行车

山地车前叉避震调试（1）左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。（2）右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。

是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。

球形避震是利用力的分解来避震，性能稳定，寿命长。弹簧避震是利用缓冲和阻尼避震，稳定性略不足。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

调整的话，很麻烦，现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。你要调整后减震器，得先想办法把弹簧压下，用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩，压紧弹簧，我做过一个压弹簧的工具，（我不知道咋画图）拆下弹簧。减震油缸大多都是卯死的，用起子沿边撬开，小心不要撬坏，还要自己卯上呢，旋下油缸上盖，抽出心杆和活塞，你要想使减震器软一些，不能用减少油量的办法，也不要轻易更换弹簧把活塞筏门上的小孔适当的用电钻阔大两三个，使减震油流通得顺畅一点。组装好你的减震器，骑上试试。从离合器构造和机械原理的角度解释：第一：离合器是由发动机主动轴带着离合器总成中的主动片（输出动力）旋转，从动片上的磨擦片*有压力簧压在主动片使从动片跟随主动片同时旋转；第二：我们踩下离合器踏板后，离合器踏板利用杠杆作用拉动钢丝并使钢丝连接的另一边的杠杆动作，该杠杆的动作就使离合器的分离轴承和分离爪带动从动片脱离开离合器输出动力的主动片，因此发动机的输出动力就被切断；第四：明白了工作原理，你就自己可以回答说：踩离合滑行和停车时踩离合器等候是会首先损伤离合器的分离轴承、分离爪并且增加了离合器摩擦片的一点点的可以忽略的磨损。第五：正常操作的完全切开离合器摩擦片是不磨损的，分离轴和分离爪是短时间正常磨损。第六：这当然不是经验之谈，只是刚学的不一定全面和准确无误吧了，供参考。

想买三拓的XCR！据说很软，但好像能调软硬吧。或者300左右的车叉，哪个更好？我要带锁死的，碟刹的

气囊的作用：1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果！第2点，如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了！而气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，也就改善了减震的效果！可以看出气囊的作用，跟“使减震更硬”、“把车顶高一点”完全没关系，希望不要再有朋友们进入这样的误区！如果用液压原理来解释就是：液体不可压缩(理想状态)，但是气体可以压缩。这样就可以提供更长的压缩行程。而且气体很容易实现压力调整，使用氮气的原因当然就是因为气压随温度变化较小。油气之间应该也有个活塞，或者气体是装在一个弹性气囊里，像气球一样可大可小。没有拆开看过，高手不要见笑。实际上在给普通的前避震换油的时候，油是没有加满的，同样是留有部分空间，这部分空气处于密闭环境，同样参与了工作。只是没有和油相对隔离，效果可能差一些，而且不具备调节功能。

介绍：电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。原理分析：液压式减震器是目前使用最为普遍的减震器，液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封锁的，而阀门上留有小孔。当后轮碰到突出的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部门油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面临车辆的冲击负荷。而当车轮越过突出地面往着落时，缸筒也会随着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。伸缩管式前液力减震器伸缩式前同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部门骨架支撑作用，又起到减震器的作用。

自行车上的物理知识结题报告一、课题背景我国是一个人口大国,自行车作为一种交通工具，既轻便、环保，又可以健身，深受人们的青睐，中国老百姓拥有5亿多辆自行车。年出口达到2000万辆，从某种意义上来说，中国是一个自行车王国，每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。这人人皆知的自行车上，却有许多等着我们去探究，我们几个同学组成研究小组，经过我们五人和物理老师的一番讨论之后，确立本次研究性学习的主题：自行车上的物理知识。二、课题准备 大家共同商量后，将本次的“自行车上的物理知识”主题分成五个小课题：1． 自行车上的物理知识（范凯达）2． 自行车的相关历史（阮世超）3． 自行车的结构和功能，杠杆知识（许玉宇）4． 自行车上的摩擦知识（李家琪）5． 自行车的设计和改造，并分析自行车前后轮静摩擦力问题（阮方荣）以上课题涉及八年级和九年级《物理》中的知识，我们巩固了初二的内容，也同时对初三《物理》中杠杆这一章节进行复习，也对高一的知识进行了巩固。三、课题目标 为了培养我们自主学习的能力与创新思维，得到独立锻炼的机会，增强社会合作能力，激发了我拉的科学探究精神，学到课本没有的知识，也能通过此次课题更好地从物理这一角度了解自行车。四、课题目的（！）提高在日常生活中发现科学原理的能力（2）自已用科学知识改进日用品性能的能力（3）提高自己观察、收集信息的能力（4）培养创新能力，设计改装自行车（5）培养同学的合作精神，共同探究（6）通过学生亲自调查与访谈，了解自行车上的物理知识，培养学生严谨求实和勇于探索的科学精神、科学方法。（7）让我们初步掌握社会调查研究方法，了解学术研究的基本程序和规范，培养对于学术研究和初步兴趣，体验学术研究的成就感，初步养成良好的学术品质。（8）通过成果展示提高学生进行科学研究的积极性，还能让学生体验到成功的快乐。五、活动步骤与过程阶段一：确定要调查的课题，制定计划及主要任务；分析课题的可行性及研究范围；明确将要调查的对象老题确定完课题，同学讨论分为五个子课题，并分配给了同学，我们小组共同制定了一系列有序可行的计划，期待着能完美完成此次任务。阶段二：研究实物，外出采访自行车摊的师傅，并作记录，调查自行车流行现状，全面搜索第一手资料。 利用周末，我作为组长，将任务交给每一个同学，有的人把自己的自行车搬出来，供大家观察，有的人走进了自行车专卖店，研究自行车结构，并询问有关人员，有的人去了修自行车的摊铺一趟，询问了修车铺的师傅，了解到自行车的内部结构，问了他和脱链的原因。还有的人专门做了问卷调查，并进行整理，概括。周末的实地考察让我们收获了很多，也让人家对自行车的兴趣愈发变浓，感觉才这是真正的了解自行车的开始。 阶段三：查找相关的资料，进一步的试验探究，整理资料及数据。 这几个假期，大家通过各种途径上阶段的资料进行深一步的探究和讨论。<中国百科全书 >《十万个为什么》《辞海》等一些书籍成了我们小组的常客了。大家一有空就上网搜索，下载照片。我们终于了解到了“世界上最原始的自行车”，看到了“世界上最先进的自行车”，感受到了这小小的自行车竟然存在着如此多的奥秘。大家都十分好奇。阶段四：小组成员互相交流，成果汇总。得出调查报告，想出合理建议。 小组同学把这几个星期以来的资料给大家分享，向物理老师和其他人提出自己解决不了的问题，共同交流，找出需要改进的地方，并共同对其进行了筛选、修改。每个人将资料整理成几张小报告，对课题研究进行总结。 片段五：活动感想与体会。 这次综合实践活动让我们离开课堂，来到最普通的生活中去实践。在那几周里，我们走访了自行车市场、去图书馆寻找相关书籍，上网查阅资料、还请教了物理老师。当然，在这过程中我们也遇到了许多“拦路虎”，但我们并没有因为害怕而退缩，如那次去自行车店铺的师傅，因他十分忙碌，所以我们就在烈日下足足晒了一个下午，但最终还是顺利进行了采访。 在这次十分有意义的研究性学习活动中，我们小组的所以成员都亲自参与，仔细观察，认真思考，敢于提问，并且努力总结，同时也培养了我们与他人合作的精神，丰富了我们的知识，让我们深刻感受到了通过自己的研究得到研究结果的乐趣。同时，锻炼了我们搜集、整理、分析信息和资料的能力，发现了我们的潜能和价值，增强了自信。对这次通过自己努力取得的结果，我们感到十分的满意，也乐在其中。我们都期待以后还有更多的利用集体的力量解决和研究更多有趣问题的机会。最后通过研学，我们认识到物理在生活中的重要意义。 当然，在这次综合实践中还有很多不够完善的地方，但是我们想：至少，我们用心，用汗水，用自己的智慧去经历了，感受了，体验了，结果就显得不太重要，过程才是我们所享受的瞬间。我们应经常在生活在实践，在实践中去学习。

