路基

公路工程路基路面施工技术要点 　　路基、路面就是道路工程中的关键环节，它们关系到公路工程的运营质量以及服务水平，并且直接影响到公路是使用寿命。 　　摘要: 如果把国家比作成一个人的话，那么公路就如同人身上的经脉，只有“经脉”通畅才能够保证整个国家能够正常的运作、活动。因此，可以说公路运输无论在国民经济建设方面、社会治安、人民生活方面都发挥着极为重要的作用。这也意味着公路工程的施工质量极为重要，而作为公路工程结构体系中的关键部分，路基路面的施工质量更要加倍注意。本文也将系统性地论述公路工程路基路面施工技术要点。 　　关键词:公路工程;路基路面;施工技术 　　引言: 　　随着我国社会经济的不断发展，人员运输、物资流动变得更为频繁，这使得公路运输负荷越来越大，随之而来的交通安全隐患也日益显著，想要解决这些问题就必须提高道路施工质量。另一方面，也要抓住道路中其关键性因素的环节或者部位，提高在这些方面的技术水平。而路基、路面就是道路工程中的关键环节，它们关系到公路工程的运营质量以及服务水平，并且直接影响到公路是使用寿命。因此一定要通过提高施工技术、把控用料、治理质量病害等多种方式来确保路面、路基的质量。 　　1路基路面施工之前的注意事项 　　当前的公路工程已经同以往的公路大不一样，不再凌乱、随意，而是一个已经形成了一套具有系统性与科学性的工程。这也要求任何一项公路工程在施工之前要做好准备工作，切不可盲目施工。只有准备工作落实到位，工程在施工时才有更多的保障，施工的质量也就可以更好的"控制。 　　因此，路基路面施工之前一定要重视以下四个方面的内容:第一，选择合适且质量符合标准的建筑材料，公路工程需要用到的材料有很多，而材料作为工程的主体，如果在选择与应用上出现失误，那么非常容易出现“豆腐渣”工程。第二，做好技术准备工作，确定每个环节、每个内容会涉及到的技术，以便及时采取相应措施。第三，做好设施的准备工作，因为公路工程工作量非常大，因此需要的设施器械不仅复杂且数量也非常多，如果设施器械没有准备好，工程很有可能要停工，这样工期必定会被延误。第四，做好施工场地的清理工作，需要把现场的植物、石块等杂物清理干净。 　　2公路工程路基路面施工技术要点 　　2.1路基路面填压技术 　　(1)路基填料对于路基填料，我国已经出台了相关的文件标准，文件中对填料的种类、粒径的最大值与最小值都注有明确的规定。而路基的强度一定要依据标准程序进行承载比实验检测，检测其强度能否达到标准。另一方面，文件中也对上路床填料的施工也有一定的细化规定，如果是等级比较高的公路，在进行路面下方的填筑时，0.3m内的CBR不能低于8. 　　(2)路基压实路基压工作是整个路基工程中最关键的内容。原因在于路基担负着公路上方载荷责任，路基的压实程度与公路的质量成正比关系。一般来说，如果路基的土层是松软且含有很多水分的性质，那么通常应用的路基施工技术是铺设土工隔栅以及砂砾垫层来强化路基。这一技术的好处在于，实施起来不需要很高的技术难度，并且容易操作简单方便，其效果也相当理想。缺点就是如果实施这一技术，会让路基路面的压实工作加大难度。因此，想要平衡这两点，就需要站在工程的整体角度看待问题，选择合理的技术参数。 　　(3)路基路面排水技术因为公路是一直暴露在室外的，所以必定会受到各种天气环境的影响，而这就需要做好排水工作，如果在降水天气中，公路无法及时排水，那么慢慢的会形成积水从而影响到车辆的通行，长期下去会导致公路结构遭到侵蚀、损害。我国常用的排水设施有截水沟、边沟、跌水、急流槽等等。 　　值得注意的是如果公路处在雨水频发的地区，那么就不能够在应用逢沟设涵的施工技术，而是需要重新制定排水方案，合理规划沟渠的布局。为了能够让积水及时排出，需要对排水系统进行一些特殊设置:将公路的路面设置出百分之二以上的拱横坡，这一措施的目的是当设置出这样的横坡之后，当降水落在路面之后会因为受到重力以及斜面的影响而向外流动，在流动的过程中会由预先设置好的排水通道流出，从而减少降水引发的恶劣影响。 　　2.2路基防护技术 　　(1)坡面防护坡面的防护工作在公路工程特别是那些大型公路中是比较主要的防护措施。