新技术

新技术。加厚高强度地膜采用了新型材料和生产工艺，提高了地膜的机械强度和抗拉性能，能够提高农作物的产量和品质，因此是新技术。

新产品。加厚高强度地膜是一种新型地膜，它的厚度和强度都得到了显著的提升，可以更好地保持土壤的温度和湿度，同时也有更好的抗拉伸和抗撕裂性能。这项技术能够提高农作物的产量和质量，减少农业成本和劳动强度，同时也符合环保的理念。

某工厂以技术进步为动力，不断致力于研制新技术、新工艺，开发新新产品、新材料。

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都是。根据查询网易新闻网显示，推广应用加厚高强度地膜，既能从源头上保证地膜的可回收性，又能实现农田地膜残留量零增长、地膜零污染全回收的治理目的，将加快推进农业绿色低碳发展，生态效益长远。

陇南乡村大数据平台针对“村民不在村里在手机上”的特点，将全市8县1区199个乡镇3287个村统一纳入到一个移动互联网平台，通过政 府引领、社会协同、公众参与、城乡融合的“互联网+”模式，引导智慧服务、智慧生活向农村延伸。在社会治理方面：促进管理数据化、服务在 线化、经营网络化，改进联系群众、服务群众、管理群众、掌握社情民意的方式，推进乡村治理能力和治理体系的现代化；在经济发展方面：通过互联网技术应用，打破物理空间的限制，聚沙成塔汇集区域力量，以信息流带动地方区域人流、商流、物流、资金流，推动地方经济发展。陇南乡村大数据平台是陇南影响力最广、用户最多、数据量最大的互联网平台，平台提供近几十项功能应用，涉及为民便民惠民的方方面面，实名认证用户已达127万多人，占全市287万户籍人口的44%。基本覆盖到每个家庭。现如今，陇南乡村大数据平台已成为全市广大群众“离不了、用得上、用得好”的“掌中宝”。只需一台智能手机，就可以“一端在手、生活无忧”。陇南乡村大数据平台上线以来，得到国 家、省部委及主流媒体的高度重视和关注。2019年先后入选“大数据+扶贫”和“中 国网络理政”创新案例，其成果可向其他地市推广复制。

新技术新产品应用协议书译文：New technology & product application agreement

企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用,()。企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用,()。 A. 未形成无形资产的计入当期损益,可以据实、但不能享受按照研究开发费用的50%...

第一章　总则第一条　为规范我省新产品、新技术鉴定验收（以下简称鉴定）工作，强化技术创新管理，促进先进适用新产品的生产和新技术的有效推广应用，根据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中华人民共和国促进科技成果转化法》和国家经贸委《新产品新技术鉴定验收管理办法》、《福建省科学技术进步条例》，结合本省具体情况，制定本办法。第二条　新产品、新技术鉴定是指经济管理部门聘请有关专家，规定的形式和程序，对技术创新活动中新产品、新技术的主要性能、技术水平、试（投）产或在生产中试（使）用的可行性、市场前景、社会经济效益等进行综合审查和评价，并作出相应的结论。第三条　本办法所称新产品、新技术是指福建省范围内具有先进性、新颖性和适用性的民用工业产品、技术。　　新产品是指采用新技术原理、新设计构思研制生产、或在结构、材质、工艺等某一方面有所突破或较原产品有明显改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能，并对提高经济效益具有一定作用的产品。　　新技术是指产品生产过程中采用新的技术原理、新设计构思及新工艺装备等，对提高生产效率、降低生产成本、改善生产环境、提高产品质量以及节能降耗等某一方面较原技术有明显改进，达到实用程度并提高经济效益具有一定作用的技术。　　属下列情况者不能以新产品提交鉴定：　　（一）沿用陈旧的工艺，产品结构、性能、材质、技术特征等方面与同类产品相比并无显著改进提高的产品；　　（二）对已有的产品仅在花色、包装、装璜方面作出更新的；　　（三）违反政府政策法令，对国家人民有危害的产品。第四条　福建省经济贸易委员会（以下简称省经贸委）归口管理，指导和监督全省企业新产品、新技术的鉴定工作，负责新产品、新技术的确认工作。　　各地市经委归口管理、监督本地区的新产品、新技术鉴定工作。　　省有关行业主管部门负责管理、监督本行业的新产品、新技术鉴定。第二章　鉴定范围和原则第五条　列入国家和省级各类技术创新项目计划的新产品、新技术（包括试产前及投产阶段）的鉴定工作，按照本办法执行。　　企业自行开发的重大新产品、新技术，企业要求组织鉴定的，可按照本办法进行鉴定。　　涉及人身安全、社会公共利益以及国家有特殊规定的新产品、新技术的鉴定工作，按国家有关规定执行。第六条　新产品、新技术鉴定工作要坚持严谨求实、客观公正、科学民主、专家与用户单位共同参与的原则，保证鉴定工作的严肃性和合理性。　　新产品、新技术鉴定工作，要注重新产品、新技术的技术水平、经济效益、社会效益以及市场前景，保证鉴定工作取得实效。第七条　新产品、新技术结论是审查批准产品投产、技术推广应用和转让、获得奖励以及享受国家有关扶持政策的依据。第三章　鉴定内容和程序第八条　新产品、新鉴定的主要内容是：　　（一）评价新产品、新技术的性能、采用标准、技术水平、生产工艺条件；　　（二）考核新产品试（投）产、新技术试（使）用所需条件是否具备，安全、卫生、环保等是否符合要求；　　（三）预测分析市场前景、经济效益和社会效益。第九条　申请新产品、新技术鉴定，应当具备下列条件：　　（一）产品设计新颖、结构合理、性能先进，技术先进适用、具备全新的功能或较原技术有明显改进，有应用、推广价值；　　（二）具有必需的标准、工艺规程、安全规程、操作规程及工装、检测等手段，工艺技术文件齐全；　　（三）达到设计要求，符合国家标准、行业标准或用户要求的技术经济指标；　　（四）技术资料齐全，数据真实准确；　　（五）符合环保、安全、卫生等有关规定；　　（六）符合规定的鉴定申报程序。第十条　新产品、新技术鉴定应提供以下文件、资料：　　（一）新产品、新技术鉴定验收大纲；　　（二）新产品、新技术试制总结报告和技术总结报告；　　（三）产品技术标准和标准化审查报告；　　（四）新产品设计和主要工艺技术文件；　　（五）新产品、新技术检验测试结果和例行试验报告；　　（六）国内外同类产品对比及使用单位意见；　　（七）经济和社会效益分析、市场或推广应用前景预测；　　（八）涉及环境保护、安全、卫生的，提交有关部门批准的报告；　　（九）行业主管部门要求具备的其他文件。

“三新”费用主要包括以下项目： 1、新产品设计费； 2、工艺规程制定费； 3、设备调整费； 4、原材料和半成品的试验费； 5、技术图书资料费； 6、未纳入国家计划的中间试验费； 7、研究机构人员的工资； 8、研究设备的折旧； 9、委托其他单位进行科研试制的费用； 10、其他科研费用。 企业在计算“三新”费用实际发生额、增长率及50％抵扣额时应包括研究机构人员工资。但在计算应纳税所得额时，研究机构人员工资应纳入“工资总额”进行纳税调整并作税前扣除。 政府部门和上级单位拨付的科研经费应作为企业所得税的应税收入，科研经费用于企业“三新”科研时应作为“三新”费用处理。 受托进行的“三新”开发，其开发费用不得作为本企业“本新”费用处理。 按规定提取科技开发风险准备金的企业，其“三新”费用应在科技开发风险准备金中优先列支。企业在计算“三新”费用总额时应包括在科技开发风险准备金中列支的科技开发费用。

您文章具体的哪个方向？

新技术开发可能为了下一代技术，也可能为了应用到产品中新产品开发为了业务能够赚钱。二者概念完全不同

各市、县（市、区）科技局、财政局、国家税务局、地方税务局（不发宁波）、统计局：《落实企业技术开发费有关财务税收政策及相应管理办法》（浙科发政[2006]161号）停止执行。浙江省科学技术厅浙江省财政厅浙江省国家税务局 文件浙江地方税务局浙江省统计局二○○八年八月五日一、企业实际发生的新技术、新产品、新工艺研究开发费用是指企业在研究开发具有实质性改革的新技术、新产品、新工艺时用于基础研究、应用研究、试验发展以及与之相关的管理、服务费用支出。一般包括：1、人员人工，从事研究开发活动人员的基本工资、奖金、津贴、补贴、年终加薪、加班工资以及与其任职或者受雇有关的其他支出。2、直接投入，企业为实施研究开发项目而购买的原材料等相关支出：水和燃料（包括煤气和电）使用费等；用于中间试验和产品试制达不到固定资产标准的模具、样品、样机及一般测试手段购置费、试制产品的检验费等；用于研究开发活动的仪器设备的简单维护费；以经营租赁方式租入的固定资产发生的租赁费等。3、折旧费用与长期待摊费用，包括为执行研究开发活动而购置的仪器和设备以及研究开发项目在用建筑物的折旧费用，包括研发设施改建、改装、装修和修理过程中发生的长期待摊费用。4、设计费用，为新产品和新工艺的构思、开发和制造，进行工序、技术规范、操作特性方面的设计等发生的费用。5、装备调试费，包括工装准备过程中研究开发活动所发生的费用（如研制生产机器、模具和工具，改变生产和质量控制程序，或制定新方法及标准等）。6、无形资产摊销，因研究开发活动需要购入的专有技术（包括专利、非专利发明、许可证、专有技术、设计和计算方法等）所发生的费用摊销。7、委托外部研究开发费用，指企业委托境内其他企业、大学、研究机构、转制院所、技术专业服务机构和境外机构进行研究开发活动实际发生的费用。8、其他费用，为研究开发活动所发生的其他费用，如办公费、通讯费、专利申请维护费、高新科技研发保险费等。

高新技术产品是指以新原理、新技术、新工艺、新材料生产出来的,具有较高科技含量和较高附加价值的产品。按照产品的新颖程度，新产品可以分为全新型新产品、换代型新产品、改进型新产品和仿制型新产品四大类。每年9-10月份广东省科技厅组织认定一批广东省高新技术产品，并颁发高新产品的认证证书，认定的广东省高新技术产品有效期为三年。在越来越重视自主创新、科技创新的市场趋势，高新技术产品的认定有助于企业产品品牌的提升，企业形象的提升，企业应重视高新技术产品的认证，研制一项自主产品相关技术创新申请专利同时，积极作高新技术产品的认证。特别对于已经认定为高新技术企业的更应该重视高新技术产品的认证。高新技术产品认定的好处：1.获得直接政策支持和财政资金资助；2.可以提升产品知名度，获得相关部门权威认定加持；3.体现企业产品技术水平；4.使产品属于高新技术领域，符合高新科技要求；5.更容易获得市场认可，市场竞争更有优势；6.特定行业具备参与招投标资格。高新技术产品认定的难点：产品符合或属于高新科技及技术的证明；产品技术水平达到行业、国内或国际先进或领先的证明；产品具备市场化条件，以及已经实现市场化的证明；产品具备市场应用前景的证明。上述均需要提供明确的、清晰的、具体的、有说服力的证明，不能模棱两可，不能模糊不清。

以下就是江苏省新产品新技术鉴定中新技术鉴定的主要内容：1.审查提供鉴定的技术文件的完整性、正确性、统一性；2.审查新技术的各项技术指标是否符合技术任务书的要求，评价其技术水平；3.审查新技术推广应用所需的条件是否具备，安全、卫生、环保是否符合要求。

江苏省新产品新技术鉴定有三个鉴定类别，分别是：新产品样机（样品）鉴定、新技术鉴定、新产品投产鉴定。

供配电系统设计规范；10kV及以下变电所设计规范；低压配电设计规范；通用用电设备配电设计规范；电热设备电力装置设计规范；爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范；35～110KV变电所设计规范；35～110KV高压配电装置设计规范；66KV及以下架空电力线路设计规范；电力装置的继电保护和自动装置设计规范；电力装置的电测量仪表装置设计规范；工业企业通信接地设计规范；工业电视系统工程设计规范；工业企业共用天线电视系统设计规范；中、短波广播发射台与电缆载波通信系统的防护间距标准；架空电力线路、变电所对电视差转台、转播台无线电干扰防护间距标准；建设工程施工现场供用电安全规范；民用闭路监视电视系统工程技术规范；有线电视系统工程技术规范；电力工程电缆设计规范；并联电容器装置设计规范

实施乡村振兴战略，首先体现在产业兴旺上；而农业要增效，则离不开科技的推广应用。这正是农业供给侧结构性改革的题中应有之义。作为农业大市的惠州，正加速奔跑在以科技推动农业升级的跑道上。近年来每年培训农民2万多人次作为广东的农业大市和粮食主产区之一，这些年来，惠州培育了甜玉米、马铃薯、梅菜、荔枝等12大特色农产品，形成了7个相对连片5万亩的特色农业产业带。记者梳理了解到，目前遴选出来的主导品种152个中，具体包括水稻12个、玉米7个、花生4个、番薯4个、马铃薯4个、蔬菜57个、水果26个、花卉27个、特色南药6个、茶叶3个、景观作物2个；41项主推技术主要包括综合技术5项、水稻技术9项、玉米技术3项、花生技术3项、番薯技术2项、马铃薯技术2项、大豆技术1项、花卉技术3项、茶叶技术1项、蔬果技术12项。这些新品种、新技术，与惠州特色农业品类结构的特征颇为吻合。实际上，这只是惠州推广农业科技成果应用的一个缩影。近年来，惠州每年引进、试验、示范、推广农作物新品种600多个，每年开展各种形式的农业科技下乡活动900多场次，培训农民2万多人次。农作物新品种、新技术的推广应用，为惠州农业的升级提供了强大的技术支撑。“惠州本土的农业科技力量有限，要发展现代化农业，必须引进更多新科技成果、新品种。”惠州市农业局科教信息科负责人对记者表示，补齐农业发展的短板，推动惠州农业供给侧结构性改革、实现惠州市现代农业加速发展。惠州要求，各地要发挥好农业科技试验示范基地的作用，组织农业科技服务专家组在关键农时、关键技术环节集中开展主导品种和主推技术的示范展示和推介，指导科技示范户推广应用。通过加大推介发布的新品种、新技术的宣传和培训，推广良种良法，发挥新品种和新技术的示范带动作用，促进农业持续增效，农民持续增收。推广无人机应用推动农业科技下乡近年来，无人机这种高科技产品，不仅出现在城市上空，也出现在惠州的田间地头。惠州市农技推广中心植保植检科科长李华介绍，无人机的使用，可以减少农药成本20%以上，喷洒效率是人工的30倍左右。除了可减少农药残留、减少人工成本、减轻环境污染，还能提高农药利用率、提高防治效果。到目前，该市农用无人机数量达10架，喷洒作业面积达30万亩（次），涉及水稻、玉米、杨桃、柑橘等作物。按照计划，接下来，惠州市将大力推广无人机在农业植保领域的应用，争取到2020年占到全市统防统治农业作物面积的两成左右。无人机的推广使用背后，是惠州正在大力推动农业科技下乡。日前，围绕农业增效、农民增收、农村增绿的目标，惠州市农业局制订了《惠州市2018年农业科技下乡活动实施方案》。该方案提出，将以科技进村入户、到田推广稳产增产和防灾减灾技术为重点，加大关键时节、关键环节的技术指导和农民培训力度，整合各方资源，多层次、多渠道、多形式地开展农业科技下乡活动，为全面推进现代农业强市建设和实施乡村振兴战略提供强有力的科技和人才支撑。一直以来，惠州大力推进农业科技自主创新，扶持具有较强创新能力和发展潜力的农业科技创新示范企业，鼓励农业企业、专业合作社与高校、科研院所建立产学研合作机制，不断提高农业的科技含量。按照《惠州市农业农村经济发展“十三五”规划》的计划，到2020年，农业科技贡献率要达到65%。实际上，加大主导品种和技术的推广，是农业科技下乡的重要举措。按照“科技人员直接到户、良种良法直接到田、技术要领直接到人”的要求，接下来，惠州还将重点培养农业科技示范户，提高他们的科技接受、自我发展和辐射带动能力，推进农业科技进村入户。

包括研发人工费，材料费，专利申费（如果是购买或者借用他人专利需要支付专利使用费，如果是自己开发形成的专利，只需要专利申或者维护费），保险，场地费用，

不是核心期刊刊名： 中国新技术新产品精选 China Selected New Technologies and Products主办： 中国民营科技促进会周期： 双月出版地：北京市语种： 中文开本： 16开ISSN 1009-4776CN 11-3315/T创刊年：1993ASPT来源刊中国期刊网来源刊

属于。先进制造和自动化技术的应用可以带来创新和竞争优势。通过引入新产品、改进生产流程和采用先进设备，企业能够开发出具有更高附加值和更具竞争力的产品，从而在市场上获得更好的地位和盈利能力。所以先进制造与自动化属于开发新产品新技术。

