轮机

不好意思啊，这个方面我不会啊，不好意思

水轮机组轴心补气作用：水轮机一般在30%～60%额定出力时容易在尾水管内发生水流涡带，引起空腔汽蚀和机组振动。补气装置的作用，就是在机组出现不稳定工况时，补入空气，可增加水的弹性，改善机组的运行条件。同时，由于补气破坏了真空，还能防止机组突然甩负荷导水机构紧急关闭时，由于尾水管内产生负水击，下游尾水反冲所产生的强大冲击力或抬机现象。补气分自然补气和强迫补气两种方式。一般均采用自然补气，只有在水轮机吸出高度H。的负值较大，尾水管内压力较高，很难用自然补气方式补气时，才采用压缩空气强迫补气方式。常用的补气装置有轴心孔补气装置、尾水十字架补气装置和尾水短管补气装置。

期待中……

1.活动部分，即导叶及其操作机构（拐臂，双联板等)2.固定部分，即导水机构环形部件（底环、顶盖等)水轮机导水机构的作用，主要是形成和改变进入转轮水流的环量，采用转动式的性能良好的多导叶控制，保证水流以很小的能量损失，在不同的流量下沿圆周均匀进入转轮。保证水轮机具有良好的水力特性，调节流量，以改变机组出力，正常与事故停机时，封住水流，停止机组转动。大、中型导水机构，按其导叶轴线位置可分为圆柱式、圆锥式（灯泡式和斜流式水轮机）和径向式（全贯式水轮机）。

励磁系统出现故障，或者与电网解列，以及各种线路出现问题等！

一楼说的对！

调节出水量来调节转速的，是水导吧，还有水导瓦？

按照国家标准：GB/T 28528-2012，《水轮机、蓄能泵和水泵水轮机型号编制方法》规定，水轮机、蓄能泵和水泵水轮机型号分为三部分或者四部分，第四部分仅用于蓄能泵及水轮机水泵。第一部分：表示水轮机形式，例如：HL表示混流，ZD轴流定浆，ZZ轴流转浆，GD贯流定浆，GZ贯流转浆，XL斜流式，CJ水斗式，XJ斜击式，SJ双击式。第二部分，表示主轴布置形式和结构特征，例如：W表示卧式，J表示金属蜗壳第三部分，表示水轮机转轮直径，以厘米为单位。第四部分，表示水泵的扬程，以米为单位。扩展资料：水轮机主要工作参数：1、水头H（米）连续水流两断面间单位能量的差值称为水头。水头是水轮机的一个重要参数，它的大小直接影响着水轮机出力的大小和水轮机型式的选择。2、流量单位时间内流经水轮机的水量（体积）称为水轮机的流量，用Q表示。通常用立方米/秒为单位。3、出力单位时间内流经水轮机的水流所具有的能量，称为通过水轮机的“水流的出力”，用Np^0表示。Np^0=9.81QH（千瓦）。4、效率水轮机的出力N通过水轮机水流的出力Np^0之比，称为水轮机的效率，用η表示。显然效率是表面水轮机对水流能量的有效利用程度，是一个无量纲的物理量，用百分数（%）表示。5、转速水轮机主轴在单位时间内的旋转次数，称为水轮机的转速，用n表示，通常采用“转/分”作单位。参考资料来源：百度百科-水轮机参考资料来源：国家标准全文公开系统-GB/T 28528-2012

啦啦安啦啦啦

水轮机和其它所有运动机械一样，存在着能量损失，故输出功率小于输入功率。若水轮机的水流输入功率为Pn，水轮机输出功率(又称为水轮机轴功率或水轮机出力)为P，则：式中：△P为水轮机的功率损失，包括水力损失、机械损失。根据水轮机出力公式，水轮机效率为：式中：P为水轮机输出功率；Q为流量；H为水头。在水轮机的能量试验中，普遍采用(2)式计算水轮机的效率。水轮机的效率表征了水轮机能量转换能力的大小，是衡量水电站经济运行的一个重要指标。根据水轮机基本方程式：式中：u1，u2为转轮进出口处水流圆周速度；Vu1，Vu2～为转轮叶片进出水边上水流绝对速度的圆周分量。当水流满足无撞击进口和法向出口(或略具有正环量)条件时，水轮机的效率最高。对于形状和尺寸均已确定的水轮机，这种最优工况只会在某水头、流量和转速的条件下才能形成。但水轮机在实际运行中，水头、流量总是变化的，不可避免地要偏离最优工况。而且，随着负荷的变化，必须随时调节水轮机的流量。为了使水轮机经常处于高效率区运行，必须使负荷(或水轮机出力)与水头H、流量Q满足一定的匹配关系。对给定的水电站，已知日负荷曲线，在水头一定(或在某时段内一定)的情况下，选择合适的流量以使水轮机的效率最高，对运行来说很有必要。遗传算法(GeneticAlgorithm)是由美国密歇根大学的JohnHolland教授首先提出的，它基于达尔文的进化论和孟德尔的遗传学说，模拟生物在自然环境中的遗传和进化过程而形成的一种自适应全局优化的概率搜索算法。遗传算法从一组随机产生的种群开始，经过选择、杂交和变异3个遗传操作算子使目标函数向着最优解进化。

水轮机工作原理是：发电机把原动机（水轮机）的机械能转变成电能，导线切割磁力线能产生感应电动势，将导线连成闭合回路，就有电流通过，同步发电机就是利用电磁感应原理将机械能转变为电能的。导线放在空心圆桶铁心槽里，铁心时固定不动的，称为定子。磁力线是由磁极产生的，磁极时转动的，称为转子。定子和转子是发电机最基本的部分。为了得到三相交流电，沿定子铁芯内圆每相隔120度分别放三相绕组A-X,B-Y,C-Z，转子上有励磁绕组（又称转子绕组）。通过电刷和滑环的滑动接触，将励磁系统产生的直流电引入转子励磁绕组，产生恒定的磁场。当转子被原动机拖动旋转时，定子绕组不断切割磁力线，就在其中感应出电动势。水轮机按工作原理可分为冲击式水轮机和反击式水轮机两大类。冲击式水轮机的转轮受到水流的冲击而旋转，工作过程中水流的压力不变，主要是动能的转换；反击式水轮机的转轮在水中受到水流的反作用力而旋转，工作过程中水流的压力能和动能均有改变，但主要是压力能的转换。

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。轴流式水轮机适用于较低水头的电站。在相同水头下，其比转数较混流式水轮机为高。轴流定桨式水轮机的叶片固定在转轮体上，叶片安放角不能在运行中改变，效率曲线较陡，适用于负荷变化小或可以用调整机组运行台数来适应负荷变化的电站。轴流转桨式水轮机是奥地利工程师卡普兰在1920年发明的，故又称卡普兰水轮机。其转轮叶片一般由装在转轮体内的油压接力器操作，可按水头和负荷变化作相应转动，以保持活动导叶转角和叶片转角间的最优配合，从而提高平均效率，这类水轮机的最高效率有的已超过94％。

水轮机按工作原理可分为冲击式水轮机和反击式水轮机两大类。冲击式水轮机的转轮受到水流的冲击而旋转，工作过程中水流的压力不变，主要是动能的转换；反击式水轮机的转轮在水中受到水流的反作用力而旋转，工作过程中水流的压力能和动能均有改变，但主要是压力能的转换。冲击式水轮机按水流的流向可分为切击式(又称水斗式)和斜击式两类。斜击式水轮机的结构与水斗式水轮机基本相同，只是射流方向有一个倾角，只用于小型机组。理论分析证明，当水斗节圆处的圆周速度约为射流速度的一半时，效率最高。这种水轮机在负荷发生变化时，转轮的进水速度方向不变，加之这类水轮机都用于高水头电站，水头变化相对较小，速度变化不大，因而效率受负荷变化的影响较小，效率曲线比较平缓，最高效率超过91％。

