平面镜成像的图（有题目，有图）

平面镜成像的原理如下：光的反射，由于平面镜后并不存在光源(S)的对应点(S`)，进入眼光的光并非来自对应点(S`)，所以把(S`)称为虚像。照镜子就是这样的原理。可以说，只要利用到平面镜，就一定是镜面反射。镜子里的影像就叫平面镜成像，经常被缩写为镜像。平面镜中的像是由光的反射光线的延长线的交点形成的，所以平面镜中的像是虚像。虚像与物体等大，距离相等。像和物体的大小相等。所以像和物体对镜面来说是对称的。相关内容：成像特性:但在实验中，我们常用薄玻璃板来代替平面镜。因为采用玻璃板代替平面镜，虽然成像不如平面镜清晰，但却能在观察到A蜡烛的像的同时，也能观察到B蜡烛，巧妙地解决了确定像的位置和大小的问题。为了更清晰的看到“镜”中的像，我们要求玻璃前的物体要尽可能的亮，而环境要尽可能的暗。而玻璃后的物体不需点亮，环境要尽可能的暗。所以平面镜成像实验适合在较暗的环境下进行。平面镜能改变光的传播路线，但不能改变光束性质，即入射光分别是平行光束、发散光束、会聚光束时，反射后仍分别是平行光束、发散光束、会聚光束。

平面镜成像的特点：像与物到平面镜的距离相等。因此，你过S点作平面镜的垂线并延长，量取像到平面镜的距离和物到平面镜的距离相等，即找到了像S‘。平面镜成像的原理：光的反射。因此，你从S点任意画出两条入射光射到平面镜上，再作入射光的反射光线，将两条反射光线反向延长并相交，交点即为像S"。

A、平面镜成像的原理是光的反射，故本选项正确；B、平面镜成像的关键是物体发出的光（或）反射的光射到平面镜上（即有入射光射到平面镜上），所以要使镜中的像变亮，可增大物体的亮度；C、根据平面镜成像的特点，像与物大小相同，像的大小取决于物的大小，小的平面镜也可以成物体的完整的像，不会因为镜子的大小影响到像的大小，故本选项错误；D、水中的倒影是水面的平面镜成像形成的，平面镜成的是正立、等大的虚像，故本选项正确．故选C．

影子是由于光照射到不透明的物体形成的阴影部分，是由于光的直线传播形成的； 当光照射到物体界面上时，有一部分光被反射回来发生反射现象，例如：平面镜成像、水中倒影等； 故答案为：反射．

平面镜成像的原理是：反射光线与入射光线、法线在同一平面上；反射光线和入射光线分居在法线的两侧；反射角等于入射角 。可归纳为：“三线共面，两线分居，两角相等，光路可逆”，当光线垂直入射时，入射角=反射角=0°。太阳或者灯的光照射到人的身上，被反射到镜面上（这是漫反射），平面镜又将光反射到人的眼睛里，因此我们看到了自己在平面镜中的虚像。扩展资料：根据平面镜成像的特点，像和物的大小，总是相等的。无论物体与平面镜的距离如何变化，它在平面镜中所成的像的大小始终不变，与物体的大小总一样。但由于人在观察物体时都有“近大远小”的感觉，当人走向平面镜时，视觉确实觉得像在“变大”，这是由于人眼观察到的物体的大小，不仅仅与物体的真实大小关于，而且还与“视角”密切相关。从人眼向被观察物体的两端各引一条直线，这两条直线的夹角即为“视角”，如果视角大，人就会认为物体大，视角小，人就会认为物体小。

This is what you taught us.

你照镜子，镜子里面那个你就是平面镜对你成的像啊。

应该是光的反射包含平面镜成像，平面镜成像就是体现的光的反射的原理因为：遵循“光的反射”规律，是“”现象。所以：看填空问什么。问原理就填“光的反射”规律；问什么现象，就填“平面镜成像”现象。

