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飞机机翼气动布局和原理~~

2023-08-22 22:15:25
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黑桃云

机气动布局简介

想必很多人对飞机很感兴趣,因为飞机大多是很漂亮的,流线型的机身,舒展的机翼,实现了人类在蓝天翱翔的梦想。其实飞机外型的美观虽然是人类主动的设计创作,而实质却是受制于空气阻力的被动结果,从某种意义上讲,这种符合人类审美标准的流畅线条其实是空气动力原理的杰作。

大千世界千变万化,飞机也是形态各异,大的、小的、胖的、瘦的,四个翅膀的、两个翅膀的甚至还有一个翅膀的,打个比方,飞机的式样就像宠物狗一样,当真是品种丰富,血统复杂。俗话说外行看热闹,内行看门道,既然飞机的外观是空气动力原理决定的,那么这么多种飞机的形状在飞机设计中就有个称谓,叫做空气动力布局。下面我们就逐一介绍一下各种气动布局,当了解到气动布局这个概念后再回过头来看这些飞机,就会发现自己不会再看花眼了,其实全世界的飞机品种再多,也无非就以下这几种气动布局而已。

各种空气动力布局的主要差别就在于机翼位置上的差别,首先介绍一个最常见的布局——常规布局。这种布局的特点是有主机翼和水平尾翼,大的主机翼在前,小机翼也就是水平尾翼在后,有一个或者两个垂直尾翼。世界上绝大多数飞机属于这种气动布局,特别是客运、货运大型飞机,几乎全是这种布局,例如波音系列、欧洲的空中客车系列,我国的运七、运八、ARJ21,美国的C130等。我国的军用飞机中除了歼10猛龙战斗机以外,都是常规气动布局。

常规布局最大的优点是技术成熟,这是航空发展史上最早广泛使用的布局,理论研究已经非常完善,生产技术也成熟而又稳定,同其他气动布局相比各项性能比较均衡,所以目前无论是民用飞机还是军用飞机绝大多数使用这种气动布局。

常规气动布局机型——我国的ARJ21祥凤支线客机

常规气动布局机型——我国的FC-1枭龙歼击机

常规气动布局机型——我国的歼11B歼击机

常规布局中还有一个另类——变后掠翼布局,就是主翼的后掠角度可以改变,高速飞行可以加大后掠角,相当于飞鸟收起翅膀,低速飞行时减小后掠角,展开翅膀。这种布局的优势在于可以适应高速和低速时的不同要求,起降性能好,缺点是结构的复杂性严重增加了飞机重量,随着发动机技术特别是矢量推力技术的不断发展和鸭翼的应用,这种布局逐渐趋于淘汰。变后掠翼布局典型机型有前苏联的米格27、图22,美国的F14、F111、B1,北约的狂风等。

变后掠翼气动布局——俄罗斯图22逆火战略轰炸机

变后掠翼气动布局——美国F14雄猫舰载歼击机

变后掠翼气动布局——北约狂风战斗轰炸机

无尾布局,这种气动布局顾名思义就是没有尾巴的气动布局。这里的“尾巴”指的是水平尾翼,主翼在机尾,实际起到水平尾翼的作用。

无尾布局的最大优点是高速飞行时性能优异,大家可以想象一下,无尾布局是最接近飞镖、导弹、火箭的气动布局,航天飞机采用的也是无尾布局,因为这是最适合高速飞行的布局,阻力小,结构强度大。由于没有水平尾翼,无尾布局大大减少了空气阻力,因为在常规布局中,从主翼表面流过来的气流会在水平尾翼形成阻力,同时为了平衡主翼的升力,水平尾翼其实一直充当一个“向下压”的角色,会损失掉一部分升力,所以和常规布局相比没有水平尾翼的无尾布局的空气动力效率要高很多,更适合高速飞行。无尾布局机翼承载重量更合理,和机身链接结构更稳固,这就简化了机身结构,再加上去掉了水平尾翼和相关的操控系统后,机身重量可以大大降低。无尾布局的缺点是低速性能不好,这影响到飞机的低速机动性能和起降能力。另外无尾布局因为只能依靠主翼控制飞行,所以稳定性也不理想。无尾布局在欧洲应用最为普及,法国的幻影系列是典型机型。

无尾气动布局机型——法国幻影2000

无尾气动布局机型——英法联合研制的协和超音速客机

无尾气动布局机型——英国火神轰炸机

针对无尾布局的低速性能和稳定性的缺陷,后来飞机设计师们又重新搬出了莱特兄弟的世界上第一架飞机的气动布局——鸭式布局,因为当初这种气动布局的飞机飞起来像鸭子,故此得名。鸭式布局也是主翼在后面,前面加个小机翼叫做鸭翼,所以这种气动布局其实就是无尾布局加个鸭翼,或者说是主翼缩小水平尾翼放大的常规布局。有了这个鸭翼,无尾布局的缺点得到明显改善,高速飞行时更加稳定,起降距离明显缩短,甚至机动性能比常规布局更加出色。欧洲最为推崇鸭式布局,瑞典的JAS39,英法德西班牙联合研制的欧洲战斗机EU2000,法国的阵风以及以色列的幼师全部采用鸭式布局。可以说目前鸭式布局再次成为航空技术发展的趋势,俄罗斯和美国正在研制新型飞机都在使用这种布局,例如俄罗斯的s37金雕试验机和美国的QSST超音速客机。我国最新研制的歼10猛龙就属于鸭式布局,或者称为无尾鸭翼布局。