一、选择涡轮机所需的信息在选择水轮机前，除了了解中国水电建设的方针政策外，还应收集以下数据和参数:(来源:舀水月，手拿花衣)1.水利水电规划及电站规模相关参数:了解水电站所在流域的水文、地质、河流开发方式、水库调节性能、电站类型、枢纽布置等。掌握水头和流量的特征参数，如最大水头、最小水头、平均水头、设计水头、最大流量、平均流量、装机容量，电站高程与电站下游水位、流量的关系曲线。2.所在电力系统的信息:如电力系统的容量、负荷情况、用户性质、设计电站在系统中的作用和地位以及系统对设计电站的要求等。3.水轮机产品的技术数据:如水轮机剖面数据、参数和性能、类似电站的技术数据等。4.当地的建筑和交通条件。二、水轮机选择的原则水轮机选型应遵循的原则是:在满足水电站出力要求和适应水电站参数(水头、流量)的条件下，选择性能好、体积小的水轮机。好的性能包括好的能量性能和好的抗气蚀性能。良好的能量性能要求水轮机效率高，不仅效率最高，而且在水头和负荷变化时平均效率也高。因此，在水电站的水头变化范围内，应尽量选择曲线变化平缓的水轮机。抗汽蚀性好，也就是说所选水轮机的汽蚀系数小，能保证机组稳定可靠运行。要使水轮机的尺寸变小，应尽量选择比转速较高的水轮机，转速较高，转轮直径较小。因此，在选择和计算水轮机时，应等于或略高于最佳单位转速，其值应为型谱表中推荐的最大单位流量，以充分利用水轮机的过水能力，减小水轮机的体积。水轮机选型除上述基本原则外，还应考虑所选机组供货容易，运输困难小，施工安装方便，尽可能缩短水电站建设周期，争取早日发电。三。水轮机的选择内容水轮机的选择程序基本上是首先拟定几个可能的备选方案，计算比较各备选方案的动能经济指标，最后通过优化确定最佳方案。对于每个备选方案，水轮机选择的主要内容是:1.选择单元数量和每个单元的容量；2.选择水轮机的型号和安装方式；3.确定水轮机的转轮直径和转速；4.确定汽轮机的最大允许吸入高度和安装标高；5.绘制水轮机运行综合特性曲线(一般由厂家提供)；6.确定蜗壳和尾水管的形式和尺寸；7.选择调速器和油压装置。

水力发电厂水轮机的选择规定是非常重要的，每个规定的制定是为了更好的解决实际问题，都是根据实际情况才制定的。中达咨询就水力发电厂水轮机的选择规定和大家说明一下。1、机组容量的选择应在水电厂总装机容量确定的基础上，考虑机组容量占电力系统工作总容量的比重、系统负荷增长速度、水电厂枢纽布置、机组与水库的运行方式、机组参数的合理性、机组制造技术水平和运输条件等到，提出不同方案，经技术经济比较确定。在技术经济指标相当的情况下，宜采用较大容量的机组。机组台数一般不少于两台。在水轮机机型选定后，应根据水轮机运转特性及水力动能特性等因素，研究加大发电机容量或提高功率因数运行的合理性。2、水轮机的额定水头（净水头）应根据水库运行方式和水电厂在电力系统中的作用进行合理选择。当额定水头接近水电厂最低或最高水头时，应论证其经济性和合理性。3、水轮机选择应根据工作水头范围采用合理的比转速，选用平均效率高、汽蚀和稳定性能好的转轮。根据机组容量、工作水头范围、运行方式以及转轮模型综合特性曲线，合理选择转轮直径、转速和吸出高度等主要参数。在选择水轮机参数时，还需考虑水电厂初期低水头运行以及水质对水轮机的特殊要求。4、水轮机安装高程应根据水轮机在各种工况下允许的吸出高度值和相应的下游尾水位，经技术经济比较合理选定。下游尾水位应根据水库运行方式、水电厂出力变化范围、水电厂初期运行要求、机组安装周期以及下游河道变化等条件选定。5、混流式或轴流定桨式水轮机的最大飞逸转速，应按水轮机最高净水头和导叶最大可能开度确定。轴流转桨式水轮机应按协联关系不破坏情况下的飞逸系数计算飞逸转速。特殊情况下，可按协联关系破坏情况下的飞逸系数计算。6、选择水轮机时，应考虑水轮机制造的新成就，对重大新技术（包括型式、结构和材料等）的采用必须经过科学试验，一般并应经过技术鉴定。水轮机应有抗汽蚀措施。多泥沙河流的水电厂，水轮机的通流部件还应采取抗磨措施，并在结构上做到方便检修，便于更换易损部件。7、对所选择的水轮机，应取得制造厂提出的效率保证、功率保证、汽蚀保证和稳定运行范围的保证，以及水轮机模型综合特性曲线和运行特性曲线等技术资料。必要时还应取得制造厂提供的水轮机过渡过程精确计算所需的资料。8、当最高水头小于40m、时，宜采用包角为180°～225°的钢筋混凝土蜗壳。当最高水头为40m、及以上时，宜采用包角345°的金属蜗壳，若采用钢筋混凝土蜗壳，应有技术经济论证。钢筋混凝土蜗壳应考虑防渗措施。9、水轮机蜗壳和尾水管型式和尺寸，应考虑厂房布置或其他方面的特殊要求，与制造厂家商定。必要时还应通过模型试验确定。10、尾水管锥管部分应有金属里衬。尾水管肘管部分可根据技术经济比较采用金属里衬或混凝土肘管。弯曲型尾水管出口上沿的浸没深度应不小于0.5m.更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

水轮机主要分两大类型，反击式和冲击式。 反击式又可分为混流式、斜流式、轴流式、贯流式等。轴流式还可细分为轴流转桨式和轴流定桨式，贯流式还可细分为全贯流、灯泡贯流和轴伸贯流。 冲击式还可分为水斗式、斜击式和双击式。 目前中大型水轮机比较常用的类型为混流式、轴流式、贯流式和水斗式。

水轮机过速115%指的是轮机实际转速超过额定转速的15%，在这种情况下，轮机的输出频率将会超过额定频率。具体计算方法如下：假设水轮机额定转速为n，额定频率为f，则有：f = n * p / 120 其中，p为极数，假设为2。所以，水轮机额定频率f = n * 2 / 120 = n / 60当水轮机过速115%时，实际转速为1.15n，输出频率为：f" = 1.15n * 2 / 120 = 1.15n / 60将其转换为赫兹为单位，即：f" = 1.15n / 60 * 1赫兹 / 1秒 ≈ 0.019n因此，水轮机过速115%时的频率约为额定频率的1.9%。

亲~您好啊。混流式水轮机是一种新型的水轮机，它采用了混流式叶轮和轴流式叶轮的结合，具有以下几个优点：1.高效节能：混流式水轮机在设计上充分考虑了流体动力学特性，与传统的轴流式水轮机相比，其效率更高，运行稳定、能耗更低。2.小型化：与轴流叶轮相比，混流式叶轮的长度更短，适用范围更广，对于水头较小的场合尤其适用。3.启动性能好：由于混流式叶轮进口处的进水角度相对较大，所以当水量较小时，混流式水轮机比轴流式水轮机更易于启动，能更快地达到额定转速，有利于提高机组的可靠性和运行效率。4.运行平稳，噪音小：混流式水轮机的叶轮流道结构比较简单，转子在工作时叶片之间的相对运动较小，因此运行平稳，噪音相对轴流式水轮机较低。 总之，混流式水轮机具有高效节能、小型化、启动性能好、运行平稳，噪音小等特点，因此在一些水能开发场合广泛应用。

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。 主要工作参数： 水头H连续水流两断面间单位能量的差值称为水头。水头是水轮机的一个重要参数，它的大小直接影响着水轮机出力的大小和水轮机型式的选择。流量单位时间内流经水轮机的水量（体积）称为水轮机的流量，用Q表示。通常用立方米/秒为单位。出力单位时间内流经水轮机的水流所具有的能量，称为通过水轮机的“水流的出力”，用Np^0表示。Np^0=9.81QH（千瓦）。效率水轮机的出力N通过水轮机水流的出力Np^0之比，称为水轮机的效率，用η表示。显然效率是表面水轮机对水流能量的有效利用程度，是一个无量纲的物理量，用百分数（%）表示。转速水轮机主轴在单位时间内的旋转次数，称为水轮机的转速，用n表示，通常采用“转/分”作单位。

