汽车空调制冷回路是从哪到哪？

利用变压吸附原理工作的压缩空气干燥机，叫做吸附式干燥机，主要利用干燥剂对水的吸附和解析的可逆特性，进行工作。一般有两组，一组吸附水分得到干燥的气体，另一组解析出吸附在干燥剂里面的水分，两组轮流循环切换工作即可得到源源不断的干燥气体。 目前市场上主要有双塔式的吸干机，但这种双塔式的干燥机技术较落后，体积极大，能耗极大，耗气量达15%，露点不稳定，不符合国家节能减排的要求。深圳市佳好旺科技的模块单元吸附式干燥机，是国内最先进的技术，体积小处理量大，能耗极小，结构先进。体积为双塔式的三分一，耗气量小于3%。露点极稳定。

东风系列、斯太尔系列汽车在制动系统选装有空气干燥器，它的工作原理是：当空气压缩想什么产生的压缩空气，经过气压调压阀后，进入空气干燥器入口，并进入下体向下流动。经过下体下部的滤芯器滤清后，将空气中液态水全部过滤出来。空气向上进入干燥盒，干燥盒装有干燥剂，干燥剂的主要作用是吸收空气中的汽态水分，被干燥的压缩空气通过单向球形节流阀上腔进入顶部的吹清室，空气经过吹清室的出口单向阀进入储气筒。被过滤和吸收的水分积累在干燥器下腔的下部，当储气筒气压达到一定值后，气压调压阀通过空气干燥器入口给干燥器下部的排放阀一个信号气压，打开排放阀，这样于燥吹清室的压缩空气反向经单向节流阀，将积累下的水分吹出干燥器，达到排放要求。　　外接调压阀内冲式干燥器在使用中常见故障有：　　(1)空压机的压缩空气进入干燥器后，通过节流阀腔将压缩气漏出，说明干燥器的节流阀中活塞或o形密封圈出现损坏、出槽、拉伤。应及时检修、清洗或更换。　　(2)在压缩空气压力达到规定的标准值时，干燥器排放阀在正常的工作情况下，排气不能停止，说明是干燥器节流阀腔小活塞因异物、拉伤、卡住不回位引起。应及时拆下小活塞及o形密封圈检查或更换。　　(3)空压机工况良好，干燥器进气正常，但向外输出气全不畅。这有两种原因造成：其一是干燥剂含水分、油、杂物较多，故堵塞通气孔；其二是干燥器出气口的单向阀卡住，说明干燥器缺乏维护，应做一次完整的系统维护。　　注意事项：　　(1)行驶5万km或一年半后，观测储气筒内是否有水；如有水，则需更换干燥剂。　　(2)如出现漏气现象，气压上不去，则按漏气故障维修。　　(3)为了更换时装配方便，将相关零件做好相应标记。

本原理是：吸附过程是一个平衡反应，即：在吸附剂（干燥剂）和与其接触的压缩空气之间湿度趋向于平衡，而相对湿度大的压缩空气与吸附剂的表面接触时，由于吸附剂具有大量微孔，与空气的接触面积大，吸附剂可以大量、快速地吸附压缩空气的水蒸汽分子，达到干燥压缩空气的目的；再生过程也是一个平衡反应，用于吸附剂再生的吹扫气体是由较高压力的压缩空气膨胀而来，膨胀时，空气体积增大而压力降低，获得的吹扫气体的相对湿度较低，因而易于“夺”走吸附剂上已吸附的水蒸汽分子，使吸附剂恢复干燥状态，达到再生的目的。其特点是在压力下吸附，在大气或负压下再生。所以对任何一种吸附剂来说，它与被吸附的水蒸汽的关系是，温度越低，压力越高，单位吸附剂所吸附的水分量就越多；反之，吸附量就少。其原理简言之为“压力吸附与无热再生”。常用的吸附剂有：硅凝胶、氧化铝、活性炭及分子筛等。

干燥罐内有加热棒，当温度过低时，加热棒自动工作，将空气中的水分进行干燥除湿处理。当压缩空气进入空气预冷器进行预冷并去除部分水分，然后进入空气冷却器导致温度降至2℃。在该温度下，空气中的水分被分离出来，然后再经过气水分离器分离，由自动排水阀排出，干燥的低温空气就会进入到空气预冷器当中，与未经处理的压缩空气换热升温后输出，经处理后变换为干燥空气输出。扩展资料：干燥器选择的注意事项：1、在处理液态物料时，所选择的设备通常限于喷雾干燥器、转鼓干燥器和搅拌间歇真空干燥器。2、在溶剂回收、易燃、有致毒危险或需要限制温度时，真空操作更可取。3、对于吸湿性物料或临界含水量高的难于干燥的物料，应选择干燥时间长的干燥器，而临界含水量低的易于干燥的物料及对温度比较敏感的热敏性物料，则可选用干燥时间短的干燥器，如气流干燥器、喷雾干燥器。4、处理量小，宜选用厢式干燥器等间歇操作的干燥器，处理量大的，连续干燥器更适宜些。

通俗上来说烘干机就是在衣服仍潮湿未干的时候，通过加热来把衣服烘干

循环机，制冷机，发动机，轴承，涡轮，主要由这些部件组成。它的工作原理是，通过发动机和涡轮的旋转来带动制冷机内的制冷液，从而达到循环的作用。

电子干燥盒的使用说明如下：1.打开助听器电池仓，将电池取出。2.将助听器表面擦拭干净放入干燥器，插上电源，此时指示灯红灯，表示已通电。3.有定时盒非定时的两种，定时的直接按照预定时间使用就可以，非定时的自己要记得时间。等待时间到了后绿色指示灯熄灭，干燥工作完成。通常夏天3小时，冬天6小时后助听器已处于干燥状态。4.取出助听器时请先拔下电源插头，助听器取出后装上电池即可正常使用。

