机油

发动机运作的时候，凸轮轴上的驱动齿轮就会带动机油泵的传动齿轮，机油通过进油腔沿齿隙与泵壁被运出道油腔。进油腔处就会形成一定的吸力作用，一旦机油泵损坏的话，肯定是无法建立机油压力的，以致于发动机润滑不到位。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性。

我并不知道这其中的工作原理，因为它是比较复杂的，也用到了很多的知识。

汽车机油泵的作用如下：1、将油底壳里的机油经过增压后泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而机油在润滑油路中不断循环。2、由于机油泵的转速与发动机转速成正比，低转速时机油泵供油能力最差。汽车发动机中使用的机油泵，通常采用齿轮式和转子式两种。这两种机油泵的工作原理相同，都是利用容积变化使低压油变成高压油，因此也称为容积式机油泵。特点是结构简单，工作可靠，制造和修理方便。3、用汽车机油泵来抽取机油。泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。机油泵的工作原理：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。进油腔处便形成低压产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。机油泵按结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分外啮合齿轮式和内啮合齿轮式，外啮合齿轮式机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。

机油泵的工作原理如下：1、发动机运作的时，凸轮轴上的驱动齿轮就会带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，并带动从动齿轮作反方向的旋转；2、然后机油通过进油腔沿齿隙与泵壁被运出道油腔；3、这个时候进油腔处就会形成一定的吸力作用，再配合主、从动齿轮的旋转，将机油压送到发动机各个零件的表面。

汽车机油泵的工作原理：1、一般机油存在油底壳里面，机油泵开始工作后，通过泵体里面工作单元（齿轮，转子，叶片等）的容积变化；2、把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；3、机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞，气门，凸轮轴等）；4、机油泵相当于润滑系统的心脏，而机油滤则可以当作肺。机油泵开始工作后，通过泵体里面工作单元（齿轮，转子，叶片等）的容积变化，把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞，气门，凸轮轴等）。机油泵相当于润滑系统的心脏。在油泵壳体内装有一个动齿轮和一个从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。发动机工作时。齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔1的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入井充满进油腔。

1、吸油和压油过程喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。2、油量调节为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。因此，当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。改变柱塞上斜边的位置，就可得到其它的调节方法。下图所示为三种油量调节方法的柱塞斜边形状。（a）为上述的供油终点调节法。适宜应用在转速不变的柴油机上，也应用在船用增压柴油机上。（b）为供应始点调节法。由于螺旋斜边向上倾斜，转动柱塞调节油量时，供油始点改变而供油终点不变。这种调节方法曾认为适用于直接带动螺旋桨的柴油机上，因为按推进特性运行时，负荷随转速而增加，喷油提前角也应增大。但是实际上在低负荷工作时不利，所以在增压比较高的船用柴油机已很少应用，仍希望采用第一种调节供油终点的方法。（c）为供油始点和供油终点同时改变的方法。这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用柴油机上。在喷油泵油量调节机构中，除了上述的齿杆式油量控制机构之外，还有-种拨叉式油量控制机构。在柱塞下端有一个调节臂，调节臂的球头一端置于调节叉的槽内，调节叉是用锁紧螺钉固定在拉杆上，移动拉杆，调节叉就带动柱塞旋转，从而达到改变供油量的目的。它的优点是加工简单，易于修理，油泵外形尺寸小，我国2号系列泵就采用这种控制机构。

机油泵工作原理：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。

当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位 。

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖介绍的机油泵原理是什么？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。机油泵的原理是发动机工作时，凸轮轴上的主动齿轮带动机油泵的主动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，会带动从动齿轮反方向转动，将机油从进油腔沿齿隙和泵壁送至出油腔。这样就在进油腔形成了低压，产生吸力将油底壳中的机油吸入油腔。发动机机油泵的功能是将发动机机油增加到必要的压力，然后将其压到发动机零件的运动表面。机油泵的结构可以包括齿轮式和转子式。齿轮式机油泵包括内齿轮式和外齿轮式，大多称后者为齿轮式机油泵。用于增加机油压力，保证必要的油量，强制向各摩擦表层供油。齿轮和转子机油泵广泛用于内燃机中。齿轮油泵结构简单，生产加工方便，运行可靠，使用寿命长，泵油压力高，应用广泛。转子泵形状复杂，由粉末冶金压制而成。这种泵具有与齿轮泵相同的优点，但它结构紧凑，体积小。

