修理

一、塑料制品充填不满 1、成因：主要是缺料和注射压力与速度不妥（包括阻力造成压力过于耗损）。 2、解决措施： （1）机台方面：机台的塑化量或加热功率不定，应选用塑化量与加热功率大的机台；螺杆与料筒或过胶头等的磨损造成回料而出现实际充模量不中；热电偶或发热圈等加热系统故障造成料筒的实际温度过低；注射油缸的密封元件磨损造成漏油或回流，而不能达到所需的注射压力；射嘴内孔过小或射嘴中心度调节不当造成阻力过大而使压力消耗。 （2）模具方面：①模具局部或整体的温度过低造成入料困难，应适当提高模温；②模具的型腔的分布不平衡。制件壁厚过薄造成压力消耗过磊而且充模不力。应增加整个制件或局部的壁厚或可在填充不足处的附近，设置辅助流或浇口解决。③模具的流道过小造成压力损耗；过大时会出现射胶无力；过于粗糙都会造成制件不满。应适当设置流道的大小，主流道与分流道，浇口之间的过渡或本身的转弯处应用适当的圆弧过渡。④模具的排气不良。进入型腔的料受到来不及排走的气体压力的阻挡而造成充填不满。可以充分利用螺杆的缝隙排气或降低锁模力利用分型面排气，必要时要开设排气沟道或气孔。 （3）制件不满反复出现的原因：①塑料原料粒度大小悬殊不均时会使加料份量不定。②螺杆的过胶头、过胶圈及过胶垫圈的磨损过大，使熔料可能在螺杆处经与料筒内之间滑行及回流造成不满。③入流口的冷却系统失效，使下料量不稳定。④料筒调定的注料量不足，即缓冲垫过小会使射料时多时少而出现制件不满。 二、飞边 1、成因：又称溢边、披锋、毛刺等，大多发生在模具的分合位置上，如动模和静模的分型面，滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处，飞边在很大程度上是由于模具或机台锁模力失效造成。 2、解决措施： （1）机台的最高锁模力不够应选用锁模力够的机台。锁模机铰磨损或锁模油缸密封元件磨损出现滴油或回流而造成锁模力下降。加温系统失控造成实际温度过高应检查热电偶、加热圈等是否有问题。 （2）模具方面：①模具型腔分布不衡或平行度不够造成受力不平衡而造成局部飞边，局部不满，应在不影响制件完整性前提下流道应尽量安置在质量对称中心。②模具中活动构件、滑动型芯受力不平衡时会造成飞边。③模具排气不良时受压的空气会使模的分型面胀开而出现飞边，应开设良好的排气系统，或在分型面上挖排气沟。 （3）原料方面：塑料的流动性过大，或加太多的润滑剂，应适当降低压力、速度、温度等，减小润滑剂的使用量，必要时要选用流动性低的塑料。 （4）加工、调整方面：①设置的温度、压力、速度过高，应采用分段注射。注射时间、保压时间、加料量过多都会造成飞边。②调节时，锁模机铰未伸直，或开、锁模时调模螺母经常会动而造成锁模力不足出现飞边。③调节头与二极的平行度不够或调节的系统压力过大。 （5）飞边反复出现的原因：①塑料原料粒度大小悬殊不均时会使加料份量不定。②螺杆的过胶头、过胶圈及过胶垫圈的磨损过大，使熔料可能在螺杆处经与料筒内之间滑行及回流造成飞边。③入流口的冷却系统失效，使下料量不稳定。④料筒调定的注料量不足，即缓冲垫过小会使射料时多时少而出现飞边。三、浇口区域缺陷 （一）光芒线 1、成因：在垂直制件方向的点浇口设计中，注塑时制件表面出现了以浇口为中心的由不同颜色深度和光泽组成的辐射系统，称为光芒线。大体有三种表现，即深色底暗色线，暗色底深色线及在浇口周围暗色线密而发白。这类缺陷大多在注制聚苯乙烯与改性聚苯乙烯混合料时出现，与下列因素有关：两种料在流变性、着色性等方面有差异，浇注系统平流层与紊流层流速和受热状况有差异；塑料因热分解而生成烧焦丝；塑料进模时气态物质的干扰。 2、解决措施： （1）采用混合塑料时，要混合好塑料，塑料的颗粒大小要相同与均匀。 （2）塑料和着色剂要混合均匀，必要时要加入适当分散剂，用机械混合。 （3）塑化要完全，机台的塑化性能要良好。 （4）降低注射压力与速度、缩短注射和保压时间，同时提高模温，提高射嘴温度，同时减少前炉温度。 （5）防止塑料的降解而造成粘性增大的熔料及焦化物质：如注意螺杆与料筒是否磨损而存在死角，或加温系统失控，加工操作不当造成塑料长期加热而分解。可以通过抛光螺杆和料筒前端的内表面。 （6）改进浇口设计，如放大浇口直径，改变浇口位置，将浇口改成圆角过渡，试对浇口进行局部加热，在流道端添加冷料井。 （二）冷料斑 1、成因：冷料斑主要是指制件近浇口处带有雾色或亮色的斑纹或从浇口出发的宛如若蚯蚓贴在上面的弯曲疤痕，它们由进入型腔的塑料前锋或因过分的保压作用而后来挤进型腔的冷料造成，前锋料因为射咀或流道的冷却作用传去热量，在进入型腔前部分被冷却固化，当通过狭窄的浇口而扩张注入型腔时，形成熔体破裂，紧接着又被后来的热熔料推拥，于是就成了冷料斑。 2、解决措施： （1）冷料井要开设好。还要考虑浇口上的形式、大小和位置，防止料的冷却速度悬殊。 （2）射嘴中心度要调好，射咀与模具入料上的配合尺寸要设计好，防止漏料或造成有冷料被带入型腔。 （3）模具排气度良好。气体的干扰会使浇口出现混浊性的斑纹。 （4）提高模温。减慢注射速度，增大注射压力，减低保压与注射时间，减低保压压力。 （5）干燥好塑料。少用润滑剂，防止粉料被污染。 四、收缩凹陷 1、机台方面： （1）射嘴孔太大造成融料回流而出现收缩，太小时阻力大料量不足出现收缩。 （2）锁模力不足造成飞边也会出现收缩，应检查锁模系统是否有问题。 （3）塑化量不足应选用塑化量大的机台，检查螺杆与料筒是否磨损。 2、模具方面： （1）制件设计要使壁厚均匀，保证收缩一致。 （2）模具的冷却、加温系统要保证各部份的温度一致。 （3）浇注系统要保证通畅，阻力不能过大，如主流道、分流道、浇口的尺寸要适当，光洁度要足够，过渡区要圆弧过渡。 （4）对薄件应提高温度，保证料流畅顺，对厚壁制件应降低模温。 （5）浇口要对称开设，尽量开设在制件厚壁部位，应增加冷料井容积。 3、塑料方面： 结晶性的塑料比非结晶性塑料收缩历害，加工时要适当增加料量，或在塑料中加成换剂，以加快结晶，减少收缩凹陷。 4、加工方面： （1）料筒温度过高，容积变化大，特别是前炉温度，对流动性差的塑料应适当提高温度、保证畅顺。 （2）注射压力、速度、背压过低、注射时间过短，使料量或密度不足而收缩压力、速度、背压过大、时间过长造成飞边而出现收缩。 （3）加料量即缓冲垫过大时消耗注射压力，过小时，料量不足。 （4）对于不要求精度的制件，在注射保压完毕，外层基本冷凝硬化而夹心部份尚柔软又能顶出的制件，及早出模，让其在空气或热水中缓慢冷却，可以使收缩凹陷平缓而不那么显眼又不影响使用。 五、银纹（包括表面气泡和内部气孔） 造成缺陷的主要原因是气体（主要有水汽、分解气、溶剂气、空气）的干扰。 1、机台方面： （1）料筒、螺杆磨损或过胶头、过胶圈存在料流死角，长期受热而分解。 （2）加热系统失控，造成温度过高而分解，应检查热电偶、发热圈等加热元件是否有问题。螺杆设计不当，造成个解或容易带进空气。 2、模具方面： （1）排气不良。 （2）模具中流道、浇口、型腔的磨擦阻力大，造成局部过热而出现分解。 （3）浇口、型腔分布不平衡，冷却系统不合理都会造成受热不平衡而出现局部过热或阻塞空气的通道。 （4）冷却通路漏水进入型腔。 3、塑料方面：（1）塑料湿度大，添加再生料比例过多或含有有害性屑料（屑料极易分解），应充分干燥塑料及消除屑料。（2）从大气中吸潮或从着色剂吸潮，应对着色剂也进行干燥，最好在机台上装干燥器。（3）塑料中添加的润滑剂、稳定剂等的用量过多或混合不均，或者塑料本身带有挥发性溶剂。混合塑料受热程度难以兼顾时也会出现分解。（4）塑料受污染，混有其它塑料。 4、加工方面： （1）设置温度、压力、速度、背压、熔胶马达转速过高造成分解，或压力、速度过低，注射时间、保压不充分、背压过低时，由于未能获得高压而密度不足无法熔解气体而出现银纹，应设置适当的温度、压力、速度与时间及采用多段注射速度。 （2）背压低、转速快易使空气进入料筒，随熔料进入模具，周期过长时融料在料筒内受热过长而出现分解。 （3）料量不足，加料缓冲垫过大，料温太低或模温太低都影响料的流动和成型压力，促使气泡的生成。 六、颜色及光泽缺陷（表面暗色光泽差） 正常情况下，制件表面具有的光泽主要由塑料的类型、着色剂及模面的光洁度所决定。造成不良情况的原因及解决方法如下： 1、模具光洁度差，型腔表面有锈迹等，模具排气不良。 2、模具的浇注系统有缺陷，应增大冷料井，增大流道、抛光主流道、分流道和浇口。 3、料温与模温偏低，必要时可用浇口局部加热办法。 4、加工压力过低、速度过慢、注射时间不足、背压不足，造成密实性差而使表面暗色。 5、塑料要充分塑化，但要防止料的降解，受热要稳定，冷却要充分，特别是厚壁的。 6、防止冷料进入制件，必要时改用自锁式弹簧或降低喷嘴温度。 7、使用的再生料过多，塑料或着色剂质量差，混有水汽或其它杂质，使用的润滑剂质量差。 8、锁模力要足够。 七、颜色不均原因及解决方法如下： 1、着色剂扩散不良，这种情况往往使浇口附近出现花纹。 2、塑料或着色剂热稳定性差，要稳定制件的色调，一定要严格固定生产条件，特别是料温、料量和生产周期。 3、对结晶型塑料，尽量使制件各部分的冷却速度一致，对于壁厚差异大的制件，可用着色剂来掩蔽色差，对于壁厚较均匀的制件要固定好料温和模温。 4、制件的造型和浇口形式，位置对塑料充填情况有影响，使制件的某些局部产生色差，必要时要进行修改。 八、白霜 有些聚苯乙烯类制件，在脱模时，会在靠近分型面的局部表面发现附着一层薄薄的白霜样物质，大多经抛光后能除去。这些白霜样物质同样会附在型腔表面，这是由于塑料原料中的易挥发物或可溶性低分子量的添加剂受热后形成气态，从塑料熔体释出，进入型腔后被挤迫到靠近有排气作用的分型面附近，沉淀或结晶出来。这些白霜状的粉末和晶粒粘附在模面上，不单会刮伤下一个脱模制件，次数多了还将影响模面的光洁度。不溶性填料和着色剂大多与白霜的出现无关。白霜的解决方法：加强原料的干燥，降低成型温度，加强模具排气，减少再生料的掺加比例等，在出现白霜时，特别要注意经常清洁模面。 九、白边白边是改性聚乙烯和有机玻璃特有的注射缺陷，大多出现在靠近分型面的制件边缘上。白边是由无数与料流方向垂直的拉伸取向分子和它们之间的微细距离组成的集合体。在白边方向上尚存在高分子连接相，因而白边还不是裂缝，在适当的加热下，有可能使拉伸取向分子回复自然卷曲状态而使白边消退。 解决措施： 1、生产过程注意保持模板分型面的紧密吻合，特别是型腔周围区域，一定要处于真正充分的锁模力下，避免纵向和横向胀模。 2、降低注射压力、时间和料量，减少分子的取向。 3、在模面白边位置涂油质脱模剂，一方面使这个位置不易传热，高温时间维持多一些，另一方面使可能出现白边受到抑制。 4、改进模具设计。如采用弹性变形量较小的材料制作模具，加强型腔侧壁和底板的机械承载力，使之足以承受注射时的高压冲击和工作过程温度的急剧升高，对白边易发区给予较高的温度补偿，改变料流方向，使型腔内的流动分布合理。 5、考虑换料。 十、色条、色线、色花 这是采用色母粒着色的塑料制件较常出现的问题，虽然色母粒着色在色型稳定性、色质纯度和颜色迁移性等方面均优于干粉着色、染浆着色，但分配性，亦即色粒在稀释塑料在混合均匀程度却相对较差，制成品自然就带有区域性色泽差异。 解决措施： 1、提高加料段温度，特别是加料段后端的温度，使其温度接近或略高于熔融段温度，使色母粒进入熔融段时尽快熔化，促进与稀释均匀混合，增加液态混合机会。 2、在螺杆转速一定的情况下，增加背压压力使料筒内的熔料温度、剪切作用都得到提高。 3、修改模具，特别浇注系统，如浇口过宽，融料通过时，紊流效果差，温度提升不高，于是就不均匀，色带模腔，应予改窄。 十一、生产缓慢 造成的原因及解决方法如下： 1、塑料温度、模具温度高，造成冷却时间长。 2、熔胶时间长。应降低背压压力，少用再生料防止架空，送料段冷却要充分。 3、机台的动作慢。可从油路与电路调节使之适当加快。 4、模具的设计要方便脱模，尽量设计成全自动操作。 5、制作壁厚过大，造成冷却时间过长。 6、喷嘴流涎，妨碍正常生产。应采用自锁式射嘴，或降低射嘴温度。 7、料筒供热量不足。应换用塑化容量大的机台或加强对料的预热。 十二、开裂 开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。具体分析如下： 1、加工方面： （1）加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。 （2）调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。 （3）适当调高模具温度，使制件易于脱模，适当调低料温防止分解。 （4）预防由于熔接痕，塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。 （5）适当使用脱模剂，注意经常消除模面附着的气雾等物质。 （6）制件残余应力，可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。 2、模具方面： （1）顶出要平衡，如顶杆数量、截面积要足够，脱模斜度要足够，型腔面要有足够光滑，这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。 （2）制件结构不能太薄，过渡部份应尽量采用圆弧过渡，避免尖角、倒角造成应力集中。 （3）尽量少用金属嵌件，以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。 （4）对深底制件应设置适当的脱模进气孔道，防止形成真空负压。 （5）主流道足够大使浇口料未来得及固化时脱模，这样易于脱模。 （6）主流道衬套与喷嘴接合应当防止冷硬料的拖拉而使制件粘在定模上。 3、材料方面： （1）再生料含量太高，造成制件强度过低。 （2）湿度过大，造成一些塑料与水汽发生化学反应，降低强度而出现顶出开裂。 （3）材料本身不适宜正在加工的环境或质量欠佳，受到污染都会造成开裂。 4、机台方面：注塑机塑化容量要适当，过小塑化不充分未能完全混合而变脆，过大时会降解。 十三、制件尺寸不稳定 制件尺寸变化，本质上是塑料不同收缩程度所造成的。凡是料温、模具、压力、生产周期变化不定的操作，都将导致制件尺寸的变化，尤其是结晶度较大的PP、PE、尼龙等是如此。具体分析如下： 1、机台方面：（1）塑化容量不足应选用塑化容量大的机台。（2）供料不稳定，应检查机台的电压是否波动，注射系统的元件是否磨损或液压阀方面是否有问题。 （3）螺杆转速不稳定，应检查马达是否有故障，螺杆与料筒是否磨损，液压阀是否卡住，电压是否稳定。 （4）温度失控，比例阀、总压力阀工作不正常，背压不稳定。 2、模具方面： （1）要有足够的模具强度和刚性，型腔材料要采用耐磨材料。 （2）尺寸精度要求很高时，尽量不采用一模多腔形式。 （3）顶出系统、浇注系统、冷却系统要设置合理，保证生产条件的稳定。 3、塑料方面： （1）新料与再生料的混合要一致。（2）干燥条件要一致，颗粒要均匀。 （3）选料时充分考虑收缩率对尺寸精度的影响。 4、加工方面： （1）塑料加工温度过低，应提高温度，因为温度越高，尺寸收缩越小。 （2）对结晶型塑料，模具温度要低些。 （3）成型周期要保持稳定，不能过大的波动。 （4）加料量即射胶量要稳定。 十四、熔接缝 熔融塑料在型腔中由于遇到嵌件孔洞、流速不连贯的区域、充模料流中断的区域而以多股形式汇合时，因不能完全熔合而产生线性的熔接缝。此外在发生浇口喷射充模也会生成熔接缝，熔接缝处的强度等性能很差。具体分析如下： 1、加工方面：（1）注射压力、速度过低，料筒温度、模温过低，造成进入模具的融料过早冷却而出现熔接缝。 （2）注射压力、速度过高时，会出现喷射而出现熔接缝。 （3）应增加转速，增加背压压力使塑料粘度下降，密度增加。 （4）塑料要干燥好，再生料应少用，脱模剂用量太多或质量不好也会出现熔接缝。 （5）降低锁模力，方便排气。 2、模具方面： （1）同一型腔浇口过多，应减少浇口或对称设置，或尽量靠近熔接缝设置。 （2）熔接缝处排气不良，应开设排气系统。 （3）浇道过大、浇注系统尺寸不当，浇口开设尽量避免熔体在嵌件孔洞周围流动，或尽量少用嵌件。 （4）壁厚变化过大，或壁厚过薄，应使制件的壁厚均匀。 （5）必要时应在熔接缝处开设熔合井使熔接缝脱离制件。 3、塑料方面： （1）对流动性差或热敏性的塑料应适当添加润滑剂及稳定剂。 （2）塑料含的杂质多，必要时要换质量好的塑料。 十五、翘曲（变形、弯曲、扭曲） 由于塑料成型时流动方向的收缩率比垂直方向的大，使制件各向收缩率不同而翘曲，又由于注射充模时不可避免地在制件内部残留有较大的内应力而引起翘曲，这些都是高应力取向造成的变形的表现。所以从根本上说，模具设计决定了制件的翘曲倾向，要通过变更成型条件来抑制这种倾向是十分困难的，最终解决问题必须从模具设计和改良着手。具体分析如下： 1、模具方面： （1）制件的厚度、质量要均匀。 （2）冷却系统的设计要使模具型腔各部分温度均匀，浇注系统要使料流对称避免因流动方向、收缩率不同而造成翘曲，适当加粗较难成型部份的分流道、主流道，尽量消除型腔内的密度差、压力差、温度差。 （3）制件厚薄的过渡区及转角要足够圆滑，要有良好的脱模性，如增加脱模余度，改善模面的抛光，顶出系统要保持平衡。 （4）排气要良好。（5）增加制件壁厚或增加抗翘曲方向，由加强筋来增强制件抗翘曲能力。 （6）模具所用的材料强度不足。 2、塑料方面： 结晶型比非结晶型塑料出现的翘曲变形机会多，加之结晶型塑料可利用结晶度随冷却速度增大而降低，收缩率变小的结晶过程来矫正翘曲变形。 3、加工方面： （1）注射压力太高，保压时间太长，熔料温度太低速度太快会造成内应力增加而出现翘曲变形。 （2）模具温度过高，冷却时间过短，使脱模时的制件过热而出现顶出变形。 （3）在保持最低限度充料量下减少螺杆转速和背压降低密度来限制内应力的产生。 （4）必要时可对容易翘曲变形的制件进行模具软性定形或脱模后进行退米处理。十六、变色和焦化或黑点 主要原因是塑料或添加的紫外线吸收剂、防静电剂等在料筒内过热分解，或在料筒内停留时间过长而分解、焦化，再随同熔料注入型腔形成。 1、机台方面： （1）由于加热控制系统失控，导致料筒过热造成分解变黑。 （2）由于螺杆或料筒的缺陷使熔料卡入而屯积，经受长时间固定加热造成分解。应检查过胶头套件是否磨损或里面是否有金属异物。 （3）某些塑料如ABS在料筒内受到高热而交联焦化，在几乎维持原来颗粒形状情形下，难以熔融，被螺杆压破碎后夹带进入制件。 2、模具方面： （1）模具排气不衣，易烧焦，或浇注系统的尺寸过小，剪切过于历害造成焦化。 （2）模内有不适当的油类润滑剂、脱模剂。 3、塑料方面： 塑料挥发物过多，湿度过大，杂质过多，再生料过多，受污染。 4、加工方面： （1）压力过大，速度过高，背压过大，转速过快都会使料温分解。 （2）应定期清洁料筒，清除比塑料耐性还差的添加剂。 十七、肿胀和鼓泡 有些塑料制件在成型脱模后，很快在金属嵌件的背面或在特别厚的部位出现肿胀或鼓泡。这是因为未完全冷却硬化的塑料在内压罚的作用下释放气体膨胀造成。 解决措施： 1、有效的冷却。降低模温，延长开模时间，降低料的干燥与加工温度。 2、降低充模速度，减少成形周期，减少流动阻力。 3、提高保压压力和时间。 4、改善制件壁面太厚或厚薄变化大的状况。十八、透明制件缺陷 聚苯乙烯、有机玻璃的透明制件，有时候透过光线可以看到一些闪闪发光的细丝般的银纹。这些银纹又称熔斑或裂纹。这是由于拉应力的垂直方向产生了应力，使用权聚合物分子发重型流动取向而与未取向部分折完率差异表现出来。 解决方法： 1、消除气体及其它杂质的干扰，对塑料充分干燥。 2、降低料温，分段调节料筒温度，适当提高模温。 3、增加注射压力，降低注射速度。4、增加或减少预塑背压压力，减少螺杆转速。 5、改善流道及型腔排气状况。 6、清理射嘴、流道和浇口可能的堵塞。 7、缩短成型周期，脱模后可用退火方法消除银纹：对聚苯乙烯在78℃时保持15分钟，或50℃时保持1小时，对聚碳酸酯，加热到160℃以上保持数分钟。 十九、气泡（真空泡） 气泡的气体十分稀薄属于真空泡。一般说来，如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下，与型腔接角的燃料牵拉，造成体积损失的结果。 解决措施： 1、提高注射能量：压力、速度、时间和料量，并提高背压，使充模丰满。 2、增加料温流动顺畅。降低料温减少收缩，适当提高模温，特别是形成真空泡部位的局部模温。 3、将浇口设置在制件厚的部份，改善喷嘴、流道和浇口的流动状况，减少压务的消耗。 4、改进模具排气状况。 二十、低光洁度，表面光泽差 有两个主要原因影响整体透明度一是模面抛光不好，二是熔料过早冷却。 解决方法： 1、增加料温，注射压力与速度，特别是模温。模温对光泽有显著的影响。 2、改善浇口的位置，注意料流通畅。 3、防止塑料的降解或塑化不完全。 4、增长模内冷却时间，保压时间也应加长一些。 5、防止气体的干扰。 二十一、震纹（波纹） PS等刚性塑料制件在其浇口附近的表面，以浇口为中心的形成密集的波纹。在时称为震纹。产生原因是熔体粘度过大而以滞流形式充模时，前端的料一接触到型腔表面便很快冷凝收缩起来，而后来的熔料又胀开已收缩的冷料继续前进过程的不断交替使料流在前进中形成了表面震纹。 解决方法： 1、提高料筒温度特别是射嘴温度，还应提高模具温度。 2、提高注射压力与速度，使其快速充模型腔。 3、改善流道、浇口尺寸，防止阻力过大。 4、模具排气要良好，要设置足够大的冷料井。 5、制件不要设计得过于薄。 二十二、泛白、雾晕 这是由于气体或空气中的杂质的污染而出现的缺陷。 解决方法： 1、消除气体的干扰，就意防止杂质的污染。 2、提高料温与模温，分段调节料筒温度，但要防止温度过高而分解。 3、增加注射压力，延长保压时间，提高背压。 二十三、白烟、黑斑 在PS透明制件上，透过光线时会显现一缕白烟状物，位置与大小飘忽不定。这主要是由于塑料在料筒中局部过热分解形成，有时白烟会变焦黄，甚至成为黑斑。 解决方法： 1、降低料温，缩短料在料筒里边停留的时间，降低转速与背压。 2、注意检查螺杆与料筒的配合精度，检查过胶头等是否磨损。 3、少用再生料、筛除有害性的屑料。消除料筒及原料中的异种塑料的污染。 二十四、制件出现分层剥离 原因及排除方法： 1、料温太低、模具温度太低，造成内应力与熔接缝的出现。 2、注射速度太低，应适当减慢速度。 3、背压太低。4、原料内混入异料杂质，应筛除异料或换用新料。二十五、主流道粘模 原因及排除方法：1、冷却时间太短，主流道尚未凝固。2、主流道斜度不够，应增加其脱模斜度。 3、主流道衬套与射嘴的配合尺寸不当造成漏流。 4、主流道粗糙，主流道无冷却井。 5、射嘴温度过低，应提高温度。