文|一樽江月 《结构思考力》 李忠秋 著 电子工业出版社 字数 125千字 你是否遇到过这种情况？ 长篇大论却让人读的云里雾里，不明所以？ 在台上做报告半个小时，下面的人瞌睡了25分钟？ 遇到问题大脑里总是一团乱麻不知道从哪儿下手？ ....... 如果将结构思考力融入思考与表达，在解决问题上必将事半功倍。 这本书将依托金字塔原理的应用为主框架，结合生活实际以及可能遇到的各种场景、问题，进行实战指导。 本书精华 ： 1、结构思考力是指以结构的视角从多个侧面全面而清晰的、强调“ 先总后分 ”的分析事物的一种方法。 2、构建结构思考力，需要以下五个步骤。 1)明确理念打基础 结构思考力核心理念：“四个三步” 四个基本特点：论、证、类、比。 芭芭拉明托在《金字塔原理》中提出先总后分的思考模式：结论先行、以上统下、归类分组、逻辑递进等。 **一识二画三概括 ** 第一步：找出信息中哪些是观点类的，哪些是事实描述类的信息，观点类的信息中哪些是结论、哪些是支撑结论的理由，并将它们区分开。 第二步：接下来找到事实与观点的对应关系，并依据事实、理由、结论的对应关系画出金字塔结构图。 第三步：接收信息除了在前两步做到能够听清楚以外，最后还要用一句话概括出所有内容，做到说明白。 2）基于目标定主题 确定目标 →设定主题 →设计序言 ↑ 表达有的放矢 →观点明确 →表达更吸引人 3）纵向结构分层次 从上至下，把大问题划分为小问题，然后各个击破。 4）横向结构选顺序 文中举了一个很有趣的例子： 如果一个男孩向女孩求婚，他的结论是“你嫁给我吧”。 他该怎么表达才能更具有说服力呢？ 这时候就可以将学到的结构思考力加以运用，怎么说呢？ 三个步骤： 第一步：客观地帮女孩儿分析，她适合嫁给什么样的人，比如她希望不但在物质上可以带来安全感，要有车、有钱、有房的，而且更看重精神上的交流，要有类似的价值观。 这个分析她很有可能就会非常认同，因为这不是你拍脑袋想出来的而是基于她的需求分析得来的。 第二步：说出我就是这样的人，符合你需求的条件1、条件2、...... 第三步：得出结论，你嫁给我吧。 PS：让我想起了中学时候做的证明题，因为A推出B，因为满足B，所以得出D。 理智与情感的完美结合。如果你还没表白或者求婚，可以以做参考，GOOD LUCK. 5）形象表达做演示 结构思考力帮助我们搭建框架把问题想清楚，形象化表达则是把想清楚的问题说明白的最有效方式，因为它包含了大量的信息比容易记忆。 1、卖点包装——容易记 可运用感到的方法： ①类比：运用形象或行为类比的方式进行包装 ②引用：引用广告、歌曲或名言的方式进行包装 ③整合：通过色彩、词语、数字的整合进行包装 2、形象表达——演示更有效 ①构思时远离你的电脑 用草稿画出构思的有效性 ②将完整的金字塔结构放到PPT中 ③每一页PPT都是一个金字塔结构 合上书回想学到的内容，金字塔的模型赫然出现在脑中。

他回答的是CFM56发动机

摘要：抽屉式开关柜是开关柜的一种，它的电器元件都安装在可抽出的抽屉中，具有较高的可靠性、安全性和互换性，使用广泛。抽屉式开关柜的操作主要是推入和抽出，方法都很简单，注意必须两手操作，推入和抽出都要轻缓一些。操作时有时会遇到开关柜无法抽出的情况，可能是一次开关没有分到位，或位置切换开关位置不在进出位，或者触点烧死造成的，对症维修即可。下面一起来了解一下抽屉式开关柜怎么抽出吧。一、什么是抽屉式开关柜抽屉式开关柜是采用钢板制成封闭外壳，进出线回路的电器元件都安装在可抽出的抽屉中，构成能完成某一类供电任务的功能单元。抽屉式开关柜有较高的可靠性、安全性和互换性，是比较先进的开关柜，主要适用于要求供电可靠性较高的工矿企业、高层建筑，作为集中控制的配电中心。二、抽屉式开关柜如何推入1、开关推入前，确认开关柜操作小手柄在正确位置“就地/远方”转换开关手柄值在“断开”位，抽屉位置手柄在“↓↑（抽出位置）”，断路器操作手柄在“O（断开位置）”。2、双手握住开关柜下方的两个把手，将开关柜缓缓推入。3、在开关柜距离完全推入还有4-5cm左右的时候，双手用力，迅速的将开关柜完全推入。4、检查开关柜是否完全推入，看开关柜与柜体是否紧密配合即可。三、抽屉式开关柜怎么抽出1、主开关手柄打到断开位置。2、一手按下抽屉把手左上方红色连锁机构。3、向外拉出抽屉即可。四、抽屉式开关柜无法抽出怎么办操作抽屉式开关柜的时候，有时可能会遇到无法抽出的情况，那么出现这种情况应该怎么办呢？抽屉式开关柜无法抽出，先了解抽屉机械闭锁，根据机械闭锁原理，打开开关面板检查，可以看备用抽屉机械闭锁的动作，及机械闭锁在工作、试验、抽出位置的状态；一般无法抽出可能是卡死了，原因可能是一次开关没有分到位，或位置切换开关位置不在进出位，或者触点烧死（可能性比较小），调整一下机械联锁装置，或者更换触点即可。