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汽车机油泵的工作原理是什么机油泵的作用是提高机油压力,强制地将机油压送到运动部件的摩擦面,使机油在润滑系统中得以循环,以保证发动机的良好润滑。富康轿车发动机的机油泵是采用带限压阀的齿轮式机油泵,它是由曲轴通过链条带动工作。其工作原理为:⑴在油泵壳体内装有一个动齿轮和一个从动齿轮,齿轮与壳体内壁之间的间隙很小,壳体上有进油口。发动机工作时。齿轮按图中所示箭头方向旋转,进油腔1的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大,腔内产生一定的真空度,机油便从进油口被吸入井充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的机油带到油腔2内,,由于出油腔一侧轮齿进入啮合,出油腔容积减小,压力升高,机油便经过出油口被送到发动机油道中。机油泵由曲轴前端齿轮通过链条带动,在发动机工作时,机油泵不断工作,从而保证油在润滑油路中进行循环。(2)当齿轮进入啮合时,啮合齿间的机油,由于容积变小产生很大的压力,机油受到压缩。但油液的可压缩性很小,从而油压急剧升高,油泵因此受附加负载以致损坏。另外,当密闭容积增加时,将形成真空引起油泵的振动及噪音。为此在泵盖上铣出一条卸压槽3,使轮齿啮合时,齿间挤出的机油可以通过卸压槽流向出油腔。(3)润滑系中油压过高,会增加发动机功率损失。为此在机油泵总成内设置限压阀,当油压超出正常值时,作用在柱塞上的机油总压力将超过限压阀弹簧的预紧力,顶开柱塞让一部分油回流到机油泵的进油口,使油路中保持一定的压力和流量,满足润滑要求。

‍‍如果考虑用电动机油泵，好处就是可以按不同工况下摩擦副或用油单元如vvt，液压挺柱的最低需用油量乘以安全系数来供油，可以有效减少摩擦功，减少油耗。标定上应该用发动机转速，主油道压力，发动机水温几个参数来控制电机转速。传统的机械泵转速是曲轴转速成正比的，供油量曲线是转速增加但趋势逐渐平坦。发动机冷启动时摩擦副需要快速建立油压需要油量多，这时发动机的转速低，供油量少，这是矛盾一。而高速时发动机温度上升，机油粘度降低，轴承间油膜厚度降低，用油量远比机械泵供油量低，这是矛盾二。‍‍

机油泵的工作原理是什么？

我的认识也不是特别的多，但是我知道在行驶的过程中是有很大用途的，而且故障率是非常高的，所以一般情况下显示一段时间就需要更换一次。

油泵是如何工作的？传统的齿轮式机油泵是由曲轴带动的，通过齿轮的转动形成油的循环。属于常规的定量油泵，具有稳定性高，不易损坏的特点，但会消耗一定的发动机功率。因此，现在大多数汽车都采用可变排量油泵。简单来说，变排量机油泵是在传统机油泵的基础上，增加了油压电磁阀控制，实现不同转速和负载下的油液循环流动。机油泵在发动机润滑系统中的作用是发动机机油循环的驱动机构。以发动机润滑系统的工作过程为例看机油泵的作用。发动机启动后，曲轴将带动机油泵运转。当机油泵在泵腔内单向运转时，会造成泵腔内的真空效应，油底壳内的机油通过泵腔不断进入机体的油道，然后被分配到各个部位，润滑摩擦面后再返回油底壳。油泵必须始终保持不间断的供油，满足曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承、凸轮轴摇臂等部位的润滑需求。随着涡轮增压发动机的广泛使用，活塞的润滑和冷却需要更高的要求，可变排量机油泵应运而生。可变排量油泵的类型大致可以分为四类：1。单级变量叶片泵；2.两级变量叶片泵；3.三级变流量转子泵；4.可变排量齿轮泵。无论是哪种类型的变排量机油泵，其目的都是通过可控可调的油流来满足发动机不同工况的要求，在满足润滑的同时减少不必要的大流量，从而降低发动机的功率损失。叶片式可变排量油泵由转子、定子、叶片、壳体、油压电磁阀等组成。在转子运转期间，远离定子的工作室在真空作用下吸入相对大量的机油。当工作室靠近定子运行时，叶片后退，机油将实现可变排量。需要根据机油压力的变化，通过电磁阀的作用改变机油泵中定子和转子之间的相对位置。可变排量机油泵需要粘度合适的优质机油。同时油太脏形成油泥，也会影响油泵的运行。因此，按时保养，选择符合发动机特性的机油是最低标准。总之，机油泵是发动机润滑系统中不可或缺的部分，可变排量机油泵为发动机的润滑和散热提供了更好的控制。合适的机油和保养是确保油泵良好运作的必要条件。