修理厂安全生产应急预案范文1 1、范围 本预案规定了弘电业汽修厂厂区发生火灾情况时应迅速采取的各种响应措施和步骤。 本预案适用于本弘电业汽修厂可能发生的紧急状态。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本程序的引用而成为本预案的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本预案，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本预案。 Q/SJPS-203.009应急准备与响应管理标准 3、术语和定义: （无） 4、应急现场基本情况 周围情况：现场附近主要建筑设施（或部门、班组）有：报修室、仓库、结算室、机修班房、电工班房、沙板班房 5、事故假设概述 待修车辆或设备及各类易燃品（汽油、柴油、油漆等），引起火灾，并威胁其邻近的设备和车辆及工作人员的的安全，如不及时扑灭，油箱有爆炸的危险。 6、应急组织机构及其职责 6.1总指挥：彭玉弘，全面领导现场的应急救援，指挥、协调、控制现场的抢险救灾工作。 6.2副总指挥：丁海龙，总指挥未到现场时，现场临时总指挥由第一个到场的副总指挥担任。 6.3应急处理的指挥者和调度人：当班班长，在总指挥及副总指挥到达现场之前全面负责指挥工作，在总指挥、副总指挥到达现场之后，将指挥权移交给最高职务者，并向其报告当前险情。在总指挥的领导下，协助组织人员撤离并组织救火等工作，减小事故影响和后果。 6.4区域指挥者：各责任区负责人，具体负责指挥本区抢险队伍的指挥，以及应急救援、应急响应工作，同时负责落实本区人员及财产的清点及上报工作。 7、应急报告程序 7.1事故发生时，发现者应立即电话报告消防队(电话119)及厂领导，说明发生火灾的时间、地点、可能的发展趋势及报警人姓名、电话。 7.2经理接到事故报告后，及时通报险情给总经理，并通知危险地带人员撤离。经理按照《应急准备与响应管理标准》中相关规定通知相关部门和人员。 7.3相关应急服务信息 大庆市消防中队（电话：市话119） 8、应急处理详细步骤 8.1检查起火的位置，切断易燃气源，停止相应的电气设备运行及关闭所有电源，在确保安全的情况下，配合消防队员将火灾位置隔离，对邻近火场的设备设置防火档板。 8.2保安人员：控制出入、疏导交通，并划分隔离区，实行警戒。 8.3消防队：立即利用现有的消防设施控制火源，防止火势蔓延到其它设备。同时用消防水枪向邻近火场的设备喷水降温，防止车辆及设备高温，发生爆炸。用二氧化碳灭火器灭火，在确认设备电源已切断的情况下，可用雾状水灭火。 9、应急处理注意事项 9.1防止容器内的易燃物品燃烧或受热产生爆炸。 9.2人员疏散时应逆风方向撤离到远离火场的空旷安全场地。 9.3人员疏散时应用湿水的布类掩护口鼻，防止吸入燃烧时产生的有毒气体及烟气窒息。 10、应急物资及人员准备 10.1通讯装备：移动电话。 10.2交通工具：各部门自用车辆。 10.3照明装备：厂内正常照明、消防车自带照明。 10.4个人防护设备：无。 10.5消防设备：10个二氧化碳消灭器。 10.6医疗支持设备：救护车。 10.7其他设备：隔离带。 10.8应急响应的实施者：全体员工。 11、培训和演习 11.1每季度组织有关人员对本应急预案进行学习、培训，每年组织演习，通过培训、演练，提高应对和处理突发事件的能力。 11.2每次应急预案演习应填写“应急预案演练评审表”。 修理厂安全生产应急预案范文2 一、总则 根据《安全生产法》的有关规定，为了确保交通客运运输安全，保障人民生命财产的安全，快速有效的处理各类重特大事故，现根据实际情况特制定巴州汽车客运总站应急救援预案，此预案适用于总站所辖各部门、各分站。 二、工作原则 统一指挥、分工负责、相互配合、快速高效。事故发生时，任何部门和个人必须积极主动为救援工作提供支持帮助，配合事故救援，不积极主动支持、配合事故救援的部门和个人，总站将按照有关法律法规依法追究或使其承担相应的刑事责任。 三、救援组织机构 应急救援指挥部下设办公室、救援组、善后组、后勤保障组。 四、总站危险源辨析 1、客运中心待发车场、发车场狭小，安全通道不畅，一旦发生火灾后果不堪设想，平时要密切注意发车场、停车场的动态，做好发生火灾时车辆紧急疏散和救援工作。 2、交通旅社、远东宾馆及家属区、门面房的用电、用火不容忽视，要对各部门、各住家户加强消防知识宣传、培训，让每一个人都知道安全用火、用电的重要性。 3、加强对供热中心的安全管理，严防发生恶性事故。 4、客运站流动人员多、车辆多，对司乘人员要加强安全管理、培养安全意识，工作人员要克尽职守，严防发生人车碰撞的伤亡事故。 五、应急防范措施 1、健全完善安全生产各项 规章制度 。 2、对各项安全生产工作要做到严格管理，定期和不定期组织安全生产大检查。 3、制定科学的安全生产发展规划。 4、落实安全生产责任制。 六、应急相应 1、应急报告：事故发生后，及时将将事故的基本情况报主管领导和部门，积极组织现场应急救助；对于发生的重大人员死亡、财产损失事故应在最短的时间内上报上级主管部门，以便协调各项救助工作。 2、应急准备：做好应急救援物资准备工作，重点要做好通讯保障工作、车辆协调工作、防火器材的准备工作。 3、应急响应：基本要求：制定方案；协调救援工作；组织演练、培训工作；建立信息系统。 a、防火事故应急相应工作：发生事故后，迅速组织现场应急工作；组织人员到单位的各路口，引导消防车的进入；同时，迅速上报单位法人、主管部门，并及时转报上级主管部门，及时根据情况，做好事故区域内人员的疏散工作； b、作业场所人员伤亡及财产损失的应急相应：发生事故后，单位应及时进行现场应急救助，以减少人员伤亡和财产损失。及时报告并通知单位领导和主管部门，同时保护好现场出，进行现场的调查处理工作。 c、道路事故：在事故报警后，社会救助，单位人员赶到后应积极配合，协助处理。 七、预案的启动和终止 1、预案的启动。有下列情形之一的，启动本预案：发生一次死亡一人（或重伤3人）以上事故的；发生重大、特大且影响特别恶劣的生产安全事故；预案启动后，应通知相关人员赶赴现场救援；预案启动，由应急救援总指挥宣布。 2、预案的终止。预案终止，由应急救援总指挥宣布。 八、应急救援培训与演练 1、应急救援培训： 基本内容：报警、疏散、火灾应急培训、不同水平应急者培训。 2、应急救援演练： 目的：在于测试应急管理系统的充分性和保证所有反应要素多能全面应对任何应急情况。 类型：基础训练、专业训练、战术训练、自选科目训练。 演练的组织与准备：成立演习委员会，阐明演习文件，演习述评、模拟练习。 九、应急预案的评审 1、培训及演练的评审； 2、应急响应后的评审； 3、评审的目的：辨识应急预案和程序中的缺陷，辨识出培训和人员需要，确定设备和资源的充分性，确定培训、训练、演习是否达到预期目标； 4、评审的形式：内部评审、同级评审、上级评审、政府评审、预案发布。 修理厂安全生产应急预案范文3 一、制定目的 为了保证企业和职工生命财产的安全，为了在因机械设备故障、操作失控或因地震、大风等自然灾害而发生突发性重大事故时，能以最快的速度，有序、有效的抢险抢修、实施救援，从而达到尽快控制事态发展、降低事故损失、保护环境、减少环境污染的目的，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，根据我公司具体情况，特制定本企业事故应急预案。 二、企业基本情况 1、生产特点 轧钢生产工艺简单，生产过程中只有酸洗工艺，涉及到危险废弃物盐酸为原材料，盐酸在设备故障、操作失控或地震、大风等自然灾害中有发生危险物泄漏，从而引发人员中毒、环境污染的严重事故的潜在危险。 2、公司职业安全卫生保障系统 公司安全生产、环境保护、应急援救等活动有生产管理办公室指定专人负责。 三、应急救援机构 公司成立危险化学品事故应急救援“指挥领导小组”成员： 总指挥：经理 副总指挥：生产科科长、销售科科长 成员：公司各部门负责人及车间主任 四、危险化学品事故应急处置方案 我公司生产过程中盐酸有可能发生泄漏事故，其泄漏量视其漏点设备的腐蚀程度、工作压力等条件而不同，泄漏又可因季节、风向等因素波及范围也不一样。事故起因也很多，如操作失误、设备失修、腐蚀、工艺失控、物料不纯以及自然灾害等原因。 一般事故，可能因设备的微量泄漏，可由岗位操作人员巡检及早发现，并采取相应措施予以处理，从而避免事故范围的扩大，减少环境污染。 重大事故，可因设备事故等造成大量泄漏，操作人员虽能及时发现，但一时难以控制，物料泄漏后可能造成人员伤害，并波及厂区周边地区。所以在重大事故情况下应采取以下应急救援措施： 1、现场操作人员发现贮罐或管道泄漏，应立即采取补救措施，切断事故源，并向车间值班领导报告。 操作工视泄漏情况，如果是贮罐罐体泄漏，则可能是由于腐蚀造成，应迅速报告；如果是贮罐进出口管线泄漏，则切断进出口阀门。 车间在接到报告后，应立即派人到现场检查实情，并尽可能把通知生产管理办公室，同时采取一切办法切断事故源。 当事故状态得到控制，应对设备做细致检查，确认事故隐患已经消除，可恢复生产。 2、发生烧伤事故应立即让伤员离开现场，迅速脱下被污染的衣裤，用大量的清水冲洗创面。 使用中和剂：可用弱碱（小苏打、肥皂水等）中和，但要注意未用清水前不能使用中和剂，否则中和反应时放出的热量会加深皮肤的灼伤。 对症处理：清洗、中和后的创面、可用消毒纱布、干净手帕等包扎，以免细菌感染。由于强酸强碱致伤可产生剧烈疼痛，严重者甚至会发生休克，故可酌情使用止痛、镇静剂，在抢救过程中，要随时注意伤员的全身情况变化，如呼吸、脉搏、神志等，若有变化应对症抢救。可将伤员送往医院治疗。 为能在事故发生后，可迅速、准确、有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和具体措施。 修理厂安全生产应急预案范文4 一、编制说明 本培训计划依据《汽车维修漆工》职业标准编制，适用于汽车维修漆工(四级)职业技能培训。 各培训机构可根据本培训计划及培训实际情况，在不少于总课时的前提下编写具体实施的计划大纲和课程安排表。同时，还应根据具体情况布置一定的课外作业时间和课外实训练习时间。推荐教材仅供参考，各培训机构可根据培训实际情况选择。 二、培训目标 通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，使学员熟悉汽车维修漆工相关电工、有机化学、涂装工艺常识，熟练使用喷涂设备、喷涂方法与涂料检测方法。 三、培训建议课时 本职业等级的建议培训课时：300课时。各培训机构可以在不低于建议课时的前提下，根据培训对象的实际做适当的调整。 四、培训要求与培训内容 模块1电工基础 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)掌握直流电的基本概念及电路的常用连接方式; (2)熟悉交流电产生和使用方法; (3)掌握用电的各种安全措施。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1直流电路 1.2交流电路 1.3安全用电 3、培训方式建议 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块2有机化学基础知识 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉有机化合物的特点; (2)区分开链化合物和闭链化合物; (3)掌握芳香烃性质，了解链烃的各种衍生物; (4)掌握高分子化合物的特点和合成方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1有机化合物 1.2链烃 1.3链烃绗生物的化学性质 1.4环烃及其绗生物 1.5高分子化合物 3、培训方式建议 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块3汽车涂料认知 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉涂料的组成; (2)识别常用汽车涂料品种，安全使用涂料。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1涂料组成 1.2树脂颜料的分类与特点 1.3溶剂的种类与功能 1.4汽车修补涂料的种类与特征 1.5修补涂料的种类和安全环保 3、培训方式建设 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块4喷涂设备的使用和维护 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉和了解涂装设备的特点和使用方法; (2)熟悉和了解喷涂设备和工具的特点和使用方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1烘烤设备的分类及原理 1.2空气喷枪分类及原理、常见故障的排除 1.3空气压缩机分类及维护、空气分配系统 1.4打磨设备 (2)技能实训内容 2.1喷烘房设备的使用与维护 2.2喷涂与打磨设备工具的使用和维护 3、培训方式建议 (1)理论教学：理论知识采用课堂讲授法。 (2)技能实训：本模块建议可开展喷烘房设备的使用和维护、打磨设备的使用和维护等实训项目。每位教师带10名学员。 模块5涂装工艺及检测技术 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够掌握： (1)不同底材的涂装方法; (2)各种不同涂料的施工工艺; (3)汽车整车喷涂、板块修补、局部修补的方法和技巧; (4)汽车颜色的特点和调色方法; (5)涂层质量检测方法; (6)涂膜病态产生的原因及防止方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1金属底材涂装 1.2非金属底材涂装 1.3喷涂技巧 1.4调色基础 1.5车身图案和原厂涂装工艺 1.6涂膜病态及检测 (2)技能实训内容 2.1喷涂技巧 2.2调色方法 2.3图案制作 3、培训方式建议 (1)理论教学：基础知识和专业知识采用讲授法。 (2)技能实训：本模块建议可开展各种涂料局部修补的喷涂方法和技巧、各种颜色的调配方法和技巧、各种字样刻制与各种彩条图案的制作与喷涂等实训项目。每位教师带10名学员。

苏州安弛利机电工程有限公司，连邦机电。1、苏州安弛利机电工程有限公司，专业修理各种电动机，安装，维修，调试；承接普通机械设备，电气机械设备，制冷空调等机械设备维修安装。2、连邦机电是一家电器维修服务提供商，公司与国内保险公司合作紧密；致力于为汽车、电器、电子产品和部分耐用品等客户，提供延保服务、质保管理。