水冷就要空压机通过“水”散热的意思。针对的是空压机干燥机是一种空气净化系统的一个部件。针对的是气体

干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。

1、工作原理：※潮湿高温的压缩空气流入前置冷却器（高温型专用）散热后流入热交换器与从蒸发器排出来的冷空气进行热交换，使进入蒸发器的压缩空气的温度降低。换热后的压缩空气流入蒸发器通过蒸发器的换热功能与制冷剂热交换，压缩空气中的热量被制冷剂带走，压缩空气迅速冷却，潮湿空气中的水份达到饱和温度迅速冷凝，冷凝后的水分经凝聚后形成水滴，经过独特气水分离器高速旋转，水分因离心力的作用与空气分离，分离后水从自动排水阀处排出。经降温后的空气压力露点最低可达2℃。降温后的冷空气流经空气热交换与入口的高温潮湿热空气进行热交换，经热交换的冷空气因吸收了入口空气的热量提升了温度时，压缩空气还经过冷冻系统的二次冷凝器（同行独有的设计）与高温的冷媒再次热交换使出口的温度得到充分的加热，确保出口空气管路不结露。同时充分利用了出口空气的冷源，保证了机台冷冻系统的冷凝效果，确保了机台出口空气的质量。 2、吸附式压缩空气干燥机利用变压吸附的原理，湿空气通过吸附剂时，水份被吸附剂吸附，得到干燥空气。工作原理：由空压机排出的大量空气，由压缩空气入口管流入，通过气阀进入两个塔中的运转塔，其中的湿气会被吸附剂所吸收而干燥。当空气流通到塔顶时，空气中的水份被全部吸收，从而达到干燥目的。整个循环标准需10分钟，每塔各运行5分钟，一塔在工作的过程中(运转塔)，另一塔处于再生状态(非运转塔)再生时间为4.5分钟,续压时间0.5分钟。在再生的过程中，运转塔中一部份干燥的空气经再生风量调节阀进入非运转塔将塔内的水份经消音器带到大气中去。其运转时耗气量为设备处理量的12%。

轨道车辆空重车阀调整方法，所述空重车阀包括保持弹簧、杠杆、第一调整杆、第二调整杆、第三调整杆和调整弹簧，其特征在于，该方法包括以下步骤：状态复位步骤，完全释放所述第二调整杆；当前参数测试步骤，通过一调压阀调整空簧压力至空车空簧压力、重车空簧压力，并获得对应实际的制动缸压力；参数调整步骤，分别转动所述第三调整杆、所述第一调整杆和所述第二调整杆以及调节所述调压阀，使所述制动缸压力达到对应设定值；压力校验步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至设定空簧压力值，验证此时的实际制动缸压力是否满足要求，若满足要求，则调整完毕。2.根据权利要求1所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述参数调整步骤包括：杠杆比例关系调整步骤，转动所述第三调整杆至所述制动缸压力达到第一设定值，以对杠杆比例关系的调整；保持弹簧补偿力调整步骤，转动所述第一调整杆至所述制动缸压力为第二设定值，以对保持弹簧补偿力的调整；空重车阀最低限值调整步骤，通过所述调压阀调整所述空簧压力至0kpa，转动所述第二调整杆至所述制动缸压力达到pbc0，以对空重车阀最低限值的调整，其中pbc0为空车时预设制动缸压力。3.根据权利要求2所述的轨道车辆空重车阀调整方法，其特征在于，所述当前参数测试步骤包括：通过所述调压阀调整所述空簧压力为空车空簧压力p

我觉得不是这样的，如果不这样做，你的出行可能会存在危险。

湿空气的水汽分压 相对湿度 * 饱和蒸汽压2、湿度3、密度湿空气的比体积m3湿空气/kg绝干气

汽车空调制热的工作原理是，在加热时，发动机内的高温冷却液会流过暖水箱，此时鼓风机发出的风也会经过暖水箱，使汽车空调制的出风口吹出暖风。汽车有两种加热功能。一种是发动机冷却液，目前大部分车辆都采用。二是主要关注汽车燃油能耗，常用于中高档车。汽车空调制热量不是由空调制本身获得的，而是发动机冷却液产生的热能。发动机在运转过程中，会产生大量的热能，这些热能被冷却液吸收来冷却发动机。冷却液作为热量的载体通过发动机散热器，在风扇的作用下，实现空空气对流。热能在车空室内释放，开始供暖。冷却液的热能发出后，被冷却，发动机热能被再次吸收，形成循环，从而达到加热的目的。汽车空是汽车中比较大的一个系统。除压缩机外，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件。在整个系统中，压缩机起着压缩和驱动制冷剂的作用。在发动机的驱动下，不断吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸气，经压缩后形成高温高压制冷剂蒸气，排入冷凝器，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造高压条件。同时克服了制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力。百万购车补贴

商务智能净化“一方净土”系列产品是北京易净优智环境科技有限公司联合吉林大学化学系教授专家团队，经过20年在空气净化领域的深入研究和经验积累，结合商务大空间环境特点，搭载云智慧物联网智能平台，研发出具有独特技术的商务空间净化产品—“一方净土”智能商务净化产品系列，专为环境繁杂的商务大空间设计，打造商务净化空间的品牌。

