航空航天

北京航空航天大学管理科学与工程学科点，前身是建立于1956年的航空工程经济学科点。于1981年恢复、重建为工业系统工程系，并获得硕士学位授予权。1986年成立管理学院，同年获得博士学位授予权，1990年第一批博士后进站，1998年学科目录调整为管理科学与工程，2002年2月被批准为国家重点学科。2005年自主设置金融工程、科技管理与技术创新管理两个二级学科。二十余年来，已培养研究生1100余人，其中博士224名，硕士921名，并有14名博士后出站。自被批准为国家重点学科以来，本学科点围绕学科建设和发展，重点在8个领域开展研究：1）决策理论、风险管理与项目管理；2）交通运输规划与管理；3）管理系统仿真与优化；4）复杂数据分析理论与应用；5）信息与供应链管理；6）国际竞争力比较和金融工程；7）科技管理与技术创新管理；8）质量管理、制造过程控制与管理。 管理科学与工程Post-Doctoral ProgramManagement Science and Engineering 1、管理科学与工程2、金融工程3、科技管理与技术创新管理4、交通运输规划与管理 1、管理科学与工程2、金融工程3、会计学4、企业管理5、技术经济与管理6、工商管理硕士7、金融学8、国际贸易学9、统计学10、数量经济学11、交通运输规划与管理 北京航空航天大学经济管理学院设有九个本科专业：1.工商管理工商管理专业本科阶段致力于培养学生成为掌握坚实的经济学理论、现代管理理论和系统管理等理论基础，了解和熟悉本学科及相关专业的历史、现状和最新发展，具有坚实的理工科基础知识和工商管理专业知识，适应我国社会主义现代化建设需要的、研究型和应用型并重的复合型高级工商管理专门人才。2.信息管理与信息系统本专业的培养目标为：适应我国国民经济信息化和知识经济的需要， 德、智、体全面发展，具备现代经济学、管理学理论基础和较高的外语、数学水平，掌握计算机硬件、软件技术和信息系统的理论知识和应用技能，能够在企业、政府机关、国防部门、金融机构、科研教育单位等各类组织中，从事信息管理、各种信息系统的规划、分析、设计、实施、管理和电子商务应用的专业人才。学生毕业后还可以报考本专业和相关专业的研究生进一步学习和深造。专业定位：进行适度规模的精品教育，培养从事高端信息管理的后备人才。3.工业工程培养具有坚实的自然科学和社会科学的基础理论知识，掌握工程专业理论与技术，具备工程知识背景，懂得经济学、管理学以及系统工程理论与知识，能够较为熟练地应用现代工业工程的基本理论与方法，对生产、服务与管理系统所提出的较为复杂的问题，进行分析、规划、设计、评价、控制和创新活动的的应用型、复合型、创新型的高端工业工程后备人才。4.物流管理培养具有管理学、经济学、工程技术和信息技术基础知识，掌握现代物流管理理论、方法与手段，既能适应企业现代物流管理的需要，又能从事物流系统优化设计和物流经营、管理、决策的应用型、复合型、创新型的高端物流管理后备人才。5.国际经济与贸易本专业培养目标有两个，一是掌握国际经济与贸易理论的高端国际贸易后备人才，二是具有创新精神和研究潜质的学术新人。具体来说，就是面向两个方向培养学生：一是面向国际贸易、金融、政府机关、管理机关、其他企事业单位等实际工作部门，按照其对所需人员的要求，进行有目的训练和培养，解决部分学生的就业问题；另一个方向，也是更主要的方向，则是面向学术研究领域的特殊要求，进行严格的学术规范训练，解决学生继续深造和最终成为创新型人才的问题。但是无论是面向哪个方向，我们的定位，都不是培养一般的适用型的人才，而是适度规模的精品教育，试图使学生在将来成为本专业领域的研究或者实践领域的领军人物或者杰出人才。6.国际金融7.金融工程国际金融和金融工程专业的培养目标和定位是：通过实现适度规模的精品教育，培养高端经济管理后备人才。精品教育通过在低年级重点加强核心基础教育，高年级实施宽口径专业教育和系统的工程实践训练，根据学科大类对创新人才的培养需要，调整以往的教学内容与课程，形成15门左右课程组成的核心课体系。在本科阶段强化对创新意识和能力的培养，通过科研奖励和大学生科研训练计划（Student Research Training Program，简称“SRTP”），通过科研，了解和掌握本学科前沿基本的科学研究方法和手段，培养严谨的科学态度、创新意识和团队合作精神，提高学生的科研创新能力和综合实践能力。精品教育的着眼点是：扎实的基础，开阔的眼界，敏锐地创新意识。同时，本科生培养不局限于掌握管理和经济的技能，更要为在相关领域进一步深造打下基础，具有在经济管理领域自主进行创新性研究的意识和基础。使本科生成为学术方面的带头人，实务方面的高层领导人。8.保险结合我国当前经济形势和国际地位，以及北京航空航天大学和经管学院的发展目标和治学方针，我保险与风险管理系立足于为国家的经济建设培养高端、优秀的经济管理后备人才，在全面掌握专业基础理论知识的同时，使之成为具有竞争力、能够服务于社会的有志青年。9.会计学本专业培养适应社会经济发展和经济管理需要， 德、智、体全面发展，具有坚实的自然科学、人文社会科学、经济学和管理学的基础理论知识，全面系统地掌握会计学理论与方法，较为熟练地运用会计专业相关技能，能够在会计、审计领域胜任专业工作的应用型、复合型、创新型的高端会计后备人才。本专业学生毕业后，可以在各类企事业单位、会计师事务所、政府机关及有关部门从事会计管理、审计实务及财务管理等实际工作，也可以继续报考本专业和相关专业的研究生进一步学习和深造，成为财务与会计领域的研究人才。

