航母发动机的原理

【太平洋汽车网】发动机的工作原理：四冲程汽油机将空气体和汽油按一定比例混合，形成良好的混合气，在进气冲程被吸入气缸，混合物被压缩并点燃以产生热能，高温高压气体作用在活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，通过连杆和曲轴飞轮机构向外输出机械能，四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。汽车的发动机是怎么工作的？发动机工作原理是什么？汽车发电机是一个被汽车发动机驱动的交流发电机（由发动机皮带连接在一起）。汽车发电机是汽车必不可少的主要电源，只要发动机运转后，达到一定转数，它就会源源不断供给发动机的点火（汽车所有驳接用电器）及蓄电瓶（12V直流）充电，保证汽车长期稳定性工作。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。转子→转子的功用是产生磁场，转子主要由转子铁心、励磁线圈（又称磁场线圈）、爪极和滑环组成。两块爪极安装在转子轴上，爪极间的空腔内装有转子铁心和励磁线圈。励磁线圈绕在铁心上，铁心压装在两块爪极之间的转子轴上。滑环由彼此绝缘的两个铜环组成，压装在转子轴的一端并与转子轴绝缘。励磁线圈的两端分别从内侧爪极上的两个小孔中引出，其中一端焊接在滑环的内侧铜环上，另一端则穿过内侧铜环上的小孔并焊接在外侧铜环上，两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与直流电源接通时，励磁线圈中便有电流流过，并产生轴向磁通，使一块爪极磁化为N极，另一块爪极磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。将转子爪极设计成鸟嘴型的目的是使磁场呈正弦分布，电枢线圈产生的感应电动势近似于正弦波形。定子的组成→定子的功用是产生交流电，其结构如图所示，由定子铁心和定子线圈组成。定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成，各硅钢片之间互相绝缘。定子线圈为三相对称线圈，安装在定子铁心的槽内。三相线圈的连接方法采用星形联结，三相线圈各引一个端子，中性点引出一个端子。整流器→交流发电机的整流器由6只硅二极管组成。二极管的引线为二极管的一极，其壳体部分为二极管的另一极。压装在后端盖（或与外壳相通的接地散热板）上的三只硅二极管的壳体为二极管正极，引线为二极管的负极，称之为负极管；压装在外壳绝缘散热板上的三只硅二极管的壳体为负极，引线端为二极管的正极，称之为正极管。三只正极管和三只负极管的引线端通过三个接线柱一一对应连接，并分别连接三相线圈的A、B、C端，就组成了三相桥式全波整流电路。固定在散热板上的螺栓伸出发电机壳体外部，作为发电机的输出接线柱，该接线柱为发电机的正极，相应的标记为“B”（或“+”或“电枢”等）。端盖及电刷组件→交流发电机的前后端盖由铝合金铸成，铝合金为非导磁材料，可减少漏磁，并且具有重量轻、散热性好的优点。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲发动机的原理。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。发动机的原理是：四冲程汽油机将空气和汽油以必要的比例混合成良好的混合气，在进气冲程时被吸入气缸。混合物被压缩、点燃和燃烧，产生热能。高温高压气体作用在活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构和冷却、润滑、点火、供油、起动系统等五大系统组成。关键部件有缸体、缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复式内燃机的工作腔称为气缸，气缸的内表面为圆柱形。在气缸内往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端与曲轴连接，曲轴由气缸体上的轴承支撑，并可在轴承内运行，形成曲柄连杆机构。当活塞在气缸内往复运动时，连杆推动曲轴转动。反之，曲轴运转时，连杆轴颈在曲轴箱内做圆周运动，连杆带动活塞在气缸内上下运动。曲轴每转一圈，活塞就上下运动，气缸的容积不断由小变大，由大变小，以此类推。气缸的顶部用气缸盖封闭。气缸盖上装有进气门和排气门。通过进气门和排气门的打开和关闭，气缸可以充气和排气。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮

1. 发动机原理 发动机原理 发动机的工作原理 发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。 那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气（或新鲜空气）引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气（或新鲜空气）压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气（或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃）；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。 把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈（720°），活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈（360°），活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。 一.四行程汽油机的工作原理 四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。 （1） 进气行程 （图1-22） 由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。 进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。 在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075~0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370~400K。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。 （2） 压缩行程（图1-23） 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6~1.2MPa，温度可达600~700K。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。 但压缩比太高，容易引起爆燃。 所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。 轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为ε=6~10。 (3) 作功行程（图1-24） 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。 当活塞位于压缩行程接近上止点（即点火提前角）位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3~5MPa，最高温度可达2200~2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束，气体压力降低到0.3~0.5MPa，气体温度降低到1300~1600K。 4） 排气行程（图1-25） 可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。 实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能将废气全部排出气缸。 受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.105~0.115MPa，温度约为900~1200K。 曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。 可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。 二.四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同，下面主要分析一下柴油机和汽油机在工作过程中的不同点。 四行程柴油机在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.0785~0.0932MPa，气体温度约为300~3。 发动机的工作原理是什么 发动机的工作原理： 发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机.进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气.（1） 进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气.由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0，比汽油机高.进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低.（2） 压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16~22）.压缩终点的压力为3 000~5 000kPa，压缩终点的温度为750~1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）.(3) 做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧.汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000~9 000kPa，最高温度达1 800~2 000K.由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机.（4） 排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低.一般Tr=700~900K.对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大.这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程.为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加.采用多缸发动机可以弥补上述不足.现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机.。 发动机原理图 发动机工作，是由活塞做功是4个冲程，带动曲轴旋转，来完成的，如图（自己加标注的） 1.进气过程： 活塞下行（绕主轴顺时针旋转），进气阀门打开，将可燃混合气吸进气缸 （此时，排气阀门关闭，火花塞不工作） 2.压缩过程： 活塞上行，将可燃混合气在气缸内压缩，以提高可燃混合气的密度 （此时，进、排气阀门 均关闭，火花塞不工作） 3.做功过程： 火花塞突然工作，点燃已经经过压缩的可燃混合气，可燃混合气爆燃，推动活塞下行 （此时，进、排气阀门 均关闭，火花塞工作） 4.排气过程： 排气阀门打开，由于活塞上行，将废气从排气阀门排出 （此时，进气阀门关闭，火花塞不工作） 图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一 (1)在做功冲程里，高温、高压的燃气膨胀做功，将内能转化为机械能；（2）①∵P=Wt，∴发动机在1s内做功：W=Pt=120*103W*1s=1.2*105J，∵四缸总排量为2.0L，单缸排量：V=14*2.0L=0.5L，②∵发动机在1s内做功1.2*105J，发动机有四个缸同时工作，∴每个缸1s内做功：W=14*1.2*105J=3*104J，又∵转速为6000r/min，四冲程内燃机每个工作循环曲轴转两周、做功一次，∴1s内做功50次，每个做功冲程做功：W′=150*3*104J=600J.(3)∵W′=pV,V=0.5L=0.5*10-3m3，∴燃气对活塞的压强：p=W′v=600J0.5*10-3m3=1.2*106Pa；故答案为：（1）内；机械；（2）①1.2*105;0.5；②600;(3)1.2*106.。 发动机原理？ 一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1. 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2. 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈）。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1.活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3.当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4.活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图 直列4缸 V6 水平对置4缸 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L,4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。 五、发动机的其他部分 凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭 火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。 阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和 燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。 活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封： 1.防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。 2.防止润滑油进入汽缸内燃烧。 大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟） 活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。 润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油. 发动机工作原理 一. 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。 四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 （1） 吸气冲程（intake stroke） 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。 此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。 由于进气系统存在阻力，进气终点 （图中a 点）汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80~0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340~400K。 (2) 压缩冲程（pression stroke） 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。 活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800~2 000kPa，温度达600~750K。在示功图上，压缩行程为曲线a~c。 (3) 做功冲程（power stroke） 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000~6 000kPa，温度TZ达2 200~2 800K。 高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300~500kPa，温度降至1 200~1 500K。 在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。 (4) 排气冲程（exhaust stroke） 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。 由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05~1.20)p0。排气终点温度Tr=900~1100K。 活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。 二. 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。 由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. （1） 进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0，比汽油机高。 进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。 （2） 压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16~22）。 压缩终点的压力为3 000~5 000kPa，压缩终点的温度为750~1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。 (3) 做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。 汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000~9 000kPa，最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 （4） 排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。 对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。 为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。汽油发动机柴油发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。1．曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2．配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3．燃料供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 4．冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度 5．润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 6．点火系 汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 7．起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。发动机工作原理 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。 1. 四冲程汽油机的工作原理： (1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。(2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。 (3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。 作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。 (4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。 2．四冲程柴油机的工作原理： 由于使用燃料的性质不同，四冲程柴油机的可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。下面主要叙述柴油机与汽油机工作循环的不同之处。(1) 进气行程。进气行程中进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 (2) 压缩行程。压缩行程中将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油的压缩比大，约为15～22，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K～1000K。 (3)作功行程。在压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。由于气缸内的温度高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行作功。 作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。 (4)排气行程。此行程与汽油机基本相同。 由上述四行程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机工作循环的基本内容相似。四个行程中只有作功行程产生动力，其他三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，都要消耗一部分能量。发动机起动时的第一个循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气和压缩行程。当作功行程开始后，作功能量便通过曲轴储存在飞轮内，以维持以后的循环得以继续进行。 3．二冲程汽油机的工作原理： 二冲程发动机工作循环也包括进气、压缩、作功和排气四个过程，但它是在活塞往复两个行程内完成的。(1)第一行程。活塞从下止点向上止点移动，当活塞上行至关闭换气孔和排气孔时，已进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞继续上移至上止点时，压缩结束。与此同时，活塞上行时，其下方曲轴箱内形成一定真空度。当活塞上行至进气孔开启时，新鲜的可燃混合气被吸入曲轴箱，至此，第一行程结束。 (2)第二行程。活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的可燃混合气。燃烧形成的高温、高压气体推动活塞下行作功。当活塞下行到关闭进气孔后，曲轴箱内的混合气被预压缩；活塞继续下行至排气孔开启时，燃烧后废气靠自身压力经排气孔排出；紧接着，换气孔开启，曲轴箱内经预压的混合气进入气缸，并排除气缸内残余废气。这一过程称换气过程，它将一直延续到下一行程活塞再上行关闭换气孔和排气孔为止。活塞下行到下止点时，第二行程结束。 由上两个行程可知：第一行程时，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进行进气；第二行程时，活塞上方进行作功、换气，活塞下方预压混合气。换气过程跨越二个行程。发动机活塞 活塞的主要作用是承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，由于活塞顶部直接与高温燃气接触，承受很高的热负荷；活塞还承受周期性变化的的气体压力和惯性力的作用， 因此要求活塞应有足够的强度和刚度，质量尽可能小，导热性能要好，要有良好的耐热性、耐磨性，温度变化时，尺寸及形状的变化要小。 汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，有的柴油机上也采用合金铸铁或耐热钢制造活塞。 活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。 1.活塞顶部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状：常见的有平顶活塞、、凸顶活塞、凹顶活塞及成型顶活塞。 (2)活塞头部。活塞头部是活塞环槽以上的部分。其主要作用是承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 活塞头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。汽油机活塞一般有3～4道环槽，上面2～3道用以安装气环，下面一道用以安装油环。在油环槽底面上钻有若干径向小孔，以使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油经过这些小孔流回油底壳。 (3)活塞裙部。活塞环槽以下的部分称为活塞裙部。其作用是引导活塞在气缸内作往复运动，并承受侧压力。直列式气缸体 气缸体与上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－曲轴箱，简称气缸体。气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸；下部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 为了使气缸散热，在气缸外部制有水套（水冷式发动机）或散热片（风冷式发动机）。 在上曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。 发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式：单列式（直列式）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双列式发动机左、右两列气缸中心线的夹角γ＜180°者称为V型发动机。发动机相关术语 (1)上止点－－活塞离曲轴旋转中心最远处，通常即活塞的最高位置。 (2)下止点－－活塞离曲轴旋转中心最近处，通常即活塞的最低位置。 (3)活塞行程－－上、下两止点间的距离。 (4)冲程－－活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。 (5)曲轴半径－－曲轴与连杆大端连接的中心到曲轴旋转中心的距离。 (6)气缸工作容积－－活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积。 (7)发动机工作容积－－发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机的排量。 (8)燃烧室容积－－活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，它的容积称燃烧室容积。 (9)气缸总容积－－活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。 (10)压缩比－－气缸总容积与燃烧室容积的比值。