如下：5G、大数据、区块链、人工智能等催生的新经济形态正在茁壮成长。还有已被智能家居广泛应用的AI、LOT等技术，但当前市场仍然存在很多参差不齐的产品。由于各个细分领域之间壁垒非常高，行业发展面临瓶颈。不统一的智能硬件的协议、通信协议等问题，影响了不同品牌之间的互通问题，消费者的实际体验与感受受到了极大的影响。

　　【摘 要】随着经济水平的提高，人们出行需要的加大，桥梁建设工程也逐渐的加快了建设进程，扩大了规模，但是现行的桥梁施工从技术和外观等都不能满足人们的需要，为此，需要融入新的技术和产品，以促进桥梁建设质量的提高。文章通过对现存桥梁的基本问题研讨，分析了新技术和新产品投入使用的重要性和必要性。 　　【关键词】桥梁建设；设计；施工；技术；产品 　　桥梁建设的施工不仅是能够满足人们的基本出行需要，同时也应该具备一定的审美要求，具有一定的抵抗地震等自然灾害的能力，具有一定质量系数保证和较长时间的使用年限等等。而这些现行的需要应该以一定的新技术和新产品为支撑。如何利用新技术和新产品更好的提高桥梁建设的全方位需求，是目前桥梁建设研究的重点。 　　一、 现行桥梁设计普遍存在的重点问题分析 　　1、结构设计缺乏耐久性设计 　　随着近年来桥梁质量问题的凸显，设计师只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。主要表现为：有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，受力分析不合理，受力不均匀；有的混凝土强度不符合基本标准、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。桥梁设计之初应该综合考虑到其使用的强度和耐久性，强度不够可能直接引发桥梁的质量问题，威胁行人和车辆的基本安全，耐久性不足需要桥梁进行大规模的后期维修和加固，浪费人力。物力和财力。所以，一个优秀的桥梁建筑方案应该是强度与耐久度的均衡。 　　2、结构设计缺乏细部的安全设计 　　虽然在桥梁工艺精益求精的基础上，设计师对桥梁的设计进行了动静集合，整体、局部的全方位考虑，一定程度上提高了设计的科学性和合理性，但是部分细节中仍有设计漏洞。 　　1）斜拉桥索塔内的巡检通道设计成爬梯，虽然该种形式的梯形设计能够节省不必要的材料浪费，节约资金，但是没有考虑休息平台，也是符合实际的设计，在施工后期需要整改。 　　2）板式橡胶支座，受到其自身特点的制约需要在使用年限内进行及时的更新换代，但是设计者没有为更新换代留有预留空间，更换支座没有施工的空间，所以，即使出现问题也难以进行及时的更换，如果采用强行更换，又可能改变桥梁的整体受力情况。所以，设计师在设计之初应该为板式橡胶支座的更新换代留有一定的空间。 　　3）目前，在城市桥梁或者高速公路上的跨线桥梁，桥墩的防撞措施的设计重视程度不够。国内的桥墩几乎没有设置防撞措施，部分建筑级别高，建筑设计理念先进的桥梁可能安装了防撞措施，但是基本采用刚性材料，该种材料的弹性小，在车辆发生撞毁时，不能对人身和车辆进行保护，基本上形同虚设。为此，在桥梁设计之初，设计师不但要设计相应的防撞设施，同时还需要对设施的材料和性能进行试验，保证防撞措施能够起到应有的效果。 　　二、桥墩防车撞新装置以及高阻尼隔震橡胶支座的应用 　　1、桥墩防车撞安全防护装置 　　高速公路的特点之一就是行车速度快，在高速运行下极可能出现各种交通事故，其中以车撞桥墩为主要交通事故形式。为了减少不必要的人员伤亡，最大程度的降低经济损失，技术人员正在研发一种高韧性度的防撞材料，该材料不仅具备一定的防撞能力，还能够为投资方节约资金投入。新型桥墩防撞安全保护装置采用钢质的防撞壁，防护筒套内部为空心结构，填充有弹性消能材料；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；这种设计能够一定程度的减少撞击力和缓冲力，最大程度的保护车辆和车内人员的人身安全。 　　2、高阻尼隔震橡胶支座的应用 　　我国部分地区处于地震带之上，因此地震灾害频发，地震灾害发生时可能损毁桥梁，而桥梁中断将会影响灾区物资和救援人员的及时到达，为此，桥梁抗震设计、延性设计和减隔震设计等相关研究势在必行。 　　现存的桥梁建设工程已经采用了铅芯叠层橡胶隔震支座，这是一种常见的隔震结构。该装置虽然可以起到一定程度的隔震效果，但是受其自身特性的制约，橡胶装置受到外界气温的影响老化速度快，随着使用年限的增加逐渐产生产生疲劳剪切破坏，使支座的阻尼性能大幅度的降低。另外，该种装置的主要构成元素铅会造成严重的环境污染。针对以上的不足，技术人员进行了设备的改良，逐渐研发出高阻尼橡胶材料，该种材料能够使支座同时具有较高的等效阻尼比和回复特性，不须配置阻尼器。材料特性和阻尼系数不会随着变形次数和时间的推移而发生大的变化，性能较为稳定，综合性能较好。 　　高阻尼隔震橡胶支座的的主要橡胶成分为天然橡胶，这就减少了对空气的污染，也降低了对人身的损害，同时天然橡胶经过炭黑的融合与特殊技术处理，又强化了橡胶的粘度。该支座之所以能够起到一定的隔震作用，主要是由于地震形成的水平位移剪切变形及滞回耗能吸收地震能量，减小了能量的地震其破坏力就相对下降，所以能够一定程度的减少对桥体的损害。通过人们深层次的研究，不同等值的高阻尼隔震橡胶支座可以实现不同级别的隔震能力，设计人员可以根据地质条件和基本的社会经济条件进行合理的选择。 　　三、结语 　　随着经济技术的进步，桥梁的建造工艺也会逐渐更新，使用产品也会逐渐换代，所以，桥梁技术人员需要结合桥梁建设的实际地点，进行技术和产品的综合性研发，是桥梁建设不仅是一种生活出行的需要，更是一种审美价值的需要，安全质量的需要。随着桥梁建筑施工新问题的出现桥梁建筑施工技术经验的总结，桥梁施工领域将会出现更多的新技术和新产品，这就要求我们在施工过程中进行合理的选用，以提高桥梁的建设质量为最终目标。 　　参考文献 　　[1]袁涌,青木微彦,山本吉久.关于高阻力橡胶隔震支座动力特性的研究 　　[2]袁涌,朱昆等.关于高阻力橡胶隔震支座力学性能及隔震效果研究 　　[3]刘晓光,赵欣欣.从(IABSE)“全球基础设施的发展与创新”国际会议看桥梁工程的技术新进展

　　答：根据国税发[1999]49号规定，有以下税收优惠政策：　　1．企业（含高新技术企业，下同）研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的开发研究费用，准予在缴纳企业所得税前扣除。　　2．盈利企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的各项费用比上年实际发生额增长达到10%（含10%）以上，其当年实际发生的开发研究费用除按规定据实扣除外，可再按其实际发生额的50%，直接抵扣当年度的应纳税所得额。　　3．工业类集团公司对技术要求高、投资数额大、由集团公司统一组织开发的项目，需要向所属企业集中提取技术开发费的，经总局或省局审核批准，可以集中提取技术开发费。

第一章　总则第一条　为了加强教学仪器设备新产品、新技术（以下简称新产品、新技术）的开发试制、鉴定工作的管理，根据国家经贸委《新产品新技术鉴定验收管理办法》及国家有关规定，特制定本办法。第二条　新产品、新技术是指教育装备工业产品中采用新技术原理、新设计构思研制生产，或在结构、材质、工艺等某一方面比老产品有明显改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能，并对提高经济效益具有一定作用的产品或技术。第三条　新产品、新技术实行国家教育委员会级（以下简称委级），省、自治区、直辖市教育行政部门（以下简称省级）二级管理。委级管理部门为国家教育委员会条件装备司；省级管理部门为省级教育委员会教学仪器设备管理机构。第四条　凡申请列入委级新产品、新技术计划的项目，均由企事业单位填报《教学仪器新产品新技术开发试制项目申报表》和《教学仪器新产品新技术开发试制计划任务书》，经省级教学仪器主管机构审核后，上报国家教委（委属企、事业单位含委属院校可直接上报）。由我委组织有关方面专家进行审核，确定年度委级新产品、新技术开发计划。省级新产品、新技术开发计划由省级教育委员会教学仪器设备管理部门审核确定，报国家教委备案。第五条　鉴定是指对新产品、新技术的主要性能和工艺技术装备水平、试（投）产或应用于生产的可能性、市场前景、经济及社会效益等进行客观、科学的评价。第六条　新产品、新技术鉴定分为试产鉴定和投产鉴定，新产品、新技术试产前，必须进行试产鉴定；正式投产前必须进行投产鉴定。对简单的教学仪器设备新产品、新技术试产鉴定和投产鉴定可以合并进行。　　新产品、新技术鉴定结论是审查批准产品投产、技术推广应用和销售转让、奖励以及享受国家有关扶持政策的重要依据。第二章　鉴定的组织管理第七条　新产品、新技术鉴定工作按分级负责的办法。一般计划下达部门即是鉴定主持单位。委级新产品、新技术鉴定也可以委托有关单位主持，受委托单位应将鉴定报告审查后上报国家教委，由国家教委核发鉴定证书。省级鉴定的新产品新技术鉴定证书要报国家教委备案。第八条　鉴定主持单位的责任：　　（一）鉴定主持单位在接到鉴定申请报告后，应认真审查，及时答复是否同意鉴定、鉴定方式并确定鉴定的组织形式及参加人员。　　（二）本着精简节约的原则根据需要确定会议规模，组织鉴定委员会。地应聘参加鉴定委员会的专家可酌情发给技术咨询费。　　（三）对鉴定委员会提交的鉴定报告进行认真审核。如发现有重大缺陷，责成原鉴定委员会补充鉴定或重新评价。如有搞形式主义的，应另行组织鉴定委员会重新鉴定。　　（四）负责对鉴定争议的仲裁，核发鉴定证书。第九条　鉴定主持单位的上级部门，一旦发现并查实鉴定工作中有弄虚作假行为，有权宣布鉴定结论无效。第十条　鉴定委员会的组成。　　鉴定委员会由主任、副主任和委员若干人组成，根据需要可下设：文件资料审查组；测试和试验审查组。组长可由鉴定委员会成员兼任。第十一条　鉴定委员会的应聘人员应有一定的代表性，并具备下列条件：　　（一）具有该行业（相关行业）的高、中级专业技术职务（职称），中级职称人员不能超过30％。　　（二）具有比较丰富的科学技术、经营管理知识和实践经验。　　（三）具有良好的职业道德，求实公正。　　（四）鉴定委员会成员为7－15人，原则上应为单数。　　直接参加本产品开发的人员不得作为鉴定委员会成员。开发单位参加的人员不得超过鉴定委员会成员总数的五分之一。第十二条　鉴定委员会的责任：　　（一）接受鉴定主持单位的领导，并对其负责。　　（二）坚持实事求是、严肃认真的科学态度，按少数服从多数的原则，进行审查和评价。　　（三）鉴定委员会有权要求新产品、新技术的开发者进行答辩或验证试验。鉴定委员会负责人对鉴定结论负技术责任，每个成员有权充分发表个人意见。　　（四）草拟鉴定报告。对结论持有异议的问题以及表决结果（同意的人数、不同意的人数）均应在报告中注明。全体成员应在鉴定证书上签字。　　（五）鉴定委员会全体成员应对鉴定内容保守秘密，对以各种形式泄露者必须追究当事人的责任。

小米的新产品和新技术研发方向是什么？小米的新产品和新技术研发方向是什么？小米作为国内知名的科技公司，一直以来都致力于推出领先的智能电子产品。不断创新是小米的一贯宗旨，那么小米未来的新产品和新技术研发方向又是什么呢？首先，小米将继续加强在5G领域的研发，推出一系列支持5G网络的智能手机和其他智能硬件产品。随着5G网络的发展和普及，小米将会有更多的机会在这一领域发挥其强大的技术实力。其次，小米还将加大对AI技术的深度研究和应用。随着人工智能的发展，AI技术在智能硬件领域中的应用越来越广泛，可以预见，在未来的市场竞争中，具备优秀的AI技术将会成为很多产品的核心竞争力。此外，小米还将持续升级和改进自己的MIUI系统，这个系统已经成为小米手机用户喜欢的重要原因之一。小米将不断引入新的功能和优化MIUI的性能，以提高用户体验。综上所述，小米的新产品和新技术研发方向主要围绕5G、AI和软件系统等领域，小米将会继续保持其领先地位并不断推出优质的智能产品，为用户带来更好的体验。

《中国新技术新产品》杂志是由国家科技部主管、中国民营科技促进会和科技部火炬高技术产业开发中心主办的指导性科技期刊。杂志原名《中国新技术新产品精选》，于1993年4月由原国家科委技术市场管理办公室（现为国家科技部技术市场管理促进中心）创办。

按照研究开发费用的50%加计扣除。1、根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》： 第九十五条，企业所得税法第三十条第一项所称研究开发费用的加计扣除，是指企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用。 未形成无形资产计入当期损益的，在按照规定据实扣除的基础上，按照研究开发费用的50%加计扣除；形成无形资产的，按照无形资产成本的150%摊销。 也就是说，按照研究费用是否资本化为标准，分两种方式来加计扣除，但其准予税前扣除的总额是一样的，即都是实际发生的研发费用的175%。高新企业都可以享受这项税收优惠政策。2、根据《中华人民共和国企业所得税法》： 第三十条 企业的下列支出，可以在计算应纳税所得额时加计扣除： 开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用； 安置残疾人员及国家鼓励安置的其他就业人员所支付的工资。 拓展资料:根据《中华人民共和国企业所得税法》第三十一条：创业投资企业从事国家需要重点扶持和鼓励的创业投资，可以按投资额的一定比例抵扣应纳税所得额。 第三十二条：企业的固定资产由于技术进步等原因，确需加速折旧的，可以缩短折旧年限或者采取加速折旧的方法。 第三十三条：企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品所取得的收入，可以在计算应纳税所得额时减计收入。 第三十四条：企业购置用于环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的投资额，可以按一定比例实行税额抵免。 第三十五条：本法规定的税收优惠的具体办法，由国务院规定。 第三十六条：根据国民经济和社会发展的需要，或者由于突发事件等原因对企业经营活动产生重大影响的，国务院可以制定企业所得税专项优惠政策，报全国人民代表大会常务委员会备案。

摘要：高新技术产品是指符合国家和省高新技术重点范围、技术领域和产品参考目录的全新型产品。或省内首次生产的换代型产品，或国内首次生产的改进型产品，或属创新产品等；具较高的技术含量、良好的经济效益（利税率应高于20%）和广阔的市场前景。【高新技术产品】高新技术产品有哪些高新技术产品特征高新技术产品有哪些高新技术产品主要包括全新型新产品和换代型新产品两大类。全新型新产品是指采用新原理、新技术、新材料研制出的产品,与现有产品毫无共同之处。全新型新产品往往是科学技术发展史上的新发展、新突破,是新的科学技术发明在生产上的应用。如蒸汽机、内燃机、电话、电视机、汽车、计算机等产品的发明,它们都是人类发展过程中最重大的发明。换代型新产品是指在原有产品的基础上,部分采用新技术、新工艺、新材料、新结构生产出来的性能显著提高的产品。如计算机发明以来,经历了第一代(电子管)、第二代(晶体管)、第三代(集成电路)、第四代(超大规模集成电路)计算机,现在正在积极研制第五代计算机,即人工智能计算机。高新技术产品按领域分类第一类：计算机与通信技术；电子技术；第二类：生命科学技术；第三类：计算机集成制造技术；第四类：航天航空技术；第五类：光电技术；第六类：生物技术；第七类：材料技术；其他技术等高新技术产品的特征1.高科技含量。高新技术产品集聚了当代各门科学技术知识,具有较高的科技含量。如机器人技术,一个机器人涉及到机械工程技术、动力力、计算机技术、信息处理技术、自动化技术、传感技术、思维逻辑、人工智能、微型电视摄影技术、光技术、语言分析合成和发送技术等等,可以说集现代各门科学技术知识之大成,成为各门最新知识高度密集的产品。2.高收益性。高新技术产品具有高水平的经济效益和社会效益。高新技术产品开发成功后,不仅企业本身能够取得良好的经济效益,而且还能够取得很好的社会效益。高新技术产品的广泛使用,可以提高社会劳动生产率,节约各种资源,改造传统产业,增加整个经济的活力。3.高风险性。由于高新技术产品的研制开发和市场开拓需要大量的时间和资金。同时,高新技术产品是新兴的技术,尚未完全成熟定型,发展变化快,不确定性高。因此,高新技术企业比一般企业风险要大的多。4.高竞争性。高新技术产品是在激烈的国际竞争中产生的,只有经受严酷的国际竞争的考验、挑选,才能生长出真正的高新技术产品。高新技术产品的目标、技术指标及性能价格比,必须到国际市场上去较量、去竞争。美欧日等主要发达国家都把发展的重点集中到了富有发展前景的高新技术领域,把产品的系统设计和关键零部件的生产掌握在自己手中,用更多的智力投入换取高附加价值,而把技术含量不高的一般零部件生产及装配工作、消耗资源多的工作、对环境污染大的工作和劳动密集型工作转移到了劳务成本最低的国家或地区。5.高价值性。高新技术产品的价值是由其高科技含量所决定的,高新技术产品价值量是由这种产品应用后节约的社会劳动量来衡量的,它的存在是合理的。

