f1

FF14游戏内的大部分素材和大部分制作类道具，分为两个品质。普通品质和高品质，因为国际服简称NQ和HQ，国服就也跟着这么叫了。 NQ=normal quality HQ=high quality NQ的道具就是普通的素材图标，普通的名字。 HQ的道具就是普通的图标加上光点，普通的名字前加一个HQ的符号。 HQ的装备和NQ的区别就是，属性要高点。而素材上的HQ则比NQ的素材，加工精度起步要高，NQ的起步为0。起步高的就可以家少加工类技能的使用，更易达到高加工精度而制作出HQ。换而言之，也就是说HQ的素材只在需要制作HQ装备时才用到，而做家具这类没有HQ的道具或者自己本身属性很高，不用HQ素材去加成时，则HQ没有什么特别用处，和NQ的效果一样。

FF14游戏内的大部分素材和大部分制作类道具，分为两个品质。普通品质和高品质，因为国际服简称NQ和HQ，国服就也跟着这么叫了。NQ=normal qualityHQ=high qualityNQ的道具就是普通的素材图标，普通的名字。HQ的道具就是普通的图标加上光点，普通的名字前加一个HQ的符号。HQ的装备和NQ的区别就是，属性要高点。而素材上的HQ则比NQ的素材，加工精度起步要高，NQ的起步为0。起步高的就可以家少加工类技能的使用，更易达到高加工精度而制作出HQ。换而言之，也就是说HQ的素材只在需要制作HQ装备时才用到，而做家具这类没有HQ的道具或者自己本身属性很高，不用HQ素材去加成时，则HQ没有什么特别用处，和NQ的效果一样。

SUBTOTAL(9,F2:F12)中的9是求和的意思。SUBTOTAL函数的第一个值可以用1-11来表示，每个数字都代表不同的意思，其中9表示SUM求和。扩展资料：SUBTOTAL函数和SUM 函数的区别：1、sum是全部数据进行求和；2、subtotal是将筛选出来的可见部分的数据进行求和。用SUM函数进行求和时， 例 =SUM(A1:A10) 表示对A1:A10进行求和；用SUBTOTAL（9，引用区域）函数进行求和时， 例 =SUBTOTAL(9,A1：A10) 对A1：A10进行求和，和SUM函数的区别是，SUBTOTAL函数会根据你的筛选情况进行分类汇总，只对筛选结果进行求和，而SUM函数在筛选模式下，依然是对总体数据求和。参考资料：百度百科——subtotal

第一个参数值 相当于函数 1 AVERAGE 2 COUNT 3 COUNTA 4 MAX 5 MIN 6 PRODUCT 7 STDEV 8 STDEVP 9 SUM 10 VAR 11 VARP

10是pd，10B是AESA

你的系统主板上的coms电池没有电了，应更换F1是初始化了你得BIOS设置

是一样的

我建议楼主把字母当成音标读

Renault McLaren Ferrari Toyota Williams Honda Red Bull BMW Sauber Midland Toro Rosso Super Aguri

引导选项 就是让你选择是硬盘启动或者USB启动

硬盘S.M.A.R.T报错，硬盘自身固件的问题。能对付用就用，不行就换个硬盘吧

BIOS 设置为默认设置

多看看就可以了

http://baike.baidu.com/view/5139.html?wtp=tt

很高，很重

Kimi Raikkonen F1赛车手现属车队：法拉利资料姓名：基米·莱库宁（Kimi Matias Raikkonen）小名|绰号：iceman、Rakka国籍：芬兰 (Finland)出生时间：1979年10月17日 出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)常驻地： 瑞士 苏黎士(Switzerland　Zurich)处子秀： 1994年5月29日西班牙GP 身高：176cm 体重：65KG 头发: 金色 眼睛: 蓝色 婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen） 教育 资格:标准芬兰学校系统 最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球) 征兵: 芬兰军队一年服役 语言：芬兰语，英语 体育 兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的) 摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了 最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm 最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~） 最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队 最喜欢的F1车手: M Schumacher 音乐 最喜欢的乐队: U2 最喜欢的歌手: Eminem 最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC 食物 最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉 最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁 最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的） 服装 购物: 其实并不是真的喜欢买衣服 适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的 比赛用鞋: 银黑色; DC 穿全黑 (McLaren)红色带白色puma标志 (Ferrari)戒指: 左手带一个银色的戒指 （现在貌似不戴了）平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结 太阳镜: Hugo Boss 手表: Tag Heuer Kirium F1 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后) 纹身：右手手腕太阳图腾，左手手臂“Iceman”曾效力车队Peter-Sauber车队 〔2001-2002）McLaren-Mercedes车队 （2002-2007 经同胞哈基宁引荐）Ferrari车队 （2007-至今 07年首夺总冠军）

莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 　　小名,绰号:iceman（冰人），Raikko，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster[编辑本段]ＫＩＭＩ资料　　姓名：基米·马蒂亚斯·莱科宁（Kimi.Matias.Raikkonen） 　　国籍：芬兰 (Finnish)　　出生时间：1979年10月17日 　　出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)，应该叫做艾斯堡　　常驻地： 瑞士 (Switzerland)　　处子秀： 2001年澳大利亚大奖赛　　身高：176cm 　　体重：61.5KG 　　头发: 金色 　　眼睛: 蓝色 　　婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen） 　　纹身：右手腕出纹的小太阳图案，后改纹成图腾状纹身，左手手臂内侧有花体英文ICEMAN的字样　　教育： 　　资格:标准芬兰学校系统 　　最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球) 　　征兵: 芬兰军队一年服役 　　语言：芬兰语，英语[编辑本段]个人爱好　　体育 　　兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的) 　　摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了 　　最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm 　　最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称） 　　最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队 　　最喜欢的F1车手: Mika·Hakkinen和 Michael·Schumacher 　　音乐 　　最喜欢的乐队: U2 　　最喜欢的歌手: Eminem 　　最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC 　　食物 　　最喜欢的食物: 鸡，意大利面，鹿肉 　　最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁 　　最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（加冰的司木露，一种伏特加的品牌） 　　服装： 　　购物: 其实并不是真的喜欢买衣服 　　适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的 　　比赛用鞋: 迈凯伦——银黑色; DC 穿全黑 (McLaren) 　　红色带白色puma标志 (Ferrari)　　戒指: 左手带一个银色的戒指 　　平时: 经常穿puma的衣服和牛仔裤或者格子短裤，冬天穿板鞋，夏天喜欢人字拖　　太阳镜: Tag Heuer 豪雅(Kimi是豪雅眼镜的全球代言人，在很多大商场的豪雅眼镜专柜都有他的宣传画)　　手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后) 　　书包：Puma Ferrari的小红书包，滑雪时是Puma Ferrari的滑雪专用小白书包　　代言产品：豪雅表，JOHNNIE WALKER(尊尼获加)，WEST（威狮香烟），雀巢咖啡，FIAT(菲亚特汽车)

02年 分站 日期 车队 名次 得分 累计积分（当年） Malaysian 23 Mar 2003 麦克拉伦 7 1 10 16 04年 Belgian 29 Aug 2004 麦克拉伦 10 1 10 28 05年 Spanish 08 May 2005 麦克拉伦1 1 10 17 Monaco 22 May 2005 麦克拉伦 1 1 10 27 Canadian 12 Jun 2005 麦克拉伦 7 1 10 37 Hungarian 31 Jul 2005 麦克拉伦 4 1 10 61 Turkish 21 Aug 2005 麦克拉伦 1 1 10 71 Belgian 11 Sep 2005 麦克拉伦 2 1 10 86 Japanese 09 Oct 2005 麦克拉伦 17 1 10 104 07年 Australian 18 Mar 2007 法拉利 1 1 10 10 French 01 Jul 2007 法拉利 3 1 10 42 British 08 Jul 2007 法拉利 2 1 10 52 Belgian 16 Sep 2007 法拉利 1 1 10 84 Chinese 07 Oct 2007 法拉利 2 1 10 100 Brazilian 21 Oct 2007 法拉利 3 1 10 110 08年 Spanish 27 Apr 2008 法拉利 1 1 10 29 09年 Belgian 30 Aug 法拉利 6 1 10 34 05年虽然不少，但惜败于阿隆索 07年自己获得年度总冠军

我————阿隆索

上面那位很想认识一下，我是F1忠实车迷。QQ:273852757

莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 　　小名,绰号:iceman（冰人），Raikko，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster[编辑本段]ＫＩＭＩ资料　　姓名：基米·马蒂亚斯·莱科宁（Kimi.Matias.Raikkonen） 　　国籍：芬兰 (Finnish)　　出生时间：1979年10月17日 　　出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)，应该叫做艾斯堡　　常驻地： 瑞士 (Switzerland)　　处子秀： 2001年澳大利亚大奖赛　　身高：176cm 　　体重：61.5KG 　　头发: 金色 　　眼睛: 蓝色 　　婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen） 　　纹身：右手腕出纹的小太阳图案，后改纹成图腾状纹身，左手手臂内侧有花体英文ICEMAN的字样　　教育： 　　资格:标准芬兰学校系统 　　最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球) 　　征兵: 芬兰军队一年服役 　　语言：芬兰语，英语[编辑本段]个人爱好　　体育 　　兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的) 　　摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了 　　最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm 　　最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称） 　　最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队 　　最喜欢的F1车手: Mika·Hakkinen和 Michael·Schumacher 　　音乐 　　最喜欢的乐队: U2 　　最喜欢的歌手: Eminem 　　最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC 　　食物 　　最喜欢的食物: 鸡，意大利面，鹿肉 　　最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁 　　最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（加冰的司木露，一种伏特加的品牌） 　　服装： 　　购物: 其实并不是真的喜欢买衣服 　　适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的 　　比赛用鞋: 迈凯伦——银黑色; DC 穿全黑 (McLaren) 　　红色带白色puma标志 (Ferrari)　　戒指: 左手带一个银色的戒指 　　平时: 经常穿puma的衣服和牛仔裤或者格子短裤，冬天穿板鞋，夏天喜欢人字拖　　太阳镜: Tag Heuer 豪雅(Kimi是豪雅眼镜的全球代言人，在很多大商场的豪雅眼镜专柜都有他的宣传画)　　手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后) 　　书包：Puma Ferrari的小红书包，滑雪时是Puma Ferrari的滑雪专用小白书包　　代言产品：豪雅表，JOHNNIE WALKER(尊尼获加)，WEST（威狮香烟），雀巢咖啡，FIAT(菲亚特汽车)