北京航空航天大学电气工程专业考研分享？本人为2021届一战考生，现已上岸北京航空航天大学电气工程专业型硕士。本科就读于北京某双非院校的电气工程及其自动化专业。本人去年寒假决心开始考研，但由于疫情影响，在家复习效率不高，二月至六月日均学习时间不足两小时。暑假与同学交流后发现自己进度落后很多，于是卸载一切娱乐软件，全身心投入到备考中。七月至十二月日均有效学习时间可达8—9小时。最终初试擦线进入了复试，并且凭借对专业知识的熟练掌握以及本科期间的科研经历，最终在复试中成功逆袭，顺利考入目标院校。现将考研经验以及考研院校的基本情况介绍如下，将重点介绍初试专业课内容重点以及复试流程调整，希望对后续有意选择北航电气工程专业的考生有所帮助。一、北航三系考研概况北航三系为自动化科学与电气工程学院。学院设有三个大类专业分别为自动化、电气工程与机械。其中自动化专业下有多个研究方向，每年招生人数较多，但由于其学科评估为A，实力非常强，每年的报考人数也非常多，竞争非常激烈。机械专业下设机械电子方向，往年均接收院内调剂，且调剂名额较多，对于一志愿考生复试不会往下刷人。电气专业下设电力电子传动、电机与电器、电磁场等方向，均为弱电方向。电气学硕复试线低，但复试均会刷人；电气专硕复试线高，但往年复试不会刷人且接收院内调剂并且名额较多。但是2021年由于复试政策突然变化，自动化、电气和机械专硕不再分开复试，而是合并到一起复试，综合排名后按位录取，再根据每个人选择导师的方向，最终确定研究生方向。这就极大地提高了机械和电气专业同学复试难度，意味着要和自动化专业同学同台竞争，所以在复试的准备上不能再掉以轻心，认为自己过了初试复试就没问题了。北航初试专业课从2021年开始不再公布真题，并且2021年专业课难度和侧重点相较于往年公布出来的真题在难度上有较大的提升。不过专业课判卷会比较松，过程分给的比较多，一起考的同学包括我的最终成绩都要比自己估出来的高。北航三系的复试比在1：1.2上下浮动，今年是1:1.3，且近两年都会在计划招生人数上扩招数名，并且北航复试较为公平，基本不会出现本科歧视的现象，而是更加注重对于专业基础知识的考察，并且复试成绩不会出现不及格的现象。专业介绍：自动化-本科自动化专业是国防科工委重点专业，本专业适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，以电为主、机电结合，以自动控制和计算机信息处理为基础进行特色专业教育。电气工程及其自动化-本科电气工程及其自动化专业，根据电能的传输、变换、检测与控制技术的发展，本专业以电子技术、信息技术和计算机控制技术为基础，按照强电与弱电并重，元件与系统并重的原则进行特色专业教育。二、初试复习经验（1）专业课：考北航电气专业可选择的专业课代码为933或935（学硕与专硕在统考科目上完全一样）。933为自动控制原理（90分）和数字电子基础（60分），935为电路（90分）和数字电子基础（60分）。大部分电气考生都选择935，但也有少部分选择933，两者难度相差不大。北航初试不允许带计算器，所以专业课的题目计算量都非常小，这就意味着题量和难度较大。电路、自动控制原理和数字电子技术用本科上课教材即可。基础阶段建议按照去年考试大纲，逐章仔细学习，阅读课本并且完成课后例题，对于电路课后习题可以选择性完成，对于计算量较大的题目，建议只写过程，不要用计算器去计算结果。对于数电课后习题，建议全部做一遍，难题浏览总结即可，或按照学长学姐勾画的重点完成，数电题目不在于刷大量的题，而在与总结题目类型。数电题目一般是弄明白了一种类型题的解法，那么遇到这种类型的题目就都会迎刃而解。并且今年初试数电部分出现了课本上的原题，往年也会有原题改编，所以弄懂课本上的原题极为重要。注意在学习的过程中一定要全面，不仅仅局限于重点内容，只要是大纲范围内的一定要全部学习一遍，不要抱有侥幸心理。基础阶段看课本和做题就足够，若是想听网课不建议占用太多时间，遇到难以理解的知识点选择性看看即可。强化阶段建议，先做一遍往年真题，由于往年真题较为简单，很快就会全部刷完。此时建议找一些电气名校的电路考研真题来刷，并且对于计算量大的也只写过程即可，电路这部分一定要多做题，熟练掌握基础知识和解题方法。由于电气专业考数电的学校较少，数电部分可以参考哈工大的真题。数电部分最后一道题往往综合性非常强且难度很高，在考试过程中不建议占用太多思考时间，把握一些关键得分点，争取拿到过程分即可。今年专业课考察形式为五道三分选择+九道十五分大题。每年专业课考察形式都有可能变化。大家如果专业课有困难的话，也不妨报一个专业课辅导班，比如xxx考研专业课一对一辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对专业课应试备考这块的帮助非常明显。参考书籍：《数字电子技术》闫石 第六版《电路》邱关源 第五版。（2）英语一：我的英语基础较好，语感较好，四六级均一次通过且分数为550+，所以在考研英语上下的功夫不多。我认为考研英语最重要的就是掌握技巧+足够的单词量+背熟了的作文模板。英语一的阅读技巧性非常强，我刚开始自己做的时候时常会一篇错三四个，后来看了些阅读技巧的讲解，每篇在很多单词不认识的情况下也不会错超过两个。英语方面的名师很多，每个人都有自己的特点，建议抽一天的时间多看几位老师，选择适合自己的即可，我当年阅读跟的是陈佳凝老师，作文跟的是王江涛老师。单词积累是一个贯穿考研始终的事情，我当时是拿了红宝书里面的小册子去背，见缝插针的背单词，并且总结真题阅读中的单词去背。很少会因为要背单词而老老实实的去背一两个小时或看单词课，前期还好，后期会非常浪费时间。英语作文套路也很深，在背模板的基础上一定要多去练习，我就是吃了这个亏，当时背了几个模板但是没怎么去运用，在考试的时候再去生搬硬套，导致我在作文上花了很长的时间。（3）数学一：数学是非常重要的科目，也是和别人拉开差距的重要手段。在考研的前中期一定要把数学作为重中之重去复习。同样数学的名师也很多，我们不要一味听说谁好就跟谁，而是花几天时间，试听一下每个老师的课程，最终选择最适合自己的老师。我数学全程跟的是方浩老师，因为我数学基础较好，本科考试也都是90分+，并且也比较有兴趣，所以前中期每天学数学的时间占了一大半。如果周围没有数学特别好的小伙伴，可以选择去购买加入数学答疑小群，答疑会比较及时，遇到问题要及时解决。数学和英语一样，真题非常重要，很多周围的同学不会去做1999年前的真题，但是今年考试就出现了一道和1999年前某道真题非常相似的一道题。所以数学的真题要反复去做并且总结分析。（4）思想政治理论：政治复习规划如下：9月份开始复习政治，一开始每天花一个小时看徐涛的视频，由于自己看视频效率太低，看了十几天后就放弃了。9到10月底每天大概花两个多小时看精讲精练，再搭配1000题训练，现在看来花两个多小时看精讲精练实在是不值得，主要是书太厚了，完全记不住，花的时间还有点多。10月份《风中劲草》这本书就出了，这本书可以说是《精讲精练》的浓缩版，提炼了其中的重要知识点，还是值得购买的，后期就不需要每天带《精讲精练》，直接看《风中劲草》就可以了。11月中旬，肖8就开始出来了，这时候各种名师的预测卷也相应出版了，建议在做完肖8选择题之后，可以买几份其他名师的卷子做做选择题，有时间可以做简答题，没时间看看就行，大概知道一个答题的过程。12月初肖四就出来了，你要做的就是刷完肖四之后，刷刷以前的选择题错题，每天有计划性的背肖四的简答题。个人建议：有时间可以看看徐涛的视频，好评度还是挺高的，当然还是看个人需求；另外前期复习政治建议先做1000题，政治有些题目还是挺常规的（正常人都能选对的那种），然后将1000题的错题在精讲精练中划出，加强记忆，前期建议政治时间不要太长；11月之前可以说只需要把精力放在做1000题选择题，做个2到3遍。书籍：肖秀荣的精讲精练、1000题肖四、肖八、风中劲草三、复试准备经验北航的复试时间算是比较早的了，但是对于排名靠后的同学来说一定要在调剂系统开放的时候就开始关注调剂信息。复试分为笔试和面试，面试又分为英语面试、专业面试和综合面试。2020年2021年都是线上复试，没有笔试环节，复试的氛围整体来说比较轻松。学硕复试是由本专业老师进行复试，所以需要对电气专业专业知识把握全面，在复试前要多联系往届的学长学姐，了解老师在复试中经常问的问题，抓住重点区提前准备一些回答，若是被问到不会的问题也不要直接说不会，而是就相关问题来试着去分析，或讲一些基础知识。专硕的复试是三个专业混在一起并且分成十多个小组进行复试，你所在的小组可能会没有电气专业的老师，所以在准备复试的时候也要复习一下自动化的专业知识。另外今年专硕复试会提问数学的概念性问题，比如解释独立和相关的概念。所以也要针对性的去准备一下。综合面试环节主要是了解一下本科有无竞赛经历或科研经历，有的话是非常加分的，没有也不要紧张，可以讲一下自己做的综合课设。四、建议鼓励如果有哪科实在是记不住也理解不了，就用最笨的方法eng刷题。最重要贯穿整个考研的两点就是一定把字练好，别东倒西歪的，可以不是艺术字最起码是方方正正的。再然后就是考前需要单独拎三个小时出来模拟考试，模拟一下三个小时你先做哪个后做哪个的顺序，别到考场明明自己会没时间写了，所有的科都是先做自己会做的，再回头纠结第一遍不会的，先把会的分拿到手再说。个人认为最重要的是心态，无论后期学的多艰难（尤其是二战一个人学习不像在学校很孤独的）哪怕你打了退堂鼓的念头，也请你一天就调整过来，就保持一个我一定能考上永远不放弃的念头，千万千万别半途而废，半途而废的人每年起码有100w，一定相信坚持到考研那天你就一定能考上。最后就是健康，复习考研每天一坐就是十几个小时，很容易得病，建议一周晚上出去运动两三次，合理饮食保持健康才能更好的复习。只要坚信自己能够考上并且坚持到了最后，那你一定就不会差。

从事光电仪器、精密仪器的设计、制造,研发,光学零件的加工、镀膜、刻划,以及光电相结合产品的生产组织。根据查询学校官网得知北京航空航天大学光电工程就业去向从事光电仪器、精密仪器的设计、制造,研发,光学零件的加工、镀膜、刻划,以及光电相结合产品的生产组织。北京航空航天大学简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。

沈阳工业大学。1、专业。截止到2023年3月，沈阳工业大学设有22个学院、2个教学部和2个工程实训中心，开设63个本科专业、11个专科专业，而沈阳航空航天大学有51个本科招生专业，学科专业以工为主。2、创立时间。沈阳工业大学于1949年创立，而沈阳航空航天大学于1952年创立。

沈阳航空航天大学(ShenyangAerospaceUniversity，SAU)，位于辽宁省沈阳市，简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省

很多同学在问沈阳航空航天大学自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而沈阳航空航天大学是辽宁省主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，沈阳航空航天大学是正规公办大学。沈阳航空航天大学自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。沈阳航空航天大学自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以沈阳航空航天大学自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，沈阳航空航天大学考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，沈阳航空航天大学自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问沈阳航空航天大学自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。沈阳航空航天大学自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自沈阳航空航天大学自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说沈阳航空航天大学自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年沈阳航空航天大学自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标沈阳市，是多所学校助学合作办学点，关于沈阳市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！沈阳航空航天大学自考自考报名入口：https://www.87dh.com/xl/

平均8000元。根据查询越秀教育网信息显示沈阳航空航天大学飞行器制造工程本科就业薪资平均薪资是8000元，最多人拿8000-10000元，2023年较2022年下降了11%。沈阳航空航天大学，位于辽宁省沈阳市，简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校，国防科工局与辽宁省人民政府共建高校，空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”试点。

很多新生到了沈阳之后都不知道怎么来沈阳航空航天大学，学姐今天就来给大家介绍一下。一、新生接待及到校交通一般新生乘火车可凭录取通知书购买优惠价车票。1、接待车一般情况下，学校都会安排志愿者在沈阳站、沈阳北站及地铁二号线沈阳航空航天大学站出口设接待站，接待时间和接待地点以学校通知为准，请参考录取通知书，新生交流群也会实时更新相关通知。2、地铁交通沈阳北站下车请乘坐地铁二号线到航空航天大学站下车（末班车晚23：00）。沈阳站下车请乘坐地铁一号线至青年大街站换乘地铁二号线到航空航天大学站下车（末班车发车时间23：00）。3、公共交通沈阳北站乘236路公共汽车到航空航天大学站下车（末班车发车时间22：00）。沈阳站乘255路公共汽车到航空航天大学站下车（末班车发车时间21：00）。4、自驾车到校自驾车到校在沈阳绕城高速三台子站出口，向道义大街方向北行3.2公里到达学校。二、致坐飞机来沈阳的同学的建议在沈阳桃仙机场下飞机后有两种选择：1、飞机场打车到白塔河地铁站（打车费几十块但是方便），坐二号线到沈阳航空航天大学站。2、飞机场坐轻轨到白塔河地铁站（轻轨几块钱但是要在地图找站点），坐二号线到沈阳航空航天大学站。

您要问的是沈阳航空航天大学机电工程专业就业前景好吗？好。根据查询高考资讯官网显示，沈阳航空航天大学是一所很好就业的大学，就业率高达百分之96，毕业生的就业前景良好。

只要你第一志愿报沈航，过国家线几乎就可以。而且还是公费。

一本。根据查询大学生必备网显示，沈阳航空航天大学在每个省份招生批次不同，有本科批、本科一批、本科二批、普通类一段、平行录取一段、平行录取二段，按照在普通类最前的招生批次，可以看作是一本院校。

不可以。根据沈阳航天大学显示：截止到2023年9月1日发布公告不能走读，学校会星期五放假星期六可以回家，学生需要在学校住宿，每天晚上有人查宿舍，防止学生晚上夜不归宿，沈阳航空航天大学位于辽宁省沈阳市，简称沈航，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工，理，文，经，管等多科性高等院校，是教育部，中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校。

沈阳航空航天大学是中国的一所重点高校，被广泛认可为航空航天领域的优秀学府。以下是对沈阳航空航天大学的评价：首先，沈阳航空航天大学在航空航天领域享有盛誉。作为中国航空航天工程的主力军之一，该校在航空航天学科的研究和教育方面具有丰富的经验和深厚的实力。学校拥有一批优秀的师资队伍，其中不乏行业内的专家和学者，他们致力于为学生提供高质量的教育和研究环境。其次，学校注重实践能力的培养。沈阳航空航天大学在课程设置和实践教学上具有独特的优势。学校设立了先进的实验室和实践基地，为学生提供丰富的实践机会，使他们能够掌握实际操作技能，并将理论知识应用于实际工程项目中。这种注重实践的教育模式有助于学生更好地适应未来的航空航天行业需求。此外，沈阳航空航天大学重视学生的全面发展。除了专业知识的培养，学校也注重学生的综合素质培养。学校积极组织丰富多样的社团活动、学术竞赛和文化艺术活动，为学生提供广阔的发展平台。这种全面培养的教育理念帮助学生在学术、领导才能、创新思维和团队合作等方面取得均衡发展。此外，学校还与国内外知名高校和企业合作，开展科研合作和人才培养项目。这为学生提供了与业界大咖接触、参与前沿科研项目等机会，促进他们的学术成长和职业发展。然而，也应该注意到学校还面临一些挑战。例如，一些专业设施可能需要进一步改善和更新，以适应科技发展的需求。总的来说，沈阳航空航天大学作为中国航空航天领域的重要学府，在学术声誉、实践教学和学生全面发展等方面取得了显著成就。它为学生提供了优质的教育资源和丰富的发展机会，有助于培养具备扎实专业知识和创新能力的航空航天人才，为国家的航空航天事业做出积极贡献。