进行坡面防护的目的在于防止公路两边地表水流长时间对路堤坡面进行冲刷，同时还避免破面的材料因为长时间暴露在外面而受到风化的影响。 　　坡面防护所带来的的效益非常高，不仅能够延长公路的使用寿命，还可以降低建设投资成本。而因为这几年环保理念逐渐深入人心，用于坡面防护的材料逐渐变为草皮植被，但是这种措施如果应用在坡面较高的公路上，就需要再加砌石框格来保证其稳定性。 　　而如果在西部地区，因为水资源的匮乏，就必须要在草皮内加入一些草籽和废料，当草籽长成草后可以起到很好的牢固作用。 　　(2)冲刷防护在一些靠近河水的地方建造公路，就必须要进行冲刷防护工作。如果不进行此项工作，那么公路在水流长期的冲刷下，路基就会慢慢损坏，公路边坡的冲刷防护一般应用的是铁丝石笼的防护，而在这几年中，因为技术水平的进步，人们开始应用有较高强度的土工格栅防护。 　　3结束语 　　总的来说，在任何一个时代、任何一个国家中，交通一直都是极为重要的内容，一些发达地区的交通永远比落后地区的交通要优秀。而如何确保交通运输能够跟得上时代要求，公路工程的建设是其中一个关键点，而作为关键点中的关键点，路基路面施工建设就显得更加重要了。因此，有关工作人员一定要重视各个阶段的准备工作，并重视其技术要点，争取在掌握的基础上，不断创新与进步! 　　参考文献 　　[1]刘晓刚，高星，唐建峰等.公路工程路基路面施工技术要点[J].建筑工程技术与设计，2014，(20):319-319. 　　[2]王占业，娄爱国.公路工程路基路面施工技术要点分析[J].建筑工程技术与设计，2016，(23):117-117. 　　[3]武光明，葛朋.试论公路工程路基路面施工技术要点探究[J].科学与财富，2015，(11):464-464. ;

解：（1）R1o=R2o=R3o=（1×1）/（1+1+1）=1/3（Ω）。左图。所以：Rab=1/3+（1/3+1）∥（1/3+1）+1=1/3+2/3+1=2（Ω）。（2）得到如图中。将R13并联R1等效得到R113，由此得到上图右。R13=R34=R41=1+1+（1×1）/（1+1）=2+1/1=3（Ω）。R113=1∥3=3/4（Ω）。Rab=[（3∥1）+3/4]∥3+1=[3/4+3/4]∥3+1=2（Ω）。

空隙率VV=（1-2.511/2.612)*100%=3.9%；矿料间隙率VMA=VA+VV=(100*5.1*2.511)/(100+5.1)(1.031)+3.9=12.1+3.9=16.0；饱VA和度VFA=VA/(VA+VV)*100%=12.1/(3.9+12.1)=75.6%；有效力氢含量=5.1/(100+5.1)=4.85%，此有效沥青含量包括石料吸附沥青。

路基路面的施工，其关键技术是保证施工质量的重要条件，也是确保建设公路质量及其后期正常运行和使用的关键。因此，国家应不断提高对路基路面关键施工技术的重视程度。在生产实践的过程中，对这些关键技术进行有效应用，并不断完善和提高，以此来消除施工过程中出现的不合理部分，不断加强对施工质量的监督和管理，积极做好验收工作，排除在使用过程中出现的安全隐患，从而使交通运输行业的发展得到有效改善，进而带动国家整体经济的健康持续发展。 1交通土建工程路基路面施工的概述 交通土建工程是交通土木工程与建筑工程的集合，是指通过利用各种施工设备以及建筑材料，来完成所有和水土基础建设相关的计划和施工工作。就社会经济的发展情况而言，土木建设工程主要包括交通道路的建设、房屋的建设等规模较大的工程。其中，交通土建工程包括交通路桥的施工工程、交通路桥的质量测试以及交通路桥的监督管理等方面。交通土建工程当中的路基路面施工又分为一般情况路基路面的施工、特殊情况路基路面的施工、路基路面维护工程的施工、水泥混合土路基路面的施工以及沥青路基路面的施工等方面。 2路基路面施工技术的重要性 在交通土建工程中，非常有必要重视路基路面的施工技术，其必要性的表现如下：就交通土建工程而言，路基路面是其重要的根基框架，为了确保其工程项目的质量，必须在其施工过程中注入更多的施工技术，使得其工程进度缩短，质量提高。