2023年4月12日晚，对于江淮集团来说，一定是具有历史性意义的一夜。这一夜，在大湖名城，创新高地——合肥，江汽集团举办了「以智能领导智能」——江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会。从江汽集团的新标识、新战略、新技术，再到新品牌和新产品的释放。标志着江汽集团正式全面迈进以智能为核心的发展新阶段。单从这场发布会上来说，着实有些干货满满、信息量巨大。那么问题来了，面对新能源下半场，江汽集团究竟会如何去做呢？这场干货满满、信息量巨大的发布会，又给我们带来了哪些意外与惊喜呢？下面，请跟随凹凸君的脚步来一探究竟吧！江汽集团进入『无智能，不造车』的全新时代据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。此外，去年我国新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。从以上这些数据不难看出，当下的电气化浪潮势不可挡。而随着国内新能源市场的内卷加深，智能化也成为新能源汽车市场竞争的「重点」，各路新能源车企为了在「快鱼吃慢鱼」的新能源浪潮中抢滩潮头，正不断强化三电系统优势的基础上，深度布局智能化领域。面对如此形势，江汽集团其实早有应对。作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，至今已有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践。会上，江汽集团不仅发布了乘用车新标与全新品牌战略，更是将智能化发展战略凝聚为《江淮汽车智能白皮书》进行发布，这也标志着江汽集团正式进入「无智能，不造车」的全新时代。在发布会现场，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理 项兴初表示，「在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。」作为自主汽车品牌的一员，在迈出乘用车业务第一步的同时，江汽集团就开始了对智能化的思考，并在产品上不断创新突破。如今，面对新时代用户的新需求，江汽集团也一直在自我刷新和进化。当然，「自我刷新」和「进化」需要从新的面貌开始，而品牌标识无疑是第一步，为什么要这么说呢？因为我们都知道，一个好的品牌标志不仅能给人留下深刻的印象，同时，也能为企业带来不可估量的商业效益。事实上，近两年来，包括宝马、奥迪、大众、现代起亚、奇瑞、吉利和红旗等众多品牌，都先后对品牌标识进行了扁平化、简洁化的调整，以适应品牌在电动化、智能化大背景下在用户心中的认知，传达品牌在新时代下向上的主张。而为了快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团也是重整品牌架构，聚焦JAC。据悉，江淮汽车将聚焦商用车与乘用车。其中，乘用车以全新「JAC」形象，秉承「以智能领导智能」的品牌价值观，持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车，引领汽车工业智能技术发展新风向。与此同时，在发布会现场，江汽集团还发布了全新乘用车品牌愿景、使命、价值观。据悉，江淮集团将以「致力成为全球智能汽车领导者」为品牌愿景，以「掌握智能核心，彰显世界水平」为使命，以「以智能领导智能」为价值观。而全新乘用车品牌愿景、使命、价值观的发布，宣布了江汽集团将把智能锻铸为品牌核心竞争力所在，不断实现对更高智能化水平的攀登与超越，奋力跻身世界头部智能汽车品牌之列。五大维度齐发力，致力成为全球智能汽车领导者我们都知道，每一个宏大目标的实现，都需要实际行动的累积。而为了致力成为全球智能汽车领导者，江汽集团将以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点。首先，在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局。其次，在智能化平台与产品方面，除已经发布的MIS皓学架构，围绕轿车、MPV，江汽集团分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，共同构建江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江汽集团还将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品陆续推出市场。同时，在智能化制造层面，江汽集团构建了J-MES智能制造系统架构，实现智造现场「人-机-料-法-环-测」的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。最后在智能化技术层面，江汽集团围绕「智能」发展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。从资金、人才、技术储备、研发布局的全维度储备，到平台化竞争、差异化优势，以及生态场景等主要突围方向的思考，可以发现，江淮集团给外界的第一印象，绝非只是一份还没落地的战略书，而更像是一份极具执行力和技术张力的挑战书。江淮钇为正式发布，DI平台同步重磅登场除了秀肌肉，展未来宏图外，在此次江淮集团全新品牌战略发布会上，江汽集团还带来了新能源乘用车品牌「江淮钇为」以及全球第二代纯电平台「DI平台」。首先，作为江汽集团正式发布的新能源乘用车品牌，江淮钇为，采用了全新标识，同时，在产品规划方面，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相，重新定义纯电A级车，将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，其拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。其次，除了产品规划外，还有令人万众瞩目的全球第二代纯电平台——DI平台，那么这个DI平台具有哪些优势呢？据了解，DI平台拥有0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等加持。其中，0热扩散蜂窝电池，可实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。而0动力失控安全系统。通过长期实践积累，DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。此外，在电驱动方面，DI平台实现了「九合一」。这就是电机、控制器、减速器、充电机、DC/DC、高压配电、外放电、PTC控制器以及超级闪充九大部件全部融合到了一起，而且是结构、硬件、软件的全部融合，电场、磁场、热场也实现了互相耦合。其电驱动系统实现了同级性能最优，质量功率密度可达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%，而如此的低成本也为其切入市场打下了牢实的基础。而电池方面，其采用了基于46大圆柱电芯的超级闪充，而这种全新的46系列大圆柱无极耳电芯采用了精密激光焊接成组技术，可大幅降低电池内阻，让充电发热量下降超过40%。结合电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟300公里续航的表现。另外，它还具有全域热管理系统。这套系统以热泵空调为基础，可适应环境温度零下30度到零上60度，通过智能分配热量将能效提升50%，尤其是大幅提升了低温续航；与此同时，DI平台还开发了车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径。值得一提的是，DI平台基于面向服务的SOA理念，还构建了全新的五域架构。其中钇为OS智能座舱域，拥有强大的计算能力、开放式的网联生态、100多项可自由组合的原子服务，至于在驾乘体验方面，DI平台迭代出高精度、低时延、自适应的整车驱动与制动耦合控制系统，逐一攻克行业普遍存在的换挡起步、过坑过坎、颠簸路面、能量回收、坡道启停、机械磨损等工况下的冲击问题，将平顺做到0冲击。更为重要的是，DI平台的智能驾驶还以驾驶安全为底线，以用户体验为中心，将「可感、可知、可用、可享」的智能技术做到可靠性领先。写在最后：当前，我们还暂且不知江淮集团此次的全新品牌战略，在未来到底有多少杀伤力，但是通过此次江淮集团的全新品牌战略发布、新品牌、新平台、新技术的释放来看，还是让我们看到了江汽集团对于新能源时代跃进的决心、以及对未来所抱有地信心，相信只要稳扎稳打，江淮集团的未来必定会大有可为。【本文来自易车号作者AUTO攻略，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本届车展，最具看点的无疑是新产品、新技术的亮相与发布。在北京现代展台，一场宏大的发布会引发了各方关注，首款智能uf09e家居SUV 车型MUFASA重磅发布，并开启2023年转型向新计划。共同参展的现代汽车以N品牌入华计划，掀开进入中国市场的新篇章。北京现代通过战略转型、战略新品以及科技布局，完美诠释了“科技现代 上海秀场”的参展主题，深层次地对外展示了一个具备发展高度的“合资企业中国式发展方案”，让用户感受到北京现代的未来格局与科技魅力。MUFASA迎来首秀，智能uf09e家居SUV不负众望随着年轻家庭用车需求的变化，单纯的代步工具已经被时代所淘汰，好看、好开、好玩等被赋予情感属性的产品成为新时代汽车消费的宠儿，北京现代MUFASA就是这么一款产品。MUFASA定位“智能uf09e家居SUV”，首创“轮上智能两室一厅”新品类，在整个紧凑级SUV市场中最具“家”属性。该车融入北京现代对用户新需求的洞察和思考，全方位满足用户的个性化用车需求，以及对空间、动力、智能等场景化要求，为美好出行生活带去更多可能。MUFASA以现代汽车感性运动设计理念为基础，融入参数化宝石设计主题，打造出强悍硬朗且极具冲击力的车身形态，给人以十足的力量感和安全感。值得一提的是，MUFASA开创性的对驾驶席、副驾席和后排空间进行匠心巧妙的差异化设计，形成Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席、Relax极度舒适的后排空间，共同组成私人订制式“两室一厅”，满足不同家庭成员刚需。MUFASA搭载了第四代智能网联系统，集成语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项同级独有的前沿应用，让用户真正享受到智能科技带来的便捷生活。N品牌进入中国市场，消费者迎来最好礼物中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一，也是亚洲乃至全球最具活力的汽车市场，为了满足中国用户对高性能汽车的追求，现代汽车在本届车展上发布了N品牌入华计划，正式布局中国高性能细分市场。在中国市场，现代汽车将会延续N品牌的金字塔产品布局，让消费者在燃油及电动高性能全系产品上，均能感受到N品牌的独特魅力。事实上，自2019年起，现代汽车便持续关注并研究中国用户的特点，并据此规划最适合中国市场的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。为此，代表N品牌燃油高性能车技术大成的全新Elantra N将率先引入中国，并于下半年开启交付，未来，现代汽车还会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。现代汽车把在产品和技术方面备受全球认可的N品牌车型引入中国市场，势必为喜欢高性能汽车的中国用户，带来多元化的品牌体验及更纯粹的驾驶乐趣，助推中国高性能汽车文化发展繁荣。打造合资企业中国式发展新版本过去二十年，不管是高光时刻还是低谷时期，北京现代始终冷静思考，坚持为客户打造更高品质的产品、坚持推动企业转型发展和技术进步。凭借对当下市场的洞察，北京现代制定了“2025向新计划”，持续在战略转新、品牌向新、服务创新以及渠道赋新四个方面发力。令人尤为关注的是，北京现代在科技领域将深度布局，其源动力来自于中韩股东双方的强大技术储备。现代汽车具有全球TOP3的领先技术实力，在氢燃料电池、电动化产品、自动驾驶、出行机器人等未来出行技术处于国际领先地位。经过10年的发展，北汽集团新能源产品在三电系统、智能座舱、智能驾驶等方面建立了多项行业技术标准，并实现了新能源技术出口。股东双方的精诚合作，将为北京现代向新转型注入强劲动力。除中韩股东双方的实力加持外，北京现代还与国内顶尖的ICT企业合作，共同打造合资企业中国式发展新版本。车展如同舞台，消费者如同观众，品牌方要拿出怎样的“作品”来打动消费者，是参加车展的核心所在。不难发现，无论是新品MUFASA亮相，还是向新计划的发布，北京现代紧紧围绕的是用户所想和所需。同时，用科技拥抱新时代，赋能发展，是品牌长久发展之道，也是北京现代下一个20年发展的动力之匙。【本文来自易车号作者线车人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以下是利用供应链战略合作推进新技术、新产品的研发的几个方面：确立共识和目标。所有参与方需要明确共同研发的新技术、新产品目标，并确立共同的研发方法和工作计划，共同制定项目计划和目标。依托信息平台合作。依托客户信息平台或供应商信息平台，及时交流相关信息，促进沟通和协作，提高项目效率。采用开放式研发模式。开放式研发模式是一种开放、合作的创新方式，利用内外部资源开展合作研发，以降低成本和风险，提高效率。进行专业的技术分工。在专业上各司其职，避免重复投入研发资源和劳动力，达到提升研发效率和产品质量的效果。优化合作服务，共享成果。合作双方应该根据实际情况共享资源，尽最大努力实现共同成果的分享和应用，使合作成果能够利于双方共同发展。总而言之，要采用多种方式，建立合作伙伴间广泛而紧密的联系，积极开发创新能力，做到顶级设计能力以及技术转移和知识迁移。这有利于提高创新效率，降低研发成本，增加企业附加值，从而实现互相利益的最大化。

第一章　总则第一条　为规范新产品、新技术鉴定验收（以下简称鉴定）工作，强化技术创新管理，促进先进适用新产品的生产和新技术的有效推广应用，根据《中华人民共和国科学技术进步法》和《中华人民共和国促进科技成果转化法》，制定本办法。第二条　新产品、新技术鉴定是指经济管理部门聘请有关专家，按照规定的形式和程序，对技术创新活动中新产品、新技术的主要性能、技术水平、试（投）产或在生产中试（使）用的可行性、市场前景、社会经济效益等进行综合审查和评价，并作出相应的结论。第三条　本办法所称新产品、新技术是指在一定区域或行业范围内具有先进性、新颖性和适用性的民用工业产品、技术。　　新产品是指采用新技术原理、新设计构思研制生产，或在结构、材质、工艺等某一方面有所突破或较原产品有明显改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能，并对提高经济效益具有一定作用的产品。　　新技术是指产品生产过程中采用新的技术原理、新设计构思及新工艺装备等，对提高生产效率、降低生产成本、改善生产环境、提高产品质量以及节能降耗等某一方面较原技术有明显改进，达到实用程度并对提高经济效益具有一定作用的技术。第四条　国家经济贸易委员会（以下简称国家经贸委）归口管理、指导和监督全国企业新产品、新技术的鉴定工作。　　省、自治区、直辖市、计划单列市经贸委（经委、计经委）归口管理、监督本地区的新产品、新技术鉴定工作。　　国务院有关行业主管部门负责管理、监督本行业的新产品、新技术鉴定工作。第二章　鉴定范围和原则第五条　列入国家和省、自治区、直辖市、计划单列市以及国务院有关行业主管部门项目计划的新产品、新技术（包括试产前后及投产阶段）的鉴定工作，按照本办法执行。　　企业自行开发的重大新产品、新技术，企业要求组织鉴定的，可按照本办法进行鉴定。　　涉及人身安全、社会公共利益以及国家有特殊规定的新产品、新技术的鉴定工作，按国家有关规定执行。第六条　新产品、新技术鉴定工作要坚持严谨求实、客观公正、科学民主、专家与用户单位共同参与的原则，保证鉴定工作的严肃性和合理性。　　新产品、新技术鉴定工作，要注重新产品、新技术的技术水平、经济效益、社会效益以及市场前景，保证鉴定工作取得实效。第七条　新产品、新技术鉴定结论是审查批准产品投产、技术推广应用和转让、获得奖励以及享受国家有关扶持政策的依据。第三章　鉴定内容和程序第八条　新产品、新技术鉴定的主要内容是：　　（一）评价新产品、新技术的性能、采用标准、技术水平、生产工艺条件；　　（二）考核新产品试（投）产、新技术试（使）用所需条件是否具备，安全、卫生、环保等是否符合要求；　　（三）预测分析市场前景、经济效益和社会效益。第九条　申请新产品、新技术鉴定，应当具备下列条件：　　（一）产品设计新颖、结构合理、性能先进，技术先进适用、具备全新的功能或较原技术有明显改进，有应用、推广价值；　　（二）具备必需的标准、工艺规程、安全规程、操作规程及工装、检测等手段，工艺技术文件齐全；　　（三）达到设计要求，符合国家标准、行业标准或用户要求的技术经济指标；　　（四）技术资料齐全，数据真实准确；　　（五）符合环保、安全、卫生等有关规定；　　（六）符合规定的鉴定申报程序。第十条　新产品、新技术开发单位申请鉴定，应当向鉴定组织单位提出书面申请。鉴定组织单位应当在收到申请之日起三十日内，作出是否受理的答复。对特别重大的项目，受理申请的单位可以报请上一级主管部门组织鉴定。第十一条　鉴定组织单位受理申请后，可以根据新产品、新技术开发所处的阶段、所属行业类别情况以及生产或推广应用要求，选择下列方式中的一种进行鉴定：　　（一）检测鉴定：由鉴定组织单位委托经省、自治区、直辖市人民政府有关部门或国务院有关部门认定的专业检测机构，按照国家标准、行业标准规定的有关指标，对新产品、新技术进行检测分析，并提出检测报告。　　对没有国家标准、行业标准的新产品、新技术，企业应当制定企业标准，按省、自治区、直辖市人民政府的规定备案后，作为检测的依据。　　（二）会议鉴定：由鉴定组织单位聘请有关方面的专家及主要用户组成鉴定委员会，以鉴定会形式对新产品、新技术进行审查和评价，并作出结论。　　（三）合同验收：由鉴定组织单位聘请有关方面的专家及用户组成鉴定委员会，按照合同双方约定的验收标准和方法进行测试、评价，并作出结论。