天府新区航空旅游职业学院飞机机电设备维修现在比较吃香，毕竟是一门技术活，走哪里都不会饿着肚子。

呵呵，要求不低啊，就是悬赏分低了点，不过也没关系了，手头正好有一份，发给你，交个朋友吧，还有不足的你可以再去借鉴其他人的。汽修厂消防安全管理制度一、总则1.1为确保企业和员工生命财产的安全，预防和减少火灾危害，保障企业生产工作的顺利进行，根据《中华人民共和国消防法》结合本企业实际特制定本制度。1.2消防工作应坚持“以人为本，安全第一、居安思危、常备不懈、预防为主、以消为辅”的工作原则，把生产管理和消防安全紧密结合起来，使消防安全成为整个生产管理不可分割的主要部分，切实做到计划、布置、检查、总结评比生产的都有消防安全工作的内容。1.3根据单位消防安全要求的特点，确定消防重点部位：具体为烤漆房、库房、机修车间、技术车间、配电室，消防重点部位应做到三定（定点、定人、定措施）“四有”（ 有消防火负责人、有义务消防员、有岗位责任制、有灭火器材）。二、组织结构2.1修理厂立三段消防安全管理网络。（1）消防领导小组由分管厂长，专职安全员，班组长组成。厂长为企业防火负责人，专职安全员负责日常消防安全。（2）班组消防负责人由各班组长兼任。三、责任制度（1）厂长是本企业防火安全工作的总负责人，对单位防火安全工作负全面领导责任。（2）贯彻执行上级有关防火安全工作方针、政策、法规、将防火安全工作列入企业生产管理之中。（3）经常开展员工消防安全知识教育培训，领导和组织消防安全活动，增强职工的安全意识。（4）经常组织有关人员对本企业的防火安全工作进行检查，发现违规作业和火险及其他事故隐患要立即整改，消除事故隐患。（5）消防安全检查安排每月一次，班组每天自查。四、消防器材管理：1、消防器材的维护保养，直接影响到灭火效果，本厂消防器材由专职消防安全员统一管理。2、企业所有消防设施要定点设置，按期保养，安放在明显位置。3、本制度要切实落实到实处，落实到人，确保本企业的安全生产。XXXXXXXXXXXX汽车修理厂升降机安全操作规程一.使用前应清除升降机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。二.待升举的车辆驶入后，应将升降机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。三.升降机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业。四.有人作业时严禁升降举升器。五.作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整洁。六.定期(半年)排除升降机储油缸积水，并检查油量,应认真按润滑面要求进行注油。七.严格执行限载规定。发现升降机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。责任人：钣金工安全操作规程一、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。二、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。三、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开始使用。四、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。五、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。六、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。七、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。八、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。责任人：汽车修理工安全操作规程一、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。七、修竣发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。责任人：防火安全制度一、厂内职工必须自学遵守消防安全制度，要把消防安全工作列入重要议事日程，做到警钟长鸣。二、生产区内严禁动火，严禁吸烟，违者，分别处以5—10元罚款（工人处罚5元，管理人员处罚10元）。三、遵守用电制度（1）生产区各班上班前随手关掉电源，一次发现未关电源，罚款20元。（2）严禁私拉电源，违者必须从重处罚，直到开除。（3）加强配电房值班人员的岗位责任制，随时注意观察仪表、电压流动率因素等是否正常，否则应及时调整。四、加强氧气、乙炔、油料、漆类的管理，妥善保存。五、严格执行安全操作，禁止违章作业。六、违反消防制度，引起火灾造成经济损失者，须追究刑事责任。汽车修理厂主要防火对策（一）认真落实防火安全责任制。要按照《消防法》第14条的规定，督促落实汽车维修企业，认真履行单位的消防安全职责，加强自身消防监督管理，抓紧制定规章制度，明确、细化和规范具体责任，建立和完善消防安全责任制度，严格落实消防安全责任制和岗位防火责任制，把消防安全工作纳入单位的经营管理之中，提高自身预防火灾能力。（二）各类车间设置宜设置应不低于一、二级耐火等级的建筑物内，严格按照《汽车库、修车库、停车厂设计防火规范》要求进行防火设计、施工到竣工消防验收，保留必要的防火间距，根据需要设置门、防火墙、窗通风孔、机械排风系统和采取防火分隔措施等，严格消防审核、消防验收，把好源头关。（三）按行业标准配置防爆电气设备，规范敷设室内电线，特别是甲、乙类物品运输车修理车间以及修理厂内的喷漆间、电瓶间、乙炔间等室内的电气设备均应按国宝标准《爆炸和危险环境电力装置设计规范》的规定执行。根据场所配置的灭火器材和消防设施，落实从业人员安全知识培训制度，具体应参照修车库灭火器配备数量标准配置，修理厂从业人员应建立培训制度，经考试合格后方可持证上岗，否则用人车库灭火器配置数量标准配置，修理厂从业人员应建立培训制度，经考试合格后方可持证上岗，否则用人单位不得采用。（四）对车间设置有职工宿舍、厨房的修理厂强行迁出。依据《中华人民共和国消防法》第十五条第一款之规定，在设有车间或者仓库的建筑物内，不行设置员工集体宿舍。公安消防部门一经发现应责令强行迁出，减少火灾隐患。对于存在火灾隐患拒绝整改，严格按照《中华人民共和国消防法》、《XXXXXXXXXXXXXXX省消防条例》、《XXXXXXXXXXXXXXX省农村消防管理办法》的规定严格处罚。（五）各职能部门加强协作，紧密配合，进一步完善消防监督。公安消防机构要按照社会主义市场经济体制的要求，遵循防火客观规律、督促、指导好基层派出所对此类场所的三级消防监督管理，明确三级管理责任和单位，防止失控漏管，协调好本辖区内职能部门对此工作配合管理，如修理厂主管行业部门应按行业标准严格把关，对不符合消防安全条件的应吊销其修理资格证。消防安全不合格，工商部门不发给工商营业执照等，治安部门在核发特行许可时应由消防部门对修理厂安全问题出具消防合格意见书。只有通过紧密配合，协作管理，才能保证维修企业安全健康的发展。消防演练事项：过程不要过于复杂，在应急方案经过培训后，再在指定的两三天内，以突发性事件来进行实战演练，事后再进行总结表障，效果会不错的啊！

数控机床的故障复杂，诊断排除比较难，在数控机床故障检测排除时，应遵循一下原则1）先外部后内部。当数控机床发生故障后，维修人员应先采用望闻听问摸等方法由外向内逐一检查。2）先机械后电气。数控机床的故障大部分是机械动作失灵引起的，先检查机械部分是否正常，行程开关是否灵活等。可以达到事半功倍的效果。3）先静后动。维修人员本身应该做到先静后动，不可盲目动手，应先了解情况。4）先公用后专用。公用性问题影响全局，专用性问题只影响局部。5）先简单后复杂。出现多种故障交织掩盖，应先解决简单的，后解决难度大的。6）先一般后特殊。出现故障，应先考虑最常见的可能原因，后分析很少发生故障的特殊原因。

机床在实际使用中也有些故障既无报警，现象也不是很明显，对这种情况，处理起来就不像有据可查的那样简单了。另外有些设备出现故障后，不但无报警信息，而且缺乏有关维修所需的资料，有些机床在使用中出现故障后如果稍不注意，还会造成工件批量报废，所以处理时更难。对这种故障处理，当修理人员缺乏一定的工作经验时，处理时常会作出错误的判断，造成不必要的经济损失或延长修理时间。另外有时由于故障出现的频率不高，请特约维修服务部处理时也会遇到很大的麻烦，对这类故障我们认为：必须根据具体情况，仔细检查，从现象的微小之处进行分析，找出它的真正原因。 要查清这类故障的原因首先必须从纵横交错的各种表面现象中找出它的真实现象(这个“现象”是故障的真实情况)，再从确认的故障现象中找出发生的原因。全面地分析一个故障现象是决定判断是否正确的重要因素。在查找故障原因前，首先必须了解以下情况： 故障是在正常工作中出现还是刚开机就出现的。 出现的次数，是第一次还是已多次发生。 确认机床的加工程序不会有错。 其他人员有否对该机床进行了修理或调整。 请修时的故障现象与现场的情况是否有差别。 以下是我们在维修中遇到的一些无报警故障的处理分析方法。 故障一 中捷THY5640立式加工中心，在工作中发现主轴转速在500r/min以下时主轴及变速箱等处有异常声音，观察电机的功率表发现电机的输出功率不稳定，指针摆动很大。但使用1201r/min以上时异常声音又消失。开机后，在无旋转指令情况下，电机的功率表会自行摆动，同时电机漂移自行转动，正常运转后制动时间过长，机床无报警。 根据查看到的现象，引起该故障的原因可能有主轴控制器失控，机械变速器或电机上的原因也不能排除。由于拆卸机械部分检查的工作量较大，因此先对电气部分的主轴控制器进行检查，控制器为西门子6SC-6502。首先检查控制器中预设的参数，再检查控制板，都无异常，经查看电路板较脏，按要求对电路板进行清洗，但装上后开机故障照旧。因此控制器内的故障原因暂时可排除。为确定故障在电机还是在机械传动部分，必须将电机和机械脱离，脱离后开机试车发现给电机转速指令接近450r/min时开始出现不间断的异常声音，但给1201r/min指令时异常声音又消失。为此我们对主轴部分进行了分析，原来低速时给定的450r/min指令和高速时的4500r/min指令对电机是一样在最高转速，只是低速时通过齿轮进行了减速，所以故障在电机部分基本上可以确定。经分析，异常声音可能是轴承不良引起。将电机拆卸进行检查，发现轴承确已坏，在高速时轴承被卡造成负载增大使功率表摆动不定，出现偏转。而在停止后电机漂移和制动过慢，经检查是编码器的光盘划破，更换轴承和编码器后所有故障全部排除。 该故障主要是主轴旋转时有异常声音，因此在排除时应查清声源，再进行检查。有异常声音常见为机械上相擦，卡阻和轴承损坏。 故障二 加工中心主轴定向不准或错位。 加工中心主轴的定向通常采用三种方式，磁传感器，编码器和机械定向。使用磁传感器和编码器时，除了通过调整元件的位置外，还可通过对机床参数调整。发生定向错误时大都无报警，只能在换刀过程中发生中断时才会被发现。有一次在一台改装过的加工中心上出现了定向不准的故障，开始时机床在工作中经常出现中断，但出现的次数不很多，重新开机又能工作，故障反复出现。经在故障出现后对机床进行了仔细观察，才发现故障的真正原因是主轴在定向后发生位置偏移，奇怪的是主轴在定向后如用手碰一下(和工作中在换刀时当刀具插入主轴时的情况相近)主轴会产生向相反方向漂移，检查电气部分无任何报警，机械部分又很简单。该机床的定向使用编码器，所以从故障的现象和可能发生的部位来看，电气部分的可能性比较小，机械上最主要的是联接。所以决定检查机械联接部分，在检查到编码器的联接时发现编码器上联接套的紧定螺钉松动，使联接套后退造成与主轴的联接部分间隙过大使旋转不同步。将紧定螺钉按要求固定好后故障消除。 发生主轴定向方面的故障应根据机床的具体结构进行分析处理，先检查电气部分，如确认正常后再考虑机械部分。 故障三 数控车床在使用中出现手动移动正常，自动回零时移动一段距离后不动，重开手动移动又正常。 车床使用经济数控，步进电机，手动移动时由于速度稍慢移动正常，自动回零时快速移动距离较长，出现机械卡住现象。根据故障进行分析，主要是机械原因，后经询问，才得知该机床因发现加工时尺寸不准，将另一台机床上的电机拆来使用，后出现了该故障，经仔细检查是因变速箱中的齿轮间隙太小引起，重新调整后正常。 这是一例人为因素造成的故障，在修理中如不加注意经常会发生，因此在工作中应引起重视，避免这种现象的发生。 故障四 开机后机床屏幕无显示。 对这种故障的排除首先是使屏幕正常工作。有时也会仅仅是显示部分的原因。但在许多时候可能并存着多种故障。 一台日本H500/50卧式加工中心，开机时屏幕一片黑，操作面板上的NC电源开关已按下，红、绿灯都亮，查看电柜中开关和主要部分无异常，关机后重开，故障一样。经查，故障是由多处损坏造成的，在更换了显示器，显示控制板后屏幕出现了显示，使机床能进入其它的故障维修。 泰纳DM4800立式加工中心，开机后屏幕无显示。 该加工中心使用三棱M300系统，造成屏幕无显示的原因有很多，经对故障进行了检查后确认是因主板故障造成，因此进行了更换，由于主板更换后参数需要重新设置，按系统参数设置步骤，对照机床附带的参数表进行了设置调整后机床正常。 屏幕上无显示的故障原因很多，首先必须找出原因排除，如还有其他故障，根据机床的报警和其他故障信息作出处理。 故障五 在数控设备中，出现无报警故障最多的是机床误差或尺寸不准。 误差故障的现象较多，在各种设备上出现时的表现不一。如数控车床在直径方向出现时大时小的现象较多。在加工中心上垂直轴出现误差的情况较多，常见的是尺寸向下逐渐增大，但也有尺寸向上增大的现象，在水平轴上也经常会有一些较小误差的故障出现，有些经常变化，时好时坏使零件的尺寸难以控制。 造成数控机床中误差故障但又无报警的情况，主要有几种情况： 机床的数控系统较简单，在系统中对误差没有设置检测，因此在机床出现故障时不能有报警显示。 机床中出现的误差情况不在设计时预测的范围内，因此当出现误差时检测不到，由于大多数的数控机床使用的是半闭环系统，因此不能检测到机床的实际位置。 机床的电气系统中回零方式设置不当，回零点不能保证一致，该种故障出现的误差一般较小。除了一般的因减速开关不良造成故障外，回零时的减速距离太短也会使零点偏离。在有些系统中的监控页面中有“删格量”一项，记录并经常核对可及时发现问题。 数控机床中的无报警故障大都是一些较难处理的故障。在这些故障中，以机械原因引起的较多，其次是一些综合因素引起的故障，对这些故障的修理一般具有一定的难度，特别是对故障的现象判断尤其重要。在数控机床的修理中，对这方面故障的判断经验只有在实践中进行摸索，不断总结，不断提高，以适应现代工业新型设备维修的需要。

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硬盘坏了，是不是能修，要看是什么坏了。如果是软件问题，那么作一次低级格式化通常能修复。 如果是属于物理损坏，而硬盘主体没有问题，那些电路板上的元器件坏了，通常换一块同样型号硬盘的电路板就没问题了。（在中关村维修，一般总是整板都换掉，不去修那些元器件）。 磁头坏了，一般也是无法修复的，因为磁头的定位精度极高，没有硬盘生产厂的高精密定位系统工具是无法调整的。 但如果是磁涂层坏了，那就比较麻烦了。不可能拆开硬盘再去重新涂覆那些磁涂层的。所以尽管这个故障是局部的，而且如果位置不是在引导主扇区，硬盘倒还可以使用，但当使用到这个故障位置的数据的时候，机器就会莫名其妙的死机。所以这样的盘，也基本就算没法修复了。