在油泵开始工作后，它会通过泵体内的工作单元(比如齿轮、转子、叶片等)的容积变化，从油底壳中抽出油，接着经过滤油器进入油泵。由于油泵出口的油具有一定的压力，所以可以通过油过滤器进一步处理，然后进入主油路和需要润滑的各个部件(比如活塞、阀门、凸轮轴等)。总体来说，油泵在润滑系统中扮演着非常重要的角色，可谓是润滑系统的心脏。汽车油泵工作的原理也比较简单，就是通过油泵的工作单元来抽取机油，如果需要，可以使用滤油器对油进行进一步的过滤，然后将油输送到主油路和需要润滑的各个部位中。

机油泵的原理是发动机工作时，凸轮轴上的主动齿轮带动机油泵的主动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，从而带动从动齿轮反方向转动，将机油从进油腔沿齿隙和泵壁送至出油腔。这样在进油腔处形成低压，产生吸力将油底壳中的油吸入油腔。如下：1。机油泵的作用是将机油增加到一定的压力，并迫使其流向发动机部件的运动表面。油泵的结构可分为齿轮式和转子式。齿轮油泵分为内齿轮式和外齿轮式，后者一般称为齿轮油泵。2.用于提高油压，保证一定的油量。它是一个向所有摩擦表面强制供油的部件。齿轮油泵和转子油泵广泛应用于内燃机中。齿轮油泵因其结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长、泵压高而得到广泛应用。本文到此结束，希望对你有所帮助。

汽车中的机油泵是发动机润滑系统中的重要部件，主要负责将机油压力送到发动机各个润滑点，提供所需的润滑和保护。其工作原理主要是通过振荡式的运动将机油从油底壳中扔到油管里，然后由油管高速向发动机各个部位冲洗，起到润滑和冷却的作用。其中，机油泵通常由马达、泵体、压力调节阀和安全阀等部分_

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家讲一下机油泵的工作原理。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。机油泵的工作原理是：发动机工作时，凸轮轴上的主动齿轮带动机油泵的主动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，会带动从动齿轮反方向转动，将机油从进油腔沿齿隙和泵壁送至出油腔。这样就在进油腔形成了低压，产生吸力将油底壳中的机油吸入油腔。因为主动齿轮和从动齿轮不断转动，机油不断被压到需要的地方。根据结构，油泵可以包括齿轮式和转子式。齿轮式机油泵有外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。主动齿轮和从动齿轮安装在外齿轮发动机的油泵壳体中。齿轮与壳体内壁之间的距离很小，壳体上设有进油口。当齿轮转动时，由于轮齿向脱离方向运动，进油腔的容积增大，腔内产生了必要的真空度，机油从进油口被吸出，充满进油腔。当齿轮转动时，齿间储存的机油被带入出油腔。由于出油腔一侧的齿轮齿啮合，出油腔的容积减小，油压上升，机油通过出油口送入起动发动机的油路。一般来说，油泵由上部斜齿轮或曲轴前端驱动。发动机工作时，机油泵保持工作，这样机油就可以在润滑油路中保持循环。当齿轮啮合时，啮合齿之间的机油由于体积较小，会在齿轮之间产生非常大的推力。有鉴于此，在泵盖上铣出一个泄压槽，使齿间挤出的机油在齿啮合时能通过泄压槽流向出油腔。机油泵盖上装有限压阀，可在0.15~0.9MPa的正常范围内调节主油路的油压，限压阀的柱塞端设有径向环形槽，用于储存进入配合面的杂物和杂质，保证柱塞的灵活运动。

汽车机油泵的工作原理：1、一般机油存在油底壳里面，机油泵开始工作后，通过泵体里面工作单元（齿轮，转子，叶片等）的容积变化；2、把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；3、机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞，气门，凸轮轴等）；4、机油泵相当于润滑系统的心脏，而机油滤则可以当作肺。机油泵开始工作后，通过泵体里面工作单元（齿轮，转子，叶片等）的容积变化，把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞，气门，凸轮轴等）。机油泵相当于润滑系统的心脏。在油泵壳体内装有一个动齿轮和一个从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。发动机工作时。齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔1的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入井充满进油腔。