发动机一般为四冲程，其工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。大多数汽车发动机是四冲程的。1、进气冲程当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸气的作用下，化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，由进气口和进气门吸入。进气过程持续进行，直到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。2、压缩冲程所有的进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前，可燃混合气压力升至0.6~1.2MPa左右，温度可达330℃～430℃。3、工作行程当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合物。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，最高燃烧压力3~6MPa，最高燃烧温度2200℃～2500℃。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。4、排气冲程在工作冲程结束时，排气阀打开。由于此时气缸中的压力高于大气压力，高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞运动超过下止点到达上止点，强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。发动机的技术特点1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

汽车的发动机工作原理：汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动活塞，然后驱动曲轴旋转进行工作的。一共可以分为四个行程。吸气，压缩，做功，排气。在吸气行程，活塞下移，进气门打开，排气门关闭，油气混合物（柴油机就是空气）在负压作用下进入气缸。在压缩行程，进气门，排气门均关闭，活塞上移，油气混合物被压缩升温。做功行程，进气门，排气门均关闭，火花塞点火（柴油机是喷油嘴喷油），混合气被点燃（柴油机是雾状柴油被高温空气引燃），产生爆燃，推动活塞下行，继而通过连杆把推力传递给曲轴。排气行程，进气门关闭，排气门打开，活塞上行，排除缸内废气。然后就是一直重复这个过程。其中，凸轮轴转一圈，曲轴转两圈，做一次功。

在气缸内往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端与曲轴连接形成曲柄连杆机构。因此，当活塞在气缸内往复运动时，连杆推动曲轴旋转，反之亦然。与此同时，工作室的容积也在不断地从最小变到最大，再从最大变到最小，以此类推。气缸的顶部用气缸盖封闭。气缸盖上安装有进气门和排气门，进气门和排气门从头到尾倒挂在气缸顶部。通过进气门和排气门的打开和关闭，空气可以充入气缸并排出气缸。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带、齿轮或链条驱动。进气门、排气门、凸轮轴和其他零件一起构成了气门系。这种结构的配气机构通常称为顶置配气机构。现代汽车内燃机无一例外都采用顶置配气机构。组成气缸的零件称为气缸体，支撑曲轴的零件称为曲轴箱，气缸体和曲轴箱的连续铸造称为发动机缸体。

这个比较复杂，细说起来就是一本书，建议看一下《内燃机原理》，下面是个简述：往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着。活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸。上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来。连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连。连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动。曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还适当装置平衡质量。气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。为了向气缸内供入燃料，内燃机均设有供油系统。汽油机通过安装在进气管入口端的化油器将空气与汽油按一定比例(空燃比)混合，然后经进气管供入气缸，由汽油机点火系统控制的电火花定时点燃。柴油机的燃油则通过柴油机喷油系统喷入燃烧室，在高温高压下自行着火燃烧。内燃机气缸内的燃料燃烧使活塞、气缸套、气缸盖和气门等零件受热，温度升高。为了保证内燃机正常运转，上述零件必须在许可的温度下工作，不致因过热而损坏，所以必须备有冷却系统。内燃机不能从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之起动。这种产生外力的装置称为起动装置。常用的有电起动、压缩空气起动、汽油机起动和人力起动等方式。内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。按实现一个工作循环的行程数，工作循环可分为四冲程和二冲程两类。四冲程是指在进气、压缩、膨胀和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。进气行程时，此时进气门开启，排气门关闭。流过空气滤清器的空气，或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气，经进气管道、进气门进入气缸；压缩行程时，气缸内气体受到压缩，压力增高，温度上升；膨胀行程是在压缩上止点前喷油或点火，使混合气燃烧，产生高温、高压，推动活塞下行并作功；排气行程时，活塞推挤气缸内废气经排气门排出。此后再由进气行程开始，进行下一个工作循环。二冲程是指在两个行程内完成一个工作循环，此期间曲轴旋转一圈。首先，当活塞在下止点时，进、排气口都开启，新鲜充量由进气口充入气缸，并扫除气缸内的废气，使之从排气口排出；随后活塞上行，将进、排气口均关闭，气缸内充量开始受到压缩，直至活塞接近上止点时点火或喷油，使气缸内可燃混合气燃烧；然后气缸内燃气膨胀，推动活塞下行作功；当活塞下行使排气口开启时，废气即由此排出活塞继续下行至下止点，即完成一个工作循环。内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。为此除了降低进、排气系统的流动阻力外，主要是使进、排气门在最适当的时刻开启和关闭。实际上，进气门是在上止点前即开启，以保证活塞下行时进气门有较大的开度，这样可在进气过程开始时减小流动阻力，减少吸气所消耗的功，同时也可充入较多的新鲜充量。当活塞在进气行程中运行到下止点时，由于气流惯性，新鲜充量仍可继续充入气缸，故使进气门在下止点后延迟关闭。排气门也在下止点前提前开启，即在膨胀行程后部分即开始排气，这是为了利用气缸内较高的燃气压力，使废气自动流出气缸，从而使活塞从下止点向上止点运动时气缸内气体压力低些，以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功。排气门在上止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性，使气缸内的残余废气排除得更为干净。内燃机性能主要包括动力性能和经济性能。动力性能是指内燃机发出的功率(扭矩)，表示内燃机在能量转换中量的大小，标志动力性能的参数有扭矩和功率等。经济性能是指发出一定功率时燃料消耗的多少，表示能量转换中质的优劣，标志经济性能的参数有热效率和燃料消耗率。内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程，提高机械效率，减少散热损失，降低燃料消耗率；开发和利用非石油制品燃料、扩大燃料资源；减少排气中有害成分，降低噪声和振动，减轻对环境的污染；采用高增压技术，进一步强化内燃机，提高单机功率；研制复合式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等；采用微处理机控制内燃机，使之在最佳工况下运转；加强结构强度的研究，以提高工作可靠性和寿命，不断创制新型内燃机变气门，变升程，变相位，甚至停掉几个缸的技术，都没能做到在行进中连续变缸径，但有等效的。这种发动机有一个桶形缸体，桶底后，桶底中间有圆孔。还有一个缸体，好像一根筷子穿过一张厚的圆饼并粘合，筷子就是轴，这个轴也穿过桶形缸体底部的孔，饼形体也纳入桶中，封闭成一个空心圆柱体的缸腔。这个缸腔的容积是可以变化的，比如只要固定桶，用机械装置或者液压装置抽动轴就可以实现。桶底从圆孔的边到桶的内避割条缝，插入一个矩形板；饼面从圆边到轴割条缝，也插入一块矩形板，两块矩形板可以把缸腔一分为二，成为两个密封缸腔，第一密封缸腔和第二密封缸腔。其中一个密封缸腔从桶壁的矩形板本侧开口，充入高压气体，或充入油气混合物并点燃；第二密封腔从桶壁上与前一开口相隔一个矩形板的位置开口放气。固定桶，矩形板就牵引饼和筷子转动，反过来也行。第一个密封腔从最小、充气到转过一定相位（转角）就停止供气，可以用阀门或者控制油气供应量来实现。由于高压气体膨胀，装置会继续转动，第一密封缸腔内的气压会降低，直到稍微低于环境气压，这样会产生转动阻力。于是第二个矩形板需要在头部靠近边缘开一个孔，安装单向阀，向内补气。如果当初的气压适当，在第二块矩形板转到第二开口的时候，第一密封缸腔的气压正好等于或接近于环境气压，这是最经济的。第三种情况是还有少量余压。当两个矩形板快要相遇的时候，需要避让。于是从桶的裙部内圆刻成曲线滑槽，装上滑动块，滑动块与第二块矩形板连接；从轴穿出桶底的一侧套装一个空心圆柱体，外圆面刻曲线滑槽，装上滑动块，与第一块矩形板连接。滑槽由圆和摆线构成，控制矩形板前冲、顶住和抽回。桶底和饼都够厚，所以不会抽脱。第二块矩形板在转动方向上，和饼一块转动；在轴向上，则由桶上的滑槽控制，所以变换容积的时候仍能抵住桶的底部。同样道理，第一块矩形板总是能抵住饼的内表面。这种装置在一个着力面上沿弧形轨迹，把高压气体的内能转化为动能，是一种动力机械装置。反过来，也可以在机械的带动下反向转动，制取压缩空气，或者作为一个刹车器。做一个容量小的压气装置，制取高压油气，配上点火装置，再做一个容量动力机械装置，将燃烧后大量高温高压气体的内能转化为动能，就是一台发动机。