尊敬的各位领导、各位老师，亲爱的同学们: 大家下午好!我是七年级的学生刘加豪。 我很荣幸地站在这个领奖台上，内心无比的激动。我觉得这次获奖既是对我近阶段学习的肯定，也是对我的鼓励。我很高兴能够取得今日的成绩。获奖感言发言稿。首先，我要感谢我们美丽的学校，它为我们提供了这么好的学习氛围。其次，我还要感谢辛勤培养我们的老师，是老师孜孜不倦的教诲，帮助我打开了知识的宝库，让我可以尽情遨游书海。最后，我想能够取得今日的成绩，与我平时的表现也是密不可分的。这学期我学习上努力刻苦，上课积极回答问题，每天认认真真完成作业。因为我自始至终都相信一句话“功夫不负有心人”。 我决定这次获奖以后，要更加努力学习，http://tongxiehui.net/by/40135.html积极进取，力争上游，不辜负家长和老师对我的期望，更不辜负学校对我的期望。寒假即将来临，从现在起我会在接下来的日子里认认真真完成寒假作业，少看电视，利用寒假多多看课外书，充实自己的假期生活，以更加饱满的状态迎接新学期的到来。获奖感言发言稿。 亲爱的同学们，我坚信每个人都是天上闪亮的星星，都会找到适合自己的位置，绽放夺目的光彩。我更坚信“有志者事竟成”。不管你以前成绩是好或差，同学们请从现在起开始努力吧!对于我们来说，未来的每一天都是珍贵的，未来是掌握在我们自己手中的，命运也是掌握在我们自己手中的，亲爱的同学们就让我们一起在这个美丽的校园自由地挥洒自己的汗水吧!亲爱的同学们加油!! 最后，衷心地祝福各位老师、各位领导身体健康，工作顺利，各位同学万事如意，学习进步，假期愉快! 谢谢大家!教师获奖感言发言稿 尊敬的各位领导、各位老师、家长朋友，亲爱的同学们: 大家下午好! 今天，我能代表学校的获奖教师在这里发言，感到十分激动和荣幸，我深知这点成绩的取得，离不开领导的关心和同事的帮助，更离不开六年级三班全体同学的努力和配合。所以，请先允许我向各位领导、各位老师表示最诚挚的感谢和最衷心的祝福。 转眼间我来到xx小学工作已三年了，三年来我一直担任语文教学和班主任工作。回首过去的三年，有付出的艰辛，也有收获的喜悦，沉重中有一种充实，奋斗中有一份快乐。而今xx小学对于我来说已不仅仅是一个工作的单位，更是一个追求梦想、实现抱负、展现自己才干的人生舞台，是另一个温暖的家。此时此刻不由得让我想起自己走过的17年教育生涯。17年中，有过欢笑、有过哭泣、有过彷徨、有过感动。17年中，我带过低年级，也带过高年级，在不断地总结分析中，我找到了属于自己的宝典——那就是一颗爱学生的心。一切因爱而生，一切从爱出发。我有责任和义务教给学生知识，更要教他们做一个道德高尚、品行端正的人，当我怀揣爱心和他们在一起时，我就感到无比的轻松和快乐；当他们不经意的犯错时，我会诚恳地指出；当他们情绪低落时，我会用眼神和语言鼓励；当他们身体不适时，我会像妈妈一样去关爱；当他们遇到解决不了的困难时，我会伸出热情的手去帮助；当我用微笑、赞许的目光，亲切的话语，连同作业的批语，在孩子们心中激起涟漪时，我才真正领会到“教师”二字的丰富内涵，真正明白“教师”二字所包含的深重责任。同时我也深深地感觉到，作为一名普通教师，虽然我们没有轰轰烈烈的先进事迹，也没有催人泪下的感人故事，但工作中的点点滴滴却蕴含奉献的精神。有人把教师比做红烛，燃烧着自己，照亮了别人。有人说教师是人类灵魂的工程师，花园中那辛勤的园丁。的确，这些都没有说错。但是，那些没有做过教师这个职业的人，又怎能深刻地去体会这些话的内涵。教师这个职业注定了我们要比别人花上更多的时间和精力，把自己的热情和汗水倾注到孩子们的身上。泰戈尔说过，果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的，让我们做叶的事业吧，因为叶的事业是平凡而谦逊的。其实，选择了当一名教师，就是选择了叶的事业，选择了奉献。“人民教师”这四个字说到底就是意味着一种责任，一种乐于奉献、勇于承担的精神。这种精神是值得我们教师永远牢记于心，不断学习的。我们的成长，关系到学生的进步，学校的发展，以及国家的未来。因此，我们要做的就是用自己的实际行动来让我们的教育事业焕发出青春的活力与希望。 各位领导、各位家长、各位老师，会当击水三千里，直挂云帆济沧海!时代在前进，教育在发展，我们将会以更加饱满的热情，努力的工作，以优异的成绩迎接我校更加美好、更加灿烂、更加辉煌的明天!最后祝各位领导、各位家长、各位老师身体健康!工作顺利!合家幸福!祝同学们学业进步，愿xx小学的明天更加辉煌。谢谢大家! 员工获奖感言发言稿 尊敬的各位领导、各位同事: 大家下午好! 今天很荣幸能够代表2013年度优秀员工进行发言。此时我心里不但喜悦、感动，同时也感到光荣，优秀员工这个荣誉是领导和同事们对我这一年工作的一种认可，也是对我的一种鼓励。首先我要说的就是感谢:感谢领导对我的关心、帮助，感谢各位同事对我工作的支持和配合，借此机会我要衷心地谢谢大家!本人在xx工作已经有五年的时间，虽没很大的成绩，但承蒙各位的关照，顺利地完成了几个项目。这几年通过xx项目的锻炼，让我在xx自动化生产设计上有了一些经验，并真切的体会到一丝成功的喜悦。项目进行过程中，经常与甲方和配套厂家沟通交流，同时也提高了与人沟通交流的综合素质。 获得“20xx年度优秀员工”这个称号，是大家对我之前工作的肯定，更是对我以后工作的鞭策。成绩只能代表过去，我将更加严格要求自己，努力把工作做得更好。在以后的工作当中，我将不辜负领导的期望，尽职尽责，虚心总结工作经验，不断地提高自己业务技能，为xx的发展做出自己的贡献。 最后衷心祝愿我们xx20xx年更美好!业绩蒸蒸日上!更祝愿我们每一位领导和同事工作顺心如意，新年快乐! 谢谢!单位获奖感言发言稿 尊敬的各位领导，同志们: 大家好! 首先，我代我们集体在此发言，对于各位领导的关心和支持，对各单位的鼎力相助表示衷心的感谢!我们在工作中所取得的成绩，是区委、区政府科学决策，正确引导的结果，成绩和荣誉属于为园区建设做出贡献的每一个人。在去年的工作当中，我们面对任务重、时间紧、要求严、标准高、资金紧、人员少等不利因素，从去年三月份开始连续奋战，先后完成了多亩项目用地的场平工程;新建园区18条市政道路总里程公里，其中条道路已投入使用，建设面积多平方米的办公楼副楼已经封顶;与园区达成初步入园意向的企业达多家，已入园企业达家，其中有个完成建设;*****中心投资主体已确定，设计方案也已完成，已基本具备开工条件;******车管所项目也已完成场平设计等前期工作。在取得工作成绩的同时，我们还锻炼出来一支能吃苦耐劳、敢打硬仗、能打胜仗的队伍，我们完全有信心、有决心面对困难和挑战，让园区建设更上一个新的台阶。虽然我们取得了一定的成绩，我深知，离区领导的要求还有一定的距离，特别是我们的创新手段和服务能力等方面，离新时期、新形势、新任务的要求还存在许多不足。今天的大会对我们来说，既是表扬，也是鞭策。因此我们要以这次表彰作为新的起点，把获得的荣誉作为新的动力。在此，我代表********全体同志向区领导和同志们表态: 我们将在区委区政府的正确领导下迈向新的征程，园区建设的面貌将发生更大的变化，我们有信心，有决心完成好各项工作任务。2013年，我们将主要做好以下工作:一是加大投资力度，狠抓基础设施建设。计划全年完成固定资产投资5。91亿元。建成******续建工程，建成综合服务楼副楼，并具备投用条件;完成已建成****道路的绿化，*******景观绿化、亮化工程和水、电、路等附属设施;开工建*********等工程。二是继续扩大招商成果，落实入园项目建设。创新工作方法，加大工作力度，搞好协调服务，力争产业项目完成投资*****亿元。确保已挂牌供地的******企业建成投入;加快车管所、*****会展中心等项目前期工作，力争按期开工建设;搞好一期建设用地未挂牌出让土地的招商入驻工作，适时引入********等项目。 三是全力做好******群众安置用地的返还工作。积极谋划群众安置用地的基础设施建设，确保返还工作如期完成，保障园区建设环境。 四是进一步加强用地保障工作。积极跟进园区林(草)地和建设用地的审批工作，做好土地使用和建设等相关手续的办理。 五是加快供水、供电等公用设施推进力度。安排专人，协调并配合有关部门，加快园区供水管网、供电专线等设施建设进度，确保入园项目按期投用。 在此，我们真诚感谢区领导和各有关部门一如既往的关心、支持和帮助。在今后的工作中我们定不负众望，为园区建设和发展多做贡献! 最后，祝集团的明天更加美好，同祝大家春节愉快，工作顺利，谢谢大家!团队获奖感言发言稿 尊敬的各位领导、各位同事: 大家好!我叫xxx，很荣幸今天能够站在这里代表我们飞虎队发言。我们飞虎队在七月取得了团队综合绩效评比第二名的好成绩，八月又取得了团队综合绩效评比第一名的优异成绩。我们这些成绩的取得，即是上级部门对我们团队工作的认可和鼓励，也是我们团队所有成员共同努力和兄弟团队相互协作的结果，在此我建议让我们用热烈的掌声感谢他们，下面我就谈一下我们的几点感想: 一、作为一个团队，领导非常关键。我们团队有一个敢抓善管、技术过硬、重视安全的领导xxx，是他带领我们安全、高效的完成生产任务。在生产过程中，他能够率先垂范，事事干在前，果断及时的处理生产过程中出现的各种异常情况，起到了很好的带头作用。 二、团结就是力量。我们飞虎队所有成员都比较团结，大家能够和谐相处，有着共同的目标，在工作中能够相互配合。对于新入职的同事能够耐心热情，积极帮扶，使新同事能很快融入到我们的集体中来，工作开展起来也非常顺利。事实证明，只有领导同事团结一心，相互合作，依靠团队的力量，才能取得一流的成绩。 三、按章操作，安全工作做的比较好。本团队人员能够牢固树立“安全第一”的思想，时刻绷紧安全之弦，严格按照操作程序操作，牢记安全保命条例之规定，工作中同事们之间能够相互提醒，坚决地把事故苗头消除在萌芽状态。对于工作中的各种记录能够按照要求认真填写，没有弄虚作假的情况，养成了良好的工作习惯。 四、完成任务比较出色。工作中人员的精神状态好，人人都能够服从上级安排，对于交给的各项任务，能够高标准地完成，没有讨价还价、打折扣的情况，对于工作中出现的问题，能够及时上报，团队成员共同讨论解决，这样人人都能够提出一些合理化的建议，使我们能够更好的、更安全的工作。 没有最好，只有更好，在以后的工作中，我们飞虎队将继续保持良好的精神状态，在岗一分钟，干好六十秒，为早日实现工厂愿景尽心尽力，争取取得更好的成绩。 我的发言到此结束，谢谢大家!

《钟表商品修理,更换,退货实施细则》（钟表三包条例）的出处不详，搜索到较为“权威”的发布机关是某县委县政府门户网中“修水县县级市场和质量监督管理局”发布的，网址为：网页链接。这一细则的法律效力较低（规范性文件），不得与1993年全国人大常委发布的《消费者权益保护法》（2013年第二次修订）、《产品质量法》（2009年第二次修订），2015年国家工商行政管理总局公布的《侵害消费者权益行为处罚办法》以及《部分商品修理更换退货责任规定》及其配套释义（1995年国家技术监督局等发布至今有效，注：现更名国家质量监督检验检疫总局）相抵触，如果该细则的相关条款与上述法律、政策性法规相抵触即为无效，不得作为销售者、经营者对抗消费者维权的不利依据。

1、坑槽清理： 目的确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。 2、刷涂界面剂： 在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。这样新旧料粘合效果会更好。如果沥青路面坑槽修补，清理干净也可也不涂刷，根据实地情况而定。 3、冷补料填满坑槽： 把足够的华通冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面l1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于7cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—4cm。 4、压实： 铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。 5、开放交通： 冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可直接通车。

1、坑槽清理：目的确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。2、刷涂界面剂：在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。这样新旧料粘合效果会更好。如果沥青路面坑槽修补，清理干净也可也不涂刷，根据实地情况而定。3、冷补料填满坑槽：把足够的华通冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面l1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于7cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—4cm。4、压实：铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。5、开放交通：冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可直接通车。

1、坑槽清理： 目的确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。 2、刷涂界面剂： 在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。这样新旧料粘合效果会更好。如果沥青路面坑槽修补，清理干净也可也不涂刷，根据实地情况而定。 3、冷补料填满坑槽： 把足够的华通冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面l1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于7cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—4cm。 4、压实： 铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。 5、开放交通： 冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可直接通车。

看损坏的程度，通常情况下，当汽车前保险杠剐蹭露出黑色的话，就说明剐蹭较为严重已经伤及到底漆了，此种情况若要处理的话就只能进行重新喷漆。而判断车漆剐蹭后是否需要重新喷漆，同样是需要根据实际情况进行取舍，比如说车漆剐蹭范围较小的话，依然是无需进行喷漆来解决的，而只需要进行相应的补漆操作即可解决问题。下面我们就来具体看看要怎样操作，方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。而在这种情况下，车主可以去购买一些小贴纸粘贴上去即可，毕竟汽车的前保险杠大多是塑料材质，即使有剐蹭掉漆的现象也不会导致生锈等，因而只需用小贴纸来掩饰掉油漆刮痕即可。方法二：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭后会影响到汽车的颜值问题，此时可以采取较为简单的方法来解决。比如说先去网上购买一支补漆笔，然后将车漆剐蹭部位清洗干净，待剐蹭位置表面上没有残留污迹水迹后，最后用补漆笔轻轻涂抹剐蹭掉漆的部位，即可使剐蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。比如可以去网上购买一套补漆套装，里面包含黏土、打磨砂纸、自喷漆等，按照补漆视频教程来操作，也是可以将剐蹭露出的部位处理干净的。通常一套补漆套装的花费在50元左右，这和去4S店喷漆相比较的话，绝对算是比较经济实惠的操作了，要知道在4S店一个面的喷漆花费少说在150元起步呢！方法四：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭程度十分严重时，车辆必须去4S店进行喷漆的话，其实车主同样可以享受到免费喷漆的福利。比如说在给汽车购买保险时，不少保险公司基本上会赠送1-2面的喷漆，并且这项喷漆服务是完全免费性质的，更重要的是车主即使使用了喷漆服务，也并不会给计算进保险理赔当中的。因而当车辆上出现剐蹭需要喷漆时，车主完全可以利用好这个机会，享受保险公司免费的喷漆服务。综上分析，当汽车的车漆出现剐蹭露出黑色后，若学会了上面这4个常用的处理方法，基本上就不再被高昂的喷漆费用而犯愁，若大家感觉这几个处理方法有用的话，不妨抓紧来尝试一下吧！

根据损坏程度决定。如果汽车发动机长时间浸泡在水中，并且不是随便启动的，请到4S的商店进行处理。至少要2000-3500元，基本电量还是会有一定的损耗。如果发动机泡水后随便启动，维修费用会大大增加，或者报废。那么，在购买二手车的过程中，如何才能巧妙地辨别泡沫车呢？首要任务是注意四个窗口能否正常打开和激活。水淹后，窗户会进入灰尘，留下不清晰的痕迹。其次，坐进车里，闻到很重的香水味一定要警惕。因为车商会用高浓度的香水来掩盖泡泡车的霉味和土味，所以买二手车的时候，气味越古怪，你的朋友一定要小心。

你说的应该是公积金里的大修房屋的提取吧。。提取时应交的材料如下：购买、建造、翻建、大修自住住房的： 大修自住住房的： ①房屋所有权证书原件、复印件； ②工程预算书原件、复印件； ③大修工程现场勘察报告原件； ④身份证件原件、复印件。扩建、翻建自住住房的： ①房屋所有权证书原件、复印件； ②具备资质的施工队编制的工程预算书原件、复印件； ③建设工程规划许可证原件、复印件； ④翻、扩建工程现场勘察报告原件； ⑤身份证件原件、复印件。建造自住住房的：① 建筑用地使用权证的原件和复印件；② 建筑规划许可证的原件和复印件；③ 工程施工许可证的原件和复印件；④ 具备资质的施工队编制的工程预算书原件、复印件；⑤ 身份证原件、复印件。

要又交通事故引起的车损保险公司负责维修，自然破损不赔付，还要要求买车损。

如果汽车在公司名下所发生的汽车修理费、保险费等可在税前列支，如果汽车不在公司名下所发生的汽车修理费、保险费等不可在税前列支。

交通事故全责时，修车费由保险公司支付，保险公司赔付完还不够剩下的由个人承担。保险车辆发生保险事故后，被保险人应在48小时内通知保险人。被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交本条款第十二条规定的或保险人要求能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等的各种必要单证。第三十条又规定：被保险人不履行本条款第二十四条至第二十九条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同;已赔偿的，保险人有权追回已付的保险赔款。　　二、 交通事故保险赔偿注意事项　　1、切忌先修理后报销　　一些车主在出险后为了节省时间和麻烦先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用。实际上，车主如果不向保险公司报案就开始修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将由车主自己承担。　　2、委托修理厂理赔需慎重　　一些车主为了方便，发生事故后不与保险公司直接联系，而是将理赔委托给较为熟悉的修理厂。此行为风险很大，有的修理厂会让车主走一些“歪门邪道”以达到赔付目的，而这些“歪门邪道”如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。　　3、不计免赔范围有限制　　即使投保了不计免赔险，车主不一定就能获得全额理赔。保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出单独的免赔率，这些免赔率不属于不计免赔范围。如多次出险、超范围行驶和理赔证件不全等，保险公司一般会加扣免赔率。不计免赔险是附加险，主要针对车损险和第三者责任险等主险，对于自燃险、玻璃单独破损险等附加险，不计免赔险并不起作用。　　4、不要随意包揽事故责任　　有的车主认为有保险公司赔付，因此将所有的责任全部承担。实际上，保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例。

固定费用和可变费用的分类，只要看它是否和产量等挂钩，修理费属维修类，一般放入固定费用。

不用你管你就负责修车就好了 修好之后联系他的保险就ok可

寿命周期大修次数=耐用总台班/大修间隔台班-1=6000/400-1=14次施工机械台班大修理费=寿命周期费用/寿命周期耐用总台班 =（一次大修理费*寿命周期大修次数）/寿命周期耐用总台班 =10000*14/6000 =23.33元/台班 如有帮助请采纳！

修理费包含劳务、材料费。零配备件属于辅助材料，用于设备修理。自已耗用的材料只要是用于机器、设备维修，可以作修理费列支。

自己公司的，管理费用-维修费。如果给自己销售的设备进行维修，那进销售费用（售后服务费）

同学你好，很高兴为您解答！　　高顿网校为您解答：　　审查修理费用是否确实发生，其支出是否合规、合理；根据权责发生制和收入与费用配比原则，查明计入当期成本的修理费数额是否正确、合理，日常修理和大修理费用的界限划分是否清楚；对某些支付给外单位或外包工的修理费，应审查价格是否合理等。　　更多资讯，欢迎关注高顿网校制造费用专题！　　作为全球领先的财经证书网络教育领导品牌，高顿财经集财经教育核心资源于一身，旗下拥有高顿网校、公开课、在线直播、网站联盟、财经题库、高顿部落会计论坛、APP客户端等平台资源，为全球财经界人士提供优质的服务及全面的解决方案。　　高顿网校将始终秉承"成就年轻梦想，开创新商业文明"的企业使命，加快国际化进程，打造全球一流的财经网络学习平台！高顿祝您生活愉快！如仍有疑问，欢迎向高顿企业知道平台提问！

汽车燃油修理费如何列支1、购买汽车时,汽车价、车辆购置税计入"固定资产"科目.借:固定资产贷:银行存款等2、汽车交强险、保险费,办理汽车的牌照费、检测费等计入"管理费用"科目.借:管理费用--车辆保险费贷:现金等3、汽车养路费,到公路管理所或银行缴纳,计入"管理费用"科目.借:管理费用--养路费贷:现金等4、车船使用税到税务局或税务指定的银行缴纳,计入"管理费用"科目.借:管理费用--车船使用税贷:现金等5、发生的维修费、汽油费等借:管理费用--汽车费用贷:现金等6、购入汽车入账的下月,开始提取折旧借:管理费用--折旧费贷:累计折旧什么是燃油税燃油税也称为燃油附加税,是政府对燃油在零售环节征收的专项性质的税收,燃油税主要通过征税的办法从油价中提取一定比例作为政府的养路支出和其他费用,其目的在于通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地为政府部门节省能源和基础设置的开支,同时利用税收杠杆引导燃油消费者开展节能减排的活动,促使消费者提高燃油节约意识,有利于国家能源利用效率的提升以及社会环境的改善.燃油属于成品油的范畴,成品油主要包括汽油、喷气燃料、煤油、柴油、燃料油、石油溶剂、润滑油、润滑脂、石蜡油以及石油焦等.汽车燃油修理费如何列支?