新产品：指采用新技术原理、新设计构思研制、生产的全新产品，或在结构、材质、工艺等某一方面比原有产品有明显改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能的产品。从市场营销的角度看，凡是企业向市场提供的过去没有生产过的产品都叫新产品。新技术：泛指根据生产实践经验和自然科学原理而发展成的各种新的工艺操作方法与技能，或者在原有技术上的改进与革新。新工艺：工艺是劳动者利用生产工具对各种原材料、半成品进行增值加工或处理，最终使之成为制成品的方法与过程。新工艺就是新的方法或程序。上述“三新”其实不是分割这么严谨的，往往一项新产品中包含着新技术和新工艺。会计准则对于新产品、新技术、新工艺研究开发费用可以资本化处理的原则，主要是指能够计量、有实际成本、能够取得资质（证书）和能够带来经济利益流入的产品或项目。

第一条　为进一步吸引国内外创业资本投资高新技术产业，加快深圳市高新技术产业的发展，规范创业投资机构的设立和经营，形成完善的创业投资体系，保护创业投资者的合法权益，制定本暂行规定。第二条　本暂行规定所称创业投资是指向主要属于科技型高成长性创业企业进行股权投资，或为其提供管理和咨询服务，以期在被投资企业发展成熟后，通过股权转让获取收益的投资行为。　　风险投资基金的设立和管理，按国家有关规定办理。第三条　本暂行规定所称创业投资机构是指依照本暂行规定在深圳市设立、从事创业投资的有限责任公司和股份有限公司。　　创业投资机构包括创业投资公司和创业投资管理公司。　　创业投资公司为非金融性的投资公司，是直接投资于高新技术产业和其他技术创新产业的创业投资机构。　　创业投资管理公司是为创业投资公司提供相关管理和咨询服务的创业投资机构。第四条　本暂行规定所称科技型高成长性创业企业是指生产《高新技术产品目录》所列产品的企业。第五条　各级人民政府应当采取积极措施，拓宽市场准入渠道，鼓励企业、金融机构、个人、外商等各类投资者参与创业投资事业的发展。第六条　深圳市政府外商投资行政主管部门负责境外投资者申请设立创业投资机构的审批；深圳市政府工商行政主管部门负责创业投资机构的登记注册。　　深圳市科技风险投资领导小组及其办公室是我市创业投资事业的协调机构，负责有关政策的拟订、政府部门的协调、创业投资行为的规范及其他相关工作。第七条　公司形式为有限公司的创业投资公司，注册资本为3000万元人民币以上；公司形式为股份有限公司的创业投资公司，注册资本为5000万元人民币以上。创业投资管理公司，注册资本的最低限额为人民币100万元。第八条　设立外资企业的外国投资者可以分期缴付出资，但最后一期出资应当在营业执照签发之日起三年内缴清。其中第一期出资不得少于外国投资者认缴出资额的25％，并应当在外资企业营业执照签发之日起90日内缴清。　　设立中外合资投资公司的股东应当在公司设立之日起两年内缴清全部注册资本，且自注册登记之日起三个月内所缴付的实际资本不得低于注册资本的15％。　　设立外商独资或合资创业投资管理公司的股东应当在注册登记之日起半年内一次性缴清全部注册资本。　　设立其他创业投资机构的股东应当在公司设立之日起两年内缴清全部注册资本，且首期出资额不得低于注册资本的50％。第九条　申请设立创业投资公司应符合以下条件：　　（一）设立申请人资信状况良好；　　（二）公司主要专业人员应具有创业投资同业公会认可的创业投资资格。　　除以上条件外，境外投资者申请设立独资创业投资公司的，申请前一年的资产总额不低于5000万美元；申请设立中外合资创业投资公司的，境外投资者前一年的资产总额不低于3000万美元，中方投资者的资产总额不低于人民币3000万元。第十条　申请设立创业投资管理公司应符合以下条件：　　（一）设立申请人有良好的信誉和从业记录；　　（二）公司主要专业人员应具有创业投资同业公会认可的创业投资资格。第十一条　设立外资独资或中外合资创业投资机构的申请人，应向市政府外商投资行政主管部门提交以下文件：　　（一）设立企业申请表；　　（二）在境外的注册登记文件、资信证明文件、资产负债表；　　（三）可行性研究报告、章程；　　（四）从事创业投资相关工作的专业人员名单；　　（五）法律、法规、规章规定的其他文件。第十二条　境外投资者申请设立创业投资机构，申请人向市政府外商投资行政主管部门提出申请，深圳市政府外商投资行政主管部门在12个工作日内进行审批，符合条件的予以批准，颁发批准证书。申请人应当在收到批准证书后一个月内，凭批准证书向深圳市政府工商行政管理部门申请注册登记。第十三条　创业投资公司可以从事的业务如下：　　（一）直接投资高新技术产业和其他技术创新产业；　　（二）受托管理和经营其他创业投资公司的创业资本；　　（三）投资咨询业务；　　（四）直接投资或参与企业孵化器的建设；　　（五）法律和行政法规允许的其他业务。第十四条　创业投资管理公司可以从事的业务如下：　　（一）受托管理和经营创业投资公司的创业资本；　　（二）投资咨询业务；　　（三）法律和行政法规允许的其他业务。

在本书的研究实例中采用一系列新方法，主要包括：①运用遗传算法和神经网络技术进行储层参数的横向预测；②运用分形几何学研究裂缝平面分布规律；③运用灰色系统理论进行未测试层段的聚类分析；④运用灰色模式识别技术进行多参数的储层横向预测；⑤尝试运用导电效率进行储层类型判别。本书具有以下特色：（1）地质与物探的紧密结合。地质资料、测井资料和地震资料在对油藏的表现能力方面存在着精度和覆盖能力上的差别，运用岩心资料与测井资料建立二者之间的数学关系，可以完成储层参数的测井评价，用测井来约束地震资料，可以将储层参数准确地扩展为三维场，达到井间预测的目的。（2）多种数学方法的运用。储层研究的最终目的是达到对储层特征及其三维分布规律的认识，定量化描述过程中储层特征是以特征参数的形式来体现和进行信息传输的，各种参数之间的匹配也是基于数值运算来完成的，数学方法在这些过程中起着“桥梁”的重要作用。可以说，没有近代数学的发展，储层研究只能停留在对储层基本地质特征的“就事论事”式的文字性描述的水平，而不可能达到真正的预测。本书中充分体现现代储层研究的定量化、信息化特色，通过获取大量的储层参数，运用各种数学方法（包括数理统计学、地质统计学、非线性数学）对这些数字化信息进行处理，最终通过这些特征参数的空间分布规律来描述和预测储层，指导油气的勘探和开发。（3）理论与生产实际相结合。研究实例中运用传统储层研究方法技术的同时，尽可能多的使用新方法、新技术、新理论，但并不以方法的先进与否来评价其相对优劣，而是同研究实例义和庄奥陶系油气藏实际相结合，每种方法的运算结果都要同油藏实际进行对比，进行误差分析，达到限定误差的方法或误差最小的方法所得的结果才被允许进入下一流程，以保证储层研究的最终精度。所以，研究中不仅仅是对多种储层研究方法技术的一次练兵，其结果也可以用来指导奥陶系油气藏的勘探开发。同时，研究中对多种新方法的运用，对具有相似地质特征的碳酸盐岩裂缝性储层的描述具有较大的借鉴意义。（4）体现储层研究的层次性。储层研究的技术路线是有一定规则的。本书中研究的技术路线有一定的特色，在点—面—体的主路线指引下，穿插有多种次级技术路线，如地质模型—数学模型—预测模型的由定性到定量的技术路线，测井解释中的常规数学方法—非线性数学方法，地震参数横向预测中的常规单地震参数预测—反演单地震参数预测—多地震参数综合预测，以及支持主路线的岩心—测井—地震的研究顺序等。

到该基地工作是个不错的选择。根据德州新闻网可知，乐陵市高新技术创业孵化基地的循环经济示范园和特色小镇展厅落成开放。该基地集科技研发、项目孵化、众创空间、技能培训、产品展示、人才交流、商务配套于一体，建有综合科研楼、人才公寓及其他商务配套设施，可容纳入孵企业200余家。

各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类：(1)传统热处理工艺的改进技术；(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等；(3)涂镀技术，包括化学镀等。压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。国际模协秘书长罗百辉认为，要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具高效率、高精度和高寿命的要求。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高。1、传统热处理工艺的改进技术传统的压铸模具热处理工艺是淬火-回火，以后又发展了表面处理技术。由于可作为压铸模具的材料多种多样，同样的表面处理技术和工艺应用在不同的材料上会产生不同的效果。史可夫提出针对模具基材和表面处理技术的基材预处理技术，在传统工艺的基础上，对不同的模具材料提出适合的加工工艺，从而改善模具性能，提高模具寿命。热处理技术改进的另一个发展方向，是将传统的热处理工艺与先进的表面处理工艺相结合，提高压铸模具的使用寿命。如将化学热处理的方法碳氮共渗，与常规淬火、回火工艺相结合的NQN(即碳氮共渗-淬火-碳氮共渗复合强化，不但得到较高的表面硬度，而且有效硬化层深度增加、渗层硬度梯度分布合理、回火稳定性和耐蚀性提高，从而使得压铸模具在获得良好心部性能的同时，表面质量和性能大幅提高。2、表面改性技术表面热扩渗技术这一类型中包括有渗碳、渗氮、渗硼以及碳氮共渗、硫碳氮共渗等。渗碳和碳氮共渗渗碳工艺应用于冷、热作和塑料模具表面强化中，都能提高模具寿命。如3Cr2W8V钢制的压铸模具，先渗碳、再经1140～1150℃淬火，550℃回火两次，表面硬度可达HRC56～61，使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高1.8～3.0倍。进行渗碳处理时，主要的工艺方法有固体粉末渗碳、气体渗碳、以及真空渗碳、离子渗碳和在渗碳气氛中加入氮元素形成的碳氮共渗等。其中，真空渗碳和离子渗碳则是近20年来发展起来的技术，该技术具有渗速快、渗层均匀、碳浓度梯度平缓以及工件变形小等特点，将会在模具表面尤其是精密模具表面处理中发挥越来越重要的作用。渗氮及有关的低温热扩渗技术这一类型中包括渗氮、离子渗氮、碳氮共渗、氧氮共渗、硫氮共渗以及硫碳氮、氧氮硫三元共渗等方法。这些方法处理工艺简便、适应性强、扩渗温度较低一般为480～600℃、工件变形小，尤其适应精密模具的表面强化，而且氮化层硬度高、耐磨性好，有较好的抗粘模性能。3Cr2W8V钢压铸模具，经调质、520～540℃氮化后，使用寿命较不氮化的模具提高2～3倍。美国用H13钢制作的压铸模具，不少都要进行氮化处理，且以渗氮代替一次回火，表面硬度高达HRC65～70，而模具心部硬度较低、韧性好，从而获得优良的综合力学性能。氮化工艺是压铸模具表面处理常用的工艺，但当氮化层出现薄而脆的白亮层时，无法抵抗交变热应力的作用，极易产生微裂纹，降低热疲劳抗力。因此，在氮化过程中，要严格控制工艺，避免脆性层的产生。国外提出采用二次和多次渗氮工艺。采用反复渗氮的办法可以分解容易在服役过程中产生微裂纹的氮化物白亮层，增加渗氮层厚度，并同时使模具表面存在很厚的残余应力层，使模具的寿命得以明显提高。此外还有采用盐浴碳氮共渗和盐浴硫氮碳共渗等方法。这些工艺在国外应用较为广泛，在国内较少见。如TFI+ABI工艺，是在盐浴氮碳共渗后再于碱性氧化性盐浴中浸渍。工件表面发生氧化，呈黑色，其耐磨性、耐蚀性、耐热性均得到了改善。经此方法处理的铝合金压铸模具寿命提高数百小时。再如法国开发的硫氮碳共渗后进行氮化处理的oxynit工艺，应用于有色金属压铸模具则更具特点。

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你好，新技术分一，手卫生技术，二，无菌技术，三，生命体征检测技术，四口腔护理技术 五，鼻饲护理技术，六，留置导尿管技术，七，胃肠减压技术，八，灌肠技术，九，氧气吸入技术

新一代无土栽培的产量高、质量好，优势明显。无土栽培的方式很多，效果千差万别！不仅要注意养分、水分、光照、温度等瓜菜生长的各种要求，更要注意产的瓜菜的质量及成本，尤其是要注意投入产出比，及经济效益。无土栽培的定义：是指一切不用土壤，而又能完成植物整个生命生长周期（包括开花、结果、成熟）的栽培方法统称为无土栽培。常见的无土栽培基本方法：主要是根据植物生长所需的N、P、K、G、M、X等十六种必要元素（缺一不可，否则植物就不能活、也不能长），利用化学试剂配制营养液供植物生长。自从人类研究出植物生长需要的营养元素，以及之间的比例关系，就能无土栽培了，距今已经有一百年了。常规的营养液无土栽培有很大的局限性，不适合我国国情，目前，还没有用于瓜菜商业化生产种植，只能用于展示。新一代无土栽培——有机瓜菜工厂有很大的突破，变得非常实用。营养液配制 说明：要配齐16种必要元素，就需用多种原料，而化工原料、化肥的杂质多，容易产生化学反应，影响养分吸收利用（用两天就不行了、植物就不长了），是不能用来配制营养液的。因此，必须要用高纯度的化学试剂来配制营养液，还要先分块配制成A、B、C液，使用的时候再同时注入营养液存放池（罐），防止结抗。大家购买的营养液的效果往往不佳，皆多因如此。培养槽：有了营养液，就要有容器来装。往往是选择能够抗腐蚀的用PC管、挤塑板、不锈钢、泡沫板等来建立牢固的培养槽，装营养液。要建营养液的分配系统，循环系统（瓜菜植物容易被水淹死，要将营养液循环起来，带进空气），监控系统（监控营养里面的盐分浓度，高了植物会死，低了长不好）。植物在营养液（水）里面是站不住的，所以还要固定好植株；用岩棉、泡沫板、定植杯、陶粒固定植株的称为：水培。用草碳、椰糠、珍珠岩、蛭石、沙石等来固定植株的称基质培，将根系固定好，用液压方式喷营养液的称气雾培。水培、基质培、气雾培，都是用营养液无土栽培栽培，只是固定植株的方式不同而已，并无其他不同。无土栽培 投资：建培养槽，营养液的分配系统、循环系统等等。大棚除外，一亩需要投资好几万元。无土栽培的用途：主要用于花卉等景观造型，如作龙作凤，任意造型十分方便，又好打理，持久性强，非常好。不要用于产瓜菜：现在我国菜价比国外低多了，营养液无土栽培产瓜菜，容易赔钱。投入大不说，产的菜成本很高，是土壤种植的蔬菜的几倍；质量又差——化学污染重，味淡口感不好。国外菜价高，对瓜菜风味要求不严，适合发展，尤其是缺乏土地的中东地区。说营养液无土栽培是有机蔬菜的是无知或忽悠，说营养液无土栽培的菜成本低的是忽悠，说营养液无土栽培瓜菜效益高的是忽悠！无土栽培的新方法——有机瓜菜工厂：利用秸秆粪便、树叶杂草等比比皆是的农废物（过去的农家有机肥）为原料，制作培养料来无土栽培有机瓜菜。这种方法投入比较小，产的瓜菜成本比土壤种植种植的瓜菜还要低多了，更重要是解决化肥污染、土壤病虫危害，不仅能为瓜菜提供充足的有机态有机养分、还能按照瓜菜要求精量精准供水，产瓜菜质量好、风味浓；这种新一代无土栽培，实用性强、适合规模化生产，有较多的可取之处！

无土栽培蔬菜技术需要准备栽培器具和掌握栽培的方式。1、栽培器具。无土栽培一般选择塑料花盆或者塑料泡沫盒，在底部打孔，保证透气性。无论是使用塑料花盆还是塑料泡沫盒，事先都需要进行清洗和消毒，洗去器具内存在的残留病菌或虫卵，确保蔬菜能够正常生长。2、栽培方式。水培指不借助基质固定根系，使蔬菜根系直接与营养液接触；雾培指将营养液装进喷雾装置里面，然后进行喷雾，给蔬菜提供生长所需的水分以及养分。选择营养液时要求含有氮磷钾钙镁硫以及其他多种元素，无土栽培的核心即用营养液替代土壤提供营养物质。无土栽培蔬菜的优点：1、无土栽培蔬菜的养分是靠营养液来提供的，损失的水份和养分都很少，根据蔬菜生长阶段不同而施加不同的养分，因此会长的更健壮，从而产量更高。2、不用土壤栽培，因此不需要耕地、翻地、除草，省力省工，并且养分还能定时定量补给，不会浪费，更大限度的减轻劳动力。3、不受土质，水质等条件的限制。即使在楼房或者废弃的工厂都能栽培，还能节省种植面积；不受季节性限制，可以在一年四季种植各种蔬菜。