抽屉锁的钥匙丢了，那抽屉里面的一些重要的资料就拿不出来。如果只是普通明外锁的话，在抽屉上会安装锁鼻子，我们需要做的就是打开这个锁鼻子。如果比较急着要打开的话，我们可以用钳子将锁剪断，这样就可以顺利的打开抽屉了。然后，再换一把新锁就可以了，明锁的安装方法比较简单，自己买回来后也可以安装。如果抽屉是暗锁，那就稍稍麻烦一点，可以用一字锣丝刀从办公桌与抽屉的空隙中插进去，然后一只手用力往下压锣丝刀，另一只手则用力往外拉抽屉，因为抽屉锁的锁舌大部分都只有1cm左右和锁片挂住，用锣丝刀顶开1cm左右的缝，就可以打开抽屉了。要是那种靠滑道支撑抽屉的家具，把抽屉滑道螺丝拆了就能把抽屉卸下来，这样可以做到完全不损伤家具。

　　有两种清洗方法：物理和化学清洗方法。 　　物理洗白方法的原理就是利用介质中的小颗粒将银首饰表面的氧化膜摩擦去除，相当于给白银饰品剥了一层皮。 　　物理洗白具体方法： 　　1、用牙膏和牙刷来擦洗。 　　2、将口红涂到布上再擦拭银饰，最后用水冲洗的方法。 　　3、用涂改液涂在银饰品上,在涂改液没有干前用布擦银饰。 　　化学洗白方法相对简单，其原理就是通过化学中的还原反应，将银首饰表面的氧化膜破坏掉，相对物理的方法来说，化学的方法比较简单，而且不会再银首饰上留下划痕，更加适合我们在日常生活的使用。 　　具体化学方法有： 　　1、用可口可乐浸泡，可乐中含有碳酸，浸泡时间为12个小时。 　　2、用烧菜用的醋来擦洗，醋里面含有醋酸。 　　3、用隔了夜的茶浸泡，隔夜茶中有草酸这种物质。 　　4、用擦银布擦拭，擦银布上面有去除氧化银的化学成分。 　　5、用洗银水泡上一至两分钟，再用大量清水冲洗，洗银水你可以在淘宝的起航网络商城里找到，一家专业的收藏用品商店。