新生们快看过来，学姐带你们提前了解沈航！开学不迷路。1、校园风景停机坪：歼击机-学校的标志性建筑，是来学校的必打卡地点，大家来沈航不要忘记拍照哦。青阳湖：是天鹅和小鸭子的玩耍的地方，没到周五湖边还有唱歌的，听着歌吹着风特别舒服展翼大道：刚进校门经过展翼大道，两旁种满了银杏树，秋天很美！飞机博览园：里面有各种各样的飞机，可以去参观！2、校园美食唯有美食和爱不可辜负，食堂分为南北两个食堂，北食堂有三层，南食堂有四层，营养均衡的精美套餐，量大味美的排骨米饭，麻辣鲜美的水煮肉片等，美食在等着你们哟！划重点：学校还有肯德基、茶百道、瑞幸和蜜雪冰城，梦中情校。3、体育活动健身房：健身房在体育馆内，校内健身房设施不是特别齐全，地方也不大，但可以满足简单需求。有长期健身需求的同学可以在学校周边选一选，应该可以找到性价比更高的。游泳馆：游泳馆环境不错，周末或者没课可以去游泳馆游几圈，游泳运动还是不错的，还可以学习掌握一个技能。台球室：学校有台球桌可真是太香啦。在学校的体育馆里面，没课的时候来打个台球也是很棒的。4、住宿环境在咱们沈航，南北区的宿舍也是有区别的呢！北区宿舍都是六人寝上下铺，都有大大的书桌。而南区都是四人寝，棒棒哒上床下桌，各位新入学的研究生们的宿舍都在北区哟。

沈阳航空航天大学就业很好。沈阳航空航天大学作为中国著名的航空航天类高校，拥有雄厚的师资力量和先进的教学设施。学校与众多知名企业建立了紧密的合作关系，为学生提供了丰富的实习和就业机会。学校注重培养学生的实践能力和创新精神，开设了一系列与航空航天相关的专业课程和实践项目，使学生具备了与行业需求相匹配的专业技能。

沈阳航空航天大学王牌专业指的是该校在航空航天领域中声誉卓著的一门专业。该大学在航空航天领域具有丰富的历史和经验，培养了众多优秀的航空航天人才。王牌专业通常在师资力量、科研成果、实践教学等方面具有显著优势，受到学生和社会的广泛认可。

沈阳航空航天大学是一所以航空航天为特色的学校，拥有丰富的工科专业。其专科分数线会因不同专业而异，一般会根据录取情况和招生计划进行调整。考生可通过查询招生信息或相关官方网站获得最新的录取分数线。

不好，很累的！

沈阳航空航天大学有专科。沈阳市航空航天高校有大专。沈阳市航空航天高校是一因此航空公司航宇为特点，以工为主导，工，理，文，经，管，艺等课程共享发展的多科性高等学校，是国家教育部，中航工业企业集团与辽宁省三方共建高等院校。沈阳市航空航天高校是国防科工局与辽宁省共建高等院校，是辽宁省高端装备制造高级人才塑造产业基地，早已基建项目变成科学技术人才的培养产业基地，辽宁省老工业生产复兴人才的培养产业基地，勤奋打造出中国一流的装备制造业技术性工程项目科学研究产业基地。院校兴建于1952年，是原航空工业部隶属的6所大学本科航空专业学校之一，其前身为沈阳航空技术学院，后经历东北地区第一技术学院，沈阳航空学院，沈阳航空工业生产学院等发展趋势环节，于2010年3月宣布改名为沈阳市航空航天高校。2014年，辽宁省市人民政府与国家教育部，我国航天工业企业集团三方共建沈航；2016年，辽宁省市人民政府与国家国防科工局决策在“十三五”期内再次共建沈航。2017年，我国冲压发动机集团公司与沈航签定了战略合作协议书，共建飞机发动机学院。师资力量截至2023年4月，学校有教职工1600余人，专任教师1060人，博士学位教师占比58.7%。有中国工程院院士1人，特聘院士9人，国家级人才称号5人，享受国务院政府特殊津贴专家9人，各类省级人才称号116人，8人入围全世界顶尖科学家榜单。有国家国防科工局国防科技创新团队1个，辽宁省“兴辽英才计划”高水平创新团队1个，辽宁省黄大年式教师团队3个，辽宁省高等学校创新团队6个。

沈阳航空航天大学是一本院校，其理学、工学、管理学、经济学、艺术学等类专业都是一本专业。沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校；学校是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”“辽宁老工业振兴人才培养基地”，努力打造“国内一流的装备制造技术工程研究基地”。沈阳航空航天大学学科建设情况沈阳航空航天大学有65个本科专业，其中包括国家卓越工程师教育培养计划3个，国防科工局国防重点专业和国防紧缺专业2个，国家级综合改革试点专业1个，国家级一流本科专业建设点13个，省级一流本科教育示范专业23个，省级示范专业6个，省级工程人才培养模式改革试点专业7个；学校有省级综合改革试点专业2个，省级优势特色专业1个，省级创新创业教育改革试点专业3个，省级重点支持专业2个，省级向应用型转变示范专业2个，10个向应用型转变试点专业；7个专业通过工程教育专业认证。质量工程截至2018年9月，学校有6个国家级特色专业，2个国家国防科工局国防重点专业和国防紧缺专业，1个国家级综合改革试点专业，2个教育部“卓越工程师培养计划”试点专业，6个辽宁省级示范专业，7个辽宁省级工程人才培养模式改革试点专业，2个辽宁省级综合改革试点专业，1个辽宁省级优势特色专业，1个辽宁省级创新创业教育改革试点专业，2个辽宁省级向应用型转变示范专业，10个辽宁省级向应用型转变试点专业，2个辽宁省级重点支持专业；有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级工程实践教育中心，1个国家级实践教育基地，11个辽宁省级实验教学示范中心，7个辽宁省级虚拟仿真中心，9个辽宁省级实践教育基地，1个辽宁省级创新创业实践基地；辽宁省级精品系列课程22门。

沈阳航空航天大学是一所以航空航天为特色，工学为主体，工、理、管、文等多学科协调发展的全日制本科高校。该校设有多个专业，涵盖了航空航天、机械、电子信息、材料科学与工程、自动化、计算机科学与技术、经济学、管理学、文学等多个领域。其中，航空航天工程、飞行器设计与工程、机械工程及其自动化等专业是其特色专业，受到广大学子的欢迎。

应该还得看你自己的水平和能力吧

沈阳航空航天专业排名是航空服务艺术与管理、飞行技术、交通运输工程。知识拓展：沈阳航空航天大学位于辽宁省沈阳市，简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校。截至2023年4月，学校占地面积1730.8亩，建筑面积82.96万平方米，固定资产总值29.33亿元，教学科研仪器设备总值6.69亿元，图书馆入藏纸质、电子图书共计210万余册。下设25个教学、科研单位，有51个本科招生专业；拥有2个一级学科博士学位授权点，15个一级学科硕士学位授权点，7个专业学位类别；有教职工1600余人，专任教师1060人，各类在校学生20000余人。截至2023年4月，学校下设25个教学、科研单位，有51个本科招生专业，学科专业以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展。截至2023年4月，博士学位教师占比58.7%。有中国工程院院士1人，特聘院士9人，国家级人才称号5人，享受国务院政府特殊津贴专家9人，各类省级人才称号116人。8人入围全世界顶尖科学家榜单。有国家国防科工局国防科技创新团队1个，辽宁省“兴辽英才计划”高水平创新团队1个，辽宁省黄大年式教师团队3个，辽宁省高等学校创新团队6个。截至2023年4月，学校近年来，先后获省级以上教学成果奖81项，其中国家级教学成果奖1项，省级一等奖19项。近三年，累计参加省级以上创新创业竞赛项目5869组次。其中，国家级竞赛获奖1995组次，省级竞赛获奖2642组次，涉及获奖学生25876人次，涉及指导教师8146人次。近三年，共实施“大创计划”1283项，其中国家级项目74项，省级项目165项，参与学生5464人次，参与教师1353人次。

还可以 是三本

沈阳航空航天大学的专业录取不设专业极差。

沈阳航空航天大学到底好不好介绍如下：客观地说,沈阳航空航天大学还是相当不错的。沈阳航空航天大学始建于1952年，学校现已建设成为以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建高校，是辽宁省人民政府与国家国防科工局共建高校。学校先后获评全国先进基层党组织、全国模范职工之家、全国优秀易班共建高校等荣誉称号。学校具有博士学位授予权和硕士研究生推免权。现有2个一级学科博士学位授权点，15个一级学科硕士学位授权点，7个专业学位类别。学校工程学学科进入世界ESI排名前1%，军工制造及其自动化等5个学科先后获批国防特色学科（方向），省双一流建设优势特色学科2个。学校2011年组建省属事业单位——辽宁通用航空研究院，系统开展新能源电动飞机研制工作，相继有多款型号取得型号合格证、完成首飞、科研试飞等工作，奠定了学校电动飞机研制国际领先、国内一流的地位。学校坚持开放办学，2011年获批中国政府奖学金生培养院校资格，2013年获评“辽宁省来华留学教育示范基地”，2018年获评“辽宁省来华留学示范建设高校”，2021年获评“辽宁省来华留学教育先进集体”。学校与俄、美、法、英、韩、日等国家的高校和科研院所建立了合作关系。在近70年的发展历程中，学校凝炼了“德能并进、勇毅翔远”的校训，形成了“勤奋、严谨、求实、创新”的校风，学校始终坚持以“立足航空、明德育人、求实拓新、志在卓越”为办学宗旨。沈阳航空航天大学将在服务国家国防事业、国家航空航天事业发展和辽宁振兴发展的神圣使命中，努力把学校建设成为特色鲜明的高水平研究应用型大学。

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17人。根据公开信息，沈阳航空航天大学计算机学院计算机学硕进入复试的人数为17人，一志愿招生人数为17人。