水轮机模型效率公式 水轮机是一种利用水能量转换为机械能的装置，是水利发电的主要设备之一，其效率是评价水轮机性能的重要指标之一。水轮机的效率越高，能够转化为电能的功率就越大，对于水利发电来说，也就越能够提高发电效率，降低发电成本。那么水轮机模型效率公式是什么呢？下面我们来详细了解一下。一、水轮机模型效率公式定义 水轮机模型效率是指在实验条件下，水轮机在转速、扬程等参数相同的情况下，所能输出的机械功率（即水轮机的实际效果）与它所输入的水能之比，也就是水轮机输出功率与水轮机输入功率之比。水轮机模型效率的计算公式为：η=GW/ρQH其中，η表示水轮机效率；G表示水流的重量流量；W表示水轮机输出的功率；ρ表示水的密度；Q表示水轮机输入能量的流量；H表示水轮机输入能量的水头高度。二、水轮机模型效率公式原理 从水轮机的工作原理可以看出，水轮机的输出功率与输入水能量有直接关系，输入水能量越大，输出功率就越大，效率也就越高。在水轮机内部，水能被转化成机械能，而转化的过程中，必然会存在一部分能量的损耗，这部分能量就成为了水轮机的内部损耗。因此，水轮机的有效输出功率只占到输入水能量的一部分，这个比例就是水轮机的效率。三、水轮机模型效率公式的应用 水轮机模型效率公式广泛应用于水轮机的设计、改进、检验等领域。在设计水轮机时，根据水流的特性、轮轴转速等要素，通过计算得到水轮机的理论效率，再根据实际情况进行调整。在水轮机的改进和优化中，通过计算机模拟、实验等方法来考察不同参数条件下的水轮机效率，以优化水轮机的设计方案。在水轮机检验中，可以通过实验的方式来确定水轮机的实际效率，并与理论效率进行对比，以评估水轮机的性能和健康状况。结论 水轮机模型效率公式是评价水轮机性能的重要工具，在水利发电、水轮机设计制造、水轮机改进优化、水轮机检验等方面都有广泛的应用。在水轮机的研究开发与工程实践中，应充分利用水轮机模型效率公式，提高水轮机的效率和性能。

导叶的作用是在水轮机工作时控制水的流量，并且水形成一个环状的量。轮叶的作用是水轮机工作时转换水流的压力能以及动能，形成旋转机械能。水轮机及辅机是重要的水电设备是水力发电行业必不可少的组成部分，是充分利用清洁可再生能源实现节能减排、减少环境污染的重要设备，其技术发展与我国水电行业的发展规模相适应。在我国电力需求的强力拉动下，我国水轮机及辅机制造行业进入快速发展期，其经济规模及技术水平都有显著提高，我国水轮机制造技术已达世界先进水平。扩展资料：水泵水轮机主要用于抽水蓄能电站。在电力系统负荷低于基本负荷时，它可用作水泵，利用多余发电能力，从下游水库抽水到上游水库，以位能形式蓄存能量；在系统负荷高于基水轮机本负荷时，可用作水轮机，发出电力以调节高峰负荷。因此，纯抽水蓄能电站并不能增加电力系统的电量，但可以改善火力发电机组的运行经济性，提高电力系统的总效率。50年代以来，抽水蓄能机组在世界各国受到普遍重视并获得迅速发展。主要工作参数：水头 H（米）：连续水流两断面间单位能量的差值称为水头。水头是水轮机的一个重要参数，它的大小直接影响着水轮机出力的大小和水轮机型式的选择。流量：单位时间内流经水轮机的水量（体积）称为水轮机的流量，用Q表示。通常用立方米/秒为单位。出力：单位时间内流经水轮机的水流所具有的能量，称为通过水轮机的“水流的出力”，用Np^0表示。效率：水轮机的出力N通过水轮机水流的出力之比，称为水轮机的效率，用η表示。显然效率是表面水轮机对水流能量的有效利用程度，是一个无量纲的物理量，用百分数（%）表示。转速水轮机主轴在单位时间内的旋转次数，称为水轮机的转速，用n表示，通常采用“转/分”作单位。参考资料来源：百度百科-水轮机

水轮机的基本类型 　　水轮机是将水能转变为旋转机械能的水力原动机，是水电站厂房中主要的动力设备之一，用来带动发电机工作以获取电能。由于河流的自然条件和水电站开发方式不同，水电站的水头、流量和功率差别很大，因此需要有多种型式和种类的水轮机与之相适应。现代水轮机按水能转换的特征分为两大类，即反击式水轮机和冲击式水轮机。 　　（1）反击式水轮机。转轮利用水流的压力能和动能做功的水轮机称为反击式水轮机。其特征是：压力水流充满水轮机的整个流道，水流流经转轮叶片时受叶片的作用而改变压力、流速的大小和方向，同时水流在转轮叶片正反面产生压力差，对转轮产生反作用力，形成旋转力矩使转轮旋转，故称为反击式。反击式水轮机按水流流经转轮方向的不同以及适应不同水头与流量的需要，又分为混流式、轴流式、斜流式和贯流式四种型式。 　　（2）冲击式水轮机。转轮只利用水流动能作功的水轮机称为冲击式水轮机。其特征是：有压水流先经过喷嘴形成高速自由射流，将压能转变为动能并冲击转轮旋转，故称为冲击式。在同一时间内水流只冲击部分转轮，水流是不充满水轮机的整个流道，转轮只是部分进水，转轮在大气压下工作。为适应水流动能做功的需要，冲击式转轮叶片一般呈斗叶状。冲击式水轮机按射流冲击转轮叶片的方向不同又分为水斗式（切击式）、斜击式和双击式三种型式。 　　近代水轮机的主要类型归纳如下： 　　2．水轮机的特点及应用范围 　　（1）混流式水轮机。混流式水轮机是指轴面水流径向流人、轴向流出转轮的反击式水轮机，又称法兰西斯式水轮机　　混流式水轮机为固定叶片式水轮机，其结构简单，具有较高的强度，运行可靠，效率高，应用水头范围广，一般适用于中高水头水电站，大、中型混流式水轮机应用水头范围为30～450m。可逆式的混流式水轮机应用水头高达700m。中、小型混流式水轮机的应用水头范围为25～300m。单机容量可由几十千瓦至几百兆瓦，如三峡水电站单机容量为700MW。 　　（2）轴流式水轮机。轴流式水轮机是指轴面水流轴向进、出转轮的反击式水轮机，如图2—2所示。根据叶片在运行中能否自动转动角度，又分为转桨式、调桨式和定桨式三种。 　　轴流转桨式水轮机是指转轮叶片可与导叶协联调节的轴流式水轮机，又称卡普兰式水轮机。 　　轴流调桨式水轮机是指仅转轮叶片可调节的轴流式水轮机，又称托马式水轮机。 　　轴流定桨式水轮机是指转轮叶片不可调的（或停机可调的）轴流式水轮机。 　　由于轴流定桨式水轮机的转轮叶片固定在轮毂上，其结构简单，但当水头和流量变化时水轮机效率变化也大，特别是在偏离工况时效率会急剧下降。轴流定桨式和轴流调桨式适用于负荷及水头变幅较小的水电站，应用水头范围为3～50m。 　　由于轴流转桨式水轮机可调整转轮叶片运行角度，实现导叶与转轮叶片双重调节，因此可扩大高效率区的范围，使水轮机有较好的运行稳定性，但它需要一套结构较复杂的操作机构来转动叶片。它适用于低水头、大流量和负荷变化较大的水电站，应用水头范围为2～88m。单机容量可由几十千瓦至几百兆瓦，如福建水口水电站单机容量为200MW。 　　（3）斜流式水轮机。斜流式水轮机是指轴面水流以倾斜于主轴的方向进、出转轮的反击式水轮机，如图2—3所示。斜流式水轮机的叶片角度也可根据运行需要进行调整，实现导叶与转轮叶片双重调节。

水轮机是发电机组的一部分。研究其意义有很多方面，可以从以下考虑1.能量转换的效率2.对于各种水头，流量适合的选型3.水轮机对水电站厂房的要求4.制造工艺的技术改革

水轮机的词语解释是：水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。水轮机的词语解释是：水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。结构是：水(独体结构)轮(左右结构)机(左右结构)。注音是：ㄕㄨㄟˇㄌㄨㄣ_ㄐ一。词性是：名词。拼音是：shuǐlúnjī。水轮机的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：关于水轮机的成语拨万轮千火轮高吐六趣轮回将机就机匹马只轮轮扁斫轮永劫沉轮安车蒲轮斫轮老手轮焉奂焉关于水轮机的词语佯轮诈败车轮战安车蒲轮生死轮回斫轮老手六趣轮回拨万轮千匹马只轮永劫沉轮关于水轮机的造句1、采用高速摄影、连续拍照等技术手段，对大型水轮机叶片底侧式浇注系统的充型过程进行了水力模拟研究。2、这种数字逻辑式水轮机调速器将是今后水轮机调速器的发展方向。3、对于水轮机利用方法，通过选择适当的权函数，克服了水锤效应对发电机稳定性带来的危害。4、当发电机由蒸气机，燃气轮机或水轮机驱动时，它便能发电。5、机器原动力，采用水轮机，利用淘河水力发动;冬春水枯时，则用锅炉汽机发动。点此查看更多关于水轮机的详细信息