除湿机又称为抽湿机、干燥机、除湿器，一般可分为民用除湿机和工业除湿机两大类，属于空调家庭中的一个部分。通常，常规除湿机由压缩机、热交换器、风扇、盛水器、机壳及控制器组成。其工作原理是：由风扇将潮湿空气抽入机内，通过热交换器，此时空气中的水分子冷凝成水珠，处理过后的干燥空气排出机外，如此循环使室内湿度保持在适宜的相对湿度。面对发展潜力如此大的行业市场，建立品牌，迎战市场，从品牌商标注册开始。为品牌注册商标时，第一步就是要弄清楚商品所属的商标类别了。因此在45类商标分类中，除湿机商标注册属于第几类？除湿机商标注册属于第几类？在分类百科查询我们得知，45类商标分类中并没有除湿机这一产品项目，根据其特点，除湿机属于第11类灯具空调1106-空调设备110013:空气干燥器进行全类或者多类商标注册，相关企业要根据具体销售的商品或者服务来选择正确的商标类别。

空气能热水器是运用热泵工作原理，吸收空气中的低能热量，经过中间介质的热交换，并压缩成高温 家用空气能热水器气体，通过管道循环系统对水加热，耗电只有电热水器的1/4。该新产品不具有太阳能热水器依靠阳光采热和安装不便的缺点。由于空气能热水器的工作是通过介质换热，因此其不需要电加热元件与水接触，没电热水器漏电的危险，也没燃气热水器有可能爆炸和中毒的危险，更没有燃油热水器排放废气造成的空气污染。 　　空气能热水器不需要阳光，因此放在家里或室外都可以。太阳能热水器储存的水用完之后，很难再马上产生热水。如果电加热又需要很长的时间，而空气能热水器只要有空气，温度在零摄氏度以上，就可以24小时全天候承压运行。这样一来，即使用完一箱水，一个小时左右就会再产生一箱热水。同时它也能从根本上消除了电热水器漏电、干烧以及燃气热水器使用时产生有害气体等安全隐患，克服了太阳能热水器阴雨天不能使用及安装不便等缺点，具有高安全、高节能、寿命长、不排放毒气等诸多优点。空气能热水器的寿命一般可以达到15至20年。 　　空气能热水器的样子很普通，由一个圆桶一样的水箱和一个类似空调的外机组成。由于它是吸收空气中的热量，所以被人们称为“不需要太阳能的太阳能热水器”，有人甚至称它为“第四代热水器”。 编辑本段工作程序　　 空气能热泵热水工程制冷四大件：蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置四个部件。 　　稳定三大件：储液罐（压缩机），膨胀阀（毛细管），干燥过滤器（过滤水份和杂质） 　　除霜一大件：四通阀 　　突破传统能量转换理论，实现高能效： 　　热泵在工作时，工质能在蒸发器中吸收环境介质贮存的能量QA； 　　而启动系统需要消耗能量，即压缩机耗电QB； 　　同时工质在冷凝器中释放到高温介质的热量QC； 　　QC=QA+QB 　　压缩机输入功启动系统后，由机械动能变成热能。所以热泵输出的能量为压缩机做的功QB和热泵从环境中吸收的热量QA之和；输入一个QB，得到QB+QA，突破传统单一不同能之间转变无法达到100%效率的瓶颈；采用热泵技术能效比更高。 编辑本段工作原理　　空气能热水器是按照“逆卡诺”原理工作的，形象地说，就是“室外机”像打气筒一样压缩空气，使空气温度升高，然后通过一种-17℃就会沸腾的液体传导热量到室内的储水箱内，再将热量释放传导到水中。 　　运用热泵工作原理制热，与空调制冷相反——国家制冷标准是1000瓦，电制冷2800瓦。根据热平衡的原理，同时最少产生2800瓦的热量，加上输入的1000瓦电，实际产生的热量在3000——4000瓦，把这些热量输送到保温水箱，其耗电量只是电热水器的四分之一（电热水器即使热效率100%，输入1000电也只有1000瓦的热）。 　　空气能热水器则不需要阳光，因此放在家里或室外都可以。太阳能热水器储存的水用完之后，很难再马上产生热水。如果电加热又需要很长的时间，而空气能热水器只要有空气，温度在零摄氏度以上，就可以24小时全天候承压运行。这样一来，即使用完一箱水，一个小时左右就会再产生一箱热水。同时它也能从根本上消除了电热水器漏电、干烧以及燃气热水器使用时产生有害气体等安全隐患，克服了太阳能热水器阴雨天不能使用及安装不便等缺点，具有高安全、高节能、寿命长、不排放毒气等诸多优点。空气能热水器的寿命一般可以达到15至20年。 