沈阳航空航天大学2023年投档线是522分。沈阳航空航天大学是中国的一所以航空航天为特色的工科院校，位于辽宁省沈阳市。学校的前身是成立于1952年的中央航空学院沈阳分院，后于1956年独立建校，并于2003年成为中国首批本科教学工作示范学校之一。沈阳航空航天大学以培养航空航天领域高级专门人才为主要目标，涵盖了航空航天工程、机械工程、电子信息工程、计算机科学与技术、材料科学与工程等学科专业。学校下设12个学院和1个独立学部，开设本科、硕士和博士研究生等多个层次的学位教育。沈阳航空航天大学在航空航天领域具有很高的学术和科研实力。学校拥有一批优秀的教师团队，包括一批享受国务院特殊津贴专家、国家级教学名师、国家“万人计划”青年拔尖人才等。学校还建立了一批航空航天领域的实验室和科研基地，积极开展科学研究和技术创新。此外，沈阳航空航天大学注重与航空航天企业和研究机构的合作交流，在学生实习、科研项目、创新创业等方面提供了丰富的机会。学校通过与企业的合作，加强学生的实践能力培养，提高学生在航空航天领域的职业素养和竞争力。沈阳航空航天大学是中国一所以航空航天为特色的工科院校，致力于培养高素质的航空航天人才，同时在科研和实践方面取得了一定的成就。报考注意事项根据学校要求，通常需要准备好以下材料：《高中毕业证书》、《高中成绩单》、《身份证》、《户口本》、《体检证明》等。具体材料要求可以通过学校的官方网站或招生办公室咨询获得。学校通常会在每年的招生季期间发布招生简章和报名通知。你可以通过学校的官方网站、招生办公室或拨打招生咨询电话了解报名方式和时间。沈阳航空航天大学的录取标准会针对每个专业而有所不同。通常录取会综合考虑考生的高中成绩、高考成绩、相关竞赛获奖情况、面试表现等因素进行综合评定。学校可能会在招生过程中组织入学考试，包括文化课考试和专业能力测试。具体考试科目和形式会根据报考专业的要求而定。

根据掌上高考查询得知，沈阳航空航天大学2022年艺术类在江苏最低录取分数线为494分，。沈阳航空航天大学始建于1952年，学校现已建设成为以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建高校，是辽宁省人民政府与国家国防科工局共建高校。

铁路公安局，海关。根据查询国家公务员考试网显示。1、重庆铁路公安处线路警务区民警，从事线路治安管理、警用设备维护等工作。专业要求为机械设计制造及其自动化、工业工程。学历要求为仅限本科。2、重庆海关黔江海关，综合业务科二级主办及以下，从事海关一线检验、监管、查验等工作看，专业要求，车辆工程，汽车服务工程、机械设计制造及其自动化、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械工程、工业设计、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、机械设计及理论。学历要求为本科或硕士研究生。

沈阳航空航天大学是中国的一所重点大学，设有多个硕士点专业。其中，航空航天工程、飞行器设计、控制科学与工程、力学、材料科学与工程等专业备受关注。这些专业在航空航天领域具有较强的研究和教学实力，为学生提供了广阔的学术平台和专业发展机遇。

新生们快看过来，学姐带你们提前了解沈航！开学不迷路。1、校园风景停机坪：歼击机-学校的标志性建筑，是来学校的必打卡地点，大家来沈航不要忘记拍照哦。青阳湖：是天鹅和小鸭子的玩耍的地方，没到周五湖边还有唱歌的，听着歌吹着风特别舒服展翼大道：刚进校门经过展翼大道，两旁种满了银杏树，秋天很美！飞机博览园：里面有各种各样的飞机，可以去参观！2、校园美食唯有美食和爱不可辜负，食堂分为南北两个食堂，北食堂有三层，南食堂有四层，营养均衡的精美套餐，量大味美的排骨米饭，麻辣鲜美的水煮肉片等，美食在等着你们哟！划重点：学校还有肯德基、茶百道、瑞幸和蜜雪冰城，梦中情校。3、体育活动健身房：健身房在体育馆内，校内健身房设施不是特别齐全，地方也不大，但可以满足简单需求。有长期健身需求的同学可以在学校周边选一选，应该可以找到性价比更高的。游泳馆：游泳馆环境不错，周末或者没课可以去游泳馆游几圈，游泳运动还是不错的，还可以学习掌握一个技能。台球室：学校有台球桌可真是太香啦。在学校的体育馆里面，没课的时候来打个台球也是很棒的。4、住宿环境在咱们沈航，南北区的宿舍也是有区别的呢！北区宿舍都是六人寝上下铺，都有大大的书桌。而南区都是四人寝，棒棒哒上床下桌，各位新入学的研究生们的宿舍都在北区哟。

沈阳航空航天大学机械设计制造及其自动化2011年录取分数（辽宁）最高 最低 平均机械设计制造及其自动化（机械设计方向） 556 522 530.25机械设计制造及其自动化（机械制造方向） 550 520 526.61机械设计制造及其自动化（数控方向） 544 516 521.18

高。根据查询沈阳航空航天学校的官网得知，截止到2023年该学校中中外合作飞行器动力工程的平均人数有1500人左右，考研人数有1080人左右，考研率为75%。沈阳航空航天大学,简称“沈航”,始建于1952年，是一所以航空宇航为特色,以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校。

沈阳航空航天大学自考本科学历是属于国家承认学信网可查的，自考是所有非全日制学历里面需要花时间精力比较多的，沈阳航空航天大学本科要统考13个科目，都是实打实的学习到了专业的知识，所以拿到一个自考本科学历真的蛮不错的！沈阳航空航天大学是辽宁省主管的正规公办大学，办学地点位于沈阳市。沈阳航空航天大学自考本科的专业，文科和理工科都有，可以根据自己的工作发展方向和兴趣爱好选择一个适合自己的。自考选择专业有些人会纠结先选学校还是先选专业，这就需要结合你自身的需求，如果你希望你未来的职业与你的专业挂钩，那你肯定要先确定专业。如果你只需要拿到一个文凭，对专业没什么要求，那就可以先选择心仪的学校。当然如果名校中刚好有你喜欢的专业那是再好不过了。如何选择适合自己的专业呢?我们看以下几点。1、兴趣所在如果你对沈阳航空航天大学其中一些专业特别感兴趣，甚至有过从事该专业相关工作的经历的话，那考试通过的概率就会大大增加。2、自身情况如果你英语数学差到完全翻不了身，那选择专业的时候一定要谨慎，有些专业对英语和数学的要求较高，很多人考几年硬是考不过英语数学，最后无奈放弃，白白浪费几年时间。比如，对数学要求较高的计算机专业。计算机的四大重点课程，数据库，算法，操作系统和计算机组成原理，每一样都需要以数学为基础，需要学的高数，概率论，线性代数，离散数学等难度比较高，所以选择专业一定要结合自身实际情况。3、就业情况有些人自考单纯是为了提升学历，考个文凭，这一类就可以选择考试难度相对较低但就业率也算可观的汉语言文学，行政管理等专业;有些人选择自考是为了在工作的间隙提升自我，那就可以从目前的工作岗位，以及未来的职业规划方面选择。建议大家在选择专业时更多的考虑热门专业，毕竟那些热门专业涵盖的方向也很多，相对的就业率也比较好，大部分工作方向都有相应的热门专业，你可以确定好自己的大概方向以后从中挑选自己喜欢的专业。另外，2023年沈阳航空航天大学自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标沈阳市，是多所学校助学合作办学点，关于沈阳市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！沈阳航空航天大学自考自考报名入口：https://www.87dh.com/xl/

经济管理学院自建立以来，全院师生就将科学研究置于极其重要的位置，并采取多种积极措施，积极投身各项科研工作。在老一辈科研教学杰出人才的带动之下, 我院科学研究硕果累累，科研实力逐年大幅度增强。近年来，我院全面深化科研体制改革，加快科研结构调整，加速提高科研水平和创新能力，培养和造就了一批科学研究的将才和领军人物，使我院科研水平迈向了一个新的台阶。近几年来，我院教师共完成或在研纵向科研课题90余项、横向科研课题60余项，其中航空基金1项，国家自然科学基金子课题1项，国务院振兴东北办子课题2项，辽宁省社科基金3项，辽宁省教育厅A类、科技厅等省厅级纵向课题12项，沈阳市科技局、辽宁省社科联、沈阳市社科联等市厅级项目7项，教育厅B类项目3项，其它横向课题、院青年教师自选项目等多项。发表高水平学术论文400多篇，其中被EI等三大检索50余篇，在国家自然科学基金委认定《中国管理科学》《系统工程理论与实践》《系统工程学报》《运筹与管理》《工业工程与管理》等主要期刊发表21篇；核心以上期刊发表论文138篇。出版专著、教材30余部。25项科研成果和科研论文获奖，其中省级以上科研成果8项，市级以上17项。金树颖主持的《辽宁沿海与腹地经济互动研究》获2007年辽宁省社科联一等奖，主持的《资产综合评估结果的验证研究》、《辽宁沿海经济带港口群的SWOT定位分析》获2005年、2007年辽宁省哲学社会科学成果三等奖和二等奖；赵冰梅主持的《发展沈阳工业循环经济研究》获2007年沈阳市社会科学二等奖；卢颖主持的《我国发展房地产投资信托基金的对策研究》获辽宁省自然科学学术成果二等奖。

沈阳航空航天大学挺好的。沈阳航空航天大学在航空、航天、民航等领域具有较高的声誉和影响力。学校的高空发动机设计研究所、飞机设计研究所、流体力学研究所、特种焊接技术研究所、航空宇航研究所等科研机构，在教学和科研方面取得了丰硕的成果，为国家和社会培养了大量优秀人才。在学科建设方面，学校拥有一个国家重点实验室——数字化设计与制造技术国家地方联合工程研究中心，以及工业和信息化部重点实验室——国防重点实验室。此外，学校还拥有1个国家级教学团队、2个省级教学团队和6个辽宁省高校科技创新团队。在教学方面，学校坚持“以学生为中心”的教育理念，重视教学质量和课程建设。学校拥有国家级特色专业3个，国家专业综合改革试点专业2个，省级示范专业、特色专业和本科教育改革试点专业19个。在科研方面，学校先后承担了国家科技重大专项、国家自然科学基金、973计划、863计划等国家级科研项目百余项。学校在航空发动机关键技术、先进空间返回技术、高超声速飞行器技术、航空材料与制造技术等领域取得了一系列重要成果，为国家和地方经济建设做出了积极贡献。沈阳航空航天大学学术研究：1、科研机构：截至2023年4月，学校有3个国家级科研平台，28个省部级重点实验室（工程中心），1个省级协同创新中心，1个省级军民融合发展研究基地，2个省级新型重点智库。2、馆藏资源：截至2018年底，沈阳航空航天大学图书馆馆藏纸质文献达120万余册；中文报刊4500余种；非书资料6.5万余件；电子图书60万余册；购置、自建中外文数据库30余个。3、学术刊物：《沈阳航空航天大学学报》主要栏目有：航空制造工程；知识工程；动力与机械工程；计算机与通讯工程；安全与环境工程；基础科学；管理工程；经济管理等。《航空宇航科学与技术》以“凸显航空航天科学与技术特色，为加强航空航天科技工作者学术交流服务，为促进航空航天科学技术研究水平提高服务，为繁荣中国航空航天事业服务”为办刊宗旨，获中国品牌内刊2016年度“优秀学刊奖”。

飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作。

这个大学就不错，里面的专业也肯定不差而且现在对环境很重视，这个专业出来的肯定受欢迎一定要好好学

培育壮大航空航天电子信息新材料高端装备智能农机产业打造国内一流的航空产业基地。航空产业是与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业内容。含义航天不同于航空，航天器是在极高的真空宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空航天之间产生了必然的联系。尤其是水平降落的航天飞机和研究中的水平起降的空天飞机。