牛头刨床上用于实现工件进给的棘轮机构的作用是（）。 A.单向止回B.超越运动C.步进运动D.不起作用正确答案：步进运动

（1）发电机的输出功率为：P1＝50%×mgh×75%t=50%×10×103×10.8×75%=4.05×104W．（2）输电线上损失的功率为：P损＝5%P1＝I22R，解得：I2＝5%P1R=5%×4.05×10410≈14A，根据P1=U1I1得：I1＝P1U1＝4.05×104500A＝81A，则升压变压器原副线圈的匝数比为：n1n2＝I2I1＝1481．用户得到的功率为：P4=P3=95%P1，则用户端的电流为：I4＝P4U4=95%×4.05×104220A＝175A，则降压变压器原副线圈的匝数比为：n3n4＝I4I3＝17514＝252．答：（1）发电机的输出功率为4.05×104W．（2）升压匝数比为14：81，降压匝数比为25：2．

根据水电站的（）正确进行水轮机选择是水电站主要设计任务之一。 A.水头 B.负荷范围 C.流量范围 D.水电站的运行方式 正确答案：ABD

影响动滑轮机械效率高低的因素:1滑轮质量（越重效率越低）；2所要提升物体质量（越重效率越高）

检查、维修与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 　　1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 　 　2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式：　1、标题 　　2、正文 　 　开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 　　主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 　　结尾：分析问题，明确方向。 　 　3、落款 　　署名与日期。

新一轮机构改革会冻结编制吗：1、换届后三个月人事解冻；2、人事冻结是指人事厅或人事局因机构改革举毁厅及管理的需要，暂时禁止人事调动及调换工作岗位，是企事业单位或机关单位的行为。在机构改革全面结束期间，凡涉及编制增减、人员调动、工资审批的事项一律冻结。且严禁各部门借调、抽调干部；3、在此期余蠢间，各单位不得向组织、编制、人社、财政等部门呈报相关文件，组织、编制、人社、财政等部门也不得受理，已经受理、尚未完成审批的，也将一律暂停审批。目的任务完成后，会自然解冻。机构改革方案：1、改革开放以来，中国已进行了8次国务院政府机构改革，力图降低行政成本，提高行政效率，国务院组成部门已由1982年的100个削减为2018年的26个；2、2018年3月13日，国务院机构改革方案公布，根据该方案，改革后，国务院正部级机构减少8个，副部级机构减少7个，除国务院办公厅外，国务院设置组成部门26个。综上所述，因此，编制一旦冻结，是不能调入人员的。编制冻结一掘携般是在改革时进行的，有时间性判庆伏，不会一直冻着。一旦改革结束，编制会差稿自动解冻，而后一切恢复正常运转。所以，要办理编制，只能等编制解冻后。编制冻结一般都是指事业政府机关的人事情况，民营企业一般不会。【法律依据】：《中华人民共和国公务员法》第四十条 公务员领导职务实行选任制、委任制和聘任制。公务员职级实行委任制和聘任制。领导成员职务按照国家规定实行任期制。第四十一条 选任制公务员正隐在选举结果生效时即任当选职务；任期届满不再连任或者任期内辞职、被罢免、被撤职的，其所任职务即终止。第四十二条 委任制公务员试用期满考核合格，职务、职级发生变化，以及其他情形需要任免职务、职级的，应当按照管理权限和规定的程序任免。

湖南本轮机构改革乡镇会改。截止于2023年3月28日，湖南省政府官网发布的消息，湖南省将通过精简乡镇机构、强化乡镇班子建设、完善乡镇执法监管和服务能力等方面的改革，推进乡镇治理体系和治理能力现代化建设。

轮机工程好。1、排名方面。轮机工程在所有专业中排名第349，船舶电子电气工程在所有专业中排名第877，相比之下轮机工程的排名比较高，是比较好的。2、专业方面。轮机工程专业是交通部规定的80个学科门类之一。学的东西包含船舶电子电气工程。 而船舶电子电气工程最初是从轮机工程专业分出来，轮机工程包含船舶电子电气工程，是比较好的。

简介：零八一电子集团四川红轮机械有限公司，又名国营第4192厂，系原电子工业部电子设备车辆专业化定点生产企业，始建于1967年，现隶属于四川电子军工集团，地处广元利州区，是宝成铁路、国道108线、川陕公路的必经之地，交通十分便利。公司占地11万余平方米，资产总额1.85亿元，各类主要生产设备304台套。现有在岗职工550人，中高级职称67人，高级技师1人，工人技师50人，市学术和技术带头2名，市科技术拔尖人才1名，省操作能手1名。公司长期致力于军用电子特种车辆的研制和生产，是国内主要的军用异型方舱、集中载荷方舱和挂车研制生产专业厂家，主导产品为方舱、挂车、厢式车、轿式车四大类别，先后与西安206所、西安786厂、成都784厂、绵阳783厂、成都29所、北京23所等整机厂和研究所建立了长期友好地合作关系，产品广泛地应用于空军、陆军、装甲兵、二炮等兵种和试验基地，产品覆盖西南、西北、华北、华东等地。公司已通过了GJB9001A—2001质量体系认证、国家三级保密资格认证，为国家二级安全质量标准化单位、省档案达标一级单位、省高新技术企业、省第一批清洁生产试点单位、省专利工作试点单位，荣获省成长型中小企业、省装备制造行业200强、省劳动关系和谐企业、市明星企业、市人才工作先进单位、市技术进步与创新单位等荣誉；现有新型实用专利四项、待审批三项。公司注重三个文明建设，坚持以人为本的理念，形成了具有红轮特色的企业文化氛围，先后荣获全国模范职工之家、省文明单位、省卫生先进单位、市四好领导班子、市园林式工厂称号。随着近几年技术改造升级、信息化建设的投入和基础设施的改扩建完成，公司设计工艺质量水平稳步提升，生产能力得到较大的增强，工作效率进一步提高，作业环境和生产条件得到了有效改善。2006年10月公司通过了由总装备部陆军装备科研订购部组织的军用方舱定点生产企业审查，各项考核指标都得到军方的一致好评，被确定为全国13家军用方舱定点生产企业之一。法定代表人：王洪应成立时间：1999-03-23注册资本：6000万人民币工商注册号：510802000000284企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）公司地址：广元市宝轮镇西路20号

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。轮机工程(Marine Engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。

不要在海上漂的话就是船舶工程拉

轮机工程技术是：要研究机械学、轮机工程、船舶机电设备与动力设备维护与修理等方面的基本知识和技能，进行船舶机电设备的安装、调试、故障诊断、维修养护等。轮机工程技术是一门涉及船舶、发电厂、工业装备等领域的重要技术学科，主要研究与船舶和机械设备相关的动力装置、能源转换、运行维护和管理等方面的知识和技能。轮机工程技术包括船舶动力与工程管理、发电厂工程技术、工业装备运行与维护等专业领域。学习轮机工程技术的学生需要从事与轮机设备、能源利用、动力系统以及工程管理等相关的工作。在船舶动力与工程管理领域，轮机工程技术学生学习船舶结构设计和动力装置的原理、构造和调整方法。他们需要掌握涉及船舶发动机、船舶辅助设备和船舶电器设备的维护、修理和管理的技能。此外，他们还需要了解船舶的舾装设备、船舶舾装工程以及船舶引水、锚泊等操作过程。在发电厂工程技术方面，轮机工程技术学生学习与发电厂相关的设备、技术和管理。他们需要了解发电厂设备的操作和维护，掌握燃料供应、热力工艺、蒸汽与汽轮机工作原理等方面的知识。此外，他们还需要具备相关的电气知识，以便进行发电厂设备的维护与修理。在工业装备运行与维护领域，轮机工程技术学生学习与工业生产设备、工业生产过程相关的知识和技能。他们会了解工业装备的运行原理、维护方法和故障排除技术。他们需要具备相关的机械、电气和自动化知识，以便有效地组织设备的运行和维护工作。轮机工程技术的学习注重理论与实践相结合。学生通常会进行实习和实践活动，接触真实的轮机设备和工业装备。他们会参与设备的安装、调试、维护和故障排除等工作，培养实际操作的能力。掌握轮机工程技术对于推动船舶、发电厂和工业装备等行业的发展具有重要意义。轮机工程技术人才的培养有助于提高设备的运行效率、降低能源消耗、提高能源利用效率，以及确保设备的安全可靠运行。轮机工程技术的发展趋势轮机工程技术是一门与船舶、发电厂和工业装备等领域相关的重要学科。通过学习轮机工程技术，学生可以获得与轮机设备、能源转换、运行维护和管理等相关的专业知识和技能，为相关行业的发展做出贡献。