索纳塔8这款车选择四升一桶的机油就足够了，一般情况下是用不了四升的：1、新一代索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm，轴距2795mm。动力方面，海外车型搭载2.4升ThetaII汽油发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为249N·m，配备6速自动变速箱。而在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0LThetaII汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202N·m；2、此外，在新一代Sonata车型上使用的全新2.0T发动机，能够输出274马力和峰值扭矩366N·m，动力十分强劲，但其国产的可能性不大；3、车型方面，除了四门Sedan车型，Sonata还将推出Wagon旅行版的车型，这款车型会在2013年底正式发布，未来能够引入国产还不确定。

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力魔机油假货市场上还是比较多的，虽然这是一个德国小众机油品牌，但市场上还是有假化，所以要认准正规经销商购买。荷兰MPM机油是真的高端品牌，市场管理得非常好，一般没有假货，你如果不放心可以直接联系MPM机油官方购买。

力魔机油推荐紫罐0w-40和5w-40，这款机油黏度指数高，而且蒸发损耗率低。荷兰MPM机油每一款都值得推荐，几乎适配所有车型，这款机油冷启动更加顺畅，而且换油期长，很受欢迎。

力魔机油的中国代理商是：南京东沛国际贸易集团有限公司，地址是在江苏省南京市建邺路199号。MPM机油中国总代理是卡商贸(上海)有限公司，地址在：上海市闵行区光华路689初心号i栋103室。

这三个品牌都不金钱草，力魔机油具有一高一低的优势，粘度指数高，机油蒸发损耗率低。美孚一号主打的是机油的长效性，也就是说机油的更换周期长。荷兰MPM机油则是综合性更好的一个，长效性耐用，省油，更顺滑，性价比也非常高，还是荷兰原装原罐进口的机油，品质很好。

德国力魔顶技4200机油还不错，这款机油很适合那些需要黏度指数大的汽车。但是你这个预算我建议你一步到位，用更好的荷兰MPM机油，性能更好，特别是长效性更耐用 清洁效果更好还有省油。

力魔机油有防伪码，根据号码可以打电话或发信息查询真伪。荷兰MPM机油都是正品，一般没有假货，因为荷兰MPM机油渠道严格，碾压市场销售正品，如果你不放心可以联系官方直接给你安排购买。

力魔能量型机油还不错，整体润滑效果好，性能不错，长效性耐用。߅荷兰MPM机油更好，是荷兰原装进口的优质机油，MPM是美国500强公司LKQ公司旗下机油品牌，品牌知名度和品质更好。

德国力魔机油最好的系列就是：能量系列,能量系列使用四类PAO基础油调配,所以整体性能相当不错。欧洲MPM机油是荷兰进口原装原桶机油，是一款很受欢迎的机油品牌，而且这款机油噪音小，冷启更加顺畅。

不错，使用下来感觉挺好的，我自己的车之前开起来噪音很大，用的荷兰mpm机油有一段时间，现在开起来更有一种舒适感，机油发动机性能更强劲。

这三个品牌中，MPM机油最好。力魔机油知名度要小一些，比较小众。嘉实多机油品牌知名度高一些，但是性价比不高。各有各的优点都很受消费者认可，MPM机油是荷兰高端机油品牌，噪音小 静音比较好，冷启顺畅 更加节省燃油。

两者适用的车型不一样,同时力初心魔的知名度要大大小于嘉实多,嘉实多的机油总体来说嘉实多则更加中庸化,更加注重冷启动保护的产品。荷兰MPM机油则更好一些，适用的车型更广 适配度更高，而且性能表现更优，比如清洁能力强和长效性，而且性价比也更高。

力魔机油5w-30很属于低磨擦机油,降低摩擦阻力,合理减少机油和汽柴油的耗费，整体还行。荷兰MPM机油是荷兰原装原罐高端机油，它的特点是 冷启动顺畅而且换油期长，清洁能力更好，性能更优。

非常好，效果是不错了，我就是用的是荷兰mpm机油 对于发动机的保护力增强，长效性好，降低噪音，静音效果好，更加持久稳定，也很省油，清洁能力非常好，耐高温性表现好，总体来说非常不错。

真的很好用的，荷兰mpm机油是荷兰原装原罐进口品牌，母公司LKQ是美国500强公司，具有高质量的原料和技术，机油肯定好，并且我自己初心的车都在使用 对发动机的保养，清洁，维护起很大的作用。

德国力魔机油不错的，是德国具有高端性能和知名度的一款机油品牌。荷兰MPM机油是荷兰原罐原装进口品牌，是一款高端机油，很多主机厂都选择的一款机油品牌，知名度更高，性能更好。