编辑本段优点　　空气能热水器主要向空气要热能，具有太阳能热水器节能、环保、安全的优点，又解决了太阳能热水器 空气能热水器依靠阳光采热和安装不便的问题。由于空气能热水器通过介质交换热量进行加热，不需要电加热元件与水接触，没有电热水器漏电的危险，也消除了燃气热水器中毒和爆炸的隐患，更没有燃油热水器排放废气造成的空气污染。[1] 　　空气能热水器最大的优点是“节能”。拿具体数据来说：30℃温差热水价格分别为：电热水器1.54分钱/升热水(电价0.42元/度)；燃气热水器1分钱/升热水(气2元/立方米)；热泵热水器是通过大量获取空气中免费热能，消耗的电能仅仅是压缩机用来搬运空气能源所用的能量，因此热效率高达380%-600%，制造相同的热水量，热泵热水器的使用成本只有电热水器的1/4，燃气热水器的1/3。 编辑本段空气能热水器安装步骤　　一、接上水管 　　二、水箱灌水 　　三、插上电源 空气能热水器安装示意图编辑本段热泵技术发展史　　随着工业革命的发展，19世纪初，人们对能否将热量从温度较低的介质“泵”送到温度较高的介质中这一问题发生了浓厚的兴趣。英国物理学家J.P.Joule提出了“通过改变可压缩流体的压力就能够使其温度发生变化”的原理。1854年，W.Thomson教授（即Lord Kelvin勋爵）发表论文，提出了热量倍增器（Heat Multiplier）的概念，首次描述了热泵的设想吸收空气中的低能热量，经过中间介质的热交换，并压缩成高温气体，通过管道循环系统对水加热，耗电只有电热水器的1/4。该新产品避免了太阳能热水器依靠阳光采热和安装不便的缺点。 编辑本段主要资料　　1、制冷剂：r22 或 R134a 　　2、制冷四大件：蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置四个部件。 空气能热水器(5匹5吨机组)3、稳定三大件：储液罐（压缩机），膨胀阀（毛细管），干燥器（水份）。 　　4、除霜一大件：四通阀 　　5、描述：突破传统能量转换理论，实现高能效，热泵在工作时，工质能在蒸发器中吸收环境介质贮存的能量QA；而启动系统需要消耗能量，即压缩机耗电QB；同时工质在冷凝器中释放到高温介质的热量QC；QC=QA+QB。压缩机输入功启动系统后，由机械动能变成热能。所以热泵输出的能量为压缩机做的功QB和热泵从环境中吸收的热量QA之和；输入一个QB，得到QB+QA，突破传统单一不同能之间转变无法达到100%效率的瓶颈。采用热泵技术能效比更高。 编辑本段空气能热水器-特点　　1、没有安装条件的限制。 　　2、使用安全，由于没有电元件直接与水接触，因此不会有漏电危险。 　　3、节能省电，其耗电量仅为普通电热水器的1/4、燃气热水器的1/3和太阳能热水器的1/2。 编辑本段空气能热水器-国家标准　　为了规范市场秩序，2009年9月1日，由美的、同益、迪飞辛等新能源家电企业参与制定的，中国首部空气能热水器国家标准《家用和类似用途热泵热水器》，于2009年9月1日正式出台实施。该标准统一了家庭用空气能热水器的测试条件和方法，并规定在标准环境下，其能效比不低于3.4，循环加热能效比不低于3.7。 编辑本段空气能热水器-市场评价　　业内人士分析认为，随着消费者对产品认知度的提高，用户从高端群体逐步向中等收入群体转移，成为空气能热水器的一个重要的增长点，一旦市场规模化，未来家用空气能热水器的价格被拉到4000元以下，也是大势所趋。 编辑本段空气能热水器-相关简介　　家用空气能热水器 　　19世纪初，人们对能否将热量从温度较低的介质“泵”送到温度较高的介质中这一问题发生了浓厚的兴 家用空气能热水器趣。英国物理学家J.P.Joule提出了“通过改变可压缩流体的压力就能够使其温度发生变化”的原理。1854年，W.Thomson教授（即Lord Kelvin勋爵）发表论文，提出了热量倍增器（Heat Multiplier）的概念，首次描述了热泵的设想吸收空气中的低能热量，经过中间介质的热交换，并压缩成高温气体，通过管道循环系统对水加热，耗电只有电热水器的1/4。 　　新产品避免了太阳能热水器依靠阳光采热和安装不便的缺点。由于空气能热水器的工作是通过介质换热，因此其不需要电加热元件与水接触，没电热水器漏电的危险，也没燃气热水器有可能爆炸和中毒的危小型家用空气能热水器险，更没有燃油热水器排放废气造成的空气污染。