　山行 作者：杜牧　　远上寒山石径斜，白云生处有人家。　　停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。　　题都城南庄 作者：崔护　　去年今日此门中，人面桃花相映红。　　人面不知何处去，桃花依旧笑春风。

his

LR3 发现3 F1 自由人RR 揽胜RRE 极光RS 运动揽胜

　　以共同的神化故事为背景，在此基础上自由创作独立的故事。以『FABULA NOVA CRYSTALLIS （ファブラ ノヴァ クリスタリス） FINAL FANTASY XIII』(水晶故事新篇章 最终幻想13)为总计划名的3部系列作品将分别登陆PS3、XBox360和PSP平台。同时预定将在更广阔的领域展开。担任整个计划行政制片人的是桥本真司，LOGO仍然由天野喜孝先生描绘，角色设计为野村哲也。　　[编辑本段]最终幻想13　　游戏中文名称： 最终幻想13　　英文/日文名称： Final Fantasy XIII /ファイナルファンタジー XIII　　游戏关键词：「决意」　　开发引擎：CRYSTAL TOOLS （水晶工具）　　游戏平台： PS3，XBOX360（08E3 SE宣布）　　游戏类型： RPG(角色扮演)　　游戏发行： SQUARE-ENIX　　游戏制作： SQUARE-ENIX　　发售日期： 2009年12月17日（日版） 2010春（美版）　　主题曲：君がいるから（演唱：菅原纱由理）　　制作人员　　制作人：北瀬佳范 (第一开发部部长 FF5 FF6 FF7 FF8担任剧本、FF8 FF10 FFX-2制作人)　　导演：鸟山求　　人物设计：野村哲也　　剧本设计：野岛一成　　艺术指导：上国料勇　　主程序员：柏谷佳树　　电影指导：藤井荣治　　游戏配乐：植松伸夫 (FF系列王牌音乐制作人)　　战斗系统：土田俊郎　　LOGO设计：天野喜孝　　CG制作：藤井栄治　　作曲：滨涡正志　　故事概要　　由伟大的存在——「水晶」所生出的机械和生物，保护着漂浮在天空中的巨大的「茧」。在其与外世界隔绝的内部，在被称作圣府机关的管理和高度的文明下，形成了一个能被认为是乌托邦的和平世界。　　这个与世隔绝的世界在数千年的时间里，和居住于内的人们来说是威胁的外界「パルス」保持着一种微妙的平衡。直到有一天，茧被只存在于外部世界的外界异物入侵了，圣府即刻对其展开了攻击。但是这时，人们已经开始对这种外界异物产生了恐惧。这种恐惧渐渐变成了对别人的猜忌、憎恨，带给了自诩和平的茧不良影响。为了茧内的安定，圣府终于决定采取非常措施：把那些受到外界异物影响的人们强制发配到「パルス」。故事从茧被入侵开始。　　“由水晶所引导，在魔法和高科技所融合的世界里生存着的人们的故事。”正是FF13的故事舞台，是由被水晶守护着漂浮在天空的乌托邦——茧，以及外界的「パルス」构成的世界。以“正统FF进化型”为理念制作的本作，印象色是FF系列传统的“白色”，FFVersus13则是与其相对的“黑色”。因为是系列第一个以次世代为硬件的作品，所以在细节描绘，光影效果，速度感以及CG的演出等各方面都有着非常大的进化，让人分辨不出即时演算映像和CG差别的精细画面，临场感十足的操作性。本作以FF系列文明度最先进的未来世界为舞台，由水晶的引导，融合了魔法和科技，进化为谁都没有见过的未来世界。把舞台设定为未来不仅是因为世界观的缘故，同时也包含着「通过未知次元的硬件可以玩到新的FF」这样的含义，通过系列一贯受到高度评价的影像表现，完成在「战斗系统、故事情节和游戏玩法」等方面的进化。　　角色介绍　　Lightning　　Lightning（ラィトニソグ）：　　她没有过多的话语，她的本名也无人知晓。但从貌似是前圣府军军人。只是被人称做「闪电」。　　声优：坂本真绫　　SnowSnow·Villers（スノウ ヴィリアース ）：　　以强健的肉体作为武器的热血汉，性格直率。领导着名为【NORA】的反抗团体。不少人为他的乐观阳光所吸引。　　声优：小野大辅　　VanilleVanille·Dia·Oerba（ヲルバ＝ダイア ヴァニラ ）：　　努力开朗的悲情少女。貌似在【下界】中已经生活了很久。内心隐藏这坚定的信念，只是目前无人知晓。　　声优：福井裕佳梨　　Zazh·Katzroy（ザッズ カッツロイ）：　　有着与其外表不符的行为举止。机缘巧合加入了行动，但是他也有向命运对立的理由　　声优：江原正士　　-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------　　NORA「ノラ」：　　拥有“反圣府”信念的热门组成的集团。没有严密的组织化管理，在斯诺的领导下行动。　　Gadot（ガドー）： 斯诺从小的玩伴，也是亲友。战斗中会毫不犹豫的冲向最前线。　　声优：不祥　　Lebureau（レブロ ）：　　斯诺的青梅竹马。个性好强，但是有一颗温柔的内心。　　声优：不祥　　Maqui（マーキー ）：　　憧憬斯诺而加入NORA的少年。生性胆怯，不擅长战斗。　　声优：不祥　　最终幻想Versus13　　游戏中文名称： 最终幻想Versus13　　英文/日文名称： Final Fantasy Versus XIII /ファイナルファンタジー ヴェルサスXIII　　游戏关键词：「绊」　　游戏平台： PS3　　游戏类型： RPG(动作型)　　游戏发行： SQUARE-ENIX　　游戏制作： SQUARE-ENIX　　发售日期： 完全不明　　制作人员　　监督角色设计：野村哲也（FINAL FANTASY V～VIII,X, FFVII AC, 王国之心等等）　　出品人：桥本 真司（FF系列/KH系列） 北瀬 佳范（FF系列）　　概念画：天野 善孝（FF系列）　　机械概念：竹谷 隆之（FF7AC）　　服装设计：高原 启「Roen 创意总监」　　剧本构成：野岛 一成（FF7·8·10·10-2 Compilation of FF7/KH/KH2）　　音乐：下村 阳子（KH系列）　　主程序：原田 弘（FF6·7·8/KH/KH2）安井 健太郎（FF7·8/KH/KH2）　　企划总监：兼森 雄一（KH系列） 中里 尚义（FF7·8·10·10-2/DCFF7）　　企划总监·地图：远藤 刚（FF6·7·8·9/KH系列）　　企划总监·事件：秋山 淳（FF7·12/KH）　　图形总监·角色模型：栢野 智博（FF7·8·9·10/KH系列）　　图形总监·动画：神藤 辰也（FF7·8·9/KH系列/すばらしきこのせかい/DDFF）　　图形总监·地图模型：田中 正英（FF8·9/KH系列）　　图形总监·特效:佐藤 修一（FF10/KH系列）　　图形总监·界面:荒川 健（FF8·9/KH系列 すばらしきこのせかい/DDFF）　　美术总监·角色:长谷川 朋広（FF8·9·10/KH系列）　　美术总监·地图：大馆 隆幸（FF7/KH系列/すばらしきこのせかい/DDFF）　　影像总监：野末 武志（FF9·10·10-2/FF7AC/KH系列/DDFF）　　简介　　游戏舞台在一个近现代的世界观，主角是王族的人，他所在的王国是代代都在守护水晶。主角的穿着就像个普通的现代人，但拿着机枪攻击他的人全都穿着中古世纪的铠甲。这群人是来自外面的世界，而主角就是要从他们的袭击之下保护水晶。从制作人员的访问中，‘FF"作品之中，都不曾以现代为故事舞台，而这个世界是影射我们的世界。而剧情方面也有实际引用莎士比亚的名言:“There is nothing either good or bad, but thinking makes it so.(世间本无善恶，端看个人想法)”(注:哈姆雷特第二幕第二景的台词)。只有主角的世界是近现代，不过外面还有其他世界，并不是全部以现实世界存在的事物为题材。　　角色介绍　　男主角：诺克提斯·路西斯·伽拉姆（Noctis Lucis Caelum /ノクティスu30fbルシスu30fbチェラム） Noctis　　在游戏中多用昵称“诺克特”称呼。　　在游戏中是其所在王国的新一任国王。拥有最后一颗水晶，依旧用剑与魔法维持，由历代王族保护的王国，由于水晶的存在，和别国一直处于冷战时期。被外界的异文明窥视着的最后的水晶在迎来解冻的时刻，冷战也似乎开始随之结束，而主角承担着保护着这最后的水晶的责任。　　男主角是为了隐藏真正的自己而进行战斗，并且跟自己的右眼有很大关系。　　男主角情绪激动的时候的右眼将变成红色，进入暴走状态，战斗的时候背后会出现蓝色的纹章。　　女主角：斯特拉·诺克丝· 芙尔蕾（Stella.Nox.Fleuret /ステラu30fbノックスu30fbフルーレ）　　Stella已经确定的是她是Tenebuira的名门家的千金，在公布的视频中还有她与男主角兵戎相见的场面。　　能力：　　她与男主角一样，都能凭空召唤武器，战斗的时候身后有和男主角对应的金色纹章，对此FAMI通称“这是象征着宿命的印记。”这种能力据stella自己形容是“光”的恩赐，由女神Etro打开死者之国门扉的时候得到的。　　个性：　　用野村形容她的话来说，她是一个经常抱着某种信念而去行动的女性，家教良好，说话都会使用敬语，非常得体，是个地道的大小姐，与男主角呈对照性的，斯特拉比较直接。虽说是个教养很好的大小姐，但也不是个性过分认真的角色。从她和男主角诺克特第一次相遇时候的对话就可以看出来，野村如此形容两人的表现：相对诺克特的害羞与硬作冷静，斯特拉说话方式礼貌却是用相当大胆的态度与诺克特会话。　　至于她为什么会最后和男主角对立，目前还不得而知。　　主角性格细节　　----主角与女主角的名字公开了呢。　　野村：这次可以看到主角诺克提斯(诺克特)与女主角斯特拉相遇的一幕呢。这个附有字幕的影片，其实全部都是通过PS3的即时运算功能做出来的(也就是不同于预制的CG，说穿了就是在表现PS3的硬体功力有多强大)。这段被分为前半与后半安插在整个宣传影像中。　　[注:诺克提斯是拉丁文的夜晚Noctis，因为日文缩音习惯所以简称Noct；斯特拉则是拉丁文的Stella，指的是星。]　　----既然是主角与女主角相遇的一幕，想必应该是非常重要，同时也会显现出各自是怎样的角色，让人一瞥其性格特征吧。　　野村：像是相对于说话方式礼貌却用相当大胆的态度与诺克特会话的斯特拉，诺克特倒像是在逃避什么一般慌张地掉头就走的部分等等，两个人的性格很明确显示出来了呢。诺克特并不是难以相处，他只是容易害羞而已。　　----这是指以前访问中您所说的，历来的主角从未有过的性格的部分吗？　　野村：对。诺克特其实平常也会笑，这次的情景其实是他为了掩饰自己容易害羞的部分而硬装出冷静的一面。　　是那类想要表现出做什么都游刃有余的自信家，但是其实却很容易害羞的人。(比起以前的角色)更像是个真正的人。是个很难说明清楚其个性，但会给人一种「啊对，有这种人」的角色。　　是那种外显出的言行与内里抱持的感情并不一致的人。我们想传达出一种嘴巴上虽然是这样说，但是细心的观察小动作的话会发现有种「其实应该不是这样」的感觉。　　----原来如此。也有看到像是一边回应着斯特拉的招呼一边别开视线走开的画面呢。　　野村：那是因为害羞所以采取的行动。然后为了不让斯特拉发现所以也稍微地多说了一点点话。　　与之呈对照性的，斯特拉比较直接。虽说是个教养很好的大小姐，但也不是个性过分认真的角色。虽然是小地方，但也希望各位能多注意在那几个部分。　　这些两个人的个性相关的部分，我想下次公布新消息的时候会公开吧。　　----另外就是关于诺克提斯与略称的诺克特，游戏中是怎么区分各自的使用层面的呢?　　野村：虽说本名是诺克提斯，但是在游戏中大部分是被叫作诺克特。宣传影像的那幕因为是与斯特拉第一次见面的关系所以用全名称呼。开发小组的成员间倒是都叫诺克特。　　[编辑本段]最终幻想Agito13　　游戏中文名称： 最终幻想Agito13　　英文/日文名称： Final Fantasy Agito XIII /ファイナルファンタジー アギトXIII　　游戏平台： PSP　　游戏发行： SQUARE-ENIX　　游戏制作： SQUARE-ENIX　　发售日期： 完全不明　　制作人员　　制作人：伊藤幸正（危机之前 -最终幻想 VII-等）　　导演：田畑端（危机之前 -最终幻想7-等）　　角色设计：野村哲也（FF5～8,10, FF7AC,王国之心等）　　艺术总监：直良有佑（FF7,8,10等）　　作曲：石元丈晴（危机之前 -最终幻想 VII-等）　　[编辑本段]新作情报　　关于《最终幻想melody13》，制作人暗示本作将是PS3平台《最终幻想13》系列最新作，将与《最终幻想13》系列作品有很大区别。故事主题阴暗，以古老的幻想世界为舞台，而不是未来。　　06年5月本站曾报告过Square Enix公司为“《最终幻想XIII》计划”注册了一个新商标——《最终幻想 异端 XIII（FINAL FANTASY HAERESIS XIII/ファイナルファンタジー ハエレシス XII》，这也是“《最终幻想XIII》计划”的第4款作品，现在这款作品的标题图终于公开。　　目前Square Enix公司尚未正式发表这款作品，其将对应的平台也不得而知.

