f1

iPad Mini(WIFI) 16GB 白色序列号：DQTKXDJSF196设备名称：iPad mini容 量：16GB颜 色：白色类 型：iPad2,5代 号：p105ap型 号：MD531激活状态：未激活生产日期：2013年06月25日 - 2013年07月01日生产工厂：中国(富士康) {全新机，请放心使用}______________________________________________________________________例：苹果型号MD513CH/A国行机 系统升级6.1以上则带/A版本【手机——设置——通用——关于本机】查看型号只有自己在机器才能查到 最后两位CH为国行，ZP为港行，LL为美版机，TA为台湾版，ZA为新加坡版，KH为韩版。最后一位C是加拿大版，X是澳洲版，B为英国版，F为法国版（即为销售地区）。 注意：全新的机器：激活状态 至 硬件保修一年整（比如：你今年1月买的，那么保修就应该到明年1月份，总之1年的保修时间要完整）二手的机器：硬件保修：已过期 则机器使用过一年，一般查不到激活日期 翻新的机器：未生产先激活,生产日期比激活日期还要晚具体情况对应上面查询的信息，核对自己的购买激活日期 电话支持:全新苹果设备有三个月有效期，可以给苹果线商店和售后支持免费打电话咨询产地中国：苹果机子几乎是富士康代工生产的，所以产地是显示中国是否有锁：（手机）一般来说，用卡贴 则有锁（也可以拿张sim卡试一下，有信号即是无锁）水货机器 过关需要提前激活 ，所以激活日起比购买日期提前一个月是正常的（此情况主要针对的港版机，一般都是先订货然后在香港那边激活再过海关，由于带着整个包装盒过海关会被收税，所以他们都是单独带着手机，寄给你的时候可能会发现包装盒上和手机内的序列号不一样，一切以手机内的序列号为准~） 苹果序列号查询地址百度搜“果粉”或是“苹果园”查询地址：http://sn.appvv.com/，你可以自行查询。如有任何问题，欢迎追问希望能帮助到你，望采纳为满意答案。（我的回答左下角有个“采纳为满意答案按钮”，点之~） O(∩_∩)O谢谢

http://www.apple.com.cn/support/ 苹果官网然后地下有查看服务和支持范围

linux mkdir 命令用来创建指定的名称的目录，要求创建目录的用户在当前目录中具有写权限，并且指定的目录名不能是当前目录中已有的目录。1.命令格式：mkdir [选项] 目录...2.命令功能：通过 mkdir 命令可以实现在指定位置创建以 DirName(指定的文件名)命名的文件夹或目录。要创建文件夹或目录的用户必须对所创建的文件夹的父文件夹具有写权限。并且，所创建的文件夹(目录)不能与其父目录(即父文件夹)中的文件名重名，即同一个目录下不能有同名的(区分大小写)。3.命令参数：-m, --mode=模式，设定权限<模式> (类似 chmod)，而不是 rwxrwxrwx 减 umask-p, --parents 可以是一个路径名称。此时若路径中的某些目录尚不存在,加上此选项后,系统将自动建立好那些尚不存在的目录,即一次可以建立多个目录;-v, --verbose 每次创建新目录都显示信息--help 显示此帮助信息并退出--version 输出版本信息并退出4.命令实例：实例1：创建一个空目录命令：mkdir test1输出：[root@localhost soft]# cd test[root@localhost test]# mkdir test1[root@localhost test]# ll总计 4drwxr-xr-x 2 root root 4096 10-25 17:42 test1[root@localhost test]#实例2：创建权限为777的目录命令：mkdir -m 777 test3输出：[root@localhost test]# mkdir -m 777 test3[root@localhost test]# ll总计 12drwxr-xr-x 2 root root 4096 10-25 17:42 test1drwxr-xr-x 3 root root 4096 10-25 17:44 test2drwxrwxrwx 2 root root 4096 10-25 17:46 test3[root@localhost test]#说明：test3 的权限为rwxrwxrwx无论你在哪个目录下面创建目录，都是用mkdir命令的，如果不行，那就说明你没有权限。

日语输入这个 びくとりあす

加坡大奖赛比赛日期：9月26日-28日排位赛：9月27日 20:00正赛：9月28日 20:00新加坡赛道档案　　赛道单圈长度：5.067km　　赛道圈数：61圈　　比赛距离：309.087km　　平均速度：未知　　单圈跑赛时间：未知　　最高允许时速：300km/h(预计)　　弯道数：24(14处左转弯道、10处右转弯道)　　赛场网址：www.singaporegp.sg　　单圈最快：无　　比赛日期：2008年9月26日-9月28日　　历届冠军：无　　新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有24个弯道，并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。我们预计新加坡赛道将有三个超车点，分别在T1、T7和T15。

佳能官网不卖货。佳能用户刚需以及缺货双重推动，加上佳能官方没有着手控制经销商售价，不少RF镜头出现暴涨现象，随着时间推移，需求越来越多，但是佳能官网不卖货，可以去线下实体店看一下。

do

四散的尘埃

不能填both和and。both …and…表示两者都……。可以用于部分否定，比如both he and she are not students. 他和她并非都是学生。但是这个句子想要表达的是完全否定，"新罕布什尔州是唯一一个既没有泛销售税也没有收入税的州。"而且有了否定词not，所以应该填either 和 or，表示"两者都不"。not either or 相当于neither nor。

2^16-1=65535

法拉利车队主要赞助商 第一大赞助商：万宝路（Marlboro）说道万宝路大家不会陌生这是全球最大的烟草公司。也是赞助法拉利车队时间最长的公司之一，但是随着近几年欧洲在开展禁烟活动，所以在欧洲各站我们会看不到万宝路英文出现在法拉利车队身上，取而代之的是白色条文。不过走出欧洲例如在中国大奖赛上，我们就能看到那些以前是白色条文的地方会再此出现万宝路英文标识。第二大赞助商：菲亚特（Fiat）菲亚特是法拉利第二大赞助商，看是第二大其实准确的来说应该和万宝路一样并列第一大，因为菲亚特是意大利最大的汽车制造商，而法拉利则是菲亚特旗下的一个品牌，所以准确的说菲亚特公司可是法拉利车队的后台。第三大赞助商：壳牌（Shell）壳牌世界上最大的石油公司。全称：荷兰皇家壳牌集团公司，成立于1907年是个百年历史老公司。目前中国国内可以看到各个加油站。是中国石油、中国石化最大的竞争对手。其他赞助商：Alice：意大利电信部门旗下的品牌。Bridgestone：普利司通法拉利车队制定轮胎供应商，目前是F1赛事制定轮胎供应商。AMD：这个不用多介绍都知道，与英特尔公司对着干的世界最大CPU生产商之一。Martini：马天尼酒业 老牌的赛车赞助商时隔30年重返F1赛场。Acer：中国人都知道这是著名的宏碁集团的英文标识。Mubadala：一个阿布扎比酋长国拥有的投资公司，Mubadala Development公司从意大利的Mediobanca银行手中收购了法拉利5%的股份。magneti marelli：玛涅蒂.马瑞利一家总部设在意大利（米兰 Corbetta）,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位的全球性集团公司。Mahle：德国玛勒集团是世界上最大的过滤器制造商之一。作为拥有万名以上员工的企业集团的一部分，德国mahle(玛乐)过滤器公司以其精湛的工艺和广泛的应用领域，在欧美制造业素有盛名。IIR：国际制冷协会的英文缩写，其英文全称：International Institute of Refrigeration。SKF：瑞典最大的轴承生产商，也是法拉利车队制定轴承生产商。Europcar：德国大众旗下的一个汽车租赁的子公司。Iveco：依维柯国人耳熟能详的名字，专门制造卡车。也是菲亚特汽车公司旗下的汽车子公司。NGK：法拉利制定工业材料赞助商。nfineon：英飞凌 世界上最大的半导体公司。国人玩电脑的都知道英飞凌内存超频不咋地。HN Meccanica：好像是某服装品牌。法拉利车队的赛车服就是他们提供的。Puma：彪马世界最大的运动服装生产商之一，法拉利车手的鞋就是他们提供的。Sanbitter：未知Tata：印度塔塔汽车集团，其实塔塔是个印度最大的钢铁家族集团，历史悠久资金雄厚，涉足钢铁、计算机、汽车等行业，目前已经把捷豹汽车品牌收到囊中。Brembo：改装发烧友都知道的品牌，意大利最大的制动系统生产商之一。BBS：德国最大的轮毂生产商，其作品全部面向改装车与赛车。Selex：SELEX通信公司隶属芬梅卡尼卡(Finmeccanica)旗下,是一家军用和民用通信系统供应商。Sabelt：意大利著名运动服装生产商萨波尔特(Sabelt)已经正式与车队签署赞助协议,称为车队的比赛训练服装特约提供商。TRW Automotive：TRW Automotive（美国天合汽车集团）是全球最大的汽车安全系统供应商之一，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球26多个国家和地区拥有六万三千多名员工，2005年销售额达126亿美元。TRW生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。Microsoft：这个不用多介绍了，地球人都知道大名鼎鼎的微软公司，最近吵着闹着要雅虎。

说道F1不得不提的就是赞助商了，F1是个发财致富的大蛋糕，所以就会有很多赞助商来分这份蛋糕，而每块分下来的蛋糕则是F1各个车队。我们会看到各个车队车身上已经被五花八门赞助商标识所贴满。今天我们了解一下法拉利车队的主要赞助商有哪些，以便在以后在看F1赛车时很一下子就能认出车身上的那些赞助商。第一大赞助商：万宝路（Marlboro）说道万宝路大家不会陌生这是全球最大的烟草公司。也是赞助法拉利车队时间最长的公司之一，但是随着近几年欧洲在开展禁烟活动，所以在欧洲各站我们会看不到万宝路英文出现在法拉利车队身上，取而代之的是白色条文。不过走出欧洲例如在中国大奖赛上，我们就能看到那些以前是白色条文的地方会再此出现万宝路英文标识。第二大赞助商：菲亚特（Fiat）菲亚特是法拉利第二大赞助商，看是第二大其实准确的来说应该和万宝路一样并列第一大，因为菲亚特是意大利最大的汽车制造商，而法拉利则是菲亚特旗下的一个品牌，所以准确的说菲亚特公司可是法拉利车队的后台。第三大赞助商：壳牌（Shell）壳牌世界上最大的石油公司。全称：荷兰皇家壳牌集团公司，成立于1907年是个百年历史老公司。目前中国国内可以看到各个加油站。是中国石油、中国**最大的竞争对手。其他赞助商：Alice：意大利电信部门旗下的品牌。Bridgestone：普利司通法拉利车队制定轮胎供应商，目前是F1赛事制定轮胎供应商。AMD：这个不用多介绍都知道，与英特尔公司对着干的世界最大CPU生产商之一。Martini：马天尼酒业老牌的赛车赞助商时隔30年重返F1赛场。Acer：中国人都知道这是著名的宏碁集团的英文标识。Mubadala：一个阿布扎比酋长国拥有的投资公司，Mubadala Development公司从意大利的Mediobanca银行手中收购了法拉利5%的股份。magneti marelli：玛涅蒂.马瑞利一家总部设在意大利（米兰 Corbetta）,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位的全球性集团公司。Mahle：德国玛勒集团是世界上最大的过滤器制造商之一。作为拥有万名以上员工的企业集团的一部分，德国mahle(玛乐)过滤器公司以其精湛的工艺和广泛的应用领域，在欧美制造业素有盛名。IIR：国际制冷协会的英文缩写，其英文全称：International Institute of Refrigeration。SKF：瑞典最大的轴承生产商，也是法拉利车队制定轴承生产商。Europcar：德国大众旗下的一个汽车租赁的子公司。Iveco：依维柯国人耳熟能详的名字，专门制造卡车。也是菲亚特汽车公司旗下的汽车子公司。NGK：法拉利制定工业材料赞助商。Infineon：英飞凌世界上最大的半导体公司。国人玩电脑的都知道英飞凌内存超频不咋地。HN Meccanica：好像是某服装品牌。法拉利车队的赛车服就是他们提供的。Puma：彪马世界最大的运动服装生产商之一，法拉利车手的鞋就是他们提供的。Sanbitter：未知Tata：印度塔塔汽车集团，其实塔塔是个印度最大的钢铁家族集团，历史悠久资金雄厚，涉足钢铁、计算机、汽车等行业，目前已经把捷豹汽车品牌收到囊中。Brembo：改装发烧友都知道的品牌，意大利最大的制动系统生产商之一。BBS：德国最大的轮毂生产商，其作品全部面向改装车与赛车。Selex：SELEX通信公司隶属芬梅卡尼卡(Finmeccanica)旗下,是一家军用和民用通信系统供应商。Sabelt：意大利著名运动服装生产商萨波尔特(Sabelt)已经正式与车队签署赞助协议,称为车队的比赛训练服装特约提供商。TRW Automotive：TRW Automotive（美国天合汽车集团）是全球最大的汽车安全系统供应商之一，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球26多个国家和地区拥有六万三千多名员工，2005年销售额达126亿美元。TRW生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。Microsoft：这个不用多介绍了，地球人都知道大名鼎鼎的微软公司，最近吵着闹着要雅虎。