当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

收发器之间通过无线电波传递指令信号。发射器端的操作按钮，经过按钮触发，形成控制指令，进而编码，然后通过无线模块及天线，将已经触发的控制指令发送出去。接收器端天线接收到无线电信号号到模块进而传递到主控板解码还原，继而驱动后端继电器板、模拟量电路、或传递到数据接口端等，进一步驱动后端配电箱内的电路执行动作。影响距离因素1、发射功率：发射功率大则距离远，但耗电大，容易产生干扰。2、接收灵敏度：接收器的接收灵敏度提高，遥控距离增大，但容易受干扰造成误动或失控。3、天线：采用直线型天线，并且相互平行，遥控距离远，但占据空间大，在使用中把天线拉长、拉直可增加遥控距离。4、高度：天线越高，遥控距离越远，但受客观条件限制。5、阻挡：发射器和接收器之间如有墙壁阻挡将大大打折遥控距离，如果是钢筋混泥土的墙壁，由于导体对电波的吸收作用，影响更甚。

行车无线遥控器的原理主要是通过无线发射器将人的操作指令经过数字化编码、加密后通过无线的方式传递给远方的接收系统，接收系统经解码转换后将控制指令还原，实现对行车无线控制;同时，同时可以实现在强磁场、强电场及无线电信号复杂的环境中具有百分之百的抗干扰能力。行车无线遥控器可代替拉线手柄或凸轮控制器对行车进行无线遥控。行车无线遥控器具有以下优点：1.安全程度高，携带方便，操作维护成本低，操作人员活动范围大：可以近距离观测目标，也可以远离危险场所。2.使用方便：遥控器可以随身携带，使用方便。3.操控精准：一个人既可以近距离观测目标，又可以远距离控制设备，不需要两个人配合，可以实现精准操控。4.无操作盲点：在目标前操作，无盲点。提高生产效率：两个人的工作，一个人干;无须两个人之间的联系，提高工作效率。5.应用广泛：凡是可以使用电气开关控制的设备，都可以实现远距离无线控制。6.安全、可靠：连续信号，系统运行中，发射器与接收器之间始终保持联系，一旦信号中断，接收器立即自动停机；每台遥控器均设置急停开关，按下急停开关可实现全部断电，保证生产安全。

20Ah的电瓶亏电后要充电10小时以上甚至要12小时。 充完后先拨电源再拨电瓶插座，在不使用时要使电瓶保持干净。 第二次充电时，主要是平时爱惜，并且一次要充足10小时以上: 外形尺寸:≥50Km 电 池，电瓶指示的绿灯亮后1小时就要停止充电:48V/:20Km/，就先插上电瓶再接电源。 2;10Ah高容量 电机，充时间长了对电瓶会有损害。

这个就得看自己的记录仪是哪种了，接电方式不一样。工作情况就不一样

禧玛诺公路车套件等级从高到低依次为：DURA-ACE、ULTEGRA、105、Tiagra、SORA、Claris。1. DURA-ACE：是Shimano公路车套件中的最高等级，拥有最轻的重量和最出色的性能，是竞赛级套件，售价较高。2. ULTEGRA：是Shimano公路车套件中的次顶级，具有出色的性能和轻量化的设计，但价格比DURA-ACE低，是高端公路车和业余竞赛车的常用套件。3. 105：是Shimano公路车套件中的入门级，适合新手使用，具有较实惠的价格和较高的性能，是初学者和专业入门级公路车的常用套件。4. Tiagra、SORA、Claris：则是Shimano公路车套件中的更低等级，适合日常通勤和休闲骑行，价格更加实惠。以上是禧玛诺公路车套件等级的介绍，选择套件时可以根据自己的需求和预算进行选择。

电子狗

行车记录仪是借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。汽车电子狗是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分。电子狗介绍：狭义的电子狗狭义的电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，其原理比收音机还简单，成本也更低，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。批发30-50元，市面上卖100-500元人民币不等，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。在行内人士也称之为"疯狗假狗"又名"萝卜机"，顾名思义，就是像拔插红萝卜一样。这种P频电子狗，只是给车友的一个心理安慰，没有实际效果。产品的缺点第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。折叠编辑本段广义的电子狗广义的电子狗是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。易迈数码经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型:折叠(1)全频反测速雷达全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口(固定测速采用此种方式的数量较少)流动的一般安装在巡逻车上。全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏，目前这款产品市面上比较多见的有:台湾的南极星5500,征服者208，征服者308，韩国先知703等。折叠(2)GPS电子狗目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的:预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据(可以升级更新，自己也可以自建坐标)，通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。目前这款产品市面上比较多见的有:台湾的南极星M3，南极星860,征服者101等。折叠(3)GPS雷达电子狗GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。折叠(4)GPS导航反测速雷达将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。现在，易迈数码公司将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。

tarveler是“旅行者”的意思。涉及到这类单词的一般都是旅行用车。这类自行车一般在大多数路面上通过性良好，大多预装有载物架，舒适性较好，能做中程左右或以上的骑行。具体的话还是要看型号，不同厂家会有不同的设计。

He"s bike is broken

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

型号:LAVA530【车圈】：GIANT铝合金圈【尺寸】：26X17M/18.5M【车架】：GIANT新设计高碳钢梯形管车架【前叉】：铝合金避震前叉【变速系统】：SHIMANO变速系统 18S（SHIMANO变速系统FD-TY10、RD-TY18、TX30 ）【轮胎】：建大CROSS COUNTRY26x1.95轮胎【曲柄】：Sugino, 铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【车座】：VELO座垫【车匣】：TEKTRO铝合金V刹【其他】：BK零件；有牙车首零件；VELO把套；中置式停车架 大概是620-650.