最终幻想1游戏

LAND ROVERl 简称LR 路虎发现系列Freelander 简称F 路虎神行者Range Rover 简称RR 路虎揽胜系列Range Rover Evoque 简称RRE 路虎极光系列Range Rover sport 简称RRS 路虎揽胜运动版系列路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的印度越野车品牌。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。

~1旁边的那个键另外如果你没有开启控制台的话那你可得开启了！开启方法如下：在主菜单进入“选项”，选择“键盘/鼠标”，激活“允许开发者控制台（AllowDevelopersConsole）

光驱中要装入启动光盘，并且光盘是OK没有划伤的。。。。。

大学结束了去哪里旅游好

how are you doing? 和how are you?都是见面时的问候语，意思是“你好吗？”，但它们的用法有点不同1. how are you doing? 用于较熟悉的人之间，含有“你过得怎样？你的生活怎样？”的意思。答语用： I"m doing great. Just so so. 等； 美国人较常用。2. how are you？“你好吗？”说话的人相互认识.。答语用：I"m fine,thank you.And you? 英国人较常用。如果是初次见面一般用“How do you do ?"

how are you doing? 和how are you?都是见面时的问候语，意思是“你好吗？”，但它们的用法有点不同1. how are you doing? 用于较熟悉的人之间，含有“你过得怎样？你的生活怎样？”的意思。答语用： I"m doing great. Just so so. 等； 美国人较常用。2. how are you？“你好吗？”说话的人相互认识.。答语用：I"m fine,thank you.And you? 英国人较常用。如果是初次见面一般用“How do you do ?"

How are you?与How do you do?和How are you doing?的区别：1、使用场合区别1）How are you? 你好吗？说话的人相互认识。但老美即使在第一次见面时也用。英国 人跟较熟的人会说2）How do you do? 你好吗？说话的两人初次相识，而且在是在比较正式的场合下。2、使用对象区别1）How are you doing? 你最近怎样？说话的人不仅认识，还比较熟。回答的时候可以具体一点。2）How are you?与How do you do?和How are you doing?都是问候语，不同的是相互问候的人之间的熟稔程度，以及答话方式。3、使用习惯区别1）how are you doing?也是你好吗的意思.老美常用，相比前两者更囗语化点...2）how do you do更加正式，有点幸会的意思，而how are you 用于打招呼多一些，类似于你好吗?/你怎么样？3）how are you一般的回答是fine/ I am fine/ I am Ok等4）how are you doing 一般的回答是I"m doing good/I"m doing ok/not much(没什么事情）扩展资料：英文的常用问候语：1、英语中的问候用语非常繁多，正式的通常有：How do you do?(初次见面通常用语)How are you?(比较熟悉的人之间用语)How are you getting along with...?(你近来...可好?)How are you doing?(您工作还顺利吧?)How is everything?(一切还好吧?)How is your vacation/holiday(s)/Christmas Day/weekend?(假期怎么样?)2、当今美国社会流行口语用语，大致有：What"s up?(近来可忙?)Hello? Hi?What"s going on?(近来可好?)How is life？How is it going? Anything new?

国产的歼10不能

啊打工撒结果的还是

F16有E／F型，卖给沙特的

差别大了 改头换面1、F-16A/B　　　　F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。F-16A 第一种生产型，1976年12月首次试飞。主要用于战区制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美国空军生产的F-16A全部交付完毕。F-16B 由F-16A发展的双座战斗／教练机。由于安置第二座舱，内部燃油减少17％。第一架F-16B于1977年8月试飞。　　F-16A/B“布洛克-1”使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩。而“block-5”及其后各型的雷达罩为灰色。第一架“block-1”在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队。　　“block-5“共生产了197架，大多数“block-1、5”后来都升级到“block-10”标准。　　1982年，“block-10”面世，共生产了312架。“block-10”在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。目前大批“block-10”退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的“block-10”在1987至1993年改进为“block-15”。　　1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”，这一计划产生了“block-15”。“block-15”换装了F100-PW-220/E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。“block-15”的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力， 　　F-16ADF型是在冷战背景下产生的，执行防空截击任务。它加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，火控雷达采用了AN/APG-66(V1)，能制导AIM-7“麻雀”和AIM-120导弹。美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，其中一半以上已经拆除上述设备，恢复成“布洛克-10/15”，或退役转入战备储存。　　“布洛克-20”采用了F100-PW-220发动机，发动机推力加大，机身自重减小，因此格斗性能大有提高。火控雷达为AN/APG-66(V3)， AN/APG-66(V3)雷达的多目标处理能力非常突出，对地测绘和地形跟踪能力也很优秀，能制导AIM-7M中程空空导弹，不具备制导AIM-120的能力。新型的模块化机载任务计算机升级潜力好，计算速度快。　　2、F-16C/D　　　　F-16C 单座轻型战斗机是F-16A的改进型。1982年12月首飞，1984年7交付美国空军。F-16D 由F-16C发展的双座战斗／教练机．1984年9月第一架F-16D交付美空军。F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。　　F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V)雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹和AIM-120先进中距空空导弹的能力。　　“block-25”是F-16C最初的生产批次。1984年，首架交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架。“block-25”使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，88年10月形成作战能力。　　1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/D“block-30/32”，换装相应设备以适应近距空中支援和战场空中遮断任务。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统，数字地形系统，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统。随后一架“布洛克-30”原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。　　“block-40/42”又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架交付美军。“block-40/42”装备了全新的“蓝盾”导航/目标指示吊舱，还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V(5)雷达、ALE-47诱饵弹等。40使用通用电气公司的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司的F100-PW-220发动机。　　F-16现役最新的改进型号是“block-50/52”。1991年9月，美国空军开始接收。使用通用动力公司F110-GE-129IPE发动机称为50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为52两种发动机的推力都达到了129千牛。50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置。布洛克-50/52不能挂载“蓝盾”吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统(HTS)，能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此用于执行反雷达任务；1993年5月正式服役。　　3、F-16N　　F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的GEF110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ)，也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机(RWR)和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱(ACMI)，该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型机已经在95年全部退役。　　4、F-16XL　　XL型是96年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。