你好`.到目前为止,国际上使用的制冷剂有上百种,以英文单词制冷剂“Refrigerant”的首写字母“R”作为制冷剂的代号。如：无机化合物制冷剂“氨”为R717，“水”为R718，“空气”为R729，“二氧化碳”为R744，“二氧化硫”为R764；氟利昂系统的“二氟二氯甲烷”为R12，“二氟一氯甲烷”为R22----等。另外，氟利昂系列的制冷剂又以英文单词“Freon”的首写字母“F”作为氟利昂制冷剂的代号以区别于其他种类的制冷剂（国际上统一使用“R”）；所以，R12与F12是同一个产品。R12汽体或液体都是无色透明、没气味对人无毒害，不易燃烧、爆炸，属安全制冷剂；但遇明火会化解为“光气”、具剧毒。仅供参考

1.B2.A3.B,3,1 B 2 B 3 A,0,has knows was,0,1.时光飞逝，十年已经过去。 用现在完成时，ten years 表一个时间，所以has，B 2.除了Jane 和 Tom 没有人知道这个秘密。 主语是nobody，而且是一般现在时，所以A 3.他想知道为什么他们不告诉他 选A,0,1.How time flies!Ten years __ passed. A.have B.has C.is D.are 2.Nobody but Jane and Tom ____ the secret. A.knows B.know C.have know D.is known 3.What he wanted to know __ why they didn"t tell him. A.is B.was C.are D.were

按键设置： Accelerate 加油 A brake 刹车 Z steer left 方向左 <(逗号键) steer right 方向右 >（句号键） shift up 上档 shift down 下档 clutch 离合器 q LCD mode 功能选择 回车键 request pit 通知修理站 S LED UP 键盘上 LED DOWN 键盘下 LED INCREASE 键盘右 LED DECREASE 键盘左 TC Override 关闭牵引力控制系统 O launch control 起步控制系统 / RPM LIMITER 修理站限制速度 L brake bias F 刹车的比例 向左调配 [ brake bias R 向右调配刹车的比例 ] look left 看左边 V look right 看右边 N INSTANT REPLAY 重放回放 R PAUSE 暂停 P RESTART RACE 重新开始比赛 Y 显卡设置：CIRCUIT DETAIL 赛道路面的细节 PLAYER VEHICLE DETAIL 你的赛车的细节 VEHICLE LIGHTING EFFECTS 赛车油漆的反光效果 SHADOWS 阴影效果 OTHER VEHICLES DETAIL 电脑赛车的细节 IMAGE QUALITY 图象质量 SPECIAL EFFECTS 特殊效果 PIT CREW ANIMATIONS 维修站的细节 DEFAULT VIEW 默认的视角 MIRRORS 后视镜 MOVIES 电影BIK开启关闭 MESSAGE GENTRE 及时的消息 HEADS UP DISPLAY 银幕上的时速、档位、车手名字 BROADCAST OVERLAYS 显示两车间的距离 SPEED INDICATOR KPH(公里) MPH(英里) 2007-11-28 15:39 回复 lance_likeman 2位粉丝 2楼 规则设置：FLAG RULES 违规开启关闭 FUEL USAGE 燃油的消耗水平 （NORMAL为正常 EA F1中国联盟积分联网比赛是Ｘ３ TYRE WEAR 轮胎的磨损 （NORMAL为正常 EA F1中国联盟积分联网比赛是Ｘ３ MECHANICAL FAILURES 机械的自然磨损 PRIVATE TEST DAYS 测试赛车的天数的设置 NUMBER OF AI DRIVERS 参加比赛的赛车数量 RACE GRID POSITION 是否安装2002年F1比赛的真实赛道情况循序进行游戏 RACE LENGTH 比赛的长度 一次比赛跑多少圈 2007-11-28 15:40 回复 lance_likeman 2位粉丝 3楼 辅助帮助：STEERING ASSISTANCE [F1] 方向控制帮助 帮助你在转弯的过程中自动回方向 OPPOSITE LOCK ASSISTANCE [F2] 反方向锁定辅助 BAAKING POINT ASSISTANCE [F3] 自动刹车帮助 STABILITY ASSISTANCE [F4] 稳定车身 SPIN RECOVERY [F5] 当你在赛道上360度失控，他会自动帮你把车子回到正确的方向 INVULNERABILITY [F6] 防止碰撞 损坏关闭 AUTO SHIFTING [F7] 自动换档 TRACTION CONTROL [F8] 牵引力控制系统 ANTI LOCK BRAKES [F9] 刹车辅助 防抱死制动 ABS PIT LANK ASSISTANCE [F10] 修理站帮助 CLUTCH ASSISTANCE [F11]离合器帮助 AUTOMATIC REVERSE 自动倒档 按刹车不放，则赛车自动倒车。 DAMEGE MULTIOLIER 损害程度 按百分比调节 AI DRIVERS STRENGTH 电脑的智力 按百分比调节 AI DRIVERS AGGRESSION 电脑对你的攻击力 按百分比调节

按2再按1 或者alt+c作弊

使用bootcamp进行安装win10操作系统在右下方任务栏中，找到boot camp（菱形图标）单击图标后，选择boot camp控制面板如出现安全提示，单击是进入弹出窗口的上方“键盘”选项卡勾选“将F1、F2等键用作标准功能键”的选项点击应用即可，如后续续切换至多媒体按键，可以按Fn进行切换。

苹果去年发布的新款 MacBook Pro 中新增了一项名为 Touch Bar 的功能栏，虽然这项功能很新颖也很有趣，不过对于一些习惯了 F1 - F12 功能键的用户来说可能不太适应。下面小编就为大家介绍一个无需 fn 键也能让 Touch Bar 固定显示 F1 - F12 键的方法。1. 打开“系统偏好设置”，并且选择“键盘”，切换至“快捷键”标签页。2. 选中窗口左侧的 fn 功能键。3. 然后点击下方的“+”符号。4. 将自己需要使用的指定添加进来，以 Adobe PhotoShop CC 2017 和 Adobe Animate CC 2017 这两款软件为例。

苹果去年发布的新款 MacBook Pro 中新增了一项名为 Touch Bar 的功能栏，虽然这项功能很新颖也很有趣，不过对于一些习惯了 F1 - F12 功能键的用户来说可能不太适应。下面小编就为大家介绍一个无需 fn 键也能让 Touch Bar 固定显示 F1 - F12 键的方法。1. 打开逗系统偏好设置地，并且选择逗键盘地，切换至逗快捷键地标签页。2. 选中窗口左侧的 fn 功能键。3. 然后点击下方的逗+地符号。4. 将自己需要使用的指定添加进来，以 Adobe PhotoShop CC 2017 和 Adobe Animate CC 2017 这两款软件为例。

MacBook Pro 2018触摸屏版 只有Fn功能键，这对于某些专业程序与工具需要借助F1-F12功能键时就造成了使用上的不便。但其实是可以通过设置实现某些应用或工具在touch bar上显示F1-F12功能键的。具体操作如下： 1.点击mac左上角的苹果logo标识选中系统偏好设置 2.继续如下操作 3.如上，便完成了对IDEA工具touch bar 显示功能键F1-F12的操作，当你打开IDEA工具的时候，touch bar 就会自动显示功能键F1-F12。 4.当然，如果你想取消已添加的工具或应用功能键的展示，直接在快捷键->功能键->选中想要取消的工具或应用点击减号就可以了。

断电后，把主板电池扣掉，等上两分钟再放回去试试

Why do cultures clash? Culture clashes occur when we judge the behaviour of a person from another culture using our own values.For example, a British approach to time may be that there is never enough and so we use it carefully and make sure we don"t waste it. Another culture may see time as something they don"t need to control so strictly and see a flexible response to things as more useful. These two different approaches can quickly lead to clashes in a business setting.So how can I avoid culture clashes?Well, you can either choose to live the life of a recluse and avoid all contact with other people who are different to you u2026 Or you can look at raising awareness of your own culture, such as what values you have around things like time management and so on.By understanding your own preferences, you will be better prepared when you meet different ways of doing things. Also, keep an open mind, people have reasons to act the way they do u2013 find out what it is and find a way to work with it.How can I become more effective across cultures?Know self - This includes knowing about your own culture (national & regional) and knowing how you as an individual fit the national generalisation (are you typical?). In addition, other aspects to take into consideration are your professional culture (Legal, HR, Accountancy, etc.) and your organisational culture (hierarchical? task-driven? people-centred?).You can either choose to live the life of a recluse and avoid all contact with other people who are different to you u2026 Or you can look at raising awareness.Know others - This includes knowing the other culture or cultures you are working with. When you "know" them then you can begin to understand why they do what they do and think as they do. Part of this is of course the country background (history, language, customs, place in the world, etc.) but more importantly, it must take into account the ways and practices of doing business. This includes the general communication style (direct, indirect), the attitude towards issues involving the use of time as we mentioned it earlier, attitudes towards hierarchy, group or more individualist orientation preferences, attitude towards tasks vs. relationship orientation and how they deal with emotions in the workplace (freely and visible or unacceptable?) and finally the attitude towards rules and regulations, is it hard and fast (the law is the law regardless of circumstances) or is it much more dependent upon the context and prevailing circumstances?Taking people with you - Now you have the above you can begin to formulate a way forward that acknowledges the place you are coming from (self) and where the people you are working with are (others). Whose way is best? Ours? Theirs? A combination? Or neither? These are good questions to ask yourself. The key is - what is the objective? Once you have that clear you can work backwards from there to developing a change process that will be effective.Process check - A key point to keep in mind is to be aware of the "happy compromise". Do not use a notion of "fairness" to develop business processes u2013 only use ways that draw on the best that is on offer from all sides that will be effective whilst at the same time paying due respect on all sides. If you still opt to introduce "your" way after due consideration of all aspects of the situation ensure that you "sell" it into the various cultural contexts in a way that shows understanding and respect whilst at the same time providing a good inter-culturally aware learning and development plan specifically for it.If you are interested in trialling a demo of our revised Managing across Cultures eLearning module, then get in touch with us using the information below.