这是自己写的哦,希望采纳.We talked last week about school students whether can go to school by bike. Our class support the number of 25 people, because they think it is very convenient, it could take less time to go to school. But other 35 students don"t agree with them. They said it was not safe to young students go to school, electric bicycle, because they"re too young. They also say that the next morning, the traffic is very busy, these students didn"t ride bike fast. In my opinion, students should by bicycle instead of catch a bus. First, more safety. Second, students can get enough exercise on the way to school, riding a bicycle. As we all know, biking can keep us healthy. Also, now environmental pollution badly, riding a bicycle and environmental protection, why not do it.

Riding bicycles to school after eating breakfast will help you to work out and ease traffic pressure.吃了早饭过后-after eating breakfast骑自行车-riding biscycles 上学-to school既有助于-will help锻炼身体-work out和-and缓解-ease交通压力-traffic pressure.

行车记录仪(英语怎么说) 行车记录仪的英文是dashcam。以下是英文释义 望采纳！ A dashcam (dashboard camera) is an onboard camera that attaches to the vehicle"s interior windscreen by either a supplied suction cup mount or an adhesive-tape mount. It can also be positioned on top of the dashboard or attached to the rear-view mirror with a special mount. It continuously records the road ahead while the vehicle is in motion. Dashcams often provide video evidence in an event of an accident. Various types of dashcam are available on the market, ranging from basic video cameras to ones which also record parameters such as date/time, speed, G-forces and location. 行车记录仪 行车记录器 英语怎么说？ 行车记录器（英语：event data recorder，简称EDR）是一个安装在汽车上，用于记录 驾驶状态等资讯以便在交通纠纷时提供证据。 行车记录仪用英语怎么说 Road Safety Guard行车记录仪英文怎么调回中文的？急啊，内存满了。 10分 建议你找个会调的朋友，没有朋友会你手机上下载一个英汉翻译软件，自己把英文翻译出来再调，百度翻译还好用，望采纳 行车记录仪上面的英文是什么意思 确定 开关 上 下 菜单 应该是这样 请教汽车行车记录仪中常说的一些英语 Cobra 行车记录仪、Drive HD Dash Cam 行车记录仪都英文怎么按回中文 行车记录仪 Tachograph 行车记录仪 Tachograph

bicycle design and project linkage

Liv的Avail车款相当于捷安特Defy，都是定位长距离骑乘的公路车，符合女生的骑乘车架几何，初次尝试弯把的女生应该也能轻松上手。主打顺应性科技，包括吸震微弯前叉、后上叉下移减震设计、薄型后上叉吸震技术、独家D-Fuse专利吸震座管和D-Fuse减震把手，标配女性专属的小握距刹变把手，提供轻松刹停的安心感知道更多可百度了解。

liv是捷安特专门为女性做的一个子品牌，主要是一些女士自行车，骑行服，附属用品。她是属于捷安特（不过车子涂装是真好看，甩捷安特标的车子好几条街）

Yes, I am Riding a Women"s Bike！这是Liv希望每位骑上Liv自行车的女性朋友都能自豪与开心的呐喊。因此，Liv除了在品牌上的用心与坚持去了解女性的需求外，Liv长期来秉持着3F(Fit/Form/Function)的设计理念来开发与设计Liv每一台专业自行车，就让我们来瞧瞧EnviLiv Disc如何透过3F设计理念为女性专业自行车骑士打造出专属女性的空气力学自行车。 Create a new bike brand for Women！ 继去年全能型女性专属公路车Langma上市后，今年Liv团队秉持着女性专属与3F的设计理念打造了唯一女性专属空气力学自行车EnviLiv Disc！一台专为女性公路自行车骑士打造的专属战车，在SunWeb女子职业车队的支持与合作下， EnviLiv Disc致力于满足最强大的专业公路车手需求。除了公路竞赛外，在台湾铁人三项参赛女性选手也越来越多，对于自行车性能的要求也越来越高，EnviLiv Disc绝对会是在专业铁人竞赛中能为女性参赛者带来佳绩的最佳空力自行车选择。 EnviLiv Disc致力于满足最强大的专业公路车手需求。 Fit/合身: Liv相信每个女性朋友都应该有最合身的车，因此不只依据女性身体几何EnviLiv Disc推出从XXS/XS/S等全尺寸产品来满足女性朋友外，更进一步研究女性的肌肉活动与肌力运作模式，在推出Langma时工程师就发现Langma的车架几何是最适合女性肌力运作模式的竞赛几何，能最自然的使用到女性较强的股直肌，因此EnviLiv Disc有了与Langma较为相近的几何。除了整体车架几何外，EnviLiv Disc也将3F的设计理念运用在空气力学把手上，新款的3F空气力学把手宽从36cm-40cm以满足不同肩宽的女性朋友；考量到女性手掌较小，把手的宽度也从Propel的52mm降低到42mm；此外在把手的弯把设计上有较短的前伸量(reach)与下把把距(drop)。 女性专属整合式空力套件与可调式车手把。 Form/美型 Liv坚信骑车除了性能外更要能美美的，延续今年Liv的Visual Technology，工程师与设计师同心协力赋予Liv自行车最与众不同的外观并传递卓越的骑乘经验。融合自然与数位世界，透过图形、颜色及最终表面处理共同打造出与车手一样狂野的车架。EnviLiv Disc的图形源自峡谷最原始的自然线条，延伸呼应出速度感与简洁俐落的线条，一切曲折尽在您的掌控之中。钛虹标电镀层更增添了一分魔力，在阳光下透出彩虹般的光芒，只有在自行车的自然栖息地才能展现其风貌。 不只涂装令人惊艳，Liv的设计团队更不断地挑战自我，EnviLiv Disc除了空力要最佳外，造型也必须能打动人心。EnviLiv Disc大胆前卫的造型管件设计就是最佳的验证，相较于传统水滴状低风阻管件，在管型设计上有别于PROPEL更加大胆前卫，但却没有在空气力学上有任何的妥协，一样拥有最佳的空气力学。以「决战终点线、冲刺的渴望」为设计概念，车身上每一条棱线与管件造型随着光影流动，呼应着骑在车上压低身姿全力冲刺的车手。即使在静置的灯光下，你也可以感受到一触即发的冲劲。 EnviLiv Disc大胆前卫的造型管件设计与涂装，十分的令人惊艳！ Function/功能 Liv细心的研究女性骑士的需求或是不同于男性的骑乘需求，EnviLiv Disc的碟煞系统搭配就是考量女性在骑乘时的操控与安全而生，让你更自信的挑战每个长下坡与轻松安全的过弯。3F空气力学把手的快速微调shim片设计更提供了女性更细微与方便的调整。全车系搭配的无内胎系统更是要让每位女性骑有率、心无虑的享受每次的骑乘。 EnviLiv Disc的油压碟煞系统搭配就是考量女性在骑乘时的操控与安全而生。 EnviLiv Disc 赛道女王驾驭你的主场 你说冲刺，它会问你要冲多远。大胆且符合空气动力的EnviLiv Disc搭配犀利又敏捷的设计，主宰你的赛道、驾驭你的主场。凭借精准的操控、无懈可击的制动力和顶级的冲刺踩踏刚性，这绝对是一台对于想要「快速」到达终点的女性车手的最佳战驹，让你成为赛道的女王！ 你说冲刺，它会问你要冲多远。 台湾上市车款: EnviLiv Advanced Pro 2 Disc 建议售价 $98,000 EnviLiv Advanced Pro 0 Disc 建议售价 $168,000