你们最好在陆地工作，如果不是自己非常想上船。因为你们专业设置目的就是陆地工作。而轮机工程是海上专业。要考海员证

两个不同方向的专业没有好坏之分的，前者是造船方向的，后者侧重于柴油机，轮船的机舱

（一）A级 1、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满3年。 2、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业博士学位,从事船舶检验及其相关工作满1年。 （二）B级 1、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满1年。 4、取得工学类、理学类专业博士学位。 （三）C级 1、取得工学类、理学类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业本科学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 （四）D级 取得工学类、理学类专业中专及以上学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 取得其他类专业上述学历或学位，申请参加A级、B级、C级或D级考试的人员，其从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。 第五条 注册验船师资格各类别、各级别考试均设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目。在A级《船舶检验专业案例分析》科目考试的试卷中,有用英文作答的内容。 各类别考试均分4个半天进行。《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》和《船舶检验专业综合能力》3个科目的考试时间均为150分钟；《船舶检验专业案例分析》科目的考试时间为210分钟。满足以上就可以

符合《暂行规定》第十条规定的基本要求，并具备相应级别报名条件的人员，均可参加相应类别注册验船师资格的考试。（一）A级1、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满3年。2、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。3、取得工学类、理学类专业博士学位,从事船舶检验及其相关工作满1年。（二）B级1、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。2、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。3、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满1年。4、取得工学类、理学类专业博士学位。（三）C级1、取得工学类、理学类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。2、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满2年。3、取得工学类、理学类专业本科学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。（四）D级取得工学类、理学类专业中专及以上学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。取得其他类专业上述学历或学位，申请参加A级、B级、C级或D级考试的人员，其从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。

验船师资格审批 验船师资格审批实施机关：上海海事局受理部门：船检管理处受理岗位：申 请 人：拟从事相应船舶检验工作的人员具备条件：（一）助理验船师1、本专业（包括相关专业，下同）大学本科以上学历，船舶检验见习1年以上；或本专业大学专科学历，船舶检验见习2年以上2、已初步掌握了有关的检验规则和规范，能独立承担相应类别和专业的船舶检验工作3、通过中国海事局组织的适任考试（二）验船师1、本专业大学专科以上学历，取得助理验船师适任证书后，继续从事船舶检验工作4年以上对于非验船机构调入人员，本专业大学专科以上学历，具有工程师以上技术职称，船舶检验见习1年以上2、能够运用本专业的技术理论和专业技术知识，正确理解并全面掌握履行本职工作必须熟悉的规范、规则，具有独立完成相应类别和专业的验船工作的能力和经验3、具有独立处理验船工作中的一般技术问题的能力4、通过中国海事局组织的适任考试（三）高级验船师1、本专业大学专科以上学历，取得验船师适任证书后，继续从事相应类别、专业船舶检验工作4年以上2、有两名具有高级验船师任职资格的专家联名推荐3、具有独立解决本类别和本专业重大技术问题的能力4、通过中国海事局组织的适任评估提交材料：1、中华人民共和国验船人员适任证书申请表（一式两份）2、学历和培训证明文件3、两张近期两寸证件照片4、本人业务工作简历5、所在船舶检验机构对其业务能力、水平和工作表现情况的评价办理依据：1、《中华人民共和国船舶验船人员适任考试、发证规则》2、《中华人民共和国船舶验船人员适任考试、发证规则》实施办法办结期限：20个工作日办理结果：符合条件的，签发相应证书；不符合条件的，不予签发，并说明理由

验船师资格审批 验船师资格审批实施机关：上海海事局受理部门：船检管理处受理岗位：申 请 人：拟从事相应船舶检验工作的人员具备条件：（一）助理验船师1、本专业（包括相关专业，下同）大学本科以上学历，船舶检验见习1年以上；或本专业大学专科学历，船舶检验见习2年以上2、已初步掌握了有关的检验规则和规范，能独立承担相应类别和专业的船舶检验工作3、通过中国海事局组织的适任考试（二）验船师1、本专业大学专科以上学历，取得助理验船师适任证书后，继续从事船舶检验工作4年以上对于非验船机构调入人员，本专业大学专科以上学历，具有工程师以上技术职称，船舶检验见习1年以上2、能够运用本专业的技术理论和专业技术知识，正确理解并全面掌握履行本职工作必须熟悉的规范、规则，具有独立完成相应类别和专业的验船工作的能力和经验3、具有独立处理验船工作中的一般技术问题的能力4、通过中国海事局组织的适任考试（三）高级验船师1、本专业大学专科以上学历，取得验船师适任证书后，继续从事相应类别、专业船舶检验工作4年以上2、有两名具有高级验船师任职资格的专家联名推荐3、具有独立解决本类别和本专业重大技术问题的能力4、通过中国海事局组织的适任评估提交材料：1、中华人民共和国验船人员适任证书申请表（一式两份）2、学历和培训证明文件3、两张近期两寸证件照片4、本人业务工作简历5、所在船舶检验机构对其业务能力、水平和工作表现情况的评价办理依据：1、《中华人民共和国船舶验船人员适任考试、发证规则》2、《中华人民共和国船舶验船人员适任考试、发证规则》实施办法办结期限：20个工作日办理结果：符合条件的，签发相应证书；不符合条件的，不予签发，并说明理由

【答案】：A、B、C试扣空缸要求在自由状态下0.05mm塞尺不入;紧1/3螺栓后，从内外检查0.03mm塞尺不入。选项D错误。试扣检验无问题后，在汽缸中分面均匀抹一层涂料，方可正式扣盖。选项E错误。

【答案】：A、C、D本题考查的是汽轮机的安装技术要求。汽轮机正式扣盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣。汽轮机安装中、低压缸螺栓大都采用冷紧。汽缸螺栓冷紧时，应先采用50%～60%的规定力矩对汽缸螺栓左右对称进行预紧，然后再用100%的规定力矩进行紧固。

【答案】：A、C、D本题考查的是汽轮机的安装技术要求。汽轮机正式扣盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣。汽轮机安装中、低压缸螺栓大都采用冷紧。汽缸螺栓冷紧时，应先采用50%～60%的规定力矩对汽缸螺栓左右对称进行预紧，然后再用100%的规定力矩进行紧固。

我国已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。

以下是 阀门行业中公认的一些知名品牌，它们被广泛认可并享有很高的声誉。虽然排名可能因时间和市场情况而有所变化，但以下品牌通常被认为是阀门行业的顶级品牌之一：水系统阀门和工业阀门以下比较有影响力的一线品牌可以作为参考，但是仅供参考：苏州纽威阀门、上海冠龙阀门、上海奇众阀门、三花、超达、神通、苏阀、南方、江一、尧字。以上厂家只是预估和参考的作用，具体情况可能会因为市场行情的变化、竞争格局大小、产品质量稳定等一系列因素的变化而有所不同或者随时浮动的情况发生。阀门作为工业生产和民用设施中不可或缺的关键装置，其品牌的质量和声誉直接影响着使用者的满意度和信任度。这些品牌在阀门行业中以其创新技术、高品质产品和可靠性而著名。值得注意的是，市场和行业发展变化快速，不同的排名可能会因时间和地区而有所不同。对于最新的排名信息，建议参考行业报告、专业机构或市场调研数据，以获取更详细和准确的信息。

NAS指的应该是油质的颗粒度，一般为NAS6

汽轮机用快速关闭蝶阀　　标准编号：JB/T 11490-2013标准简介 本标准规定了汽轮机用快速关闭蝶阀的术语和定义、结构形式、技术要求、材料要求、试验方法、检验规则、防护、标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于公称压力PN6～PN160、公称尺寸DN100～DN1600、温度不高于530℃的汽轮机用快速关闭蝶阀。 对于其他类似工况的快速关闭阀门可参照使用。 可以参考一下普洛帝服务中心支持百度知道，油液监测技术问题请咨询普洛帝