力魔机油是比较适合德系车，德系车用力魔机油不错。荷兰MPM机油适合所有车型，基本都有适配，日系，德系，美系都非常适合，相对来说应用更广，更加的省油 冷启动更加容易，清洁效果非常好，且耐用。

力魔机油是德国原装进口的一款机油品牌，力魔机油和荷兰MPM机油一样，都是十大机油品牌。荷兰MPM机油是荷兰的一款高端机油产品，是美国500强LKQ公司旗下机油产品，碾压产品品质更好，稳定性更强。

mpm机油比较好，因为mpm机油和美孚机油品牌是一个级别和档次的，但荷兰MPM机油是原装原罐进口。我使用时效果明显荷兰mpm机油发动机性能变好，耐高温性能强，性价比也比美孚机油高。

力魔机油和美孚从品牌来说没有可比性，美孚知名度更高，但力魔机油产品也有自己的特点，比如长效性。美孚是和MPM机油一个级别的，都是十大机油品牌，MPM是荷兰高端机油品牌，它是美国前500企业LKQ公司旗下的高端机油，机油生产实力更强，主要表现在长效性耐用 省油 降噪音和清洁能力更优。

荷兰mpm机油测评非常好的，我的的车子用这个牌子三年时间了，整体评价觉得这个非常好，冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不，清洁能力非常好，而且品质稳定，让我很省心。

是全合成机油，MPM是荷兰原装原罐进口品牌，高端合成机油质量好。

很好，我自己的车就是用的MPM机油，用完之后比原来声音要小了许多，长效性也比较好，静音效果好，很耐用用的时间长，现在用机油我只认准荷兰mpm高端机油品牌，对各种车型合程度是高，我自用是大众品牌车辆，用过之后性能是比较好的，可以根据不同车型来进行不同系列机油的配置。

力魔机油是德国的一款高端机油产品，这款机油的特点是黏度高，而且机油的蒸发损失率也低，只是品牌相对比较小众一点。荷兰MPM机油是美国500强企业LKQ公司旗下的一款高端机油，是荷兰原装原罐进口的机油，品牌知名度更大 品质也更好。特点有：低噪音 底损耗 高性能。

好用，荷兰mpm是进口高端机油是适用于大部分汽车，我别克君威使用的就是荷兰mpm机油使用下来机油与车磨合比较好并且很省油，并且是高端机油品牌，各自的磨合程度积极，发动机的保护清洁能力是比较好的。

质量是好的，荷兰原装原罐mpm机油，产品质量是非常好的，对发动机具有保护的作用。荷兰mpm机油属于一线高端级别的品牌。

mpm机油是荷兰原装原罐进口品牌，美国500强企业LKQ公司旗下机油品牌。机油性能突出，长效性，更加持久稳定，很省油等特点。

mpm10w40机油怎么样

不建议使用！现在是在国内销售的都是假进口了现在！小作坊灌的，对车辆损害比较大

你好，建议加同标号的机油即可

MOBILE,更好，更适合。

金美孚1号0W-40是100%的全合成润滑油，同时它也是现今最先进最好的润滑油之一，和壳牌的非凡喜力是同一级别。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——美孚SHC的开发进程。美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油产品以及特种机油产品，包括美孚1号1——领驭世界的合成机油，美孚速霸2优质机油系列产品和满足日常驾驶所需的发动机机油。扩展资料：特性优点：美孚润滑油是优异性能的重负荷齿轮油，供所有类型的密封式齿轮及滑动与滚动元件轴承使用。本产品在设备保护、润滑油寿命和无故障作业方面提供出色的服务，提高顾客的生产率。这些科学设计的合成润滑油由合成基础液配制而成，具有出色的抗氧化与热稳定特性及低温流动性。固有的高粘度指数和独特的添加剂配方结合，使本系列产品在严苛的高、低温工作条件下表现杰出。合成基础油的本质，还使产品具有优异的低温性能。它们具有杰出的极压性，并能承受冲击负荷。合成基础油先天所具有的低牵引力特性。参考资料来源：百度百科-美孚润滑油

