南航的牛顿环实验思考题 1利用透射光观测牛顿环与用反射光观测的区别?2测量直径时,因叉丝没通过环心,测量的是弦而非直径,
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南航的牛顿环实验思考题
1利用透射光观测牛顿环与用反射光观测的区别?2测量直径时,因叉丝没通过环心,测量的是弦而非直径,对结果有什么影响,为什么?3为何离心越远条纹越密
1利用透射光观测牛顿环与用反射光观测的区别?2测量直径时,因叉丝没通过环心,测量的是弦而非直径,对结果有什么影响,为什么?3为何离心越远条纹越密
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海崖上的灯塔 共回答了25个问题
|采纳率96%- 1、中心呈一亮斑(明暗条纹相反)
2、没影响.经几何推导可得此结论
半径曲率公式:R=(rm^2-rn^2)/(ma-na)
记r实际测的是弦长的一半l,设该弦到环心的距离为x,由勾股定理有x^2+l^2=r^2,所以rm^2-rn^2=(x^2+lm^2)-(x^2+ln^2)=lm^2-ln^2,所以无影响
3、牛顿环实验反映的是光的干涉现象,呈现条纹是由于空气膜上下表面所反射的光发生了干涉.亮暗条纹相间则与光程差是半波长的奇偶数倍有关.而条纹宽窄的差异,则是空气膜变化率的不同所导致的:变化率越大,光程差半波长的奇偶数倍更替得就越频繁,使得条纹更加密集,从而是条纹看起来更窄.而牛顿环实验所用的实验晶体的下表面是弧形的,就是说空气膜的上表面是弧形的,越靠近边缘空气膜厚度的变化越剧烈,条纹密度也就越大,造成牛顿环靠外的干涉条纹更窄更细的实验现象. - 1年前
liyu余 共回答了1个问题
|采纳率- 百度知道百度不知道百度知道不知道百度知道找不到
- 1年前
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|采纳率100%亲,晕机和坐位无关的~要是航路有气流,坐哪儿都会晕机的.要是没气流,想晕都困难.
但是机翼上肯定会最稳当,因为飞机的升力中心是在飞机机翼的四分之一弦线上,飞机所有的俯仰滚转都是围绕着这一点来运动的.
至于挡不挡视线,要看您想看什么了.A319属于中型客机,机翼长不过十五米,最宽宽不过五米.坐在机翼上对地的视线肯定会有遮挡,但是看天绝对是没有问题的.而您说的几排几排,要是想要我帮助您参考的话,您必须告诉我您的乘坐航空公司,因为座椅间距是由航空公司自行安排,所以每个航空公司的第40排的位置可能都不一样.
噪音的话肯定是前舱噪音小.飞机上最大的噪音是引擎,一般噪音区按照引擎排气方向外扩25~30度算,所以后舱的噪音很大.但是话又说回来,声音是靠震动产生的,引擎的震动会从引擎-翼肋-翼梁传导到机身上,所以区别真的不是很大.1年前查看全部
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