这是南航的一道真题,电工的,问5A的电流源吸收功率是多少

解题思路：（1）如果物体相对于参照物位置不变，则物体是静止的，如果物体相对于参照物位置不断变化，则物体是运动的；
（2）对人受力分析，根据平衡条件判断重力的平衡力是什么力．

（1）地勤人员相对于沿平直跑道向东快速滑行的飞机，不断向西运动，如果以飞机为参照物，则地勤人员向西运动；
（2）站在地面上的人受到竖直向下的重力、地面竖直向上的支持力作用，处于平衡状态，因此重力与支持力是一对平衡力．
故答案为：向西运动；地面的支持力．

点评：
本题考点： 参照物及其选择；平衡力的辨别．

考点点评： 本题考查了根据参照物判断物体的运动状态、判断平衡力的问题，是一道基础题．

舱位代码只是表示你购买机票时的折扣,它是航空公司便于销售而设定的,并不代表你乘座飞机时的舱位,你乘座飞机时均在经济舱内.飞机的舱位分布一般有三个,它们分别是头等舱=F,分务舱=C和经济舱Y,其价格分别是F=150%*Y；C=130%*Y,Y舱的价格是民航局公布的价格.
各航空公司代码对照参见附图：

南航线附近岛屿众多,形成岛链,容易被美军侦测；且南线12月份信风带北移,形成阻力.北航线12月份风高浪急,船只稀少,隐蔽性强,且受西风控制,形成推力

1垂直怎么用：你既然是考自主招生的 ,我就不废话了.连接重心.设AB边中点 O; AB长为c.重心为H.RT△ABH中,有垂直有中点O.想到圆.OH=AO=BO=c/2; 重心性质是 CH：HO=2:1.CO=3c/2. CO=3AO=3BO 关系是固定的.cos（A+B）最大cos（A+B）=-cosC最大CosC最小.cosx在 （0,π）内为单调递减.C要求最大.就相当于 过半径为 3的圆的直径上左右 距离圆心三等分点的三角形何时顶角最大.这个证明 我就不证明了,我相信你是聪明人,一个已知数值如此清楚的圆.他里面的固定关系不用我废话.显而易见△ABC为等腰三角形时.圆周角 C最大.此时 cosC最小 .通过2倍角公式 算出 cosC=(2*9/10)-1=4/5cos（A+B）max=-4/52,这个简单：排除法：挑出一个盒子来为空 ,剩下放两个盒子：C（1,3）*2^6=192挑出两个盒子来为空,都放在一个盒子里：C（2,3）*1^6=3总数是 ：3^6=729减掉：得534

亲,晕机和坐位无关的~要是航路有气流,坐哪儿都会晕机的.要是没气流,想晕都困难.
但是机翼上肯定会最稳当,因为飞机的升力中心是在飞机机翼的四分之一弦线上,飞机所有的俯仰滚转都是围绕着这一点来运动的.
至于挡不挡视线,要看您想看什么了.A319属于中型客机,机翼长不过十五米,最宽宽不过五米.坐在机翼上对地的视线肯定会有遮挡,但是看天绝对是没有问题的.而您说的几排几排,要是想要我帮助您参考的话,您必须告诉我您的乘坐航空公司,因为座椅间距是由航空公司自行安排,所以每个航空公司的第40排的位置可能都不一样.
噪音的话肯定是前舱噪音小.飞机上最大的噪音是引擎,一般噪音区按照引擎排气方向外扩25~30度算,所以后舱的噪音很大.但是话又说回来,声音是靠震动产生的,引擎的震动会从引擎-翼肋-翼梁传导到机身上,所以区别真的不是很大.

1、中心呈一亮斑（明暗条纹相反）
2、没影响.经几何推导可得此结论
半径曲率公式：R=(rm^2-rn^2)/(ma-na)
记r实际测的是弦长的一半l,设该弦到环心的距离为x,由勾股定理有x^2+l^2=r^2,所以rm^2-rn^2=(x^2+lm^2)-(x^2+ln^2)=lm^2-ln^2,所以无影响
3、牛顿环实验反映的是光的干涉现象,呈现条纹是由于空气膜上下表面所反射的光发生了干涉.亮暗条纹相间则与光程差是半波长的奇偶数倍有关.而条纹宽窄的差异,则是空气膜变化率的不同所导致的:变化率越大,光程差半波长的奇偶数倍更替得就越频繁,使得条纹更加密集,从而是条纹看起来更窄.而牛顿环实验所用的实验晶体的下表面是弧形的,就是说空气膜的上表面是弧形的,越靠近边缘空气膜厚度的变化越剧烈,条纹密度也就越大,造成牛顿环靠外的干涉条纹更窄更细的实验现象.

必须用到动量矩定理,不然我也做不出来.