F-16“战隼”战机F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。目前C型和D型共约生产了1780架。F—16原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F—16单价为2000万美元，仅为F—15的一半，但其总体性能并不比F—15差多少，除了载弹量等个别指标低于F—15外，因研制晚于F—15，其他的指标甚至要优于F—15。研制背景:70年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F—4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功；甚至可以说走了一段弯路。这倒并不是说它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。于是，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机。第三代战斗机有以下一些主要设计特点：(l)有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；(2)机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；(3)机载武器毁伤威力强。有相当强的近战火力，还普遍配备了中远距全向全高度拦射导弹；(4)突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；(5)飞机的可*性和可维护性能好，改进发展潜力大。F-16在设计制造之初，就采用了不少新的技术，这在当时来说，也是甚为先进的。这些新的技术主要有：边条翼。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。前缘机动襟翼。这种襟冀使机翼翼型有可变弯度，在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F—16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的，特点是机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。高过载座舱。普通座椅向后倾斜12一13度，而F—16采用高过载座舱，其座椅向后倾斜30度，脚蹬提高。这种姿势能提高飞行员抗过载能力至少0．6－1G，一般均可承受到9G，超过原来允许的7．3g。此外，还可以维持飞行员的视觉功能。电传操纵系统.主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。这种操纵系统是将飞行员发出的操纵信号，经过变换器变成电信号，再通过电缆直接传输到自主式舵机劝一种系统，优点是结构简单,体积小，重量轻，易于安装,维修，改善了飞机操纵品质，提高了操纵系统的可*性，减轻了飞行演的工作负担。放宽静稳定性。采用放宽静稳定性技术，即放松了对静稳定性的严格限制，气动中心可以很*近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性则变得极小或不稳定.因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，飞行时主要*“增稳系统”自动控制舵面，保证稳定飞行；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。这样做的优点是可减小尾翼尺寸，降低结构重量和阻力，改善飞机的操纵性和机动能力。使用复合材料。 F—16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。F—16飞机的座舱它采用气泡式座舱盖，飞行员的视界很宽，其上半球的视野达36O度，侧向为260度，前后为195度，侧下方40度，前下方15度。飞行员的坐椅能向后倾斜30。这有利于提高飞行员的抗过载能力，据称其短时间的抗过载能力可达8—9g。为便于飞行员在身体后倾状态下操纵飞机，F—16采用了前所未有的“侧杆”方案，即将驾驶杆装在坐椅的扶手上。这样也提高了在高机动环境下，驾驶员对飞机的控制能力。这使 F—16具有结构重量轻，外挂载荷大，对空和对地作战能力比较好等特点。由于F—16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F—16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里／小时。由于F—16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F—16在M1．5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0．9增速到M1．2仅需19秒钟，增速到M1．5需48秒钟。F—16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25．5度／秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0．7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。F—16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米／秒左右；在6000米高度，爬升率为183米／秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米／秒。当速度超过M1．5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F—16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440—1400公里左右。机载设备早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里；AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG—68的探测距离比APG—66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。武器系统F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F—16A的最大外挂载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。F—16主要型别F—16至今已有10多种改型，如单座战斗机、双座战斗／教练机，侦察机、先进技术试验机等类别其不同的构型可能达几十种，但最主要的型别只有4种：A型，基本型；B型，双座战斗／教练型；C型，A型的改进型；D型，B型的改进型。F—16A／B型一起装备部队。A型与B型的比例是2：1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A／ B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出型F-16A/B的改进型F—16C／D。刚一开始，美国国会不批准向国外输出F—16A／B这样的战斗机。后来，F—16C／D诞生了，美国国会才批准向国外销售F—16A／B战斗机。目前美国空、海军共有F—16战斗机2800余架，大部分为F—16C／D型。第15批生产型F一16B飞机第15批生产型 F—16B是新一代战斗机。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F—16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271另的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ一131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的第30批生产型F—16战斗机更加先进。这批F—16将装备休斯公司的AIM—120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。1975年，美国空军第一种第三代战斗机F—15服役。这是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F—15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F—15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F—16飞机就成为这种低档飞机”的候选对象。其实，F—16一开始并不是作为与F—15搭配的“低档飞机”来研制的。它是美国空军“轻型战斗机原型机研制计划”的竞争机。1972年1月，美国空军正式提出"轻型战斗机"研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术。并没打算真的搞一个投产型号．其主要技术要求是最大飞机速度M2，升限18000米，在9000米高度从M0．9加速到M1．5所需时间不超过1分钟，在12000米高度、速度为M0．9时的过载为3—4g，飞机的体积小、重量轻、价格便宜。四个月后，就从五家参加强标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争．通用动力公司的4O1方案军用编号为YF—16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF—17．原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。1972年4月，美国选中了通用动力公司和诺斯罗普公司的方案，并签订合同要这两家公司各研制两架原型机进行试飞竞争。通用动力公司方案的军用编号为YF—16，诺斯罗普公司方案的军用编号为YF—17。1974年4月，美国政府决定从YF—16和17两种原型机中选择一种投人生产，与F—15飞机搭配使用，即充当“高低搭配”中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF—16中选，正式确定飞机的军用编号为F—16。1978年末，F—16开始装备美国空军，目前生产总数已达4000架左右，F-16现已成为美国空军的主力机种之一，共订购了1859架。且向向多个国家出口，国外用户有比利时、丹麦、荷兰、娜威等四国，以及以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南朝鲜、泰国、印尼、新加坡、巴林和委内瑞拉等．前四国还与美国合作生产．外国用户订购总数超过千架，难怪F—16有"国际战斗机"之誉，F16生产型机技术特点虽说F—16是一种“低档”飞机，但这是与F—15相比而言的，从F—16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F—16不仅不低，有些方面比F—15更先进。另外，当时F—16为了降低成本，因而机载电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。因而，是否还能冠以“低档”的称号，也是值得商榷的。实战表明，F—16飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约40架F—16A式歼击机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这处飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使F—16名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F—16。F—16名扬四海。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。

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过时了

F16“战隼”轻型战斗机，美军主力轻型战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机”研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没打算真的搞一个投产型号。四个月后，就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17，原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。 74年4月，美国政府决定从中选择一种继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重型战斗机F15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，后来人们称此为“高低配置”。这一决定是美国空军原本没有预料到的，因此F16的出现可以说是有些偶然因素。75年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF16中选，这就是F16战斗机的由来。而YF17虽然败阵，但是在后来的海军“高低配置”选择中，却又击败了F16，成为了后来的F/A18战斗机（主要的一个原因是海军认为单发动机的F16安全性不够，不足以应付严格的航母起降要求）。 第一架YF16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。F16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始交付部队使用。现已成为美国空军的主力战机之一。国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南韩、泰国、新加坡等国家，而中国台湾省也有订购。难怪F16有“国际战斗机”之誉。 F16的外型据说是从50多种方案中挑选出来的，采用悬臂式的中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘有随迎角和飞行速度的变化而自动下偏以改变机翼弯度的襟翼，采用这种设计可使飞机在大迎角是仍保持有效的升力系数，从而提高飞机的机动能力。后缘有全展长的襟副翼，既可象普通襟翼那样起增加升力的作用，又可以左右差动进行横向操纵。翼根前缘是大后掠角边条，可改善大迎角时的气动性能，同时可减轻飞机的结构重量。F16的外形相当漂亮，很有明星风范，也成为了美军“雷鸟”表演队的专用机。 机身为半硬壳结构，采用翼身融合体的设计，使机身与机翼平滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对结构强度有好处，可减重258千克，也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。 早期的F16装一台普惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生产的F16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。 到目前为止，F16有十多种改型，包括： A型单座战斗机、B型双座战斗教练机，两型产量达到1744架； 由A型改进而来的C型，和B型的改进型D型，C、D型加起来超过2200架； F16MLU型，是F16的“中期寿命改进型”（MLU）；台湾的F16使用了部分MLU型的技术，装备APG66(V)3A型火控雷达，能使用AIM7E“麻雀”中距空空导弹； 还有最先进的F16ES型，1998年为阿联酋制造，在翼根上安装了两个外挂保形油箱，载油量大增；座舱盖前加装了一个光学搜索系统，外形于俄罗斯设计的产品有相似之处；能使用AIM120AAMAMR先进中距空空导弹。 还有侦察机、先进技术实验机等特殊类别。 参加海湾战争的F16战斗机还进行了“准隐身改造”，座舱盖、风挡镀了薄金属膜，翼面前缘、进气口等部位涂有反雷达涂层，使得F16雷达反射面积减到了1平方米。F16存在的主要问题是，作为低档配置，它的空战能力与专门的空中优势战斗机无法相比，不断的改进又着重于对地攻击方面；尤其在对地攻击非常强调的航程方面，有了不少改进，但是采用的方法如加装保形油箱却增加了自重，进一步减弱了空战能力。因此要用好F16，必须依靠强大空中优势战斗机部队去夺取制空权，然后能放手大干，这也是台湾空军所面对的一个难以解决的问题。 2005年3月，美军正式接受最后一架全新生产的F-16战斗机。此后洛·马新生产的F-16将全部用于外销。 雷鸟表演队80年代曾经访问北京，并进行了精彩表演。

截止目前为止F16经历了一下路程：F-16A/B：F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。F-16A 第一种生产型，1976年12月首次试飞。主要用于战区制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美国空军生产的F-16A全部交付完毕。F-16B 由F-16A发展的双座战斗/教练机。F-16A/B block1使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩。而block5及其后各型的雷达罩为灰色。第一架block1在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队。block5共生产了197架，大多数block1/5后来都升级到block10标准。1982年，block10面世，共生产了312架。block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。大批block-10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的block10在1987至1993年改进为block15。1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”，这一计划产生了block15。block15换装了F100-PW-220E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。block15的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，F-16A/D/F型是在冷战背景下产生的，执行防空截击任务。它加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，火控雷达采用了AN/APG-66(V1），能制导AIM-7“麻雀”和AIM-120导弹。美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，一半以上已经拆除上述设备，恢复成block10/15，或退役转入战备储存。F-16C/D：F-16C 单座轻型战斗机是F-16A的改进型。1982年12月首飞，1984年7交付美国空军。F-16D 由F-16C发展的双座战斗/教练机．1984年9月第一架F-16D交付美空军。F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V）雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹和AIM-120先进中距空空导弹的能力。block25 是F-16C最初的生产批次。1984年，首架交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架。block25使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，88年10月形成作战能力。1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/D block30/32，换装相应设备以适应近距空中支援和战场空中遮断任务。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统，数字地形系统，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统。随后一架block30原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。block40/42又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架交付美军。block40/42装备了全新的“蓝盾”导航/目标指示吊舱，还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V（5）雷达、ALE-47诱饵弹等。40使用通用电气公司的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司的F100-PW-220发动机。F-16现役最新的改进型号是block50/52。1991年9月，美国空军开始接收。使用通用动力公司F110-GE-129IPE发动机称为50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为52两种发动机的推力都达到了129千牛。block50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置。布洛克-50/52不能挂载“蓝盾”吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统(HTS），能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。block50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此用于执行反雷达任务；1993年5月正式服役。F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。C型和D型共约生产了1780架。NF-16D：变稳定性飞行模拟试验机，1988年12月订购，由一架F-16D block30改装而成。F-16N：F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的F110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ），也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机（RWR）和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱（ACMI），该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型机已经在95年全部退役。F-16R：F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。AFTI/F-16：AFTI/F-16是 高级技术综合歼击机/F-16 的简称，由美国空军、海军和美国航空宇航局(NASA)为演示其飞机的技术先进性而联合发起的。所有的技术和管理任务都由空军飞行动力实验室、AFTI/F-16高级研究计划局(ADPO)和俄亥俄州赖特-帕特森(Wright-Patterson)空军基地承担。F-16ADF：由F-16A改装的防空型战斗机，共改装了270架。F-16“灵敏隼”：F-16的改型方案，将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。该计划于1989年完成了第一阶段的预研后停止拨款。F-16XL：F-16XL型是1974年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。F-16IN：F-16IN“超级毒蛇”是洛马准备卖给印度的，是F-16的“终极加强版”。F-16 MLU：MLU计划开始于1991年，到1997年升级完全部战机。MLU的改装十分繁琐，由于这些F-16已经服役了10年，机体结构可能出现裂纹，所以首先要进行机身结构探伤，确定隔框没有裂纹。然后探伤合格的飞机被重新组装，更换线材以等待进一步改装。MLU改装的重头是电子设备，雷达换成APN/APG-66(V2),新的模块计算机，APG-111(V1)敌我识别系统、宽视场抬头显示器（HUD）、两个10cmx 10cm彩色液晶显示器、侧杆操控系统、数字地图系统、GPS卫星定位仪等。经过这些现代化改装，F-16MLU的性能达到F-16C/D的水平。