速霸不如超霸

可以选择美孚机油，也可以选择嘉实多机油，统一机油，马石油，长城机油等等，要注意性价比，要注意合成的物质。

建议美孚一号

壳牌、嘉实多、美孚作为知名的主流品牌，难免会被拿来做比较，壳牌和嘉实多哪个好一度成为车友们热议的话题。壳牌机油作为一个拥有久远历史的国际知名品牌，其机油产品在发展过程中经历了多次的技术变革，目前最为出色的便是PurePlus技术和动力清洁分散技术。PurePlus技术是一种革命性的工艺，它将天然气转换为如水晶般透明的基础油，几乎不含原油中常见的杂质。以这种技术制成的机油具有更好的抗高温挥发性、更好的氧化稳定性以及更好的低温流动性等功效，能够充分保护发动机，对于延长发动机寿命、延长换油周期、提高燃油经济性都具有良好的效果。动力清洁分散技术又使得壳牌机油具有超强的清洁性能，被老司机们戏称为机油中的“洁癖症”患者。很多司机朋友都清楚，如果发动机长时间不清洗的话，会引起发动机积碳或者有杂质的问题，长期下去会引发发动机的各种问题，而壳牌喜力能轻松解决这些问题。作为一名车主，我个人更喜欢壳牌的超凡喜力，除了清洁力强、换油周期长之外，静音效果也更好。壳牌超凡喜力的冷启动保护效果也非常好，动力响应还快，轻踩油门，动力随叫随到。

都不是什么好油，上全合成

美孚速霸1000是矿物油。MobilSuper1000产品是一系列优质矿物发动机油，用于在大多数条件下使发动机发挥高水平性能并提供保护。MobilSuper1000经精心设计，特别适用于当今严格的发动机规格。该产品对发动机有良好的保护作用并延长发动机寿命。MobilSuper10005W-30适用于汽油动力车辆。MobilSuper100010W-30,10W-40,15W-50和20W-50兼用于汽油和柴油动力车辆。所有MobilSuper1000产品均理想适用于不太严苛的行驶条件（如公路行驶）及较低和稳定的速度。扩展资料：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。参考资料来源：百度百科-GB11121-2006汽油机油参考资料来源：百度百科-美孚润滑油

不是，美孚速霸1000产品是一系列优质矿物发动机油，用于在大多数条件下使发动机发挥高水平性能并提供保护。以下是关于美孚速霸1000的部分介绍：MobilSpeedmaster1000简介:美孚1000是矿物多极油，比半合成的Super-2000系列和全合成的美孚1号系列便宜，但性能较差。适用季节:美孚1000是一种更适合夏季高温地区使用的蒸汽机油。然而，虽然高粘度机油可以在高温下提供足够的保护，但其高粘度也导致油耗高于美孚1号等高粘度指数的全合成机油。

世界十大顶级润滑油分别有Shell壳牌、Mobil美孚、Castrol嘉实多、长城润滑油SINOPEC、昆仑润滑KunLun、TOTAL道达尔、加美Jama、Fuchs福斯、Kroneseder柯赛德、雪佛龙金富力。1. Shell壳牌：该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，且使用不同颜色的包装瓶加以区分，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。目前壳牌机油中，超凡喜力系列是全合成机油，在性能等方面均属于较为顶级的。2. Mobil美孚：美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，拥有良好的抗氧化性能和抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用，这也是美孚机油主打的特性——长效性，此外这个品牌机油的静音性也不错。3. Castrol嘉实多：嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。嘉实多机油利用钛流体技术，而钛粒子的吸附能力，使得发动机每次结束工作后可在燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜，做到“未启动，先保护”的目的，同时钛粒子还可以利用自身去填补发动机内部的破损部位。4. 长城润滑油SINOPEC：长城机油是以金吉星这一系列为主打润滑油，整体上的性能具有出色的低温启动性和高温润滑性能，适用于各地区全天候使用；低粘度值降低摩擦阻力，延长发动机的使用寿命；提高燃油经济性，延长三元催化转化装置的使用寿命；具备优异的发动机清洁能力，有效抑制积碳和油泥的产生等。5. 昆仑润滑KunLun：昆仑机油以天润系列为主打润滑油，是在2000年推出该品牌机油，相比于长城机油，其产品出现的时间较短，随着产品不断的更新换代，昆仑天润机油的性能也在不断进化，目前等级较高的是KR9，属于全合成机油，采用先进的TGDI保护技术，降低了涡轮增压直喷发动机低速早燃现象的发生。6. TOTAL道达尔：道达尔机油中极驰是最顶级的轿车润滑油，具有强力保护并清洁发动机的性能，能够延长发动机寿命。除此之外，在提高燃油经济性、减少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表现，并能保护汽油发动机的催化转化器。7. 加美Jama：加美润滑油采用了国际上最先进的低碳理念、“磁氟”润滑技术、原装进口合成基础油和添加剂，在国内进行适当的调合生产，使其成为更加适用于中国特定环境的低碳润滑油品。加美机油在长时间的驾驶过程中同样可以实现燃油经济性、环保性，在任何环境下仍可以提供卓越的保护。8. Fuchs福斯：福斯机油的优点是省油、顺滑、耐久性好、噪音低、不容易烧机油；采用了XTL技术，使驾驶员受益于更便捷的启动过程和更少的磨损以及燃油消耗的减少，机油消耗显著低于相同粘度等级的润滑油。福斯机油的缺点是该款机油的粘度较大，只适用德系车使用，不太适合日系车和韩系车；在低温环境下，冷启动比较差。9. Kroneseder柯赛德：柯赛德因环保和机械工业的发展，对润滑油提出更多要求：高的抗氧化安定性、节能环保性、更好的粘温性、好的低温流动性以及优良的稳定性和抗磨性。节能、低排、无污染、长寿命成为柯赛德润滑油的新目标。采用的基础油黏度指数高，热氧化安定性好、挥发性低、换油周期长。使用纳米颗粒作为润滑油的添加剂，纳米颗粒可填补零部件表面的微坑和损伤部位，对摩擦表面进行修复。从而降低摩擦和磨损。10. 雪佛龙金富力：雪佛龙金富力以添加剂为特色，可抑制腐蚀、提供清净和分散作用、减少低温和高温下活塞环的磨损，防止发动机生锈。

