疯狂博士玩转科学的幼儿课程介绍

aqs原理：是一个用于构建锁和同步器的框架，它能降低构建锁和同步器的工作量，还可以避免处理多个位置上发生的竞争问题，在基于AQS构建的同步器中，只可能在一个时刻发生阻塞，从而降低上下文切换的开销，并提高吞吐量。相关信息：AQS内部实现了两个队列，一个同步队列，一个条件队列。同步队列的作用是：当线程获取资源失败之后，就进入同步队列的尾部保持自旋等待，不断判断自己是否是链表的头节点，如果是头节点，就不断参试获取资源，获取成功后则退出同步队列。条件队列是为Lock实现的一个基础同步器，并且一个线程可能会有多个条件队列，只有在使用了Condition才会存在条件队列。

synchronized是JVM层面实现的锁，而AQS是JDK层面实现的锁。 关于synchronized锁，可以看之前写的这篇： synchronized锁关键字的膨胀性与用法 其实AQS和synchronized在实现锁的原理上是一样的，只是AQS是借助了同步队列去进行自旋和阻塞，利用条件队列去实现Object的对象方法，去完成等待和唤醒。 我们要注意的是同步队列是等待获取锁的队列，条件队列是曾经获取到锁，但是因为类似（满队入队/空队出队）这样的阻塞行为，而避免一直阻塞，进行调节使用的。 废话不多说，我们从一个实际的场景出发去讲一下这个原理。 1、线程A,B,C想要抢占一个资源做操作； 2、线程A先得头筹获得了对象的锁。在它持有资源的同时，其他线程就会被阻塞，依次加入到同步队列中去，顺序为B,C； 3、每一个Node入队都会自旋检查自己前一个节点是不是signal状态，如果是signal状态，就阻塞自己，等待唤醒；如果不是，就自旋【尝试获取锁，获取不到就尝试将它变成signal状态】这个过程； 4、当线程A执行完毕后，它会释放锁，然后唤醒同步队列的头结点，这时候头结点B就会去获取锁； 5、当B获得锁之后，他发现之前线程A的操作让当前资源队列的元素为空，而它要做的操作是一个take()操作。无法执行，会一直阻塞。要怎么办呢？ 6、这时候就会把它添加到条件队列当中，然后释放锁，让其他线程获取资源，直到满足线程B执行操作的条件为止； 7、释放锁之后，唤醒了同步队列的头结点C，此时C获得了资源。它对着资源队列执行了put()操作； 8、此时，条件队列中的节点B将被唤醒，从条件队列转移到同步队列的队尾中去； 9、等线程C执行完put()操作，释放锁，然后唤醒了同步队列中的第一个节点B； 10、然后线程B执行take()操作。并发结束。 以上就是一个简单的锁模型。 对于锁的状态state，是一个int值。 还有一个超时时间。这些是子类自己去实现规则。 同步队列和条件队列的元素都是Node Node中主要有这些参数： waitStatus 当前节点的状态。主要有0（初始化），1（取消），-1（SINGAL）【同步队列】，-2（CONDITION）【条件队列】，-3（PROPAGATE ）【共享锁】 是排他锁还是共享锁是根据Node中的字段标记的。 nextWaiter，在条件队列中，指下一个节点；在同步队列中，指什么属性的锁。 Thread 绑定的当前线程。

在上篇我们聊到AQS的原理，具体参见 《J.U.C|带你走进AQS的内心世界》 。 这篇我们来给大家聊聊AQS中核心同步队列（CLH）。 同步队列 一个FIFO双向队列，队列中每个节点等待前驱节点释放共享状态（锁）被唤醒就可以了。 AQS如何使用它？ AQS依赖它来完成同步状态的管理，当前线程如果获取同步状态失败时，AQS则会将当前线程已经等待状态等信息构造成一个节点（Node）并将其加入到CLH同步队列，同时会阻塞当前线程，当同步状态释放时，会把首节点唤醒（公平锁），使其再次尝试获取同步状态。 Node节点面貌？ CLH同步队列的结构图 这里是基于CAS（保证线程的安全）来设置尾节点的。 如上图了解了同步队列的结构， 我们在分析其入列操作在简单不过。无非就是将tail（使用CAS保证原子操作）指向新节点，新节点的prev指向队列中最后一节点（旧的tail节点），原队列中最后一节点的next节点指向新节点以此来建立联系，来张图帮助大家理解。 源码 源码我们可以通过AQS中的以下两个方法来了解下 addWaiter方法 先通过addWaiter(Node node)方法尝试快速将该节点设置尾成尾节点，设置失败走enq(final Node node)方法 enq 通过“自旋”也就是死循环的方式来保证该节点能顺利的加入到队列尾部，只有加入成功才会退出循环，否则会一直循序直到成功。 上述两个方法都是通过compareAndSetHead(new Node())方法来设置尾节点，以保证节点的添加的原子性（保证节点的添加的线程安全。） 同步队列（CLH）遵循FIFO，首节点是获取同步状态的节点，首节点的线程释放同步状态后，将会唤醒它的后继节点（next），而后继节点将会在获取同步状态成功时将自己设置为首节点，这个过程非常简单。如下图 设置首节点是通过获取同步状态成功的线程来完成的（获取同步状态是通过CAS来完成），只能有一个线程能够获取到同步状态，因此设置头节点的操作并不需要CAS来保证，只需要将首节点设置为其原首节点的后继节点并断开原首节点的next（等待GC回收）应用即可。 聊完后我们来总一下，同步队列就是一个FIFO双向对队列，其每个节点包含获取同步状态失败的线程应用、等待状态、前驱节点、后继节点、节点的属性类型以及名称描述。 其入列操作也就是利用CAS(保证线程安全)来设置尾节点，出列就很简单了直接将head指向新头节点并断开老头节点联系就可以了。