　　1、现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。 　　2、空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。 　　3、进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。 　　4、从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，平衡状态下气流在涡轮中膨胀所做的功等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远大于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。 　　5、从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。

液态燃料点燃后瞬间生成的气体的膨胀力

热能转化为机械能的过程。

发动机的原理是：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气在吸气冲程被吸入汽缸混合气经压缩点火燃烧而产生热能高温高压的气体作用于活塞顶部推动活塞作往复直线运动通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。相关资料如下：1、构成：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。2、气缸：往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接连杆的另一端则与曲轴相连曲轴由气缸体上的轴承支承可在轴承内转动构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时连杆推动曲轴旋转。

发动机工作原理是：1、四冲程汽油机：四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。2、四冲程柴油机：四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同也是由进气、压缩、做功、排气四个行程组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气在压缩行程接近上止点时由喷油器将柴油喷入燃烧室。3、二冲程发动机：发动机气缸体上有三个孔即进气孔、排气孔和换气孔这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。

一、发动机分为：活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。 二、工作原理：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。 　　1、 进气冲程 　　进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 　　2、 压缩冲程 　　由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 　3、做功冲程 　　当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 　4、 排气冲程 　　柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

汽车发动机的基本工作原理是什么？ 发动机的基本工作原理是将热能转化为动能： 1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作 2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）------进气 3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温------压缩4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行------作功 5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。 发动机的原理是什么？ 发动机有很多种。 柴油发动机是一种，燃气轮机是另外一种。每种发动机都有自己的优缺点。 汽车发动机是一种“内燃发动机”——燃烧偿生在内部。 介绍一下内燃发动机的原理： 目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。 四冲程方式又称作“奥托循环”，以此纪念1867年发明它的尼克劳斯u2022奥托 (Nikolaus Otto)。这四个冲程如图1所示。 它们分别是： 进气冲程 压缩冲程 燃烧冲程 排气冲程 循环过程 在图中，可以看到称作“活塞”的装置，活塞通过连杆连接到曲轴。 当曲轴旋转时，它的作用相当于复位。 在发动机的循环过程中会发生如下事情： 典型汽车发动机的内部构造 1. 活塞开始时位于顶部，排气门打开，然后活塞向下运动，在发动机的气缸中充满空气和汽油的混合物。 这便是吸气冲程。 此时，只需要在空气中混合最少量的汽油即可。 （图中部分1） 2. 然后，活塞向上返回以压缩燃油/空气混合物。 压缩过程使得爆炸更具威力。 （图中部分2） 3. 当活塞到达其冲程的顶部时，火花塞发出一个火花，点燃汽油。 气缸中的汽油爆炸，推动活塞向下运动。 （图中部分3） 4. 在活塞到达其冲程的底部后，排气门开启，废气被排出气缸并进入排气尾管。 （图中部分4） 现在，发动机准备进行下一次循环，再次吸入空气和汽油。 注意，内燃发动机输出的运动是旋转运动，而土豆加农炮产生的运动是线性运动（直线）。 在发动机中，活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。 而旋转运动非常好，因为我们正好打算通过它让车轮转起来。 发动机的工作原理 发动机的工作原理是什么 发动机的工作原理： 发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。 工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。 （1) 进气冲程 　　进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 (2) 压缩冲程 　　由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 (3) 做功冲程 　　当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 (4) 排气冲程 　　柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。 飞机发动机工作原理是什么？ 补充一下。楼上只是说的喷气式飞机。 对于螺旋桨飞机，其实只要发动机功率足够大，重量足够轻，就可以给飞机用。 历史上就是因为发明了较轻的内燃机代替了蒸汽机，飞机才有可能成功。 以前螺旋桨飞机主要用汽油活塞发动机。跟汽车的基本原理差不多。 现在除了活塞动机外，螺旋桨飞机还有另外一个选择，可以用涡轮螺旋桨发动机。相当于吧涡轮风扇发动机的风扇外面的整流罩去掉，把风扇做得很大。 汽车发动机熄火的原理是什么？ 应该是发动机熄火的原因是什么？ 上面几位回答都有道理，只是没有叙述全面。发耿机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。 汽车发动机的工作原理是什么？ 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。 四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。 (2) 压缩冲程(pression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。 发动机制动工作原理是什么? 发动机制动是指擡起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 在实际操作中，利用发动机制动　　1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。 发动机制动就是拖档走，挂著档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。 先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。 在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就海车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。 当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。 发动机点火顺序的原理是什么 汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。 直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2； 直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3 直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5； V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。 轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。 V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机

柴油发动机工作原理：柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作用往复运动，经活塞销，连杆和曲轴等组成的曲柄连杆机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。与汽油发动机相比，柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大扭矩等特点，因其出色的环保特性而被欧系车推崇，而对于平顺性、噪声等缺点，在欧洲先进汽车工业下，已不是什么难题，当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。

点燃燃料释放能量

发动机的原理是：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

轿车发动机原理：1、汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动活塞，然后驱动曲轴旋转进行工作的；2、一共可以分为四个行程。吸气，压缩，做功，排气。在吸气行程，活塞下移，进气门打开，排气门关闭，油气混合物（柴油机就是空气）在负压作用下进入气缸；3、在压缩行程，进气门，排气门均关闭，活塞上移，油气混合物被压缩升温。做功行程，进气门，排气门均关闭，火花塞点火（柴油机是喷油嘴喷油），混合气被点燃（柴油机是雾状柴油被高温空气引燃），产生爆燃，推动活塞下行，继而通过连杆把推力传递给曲轴。排气行程，进气门关闭，排气门打开，活塞上行，排除缸内废气；4、然后就是一直重复这个过程。其中，凸轮轴转一圈，曲轴转两圈，做一次功。

　　发动机的基本工作原理是将热能转化为动能：　　1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作　　2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）------进气　　3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温------压缩　　4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行------作功　　5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，平衡状态下气流在涡轮中膨胀所做的功等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远大于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。

是酸性氧化物，和碱反应。具有还原性。

翻转课堂对学生的三大好处：一、“翻转课堂”可以让学生真正成为学习的主人翻转课堂后，利用教学视频，学生能根据自身情况来安排和控制自己的学习。翻转课堂借助的授课视频具有“短小精悍”的特点，便于使用。这种短视频的播放长度一般在十分钟以内，符合人眼视觉驻留规律，不易使人产生视觉疲劳而降低学习效率。学生观看视频的节奏快慢全在自己掌握，懂了的快进跳过，没动的倒退反复观看，也可停下来仔细思考或笔记，甚至还可以通过聊天软件向老师和同伴寻求帮助。二、“翻转课堂” 突破传统课堂教学的时空限制。翻转课堂上，教师的时间被释放，让我们有更多的时间与学生在一起，因此我们能更好的了解学生，更清楚的知道谁学习有困难，谁能迅速的掌握学习内容并可从一些额外的挑战性工作中受益。进一步，我们还能了解学生的生活。并有机会确认他们需要帮助的点在哪里，或者识别和跟踪他们潜在的问题。在“翻转课堂”，学生课外先看视频自学，可以选择自己的节奏和方式，能力强的学生可以跳过，而“吃不消”的学生则可以重播和后退观看，各得其所。三、“翻转课堂”有力增加了学习中的互动翻转课堂最大的好处就是全面提升了课堂的互动,具体表现在教师和学生之间以及学生与学生之间。采用“翻转课堂”模式，学生在家通过教学平台先完成学习，使得课堂变成老师和学生之间互动的场所，包括答疑解惑、完成作业等，从而达到更好的教育效果。于新网络科技让知识的传授变得便捷和容易，教师应该改变教学模式，而把教学重心和时间放到第二步了，换言之，就是把“吸收内化”这一重要的过程放在课堂时间。当教师更多的成为指导者而非内容的传递者时，我们也有机会观察到学生之间的互动。