客车空调压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入汽车空调的冷凝器。由于高温、高压的制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体，通过高压软管流入储液干燥器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化，并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车内，降低车内的空调温度。汽化后的制冷剂蒸气，由于压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。

你好，从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。望采纳

一、汽车空调的技术发展自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用(2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。二、汽车车空调的特点(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。三、汽车空调系统的主要结构1、压缩机汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。2、膨胀阀膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。3、蒸发器蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。4、热水阀热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀5、冷凝器冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。6、冷凝风扇冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。7、储液干燥器储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。

六氟化硫 (SF6气体回收充气装置是SF6电器在制造、安装和维修时所必备的用来回收和处理SF6气体的装置 . 本所参照机电部 JB/DQ2588-90 《六氟化硫充气及回收装置》标准,并参考了世界著名品 牌的产品,自行研制开发生产的SF6气体回收充气装置具备有抽真空、充气、回收和贮存等一 般SF6气体回收充气装置所必备的功能,同时还具有以下特点 : 1.采用冷冻液化法设计原理，降低了系统的工作压力，大大提高了回收的工作效率。 2.制冷压缩机为美国独资企业生产的半封闭压缩机（艾默生 - 谷轮品牌），性能远远高于任何原装进口的同制冷量全封闭制冷压缩机。 3.SF6压缩机为美国独资企业生产的半封闭压缩机（艾默生 - 谷轮品牌），应用于SF6等卤素气体，具有耐氟特性，保证无泄露。 4.真空泵可选配德国原产Busch100m3/h 、德国独资 Leybold D60C 60m3/h 、日本等品牌的真空泵，以及国产经久考验、结实耐用、性价比极高的双级15L/s真空泵。 5.双容器系统，SF6可液化，并可灌装钢瓶，灌装量不小于50kg 。单容器的回收装置灌瓶量不小于30kg。 6.双容器系统拥有独创的SF6汽化方式，利用较高温度的高压的SF6气体，强制低温低压的SF6液体充灌入钢瓶，用时短，充灌量大。 7.使用柱式液位计，SF6液位指示直观准确。 液位有背光指示，清晰明了。 8.液态储存容器内置有大功率SF6汽化电加热器。使用时自动进行温度控制，使SF6充分汽化对外充气。 9.优异的进口（美国）油雾过滤系统，确保油分达标。压缩机润滑油确保一年内不需添加，油位确保不下降。 10.分子筛干燥系统性能可靠。分子筛再生时不需解体、拆装及更换，使用方便，仅需对分子筛干燥器进行自再生操作，干燥性能即可恢复如初。 11.所有球阀采用美国swagelok工作原理，密封元件具有自动补偿性能。切实应用于真空、压力工况，确保真空压力两不漏，为真空、压力两用的专用球阀。（也可选用美国swagelok原装球阀）。 12.定制的相序保护装置，耐压高达500V, 极大提高可靠性。 13.三相制电源，中线不是必须的，整机配置漏电保护器。 14.流程图绘于面板，操作方便直观，全部使用球阀，开与关状态明确。 15.采用风冷、移动式，可在无水源情况下使用。 16.真空计为数字显示皮拉尼真空计。 17.优质脚轮，便于移动，不伤害地面液化方式 冷冻液化(气态的无) 汽化方式 电加热 干燥过滤器再生方式 真空加热活化再生 电源 3 Φ 380V 噪声dB(A) ≤75 设备自重(kg) ≤1000

是的，检查是非常有必要的，因为提前检查的话避免一些安全的隐患，而且能够让汽车的体验感更加强，

五菱洪光S空调节用途:控制面板上的A/C左转制冷，右转暖风，风速按钮在控制面板最右侧，1档风速最小，4档风速最大，可根据所需温度进行调节。汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。汽车空工作原理调整 五菱宏光S空调怎么使用 五菱洪光S空调节用途:控制面板上的A/C左转制冷，右转暖风，风速按钮在控制面板最右侧，1档风速最小，4档风速最大，可根据所需温度进行调节。 汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。汽车空工作原理调整:压缩过程:压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体，排至压缩机。散热过程:过热的高温高压制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量被排出。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，制冷剂液体以雾状排出膨胀装置。吸热过程:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点比蒸发器内的温度低很多，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。 五菱宏光s空调制冷效果不好怎么办 五菱洪光s空调制冷却效果不佳的原因很多，包括空调制过滤器堵塞、空调制中氟利昂量不足、空调制压缩机故障等。风向可以调节。根据空空气对流的原理，空的出风口可以向上倾斜。利用热空气上升和冷空气下降的规律，在冷空气空空气下降的过程中，可以迅速降低车内温度。 汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳；通风装置，为驾驶员创造良好的工作条件，在确保安全驾驶方面发挥重要作用。五菱洪光s空调制冷却效果不好的原因有几个: 1.空过滤器堵塞:空过滤器堵塞是一种非常常见的现象。当汽车行驶里程长或使用寿命长时，空过滤器堵塞会被花粉、污垢、沙子等杂质覆盖。空空气 滤清器 如果没有有效清洁，会影响车空空调的送风能力，所以你会觉得车空空调的制冷效果不好。这种情况处理起来相对简单，只需要再次清洗空过滤器即可。需要注意的是，空调节滤芯通常在车距约5000公里时更换一次。 2.空调制的氟利昂量不足:氟利昂是空调制的制冷剂，属于消耗品。当空调制中的氟利昂量不足时，空调制也会失去制冷效果。这种情况下，只需要在车内加入氟利昂空。 3.空压缩机故障:car 空的压缩机可以压缩空气体，通过出风口送到车内。空压缩机故障的原因很多。详情请到维修店或4s店，请专业人士检查。 五菱宏光S空调怎么使用 五菱宏光s空调制冷效果不好怎么办 @2019

汽车空调压缩机传动皮带松动，汽车制冷靠制冷剂，制冷剂的输送靠空调压缩机。传动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果传动皮带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，从而导致汽车空调漏氟。空调漏氟一般来自空调管接头膨胀阀、压缩机蒸发箱等部位。汽车空调一般由压缩机电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、直接送风电磁阀、食物调速装置和控制系统组成。汽车空调制冷系统工作原理：压缩机工作时，压缩机将蒸发器中的低温低压气态制冷剂浪费掉。压缩后，制冷剂的温度和压力升高，并被输送到冷凝器。在冷凝器中，高温高压的气态制冷剂通过冷凝器将热量传递给车外的空气，并液化成液体。百万购车补贴