本书作者“刘芳”，管理学、心理学等方面的专家。本书讲述的核心是“我们应该停止低质量的勤奋，而是要聪明地工作”，要做到这点，就是要善于化繁为简，包括简化思维、简化问题、简化方法，最简单的方法就是最有效的方法。这也是本书起名叫《极简工作法》原因。本书没有空洞的理论，全是具体的方法，可以认为是一个个的工具方法，可以直接被参考使用，来简化自己的工作，提升工作效率。这些方法其实大部分我们都听说过，只不过是否在用，或用的好不好就看每个人了。 本书的前言部分介绍了 美国著名的管理专家唐纳德.伯纳姆对如何简化工作给出了三条原则 。他建议大家在做一件事之前，先询问自己三个问题： （1）能不能取消这件事 （2）能不能将这件事与其它事合并来做 （3）能不能用更简单的方法做这件事 通过问这三个问题，可以做最重要的事，且用最有效的方式来解决问题。 本书共有9个章节，分别是： 可以看出，这些方法很多都是大家所熟知的。这些方法即可以相互独立，单独使用；也可以组合配合使用。这9种方法中有很多种是属于时间管理方面的方法，如番茄工作法、四象限工作法、清单工作法、莫法特工作法、日事日清工作法。 1、金字塔原理 该方法是由麦肯锡的咨询顾问芭芭拉.明托发明的，该方法提出要用结构化思维去分析问题和表达（写作）问题。金字塔原理的意思是，任何事情都可以归纳为一个中心论点，而此中心论点可由3至7个论据支持，这些一级论据本身也可以是个论点，被二级的3至7个论据支持。如此延伸，状如金字塔。 对于金字塔每一层的支持论据，要求各论据相互独立，完全穷尽，即彼此相互独立不重叠，但是合在一起完全穷尽不遗漏。 2、番茄工作法 该方法的创始人是弗朗西斯科.西里洛，该方法的核心在指定的时间段（一个番茄钟，一般为25分钟）在只干一件事，不被任何事情打断，如果打断，这个番茄钟算失败。这样形成一个有节奏的工作方式，可以大大提高工作效率。其具体做法如： 1）、每天开始的时候规划今天要完成的几项任务，将任务按优先级逐项写在列表里（或记在软件的清单里） 2）、设定你的番茄钟（定时器、软件、闹钟等），时间是25分钟。 3）、开始完成第一项任务，直到番茄钟响铃或提醒（25分钟到）。 4）、停止工作，并在列表里该项任务后画个X。 5）、休息3~5分钟，活动、喝水、方便等等。 6）、开始下一个番茄钟，继续该任务。一直循环下去，直到完成该任务，并在列表里将该任务划掉。 7）、每四个番茄钟后，休息15~25分钟。 使用番茄工作法，最困难的是在某个番茄钟的过程里，被其它事情打扰或中断，处理方式是： 1）如果是非得马上做不可的话，停止这个番茄钟并宣告它作废（哪怕还剩5分钟就结束了），去完成这件事情，之后再重新开始同一个番茄钟； 2）不是必须马上去做的话，可在列表里增加该事项，继续完成当前番茄钟，完成后，可根据优先级继续做列表中的事项。 3、四象限工作法 该方法是一种时间管理方法，由著名管理学家史蒂芬.柯维提出的。 他把工作按照重要程度和紧急程度进行划分，这样就将事情划分到四个象限中：重要又紧急、重要但不紧急、紧急但不重要、即不重要也不紧急。对于不同象限的事情，应该采用不同的处理策略，如下图： 该方法可以和番茄工作法结合使用，即用来做任务的优先级排序。这里尤其需要注意的是第二象限“重要不紧急”中的事情，需要尽快处理，否则有可能会变成第一象限“重要又紧急”的事情，需要尽量避免这种事情发生。 4、清单工作法 该方法很简单，就是每天开始时，将每天应该做的工作列出来，做完后一条条的划去。这样做，工作效率提高至少30%。 该方法最好可以与四象限工作法结合，用四象限工作法对待办事项进行排序。 5、断舍离工作法 该方法认为，舍弃无用的思考，减少九成工作量。所谓无用的思考，指的是不利于高效决策的思考，包括偏离目标的想法，漫无目的的假设，惶恐的念头等。应该舍弃的5种无用思考：（1）纠结于非关键因素（2）纠结于结果（3）纠结于所放弃的选项（4）纠结于完美（5）纠结于过去。 本书还提出了一些具体的建议，如： 1）办公桌上除了电脑，只留三样东西：笔筒，水杯，便签纸。不要放置玩偶/娃娃等，不妨用一盆绿色植物代替。 2）每天下班前收拾办公桌，每天上班前清洁办公桌 3）缩减会议人数和时间，确保会议按时完成。如果必须召开，只让绝对必要的人参加会议，其他人不论地位如何，若无必要就不要召集过来。 4）给自己电脑硬盘瘦身，定期清理无用的文件；清理手机上无用的APP。 断舍离工作法，也被很多人用来针对物品整理，成为一种极简生活理念。 6、戴明循环工作法 该方法即我们熟知的PDCA方法，是著名的质量管理大师戴明提出的。其实PDCA是一种思维方式，我们做任何事情都需要PDCA的思维。具体内容是，当我们面临一件事情时。 1）第一步是，计划（Plan） 指通过分析现状，发现问题，然后制定目标和计划。 2）第二步是，执行（Do） 即按照上一步骤制定的计划，坚决执行。 3）第三步是，检查（Check） 即对行动的结果进行检查，把行动的结果与目标和计划进行比较，检查执行是否出现偏差，分析、查找偏差的原因。 4）第四步是，处置（Action） 即纠正错误，调整方向。对成功的经验加以肯定并适当推广、标准化；失败的教训加以总结，未解决的问题放到下一个PDCA循环里。 PDCA循环，可以使我们的思想方法和工作步骤更加条理化、系统化、图像化和科学化。它具有如下特点： 1）大环套小环，小环保大环，互相促进，推动大循环 2）PDCA循环是爬楼梯上升式的循环，每转动一周，质量就提高一步 3）PDCA循环是综合性循环，4个阶段是相对的，它们之间不是截然分开的 7、图表工作法 该方法是大家很熟悉的，俗话说，一图胜千言。在我们写报告或文档时，用文字来阐述往往需要很长的篇幅，且让人看起来特别费劲；但用一两张图来表达，就会直观清晰，让人一目了然。这就是图表工作法的魅力，它可以提高工作的可视化程度，让复杂的问题简单化，专业的问题通俗化，从而收获完美的工作成果。 8、莫法特工作法 该方法是詹姆斯.莫法特提出来的。我们的很多工作，做时间长了会感觉到疲倦，想要休息，很多时候我们是通过睡觉来休息，但有时越睡越累。这是因为很多工作其实并不会耗费太多体力，我们的体力经常是满格的，需要补充的是动力和精神力。这需要积极向上的休息方式来达成。莫法特工作法的意思是，积极向上的休息，不一定要停下来什么都不做，完全可以通过切换不同的思考主题和工作内容，让大脑接触新鲜东西，保持活力，补回精神力。 9、日事日清工作法 该方法认为，今天的事情今天做，因为明天还有新工作；如果今天不去做，明天就会越积越多。正因如此，我们才应该养成“今日事，今日毕”的习惯，不把今天可以完成的工作拖到明天，而是每天下班时将当天的工作清零，以空杯心态迎接第二天的工作。 这些方法，大多是我们所熟悉的，但真正的要用起来其实还挺难的，核心就是要改变旧的习惯和思维方式，去刻意的去练习。本书中的每项方法，如果详细的进行介绍，都可以成为一本独立的书，而实际上很多方法就已经有很多独立的书，如金字塔原理、番茄工作法等。本书的好处是将这些方法集中成一本书，介绍了这些方法最核心的内容，而且介绍的非常具体，具有很强的实操性。