今年的赛车车身是用什么材料做的?由 寒冰皇冠 发表在虎扑·F1赛车场

F1是英文“FIA Formula one World Championship”的简称，其中文直译是“一级方程式大奖赛”。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，在这里方程式的意思是说参加比赛的车辆是按照严格的规则标准制造出来的，它在比赛中要遵循严格的规则要求。而其中等级最高者就属F1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。 F1赛车是在国际汽联(FIA)所制定的一整套系统规则下制造并参加比赛的。而“1”则代表该系列赛事的级别是一级。因为除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛：例如F3、F3000(F2)、Formula BMW、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车；只是各自的规则要求不同而已。F1是FIA所制订的方程式赛车中等级最高的，因此以F1命名。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运会”或是“世界杯足球赛”；目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 F1的总部 F1的总部设于瑞士日内瓦，即国际汽车联合会——FIA,简称为国际汽联；他是法文：Federation Internationale de l"Automobile的缩写，该协会主席是马克思·莫斯利。FIA主要负责比赛规则的制定。而F1运动的运营则由FOM(Formula One Management)一级方程式管理委员会来完成；FOA的CEO是伯尼。埃科莱斯顿(Bernie Ecclestone)，总部设于英国伦敦。 F1的由来 一级方程式大奖赛是自国际汽车联1950年起所举办的“国际汽联世界冠军赛(The FIA World Championship)”开始的，全世界第一场F1大奖赛在英国银石(Silverstone)赛道举行，参赛车辆的规格以1947年出台的规则为依据，引擎最大排气量为4500cc非增压引擎或者1500cc机械增压引擎。 第一届(1950年)F1大奖赛共设七场比赛，比赛冠军由驾驶Alfa Romeo赛车的Giuseppe Farina夺得，他是世界上第一位F1世界冠军。 F1的驾驶执照 要成为一名F1车手，除了要有出色车技和强健体格外，还必须拥有F1驾照。那是一张由FIA颁发的特别驾照英文名是：“FIA super licence”，即国际汽联超级驾驶执照。这种驾照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端，目前拥有该种超级驾照的车手全世界不到100人。 F1的比赛赛程 F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。 周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行，分两个阶段进行，共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行，每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。 第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车，未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。 星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

　　F1是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道，但也有以一般市街道路围成，每年只有在举办F1比赛时才特别封路做出的市街赛道。甚至还有介于两种场地之间，以一半市街地与一半赛车跑道组成的混合赛道。　　专用赛道：这类跑道占F1举办场地的大多数，除了F1之外，往往也是其他种类车辆竞赛的使用场地。例如位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道（Suzuka Circuit），位于意大利米兰郊外的国立蒙札赛道（意大利文：Autodromo Nazionale Monza），位于英国北安普顿郡（Northamptonshire）的银石赛道（Silverstone Circuit），都是此类场地。　　市街赛道：以一般的市街道路、高速公路或是公园内的环园道路为基础所围绕而成，加装一些缓冲或安全防护设施后用以进行比赛的场地。在这类场地中，位于摩纳哥公国，以蒙特卡罗（Monte Carlo）的市街所围城的摩纳哥赛道应该是最经典的范例，除此之外一些以前曾经举办过的场次例如长堤大奖赛（Long Beach GP）、拉斯维加斯大奖赛都是市街地比赛，其中后者所使用的凯萨皇宫赛道（Caesar"s Palace Circuit）甚至是用该赌场附设的大型停车场围成的。　　混合赛道：这类场地在平日可能有一个规模比较小、距离比较短的专用赛道存在，在正式比赛时再扩展连结周围的普信道路变成一个完整的跑道。或者，跑道路线本身是与途经该地的道路有局部重叠，平日作交通路线使用，比赛时再围起来变成赛道。加拿大蒙特娄的吉耶·维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨尔本的亚伯公园赛道（Albert Park Circuit），或是曾经举办过美国大奖赛的华金谷赛道（Watkin Glen Circuit）都属此类场地。　　赞助商　　如同大部分职业运动一样，F1也是商业气息非常重的一种运动比赛，因此除了各车队、车手本身有许许多多厂商赞助之外，连大奖赛本身有时也会有专属的比赛赞助商，称为“挂名赞助商”（Naming Sponsor）。挂名赞助商通常都是针对单一场次的大奖赛进行赞助，当然，也有些预算庞大的赞助商，会一年之内赞助多场大奖赛，除了自己的品牌名称可以出现在大奖赛的正式全名中外，通常比赛结束颁奖时讲台后方与周围的装饰，也多是使用挂名赞助商的商标。　　因此，在加上赞助商的名称之后，F1的各个大奖赛通常都有个非常长的全名，例如“安联保险欧洲大奖赛”（Allianz Grand Prix of Europe），“富士达啤酒澳大利亚大奖赛”（Foster"s Grand Prix of Australia），或“富士电视台F1日本大奖赛”（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也颇为累赘的F1大奖赛名称。　　长久以来各国烟商一直是F1赛事最大的赞助商，但自2005年10月起欧盟禁止烟草广告的法令对F1生效之后，烟草商将全面退出F1广告市场，使得目前已相当程度介入各车队赞助的高科技产业，成为届时最大的赞助来源。　　列表　　以下列表列出的是F1史上曾经举办过的部份大奖赛场次，与这些比赛曾使用过的赛道。　　阿根廷大奖赛 - 在布宜诺斯艾利斯赛道（Autodromo Municipal De La Cuidad De Buenos Aires）举行　　澳大利亚大奖赛 - 分别曾在阿尔伯特公园赛道（Albert Park Circuit, Melbourne）与阿德雷德（Adelaide）举办过　　奥地利大奖赛 - 在史匹尔堡（Spielberg）的A1赛道（A1-Ring）举行　　巴林大奖赛 - 在巴林国际赛道（Bahrain International Circuit）举行　　比利时大奖赛 - 在斯帕的斯帕赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）举行　　巴西大奖赛 - 在圣保罗的荷塞·卡洛斯·巴瑟赛道（Autódromo José Carlos Pace）举行　　英国大奖赛 - 在北安普敦郡的银石赛道（Silverstone Circuit）举行　　加拿大大奖赛 - 在蒙特娄的吉耶·维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit）举行　　中国大奖赛 - 在上海的上海赛道（上海国际赛车场）举行　　欧洲大奖赛 - 在德国纽伯格林赛道（Nürburgring）举行　　法国大奖赛 - 在内未尔近郊的内未尔马涅-古赫赛道（Circuit de Nevers Magny-Cours）举行　　德国大奖赛 - 在巴登-符腾堡的霍根海姆赛道（Hockenheimring）举行　　匈牙利大奖赛 - 在布达佩斯的匈牙利赛道（Hungaroring）举行　　意大利大奖赛 - 在米兰的蒙扎赛道（Autodromo Nazionale di Monza）举行　　日本大奖赛 - 在三重县的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）举行　　卢森堡大奖赛 - 在德国纽伯格林赛道（Nürburgring）举行　　马来西亚大奖赛 - 在吉隆坡的雪邦赛道（Sepang）举行　　摩纳哥大奖赛 - 在摩纳哥赛道（Circuit de Monaco）举行，是以蒙特卡罗的市街围成。　　太平洋大奖赛 - 在日本冈山县英田赛道（TI Circuit Aida）举行　　葡萄牙大奖赛 - 在埃斯托里尔赛道（Circuito do Estoril）举行　　圣马力诺大奖赛 - 在意大利伊莫拉赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola）举行　　西班牙大奖赛 - 曾在巴塞隆纳的加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）与赫雷斯赛道（Circuito Permanente de Jerez）举行　　土耳其大奖赛 - 在伊斯坦堡赛道（Istanbul Otodrom）举行　　美国大奖赛 - 在印第安那州的印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Motor Speedway）

Formula 1，一级方程式，简称F1

《F1 2015》奖杯列表已经放出，一共有46个奖杯，其中金杯2个，银杯12个，铜杯31个以及收集到上述奖杯后解锁的白金奖杯，很多白金控已经对此迫不及待了，下面小编就为大家带来F1 2015奖杯列表，希望各位玩家喜欢。奖杯图标奖杯名称及达成方法 The King of the Road（道路之王）Acquire every trophy in F1 2015.获得F1 2015的所有奖杯 Stay on These Roads（留在这些路上）Complete 50 clean laps in Quick Race mode.在Quick Race模式中完成50次干净单圈 Pole Position（杆位）Take 10 poles in Quick Race mode.在Quick Race模式中获得10次杆位 Points Mean Prizes（积分就是奖励）Score 75 Constructors" Championship points in Quick Race mode.在Quick Race模式中获得75点车队积分 Pack Leader（领头者）Stay out in 1st place for 150 laps in Quick Race mode.在Quick Race模式中保持第一名150圈 It"s All about Time（这只是时间问题）Spend 180 minutes in total track time at Silverstone.在Silverstone（英国银石赛道）总计花费180分钟 Putting in the Laps（置于圈中）Complete 200 laps in Quick Race mode.在Quick Race模式中完成200圈 Stirling Job（斯特林的工作）Win 3 races at Monaco in Quick Race mode.在Quick Race模式中的Monaco（摩纳哥赛道）赢得3场比赛 One Aim（一个目标）Meet or exceed a race objective given to you from the team in Championship Season.在Championship赛季中达到或超过车队给你的一场比赛的目标 Pole Sitter（杆位）Take pole position in Championship Season.在Championship赛季中获得杆位 1, 2, 3, Podium（1 2 3 上台）Get a podium in Championship Season.在Championship赛季中登上领奖台 Clean Club（干净俱乐部）Complete a Championship Season race without colliding with another car or object.完成一个Championship赛季比赛且不与其他车或物体发生碰撞 Me, Myself and I（我，我自己和我）Finish ahead of your team mate in a practice session in Championship Season.在Championship赛季的一个练习赛中在你的队友之前 Pole Trophy（杆位奖杯）Achieve the most poles within a Championship Season.在Championship赛季中获得最多的杆位 Champion（冠军）Win the Drivers" Championship in Championship Season on any difficulty.在任意难度的Championship赛季中赢得车手总冠军 Construction Time（车队时间）Win the Constructors" Championship in Championship Season on any difficulty.在任意难度的Championship赛季中赢得车队总冠军 Elementary, My Dear Watson（这很简单，我亲爱的华生）Win the race from 22nd place on the grid in the 2014 Championship Season.在2014Championship赛季中从22位发车赢得比赛 Master and Commander（怒海争锋）Get 14 wins in a single Championship Season to beat Michael Schumacher"s record of 13 wins.在单Championship赛季中赢得14场冠军超越迈克尔舒马赫的13场记录 Grand Slam（大满贯）Take pole, win the race, set the fastest lap and lead every lap in a Championship Season weekend.在一个Championship赛季的周末中获得杆位、冠军、单圈最快和领跑每一圈 Super Monaco（超级摩纳哥）Drive a total of 78 laps at Monaco in Pro Season mode.在Pro赛季模式中的Monaco（摩纳哥赛道）驾驶总计78圈 Hard Times（困难时期）Complete a race in Pro Season mode.在Pro赛季模式中赢得一场比赛 Easier than Expected?（比预期的更容易吗?）Place in the top 16 in qualifying in Pro Season mode 5 times.在Pro赛季模式中5次获得排位赛前16 Boiling Point（沸点）Reach 100 points in an online championship.在在线championship模式中达到100分 Online Winner（在线赢家）Win an online race.赢得一场在线比赛 Just the Beginning（这只是开始）Complete an online race in the Beginner Hopper.以Beginner Hopper完成一场在线比赛 Standard-Bearer（旗手）Complete an online race in the Standard Hopper.以Standard Hopper完成一场在线比赛 Hard-Boiled（硬汉）Complete an online race in the Hardcore Hopper.以Hardcore Hopper完成一场在线比赛 Number 5（5号）Complete 5 online races.完成5场在线比赛 Online Pony（在线小马）Complete 25 online races.完成25场在线比赛 Multiplicity（大量）Complete 50 online races.完成50场在线比赛 One with the Car（一辆车）Set a time at a Time Trial Event.在一个Time Trial事件中做出圈速 Keep It Clean（保持干净）Set a lap time at 5 different circuits in Time Trial in the dry.在Time Trial模式的干地条件下的5个不同赛道做出圈速 Wet Wet Wet（湿湿湿）Set a lap time at 5 different circuits in Time Trial in the wet.在Time Trial模式的湿地条件下的5个不同赛道做出圈速 Sweet Dreams（美梦）Set 30 clean laps at Singapore in Time Trial.在Time Trial模式的Singapore（新加坡赛道）做出30个有效圈速 Welcome to Russia（欢迎来到俄罗斯）Set 50 clean laps at Sochi in Time Trial in a Marussia.在Time Trial模式中用Marussia（玛鲁西亚车队）在Sochi（俄罗斯索契赛道）做出50个有效圈速 Phone Home（打电话回家）Set 50 clean laps at the Red Bull Ring in a Red Bull in Time Trial.在Time Trial模式中用Red Bull（红牛车队）在Red Bull Ring（奥地利赛道）做出50个有效圈速 Sauber Wolf（索伯狼）Set 50 clean laps in a Sauber on any track in Time Trial.在Time Trial模式中用Sauber（索伯车队）在任意赛道做出50个有效圈速 William the Conqueror（征服者威廉）Set 50 clean laps in a Williams on any track in Time Trial.在Time Trial模式中用Williams（威廉姆斯车队）在任意赛道做出50个有效圈速 Ticket to Ride（乘车票）Set 100 clean laps in Time Trial on any combination of tracks.在Time Trial模式中在任意赛道做出100个有效圈速 Clean Sweep（一网打尽）Set a clean lap time for all circuits in Time Trial.在Time Trial模式中的所有赛道做出1个有效圈速 Three of a Kind（故伎三演）Win a race in Quick Race, Championship Season and Multiplayer mode.在Quick Race, Championship Season和Multiplayer模式中各赢得一场比赛 Total Recall（全面回忆）Load a Mid-Session Save.读取一个比赛中存档 Final Lap Heroics（最后一圈的英雄）Win a race on the final lap, coming from behind.在最后一圈成为第一的情况下赢得一场比赛 Continental Circus（大陆马戏团）Drive at least 20 laps on a track in each continent, in any game mode.在任意模式中每个赛道都至少驾驶20圈 The Final Countdown（最后倒数）Drive 500 laps on European tracks in any game mode.在任何模式的欧洲赛道中驾驶500圈 F1 Super Hero（F1超级英雄）Spend at least 600 minutes out on track.在赛道上花费了至少600分钟