截止目前为止F16经历了一下路程：F-16A/B：F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。F-16A 第一种生产型，1976年12月首次试飞。主要用于战区制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美国空军生产的F-16A全部交付完毕。F-16B 由F-16A发展的双座战斗/教练机。F-16A/B block1使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩。而block5及其后各型的雷达罩为灰色。第一架block1在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队。block5共生产了197架，大多数block1/5后来都升级到block10标准。1982年，block10面世，共生产了312架。block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。大批block-10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的block10在1987至1993年改进为block15。1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”，这一计划产生了block15。block15换装了F100-PW-220E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。block15的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，F-16A/D/F型是在冷战背景下产生的，执行防空截击任务。它加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，火控雷达采用了AN/APG-66(V1），能制导AIM-7“麻雀”和AIM-120导弹。美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，一半以上已经拆除上述设备，恢复成block10/15，或退役转入战备储存。F-16C/D：F-16C 单座轻型战斗机是F-16A的改进型。1982年12月首飞，1984年7交付美国空军。F-16D 由F-16C发展的双座战斗/教练机．1984年9月第一架F-16D交付美空军。F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V）雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹和AIM-120先进中距空空导弹的能力。block25 是F-16C最初的生产批次。1984年，首架交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架。block25使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，88年10月形成作战能力。1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/D block30/32，换装相应设备以适应近距空中支援和战场空中遮断任务。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统，数字地形系统，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统。随后一架block30原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。block40/42又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架交付美军。block40/42装备了全新的“蓝盾”导航/目标指示吊舱，还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V（5）雷达、ALE-47诱饵弹等。40使用通用电气公司的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司的F100-PW-220发动机。F-16现役最新的改进型号是block50/52。1991年9月，美国空军开始接收。使用通用动力公司F110-GE-129IPE发动机称为50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为52两种发动机的推力都达到了129千牛。block50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置。布洛克-50/52不能挂载“蓝盾”吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统(HTS），能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。block50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此用于执行反雷达任务；1993年5月正式服役。F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。C型和D型共约生产了1780架。NF-16D：变稳定性飞行模拟试验机，1988年12月订购，由一架F-16D block30改装而成。F-16N：F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的F110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ），也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机（RWR）和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱（ACMI），该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型机已经在95年全部退役。F-16R：F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。AFTI/F-16：AFTI/F-16是 高级技术综合歼击机/F-16 的简称，由美国空军、海军和美国航空宇航局(NASA)为演示其飞机的技术先进性而联合发起的。所有的技术和管理任务都由空军飞行动力实验室、AFTI/F-16高级研究计划局(ADPO)和俄亥俄州赖特-帕特森(Wright-Patterson)空军基地承担。F-16ADF：由F-16A改装的防空型战斗机，共改装了270架。F-16“灵敏隼”：F-16的改型方案，将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。该计划于1989年完成了第一阶段的预研后停止拨款。F-16XL：F-16XL型是1974年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。F-16IN：F-16IN“超级毒蛇”是洛马准备卖给印度的，是F-16的“终极加强版”。F-16 MLU：MLU计划开始于1991年，到1997年升级完全部战机。MLU的改装十分繁琐，由于这些F-16已经服役了10年，机体结构可能出现裂纹，所以首先要进行机身结构探伤，确定隔框没有裂纹。然后探伤合格的飞机被重新组装，更换线材以等待进一步改装。MLU改装的重头是电子设备，雷达换成APN/APG-66(V2),新的模块计算机，APG-111(V1)敌我识别系统、宽视场抬头显示器（HUD）、两个10cmx 10cm彩色液晶显示器、侧杆操控系统、数字地图系统、GPS卫星定位仪等。经过这些现代化改装，F-16MLU的性能达到F-16C/D的水平。

轻型

1972年1月，美国空军正式提出"轻型战斗机"研制计划1972年4月，美国选中了通用动力公司和诺斯罗普公司的方案，并签订合同要这两家公司各研制两架原型机进行试飞竞争。1974年4月，美国政府决定从YF—16和17两种原型机中选择一种投人生产，与F—15飞机搭配使用，即充当“高低搭配”中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF—16中选，正式确定飞机的军用编号为F—16。发展历程：YF-16 原型机，共生产2架 1973年12月出厂，1974年2月首次试飞 　　F-16A 第一种生产型，1976年12月首次试飞。 　　F-16B 由F-16A发展的双座战斗/教练机。由于安置第二座舱，内部燃油减少17%。第一架F-16B于1977年8月试飞 　　F-16C 单座轻型战斗机，F-16A的改进型。1982年12月首飞，1984年7交付美国空军。 　　F-16D 由F-16C发展的双座战斗/教练机．1984年9月第一架F-16D交付美空军。 　　NF-16D 变稳定性飞行模拟试验机，1988年12月订购，由一架第30批F-16D改装而成。 　　F-16N 美国海军选定的超音速假想敌机，用于空战训练，由F-16C改装而成，只对机载设备作了改动。美国海军共订购26架，1987年开始交付，1988年交付完毕。 　　F-16R F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。 　　F-16XL 超音速巡航战斗机。是通用动力公司向美空军提出的F-16改型，作为90年代的多用途战斗机。1989年3月，一架F-16XL被美国NASA用做超音速减阻验证机。 　　AFTI/F-16 先进技术试验机 　　F-16/J79 中等性能出口战斗机。原准备专供出口，后因一直无人订货，故于1981年停止发展。　F-16 IN “超级毒蛇”是洛马准备卖给印度的，是F-16的“终极加强版”。

F-16I

F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一，F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。F-16是单发单座轻型战斗机，属于第三代战斗机。F-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。 F-16战斗机前后几经改进，有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。F—16原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F—16单价为2000万美元，仅为F—15的一半，但其总体性能并不比F—15差多少，除了载弹量等个别指标低于F—15外，因研制晚于F—15，其他的指标甚至要优于F—15。所以两者基本持平，不存在强弱差别。也常做混编进行任务