5年

汽车机油品牌排行榜截至目前，前50名为：Shell壳牌、Mobil美孚、Castrol嘉实多、长城润滑油SINOPEC、昆仑润滑KunLun、TOTAL道达尔、加美Jama、Fuchs福斯、Kroneseder柯赛德、雪佛龙金富力、胜牌、力魔、出光机油、引能仕机油、纯牌机油摩特机油等等。1、Shell壳牌该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，且使用不同颜色的包装瓶加以区分，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。目前壳牌机油中，超凡喜力系列是全合成机油，在性能等方面均属于较为顶级的。2、Mobil美孚美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，拥有良好的抗氧化性能和抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用，这也是美孚机油主打的特性——长效性，此外这个品牌的油静音性也不错。3、Castrol嘉实多嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。嘉实多机油利用钛流体技术，而钛粒子的吸附能力，使得发动机每次结束工作后可在燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜，做到“未启动，先保护”的目的，同时钛粒子还可以利用自身去填补发动机内部的破损部位。4、长城润滑油SINOPEC长城机油是以金吉星这一系列为主打润滑油，整体上的性能具有出色的低温启动性和高温润滑性能，适用于各地区全天候使用。低粘度值降低摩擦阻力，延长发动机的使用寿命，提高燃油经济性，延长三元催化转化装置的使用寿命，具备优异的发动机清洁能力，有效抑制积碳和油泥的产生等。5、昆仑润滑KunLun昆仑机油以天润系列为主打润滑油，是在2000年推出该品牌机油，相比于长城机油，其产品出现的时间较短。随着产品不断的更新换代，昆仑天润机油的性能也在不断进化，目前等级较高的是KR9，属于全合成机油，采用先进的TGDI保护技术，降低了涡轮增压直喷发动机低速早燃现象的发生。6、TOTAL道达尔道达尔机油中极驰是最顶级的轿车润滑油，具有强力保护并清洁发动机的性能，能够延长发动机寿命。除此之外，在提高燃油经济性、减少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表现，并能保护汽油发动机的催化转化器。7、加美Jama加美润滑油采用了国际上最先进的低碳理念、“磁氟”润滑技术、原装进口合成基础油和添加剂，在国内进行适当的调合生产，使其成为更加适用于中国特定环境的低碳润滑油品。加美机油在长时间的驾驶过程中同样可以实现燃油经济性、环保性，在任何环境下仍可以提供卓越的保护。

中国十大机油品牌有：壳牌Shell、长城SINOPEC、美孚Mobil、嘉实多Castrol EDGE、昆仑KunLun。1、壳牌Shell壳牌是全球首屈一指的润滑油供应商，拥有 70 年的创新经验。 了解适用于汽车、摩托车、卡车等车辆的壳牌机油和润滑油系列。2、长城SINOPEC长城润滑油近年来，中国润滑油市场上，长城润滑油总销量第一，其中包装油销量第一，车用油、工业油也都有显著增长。3、美孚Mobil美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。其中，美孚1号系列有：金装美孚1号（金美孚）、银装美孚1号（银美孚）和绿装美孚1号（绿美孚）。美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。4、嘉实多Castrol EDGE嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为富有竞争力的产品。5、昆仑KunLun昆仑润滑油中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。