我的货车是后安装的空调，跟你说的一样，总反复，关键是太频繁了，你的车修好了吗，师傅！

不同干燥器有不同安装方式，要参考说明。安装位置选择要远离热辐射源，通风良好，靠近气路系统中第一个使用储气罐干燥罐顶部应留出30～50mm的空间，以便更换干燥剂。垂直、排污（气）口朝下，倾斜度不能超过产品说明书要求。另外从空气压缩机到干燥器的管路长度应有要求，目的是保证干燥器入口的空气温度符合技术资料要求。为了散热，一般推荐用Φ18×1.5的金属管。扩展资料：空气干燥机根据不同的工作原理，有不同款式和作用的干燥机，其中零气耗吸干机在节能环保方面表现是最高的，基本原理与传统变温吸附工艺类似。另外吸附剂在吸附过程中吸附的水份，在再生过程中，来自压缩机的有高于110℃左右余热的气体作为再生气进入干燥塔,依靠热空气的热扩散作用，由再生气体析出、并携带水蒸气，带出干燥塔。除此之外余热再生干燥器是利用气体被压缩时所产生的热量，直接加热干燥塔里的吸附剂，使其解附。气体在被压缩时，都会产生大量的压缩热。

一个小时左右

不要。冻干式空压机工作原理是通过蒸发器的工作，会让压缩空气被强制冷却，使得压缩空气中的大部分发生冷却而形成液态水排出冷干机外，从而实现压缩空气呈现干燥的情况，在放气之前，需要开启干燥机，防止发生危险。

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bp神经网络学习速率是固定的，因此网络的收敛速度慢，需要较长的训练时间。对于一些复杂问题，BP算法需要的训练时间可能非常长，这主要是由于学习速率太小造成的。用途不同前馈神经网络：主要应用包括感知器网络、BP网络和RBF网络。BP神经网络是ANN人工神经中的一种，常用的神经网络有BP、RBF、SOM、Hopfield等等，其功能不经相同，可总体来说ANN的主要功能是模式识别和分类训练。最本质的区别可以说是学习方法不同，或者说模型的优化方法不同。

乐器的演奏的是否好听有多种因素，作曲，配器，音响效果等。从人的主观感受来讲，旋律优美，乐音是否和谐是重要的因素。萨克斯是爵士乐中最常用的乐器之一，音域可达二个八度以上(不到三个八度)。常见的萨克斯有五种，它们是:bB调的高音萨克斯(Sopranosax)、bE调的中音萨克斯(AltoSax)、bB调的次中音萨克斯(TenorSax)、bE调小低音萨克斯(BaritoneSax)和bB调低音萨克斯(BassSax)，它们的演奏技巧和音色特点基本相同。其中，在爵士乐中以中音萨克斯和次中音萨克斯最为常用。萨克斯能自如地演奏音阶、半音阶、音程跳进、分解和弦以及装饰音。中音和次中音萨克斯可以通过气息控制使其形成很大的力度对比，可以从pppfff或fffppp。在爵士乐中萨克斯经常担任旋律声的吹奏，在大乐队中还可以用不同调的萨克斯组成萨克斯组吹奏不同的声部。常用的萨克斯是中低音的萨克斯，因此要想声音和谐，预期相配的乐器主要表现中高音部分，达到声部平衡的效果。常用的合奏乐器有:钢琴，号，贝司，吉它，单簧管，双簧管，长笛等。以上也只是一般情况，主要是根据乐曲的表现，配器的要求。

伊曼努尔

随便按一个键。

发现楼下的原理解释的不对啊 DNA和SDS 有什么关系啊 ，蛋白才和SDS有关。DNA带负电所以向正极走，做胶时加入，这个东西会插入到DNA的碱基上，然后在紫外灯下显示颜色。ps：EB和goldenview会致癌，做实验时一定要注意。祝好！

没有这个词。。。。你发个上下文看看可能是简写的英语的话就是：萨克斯管

西班牙名字如下：1、Alexandro——亚历山德罗2、Alfonso——阿方索3、Alicia——阿莉西亚4、Blanca——布兰卡5、Blanco——布兰科6、Cristina——克里斯蒂娜7、Diana——迪亚娜8、Días——迪亚斯9、Diego——迭戈10、Domingo——多明戈11、Enrique——恩里克12、Fernando——费尔南多13、García——加西亚14、Juan——胡安15、Julio——胡里奥16、Laula——劳拉17、Laura——劳拉18、Leo——莱奥19、Leonardo——莱昂纳多20、Lucio——卢西奥21、Luis——路易斯22、Luisa——路易莎23、Lydia——莉迪亚24、Manuel——曼努埃尔25、María——玛利亚26、Mario——马里奥27、Monica——莫妮卡28、Negro——内格罗29、Osvaldo——奥斯瓦尔多30、Pablo——巴勃罗31、Raúl——劳尔32、Rosa——罗莎33、Rubén——鲁本34、Sanches——桑切斯

两者间不具有明显的关系，前者是一类需要解决的问题，即将处于不同层次或相同层次的传感器信息进行全局性或局部性的融合。（加权平均就是一种最简单的融合）。 神经网络（NN）是人工智能算法中的一种方法，其可以用于解决诸如多传感器信息融合这样的一类问题，其应用领域多种多样。总而言之，两者间非必须的一种组合，但是两者相结合也是一种处理问题的方法。RBF(radial basis functions)径向基网络也只是神经网络的一种类型，其是前馈型网络的一种。