【太平洋汽车网】吉利帝豪gs空调外循环开关在中控台的空调操作面板上，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。吉利帝豪GS空调内外循环的原理：外循环：补充新鲜空气。内循环：阻隔污浊气体。吉利帝豪GS内/外循环切换按键可以实现手动切换外循环（新鲜空气）和内循环。当处于AQS模式时，内外循环风门根据室外空气质量自动调整风门状态。吉利帝豪GS内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。吉利帝豪GS开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环。那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过内循环联通了的缘故。而吉利帝豪GS内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。吉利帝豪GS内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。总评：帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Semaphore 名为"信号量"。 Semaphore用来管理内部许可证，当多个线程要访问竞争资源时可以通过Semaphore来控制并发访问竞争资源的线程数。当线程需要访问竞争资源时需要首先获取一个许可证，执行完毕在返还，如果许可证用完则，线程进入同步队列并阻塞。等待许可证返回唤醒。 主要特性 公平性 ：支持公平性和非公平性。所谓公平表示在获取锁时逻辑是否要考虑当前正在排队等待线程。按照大白话来说就时公平表示不能插入强占资源。 应用场景 获取许可 释放许可 其他方法 Semaphore 使用AQS实现锁机制，AQS是AbstractQueuedSynchronizer的缩写,翻译过来就是"同步器",,它实现了Java函数中锁同步(synchronized)，锁等待(wait,notify)功能。 AbstractQueuedSynchronizer是一个抽象类，我们可以编写自己类继承AQS重写获取独占式或共享式同步状态模板方法,实现锁锁同步(synchronized)，锁等待(wait,notify)功能 AQS核心是一个同步状态，两个队列。它们实现了Java函数中锁同步(synchronized)，锁等待(wait,notify)，并在其基础上实现了独占式同步，共享式同步2中方式锁的实现。 无论独占式还时共享式获取同步状态成功则直接返回，失败则进入CLH同步队列并阻塞当前线程。当获取同步状态线程释放同步状态，AQS会选择从CLH队列head头部节点的第一个节点释放阻塞，尝试重写竞争获取同步状态，如果成功则将当前节点出队。如果失败则继续阻塞。 获取同步状态的线程也可以使用condition对象释放同步状态进入等待队列。只有等待其他线程使用condition.signal或condition.signAll()唤醒被从阻塞状态中释放重新竞争获取同步状态成功后从原来指令位置继续运行。 AQS实现了锁，必然存在一个竞争资源。AQS存在从一个int类型的成员变量state，我们把它称为同步状态,同步状态通常用做判断线程能否获取锁的依据 AQS 实现了锁那么总需要一个队列将无法获取锁的线程保存起来，方便在锁释放时通知队列中线程去重新竞争锁。 实现原理 同步队列又被称为CLH同步队列，CLH队列是通过 链式方式实现FIFO双向队列 。当线程获取同步状态失败时，AQS则会将当前线程构造成一个节点（Node）并将其加入到CLH同步队列，同时会阻塞当前线程，当同步状态被释放时，会把首节点后第一个节点的线程从阻塞状态下唤醒，唤醒的线程会尝试竞争同步状态，如果能获取同步状态成功，则从同步队列中出队。 实现原理 这里取消节点表示当前节点的线程不在参与排队获取锁。 从概念上来说独占式对应只存在一个资源，且只能被一个线程或者说竞争者占用. 从概念上来说共享式对应存在多个资源的是有多个线程或者竞争者能够获取占用. 我们可以编写自己类继承AQS选择重写独占式或共享式模板方法,从而定义如何获取同步状态和释放同步状态的逻辑。 tryAcquire ：尝试独占式获取同步状态,返回值为true则表示获取成功，否则获取失败。 tryRelease ： 尝试独占式释放同步状态，返回值为true则表示获取成功，否则获取失败。 tryAcquireShared :尝试共享式获取同步状态,当返回值为大于等于0的时获得同步状态成功，否则获取失败。 tryReleaseShared :尝试共享式释放同步状态，返回值为true则表示获取成功，否则获取失败。 由于多个线程可以同时许可同时执行，当然我们选择使用共享同步，Sync需要重写 tryAcquire 获取同步状态条件逻辑， tryRelease 释放同步条件逻辑。其核心点在于使用同步状态做判断。当同状态为0时，许可被使用完了，同步状态大于0，许可被还可用，每次调用 tryAcquire 同步状态-1，每次调用 tryRelease 同步状态+1 内部存在有三个内部类 Sync、NonfairSync 和 FairSync 类。 Semaphore 很多方法都通过代理内部类的方法实现。 公平信号量获取许可 非公平信号量获取许可 释放许可 完整源码