您好，莫高窟俗称千佛洞，是一座距今2000余年、内容丰富、规模宏伟的石窟群，是我国也是世界上现存规模最宏大、历史最长久、内容最丰富、保存最完好的佛教和石窟艺术宝库。我国四大石窟之一。南北全长1680米，现存历代营建的洞窟共735个，分布于高15－30多米高的断崖上，上下四层分为南、北两区，其中南区是礼佛活动的场所，现存有北凉、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、北宋、回鹘、西夏、元各个朝代壁画和彩塑的洞窟492个，彩塑2400多身，壁画4.5万多平方米，唐宋时代木构窟檐五座，，北区的243个洞窟，多无彩塑和壁画。莫高窟各窟均是洞窟建筑、彩塑、绘画三位一体的综合性艺术。莫高窟各窟均是洞窟建筑、彩塑、绘画三位一体的综合性艺术。壁画内容丰富博大，分为佛教尊像画、佛经故事画、佛教史迹画、经变画、神怪画、供养人画像、装饰图案等七类，种类繁多的壁画，从多方面反映了古代的社会现实生活，为研究我国封建社会历史、文化、政治、经济、科技、军事、宗教、建筑、交通、服饰、乐舞和民俗提供了极其珍贵的形象史料，因而被国际上誉为“墙壁上的博物馆”、“世界上最长的画廊”，一部跨越千年的“形象历史”。莫高窟还是一座名副其实的文物宝库。在藏经洞中就曾出土了经卷、文书、织绣、画像等5万多件，艺术价值极高.可惜被外国人盗取不少。希望对您了解莫高窟有一点帮助！

1.和碱反应:如NaOH2.和盐反应:如Na2SO33.和非金属氧化物反应:如H2O

Merry Christmas英文发音：[u02c8meri u02c8kru026asmu0259s]中文释义：圣诞节快乐例句：He sent every member of staff a mail-merge letter wishing them a merry Christmas!他给所有员工群发了一封信，祝大家圣诞快乐！词汇解析：1、merry英文发音：[u02c8meri]中文释义：adj.愉快的;高兴的;(圣诞节祝贺语)圣诞快乐;微醉例句：She was humming a merry little tune她哼着一支欢快的小曲儿。2、Christmas英文发音：[u02c8kru026asmu0259s]中文释义：n.圣诞节(12月25日);圣诞节期间例句：During the Christmas holidays there"s a tremendous amount of traffic between the Northeast and Florida在圣诞假日期间，东北地区和佛罗里达州之间的交通十分繁忙。扩展资料merry的同根词：1、merriment英文发音：["meru026am(u0259)nt]中文释义：n. 欢笑；嬉戏；欢庆例句：No, I prefer to keep a safe distance from all this merriment.不，我宁可同这种欢乐保持一段安全距离。2、merrymaking英文发音：["meru026ameu026aku026au014b]中文释义：n. 狂欢者；寻欢作乐例句：The German Police said that possibly was the stray bullet which the merrymaking launched has hit this man.德国警方说，可能是狂欢者发射的流弹击中了该名男子。

网络安全领域LANlan本意是局域网在安全领域，还是局域网，也可以说是内网，是一个不划分广播的网络，都在一个广播域中，在这个区域内，你可以窃听其他电脑的data，按照网络模型来说就是2层，数据链路层，也就是arp病毒的地盘了

对于当地而言，那是唯一一个有绿洲的沙漠地带

主要共有3种方法。1、体现浓硫酸的强氧化性的方程均有SO2生成。Cu+2H2SO4（浓）= CuSO4+H2O+SO2↑Zn+2H2SO4（浓）= ZnSO4+H2O+SO2↑2Fe + 6H2SO4（浓）= Fe2(SO4)3+ 3H2O + 3SO2↑2、体现强酸制弱酸。Na2SO3 + 2HCl = NaCl + SO2↑ + H2O(实验室制法)Na2SO3 + H2SO4 = Na2SO4 + SO2↑ + H2O(实验室制法)Ba2SO3 + H2SO4 =Ba2SO4↓ + SO2↑ + H2O3、体现硫元素还原性。S + O2 = SO2

因为美国财政部不发行零息债券，所以投资银行为了满足投资者们的需求，把政府债券拆分（stripping）成拥有不同到期日的零息债券，也就是所谓的stripped Treasuries 或者 Treasury strips