在蔬菜生产上，具有产量高、早熟、省水、病害轻，可以生产无污染的优质蔬菜等优点。 据试验，每生产1公斤蔬菜所用的营养液的成本只需几分钱。城市居民可利用阳台、屋顶无土栽培蔬菜，方法简便、效益大。现介绍几种蔬菜的无土栽培方法，为广大菜农提供种植蔬菜的新途径。例（1）韭菜无土栽培新技术用深18--20厘米的花盆或木槽，装深1--2厘米的河南沙用水冲净，以防带菌。选用2年以上的露地韭菜根，剪去老根、叶留下短缩茎根，插栽到花盆中，3--4株为一撮，行距33厘米左右，栽扣浇透水1次，新根长出后，再浇营养液，一般每隔1天浇1次水，浇1次营养液，春、夏、秋每1--2天浇1次；冬天3--5天浇1次，阴雨天、下午、晚上不浇营养液。叶黄多浇，叶黑少浇营养液。 营养配方：尿素15克，磷酸二氢钾2、25克，水15公斤，可浇1、5平方米。（2）黄瓜无土栽培新技术不缓苗，可育大苗移杆缩短无土栽培生育期，增加栽培茬数，提高总产量。移杆后插上木条缚牢，只留1条主蔓和1--2条侧蔓结果，其余全部抹除。在结瓜处上端有5--6片叶时打顶。黄瓜无土栽培病害轻，可以连种。在黄瓜旺盛期，就可衣下茬苗，当黄返过了结果旺盛期就可以淘汰。换种上提前育种的黄瓜壮苗，使沙盆中始终保有生长旺盛、结果多的黄瓜苗，从而使产量倍增，增加效益。（3）西瓜无土栽培新技术西瓜无土栽培可提高15--20天成熟，产量高、品质好、经济效益高。用直径30厘米、高45厘米的瓷盆或塑料袋，下部装15厘米的卵石块，上部装八至九成的干净河沙。 把催出芽的西瓜种子播在河沙中，每盆播1--2粒，最后留一株壮苗；或用营养袋育苗后再移植到河沙中置之不理播苗刚长出真叶时，移栽苗成活后开始浇营养液，每株用量200--500克，上、下行各施一次，苗期用量可小一些，后期用量可在引起。温度高、光照强时中午可加浇一次，每株可只保留1根主蔓或1侧蔓，结1--2个瓜。在结瓜处前方保留7--8叶摘心。其他管理与一般栽培相同。 营养液的配方：尿素15克，硝酸钙5--10克，磷酸二氢3、5--4克，氮化钾1、8克，三氯化铁0、35--0、4克，硼砂5、6克，硫酸锰、硫酸铜、硫酸锌各1、5克，营养液PH值为5、5--6。

现代信息技术是借助以微电子学为基础的计算机技术和电信技术的结合而形成的手段，对声音的、图像的、文字的、数字的和各种传感信号的信息进行获取、加工、处理、储存、传播和使用的能动技术。它的核心是信息学。现代信息技术包括ERP、GPS、RFID等，可以从ERP知识与应用、GPS知识与应用、EDI知识与应用中了解和学习。现代信息技术是一个内容十分广泛的技术群，它包括微电子技术、光电子技术、通信技术、网络技术、感测技术、控制技术、显示技术等。

园林工程是美化城市的重要工程，它标志着一个城市的形象。现今时段我国城市化的进程不断的加快，园林工程的建设越来越重要，如何才能使园林工程的建设更加良好，为城市带来一个优秀的社会环境，这就需要注重新技术、新工艺在园林工程中的应用和发展。在园林工程中应用新技术、新工艺，不仅能够提高生物资源土地资源的利用，还能够有效的节约水资源，促进整个园林建设的可持续发展。本文主要针对新技术、新工艺在园林工程中的应用做出了详细的探究，希望可以让我国园林建设的水平得到有效的提高。合理的园林工程可以让人们能够有效的感受大自然的壮观和魅力。优秀的园林工程也可以给人们提供良好的社会休闲娱乐场地。我国现在园林工程的建设还存在着很多的缺陷和问题，想要改善这种现状，就必须在园林工程中应用新技术与新工艺，新技术与新工艺的运用，可以有效的提高工程质量，并且促进我国园林建设的发展。一、园林工程中应用的新技术和新工艺(一)护坡的液压喷播技术液压喷播就是把草籽、肥料、粘合剂、土壤改良剂等通过机械加压喷洒到护坡上的一种技术，这种技术比较简单，而且能够有效的提升施工效率，让护坡上的小草均匀的生长，这种技术的造价低，所以在应用价值上应该得到良好的推广。(二)地热泵技术地源热泵可以利用浅土层中的土壤提供能量，向整个地表的土壤进行供暖的新型技术，这种技术可以让土壤不被污染、生长的更加良好。而且该技术节能、高效，是属于新世纪的生态空调技术。(三)园林微灌溉技术园林微灌溉技术更加适合花草树木的生长特点，它可以利用滴头，以小流量的水流滋润花草树木根部附近土壤。这种技术有效的节约了水资源，并且因为是流量小，也就更加的节约肥料，该技术已经满足了园林工程内大部分植物的水分要求和肥料要求，可以为园林灌溉自动化技术的实施提供理论依据，减少园林灌溉的劳动力需求量。(四)雨水收集利用技术雨水的收集再利用可以有效的减少在园林灌溉时水资源的用量，有效的节约水资源。该技术在降雨比较丰沛的地区应用前景非常广。它可以对灌溉用水进行及时的补充。该技术主要有收集、存储、净化、再利用这几个方面，雨水收集技术收集的范围是地表水和渗透水，并且收集后会进行有效的存储和净化。(五)铺地技术铺地技术是指在园林工程中道路的铺设，在路面的施工中，可以采用真空吸水，降低混凝土的水灰比，对混凝土的密实程度加以提高，改善混凝土的物理性能，避免了混凝土路面的开裂。铺地技术可以延长路面的使用寿命，避免了园林道路资源在建设上的浪费。(六)塑山与假山的应用园林工程中的塑山价格比较低、耐用，而且形象逼真，运输比较方便，所以在园林工程中使用非常广泛，传统的钢、转塑山由于自重非常大，会在使用时产生很多的问题。新型的塑山是强化树脂与玻璃纤维相结合的材料。这种材料的韧性比较强，而且在假山的设计和制作上，展现出了传统材料不具备的能力，让园林工程中假山的建设更具有表现力。(七)合成材料技术随着众多新技术的发展和应用，合成材料技术也应用到了园林工程的建设中来，应用比较广的材料合成技术包括三维网垫的边坡防护还有软式透水管，三维网垫的边坡防护可以有效的固定植被，柔韧性非常强，边坡植物在长成以后，会有三维垫网有效的粘合起来，使整个植被有一个全面的保护层。起到良好的绿化保护功能。二、新技术、新工艺在园林工程中应用的途径和方法(一)从设计方面来改良优化园林设计是整个园林工程建设的基础，想要使新技术、新工艺能够有效的发挥其作用，就要先做好园林设计。园林设计要依照科学的规律，结合每种新技术、新工艺的特点来进行设计，可以采用现代化的设计技术来满足园林工程设计的目标。例如利用CAD来绘制处理、优化园林平面图，然后利用3D软件来对平面图进行模型的建立，最后再利用PS对整个模型上色，所以新技术与新工艺的应用时要建立在设计方法改良的基础上。(二)合理科学的配置使用各项资源新技术、新工艺在园林工程中的应用首先对配置的资源进行优化，合理的安排园林工程的地域空间，让空间资源可以充分的被利用，保持各景观都能发挥其应有的优势和特点。科学配置资源是为了让园林工程建设未来有可持续发展的基础。在实际的工程施工中，要结合园林工程所在地的特点以及设计要求进行整个园林工程的优化，在平原地带可以多建立一些塑山类山体景观。扩大园林工程内的植被种植规模，并适当的种植一些灌木类植物。建立一些可攀爬的植物，让整个园林工程有立体绿化的功能，提高植物的空间利用率，创建出优秀的园林工程。(三)从长远的角度观看，注重新技术、新工艺的发展园林工程建设的最终目的是为了优化城市的整体功能，为人们提供健康的生活环境。所以各种新技术、新工艺在园林工程中的应用要符合当地的地理环境和地质特征，从长远的角度出发，满足城市可持续发展的原则，在这个基础上提高园林工程的质量，让园林工程有更好的使用效果。新技术、新工艺在园林工程中的应用，可以更好的提高园林的绿化效果，并且新技术与新工艺的应用促使了园林工程的全面发展。在实际的应用中要掌握每个技术的要点和难点，明确该技术和工艺在园林工程中发挥的作用。促进我国城市经济的发展，提高城市化进程发展速度。只有解决了园林工程新技术和新工艺应用的各种问题，才能进一步的优化城市的环境，使新技术和新工艺得到更好的发挥。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通app。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　沈阳美程科技对2012年国家创新基金申请方案的解读：　　项目的申报是一项系统工程，涉及到了技术、市场、财务等多方面的内容，应认真的对待申报过程中的每一个细节，要使企业项目成功获得国家扶持资金，要着重注意以下几方面要点：　　1、选择合适项目　　我们可以指导企业严格按照国家的产业政策要求及规定领域选择项目，做好立项备案和做好预报工作。向国家、省、市推荐的项目，一定要选择技术先进、技术成熟、产业化前景好且符合国家产业化发展政策的项目进行推荐。主要注意以下几个方面：　　(1) 申报单位要经常学习和掌握国家产业政策和各项扶持政策，多参加科技政策与项目申报方面的讲座培训。　　(2) 根据项目所处的研发、小试、中试、产业化等不同阶段选择申报合适的科技计划。　　(3) 项目应属于高新技术领域，符合国家产业、技术政策；有些还需符合项目申报指南中支持的方向和范围。　　(4) 项目技术水平先进，科技含量高，创新性较强，创新点突出，拥有自主知识产权。　　(5) 产品市场前景明朗，经济效益，社会效益显著。　　(6) 随时注意项目申报时间要求。可以时常安排专人登陆我司咨询网站，上面会及时汇萃发布最新的国家和地区项目申报信息，及时把握以免错过申报时机。　　2、申报单位一定要注意平时多积累和申报完善各类资质证书　　(1) 企业资质的完善：如各项管理体系认证、环境体系认证、职业健康体系认证、高新技术企业的认定、企业技术中心的认定、各项强制性认证（CCC认证、QS认证、HACCP认证、GAP认证、GMP认证等）；　　(2) 项目资质的完善：项目技术先进性的证明文件，如：专利、软件注册权登记证的申请、科技成果鉴定（专家评审）、企业项目技术查新报告等；项目技术成熟性证明文件，如：权威部门出具的产品检测报告（测试报告）、试验报告、用户意见等；项目产业化可行性证明文件，如：由资质单位编制的项目可行性研究报告、土地批复意见、环境评估报告批复意见、立项备案登记证明、资金申请报告等。以及其他国家省、市荣誉、奖励、品牌资质无形资产等积累也很重要，本公司可负责帮助企业平时多申报各级各类资质证书奖励做好良好的申报资金的积累准备。　　企业基础资质的完善是企业综合实力和技术先进水平的集中体现，是企业申报成功的有力保障，相关资质证书缺少无法过专家评审关，更谈不上获得资助了。　　3、做好“资金申请报告”和可行性研究报告等材料的编制报告　　项目选择固然重要，但资金申请报告和可行性报告等材料的编写也是项目申报能否成功的重要环节。申请人必须严格按照相关规定填写申请书，要求格式规范、条理清晰、脉络分明，让阅读者一目了然。只有合理的、科学的、针对性强的、要点突出的资金申请报告才能为项目申报成功加上一个重重的砝码。为此建议企业委托我公司为企业提供资金申请报告的编写指导辅导服务，前期花少许的费用获得专业的指导意见。　　4、争取地方有关政府部门的支持　　资金申报一般按逐级申报的原则，只有先通过县（区）、市、省主管部门的评审、最后项目推荐到国家主管部委，每个环节都非常重要缺一不可，必须确保每个环节的顺利通过最终才会有可能获得国家各级政府的扶持资金，这就需要借助我们积累的当地政府的资源关系帮助企业完成申报工作，确保企业通过地方的评审，是企业申报的项目能够顺利上报。　　5、专家指导和申报协调　　以上几个环节已确保企业申报的项目由地方申报到了地方受理或递交到中央，但还差最后一个环节，也是最重要的一个环节就是要通过地方或中央各部委相关专家的审定，本公司紧密联系了地方和国家的具有丰富的专业技术和申报经验、精通政策法规、资深的专家群体和高级顾问，多重审核，层层把关，有效避免关键性失误，最终确保项目达到高成功率，从而为企业争取到各级各类政府资金资助。　　详情请咨询沈阳美程科技公司

　　“互联网+能源”意味着互联网与传统电网的结合，借鉴互联网发展电网核心技术，能够加强用户体验感，促进价值共享，打破行业发展边界，提高能源利用效率，实现真正意义上的能源资源共享，构建和谐的能源网络环境。能源互联网将是未来电网发展的特征，2009年，国家电网公司正式启动智能电网建设，如今，国家电网公司在电网智能化、信息化等方面已经走在了前列。　　未来的能源管理是以能源互联网为基础，以“保证区域能源可靠供应，实现区域能源协调供给”为目标，并以电能为支撑，综合冷、热、电、热水等多种分布式能源，构建“源—网—荷”互动的区域型能源互联网络。它能够建立合理的能源分配与节能策略，降低用能开支，保障能源的持续可靠供应，确保终端用能安全，实现区域多种能源协调控制和综合能效管理。　　能源互联网是基于互联网区域能源管理的末端“神经元”，它可以通过在分布式发电设备、储能设备、用电设备等环节部署各类能效监测终端、控制器、环境传感器、视频监控等采集控制单元，实现发电、用电、环境及安全数据的实时采集，。　　在能源互联网的推动下，智能用电将得到普及，电力将实现智能化应用。未来的电力客户，包括个人客户、工业客户等，与电网的关系将是互动关系。一方面，客户与电网之间的积极互动对提高用电能效非常有帮助，对电网的能效平衡也起到关键的作用。另一方面，客户的生活方式和生活品质将得到改变和提高。随着智能用电的推广，手机作为客户终端也成为智能用电的工具，可以实现能效分析、用电查询、电费交纳、家电控制、与电网互动等功能。随着以亿计客户的绑定关注，电力客户服务端将产生其他附加价值。　　“互联网+用电=智能用电”。智能用电可实现3个10%：能效水平提升10%；用电降低10%；削峰填谷10%。智能用电是用技术手段引导客户消费行为，为客户提供能效服务，使得客户合理用能，明显提升能效管理水平，实现“节能+智能”。在这种趋势下，客户与电网的互动将变成现实，电器智能化使用水平也将得到普及。

新能源的前沿创新技术八项前沿技术分别为:分布式驱动液氢燃料电池重型商用车关键技术、高效固体氧化物(质子导体)电解水制氢技术、高强度高淬透性热轧抗氧化免涂层热成形钢、滑板平台转向制动悬架一体化轮端驱动轮技术、多维内部信号感知的智能电池技术、智能网联汽车预期功能安全实时防护及测试评价技术、基于ODP和空间光学的智能车载光显示解决方案、SiC控制器功率模块封装烧结材料及工艺技术。八项创新技术分别为:系统深度融合的安全高效电动汽车整车平台技术(比亚迪汽车工业有限公司)、石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术 (北京亿华通科技股份有限公司)、大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000(黑芝麻智能科技有限公司)、基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案 (蔚来控股有限公司)、一体化压铸车身技术 (特斯拉 (上海) 有限公司)、磷酸盐聚阴离子型210Wh/kg电池关键技术(合肥国轩高科动力能源有限公司)、高性能励磁同步电机系统 (宝马中国)、紧凑型集成化同轴式电驱动桥 (舍弗勒贸易(上海)有限公司)。世界新能源汽车大会已连续4年组织了全球新能源汽车前沿及创新技术评选，累计评选出33项创新技术和28项前沿技术，受到了国内外产学研各界的高度关注。科技评选结果对新能源汽车技术研究和产品开发起到了重要的方向指引作用，促进了创新要素和产业资源的集聚，已成为全球新能源汽车创新发展的风向标。