F1塞成是不古顶的

F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其"掌门人"。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛 车分3个等级:三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。一级方程式赛车对车手的要求十分严格，必须是取得三级方程式和三公升方程式驾驶执照，且身体素质非常好的专业运动员才能成为一级方程式赛车车手。国际汽联每年颁发的一级方程式"超级驾驶执照"不会超过100张。一级方程式赛车的车速最高可达370公里/小时(2004年)以上，平均速度是200-250公里/小时。历史上也曾有人制造出时速在500-1000公里之间的赛车，但是，这么高的时速只能在瞬间产生，且这种赛车不能批量生产也不能常年使用，算不上真正意义上的汽车。所以，只有一级方程式赛车才是真正的速度之王。目前，被称为"三大车队"的F1车队是意大利的法拉利车队、英国的迈凯伦车队、德国的宝马索伯、法国的雷诺。(08年)一部赛车的制造成本在480万元人民币以上。其实，第二次世界大战前，欧洲已有多个极具盛名的赛车场，但那时的赛事因参赛车辆不多，因而对参赛者无严格的限制。50年来，一级方程式赛车的引擎规格不断有大幅改变，到1986年自然吸气引擎被禁止，一级方程式车坛全力发展涡轮增压引擎。后因涡轮增压马力太大，被国际汽联在1989年停用，以3·5公升的自然吸气引擎取代F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的!1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立"年终车队总冠军"也是在1958年。总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则--"一级方程式"，F1开始了大踏步的前进。60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两届世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助，可以参看上边Lotus车的照片。70年代使F1逐渐走向成熟首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次"安全革命"。这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。80年代--最激烈的竞争F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军!Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。90年代以后--现代F190年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。但1994年Senna的死则引发了F1的第二次"安全革命"，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是7次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到91次，超过以前所有车手的战绩。法院

F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。 方程式(Formula )的由来赛车活动起源于1894年，但是一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任限制的。这表示你只要「开着一台车来比赛」就行了!(唯一的分类是使用汽油或蒸气引擎)。一直到1904年现今FIA的前身组织成立，为了车辆制造商的方便、车手及观众的安全，他们试着对参赛车辆加以限制及分类。从1907至1039年之间，FIA进行过各式各样的尝试，包括了最小及最大车重、耗油率、汽缸半径，但效果都不好。直到了1939年引进了限制汽缸容量(呃......就是我们常说的c.c.数啦!)，这就是方程式(Formula )的意义：一个对所有比赛车辆的限制。可惜紧接而来的二次大战使一切活动都暂停。 一级方程式大赛(Formula )的诞生50年的发展之后，F1成为世界上最受欢迎的运动之一,1946年国际赛车总会FIA(Federation Internationale l"Automobile )在巴黎成立，它的首要任务就是尽速恢复二次大战前欧洲的赛车盛况！经过了三年的讨论，一个全新的国际锦标赛Formula One就这样诞生了。而第一场比赛，则选在英国的银石赛道（Silverstone Cirucit）于1950年5月13日举行。从50年至今的50年之间经过了数次Formula的改变！也让F1成为一年17站、206国现场直播、一年超过570亿人次观赏的比赛。中国站设在上海，每年十一期间比赛．

50年代起步 70年代走向成熟--概述F1走过的五十年 --------------------------------------------------------------------------------中安体育 2003-08-04 14:19 中安体育讯 50年代的F1——起步阶段 F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。 车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。 总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。 60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。 首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。 Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。 60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两界世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。 同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助，可以参看上边Lotus车的照片。 70年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。 1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。 这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。 在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。 70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。 这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。 从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。 80年代——最激烈的竞争 F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。 车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。 90年代以后——现代F1 90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。 但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。 Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。 Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是5次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到64次，超过以前所有车手的战绩。他以后的每一次胜利都等于在改写F1的历史。 纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、激情、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……

F1的起源 　　从历史上首次出现汽车比赛的1894年（从巴黎到里昂）到1900年间，没有出现“方程式”（Formula）一词。1904年之前，每个国家及汽车俱乐部都可以组织汽车赛，而且各自使用自己的一套规则。当时最有影响的一些汽车俱乐部为了保持汽车赛事的繁荣局面，决定成立一个国际组织，它指定通行的规则，适用于全世界的汽车比赛。国际汽车联合会（Fe"e"deration Internationale de I"Automobile，缩写为FIA，简称国际汽联）由此应运而生。由它来制定规则，从而保证车手及观众的安全。 　　“方程式”则最初于1904年被FIA使用（限制最大重量），以区别于小型汽车、作为与小型汽车不同类型的另类赛车。然而，二次世界大战后，“一级方程式”一词正式出现。为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛诸如F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的。因此以1命名。 　　全世界第一场F1是在英国银石（Silver stone）赛道上举行，车辆规格以1947年所制定的规则为依据，引擎最大排气量为4500cc非增压引擎或是1500cc机械增压引擎。1950年F1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国Indianapolis 500。第一场F1比赛冠军由Giuseppe Farina驾驶Alfa Romeo赛车所取得，而他也成为F1史上第一位世界冠军。

　　车架号犹如人的指纹，如果车架号的钢板损坏，车主千万不可自行切割带车架号的钢板。必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后，车管科会根据实际情况来处理。　　为什么不能让车主自行切割带车架号的那块钢板呢？如果允许车主自行这么做，就会有一个漏洞，盗车团伙有可能把事故车的车架号钢板切割下来，安装到赃车上，以往的路检中，经常碰到类似的案例，有人借口因为车架号钢板受损，所以自行切割下来贴在车身上，但最后这些车中有90％以上证明是赃车。　　车架号的含义　　1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型； 世界制造厂识别代号（ WMI）　　第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。　　第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。　　第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。　　美国的WMI前两位区段为1A－10，4A－40，5A－50：中国的WMI前两位区段为LA－LO，它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。　　以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号：　　LSV上海大众LFV一汽大众LDC神龙富康　　LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田　　LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用4．4 VIN校验位　　★ 2）4～8位：车辆特征；　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。　　★ 3）第9位：校验位，按标准通过加权计算得到。　　★ 4）第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识）　　★ 5）第11位：车辆装配厂；　　★ 6）12～17位：顺序号。　　VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。　　注意：为了避免和1、0相混淆，VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母　　二、VIN码各位说明　　1、1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；　　第1位：生产国家代码　　1 美国 J 日本 S 英国　　2 加拿大 K 韩国 T 瑞士　　3 墨西哥 L 中国 V 法国　　4 美国 R 台湾 W 德国　　6 澳大利亚 Y 瑞典　　9 巴西 Z 意大利　　第2位：汽车制造商代码　　1－Chevrolet B－BMW M－Hyundai　　2－Pontiac B－Dodge M－Mitsubishi　　3－Oldsmobile C－Chrysler M－Mercury　　4－Buick D－Mercedes N－Infiniti　　5－Pontiac E－Eagle N－Nissan　　6－Cadillac F－Ford P－Plymouth　　7－GM Canada G－General M S－Subaru　　8－Saturn G Suzuki T－Lexus　　8－Isuzu H－Acura T－Toyota　　A－Alfa Romeo H－Honda V-Volkswagen　　A－Audi J－Jeep V－Volvo　　A－Jaguar L－Daewoo Y－Mazda　　L－Lincoln Z Ford　　Z－Mazda　　G=所有属于通用汽车的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn　　第3位：汽车类型代码　　(不同的厂商有不同的解释)　　有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌：　　TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda　　4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz　　2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot　　SAJ Jaguar WP0 Porsche　　SAL Land Rover YK1/YS3 Saab　　YV1 Volvo　　2、4～8位(VDS)：车辆特征：此类数据每个厂商给的数据都不一样，要找厂商具体查询，下面只写一些大概的数据类型。　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。　　3、第9位：校验位，按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21～23)。　　4、第10位：车型年款　　B 1981 K 1989 V 1997 5 2005　　C 1982 L 1990 W 1998 6 2006　　D 1983 M 1991 X 1999 7 2007　　E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008　　F 1985 P 1993 1 2001 9 2009　　G 1986 R 1994 2 2002　　H 1987 S 1995 3 2003　　J 1988 T 1996 4 2004　　5、第11位：装配厂，也就是第几分厂生产装配的；　　6、12～17位：顺序号，代表此车是该年该分厂生产的第几辆该型号的车。

1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。那个时候叫世界汽车大奖赛还不叫F1。 1950年首届F1冠军赛才正式举行，F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通 伯尼是其“掌门人”。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。 F1的第一次正式比赛是1950年的英国SILVERSTONE大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手GIUSEPPE FARINA赢的第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。1950年参赛的车队有：阿尔法·罗米欧车队、法拉利车队、玛莎拉蒂车队等

分类: 体育/运动 >> 赛车/F1 解析: F1,中文称为"一级方程式锦标赛",是英文Formula GRAND Prix 的简称,目前这项比赛的正式全名为FIA FormulaWorld Championship (一级方程式赛车世界锦标赛)。所谓FIA，是F1的主办单位——总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，主席是Max Mosey 先生FIA与Bernie Eccelestone所拥有的F1管理公司FOM（Formula OneManagement）关系密切。总部高于英国伦敦的FOM，负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。 一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA World Championship上开始的。为何叫做Formula(方程式）赛车呢？Formula 其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有的参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之处，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford(福特方程式），Formula Renault(雷诺方程式）等等。它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式规范中等级最高的。因此以1命名。 “解剖”F1车手 F1车手是体体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，理会要有沉着、冷静、分析的头脑。观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于加强舱之外的部分，除了在转弯时必须承受5个g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个g。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约二十五公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约三十公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，转弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在转弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保持冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，加强舱内的温度就可以高达50-60摄氏度，在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过80摄氏度。虽然车手能不断补充水分，但将近两个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总合将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 赛季与赛程 第一场F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战后废弃机场改造而成的银石（Silverstone）赛道。到上一个赛季为止已经举办了53年，2003年是F1的第54个赛季。F1的规模从当初每年只有7场比赛，发展到目前每年最多可举办17场比赛，比赛地点更涵盖了5大洲15个国家，每年赛季从3月开始到10月结束，全年16场比赛中约有三分之二的比赛是在欧洲举办。 为了配合全世界的电视现场直播，F1的赛程规划以约三百公里（蒙特卡罗为特例）或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。 F1的比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11点至12点的自由练习（不计成绩）及下午2点至3点的第一段测时赛（成绩作为星期六正式排位赛出发顺序的依据）；星期六上午9点至9点45分及10点15分至11点的自由练习（不计成绩）；星期六下午2点至3点的测时排位赛（Qualifying）;星期日下午2点的决赛（The Grand Prix）。 星期天的正式比赛当然是最 *** 的部分.比赛之前,在现场仍极其他的活动,像开幕仪式、车手绕场，还有一些附属赛事，但那部分是电视机前的观众看不到的。 下午两点，比赛正式开始。比赛距离约为三百公里，差不多需要一个半小时，如有状况必须延误，也不得超过两个小时。比赛过程中，选手必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站（Pit）换胎及加油，这称为Pit Stop。F1赛车使用的是特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12升。加油管需三人扶持才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60升。通常花6-12秒来为赛车加油及换胎。 每一站赛完，前八名车手可分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。一年赛季16场比赛下来，积分最多的车手即可获得F1年度冠军车手的头衔。2002年的年度冠军车手是迈克舒马赫（Michael Shumacher）。F1的车队积分则是该车队两部赛车在一整年赛季当中所获得的积分总和。积分最多的车队可拿下年度车队冠军。，2002年的年度冠军车队是法拉利（Ferrari）车队。 加油换胎：最关键的团队合作 F1比赛时最关键的团队合作就是中途进站加油换胎（Pit Stop）时的效率。在Pit Stop浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会损失时间，也可能引起火灾。而比赛时工作人员熟练的动作都来自平时的练习，车队通常会利用星期四下午和星期天的早上来练习Pit Stop。Pit Stop是危险的工作，所以每一位工作人员都必须穿防火服，并且要戴安全帽来降低风险。这些工作人员在车队中都还有另外的正职，例如技师、卡车司机、备用品管理员等，而加油换胎中是他们工作的一小部分。 赛车每一次停站，都需要22位工作人员有参与。从他们的分工便可看出其合作的精密程度： 12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）； 一位负责操作前千斤顶； 一位负责操作后千斤顶； 一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶； 一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气； 一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任； 一位协助扶着油管； 一位负责加油机； 一位负责持灭火器待命； 一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”（入挡）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的； 一位负责擦拭车手安全帽。