军用飞机命名规则： 下面的是1997年颁布实施的《军用航空航天的界定与命名》。 规则规定，飞机的型号最多由5个大写字母（通常为2-3个）和一个数字共六部分组成。 组成部分 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 字母/数字 字母 字母 字母 字母 数字 字母 YF-12 Y F - 12 JOV-10D J O V - 10 D 各部分的含义是：①发展阶段状态符号（G-永久停飞，用于地面实验；J-暂时性特种实验；N-永久性特种实验；X-实验型；Y-样机；Z-计划中的）。②任务变更符号（A-攻击；C-运输；D-指挥；E-专用电子设备；F-战斗；H-搜索与救援；K-加油；L-寒冷气候使用；M-装载导弹；O-观察；P-巡逻；Q-靶机；R-侦察；S-反潜；T-教练；U-多用途）。③基本任务（用途）符号（A-攻击；C-运输；E-专用电子设备；F-战斗；H-搜索与救援；L-激光器载机；O-观察；P-巡逻；Q-靶机；R-侦察；S-反潜；T-教练；U-多用途；X-研究）。④类别符号（G-滑翔机；H-直升机；Q-无人航天器；S-空天飞机；V-垂直起降/短距起降飞机；Z-气球、飞艇）。⑤设计序号，与前一项短线相连。⑥实际系列符号。 已知战斗机最大编号最大的是F-117，他是由于沿用了1962年之前的命名系列（？）。另外，数字达到一定的时候，就不再连续下去，而是从头再编。如已装备的轰炸机编到B-58，研制的轰炸机编到B-70（没装备），而后来研制的轰炸机编号分别为B-1和B-2。 美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号方法，以区分各种战机。 美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH－64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。为防止与数字混淆，美军规定不使用“I”和“O”两个字母，常见有以下几种： A：攻击机（Attack）；B：轰炸机（Bomber）；C：运输机（Cargo/Transport）；E：特种电子设备携带机（Special Electronic Installation）；F：战斗机（Fighter）；H：直升机（Helicopter）；K：加油机（Tanker）；P：巡逻机（Patrol）因此，F-16即为在1962年美军统一战机编号后，序列号为16的战斗机。附：F-16“战隼”战斗机F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mmM61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。目前C型和D型共约生产了1780架。 F-16原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F-16单价为2000万美元，仅为F-15的一半，但其总体性能并不比F-15差多少，除了载弹量等个别指标低于F-15外，因研制晚于F-15，其他的指标甚至要优于F-15。 研制背景 70年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F-4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功；甚至可以说走了一段弯路。这倒并不是说它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。于是，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机。 第三代战斗机有以下一些主要设计特点： (l)有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力； (2)机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高； (3)机载武器毁伤威力强。有相当强的近战火力，还普遍配备了中远距全向全高度拦射导弹； (4)突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力； (5)飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。 F-16在设计制造之初，就采用了不少新的技术，这在当时来说，也是甚为先进的。 这些新的技术主要有：边条翼。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。前缘机动襟翼。这种襟冀使机翼翼型有可变弯度，在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F-16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的，特点是机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。 高过载座舱。普通座椅向后倾斜12一13度，而F-16采用高过载座舱，其座椅向后倾斜30度，脚蹬提高。这种姿势能提高飞行员抗过载能力至少0．6－1G，一般均可承受到9G，超过原来允许的7．3g。此外，还可以维持飞行员的视觉功能。电传操纵系统.主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。这种操纵系统是将飞行员发出的操纵信号，经过变换器变成电信号，再通过电缆直接传输到自主式舵机劝一种系统，优点是结构简单,体积小，重量轻，易于安装,维修，改善了飞机操纵品质，提高了操纵系统的可靠性，减轻了飞行演的工作负担。 放宽静稳定性。采用放宽静稳定性技术，即放松了对静稳定性的严格限制，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性则变得极小或不稳定.因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，飞行时主要靠“增稳系统”自动控制舵面，保证稳定飞行；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。这样做的优点是可减小尾翼尺寸，降低结构重量和阻力，改善飞机的操纵性和机动能力。 使用复合材料。F-16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。 F-16飞机的座舱它采用气泡式座舱盖，飞行员的视界很宽，其上半球的视野达36O度，侧向为260度，前后为195度，侧下方40度，前下方15度。飞行员的坐椅能向后倾斜30。这有利于提高飞行员的抗过载能力，据称其短时间的抗过载能力可达8-9g。为便于飞行员在身体后倾状态下操纵飞机，F-16采用了前所未有的“侧杆”方案，即将驾驶杆装在坐椅的扶手上。这样也提高了在高机动环境下，驾驶员对飞机的控制能力。这使F-16具有结构重量轻，外挂载荷大，对空和对地作战能力比较好等特点。 由于F-16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F-16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里／小时。由于F-16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F-16在M1．5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从M0．9增速到M1．2仅需19秒钟，增速到M1．5需48秒钟。F-16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25．5度／秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0．7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。 F-16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米／秒左右；在6000米高度，爬升率为183米／秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米／秒。当速度超过M1．5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F-16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440-1400公里左右。 机载设备 早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37-56公里，上视距离46-74公里；AN／ARN-108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F-16A装AN／APG-66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG-66雷达的发现距离，仰视为60-90公里，俯视为46-65公里。对于图-95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。 在空对地工作状态，APG-66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F-16C采用AN／APG-68火控雷达，这种雷达是由APG-66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG-68的探测距离比APG-66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM-120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。 在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。 武器系统 F-16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F-16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F-16A的最大外挂载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减油)。 F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM-9L，还有一种出口型的编号为AIM-9P-3。AIM-9L的最大射程为7公里左右，最大过载26-35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM-9P-3是由AIM-9或AIM-9J改进而成，其性能不如AIM-9L。和F-16A相比，改进型的F-16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM-120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F-16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F-16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM-65空对地导弹等对地攻击武器。 F-16主要型别 F-16至今已有10多种改型，如单座战斗机、双座战斗／教练机，侦察机、先进技术试验机等类别其不同的构型可能达几十种，但最主要的型别只有4种：A型，基本型；B型，双座战斗／教练型；C型，A型的改进型；D型，B型的改进型。 F-16A／B型一起装备部队。A型与B型的比例是2：1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A／B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出型F-16A/B的改进型F-16C／D。刚一开始，美国国会不批准向国外输出F-16A／B这样的战斗机。后来，F-16C／D诞生了，美国国会才批准向国外销售F-16A／B战斗机。 目前美国空、海军共有F-16战斗机2800余架，大部分为F-16C／D型。第15批生产型F一16B飞机第15批生产型F-16B是新一代战斗机。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F-16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271另的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ一131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的第30批生产型F-16战斗机更加先进。这批F-16将装备休斯公司的AIM-120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入 外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。 1975年，美国空军第一种第三代战斗机F-15服役。这是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F-15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F-15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F-16飞机就成为这种低档飞机”的候选对象。 其实，F-16一开始并不是作为与F-15搭配的“低档飞机”来研制的。它是美国空军“轻型战斗机原型机研制计划”的竞争机。1972年1月，美国空军正式提出"轻型战斗机"研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术。并没打算真的搞一个投产型号．其主要技术要求是最大飞 机速度M2，升限18000米，在9000米高度从M0．9加速到M1．5所需时间不超过1分钟，在12000米高度、速度为M0．9时的过载为3-4g，飞机的体积小、重量轻、价格便宜。四个月后，就从五家参加强标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争．通用动力公司的4O1方案军用编号为YF-16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF-17．原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。 1972年4月，美国选中了通用动力公司和诺斯罗普公司的方案，并签订合同要这两家公司各研制两架原型机进行试飞竞争。通用动力公司方案的军用编号为YF-16，诺斯罗普公司方案的军用编号为YF-17。1974年4月，美国政府决定从YF-16和17两种原型机中选择一种投人生产，与F-15飞机搭配使用，即充当“高低搭配”中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF-16中选，正式确定飞机的军用编号为F-16。1978年末，F-16开始装备美国空军，目前生产总数已达4000架左右，F-16现已成为美国空军的主力机种之一，共订购了1859架。且向向多个国家出口，国外用户有比利时、丹麦、荷兰、娜威等四国，以及以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南朝鲜、泰国、印尼、新加坡、巴林和委内瑞拉等．前四国还与美国合作生产．外国用户订购总数超过千架，难怪F-16有"国际战斗机"之誉，F16生产型机技术特点 虽说F-16是一种“低档”飞机，但这是与F-15相比而言的，从F-16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F-16不仅不低，有些方面比F-15更先进。另外，当时F-16为了降低成本，因而机载电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。因而，是否还能冠以“低档”的称号，也是值得商榷的。 实战表明，F-16飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约40架F-16A式歼击机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这处飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使F-16名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F-16。F-16名扬四海。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。

其实你说反了，是J11模仿Su27；说军备被模仿那只能说明被模仿的装备的确很优秀，值得模仿，军备不同于商品，虽然名义上也有所谓的侵权问题，但是一旦是跨国，那这个就纯粹是谁实力强的问题，或者外交关系了。当年J11出来的时候惹得俄国极度不满，最后又能拿中国怎么样呢？所以说军备模仿那都是扯淡，日本和美国本来就是盟友关系，技术交流之后自己开发F2有什么关系？连美国都没怎么滴，不知道为什么有些国人反而很在意

美国

开机需要按下F1键才能进入，主要是因为BIOS中设置与真实硬件数据不符引起的，可以分为以下几种情况： 1、实际上没有软驱或者软驱坏了，而BIOS里却设置有软驱，这样就导致了要按F1才能继续。 2、原来挂了两个硬盘，在BIOS中设置成了双硬盘，后来拿掉其中一个的时候却忘记将BIOS设置改回来，也会出现这个问题。 3、主板电池没有电了也会造成数据丢失从而出现这个故障。 4、重新启动系统，进入BIOS设置中，发现软驱设置为1.44M了，但实际上机箱内并无软驱，将此项设置为NONE后，故障排除。 要关掉这个烦人的提示,可以进 boot--boot configration， 将 wait for "F1" if error 设置为 disable，F10保存重启，问题就能解决。解决方法如下：开机进BIOS,设置你的硬盘参数，,如果不知道就改为自动检查，一般为 autodetect;。还有一种情况是可能BIOS里将软驱设置为3.5英寸了,而实际上你根本就没软驱，将drive a设置为NONE。.进入BOOT项,里面有一项boot configration,找到类似wait for "F1" if error,设置为disable就可以避免提示。 最简便的是恢复BIOS默认设置，一般是进 BIOS 选择 LOAD FAIL-SAFE DEFAULTS 或者 LOAD OPTMIZED DEFAULTS 再按F10保存退出即可。

CKS32F103VBT6和STM32F103VET6都是基于ARM Cortex-M3内核的微控制器，但是它们来自不同的制造商，具有一些不同的特性和规格。CKS32F103VBT6是由CKS Microelectronics Ltd.生产的微控制器，它的主频为72MHz，片内Flash容量为128KB，SRAM容量为20KB，支持USB、CAN、SDIO等多种接口，适用于需要高性能和大容量存储的应用。而STM32F103VET6则是由STMicroelectronics生产的微控制器，它的主频也为72MHz，片内Flash容量为512KB，SRAM容量为64KB，同样支持USB、CAN、SDIO等多种接口，适用于需要高性能和大容量存储的应用。总的来说，两者都是高性能的微控制器，但在具体的应用场景和需求。

数据总线宽度:32 bit；最大时钟频率:72 MHz；程序存储器大小:512 kB。STM32F103ZET6类别：ARM微控制器 - MCU；制造商:STMicroelectronics；封装 / 箱体:LQFP-144；核心:ARM Cortex M3；这是一款比较热门的微控制器芯片，其他的万联芯城有他的资料。

原则上(根据你提供的材料的表面情况)通过了，但(他们有所怀疑)需要行政处理(被administrative processing就是被check)。北京的行政处理时间目前是3到4周。你就准备迟到几天，给每个导师写信说明情况吧。

通过官方活动获得。你宠物使用方法的使用方法为：获得后，在背包内点击使用后，会自动在技能栏的MINIONS一栏中追加一个可以同样图标的技能，使用技能后可召唤出迷你宠物，再次点击可取消。迷你瑞姆以传说中的英雄“瑞姆”为原型的魔法人偶。瑞姆是个伟大的魔法师，相传她只要在纸上画上两笔，就能生出听从她的指挥的魔物。因此这个魔法人偶也经常拿出画笔涂涂画画，不过从没人看得出来它画的都是些什么。