硫应该到最高价了，氯的化合价降低，但不确定是几价。原理就是高价氯的氧化性极强，而四价硫有一定的还原性，发生氧化还原反应

ReentrantLock主要利用CAS+AQS队列来实现。它支持公平锁和非公平锁，两者的实现类似。 CAS：Compare and Swap，比较并交换。CAS有3个操作数：内存值V、预期值A、要修改的新值B。 当且仅当预期值A和内存值V相同时，将内存值V修改为B，否则重新获取内存地址V的当前值，并重新计算想要修改的值（重新尝试的过程被称为自旋） 。修改变量的操作是一个原子操作，要么完成修改，要么完全没改；CAS被广泛的应用在Java的底层实现中。 在Java中，CAS主要是由sun.misc.Unsafe这个类通过JNI调用CPU底层指令实现 AbstractQueuedSynchronizer简称AQS，是一个用于构建锁和同步容器的框架。事实上concurrent包内许多类都是基于AQS构建，例如ReentrantLock，Semaphore，CountDownLatch，ReentrantReadWriteLock，FutureTask等。AQS解决了在实现同步容器时设计的大量细节问题。 AQS使用一个FIFO的队列表示排队等待锁的线程，队列头节点称作“哨兵节点”或者“哑节点”，它不与任何线程关联。其他的节点与等待线程关联，每个节点维护一个等待状态waitStatus ReentrantLock的基本实现可以概括为： 先通过CAS尝试获取锁。如果此时已经有线程占据了锁，那就加入AQS队列并且被挂起。当锁被释放之后，排在CLH队列队首的线程会被唤醒，然后CAS再次尝试获取锁。 在这个时候，如果： 非公平锁 ：如果同时还有另一个线程进来尝试获取，那么有可能会让这个线程抢先获取； 公平锁 ：如果同时还有另一个线程进来尝试获取，当它发现自己不是在队首的话，就会排到队尾，由队首的线程获取到锁。

Java对象在JVM中的结构如下： java对象包括： 对象都在32/64位机器中每个部分分别是32/64位，Class Pointer在64位机器默认开启指针压缩，只占用32位。 对象加锁使用的是Mark Word字段，如下是32位的Mark Word 通过 synchronize 关键字给对象加锁的过程如下： JVM引入偏向锁是为了在无多线程竞争的情况下尽量减少不必要的轻量级锁执行路径，因为轻量级锁的获取及释放依赖多次CAS原子指令，而偏向锁只需要在置换 ThreadID 的时候依赖一次CAS原子指令（ 一旦出现多线程竞争的情况就必须撤销偏向锁 ）。 偏向锁只有遇到其他线程尝试竞争偏向锁时，持有偏向锁的线程才会释放锁，线程不会主动去释放偏向锁 。偏向锁的撤销，需要等待全局安全点（在这个时间点上没有字节码正在执行），它会首先暂停拥有偏向锁的线程，判断锁对象是否处于被锁定状态，撤销偏向锁后恢复到未锁定（标志位为“01”）或轻量级锁（标志位为“00”）的状态。 轻量级锁所适应的场景是线程交替执行同步块的情况，如果存在同一时间访问同一锁的情况，就会导致轻量级锁膨胀为重量级锁。 synchronize的实现过程： 注意 ：lock前缀指令的功能：Synchronize， volatile，CMS都是使用这个实现 当锁膨胀成重量级锁的时候，在JVM中当前锁对象关联的ObjectMonitor对象。 ObjectMonitor对象的数据结构如下： EntryList是一个后进先出的双向链表，AQS（ReentrantLock）是一个先进先出的双向链表。 ObjectMoniter的流程： 注意： Synchronize只有一个WaitSet，AQS可以创建多个Condition队列（功能和Waitset类似）。 synchronize的实现原理_技术流水-CSDN博客_synchronize

1、分清楚在雪佛兰科鲁兹镜片背面黑色塑料卡托上，左边驾驶位镜片带有L字母，右边副驾驶位镜片带有字母R。2、用尖嘴钳把后视镜上残留露出的金属线外皮剥去，然后与加热线头一端的铜线分别拧合，用绝缘胶布包好。3、手工接上加热线头一端的金属卡扣，与镜片背面黑色塑料卡托上方的卡口卡住接好；把接好线的镜片放入后视镜外壳内，轻轻地调整好位置，缓缓地用力按压；听到咔咔两声响，表明镜片全部卡扣已经安装牢固。4、启动雪佛兰科鲁兹，调整雪佛兰科鲁兹后视镜片到日常习惯的固定位置，搞定。雪佛兰科鲁兹后视镜折叠，科鲁兹后视镜调节图解雪佛兰科鲁兹的后视镜调节方法：雪佛兰科鲁兹在驾驶员侧膝盖附近有一个调节的按钮。拨动的调节杆，大概位置在门的右上方，左右门对称的。波动这个杆子就可以调节后视镜了。对于雪佛兰科鲁兹右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。对于雪佛兰科鲁兹左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。雪佛兰科鲁兹后视镜加热，科鲁兹后视镜怎么除雾雪佛兰科鲁兹的后视镜加热在行车时可以帮助我们观察车辆后部的道路情况，如果它变得模糊不清楚，会影响我们的行车安全。其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。雪佛兰科鲁兹的后视镜加热下雨天很有用,可加热电动后视镜即车窗两边的反光镜。第一，无需用手去调节角度，电动的，一般在驾驶座旁有控制按钮，可以调节镜子的角度。第二，镜子可以自动加热，下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干，这样就不会影响视线。 雪佛兰科鲁兹的后视镜加热一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除。雪佛兰科鲁兹空调怎么清洗，科鲁兹空调清洗方法雪佛兰科鲁兹清洗步骤及方法：1、清洗雪佛兰科鲁兹空调外循环清洗雪佛兰科鲁兹空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，保证配备的专业喷管可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底清洗。清洗完空调蒸发器后，我们还需对空调出风口位置进行清洗。先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗。这里有车主可能会问，后面的空调出风口需要清洗吗，其实不用的，因为空调管是相通的，所以只需清洗前面4个即可。2、清洗雪佛兰科鲁兹空调内循环雪佛兰科鲁兹内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。用产品盒垫住“空调内循环杀菌除味剂”，这里注意放后一点，使产品产生的雾化效果才更好。再按下一次性自动喷头，并关紧车门窗。大概3分钟自动喷完，最好是再焖5分钟左右后再打开车门窗透气。雪佛兰科鲁兹空调循环使用，科鲁兹内循环怎么开雪佛兰科鲁兹空调内外循环的原理：外循环：补充新鲜空气。内循环：阻隔污浊气体。雪佛兰科鲁兹内/外循环切换按键 可以实现手动切换 外循环(新鲜空气)和内循环。 当处于AQS模式时，内外循环风门根据室外空气质量自动调整风门状态。雪佛兰科鲁兹内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。雪佛兰科鲁兹开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环。那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过内循环联通了的缘故。而雪佛兰科鲁兹内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。雪佛兰科鲁兹内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。雪佛兰科鲁兹内循环使用注意事项：在空气内循环模式下，新鲜空气流入减少。如果未开启制冷功能，则空气湿度会增加，导致车窗内侧可能起雾。乘客舱的空气质量恶化，可能会使车内成员昏昏欲睡。