培育壮大航空航天电子信息新材料高端装备智能农机产业打造国内一流的航空产业基地。航空产业是与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业内容。含义航天不同于航空，航天器是在极高的真空宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空航天之间产生了必然的联系。尤其是水平降落的航天飞机和研究中的水平起降的空天飞机。

安全工程主要是安全管理、事故调查。安全防范方向主要是防范意外发生，可以交叉就业，专业很好的。

不是。根据查询南京航空航天大学官网显示，南京航空航天大学金城学院是南京航空航天大学联合社会力量于1999年经原中国航空工业总公司和江苏省教育委员会批准成立的公有二级学院，在金城学院课程会很灵活，因此不是全天上课。

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钱学森从小就十分爱国，他为了报效祖国，努力学习，当他学有所成的时候，动荡的社会却没有他施展才华的机会，于是，他留学美国。数年之后，他听说新中国成立了，就义无返顾地要回国，美国人为了不让他回国，使尽种种手段想要打消他回国的念头，最终钱学森还是回到了祖国的怀抱。 钱学森他不怕敌人的毒打，没有被巨大的财富诱惑，为了报效伟大的祖国，他义无返顾回国了。钱学森曾对友人说过这样一句话：“我是中国人，我可以放弃这里的一切，但决不能放弃我的祖国”。他归国的决心是多么坚定，他的这一腔爱国热情，难道不令人敬佩吗？相反，像秦桧这种人呢？他背叛了自己的国家，害死了对祖国有功的爱国名将岳飞，至今仍被定在了历史的耻辱柱上，遭千人责骂，万人唾弃。陶行知曾说过：“国家是大家的，爱国是每个人的本分。”那秦桧为什么会背叛自己的祖国呢？其实，爱国主义原本就是千百年来固定下来的对自己祖国的一种深厚的感情，就是因为秦桧抵挡不住权利的诱惑，抵挡不住金钱的诱惑，才会背叛自己的祖国。而钱学森对祖国的一腔热血，是无法用金钱，用权利来收买的的。华罗庚曾说过：“我回国，是要用自己的力量，为祖国做一点事情，并不是为了图舒服。活着不是为了别的，而是为了祖国。”这句话用来形容钱学森实在是再好不过了。令人心中涌出一种敬意。 钱学森回国后学以致用，用他的知识研究出了中国第一颗人造卫星，近程导弹，中近程导弹，使他被誉为“中国导弹之父”。成为“主持研制中国洲际导弹的智囊人物。国际技术交流大会上，他被光荣的授予“小罗克伟尔奖章”，使这世界上仅有16个获奖者的名单上第一次出现了中国人的名字。钱学森用他的智慧为中国人争了气，也为自己祖国争了光钱学森在美国已经是处于领导地位的一流火箭专家，享受着优厚的待遇，拥有了许多人一辈子梦寐以求的地位、名誉和舒适的生活,但他从未准备在美国长期生活，始终想着要回到祖国，把所学的知识用来报效祖国。”史教授说。 在“功成名就，祖国在心”内容的讲述中，史教授通过一些小事例让一个热爱祖国，心里装着人民的科学家形象生动地展现在了听众面前：“钱学森回国后曾说，在美国期间，有人好几次问他存了保险金没有，他却说一块美元也不存。因为他是中国人，根本不打算在美国住一辈子。”“钱学森早年在美国从事过将风洞原理用于风车发电研究，在实例计算中，所选取的高度从海平面起到海拔8千米以上，这正是祖国的自然条件，其爱国热情可见一斑。” 1950年9月7日，钱学森遭到美国司法部的无理逮捕，这位在万里之外的海外赤子，孤身一人，面对强大的美国反动势力，不仅没有屈服，而且表现得如此勇敢和无畏，令人肃然起敬。让美国的新闻记者都惊呼，被审讯的不是钱学森，而是检察官！1955年经过多番磨难，钱学森终于回到了祖国。 返回式卫星 为载人航天发展奠定基础 “今天我参加了‘神舟七号"科普展开幕式，也来说说跟‘神七"有关的事，”史教授的一番话让看了展览再来听讲座的人兴趣浓浓。 他介绍说：“1968年2月，钱学森受命担任中国空间技术研究院首任院长。此时，我国的卫星事业正面临着卫星研制与应用如何发展的战略问题。钱学森明确指出，提出了‘第一能上去，第二能回来，第三占领同步轨道"的技术发展步骤。即首先保证东方红一号卫星成功发射，其次将返回式卫星列为重点进行发展，然后再发展同步轨道通信卫星的发展战略。在他的主持下，我国制定了‘三星规划"，其中返回式卫星的技术已具备了大部分载人航天需要的技术。” 史教授说：“‘三星规划"思路今天说起来好像很简单，但在当时很了不得。这条技术发展路线使我国的卫星事业在较短的时间里，跨出了巨大的一步，并为载人航天的发展奠定了坚实的发展基础。”

本科毕业论文（设计）任务书编 号： 论文（设计）题目： 学 院： 专业： 班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 职称： 1、 论文（设计）研究目标及主要任务2、 论文（设计）的主要内容3、 论文（设计）的基础条件及研究路线4、 主要参考文献5、 计划进度 阶段 起止日期1 2 3 4 5 指 导 教师： 年 月 日教研室主任： 年 月 日　　表格类似如此，但是里面填写的内容确实是需要自己的研究方向，其他人并不知道你要怎样进行自己的研究。

如果想去包头发展，我推荐你去内蒙古科技大学，蒙科的冶金排名在整体上要强于河北理工，主要是有色冶金强，但是理工的钢铁要比蒙科强；看你想让他在哪方面发展了，另外提醒一下，河北理工要改名了，改成河北联合大学，很恶心的名字。

苏大法学系

对于想要学机械工程的考生来说，北京航空航天大学一定是一个不错的选择。这一专业所依托的机械工程学科是北航的优势学科，在2019年USNEWS世界排名中位列全球第9，是北航唯一进入世界前10的学科。而机械工程专业于2006年首批通过国际“工程教育专业认证”，获得首批“国家级特色专业”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家级一流专业建设点”等认定。专业建设极具优势。当然，高层次人才的培养离不开高水准的师资。机械工程专业所在的机械工程及自动化学院拥有一批国内外知名专家和团队，包括院士2人（兼聘）、各类青年基金获得者、新世纪优秀教师、国防创新团队等一批“国字号”人才，具有博士学位的教师占比近90%，且教授为本科生上课比例为100%，这阵容可以说“奢华”无比了。我们选一个好专业，就是为了以后能找一个好工作，而北京航空航天大学的机械工程及自动化学院，就一直以为国家主流行业、骨干单位输送优秀建设者和领军、领导人才为主要目标。最近几年来，该学院的毕业生在国防系统就业比例和主流行业就业比例逐年攀升，平均有43%的毕业生到中航工业、航天科技集团、航天科工集团等国防系统单位就业，国防系统单位就业比例位于全校前列。此外，还有57%的毕业生选择到制造业、信息技术服务业等主流行业工作。不仅如此，机械工程专业还尤为重视国际化、本研一体化培养，不仅深度参与北京航空航天大学“远航计划”和校际学生交换项目，还与英法等国多所国际名校开展联合培养双硕士学位和双博士学位工作。近三年来，机械工程与自动化学院本科生国内升学人数持续增加，出国出境率也呈上升趋势，平均国内读研率50%以上（其中84%的学生选择继续在北航深造），出国率近20%，总体升学率超过70%。其实，之所以北航的机械工程专业这么热门，还有一个原因是其具有飞行器制造、智能制造、机器人、微纳制造4个特色培养方向，构建了设计、制造、材热、测控、软件、系统6大核心课程群，从而保证学科与专业互生、互融、互进。在这样全方位的育人体系下培养出来的毕业生，难怪会获得高度认可了。如果有对机械工程专业感兴趣的考生，一定不要错过北京航空航天大学。

航空专业非常好，专业特点就是两好、两高。两好是工作环境好，干净、卫生、体面、发展前景好。两高是工作层次和接触的人员水平高，工资报酬高。就业方向：国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。航空专业航空服务是我校根据国家计划开设的培养德、智、体、美全面发展，具有较高政治素质、遵纪守法、注重礼仪，有一定的口语表达能力和英语基础，熟练掌握航空服务专业知识和基本技能；具有良好的职业道德、较强的服务意识与公关、协调及灵活应变能力，能为旅客提供高品位、高质量的机场客服、安检、值机、商贸等地面服务或到航空公司、航空票务公司、高速动车、部队宾馆相关岗位工作的应用型服务人员与管理人员。主要课程：民航服务礼仪、形体训练、民航乘务英语、化妆、医疗常识与急救、客舱设备与管理、普通话、演讲与口才技巧、航空公司市场营销、航空运输地理、民航乘务服务、应用文写作、机场管理与服务专业课程。如今高考已经不再是唯一的升学途径了，有些航空专业的学校放宽了招生条件，初中生就可以报名,那么初中生学航空专业怎么样？首先航空专业毕业以后可担当飞机上的客舱乘务员，航司在招聘的时候更青睐选择年龄小充满活力的年轻人，能够代表航空公司形象。所以初中生学这个专业目前比较吃香。而且航空专业的学校很多都是依靠名校办学，学习的理论知识和航空实际掌握的专业知识都是和时代接轨的，同时还可以掌握英语、德语、法语、等多语言，丰富自己的技能。很多名校招生的学校与航空企业无缝链接建立合作关系，保障学生顺利就业。最后初中生报名是没有分数要求的，满足基本的身高和体重要求就可以入学。