这个得分清情况了。一般你要提车走，人家是要你付修理费的。修车方一般是处在弱势一方，在你要修车的时候，要选信誉好一点的修理店或者4S店。

一般情况下，小额的修理费作为当期损益处理，亦或者根据修理器械的使用用途进行对应科目分类，科目为：借：制造费用（修理设备用于生产）管理费用（修理设备用于日常办公）销售费用（修理设备用于销售）贷：银行存款（或其他）若修理大型设备（如固定资产），即固定资产的后续支出，需要根据其是否满足资本化、费用化进行会计处理。若满足资本化的修理费，应当计入固定资产成本，同时将被替换部分的账面价值扣除。若不符合资本化要求的修理费，则应将其费用化，根据不同情况分别在发生时计入当期管理费用或销售费用。拓展内容：制造费用：制造费用是指企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接费用，包括企业生产部门(如生产车间) 发生的水电费、固定资产折旧、无形资产摊销、管理人员的职工薪酬、劳动保护费、国家规定的有关环保费用、季节性和修理期间的停工损失等。管理费用：管理费用是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各种费用。销售费用：销售费用是指企业销售商品和材料、提供劳务的过程中发生的各种费用，包括企业在销售商品过程中发生的保险费、包装费、展览费和广告费、商品维修费、预计产品质量保证损失、运输费、装卸费等以及为销售本企业商品而专设的销售机构(含销售网点，售后服务网点等) 的职工薪酬、业务费、折旧费等经营费用。

一、修车拖欠修理费怎么办1、修车拖欠修理费处理如下：（1）可以先协商处理，要求对方还钱；（2）协商不一致的，可以收集好欠条等证据，写好起诉状向法院起诉；（3）暂时无力偿还的，经债权人同意或者人民法院裁决，可以由债务人分期偿还；（4）有能力偿还拒不偿还的，由人民法院判决强制偿还。2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第四百四十七条 债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。前款规定的债权人为留置权人，占有的动产为留置财产。第四百五十一条 留置权人负有妥善保管留置财产的义务；因保管不善致使留置财产毁损、灭失的，应当承担赔偿责任。二、欠账不给起诉需要提供什么证据1、当事人是公民的，应查明双方当事人的姓名、性别、年龄、籍贯、住址、联系电话；当事人是单位的，应写明单位名称、地址、联系电话、法定代表人或负责人姓名；2、证明民事法律关系据以发生、变更、消灭等事实的证据；3、确定债权债务数额的证据；4、证明当事人诉讼主体资格的证据。

空调修理收费标准主要是看空调哪个地方哪个部件出现了故障问题，而这个故障需要什么修理的工具以及是否需要更换什么空调内部的零件部件那些东西，从而按照这些来给你维修价格的定价以及收费标准。1、像一些比较小的修理的话，收费定价也会相对要小要便宜，因为一般的小修理只是由于空调内的一些小零件出现了故障，或者是空调出现了些噪音等这些类似的小问题，一般都是在五十到一百元左右的样子。2、而对于中修理的收费定位在一百到三百之间，因为中修理所需要的零件都要对应的更换新的。3、大修理的收费定位在三百到一千元之间，这个大修理一般是由于空调的主机出现了故障等一些比较大部件出现了故障需要更换。空调维修一般这些空调的零件和部件的价格要看厂家那边的定价标准来决定的，如果你的空调出现了问题故障是在厂家或者卖家的保修期之内的话，你可以去找售后服务，打电话让他们来帮你维修，一般售后都会有你购买的记录，并且同时你享有空调维修6年的保障。如果是你自己私下动了享有六年免费保修的在保修期内的空调的话，那么六年免费维修条件将会不存在这个权益。而若你的空调已经过了六年免费维修的期限的话，那么你需要自己找空调维修员来帮你维修了，而这个维修费一般都是在一百五十元左右为收费标准。

2%。修理费一般计提建安费2&进行收费。建安费是建筑安装工程费用。建筑安装工程费用由分部分项费用、措施项目费用、其它项目费用、规费和税金组成，。

风光项目测算修理费算法固定资产折旧额×计提比率(%)。根据查询相关资料信息，风光项目测算修理费可按下列公式之一估算：修理费=固定资产原值×计提比率(%)修理费=固定资产折旧额×计提比率(%)。

汽车维修费计入管理费用、销售费用科目。与固定资产有关的修理费用等后续支出，不符合固定资产确认条件的，应当根据不同情况分别在发生时计入当期管理费用或销售费用。除与存货的生产和加工相关的固定资产的修理费用按照存货成本确定原则进行处理外，行政管理部门、企业专设的销售机构等发生的固定资产修理费用等后续支出计入管理费用或销售费用；企业固定资产更新改造支出不满足资本化条件的，在发生时应直接计入当期损益。会计科目按其归属的会计要素分类1、资产类科目：按资产的流动性分为反映流动资产的科目和反映非流动资产的科目。2、负债类科目：按负债的偿还期限分为反映流动负债的科目和反映长期负债的科目。3、共同类科目：共同类科目的特点是需要从其期末余额所在方向界定其性质。4、所有者权益类科目：按权益的形成和性质可分为反映资本的科目和反映留存收益的科目。5、成本类科目：有生产成本、劳务成本、制造费用等科目。6、损益类科目：有收入性科目和费用支出性科目．收入性科目包括主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入等科目．费用支出性科目包括主营业务成本、其他业务成本、税金及附加、其他业务支出、销售费用、管理费用、财务费用、所得税费用等科目。

修理费用计入管理费用、销售费用科目。除与存货的生产和加工相关的固定资产的修理费用按照存货成本确定原则进行处理外，行政管理部门、企业专设的销售机构等发生的固定资产修理费用等后续支出计入管理费用或销售费用；企业固定资产更新改造支出不满足资本化条件的，在发生时应直接计入当期损益。一般会计分录如下：借：管理费用、销售费用等，贷：原材料、应付职工薪酬、银行存款等，固定资产发生的可资本化的后续支出，通过“在建工程”科目核算。待更新改造等工程完工并达到预定可使用状态时，再从在建工程转为固定资产，并按重新确定的使用寿命、预计净残值和折旧方法计提折旧。

车险理赔过程中难免会发生定损和实际维修金额不同，但只要差的不多算是合理范围内。车主一般关心的是维修费比定损要高时怎么办实际情况中会出现保险公司定损价格和修理厂实际维修价格有差别，尤其是高档轿车修理费用动辄上数万，保险公司定损价与实际维修费用巨大的差额部分可能都要由车主承担，在这种情况下车主应该如何维护自身权益？笔者此前代理车主起诉保险公司，法院最终裁判保险公司败诉，判决保险公司承担支付全部修理费用和鉴定费。诉讼过程中，笔者发现车主在处理此类保险理赔纠纷过程中出现不少瑕疵，根据这些瑕疵，笔者在此罗列了一些注意事项，供各位车主朋友参考：注意事项一：留存事故发生时的所有证据车辆在日常使用过程中如果发生单车事故（即自身驾驶不慎或驻停时被碰撞）如果碰撞较为严重需要在保险客服电话中提出车辆受损严重，要求定损员必须到现场定损。如果定损员随后表示到场确有难度，一定要用手机记录下碰撞现场（拍照和视频）。如果发生两车以上交通事故，除了前述要求之外，还必须要求交警到场，并出具事故责任认定书。注意事项二：要求保险公司重新定损，就差额部分进行协商环节不可少车辆发生损缺，保险公司定损员出具定损单，如果定损价格与实际修理费用差距较大应拨打客服电话，说明情况，并要求保险公司重新定损。部分定损员会要求车主在定损单上签字，车主以为签字就是认定定损价格，其实无论是否签字，都不影响事后向保险公司提出差额部分的诉求。定损金额如果较低，车主还应该与保险公司客服联系要求协商，如果对方不积极参与协商，可以直接起诉。注意事项三：不要在提起诉讼前委托鉴定部门对车辆损害进行鉴定很多车主及修车厂无法把握修理费用幅度，担心保险公司拒赔，故在提起诉讼前委托鉴定部门进行鉴定后，根据鉴定价格提起诉讼。笔者认为如果这么做，法院很有可能不将鉴定费用认定为车主实际损失，从而导致不支持由保险公司承担该鉴定费用请求。笔者建议车主可以要求修理厂预估合理的配件费和手工维修费，后直接将预估总额作为诉讼请求。因为在诉讼过程中，如果保险公司不认可该请求，即由保险公司申请鉴定，鉴定费由败诉方承担。此外，车辆是否修理完成不影响鉴定结果，车主完全可以正常修理后正常使用。注意事项四：维修过程中不可以追加不必要的维修项目车主需要和修理厂沟通，只对因事故产生的合理的维修项目进行维修，不可以“顺便”对非事故导致的日常损耗配件进行更换或者维修。如果在鉴定机构评估过程发现有不实维修费用，很可能影响法官最终的裁判。除了以上三项需要注意以外，车主还应当做好一下工作：1、选择优质的保险公司。保险公司压低定损价和定损员所谓的“我只能定就这么多，不行你找保险公司打官司”，是严重不负责任的行为，保险公司抓住了客户无法承担诉讼成本和时间的心理从而侵犯消费者的合法权益。2、仔细阅读保险合同很多车主投保完后，并不仔细阅读保险合同，笔者建议车主仔细阅读，尤其是合同中加深黑体字部分。3、不计免赔的概念不计免赔是车险的一个附加险种，车主投保了这个险种，将车主由于事故责任所承担的赔偿金（根据自身责任大小从5%到20%）转给保险公司，在购买车险时，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使自身理赔权益达到最大化。笔者建议车主务必购买。4、车辆改装与保险公司免责首先，车辆改装如果和车辆事故没有因果联系，保险公司不能拒赔。其次，车辆事故导致改装件损坏，保险公司不予理赔。5、其他保险公司免责条款情况车辆不符合相关法律、法规规定的上路标准、驾驶人员不具备相关车辆准驾资格等扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

问题一：维修费进项税能抵扣吗 按照新《企业会计准则》的规定， 企业生产车间（部门）和行政管理部门等发生的固定资产维修费用等后续支出，应该在管理费用中核算， 企业发生的与专设销售机构相关的固定资产维修费用等后续支出，应该在销售费用中支出，即对企业发生的固定资产的维修支出均应列入企业的期间费用 。因此，许多人按照计入当期损益即可抵扣增值税进项税额的一般规则认为，企业发生的维修费用中所购进增值税扣除项目的进项税额均可以在当期销项税额中抵扣，这种观点存在误区。 《增值税暂行条例》第十条所称的非应税项目，是指提供非应税劳务、转让无形资产、销售不动产和固定资产在建工程等。纳税人新建、改建、扩建、修缮、装饰建筑物，无论会计制度规定如何核算，均属于固定资产在建工程。按时规定上述非应税项目不得从销项税额中抵扣进项税额，企业发生的修缮建筑物的行为应归属于非应税项目中的固定资产在建工程，其维修费用中购进的进项税额不可以在销项税额中抵扣 ，尽管维修费用中所购进的扣除项目取得了增值税扣税凭证。也就是说，凡为修缮建筑物而发生的维修费用，其所含的进项税额均不得在销项税中抵扣。 在日常增值税纳税处理中，对于维修费用，还要防止人为缩小进项税额可抵扣的范围，即对所有固定资产维修费中所购进项目的进项税额均不予以抵扣。除此以外，对企业为维修其他机器、设备而发生的维修费用中，所购进项目的进项税额也不予以抵扣。这就扩大了不可抵扣进项税额的范围。 企业在日常经营中，往往需要对正常使用或使用了一段时间以后的固定资产发生一些后续支出，如对固定资产进行维护、改建、扩建、修缮或装饰等，对于这些支出，如果符合固定资产资本化的条件，则应该计入相应的固定资产成本，否则就要计入企业的当期损益。计入固定资产成本后，对固定资产进行维护、改建、扩建、修缮或装饰所购进项目的进项税额均不能抵扣进项税。计入当期损益后，除《增值税暂行条例实施细则》第二十条规定：纳税人新建、改建、扩建、修缮、装饰建筑物，无论会计制度规定如何核算，均属于固定资产在建工程的情形，不得抵扣相关进项税额外，其余的均允许在销项税额中抵扣为发生维修费用而购进的进项税额。 问题二：汽车修理费进项税额能否抵扣？ 先回答第二个问题，很明显的，皮卡车是可以抵扣的【包括油费和修理费】。这个就不用列出依据了。关键是第一个问题的依据。 OK，第一个问题，法规文件没有明确这个内容。整个增值税法规库只列明了：应征消费税的小轿车、游艇、摩托车不得抵扣进项。并未有提及修理费和油费。 所以各地国税局就有不同的说法了，请看以下例子： 1.问：单位轿车修理费增值税是否可以抵扣？单位修理房屋（例如玻璃、房瓦）修理费增值税是否可以抵扣？ 答：应征收消费税的轿车发生的修理费不能抵扣。单位发生的房屋修理费也不能抵扣。大连国税 2.问：我公司名下的小汽车发生的汽油费，其进项税额可以抵扣吗？还有汽车换新轮胎发生的费用，其进项税可以抵扣吗？ 答：应可以抵扣。南通国税 3.问:新条例第十条和细则第二十五条明确规定，应征消费税的小汽车等的进项税不能抵扣，对小汽车的修理、燃料费用能否抵扣？ 答:关于应征消费税的小汽车的修理、燃料费用能否抵扣问题，总局的意见是，应征消费税的小汽车容易混为生产经营用固定资产抵扣进项税额，造成税款损失，因此，财政部和国家税务总局在修订增值税暂行条例时借鉴国际惯例，规定自用的上述物品不得抵扣进项税额，小汽车的修理费可以准确归集到具体车辆上，因此不能抵扣；小汽车的燃料费很难归集到具体车辆上，也无法采取按销售额比例分摊进项税额的方法，因此，对小汽车的燃料费可暂准予其抵扣。安徽国税 4.问：原先，对小汽车维修，取得了增值税专用发票进项税额是可以抵扣的。现在根据新的增值税暂行条例，小汽车本身是不能抵扣的，那么修理费还能否抵扣？如果不能抵扣，其依据是什么？另外，加油费能否抵扣？ 答：修理费与加油费只要与生产经营有关才可以抵扣。杭州国税 你看看，各地都有不同标准，所以，不同的人，可能有不同的答案，你最好咨询你当地的国税局吧。 问题三：营改增后汽车维修费增值税发票能抵扣吗 可以，纳税人自用的应征增值税用于生产经营的汽车发生的修理费用和油料费用，其进项税额准予抵扣。 《国家税务局关于明确若干增值税政策和管理问题的通知 》规定： 进项税抵扣问题 （一）纳税人自用的应征增值税的摩托车、汽车和游艇发生的修理费用和油料费用，其进项税额准予抵扣。 财政部和国家税务总局在修订增值税暂行条例时借鉴国际惯例，规定自用的上述物品不得抵扣进项税额，小汽车的修理费可以准确归集到具体车辆上，因此不能抵 扣；小汽车的燃料费很难归集到具体车辆上，也无法采取按销售额比例分摊进项税额的方法，因此，对小汽车的燃料费可暂准予其抵扣 。 （二）《增值税暂行条例》第十条规定：用于非增值税应税项目、免征增值税项目：集体福利和个人消费的购进货物或者应税劳务的进项税额不能从销项税额中抵扣。 （三）纳税人自用的应征增值税的摩托车、汽车和游艇指用于生产经营而不是用于集体福利或个人消费等如接员工上下班之用，在此情况下发生的修理费用和油料费用，其进项税额准予抵扣。 问题四：机器设备的维修费可以抵扣进项税额吗 机器设备维修费取得专用发票的，可以抵扣增值税，上传进项发票明细时要选择费用抵扣。 问题五：修理费专用发票如何抵增值税 贵司是一般纳税人的话， 办公用车发生修理： 借：管理费用―修理费 714.54 应交税费―应交增值税（进项税额）121.47 贷：银行存款（现金或应付账款） 836 月底计算增值税时12揣.47可以作为进项税额抵扣。 问题六：维修费6%的税率能抵扣吗 您好,会计学堂晓海老师为您解答 根据《财政部 国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2011〕111号）的规定，原增值税一般纳税人接受试点纳税人提供的应税服务，取得的增值税专用发票上注明的增值税额为进项税额，准予从销项税额中抵扣。下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：（一）用于适用简易计税方法计税项目、非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、接受加工修理修配劳务或者应税服务。其中涉及的固定资产、专利技术、非专利技术、商誉、商标、著作权、有形动产租赁，仅指专用于上述项目的固定资产、专利技术、非专利技术、商誉、商标、著作权、有形动产租赁。（二）非正常损失的购进货物及相关的加工修理修配劳务和交通运输业服务。（三）非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物（不包括固定资产）、加工修理修配劳务或者交通运输业服务。（四）接受的旅客运输服务。（五）自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，但作为提供交通运输业服务的运输工具和租赁服务标的物的除外 欢迎点我的昵乐-向会计学堂全体老师提问 问题七：车辆维修费可以抵扣吗怎么做会计分录 每个汽车， 四s店，都有， 快捷，他们会， 同家汽车销售还有。 一些维修， 方面的费用。 问题八：维修费增值税发票可以抵扣进项税额吗 维修费增值税专用发 票进项税能抵扣，当然必须是增值税一般纳税人。 问题九：维修费可以抵扣吗 如果是增值税一般纳税人单位，生产设备的维修费，取得增值税专用发票的，可以抵扣增值税进项税额。 不动产的维修费，不可以抵扣增值税进项税额。 合理的维修费，可以在企业所得税税前抵扣。 问题十：车辆维修费可以抵扣吗怎么做会计分录 每个汽车， 四s店，都有， 快捷，他们会， 同家汽车销售还有。 一些维修， 方面的费用。

根据费用发生的单位做1.管理部门发生的修理费：借：管理费用－修理费借：应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款2.生产车间发生机器设备修理费：借：制造费用－修理费应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款3.销售部门发生维修费借：销售费用－修理费应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款

寿命周期大修次数=耐用总台班/大修间隔台班-1=6000/400-1=14次施工机械台班大修理费=寿命周期费用/寿命周期耐用总台班=(一次大修理费*寿命周期大修次数)/寿命周期耐用总台班=10000*14/6000=23.33元/台班如有帮助请采纳!

用途都差不多，只是在设置二级明细科目时候所取得名称不一样，修理费和维修费都是企业生产设备或者办公设备发生维修的人工费及耗材费等。如果有帮到你，请采纳哦~~

借：管理费用贷：库存现金等

根据费用发生百的单位做1.管理部门发生的修理费：借：管理费用－修理费借：应交税费－应交增值度税（进项税额）贷：银行存款2.生产车间发生专机器设备修理费：借：制造费用－修理费应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款3.销售属部门发生维修费借：销售费用－修理费应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款

空调修理费因修理的具体问题而异，一般来说，修理费用在几百元到几千元之间。如果只是简单的清洗和维护，费用可能只有几百元；如果需要更换零部件或进行大修，费用可能会更高。建议您在选择维修服务时，先了解维修费用和服务质量，选择信誉好、价格合理的维修服务商。

售后修理费怎么做帐①保修期内维修方案一:售后部门自行维修,只核算原材料成本,相应的费用计入"销售费用-售后服务费",售后部门的人工费等也在销售费用中核算.借:销售费用-售后服务费贷:原材料、应付职工薪酬方案二:如果生产人员负责维修,那么需要核算"料工费".这里售后部门借用生产人员,要生产计划安排相应的人员负责,不在主计划内,但要统计相应的人工工时,分配相应的费用.借:生产成本-直接材料贷:原材料借:销售费用-售后服务费贷:库存商品-售后维修②超过保修期维修-签订维修合同领用材料成本要计入"主营业务成本",并确认相应的收入.借:主营业务成本贷:原材料-售后维修确认收入借:应收账款/预收账款/银行存款贷:主营业务收入应交税费-应交增值税(销项税额)维修费计入什么科目修理费具体计入什么科目,有不同的情况区分.一般小额修理费计入管理费用固定资产大修理支出是指为恢复固定资产的性能,对其进行大部分或全部的修理.当大修理费用没有采用预提的办法,并且支出较大,收益期超过一年的大修理支出,应当作为长期待摊费用处理.固定资产大修理支出,必须同时符合下列条件:1、修理支出达到取得固定资产时的计税基础50%以上;2、修理后固定资产的使用年限延长2年以上关于售后修理费怎么做帐的解答如上,本文所介绍的都是公司出售后修理费的分录,如果公司主营售后修理服务,收到的是售后修理费,那在做账的时候分录的写法也会不同,具体要根据公司产生售后修理费的具体情况来处理业务.