　　在学习、工作乃至生活中，大家对作文都不陌生吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。写起作文来就毫无头绪？下面是我整理的以力量为话题的作文，欢迎大家分享。 以力量为话题的作文1 　　“伊恩，爸爸和妈妈要出差去山上体验乡村生活。“你能控制自己吗？”晚饭时，爸爸突然问Wenlanlan。伊恩自信地回答：“是的！但在你出差之前，我想问你一个问题，你必须回答。” 　　“好吧，有什么问题吗？” 　　兰兰指着桌子上的未使用的纸巾，说：“这纸巾可以发芽开花？” 　　“哦，兰兰，别幻想了！”爸爸说。 　　“不,一定是.” 　　晚饭后，兰立刻拿起纸巾，拿出花盆，埋在土里。一切都准备好了，兰拿起她最喜欢的草帽，为花盆盖了一座房子。最后，取出预先制作的爱情水(由温水、糖、柠檬汁制成)，浇上纸巾种子。 　　每一天，兰兰给“纸巾种子”倒爱水，而且天天对着它唱歌。当风吹雨打，兰放面板移动到他的房间，让它免受风吹雨淋。 　　一天又一天，兰兰发现“纸巾籽”长出了绿芽。巴德低下头，像个害羞的小女孩。这是兰兰精心照料的结果。兰兰的父亲不敢相信他的眼睛。 　　一天晚上，一朵花开了，兰兰被香气唤醒了。当她来到窗口，组织芽变成了组织花。房间里充满了柠檬的味道。一只蝴蝶被香味吸引，飞进了窗户。兰兰忍不住用手指触摸“组织花”的花瓣。一片花瓣掉了下来。兰兰迅速收回了她的手。她不希望美丽的组织花枯萎。 　　几天后，爸爸妈妈出差了。家里只有一朵花和一只蝴蝶和兰兰在一起。 　　这是爱情的力量，它可以发芽枯木，铁树开花。什么！爱的力量是多么美妙的强劲的威力吧！ 以力量为话题的作文2 　　在我成长的道路上我曾遇到过很多挫折，但总是有人来劝导我、安慰我。他们对我说的话，饱含着对我的信心和支持。在这些话里，我记得最清楚的是妈妈一次对我鼓励的一句话，让我终生难忘。 　　我还清楚地记得，那是我三年级上学期的期末考试。由于我这学期得病耽误了几门功课，但经过我刻苦努力，在家自学，所以我期中考试的成绩都很好。可是临近期末了，我也在认真复习，刻苦地训练自己。可是到考试的时候，我临场没有发挥好，有点粗心大意，就没有考好。到领成绩单的时候，我是高兴地跑着去的。当老师念成绩的时候，大家都屏住呼吸认真听着，我也不例外。“语文：刘玉奇，93分”我一听，惊呆了，品学兼优的我怎么才考93分！念学习标兵是谁了，我听着，竟然没有我的名字！我的心情低落极了，要是考好了爸爸就会奖励我好吃的，考不好的话我会挨一顿批。我忐忑不安地跑回家，心里一直不平静。 　　妈妈见我了，马上问我的成绩。“我，我没当上学习标兵。”我小心地说了这句话，心里一直不平静。没想到妈妈却给了我一些鼓励的目光，并对我说了一句话∶“孩子，这次没考好没关系，只要以后努力，会考出好的成绩。”这句话驱散了我心中的乌云，我心中仿佛出现了太阳，暖暖的。 　　从此以后，我学习更加刻苦，更加努力，以后的成绩越来越好。妈妈的这句鼓励的话语，它将永远铭刻在我的脑海里。作文 以力量为话题的作文3 　　力量能够击倒一个巨大的国家，甚至于毁灭全世界，但谁又都能够利用它。力量是可畏又可怜。 　　懒惰利用过力量，它叫人无法抗拒，叫人虚度年华，使人误入歧途。每当人的警惕性有所松懈，它就向人发起进攻。但勤劳一向伴随着人类，它用力量使人类不断提高，创造出灿烂的盛世。力量抛弃了懒惰，选择了勤劳。 　　无知也利用过力量，去使人民麻木，去禁锢与束缚思想，去扼杀真理。力量曾被无知利用过很长很长的时间。可是，科学使人们看到真相。科学更会使用力量，电子计算机在响，工厂的机器在转，科学唤醒了沉睡、麻木的力量，战胜了无知，造福于世界，造福于人类，力量选择了科学。 　　邪恶利用了力量，迅速壮大起来，它力大无比，到处毁灭完美的事物，力量早已习惯了这一切，它无动于衷。但正义更会使用力量，力量在正义中更有生机与活力，这就使正义在与邪恶的搏斗中屡次取胜，将世界变得更加完美，人类更加高尚。力量抛弃了邪恶，选择了正义。 　　战争也很会利用力量，力量在战争手里空前巨大。一次战争带来的是永久的伤痛、不可弥补的损失。和平的力量也是巨大的，它呼吁人们、珍惜生命、珍惜幸福、珍惜平安、珍惜礼貌。力量在和平手中才会显得自然、亲切、和蔼。太平的世界离不开和平力量的保护。力量的天平倒向了和平。 　　此刻，力量握在我们每一个人手里，我们能够使用力量做我们想做的事。可是，做事前，必须要问问自我，应当怎样利用我们的力量才是正确的? 以力量为话题的作文4 　　我静静的坐在门前，呆呆的望着天上的太阳一点点，一点点地向西方游去，望着天空一点点，一点点地变得灰暗，当眼前的景物在我的视线里变得模糊时，无边无尽的恐惧像海水一样把我淹没，我感到无助，恐慌，我的心在呐喊，在呼唤阳光的到来。也正是这时，我才感受到阳光对我的重要性。 　　在爸爸妈妈心中，我是他们的小太阳，高高悬挂在他们心中。我是他们欢乐的源泉，给予他们欢乐，与我在的地方，就会有爸爸妈妈欢乐的欢笑。我是爸爸妈妈心中的太阳，给予他们欢乐的光。 　　妈妈是我和爸爸心中的太阳，有妈妈在的地方，就会有温暖存在。妈妈向太阳一样，使我们感到温暖和舒心。有妈妈在的地方，就会有温暖的光。 　　爸爸是我和妈妈心中的太阳，有爸爸在的地方，就会有力量。爸爸是力量的源泉。爸爸是我们这个家的靠山，有了这座山，家才不会垮;有了这座山，我和妈妈才有精神的依靠。 　　爸爸给予我们力量的光。 　　传说，在天上原本有九个太阳，因阳光太充沛，炙烤大地，被后弈射下了八个，剩下的那一个太阳仍发光。可在我和爸爸妈妈组成的家庭中，我们每个人都是一个太阳，在家的星空下烁烁发光。但无论少了哪一个，家的世界都会变得死气沉沉。仅有三个太阳一齐照要在家的星空上时，整个家才能闪耀出爱的完美与光彩。 以力量为话题的作文5 　　两人一般心，无钱堪买金，一人一般心，有钱难买针。——题记 　　其实，在我们生活中，团结的影子处处可见：一粒粒沙子可以堆积成一座塔；一颗颗石头可以堆积成一座山；一丝丝雨滴可以变成瓢泼大雨；一只蚂蚁搬不动食物，它便召集许多蚂蚁共同努力…… 　　从前，有一个国王的儿子们十分不团结，自顾自的，有一天，国王把他的所有儿子叫到宫殿，给了他们没人一支箭，叫他们折断。他的孩子们不费吹灰之力就折断了。然后国王有给他们每人一捆箭，他的孩子们用尽全身力气也折不断。 　　走出门，在楼梯上发现了许许多多的小黑点。我定睛一看，咦，是蚂蚁！他们正在搬运着地上的碎末儿，一只不行两只来，两只不行三只上，就这样耐心地运着。我看的入迷，手中的一片薯片掉了。引起了一只蚂蚁的注意，它开始开心地在薯片边爬来跑去，因为它发现了美食。但是，它那么小的身体比一片薯片来真是天壤之别，它立马召集周围正在前往其它地方寻觅食物的伙伴们共同来搬运。它们有的在底下，竭尽全身力气；有的趴在上面，使劲地啃着，既为同伴们减少了负担，自己也填饱了肚子；还有的正在为搬运的蚂蚁们“喊劳动号子”呢！过了一会儿，我又回来看，更多的蚂蚁团结一致，已经把薯片运到蚂蚁洞口了！这不就是团结的力量么？一只只矮小的蚂蚁，就可以组织成一个庞大的组织，这个组织的力量是无限的，是无穷的！ 　　团结，是与他人共同合作；团结，是胜利的保证；团结，等于创造奇迹！ 以力量为话题的作文6 　　记忆中最令我懂得坚持的是那次暑假的夏令营。这是我最记忆犹新的夏令营，请听我娓娓道来。 　　清晨，我来到了扬州坐上了前往南京的大巴，坐在大巴上，望着路旁的棵棵大树，它们好像在为我送行。心情无比激动。 　　一路的欢声笑语，快乐的"时光总是短暂的，不一会儿来到了南京的某营地，一进大门只见几十辆军车坦克展现在我们面前。非常羡慕军人的风姿。我们很快的便分好了对，等待教官的命令。随即就进入了训练，教官讲解了站立军姿的要领，然后一声令下，就让我们笔直的站在骄阳似火的天气中，不一会儿，就冒了豆大的汗珠，顺着我小小的脸颊流了下来，痒痒的，真想用收挠几下，我咬牙坚持着，直到教官说休息为止。军营的生活不想象的那么好，每天早晨还要跑操，一跑就是一公里，记得第一天跑操我们个个都傻眼了，都说跑的太多了，能不能跑少点，教官怒气冲冲的，“不跑的都给我滚”!我们只好服从命令，刚跑了一点点有的就赶紧补水了，有的累的索性就直接坐在了地上，有的便放慢脚步，此时的我腿上像灌了铅似的跑不动，气喘嘘嘘的，想放弃了。“怎么了，都想做逃兵吗?军人就得坚持，坚持了就会胜利，要想成为军人，就要有坚强不屈的意志，钢铁一样的身躯。”我靠着这种坚持不懈的精神，终于跑完了全程，之后，我每每遇到困难，就会想起此事，坚持下来取得了成功。 　　这次的夏令营磨炼了我的意志，让我懂得了目标专一而不三心二意，持之以恒而不虎头蛇尾，坚持不懈而不半途而废。只要坚持就会成功。 以力量为话题的作文7 　　坚持能让一件事变简单，坚持是一股强大无比的力量。每当我遇到困难准备放下的时候，是坚持给了我力量。 　　记得8岁时，看到哥哥﹑姐姐都在骑自行车，我也想学骑车，就对爸爸说：“我也想骑自行车，可不能够教我”“好，但是你要答应我没学会不能放下。”“没问题。”我自信满满的说。 　　没过几天，爸爸给我买了一辆崭新的二轮自行车，我把车子推到了篮球场。第一次骑上自行车，我的心怦怦直跳，生怕翻车，爸爸鼓励着对我说：“不要害怕，眼睛看前方，身子持续平衡，我在后面扶着。扶了一段路，爸爸悄悄的松开了手，我感觉不对，便反头一看，爸爸已经跑的无影无踪了，心里一紧张，身子向右一倒，“扑通”一声，连人带车摔了个“底朝天”。 　　这时的我恨不得把车子摔倒在地，走到爸爸跟前，对他说：“我不学了，太难了！”爸爸抚摸着我的头耐心的对我说：“你忘记之前的约定了吗坚持就是胜利，你是男子汉，可不能被困难打倒。”听了爸爸的话，我重新振作起来。 　　我又一次座上自行车，爸爸仍然在后面扶着，扶完一段路，等我身子持续平衡后，一声不响地把手放了，明白爸爸放手了，我又有点紧张了，但我明白有一种力量叫坚持，只要坚持了，就会成功。我尽力让身体持续平衡，并且顺利的骑了一圈。我高兴的一边骑一边大喊：“我最后学会骑自行车了！” 　　世上无难事，只怕有心人。是坚持给了我力量，只要坚持，就没有做不成的事。 以力量为话题的作文8 　　微笑犹如一口甘甜的泉水，让你知道生活的滋味。微笑犹如迷路时的针向标，让你走出困境。微笑在生活中给我们带来了很大的帮助。 　　生活中多一点微笑，就多一点自信，多一点美好。每次在体育测试中，因为成绩不理想，我总是唉声叹气，打不起精神，后来老师鼓励我做什么事都要微笑面对。在期末体育测试中我终于取得了好成绩。 　　纵观古今凡成大器者，几乎无一不是以微笑面对生活。春秋时期的越王勾践，忍辱负重地为吴王夫差做车夫，回国后与民同耕，从不放弃，卧薪尝胆，最终消灭了吴国。勾践如果不能笑对着做吴王夫差的车夫的侮辱，不能以微笑面对生活，怎能成为春秋五霸之一的霸主?东汉末年时期的诸葛亮，更是让自己的生活充满了微笑。诸葛亮小时候住在大山里日子过得很苦，但他认真学习、知识渊博，周围的人都崇拜他。久而久之，刘备闻有一才子在山中，世称卧龙，于是三顾茅庐请他出山。如果诸葛亮的父老乡亲们不鼓励他，朝他微笑，他能有“卧龙”这一着称吗?如果不是他在逆境中保持微笑，他的名声怎么能人人知晓呢?怎么能显示出他的淡定、学识高深呢?如果不是他舌战群儒时沉着、面带微笑，吴国文臣怎能望而生畏、理屈词穷呢? 　　朋友，当你遭到挫折、误解时，当你考试失败时，生病不能上学时……请你想想越王勾践、诸葛亮……他们是怎样笑对生活的敲打的，同自己比一比难道自己就不能微笑面对生活吗? 　　微笑能改变一个人的命运，微笑的力量如此强大! 以力量为话题的作文9 　　一个恬静的微笑，一个期待的眼神，一句温暖的话语，都是亲友对你的鼓励。在我们的成长中，这种鼓励是必不可少的。 　　记得七岁时，我第一次上台演唱，台下坐着无数的的家长和学生。演唱前，我反复练习，“啊——啊——啊——”“不错，不错，真不愧是我们家的小百灵呀!”妈妈听了，连声赞叹。听了妈妈的话语，我信心满满地说;“放心吧，在比赛时，我一定会‘歌"惊四座。” 　　时间过得真快，三十几位选手一晃就唱完了。轮到我演唱了，我鞠了一躬，深深地吸了一口气：“啊……贝贝猫猫……贝贝猫猫……”噢!不!怎么回事?!我走调了，而且简直从天上走到了地下!虽然室内开着热空调，当我却冷汗倍出。“唉，这下可完蛋了。”我默默地想。就在这时，我看到了一张微笑着的熟悉面孔。是妈妈!那位微笑就如温暖的春风一般，吹去了我内心的恐惧，朋友们也不断地喊着：“加油!小百灵!加油!”我倍受鼓舞，当我唱到第二段时，我终于唱出了自己的实力。“谢谢!”我再次鞠了一躬，台下顿时爆发出热烈的掌声。 　　我欢呼一声蹦下台，迎接我的仍是微笑着的妈妈和朋友们。“女儿，我真为你而感到骄傲。”“不，妈妈，如果没有你和朋友们的鼓励，我也不会成功呀!”你们说，是吗? 　　可见，鼓励是无形的，正是在这种无形中，发挥出了自己最好的水平。 以力量为话题的作文10 　　世间的情感分为三种，例如：亲情、友情、感情。就挑友情来说吧！ 　　前一段时间，我因某件事而悲哀欲绝，就自己一个人躲在某一个角落里哭，我的闺蜜打了我很多电话，我没接，她们给我发信息，我也没回。之后，我不耐烦了，就接起电话，大声说：“能不能让我一个人安静会儿啊？！......"电话那头焦急地说：”不是，你在哪你总得跟我们说啊，你这样一溜烟就跑没影了你知不明白我们有多担心啊？你此刻在哪？我们去找你。”“......”回复她的是一阵静寂，之后“你们别找我了，此刻是下午，太阳很大，回去吧”我把电话挂了，蹲在地上，抱着自己，眼泪像掉了线的珍珠似的不停地掉下来。 　　“呐”一张纸巾递过来，我抬头“你......你们怎样。”“你傻啊！还没吃药吧你，居然跟我们玩失踪！活腻了吧你！”虽然是满满的生气和责怪，还掺带着威胁，但却包含了满满的担心...... 　　我站起来，抱住了她们，眼泪更加肆无忌惮地掉下来，她们拍拍了我的背，轻声安慰着我...... 　　友情是没有界限的，朋友就是在你需要帮忙的时候挺身而出；在你不开心的时候安慰你，讲讲笑话逗你开心；就算你忙恋爱把她(他)冷冻结冰，他(她)也不会恨你，只是骂你几句；就算他(她)明白你所有丢脸的事，而且他还是个“大嘴巴”，但他会为了你的完美形象保密；他(她)会在你成功的时候泼你冷水，他是怕你会得意忘形...... 　　是朋友，就该如此！ 以力量为话题的作文11 　　微笑，恰如头顶的阳光，柔和灿烂;微笑，恰如黑夜的明月，耀眼明亮;微笑，恰如绚烂的鲜花，平凡美丽! 　　微笑是人与人之间沟通的桥梁!微笑使自卑的人充满信心;微笑使悲伤的人得到心灵的安慰;微笑使每个人每一天都幸福快乐! 　　生活中微笑无处不在，记得上个星期五。中午出门上学时还晴空万里，可快到学校时转眼间便乌云满天，狂风卷集着树叶和尘土，不一会就下起雨。起初雨不是很大，我还有些庆兴，然而刹那间雨滴像豆粒一样倾斜着落了下来，下起了瓢泼大雨!我没有带伞，只好在路边的招牌下躲雨。街边的树枝被吹落在水地上，有些店铺竖在门前招牌也被吹躺在地上。一排排的电动车在玩多米诺骨牌一样相继倒下，发出“砰丶砰″的撞击声!时间在这堪比3D电影的场景中飞快地流逝，快迟到了!我进退两难，心急如焚!迟疑了片刻，我冲进了雨里，任凭雨水打着我的脸颊。突然，一把雨伞撑在我的头顶，我抺去脸上的雨水仔细一 　　看，撑伞的是个女孩，我见过她，有过几面之缘。“一起走吧!"她温柔地说，我受宠若惊，顿了顿没有回答。雨还是没有停，而且愈来愈大，可以清楚地听到两打在雨伞上″滴塔，滴塔"的声音。我看着她的脸，她也在看我，突然她冲我笑了笑，那个微笑让只穿了个裙子的我不再寒冷!在这个风雨交加的天气里，我的心暖暖的。只因一个真诚的微笑!我感觉到了她的善良，拉起她的手在雨中奔跑! 　　微笑是最动人的花朵，微笑是最美丽的语言;微笑是和雅少年最好的名片!今天你微笑了吗?! 以力量为话题的作文12 　　夜，如此之静，暮色弥漫，我独自一人坐在写字台前，突然一阵阵清风吹过。这种感觉好熟悉，这好似那微笑，从身边掠过，确实如此美好。这阵微风使我沉浸在深深的回忆里。 　　那次，我和妈妈吵了架，就自己一个人跑了出去在路上漫无目的地走着，不知不觉走到了儿童公园。我坐在草坪上，抬头望了望天空，这淡蓝的天空，虽然只是在夕阳的照耀下，但还显得如此耀眼;看着眼前的草地，在灯光的照耀下仍是绿意盎然，正当我沉浸在这自然的美景中时，忽然后面响起了：“哥哥，你为什么愁眉苦脸的?”只见她对我微微一笑，这个孩子也不过七八岁，小个头，一脸顽皮的样子。 　　她再也没说什么，只是一个劲地对我笑，她坐下来。“哥哥，你怎么了?”她一脸调皮样地说。“你不懂。”我淡淡地回答。“不管什么事，只要笑一笑，没什么过不了的。”是啊，她说得没错，只要笑一笑，没什么过不了的。我反省着。 　　我站起来准备回家了，在这一路上我不断地想起那女孩所讲的那句话。我终于明白了，我健步如飞地跑回家，打算跟妈妈道歉，本来这件事我也有错。 　　我走到家门口，只见妈妈在那焦急地东张西望，好像在找什么东西似的。“哎，你终于回来了，再怎样也要记得回来吃饭啊。”妈妈和蔼地说。说完她对我微微一笑，这微笑好熟悉，就像刚才那个小女孩的笑一般。我也冲妈妈一笑，这时我们都笑了。 　　微笑是内心的鲜花在脸上的绽放，微笑是世间最美好的语言，它像一朵玫瑰，带着最动人的一丝花香，随风悠悠飘进心底。 以力量为话题的作文13 　　有一种力量叫做勇敢；有一种力量叫做坚强；有一种力量叫做生命！生命，在我们的生活中随处可见，它的力量更是无穷无尽。那一次，我感受到了生命的力量。 　　那是一个风和日丽的下午，我与堂姐在奶奶家居住的旧房子旁边周巡。看着这位饱经风霜的“老爷爷”，我们不禁回想起了快乐的童年。正当我还沉浸在童年的回忆时，堂姐突然像发现了新大陆一样，兴奋地叫了起来。我连忙跑到堂姐身边，想看看堂姐究竟发现了什么稀奇东西。 　　堂姐看到我跑来了，便把手往一个阴暗的墙角指了指。我慢慢蹲下身，好奇地往那个墙角看去。终于，我发现在墙角的一个裂缝处开出了一小片叶子。这一小片叶子虽然小，但是它在这昏暗的墙角里却显得十分耀眼。我俯下身，边轻柔地摸了摸那片小叶子，边仔细地好好观察了它：只见这一小片叶子似乎是穿着一身翠绿色的背带裤，而且还挺拔地伸直了身子，舒展开了那一片唯一的叶子。我在心里默默感叹到：啊！这一小片叶子在这样没有阳光，没有泥土，更没有水分的墙角裂缝中竟还能自力更生，难道，这就是生命的力量！我开始用一种敬佩的眼光来看叶子，那片翠绿的叶子在我眼中也变得更加翠绿了。在那片叶子身上，我真正感受到了生命的力量！ 　　生命的力量是无穷无尽的，但是，世界上还有些人不热爱、不珍惜生命，有些人还一直吸毒或是还整天沉浸在网络游戏中，一天天地浪费生命。我真想对他们说：你们看看，连一片叶子都热爱、珍惜生命，你们难道还不如一片小叶子吗？快不要再继续浪费生命了！ 　　同学们，我们一定要好好热爱生命。因为，生命的力量是伟大的 以力量为话题的作文14 　　从今年年初开始，爷爷就不能走路了。爸爸比叔叔阿姨更担心爷爷。他过去每月回一次家乡，现在每周回一次。 　　在家里，只有每天努力工作的祖母和需要照顾孩子的妹妹和姐夫。奶奶让爷爷不动，爷爷很有竞争力，不想每天坐在沙发上，经常奶奶不注意站起来走路，每次都伤痕累累。 　　每次爸爸回到家乡看到爷爷这样，愁眉苦脸，很伤心，到爷爷糊，剪指甲。爷爷坐在长凳上，一动不动，非常配合。父亲跪在地上，手里拿着一把指甲刀，小心地割破了头。我不禁想起，当我还是个孩子的时候，我父亲也用同样的方式割断了我的指甲。爸爸在家里通常很粗心，但他在剪指甲时非常小心，以免爷爷受伤。这时，爷爷直脸一笑：爷爷脸上的皱纹、眼角和嘴角都充满了心中的幸福。他们一句话也没说，但他们能让人觉得很温暖。 　　爸爸知道我爷爷非常喜欢外出散步，一走，但不管姑姑和叔叔如何帮助他，他不能走路。拄着拐杖的爷爷给我父亲带来了一只手搭在爷爷的肩膀上，另一只手紧紧握住爷爷的手，低声说：“慢点，别摔着”，奇迹发生了：我的父亲轻轻向下弯曲爷爷和爸爸护送离开时的脚步走，整个身体强壮与爷爷，叔叔和婶婶非常不同。我又看见了爷爷的笑容，像梯田一样的皱纹。 　　爸爸总是担心爷爷的健康，几乎每天都给家里打电话。每次爸爸回家，他都会带上补给品。 　　每次回到家乡，离家乡不远的地方，我总能看到爷爷坐在门口的凳子上，等着一辆黑色的汽车出现。 以力量为话题的作文15 　　梦想，就是众所皆知的。有了梦想，你就有了奋斗的力量；有了梦想，就有动力改变自己。梦想就是对未来的.期望，却又不就是白日梦，它务必用自己的实际行动和努力奋斗才能实现。 　　在小时候，我从电视上看见宇航员们走上飞船，向宇宙进发，此时探索深沉的宇宙奥秘，那该多么搞笑！于就是我下定决心必须要努力当上宇航员。长大一些，我渐渐了解当宇航员的要求很高，我感觉遥不可及，于就是我慢慢放下了这个不切实际的梦想。直到有一天，老师给了我一本《放飞的梦想》，让我明白了实现梦想务必要坚持不懈！如：杨善洲——誓把荒山变绿洲。杨善洲爷爷改善为了当地的恶劣环境，冒着生命危险去植树。小树苗被贫瘠的土壤，恶劣的天气摧毁了，一次又一次。但就是，杨爷爷并没有放下，毁掉的苗又补上，就这样日复一日，年复一年，最后，那里变成了一片绿洲。 　　明朝神医李时珍——追求梦想的医药大师。李时珍小时立志要像父亲一样治病救人，救死扶伤。于就是开始学医，之后最后当上了御医。在治病用药过程中，他发现根据医书下药，有的药用后病人有不良反应，甚至死亡。于就是，李时珍便辞去官职，专心走便江湖寻找药物。常常风餐露宿，但他没有放下，一向坚持，最后找到了许多药。他创造了《本草纲目》，又几经改编，直到此刻，推广到了全世界得到了重用…… 　　我得到了启发，去奋斗就能够实现梦想。所以从这天开始，就让我们开始奋斗，此时去实现自己的梦想吧。