F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。 1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。 车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。 总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。 60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。 首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。 Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。 60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两界世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。 同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助。 70年代使F1逐渐走向成熟 首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。 1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。 这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。 在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。 70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。 这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。 从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。 80年代——最激烈的竞争 F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。 车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。 90年代以后——现代F1 90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。 但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。 Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。 Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是5次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到64次，超过以前所有车手的战绩。他以后的每一次胜利都等于在改写F1的历史。 纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、激情、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……

按DEL试看

头车

F1比赛中interval是第一个出发的车与他后一辆车的时间间隔，因为他是第一位所以没有前车了就写个interval来表示后面从第二位到最后一位下面的那个数据指的是时间间隔。F1排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。扩展资料F1中的其他术语1、Undercut（后方追赶者提前进站）解释：落后车手提前进入维修站换胎暂时取得轮胎优势，并试图在前车进入维修站时超越对手。2、Marbles（轮胎屎 轮胎橡胶颗粒）解释：赛车轮胎经过高速飞驰后所掉落的颗粒，虽然车手在比赛中沾到轮胎屎会导致轮胎抓地力下滑，但在赛后回场圈时却是车手试图不让赛车车重低于最低标准的好方法。3、Dirty air/Clean air（乱流/稳定气流）解释：流体的一种流动状态，在F1里气流通过空力套件后会在车尾形成干扰气流，进而降低后方赛车追近的机会。4、Backmarker（套圈车）解释：落后领先者将近一圈（或着不止）的赛车。5、Polesitter（杆位位车手）解释：在排位赛拿下杆位的车手。

你可以看看这个火星文转换器，可以把你要转换的文字直接复制粘贴到转换器里面，然后直接点击转换成火星文。其他参数你可以自己看着设置，个人需求不一样，我就不多说了。希望对你用帮助吧。

我觉得各方面的功放机的话，还是会有比较好的功能的所以说很多情况下的话，你可以通过那个复印件找对那些品牌内部的功能渐渐也就可以通过相关配置面对去求。

tonyamitchell-stay歌词如下StayI""vemusthavebeenblind(我一定是迷失了)Nottoseeyoulookawayfromme(没看到你无视我的存在)Wheneveryousay"youlovemestill"(只要你说你仍爱着我)Imusthavebeencrazy(我一定是疯了)Nottoseeyouslipawayfromme(没注意到你从我身边溜走)Dayafterdaythere""saspacetofill(日子一天天填补空间)Andican""tfindthewords,tomakeyoufallinlovewithmeagian(我找不出话语让你重新爱上我)Andican""tfindthestrengthtoletyougoohoh(我没有勇气让你走)Andwhenit""sallsaidanddone,you""llbetheonlyone(当一切即如所说,你将是唯一的一个)Evenifthere""snothingleftforustosay(即使我们之间没有什么好说的)Assureasthesunwillriseicanneversaygoodbye(就算日头下山我也绝不说再见)Evenifwegoareseparateways(即使我们行同陌路)Inmyheartyou""llalwaysstay(在我心间你总停留)Ooh...ooh~~~~~(哦!!!!!!)Beenspendingmytime（曾多次尝试让你忆起）Totrytoremindyouofourlove（我们之间的爱情）Butyou""repullingawaywitheverytouch（但你总是拒绝每一次的靠近）Withallwe""vebeenthough（尽管是我们曾经的所有）I""dneverthoughti""dbelosingyou（我从没想过会失去你）Andiwouldgiveeverythingtokeepyouhere（我会为你留下而付出一切）Butican""t(butican""t)findthewordstomakeyoufallinlovewithmeagain（当我没有语言让你重新爱上我）Andican""tfindthestrengthtoletyougoohoh（我没有让你留下的勇气）Andwhenit""sallsaidanddone,you""llbetheonlyone（当所有的即如所说,你将是唯一）Evenifthere""snothingleftforustosay(nothinglefttosay)（即使我们之间没有什么好说的）Assureasthesunwillriseicanneversaygoodbye（就算日头下山我也绝不说再见）Evenifwegoareseparateways(ooh)（即使我们行同陌路）Inmyheartyou""llalwaysstay（我仍然相信我们的爱情仍然存在）I,i,istillbelieveourlovemeanttobeoh（而且会永远存在）Anditwillbehereforevercomeoneday(come,one,day)oohohoh（我将等待这一天永远的到来）Canyousee?iloveyoufaithfullyohyeh（你知道吗？我依然还很爱着你哦...耶...）Andonedayi""mtellingyouifindawaytogetbacktomeooh（总有一天我会找到一条路把你带回我身边哦...）Andwhenit""sallsaidanddone,you""llbetheonlyone(saidanddone)（当所有的即如所说,你将是唯一）Oooh,nothinglefttosay（哦..没有什么好说的）Assureasthesunwillriseicanneversaygoodbye（就算日头下山我也绝不说再见）Evenifwegoseparateways（即使我们行同陌路）Inmyheartyou""llalwaysstay（我仍然相信我们的爱情仍然存在）ooh....ooh.....ooh....

是个装在F1赛车最高除的黑色的东西辨认车队的一号车二号车三号车的作用车队的一号车的T字架上有鲜艳的红色（也不是完全红的，一部分是红的），二号车与三号他们的T字架是黄色的（同样也不是全黄，一部分）除此以外也就没什么功能了~~~~~~车顶防滚架不是这个黑黑的T字架，而是整个烟囱，这个碳纤维结构连同整个车手的坐仓能在各个方向承受几吨的压力而绝对不会变形！这能使车手在车意外翻滚，向撞时保证绝对的安全！最好的例子就是2004年英国站，TURILL驾驶的R24赛车在弯角失控撞上轮胎墙，然后在缓冲区的草地上翻跟斗。结果T字架没了，但是整个烟囱的结构完好，车手也没事，自己爬出来了。可见T字架是个不能承受什么冲击力的东西（不管他是什么造的，现在看来塑料足矣~~~~~）