汽车维修属于增值税应税项目，在一般纳税人处维修可以要求其开具增值税专用发票，汽车维修费用项目可以抵扣进项税额。一般情况下维修费应该开普通发票．按照现行税法规定，可以开具＂增值税专用发票＂或＂修理修配业统一发票＂（对非增值税一般纳税人用），不能到地税领取或申请代开＂服务业统一发票＂．如果没有领购此发票，您可以向主管国税局申请代开发票。增值税一般纳税人，提供修理修配劳务的，适用17％的增值税税率；小规模纳税人，则适用增值税征收率为3％．如果是维修店，可以叫财务去税局办理增值税发票打印机就可以；如果是个体，要开维修费的发票，可以去税局直接缴税后开增值税发票。扩展资料1、修理修配企业属于增值税的纳税人，如果是增值税一般纳税人，对外提供修理修配劳务，应该按照17％的税率开具增值税专用发票，计算增值税销项税额。2、如果是增值税小规模纳税人，对外提供修理修配劳务，应该依据3％的征收率，开具普通发票，采用简易的方法计算应交增值税。3、属于下列情形之一的，不得开具增值税专用发票：向消费者个人销售货物或者应税劳务的；销售货物或者应税劳务适用免税规定的；小规模纳税人销售货物或者应税劳务的。参考资料来源：百度百科-增值税

项目修理费是指在建筑工程项目中进行的施工过程中，由于施工原因所产生的场地重置、设备更迭、条件提升、工程整改等修复费用。根据《建筑工程预算定额管理规定》，项目修理费的计提应符合实际需求，按照工程合同规定预先预留一定比例费用，并根据实际工程所需确定最终计提比例。建筑工程计提比例一般不超过5%，具体计提比例需根据项目的规模、复杂程度、工程进展情况等因素进行合理确定。

修理费通常是指企业对固定资产、低值易耗品的修理维修费用，根据不同的用途所计入的科目也不同，那么修理费用的会计分录怎么写？修理费的会计分录1、车间设备修理费主要是维护固定资产的正常运转和使用,发生支出时计入管理费用科目,借：管理费用贷：原材料/银行存款等2、企业应通过管理费用科目,核算管理费用的发生和结转情况，借：管理费用贷：本年利润3、企业在筹建期间发生的开办费,包括人员工资、办公费、培训费、差旅费、印刷费、注册登记费等时,借：管理费用贷：银行存款4、企业行政管理部门人员的职工薪酬时，借：管理费用贷：应付职工薪酬5、企业按规定计算确定的应交矿产资源补偿费时，借：管理费用贷：应交税费——应交增值税（销项税额）6、企业行政管理部门发生的办公费、水电费、差旅费等以及企业发生的业务招待费、咨询费、研究费用等其他费用时，借：管理费用贷：银行存款研发支出等修理费的税率是多少？如果是小规模纳税人取得的加工、修理、更换维修费收入，增值税税率为3%；如果是一般纳税人提供的加工、修理、更换的维修费用，增值税税率为13%；如果是一般纳税人提供的房屋等房地产的维修费用，增值税税率为9%。修理费的处理方法1、直接付款直接支付费用的主要业务包括招待费、审计费、诉讼费等2、转移摊销费用属于转移摊销费用的项目包括折旧费、低值易耗品摊销费、无形资产摊销费、坏账准备计提等3、预付递延费用待摊费用主要是指固定资产的维修费用4、应计应付费用应计应付费用是指本期应承担并在以后期间支付的费用。例如，企业采用权责发生制计算固定资产的大修成本和企业应计提的职工教育基金。

修理费用一般可采用待摊或预提的方法计入当期管理费用，当计提修理费时，避免不了增值税的缴纳，那么修理费的增值税是按多少的税率进行缴纳的？修理费的税率为多少？如果是小规模纳税人取得的加工、修理、更换维修费收入，增值税税率为3%；如果是一般纳税人提供的加工、修理、更换的维修费用，增值税税率为13%；如果是一般纳税人提供的房屋等房地产的维修费用，增值税税率为9%。修理费应计入什么科目？修理费应记入销售费用、管理费用、制造费用、营业成本会计科目。企业为生产加工业的设备修理费，取得的进项票是维修费的增值税专用发票或普票，应计入制造费用科目。固定资产的修理费，取得的进项票是维修费的增值税专用发票或普票，应计入管理费用科目。如果是车间部门的修理费，有以下几种情况：1、车间使用的房屋、建筑物的固定资产的修理费用计入管理费用。2、车间机械设备的修理费用计入制造费用。修理费的会计分录1、车间设备修理费主要是维护固定资产的正常运转和使用,发生支出时计入管理费用科目,借：管理费用贷：原材料/银行存款等2、企业应通过管理费用科目,核算管理费用的发生和结转情况，借：各项管理费用贷：期末转入本年利润科目的管理费用3、企业在筹建期间发生的开办费,包括人员工资、办公费、培训费、差旅费、印刷费、注册登记费等时,借：管理费用贷：银行存款4、企业行政管理部门人员的职工薪酬时，借：管理费用贷：应付职工薪酬5、企业按规定计算确定的应交矿产资源补偿费时，借：管理费用贷：应交税费6、企业行政管理部门发生的办公费、水电费、差旅费等以及企业发生的业务招待费、咨询费、研究费用等其他费用时，借：管理费用贷：银行存款研发支出等

修理费按照用途的不同计入不同的科目，可以计入销售费用、管理费用、制造费用、生产成本等会计科目，管理部门的修理费计入管理费用，销售部门的修理费计入销售费用。修理费指企业对固定资产、低值易耗品的修理维修费用，其中包括维修费。修理费用一般应计入当期管理费用，如固定资产的修理费用发生不均衡或数额较大的，可采用待摊或预提的方法。实行待摊方法的，发生的修理费用在两年内平均摊销;实行预提方法的，预提的修理费用列入当期管理费用，发生的修理费用从预提费用中列支，不足部分列入当期管理费用，超过部分冲减当期管理费用。其基本的账务处理如下：借：销售费用、管理费用、制造费用、生产成本贷：银行存款

修理费应记入销售费用、管理费用、制造费用、营业成本会计科目（不同用途计入不同科目），例如管理部门的修理费计入管理费用，销售部门的修理费计入销售费用。企业为生产加工业的，设备修理费，取得的进项票是维修费的增值税专用发票或普票，应计入制造费用科目。固定资产的修理费，取得的进项票是维修费的增值税专用发票或普票，应计入管理费用科目。如果是车间部门的修理费，有以下几种情况：（1）属车间使用的房屋建筑物的固定资产发生的维修费都计入：管理费用。（2）属车间的机器设备发生的维修费应计入：制造费用。扩展资料：会计科目按其归属的会计要素分类：1、资产类科目：按资产的流动性分为反映流动资产的科目和反映非流动资产的科目。2、负债类科目：按负债的偿还期限分为反映流动负债的科目和反映长期负债的科目。3、共同类科目：共同类科目的特点是需要从其期末余额所在方向界定其性质。4、所有者权益类科目：按权益的形成和性质可分为反映资本的科目和反映留存收益的科目。5、成本类科目：有生产成本、劳务成本、制造费用等科目。6、损益类科目：有收入性科目和费用支出性科目。收入性科目包括主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入等科目。费用支出性科目包括主营业务成本、其他业务成本、营业税金及附加、其他业务支出、销售费用、管理费用、财务费用、所得税费用等科目。参考资料来源：百度百科——会计科目

修理费是指设备部门承担的维修任务所发生的人工费、管理费、件具费、运输费等。企业固定资产的维修制度主要是企业机器设备的维护和检修管理制度。包括两个方面的内容：一是维护保养制度，其目的是保护机器设备的正常运作，主要包括日常保养、机器设备操作要求和机器设备运转保护等措施。二是修理修复制度，主要是对未达到合理磨损极限之前的机器设备有计划地进行预防修理和修复，保证机器设备常处于完好状态的一种措施。维修制度的制定方法，在我国工业企业中通常有以下三种：（1）标准修理法。这种方法是不管机器设备的技术状况如何，均应依据预先制定的具体计划，按机器设备的修理日期、类别和内容进行检修。（2）定期修理法。这种方法是根据机器设备的实际使用情况，大致制定机器设备的修理日期、内容和工作量。在每次进行修理前再进行检查，再制定详细的规定。（3）检查后修理法。这种方法是事前只规定机器设备的检查计划，根据检查结果和历史资料，确定修理的日期和内容。

1、修理费用一般应计入当期管理费用,如固定资产的修理费用发生不均衡或数额较大的,可采用待摊或预提的方法,发生支出时计入“管理费用”科目;2、维修费用是为使用和维护实物资产的价值所一再需要的费用,从本质上说,项目从建设到生产经营直至报废的每一阶段都需要维护费用。修理费是不动产 机器设备或电子设备等坏了修理的费用，维修费就是平时的设备维护或设备坏了修理，所以修理费和维修费意思是基本相同，但是维修费的用途大于修理费。

剧名，完美有多完美。看完心情很忐忑

笔记本主板基本上都是直接换.修的很少.而且麻烦.一般店不愿意修.也没那技术.一般换板子价格在你买笔记本时候总价的三分之一到四分之一样子.

如果业主在接收新房时就已经安装好了单元防盗门，那么，如果损坏，物业就应该负责维修，资金由维修基金解决。

属于交通局部门管理。交通局部分职责：一、贯彻执行国家和省关于公路、水路和地方铁路交通行业的方针政策和法律法规；根据国民经济和社会发展需要，制定全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展战略、措施，拟定有关规定并监督实施。二、根据全国、全省的公路、水路和地方铁路交通行业发展规划以及全市国民经济发展总体布局，编制全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业统计和信息引导工作。三、负责全市公路、水路和地方铁路交通行业管理和运输组织管理，协调道路、水路运输与其它运输方式的衔接；组织实施上级下达的重点物资运输、紧急客货运输和军事运输。四、培育、监督、管理公路、水路交通运输市场和交通基础设施建设市场，规划市场体系布局，制定市场规则，规范和监督市场行为，维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序；建立和完善信息、服务体系，引导交通运输业优化结构、协调发展。五、组织重点交通工程建设的实施，负责交通工程建设的投标、招标等管理工作，协同有关部门负责交通工程定额管理和交通基本建设工程质量的管理监督。六、负责全市公路规划、建设和管理；组织公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。七、负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划；负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；负责全市交通稽查和管理工作；指导城乡客、货运输的衔接协调工作；负责交通中介组织、信息配载的行业管理工作。扩展资料交通局的性质1、交通局是行政单位，但行政单位中行政编制没几个，好多编制都是事业编制，各占一半，在待遇上，中央、市直、区直事业单位人员参考公务员2、交通局综合行政执法局为交通运输局的内设机构，主要职能是指导、监督本地交通行政执法工作，承担本局的监督检查、行政处罚和行政强制工作，组织查处重大违法案件，协调跨区域的交通执法工作。3、交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。4、交通警察在执法过程中有违法行为，公民可以向交通管理部门举报，交通管理部门经查证属实后，应对责任人给予相应处罚，公民因此遭受损失，可以向交通管理部门提出赔偿。参考资料百度百科-交通局

属于交通局管的。

修理厂环保应急预案演练范文1 一、编制说明 本培训计划依据《汽车维修漆工》职业标准编制，适用于汽车维修漆工(四级)职业技能培训。 各培训机构可根据本培训计划及培训实际情况，在不少于总课时的前提下编写具体实施的计划大纲和课程安排表。同时，还应根据具体情况布置一定的课外作业时间和课外实训练习时间。推荐教材仅供参考，各培训机构可根据培训实际情况选择。 二、培训目标 通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，使学员熟悉汽车维修漆工相关电工、有机化学、涂装工艺常识，熟练使用喷涂设备、喷涂方法与涂料检测方法。 三、培训建议课时 本职业等级的建议培训课时：300课时。各培训机构可以在不低于建议课时的前提下，根据培训对象的实际做适当的调整。 四、培训要求与培训内容 模块1电工基础 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)掌握直流电的基本概念及电路的常用连接方式; (2)熟悉交流电产生和使用方法; (3)掌握用电的各种安全措施。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1直流电路 1.2交流电路 1.3安全用电 3、培训方式建议 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块2有机化学基础知识 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉有机化合物的特点; (2)区分开链化合物和闭链化合物; (3)掌握芳香烃性质，了解链烃的各种衍生物; (4)掌握高分子化合物的特点和合成方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1有机化合物 1.2链烃 1.3链烃绗生物的化学性质 1.4环烃及其绗生物 1.5高分子化合物 3、培训方式建议 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块3汽车涂料认知 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉涂料的组成; (2)识别常用汽车涂料品种，安全使用涂料。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1涂料组成 1.2树脂颜料的分类与特点 1.3溶剂的种类与功能 1.4汽车修补涂料的种类与特征 1.5修补涂料的种类和安全环保 3、培训方式建设 (1)理论教学：培训方式采用课堂授课的形式。 模块4喷涂设备的使用和维护 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够： (1)熟悉和了解涂装设备的特点和使用方法; (2)熟悉和了解喷涂设备和工具的特点和使用方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1烘烤设备的分类及原理 1.2空气喷枪分类及原理、常见故障的排除 1.3空气压缩机分类及维护、空气分配系统 1.4打磨设备 (2)技能实训内容 2.1喷烘房设备的使用与维护 2.2喷涂与打磨设备工具的使用和维护 3、培训方式建议 (1)理论教学：理论知识采用课堂讲授法。 (2)技能实训：本模块建议可开展喷烘房设备的使用和维护、打磨设备的使用和维护等实训项目。每位教师带10名学员。 模块5涂装工艺及检测技术 1、培训基本要求 通过本级别技术培训，使培训对象能够掌握： (1)不同底材的涂装方法; (2)各种不同涂料的施工工艺; (3)汽车整车喷涂、板块修补、局部修补的方法和技巧; (4)汽车颜色的特点和调色方法; (5)涂层质量检测方法; (6)涂膜病态产生的原因及防止方法。 2、培训内容 (1)理论教学内容 1.1金属底材涂装 1.2非金属底材涂装 1.3喷涂技巧 1.4调色基础 1.5车身图案和原厂涂装工艺 1.6涂膜病态及检测 (2)技能实训内容 2.1喷涂技巧 2.2调色方法 2.3图案制作 3、培训方式建议 (1)理论教学：基础知识和专业知识采用讲授法。 (2)技能实训：本模块建议可开展各种涂料局部修补的喷涂方法和技巧、各种颜色的调配方法和技巧、各种字样刻制与各种彩条图案的制作与喷涂等实训项目。每位教师带10名学员。 修理厂环保应急预案演练范文2 为提高汽车维修安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对安全事故，妥善处理，有效控制事态，最大限度减少有员伤亡和财产损失，维护正常的初会秩序和工作秩序，依据相关法律法规和本公司各部门各岗位的工作职能，制定本预案，汽车维修安全生产应急预案。 一、适用范围 （1）本公司正常维修工作中，发生死亡1人及以上的生产安全事故。 （2）本公司维修车辆出现重大维修质量安全事问题，或者可能造成重大伤亡及以上重大险情。 本预案维修工作和维修车辆是指正常情况下，符合本公司 规章制度 及国家法律的相关维修工作和车辆。 二、工作机制 在市交管部门的统一领导下，我公司对各部门建立和完善重大生产安全事故应急体系和应急预案以及实施进行指导、协调和监督；各部门负责建立和拟定本部门维修作业重大安全事故应急体系和应急预案，并负责根据应急预案的原则，建立应急救援组织或配备应急救援工作人员，组织实施工作。 三、应急组织体系与职责 公司的重大安全事故应急组织体系：包括公司总经理、厂部、维修部、以及零件部的应急组织，各级部门在总经理的统一领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。 （1）各级部门的应急组织与职责 厂部和维修部根据市交管部门的应急工作制度及办法，建立应急组织体系，由总经理作应急组织体系负责人，维修部负责维修生产重大安全事故应急预案工作的部门，包括、机修车间、钣金车间、喷漆车间等由车间主作牵头负责。应急职责包括本部门维修生产重大安全事故应急工作制度，指导本部门建立完善应急组织体系和应急预案，及时了解掌握维修工作重大生产和质量安全事故情况，及时各总经理报告事故情况，指导、协调本部门重大事故应急救援工作，组织开展事故应急研究、应急知识宣传教育工作。厂部应加强对各部门建立和完善应急组织体系和应急预案工作。 （2）各部门的应急组织与职责 厂部：根据国家有关法律法规的规定和行政主管部门制定的应急救援预案，建立本单位生产安全事故应急救援组织，配备应急救援器材、设备。定期组织演练，组织开展事故应急知识下意识教育和宣传工作，及时向当地行政主管部门报告事故情况。 维修部：（含机修、钣金、喷漆）根据行政部门制定的应急救援预案和本企业的应急救援预案，结合维修车间的特点、范围，对施工现场易发生事故部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案。 四、应急准备 （1）厂部应当定期检查本单位职责范围内安全应急预案的落实情况，定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导本部门应急救援组织的建立和完善，加强重大安全的宣传教育、监督检查工作，防患于未然。 （2）维修部应当[定期检查维修车间安全应急预案的落实情况，安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。 （3）应急抢险救援工作需要多部门配合的，根据情况及需要及时通知和配合地主行政主管部门，与交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门及时沟通、密切合作，共同开展应急抢险救援工作。 （4）厂部要建立本单位重大危险源，重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时消除隐患。 （5）各部门主管应24小时保持手机开机，以务紧急情况联络。 五、应急响应 1、报告原则 应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报重大安全险情或重大事故情况。 2、报告程序 （1）发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应马上将交事故情况如实向主管领导或总经理报告，规划方案《汽车维修安全生产应急预案》。 （2）主管部门或总经理接到事故报告后，迅速核实有关情况，并马上报告分管副厂长。 （3）发生严重火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。 （4）发生死亡1人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。 3、报告内容 重大安全险情或重大事故报告的内容： （1）险情或事故发生的时间、地点、事故类别、工作人员伤亡情况； （2）险情或事故发生垢单位名称、资质等级情况，单位负责人、企业法人代表等有关工作人员的姓名及执业资格等情况； （3）险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数，直接经济损失等； （4）原因初步分析； （5）采取的措施及事故控制情况；需要有知部门和单位协助事故抢救下处理的有关事宜； 4、救援程序： 了生事故的部门马上启动本部门的现场应急救援预案，马上组织本单位应急组织开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织群众自救互救，同时报告上级部门和应急救援机构或组织请求救援。 （1）主管部门根据事故的级别启动相关预案。 （2）行政部接警后，根据事故级别启动本预案，马上成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，各部门按照本预案规定的职责开展救援行动。 5、事故处置 相关部门应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。 （1）各有关部门，在总经理统一领导与指挥下，马上启动相关应急预案，迅速赶赴事故现场，按照应急指挥命令和应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，汇同安全监管等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门报告相关情况。 （2）在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应马上启动本单位的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护刺刀秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。 6、信息发布 重大安全事故的信息和新闻民布，由市政府或有关行政机关单位实施集中、统一管理，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。同时，向公众发布警告或者劝告，采取严格的防范控制措施，防止事态的进一步发展。 六、应急终止 （1）厂部应急组织应根据重大安全事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向公司总经理报告。 （2）应急状态终止后，各相关部门应及时作出书面报告，内容包括（事故发生及抢险救援经过、事故原因、事故造成后果、包括伤亡工作人员情况及经济损失等，预防事故采取的措施、应急预案效果及评估情况、应吸取的经验教训以及对事故责任单位责任人的处理情况等。） 七、保障工作 （1）宣传教育 各级主管部门按照政府的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防重大安全事故及有关知识的宣传，增加预防安全事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。并通过定期组织实战演习，增强应急处置能力。 （2）工作人员力量保障 厂部对本单位的重大安全事故应急工作基本有员力量进行检查，组建维修车间、前台接待等固定的应急救援队伍，并加强重大安全事故应急工作基本工作人员技能培训和力量。 设备抢险力量：主要由车间维修工作人员、设备管理工作人员、设备维护工作人员组成，承担事发现场的设备抢险和安全保障工作。 安全咨询力量：主要由从事现场管理、设备管理、设备维护等工作的技术工作人员组成，担负事发现场的安全性鉴定、研究处置和应急方案、提出相应对策和意见的任务。 应急管理力量：主要由厂部和各级部门主管组成，担负接收应急命令，指示、组织各相关部门工作人员对安全事故进行应急处置，并与有关单位进行协调及信息交换的任务。 修理厂环保应急预案演练范文3 1、范围 本预案规定了弘电业汽修厂厂区发生火灾情况时应迅速采取的各种响应措施和步骤。 本预案适用于本弘电业汽修厂可能发生的紧急状态。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本程序的引用而成为本预案的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本预案，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本预案。 Q/SJPS-203.009应急准备与响应管理标准 3、术语和定义: （无） 4、应急现场基本情况 周围情况：现场附近主要建筑设施（或部门、班组）有：报修室、仓库、结算室、机修班房、电工班房、沙板班房 5、事故假设概述 待修车辆或设备及各类易燃品（汽油、柴油、油漆等），引起火灾，并威胁其邻近的设备和车辆及工作人员的的安全，如不及时扑灭，油箱有爆炸的危险。 6、应急组织机构及其职责 6.1总指挥：彭玉弘，全面领导现场的应急救援，指挥、协调、控制现场的抢险救灾工作。 6.2副总指挥：丁海龙，总指挥未到现场时，现场临时总指挥由第一个到场的副总指挥担任。 6.3应急处理的指挥者和调度人：当班班长，在总指挥及副总指挥到达现场之前全面负责指挥工作，在总指挥、副总指挥到达现场之后，将指挥权移交给最高职务者，并向其报告当前险情。在总指挥的领导下，协助组织人员撤离并组织救火等工作，减小事故影响和后果。 6.4区域指挥者：各责任区负责人，具体负责指挥本区抢险队伍的指挥，以及应急救援、应急响应工作，同时负责落实本区人员及财产的清点及上报工作。 7、应急报告程序 7.1事故发生时，发现者应立即电话报告消防队(电话119)及厂领导，说明发生火灾的时间、地点、可能的发展趋势及报警人姓名、电话。 7.2经理接到事故报告后，及时通报险情给总经理，并通知危险地带人员撤离。经理按照《应急准备与响应管理标准》中相关规定通知相关部门和人员。 7.3相关应急服务信息 大庆市消防中队（电话：市话119） 8、应急处理详细步骤 8.1检查起火的位置，切断易燃气源，停止相应的电气设备运行及关闭所有电源，在确保安全的情况下，配合消防队员将火灾位置隔离，对邻近火场的设备设置防火档板。 8.2保安人员：控制出入、疏导交通，并划分隔离区，实行警戒。 8.3消防队：立即利用现有的消防设施控制火源，防止火势蔓延到其它设备。同时用消防水枪向邻近火场的设备喷水降温，防止车辆及设备高温，发生爆炸。用二氧化碳灭火器灭火，在确认设备电源已切断的情况下，可用雾状水灭火。 9、应急处理注意事项 9.1防止容器内的易燃物品燃烧或受热产生爆炸。 9.2人员疏散时应逆风方向撤离到远离火场的空旷安全场地。 9.3人员疏散时应用湿水的布类掩护口鼻，防止吸入燃烧时产生的有毒气体及烟气窒息。 10、应急物资及人员准备 10.1通讯装备：移动电话。 10.2交通工具：各部门自用车辆。 10.3照明装备：厂内正常照明、消防车自带照明。 10.4个人防护设备：无。 10.5消防设备：10个二氧化碳消灭器。 10.6医疗支持设备：救护车。 10.7其他设备：隔离带。 10.8应急响应的实施者：全体员工。 11、培训和演习 11.1每季度组织有关人员对本应急预案进行学习、培训，每年组织演习，通过培训、演练，提高应对和处理突发事件的能力。 11.2每次应急预案演习应填写“应急预案演练评审表”。 修理厂环保应急预案演练范文4 一、总则 根据《安全生产法》的有关规定，为了确保交通客运运输安全，保障人民生命财产的安全，快速有效的处理各类重特大事故，现根据实际情况特制定巴州汽车客运总站应急救援预案，此预案适用于总站所辖各部门、各分站。 二、工作原则 统一指挥、分工负责、相互配合、快速高效。事故发生时，任何部门和个人必须积极主动为救援工作提供支持帮助，配合事故救援，不积极主动支持、配合事故救援的部门和个人，总站将按照有关法律法规依法追究或使其承担相应的刑事责任。 三、救援组织机构 应急救援指挥部下设办公室、救援组、善后组、后勤保障组。 四、总站危险源辨析 1、客运中心待发车场、发车场狭小，安全通道不畅，一旦发生火灾后果不堪设想，平时要密切注意发车场、停车场的动态，做好发生火灾时车辆紧急疏散和救援工作。 2、交通旅社、远东宾馆及家属区、门面房的用电、用火不容忽视，要对各部门、各住家户加强消防知识宣传、培训，让每一个人都知道安全用火、用电的重要性。 3、加强对供热中心的安全管理，严防发生恶性事故。 4、客运站流动人员多、车辆多，对司乘人员要加强安全管理、培养安全意识，工作人员要克尽职守，严防发生人车碰撞的伤亡事故。 五、应急防范措施 1、健全完善安全生产各项规章制度。 2、对各项安全生产工作要做到严格管理，定期和不定期组织安全生产大检查。 3、制定科学的安全生产发展规划。 4、落实安全生产责任制。 六、应急相应 1、应急报告：事故发生后，及时将将事故的基本情况报主管领导和部门，积极组织现场应急救助；对于发生的重大人员死亡、财产损失事故应在最短的时间内上报上级主管部门，以便协调各项救助工作。 2、应急准备：做好应急救援物资准备工作，重点要做好通讯保障工作、车辆协调工作、防火器材的准备工作。 3、应急响应：基本要求：制定方案；协调救援工作；组织演练、培训工作；建立信息系统。 a、防火事故应急相应工作：发生事故后，迅速组织现场应急工作；组织人员到单位的各路口，引导消防车的进入；同时，迅速上报单位法人、主管部门，并及时转报上级主管部门，及时根据情况，做好事故区域内人员的疏散工作； b、作业场所人员伤亡及财产损失的应急相应：发生事故后，单位应及时进行现场应急救助，以减少人员伤亡和财产损失。及时报告并通知单位领导和主管部门，同时保护好现场出，进行现场的调查处理工作。 c、道路事故：在事故报警后，社会救助，单位人员赶到后应积极配合，协助处理。 七、预案的启动和终止 1、预案的启动。有下列情形之一的，启动本预案：发生一次死亡一人（或重伤3人）以上事故的；发生重大、特大且影响特别恶劣的生产安全事故；预案启动后，应通知相关人员赶赴现场救援；预案启动，由应急救援总指挥宣布。 2、预案的终止。预案终止，由应急救援总指挥宣布。 八、应急救援培训与演练 1、应急救援培训： 基本内容：报警、疏散、火灾应急培训、不同水平应急者培训。 2、应急救援演练： 目的：在于测试应急管理系统的充分性和保证所有反应要素多能全面应对任何应急情况。 类型：基础训练、专业训练、战术训练、自选科目训练。 演练的组织与准备：成立演习委员会，阐明演习文件，演习述评、模拟练习。 九、应急预案的评审 1、培训及演练的评审； 2、应急响应后的评审； 3、评审的目的：辨识应急预案和程序中的缺陷，辨识出培训和人员需要，确定设备和资源的充分性，确定培训、训练、演习是否达到预期目标； 4、评审的形式：内部评审、同级评审、上级评审、政府评审、预案发布。 修理厂环保应急预案演练范文5 一、制定目的 为了保证企业和职工生命财产的安全，为了在因机械设备故障、操作失控或因地震、大风等自然灾害而发生突发性重大事故时，能以最快的速度，有序、有效的抢险抢修、实施救援，从而达到尽快控制事态发展、降低事故损失、保护环境、减少环境污染的目的，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，根据我公司具体情况，特制定本企业事故应急预案。 二、企业基本情况 1、生产特点 轧钢生产工艺简单，生产过程中只有酸洗工艺，涉及到危险废弃物盐酸为原材料，盐酸在设备故障、操作失控或地震、大风等自然灾害中有发生危险物泄漏，从而引发人员中毒、环境污染的严重事故的潜在危险。 2、公司职业安全卫生保障系统 公司安全生产、环境保护、应急援救等活动有生产管理办公室指定专人负责。 三、应急救援机构 公司成立危险化学品事故应急救援“指挥领导小组”成员： 总指挥：经理 副总指挥：生产科科长、销售科科长 成员：公司各部门负责人及车间主任 四、危险化学品事故应急处置方案 我公司生产过程中盐酸有可能发生泄漏事故，其泄漏量视其漏点设备的腐蚀程度、工作压力等条件而不同，泄漏又可因季节、风向等因素波及范围也不一样。事故起因也很多，如操作失误、设备失修、腐蚀、工艺失控、物料不纯以及自然灾害等原因。 一般事故，可能因设备的微量泄漏，可由岗位操作人员巡检及早发现，并采取相应措施予以处理，从而避免事故范围的扩大，减少环境污染。 重大事故，可因设备事故等造成大量泄漏，操作人员虽能及时发现，但一时难以控制，物料泄漏后可能造成人员伤害，并波及厂区周边地区。所以在重大事故情况下应采取以下应急救援措施： 1、现场操作人员发现贮罐或管道泄漏，应立即采取补救措施，切断事故源，并向车间值班领导报告。 操作工视泄漏情况，如果是贮罐罐体泄漏，则可能是由于腐蚀造成，应迅速报告；如果是贮罐进出口管线泄漏，则切断进出口阀门。 车间在接到报告后，应立即派人到现场检查实情，并尽可能把通知生产管理办公室，同时采取一切办法切断事故源。 当事故状态得到控制，应对设备做细致检查，确认事故隐患已经消除，可恢复生产。 2、发生烧伤事故应立即让伤员离开现场，迅速脱下被污染的衣裤，用大量的清水冲洗创面。 使用中和剂：可用弱碱（小苏打、肥皂水等）中和，但要注意未用清水前不能使用中和剂，否则中和反应时放出的热量会加深皮肤的灼伤。 对症处理：清洗、中和后的创面、可用消毒纱布、干净手帕等包扎，以免细菌感染。由于强酸强碱致伤可产生剧烈疼痛，严重者甚至会发生休克，故可酌情使用止痛、镇静剂，在抢救过程中，要随时注意伤员的全身情况变化，如呼吸、脉搏、神志等，若有变化应对症抢救。可将伤员送往医院治疗。 为能在事故发生后，可迅速、准确、有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和具体措施。