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　　【IT168评测】自从去年8月小米推出红米以后，千元内高性价比智能手机的热度就开始不断升温。一方面用户们开始关注超低价的智能手机，并期待有更多同等综合竞争力的手机出现，另一方面其他品牌也在尝试推出相应的手机来围剿红米。　　虽然想跟进的二三线品牌不少，但因为综合软硬实力差距的问题，没有太多二三线品牌能给红米造成威胁，直到去年12月中华为荣耀3C出现，才改变了局势。不过，更神奇的手机产品就在华为荣耀3C开卖仅仅两周后出现了，"它就是拥有八核处理器、2G内存、5寸720P屏幕和1300w摄像头的酷派大神F1，其价格居然定至惊人的888元！　　原本在1月8日酷派正式发布的重头手机是拥有7寸巨屏的大神(详细：《八核+7英寸仅1888元 酷派大神上手试玩》)，酷派大神系列是针对网络销售的新系列，类似于华为的荣耀和中兴的nubia性质，在价格上将会比传统渠道售卖的产品更有优势。而介绍完大神后，在完全没有预料的情况下酷派同时又正式发布了让人惊讶的大神F1"参数"荣耀3c"红米手机"大神F1 操作系统Emotion UI 2.0MIUI V5CoolLife UI 5.0网络制式TD-SCDMA+GSM双卡TD-SCDMA+GSM双卡TD-SCDMA+GSM双卡屏幕5寸 720P分辨率屏幕 IPS4.7寸 720P分辨率 IPS5寸 720P分辨率屏幕 IPS摄像头800万像素/500万像素800万像素/130万像素1300万像素/500万像素处理器MT6582四核1.3GHzMT6589T四核1.5GHzMT6592八核1.7GHz机身内存RAM：1GB ROM：4GB 支持扩展RAM：1GB ROM：4GB 支持拓展RAM：2GB ROM：8GB支持拓展特色LTPS屏幕 简易模式MIUI V5系统CoolLife UI电池2300mAh（可换）2000mAh（可换）2500mAh（可换）上市价格798元799元888元(点击到酷派商城)　　可以说酷派大神F1光在硬件配置上就全面压制了红米和华为荣耀3C，首先大神F1是首款千元以下的八核手机，处理器是MTK最新的MT6592八核，运行1.7Ghz频率，华为和红米都是MTK上一代的四核处理器。内存方面大神F1直接配有中高端级别的2G内存，而红米和华为荣耀3C(798元版本)都是1G。屏幕方面三者都是720P分辨率，尺寸上大神F1和荣耀3C为5寸。摄像头方面大神拥有前1300万前500万的豪华配置，就主摄像头而言华为和红米都仅为800万象素。　　其实重点始终是，虽然硬件配置上的差距不少，但大神F1却仅仅比其他两款手机高100元不到，再次刷新了千元内智能手机的性价比纪录。接下来我们具体看看真机。▲酷派大神F1正面▲酷派大神F1正面　　对于千元内主打高硬件配置性价比的机型来说，我们从来都以“不丑，做工无明显瑕疵”的标准来评定其外观设计的好坏。从产品整体洋溢出来的档次感来看，如果说红米是70分，华为荣耀3C有75分，那么酷派大神F1就配有80的高分。(荣耀3C和红米对比请看：《800块谁是王者?华为荣耀3c对比红米评测》)。首先整体设计没有明显丑和缺陷，正面四面边框距离都十分合理。主要高分原因来自其拥有凹凸细纹的背盖，其比一般光面塑料背盖明显更有档次，且有助于手感提升和抗指纹。▲酷派大神F1按键　　机身底部，我们可以看到，之前被网友诟病的红米和荣耀3C虚拟按键无背光灯这一设计，酷派大神F1反而良心了一把，加了按键背光灯，有利于黑暗下操作。最为常用的返回键设置在右面，适合大多数右手用户的习惯。▲酷派大神F1侧面　　毕竟是5寸级别的手机，所以电源按键是应该安置在机身右侧，这点设计没有出错。▲酷派大神F1摄像头 1300w后置摄像头放置在中央，而没有放在较容易遮挡的左上角，这点也是没什么缺陷，另外补光灯也没有少。▲酷派大神F1喇叭　　背面喇叭安放在中间，其实按照右手习惯来看的话更合理的位置应该在偏右。▲酷派大神F1卡槽 能开启后盖，拥有酷派招牌式的双卡双待，支持SD卡扩展，使用micro SIM卡，支持GSM+TD-SCDMA网络。▲酷派大神F1电池　　2500mAh电池，对于该硬件配置来说刚刚适配，用一天到一天半是没有问题的。　　对于千元内新的硬配置之王来说，酷派大神F1的MT6592八核处理器的性能应该是最受人关注的，究竟性能去到那里？比红米/华为荣耀3C的四核MT6589T/MT6582要好多少？我们马上看看。▲MT6592　　首先，我们来简单介绍一下MTK这颗真八核处理器的硬件参数：MT6592采用了cortex A7架构8核心处理器，每颗处理器主频最高可以达到1.7GHz~2.0GHz之间(酷派大神F1采用1.7GHz)，最低主频可以保持在300MHz，并且每一个核心主频可以单独根据任务轻重自行调节主频。GPU方面，采用了Mali450四核心显示芯片，每个核心主频达到700MHz，可以说，从数据上来看，这款处理器已经可以比肩市面上任何一款主流旗舰处理器了。安兔兔综合性能测试▲酷派大神F1、红米和华荣耀3C安兔兔跑分　　综合性能酷派大神F1比红米和华荣耀3C实在要强太多，可以说性能明显不是一个档次上，无论是CPU性能还是GPU性能，大神F1都要远超过其他两个对手。Nenamark2 3D性能测试　　为了更好的看出两款手机在3D性能方面的差异，我们选用了更加针对3D性能的Nenamark2进行测试。▲酷派大神F1、红米和华荣耀3C 3D性能　　Nenamark2中使用MT6592的酷派大神F1全程以满帧60FPS通过测试，可以说该软件已经不足以测试其3D性能了。可预见八核的酷派大神F1在GPU性能方面的确远超对手，毕竟MT6592所采用的Mali450拥有700MHz的高频率，而华为的MT6582所采用的Mali400频率只有500MHz。Vellamo 综合性能测试　　Vellamo最初是一款高通公司内部测试处理器在网页浏览方面性能的软件。由于当时业内没有一款专门测试网页浏览用户体验的软件，高通就将这款软件放出。而随着手机处理器的日益强大。500分大关、1000分大关甚至2000分都被突破了。▲酷派大神F1、红米和华荣耀3C HTML5性能 酷派大神F1在Vellamo项目中并不象安兔兔中领先其他两款手机那么多，原因估计是因为目前高通这款软件对八核的适配度不太高（毕竟高通还未有八核嘛）　　性能方面毫无悬念，八核的MT6592以秒杀的态势超过其余两款相近价格定位的四核手机。这也难怪，毕竟MT6592在酷派大神F1之前是用在1800-2000元级别的手机上的(最低是华为的荣耀3x，1698元)，另外用户较关心的发热问题，在测试中我们发现八核的MT6592表现和一般的MTK四核相差不大，没有明显过热现象，功耗和发热控制妥善也的确是MTK一直以来的优点。　　酷派大神F1的采用安卓4.2系统，系统采用最新的CoolLife UI5.0，系统也加入了不少的新功能，使用起来体验比以往的4.0更出色。 ▲酷派大神F1主界面 ▲酷派大神F1解锁界面及主界面▲　　酷派大神F1采用安卓4.2系统，解锁界面可以快速启动相机，在解锁界面可以快速启动相机，另外还可以快速查看历程。▲酷派大神F1下拉式菜单　　酷派大神F1的下拉菜单分为两页，第一页是通知栏，第二页是开关，可以对wifi、蓝牙、GPS、数据进行开关管理，操作变得更为简单方便。▲酷派大神F1应用程序界面和多任务管理界面　　长按HOME键盘可以打开任务管理器，可以切换到后台运行的程序和关闭后台程序，应用后台分为正在运行和历史任务。 ▲联系人 　　酷派大神F1保留了联系人三笔定位功能，可以快速查找联系人，另外也保留了微博账号的功能，无需使用微博客户端就可以收发微博。　　酷派大神F1所使用的CoolLife5.0系统基本上和酷派现在其他在卖机型差不多，没有太多特定的定制化功能，关于CoolLife5.0更详细的介绍可以"回顾我们过去的文章。对于系统流畅度体验来说，可以肯定的是酷派大神F1跑的系统流畅度和荣耀3C/红米是一样，没有任何卡顿感，只是界面美观度和功能方面依然需要加强，这方面和MIUI的差距仍然不少。　　拍照界面方面，酷派大神F1也是一如既往继承了CoolLife5.0系统的界面，功能简单不复杂，主要常用的实时滤镜和多种拍照模式等功能都有。▲酷派大神F1拍照界面▲酷派大神F1拍照界面▲酷派大神F1拍照界面▲酷派大神F1拍照界面　　较为特别的是有一个场景自动检测功能，会根据画面自动切换，在具体操作中的确对拍摄带来了便利。　　酷派大神F1使用了比红米/.荣耀3C更高的1300w象素摄像头，在千元内手机来说也是相当少见的，具体我们看看其样张有何表现：　　总体样张来看，酷派大神F1拍摄样片的清晰度还算让人满意，室内的几张样张可以看到其测光调得相当不错，不会出现过曝和过暗的情况出现。但白平衡方面表现一般，室外几张样张都有偏色情况出现，而且在强光下还有出现泛白的效果。　　相信绝大部分用户和笔者想法一样：对于这种千元内超高性价比的手机，我们并不担心其硬件方面的不足，因为本身硬件配置就是它们的最明显优势。更多的担心来自于产品最基本的品质问题。例如象屏幕质量、通话质量、WiFi信号、外放喇叭音效、各部分的紧密程度等等。▲屏幕经过确认采用OGS全贴合，色彩表现及可视觉度都没有明显问题▲左右两侧有漏光现象　　所幸的是在测试过程中我们没有发现这种明显的基本质量问题，唯一有所发现的是屏幕左右两边有漏光现象（测试所用的是样机），现时距离大神F1正式上市还有一段时间，希望在该机正式上市时能改善。"总结：　　就如文章开头一样，经过整个测试，我们用“这是一款神奇的手机”来形容酷派大神F1。因为当人们都认为红米/荣耀3C已经是千元内挑战行业薄利神话的时候，酷派以辗压式的八核硬配置带来了这款888元的神器，相信无论是用户还是业内同行，都不得不承认这个神奇。　　更强的硬件配置，更有档次的外观，可以预见的是888元的大神F1会把原有打算购买红米/荣耀3C的用户吸引过来，并且又再让千元内高性价比手机再次推向关注高潮。不过被忽悠习惯的用户肯定心里面都有同一个问号：能买到么？酷派在发布会上就说过以解决温饱的态度来解决供货的问题,至于真相的还真要到放货那一刻才清楚了。　　酷派大神F1将于1月15日开始在酷派官网和京东预订，目前还未有放出任何预订连接。要买便宜又好用的东西，还是那句话：等吧！

选A一般，is的问题，回答都是yes或者no望采纳

L版的用不了移动E网，所以用移动卡的L版上网很慢，其次LSK就是后盖不一样了，图案不一样

每个机子进入bios都不一样的，联想一般都是F2,tp一般是enter键，然后才是进入具体的菜单按键提示。所以在一开机的时候你看英文提示就清楚了。

到windowsbootmanager界面，黑屏白字:windowsfailedtostart.arecenthardwareorsoftwarechangemightbethecause.tofixtheproblem:1.insertyourwindowsinstallationdiscandrestartyourcomputer.2.chooseyourlanguagesettings,andthenclick"next."3.click"repairyourcomputer."ifyoudonothavethisdisc,contactyoursystemadministratororcomputermanufacturerforassistance.file:windowssystem32winload.exestatus:0xc0000225info:theselectedentrycouldnotbeloadedbescausetheapplicationismissingorcorrupt.按回车后，切换了一个界面：chooseanoperatingsystemtostart,orpresstabtoselectatool:(usethearrowkeystohighlightyourchoice,thenpressenter.)windows7ramdiskoptionstospecifyanadvancedoptionforthischoice,pressf8.tools:windowsmemorydiagnostic选前两个均回到前一个界面，如果tab到tools上之后，可顺利完成。另外，如果开机用f11键再次恢复进入：startupinterruptmenupressoneofthefollowingkeystocontinue:esctoresumenormalstartupf1toenterthebiossetuputilityf11todiagnosehardwareorrecoveryoursystemf12tochooseatemporarystartupdevicepressentertopause...bios能进其他几项都是返回上述第一个界面——一键恢复不能用了……