是捷安特品牌。LIV是捷安特於2008年4月成立的女性旗舰通路品牌，承袭Giant在台湾的长久耕耘，贴心地以女性的角度出发，提供自行车骑乘相关的产品、服务与教学。愿成为所有女性最信赖的夥伴，带领你逐步认识自行车生活，并且获得新的领悟。介绍LIV深信透够自行车运动，你会发现自我的无限潜能。为品牌精神，鼓励女性用实际的骑乘体验激汤出全新的自信与体悟。Liv也将持续以引领潮流的产品与感动人心的服务，带领每位女性感受自行车的魅力。

前叉是硬还是避震，按车的用途和路面而定。大部分的公路车、混合运动车（含平把公路车、城市运动车等），不走山地车要走的崎岖坑洼地形，因此不需要山地车的避震功能，同时需要高速度，因此都是硬叉。相比避震前叉，硬叉大幅度减重（对比标准的100mm行程XC型避震前叉之2kg，铝硬叉轻1.2kg左右，碳硬叉轻1.5kg左右），而且刚性好，带来的骑行优势是：体能消耗低、踩踏效率提高。打个比方硬叉好比脚走在马路上，避震前叉即有些像走在沙地上似的（每踩踏一下都有“泄力”现象，即便将避震前叉锁死它也有轻微回弹）。。。Liv的公路车和混合运动车都是硬前叉，地车才是避震前叉。。。最后，基本是每天压马路的话，如果通勤和休闲运动就选混合运动车，如果系统性骑行锻炼健身同时喜欢飙风感觉（骑到35公里时速以上）就选公路车。山地车不适合压马路。

城市通勤可以考虑入手平把公路车，速度和舒适性有保障、而且整车更轻便。女生推荐Liv品牌的Alight平把公路车，价格大大概在2000-2500元左右，ALUXX铝合金车架，女性专属车架几何，禧玛诺精准变速，碟刹系统提供高效的刹车效果，35C宽胎能适应更复杂的路况。155身高可以挑选XS尺寸，Liv的骑行服、头盔、眼镜、手套颜值也很高，喜欢的可以考虑入手。

颜值高，轻便且高性能。捷安特liv是国内一线品牌，主打中高端档次产品。liv贴心地以女性的角度出发，提供自行车骑乘相关的产品、服务与教学。在山地车方面因为是针对女性，所以颜值较高，价格方面也就更贵了。捷安特liv品牌历经古代与现在的交融，重新定义品牌概念，倾力打造“舒适、优雅、时尚”的现代化经典产品，兼顾实用主义和古典浪漫情怀，同时融入了现代设计开发理念，从而开创了独特清新、个性化选择更强、性价比更高的新品类。

是捷安特品牌。LIV是捷安特於2008年4月成立的女性旗舰通路品牌，承袭Giant在台湾的长久耕耘，贴心地以女性的角度出发，提供自行车骑乘相关的产品、服务与教学。愿成为所有女性最信赖的夥伴，带领你逐步认识自行车生活，并且获得新的领悟。介绍LIV深信透够自行车运动，你会发现自我的无限潜能。为品牌精神，鼓励女性用实际的骑乘体验激汤出全新的自信与体悟。Liv也将持续以引领潮流的产品与感动人心的服务，带领每位女性感受自行车的魅力。

2022年式 Langma Advanced Pro Disc 与 Langma Advanced Disc 皆应用了 Advanced 专业等级的碳纤技术、空力椭圆截断管型设计与对称式空力碳纤前叉，并且整合碟刹与加大胎宽容许至 32mm。同时搭配 Liv 全新的车手把、Liv 女性专属座垫、Variant 空力造型座杆与无内胎系统(少部分车款无搭配)，提升竞赛级的骑乘体验与表现。车架尺寸范围提供 XXS 至 M 尺寸，2022 年式车款目前已全面到货。2022年式的 Langma，在国内总共会推出五个款式，相较于中性款的TCR，Langma 不论是成车或是客制化涂装的色彩都更加鲜艳，甚至连涂装样式的设计都比中性车款更加大胆，这使得新款 Langma 的外观表现非常抢眼。比这个人觉得 Langma 比TCR看起来更帅啊！

There is /stands a bike behind my home.

ambulance / 5AmbjulEns/ 救护车 bike / baik/ 自行车 bicycle / 5baisikl/ 自行车 motorcycle / 5moutEsaikl/ 摩托车 cart / ka:t/ 二轮马车 carriage / 5kAridV/ 四轮马车 car / ka:/ 小汽车 jeep / dVi:p/ 吉普车...

Tong is very crowded, and everyone is entirely a matter of bicycle travel.望楼主采纳！

意大利。venono自行车是兰博基尼和BMC合作推出过公路车，价格6位数，兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。瑞士著名高端自行车品牌BMC与超跑制造商兰博基尼合作推出了一款限量版公路自行车，从外观来看，这台限量版兰博基尼自行车在设计上借鉴了兰博基尼Aventador的风格特色：明亮的橘红色与黑色相呼应的车身线条呈现出了兰博基尼的霸气风范。而在制作工艺方面，这台自行车主要的框架由碳纤维打造，使其不仅拥有超高的品质，并且重量只有8千克左右。

