汽车漂移原理

漂移是利用汽车的手刹，脚刹和油门的配合而完成的一种过弯技能。普通车辆最好不要玩这些破坏性的动作，对车辆的，悬挂，轮胎，转向，都有影响。

汽车漂移原理是什么漂移是一种驾驶技巧，也叫甩尾（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），驾驶员通过转向过度使汽车侧滑。那么汽车漂移原理是什么呢？1.汽车漂移的原理就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。2.常见的漂移赛车都是一些大马力后驱车，漂移车手最喜欢的漂移赛车就是一些日系车了，例如日产s13，日产s14，日产s15，日产gtr，丰田supra等车型。3.漂移赛车都是经过特殊改装的，首先漂移赛车要有一台大马力发动机，并且是后轮驱动，如果是四驱的汽车也要改成后轮驱动。4.然后漂移赛车要将手刹改装成液压手刹，还要改装大角度转向系统，还要强化悬架和散热系统。5.漂移赛车的后桥差速器也经过特殊改装，有些车友们会直接将后桥差速器焊死。6.漂移赛车在漂移过程中车头的撞风不好，所以很多漂移赛车都会将水箱移到车尾，这样可以帮助发动机散热，并且在发生碰撞时也能避免散热系统出现损坏。

　　汽车漂移原理 　　漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。 　　使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移(从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移)。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。 　　 令后轮打滑的方法 　　1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 　　2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 　　3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 　　这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出最大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 　　 保持前轮抓地的方法 　　1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 　　2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。 　　 产生方 法 　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 　　2. 转弯中拉手刹 　　3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 　　4. 转弯中猛踩刹车 　　5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的`四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 　　其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低! 　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快，也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。