激光干涉仪测量的是镜片的面精度,在日系企业中称之为亚斯.这个项目主要影响成像质量. 这个关系到光的干涉问题,比较麻烦.建议最好买本专业点的书看看

天蓝，即淡淡的蓝色，是类似于蓝色天空的颜色。天蓝色也称为湛蓝色，介乎蓝色和深蓝色之间的一种颜色，因类似晴朗的天空的颜色而得名。天蓝色代表宁静、清新、自由，是很多人喜欢的颜色，天蓝色和粉红色一样，是安抚色，一看到就让人的心情感到放松，自由自在。天蓝最浅的蓝，几乎不含有红的痕迹，好像天空的清冷。代表"初始"的颜色，是生物在年轻时的代表(成熟色是绿色)。在心理暗示来说，天蓝和粉红色一 样，都是"安抚色"，是令人安静并放松的颜色。扩展资料天蓝色的起源和用法：英语中的天蓝色（Azure）一词的直接来源是法语（但这个词最早实际源于波斯语），法国人经常以这颜色描述地中海。天蓝色是意大利的一个国家代表色。而香港港铁东铁线在路线图中亦以天蓝色代表。色彩表情：色彩在艺术家眼中总是不断产生出灵感，有时候，瞬间看到天空的蓝色，或许你不会在意如此短暂的过程，但是你的嘴角已经偷偷向耳根靠拢。参考资料：百度百科-天蓝色

电脑启动过程中出现如下启动蓝屏代码:stop0x0000004E,这样电脑是无法启动的，你可以试试安全模式能不能进入系统。电脑蓝屏原因：◆错误分析:当电脑出现stop0x0000004E,一般是在启动的过程中系统蓝屏（我们称为启动蓝屏）。如果在系统启动和故障恢复中设置了自动重新启动，我们一般看不到stop0x0000004E。系统会自动重新启动。出现这种蓝屏问题。一般是因为硬件故障引起的，如内存质量不高，用过一段时间后，就会出现这种启动蓝屏。另外，如果新近加了一条内存条，那么更应该引起注意，要么是新加内存条存在质量问题，要不就是与原来的内存条不兼容。电脑蓝屏解决方法：◇解决方案:如果你新近加了一条内存条，请确定你的内存品牌是一样的，如果不一样，有可能是内存和主板存在冲突，如果不是，你则拆开机箱，然后把机箱里的所有数据线和板卡插牢固点看看，如果还是一样，你拔下内存看一下，内存的表面和金手指部分是否沾染灰尘和污垢，如果有你可以用刷子刷一下内存的表面灰尘，然后用橡皮擦清理一下内存的金手指，如果还是一样，如果你的主板上有两条内存，你拔掉一条，然后开机看看。如果还是一样，你再换上另一条，换下那一条开机看看，如果电脑还是出现stop0x0000004E，就有可能是你的内存损坏。病毒原因：也有是病毒引起的故障启动蓝屏stop0x0000004E，如果你怀疑是病毒，你可以试试进去安全模式，到安全模式下杀毒看看，如果没查出毒并不说明电脑没毒，要知道杀毒软件的产生是建立在病毒的基础上的，所以在这样的情况下你只有重装系统。如果还是出现stop0x0000004E,。则可能是其它硬件故障引起的蓝屏。

不同字符不同意思，无外乎硬盘，内存，系统方面。根据字符对问题，大不了换硬件，无大关碍，现在硬件很便宜。

1、如果只是暂时选择启动设备，那直接在主板LOGO出现时按键盘上的F12键即可跳出启动设备选择菜单。2、如果需要更改每次默认启动设备，那需要在BIOS的“BIOS Features (BIOS功能设定)”里面的Boot Option #1/#2……这里修改。

在多分类中，CNN的输出层一般都是Softmax。RBF在我的接触中如果没有特殊情况的话应该是“径向基函数”（Radial Basis Function）。在DNN兴起之前，RBF由于出色的局部近似能力，被广泛应用在SVM的核函数中，当然也有我们熟悉的RBF神经网络（也就是以RBF函数为激活函数的单隐含层神经网络）。如果说把RBF作为卷积神经网络的输出，我觉得如果不是有特殊的应用背景的话，它并不是一个很好的选择。至少从概率角度上讲，RBF没有Softmax那样拥有良好的概率特性。如果题主是在什么地方看到它的源代码并且感到困惑的话，可以贴上源链接一起讨论一下。FYI. RBF的定义和计算公式参考：http://baike.baidu.com/link?url=7LE6KImv5IveCM90JcnctlgVY7OgCd7E_G0Yv0vyTfV3P8S3Q_rZU3CM6f0udS-b6ux2w-hejkOrGMkmj8Nqba

这个的话他就是一个工地里面的活，他只不过就是一般的人都管她叫做这个名字，4月这个他也没有什么太稀奇的地方。

Sax [f（x）]3 dx ={{[f(x)]^4}/4}*Sax [f（x）] dx

虹吸现象是液态分子间引力与位能差所造成的,即利用水柱压力差,使水上升后再流到低处.由於管口水面承受不同的大气压力,水会由压力大的一边流向压力小的一边,直到两边的大气压力相等,容器内的水面变成相同的高度,水就会停止流动.利用红吸现象很快就可将容器内的水抽出.虹吸管是人类的一种古老发明,早再公元前1世纪,就有人造出了一种奇特的虹吸管.事实上,虹吸作用并不完全是由大气压力所产生的,在真空里也能产生虹吸现象.使液体向上升的力是液体间分子的内聚力.在发生虹吸现象时,由於管内往外流的液体比流入管子内的液体多,两边的重力不平衡,所以液体就会继续沿一个方向流动.在液体流入管子里,越往上压力就越低.如果液体上升的管子很高,压力会降低到使管内产生气泡(由空气或其他成分的气体构成),虹吸管的作用高度就是由气泡的生成而决定的.因为气泡会使液体断开,气泡两端的气体分子之间的作用力减至0,从而破坏了虹吸作用,因此管子一定要装满水.在正常的大气压下,虹吸管的作用比在真空时好,因为两边管口上所受到的大气压提高了整个虹吸管内部的压力.