抽屉锁的钥匙丢了，那抽屉里面的一些重要的资料就拿不出来。如果只是普通明外锁的话，在抽屉上会安装锁鼻子，我们需要做的就是打开这个锁鼻子。如果比较急着要打开的话，我们可以用钳子将锁剪断，这样就可以顺利的打开抽屉了。然后，再换一把新锁就可以了，明锁的安装方法比较简单，自己买回来后也可以安装。如果抽屉是暗锁，那就稍稍麻烦一点，可以用一字锣丝刀从办公桌与抽屉的空隙中插进去，然后一只手用力往下压锣丝刀，另一只手则用力往外拉抽屉，因为抽屉锁的锁舌大部分都只有1cm左右和锁片挂住，用锣丝刀顶开1cm左右的缝，就可以打开抽屉了。要是那种靠滑道支撑抽屉的家具，把抽屉滑道螺丝拆了就能把抽屉卸下来，这样可以做到完全不损伤家具。

pardon 及物动词 vt. 1.宽恕, 原谅,（表示礼貌时常用的词语） She asked him to pardon her rudeness. 她请求他原谅她的无礼. I hope you"ll pardon me saying so. 希望你原谅我这么说. 2.赦免；特赦 名词 n. 1.饶恕, 原谅 At last, he obtained his father"s pardon. 他终于得到了父亲的原谅. I beg your pardon, what you say is not exactly correct. 对不起, 你说的话并不完全对. 2.赦免；特赦 His pardon came through only three hours before he was due to be executed. 在他要被处死之前三个小时传来了对他的赦免. 感叹词 interj. 1.（用于请求别人重复某事）什么,请再说一遍