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将具有仿生命功能的材料融合于基体材料中，使制成的构件具有人们期望的智能功能，这种结构称为智能材料结构。智能材料结构的核心思想是将传感元件和驱动元件、微电子处理控制芯片与主体结构材料集成为一个整体，通过机械、热、光、化学、电、磁等作用，提取结构信息，经过处理后形成控制激励，改变结构的形状、运动状态、受力状态等。这使得结构不仅具有承受载荷的能力，还具有识别、分析、处理及控制等多种功能，并能进行数据的传输和多种参数的检测，包括应变、损伤、温度、压力、声音、光波等；而且具有主动改变材料中的应力分布、强度、刚度、形状、电磁场、光学性能等多种功能；从而使结构材料本身具有自诊断、自适应、自学习、自修复、自增殖、自衰减等能力。智能蒙皮在航空航天军事上的应用，例如光纤作为智能传感元件用于飞机机翼的智能蒙皮中，或者在武器平台的蒙皮中植入传感元件、驱动元件和微处理控制系统制成的智能蒙皮，可用于预警、隐身和通信。目前美国在智能蒙皮方面的研究包括：美国弹道导弹防御局为导弹预警卫星和天基防御系统空间平台研制含有多种传感器的智能蒙皮；美空军莱特实验室进行的结构化天线（即把天线与蒙皮结构融合在一起）研究；美海军则重点研究舰艇用智能蒙皮，以提高舰艇的隐身性能。结构监测和寿命预测在航空航天军事上的应用。 智能结构可用于实时测量结构内部的应变、温度、裂纹，探测疲劳和受损伤情况，从而能够对结构进行监测和寿命预测。例如，采用光纤传感器阵列和聚偏氟乙烯传感器的智能结构可对机翼、机架以及可重复使用航天运载器进行全寿命期实时监测、损伤评估和寿命预测；空间站等大型在轨系统采用光纤智能结构，可实时探测由于交会对接碰撞、陨石撞击或其他原因引起的损伤，对损伤进行评估，实施自诊断。正在研究的自诊断智能结构技术有：光纤传感器自诊断技术，可以测量裂纹的“声音”传感器自诊断技术，及其它可监测复合材料层裂的传感器自诊断技术等。智能结构用于航空、航天系统可以消除系统的有害振动，减轻对电子系统的干扰，提高系统的可靠性。如美国防高级研究计划局资助波音公司研制的直升机智能结构旋翼叶片，可以改善旋翼的空气动力学性能，减小振动和噪音。智能结构用于舰艇，可以抑制噪声传播，提高潜艇和军舰的声隐身性能。智能结构用于地面车辆，可以提高军用车辆的性能和乘坐的舒适度。国外正在研究的具有减振降噪功能的智能结构，主要由压电陶瓷、形状记忆合金和电致伸缩等新材料制成。智能结构制成的自适应机翼，能够实时感知外界环境的变化，并可以驱动机翼弯曲、扭转，从而改变翼型和攻角，以获得最佳气动特性，降低机翼阻力系数，延长机翼的疲劳寿命。如当飞机在飞行过程中遇到涡流或猛烈的逆风时，机翼中的智能材料就能够迅速变形，并带动机翼改变形状，从而消除涡流或逆风的影响，使飞机仍能平衡地飞行。美国的一项研究表明，在机翼结构中使用磁致伸缩致动器，可使机翼阻力降低85%。美国波音公司和麻省理工学院联合研究在桨叶中嵌入智能纤维，电致流变体时可使桨叶扭转变形达几度。美国陆军在开发直升机旋翼主动控制技术，将用于RAH-66武装直升机。美国防部和航空航天局也在研究自适应结构，包括翼片弯曲、弯曲造型/控制面造型等。相信在不久的将来我们用智能材料制成的飞机机翼，就可以像鱼尾巴一样行动自如，自行弯曲、自动改变形状，从而改进升力和阻力，使飞机飞得更高、更快。智能材料结构不仅象一般功能材料一样可以承受载荷，而且它还具有了其他功能材料所不具备的功能，即能感知所处的内外部环境变化，并能通过改变其物理性能或形状等做出响应，借此实现自诊断、自适应、自修复等功能。所以，智能材料在航空航天军事领域应用中具有很大潜力，它的研究、开发和利用，对未来武器装备的发展将产生重大影响；智能蒙皮、自适应机翼、振动噪声控制和结构健康监测是智能材料结构在飞行器上的典型应用。

北京航空航天大学校庆日？北航合肥，北航杭州，北航青岛有啥不同，哪个是校区？1、北京航空航天大学校庆日？2020年10月25日，是北航六十八周岁的生日，也是全体北航人的节日。这一天，全体北航人畅叙昔日情谊，再谈青春理想，共贺母校华诞。这一天，北航人重返母校校园。历经六十八载栉风沐雨，北航校园风华不改。绿园荷塘边清风依旧，主楼教室内书声依然。重返北航，是否在图书馆前经过苍翠松柏的瞬间，让你再度追忆起了曾在北航度过的美好芳华？是否漫步在林荫道上感受光影斑驳的时刻，让你又一次邂逅了曾在北航留下的青春流年？这一天，北航人畅叙昔日情谊。恍然间告别母校数年，师生情谊却没有被流逝的时间磨灭。依然感念每一次恩师如春风化雨般指点学子迷津，也从未淡忘每一段与同学朝夕相伴的荏苒光阴。此刻同窗相聚，怀念曾经在北航共同奋斗的青葱时光，重温那份在北航同窗共读的纯真情谊。这一天，北航人再谈青春理想。初遇北航，你曾是渴望逐梦蓝天的雏鹰；再度返航，你已经兑现了昔日许下的报国誓言。在校庆日，让我们再叙北航人从未更改的空天初心，再谈北航人从未褪色的家国情怀。从“北京一号”出发，北航人一直走在祖国航空航天事业的前沿。这一天，我们共贺母校华诞，共同祝愿母校再创佳绩。六十八载春华秋实，母校留下许多故事等待着北航人去续写。未来的蓝图已经徐徐展开，北航将继续砥砺前行，加快建设中国特色世界一流大学。北航校庆日是10月25日。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。今年10月25日为北京航空航天大学建校69周年纪念日，明年即2022年10月25日北航将迎来建校70周年大庆。2、北航合肥，北航杭州，北航青岛有啥不同，哪个是校区？专业不同北京航空航天大学合肥校区位于合肥新站高新技术产业开发区少荃湖北岸，西临二十埠河廊道，按照新的“985”高校的标准、世界一流大学的要求，投资75亿元规划建设占地约3000亩的“北航合肥校区”，分期实施。一期计划于2018年投入使用，当年招收微电子学院、飞行学院本科生500~600人，研究生300~400人，2020年，在校生人数达到2000~3000人。 2016年底开工建设，2018年首批招收本科生和研究生。北京航空航天大学青岛校区将在青岛蓝谷建设青岛校区，未来的北航青岛校区将设置8个专业，预计2019年迎来第一批新生。北航青岛校区总占地将达到3791亩，预计入驻航空航天、材料科学、智能制造，微电子等8个学院。北航青岛校区将分为三期进行建设，其中一期将于今年5月份举行奠基仪式，2017、18年进行施工建设，2019年建成招生。一期五年招生主要以研究生为主，二期开始招收本科生。前两期规模为一万人，远期规划为两万人。北航杭州分校区具体内容可能还没敲定3、北航建校时间？1952年5月，根据周恩来总理要办专门的航空大学的指示及中央军委作出的《关于航空工业建设的决议案》中筹建航空学院的决定，中央教育部又制定出全国高等学校院系调整计划，对航空院系作了进一步的调整。同年6月中央重工业部、中央教育部决定，并经国家财经委员会批准及中央军委同意，正式筹建北京航空学院。1988年4月，经国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学。1989年北航又被列为“八五”期间全国14所重点建设的高校之一。4、北航毕业的学生去向最好的单位？是国家航空航天单位，主要是科研院所。北航在中国大学的排名是非常高的，其培养的学生也是非常优秀的，毕业之后都是全国大型企业争抢的对象。学生经过几年的生产实践，都会在某一领域成为骨干。面前正是国家航空航天的黄金发展期，毕业生的未来非常光明。5、北航和北邮，哪个更好点？总体当然北航综合实力强，但北邮通信肯定比北航强，北邮在民用通信的实力毋庸置疑；再然后，北邮计算机虽然学科排名低，但互联网中坚公司的就业人数，就是百度、阿里、腾讯、奇虎360、搜狐、滴滴、头条、美团、网易等是最多的，就业很不错。6、“北航”在哪里，怎么去？1、去北京航空航天大学坐地铁10号线，从西土城站下车走A出口，然后沿学院路一直向北走，到北京航空航天大学大约930米，左侧就是北京航空航天大学东门。 自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：https://www.87dh.com/xl/

探测制导与控制技术 　　本专业具备明显的国防特色，是国家国防系统重点发展的特色学科，在航空航天和国防建设等领域具备广阔的发展前景，发展潜力巨大，是江苏省特色本科专业建设点。 　　本专业的研究方向有制导与控制、武器火控技术、探测与识别技术及其智能控制技术等，培养在目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制方面，以及在机电控制和传感器检测技术方面具有较好的基础理论知识和工程实践能力的高级技术人才。 　　毕业生能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计、技术开发、产品研制和科研管理等方面的工作。 　　该专业毕业生近三年升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有中国空间技术研究院、中航第一飞机设计研究所、上海航空股份有限公司、扬子江快运航空有限公司、江阴兴澄特种钢铁有限公司、万里实业发展公司、比亚迪股份有限公司等。 　　知名教授简介 　　姜长生，教授，博士生导师。中国航空学会航空武器系统专业分会委员。先后承担并完成多项国家、省部级科研项目，获国家教学成果二等奖一项、省部级科技进步奖多项。出版教材和学术专著七部，发表学术论文近200篇。 　　江驹，教授，自动控制系主任。主要从事飞行器制导与控制方向的教学和研究工作，研究方向是飞行器制导与控制、机器学习、智能控制、工业过程控制等。 　　应届优秀毕业生简介 　　杨栋 　　毕业中学：江苏省睢宁县高级中学 　　所获荣誉：优秀学生奖学金、校三好学生 　　毕业去向：保送上海航天八院研究生。 　　毕业感言：大学四年，是怀揣梦想，播种希望的四年，是塑造自我，奋勇拼搏的四年。从四年前忐忑而兴奋地走进南航，到如今不舍而坚定地迈向社会，从大一的意气风发、舍我其谁到现在的满腔热情、志存高远，始终感受到南航这片沃土所散发出的勃勃生机。在这里，我们学习到了专业知识，收获到了珍贵的友谊，体会到做人的道理，确定了一生的理想。智周万物，道济天下，这是每一名南航学子的责任，更是我们青春的誓言与人生的追求！身为南航人，这份激情与骄傲将点缀我生活的每一天！

无奇不有 美国国家航空航天局（NASA）原定于10月27日发射的战神1号-X的发射过程一波三折：天气不佳、零件故障、一艘货船闯进警戒区，最后在28日北京时间23时30分成功发射。NASA的航天器发射史上，曾经发生过许多更加令人匪夷所思的事件。

以下内容关于《 关于航天的知识 》的解答。 1.最早发明火箭的国家是中国。 2.为纪念一位传奇式的人物，月球上的一座环形山用他的名字命名，他的名字是万户。 3.我国第一个火箭研究机构&mdash。 4.&mdash。 5.国际部第五研究院的第一任院长是钱学森。 6.世界上第一颗人造地球卫星是前苏联发射的，从而开创了人类航天的新纪元。 7.人类第一位成功进入太空的宇航员叫尢里加加林，他是前苏联人。 8.第一位登上月球的宇航员是阿姆斯特朗，他是美国人。 9.他第一实现了人类登上月球的理想。 10.人类第一艘载人宇宙飞船在首次飞行时绕地球飞行了一圈，在太空飞行了108分钟。 11.我国神舟号试验飞船是用长征二号F运载火箭发射的。 12.长征三号甲运载火箭第三级所用的推进剂是液氢和液氧。