从事的工作主要包括：（1）定期巡回检查设备，处理设备隐患与故障；（2）对设备进行解体、检查、测量，修理或更换有缺陷的零部件；（3）进行设备组装、调整、试验，做检查鉴定；（4）对附属设备进行分级验收；（5）填写检修技术记录，编写技术总结报告。下列工种归入本职业：水泵检修工，汽轮机辅机检修工

脉冲油压一开始就有,因为油泵在工作中,转速不高时,调速系统不工作,转数到了2600左右,汽轮机的主油泵工作后,调速系统工作后,油压才能建立 开始工作

不知道你是搞运行的？还是检修的？要是检修的，那又具体学什么专业：机本体？调速？水泵？阀门容器？买几本汽轮机职业技能鉴定指导书能行！

热电厂最好……

不推 怎么检查缸体啊！晕

有。原因是哈汽350mw大型汽轮机的初参数高、级数多，需要按工作蒸汽压力的高低，所以将汽缸分成高压缸、中压缸和低压缸，并有对应的下沉量。哈汽350mw汽轮机构造能够拥有先进的冷却技术、防固体颗粒侵蚀技术，其高温部件是哈汽成熟的超临界体系材料。

临界选的是否合理，最好用单阀进汽，这样比较好控制转速，油温也是很重要的环节，以前我并不这么认为，但后来发现实在不行的时候稍把油温调高过限额振动会小一些。 至于处理，看振动多大了，如果没过限额可以加大升速率过临界，如果振动过大应停机，千万不可降速或强行过临界，等停下来以后看暧机是不是正确，各金属部件温度正常，上下缸温差正常，疏水正常，等原因比较多，查明原因再冲。

发电机通过增加励磁电压，增加励磁电流来发出感性无功；用减少励磁电压，减少励磁电流来发出容性无功，从而达到调节无功的目的。调节励磁电流时可以调节无功功率大小。发电机并上网后发电机出口电压就和系统电压一样大，相当于发电机的出口电压一定了（认为系统无穷大）。增加发电机的励磁可以增大发电机的内电势，当内电势大于出口电压发电机就发出无功，大的越多发出的也就越多，当内电势小于出口电压发电机就吸收无功，小的越多吸收的也就越多。电网里面的无功是从电压高的地方流向电压低的地方。供给同步发电机励磁电流的电源及其附属设备统称为励磁系统。它一般由励磁功率单元和励磁调节器两个主要部分组成。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流;而励磁调节器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元的输出。励磁系统的自动励磁调节器对提高电力系统并联机组的稳定性具有相当大的作用。尤其是现代电力系统的发展导致机组稳定极限降低的趋势，也促使励磁技术不断发展。

要看你在什么部门，分工很细的、

不宜比较。1、两个职位本身不同，依据兴趣选择。2、技术员是电厂机器操作技术相关，副司机不属于运行主要岗位，职责主要是监盘、调整、抄表、开停机操作等。奖金待遇处于中等水平。

有好多，比如油系统，控制系统

汽轮机抗燃油控制系统过滤器更换原则是1、根据制造商建议：首先，应该参考汽轮机制造商提供的技术手册或维护指南。这些指南通常包含过滤器更换的建议和要求。遵循制造商的建议可以确保正确的维护和性能。2、定期更换：过滤器的工作寿命有限，会随着时间和使用的增加而逐渐降低。因此，应该制定定期更换过滤器的计划。常见的做法是按照小时数或运行时间来制定更换计划。3、巡检和监测：定期巡检过滤器的状态是非常重要的。检查过滤器是否出现堵塞、污染或损坏等问题。此外，一些现代汽轮机系统配备了传感器和监测设备，可以实时监测过滤器的性能和堵塞程度。根据巡检和监测结果，可以及时决定是否需要更换过滤器。4、根据环境条件：环境条件对过滤器的寿命和性能有影响。如果汽轮机运行在恶劣的环境中，如高温、高湿度或多尘的环境，过滤器会更快地受到污染和堵塞。在这种情况下，需要更频繁地更换过滤器。

因汽轮机机械超速是由弹簧、飞锤构成其保护动作回路，因此机组运行中为防止飞锤锈蚀卡涩，需定期进行注油试验，以保证机械超速保护正确可靠动作。注油试验（喷油压出试验）原理：机组转速3000r/min时，进行注油试验（喷油压出试验）。将试验杠杆打至“试验”位（左侧）并保持不动。此时，机械超速及手动遮断泄油口关闭，缓慢开启充油试验阀，使压力油注入机械超速保护装置危急保安器偏心飞锤底部，当压力油与离心力之和大于弹簧力，飞锤出击，打击碰勾，使危急遮断滑阀动作，复位油压降至零。因泄油口被试验滑阀堵住，隔膜阀油压保持不变，机组仍能保持3000r/min。试验结束后关闭试验充油阀，重新挂闸后，复位油压恢复正常，可松开试验滑阀打至正常位置。扩展资料我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。我国已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92。轮机油在使用中应注意：① 尽可能防止汽轮机组漏气、漏水、漏电；② 回油温度控制在65℃以下；③ 油箱定期切水和放出杂质，保持油品清洁不受水、铁锈、沉淀物等污染。参考资料来源：百度百科-汽轮机油

从事的工作主要包括：（1）定期检查、分析汽轮机本体设备缺陷，消除设备的隐患和故障；（2）对汽轮机本体及部件进行解体、检查、清洗、测量、修理，更换有缺陷的零部件；（3）对汽轮机本体设备进行组装和调整试验；（4）配合金属监督、化学监督，做检查鉴定；（5）参与设备分级验收；（6）填写汽轮机本体检修技术记录、试验记录，编写技术总结报告。下列工种归入本职业：汽轮机本体检修工，汽轮机调速系统检修工

总的来说是蒸汽轮机费油。同功率，它是把燃油让水变蒸汽再动能，多了一个环节，能量减少一些。而燃气轮机是直接把燃气变动能。

机械设计，工业设计

热风干燥装置？

南京汽轮电机(集团)有限责任公司坐落于巍巍紫金山北麓、美丽的扬子江南岸,原名南京汽轮电机厂,创建于1956年1月,1995年11月变更为国有独资有限...

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一种汽轮机红套环火焰加热装置及使用方法，涉及机械加工技术领域。为解决现有对红套环的加热方式，采用手持喷枪对红套环进行加热，从而导致红套环受热不均匀，并且利用喷枪进行加热，加热的速度较慢，从而导致工作效率较低，并且存在安全隐患的问题。采用支撑环沿圆周外表面上部均匀的加工有多个螺纹通孔，且火焰喷头的外表面加工有螺纹，支撑环上每个螺纹通孔内部设有一个火焰喷头，且火焰喷头与支撑环上每个螺纹通孔螺纹连接，再利用支撑螺钉将被加热件固定在支撑环的内部，并且利用三个支撑螺钉可以实现将被加热件与支撑环同心固定；此装置是对被加热件进行环形多点同时的加热，从而可以保证被加热件受热均匀

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汽轮机的启动一般可分为：极热态启动、热态启动、温态启动和冷态启动。一、极热态启动由于汽轮机上下气缸温度接近额定值，所以冲转时的参数应达到汽轮机的额定值（即额定参数启动）为好，而且冲转时间越短越好（一般小于6分钟），以保证汽轮机启动时的负胀差在规定范围内。二、热态启动由于汽轮机上下气缸温度较高（一般为250度以上），所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。三、温态启动一般汽轮机上下缸（监视段）温度在220度以上，所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间应比规程规定的冷态启动时间缩短一半，加负荷时要尽量监视好正胀差不超过规定值，否则要降低加负荷的速度。四、冷态启动（汽轮机上下汽缸监视段温度小于220度）一般采用滑参数启动，进汽参数根据锅炉的速度来进行，但在启动过程中要时刻注意正胀差的变化情况。（此种启动方法最简单）。开机前应该做全面检查，排除一切不安全因素。启动步骤：1、慢慢开启主汽门，当转子转动后立即关小主汽门，保持一定转速，仔细测听内部声音，是否有不正常声音。2、当一切正常时，开主汽门维持转速400-800间固定转速进行暖机（我在新机调试时都用500r/min的转速暖机，大约用30分钟以下)，历时15-20分钟，此时注意轴承温升和各部分膨胀和震动情况。3、肯定机组一切正常后逐渐开启主汽门，升速一般选择500r/min。4、当转速接近额定转速时，投入电调控制。5、调节阀门开始动作后，逐渐全开主汽门，然后将手轮倒转半圈，电调控制空负荷运行正常后再进行各项试验。《汽轮机运行》是中国电力出版社2004年1月1日出版的图书，该书以我国早期定型制造的大型再热式200MW汽轮机为基础，介绍了国产200MW汽轮机过去通常的起停运行方式程序及其多年来存在的若干技术问题，重点介绍了能有效防止汽轮机且异常振动的新模式。本书共分8章，分别是汽轮机变工况运行的热力特性、汽轮机的热应力及寿命管理、汽轮机组的起动与调峰运行、汽轮机组的停机方式、大型再热式200MW汽轮机组异常振动及新的起动运行模式、汽轮发电机组的异常振动和振动原因的测定试验、汽轮机组的热力特性试验及国产200MW汽轮机相关技术发展规定。