说到汽车加价销售，大家第一个就会想到丰田埃尔法，不过有个奇怪的现象，即便是加价国内消费者对这款车也是趋之若鹜，导致该车经常出现一车难求的现象。最近有消息称，全新一代丰田埃尔法即将亮相，这款车的外观预告图也被曝光，新车或将6月21日全球首发，并有望在今年年内通过进口的方式引入国内。根据预告图来看，这款国内有名的“加价神车“将迎来全面升级，全新一代埃尔法将在现款车型基础上采用更豪华和富有科技感的设计。新车的前脸进行大刀阔斧的调整，换装了尺寸更大的鳞片式盾形格栅，内部加入了多条横向装饰进行填充，饰条上还辅以点阵装饰格栅占据主要视觉位置，兼顾精致感和视觉冲击力。此外，全新一代埃尔法的头灯也进行了全新设计，采用LED灯组造型，与点阵式的分段式LED日间行车灯搭配，带来不错的辨识度，同时下包围两侧留有类似三角形的空气动力学通道并带有灯带或是镀铬饰条装饰，提升了前脸的运动氛围。新车的侧面设计变化也较为明显，采用凌厉的线条，同时还加入了镀铬装饰点缀，现款丰田埃尔法在B柱位置有明显的车身同色覆盖件延伸被取消，从而加大侧窗面积，带来更出众的视觉效果。值得关注的是，侧面最显眼的设计元素来自C柱往后的下滑式肩线，让新车拥有更具力量感、空间感的车尾视觉感受。新车的尾部看上去更加厚重，尾灯组与侧窗和尾窗下沿齐平式，全新造型设计十分吸睛，内部灯光有可能会使用OLED技术，而两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，整体感更强。此外，新车尾部的整体造型有一定程度的外扩和下沉的趋势，这让整车更具存在感，同时尾灯中间通过粗壮的熏黑饰条相连接，并镶嵌有“ALPHARD”英文标识，车标具体使用暂不清楚。从曝光的预告图来看，全新一代埃尔法采用环抱式内饰布局，同时配备了大尺寸的悬浮式中控屏，下方保留了部分实体按键，整体风格依旧以实用性为主。另外，还有全新升级的液晶仪表和三辐式方向盘，都提升了整车的豪华感。中央通道区域通过前凹的设计营造出一定的储物空间，并换装了造型小巧的电子挡杆。值得关注的是，新一代埃尔法的重头戏显然是后排，采用了2+2+3的七座布局，当然也不排除四座车型。其中，新车的第二排使用了兼顾豪华和舒适性的独立航空座椅，宽大的头枕和厚实的填充物都相当到位，同时还提供了两个独立的触摸屏面板，预计集成了座椅和多媒体控制等。另外，新车在第二排座椅还加入了触控屏，用来控制座椅角度、腿托、头枕、空调、遮阳帘、座椅通风/加热/按摩等功能，并且还可以看到分段式双天窗和车顶氛围灯等配置。目前关于全新一代埃尔法的动力信息暂时无法确认，不过此前有媒体表示，新车或将搭载2.4升涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，以及2.5升油电混动系统，从而满足部分消费者对于动力的需求，并配备DIRECT 4电子动态四驱系统。小结：作为MPV市场的领头者，丰田埃尔法始终处于一车难求的状态，也成为很多有钱人的座驾，足以看到这款车在国内市场有多受欢迎。从本次曝光的新车预告图来看，全新一代埃尔法进行了全面升级，竞争力也会更强。那么，这一次升级后的埃尔法在国内市场还会加价销售吗？让我们拭目以待。（文中曝光图片来自海外媒体CARANDDRIVE.NET，实车以官方发布为准。）【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