涡扇发动机是利用涡轮带动发动机前面的风扇转动，从而产生推力。气流分叉成两股。一股是不经过燃烧室的，直接流向发动机尾部，这部分气流是风扇产生的。另一部分则是由燃烧室的空气瞬间膨胀加压产生的，这部分的气流和涡喷发动机的原理是一样的。但是与涡喷发动机不同的是，涡扇发动机的大部分推力来自于风扇产生的气流。有一个指标是衡量这两部分气流的比值的，叫做bypass ratio（B）。就是风扇产生的mass flow rate比上了燃烧室产生的mass flow rate。通常来说，飞机在起飞时B可以达到3-4，就是60%——80%的推力来自于风扇。而飞机做level flight(平飞），B大约在0.8-1左右。就是说两部分气流几乎相等。涡喷发动机就没有前面的那个风扇了，只有依靠燃烧室的气流推进了。涡扇发动机在小于或接近1马赫的时候经济性比涡喷好，所以大部分的商用客机使用的是涡扇发动机。而涡喷发动机在大于1马赫也就是超音速的情况下经济性好，所以很多的战斗机使用涡喷发动机。若是说到如何区分它们的话，就是发动机前方的风扇了，你可以在客机的发动机前方看到一个很大的风扇的，而涡喷则没有风扇。涡轮发动机主要类型有：涡轮喷气发动机（主要用于军机）；涡轮风扇发动机（主要用于干线飞机和军机）；涡轮螺旋桨发动机（主要用于支线飞机）；涡轮轴发动机（主要用于直升机）此外还有螺旋桨及风扇组合的浆扇发动机。从喷气推进方式来讲，还有冲压喷气发动机（主要用于导弹和靶机），采用间歇燃烧原理的脉冲喷气发动机，以及不同类型组合的发动机，如涡轮/冲压喷气发动机。涡喷发动机 涡扇发动机都属于涡轮发动机