F1赛车上面的T型架主要是为了辨别这个车是哪款车。

1.请介绍f1赛车的历史 “方程式”这个词直到1900年才出现在赛车活动中（最早记载的赛车活动是1894年 由巴黎到Rouen的赛事）。 当时，任何车辆都可以参赛，他们只是按照引擎的类型 （汽油或蒸汽）和座位的个数（至少2个）加以区别。直到1920年后才有单座赛车的出 现。 这必须归功于倒后镜的发明，因为当时车手身边的机械师的一项很重要的任 务就是警告车手后方有赛车企图超车。在作为赛车活动的权威——世界汽车协会 于1904年创立后，感到有必要对赛车活动加以规范以保护车手和观众的安全，以 及使赛车活动向着能为道路汽车的发展做出贡献的方向发展，于是在日后漫长的 赛车历史中赛车被不断加以规范化。 最小重量、最大重量、耗油量和汽缸直径曾 依次被限制，但是在1939年后被使用的最多的“方程式”是对汽缸的容积加以控 制。这种方式在1914年被首次使用。 FIA于1904年制订了第一个“方程式”，对较小型的赛车做了规定，但是“一级方 程式”一词直到二战之后才被首次使用。 世界一级方程式锦标赛开始于1950年， 第一站比赛于1950年5月13日在英国的银石（Silverstone）赛道举行。 2.F1赛车的历史是怎样的 55年历史 创始人伯尼·埃克莱斯通。 伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有F1的资源。今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。 1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则（a formula）, Formula One由此得名。 1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。 当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。 1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。 1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。 1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。 最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。 代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。 1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。 Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手 1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。 1965:Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。 Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。 这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。 在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。 1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。 1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。 在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 1976:Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。 麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。 第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 1978 米其林正式加盟F1,FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。 飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施 1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。 莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。 1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。 1982:Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。 1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。 1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Beton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。 1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。 1988:Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。 但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。 1990 ：曼塞尔宣布推出F1 1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造。 3.F1赛车的历史 1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则（a formula）, Formula One由此得名。 1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。 这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。 意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。 1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。 1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。 梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。 1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手。 1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。 1965:Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。 Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。 这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。 在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。 1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。 1973：麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。 在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 1976:Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。 麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。 第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 1978 米其林正式加盟F1,FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。 飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施。 1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。 1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。 1982:Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。 1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。 1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Beton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。 1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。 匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。 1988:Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。 FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。 SENNA赢得他的第一个世界冠军。 1990 ：曼塞尔宣布推出F1。 1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军。 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。 本田退出F1。 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利。 普罗斯特宣布退出F1，他的四次总冠军在当时仅落后于方吉奥的5次。 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。 随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人。 传奇车手塞纳在伊莫拉赛道遇意外不幸身亡。 1995:。 4.f1赛车的知识 丹尼斯宣布CEO一职转交惠特马什 （2009-4-16） 4阿隆索认为上海站用超软胎很荒唐 （2009-4-16） 4法拉利宣布中国站不使用KERS系统 （2009-4-16） 4组织方宣布“王中王”今年移师北京鸟巢 （2009-4-16） 4F1中国站布朗GP创纪录在即 （2009-4-16） 4库比卡考虑在中国站首次使用KERS (2009-4-16) 4迈凯轮将被罚款1000万美元？ （2009-4-16） 4汉密尔顿在上海和小朋友"切磋"足球 （2009-4-16） 4F1中国站是莱科宁和阿隆索的福地 （2009-4-16） 4F1中国站五年比赛成就三个世界冠军 （2009-4-16） 4迈凯轮今日宣布民用车计划 （2009-4-16） 4特鲁利：FIA因“伪证门”而赢得信誉 （2009-4-16） 4红牛告诫FIA扩散器裁决将致恶果 （2009-4-16） 4马萨出席菲亚特专属派对莱科宁没踪影 （2009-4-16） 4雷诺新扩散器即将投用圈速提升0.3秒 （2009-4-16） 5.F1赛车的起源 F1起源2007-04-19 14:25我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的 *** 体，被誉为当今世界三大体育赛事之一。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。 1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers" World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段，姑且把它叫做F1的正史。 本文不讲这段正史，而讲1950年以前的赛车运动，它是F1的基础，称它为F1的"史前史"。了解了它也就明白了F1是如何起源的，或者说找到了F1的源头。 在寻找F1源头的过程中，你将了解许多有趣、有用的赛车知识、赛车历史，比如没有方向盘的时代，车手如何操控赛车方向；当时的赛车是如何为适应比赛而一步步"进化"的；早期的椭圆形赛道为什么被称做"马达轰鸣的木版"；赛车史上第一次死人事件的情况；由于安全问题，当时的赛道如何一步步改建成F1赛道的模样；史诗般的长达1000英里的Mille Miglia公路赛是什么样子；意大利车神Nuvolari的经典战例；还有两次世界大战对赛车运动的影响；美欧的赛车运动为什么走上不同的发展道路；希特勒如何让德国赛车统治了欧洲车坛等等。 第一节 赛车运动的第一时代 要找F1的源头，就要从赛车运动的开始说起。 几乎是随着汽车被发明制造出来，一种用汽车比赛的狂热也随之出世了。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只有不到十年的时间。 1894年，Le PetitJournal报纸的Pierre Gifard组织世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen）， 中间停车还吃了一顿午饭，共80英里。当然，那次比赛远不及今天大奖赛的这种扣人心弦了，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run！” 必须要指出的是，虽是当时德国人发明了内燃机， 而英国在工业革命，但这两个国家对汽车却都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。 这种情况下法国人表现不同，重视汽车，并一举建立了当时世界上最大的汽车工业。而赛车运动的第一时代，也在这时产生了。 当时Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人就是靠着它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。这时候1894年的那种开慢慢车、开安全车的理念很快转向了一种"快速制胜理念"（fastest wins philosophy），其实也就是大家现在熟悉的你争我夺的比赛。 观念虽同，但当时的赛车和现在可是有天壤之别。早期的Panhard车通过一个控制杆（lever）来操控方向，就类似船头的舵柄（tiller），而Peugeout车用一种手动棒（ handlebar）完成赛车的转向。 不久，方向盘取代了它们。但是由固体轮胎（solidtyres）“进化”为现在的空气胎（pneumatic tyres）则漫长的多。 早期的赛事采取城镇到城镇（town-to-town）的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。1896年，法国汽车俱乐部（ACF,Automobile Club de France）组织了一次从巴黎到马赛再返回的比赛。 在1897年的这项赛事上，赛车的一些有别于家用车的特征开始出现了。赛车去掉了不必要的挡泥板，车座不再采用舒适的软结构，而制造商也开发大马力的引擎。 随着这些改装，车的性能自然有了提高。但也随之有了一种安全的担心。 当时的比赛，赛道两旁有很多围观的人，而那时候不是每个人都清楚这些铁家伙能干什么。这种担心在1898年变成了现实，赛车史上第一次出现了死亡。 1898年的从巴黎到尼斯（Nice）的公路赛上，发车不久，站在路边的Benz车手M de Montariol向正在驾驶赛车的朋友Marquis de Montaignac挥手致意，而Marquis de Montaignac竟手脱方向控制杆也向Montariol招手。结果汽车跑偏，撞飞 了Montariol的赛车，翻了的赛车伤到了Montariol的技师，是致命的脑损伤。 DeMontaignac后来接受了指责。 事后，巴黎警长曾试图阻止当年后来的巴黎-阿姆斯特丹的比赛，但他失败了，车手用火车把赛车运到了比赛地点，超出了他的管辖范围。 而他本人后来也觉得有些欠考虑，因为与庆祝冠军Fernand Charron胜利的人山人海的车迷相比，他确实有些势单力孤。 在19-20世纪之交，一家英国报纸的要人John Gordon Bent 提出由国家代表队取代代表制造商的车队的比赛形式。 法国人对此持反对意见，因为每个国家的参赛赛车是有限的，对法国不公平。自1904年德国人第一次主持Gordon Bent race后，这项赛事得到空前的发展。 但1906年轮到法国时，法国拒绝承办，赛事终止。法国汽车俱乐部不能容忍这项比赛和法国举办的“大奖赛”（Grand Prix de l" ACF）并列。 在赛车运动的第一时代中，摇篮中的赛车运动还有过两次危机。一次是1901年的巴黎-柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看一辆开过去的车，被后来一辆车撞到，死亡。 法国 *** 随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，恢复了比赛。1903年的一次事故更为严重。 法国汽车俱乐部举办的巴黎-波尔多-马德里的比赛。 6.请介绍f1赛车的历史 “方程式”这个词直到1900年才出现在赛车活动中（最早记载的赛车活动是1894年 由巴黎到Rouen的赛事）。 当时，任何车辆都可以参赛，他们只是按照引擎的类型 （汽油或蒸汽）和座位的个数（至少2个）加以区别。直到1920年后才有单座赛车的出 现。 这必须归功于倒后镜的发明，因为当时车手身边的机械师的一项很重要的任 务就是警告车手后方有赛车企图超车。在作为赛车活动的权威——世界汽车协会 于1904年创立后，感到有必要对赛车活动加以规范以保护车手和观众的安全，以 及使赛车活动向着能为道路汽车的发展做出贡献的方向发展，于是在日后漫长的 赛车历史中赛车被不断加以规范化。 最小重量、最大重量、耗油量和汽缸直径曾 依次被限制，但是在1939年后被使用的最多的“方程式”是对汽缸的容积加以控 制。这种方式在1914年被首次使用。 FIA于1904年制订了第一个“方程式”，对较小型的赛车做了规定，但是“一级方 程式”一词直到二战之后才被首次使用。 世界一级方程式锦标赛开始于1950年， 第一站比赛于1950年5月13日在英国的银石（Silverstone）赛道举行。 7.关于F1赛车的知识 F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。 [1]F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula One Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”（一级方程式赛车世界锦标赛）。 世界一级方程式锦标赛——英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的 *** 体。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers" World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。 目前F1共有12支参赛车队，每队最多参赛2人，每年规划有17至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的“方程式”限定是发动机气缸为8个，总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重605公斤（包括车手及比赛装备）。从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 8.有谁知道F1赛车的历史 F1发展史----80年代技术里程碑光头轮胎（1971）六轮F1赛车（1976）涡轮增压引擎（1977）F1进入”Wingcar”时代，大型车体包围开始出现（1977）子午线轮胎（1977）引擎，重量变化1970-19711500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量530公斤450马力，10000转，车重540公斤（1970 Tyrell 001）19721500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量550公斤450马力，10000转，车重560公斤（1972 Lotus 72D）1973-19801500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量575公斤500马力，12000转，车重580公斤（1975 Ferrari 312T）500马力，11000转，车重610公斤（1977 Renault RS01）涡轮增压500马力，12000转，车重585公斤（1979 Ferrari 312T4）安全措施发展1）车辆：1970：胆囊状可变型安全油箱1972：油箱中加入安全泡沫材料；赛车所有镁制部件必须厚度大于3mm；车尾出现15瓦红灯；头垫（headrest开始出现）；座舱最小尺寸受到限制；外部灭火装置与电路切断系统控制；FIA制定油箱规范1973：可变型圆形油箱；禁止在悬挂部分使用电镀工艺1974：防渗油箱出现1976：从赛车踏板至仪表盘部分开始使用“安全结构”1977：规定使用踏板防护装置1978：规定在车手及前防滚架后方安装隔离作用的隔板1979：座舱开口扩大；双后视镜出现；改进的灭火装置2）赛道：1970：赛道设计思路必须公开；赛道边缘留出不少于3米的空间；双护栏；观众必须在安全网后方3米以外；维修区域和赛道间要求有隔离设备；关于赛道宽度，表面材料，坡度改变等形成规范要求；禁止使用稻草堆做为赛道缓冲设施；FIA强制性赛道调查1972：赛道安全标准出台；碎片防护网规范标准1973：带有抓地桩的安全拉网（catchfence）；抢救设备出现；发车格尺寸规范化1974：安全拉网+减速沙地联合使用1975：赛道工作人员（Marshal）布置到赛场各个位置1977：规定沙砾石减速带3）车手：1971：要求车手装备在事故后，保证5秒内可以让车手逃离座舱1972：六点式安全带出现；车手号码制度产生1973：所有车手需要接受身体医学检查1975:FIA制定防火服规范标准1977：头盔必须通过FIA检测1978：车手需要获得FIA认证，方可具备参加F1的资格1979：生命支持装备强制使用（可在事故发生后自行提供氧气给车手）4）竞赛组织：1971：人员，设备，相关职责由赛事主管确定；工作人员信号出现1973：防火措施提供1974：医疗服务提供；现场抢救中心出现，强制性的医疗救护训练1975：两排两列的交叉发车形式确立；前后两车间隔12米1978：发车前后两车间隔14米1979:FIA确认使用静止启动发车方法。 不幸殒命赛道车手：技术里程碑不幸殒命赛道车手：1994 Roland Ratzenberger (A)1994 Ayrton Senna (BR)F1发展史----2000年代技术里程碑类似于CART车的上翻式侧扰流小翼（2001） 引擎，重量变化：最小重量不得低于605公斤（练习赛时），600公斤（其余时段）900马力；18500转（2003,BAR 006）前后刹车的降温通风导管必须保持在轮圈中央上下各160mm的范围之内，不得超出这一范围安全措施发展1）车辆：2004：最大化尾翼平面与引擎罩平面，以便留出更多的赞助商位置；起步控制系统被禁止2）赛道：2004：维修区速度限制100km/h（除摩纳哥）3）车手：2003：强制使用HANS颈部保护设施4）竞赛组织：2003：积分制度改革；轮胎制造商可以提供两种规格干胎以及一种规格的雨胎，必须使用一种化合物成分；排位赛前车手必须决定使用干或雨胎（除非放弃排位赛）；计时赛与正赛间不得补充燃油2004：车手必须在二次排位赛前确定干雨胎的选择。

感染病毒了，装个杀毒软件扫描一下就可以了

你这个是处理器风扇异常。有可能存在误报的情况，你进到Cmos里面更改一下设置。

1开机按F1键,这是因为你的BIOS设置不当但也能正常引导系统，属非致命性故障，按F1是在问你是否继续。 你没有安装软盘驱动器,但是在CMOS中设置了,开启软驱的选项. 方法是:开机按Del键,进入BIOS设置,选择第一个"基本设置",把floopy一项设置没"Disabel"无效就可以了. 2刚开始开机时按DEL进入BIOS,按回车键进入第一项，看看里面的“Drive A”项是不是“None”，不是的话按“Pgup”或“PgDn”进行修改，修改后按“ESC”退出，选“Save & Exit Setup”项按回车退出BIOS，重启，再不行的话就换了电池再按上面的步骤重新设置既可。 3开机需要按下F1键才能进入，主要是因为BIOS中设置与真实硬件数据不符引起的，可以分为以下几种情况： 1、实际上没有软驱或者软驱坏了，而BIOS里却设置有软驱，这样就导致了要按F1才能继续。 2、原来挂了两个硬盘，在BIOS中设置成了双硬盘，后来拿掉其中一个的时候却忘记将BIOS设置改回来，也会出现这个问题。 3、主板电池没有电了也会造成数据丢失从而出现这个故障。 4、重新启动系统，进入BIOS设置中，发现软驱设置为1.44M了，但实际上机箱内并无软驱，将此项设置为NONE后，故障排除。 曾经有很多人问过这样的问题，下面将我遇过的此类问题做一下总结，希望对大家有所帮助。 1、Hareware Monitor found an error，enter POWER MANAGEMENT SETUP for details，Press F1 to continue，DEL to enter SETUP 中文：监视功能发现错误，进入POWER MANAGEMENT SETUP察看详细资料，按F1键继续开机程序，按DEL键进入COMS设置。 解释：有的主板具备硬件的监视功能，可以设定主板与CPU的温度监视、电压调整器的电压输出准位监视和对各个风扇转速的监视，当 上述监视功能在开机时发觉有异常情况，那么便会出现上述这段话，这时可以进入COMS设置选择POWER MANAGEMENT SETUP，在右面的**Fan Monitor**、**Thermal Monitor**和**Voltage Monitor**察看是哪部分发出了异常，然后再加以解决。 2、pri slave drive-ATAPI LNCOMPatible press F1 to Resume 可能是你的光驱没接好或有故障,最好在CMOS中将各IDE口设为自动。 3、Press F1 to continue,DEL to enter SETUP 开机后 按DEL 进入 BIOS ，在选择软驱中选择 NONE 后按F10保存就可以了 4、CMOS checksum error－Defaults loaded Press F1 to contnue?DEL to enter SETUP 08／09／2000－i810－ITE8712－6A69ME1CC－00 cmos电池没电。 5、Warning！CPU has been changed！Please Enter CPU speed CMOS setup and Remember to save Before Exit！ 这说明BIOS设置被冲掉了，要重新设置BIOS(又叫做CMOS设置)。开机按住“Del”键进入设置，看你的主板说明书。你的CPU频率是多少？在BIOS中要选好外频，倍频反正是锁定的。外频总是66、100或133，要看CPU型号，从低往高设置。如果是AWARD的BIOS设置，在首页就选Frequency/Voltage Control (频率/电压的控制)，使用此菜单可以对频率、电压进行特别的设定。其中“Clock By Slight Adjust(时钟频率微调)”允许你选择CPU时钟频率。各种主板的BIOS设置有差别，可以参考自己的主板说明书进行调整。 6、cpu has been changed please re-enter cpu settings in the cmos setup and remember to save before quit! 有些主板上有个外频跳线,默认为100MHZ,还有些主板不支持自动调频.你只要进BIOS里把外频设置成你的CPU标准外频就可以了,倍频方面一般是自动设置，最好不要超频。 如果上述解决办法都不能解决的话，你可以检查CMOS旁边电路是否有烧坏的迹象，我的机器就是因为CMOS旁边的电路有问题，上述机决方法都试过了也没用，最后一烙铁就搞定。呵呵，不妨你也试试

1、进入BLOS的第一项，关闭软驱。2、就是CMOS没电了，打开机箱看到一个扣子大的电池，去买一个，换上就可以了。通常只有这二个问题。（不排除有其他的可能。说不定还是板的问题。）