对

学习C语言，谭浩强的《C程序设计》是一部非常好的C语言书籍，学习程序设计是一个非常漫长的过程，不要着急，一本书多看两遍三遍，学会交叉学习法，在学习C的过程中，可以看看数据结构，编译原理，操作系统等书籍，对编成都是很有帮助的。最开始学习的时候，先不要编一些比较大的程序，多编一些小程序，比如数组运算，字符组合等等，指针是C语言的精华，是比较复杂的部分。如果有一天你能熟练驾驭指针的操作了，我相信你，你一定能学习好C语言的。我是2001年接触编程的，刚开始只是大概了解一下，并没有进行比较深入的学习，我是从VB开始入门的，学了1年多，然后转入C语言，按照C—— C++——VC的顺序学习，C学了两年，现在开始学习C++，C++的学习是很有难度的，类，标准库，多态，继承等等比较抽象难道懂的概念，虽然他秉承了 C语言的风格，但是有很多很多是C语言不具备的，要多看书，上机实践也是必不可少的。《C++编程思想》，《C++标准库》，这些书都非常好，内容也很全面，例程书籍也是必不可少的，多看源代码对编程是很有帮助的，也会少走很多弯路。总之，C++的学习是一个比较漫长的过程，大概需要两年的时间，这只是底限，如果想学通，学精，还需要更多的时间。我向你推荐一些C++经典书籍：c++程序设计教程c++编程思想c++大学教程c++程序设计语言数据结构算法与应用c++语言描述c++标准模板库------自修教程与参考手册泛型编程与STL深度探索c++对象模型设计模式---可复用面向对象软件的基础重构---改善既有代码的设计Essential c++Effective c++More Effctive c++C++ primer前五本应该属于入门书籍，后面的属于学习难度比较大的，想提高C++的编程能力，看看这些书籍有好处。建议你把编程思想这本书多看看。多做练习题，对提高编程水平的帮助是很大的。

...不白是一个班的....

第一个是基础，比如对集合类，并发包，IO/NIO，JVM，内存模型，泛型，异常，反射，等有深入了解，最好是看过源码了解底层的设计。比如一般面试都会问ConcurrentHashMap，CopyOnWrite，线程池，CAS，AQS，虚拟机优化等知识点，因为这些对互联网的企业是绝对重要的。而且一般人这关都过不了，还发闹骚说这些没什么用，为什么要面试。举一例子，在使用线程池时，因为使用了无界队列，在远程服务异常情况下导致内层飙升，怎么去解决？你要是连线程池都不清楚，你怎么去玩？再举一例，由于对ThreadLocal理解出错，使用它做线程安全的控制，导致没能实现真的线程安全，你怪我哦？所以作为一个拿两万的JAVA程序员这点基础是必须的。第二你需要有全面的互联网技术相关知识。从底层说起，你起码得深入了解mysql，redis，mongodb，nginx，tomcat，rpc，jms等方面的知识。你要问需要了解到什么程度，我可以给你说个大慨。首先对于MySQL，你要知道常见的参数设置，存储引擎怎么去选择，还需要了解常见的索引引擎，知道怎么去选择。知道怎么去设计表，怎么优化sql，怎么根据执行计划去调优。高级的你需要去做分库分表的设计和优化，一般互联网企业的数据库都是读写分离，还会垂直与水平拆分，所以这个也有经验的成分在里面。然后redis，mongodb都是需要了解原理，需要会调整参数的，而nginx和tomcat几乎都是JAVA互联网方面必配，其实很阿里的技术栈选择有点关系。至于rpc相关的就多的去，必须各种网络协议，序列化技术，SOA等等，你要有一个深入的理解。现在应用比较广的rpc框架，在国内就是dubbo了，可以自行搜索。至于jms相关的起码得了解原理吧，一般情况下不是专门开发中间件系统和支撑系统的不需要了解太多细节，国内企业常用的主要是activeMQ和kafka。你能对我说的都研究的比较深入，阿里p6我觉得是没问题的，当然这个还需要看你的架构能力方面的面试表现了。第三就是编程能力，编程思想，算法能力，架构能力的考量。首先2W程序员对算法的要求我觉得还是比较低，再高级也最多红黑树吧，但是排序和查询的基本算法得会。编程思想是必须的，问你个AOP和IOC你起码的清清楚楚，设计模式不说每种都用过，但是也能深入理解个十四五种。编程能力这个我觉得不好去评价，但是拿一个2000W用户根据姓名年龄排序这种题目也能信手拈来。最后就是架构能力，这种不是说要你设计个多牛逼多高并发的系统，起码让你做一个秒杀系统，防重请求的设计能快速搞定而没