蛋白电泳的原理：血清中各种蛋白质都有其特有的等电点，在高于其等电点PH的缓冲液中，将形成带负电荷的质点，在电场中向正极泳动，在同一条件下，不同蛋白质带电荷有差异，分子量大小也不同，所以泳动速度不同，血清蛋白质可分成五条区带。血清蛋白电泳各组分从正极到负极的排列顺序：血清蛋白质的电泳，蛋白质从负极向正极进行，按其泳动速度可将血清蛋白质分为五条区带，从正极到负极依次为白蛋白和α1、α2、β、γ-球蛋白。

技嘉的GAMING系列，虽然是B85但规格很高，性价比相当不错，推荐技嘉G1.Sniper B6

newrb的功能是创建一个径向基函数网络，利用的是高斯函数。

弹簧处理工艺 弹簧处理工艺 1 整定处理 Setting 又称“立定处理”。将热处理后的压缩弹簧压缩到工作极限载荷下的高度或压并高度（拉伸弹簧拉伸到工作极限载荷下的长度，扭转弹簧扭转到工作极限扭转角），一次或多次短暂压缩（拉伸、扭转）以达到稳定弹簧几何尺寸为主要目的的一种工艺方法。 2 加温整定处理 Hot-setting 又称“加温立定处理”。在高于弹簧工作温度条件下的立定处理。 3 强压处理 [Compressive] pre stressing 将压缩弹簧压缩至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向的残余应力，以达到提高弹簧承载能力和稳定几何尺寸的一种工艺方法。 4 加温强压处理 Hot-[compressive] prestressing 在高于弹簧工作条件下进行的强压处理 5 强拉处理 [tension] prestressing 将拉伸弹簧拉伸至弹簧材料表面产生有益的与工作应力反向的残余应力，以提高弹簧承载能力和稳定其几何尺寸的一种工艺方法。 6 加温强拉处理 Hot [tension] prestressing 在高于弹簧工作温度条件下进行的强拉处理 7 强扭处理 [torsion] prestressing 将扭转弹簧扭转至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向的残余应力，以提高弹簧承载能力和稳定其几何尺寸的一种工艺方法。 8 加温强扭处理 Hot [torsion]prestressing 高于弹簧工作温度条件下进行的强扭处理。 几种常见弹簧介绍 压缩弹簧(Compression Spring) 乃各圈分绕，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平。下述为一压缩弹簧必要资料： （1） 控制直径（Controlling diameter）（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径、（d）所穿圆杆之外径。 （2） 钢丝或钢杆之尺寸（Wire or bar size）。 （3） 材料（种类及等级）。 （4） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。 （5） 末端之形式（Style of ends）。 （6） 在某一挠区长度下之负荷。 （7） 一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。 （8） 最大体高“自由长”（Maximum solid height）。 （9） 运用时之最小压缩高。 压缩弹簧(Compression Spring)乃变体弹簧第一种，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，乃至各种尾端之变体，均可依设计成型。 压缩弹簧(Compression Spring)为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种，产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业，因其设计与原理易于掌握，制造控制也最为单纯。 拉伸弹簧(Extension Spring) 乃各圈紧密围绕，以使其能受力而拉长，各端绕一环圈（Loop），下述为一拉伸弹簧之必要资料： （1） 自由长度：（a）总长度、（b）全部圈长、（c）自钩圈内之长度。 （2） 控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径。 （3） 钢丝尺寸“线径”。 （4） 材料（种类、等级）。 （5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。 （6） 末端之形式。 （7） 钩内之负荷。 （8） 负荷率、挠曲度、每寸磅数。 （9） 最大拉伸长度。 拉伸弹簧（Extension Spring）乃典型之弹簧即弹簧之代表，由直筒形至各种变体，乃至挂钩之各种形状均能依设计成型。 拉伸弹簧（Extension Spring）为压缩弹簧之反向运用，运用范围大致较无具体产品类别，但操作控制较压缩弹簧高一级。 扭转弹簧(Torsion Spring) 各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。下述为一扭转弹簧之必要资料： （1） 自由长度。 （2） 控制直径：(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径，或(d)所穿越圆杆之外径。 （3） 钢丝尺寸“线径”。 （4） 材料（种类及等级）。 （5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。 （6） 扭转力：偏转至某一角度之磅数。 （7） 最大挠度（自由位置算起之角度）。 （8） 末端之形式。 扭转弹簧（Torsion Spring）乃变体弹簧之极至，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。 扭转弹簧（Torsion Spring）为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也最为烦索。因此设计时亦较难掌握。 极细微弹簧 适用于精密电子组件。 此类弹簧线径在0.15mm~0.06mm之间,加上线径与各部尺寸均在1mm左右,故调试机具相当之难度与技术,一般运用范围为精密电子元器件或精密仪器、钟表等。 卷簧 可应用于卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。 卷簧又名（发条）其运用类似扭簧，但因其具有高扭力，与多角度之扭转力距故运用于长时间作功之机构，具有不易疲劳之特性。其运用类别大致可归类为卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。 弹片类 依材料之特性应用于不同环境之作动机构。 我们备用与车床不同原理之技术成型机，能克服冲床所难成型的料件。且相对具模具费低廉之优势，故广为客户接受。 勾环类 可依客户之设计应用在不同机构的固定或辅件 材质运用大致与弹簧类相一致，该类产品一般为客户依其需要作不同形状的设计，一般都作为辅件或机构件之固定。