主板电池没电了，先开机按DEL进BIOS看看是不是软驱没有禁用，禁用的话就是主板电池没电了，买块电池换上就可以了，希望可以帮到你。那就是没有禁用软驱，进BIOS里把软驱禁用就正常了。

一、进入BIOS后STANDARD CMOS SETUP->Driver A->None，这个是没装光驱但设置了。 二、可能是你的主板的电池没电了，换的新的试试。

戴尔电脑开机出现tocontinuepressf1key，是与您关机前的不当操作有关系吧？比如：玩游戏、看视频、操作大的东西、使用电脑时间长造成的卡引起的吧？或下载了不合适的东西、或删除了系统文件、或断电关机等，故障不会无缘无故的发生吧？按电源键反复开关机试试，放一段时间试试，确实不可以就重装系统吧，如果自己重装不了，花30元到维修那里找维修的人帮助您。只要自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了。有问题请您追问我。

按DEL进入BIOS，把软驱关闭，然后调整硬盘为第一启动项~然后要注意的是观察一下时间是不是有变化，如果有变化请更换主板上的纽扣电池~现在这个状态，你按下F1也会跳到下一步，然后进入系统~

先关机 重启然后点击左侧continue

你的主板电池没电了,换个电池吧

解决开机要按F1的方法是：一：开机按Del键,进入BIOS设置,选择第一个"基本设置",把floopy一项设置没"Disabel"无效就可以了.二：刚开始开机时按DEL进入BIOS,按回车键进入第一项，看看里面的“Drive A”项是不是“None”，不是的话按“Pgup”或“PgDn”进行修改，修改后按“ESC”退出，选“Save & Exit Setup”项按回车退出BIOS，重启，再不行的话就换了电池再按上面的步骤重新设置既可。三：开机需要按下F1键才能进入，主要是因为BIOS中设置与真实硬件数据不符引起的，可以分为以下几种情况： 1、实际上没有软驱或者软驱坏了，而BIOS里却设置有软驱，这样就导致了要按F1才能继续。 2、原来挂了两个硬盘，在BIOS中设置成了双硬盘，后来拿掉其中一个的时候却忘记将BIOS设置改回来，也会出现这个问题。 3、主板电池没有电了也会造成数据丢失从而出现这个故障。 4、重新启动系统，进入BIOS设置中，发现软驱设置为1.44M了，但实际上机箱内并无软驱，将此项设置为NONE后，故障排除。 曾经有很多人问过这样的问题，下面将我遇过的此类问题做一下总结，希望对大家有所帮助。 1、Hareware Monitor found an error，enter POWER MANAGEMENT SETUP for details，Press F1 to continue，DEL to enter SETUP 中文：监视功能发现错误，进入POWER MANAGEMENT SETUP察看详细资料，按F1键继续开机程序，按DEL键进入COMS设置。 解释：有的主板具备硬件的监视功能，可以设定主板与CPU的温度监视、电压调整器的电压输出准位监视和对各个风扇转速的监视，当 上述监视功能在开机时发觉有异常情况，那么便会出现上述这段话，这时可以进入COMS设置选择POWER MANAGEMENT SETUP，在右面的**Fan Monitor**、**Thermal Monitor**和**Voltage Monitor**察看是哪部分发出了异常，然后再加以解决。 2、pri slave drive-ATAPI LNCOMPatible press F1 to Resume 可能是你的光驱没接好或有故障,最好在CMOS中将各IDE口设为自动。 3、Press F1 to continue,DEL to enter SETUP 开机后 按DEL 进入 BIOS ，在选择软驱中选择 NONE 后按F10保存就可以了 4、CMOS checksum error－Defaults loaded Press F1 to contnue?DEL to enter SETUP 08／09／2000－i810－ITE8712－6A69ME1CC－00NO IDE MASTER H.D.D Detected Press F1 to Resume　NO IDE Master H.D.D Detected press F1 to Resume取消开机按F1才能启动的方法主要有以下三种：1、在BIOS设置里屏蔽软驱。开机的时候按DEL键（有的主板是按F2的）．．进入BIOS之后．．在CMOS里看．Drive A那个选项里的1.44M. 3.5in. 把1.44M. 3.5in.的那个选择项改为None．改了之后按F10保存...选择"Y2、在boot里进行设置，具体如下Boot..Boot settings configuration..把“wait for "F1" if" error"的项改为 "Disabled”！然后F10保存退出就OK！ （这是我使用最直接有效的方法。） 3、如果上述方法未能解决，建议更换主板电池。

这个是电脑机箱风扇没有检测到。

应该还有别的提示，，，就是这两句的上边。。。你补充下。。最好再截个图出来，，，显示f2的时候按prinscreem，按f2开机有很多原因的，比如系统出错设置成软驱启动了

意思是你的电池电量低，按F1继续，遇到这样的问题说明的的电脑主板电池供电不足，把你的电脑拿到维修部换一块就好了，或者点击F1继续。 解决办法：插上电源。

这是戴尔工作站的提示吧。第一行的意思是戴尔可靠的内存技术(RMT)发现和孤立的错误在系统内存。你可以继续工作。额外的错误将不会被孤立的记忆模块更换建议。说明应该是内存的问题，将内存拿下来重新插插试试。

键盘线掉了也显示F1

just now 刚刚，一般过去时的时间标志were；was

几乎闭上眼睛就能回到温暖的昨天不管今天是怎样冷漠回到各自世界陌生人最近还好吗在我看不到的远方身体可无恙伺诶映迷野在拭芯

eof190是黄金，含有足金量很高。常说的黄金价格，指的便是纯黄金的价格。足金也属于黄金，含金量不少于99%叫做足金，从字面意思上指的是成色十足的金子。足金是我们常见的一种黄金首饰的纯度。足金与黄金从关系上来说是一种从属关系，足金就是黄金含金量的称谓。

哈基宁。。那都过去很久啦

根据PN和SN在官网能查到相关保修信息到2016.8.8，可以确定是正品。至于PN号不符这也是正常的，你的PN号肯定是硬盘背面的，而官网显示的PN号都是盒子上的，但SN是唯一的！（硬盘的生产批次和包装的生产批次基本不可能相同，所以硬盘和盒子的PN号基本不可能相同，SN唯一才是唯一的判定标准）

车队 引擎法拉利 法拉利麦柯拉伦 奔驰雷诺 雷诺威廉姆斯 考斯沃思宝马 宝马红牛 法拉利bar 本田丰田 丰田

AutodeskAutoCAD2014需要本地激活，别人无法直接帮你激活的1、安装AutodeskAutoCAD20142、使用这些系列号等等以及其它你能找到的能用的系列号。3、产品密码为4、安装完成后，重启Autodesk产品5、在激活前，需要这样做：（二选一）（1）断开网络（可以拔出网线或用防火墙断开），这一步只是为了避免在线检查。这时会告诉你需要联网，点击关闭并重新点击激活。（2）点击激活，此时会在线检查，立即点击关闭，并重新点击激活。6、选择“我已经从Autodesk取得激活码”。7、在激活的界面上，启动XFORCEKeygen32bits或64bits版本。8、点击注册机界面上的Patch，此时会看到successfullypatched；9、复制requestcode到注册机并点击generate；10、现在就可以复制激活码到AutoCAD的激活界面，并点击下一步。这样就完成了Autodesk产品的注册了

1.拔掉网线2.注册机解压了，注册的时候，管理员运行；

f1

杰克在豆茎顶端能看到什么？

苹果电脑macbook要使用F1等键标准功能，是“FN”+“F1”等组来合键实现。其他键用“FN”+“F2-12”来实现。FN键常见于苹果标准键盘、多媒体键盘和一些笔记本电脑键盘。它的功能主要是在紧凑布局中以组合键方式定义更多一键两义的按键。在许多全尺寸的多媒体键盘上它也作为F-Lock键，主要配合特定按键来快速更改显示、音频等硬件设置，或者进行多媒体控制，例如调整亮度、音量、播放控制（播放/暂停/上一首/下一首）、弹出光驱等。扩展资料：Fn键在笔记本电脑中不担任输入作用，它和Ctrl键一样属于纯粹的组合键，Fn键和其他按键组成的组合键可以是直接得到BIOS支持的（这是大多数品牌的做法），也可以是软件级别的（例如SONY的做法），最多的形式是混合式，即部分组合键直接被BIOS支持在任何环境下都可以使用，部分组合键则需要在操作系统中得到额外软件的支持才能生效。大多数FN组合键是使用Fn键加上ESC或者F1~F12键来实现的，但是也有一些厂商（例如IBM、COMPAQ和SONY）的机型有一些和Fn键和字母键组合的形式。Fn键的组合方式和所对应的功能一般在整个品牌之中都是统一的。

打不开说明没有恢复成功。我的空间有各种恢复软件的详细介绍以及使用说明。推荐看看。可以多换几个软件试试。希望可以帮到你。如果有问题可以随时HI我或者Q我。 点我名字看我百度资料 百度空间 ，推荐你试试SuperRecovery。这款可以恢复前预览照片。这个是目前最好的恢复工具。如果问题解决了希望能反馈一下用的哪个软件

与左下角的Fn键一起按功能键。

应该是你拆机的时候，硬盘拔下来后，接口接错了。应该接在主板SATA接口的SATA1口上。其它口就会提示按F1的。你看下主板接口上面的标示。把数据线接口接在SATA1口上。就OK了。另外还可以改BIOS也行。给你个163的博客地址。里面有解决方法的步骤。另外，有操作的图片。一目了然。http://sunjiebin2006.blog.163.com/blog/static/1908262200942761449946