求解答

BMBS（爆胎监测与制动系统）BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。 BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。 BMBS技术，中文全称爆胎监测与安全控制系统，集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体，是一项高度智能化的汽车行车主动安全技术，能彻底化解高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。行车中，当出现爆胎等胎压急剧降低的情况时，BMBS的胎压监测器能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给汽车电脑，汽车电脑几乎同时发出指令给制动系统和尾灯警示信号，在0.2至0.5秒内同时进行紧急制动、尾灯闪烁报警、控制车辆偏移方向等动作。 百度都有 不用我废话了

梅艳芳18年前躺在刘德华怀里，伤心地离开了。她掀开裙子后大家都哭了。为什么？说到梅艳芳，可谓是一代人无法抹去的青春时期。在那个内地娱乐不发达，港台娱乐占主导的年代，梅艳芳、张国荣等人的出现，仿佛是一盏明灯，点亮了人们阴暗的内心。梅艳芳和当今娱乐圈的这些女明星不一样。她有自己独特的魅力。她的魅力是强大的，自由的，放荡不羁的，但迷人的。可惜这样一个如花的女子，在如花的年纪已经凋零了。在外人看来，梅艳芳是一个非常放荡不羁的美女。她有许多粉丝和追求者，但她从未结过婚。她的情史受到出身家庭的影响，使得她的爱情终究结局不佳。梅艳芳出生在一个非常贫穷的家庭。因为家里重男轻女的传统，他和姐姐从小就在歌厅唱歌。这段经历对她的心灵造成了很大的打击，让她在情感上渴望被爱。梅艳芳不仅会唱歌，而且演技也非常高。她在《胭脂扣》《东方三侠》103010中的演技得到了著名表演大师的称赞和肯定。梅艳芳的娱乐圈男朋友多达五六个，每个都是大名人。两人性格和地位相差甚远，但梅艳芳和他们的感情并没有持续多久。在一次活动中，梅艳芳大胆表白刘德华，并表示“男人就应该嫁给刘德华”。虽然谈过很多爱情故事，但她对刘德华一直像美好的初恋一样向往。刘德华曾回复她“如果梅艳芳四十岁还没结婚，就娶她”。然后刘德华公开恋情，这个消息让梅艳芳失落了很久。梅艳芳在舞台上的形象多变，人生经历也十分坎坷多变。感觉唱歌累了，梅艳芳转行演戏，但一切顺利后，却被查出乳腺癌。她的生活发生了翻天覆地的变化，但她并没有感到太紧张和不安。她甚至策划了一场告别演唱会，向她的粉丝告别。当晚梅艳芳的造型服装很有特色，唱歌跳舞都是手把手。无论排练计划得多好，在演唱会结束时，他还是因为疲惫而倒在了搭档刘德华的怀里。在后来的回忆中，她写道，那晚梅艳芳为了大局，裙子里穿了纸尿裤，不让病情干扰演唱会。这样一个传奇的生命，在花一样的年纪凋零了，她的人生故事和歌曲深深地记在了人们的心里。她也成为一代人的青春，成为那个时代港台的光辉代表。最后一场演唱会，刘德华怀中的梅艳芳含泪而死，哭到裙底。为什么？80年代的梅艳芳名气很大，长相也很好看。可以说她曾经魅力四射，在华语乐坛影坛带给我们很多震撼，但现在在梅艳芳身上已经离开了这个世界。梅艳芳本该英年早逝，很多人对梅艳芳的死表示惋惜，但没有办法。梅艳芳因为癌症离开了这个世界。在音乐上，梅艳芳的风格属于那种多变的类型，不管是什么风格，她都能驾驭。而且梅艳芳的唱片销量有保证，她的每张唱片销量都很高。梅艳芳的一生非常成功，也就是在她去世的时候，她的事业正处于巅峰。然而，她事业上的成功并不意味着她生活中一切顺利。梅艳芳的感情生活并不尽如人意。直到去世的那一刻，梅艳芳都没能嫁给他心爱的男人，这也是梅艳芳的遗憾。在梅艳芳事业的巅峰，她发现自己身患重病。听到这个消息，她并没有自暴自弃，而是积极配合治疗。因为非常热爱舞台，她不想就这样离开舞台，梅艳芳在治疗期间组织了一场演唱会。上次演唱会，梅艳芳给大家留下了很好的印象。她不仅戴着假发，还穿着婚纱。虽然梅艳芳病了，但舞台上的梅艳芳还是那么美。她的歌声还是那么动听，她想用最美的方式给粉丝留下一份回忆，用这种方式和他们说再见。最终，在梅艳芳，她只开了四场演唱会。本来梅艳芳想放弃，但是每场演唱会的观众都爆满。梅艳芳没有办法把八场加到四场，最后一场。梅艳芳因为癌症穿婚纱。她的衣服下面有血。最后一首歌，梅艳芳含着泪离开了这个世界，但幸运的是，梅艳芳躺在刘德华的怀里离开了这个世界。当时所有人都在哭，刘德华紧紧抱着梅艳芳，尿布上有血。梅艳芳留恋的是舞台，是刘德华。当时很多粉丝都不知道梅艳芳病重。最后一刻，他们知道梅艳芳得了癌症。为了给粉丝留下美好的回忆，她宁愿带病上台表演，也不愿给粉丝留下遗憾。其实她在表演的时候，身体一直在流血，但她还是坚持完成了最后一场演唱会。她这样的精神让很多人哭了。当时很多人看到梅艳芳裙子下有血的时候，都不敢想象。想想这是多大的肉体折磨。梅艳芳是一个多么美丽的女人啊。最后，她总是穿着白色婚纱。虽然礼服下有血迹，但丝毫不影响梅艳芳的表演。其实梅艳芳心里一直对一个男人有着深深的爱。这个男人就是刘德华，但是刘德华有自己的家庭，她在梅艳芳那里孤独终老。她没能和刘德华在一起，但终于能躺在刘德华的怀里，她很满足。很多人会在最后时刻舒舒服服的躺在床上，但梅艳芳在最后时刻想着自己的粉丝。她想让粉丝永远记住她，她也想穿上婚纱，想想自己最美的瞬间。所以她在最后一场演唱会上穿了干净的衣服。白的婚纱，幻想着自己就是结婚的新娘，梅艳芳永远地离开了这个世界，她也有人很多的守护的她，但是对于刘德华而言，她更多的是把梅艳芳当成自己的朋友。梅艳芳，她在舞台上面的发挥是非常的好，谁也没有想到她的身体一直都在流血，如果不是尿不湿里面的血满了，大家都不知道梅艳芳身体承受了这么大的疼痛，梅艳芳一直都是用一个积极乐观的态度，积极面对生活。即使嫁不到自己爱的人，但是她也从来没有放弃过，她为刘德华放弃了很多东西，虽然刘德华结婚了，但是在梅艳芳心上，刘德华永远是她深爱的男人。最后一刻梅艳芳终于躺在了自己深爱的男人怀里面，这也是一件幸福的事情。18年前，梅艳芳在刘德华怀里悲伤离开，掀开裙底后为什么所有人都落泪了梅艳芳一辈子都没有嫁人，在最后一场演唱会上，她的身体一直不受控制的流血，但是她就这样穿着尿布，完成了最后一场演出，最后倒在了刘德华的怀里。梅艳芳出生于一个贫困的家庭，童年没有感受到家庭的关爱的她，梦想着自己未来一定会有美好的爱情。没有想到，她长大后成为香港娱乐圈一个天后级别的女艺人，甚至在去世之后，还被称为“香港的女儿”。但是事业得意的时候，她的感情道路却充满坎坷。出道没多久的梅艳芳就与苗侨伟传出恋情，那时候苗侨伟刚和谈了8年的女友戚美珍分手。不知是不是苗侨伟因为刚失恋的原因，两位年轻人因戏生情了。正是大好青春的梅艳芳自然是对爱情很有憧憬的。但是没交往多久，梅艳芳就和苗侨伟分手了。分手原因不得而知，只是知道分手后没多久，苗侨伟又转头找了自己的前任女友戚美珍。梅艳芳最难忘的还是那位日本男友近藤真彦，可惜是个渣男，在梅艳芳不知道他已经有女朋友的情况下劈腿梅艳芳。在戳穿了这位虚伪的渣男谎言后，甚至还口放狂言”你没了我还可以好好生活，她没了我会活不下去的“。但是感情这种东西谁说得清楚，梅艳芳在临走前还去日本为他庆生。梅艳芳最后承认的一段恋情，就是和赵文卓的姐弟恋。彼时，他们一个香港超级巨星，一个是没有名气的新人，这样的结合完全不符合门当户对的观念。从他们在一起那天起，媒体的攻击就没有停止过，“吃软饭、别有用心”等等，一时之间这些难听的字眼，都砸到赵文卓的头上。这件事成为两人关系的分水岭，恰在此时，香港有位女星强行拉赵文卓出绯闻，以期借势而红。此事经过媒体渲染后，迅速传到梅艳芳那里，令梅艳芳以为赵文卓脚踏两只船。分手后，有一次梅艳芳接受采访时，说道：“如果时光可以倒流，她一定会解释清楚导致两人分手的那场误会，一定会挽救他们的感情，如果当年那么做的话，那现在她一定已经是穿着婚纱的赵太太了。2003年，她在身患宫颈癌的情况下，处于对舞台的热爱，对影迷的爱和不舍，举办了一场告别演唱会，她一袭白色婚纱踏上红馆，嫁给了舞台，其实在这场演唱会上，梅艳芳的身体一直不受控制的流血，但是她就这样穿着尿布，完成了最后一场演出，最后倒在了刘德华的怀里。