应该是 3718 menchaca Rd Austin ，TX 78704 德克萨斯州，奥斯汀市 蒙查卡路 ，3718可能是住址编号，78704可能是邮编

电脑内的钮扣式电池没电了，换一颗就行。

拉力赛的技术更全面。

1、世界级比赛，FIA主办的有WRC，世界拉力锦标赛，WTCC，世界房车锦标赛，GT，世界跑车锦标赛,F1，一级方程式锦标赛，EUROF3，欧洲三级方程式锦标赛，ROC，王中王，BTCC，英国房车锦标赛。 2、非FIA主办的有GP2，二级方程式系列赛，INDY，美国印地车赛，NASCAR，美国纳斯卡车赛，DTM，德国房车大师赛，宝马方程式，雷诺方程式，日产公开赛，保时捷超级杯，澳洲V8超级房车锦标赛，欧洲涡轮冲刺赛，IRC，洲际拉力锦标赛，摩托车赛有，TT,AMA,摩托GP，125，250,WSBK，BSB。 当然，还有最出名的业余拉力赛事，达喀尔拉力赛。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。 所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。 FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。 每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。 所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。 F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。 “A1”赛车运动起源 将“Asia（亚洲）、Africa（非洲）、Aus鄄tralia（澳洲）、America（美洲）、Arab（阿拉伯）”这5个英文单词排列在一起，你会发现每个单词的第一个字母都是“A”。按照国际惯例排序，字母“A”永远位列第一，所以将这项新兴汽车赛事名称确定为“A1”，她所代表前瞻性和唯一性显而易见。 不仅如此，她的含义还象征着面对五大洲各个国家以及每个国家各个阶层完全参与的广泛性。这个创意就是这项运动的创始人，一位富有的阿拉伯联合酋长国王室成员，施尔克·马克托姆所追求的理想。 一年前组织这样一个全球赛事仅仅是个“梦想”，随着时间的推移，目前这项赛事的筹备工作已经“万事俱备”，2005年9月18日在将英国BrandsHatch赛道举行首站A1大奖赛的那场“东风”，必将轰动全世界。 毫无疑问，人们一定会将我所说的A1赛车与十几天后3月6日在澳大利亚墨尔本开赛的2005赛季F1相比较。是的，赛事名称“A1”与“F1”只相差一个字母，而且都是方程式赛车运动，但两项赛事对中国汽车运动发展产生的意义和影响不尽相同。这从我们对A1和F1的比较分析中可以看出其中端倪。 A1——— 创办于亚洲的“国家杯汽车赛”A1赛事是一个全新的改变，所以大家对它陌生，用如果用几句话描述一下这个概念的话，每个国家组建自己的队，一个国家只有一个队，大家使用的是由A1大奖赛有限公司提供的相同的赛车，赛手必须是本国的国民，中国队就是中国的公民才能做中国队的赛手。 一个国家一个队，使用相同的车辆，自己本国的选手，包括对车队赞助商的要求都必须是本国品牌作为赞助商，既为了充分体现真正的体育竞技精神，同时也使它能够和各个国家自己的民族工业发展和提升联系在一起，这就是A1的总体概念。对于A1与F1赛车这两者之间的最大区别，刘煜说，如果问到他们两个不同，就要说到他们两个有很多的相同，相同就是他们都是世界顶级的方程式赛车。F1是汽车生产厂商和汽车生产厂商的对抗，不管他起什么名字，总是发动机和发动机的较量，汽车其他性能之间的较量。A1不是，A1是使用统一的车型，我们是想充分让人的表现能够在体育的竞技里面更突出，更接近于奥林匹克项目里面其他的竞技项目，我们使用相同的车辆来进行比赛，国家或国家之间的争锋，而不是企业和企业之间的对抗，这是它最本质的区别。再有，我们搞一项新的赛事推出，如果把他称之为世界范围，就得有世界很多很多的国家都具备条件能加入，你才能叫做世界范围，如果你只设定只有发达国家才能做，发展中国家就不能进入的话，你叫世界杯也好，世界级也好，就有点牵强。我们现在之所以能这样叫，就是我们从A1车的研发费用上会比F1少很多，但是并不说明我们A1的车比F1的车差很多。道理在哪里呢？比如说法拉力一年的研发费用是多少，丰田一年的研发费用是多少，业界有很多报道，你们都很清楚，很多网友都很清楚，但是每个队都有自己的研法发费用，变成车的研发总和就大得多了。我们集中力量去研究一部车，我们去拷贝这一部车做出三十部，六十部，我们的成本就会降低很多，这个理念上，主办商也好，国家队也好，来进入的门槛就降低了，投入F1太庞大了，很多国家想做，很多人想做都是可望而不可即，进入A1相对来讲，就容易太多了，而且A1从方方面面吸取了新的概念，他是今年刚刚推出，推广，9月份开始第一次第一场比赛，第一个赛季是2005，2006，F1已经有了这么多年的历史，既然我们要搞一个新的赛事，我们肯定要进行研究，研究了以后，我们要总结经验，什么是利，什么是弊，剔除弊，利用利来完善我们自己，这些就是两者之间最大的不同。

不是手自一体，是序列式变速箱序列式变速箱(SEQUENTIALManualGearbox)全称序列式手动变速箱也称直齿变速箱。它区别于H-GEAR的只是操作方法，加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档.　　由于普通波箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作，噪音小，但是动力流失过多，只适用于民用车型。因此赛车波箱大都采用了直牙无同步器设计来减少传动系统上的动力流失，增加轮下马力。但是，直牙波箱的缺点在于，对车手的驾驶技术要求高，HEEL-TOE时的补油必须精确到刚好适合下一档的转速，同时H档在操作时又很容易产生“错档”，而以上两个失误出现任何一个，都有可能损坏整个波箱。序列式变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，最大分别是序列式变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)，因此直牙(齿)变速箱和序列式变速箱对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的.最大优点就是，换档快，同时不会有入错档的可能性。同时序列式波箱本身也是直牙的因此有同样少的动力流失。而且还比H-GEAR更容易操作，推拉排挡杆的动作轻盈省力而且行程很短，大大提高换档速度，杜绝错档可能。

1、世界级比赛，FIA主办的有WRC，世界拉力锦标赛，WTCC，世界房车锦标赛，GT，世界跑车锦标赛,F1，一级方程式锦标赛，EUROF3，欧洲三级方程式锦标赛，ROC，王中王，BTCC，英国房车锦标赛。 2、非FIA主办的有GP2，二级方程式系列赛，INDY，美国印地车赛，NASCAR，美国纳斯卡车赛，DTM，德国房车大师赛，宝马方程式，雷诺方程式，日产公开赛，保时捷超级杯，澳洲V8超级房车锦标赛，欧洲涡轮冲刺赛，IRC，洲际拉力锦标赛，摩托车赛有，TT,AMA,摩托GP，125，250,WSBK，BSB。 当然，还有最出名的业余拉力赛事，达喀尔拉力赛。

Q是代表排位赛；排位赛会分为三个阶段，Q1会淘汰6部赛车；Q2会淘汰8部赛车，最后Q3只剩下10部赛车决出决赛发车顺序。

我能做些什么来补偿你呢？

红牛饮料是红牛集团出的饮料.红车车队是隶属于红牛集团的赛车运动部门的.红牛在赛车运动有很多赞助,自己也有车队.大部分的赛车运动红牛都会赞助.没有大家喝红牛饮料,哪里来的红牛车队.这和法拉利是一样的,大家都不买法拉利的跑车,肯定就没有法拉利F1车队了.

为免太多了，下载个百度翻译，很好用

燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

<p>SORRYSORRY[em06]</p><p>有点赶所以乱来我改改[em17]OK</p><p>难道一个人的过去就那么重要吗？？？就这么一直影响着现在</p><p>要改变也很难让人相信</p>

您好，请您提供下您电脑的服务编码用于进一步核实您的机型。笔记本机型服务编码位于机身底部的长条状标签上，由7位数的英文+数字组成；XPS少部分机型需要抠开底部的铭牌；台式机型多位于机箱靠背板附近。同时，请您详细的描述出现的问题、错误提示的详细内容等，这样才可以根据您的机型及出现的问题，提出针对性的解决方案。

工厂模式

系统坏了，重新刷机吧。到 酷派 官网上下载相应型号的线刷包，然后按照提供的操作说明，把手机用数据线和电脑链接，就可以给手机线刷系统了。望采纳！

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购买之后点击赠送朋友即可。购买完之后点击道具仓库。点击赠送，生成赠送码。把赠送码给要赠送的朋友，让他上自己的个人中心礼品卡那里粘贴进去即可。只有共通类的金币是能在玩家之间进行交易的货币，其余货币皆为独占，只能与NPC交易，不可直接交易给玩家。金碟币仅能在金碟游乐场使用的货币，国际服称作MGP。主要通过参加金碟游乐场的各种小游戏获得。打开充值页面，点击充值，然后再点击赠送。经查询游戏《最终幻想14》的相关信息得知，ff14怎么给别人账号充值只需打开充值页面，点击充值，然后再点击赠送。交易方式有公告板，小伙伴之间的直接交易，邮件系统，公会仓库。公告板是目前最安全的交易方式。比较公平合理，广告大家可见。但是无法特定交易人交易。如果想给特定的小伙伴东西，用这种方法有可能会被其他人抢了去。级。FF14是由日本游戏开发商史克威尔艾尼克斯（SquareEnix）开发的3D大型多人在线网络角色扮演游戏。游戏升级到15级的时候会解锁邮寄功能，所以15级就可以给小号邮金币了。同帐号间是无法交易的，如果一定要转，可以在拍卖行用小号挂一个垃圾物品并且设定高价，然后让大号买，不过系统是会抽税的。最好的方法还是让完全信得过的好友帮忙转钱。