找到行车记录仪的reset键，按此键后会恢复到出厂设置，也就是你要的重置的效果！还可用在行车记录仪开机后，直接在记录仪上操作，找到设置，恢复出厂设置即可。

要翻译上网可直接翻没有必要这样一个一个拼

bite[bait]n.咬, 咬伤, 一口, 刺痛v.咬, 刺痛abbr.[军] Built-In Test Equipment, 机内测试设备

应该是国产的小厂杂牌

我的手机丢了我把卡补回来还能找回原来的手机吗

10/10 沃尔沃 480沃尔沃480不仅在表面上看起来像是一种独特的汽车创意，而且在其背后更是独一无二。与四轮驱动不同，沃尔沃480采用的是前轮驱动。沃尔沃480最高可输出118匹马力和129磅的扭矩，配备5速手动变速器。虽然沃尔沃480可能不是世界上最快的旅行车，但它的双门造型是最酷的旅行车之一。09/10 沃尔沃 P220 亚马逊沃尔沃P220亚马逊是沃尔沃有史以来最具标志性的经典车型之一。其采用的类似于宝马的“双肾型”进气格栅使其更加突出。沃尔沃P220亚马逊的可用马力不到100匹，因此其注定不会成为性能车。该车型都是大家庭的理想交通方式，至少对于那些仍想穿越时尚的家庭来说。08/10 沃尔沃 P1800ES简单地说，沃尔沃P1800ES是沃尔沃P1800的加长版，是有史以来最可靠的汽车之一。这辆瑞典的新发明不仅本质上是一辆可以长时间驾驶的实用跑车，而且它的设计也非常出色，是有史以来最酷的汽车之一。试问一下，有多少旅行车同时也是跑车？那就是沃尔沃P1800ES，更不用说它的可靠性了。07/10 沃尔沃 850 R沃尔沃850 R是最初的卧铺车之一。卧铺通常是一款看起来缓慢、性能惊人的汽车，但沃尔沃850 R将其提升了一个层次。850 R并不仅仅是一款旅行车，而是在引擎盖下安装了一个整洁的小型涡轮增压直列五缸发动机，以产生247匹马力和258磅的扭矩。因此，沃尔沃850 R仅用6.7秒就可达到了100Km/h的时速，尽管其数据在今天非常不具有吸引力，但是这是90年代末的事，并且是一款旅行车。06/10 沃尔沃 240对于第一次驾驶汽车的人来说，沃尔沃240是最理想的汽车之一。其可靠性非常高，采用后轮驱动，也有足够的空间容纳所有朋友，甚至配有手动变速箱。其价格也是非常便宜的。05/10 沃尔沃 940沃尔沃940并不是一辆大到足以容纳更多行李的有趣汽车，它的性能与前面提到的850 R非常相似。沃尔沃940涡轮增压器是巨大的。确切地说，它长191.73英寸，宽68.9英寸，轴距109.06英寸。尽管它的动力总成只有160多匹马力和近200磅的扭矩，但它仍然是无可否认的酷。04/10 沃尔沃 V60 Polestar我们等到了了一辆现代的沃尔沃旅行车，V60 Polestar。正如你可能已经猜到的那样，这辆耀眼的蓝色旅行车尾部的那个Polestar词意味着一些严肃的事情。如果你对Polestar有所了解，你就会知道它与奔驰AMG部门和宝马的M汽车非常接近。把沃尔沃850 R想象成一个稍微紧凑的V80 R。就像沃尔沃850 R一样，V70 R也配备了2.5升涡轮增压四缸发动机，但现在它产生了将近300匹马力和295磅扭矩。得益于Haldex全轮驱动系统，沃尔沃V 70 R可以在6秒内从完全静止状态达到100Km/h。就像850 R一样，V70 R也配备了大量以比赛为导向的升级，以使瑞典赛车在直线上的速度与在赛道上的速度一样快。02/10 沃尔沃 V90 T8还有一个更大的旅行车，那就是沃尔沃V90(图片|配置|询价)，尤其是V90 T8双引擎。V90 T8既有汽油驱动的四缸发动机，也有电动马达，没错，这是一种“插电式混合动力”的奇特说法。沃尔沃V90 T8拥有超过400马力和472磅英尺的扭矩。01/10 沃尔沃 V60 Polestar Engineered之所以将沃尔沃V60 Polestar Engineered排在第一，是因为这辆漂亮的瑞典旅行车是迄今为止技术最先进、最具吸引力的汽车。其配备2.0升四活塞发动机，既有机械增压，也有机械增压。反过来，这允许所有四个车轮接收415匹马力和494磅的扭矩，其可以在4.4秒内加速至100Km/h的速度。以上就是您可能没见过也没听过的具有代表性的沃尔沃旅行车。如果说有一家汽车公司可以被视为旅行车市场的代名词，那就是沃尔沃。

……能上网的不会查字典吗？google也可以翻译，有道词典也行啊。看到泽火革，有点无语( ⊙ o ⊙ )啊！

she often go to school by subway sometimes by bike.

你是要找封面还是找什么？

终点线是链条油，用别的地方不合适。中轴加油也不是你这么加的。中空牙盘指的是曲柄，和轴一点关系都没有

以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

　当动力系统自诊断发现有异常时就会用SVS灯提示用户检修车辆。SVS灯报警可能来源于发动机、变速器、换档操纵机构。svs指示灯长亮则说明发动机控制单元检查到各个传感器出现了错误信号或超出了使用标准，此时是需要进行诊断仪检查、维修的，不易长时间行驶。而对于之后又不亮时，则也可以通过冻结数据进行故障分析的，因此，建议您去维修店进行检查或维修。希望对你有帮助望采纳，谢谢！

飞fly,吃eat,坐sit,睡sleep,跳舞 dance,走 walk,跑run,滑雪Ski,画画draw,写作业do my honework,看书reading a book ,扫地sweep,骑自行车ride a bike 划船boating,开车driving,想 thinking

After about an hour and a half bicycle ride, we arrived at our destination.

面包车行驶证上写车辆型号,发动机和车架编号,座位数,外形尺寸,颜色等等。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样。“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。面包车 的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。6~8座型（微客）这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