请问你再生后封闭了吗？如果没封闭直接孵育其他抗体很有可能出现高背景。这张膜恐怕不能再用了。

《晚 秋》—岳薇（粤语的） 曾停留风里看着多少的晚秋 如何能跟你说别潇洒的远走 含愁凝望你 要分手是时候 那心间多少泪水未让流 何时能解开心中多少苦与忧 何时能解释心中空虚的借口 情谜围住我 你此际又回眸 问情怀可永久相拥有 朦胧缠着那份爱万缕 明晨离别盼望爱仍留 共你常一对 相爱结伴随 却总怕醒觉随梦走 何时能解开心中多少苦与忧 何时能解释心中空虚的借口 情谜围住我 你此际又回眸 问情怀可永久相拥有 朦胧缠着那份爱万缕 明晨离别盼望爱仍留 共你常一对 相爱结伴随 却总怕醒觉随梦走 何时能解开心中多少苦与忧 何时能解释心中空虚的借口 情谜围住我 你此际又回眸 问情怀可永久相拥有 唯求原谅我 恕失敬别离后 未回头 因已经心伤透

为什么有的老师做得到反转课堂？我一般教的时候，总有那么一个基本意识是要灌输进学生和老师大脑的，那就是对于问题“方法很重要”，你要做到把它实现成一种思维转换灌输进同学大脑。我是这样做的：一开始我会有，比如，我对他们说，方法是针对什么来说的？他们会思考以后回答我，目的，或者是不知道。于是我接着会说，那么你为什么觉得这个推理过程是模糊的但是你知道呢？他们会觉得一些东西，然后我就说，其实如果是方法不在的话，这个目的还是会在的。然后他们就会沉默，接着我会讲，那么请同学下节课见。其实同学已经开始会对自己的思维发生一种怀疑了。他们会开始酝酿如何学习知识的动力。下次交流我们会讨论文本问题，然后逐渐得出，模式思维对于解释一个问题如何造成新知识。并且达到“方法这个东西的文本逻辑关系来理解好它”，就把方法本身装进了同学大脑。其实一个东西的元和它躯体是一个东西，而且你必须通过元来交流，而不是躯体来交流，通过元来达成躯体，实现它。而且，每一步都是有目的性地一步一步地承接下去的，前一步是后一步的基础。所以您看，这个文本本身，老师的内容，其实是现在热点的翻转课堂必不可少的动力和主导背后信息库。老师能够反转，当然必须是因为他自己强大，学生才能学得出来，课堂才能够反转实现营销和教育的目的性成果。

传统教学结构是教师白天在教室上课传授知识,学生晚上（回家）做作业或者感悟巩固；“翻转课堂”的教学结构是学生白天在教室完成知识吸收与掌握的内化过程,晚上回家学习新知识.也就是说,知识传授的识得过程与基本的习得过程发生在课外,知识内化的习得与悟得过程发生在课堂.　　教的秘诀在于“度”,学的真谛在于“悟”.悟得是指学生通过思考与觉悟,内化所学内容,让其成为自己智慧的一部分,从而使自己的价值层面得到改变的过程.知识是外在于人的,是一种可以量化的“知道”,只有通过课堂上的点拨与碰撞,悟有所得,让知识进入认知本体,才能称为素养.悟得是一种意义理解,是一种规律性的认识,是一种智慧,是“道”.　　默多克指出,互联网改变了人们的交往方式、生活方式、经营方式……教育是唯一有待开发的领地.微视频能够提供高质量、大规模的在线学习素材,便于学习者无论身处何处、教育背景如何,都能够借助网络分享优质课程资源.微视频的作用就是提供分解、嚼烂的知识,帮助学生理解,更好地实现知识的传授.当然学校提供的网络微视频一定要基于本校学生的心智水平与理解能力,不同学校的学生对慕课的要求是不一致的.　　新课改的核心是学生的情感、态度、价值观.从我国传统教育思想中,不难追溯其端倪.《周易》“蒙卦”有载：“匪我求童蒙,童蒙求我”.源于师生交往的教育,不能开始于“我求童蒙”,而必须开始于“童蒙求我”,学生学而不厌,教师诲人不倦,才能志趣相应彼此互动,这是对教育本质的揭示.联合国教科文组织在《学会生存》一书中说：“未来的学校必须把教育的对象变成自己教育自己的主体,受教育的人必须成为教育他自己的人