一、项目提出的背景1．1 汽轮机">300MW汽轮机电液控制系统 洛阳首阳山电厂二期2x汽轮机">300MW汽轮机为日立公司TCDF-33．5亚临界压力、中间再热、双缸双排汽、冲动、凝汽式汽轮机，于1995年12月和1996年3月投产。汽轮机调节系统为数字电液调节(D—EHG)，采用低压汽轮机油电液调节。执行机构的设置为1个高压油动机带动4个高压调速汽门，2个中压油动机带动2个中压调速汽门。每个油动机由一个电液伺服阀控制，1台汽轮机的3个油动机(CV、左右侧ICV)的电液伺服阀均为日本制造的Abex415型电液伺服阀。控制油和润滑油均采用同一油源即主油箱内的N32号防锈汽轮机油，在控制油路上安装一精密滤网(精度为51μm)。1．2 存在问题 首阳LU电厂3、4号机组从1995年试运开始，机组启动冲转过程中经常出现油动机突然不动的现象，经检查控制系统正常，信号传输正常，均为伺服阀故障所致，伺服阀更换后调节系统恢复正常。机组在带负荷稳定运行和中压调节门活动试验日寸，也出现油动机不动的情况及油动机全开或全关的现象， 检查均为伺服阀故障。 伺服阀出现故障必须进行更换，而这种调节系统设计形式伺服阀无法隔离，只能被迫停机更换。首阳山电厂3、4号机组由于伺服阀原因造成的停机：2000年分别为8次、5次，2001年分别为1次、2次；截止到2002年6月仅3号机组由于伺服阀原因造成的停机就达4次。对拆下来的故障伺服阀进行检查，发现其内部滤芯堵塞、喷嘴堵塞、滑阀卡涩。伺服阀内部滤芯堵塞引起伺服阀前置级控制压力过低，不能控制伺眼阀的第2级滑阀运动，致使油动机拒动(对控制信号不响应)；喷嘴堵塞油动机关闭；伺服阀卡涩，使油动机保持在全开或全关位置。油质污染是造成上述故障的主要原因，油质污染造成伺阀卡涩的故障占伺服阀故障的85％[1]。1．3 油质状况及防止伺服阀卡涩的措施 由于3、4号机组试运时就经常发生伺服阀卡涩，移交生产后首阳山电厂对油质就非常重视，1996年成立了滤油班加强滤油管理，提高油质清洁度。伺服阀卡涩频率比试运时降低了许多，但次数还比较多。 日立《汽轮机维护手册》标明，伺服阀可在等于或低于NASl638第7级污染程度的油质中良好工作。二期油系统管路设计为套管形式，滤网后向伺服阀供油的控制油管位于润滑油回油管中无法取样监测，只能监视润滑油的清洁度。根据旧的《电厂用运行中汽轮机油质量标准》[2]中对油中机械杂质的要求是外观目视无杂质，1996年至今，每周化验3、4号机润滑油，油样透明、无杂质(有一段时间含少量水分，极少检查有杂质)。新的《电厂用运行中汽轮机油质量标准》[3]除要求外观目视油中无机械杂质外，对油质提出了更高要求：250MW及以上机组要求测试颗粒度，参考国外标准极限值NASl638规定8-9级或MOOG规定6级；有的汽轮机">300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用一个油箱，也用矿物汽轮机油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标，测试周期为每6个月1次。2001年对3、4号机组汽轮机油取样讲行颗粒度分析，运行油颗粒度均合格(见表1)。 伺服阀卡涩引起停机，对机组安全性影响非常大，且伺服阀卡涩引起机组非计划停运影响电厂的经济性。首阳山电厂采取了以下临时措施：(1)定期更换伺服阀，超过3个月后遇到机组停机进行更换；(2)定期切换控制油滤芯，并对其清洗；(3)滤油机连续运行时提高油质清洁度；(4)加强油质检验。 从运行看，因伺服阀卡涩引起停机次数有所减少。但尚无从根本上解决问题，为此经分析、研究提出一系列改造设想，如“采用独立的控制油源”、“不停机更换伺服阀”等，但由于系统改造量大、改造费用高或技术上不可行而均放弃。经多方分析、调研，提出将伺服阀改型，选用抗污染性能较强的DDV阀的方案。二、Abex415型电液伺服阀2．1 工作原理 电液伺服阀是电液转换元件，又是功率放大元件，它把微小的电气信号转换成大功率的液压能输出，控制调速汽门的阀位。它的性能优劣对电液调节系统影响很大，是电液调节系统的核心和关键。该伺服阀为射流管式力反馈二级电液伺服阀，为四通阀门，其作用是控制进出液压系统的油量，使其与输入的电信号成比例，主要由阀体、转距电动机(线圈、电枢)、永久性磁铁、第1级射流管、压力反馈弹簧、第2级滑阀、“O”形环、外壳等组成(见图1)。 其工作原理：少量液压油从油源流经滤网，然后流经连接在力矩马达转子上的软管，最后从喷油嘴流出。从喷嘴出来的油喷到2根集油管上，2根油管分别连于滑阀的两端。无偏移时，每个集油管产生约二分之一的管道压力，因而无差压产生，所以滑阀平衡。电流流过力矩马达时即产生一定力矩，使力矩马达的转子转动一个小角度。若转子为反时针转动，则喷油管向右移动，引起更多的油喷到右边的集油管上，即产生压力，而左边集油管产生较小的压力。这样滑阀上出现压差，引起滑阀向左移动。滑阀一直向左移动直到回位弹簧产生的反力与力矩马达产生的力相等为止。这时滑阀处于一新的平衡位置。第2级电流成正比。如电流极性相反，则滑阀移到另一侧。2．2 主要特点 (1)该阀为射流管式力反馈二级放大电液伺服阀；(2)低滞环，高分辨率；(3)灵敏度高，线性好且控制精度高；(4)控制油采用润滑油同一油源即主油箱内的N32号防锈汽轮机油，对油质要求高且抗污染能力差。2．3 主要技术规范 伺服阀的型号、。三、DDV伺服阀技术介绍3.1 工作原理 DDV伺服阀由集成块电子线路、直线马达、阀芯、阀套等几部分构成(见图2)。其工作原理为：一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制(PWM)电流，震荡器使阀芯位置传感器(LVDT)励磁。经解调后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较，阀芯位置控制器产生一个电流输出给力矩马达，力矩马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号大小成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。 永磁直线马达结构。其工作原理：直线马达是一个永磁的差动马达，永磁提供部分所需的磁力，直线马达所需的电流明显低于同量级的比例电磁线圈所需的电流。直线马达具有中性的中位，因为它一偏离中位就会产生力和行程，力和行程与电流成正比，，自线马达在向外伸出的过程巾必须克服高刚度弹簧所产生的对中力与外部的附加力(即液动力及由污染引起的摩擦力)。在直线马达返回中位时，对中弹簧力是和马达产生的力同方向的，等于给阀芯提供了附加的驱动力，因此使DDV伺服阀对污染的敏感性大为降低。直线马达借助对，卜弹簧回中，不需外加电流。停电、电缆损坏或紧急停机情况下，伺服阀均能自行回中，无需外力推动。3．2 主要特点 DDV阀是MOOG公司最新研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MOOGGmbH(德国)公司进行批量生产。它是一种直接驱动式伺服阀，用集成电路实现阀芯位置的闭环控制。阀芯的驱动装置是永磁直线力马达，对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在2个方向都可偏离中位，平衡在一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在一个方向产：生力的不足之处。阀芯位置闭环控制电子线路与脉宽调制(PWM)驱动电子线路固化为一块集成块，用特殊的连接技术固定在伺服阀内，因此该伺服阀无需配套电子装置就能对其进行控制。 DDV阀与“射流管式伺服阀”(或“双喷嘴力反馈两级伺服阀”)相比，其最大特点是：(1)无液压前置级；(2)用大功率的直线力马达替代丁小功率的力矩马达；(3)用先进的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置一力反馈杆与弹簧管；(4)低的滞环，高的分辨率；(5)保持了带前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标；(6)对控制油质抗污染能力大大提高；(7)降低运行维护成本。3．3 主要技术参数 DDV伺服阀的型号、参数四、技术改造方案及设备安装调试 通过技术改造实现的目标：(1)彻底解决伺服阀卡涩；(2)不改变调节系统的调节特性；(3)具有高的可靠性、安全性；(4)改造量小。 改造方案：(1)将汽轮机的CV、左右侧ICV伺服阀均改为DDV型伺服阀。(2)机械方面：因2种伺服阀形状、开孔尺寸及安装尺寸不同，在伺服阀与执行器间加装连接用的油路集成块，并在集成块上安装进油滤网。(3)热工方面：安装电源及信号转换箱，接受HITASS的D-EHG控制信号(±8mA)和2路220V交流电源(一路UPS，一路保安段)，将控制信号(±8mA)变为电压信号(±10V)作为DDV的控制信号，交流220V转换为直流24V作为DDV的电源。 通过静止试验表明，调节系统静态特性达到与改型前试验数值基本一致，表明伺服阀改为DDV阀后，整个控制系统调节方法、调节性能无变化。改型前后静态试验数据 为检验伺服阀改为DDV阀后是否安全，能否保证失电状况下执行器关闭，进行了失电试验：加一开启信号，执行器开启；就地拔去信号接头，执行器自行关闭。五、运行实践及经济分析 4号机组自2001年9月运行至今，机组启停多次，调节系统可靠稳定，没有发生一次因伺服阀卡涩而造成机组的非计划停运。 技术改造后对机组安全、经济方面的影响。安全性：避免了伺服阀卡涩，极大地提高了机组的安全性、可靠性且机组非计划停运次数大大减少；经济性：技术改造除增加发电量外，每年约可节约费用74万元。技术改造费为每台机20万元，2台机组共40万元。1台机组1年就可收回2台机组的全部投资，经济效益显著。六、结 论 实际运行情况表明：该项技术改造在于汽轮机电液控制系统与润滑油系统同用一个油源，提高了适用性及抗污染能力，解决了电液伺服阀卡涩问题，大大减少了机组非计划停运次数，有明显的经济效益。可在同类日立00MW汽轮机的电液控制系统推广、实施。 目前国内机组电液控制系统工作液采用磷酸酯抗燃油的较多，而磷酸酯抗燃油与透平油相比理化性能要求严格、价格昂贵且维护复杂，尤其是磷酸酯抗燃油废液目前不能处理，其污染等同核污染，对人体健康有一定的危害。考虑到这些因素，机组电液控制系统工作液由抗燃油向汽轮机油系统发展是大趋势。 虽然DDV阀对油质污染的敏感性大为降低，但油质清洁度下降，会降低伺服阀计量边使用寿命，所以加强油质化学监督一点也不能放松。同时建议机组进行一次甩负荷试验，以进一步检验DDV阀的甩负荷特性。