分散自律调度集中系统,主要由调度中心系统、车站仿真系统和网络传输系统三部分构成。一、调度中心系统 1、调度中心应用系统（1）列车调度员工作站列车调度员台工作站配备带3-4台大屏幕显示器，主要功能是实时监控管辖范围内列车运行状态，制定、调整和下达列车阶段计划，查阅实迹运行图，下达调度命令以及与相邻区段列车调度员交换信息。每个调度区段配备一套备用设备，当主用设备故障时，可取代故障设备，保证系统的正常工作。（2）助理调度员工作站助理调度员工作站一般配备1-2台大屏幕显示器，主要功能是：无行车人员车站的调车作业计划的编制、调整以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指令进行车站的调车进路的排列。每个调度区段配备一套备用设备（采用N+1备份，同列车调度员台合用备用设备），当主用设备故障时，可取代故障设备，保证系统的正常工作。 （3）控制工作站控制工作站一般配备1-2台大屏幕显示器, 主要功能是:提供车站的按钮操作界面,可以直接遥控车站的进路和其他信号设备; 本工作站可以和助理调度员工作站合并。（4）调度长工作站调度长工作站一般配备带1-2台显示器，让调度长掌握线路实际运营情况 ，组织生产和运输指挥。（5）计划员工作站计划员工作站一般配备1-2台显示器,提供站场显示和实际运行图显示,辅助计划调度完成日班计划的生成和下达。（6）培训台工作站培训台工作站配备带多显示器的计算机设备，可为调度所各级行车指挥人员提供系统岗位技术培训。（7）打印机和绘图仪作为共享设备执行各工作台的绘图和打印命令。 2、总机房设备（1）数据库服务器双机热备配置, 安装数据库管理系统DBMS(DB2), 主要功能是存储DMIS/CTC系统的基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图及其他各项数据等。（2）应用服务器双机热备配置，主要功能包括：列车阶段计划的生成、调整、冲突检测和调车作业计划的生成等应用,是调度中心系统的核心处理设备。应用服务器可以和数据库服务器合并。 （3）通信前置机双机热备配置，主要功能是完成中心系统与车站系统的数据交换和通信隔离。（4）系统维护工作站系统维护工作站一般配置1台大屏幕显示器, 主要完成网络管理、设备运行状态监视、数据更新等维护功能。（5）接口机接口机分为TMIS系统接口机、分界口系统接口机等，实现与其他各相关系统间的数据交换和资源共享。（6）试验分机调度中心总机房设置一套试验分机用于车站分机设备的测试和系统的调试。（7）电源系统电源系统采用集中供电方式，由防雷屏、转换屏、稳压屏、UPS电源等组成。二、车站仿真系统新一代调度集中系统FZK-CTC采用了分散自律的理念,即由车站系统完成进路选排、冲突检测、控制输出等核心功能,所以FZK-CTC的车站系统方案设计是极其关键的。 1、车站自律机LiRC 车站自律机是新一代分散自律型调度集中系统的车站核心设备,其硬件选用专用的工业级计算机设备,在可靠性、数据处理能力等方面有严格保证。车站自律机的操作系统则是特殊定制的实时多任务操作系统,在软件设计上保证高效、简洁、严密，且经过完整全面的测试。 LiRC的功能主要包括：接收存储调度中心的列车运行计划、调车作业计划等,并可以自动按计划进行进路排列,驱动联锁系统执行 接收调度中心和本地值班员(信号员)的直接控制操作指令(按钮命令),经与列车计划以及联锁关系检查后,确认无冲突后驱动联锁系统执行 2、对信号设备的表示信息进行分析,确认进路的完整性和信号的正确性,并能对不正常情况进行处理 3、对车次号进行安全级管理 （1）列车及调车作业的跟踪 （2）接收邻站的实际和计划运行图 （3）接收调度中心和本站值班员的进路人工干预,并调整内部处理流程 （4）采集数据处理形成信号设备的图形表示信息 （5）列车车次跟踪显示处理 （6）向调度中心发送设备表示信息 （7）形成本站的自动报点信息 （8）输入/输出板对于6502 继电集中联锁车站,需要设置输入/输出板,完成输入码位的采集和CTC控制指令的输出。输入/输出板包括信息采集板(DIB)和控制输出板(DOB)。（9）车站值班员工作站值班员工作站设置于车站运转室内，一般采双显示器，并采用双机热备模式。其功能主要包括：（1）用户登录和权限管理 基本图、日计划、班计划、车站调车计划、阶段计划、调度命令的调阅与签收 调车进路的办理，相邻车站的站场显示，区间的运行状态显示 （2）车次号的输入修改确认 （3）行车日志的自动记录、存储、打印 （4）列车编组和站存车的输入上报 （5）调车计划的编制和打印 （6）电务维修终端 系统维护工作站设置于车站信号机械室内，通过CAN或其他现场通信技术与微机监测单元通信，获取信号设备的工作状态, 供电务维修人员参考使用。（7）综合维修终端 综合维修工作站用于无行车值班人员的车站, 电力、工务、桥隧等工种人员施工时,与调度中心联系进行施工申请,签收调度命令等。三、网络传输系统调度中心采用两台高性能100M交换机构成中心冗余局域网的主干, 服务器、工作站等计算机设备均配备两块100M冗余网卡与交换机连接; 调度中心还采用两台中高端CISCO路由器与车站基层广域网连接, 路由器应具备足够的带宽和高速端口以满足通信要求,同时为了保证中心局域网的安全,路由器和交换机之间应加装防火墙隔离设备。车站系统采用两台高性能交换机或集线器构成车站局域网主干,车站调度集中自律机LiRC、值班员工作站、信号员工作站等设备均配备两个以太网口进行网络连接。车站系统也需要配备两台路由器和车站基层广域网连接。车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网, 应采用双环、迂回的高速专用数字通道, 数字通道的带宽不应低于2Mbps/s,每个通道环的站数不应超过8个站。为了确保通信的可靠性,每个环应交叉连接到局域网两台路由器上。网络通信协议采用通用的TCP/IP协议, 可采用CHAP 身份验证及IPSEC等安全保密技术。电务维修系统的网络一般情况下和CTC网络隔离。

给永久牌自行车打气，需要购买一个符合永久自行车轮胎气门芯相对应的打气筒，才能正常的给自行车打气的。打气筒分为：手动打气筒、脚踩打气筒、电动打气筒。手动打气筒分为两种：1：老式内管滑动的牛皮碗打气筒，（缺点抽拉沉重、容易弄脏衣物）2：新型外管滑动的风头式打气筒（优点抽拉轻快、不易弄脏衣物）脚踩打气筒主要分为单筒和双筒。电动打气筒是以汽车点烟器的电源为动力的。打气筒材质：最结实的是不用胶水连接的内外钢管材质的，次之的是胶水连接的铝合金材质，打气筒气嘴：现在市场上主要是3种气嘴：1 美式专用嘴。 2 美式嘴连接英式嘴。 3 美、英、法3式通用气嘴。打气筒底座：主要分3种，1种是常见的胶水粘接的、2铸铁的底座、3种是市场上最新型的不用胶水粘接的，（右侧图片里的气筒就是底座不用胶水粘接的）打气筒可以为轮胎、气球等打气。原理使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方.新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!而当第二次再将手柄往上提时,单向阀门关闭,再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。也就是如此的往返循回的过程.特性1、适用于自行车、篮球、排球、足球等各种球类和自行车充气。具有通用性，紧密式设计，结构坚固。2、高压打气筒可打前、後避震器亦可当一般随车迷你打气筒。3、美、法式两用气嘴-适用任何自行车型。4、球类与其他充气物品均适用。5、打气软管除了可随意变换角度外，关节处更可以360度旋转，方便任何角度打气。6、气嘴收纳固定座-贴心小设计，收纳超方便。7、贴心红色按钮式泄气阀-当打气气压过量时，可按压红色按钮适时的泄气减压。8、圆弧一体成型镜面气压指示表。9、合金材质汽缸外壳，质感与耐用度兼具。10、迷你伸缩设计，收纳方便-收纳时仅22 cm,可放置衣物口袋中，使用无负担。

自己给自己的自行车打气，首先要准备一个打气筒,以前普通的打气筒充气量小,打完气,人累得够呛，现在大多是高压打气筒，只需要打十几下就能把轮胎打满。一般打气的孔，有两种，一种是美式嘴，一种是法式嘴，那两个洞就是对应的两种不同的气门嘴的，你看看你的车胎是什么嘴，就用那一个孔。吧口对好，然后把后面的那个白色固定开关按下去，这样你的打气的嘴就和气门嘴完全的堆在一起了。然后一只脚踩住打气筒底下的那个铁丝框，固定住打气筒和地面，然后双手将打气筒拉起，按下去，一下一下的打气就可以了。打的过程中，不要太快也别太慢，太慢打不进去，弄不好还撒气，太快，也打不进去。节奏要匀速。还有打几下，要敲敲轮胎，一方面是试试打满了没有，另一方面，也是要打气后内胎和外胎之间不要留下空隙，均匀受压，避免爆胎。打气筒原理使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。老式皮碗打气筒的原理，打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗，向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方，向下压活塞的时候。活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎，同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。

气管夹头部需要插入打气的接口里面，脚踩着最下面的踏板，手动上下抽插压气杆，就开始注入气压了。原理使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大。使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!