采用正确得施工技术，以及加强对施工人员的监管强度，将原有的管理体系进行完善与改良，能规范相关人员的举止与态度，从而解决土建工程路基路面的施工问题。 3交通土建工程中的路基路面问题分析 导致交通工程中的路基路面产生问题的因素有很多，总体分为以下几点：①施工技术方面，其主要原因是选择了不正确的施工工艺，施工设备操作的不精准，使得施工水准达不到标准；②人员方面，管理人员的态度懒散，起不到真正的监管作用，施工人员的施工作业也潦草了事，不按照工程要求标准进行；③自然因素方面，自然因素中存在着许多无法规避的自然灾害，例如：大暴雨、泥石流、地震等，这些灾害所产生的破坏力是不可估量的，一旦造成损失那其后果将无法弥补。导致路面不平的原因主要是因为路基没能均匀沉降。在施工阶段，如果不对路基进行严格的密实度方面测试的话，一旦遇到软土地基等地质条件，那在公路竣工后，在车辆行驶造成的压力下，很有可能使得公路发生不均匀沉降。另外，路基的不均匀沉降同时会影响到施工路基的排水系统等多方面出现问题，从而导致了路面的不平整。造成路面不平的整原因更多是人为方面，如果施工过程中严格的遵守相关的规定标准，路面的平整度是一定能够达到要求的，但因为管理方的松懈，在施工过程中没有起到应有的监管作用，存在管理人员失职，导致路面的不平整。另外原料方面，在施工材料方面没有按照规定标准进行配比，从而导致了路面出现裂缝，沉降的问题。导致路基缺陷的原因有很多，并且相对复杂，但主要因素还是施工阶段与后期使用过程中的路基缺陷。就施工阶段而论，引发路基缺陷的原因是因为路基填料的所含水分与压实度都达不到标准的要求，或是因为对施工设备选用的失误。 4交通土建工程路基路面施工的关键技术 4.1路面施工的关键技术研究 路面施工的关键技术研究主要从原材料、施工阶段等方面着手。原材料的选取应从源头把关，在购买原材料时应注意以下几个问题：购买沥青材料时应着重对沥青混合料进行测试，将沥青不同成分的含量进行定装测量，测量时应必须严格按照测量的标准进行。在对矿料检测的过程中，矿石的稳定性成为其重点检测的方向。在试验的过程中，良好地掌握度量方法是非常有益的，应严格按照国家相关检测标准及其应用程序，使检测能够得到精准度极高的结果。在矿粉和消石灰的选取过程中，应根据矿粉在沥青中所占的比例来权衡，运用EDTA二钠与盐酸的共同反应，以此来测定其不同的含量。在土建工程路基路面施工前期，可对一小段路面进行提前施工试验，将试验路面用拟定的施工方法、施工工艺及原材料进行铺设，这样是为了能够提前获知施工阶段的可行性，其施工进度是否符合标准，且还可结合有关检测报告，对试验的路基路段进行稳定度和冻融劈裂等方面的试验。若试验结果显示存在较为严重的问题，应当立即找到问题源头的所在，并采取有效措施进行改正，只有所有的检测指标都达到标准后，才可进入到下一步的正式施工阶段。在正式施工的过程中，应使用转运车对沥青混合材料进行运作，从而避免工程车辆发生碰撞的现象。公路施工的过程中，应及时对路面的宽度、路基的厚度及原材料的配比情况进行监督管理，以此来保证无安全隐患后进行施工，这样不仅能使施工进度得到保证，还能使施工的质量得到有效保障，进而保证施工的顺利进行。 4.2路基施工的关键技术研究 路基施工的关键技术研究主要从基地处理的关键技术方面着手。基底的有效处理是预防路基路面下沉的重要途径，主要包括填充压实法、强夺法、冲击碾压法等施工工艺。填充压实法的应用，需对路基路面进行横向或纵向的挖掘，填充工作人员应对填充部位的土壤性质进行详细地分析和试验，土层液性指数和塑性指数就显得格外重要，从而使填充后不会出现不均匀的下沉。强夺法主要通过大型机械对土质松软场地进行铺设，使其能够达到路基基底的承受能力要求。在进行强夺前，需对施工场地的合理范围、位置以及高度进行综合评估，要尽可能减小施工误差，从而保证施工过程中的准确性。除此之外，在强夺的过程中，应不断加强对强夺土层的各种物理力学性质的重视。比如，抗压能力、含水率等方面。冲击碾压法就是对设计图纸、冲击地点的放样检查，以此来确定具备合理的冲击力和冲击压实边界。在冲击的过程中，应将每一次的冲击压实详细地记录好，给以后的观测和测试分析提供便利条件。