长城捷豹王10w40更好一点，半合成的，美孚旋风4T只是普通矿物质机油。

从理论上讲，最好不要用，因为摩托建议用MA配方的机油。但实际上，可以用的，没JASO标准时，也没区分过汽车或摩托机油，10w40粘度也很适合。

不能用的摩托车和汽车的润滑油不是一个概念的摩托车发动机的工作环境比汽车要恶劣很多买就买摩托车的油一般SG级就很好了

简单的说，速霸2000是半合成机油里面级别最高的，采用的是合成科技。5W-40是油的型号，W前面的数字代表零下30度能够低温启动，40代表油的粘度。像北方冬天室外气温比南方低，要求的气温启动性能要高，所以应该使用5W-40或5W-30的型号。

矿物油三类基础油做的

美浮机油是好，但机油用本田专用机油就可以了。太好的油不一定适合你的车用。浪费不说还有可能损坏车子。

旗舰店嘛，一般都还是很靠谱的，但是现在的造假技术太先进了，商家为了赚钱，也会在官方旗舰店卖假机油。只能说美孚的渠道把控太糟糕了，但其实是正品，我觉得美孚的体验感也不如一些小众品牌，德国GT机油在渠道把控上做的是最好的，因为只有在授权店和官网才能买到，避免了假货的存在。我都是到7000才开始感觉有衰减感，开车时也很安静，还不用担心会买到假货。

这个机油可以跑一万公里一换，如果一年跑不到一万公里，就一年一换

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mobil Ow40属于机油粘度级别标准。这个标准是在标准温度下机油能够达到的粘度水平，间接的可以确定为适用的温度，Ow表示机油可以在零下35度内适用，-40表示可以在零上40度内使用。Ow40，Ow证明该款机油在低温时流动性效果好，而w后面的40则说明该机油在高温时机油粘度较高，保护效果好。整体来看，该机油是四季机油，无论是夏季还是冬季都适宜使用。Ow40机油比较粘稠，适合一些车龄比较久的老车或者一些发动机内部轴瓦间隙比较大的美系车。

美孚机油官方网认证店有代理商、美孚车保养一号店或是美孚精锐小伙伴店这些，也有网上的美孚旗靓店也是归属于官方网认证的。美孚代理商受权营业网点查询能够根据登录美孚官网，在协助与适用选择项的搜索周边代理商开展查询，能够利用检索方式，输入关键字或是地址开展检索，还可以根据挑选的方式，例如你要找新能源客车用食油，能够启用相应的选择开展搜索。但是如今作假的问题许多，就算是在受权店开展选购，也需要懂得怎样查询机油的真伪性，保证双向维护。下边就一起来看看鉴别美孚机油的三种查询方式:1.随意查询手机软件扫描二维码，随后根据触碰体会条纹亮片，有立体感的才算是真机油，然后手机扫码比照条纹亮片的色彩占比、视角及其闪粉遍布是不是一样，最终挑出来闪粉进行真品的鉴别。2.电_查询，能够拨通4000906365开展鉴别机油的真伪，但留意电_查询的的时间比较有限，从早晨八点到夜里十点这段时间能够开展查询。3.网址查询，根据登录www.315net.com/mobil，随后键入二维码右边的系列号查询。除开查询方式外，较为技术专业的情况下还可以利用冷藏试验，将真伪机油放进到电冰箱中，根据一段时间后能够观测到机油的流通性，仿冒商品会显得较为浓稠，流通性降低。这类方式较为不便，由于必须做比照，前提条件是要有确实美孚机油才可以开展比照。因此针对一般人而言，一般是根据查询的方式开展鉴别。百万购车补贴

是全合成机油，性能还是很不错的，我觉得也非常好用能跑个一万公里的样子，不过我现在没在用美孚，机会我就去用Gu200dT魔力u200e红机u200d油了。现在PAO基础油含量最高的就是GT机u200d油了，真的是有点低，高速下声音就大，说明机油高转速、高温下的保护性不够好了。GT机油就不会有这种情况，高速下没什么声音，开着也舒服。

yami两千公里换一次机油。专用油的话，跨骑一般两千公里左右换，不超过三千，踏板一千到一千五公里左右换，两千内必须换了。好的机油也是一样的