都是利用大气压的原理。

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方　　实际上打气筒就是一个最简单的单向阀!当拉杆往上提时,此时装在拉杆下端的皮碗收缩,空气即从气筒盖上的小孔(有的没有孔,则是从拉杆与盖的间隙较大处进入)进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔眼顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门!　　而当第二次再将拉杆往上提时,皮碗再度收缩.此时小铁珠落下,关闭小孔,使第一次还没有完全注人轮胎内的空气,不会因此而被抽出!　　也就是如此的往返循回的过程.

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方　　实际上打气筒就是一个最简单的单向阀!当拉杆往上提时,此时装在拉杆下端的皮碗收缩,空气即从气筒盖上的小孔(有的没有孔,则是从拉杆与盖的间隙较大处进入)进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔眼顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门!　　而当第二次再将拉杆往上提时,皮碗再度收缩.此时小铁珠落下,关闭小孔,使第一次还没有完全注人轮胎内的空气,不会因此而被抽出!　　也就是如此的往返循回的过程.

气管夹头部需要插入打气的接口里面，脚踩着最下面的踏板，手动上下抽插压气杆，就开始注入气压了。原理使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大。使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!

你问的是哪种打气筒呢？原理很简单，就是单向进气。只要能够保证打气全过程都是气体单向流动，就能实现打气的目的。气体流动的特点是，压力高向压力低流动，所以，气体单向流动就是制造局部高压力，确保向低压区流动，同时，又能阻止低压区变成高压区时的气体倒流。所以，打气筒内还有一个以上阻止气体回流的逆止阀。

打气筒的原理是：打气筒是空气泵,通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门。而当第二次再将手柄往上提时,单向阀门关闭,再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。如此循环往返，即可为轮胎打气。扩展资料打气筒的特点有：1、打气筒适用于自行车、篮球、排球、足球等各种球类和自行车充气。具有通用性，紧密式设计，结构坚固。2、高压打气筒可打前、後避震器亦可当一般随车迷你打气筒。3、打气软管除了可随意变换角度外，关节处更可以360度旋转，方便任何角度打气。4、不锈钢打气筒的质量较高，不锈钢具有抗氧化性强，使用寿命长，不易生锈，防腐蚀，不易变形，无铅安全，硬度高，耐磨损等优点，耐用，广泛应用于各种球类、自行车、摩托车等。参考资料来源：百度百科-打气筒

The bicycle key on the desk should be jacks, because he is the only one went to school by bicycle in the class.

mastercam自行车车座画出的步骤如下：1、使用线段工具来绘制车座的整体形状，可以使用直线、弧线等基本线段来构建。2、使用曲线工具根据车座的设计需求绘制曲线部分，例如座垫的边缘和曲线轮廓。可以使用拟合曲线、样条曲线等工具来获得所需的曲线形状。3、使用修剪/延伸工具来修剪和连接曲线，以使其形成完整的车座形状。4、通过使用旋转工具或拉伸工具将二维车座图形拉伸为三维实体。可以选择拉伸的方向和距离，使车座形状更加真实。5、在车座上添加必要的细节，如孔洞、槽口或其他功能性元素。可以使用钻孔、挖槽等工具进行添加。6、进行修整和调整，确保车座的平滑度和对称性。7、以适当的格式保存并导出您的车座模型，以便进行进一步的加工或分析。Mastercam是一款计算机辅助设计与制造软件。

罗孚。mascot全称为RoverMascot，是罗孚公司的品牌，创立于1877年，7年后率先推出了安全型自行车。

骑自行车上学的人数最多,有30人Riding a bicycle to school the largest number, there are 30 people骑自行车上学的人数最多,有30人Riding a bicycle to school the largest number, there are 30 people

In order to reduce carbon emissions, we should take a bus, ride a bicycle, tree planting and grass

在电瓶上并联电容可以增加电瓶的容量，这就是它的作用。规格必须是大于72伏，100F以上的电容。

名词解释：Wagon最初车型指「四轮马车」，主要功能是用于运输货物的畜力货运车。在工业时代则成为货车的代名词，不过因四轮马车也有豪华的客运类型，所以在欧洲也指轿车。不过车型是比较特殊的“轿卡”，是以三厢轿车平台为基础、加高后备箱与车顶齐平，实现将后备箱改造为“货车车厢”的多用途车型。01Wagon_欧洲全球范围内只有欧洲车市热衷于「Wagon」车型，原因实际并不难理解。在汽车工业非常发达的北美，其标志性车型有两种：全尺寸皮卡车，D级大型SUV！关于皮卡的热门实际与旅行车无关，因为这是美国“牛仔文化”在工业时代的体现，高大威猛的皮卡符合骏马的气质与实用价值，所以皮卡能够火爆。但为什么全尺寸的SUV也比旅行车火爆的多呢？原因其实很尴尬。知识点：旅行车在北美也短时间火爆过，比如在全球第一台SUV_cherokee（切诺基）诞生之前，其原型车「Wagon station」就是台销量挺不错的旅行车；不过用户市场被一定程度的限制在了“郊外”，其多用途的特点并不符合北美C端市场的高标准要求。于是才不得不以越野车平台打造了全能型的SUV，此类车辆有超过旅行车的空间、理想的通过能力以及威猛的造型，不过因车身更大导致油耗也要高一些。核心点：美国的石油与人均可支配收入的比例相当理想，说白了就是加油完全不会成为负担，所以选择高油耗大排量的性能车也是可以接受的。然而欧洲诸多国家经历了多次石油危机，同时在经济发展方面相比美国也要落后一些。所以在欧洲能够风靡的汽车，其特点一定是足够小且需要多功能，Wagon_轿车就是在这种用户需求下催生出的产物，也就是说为了节省用车成本开支才决定了旅行车的风靡。02旅行车的实用价值FF_前置前驱为解析基础以国内热门车型A/B级SUV为参考，这些车辆为了轻量化节油，其采用的平台99%都是前置前驱的低标准选项。这种驱动系统既没有理想的操控极限，同时也不具备理想的脱困能力；因为既没有电子限滑系统、后轮也没有驱动力，车辆在非铺装路面陷车的概率和轿车差不多。然而这些两驱SUV仍然有比Wagon笨重的缺点，所以油耗普遍比旅行车高。从实用角度出发，车身结构完全与SUV相同的旅行车实际只是车身低矮了一些，但是载货空间仍然超越主流的轿车与两厢轿车。而C端用户对于空间的实际需求并不是那么高，Wagon是完全可以满足的；所以理论上旅行车是比SUV更理想的选项，不过很尴尬的是美国汽车文化在国内的影响远比欧系车深远，且「以大为美」的审美标准倒是中美一致，这就造成了旅行车的尴尬处境。总结：用户审美需求永远是汽车消费的第一需求，所以只有能迎合审美的SUV才成为了大热门车型。三厢轿车中规中矩适合另一类审美标准的用户，而看似有些奇怪且比SUV空间小的旅行车就很难以被接受了。结果造成了量产旅行车太少，且以欧系车为主也是不够省心的，所以旅行车必然是冷门车型。