街舞有许多不同的风格和招式，包括：锁舞（Locking）、脱衣舞（Stripping）、波普舞（Popping）、爵士舞（Jazzfunk）、Breaking、Hip-hop等。1.锁舞（Locking）锁舞是一种源于20世纪70年代的舞蹈风格，强调动作的停顿和锁定。它通常包括快速的手臂动作、腿部流畅的移动和大胆的表情。2.脱衣舞（Stripping）脱衣舞是街舞中的一种变化风格，以模拟脱衣舞者的动作为特点。它通常包括缓慢的动作、身体的曲线运动和扭动，以及展示身体柔软性的动作。3.波普舞（Popping）波普舞是一种强调肢体肌肉收缩与放松的舞蹈风格。它通常包括快速、突然的肌肉收缩和身体的抖动，以及与音乐节奏相匹配的动作。4.爵士舞（Jazzfunk）爵士舞是一种源自爵士音乐的舞蹈风格，结合了爵士舞和街舞元素。它通常包括流畅的身体动作、激情四溢的表情和对音乐节奏的敏感。5.BreakingBreaking，也被称为b-boying或breakdancing，是街舞中最具标志性的风格之一。它包括地板动作、旋转、头顶和手stand等，以及独特的动态和创意的动作组合。6.Hip-hopHip-hop舞蹈是街舞中最广泛流行的风格之一，它涵盖了多种技巧和动作。Hip-hop舞蹈强调对节奏的感知、流畅的动作、身体的表达力和自由舞蹈的个人风格。7.其他风格和招式街舞还有许多其他风格和招式，如流行舞、立体舞、krumping、waacking等。每种风格都有独特的特点和起源，并且可以根据舞者的个人风格和创造力进行改编和演绎。8.总结街舞涵盖了多种不同的风格和招式，包括锁舞、脱衣舞、波普舞、爵士舞、Breaking、Hip-hop等。每种风格都有独特的动作和特点，鼓励舞者表达个人风格和创新。舞者可以根据自己的兴趣和技能选择适合自己的风格，并通过实践和探索不断发展和进步。

帕克赫斯特的道尔顿制类似

对于精馏塔，一般称进料处为进料段，之上称之为精馏段，是精馏塔的主要传质传热部分，之下为提馏段。提馏的目的就是为了进一步提高蒸馏物的纯度.必须注意使提馏段保持一定的回流比。

190.56

葫芦娃动画片开局历史

莫高窟因修建在沙漠而得名。

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博凌科为的还是比较不错的，这是他们的产品介绍产品介绍： 蛋白印迹膜再生液，用于 Western blot中转移了蛋白的膜的重复利用。在 Western blot 中完成了一抗二抗结合和后续的化学发光检测后，有时还需要检测、Actin 、Tubulin 等表达量相对稳定的蛋白作为参照，或检测其它蛋白进行比较。通过使用蛋白印迹膜再生液中特殊成份解离一抗二抗和印迹膜上抗原的结合从而去除一抗二抗，即可非常方便地重新利用同一张膜检测其它蛋白。与重新跑一个SDS-PAGE胶，不仅省时省力，而且可以消除重新上样而带来的误差，使可比性更强。产品特点： 1、理想的再生液应该是洗脱一抗二抗的同时，不洗脱膜上结合的蛋白（抗原），或者改变抗原的结合性质，但是目前没有一种再生液可以做到只洗脱一抗二抗，而完全不洗脱膜上结合的抗原。也没有一种再生液可以适用于所有不同亲和度的抗原抗体复合物，太强，则抗原也容易被洗脱；太弱，则一抗二抗残留太高。本试剂盒配备了两种适用不同亲和力抗原抗体复合物的配方（Strong buffer 和Mild buffer），用户可以根据自己抗原抗体结合强度选用。 2、传统分子克隆上介绍的方法对抗原洗脱强度过大，常常会导致蛋白信号的减弱。但是，本再生液为本公司独有的配方，效力强，但是对蛋白作用温和，经过多个抗体的检测试验，通常可以重复利用膜5次或者更多。 3、不含有常用的β-巯基乙醇，没有异味，操作简单快速，室温进行，最快15-20钟就可以完成全过程。

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二氧化硫的电子式可以用化学符号表示为 SO2。其中，S代表硫，O代表氧，数字2表示有两个氧原子与一个硫原子结合形成分子。在分子结构中，硫原子与两个氧原子通过共价键相连。

敦煌莫高窟是甘肃省敦煌市境内的莫高窟、西千佛洞的总称，是我国著名的四大石窟之一，也是世界上现存规模最宏大，保存最完好的佛教艺术宝库。莫高窟位于敦煌市东南25公里处，开凿在鸣沙山东麓断崖上。南北长约1600多米，上下排列五层、高低错落有致、鳞次栉比，形如蜂房鸽舍，壮观异常。它是我国现存规模最大，内容最丰富的古典文化艺术宝库，也是举世闻名的佛教艺术中心。1987年12月被联合国教科文组织列为世界文化遗产。前秦符坚建元二年(公元366年)有沙门乐尊者行至此处，见鸣沙山上金光万道，状有千佛，于是萌发开凿之心，后历建不断，遂成佛门圣地，号为敦煌莫高窟，俗称千佛洞。莫高窟虽然在漫长的岁月中受到大自然的侵袭和人为的破坏，至今保留有从十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等十个朝代的洞492个，壁画四万五千多平方米，彩塑像两千身，是世界现存佛教艺术最伟大的宝库。若把壁画排列，能伸展30多公里，是世界上最长、规模最大、内容最丰富的一个画廊。近几十年来，国内外学着对敦煌艺术极感兴趣，不断进行研究，形成了一个专门学科"敦煌学"。莫高窟是古建筑、雕塑、壁画三者相结合的艺术宫殿，尤以丰富多彩的壁画著称于世。敦煌壁画容量和内容之丰富，是当今世界上任何宗教石窟、寺院或宫殿都不能媲美的。环顾洞窟的四周和窟顶，到处都画着佛像、飞天、伎乐、仙女等。有佛经故事画、经变画和佛教史迹画，也有神怪画和供养人画像，还有各式各样精美的装饰图案等。莫高窟的雕塑久享盛名。这里有高达33米的坐像，也有十几厘米的小菩萨，绝大部分洞窟都保存有塑像，数量众多，堪称是一座大型雕塑馆。敦煌莫高窟始建于公元366年，一直到清代的一千五百年间，在三华里长的鸣沙山上壁上，密密层层地建造了四百八十多个洞窟，布满了彩塑佛像和以佛教故事为题材的壁画。彩色佛像共有两千多身，最大的一个高达三十三米。壁画的技巧高超，数量惊人，如果一方方连接起来，可排成五十多华里长的画廊。此外，在一个封闭的石室中，还发现了大量的价值极高的古代经卷，文书，画卷等。从市区至莫高窟约有25公里，汽车行驶约25分钟左右。莫高窟谷称千佛洞，这里并不是指有一个千个佛或一千个洞窟，佛语泛指有许许多多的佛和洞窟。在我国有四大石窟，山西大同的云岗石窟，河南洛阳的龙门石窟，甘肃天水的麦积山石窟和敦煌的莫高窟，之所以莫高窟的声誉远远超越其他石窟。其原因一是敦煌莫高窟开凿年代较早，迄今已有1638年的历史；二是规模宏大，现保存完好的洞窟492个，像蜂窝一样密密麻麻排列着，错落有致，绵延1600多米；三是雕塑，壁画十分精美，现存彩塑2499身，壁画45000平方米，有人称敦煌莫高窟既是一大雕塑馆，又是一个佛教艺术画廊。据莫高窟的碑文记载，公元366年，有位叫乐尊的僧人云游到鸣沙山东麓脚下，此时，太阳西下，夕阳照射在对面的三危山上，他举目观看，忽然间他看见山顶上金光万道，仿佛有千万尊佛在金光中闪烁，又好像香音神在金光中飘舞，一心修行的乐尊被这奇妙的佛光影景象感动了，他认为这就是佛光显现，此地是佛祖的圣地。于是乐尊顶礼膜拜，决心在这里拜佛修行，便请来工匠，在悬崖峭壁上开凿了第一个洞窟。此后，佛门弟子、达宫贵人、商贾百姓，善男信女都来这里捐资开窟，从4世纪至14世纪一千多年的历史长河中，朝拜者络绎不绝，香火不断，经久不衰。

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敦煌莫高窟是甘肃省敦煌市境内的莫高窟、西千佛洞的总称，是我国著名的四大石窟之一，也是世界上现存规模最宏大，内容最丰富的佛教艺术地。始建于前秦宣昭帝苻坚时期。敦煌莫高窟在哪里莫高窟位于敦煌市东南25公里处，开凿在鸣沙山东麓断崖上。南北长约1600多米，上下排列五层、高低错落有致、鳞次栉比，形如蜂房鸽舍，壮观异常。莫高窟是古建筑、雕塑、壁画三者相结合的艺术宫殿，尤以丰富多彩的壁画著称于世。敦煌壁画容量和内容之丰富，是当今世界上任何宗教石窟、寺院或宫殿都不能媲美的。敦煌莫高窟的一千五百年间，在三华里长的鸣沙山上壁上，密密层层地建造了四百八十多个洞窟，布满了彩塑佛像和以佛教故事为题材的壁画。莫高窟与河南洛阳龙门石窟、山西大同云冈石窟并称中国三大石窟，后加麦积山石窟称四大石窟。