要想复习好F1的课程需要首先了解F1的课程特点。和ACCA其他F阶段课程相比较，F1的课程呈现以下两个特点： 纯理论课程，几乎没有计算。第二， ACCA课程，内容较杂，几乎提到之后各科内容。针对这样的课程特点，ACCA F1的复习重点应该在各个章节知识点和概念的理解上，课上中文理解，课下英文理解，双语对照，加强记忆。Mendelow：Mendelow"s Matrix：Stakeholders & Power VS InterestHight power & high interest：key playersHight power & low interest：keep satisfiedLow power & high interest：keep informedLow power & low interest：minimal effortsAnthony：Planning Level：Hierarchy层级(管理层)——STO战略(Strategic)规划(高级管理层：处理长期规划;关心公司发展方向、政策制定、危机处理)战术(Tactical)决策(中层领导：每年具体目标制定;关心如何达到企业目标的方法、资源的合理配置、创新)经营(Operational)管理(车间小组长：监管并参与实际生产;制定日常活动计划)Porter：价值链value chain：支持活动：基础设施、IT、HR、采购、财务主要活动：进料inbound(receiving、warehousing、distribution)、加工(transforming)、给到客户(warehousing/distribution of finished goods)、市场/销售、售后服务五力竞争模型Five competence force：Threat of new entrants 新兴商品(进入市场的障碍：economices of scale规模经济、product differentiation产品区别化、good brand name & customer loyalty品牌与客户忠诚度、capital requirement资金要求、switching cost转化成本、access to distribution channels分销渠道、learning cureve advantage学习曲线优势)/substitute替代品的威胁力、customers客户/suppliers供应商的议价能力、competitive rivalry同行业的竞争力Generic Strategies：Cost leadership成本领先：低成本生产商Differentiation差异领先：unique[*{3}*]Focus：cost focus只注重部分市场;分类：成本中心/differentiation focus差异中心Schein：Determinanta of organization culture组织文化的决定因素：组织文化的决定性因素(三个层级)P160*9层级：Artifacts——可看得见的部分，包括工作行为、态度第二层级：Values&Beliefs——潜在隐藏部分，包括目标、战略第三层级：Assumptions——很难感受到，包括想法、感受Handy：Organization culture组织文化的分类：组织文化的分类：权力型、角色型、任务型、个性型 P162权力型Power culture：保持绝对管理权;适用于简单/企业家结构组织——Zeus角色型Role culture：按职位划分，变化/晋升缓慢;适用于官僚主义组织;适用于稳定、结构大的组织如政府机关——Apollo任务型Task culture：注重任务完成结果的好坏、完成任务;适用于项目团队如matrix structure(短期、一次性)，根据结果——Athena个性型Person culture：满足某一个体的要求;适用于——DionysusHofstede：International culture国际文化五大差异维度：权力距离power distance：上下级之间的关系(中方比较大，西方比较小)个人主义&集体主义individualism & collectivism：中国崇尚集体、西方注重个人男性化&女性化社会*masculinity & femininity：男性与女性之间的区别低不确定性&高不确定性规避：uncertainty avoidance短期取向&长期取向：Long & short term orientationLeader VS Manager 区别：Kotter & BennisKotter：管理Mngt应对复杂(Complexity—process & structure、analysis & control)情况，领导Leadership应付变化(change)Bennis：管理Mngt注重内控系统(system)和短期short term，领导注重人们(people)和长期long term管理学代表人物及理论内容：Scientific/classical theory of management科学管理——Fayol，TaylorThe human relations school人际关系学说——MayoFunctions of a manager 管理者的职能——MintzberDruckerFayol：管理五大职能：five functions of management—POCCCPlanning(determine objectives、strategies、policies、programmes & procedures for achieving the objective、the org & sub-units确定发展目标、策略、流程等)Organizing(establish structure of task、delegate authority to carry out tasks、providing systems of inf. & communication for co-ordination of activities建立组织结构、下放权力)Commanding(giving instructions下达命令)Coordinating(harmonizing the goals and activities of individuals and groups within the organization个人目标与组织目标相统一)Controlling(measuring & correcting评估和纠正)后人/现代管理学增加两点：Motivating(激励)、Communicating(沟通)Taylor：科学管理：现代科学管理之父、科学管理的原理(4个)和方法(4个)、计件工资piecework Principles科学管理的原理：The development of true science of work发展真正的科学(收集所有知识并明细化分) The scientific selection & progressive development of workers科学挑选员工并培训(提供最合适的工作)The applications of techniques to plan制定科学的工作方法(评估并控制工作、为了*5产能)The constant & intimate co-operation员工和管理层的合作Techniques科学管理的方法：Work study techniques研究工作方法(分析任务、找出最有效的方法、不准出错) Planning & doing were separated规划人和实施者分离Jobs were micro-designed工作分解详细(简单、单一的任务)Workers were paid incentives员工薪水(激励作用)MayoHuman Relation School人际关系学说：注重social relationshipsHawthorne实验(宣泄效应、发泄不满、与领导层沟通交流—心情变得舒畅也感觉到了管理层的关心、生产效率提高)Marslow， Hertzberg后人际关系学说(Neo-human relations)——an open, dynamic organism with human psychological needs of growth, challenge, responsibility and fulfillment岗位中强调成长、责任感、成就感也能带来绩效的上升Peter DruckerManagement Process管理过程：注重management concepts and practices、a manager or a business has one basic functioneconomic performance;管理过程的步骤(5步)管理过程的步骤：为组织设立目标、为目标工作、激励员工、工作评估衡量、培训员工 Drucker认为：企业管理最重要的责任(overriding responsibility)：经济效益(economic performance)MintzbergManager roles管理者的角色(3大角色、10小角色)3大角色：interpersonal人际关系角色、informational信息角色、decisional决策角色 10小角色：3、3、4人际关系：figurehead首脑、leader领导者、liaison person联络人信息角色：监管者monitor、发言人spokesman、信息传播者disseminator决策角色：企业家entrepreneur、资源分配管理recourse allocation administrator、商议者negotiator、传递者(解决问题者)mediator观点：管理者不能总是作为计划者、管理者工作乱且不连续、管理者每天有职责要履行等Leadership领导能力理论三大学派：Trait、Style、ContingentTrait：Certain characteristics common to successful leaderStyle学派代表人物：Ashridge—MGM分类、Blake & Mouton—MGM GridContingent学派代表人物：Fiedler—PDMs&PCMs，Adair—ACLHelfetz的Dispersed Leadership观点Style：代表人物(Ashridge—MGM分类、Blake and Mouton—MGM Grid)Ashridge：Management College Model领导分类4类Tells(autocratic)：领导做所有决策、按照交代的做——专制Sells(persuasive)：领导做所有决策、但员工需被激励Consults(咨询)：领导考虑下级的观点、最后还是领导决策Joins(democratic)：领导和下级一起做决策、consensus达成一致Blake and Mouton：Management Grid方格理论(关心工作、关心员工)、*5个特殊点1.1 Impoverished：双low型：对工作、员工都不关心9.9 Team：双high型：5.5 Middle Road(dampened pendulum)：对工作、员工平衡关心1.9 Country Club：对员工关心、不关心工作9.1 Task management：对工作关心、对员工不关心Contingency：根据变量而变化、*代表人物(Fiedler—PDM&PCM，Adair—ACL)Fiedler：Nature of leadership研究领导力的本质——部分因为态度attitude，部分取决于环境situation领导的分类：PDMs(和下级保持距离、注重工作)、PCMs(和下级亲近、关系好) 影响领导有效的因素：上下级之间的关系、工作任务的结构清晰度、领导拥有的权利如何高效文章来源公众号：ACCA学习号(ID:studyacca)领导的情形：员工敬爱爱戴领导、任务结构清晰、领导权利至高Fiedler建议：PDM(structured)无论情形好坏都OK、PCM只有在favourable的时候才OKJohn Adair：行为中心领导(ACL)模型(建立在情况或功能之上、注重领导做了什么)三个变量：任务需求、组员个人需求、小组需求Effective leadership is a process of identifying and acting on that priority, exercising a relevant cluster of roles to meet the various needs. (有效领导需考虑以上三个变量)任务需求：initiating、information-seeking、diagnosing、opinion-seeking、evaluating、decision-making(发起、信息寻找、诊断、意见寻找、评估、做决定)组员个人需求：goal-setting、feedback、recognition、counselling、training(建立目标、反馈、意识、讨论、培训)小组需求：encouraging、peace-keeping、clarifying、standard-seeking(鼓励、保持和睦、清晰化、标准寻找)步骤：定义任务、计划、概述、控制、评估、激励、组织、建立模版Heifetz：Dispersed Leadership(组织中的任何一个人都可以发挥领导力和影响力管理者在团队建立和队员个人发展的作用：P352Belbin团队角色理论、Tuckman团队发展理论BelbinTeam role theory团队角色理论：9大角色*Plant：创造力creative、想象力imaginative、非正统unorthodox——解决难题——忽视细节，太全神贯注于高效的沟通*Resource investigator：外向extrovert、热情enthusiastic、善于沟通communicative——寻求发展机会、发展/加强联系——太过乐观、三分钟热度过去就失去兴趣*Co-ordinator(Chairman)：成熟mature、自信confident、好领导a chair person——阐明目标、提升决策、好授权(管理层)——操纵、代表个人工作*Shaper：挑战challenging、动感dynamic、抗压力strive on pressure——有推动力和勇气克服障碍——激怒/挑衅他人、伤害感情*Monitor/Evaluator：冷静、战略型strategic、判断力强discerning——评估所有选择、准确评判accurate judgement——缺乏鼓舞他们的内驱力和能力，太过批判性*Team Worker：合作cooperative、温和、感知力强、老练——聆听、建立、防止摩擦、平息风波calm waters——在关键情况下犹豫不决、容易被影响Implementer(company worker)：遵守记录、依赖性、保守、高效—把理想转换为现实——顽固的、对新的可能性反应迟钝Completer/finisher：勤勉、认真、焦虑——查处错误和纰漏，准时交付——过度担心、不远委任、吹毛求疵Specialist：专心single-minded、自启式self-starting、专注dedicated——提供少见的知识和技能——只对狭隘的前线有贡献、停留在学术性、忽略更大的蓝图TuckmanTeam development process团队发展理论：分4个阶段FSNP P355Forming：组建期、initial stage初期、introducing new ideas引进信理念、trying to find out each other相互认识和了解Storming：动荡期、growing stage成长阶段、openning conflict unavoided不可避免的明显冲突、加强相互信任Norming：规范期、mature成熟期、norms & regulations建立规范和规章制度Performing：执行任务后来的补充：Dorming：步入正轨后的骄傲自满，导致退步Mourning/adjourning：衰退/休整期：group breaks up、回到forming stage*激励理论分类：内容理论、过程理论 P366内容理论：What motivates people?提供满足自己需求的方法MaslowHierarchy of needs需求层次理论：五个层次 P367Physical生理需求：食物、住所Saftety安全需求：安全、有秩序、可预测性、免受威胁Love/Social爱/社会需求：关系、感情、归属感Esteem尊重需求：独立、认可、地位、他人的尊敬Self-actualisation自我实现：实现个人的潜力只有当一个层次得到满足，才会有对下一层次的需求。Maslow理论的局限性：P368一个时期内的几个需求同时存在、不同需求不同人有不同的反应、需求递延(Deferred needs、suffer)、层级的实证检验很难、层级反映美国和英国的文化价值，也许不适用于其他国家文章来源公众号：ACCA学习号(ID:studyacca)HertzbergTwo-factor theory双因理论 P368理论基础：两个需求——Hygiene factors & Motivator factors保健因素 & 激励因素 避免不愉快的需求：保健因素：预防员工的不满(公司政策和治理、工资、监督的质量、人际关系、管理风格、工作环境、工作保障、身份地位)个人成长与实现的需求：动力因素(状态、提升、同事和管理者的认可、职责、挑战性工作、成就感、培训、工作中的成长与发展、身份地位)Herzberg建议三种工作设计用来提升工作满意度：扩大就业job enlargement、工作轮换job rotation、工作丰富化job enrichmentHerzberg理论的局限性：动力因素提升生产率很难衡量、样本的量不充足、限制性的文化背景(西方)P369、工作满足感对工作表现的影响无必然关系过程理论：How can people be motivated?如何激励员工 P369VroomExpectancy theory期望理论：对结果的期待;激励可以被评估和估量公式：F=V*EF：motivation forceV：valence(preference)效价;由正数desired、负数avoid、零indifference表示 E：expectancy;0表示没有机会-1表示肯定之间的任何数字Valence：正/负/零、达到目标后对个人的意义、目标的价值Expectancy：自我评估实现目标的概率有多少McGregor：X理论和Y理论——两个极端假设 P370X理论：大多数人懒惰、不喜欢工作dislike、需要control ——人之初、性本恶 因此大多数人是被强迫、控制、指挥甚至胁迫的——管理者软硬兼施Y理论：大多数人勤劳、喜欢工作not dislike——人之初、性本善管理者应善于咨询并促进，使用正反馈、挑战、职责作为激励因素Hertzberg：三个方法、提高岗位设计、使工作对员工来说更有趣Job enrichment：丰富化、扩大岗位职责、工作宽度、提高工作挑战性(vertical)Eg：给员工足够的自由，考虑如何完成任务;鼓励员工参与规划决策;定期给员工反馈Job enlargement：扩大化、增加工作的环节和步骤(horizontal)Job rotation:轮换制、员工岗位轮换Honey & Mumford学习风格4种 P383 TRAPTheorists理论主义者：understand basic principles — 清晰计划且有结构、分析、喜欢老师和他们沟通理论和分析Reflectors反射主义者：work at his own pace(自学)、总结结论、速度慢、不参与课堂学习Activists积极者：处理practical/active problem、不爱理论 — 喜欢学习工作经验、乐于参加、接受压力、比较激进Pragmatists实用主义者：只学习解决目前实际有关问题的方法、善于通过在职训练学习新技术、目的性强Kolb：Learning Cycle学习流程——学习周期 P384又称：Experimental Learning Cycle、learner in an active problem-solving role、self-learning、 学习周期：Having an experience (Act)Observation & Reflection(Analyse Action)Formation & Abstract / Concepts & Generalization(Suggest Principles/Abstract) Applying & Testing(Apply Principles/Plan)

3月12日 巴林国际赛道 3月19日 马来西亚雪邦赛道 4月2日 澳大利亚阿尔伯特公园赛道 4月23日 圣马力诺伊莫拉赛道 5月7日 德国纽博格林赛道 5月14日 西班牙加泰罗尼亚赛道 5月28日 摩纳哥蒙特卡洛赛道 6月11日 英国银石赛道 6月25日 加拿大蒙特利尔赛道 7月2日 美国印第安纳波利斯赛道 7月16日 法国马格努斯赛道 7月30日 德国霍根海姆赛道 8月6日 匈牙利布达佩斯赛道 8月27日 土耳其赛道 9月10日 意大利蒙扎赛道 10月1日 中国上海赛道 10月8日 日本铃鹿赛道 10月22日 巴西英特拉格斯赛道

巴西大奖赛的tbc是什么意思呀

从官网查到的截图