新能源汽车前沿及创新技术创新技术汇集了动力电池、燃料电池、电驱动系统、轻量化、自动驾驶芯片以及整车平台等领域具有标志性的成果,前沿技术评选采用了“专利文献扫描+专家综合研判”的评价方法，对研究热点进行了深刻洞察，识别出智能电池、新型驱动系统、智能网联汽车预期功能安全、先进汽车材料与工艺等八个前瞻技术方向，全面反映了汽车电动化、智能化、网联化技术创新的新趋势。八项前沿技术:分布式驱动液氢燃料电池重型商用车关键技术、高效固体氧化物(质子导体)电解水制氢技术、高强度高淬透性热轧抗氧化免涂层热成形钢、滑板平台转向制动悬架一体化轮端驱动轮技术、多维内部信号感知的智能电池技术、智能网联汽车预期功能安全实时防护及测试评价技术、基于ODP和空间光学的智能车载光显示解决方案、SiC控制器功率模块封装烧结材料及工艺技术。八项创新技术:系统深度融合的安全高效电动汽车整车平台技术、石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术、大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000、基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案、一体化压铸车身技术、磷酸盐聚阴离子型210Wh/kg电池关键技术、高性能励磁同步电机系统、紧凑型集成化同轴式电驱动桥。世界新能源汽车大会已连续4年组织了全球新能源汽车前沿及创新技术评选，累计评选出33项创新技术和28项前沿技术，受到了国内外产学研各界的高度关注。科技评选结果对新能源汽车技术研究和产品开发起到了重要的方向指引作用，促进了创新要素和产业资源的集聚，已成为全球新能源汽车创新发展的风向标。

算。根据查询新技术的相关介绍显示，新技术算前沿技术，新技术、新成果、新产品、新应用让观众以身临其境的方式感受科技进步，前沿技术（Cutting-edgetechnology）是指高技术领域中具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，是未来高技术更新换代和新兴产业发展的重要基础。

第三章 药物制剂新技术 第一节 包合技术 一、包合技术：指一种分子被包合嵌于另一种分子的空穴结构内，形成包合物的技术。主分子客分子能否稳形成及是否稳定：取决于主、客分子的立体结构和二者极性。包合物的稳定性：取决于两组分间的范德化力。 是物理过程，不是化学过程。 二、包合材料： (一)、环糊精cd：β-cd水中溶解度最小，毒性很低。 (二)、环糊精衍生物： 1、水溶性环糊精衍生物：甲基、羟丙基、葡萄糖衍生物。 g-β-cd常用，使难溶性药物溶解度增大，促进药物吸收，还作注射剂包合材料。 2、疏水性环糊精衍物物：乙基-β-cd，降低水溶性药物的溶解性，达到缓释作用。 三、包合作用的特点： 1、 药物与环糊精组成的包合作用：通常是单分子包合物， 2、 摩尔比是1：1 。 3、 包合时对药物的要求：原子数大于5(稠环小于5)， 4、 相对分子质量100―400， 5、 溶解度小于10g/l， 6、 　熔点低于250℃。无机药物大多不宜用cd包合。 7、 药物的极性与缔合作用影响包合作用：　　 4、包合作用具竟争性 四、常用包合技术： 1、饱合水溶液法（重结晶法、共沉淀法）　　 2、研磨法　 3、冷冻干燥法　　　　　　　　　　　　　　 4、喷雾干燥法 第二节 固体分散技术 一、固体分散技术：是固体分散在固体中的新技术，通常是一种难溶性药物以分子，胶态、微晶或无定型状态，分散在另一种水溶性、或难溶性、肠溶性材料中呈固体分散体系。 二、载体材料：吸收速率取决于溶出速率，溶出速率取决于载体材料的特性。 （一）、水溶性载体材料： 1、聚乙二醇peg： 4000、6000 2、聚维酮pvp 3、表面活性剂：poloxamer188 4、有机酸类 5、糖类和醇类：半乳糖、甘露醇 (二)、难溶性载体材料： 1、 纤维素类：ec 2、聚丙烯酸树酯类：eudragit e、rl、rs 3、其他：胆固醇等 (三)、肠溶性载体材料： 1、纤维素类：cap、hpmcp、cmec(羧甲乙基纤维素) 2、聚丙烯酸树酯类 三、常用的固体分散技术： 1、熔融法：关键是迅速冷却，适于对热稳定的药物。 2、溶剂法：共沉淀法，适于对热不稳定或易挥发的药物。 3、溶剂-熔融法：适于液态药物，只适于剂量小于50mg的药物。 4、溶剂-喷雾(冷冻)干燥法：适于易分解或氧化，对热不稳定的药物。 5、研磨法 四、固体分散体的类型： 1、简单低共熔混合物：药物以微晶形式分散在载体中。 2、固态溶液 ：以分子状态分散 3、共沉淀物：非结晶型无定型物，又称玻璃态固熔体。 六、固体分散体的速效与缓释原理： (一)、速效原理： 　1、分散状态影响药物溶出速率：分子分散>无定型>微晶 2、载体材料对药物溶出的促进作用：可润湿性、高度分散性、对药物抑晶性 (二)、缓释原理：采用疏水或脂质类载体材料具有缓释作用。

大量关于药物制剂的新技术、新方法的出现为中药现代化提供了有效的技术手段,为实现中药的“三小”(剂量小、毒性小和不良反应小)“三效”(速效、高效、长效)和“五方便”(生产、运输、贮存、携带和服用方便)提供了可以借鉴的思路。笔者对近年来研究较多的分子包合技术、脂质体技术、固体分散技术、固体脂质纳米粒( SLN)技术、聚合物纳米粒技术、微乳技术等药物制剂新技术及其在现代中药研究中的应用作一综述。 1　分子包合技术　 　　分子包合技术主要指的是环糊精包合技术。环糊精( cyclodextrin , CD)的结构为内径016～110 nm环状中空的内疏水外亲水的圆筒状分子。形状和大小适合的亲脂性分子或基团能进入空腔,通过弱相互作用力形成超分子包合物。这种超分子包合物一方面可改善药物的多种理化性质和提高药物的生物活性,如增加药物的水溶性和稳定性、提高靶向性、促进透膜吸收、减少不良反应和刺激性、提高生物利用度等 ,另一方面环糊精分子使药物处于纳米级的分散状态,扩大了药物的吸收面积,并且具有缓释的效果。 　　许多从中药材中提取的有效成分和有效部位为疏水性物质,环糊精分子的内疏水外亲水结构可显著地增加这些物质的溶解度。齐墩果酸的β-环糊精包合物可使溶解度提高12倍,累积溶出率增大6倍。挥发油是中药中常用的一类化合物,但由于其高挥发性使其应用受到限制,利用环糊精分子的包合功能可有效地克服该缺点。缬草油是中药痉痛定的主要成分之一,但其挥发性强,对光敏感,对光和热不稳定,且油状液不易制粒。采用β-环糊精包合后,在加速试验的条件下其稳定性明显提高。环糊精不仅可以单独用于制备纳米载药系统,也可与其他载药系统联合应用,以达到进一步提高疗效,降低毒性的目的。环糊精在聚合物纳米载药系统中的应用也可得到类似的结果。可以预期,这些技术在中药疏水性有效成分或有效部位的应用同样会取得良好的效果。 2　脂质体技术　 　　脂质体用于药物载体的研究已经有三十余年的历史,技术已相对成熟。脂质体给药系统同样具有药物的缓释和靶向特性,增加药物在体内外的稳定性,降低药物的毒性,提高药物治疗指数的作用。与其他载药系统相比,脂质体所具有的结构可修饰性使开发具有特殊功能的载药系统如靶敏感脂质体、隐形脂质体、免疫脂质体成为可能。脂质体的粒径一般在几十纳米到几十微米之间, 纳米尺度的脂质体具有很高的稳定性。 　　20～50 nm的单层脂质体进入人体后,能增加药物在靶区的聚集,并能延长其在血液中的半衰期。脂质体的制备方法主要有超声分散法、微乳法、注入法及逆相蒸发法等。 　　脂质体用于中药制剂中的研究有一些报道。张中冕等制备了猪苓多糖脂质体并进行抗肝转移癌的研究,结果表明,脂质体包裹同等剂量的猪苓多糖能显著减少转移性肝癌结节的数目( P < 0.01) 。采用适当的脂质材料还可以制备成靶向性强的脂质体。例如用含有pH敏感基团的脂质如二油酰磷脂酰乙醇胺(DOPE)等制备的pH敏感脂质体不仅可增加脂质体的靶向性还可使其具有长循环特征。用聚乙二醇( PEG)修饰可制成温度敏感脂质体、通过单抗与脂质体连接可制成免疫脂质体。并可联合应用制成具有双重功能的脂质体如pH敏感的免疫脂质体等。这些研究为中药脂质体的研究提供了广阔的思路。药质体作为特殊的脂质类物质,药物通过共价键与脂质结合形成脂质前药,再按上述制备方法得到SLN。在药质体中药物与脂质形成的复合物既是活性成分又是载体,因而具有良好的生物相容性,可有效提高药物对生物膜的穿透能力。通过制备中药药质体的方法可促进某些中药的吸收,从而提高其生物利用度。 3　固体分散技术　 　　固体分散技术是指运用固体分散技术将药物高度分散于惰性的载体中,形成一种以固体形式存在的分散体。药物在载体中以分子聚集体、微晶或无定形形式存在。固体分散技术可显著地增加难溶性药物的溶出,提高其生物利用度。ER-34122是一种新的脂氧合酶和环氧化酶双重抑制药,但其水溶性非常差, Kushida等将其制备成羟丙基甲基纤维素(HPMC)的固体分散体,其溶解速度和溶出率均显著高于其物理混合物和纯化合物。近年来,随着技术的进步,具有各种功能的辅料被用于固体分散技术中,使其应用领域大大地拓展。单纯应用水溶性的辅料如聚乙烯吡咯烷酮( PVP) 、聚乙二醇( PEG) 、尿素等可以__改善难溶性药物的溶出。加入难溶性的高分子材料如硬脂酸、乙基纤维素等可以使制备的固体分散体具有缓释的特征,同时水溶性的药物也可采用这种方式制备其缓释剂型,扩大了固体分散技术的应用对象。采用肠溶性的辅料如丙烯酸树酯、HPMC等可以制备定位于小肠释放的固体分散体。固体分散体常用的制备方法有共沉淀法、熔融法和溶剂熔融法,近年来一些新的方法也被用于固体分散体的制备,如超临界流体技术等。固体分散体为中间剂型,制备成固体分散体的药物可根据需要进一步制成片剂、胶囊、滴丸等制剂。 固体分散技术在中药的研究有着较广泛的应用,一般用于制备固体分散体的原料为中药的有效成分和有效部位。水飞蓟宾( silibinin) 是菊科植物水飞蓟(S ilybum m arianum Gaertn.)果实中的一种黄酮成分,具有保肝、降血脂、抗氧化等诸多药理活性,但由于它难溶于水,口服生物利用度低。邓　莉等以尿素、PVP、泊洛沙姆188等为载体,用熔融法和共沉淀法制备水飞蓟宾固体分散体,显著提高了水飞蓟宾的溶解度和溶出速度。固体分散体由于制备工艺相对简单,效果明显已引起国内中药生产企业的广泛关注,并在临床上有广泛的应用。 4　微乳技术　 　　微乳由油、水、表面活性剂和助表面活性剂4部分组成,是一种粒径在10～100 nm之间的乳滴分散在另一种液体中形成的各向同性热力学稳定胶体分散系统。体系中表面活性剂的量一般> 10%。微乳液中同时存在水相和油相,具有良好的溶解性能,既能溶解非极性的疏水性药物,又能溶解极性的亲水性药物。根据油相和水相及乳化剂的性质和配比的不同,分别能形成油包水(W /O)和水包油(O /W)两种微乳液形式。因此,微乳作为纳米给药系统,可以增加难溶性药物的溶解度,提高水溶性药物的稳定性,提高药物的生物利用度,同时使药物具有缓释功能,降低药物的毒性。如Brime等制备了两性霉素B 的微乳,其半数致死量较同等剂量的常规制剂提高1倍多。 　　微乳的制备理论上不需要外力做功,即使在实际制备中也只需施加适当的外力即可,从而避免了高速搅拌、高剪切及高温等剧烈的条件,可有效地防止不耐高温的药物等的降解,并适合于工业化的制备。微乳具有较高的扩散性和皮肤渗透性,使其在透皮吸收制剂的研究方面受到极大关注。微乳技术在中药的外用制剂中具有较广阔的应用前景,吴永良等将含有红花、川芎、乳香、没药、当归 onmouseover="this.style.cursor="hand"" onclick=当归_search11() value="当归">当归、樟脑、冰片等成分的油搽剂制备了用于外用的稳定的微乳剂型。注射用的中药乳剂如榄香烯乳注射液、薏以仁注射用乳剂等已有研究和应用报道,但注射用中药微乳笔者尚未见报道,根据微乳的特点,制备注射用的中药微乳应是可行的。 5　SLN技术　 　　SLN是由固体脂质制备的粒径在50～1 000 nm的纳米及亚微米载药系统。SLN常温下为固态,非毒性的表面活性剂如泊洛沙姆、卵磷脂等可用来稳定其结构。可采用已成熟的高压乳匀法进行制备,适用于工业化生产。另外,这种方法不使用有机溶剂,可以避免因有机溶剂残留而导致的潜在毒性。同时, SLN还具有药物控释和靶向特性,较高的载药量,改善药物的稳定性等优点。用于SLN制备的类脂材料有各种饱和脂肪酸如硬脂酸、棕榈酸、癸酸及其三酰、二酰、单酰甘油酯;表面活性剂有各种卵磷脂、泊洛沙姆系列、聚山梨醇酯、胆酸类、丁醇等。SLN的制备方法有超声或高剪切乳匀法、高压乳匀法、溶剂乳化蒸发法、微乳法等。陈大兵等以硬脂酸为载体材料制备了长循环的紫杉醇Brij固态脂质纳米粒(Brij-SLN)和PoronicF68固态脂质纳米粒( F68-SLN) ,延长了紫杉醇于体内的滞留时间。 6　聚合物纳米粒技术　 　　聚合物纳米粒是以人工合成或天然的可生物降解的高分子材料为载体制成的粒径在1～1 000 nm的载体系统。聚合物由于结构的可修饰性,在纳米给药系统的研究中占有重要的地位。药物包裹于载体材料中所形成的高分子纳米粒可以改变药物的体内分布,具有控释和靶向特性,增加药物的稳定性,提高药物的生物利用度。纳米粒在进入体循环后主要被网状内皮系统(RES)所吞噬,这为治疗RES系统丰富的器官和组织如肝、脾、骨髓的疾病创造了条件。另一方面,对于非RES系统的靶向给药,可以通过亲水性高分子链段修饰等隐形技术、抗体包裹技术或体外磁性导向技术等方法,减少RES系统对纳米粒的吞噬,延长体内的循环时间。 　　作为聚合物纳米粒的材料有聚乳酸( PLA) 、聚乙交酯( PLG) 、聚氰基丙烯酸酯系列( PCA) 、聚己内酯( PCL) 、聚乳酸2乙醇酸共聚物( PLGA) 、清蛋白、凝胶和壳聚糖等。制备方法主要有高分子分散法和单体聚合法两大类,包括溶剂乳蒸发法、超临界流体法、界面聚合法、盐析法等。Storm等用可生物降解的聚酐制备的喜树碱聚合物经颅内植入,可显著地延长神经胶质瘤大鼠的存活时间。聚合物粒子经过适当的修饰,还可制成能根据人体昼夜节律的变化而发挥作用的脉冲给药系统和自调节给药系统,如pH反应性及糖反应性的给药系统。也可修饰成受外界条件调节控制的给药系统如磁控制、热控制、超声控制给药系统等。 7　结束语　 　　综上所述,利用药物制剂新技术,开发中药的新制剂,可望解决中药剂型存在的生物利用度低、毒性等问题,目前所研究的药物制剂新技术对现代中药的研究在一定程度上具有可移植性。同时,由于这些技术中诸如脂质体技术、分子包合技术、固体分散技术及微乳技术和SLN中所采用的高压乳匀技术等已较为成熟,将这些技术应用于中药纳米新剂型的开发,技术上是可行的。