1、1957年10月4日。前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天。2、1959年9月12日。前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器。3、1961年4月12日。前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人。4、1969年7月20日。美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船，成为人类踏上月球的第一人。5、1970年12月15日。前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆。

1957年10月4日 前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天 1959年9月12日 前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器

航空学报由【中国航空学会;北京航空航天大学】主办，【中国科学技术协会】主管的期刊，创立于【1965】年，属于【北大核心期刊, 统计源期刊】

审稿周期短的航空航天类期刊有：《航空学报》、《飞行力学》、《航天器环境工程》。* 《航空学报》：是中国领先的航空学术期刊，审稿周期一般为三个月左右。* 《飞行力学》：是国际上飞行力学领域的重要期刊，审稿周期一般为三到六个月不等。* 《航天器环境工程》：主要报道航天器环境工程相关的最新理论、应用和技术，审稿周期约为1-2个月。请注意，这些期刊的审稿周期可能会根据具体情况而变化。

正在体验北航就读是什么体验的人来讲一讲在北航就读是什么体验。第一、学习。与几乎所有工科或偏向工科的院校一样，课多。在北航的工科专业，30个学分绝对是家常便饭，我的高工的同学的学分甚至>35。这就意味着你周一到周五基本满课。而且你周六周日也可能会被上课占据。课多有利也有弊。有的人认为学不需要的课是浪费时间，有的人认为学不需要的课也是丰富自我。当然，北航的作业也不少，如果你不认真学习的话，恐怕就与保研无缘了。图为北航主楼第二、生活。在沙河校区生活怎么说也有点乏味，毕竟远离繁华的都市区。不过你若是想安心的做学问的话，沙航绝对是你最佳的选择。在学院路会更有生活气息，（卖的水果比沙航多太多了，我最喜欢吃各种水果了）当然，在沙河消费要远低于学院路。沙航的宿舍环境算得上是京城高校最好的环境之一了，学院路的会差一些，毕竟是老楼了。图为北航宿舍第三、关于网上的言论。网上有不少北航黑说北航官僚、形式主义非常严重。我个人感觉学校的形式主义并不严重，学校的领导也都是著名的教授，院士。他们都非常乐意和学生沟通，帮助学生解决学习和生活上的问题。给我上课的各个老师们，无论是讲师还是教授，也都非常高兴为同学们解决各种问题。我的导师就是一个学院的副院长，虽然他很忙，但是我给他发消息他一定会认真地回复我。不过北航的一些活动里，确实有着形式主义，官僚主义的作风，但是金无足赤人无完人，哪一所学校都会有缺点，我们不能强求完美，只能去慢慢改正。我相信我航一定会越来越好！在校园中确实会经常遇到飞行学院的帅气小哥哥，不得不说我认为飞院是北航里平均颜值最高的学院了。（我不是飞院的，但我颜值也很高呀）。

近年来，我院获得全国百篇博士学位论文 1篇，提名2篇。《航空航天概论》为全国精品课程，《飞行力学》、《材料力学》和《空气动力学》是北京市精品课程。学院三次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体第一名，获全国大学生“挑战杯”一等奖多项，多人次在全国力学、数学、物理竞赛中获得一等奖。

　　在高考志愿填报时，很多考生对航空航天工程专业的就业前景和方向有哪些的问题很感兴趣。下面是由我为大家整理的“航空航天工程专业好就业吗 就业方向有哪些”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。 　　航空航天工程专业主要课程 　　空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 　　航空航天工程专业就业前景 　　航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。 　　近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。 　　航空航天工程专业就业方向 　　毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 　　从事行业： 　　毕业后主要在新能源、航天、仪器仪表等行业工作，大致如下： 　　1 新能源; 　　2 航天/航空; 　　3 仪器仪表/工业自动化; 　　4 计算机软件; 　　5 电子技术/半导体/集成电路。 　　从事岗位： 　　毕业后主要从事销售工程师、系统工程师、技术支持工程师等工作，大致如下： 　　1 销售工程师; 　　2 系统工程师; 　　3 技术支持工程师; 　　4 cae工程师; 　　5 无人机飞控算法工程师。

　　在高考志愿填报时，很多考生对航空航天工程专业的就业前景和方向有哪些的问题很感兴趣。下面是由编辑为大家整理的“航空航天工程专业好就业吗 就业方向有哪些”。 　　航空航天工程专业主要课程 　　空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 　　航空航天工程专业就业前景 　　航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。 　　近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。 　　航空航天工程专业就业方向 　　毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 　　从事行业： 　　毕业后主要在新能源、航天、仪器仪表等行业工作，大致如下： 　　1 新能源; 　　2 航天/航空; 　　3 仪器仪表/工业自动化; 　　4 计算机软件; 　　5 电子技术/半导体/集成电路。 　　从事岗位： 　　毕业后主要从事销售工程师、系统工程师、技术支持工程师等工作，大致如下： 　　1 销售工程师; 　　2 系统工程师; 　　3 技术支持工程师; 　　4 cae工程师; 　　5 无人机飞控算法工程师。

1、航空航天工程专业就业方向及前景分析,未来好就业吗2、航空航天工程专业介绍3、航空航天工程专业是学什么的4、航空航天工程专业怎么样5、航空航天工程专业学什么航空航天工程专业就业方向及前景分析,未来好就业吗航空航天工程专业就业方向及前景分析如下：航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。一、航空航天工程专业简介航空航天工程学（AerospaceEngineering是航空工程学与航天工程学的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。二、航空航天工程专业培养要求该专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。三、航空航天工程专业学科要求该专业对物理数学要求较高。该专业适合热爱航空航天工程，乐于工艺及设计、实验的学生就读。四、航空航天工程专业知识能力1.掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识；2.掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法；3.具有飞行器系统设计的工程能力；4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；5.了解解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。航空航天工程专业介绍一、航空航天工程专业介绍1、航空航天工程专业简介航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。2、航空航天工程专业主要课程空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。3、航空航天工程专业培养目标培养目标本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识,具有全面的文化素质和较强的环境适应能力,能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。培养要求本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识,具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。4、航空航天工程专业就业方向与就业前景航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围,毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。二、航空航天工程专业大学排名1.北京航空航天大学A+2.南京航空航天大学A+3.湖南大学A+4.哈尔滨工业大学A+5.西北工业大学A+6.中南大学A+7.南昌航空大学A8.沈阳航空航天大学A9.成都航空职业技术学院B+10.长沙航空职业技术学院B+航空航天工程专业是学什么的航空航天工程专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。一、航空航天工程专业的学习课程有理论力学、材料力学、空气动力学、热工基础、自动控制原理、画法几何、机械制图、飞行力学、机械设计基础、飞机总体设计等等。二、航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器设计、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。三、航空航天工程专业的毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、性能测试、生产制造、维修养护和教学工作。四、航空航天工程工业极具发展前景，对人才的需求源源不断。据统计，航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域的专业人才缺口巨大。航空航天工程专业怎么样航空航天技术哪家强，中国河北石家庄~大家好，我是石家庄航空工程系航空维修专业的一位学子，对于我们系的这个王牌专业，我还是有一定发言权滴！接下来，小编就带大家一起，了解了解，航空航天工程专业，到底行不行！

中文专业名称：航空航天专业 英文专业名称：Aerospace Engineering 专业定义： 航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机 / 飞行器、航天器 / 宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。 本专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。 主要课程： 空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 就业领域及机会： 航空航天工程专业教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的特点。与国际通行的航空航天高等教育模式接轨，推行通才教育。航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围，从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。包括：科学研究、设计与开发、航空航天管理、现场服务、市场及销售、相关教学。 在荷兰学习航空航天： 荷兰航空业的翘楚地位有助于来自海内外学子的学习和就业。例如我们耳熟能详的荷兰皇家航空公司，荷兰皇家航空公司创立于1919年10月7日，至今一直沿用着同一名称。是世界上历史最悠久，一直拥有定期航班的航空公司。世界上第一、同时是历史上时间最长的一条定期航班是荷兰皇家航空公司于1920年5月17日首开的伦敦至阿姆斯特丹定期航班。在其运作的第一年中，荷兰皇家航空公司共运送了345名乘客，22吨货物和3吨邮件。继1924年10月开辟通往印尼的第一条国际航线后，荷兰皇家航空又于1929年开通了到亚洲的定期航班。在第二次世界大战爆发前，一直是世界上最长的航线。 荷兰的航空专业人才的培养并不是非常普遍，集中在优秀的一两所大学中，如代尔伏特理工大学。荷兰的航空业对数据的应用和相关联产业的发展有这悠久的历史，荷兰目前有两位很有名气的宇航员维博u2022奥凯尔斯和安祖.奎佩尔斯，其中维博u2022奥凯尔斯携手该国代尔夫特理工大学设计团队，研发出一款最高时速可达250公里的“超级大巴”，它从设计、功能到用户体验方面都相当令人满意。 先进的软硬件基础和自由的学习氛围无疑为荷兰航空航天专业锦上添花。 推荐院校： 代尔夫特理工大学，荷兰大学

一、航空航天工程专业介绍 1、航空航天工程专业简介 航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机 / 飞行器、航天器 / 宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。 2、航空航天工程专业主要课程 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 3、航空航天工程专业培养目标 培养目标 本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识,具有全面的文化素质和较强的环境适应能力,能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。 培养要求 本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识,具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。 4、航空航天工程专业就业方向与就业前景 航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围,毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 二、航空航天工程专业大学排名 1. 北京航空航天大学 A+ 2. 南京航空航天大学 A+ 3. 湖南大学 A+ 4. 哈尔滨工业大学 A+ 5. 西北工业大学 A+ 6. 中南大学 A+ 7. 南昌航空大学 A 8. 沈阳航空航天大学 A 9. 成都航空职业技术学院 B+ 10. 长沙航空职业技术学院 B+

航空航天工程专业学什么 航空航天工程专业学什么？ 快车教育，某名企人力资源总监曾先生表示，航空航天工程专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。航空航天工程专业教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的.特点。与国际通行的航空航天高等教育模式接轨，推行通才教育。航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围，从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 那么航空航天工程专业好不好？下面让快车教育我为各位看官总结一下航空航天工程专业的主要课程、专业知识以及专业技能的情况吧！一、航空航天工程专业主要课程： 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 二、航空航天工程专业知识与技能： 学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。 以上是关于大学本科专业航空航天工程专业学什么的分析情况，更多高考专业航空航天工程专业分析资讯敬请关注快车教育职业规划频道。

飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制等。 航空航天工程专业介绍 航空航天工程专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力，能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。 航空航天工程专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。 开设航空航天工程专业的院校有北京理工大学、南京航空航天大学、西北工业大学、清华大学、电子科技大学、大连理工大学、中南大学、沈阳航空航天大学、北京科技大学、西安建筑科技大学、广西大学、贵州大学、上海交通大学、四川大学等。