除此之外，施工时应尽可能减小施工误差，从而避免发生重复冲击碾压工作的现象，从而使土建基底的施工得到安全和质量的有效保障。 5小结 由于在交通土建工程施工的过程中，大多数企业单位只追求施工进度，往往却忽视了对施工质量的追求，致使在土建工程的建设中，依然存在一些安全隐患和不良问题。在进行路基路面施工的过程中，存在路面施工较不平整、路基存在严重缺陷、承受能力较低等主要问题，有待解决。路基路面的施工质量直接影响着整个道路施工的工程质量。因此，在交通土建工程路基路面施工的过程中，应加大对路基路面建设的重视力度，避免施工中发生事故，使得公路在未来的使用中无安全隐患存在。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

基极三个电阻是偏置电路，其中可调电阻用于调整偏置电流，使三极管工作在最佳状态。集电极电阻是负载电阻，射极电阻是负反馈电阻，射极电容是旁路电容。基极电容是输入耦合电容，集电极电容是输出耦合电容。输入信号电压经输入电容加到基极形成输入电流，被三极管放大后的信号电流在负载电阻上产生压降，经输出电容输出加到后级负载。 三极管放大原理:基级电流较小的变化量控制集电极电流的变化量，调节使三极管工作在最佳放大区，输入有交流信号时，交流电流的变化控制三极管的发射结电流，从而控制三极管集电极的电流大小，三极管集电极电流增大使集电极电压降低，电流减小使电压升高，所以在负载就能得到放大的交流信号。 优点:放大量高，输入阻抗高，输出阻抗低。

电路图是很多同学在学习物理科目时比较头疼的一个环节，想当年我就是败在了电路图上才选择了学文科！下文我给大家整理了电路图的基础学习方法，供参考！ 如何三步看懂电路图 1、根据由大到小，由粗到细的顺序识读各种电路图 一般的电路图主要有整机或系统方框图、板块或系统电路原理图、印刷电路板图和板块连线图等类型。这些电路图各有各的用途和特点，但又有内在联系。在识读这些电路图时，可以按照由大到小、由粗到细的顺序来识读。这个顺序符合人们认识事物的一般规律，实践证明是行之有效的办法，可使初学者少走许多弯路。 2、根据基本电路程式可以识读电路方框图（系统、板块或整机） 整机电路图有几种类型，其中组成方框图是其它类型电路图的基础，也是识读电路图的基础。方框图又有整机简化方框图、整机详细方框图、板块组成方框图及系统方框图等类型。有时，读者手边资料不全，可能没有上述各种方框图，或者方框图类型不全，为了正确、深入地读图，读者应当画出参考性组成方框图。 根据基本电路程式，可画出电路方框图。根据整机电路原理图的电路程式可画出整机组成方框图，根据板块电路图的电路程式可画出板块系统组成方框图，根据系统电路图的电路程式可画出系统方框图。电路组成方框图不反映电路的具体结构，主要是反映电路的功能，反映信号的变换过程，反映各级电路或各系统电路之间的联系，反映各种信号的来龙去脉。实际上，看电路图的重要任务之一，就是研究分析传输信号的内容、种类、波形及它们的变换规律。绘制方框图的过程是认识电路的实践过程，是分析研究电路的一个实践阶段，可为深入识读实用电路图奠定思想和物质基础。所画方框图可反映读者识读结果和水平。 3、根据整机信号变换原理来剖析实用电路原理图（系统、板块及整机） 在识读方框图基础上，还必须进一步识读具体的实用电路原理图。欲真正理解电路原理图，必须结合整机的基本原理来进行识读，也就是说，要分析通过什么具体电路来完成信号处理过程，为什么使用该电路完成此功能，而不是使用其它别的电路。 根据电路功能的粗细、大小，可将实用电路图分为单元电路图、系统电路图、板块电路图及整机电路图等。由于集成化水平日益提高，大量的单元电路已进入集成芯片内，因而目前剖析实用电路图主要是剖析系统电路图和板块电路图。实际上，识读系统电路和板块电路主要是识读集成电路，即识读集成块的类型功能、信号处理过程以及引出脚的功能，还要识读各集电电路之间的联系、集成电路与外围电路或元件的联系等。 零基础学电路图的基础 1．