第三章 药物制剂新技术 第一节 包合技术 一、包合技术：指一种分子被包合嵌于另一种分子的空穴结构内，形成包合物的技术。主分子客分子能否稳形成及是否稳定：取决于主、客分子的立体结构和二者极性。包合物的稳定性：取决于两组分间的范德化力。 是物理过程，不是化学过程。 二、包合材料： (一)、环糊精CD：β-CD水中溶解度最小，毒性很低。 (二)、环糊精衍生物： 1、水溶性环糊精衍生物：甲基、羟丙基、葡萄糖衍生物。 G-β-CD常用，使难溶性药物溶解度增大，促进药物吸收，还作注射剂包合材料。 2、疏水性环糊精衍物物：乙基-β-CD，降低水溶性药物的溶解性，达到缓释作用。 三、包合作用的特点： 1、 药物与环糊精组成的包合作用：通常是单分子包合物， 2、 摩尔比是1：1 。 3、 包合时对药物的要求：原子数大于5(稠环小于5)， 4、 相对分子质量100―400， 5、 溶解度小于10g/L， 6、 　熔点低于250℃。无机药物大多不宜用CD包合。 7、 药物的极性与缔合作用影响包合作用：　　 4、包合作用具竟争性 四、常用包合技术： 1、饱合水溶液法（重结晶法、共沉淀法）　　 2、研磨法　 3、冷冻干燥法　　　　　　　　　　　　　　 4、喷雾干燥法 第二节 固体分散技术 一、固体分散技术：是固体分散在固体中的新技术，通常是一种难溶性药物以分子，胶态、微晶或无定型状态，分散在另一种水溶性、或难溶性、肠溶性材料中呈固体分散体系。 二、载体材料：吸收速率取决于溶出速率，溶出速率取决于载体材料的特性。 （一）、水溶性载体材料： 1、聚乙二醇PEG： 4000、6000 2、聚维酮PVP 3、表面活性剂：Poloxamer188 4、有机酸类 5、糖类和醇类：半乳糖、甘露醇 (二)、难溶性载体材料： 1、 纤维素类：EC 2、聚丙烯酸树酯类：Eudragit E、RL、RS 3、其他：胆固醇等 (三)、肠溶性载体材料： 1、纤维素类：CAP、HPMCP、CMEC(羧甲乙基纤维素) 2、聚丙烯酸树酯类 三、常用的固体分散技术： 1、熔融法：关键是迅速冷却，适于对热稳定的药物。 2、溶剂法：共沉淀法，适于对热不稳定或易挥发的药物。 3、溶剂-熔融法：适于液态药物，只适于剂量小于50mg的药物。 4、溶剂-喷雾(冷冻)干燥法：适于易分解或氧化，对热不稳定的药物。 5、研磨法 四、固体分散体的类型： 1、简单低共熔混合物：药物以微晶形式分散在载体中。 2、固态溶液 ：以分子状态分散 3、共沉淀物：非结晶型无定型物，又称玻璃态固熔体。 六、固体分散体的速效与缓释原理： (一)、速效原理： 　1、分散状态影响药物溶出速率：分子分散>无定型>微晶 2、载体材料对药物溶出的促进作用：可润湿性、高度分散性、对药物抑晶性 (二)、缓释原理：采用疏水或脂质类载体材料具有缓释作用。 第三节 微型包囊技术 一、概述： 微囊化：利用天然或合成的高分子材料(囊材)作囊膜壁壳，将固态或液态(囊芯物)包成药库型微囊。 微球：药物溶解或分散在基质中。 都属微米级 1、 天然高分子囊材：明胶、阿拉伯胶、海藻酸盐、壳多糖 2、 半合成高分子囊材：羧甲基纤维素钠CMC-Na、CAP、EC、MC、HPMC 3、 合成高分子囊材：聚丙烯酸树酯、PVA、可降解聚酯类：PLA、PGA 二、微囊化方法： (一)、物理化学法(相分离法)：形成新相析出。四步：囊芯物分散、囊材加入、囊材沉积、囊材固化 1、单凝聚法：加入凝聚剂降低溶解度 凝聚剂：60% Na2SO4 固化剂：37%甲醛 凝聚系统：明胶-水-硫酸钠 水性介质中成囊，要求药物难溶于水 2、复凝聚法：带相反电荷的囊材作复合囊材凝聚成囊。明胶-阿拉伯胶 适于难溶性药物微囊化 3、溶剂-非溶剂法：加入一种对囊材不溶的非溶剂，引起相分离。 4、改变温度法：不加凝聚剂，控制温度。 5、液中干燥法(溶剂挥发法)：除去分散相挥发性溶剂 (二)、物理机械法： 　1、喷雾干燥法 ：喷入惰性热气流 　2、喷雾凝结法：分散于熔融囊材中 　3、空气悬浮法：流化床包衣法 　4、多孔离心法 　5、锅包衣法 (三)、化学法：不加凝聚剂 1、界面缩聚法 2、辐射交联法 四、微囊的质量评价：微囊中药物含量测定：一般用溶剂提取法。微囊必须进行释放速率测定 微囊载药量=(微囊内的药量/微囊的总重)*100% 包封产率：评价工艺 包封产率= [微囊内的药量/(微囊内药量+介质中药量)] *100% 微囊内的药量占投药的百分率。

污水处理新技术包括膜分离、磁处理和高级氧化技术，膜分离技术是今年发展迅速，应用广泛的高新技术，应用于各个行业

印染废水处理技术主要有物理化学法和生物法。物理化学方法中, 常用的有吸附法, 它是利用多孔性的固体物质使废水中的一种或多种物质被吸附在固体表面而去除的方法。混凝沉淀法可降低印染废水的色度, 去除呈胶体状态的染料。气浮法针对印染废水中含有机的胶体颗粒、呈乳浊状的各种油脂类杂质、细小纤维和疏水性合成纤维的纤毛等, 预先使用混凝剂进行混凝, 则分离效果更佳; 电解法以往多用于处理含氰、含铬电镀废水, 近年来开始用于处理, 该法的脱色效果显著, 产泥量少, 处理时间短, 但电耗和电极材料消耗较大, 宜用于小水量废水处理;生物处理法中, 厌氧法范围广,能耗低, 剩余污泥少, 耐冲击负荷能力强。活性污泥法是好氧生物处理的一种主要方法, 利用好活性污泥的吸附和氧化作用, 去除废水中的有机污染物质。生物膜法是与活性污泥法并列的另一种好氧生物处理法, 该法通过生长在填料,如滤料、盘面等表面的生物膜来处理废水, 主要有生物接触氧化法、生物转盘和生物炭法等 。

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针对边坡绿化新技术问题，现阶段，我国对边坡绿化新技术有什么规定？基本情况怎么样？以下是中达咨询小编整理边坡绿化新技术专业建筑术语相关内容，基本情况如下：边坡绿化新技术分为客土喷播技术和高次团粒技术。中达咨询以客土喷播技术基本情况介绍为例，基本情况如下：客土喷播技术是从国外引进的一种先进的植被建植技术,该项技术在欧洲,北美和日本使用较为普遍,90年代末期,交通部科学研究院从日本引进客土喷泊防 护技术,现已成为高速公路边坡植被保护,河堤生物防护以及规模绿地建植的一种行之有效的植被建植方法。客土喷播机是一种高效,多用途的喷播机,可用于岩石,砂粒等无土表面或无有机质土壤表面的绿化喷播,用于由土壤、种子、水、肥料和其他外加剂组成的混合 料或类似物料的输送、喷播。产品特征： 采用单台柴油机驱动,操作简捷,特别适合野外工作. 依靠双螺旋卧轴强制式搅拌器搅动罐内浆液形成三维循环流,实现固体物与水的混 合双螺旋搅拌器搅拌效率高,可以保证固体含量30%至60%的高浓度浆液充分混合,并在 喷播过程中始终保持悬浮状态. 主泵采用软管泵,属于无阀泵,具有流道宽,转速低的特点,保证了输送喷播料的完 整性,不出现堵塞想象。客土喷播技术是从国外引进的一种先进的植被技术。90年代末期，交通部科学院从日本引进客土喷播技术，并迅速在全国公路绿化行业推广使用，现已成为高速公(铁)路边坡植被保护，河堤生物防护以及大规模绿地重建的一种行之有效的植被建植方法。 其主要设备客土喷播机是影响施工质量与效率的关键。多用途的喷播机，集国内外喷播机械之优点，反复研究改进，不断对比完善，采用液压无级集中控制面板等多项高科技术。可用于岩土、砂粒等无土表面或有机质土壤表面的喷播。用于喷播由草碳土、水、肥料和其它添加剂组成的混合料或类似物料的输送喷播，是理想的植被建植播种机械和生态恢复装备。边坡绿化新技术基本特点：客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景观近似于自然绿化目的。边坡绿化新技术方法的选择：根据当地的气温，降雨量，坡比、岩石裂隙，岩石硬度，植物的选择，以立地条件的不同来决定采用“金属网铺设工程+植被基材喷附工程”以增大生长发育基础与坡体的连接性。选择适合的草种配合比，改善绿色植物的生长发育环境和促进目标树种生长的双重功能，以确保喷射效果和质量。客土喷播材料中包括植物种子、有机营养土、土壤改良剂、稳定剂、微生物菌剂、肥料等。客土喷播采用12m3空压机和喷射机以及搅拌机等。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

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未来汽车的发展趋势 面对未来能源减少，未来的汽车应少耗油少，污染小，重量轻， 如制造小型省油的汽车，采用碳纤维和铝合金材料，以及 制造 太阳能汽车

细看“活动流程”，几乎所有人都能感觉到：这应该是奇瑞汽车2023年度最为重磅的一次集中发布。 4月7日，以“科技·进化”为主题的“2023奇瑞汽车新能源之夜”于北京水立方举行，奇瑞集团正式发布了其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新车型。 在当晚的活动现场，奇瑞、星途、捷途与iCAR四大品牌全方位展示了集团在新能源领域的技术成果和规划，也彰显了奇瑞对新能源与智能化“赛道”的加速布局。新能源战略发布：四大品牌加速新能源转型 奇瑞汽车宣布，2023年将推出火星架构下的超级混动平台和E0X高性能电动平台，以及支持上述两个平台的智能化、生态等135项新技术，包括第三代混动科技、奇瑞全栈自研CHERY-OS、银河生态与电池/电驱/雄狮智云6.0智能座舱/智能驾驶技术等。 其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验之三大优势。 在全周期安全方面，奇瑞电池采用NP2.0技术，且抗热、防撞、防水；在全温域应用方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用；在全场景使用方面，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。 此外，奇瑞电驱采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，能轻松应对全地形场景。 至于奇瑞打造的全栈可控之CHERY-OS系统，则涵盖了车载座舱操作系统、智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合。奇瑞集团“新势力”：首个新能源电动品牌iCAR 厂方表示，iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，将打造最懂用户的第三移动出行空间，并围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验构建全链路数字化的触点体验体系，实现全时、全维陪伴。 据介绍，致力于全场景智能研发的iCAR可切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，并通过AI等核心竞争力更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，以驱动场景智能系统为用户提供更加优质的功能服务组合。高端再进阶：星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布 当晚，奇瑞集团高端品牌星途正式发布了其新能源产品系列—星纪元STERRA，并将围绕“超舒适”定位为用户带来全方位产品体验。 厂方表示，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级和轿车/SUV/MPV等多种车身形式，以及纯电/增程动力模式。 随后，该系列首款超舒适中大型电动轿车——STERRA ES携超舒适中大型电动SUV——STERRA ET重磅亮相。两款新车进一步完善了奇瑞的新能源产品阵容，也诠释了厂方对未来车型的发展思路。第三代混动科技发布：迈入电混黄金时代 据介绍，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩为220N·m。 与此同时，三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下，最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，能实现全速段动力强输出。 在节能表现方面，奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM的最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L；同时，1400km+的超级续航能力更可彻底消除用户的“里程焦虑”。 当晚，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1和捷途旅行者亦同台亮相。 除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会在2023年同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。 【车动力说】奇瑞方面表示，将倾力打造具有强大市场竞争力的新能源品牌，以应对全球汽车业新一轮的技术革命和产业变局。 看上去，这位业界“理工男”已经为此准备就绪。【本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车节能减排主要在动力系统，其新技术分为两类，一类是传统内燃机技术的改进，一类是时下热门的新能源汽车技术。传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。新能源，主要包括相对洁净的天然气发动机，以及加上电机的混合动力技术，还有就是电驱动汽车。天然气技术很多城市的出租车都在采用，混合动力比亚迪的F3DM也比较成功，根据电动机的大小，有弱混、中混和强混之分。重点是电驱动汽车，以前的称呼是电动汽车，现在业界的新归类是电驱动，包括燃料电池驱动汽车、插电式电驱动汽车、增程式电动汽车。电驱动汽车是今后的发展主要方向。除了动力系统之外，新材料的应用，使得车辆的小型化与轻量化成为可能，也是节能减排的一条有效路径。

缸内直喷技术、涡轮增压技术，cVVT技术、VVH技术、EGR技术。缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花 极为环保的大众1.4TSI发动机塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。 　　此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放1、一般我们叫通俗了，都说涡轮增压，实际上它的实现是通过涡轮增压器来达到的。涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。 2、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。 　　3、当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。 　　4、在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。那么可以推断，如果使PassatB5/1.8的发动机，加了涡轮增压器以后的“输出功率”应该相当于2.3L排量发动机的输出功率了。可想而知，这东西使让发动机的工作效率不变，就那么大的机器，还让人家多干点活，加个涡轮增压器来压缩空气，扩大进气量，从而增大输出功率，真有点电脑上CPU超频的意思啊。想想还是人还是很聪明的，发动机体力不够，想办法硬让它够。CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。 CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。 进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。 当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗

这些地方都是越野车 SUV车型才用的啊 你可以去汽车改装网推荐一下的 这得根基客户需求才加装你这样的东西

不同车使用的新技术不一样啊比如大众宝来有了FSI和一键启动，大灯自动转向和玻璃防夹手功能等

新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向

ADAS360主动安全系统LDWS防侧撞预警系统HUD抬头显示系统LNVS微光夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统SCWS盲点识别预警系统GPS速度模块ERD行车影响记录黑匣子TPMS智能胎压检测系统上述产品均为美保驭汽车智能科技公司研发！

降低成本！！！

指的是“电动化”“共享化”“智能化”“网联化”

通用汽车在混合动力、纯电动汽车等新能源汽车领域已砸下重金。大众汽车发布了“蓝驱技术系列”。该系列是以大众汽车的技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础的（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术……不过个人任务，以后电动汽车是主流啊

1、观致推出的freecalm技术在今年的北京车展上，观致推出了搭载无凸轮轴的（Qamfree）发动机的观致三概念车，随后这款车进行了路试。看到这款车的时候我还是挺激动的，当然用电磁阀来取代凸轮轴控制气门也不是什么黑科技，但是将其量产商用化并达到机械机构一般的可靠性耐久性还是很不容易的。在内燃机的发展史上，一直都是各种电控机构取代纯机械结构，发动机各个结构一直在走着“可控”的道路；从化油器到电控喷油器；从可变气门正时到如今的“连续可控”的Qamfree，甚至接下来要说的压缩比可控。Qamfree最大的意义在于使得气门正时可以连续可控，就算以前的VVT也只能对气门正时做有限的调整；如果一旦实现连续可变的气门正时，那么就可以对发动机的核心-燃烧进行最大限度的组织和控制，从而达到油耗和动力的友好。然而but，问题是可控的气门正时是否真的有需要，究竟能带来多少好处还不得而知，而且还需要面对一些列可靠性的问题，观致的Qamfree究竟能走多远，让我们拭目以待。2、日产推出的可变压缩比技术上面我提到，发动机的进化一直在走“可控”的道路，但是能将压缩比可控的还是很逆天的，如果说排放是柴油机的死穴，那么油耗就是汽油机的命门。油耗直接跟热效率相关，而热效率跟压缩比正相关，压缩比对于热效率的提升是巨大的！所以对于压缩比的可控才是今年发动机届的黑科技。可变压缩比并不是什么大新闻，其历史也是源远流长，早就有公司如萨博研究过，只不过一直没起色。然而日产做到了：英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机，这款发动机将搭载在英菲尼迪新一代QX50上。根据工况的不同，这款新机型的压缩比可在8:1-14:1的区间进行自由调节，在低负荷不容易发生爆震，且热效率一般较低，可以选择较高的压缩比以追求经济性；在大负荷容易发生爆震时，为了保证动力性会选择较低压缩比。3、丰田推出热效率超过44%的柴油发动机对于汽油机来说，一直以为都在追求热效率的提升，毕竟目前市场上的主流汽油机热效率也只是在30%-40%之间，而热效率每提升1个百分点都需要投入巨大的精力。丰田在追求发动机热效率的提升上无所不用其极，世界第一汽车公司不是吹的。在汽油机方面：首先要说明的是，并不是时时刻刻都是41%的热效率，而是最高热效率达到41%。再看看这台发动机用到的技术：进排气VVT以实现阿特金森循环，高压缩比来提高热效率；能快速响应和冷却的EGR阀；热管理附件电气化以减少发动机附件损失；一些零部件的优化比如低摩擦链条，树脂涂层的轴承、轻量化活塞、激光电镀气门座；一些结构上的改进比如缸头集成EGR中冷、进排气门角度增大，冲程缸径比优化等等。丰田为了实现了高热效率，不放过一点点的优化，也许只有这样企业才让我们看到内燃机的未来。在柴油机方面;丰田将这台2.8L排量的1GD-FTV称为下一代柴油机技术，先来看看这台发动机如何：进气系统优化，以减少泵气损失，进气效率能提升10%。燃油喷射角度的优化，对燃油喷射时间角度形状的优化，使之尽可能的充分燃烧。在活塞的头顶部采用了隔热性和散热性都很好的二氧化硅强化多孔质阳极氧化膜涂层，减少热损失，提高热功转化效率。TSWIN（Thermo Swing Wall Insulation Technology 技术下一代“绝热”发动机，减少热量损失。这款柴油发动机将搭载在“陆地巡洋舰普拉多”及中东战神皮卡“Hilux”上，拥有全球最高热效率44%。作为业内人士，对丰田的研发能力我向来都是服气的。因为只有这样，才能使传统车不至于过早被电动车取而代之。