北航2018届算是萌新前来回答一波。我在北航呆了快有1年了，北航有两个校区，一个是在海淀的学院路校区，一个是在昌平的沙河校区。学院路是主校区，沙河是新校区。除了中法工程师和国际通用这俩专业四年都在学院路，目前北航其他专业的学生都要去沙河呆上两年（貌似以后文科大类，信科大类，高等理工也要前往学院了）不管怎么样答主这一年是在沙河待过的。但是由于答主比较喜欢去城里溜达，所以每周都会跑学院路。校车一趟30分钟左右，还是挺快的，所以算是饱览了沙河学院路的风光吧。下来我就来介绍两个校区的地标建筑吧1.旧主楼（学院路校区）从北航学院路正门直走便可看见旧主楼，旧主楼建于上世纪五十年代，由苏联专家援建，它见证了北航的历史。旧主楼颇有当时中国的建筑风格，庄严肃穆，门口有着大理石阶梯。内部设施较为陈旧，但是仍在投入运用。2.新主楼（学院路校区）北航新主楼是较新的建筑，也是目前学院路师生主要的办公教学楼。我一直以新主楼为豪，毕竟是亚洲最大的单体教学楼。（不知道北航是不是就喜欢这种宏伟磅礴的风格，沙河校区的国家实验楼也是这样。）新主楼陈设新进，教室走廊还有沙发，阳光正好时，在新主楼走廊选一处靠窗的座位就座，真的很美好了。3.国家实验楼（沙河校区）国家实验楼在沙河校区，现在还在在建阶段，好像要建一个水池?国实临近沙河校园风景区南湖以及学生公寓。第一次来到国实是军训体检，当时真的惊呆了（没看到新主楼）真的太美了，太宏伟，太壮观了，我电脑壁纸就是北航国实哈哈哈。我们有时候会在国实里面开讲座，里面环境真的超好超好，超级现代化，爱我大北航~

作图好理解，通过地面一点（雷达）做圆（地球）的切线与地球半径延长线交于10km空中，这个交点就是地面雷达发现敌机的最远距离，该点、地心、雷达三点组成的地心角为a，同理，预警机与最远敌机的夹角为2a，2a-a=a，这个a角所对应（6371+10）为半径的弧长就是预警机提早的距离，除以1.2*299.46*60/1000就是提早的分钟数。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器结构设计的分析方法；3．具有飞行器设计的基本能力；4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规；5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；3．具有综合的机械工程设计的基本能力；4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术；3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规；5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识；2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论；3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论；4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力；5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力；6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，知识、能力和素质协调发展，可胜任航空航天领域主要工作的宽厚型、复合型、开放型和创新型的优秀人才。培养要求：具有扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础以及正确运用本国语言、文字的表达能力。掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电路和电子技术、自动控制、航空航天的基本知识和技能。具有本专业方向所必需的专业知识，了解学科前沿及其发展趋势。具备本专业必需的计算、测试、文献检索能力，具有较强的计算机和外语应用能力。接受严格的军事训练和一定的体育锻炼，身体健康，具有良好的文化修养和心理素质。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、 具有航空宇航科学与技术、工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；3、具有较强的口头和书面交流能力；4、具有继续进行科学研究和探索的能力；5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；主要课程：工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、航空航天概论、空气动力学、飞行器结构力学基础等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：清华大学工程力学系开设，为祖国的航空航天事业培养高层次人才。2004年工程力学系本科招生将实行按技术科学的大类招生的模式进行，即在本科招生时统一按“工程力学与航天航空工程”专业招生，在大学学习的前两年的教学计划中，按统一的要求培养，该计划以强调打好坚实的、宽广的基础理沦见长，并在这两年的课程中开设r一一系列专业概论课，供同学选修，并充分了解相关专业的丰富的内涵，便于同学在第三学年开始根据双向选择的原则，再选择“工程力学”、“热能与动力工程(工程热物理)”及“飞行器没计与工程”三个不同的专业，继续按专业要求培养。培养要求：学生必需掌握扎实的数理基础，具备机械类专业全面的知识结构，不仅能致力于解决工程及高技术部门中存在的大量力学或热科学领域的复杂问题，从事力学或热科学的研究和教学工作，同时由于力学及热科学的研究与计算机应用的紧密相关，学生在计算机应用及计算机软硬件的开发方面应具有很高的水平，能从事力学及热科学软件的开发、数据信息处理和其他计算机软硬件的开发研制工作。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、 具有航空宇航科学与技术工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；3、具有较强的口头和书面交流能力；4、具有继续进行科学研究和探索的能力；5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；6、了解社会发展的历史、文化、哲学和艺术等。主要课程：数学、物理、机械设计基础、理论力学、材料力学、电工技术、电子技术、自动控制、计算机组成技术、弹性力学、工程热力学、流体力学、塑性力学、计算力学、结构分析、板壳理论、断裂力学等修业年限：四年授予学位：工学学士

人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代，这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展，飞机性能不断提高。人类逐渐取得了在大气层内活动的自由，也增强了飞出大气层的信心。到了50年代中期，在火箭、电子、自动控制等科学技术有了显著进展的基础上，第一颗人造地球卫星发射成功，开创了人类航天开始成为人类活动的新疆域。航空航天事业的发展是20世纪科学技术飞跃进步，社会生产突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就。迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学技术领域，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响。重大贡献航空航天的发展虽然与军事应用密切相关，但更为重要的是人类在这个领域所取得的巨大进展，对国民经济的众多部门和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌。航空的发展大大改变了交通运输的结构，飞机为人们提供了一种快速、方便、经济、安全、舒适的运输手段,国际航班已经代替了远洋客轮,成为人们洲际往来的主要工具，密切了世界各国的交往。国内航班在一些国家更多地代替了铁路客运，加快了边远地区的开发。大型喷气式客机和通信卫星被认为是信息社会的两个重要支柱。在工业方面，飞机还广泛用于空中摄影、大地测绘、地质勘探和资源调查；在农业方面，飞机用于播种施肥、除草灭虫、森林防火以及环境保护。这一切对传统生产方式的变革产生了深远的影响。

航空航天工程专业学什么？ 快车教育，某名企人力资源总监曾先生表示，航空航天工程专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。航空航天工程专业教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的特点。与国际通行的航空航天高等教育模式接轨，推行通才教育。航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围，从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 那么航空航天工程专业好不好？下面让快车教育我为各位看官总结一下航空航天工程专业的主要课程、专业知识以及专业技能的情况吧！一、航空航天工程专业主要课程： 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 二、航空航天工程专业知识与技能： 学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。 以上是关于大学本科专业航空航天工程专业学什么的分析情况，更多高考专业航空航天工程专业分析资讯敬请关注快车教育职业规划频道。

高考 填报志愿 时，航空航天工程 专业怎么样 、主要学什么、 就业前景 好吗等是广大考生和家长朋友们十分关心的问题。以下是 为大家整理的航空航天工程 专业介绍 、主要课程、培养目标、 就业 前景等信息，希望对大家有所帮助。1、航空航天工程专业简介 航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机 / 飞行器、 航天器 / 宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。2、航空航天工程专业主要课程 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。3、航空航天工程专业培养目标 培养目标 本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、 计算机 等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力，能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关 工作 的高级人才。培养要求 本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。4、航空航天工程专业 就业方向 与就业前景 航空航天工程专业 毕业生 有广阔的职业选择范围， 毕业 生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

航空航天工程专业简介 航空航天工程专业教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的特点；与国际通行的航空航天高等教育模式接轨，推行通才教育。 航空航天工程专业课程 空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 航空航天工程专业就业前景 航空航天工程工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，2011年最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。 航空航天工程专业培养目标与要求 本专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。 学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。 航空航天工程专业所需能力 1.掌握航空航天工程方面的基础知识； 2.掌握飞行器具检测、飞行器系统的保养和维修等基本技术； 3.具有操纵飞行器飞行的初步能力； 4.熟悉有关飞行安全方面的公约和法律法规； 5.了解我国飞行史； 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 ;

航空航天学飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学等内容。 扩展资料 航空航天培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域 的多学科知识，具有良好的`综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力， 能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。

在大厅里，我们看到了各种各样的宇宙飞船模型和一些太空植物、太空食品。这些东西让我们大开了眼界，了解了更多的航天科学知识。其中最引人注目的就是聂海胜叔叔送给科技馆的“神舟六号”和“嫦娥一号”。聂海胜搜索千里迢迢地从北京把航模送回来，让我们观看。他这样做是希望我们好好学习，将来为祖国做更大的贡献。这对我们是多大的激励呀！我暗暗下定决心要勤奋学习，打好基础，绝不辜负海胜叔叔的期望！ 看到这些航模，我更加为祖国的航天科技事业成果而感到自豪。从1999年我国第一艘载人航天试验飞船“神舟号”研制并发射成功到今天“嫦娥一号”探月工程的圆满进行，短短几年，我们国家的载人航天技术已经走在了世界的前端。中国，不愧为东方的巨龙!她正在神秘的天空中探索翱翔！我相信不久的将来，我们中国也将有自己的国际太空站，我们也能在天空中自由漫步，人类也可以住上太空旅馆、、、、、、 科技馆的老师还告诉我们科学家叔叔阿姨们为了研制飞船不分昼夜地工作，废寝忘食，把工作做到精益求精，一个数据往往要精确到小数点后好多位。听到这，我感到很惭愧，我平时做数学题不是抄错数字，就是忘写计算符号，做什么事都粗心马虎，结果每次考试都得不到优异的成绩。从今以后，我要像科学家叔叔阿姨们学习，克服这些坏毛病，养成认真仔细的好习惯。从小事做起，踏踏实实，把所学过的知识牢牢掌握住，不论做什么事都争取不错半点差错。 这次参观虽然结束了，但是我却感到自己身负的重任。那就是：作为一名21世纪的新一代小学生，我要以聂海胜叔叔和科学家们为榜样，努力学习，掌握过硬的本领，长大后成为祖国的栋梁之材！

第四篇：通用航空日中天在军用航空和民用运输航空之外，通用航空服务于国民经济的各行各业，与百姓的生活息息相关。通用航空飞机的机型林林总总，如公务机、农林机、海洋巡逻机、运动竞技机、轻型运输及私人飞机。请从通用飞机的发展与应用角度描述一下通用航空的发展历程、现状及存在的问题。第五篇：垂直风雷起硝烟直升机能垂直起降、定点悬停、定点回转、前飞、后飞和侧飞，具有广泛的军事和民间应用价值，请从军用、民用两方面讲述一下直升机的发展、类型以及在军事及国民经济发展中的作用。第六篇：航天世界连连看随着科学技术的进步，各类航天器层出不穷，包括运载火箭、人造卫星、天文卫星、通信卫星、遥感卫星、导航卫星、军事卫星、载人航天、空间探测等等林林总总，请至少挑选三种类型来介绍各类航天技术的概况、现状与应用。自己动手，丰衣足食请采纳如果你认可我的回答，敬请及时采纳，~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~O(∩_∩)O，记得好评和采纳，互相帮助