旅行车是旅行车吗，旅行车是指旅行和驾驶的意思。最初，wagon的意思是马车，同时也指卡车或火车的车厢。后来逐渐演变成开车的专用代号。这类车主要是轿车。后备箱抬高到与车顶齐平，增加了车尾的空间。简单来说，旅行车就是一种集轿车和两厢车特点于一身的交通工具。同时拥有汽车的长度和掀背车的设计。很多车主基本都称房车为瓦罐车。驾驶汽车在欧洲是一种非常受欢迎的交通工具，在欧洲车辆市场上占据着非常重要的地位。由于代驾的定位比较符合欧洲消费者对汽车的需求，所以代驾的类型也比较多，比如奥迪AVANT、奔驰旅行版、宝马旅行车、沃尔沃V系等。这些车型基本上都是相当经典的开车。相比SUV和MPV车型，开房车的价格和成本基本相当低，而且房车的车身更加灵巧，使用过程中方便驾驶和停车。随着人们生活水平的提高，旅行车已经成为消费者可以选择的车型之一，因为旅行车在动力和空间症状上基本可以满足人们对汽车的需求。好了，边肖今天就给大家解释一下wagon到底是不是旅行车。这么多问题。()边肖希望这些介绍可以帮助你。

wagon是什么车 这是旅行车，有很多车友将这种车称为瓦罐车。 旅行车是基于轿车的底盘打造的，旅行车的后备箱空间更大，实用性更好，旅行车的外观也非常好看，并且旅行车开起来操控性也是比较不错的。 有很多汽车都有旅行版本，例如奔驰的c级旅行版，e级旅行版， 宝马3系 的旅行版，5系旅行版， 奥迪a4 旅行版， 奥迪a6 旅行版等。 旅行车在国内算是一种小众车型，国内购买旅行车的消费者并不是很多。 但是在很多欧洲地区，旅行车几乎是家家户户必备的车型，欧洲地区的消费者是很喜欢旅行车的，因为这种车操控好，实用性好。 有很多车友其实是很喜欢旅行车的外观设计的，旅行车从侧面看是非常好看的。 市面上也有不少高性能旅行车，比较出名的车型有 奥迪rs6 的旅行版，这款车售价超过百万，性能非常强大，外观也非常好看。 如果大家对高性能旅行车感兴趣，可以去体验一下，这种车型是兼顾了实用和性能的。 市面上还有不少经典的旅行车，有很多车友都喜欢大众帕萨特的r36，这款车是比较稀有的，并且这款车已经停产了。 wagon是旅行车吗 wagon指的是旅行车的意思。 最开始的时候，wagon的本意是四轮马车的意思，同时指的是货车或者是火车的车厢，后来逐渐演变成了旅行车的专用代号，这种类型的车主要以轿车为主，把后备厢加高到与车顶齐平，增加了汽车尾部的空间。 简单来说，旅行车就是一种结合轿车和掀背车特点的一种车型，同时拥有轿车的长度和掀背车的设计，有很多车主都将旅行车称为瓦罐车。 旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，旅行车在欧洲汽车市场占有很重要的地位，因为旅行车的定位比较符合欧洲消费者对用车的需求，旅行车的代表车型有很多，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、 沃尔沃 的V系列等，这些车型都是比较经典的旅行车代表车型。 相对于SUV和MPV车型来说，旅行车的价格和使用的成本都比较低，而且旅行车具有更灵巧的车身，在使用的过程中便于驾驶和停放。 随着人们生活水平的提高，旅行车也成为了消费者选择的车型之一，因为旅行车无论是在动力还是在空间表现方面都能够满足人们对用车的需求。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

这个没听说过

by bike, ride a bike, go cycling. 这三种都可以表达。

问题一：骑自行车用英语怎么写？ bike 问题二：我会骑自行车（用英文怎么写） I can ride a bike 问题三：骑自行车用英语怎么说？ ride a bike 问题四：骑自行车的英文怎么写？ ride a bike 问题五：自行车用英文怎么写 答案：【bike, bicycle】 翻译：自行车，单车. 原耿回答，欢迎采纳 【你的10满意，我们团队的无限动力】 问题六：骑自行车的英语是什么 ride a bicycle ride a bike 问题七：骑车用英语怎么说？ ride a bike 问题八：骑自行车的英语怎么写？ ride a bike 问题九：骑自行车用英语怎么写？ bike 问题十：骑自行车用英语怎么说？ ride a bike

ride a bike

1、骑自行车用英语表示为：rideabicycle或者rideabike。2、rideabicycle的读音：英[ra?d??ba?s?kl]，美[ra?d??ba?s?kl]。例句：Teachmehowtorideabicycle.请你教我怎样骑自行车。3、bike的读音：英[ba?k]，美[ba?k]。意思：n.自行车；脚踏车；摩托车。v.骑自行车(或摩托车)；骑车；骑摩托车递送。

自行车：bike全写形式：bicycie骑自行车的介词短语：bybike骑自行车还可以说是ridea(one"s)bike后面加to+某地

用英语说骑自行车的两种方法：1、by bike读音：［bai baik]示例：Are you to go there by bike or by bus？译文：你要骑自行车去还是坐公共汽车去？用法：介词短语，通常放在句末。2、ride a bicycle读音：［rau026adu0259u02c8bau026asu026akl]。示例：She told me not to ride a bike quickly。译文：她告诉我不要骑自行车骑得太快。用法：动词短语，通常放在句中。扩展资料：重点词汇：bike英［bau026ak］释义：n.自行车；脚踏车vi.骑自行车（或摩托车）n.（Bike）人名；（土、土库、塞）比克［复数：bikes；第三人称单数：bikes；现在分词：biking；过去式：biked；过去分词：biked］短语：mountain bike登山车；山地车；山地自行车；山地自行车赛

BAYBIKE

Ride on a bicycle