鸭式气动布局机型——世界第一架飞机飞行者一号

鸭式气动布局机型——俄罗斯图144超音速客机

鸭式气动布局机型——我国的歼10猛龙战斗机

三翼布局,这种布局其实就是常规布局加个鸭翼,或者说鸭式布局加个水平尾翼。这种气动布局的优势是又多了一个可以控制飞机的部位,三个机翼更好的平衡分配载重,机动性能更好,对飞机的操控也更精准更灵活,可以缩短起降距离。缺点是会增加阻力,降低空气动力效率,增加操控系统复杂程度和生产成本。综合评测,常规布局增加鸭翼取得的性能改进得不偿失,所以目前只有俄罗斯苏27的改进型苏30MKI、33、34、35、37系列采用了这种气动布局。

三翼气动布局机型——俄罗斯苏37歼击机

飞翼布局,这种布局简单说就是只有飞机翅膀的布局,看上去只有机翼,没有机身,机身和机翼融为一体。无疑这种布局是空气动力效率最高的布局,因为所有机身结构都是机翼,都是用于产生升力,而且最大程度低降低了阻力。空气阻力最小所以雷达波反射自然也是最小,所以飞翼布局是隐身性能最好的气动布局。飞翼布局的最大缺陷是操控性能极差,完全依赖电子传感控制机翼和发动机的矢量推力,因此飞翼布局没有得到普及,只应用于用于大型飞机,例如轰炸机、运输机,目前投入使用的只有美国的B2轰炸机。

飞翼气动布局机型——美国B2隐形战略轰炸机

还有一种奇特的气动布局——前掠翼布局,这种布局的特点是主翼前掠而不是后掠,不过虽然很早就开展了这种气动布局的研制工作,但是因为机翼前掠致命的稳定性问题导致这种技术一直只停留在研发阶段,没有得到实际应用。典型机型有俄罗斯正在研制的S37金雕试验机和美国早已停止研制的X29试验机。

前掠翼气动布局机型——俄罗斯S37金雕试验机

前掠翼气动布局机型——美国X29试验机

现在知道了如何辨别飞机的气动布局了,是不是感觉世界上的飞机不再那么眼花缭乱了?我们要回过头来说说纸飞机了。对于纸飞机来说,最合适的气动布局是无尾布局,因为这种布局结构最稳固,即使用薄的纸折叠也能够保证机翼挺直,即使用力投掷高速飞出,纸飞机的结构也可以抵抗住风压不至于变形太大。无尾布局阻力可以调整到最小,所以可以投掷得更远。其实我们平时折叠的纸飞机都是无尾布局,即使初学者第一次折叠也可以获得很好的滑翔性能,这正验证了无尾气动布局的诸多优点。只不过普通的纸飞机没有垂直尾翼,或者说垂直尾翼在下方,看上去不太漂亮,不过这也算是纸飞机独有的气动布局吧。除了纸飞机,任何飞机都不敢把垂直尾翼放在下面,如何起飞姑且不说,降落时尾巴是注定要遭殃了。

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2023-08-14 16:22:342

简答 阐述飞机的飞行原理

  飞行原理简介(一)    要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。    一、飞行的主要组成部分及功用    到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成:    1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。    2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备,将飞机的其他部件如:机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。    3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转,保证飞机能平稳飞行。    4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成,作用是起飞、着陆滑跑,地面滑行和停放时支撑飞机。    5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力,使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有:航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身,动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。    飞机上除了这五个主要部分外,根据飞机操作和执行任务的需要,还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。    二、飞机的升力和阻力    飞机是重于空气的飞行器,当飞机飞行在空中,就会产生作用于飞机的空气动力,飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前,我们还要认识空气流动的特性,即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流,一种流体,这里我们要引用两个流体定理:连续性定理和伯努利定理:    流体的连续性定理:当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。    连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中,不仅流速和管道切面相互联系,而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。    伯努利定理基本内容:流体在一个管道中流动时,流速大的地方压力小,流速小的地方压力大。    飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑。从上图我们可以看到:空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力,从而翱翔在蓝天上了。    机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用,而不是靠下表面正压力的作用,一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右,下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。    飞机飞行在空气中会有各种阻力,阻力是与飞机运动方向相反的空气动力,它阻碍飞机的前进,这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。    1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时,由于粘性,空气同飞机表面发生摩擦,产生一个阻止飞机前进的力,这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小,决定于空气的粘性,飞机的表面状况,以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大,摩擦阻力就越大。    2.压差阻力——人在逆风中行走,会感到阻力的作用,这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。    3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力,是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。    4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。    以上四种阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。    三、影响升力和阻力的因素    升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中(相对气流)中产生的。影响升力和阻力的基本因素有:机翼在气流中的相对位置(迎角)、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点(飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等)。    1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下,得到最大升力的迎角,叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角,升力增大:超过临界临界迎角后,再增大迎角,升力反而减小。迎角增大,阻力也越大,迎角越大,阻力增加越多:超过临界迎角,阻力急剧增大。    2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例,即速度增大到原来的两倍,升力和阻力增大到原来的四倍:速度增大到原来的三倍,胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大,空气动力大,升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍,升力和阻力也增大为原来的两倍,即升力和阻力与空气密度成正比例。    3,机翼面积,形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大,升力大,阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大影响,从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响,飞机表面相对光滑,阻力相对也会较小,反之则大.
2023-08-14 16:22:581