在常温下，硅二极管的门槛电压约为0.5V，导通后在较大电流下的正向压降约为0.7V；锗二极管的门槛电压约为0.1V，导通后在较大电流下的正向压降约为0.2V。 2、二极管的正向电阻小；反向电阻大。 3、二极管的最主要特性是单向导电性。PN结外加正向电压时，扩散电流大于漂移电流，耗尽层变窄。 4、二极管最主要的电特性是单向导电性，稳压二极管在使用时，稳压二极管与负载并联，稳压二极管与输入电源之间必须加入一个电阻。 5、电子技术分为模拟电子技术和数字电子技术两大部分，其中研究在平滑、连续变化的电压或电流信号下工作的电子电路及其技术，称为模拟电子技术。 6、PN结反向偏置时，PN结的内电场增强。PN具有具有单向导电特性。 7、硅二极管导通后，其管压降是恒定的，且不随电流而改变，典型值为0.7伏；其门坎电压Vth约为0.5伏。 8、二极管正向偏置时，其正向导通电流由多数载流子的扩散运动形成。 9、P型半导体的多子为空穴、N型半导体的多子为自由电子、本征半导体的载流子为电子—空穴对。 10、因掺入杂质性质不同，杂质半导体可为空穴（P）半导体和电子（N）半导体两大类。

一、时钟电路原理- -简介　　时钟电路，就是产生象时钟一样准确的振荡电路。时钟电路主要由晶体振荡器、晶震控制芯片和电容三部分构成，具有价格低廉、接口简单、使用方便等特点，目前已有了很广泛的应用，如电子表的时钟电路、电脑的时钟电路、MP3/4的时钟电路等。目前流行的串行时钟电路有DS1302、DS1307、PCF8485等，其中，DS1302是DALLAS公司的一种具有涓细电流充电能力的电路，采用串行数据传输，并为掉电保护电源提供可编程的充电功能。本文我们就以DS1302为例来对时钟电路原理进行详细的讲解。二、时钟电路原理- -引脚　　实时时钟电路DS1302包括VCC1、VCC2、X1、X2、SCLK、I/O、RST、GND八个引脚。其中，VCC1用作主电源，VCC2用作备用电源，当满足VCC1>VCC2时，由主电源向DS1302供电，当满足VCC2>VCC1+0.2时，由备用电源向DS1302进行供电;X1和X2是32867Hz的晶振管脚，主要用于为芯片提供时钟脉冲;SCLK为串行时钟，主要用于提供时钟信号以控制数据的输入与输出;I/O为输入输出设备，用作三线接口时的双向数据线;RST主要提供复位功能，其在数据的读写过程中，必须保持为高电位;GND引脚用于和大地相连。三、时钟电路原理　　DS1302的控制字节的最高有效位即位7必须是逻辑1，若该位为0，则不能把该数据写入进DS1302中;位6为1表示存取RAM数据，为0表示存取日历时钟数据;位5至位1表示操作单元的地址;最低有效位即位0为1表示要进行读操作，为0表示要进行写操作;其控制字节总是从最低位开始进行输出。　　在控制指令字输入后的下一个SCLK时钟的上升沿时，数据被写入DS1302，数据输入从最低有效位即位0开始。同样，在紧跟8位的控制指令字后的下一个SCLK脉冲的下降沿读出DS1302的数据，数据输出时也是从最低有效位即位0开始。

1、三相电路有四种连接方式Y-Y型、Y-△型、△-Y型、△-△型。通俗的讲，线电压就是任意两相之间的电压，相电压就是用电器两端的电压。线电流就是任意一相上的电流，相电流就是流经用电器的电流。我们常用的用电方式是Y-Y型，线电压、相电压实际上分别是是火线与火线、火线与零线之间的电压；线电流等于相电流等于任意一相上的电流等于流经用电器的电流。2、功率P=3*相电压*相电流*cos=根号3*线电压*线电流*cos （Y型负载的三相电路中，线电压=根号3*相电压；△型负载的三相电路中，线电流=根号3*想相电流）3、Y-Y型三相电路中，若接有中性线（零线），则可以看做每一相独立，及各项之间互不影响；如无中性线，则在不对称的情况下，利用结点电压法可以算出电源中性点与负载中性点之间的电压向量=（A相电压向量*A相导纳+B相电压向量*B相导纳+C相电压向量*C相导纳）除以（各项导纳之和），然后结合基尔霍夫定律进行分析。注：第二点中关于功率的计算，计算的是有功功率，也就是我们通常需要计算的功率。还有，三相电路中的很多计算涉及向量计算，建议你看看关于向量法的相关资料