科技创新推动社会发展，道路建设同样离不开科技助力，新材料、新设备、新工艺、新技术等“四新技术”的运用推动道路建设质量效率的提升，促进道路建设可持续发展。抱着这样的理念，东阳市交通运输局组织开设了“四新技术”讲堂，公路管理局承办请点击输入图片描述

2021年有哪些汽车新技术？都用在了哪些车上？2021年在汽车上开始搭载了ADAS智能跟车技术，还有自动泊车智能配置，以及车载联网等等，可以通过手机APP对车辆进行管控。

1、ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统ESP的英文全称是ElectronicStabilityProgram，中文意思是“电子稳定控制系统”。也可称作ESC或VSC。ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制——防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。2、TCS牵引力控制系统TCS的英文全称是TractionControlSystem，中文意思是“牵引力控制系统”。TCS是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。3、TPMS轮胎压力监测系统TPMS的英文全称是TirePressureMonitoringSystem，中文意思是“轮胎压力监测系统”。TPMS（轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。4、ACC自适应巡航控制ACC的英文全称是“AdaptiveCruiseControl”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。5、EPAS电动助力转向EPAS的英文全称是ElectricalPowerAssistedSteering，中文意思是“电动助力转向”。动力转向的目的是减少驾驶员操纵车辆转向时作用在方向盘上的力，常用的动力转向有液压式、气压式、电动式。电动助力转向是由电动机提供直接辅助转矩的动力转向系统。

传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、 安装 汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。电动车的基本结构主要可分为三个子系统，即主能源系统(电动源)、电力驱动系统、能量管理系统。其中电力驱动系统又由电控系统、 电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组 成:主能源系统又由主电源和能量管理系统构成， 能量管理系统是实现电源利用控制、能量 再生、协调控制等功能的关键部件。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心， 也是区别于内 燃机汽车的最大不同点。电动汽车的工作原理:蓄电池一一电流一一电力调节器一一电动机一一动力传动系统一一驱动汽车行驶。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。汽车底盘的结构还会影响着整个车身的总体设计，底盘系统所占的空间决定着车身的整体空间值，涉及到汽车的承载性能，运动特性等因素。正所谓部分影响整体，汽车底盘系统正是汽车整体系统设计的重要构成部分。

电气工程是一个广泛的领域，涉及到各种各样的技术和应用。随着科技的不断进步，电气工程领域也在不断发展和创新。以下是一些目前在电气工程中较为热门的新技术：1. 智能电网技术：智能电网是一种基于信息和通信技术的电力系统，它通过集成先进的传感器、计算机和通信技术，实现对电力系统的动态监测、控制和优化。智能电网可以提高电力系统的可靠性、安全性和效率，支持可再生能源的大规模接入和供应侧管理。2. 电动汽车技术：随着环保意识的增强和电池技术的进步，电动汽车正逐渐成为替代传统内燃机汽车的主流选择。电动汽车技术涉及到电池管理系统、电动机控制、充电设施等方面的创新和应用。3. 可再生能源技术：太阳能和风能等可再生能源在电力生产中的应用越来越广泛。电气工程领域涉及到可再生能源发电系统的设计、控制和集成，以及与传统电力系统的互联和协同运行。4. 物联网技术：物联网是指通过互联网连接各种设备和物体，实现智能化的互通和交互。在电气工程中，物联网技术可以应用于电力设备的远程监测和控制，智能家居、智能电网等领域。5. 人工智能技术：人工智能在电气工程中的应用越来越广泛，包括电力系统的优化调度、电力设备的故障诊断和预测、电网数据的智能分析等。人工智能技术可以提高电力系统的效率和可靠性。6. 光伏技术：光伏技术是利用太阳能光辐射产生电能的技术。近年来，光伏技术取得了很大的进展，光伏电池的效率不断提高，成本不断降低。光伏技术在电力系统中的应用范围也越来越广泛。7. 高压直流输电技术：高压直流输电技术具有长距离传输、低损耗和高效率等优点，被广泛应用于大型电力工程和远距离电力传输。高压直流输电技术在电气工程领域的研究和应用也越来越深入。这只是电气工程领域中的一些新技术，随着科技的不断进步和创新，电气工程领域将继续涌现出更多的新技术和应用。

谈谈水利工程施工中新技术的具体应用 　　水利工程是推动农业发展和经济进步的关键因素。在水利工程施工阶段，受到松砂类地基的影响，需要合理对地基进行处理，采用振冲技术对地基的承载能力进行控制，促使振冲技术的质量得到有效的提升。 　　摘要： 水利工程是推动农业和经济发展的重要部分，为了实现水利工程施工的质量和效率的提升，需要科学的对施工技术进行控制和管理。并科学的对施工新技术的进行应用，使得水利工程的施工效率和组织管理质量得到有效的提升，促使水利工程项目可以满足农业生产和经济发展的基本需求。以下文章就水利工程施工中的新技术具体应用展开探讨，并结合工程实际情况，对水利工程施工中的新技术进行阐述，旨在为相关技术人员提供参考，促使水利工程施工中新技术的应用水平得到提升，推动水利工程的功能性和效益的实现。 　　关键词：水利工程施工;新技术;具体应用;研究 　　1工程概况 　　以下文章就某水利工程为例，对该水利工程中具体应用到的新技术展开探讨。着重对该水利工程中的具体新技术进行阐述。该水利工程设计最高拦河坝高度60m，设计最大蓄水量2.00亿m3，水利工程设计可以为下游的农业生产提供保障，在提供农业灌溉用水的基础上，为水利工程周边居民提供电力服务，水利工程的设计年发电量为2.5亿kwu2022h。该水利工程在实际的建设过程中，受到地质因素和气候因素的影响，科学的对施工技术进行选择，选择了绿化混凝土技术、混凝土大面积碾压技术、生物砌块技术等进行应用，促使水利工程可以满足绿色施工和低碳生活的实际需求，在提高施工质量的基础上，最大限度的降低了水利工程施工对周边环境的影响，实现水利工程的经济效益与社会效益。 　　2水利工程施工中新技术的具体应用分析 　　水利工程施工的新技术应用，可以有效的提高工程的建设质量，降低各类安全隐患的发生，使得水利工程的施工效率，并最大限度的降低施工对周边环境的影响，促使水利工程可以满足生态、绿色、环保的需求。 　　2.1绿化混凝土技术 　　绿化混凝土技术主要是在传统混凝土技术的基础上，将绿化植物与混凝土砌块相结合，从而使得水利工程的绿化效果可以得到进一步的提升，促使水利工程的在满足功能性的基础上，实现外观的控制。 　　2.1.1绿化混凝土的原理。绿化混凝土主要是将各类碎石、废料等可回收使用的集料进行应用，将混凝土制成砌块，并通过相关工艺流程，对混凝土砌块进行打磨和穿孔，促使混凝土砌块可以形成水利工程所需求的中空式混凝土，并用于水利工程的装饰中。并在空隙中，添加相关的废料和土壤，使得植物可以在空心砌块中的自然生长。 　　2.1.2绿化混凝土技术主要特征。将绿化混凝土应用到水利工程中，可以使得实例工程的功能性和生态性得到结合，使得绿色植物在固定混凝土砌块的基础上，对水利工程周边的水土进行保持，发挥植物的根部的特性和依附作用，使得水利工程的抗震等级和抗冲击能力得到有效的提升，提高水利工程的稳定性与可靠性。而且绿色混凝土比传统混凝土的强度和耐久性更强，可以有效的调节技术和自然环境质检的关系，实现非再生资源的重复利用，有效的达到节能减排的目的，符合低碳理念的基本要求。 　　2.1.3绿化混凝土技术的具体运用。绿化混凝土具体应用过程中，主要是应用到水利工程的护坡中，在满足砌块的功能基础上，形成一道植物保护平整，大大的提高了护坡的有效性，提高了水土保持的能力，使得水利工程的质量得到进一步的提升。 　　2.2大体积混凝土施工技术 　　大体积混凝土施工技术是一种新型的混凝土施工技术，应用到水利工程中，可以使得水利工程的质量可以得到有效的提升，并使得混凝土的施工技术水平得到进一步提升。 　　2.2.1大体积混凝土施工技术。主要是针对混凝土的蓄水大坝进行施工，促使大坝可以有效的对承受蓄水的压力，促使水利工程的质量和安全系数得到有效的提升。大体积混凝土施工技术，主要采用分段浇筑的方式，按照设计的浇筑顺序，科学的对混凝土进行泵送，并合理的对混凝土进行温度测温，促使大体积混凝土施工质量的提升。 　　2.2.2大体积混凝土施工技术的主要特征。大体积混凝土具有厚度大、强度高、结构厚实的特征，可以有效的提高水利工程大坝的承载能力，使得大坝可以承受更多的压力，降低各类安全隐患的发生，促使水利工程的安全系数得到提升。但是大体积混凝土施工技术的受到工程条件复杂和混凝土量大的影响，还受到温度控制的影响，如果温度控制不够合理，会导致大体积混凝土出现裂缝，影响应用质量。 　　2.2.3大体积混凝土施工技术的实际应用。它是一种较新的施工技术，应用到水利工程中的，可以有效的提高工程的承载能力，应用过程中，需要加强对温度的测试，科学的对温度进行调节，从而使得施工技术可以得到有效的应用。 　　2.3防水毯防水施工技术 　　防水毯施工技术的应用主要是对膨润土和土工织物进行综合使用，促使其形成一个具有防水效果的施工材料。应用过程中，可以将其均匀的敷设在水利工程所需求的部分，可以有效的提高水利工程重点部分的防水功能，避免渗水和漏水的情况发生，降低安全隐患的发生。 　　2.3.1防水毯施工技术主要特征。防水毯施工技术主要是对自然材料进行合理使用，符合低碳环保的需求，降低水利工程施工对环境的影响。而且，在实际的应用过程中，仅仅需要均匀的"对其进行铺设，不用对平整度进行控制，降低了施工难度，提高了施工效率。防水毯施工技术的使用可以使得后续的修补较为简单，可以降低维护的难度。此外，防水毯施工技术的使用，可以有效的降低施工成本。 　　2.3.2防水毯方式施工技术具体应用。在实际的应用过程中，将防水毯施工技术应用到水利工程中，在规避水利工程渗水的情况，还能使得水利工程的安全系数得到提升。并发挥水土保持和保护的能力。 　　2.4生物砌块技术 　　将生物砌块技术应用到实例工程中，同样可以使得水土工程满足绿色施工和生态建筑的需求，并使得水利工程的质量得到进一步的提升。生物砌块技术的主要特征是将一些生物废弃物作为工程材料进行使用，通常有麦秸、玉米秸等生物材料，通过相关工艺加工，促使生物材料应用到水利工程中，将生物材料制成生物砌块，可以有效的降低水利工程的施工成本，使得水利工程满足环保和低碳的需求。 　　2.5振冲技术 　　2.5.1原理。振冲技术需要合理的对高压水流进行应用，使用设备对松散的地基进行振动，从而使得地基的质量得到有效的提升，还可以对振动成孔，并向孔中进行填充物的添加，从而使水利工程的地基的稳定性可以得到控制。 　　2.5.2主要特征。振冲技术具有施工快捷，操作流程简单的特点，可以应用到水利工程施工中，而且，振冲技术的加固效果明显，可以适用不同的地质环境，实现对松散地基的有效处理，可以广泛的应用到砂性岩层、粘质土、湿陷性黄土等。 　　2.5.3具体应用。在水利工程施工阶段，受到松砂类地基的影响，需要合理对地基进行处理，采用振冲技术对地基的承载能力进行控制，促使振冲技术的质量得到有效的提升。 　　3结束语 　　水利工程是推动农业发展和经济进步的关键因素，为了提高水利工程的施工质量，需要科学的对新技术进行应用，促使水利工程的施工质量和施工效率得到有效的提升，规避各类安全隐患的发生，提高水利工程的安全性和功能性，实现水利工程项目的经济效益与社会效益。 　　参考文献 　　[1]刘洋.浅谈新技术在水利工程施工中的具体应用[J].科技创新与应用，2015，10：195. 　　[2]姜珊，陈佳聪.浅谈新技术在水利工程施工中的具体应用[J].黑龙江科技信息，2015，5：180. 　　[3]梁福连.刍议新技术在水利工程施工中的应用[J].企业科技与发展，2015，14：89-90. 　　[4]李敏.水利工程施工新技术应用分析[J].黑龙江科学，2014，1：265. 　　[5]王静.水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护[J].吉林农业，2014，18：50. ;

缸内直喷

按键转向盘 随着科学技术的不断飞跃，科技越来越向高精尖的方向发展，小巧、方便、人性化的各种设计越来越得到人们的喜爱。如同我们使用的电视遥控器、照相机快门、移动电话按键机构等等，不知不觉中给我们的生活带来了极大的方便。在空间狭小的汽车仪表板前后，是否可以将换挡机构从传统的手把式变速杆，改成其他如按键式、触摸屏式或旋钮式等等，以释放车内空间，挪给其他配备如“庞大”的卫星定位导航装置的导航屏幕呢? 目前，宝马公司北美部已请求美国国家公路交通安全局对规定的变速器换挡杆必须遵守人们熟知的前进挡、倒挡、高速挡、低速挡规定进行修改，变为使用一些更加人性化的设计，以方便消费者。他们想把变速机构按钮设在转向盘一侧，可以让驾驶员方便地增减换挡，而留下的空间则为车载电子机构如车载移动电话、导航装置、音响系统等提供充分的空间。美国国家交通安全局也已向外界征求改变换挡机构形式的意见，以检验原来的老规定是否阻碍了科技的发展，科技的进步是否在呼唤着更加小巧的换挡形式?事实上，现代技术已经足以克服因为按错键而引起的换挡问题。试想这种变化一定会得到女士的青睐，她们更倾向于人性化的产品，一按即可。而男士们则可仍然选用机械式的换挡机构，充分体验驾驶的乐趣。 如果宝马公司的申请得到通过，那么采用按键式的换挡机构一定会引发一系列的变革，起到导火线的作用，激励汽车技术的进步。可以设想，未来，汽车的仪表盘上一定安装着各种不同的按键、旋钮、甚至是触摸式的控制单元。只要我们轻轻一动手指，就可以传达我们的控制指令，轻松地驾驶汽车。我们期待着这一天早日到来。玻璃天线 BSH实业公司虽然是位于英国曼彻斯特的一家规模很小的技术公司，但它却在快速发展的汽车遥测技术领域扮演着重要的角色。其专业在于开发可同时作为收音机天线使用的玻璃加热部件。在欧洲销售的许多汽车，包括大部分宝马汽车以及一部分福特、通用汽车，已经使用了BSH公司的专利产品：早期版本的车窗天线系统。 BSH的管理经理BereK Waller先生解释说，使用汽车的加热后挡风玻璃部件来接收AM信号，相对来说是比较容易的，而接收高质量的FM信号，则需要天线通过复杂的电子设备来监测并且不断地调整。他说：“使用我们的第二代系统，是从有源天线变无源天线。我们正在研究的新技术，可以提供更好的后窗设计，它使得人们不需要使用电子调整设备，就可以接收FM信号，这也意味着可以更便宜。”这种新装置除了接收AM和FM信号外，它还可以用于电视、移动电话和卫星定位导航系统。该公司已经获得了欧洲、日本和北美的生产许可，最近又和韩国的合作伙伴成立了合资企业。Waller先生说，BSH公司正在考虑在中国的发展前景。VIN条形码系统 VIN条形码标签的国家标准一经批准，我国将全面启用机动车身份条形码(Vehicle Identiflcation Number，缩写为VIN)识别系统，全国所有验车部门都将配备新的VIN条形码识别系统。VIN是由17个数字组成的代码，它能够全面、准确、规范地反映车辆信息，保证30年内在全世界范围内惟一地识别每一辆车。VIN条形码的普及，使车辆使用与管理的各个环节能快速、方便地采集数据，检索车辆信息，有效地协助追踪涉嫌及犯罪案件和打击车辆盗窃、拼装、伪冒等违法活动。据悉，有关部门已将VIN条形码标签的国家标准制订上报，近期有望批准发布。环保喇叭 长沙芙蓉安全汽车科研所推出的城市“环保喇叭”专利技术，采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听、门铃式的发音装置。它结构简单、制作容易，耗能少，样品机成本不到10元。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到前警示灯上。 有关人员对城市禁鸣喇叭后的交通事故进行调查，发现有一部分事故原因是在行人毫无思想准备的情况下，突然冒出汽车，使人惊慌失措造成的。可见预先发出提示声，是行车绝不可少的安全措施。安装有这种产品的汽车在城市要鸣喇叭时，只要按警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣汽车喇叭后的交通安全难题。

汽车发动机所采用的新技术1.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。2.可变进气歧管技术该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。3.VVT-i技术VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。4．偏置曲轴技术 曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分5．电子式节气门 电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。6.CVVT（连续可变的气门正时系统）以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。 8.MDS：（可变排量发动机）这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