飞机是靠什么原理飞起来的吗?

就是压强与流速之间的关系。飞机机翼是上面弧度大。下面平、当相同时间空气走的上面路程多,速度就大压强小。而机翼下则相反。从而下面压强大于上面压强,然后这股升力就从下面将飞机托起。看过赛车后面哪个没?运用原理和机翼一样。只不过赛车的是下表面有弧度,将车后轮压下,增加摩擦。
2023-08-14 16:23:102

飞机的结构,工作原理.

6月14日 15:26 飞行原理简介(一) 要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成: 1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备,将飞机的其他部件如:机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转,保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成,作用是起飞、着陆滑跑,地面滑行和停放时支撑飞机。 5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力,使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有:航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身,动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 飞机上除了这五个主要部分外,根据飞机操作和执行任务的需要,还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。 二、飞机的升力和阻力 飞机是重于空气的飞行器,当飞机飞行在空中,就会产生作用于飞机的空气动力,飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前,我们还要认识空气流动的特性,即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流,一种流体,这里我们要引用两个流体定理:连续性定理和伯努利定理: 流体的连续性定理:当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。 连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中,不仅流速和管道切面相互联系,而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。 伯努利定理基本内容:流体在一个管道中流动时,流速大的地方压力小,流速小的地方压力大。 飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑。从上图我们可以看到:空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力,从而翱翔在蓝天上了。 机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用,而不是靠下表面正压力的作用,一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右,下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。 飞机飞行在空气中会有各种阻力,阻力是与飞机运动方向相反的空气动力,它阻碍飞机的前进,这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。 1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时,由于粘性,空气同飞机表面发生摩擦,产生一个阻止飞机前进的力,这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小,决定于空气的粘性,飞机的表面状况,以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大,摩擦阻力就越大。 2.压差阻力——人在逆风中行走,会感到阻力的作用,这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。 3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力,是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 以上四种阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。 三、影响升力和阻力的因素 升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中(相对气流)中产生的。影响升力和阻力的基本因素有:机翼在气流中的相对位置(迎角)、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点(飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等)。 1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下,得到最大升力的迎角,叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角,升力增大:超过临界临界迎角后,再增大迎角,升力反而减小。迎角增大,阻力也越大,迎角越大,阻力增加越多:超过临界迎角,阻力急剧增大。 2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例,即速度增大到原来的两倍,升力和阻力增大到原来的四倍:速度增大到原来的三倍,胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大,空气动力大,升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍,升力和阻力也增大为原来的两倍,即升力和阻力与空气密度成正比例。 3,机翼面积,形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大,升力大,阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大影响,从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响,飞机表面相对光滑,阻力相对也会较小,反之则大. 揪错 ┆
2023-08-14 16:23:191

飞机飞行的原理是什么

飞机机翼是上表面弧度大而下表面弧度小,也就是空气流过上表面的速度比小表面的速度快,物理都学过的,流速快导致压力低,所以,当飞机加速的时候,飞机下表面压力比上表面压力大,速度越快,压力差越大,当达到一定速度的时候,这个压力差能托起飞机的重量的时候就能让飞机起飞了。简单的说,飞机起飞的原理就是这样。同时在起飞和落地的时候机长会放下襟翼和副翼,增加上表面的弧度,用以在起飞时增加升力,在落地时增加阻力和下降率(因为此时是收油门状态)希望这个答案能让你满意。
2023-08-14 16:23:412

飞机襟翼的工作原理

去问机长吧~
2023-08-14 16:23:565

请问一下双翼飞机的物理原理是什么

空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去.机翼上表面比较凸出,流管较细,流速加快,压力降低.而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大.于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力.这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力,从而翱翔在蓝天上了.
2023-08-14 16:24:451

飞机的机翼采用的是什么动力原理设计的?

升力原理:飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
2023-08-14 16:24:553

飞行器器的工作原理是什么

涡扇发动机的工作原理 涡扇发动机是喷气发动机的一个分支,从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的变种。从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前(之后)加装了风扇而已。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机仗着自已身上的几页风扇也青出于蓝。 涡轮发动机的工作原理:足够量的空气,通过进气道以最小的流动损失顺利地引入压气机;压气机以高速旋转的叶片对空气作功压缩空气,提高空气的压力;高压空气在燃烧室内和燃油混合,燃烧,将化学能转变为热能,形成高温高压的燃气;高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀,推动涡轮旋转,去带动压气机;然后燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,提高燃气的速度,使燃气以较高的速度喷出,产生推力。
2023-08-14 16:25:302

飞机的组成结构有哪几部分?