1M 和2M指的就是宽带下行（下载）速度。数值越大说明带宽越大。

王蓉，《好乐DAY》

常见的有变截距型，便面积型，变介电常数型。但是用于位移测量的通常是采用变截距原理的。也就是用被测物体（需要具有导电性）作为电容的一个极板，用传感器作为电容的另外一个极板。会影响这个电容电容值的因素就是距离，正对面积和间隙介质。如果想用电容传感器测位移，就要确保后两者不会变化。以德国米铱capaNCDT为例，可以测量导体材料和非导体材料（测量非导体材料时，采用变介电常数原理）。绝对误差可以达到0.1微米，分辨率达到0.0375纳米。但是要求不能有油污和水等影响因素（恒定的油污和水也是可以补偿的，不恒定的就会有问题），否则会影响电容的介电常数。原理推导：http://wenku.baidu.com/link?url=TN2Kqj3yCMRmgBO4GiRyWZIsezucFhhdL0D7BRie0O4CWs7OkGo4T8Rg2SQsH_Q1mWIMZwZ9Q5j8PqLCpanw9OPBeqyWZ9vLKmvz4EPv0ZK

不应该的，而且这种做法明显是不正确的，这种做法很容易会伤害孩子，我不支持。

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打开几个地图 随便看 看久了就会了 我就这样的

ee-19(100ts)是一种型号吧。EE是很常见的骨架类，触点应该是引脚来的。高频变压器和普通变压器一样，也就是工作频率大点。你知道电感电流不能突变吧。变压器用的就是这个原理，变化的电流产生变化的磁场然后感应给次级线圈，磁能变电能最后输出。电压比和匝数比有关。你是不是在研究开关电源？