　　　汽轮机试验项目及方法如下（一） 一般试验及安全装置的性能测定1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。10、作冷凝器铜管处的漏水试验。11、作72小时全负荷连续运行试验。（二） 调速系统1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。4、空车时手动调速器记录其转速的变化。5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。（三）热效率性能及保证试验1、无抽汽时40%额定负荷及空车汽耗试验。2、降低真空度保证试验：减少冷却水量，使真空降低至0.0125MPA（绝压）汽轮机能否保证额定出力。3、降低蒸汽参数保证出力试验：将锅炉蒸汽压力降至1.1MPA(绝压)320℃试验汽轮机是否仍能保证额定出力.4、停车后开盖各种检查：注意叶轮、叶片有无走动。隔板开挡及叶轮隔板间隙的距离是否与安装一样，轴承、汽封及齿轮表面有无损伤痕迹或磨损，转动转子测量轴之弯度，联轴器端面、叶轮、推力盘的晃度，复查汽缸中分面的水平是否与安装时相同，将各试验及测量记录与制造厂空车记录及地安装记录详加比较作出结论。（四）记录以上试验都必须有详细记录，最后与其它安装记录一起进入档案。

汽轮机技术杂志社收设计方面的文章。汽轮机技术期刊主要栏目：专题论述、设计计算、试验研究、运行维护、工艺材料本刊为专业技术性刊物。内容涉及汽轮机的实验研究、加工工艺、材料应用、安装调试、维护运行、设备改造等方面。读者对象为发电设备科研及工程技术人员、相关专业大专院校师生等，也可供力学、材料、能源等专业科研人员参考。

汽轮机的主要保护装置及作用：1、危急保安器在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。2、低油压保护装置当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。3、轴向位移保护装置当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。4、电动脱扣装置通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。5、对凝气式汽轮机有低真空保护装置当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。6、对背压式汽轮机有背压安全阀以保当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。

【太平洋汽车网】在汽轮机中一对静叶栅和其后的动叶栅，以及有关的结构部分，组成将蒸汽热能转变成机械功的基本单元，称之为汽轮机的分级。由级的多少分为单级和多级汽轮机。由一个级组成的汽轮机叫单级汽轮机。汽轮机是汽轮机的基本做功单元。一定压力和温度的蒸汽流经级的通流部分时，产生轮周向推力带动叶轮旋转而对外输出机械功。按照蒸汽流通过级的总的流动方向不同，汽轮机级分为轴流式和辐流式两种。绝大多数汽轮机都采用轴流式电机。轴流式级汽流方向基本上沿轴向流动。按照蒸汽在级内能量转换的不同情况，分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和速度级等纯冲动级蒸汽仅在静叶栅中膨胀加速，在动叶栅中不再进行膨胀，只随汽道形状改变其流动方向，所做的机械功等于汽流在动叶栅中动能的变化量。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

　　汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。　　汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。　　汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。　　——冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。　　——反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同。　　由于反动级不能作成部分进汽，因此第一级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。如中国引进美国西屋（WH）技术生产的300MW、600MW机组。　　世界上生产冲动式汽轮机的企业有：美国通用公司（GE）、英国通用公司（GEC）、日本的东芝（TOSHIBA）和日立、俄罗斯的列宁格勒金属工厂等。制造反动式汽轮机的有美国西屋公司（WH）、日本三菱、英国帕森斯公司、法国电器机械公司（CMR）等，德国（SIEMENS）。　　冲动式汽轮机为隔板型，如国产的300MW高中压合缸汽轮机；反动式汽轮机为转鼓型（或筒型），如上海汽轮机厂引进的300MW、600MW汽轮机。

汽轮机由静止部分和转动部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷咀和轴承等；转动 部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等；此外，还有汽封和盘车装置。

汽轮机级按不同的分类方法可以分为不同的类型。按工作原理不同可分为冲动级和反动级，而冲动级又可以分为纯冲动级，带反动度的冲动级和复速级；按动叶栅数不同可分为单列级和复速级；按叶片功能不同可分为调节级和压力级。对于纯冲动级，反动度为零，蒸汽只在喷嘴中进行膨胀，将蒸汽的热能转变为动能；在动叶中不膨胀，动叶仅受蒸汽的冲击力作用，并使动能转换为机械功。其结构特点是：动叶的叶型基本对称。纯冲动级作功能力大，但效率较低。对于带反动度的冲动级，反动度在0.2到0.3之间，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大，而效率又比纯冲动级高，在汽轮机中应用比较广泛。而复速级是在单列冲动级基础上的一种改进型式，即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。复速级的作功能力比单列冲动级大。通常在级的焓降很大，喷嘴出口速度很高时采用复速级。为了提高复速级的效率，也可将其动叶设计成带有一定的反动度。当第二列动叶出口速度仍然较大时，可以再增加一列导叶和动叶，构成三列速度级。对于反动级，反动度为0.5，蒸汽流过动叶栅时，除了使动叶栅受到冲动力外，由于在动叶栅中继续膨胀、加速，还使动叶栅受到一个较大的反动力。蒸汽动叶栅内的理想焓降与静叶栅内的焓降相等。反动级的静叶片和动叶片的的叶型相同，而且对称。反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。

　　汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用；电站汽轮机是汽轮机，锅炉的蒸汽带着转，然后它再带着发电机发电。汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。