主要由机身、机翼、翼尾、起落装置、动力装置。机身:机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备;还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整尾翼。机翼:机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行;也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力增大。尾翼:包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转,并保证飞机能平稳地飞行。起落装置:起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置,大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞、着陆滑跑,地面滑行和停放时支撑飞机。动力装置:动力装置主要用来产生拉力或推力,使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源,为空调设备等用气设备提供气源。
2023-08-14 16:25:414

硕士导师用英语怎么说?

supervisor,注意tutor是不对的!tutor在大学里面相当于国内的辅导员,比助教还低一个档次的教师。
2023-08-14 16:17:342

liberal peace是什么意思?

自由和平
2023-08-14 16:17:414

SWATCH手表怎么核查编号(款号)?

Swatch(中文名:斯沃琪)手表的产品编号,在购表时的保单(保修卡)上和盒子的价格标签上找得到,在表身上是没有编号的。所有的真品Swatch都有一个独一无二的产品编号,这个产品编号由英文字母和数字组成,是从80年代初Swatch刚上市时就有的,不同的字母代表不同的产品系列。比如字母L开头就是Lady系列表,G开头是Gent系列表,SL开头是音乐表,SU开头是方形表等等,而后面的数字则是同系列的表按年份顺序排列下来,数字越小的表,设计发行的年份就越早。每一个真品Swatch的产品编号都可以在Swatch的官方网站查找到相应的图片和资料。 而仿冒的Swatch都没有这样独一无二的产品编号。 因为Swatch的零售价一般从398元到1280元不等,制作仿品的厂商在追求利润最大化的时候,必然只愿意花最少的钱去仿制几百元的东西。而Swatch每年都会推出几十款新款表,20多年来Swatch已经累计了上千款表款,这根本不是哪一家制作仿品的厂家能够仿冒的。仿品Swatch大多是仿冒Swatch风格,表带上印上些动物花草图案,很少有仿的Swatch是具体根据哪个编号的表仿制的。所以,仿冒的Swatch都没有独一无二的产品编号。
2023-08-14 16:17:414

什么是网络的物理隔离?

所谓“物理隔离”是指内部网不直接或间接地连接公共网。物理隔离的目的是保护路由器、工作站、网络服务器等硬件实体和通信链路免受自然灾害、人为破坏和搭线窃听攻击。只有使内部网和公共网物理隔离,才能真正保证内部信息网络不受来自互联网的黑客攻击。此外,物理隔离也为内部网划定了明确的安全边界,使得网络的可控性增强,便于内部管理。 如何实现物理隔离 网络隔离技术目前有如下两种技术: 1.单主板安全隔离计算机:其核心技术是双硬盘技术,将内外网络转换功能做入BIOS中,并将插槽也分为内网和外网,使用更方便,也更安全,价格界乎于双主机和隔离卡之间。 2.隔离卡技术:其核心技术是双硬盘技术,启动外网时关闭内网硬盘,启动内网时关闭外网硬盘,使两个网络和硬盘物理隔离,它不仅用于两个网络物理隔离的情况,也可用于个人资料要保密又要上互联网的个人计算机的情况。其优点是价格低,但使用稍麻烦,因为转换内外网要关机和重新开机。 单主板安全隔离计算机 单主板安全隔离计算机是采用彻底实现内外网物理隔离的个人电脑,这种安全电脑的成本仅仅增加了25%左右,并且由于这种安全电脑是在较低层的BIOS上开发的,处理器、主板、外设的升级不会给电脑带来什么“不兼容”的影响。它很好地解决了接入网络后局域网络信息安全、系统安全、操作安全和环境安全等问题,彻底实现了网络物理隔离。 安全电脑在传统PC主板结构上形成了两个物理隔离的网络终端接入环境,分别对应于国际互联网和内部局域网,保证局域网信息不会被互联网上的黑客和病毒破坏。主板BIOS控制由网卡和硬盘构成的网络接入和信息存储环境各自独立,并只能在相应的网络环境下工作,不可能在一种网络环境下使用另一环境才使用的设备。BIOS还提供所有涉及信息发送和输出设备的控制,包括: 一、对软驱、光驱提供限制功能。在系统引导时不允许驱动器中有移动存储介质。双网计算机提供软驱关闭/禁用功能。 二、对双向端口设备提供限制功能。双向端口包括打印机接口/并行接口、串行接口、USB接口、MIDI接口,这些接口如果使用不当,也是安全漏洞,需要加强使用管制。对于BIOS,则由防写跳线防止病毒破坏、非法刷新或破坏以及改变BIOS的控制特性。目前金长城世恒双网计算机就是采用这种构架的产品。 网络安全隔离卡 网络安全隔离卡的功能是以物理方式将一台PC虚拟为两部电脑,实现工作站的双重状态,既可在安全状态,又可在公共状态,两种状态是完全隔离的,从而使一部工作站可在完全安全状态下连接内外网。 网络安全隔离卡实际是被设置在PC中最低的物理层上,通过卡上一边的IDE总线连接主板,另一边连接IDE硬盘,内、外网的连接均须通过网络安全隔离卡,PC机硬盘被物理分隔成为两个区域,在IDE总线物理层上,在固件中控制磁盘通道,在任何时候,数据只能通往一个分区。 在安全状态时,主机只能使用硬盘的安全区与内部网连接,而此时外部网(如Internet)连接是断开的,且硬盘的公共区的通道是封闭的;在公共状态时,主机只能使用硬盘的公共区与外部网连接,而此时与内部网是断开的,且硬盘安全区也是被封闭的。 当两种状态转换时,是通过鼠标点击操作系统上的切换键,即进入一个热启动过程。切换时,系统通过硬件重启信号重新启动,这样,PC内存的所有数据就被消除,两个状态分别是有独立的操作系统,并独立导入,两种硬盘分区不会同时激活。 为了保证安全,两个分区不能直接交换数据,但是用户可以通过一个独特的设计,来安全方便地实现数据交换,即在两个分区以外,网络安全隔离在硬盘上另外设置了一个功能区,该功能区在PC处于不同的状态下转换,即在两种状态下功能区均表现为硬盘的D盘,各个分区可以通过功能区作为一个过渡区来交换数据。当然根据用户需要,也可创建单向的安全通道,即数据只能从公共区向安全区转移,但不能逆向转移,从而保证安全区的数据安全。珠海的伟思公司推出的网络安全隔离卡就采用了上述的技术。
2023-08-14 16:17:421