你搞不懂，可以拿去外面维修啊！

给你个缝纫机维修论坛http://bbs.sewinginfo.com/里面比较专业

缝纫机扎线的原因及修理方法：1、有污垢。(推开针板，取出梭套、梭床、梭心、用棉布擦净，再用粗的鸭羽毛刷净送布牙缝里的污垢，滴上机油再运行)；2、机头夹线，弹簧太紧或太松。(调节松紧度，使其顺利、自然拉出)；3、梭套上的螺钉太紧或太松。(方法很简单，调节螺钉)；4、对于卡线问题，还有两个预防方法，一个是面线底线粗细要保持一致。二是要按照规定的顺序穿线，不能穿错。

一、缝纫机在运转时卡线底线打结而断线是因为梭芯不干净有绒毛导致的。处理方法：拿出锁芯清理干净然后在放上去。二、断底线的原因：1、梭芯线绕的太满、太松、太乱、使底线在缝纫过程中出线不畅，造成断线；处理方法：修正绕线器，使梭芯上的绕线达到均匀、紧凑、整齐即可。2、梭芯太大或梭芯同心度不好，运转不灵活；处理方法：适当改善梭克与梭芯的配合。3、送布牙位置太低，送布牙底部快口处和底线出线的距离过小，使底线和牙齿底部快口发生接触摩擦；处理方法：合理调整送布牙的高低位置，或拆下送布牙用细砂皮拉光牙齿底部的快口处。4、梭皮压底线口由于磨损而造成快口；处理方法：更换新梭皮。5、旋梭皮边缘发毛，擦断底线；处理方法：修磨旋梭皮边缘不光处。6、梭皮和梭克外壳配合不好，配合有间隙，出线的张力不圴。处理方法：合理调整梭皮和梭克外壳的配合间隙，使底线出线张力无变化。

要修理热水器的水泵，需要具备一定的知识和经验，如下是一些基本步骤：1.断电和切断水源：在修理热水器前，一定要将电源断开，水源切断，避免出现漏电或是水浸情况。2.拆卸水泵：将热水器上的水泵拆下来，然后将水泵与电机分离，盖子、密封圈、转子等也应拆下做好检查。3.检查部件：检查水泵中的零件是否有损坏、磨损、老化等情况。尤其是转子轴、弹簧、密封圈等。如果有问题，必须更换。4.清洗水泵：将拆下来的部件用洁净的温水清洗干净，以恢复水泵的正常功能。特别是密封圈，一定要清洗干净以防泄漏。5.组装部件：在检查所有零件无误后，重新组装水泵。需要注意的是，安装每个部件很重要，不能疏忽。如果有新零件替换的话，一定要选择合适的部件，按照正确的方式组装。6.接通电源和水源：组装好后，接通电源和水源检查水泵是否正常运转，然后用干巾覆盖盖子上的接口，以进行检漏。如果有水渗漏的话需要重新拆卸，检查环节是否松动或未安装。以上是修理热水器水泵的基本步骤，建议未接触过热水器维修的人不要随便进行操作。如对电器不熟悉，请联系专业人员。

1.企业购买的小汽车，只要是用于企业生产经营的，修理取得合法的增值税专用发票，是可以申报抵扣的；2.皮卡车也一样

　　移动硬盘保修期内摔坏了能免费维修。但有一点找销售商或厂家售后不能说是摔坏的，只能说是在使用过程中就坏了。　　移动硬盘使用须知：　　1、移动硬盘怕摔，一定要轻拿轻放，多加小心。　　2、移动硬盘不要与强磁放在一起。文件易出错。　　3、从电脑上取下时要正常操作，即弹出USB设备后再拨下。　　4、移动硬盘接入电脑时要先查杀病毒再打开。

硬盘保修时间都很长一般三年拿去换就行了盒要是坏了直接买一个吧

移动硬盘一般可以认为包括几大部分：核心：硬盘。硬盘如果在保修器内，外观无破损，轻轻摇动无异常声音，可以拿着你的发票去到全国联保的专卖店或者售后点申请免费更换或者维修；过保了，你就自己考量是报废还是付费维修了边缘硬件：数据线，电源。确定数据线或者电源没有问题，比如说用万用表检查电源输出与标识的是否一致；另外有的移动硬盘没有外部供电电源而是使用BusPower的供电方式时，USB供电的数据线应尽量短，且不要插在PC的前面板（主板到前面板还有延长线）；如果是笔记本电脑，不要插在右手边的USB接口（此接口默认设计为接鼠标）3.电路板：负责将USB或者其它接口转换成SATA接口（IDE接口），如果硬盘是好的，有可能就是这东东坏了，在淘宝上面移动硬盘盒也不贵，直接换掉一个；以上供参考。

问题一：移动硬盘可以修吗 硬盘发生故障以后要权衡下数据的重要性。如果超过保修了不建议维修，因为硬盘不同于其他电子产品，维修以后隐患非常大，而且维修成本比较高。如果数据重要的话，一定要选择专业，口碑好的数据恢复公司。 数据恢复绝对不同于普通的电脑维修，是一项对技术，设备，操作环境都要求很高的技术，但因为涉及到软件问题和硬件问题，加上目前数据恢复软件如easyrecovery,易我等等都有强大的软件功能，所以本来对技术要求很高的数据恢复，又可高可低了。电脑卖场的绝对不可信，大多是通过软件解决一些软件问题，或者是飞单实现硬件故障的恢复，目前国际上可以称的上专业的数据恢复公司也有限，国内更是屈指可数了，你可以问问飞客、51Recovery. 问题二：移动硬盘无法使用，还能修好吗？ 30分 如果你的移动硬盘没有摔过，那么软故障的可能性很大，首先要将硬盘从移动硬盘盒里取出来。单独接硬盘看看，能否格式化，换到阀他电脑试试，如果上述方法没法格式化硬盘，那么硬故障的可能性很大，和磁头有关系，尽量少通电，送专业公司检查，硬故障自己是修不了的。 问题三：移动硬盘可不可以修？ 可以修。 主要是两部分 一是拆开看里面的硬盘是否完好 如果硬盘完好，一般就是电路板故障，更换即可。 如果是硬盘故障就只能返厂维修了 过保的硬盘就只能丢了，重新买一个。 问题四：移动硬盘坏了能修好吗？ 移动硬盘 坏了 当然能修! 但一般的电脑城人员都不太会 只能用简单的方法看一下!建议找个高手 一般移动硬盘坏的原因 主要还是前面那芯片 坏得多! 里面一般不会出现什么问题 就算有坏道 叫高手帮你隔离掉! 问题五：移动硬盘在什么情况下是不能维修的 物理损坏 不能维修 掉地上 软件损坏 自己安装软件MHDD自己维修 问题六：移动硬盘坏了能修吗 右击我的电脑―管理――硬盘管理――查看是否有移动硬盘――查看是否未分区――查看分区是否未设置盘符，如果都有， 分区上按右键打开即可。至于插上硬盘后电脑变慢变卡，应该是电脑问题，可以重做系统或者问下专业人员看看。可以到在线问问这个。dr 。希望帮到你，采纳哈 问题七：移动硬盘USB接口断了还能修复么？ 基本修不了，这种掉法USB连接器的焊盘一定已经脱落。 可以重新买一个硬盘盒，把硬盘拆到新硬盘盒里。数据不会损坏。 问题八：移动硬盘坏了能修吗 纯原创,即使复制也是复制自己的 移动硬盘=移动硬盘盒+硬盘,因此修复、恢复之类应将硬盘从盒中取出挂电脑上,这样做有好处: 1、区分是移动硬盘盒(接线)还是硬盘坏了,移动硬盘盒坏了,则重要数据在硬盘上很安全,修或换移动硬盘盒(接线)即可 2、若硬盘坏了,挂电脑上不仅速度快、且相应的修复工具也多、检测手段也多 硬盘挂电脑上,则与普通硬盘坏道问题是一样了: 硬盘从罚中取出及挂电脑上是项有点技术成份的活,一般人不会且无工具,去维修店让人帮忙取出及挂电脑上!!!! 问题九：移动硬盘坏了，维修好的几率大吗 移动硬盘坏了只要查明原因，自然是能修好的。 如果是芯片烧毁，那个就没什么好办法了。 问题十：移动硬盘摔坏，能修理吗？ 你的也摔坏了么= = 移动硬盘是最怕摔的，要看摔坏的程度怎么样，如果是坏了磁头基本上凭你个人是不可能修好的。要恢复数据更是非常难，恢复数据的钱可以用来买三个新盘了而且还不见得都能恢复。 不过也有移动硬盘本来以为摔坏了，但是放了两个月，又自动好了（意思是说可以格式化，格式化后又能照原样使用，只是磁盘空间变小了点）我家的盘就是这样的……当然也不排除我的命比较好…… 如果保修期内还是建议退回厂家修理（但是千万别说你是摔坏的，人家一听你是摔的就不会帮你修了澹 PS:卖……亏你想得出……谁会买你这个坏盘……