P9搭载了麒麟955处理器，在前作麒麟950性能的基础之上进一步提高了主频，拥有更加强劲的性能，辅以3G+32G和4G+64G的存储组合，足够满足日常需要。配置5.2英寸1080p显示屏，内置3000mAh电池。 最关键的是，该机搭载了一组经由徕卡调教的双摄像头，双1200万像素，一颗黑白感光器负责收集细节和轮廓，而另一颗彩色感光器负责收集色彩，两者合作成像，使得P9的拍照效果有了显著增强。

够用就行

Discovery是路虎发现系列,有发现和发现神行两款车。具体价位见下图扩展资料路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的‘路虎"，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。路虎发现与所有新款路虎汽车一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。全新路虎发现4－采用人性化先进技术的全新顶级SUV－全面、超凡的性能-强劲的路面性能和一流的越野表现－大胆的、与众不同的设计打造宽敞、多功能的七座车－采用了路虎首创的Terrain Responseu2122(全地形反馈适应系统)和Integrated Body-frameu2122(一体化承载式车身)为路虎量身定制的新型发动机、以及六速变速器和空气悬挂系统路虎发现4还引进了实用的新技术，其中包括路虎专利Terrain Responseu2122(全地形反馈适应系统)。这一技术优化了车辆的操控性和舒适性，同时大大增强了牵引力。驾驶者只需简单地通过中央控制面板上的旋钮从五种地形模式中选择一种即可，五种地形模式包括：普通驾驶模式，光滑路面驾驶模式(即“草地/砾石/雪地”)，和三种特殊的越野模式(泥泞/车辙、沙地及岩石攀爬地面)。Terrain Response(全地形反馈适应系统)随后会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出最适合的调整--包括行驶高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降、电子牵引力控制以及变速器设置。参考资料路虎发现 百度百科

嗯嗯。…乙肝病毒性不大的就行啊？

变压器是通过电磁感应原理实现电压调节的一种电工器件，具体是通过矽钢片的多少，绕组的数量，线径大小等参数实现。

尤二姐德尔情况就完全不一样，尤二姐出身低微，虽然尤二姐的父亲也是一位朝廷官员，但是只有六品，对于贾府来说算不上什么大人物。另外尤二姐嫁过来是小妾的身份，这个身份在古代来说是没有什么地位的，相当于一个生育工具，就算孩子生出来了，也许连孩子的母亲都做不了，这就是封建礼制的残酷性。也正因为尤二姐身份低微，所以贾母才无所顾忌的对她掀开裙子，完全不顾及尤二姐的脸面。

啊呀，你是Mipmap模式，在Game下面的。

高频变压器：1、高频变压器：工作频率超过中频（10kHz）的电源变压器。2、高频变压器：主要用于高频开关电源中作高频开关电源变压器，也有用于高频逆变电源和高频逆变焊机中作高频逆变电源变压器的。3、高频变压器则用高频铁氧体磁芯。低频变压器：1、普通变压器是用来改变电压(电流、阻抗)，是传递电能的，它由一个初级线圈、一个至几个次级线圈和铁芯组成(高频时，常用空心线圈)。 同样的电感，随着频率的升高感抗逐步增大，所以为了适应高频信号的传输，变压器必须的以较少的圈数以适应该频率，甚至绕成空心线圈，微波的传输有的绕成3/4圈或1/2圈等。2、低频变压器：主要用于低频开关电源变压器，音频变压器，家电音箱设备，安防监控设备，广播系统，太阳风能。3、低频变压器一般用高导磁率的硅钢片

可以

搏眼球呗

关于纯电车型究竟适不适合越野的问题，一直以来备受争议。但随着东风猛士等众多汽车品牌进军纯电越野领域后，大家开始对纯电越野车多了几分信心。今天小编就来给大家介绍几款外观、配置都非常出色的纯电越野车，开出去倍拉风。一、奔驰EQG要说什么纯电硬派越野车特别火，那一定是奔驰EQG了。奔驰EQG作为EQ系列的一员，无论是硬朗的外观、性能强大的发动机、亦或是极具质感的豪华内饰，大家总能找到喜欢大G的理由。在外观设计上，汽车前脸采用了密封的前格栅，搭配环状的LED日间行车灯，辨识度极高。硬朗的车尾造型与大G如出一辙，厚实的立柱给人带来很强的安全感。在内饰上，车内中控面板采用了金属与钢琴烤漆的搭配，中间精致的机械钟表更是营造出一种古典美学。在动力配置上，奔驰EQG搭载了4个独立驱动的电机和超过100KW.h的电池组，大家再也不用担心汽车续航里程问题。二、东风猛士M-Terrain在外观设计上，东风猛士M-Terrain采用了东方醒狮这一设计理念，车头整体造型酷似霸气的狮子。十字靶造型的大灯设计，搭配超大的保险杠和车头棱角分明的线条，硬派感十足。汽车车尾采用了溜背式的造型设计，搭配带有猛士的中文车标，令人一眼就认出这款车。在内饰上，东风猛士M-Terrain采用了硬派的设计风格，无论是大尺寸中控屏，还是非圆形方向盘，无不彰显着它的霸气。在动力配置上，东风猛士M-Terrain搭载800kW的电机，电池为140kWh，续航里程可达500km，无论是上下班代步，还是外出自驾游，完全不用担心里程问题。三、丰田Compact Cruiser EV最后我们要讲的这款纯电越野车是丰田Compact Cruiser EV，这款车还未上市就在日前举办的2022年汽车设计大奖中，获得了最佳概念车设计，可见它实力之强。话不多说，接下来小编就来给大家详细介绍一下这款车。在外观设计上，丰田Compact Cruiser EV采用了较为复古的设计风格。前进气格栅样式搭配折角样式的LED大灯组，给汽车前脸增添了几分独特感。汽车右侧D柱上方配备了一个小爬梯，和车顶粗犷的框架相呼应。汽车尾部则给人一种很结实的质感，让人难以忘记。在内饰上，丰田Compact Cruiser EV内饰设计同样很硬派。悬浮式效果的中控大屏和液晶仪表科技感十足。在动力配置上，丰田Compact Cruiser EV可能将搭载丰田bZ4X同款双电机，同时搭配一些越野配件。看完小编的介绍，大家觉得这三款纯电越野车怎么样呢？