液压比例阀工作原理是什么

当电流(电信号)输入电磁铁后,便产生与电流成比例的电磁推力,该力通过推杆、弹簧作用于导阀芯上,这时顶开导阀芯所需的压力就是系统所调定的压力。因此,系统压力与输入电流成比例。如果输入电流按比例或按一定程序地变化,则比例溢流阀所控制的系统压力也按比例地或按一定程序地变化。比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成。比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁,比例电磁铁种类繁多,但工作原理基本相同,它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上,用比例电磁铁替代原有的控制部分,按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能,输出压力和流量可以不受负载变化的影响。比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:1、电信号便于传递,能简单地实现远距离控制。2、能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量,实现对执行机构的位置、速度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲击。3、减少了元件数量,简化了油路。
2023-08-14 16:17:511

消防报警系统图中的GL代表什么符号

消防报警系统图中的GL代表隔离器符号。隔离器采用线性光耦隔离原理,将输入信号进行转换输出。输入,输出和工作电源三者相互隔离,特别适合与需要电隔离的设备仪表配用。隔离器常见的供电方式有独立供电、回路供电和输出回路供电。独立供电的隔离器:需要配备独立20~35VDC的直流电源。这种方式的优点是隔离传输精度高;电源、输入、输出之间完全隔离,多路系统供电电源不需隔离,可保证高抗干扰性能,输入信号可以变换为其它类型的型号。回路供电的隔离器:在实际工业监控系统中,DCS、PLC或其他显示仪表具有卡件内部供电的使用越来越广泛。回路供电型隔离器又往往不能满足这些卡件对信号隔离传输精度要求高和二线制变送器配电电压要求高的条件。因此,输出回路供电型的隔离器既保留了独立供电型隔离器的优越性能,又满足输出回路供电接口的要求。扩展资料用信号隔离器有以下优点:1、绝大部分情况,采用信号隔离器+非隔离卡件比采用隔离卡件便宜。2、信号隔离器比隔离卡件在隔离能力、抗电磁干扰等方面性能更加优越。3、信号隔离器应用灵活,而且它还有型号转换和 信号分配功能,使用起来更加方便。4、信号隔离器通常有单通道、双通道、一入二出等通道形式,通道间相互完全独立,构成系统的配置、日常维护更加方便。参考资料来源:百度百科-隔离器
2023-08-14 16:17:511