硬盘机械故障，基本上宣布报废了

　　可以修。　　快拔一般是丢失数据，通常不会损害物理盘片。所以，重格一下一般就OK了。　　也可以用恢复数据的软件恢复一下。

您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~

移动硬盘接口坏了移动硬盘接口坏了移动硬盘接口坏了该怎么办呢？下面就岁我一起来看看吧。移动硬盘接口坏可以这样做：1、买一个相同的接口，自己更换上就可以了。要有一定的焊接功底。2、拿到电脑维修店，让他们给更换一个相同的接口就可以了。3、找一块相同的硬盘，如同电路板也相同的话，直接对换就可以了。【相关阅读】硬盘接口断针导致故障故障现象：前几天笔者的系统(WinXP)突然启动不起来了(笔者的电脑配置：MSIKT333+8233A、西捷酷鱼IV60G)，现象是一直停留在启动画面而无法进入操作系统。开始笔者也没太在意，认为可能是启动文件有问题，修复一下就成了。可是试了几次都不成。分析解决：笔者想想可能是病毒在作怪，杀毒后故障依旧。重装系统后启动速度非常慢，并且硬盘灯狂闪。进系统后笔者测了一下硬盘的传输率，发现每秒仅4MB！笔者想到了传输模式的问题，打开设备管理器，果然硬盘工作在PIO模式下，奇怪的是我手动调整了硬盘工作模式后，重启系统后发现硬盘工作模式居然还是PIO模式！到这里基本的问题已经找到，硬盘失去对DMA工作模式的支持了。笔者去西捷的官方网站下载专用的更改硬盘工作模式的工具，可是检测出硬盘此时的默认模式就是DMA，又使用西捷硬盘的专用查错工具进行全面检查。结果一切正常！笔者开始感觉故障可能是硬件引起的。仔细检察硬盘后终于发现问题了，硬盘的IDE接口居然断了一根针。笔者赶紧用梅花口的改锥拧下螺丝，将西捷硬盘外的金属防护板及海绵取下，露出电路板，从其他地方找到一根跳线针，补到原来少针的地方并焊好。然后将硬盘复原，重装系统后故障解决。笔记本硬盘常见故障分析启动故障在电脑的使用过程中，我们都有可能会遇到电脑无法启动的问题。引起系统启动故障的原因有很多种，其中很多都与硬盘有关。一般情况下，当硬盘出现故障的时候，BIOS会给出一些英文提示信息。由于不同厂家主板或不同版本的BIOS，其给出的提示信息可能会存在一些差异，但基本上都是大同小异的。下面我们就以使用较为常见的AwardBIOS为例，探讨一下如何利用其给出的提示信息，判断并处理硬盘不能启动故障的方法。1.Harddiskcontrollerfailure(硬盘控制器失效)。这是最为常见的错误提示之一，当出现这种情况的时候，应仔细检查数据线的连接插头是否存在着松动、连线是否正确或者是硬盘参数设置是否正确。2.Dateerror(数据错误)。发生这种情况时，系统从硬盘上读取的数据存在有不可修复性错误或者磁盘上存在有坏扇区。此时可以尝试启动磁盘扫描程序，扫描并纠正扇区的逻辑性错误，假如坏扇区出现的是物理坏道，则需要使用专门的工具尝试修复。3.Nobootsectoronharddiskdrive(硬盘上无引导扇区)。这种情况可能是硬盘上的引导扇区被破坏，一般是因为硬盘系统引导区已感染了病毒。遇到这种情况必须先用最新版本的杀毒软件彻底查杀系统中存在的病毒，然后，用诸如KV3000等带有引导扇区恢复功能的`软件，尝试恢复引导记录。如果使用WinXP系统，可启动“故障恢复控制台”并调用FIXMBR命令来恢复主引导扇区。4.ResetFailed(硬盘复位失败)、FatalErrorBadHardDisk(硬盘致命性错误)、DDNotDetected(没有检测到硬盘)和HDDControlError(硬盘控制错误)。当出现以上任意一个提示时，一般都是硬盘控制电路板、主板上硬盘接口电路或者是盘体内部的机械部位出现了故障，对于这种情况只能请专业人员检修相应的控制电路或直接更换硬盘。坏道故障通过上面的学习，阿King对硬盘不能启动故障的解决有所了解了，接下来阿King想知道的当然是如何对付自己那已经有坏道的硬盘了。老师这期就为阿King介绍一下逻辑坏道和物理坏道的故障和相应的维修。但在开讲之前，老师就提醒阿King，做这项工作一定要慎重仔细。逻辑坏道出现逻辑坏道是在电脑的日常使用中容易出现的一种硬盘故障，逻辑坏道实际上就是磁盘磁道上面的校验信息(ECC)与磁道的数据和伺服信息不匹配。出现这种故障的主要原因通常都是因为一些程序的错误操作，或者是该处扇区的磁性介质开始出现不稳定现象的先兆。逻辑坏道在一般电脑使用中的表现，就是文件存取时出错或做硬盘克隆时，当到达出错部位后，因弹出出错信息窗口而不能继续下去。消除这种逻辑坏道的方法比较简单，很多专用软件如：DM、NORTON的DISKDOCTOR等都能做到，但最常用的还是Windows自带的“磁盘扫描”功能。对于FATl6或FAT32分区来说，可以在DOS实模式下用Scandisk扫描磁盘，此时系统可将逻辑出错的扇区标注出来，以后在进行存取操作时就会避开这些扇区。由于这些软件的使用方法较为简单且也多有介绍，在这里也就不过多地讲解了。但是，假如采用的是NTFS分区且安装WindowsXP系统，由于它没有Scandisk这个工具，故只能使用Chkdsk这个工具了。Chkdsk工具会基于所用的文件系统，创建和显示磁盘的状态报告。另外Chkdsk还能够列出并纠正磁盘上的错误。不过如果不带任何参数的话，chkdsk将只显示当前驱动器中磁盘的状态，而不会修正任何的错误，要修正错误则必须包括/f参数。物理坏道硬盘物理坏道是比较常见的硬盘故障。实际上它是因为震荡、划伤等“硬”原因，导致—些扇区的磁介质失去了磁记忆能力而造成的。通常情况下，这样的损坏修复起来都比较麻烦。因为，在硬盘内部的磁道列表中，这个扇区是被标记为正常的，而坏道也是物理性存在的。所以，它无法通过扫描、格式化、低格或者激活扇区的方法来加以消除，必须将这个扇区加入到设置在硬盘内部的系统保留区，告诉磁盘这些磁道已经不能使用了，才能在硬盘控制系统的可见范围内消除这个坏道。当然，这样做需要使用一些专用软件，对普通用户来讲维修有些困难。不过有些硬盘厂商会提供原厂的工具软件，如IBM/日立的DFT和西部数据的DataLifeGuardDiagnostics。这些原厂的工具软件不但扫描速度快，而且辨别准确率也很高，能够对付较为普遍的硬盘物理坏道故障。因此对硬盘内部进行操作还是原厂的软件较为可靠，除非原厂工具不能解决问题，否则不推荐使用第三方的工具软件。相对于上面这种比较高级的隐藏方式，对于那些要求不高的用户来说，则可以通过“坏盘分区器”FBDISK和DiskGenius这一对软件的组合，完成将坏道所在位置做成分区隐藏起来的任务。其具体的操作简要介绍如下：首先，将下载来的软件复制到一台正常使用的电脑的C盘根目录下，再把出现物理坏道的硬盘作为第2硬盘挂接在该电脑上。接着启动到DOS的实模式下，并运行DiskGenius的可执行程序Diskgen，然后按“Ctrl+Alt”组合键，选择“硬盘”菜单下的“第2硬盘”。这时就可以看到第2硬盘的具体分区情况了。假如要重新规划这块硬盘，就可以把所有分区都删除掉，随后存盘退出。接着运行FBDisk，选择要检测的硬盘后按“Y”开始扫描。如果硬盘存在坏道，则FBDisk会自动显示出它在哪个扇区和磁道。扫描完成后它可以把所有的坏道都罗列出来，并询问是否要写入硬盘。如果按“Y”将会自动将坏道隐藏起来，最后按Esc键退出。随后再次运行Diskgen，这时就可以看出经过FBDisk处理后的磁盘情况，此时坏道处会呈现—种灰白色。通过Diskgen再稍微将隐藏物理坏道的分区扩大一些。最后，将这些坏道全部隐藏在一个分区里，修复工作即告结束。两款软件配合使用是因为，经过FBDisk处理后的硬盘可能会有很多分区，而受软件自身最多4个主分区的限制，会导致硬盘利用率不高的后果。而通过Diskgen的配合，就可以很好地解决这个问题。自检无法找到硬盘的故障分析教程笔者有两块硬盘，旧的是IBM硬盘，新的是迈拓硬盘。一天笔者打开电脑，发现系统自检时无法通过，并且听到机箱内有“啪啪”的响声，而且硬盘灯狂亮不止。重启用软盘引导，发现已经无法识别硬盘。因为前两天刚新装了一块迈拓硬盘，所以怀疑是这块新硬盘有问题，于是重启BIOS进入查看，发现两块硬盘都没有被识别出，连续检测几次后终于可以正确识别了。保存信息后退出重启，这回自检没有出现问题，但是进入系统桌面时，再次出现“啪啪”的响声，硬盘灯狂闪不止。虽然偶尔可以进入系统，但是在打开资源管理器时又会失去响应。把新装的迈拓硬盘卸掉，只接旧的IBM硬盘，故障消失。本来以为问题找到了，可是第二天开机故障重新出现，突然意识到可能是硬盘电源线或数据线出了问题。把数据线拔下来，再插牢后，“啪啪”的响声彻底消失，进入系统，文件读写操作一切正常。看来可能是在安装硬盘时，牵拉硬盘线过猛造成硬盘数据线插头和硬盘数据插槽接触不良，从而导致自检时磁头无法找到硬盘引导区，而频繁进行定位发出“啪啪”的响声。硬盘导致的电脑蓝屏死机错误文件系统崩溃、病毒感染、硬盘控制器故障以及类似的其它灾难都会导致Windows不可恢复的错误。当出现这种情况时，Windows以全屏、非窗口文本模式显示此错误信息，这就是广为人知的“蓝屏死机(BSOD)”。无论何时出现蓝屏死机(代号BSOD)错误，这个错误都会发送一个Stop消息，这是一个简短的错误消息，提示你有可能引起错误的原因。由硬盘的原因导致BSOD错误时，会发送以下5种不同的Stop消息。Stop0x0000007BorINACCESSIBLE_BOOT_DEVICE这个错误消息只会在Windows启动时发生。有两种情况会导致这个错误：Windows无法初始化硬盘。Windows成功初始化硬盘，但是无法识别系统卷上的数据。我曾经看到过的这类错误发生的原因一般都是由于硬盘控制器的设备驱动器崩溃或者不正确所致。(当系统从SCSI驱动器或RAID磁盘阵列启动时，这种情况尤其普遍。)然而，文件系统崩溃、启动区病毒或者与硬盘硬件问题也会导致这些错误。甚至，当在新系统的硬盘控制器中包含旧式的固件时也会发现这样的错误。;移动硬盘接口松动了怎么办啊解决方法如下：1、若是公口故障，更换USB硬盘线即可。2、若是USB母口的故障，更换硬盘盒即可。3、若以上都不是，松动的就是硬盘的IDE、SATA口，更换硬盘盒、USB数据连接线都无效，需要将硬盘送去维修。硬盘盒的接口坏了，那只有重新买个硬盘盒，把硬盘拆下来，装到新的硬盘盒就行了。1、一般内置移动硬盘有IDE，SATA接口。硬盘盒一般接口为USB口。_贫才探涌诶嘈褪侵父靡贫才趟捎玫挠氲缒韵低诚嗔拥慕涌谥掷啵⒉皇瞧淠诓坑才痰慕涌诶嘈汀2、目前市场上常见的移动硬盘盒按外置接口来分有四种类型:并行接口、USB接口、IEEE1394接口及SATA接口,它们的内置接口大都为IDE接口,是配合IDE接口的硬盘使用。3、usb全名是通用串行总线，usb3.0与2.0接口最大的变化就是触点增多对应图解如下如图中所示从右向左5个针脚跟一般的usb2.0是通用的当初设计的时候便是设计为技术更新的前提下保持对旧接口的兼容性为目的来设计的，Micro口的设计如下，如此设计是为了考虑到通用性以及部分设备所设计要求轻薄性以及接头接口的耐用性所致。我的移动硬盘的USB接口脱落了如果只是因为开焊了，如果自己有工具可以自己焊接上，如果没有随便找个修理电器的地方让他给焊上就行了顶多要你10块钱。如果不是开焊了而是断了那就随便找个没用的USB插口把它从板子上弄下来然后焊到这个上面。最后什么都不成了。那就只有换硬盘盒了。扩展资料：移bai动硬盘按外置接口来分有四种类型：du并行接口、USB接口、IEEE1394接口及SATA接口，它们的内置zhi接口大都为IDE接口，是配合daoIDE接口的硬盘使用。这四种类型接口分别有以下特点：1、并行接口的硬盘盒是最早出现的硬盘盒，是通过电脑的并行接口与电脑连接，其特点是转输速度比较快、价格便宜，缺点是安装使用不方便，需要独立的开关电源；2、USB接口的移动硬盘盒是目前的主流，其最大优点是使用方便，支持热插拔和即插即用；3、IEEE1394接口又称Friewire接口，数据传输率高，IEEE1394a接口能提供100Mbps，200Mbps，400Mbps等多种传输格式；IEEE1394b能提供800Mbps的数据传输率。IEEE1394本来是苹果电脑上面的接口，在普通台式机则比较少见；4、SATA接口使用嵌入式时钟信号，具备了更强的纠错能力，与以往相比其最大的区别在于能对传输指令进行检查，如果发现错误会自动矫正，这在很大程度上提高了数据传输的可靠性。移动硬盘一体盘接口坏了怎么办能修吗？移动硬盘接口坏可以这样做：1、买一个相同的接口，自己更换上就可以了。要有一定的焊接功底。2、拿到电脑维修店，让他们给更换一个相同的接口就可以了。3、找一块相同的硬盘，如同电路板也相同的话，直接对换就可以了。移动硬盘插口出现接触不良，是可以直接更换一个插口的，自己懂电器知识，并且有动手能力就可以更换，没有就去修理一下即可。

　　你好知友!　　.　　不恢复数据会便宜不少,不过价格还要看具体需要换啥而定了,　　如果只是修复硬盘坏道,大概20左右,换移动硬盘盒30-60元,　　最好多比较几家,找技术和报价都比较靠谱的维修点进行维修,能达到芯片级维修会更便宜些,　　如果对你有帮助.请点击我的回答下方【选为满意回答】按钮.及时采纳你将回收到5财富值.

轴的修理一般包括中心孔的修复、轴颈的修复、轴上螺纹的修复、轴上键槽的修复、花键轴的修复、轴的裂纹和折断的修复以及弯曲变形轴的校直修复。1、中心孔的修复中心孔作为轴类零件的定位基准，在修理时，应首先对中心孔进行检查和修复。清除中心孔内的油污和锈蚀；若中心孔壁损坏不严重，特别是带护锥的中心孔当护锥面有轻度损伤时，可用三棱刮刀或什锦油石等进行修整；若中心孔壁锥面变形，不能与顶尖锥面贴合时，可将轴装夹在车床上，按轴颈或其他参考基准找正后，用同样大小的中心钻修整；长期未用或经修整的中心孔应通过硬质合金顶尖用研磨膏进行研磨，这一点对于需要精加工的轴尤其重要。2、磨损轴颈的修复磨损轴颈的修复，常用的方法有：按预定的修理尺寸进行修复、用堆焊的方法修复、镀铬修复、镀铁修复和粘接修复。堆焊修复时，在堆焊前用机加工的方法消除几何形状误差，为保证足够的加工余量，堆焊后的轴颈尺寸应比轴颈的公称尺寸大2-3mm。比较重要的轴颈当磨损量较小(一般小于0、4mm)时，可用镀铬修复。镀铁修复是一种成本低、污染小的修复方法，镀层厚度可达1、5mm，硬度可达HB550-650，是一种很有发展前途的工艺。3、轴上螺纹的修复轴上螺纹的修复有复扣法、改制法和焊补法等。当螺纹损伤较小时，可用板牙或车削复扣，并通过试拧以防止配合过松；改制法是将原损坏的螺纹车去，然后改制成非标准螺纹，但与之配合的零件也必须更换；焊补法是先将损坏的螺纹车去，用焊补的方法堆焊上一层金属，然后按原螺纹尺寸重新车削。4、轴上键槽的修复当键槽只有小的凹痕、毛刺和轻微磨损时，可用细锉、油石等修整；若磨损较大或变形和滚键时，可将键槽扩大或换个地方重新开槽，必要时应将已坏的键槽焊补后再另开槽。扩大键槽时必须注意扩大的键槽仍对称于中心轴线。重新开槽必须考虑轴的结构或强度是否允许。5、花键轴的修复当花键磨损较小时，可先将花键部分退火，然后用刃口不锋利的凿子将键齿顶部中间劈开并向两侧挤压，再用电焊将劈缝焊补好，最后进行车制、磨花键和热处理。当花键的磨损量较大时，可用堆焊方法在磨损的齿侧面上堆焊一层材质与轴相同的金属，经车、铣、磨、热处理后使其恢复原尺寸和精度。在实施堆焊时，应采取措施尽量减少因施焊而引起轴的变形。6、轴的断裂和折断的修复当轴上出现裂纹时，应清洁裂纹部位并开坡口，然后预热并补焊。焊后应立将对焊缝和周围金属加热到500-600℃，并缓冷使其回火，以消除焊接应力，最后进行机加工恢复尺寸。断轴的修复如图2所示，可用对焊的方法、螺纹拧入的焊接方法和圆柱销插入的焊接方法。采用螺纹拧入和销孔插入的方法，螺纹孔和销孔的直径相当于轴径的0，35-0．4倍，其深度应根据轴的结构而定，一般不小于20mm。在对轴上裂纹补焊和焊接断轴时应正确选择焊接材料，并严格按照焊接工艺参数施焊，焊前预热和焊后热处理。当配件来源充足时，应主要采用更换轴的方法。7、弯曲变形轴的校直轴类零件发生弯曲变形一般用校直的方法修复。校直的具体工艺有：压力校直、火焰校直和延伸法校直。延伸的方法仅适用于轴颈较小、变形不大和未经表面淬火的轴。

什么都不懂得如何处理一下！也许就是因为我不知道为什么你会发现你真的好美哦！你的们的人生态度是那么的重要组成部分！你在哪里呢？你说你什么事也没有发生的事情都会发生地震后四川话版预告片！胡言

回答 挖机的机械部分好修 普通的大修厂 都能修得了 电路和液压部分不好修那是要专业技师的 液压部分由很多的精密件 电路 由电脑板 各种感应器 电子阀 挖机的液压部分是电脑控制的 负责协调发动机功率和液压泵的泵油量匹配 我只知道这些

挖机任务异响毛病景象:1挖机在装配任务是,宣布吱吱的异响.2挖机功课时,发起机任务异响.3当挖机反转中止时,挖机反转马达异响.4挖机左右扭转时异响.挖机任务异响毛病维修挖机任务异响缘由:1.运转配备,判别异响来主动臂根部销轴部位..销轴光滑不平均,招致挖机任务异响.2.曲柄连杆机构和配气机构有间隙,招致挖机任务异响..发起机供应系统调整欠妥或毛病招致发起机任务异响.3.反转马达有问题.挖机任务异响毛病维修.回油背压阀被焊卡住了.挖机任务异响毛病维修4.供油工夫滞后,招致挖机任务异响毛病景象..空气滤芯及进气胶管梗塞..喷油器毛病,惹起挖机任务异响毛病.

挖掘机维修过程中发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.挖掘机怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。挖掘机维修时:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘.2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。挖掘机维修时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。水箱上下水管的温差不能太大。3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。解决办法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过

挖掘机掉臂故障原因:1.液压油的问题.导致挖掘机掉臂故障.油缸油封坏了.导致挖掘机掉臂故障.分配器磨损泄压.导致挖掘机掉臂故障.油路内泄.导致挖掘机掉臂故障2.挖机小臂安全溢流阀油封破损,导致挖掘机掉臂故障..挖机油缸油封损坏.导致挖掘机掉臂故障挖掘机掉臂维修:1一般情况下出现挖掘机掉臂故障都是由于挖掘机的油缸内漏或者是挖掘机多路阀的阀芯不好导致的,因此如果挖掘机在使用中出现了挖掘机掉臂故障现象,可以先更换挖掘机多路阀阀芯然后在检修挖掘机油缸,即可排除挖掘机掉臂故障.另外新挖机在使用的时候是不会发生掉臂故障.2更换损坏的安全溢流阀油封和油缸油封即可排除挖掘机掉臂故障现象.

好干。1、西藏地区挖掘机修理市场广阔，需求强劲。2、由于地理条件和人口分布的限制，西藏地区缺乏专业挖掘机维修技术人才。