2020-05-06 我的unity版本是2019 用这个方法可以导出普通物体甚至人物模型，但无法正常导出terrain（结果无法正常导入其他软件） Unity 导出 obj， fbx 遂继续摸索其他方法

你有过吗？

好

　　首先，打开Unity3D软件，新建一个工程　　点击“Hierarchy”视图的“Create”，在下拉框中选中“3D Object”-->“Terrain”　　创建好地形后，可以看到“Scene”视图中有一个地形，也能看到右侧“Inspectors”视图中有很多关于地形的参数及其他信息。其中Position代表地形的位置，Rotation代表地形的旋转角度，Scale代表地形的缩放比例。　　“Terrain”一栏中，前三个按钮分别代表绘制地形的高度、绘制地形的特定高度、绘制平滑地形，下方的Brushes是它们的画笔工具栏，画笔的形状及大小可以自由选择。　　点击“Terrain”的第一个按钮，即绘制地形的高度，然后在“Brushes”中选择画笔。“Setting”中的”Brush Size“代表画笔宽度的取值范围，“Opacity”代表画笔高度的取值范围。　　点击“Terrain”的第二个按钮，即绘制地形的特定高度，可以看到“Setting”中多了一个“Height”，此时这才是地形的最大高度而不是“Opacity”。　　点击“Terrain”的第三个按钮，即绘制平滑的地形，选好画笔，设置好参数后，便可以拖动鼠标在“Scale”视图中绘制平滑过渡的地形。，只要很多的灵活运用这几种工具就能很好的绘制出你想要的地形。　　这只是个人看法，菜鸟在线竭诚为您服务。

根据被测参数的变化分：（1）变极距型电容传感器(d)（2）变面积型电容传感器(A)（3）变介质型电容传感器(ε)

MOD文件缺失，原版能打开的话那就是MOD问题，不能打开就是插件或者游戏的问题，原版MOD能打开的话就去重新MOD，不能的话重下骑砍，或者安装缺失插件，可以的话截个图比较好

这是违法的行为。不仅是违法的，这也是违反了社会道德，会受到广大网友的说道。同时我们看到有这些行为，要及时报警。

首先，GMC是汽车品牌，terrain是GMC品牌的典范。GMC是通用集团旗下的商用车部门，在中国被称为吉姆·韦斯特。GMC取自其英文名称的第一个字母(通用motrocorporation)。地形在中国叫地形。截至2019年10月8日，地形还未上市，相关消息不多。全新GMCterrain在2018年北美车展上亮相，基于雪佛兰探险者的平台。外观方面，前脸进气格栅采用多链条设计，视觉效果出色，立体感强。喇叭形大灯非常个性，看起来非常霸气。侧面采用流行的悬浮式车顶设计，车身底部的镀铬饰条为整车增添了时尚感。尾灯与大灯相呼应，整车看起来充满了美式的粗犷和力量。内饰对称设计，中控台覆盖一定面积的软质材料，大部分控制操作都设计有旋钮和按键。动力方面，搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率188KW，最大扭矩353N·m。百万购车补贴

电容式传感器定义：电容式传感器——将被测非电量的变化转换为电容量变化的传感器。电容式传感器工作原理：电容式传感器也常常被人们称为电容式物位计，电容式物位计的电容检测元件是根据圆筒形电容器原理进行工作的，电容器由两个绝缘的同轴圆柱极板内电极和外电极组成，在两筒之间充以介电常数为e的电解质时，两圆筒间的电容量为C=2∏eL/lnD/d，式中L为两筒相互重合部分的长度；D为外筒电极的直径；d为内筒电极的直径；e为中间介质的电介常数。在实际测量中D、d、e是基本不变的，故测得C即可知道液位的高低，这也是电容式传感器具有使用方便，结构简单和灵敏度高，价格便宜等特点的原因之一。

3dmax本身做不好地形，用West-Racing Terrain for 3ds Max 或者 terrain - 3DMAX山体生成器。

反正炫雅的尺度是真的很大，可能炫雅也和雪莉一样开始放飞自我了吧，这样不好。

主要有两点：1、植物模型的材质类型必须使用植物专用的Nature中的类别2、地形编辑添加树木素材时需要把Bend Factor 数值开启这样在添加 风 后树就可以动了

速度 是拨号的 20-30倍但是的使用网卡一块

兴宁安发电子：高频变压器是工作频率超过中频（10kHz）的电源变压器，主要用于高频开关电源中作高频开关电源变压器，也有用于高频逆变电源和高频逆变焊机中作高频逆变电源变压器的。按工作频率高低，可分为几个档次：10kHz- 50kHz、50kHz-100kHz、100kHz～500kHz、500kHz～1MHz、10MHz以上。

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