如何做一名合格的硕士研究生导师

导师是研究生成长成才的引路人,是研究生的科研“导航人”。当好一名导师是一门大学问,所谓“学高为师,身正为范”,导师们言传身教,将“治学必先做人”贯穿于培养全过程,落实在细节中,强化思想引导与行为示范相结合,思想培育与业务培养相结合,才能培养出高素质的研究生。研究生导师的英文是supervisor,是监督者,管理人的意思。私底下也有被学生称为boss的。做一名合格的导师,我认为应做到如下几个方面:第一,做一名合格的硕士生导师,应该德才兼备,具有良好的人格魅力和扎实而广博的专业素养。治学必先做人。硕士生导师对学生人格精神的形成和研究能力的发展具有重大的感染力和影响力,这种影响力不亚于小学教师对小学生形成各方面特征的影响。导师对学生的影响是多方面的,最主要的是在学识和品质方面的影响。新硕士生导师不仅在自己的研究领域内有扎实的基础,还要在某一方面有较深入的研究,不断充实和提高自己的专业能力,保持学科前沿的位置。同时,要注意加强自我修养,用严谨求实的治学精神和勤奋刻苦的敬业精神去影响和感染学生,使学生在做人做学问双方面都得以受益。第二,做一名合格的硕士生导师,要具有强烈的责任感。与本科生教学相比,研究生教学没有更为系统和严格的操作规范和评价标准,因此导师的责任心就显得尤其重要。要对学生负责,导师首先要在自己的研究领域内不断地有所发展和创新,不断有新的研究课题,从而带动学生的学习与研究,使他们在研究中得到锻炼和培养,不断提高从事研究和进行创新的能力。在带领学生共同进行学术研究的过程中,要加强和学生的沟通与交流,关心他们的思想状况,了解他们学习和研究的进展情况以及所遇到的各种问题,及时给予他们指导和帮助。导师的责任感要体现和贯彻在学生培养过程中的方方面面,真正落到实处。第三,做一名合格的硕士生导师,要成为研究生的科研“导航人”。硕士生导师应了解硕士生培养的基本程序,熟悉研究生培养的基本要求,掌握硕士生培养的具体方法。在培养中,注意对学生进行正确、适时的引导,为其提供多方面条件,把好关口,注重四种精神的培养。1、进行正确、适时的引导硕士生导师不是teacher,不需要手把手的教自己的研究生特别具体的技能,不需要灌输式的教育,需要的是引导式的教育。要引导学生沿着正确的研究方向开展研究,培养研究生科研能力。指导学生广泛地查阅相关的文献资料。鼓励学生多渠道地参加各种学术交流,以使他们增加知识储备,开阔学术眼界,在此基础上才能广开思路,形成敏锐的学术眼光和进行深入研究的能力。2、为研究生提供多方面的条件开展学术研究没有具体的科研项目做支撑,最终只能是纸上谈兵。研究生导师要积极争取科研项目,为研究生们提供必要的支持。没有科研项目,不做科研就谈不上是合格的导师。要在科研中培养学生运用科学有效的研究方法解决实际问题的能力,要使学生形成运用科学的研究方法去具体地研究和解决问题的意识,纠正空想提纲然后用材料按逻辑顺序组合论文的填空式写作思想和作法。还要为研究生提供研究条件,包括实验设备、研究场所、经费的支持等,同时组建研究团队,为研究生提供就职和工作的机会。3、把好关口,增强交流科学研究过程中有很多重要的关口需要导师把好。研究生初次走上研究的道路,难免遇到有很多实际的问题,在学期初给每一位学生安排具体的学习计划表,并督促和检查他们的执行情况。业精于勤而荒于嬉,要对学生进行严格的管理,使他们养成勤奋刻苦的精神,才会学有所成。同时对如何选题、开题、查资料、写研究报告、写学术论文把好关口,以切实培养研究生自身能力。培养科学精神。科学研究中投机取巧、弄虚作假违反科学规律和学术道德的现象并不鲜见,因此从事科学研究必须具有实事求是的科学态度。导师必须要以身作则,言传身教在实践中引导和培养研究生形成实事求是、刻苦拼搏的科学精神。培养奋斗精神。热爱科学、为科学事业献身是每一个从事科学研究的人必备的素质,同时也是科学工作者人生的奋斗目标和价值体现。缺少奋斗精神,没有人生的正确追求,科学研究中就不可能有大的成功和作为。培养团结协作精神。在研究生培养过程中还要发挥团队作用,特别是新研究生导师,要多听取同事和其他导师的意见,吸取他们的成功经验。例如在举办论坛,进行论文开题和答辩等工作中,我们要高度重视团队的作用。
2023-08-14 16:17:561

07江西理工专升本总分多少,录取分多少?

南昌大学 总分300分文史类 256.5分 29人 理工类 265.0分 17人 外语类 266.0分 8人 医学类 258.5分 6人 计算机类 177.0分 20人 三、舞蹈、表演类录取人数及录取分数线专业 专业成绩分数线 文化总分线 录取人数 舞蹈学 65.7分 72.0分 3人 表演(播音与主持方向) 78.4分 81.0分 9人 音乐学(声乐方向) 81.3分 83.5分 4人 音乐学(器乐方向) 78.0分 79.5分 4人江西师范大学 总分300分1)英语(师范)专业:录取30名学生,英语统考成绩≥70 分,专业基础2成绩≥70 分,按考试成绩总分排队,由高分到低分录取。录完余下的考生按英语统考成绩≥60分,专业基础2成绩≥60 分,考试成绩总分排队,由高分到低分录取30名到英语(国际商务)专业。在报考英语(师范)专业已参加考试的考生中总的录取比例为4.16:1。(2)除英语(师范)、软件工程专业之外,其他文(管)、理(工)类专业英语统考成绩≥60分,专业基础2成绩≥60分。对考试人数少于或等于2人的某些专业的录取同时要求总分≥200分。(3)特殊专业:音乐学(师范)、体育教育(师范)、美术学(师范)专业英语统考成绩≥40分,专业基础2成绩≥60分。
2023-08-14 16:17:562

liberal education是什么意思

liberal education[英][u02c8libu0259ru0259l u02ccedju:u02c8keiu0283u0259n][美][u02c8lu026abu0259ru0259l u02ccu025bdu0292u0259u02c8keu0283u0259n]n.文科教育,普通教育; 通材教育; 例句:1.She is also a Fellow of the National Forum on the Future of Liberal Education.
2023-08-14 16:18:011

怎样查SWATCH手表的型号?

一楼回答错误,此款是YLS702G,是钢带可调,而不是铝制YLS702GCIELCLAIR系列2003FallWinter家庭IronyIMediumStandardPlus()详情可参考以下官网链接,有图有真相
2023-08-14 16:18:015

四轮定位原理

四轮定位的原理是调整车辆的四轮参数,保证车辆良好的行驶性能和一定的可靠性。提高驾驶安全性。只要有好车有轮胎,安全性就会大大提高。其实在四轮定位调整之后,维修技师还会检查悬挂系统和车的其他(折磨)部位。这种检查可以确定轮胎是否对底盘系统有不利影响。如果发现任何异常,不仅对轮胎进行优化,还对底盘进行相应的修整,这样就可以通过轮胎来判断相应部位的磨损程度,尽早发现安全隐患,彻底消除。汽车方向盘、转向节和前桥的安装有一定的相对位置,称为方向盘定位,也称前轮定位。前轮定位包括四个部分:主销后倾角(角度),主销后倾角(角度),主销后倾角(角度),前束。这是两个转向前轮和两个后轮的后轮轴之间的相对位置,称为后轮定位。后轮定位逐一包括车轮外倾角(角度)和前束。这样前轮定位和后轮定位统称为四轮定位。汽车四轮定位原理;1.由于车辆的四个车轮、转向机构和前后桥的安装要有一定的相对位置,这个相对位置是厂家规定的标准值。恢复这个位置的安装意味着四轮定位。2.提高操控性,让轮胎保持正常状态,当然对行车安全很有帮助。四轮定位调整后,驾驶操控性可以得到相应的保证。3.特别是在紧急情况下,轮胎有足够的抓地力,尽可能地跟随驾驶者的行驶轨迹。虽然这只是紧急情况,但是开车有一定的危险性。如果你能在危险来临的时候做出相应的判断,相信你的安全会得到充分的保障。百万购车补贴
2023-08-14 16:18:021

taste英语怎么说

taste 英 [teu026ast] 美 [test] n. 滋味; 味觉; 体验; 风味; vt. 尝,品尝; vt. 吃; 喝; 浅尝; [例句]I like the taste of wine and enjoy trying different kinds我喜欢葡萄酒的味道,喜欢品尝不同的口味。[其他] 第三人称单数:tastes 复数:tastes 现在分词:tasting 过去式:tasted 过去分词:tasted
2023-08-14 16:17:311

自由意志主义者和自由主义者有什么区别?(liberal and libertarian)

这种区别,可能直接看洋文,会更好些。自由意志主义者(libertarian):Noun:an advocate of libertarianismsomeone who believes the doctrine of free will 自由主义者(liberal)Noun:a person who favors a political philosophy of progress and reform and the protection of civil libertiesa person who favors an economic theory of laissez-faire and self-regulating markets 从上面的区别来看,自由意志主义者(libertarian),偏重于信仰方面,自由主义者(liberal),偏重于具体的措施方面
2023-08-14 16:17:291

数学题我国古代数学家刘徽利用出入相补的方法验证了勾股定理

对啊 怎么啦
2023-08-14 16:17:161

物理隔离和逻辑隔离如何界定?

分类: 电脑/网络 解析: 所谓“物理隔离”是指内部网不直接或间接地连接公共网。物理隔离的目的是保护路由器、工作站、网络服务器等硬件实体和通信链路免受自然灾害、人为破坏和搭线窃听攻击。只有使内部网和公共网物理隔离,才能真正保证内部信息网络不受来自互联网的黑客攻击。此外,物理隔离也为内部网划定了明确的安全边界,使得网络的可控性增强,便于内部管理。 如何实现物理隔离 网络隔离技术目前有如下两种技术: 1.单主板安全隔离计算机:其核心技术是双硬盘技术,将内外网络转换功能做入BIOS中,并将插槽也分为内网和外网,使用更方便,也更安全,价格界乎于双主机和隔离卡之间。 2.隔离卡技术:其核心技术是双硬盘技术,启动外网时关闭内网硬盘,启动内网时关闭外网硬盘,使两个网络和硬盘物理隔离,它不仅用于两个网络物理隔离的情况,也可用于个人资料要保密又要上互联网的个人计算机的情况。其优点是价格低,但使用稍麻烦,因为转换内外网要关机和重新开机。 单主板安全隔离计算机 单主板安全隔离计算机是采用彻底实现内外网物理隔离的个人电脑,这种安全电脑的成本仅仅增加了25%左右,并且由于这种安全电脑是在较低层的BIOS上开发的,处理器、主板、外设的升级不会给电脑带来什么“不兼容”的影响。它很好地解决了接入网络后局域网络信息安全、系统安全、操作安全和环境安全等问题,彻底实现了网络物理隔离。 安全电脑在传统PC主板结构上形成了两个物理隔离的网络终端接入环境,分别对应于国际互联网和内部局域网,保证局域网信息不会被互联网上的黑客和病毒破坏。主板BIOS控制由网卡和硬盘构成的网络接入和信息存储环境各自独立,并只能在相应的网络环境下工作,不可能在一种网络环境下使用另一环境才使用的设备。BIOS还提供所有涉及信息发送和输出设备的控制,包括: 一、对软驱、光驱提供限制功能。在系统引导时不允许驱动器中有移动存储介质。双网计算机提供软驱关闭/禁用功能。 二、对双向端口设备提供限制功能。双向端口包括打印机接口/并行接口、串行接口、USB接口、MIDI接口,这些接口如果使用不当,也是安全漏洞,需要加强使用管制。对于BIOS,则由防写跳线防止病毒破坏、非法刷新或破坏以及改变BIOS的控制特性。目前金长城世恒双网计算机就是采用这种构架的产品。 网络安全隔离卡 网络安全隔离卡的功能是以物理方式将一台PC虚拟为两部电脑,实现工作站的双重状态,既可在安全状态,又可在公共状态,两种状态是完全隔离的,从而使一部工作站可在完全安全状态下连接内外网。 网络安全隔离卡实际是被设置在PC中最低的物理层上,通过卡上一边的IDE总线连接主板,另一边连接IDE硬盘,内、外网的连接均须通过网络安全隔离卡,PC机硬盘被物理分隔成为两个区域,在IDE总线物理层上,在固件中控制磁盘通道,在任何时候,数据只能通往一个分区。 在安全状态时,主机只能使用硬盘的安全区与内部网连接,而此时外部网(如Inter)连接是断开的,且硬盘的公共区的通道是封闭的;在公共状态时,主机只能使用硬盘的公共区与外部网连接,而此时与内部网是断开的,且硬盘安全区也是被封闭的。 当两种状态转换时,是通过鼠标点击操作系统上的切换键,即进入一个热启动过程。切换时,系统通过硬件重启信号重新启动,这样,PC内存的所有数据就被消除,两个状态分别是有独立的操作系统,并独立导入,两种硬盘分区不会同时激活。 为了保证安全,两个分区不能直接交换数据,但是用户可以通过一个独特的设计,来安全方便地实现数据交换,即在两个分区以外,网络安全隔离在硬盘上另外设置了一个功能区,该功能区在PC处于不同的状态下转换,即在两种状态下功能区均表现为硬盘的D盘,各个分区可以通过功能区作为一个过渡区来交换数据。当然根据用户需要,也可创建单向的安全通道,即数据只能从公共区向安全区转移,但不能逆向转移,从而保证安全区的数据安全。珠海的伟思公司推出的网络安全隔离卡就采用了上述的技术。 逻辑隔离器也是一种不同网络间的隔离部件,被隔离的两端仍然存在物理上数据通道连线,但通过技术手段保证被隔离的两端没有数据通道,即逻辑上隔离。一般使用协议转换、数据格式剥离和数据流控制的方法,在两个逻辑隔离区域中传输数据。并且传输的方向是可控状态下的单向,不能在两个网络之间直接进行数据交换。
2023-08-14 16:17:141

taste用英语怎么说

品尝
2023-08-14 16:17:092

swatch手表什么档次哪位知道的说下

比较常听到的天梭,浪琴,欧米茄,CK这些都是在斯沃琪集团旗下的,斯沃琪手表主打高端低成本路线,所以价格比较亲民,只是不会像天梭这些打广告打的响
2023-08-14 16:17:093

广州亚运会会徽是什么?它表达了什么寓意?

构成元素:1.太阳——亚奥理事会会徽2.五羊标志3.四条跑道4.五羊和跑道结合成燃烧的火炬5.第十六届亚运会的英文6.亚运会举办地的英文和举办时间的阿拉伯数字. 亚奥理事会会徽——一轮红日位于右上方,主体为抽象的五羊雕塑,五羊底座是十六届亚运会的英文标识,广州英文,阿拉伯数字2010.
2023-08-14 16:17:081

浙江大学和上海交大比起来哪个更好一些

都是国内顶尖的学校。具体要看专业。不同的专业各有优势。也不知道你说的哪个专业
2023-08-14 16:16:5813

swatch是哪个国家的?

Swatch”名字中的“S”不仅代表它的产地瑞士,而且含有“second-watch”即第二块表之意,表示人们可以像拥有时装一样,同时拥有两块或两块以上的手表。斯沃琪 (Swatch) ,名字中的“S”不仅代表它的产地瑞士,而且含有“second-watch”即第二块表之意,表示人们可以像拥有时装一样,同时拥有两块或两块以上的手表。斯沃琪 (Swatch) 不仅是一种新型的优质手表,同时还将带给人们一种全新的观念:手表不再只是一种昂贵的奢侈品和单纯的计时工具,而是一种“戴在手腕上的时装”。
2023-08-14 16:16:506

求七巧板创意图和说明

很少见没见过
2023-08-14 16:16:503