这个这么看吧 t=arctan(x/2)那么 tan t =x/2 所以sin t =x/√(x^2+4) 所以 sec t = √(x^2+4)/x

肯定是假的

参加写作营的大部分人都有这样的困惑：经常提笔不知道要怎么写开头？经常被评论到文章的开头没有吸引力？可认识樊登老师的人，都会发现他讲书有一个通用的特点——总能从一个有趣的身边事或者故事开始。他讲的故事能很快将我带入到自己生活或见过的场景中。我会在场景里回忆思考樊老师讲的问题，会对照自己，不自然的在心里勾画着自己的选项；有时候也会反问“为什么不是那样，而是这样？”；最近我发现，樊登读书多了新的讲书人，同样是《影响力》这本书，我听樊老师讲会轻松又能很快联系到自身场景，回想思考自己怎么做的？还有什么方法可以尝试等等。但是，另一位老师的讲书音频听了两次，中途都中段了。不是因为手机没电，是我自己一直进入不了状态，也就是走神。我也很奇怪，为什么都是影响力，我听书的状态怎么反差这么大？到底樊老师的讲书，是什么吸引了我？对照之后会发现：樊老师的故事好像很多，而且总能讲出很多生活中常见的例子，我很快就能寻找到自己与书的连接点。序言必须是讲故事，必须是读者已知的信息 通过读《金字塔原理》，我找到樊老师的秘密武器，就是讲与读者有关的故事，能让读者极大的对主题产生兴趣。所以，要吸引读者并产生兴趣，就要用好故事开始。从心理学角度看，先向读者传递简单易懂、容易接受的信息，比让他们在混乱的思想中摸索，更容易使读者接受全篇的思想。读者头脑中已经存在许多杂乱、零散的思想，其中绝大多数都与文章讨论的主题不相关，但却是读者关心和感兴趣的。如果读者事先并不确信会对你的文章感兴趣，那么要想将所有其他思想抛开，专注于你提供的信息，对读者而言将是一件非常困难的事情。读者只有在感受到强烈的吸引力时，才会愿意暂时放弃其他思想，专注于你提供的信息。但是，即使读者非常想了解文章的内容，相信文章对他们很有意义，他们也必须付出努力才能抛开其他思想，专注于你文章的内容。所以，在文章的开始，也就是序言部分，应当通过向读者讲述一个与主题有关的“故事”，带入读者专注话题，引起读者对该主题的兴趣。序言的讲故事结构 《金字塔原理》中归纳出SCQA模型，具体如下：背景(S)——引入读者熟悉的“情景”。如最近社会新闻、共同经历，及公认的事实；冲突(C)——说明发生的“冲突”。与情景发生矛盾、与预期不符；疑问(Q)——由此引发对方的“疑问”。为什么？怎么办？回答(A)——对“疑问”作出“回答”。合情合理给到解决方案，且读者开始主动关注。举个例子，【如何激励员工】人们曾无数次在文章、著作、发言和会议中痛苦的提出：“我怎样才能让员工按照我的期望工作？”有关激励员工的心理学非常复杂。在此问题上比较可靠的发现还比较少。但是目前的激励方案科学性较低而猜测性较高，还是不断有新的骗人招式涌入市场，其中许多还附带有学术鉴定。毫无疑问，本文不可能对骗人招式的市场产生什么不利的影响，但我已经将本文中的观点在多家企业和组织机构中进行检验。我希望这篇文章能为纠正上述不平衡比例起到一定作用。背景——希望员工采取期望的行为。冲突——需要应用激励心理学。疑问——如何做到？答案——应用本文的观点。这接下来作者会顺理成章的道出自己进行检验过的，对激励员工采取期望的行为的观点和方法。并且作者和读者都会在特定的场景下进行探讨交流，会增大读者对话题的专注。再比如，介绍一款除螨洗面奶，背景(S)：人们不敢用前置相机自拍，因为皮肤差，痘痘、黑头、粉刺、毛孔粗大……冲突(C)：原来都是螨虫在作怪！面部油脂成为螨虫养料，螨虫会造成烂脸、过敏、长痘……疑问(Q)：天呐怎么办？(回答)A：用XX除螨洗面奶，特含XX因子，有效清除脸上99%的螨虫……接下来会详细介绍产品的功能和使用效果。按照SCQA模型，会发现很多序言都采用同样的形式，通常回答下面前3个问题中的一个：· 我们应该做什么？· 我们是否应该按计划做？· 我们应该如何做？图1-1展示的是每个问题项下最常见的结构。 何时引入背景 开始引入“背景”时，应先谈与文章主题有关，且读者肯定会同意的内容，应当是读者已经认可或者将会认可的内容。如果发现自己在文章开头没有说明与文章主题有关的背景，就说明选错了主题，或者开始讨论主题的时机不对。引入“背景”的时机，就是你能够作出关于文章主题独立的、无争议的表述的时候。如果文章针对的读者面很广，那么更多的就是“培养”读者产生某种疑问，而不是“提醒”读者想起已有的某种疑问。所有引出“背景”的句子都具有一个重要特征，即能够将你“锁定”在特定的时间和空间，从而为讲故事做好准备。什么是“冲突” 文章序言中的“冲突”，类似于讲故事时推动情节发展的因素，能够促使读者提出“疑问”。用描述文章主题的公认事实开始讲“故事”, “冲突”就是推动“故事”情节发展的因素，并且必须引发读者的“疑问”。总结 以上SCQA模型，更多提醒我们，在文章开头，需要描述读者已知的信息作为背景，能更高几率的引起读者关注； 将描述的已知信息，与文章将要回答的疑问建立联系，以此提高读者对文章的兴趣度。

pardon 英[u02c8pɑ:dn 美[u02c8pɑ:rdn

涡喷：最基本的，结构简单，直径小，所以迎风阻力小。有大量的热量没有利用即从尾喷管排出，费油。 涡桨：介于涡喷与活塞螺旋桨之间，在涡轮后再加一自由涡轮，带动螺旋桨转动，燃料利用率提高，省油。但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速，导致效率降低，阻力也大，所以飞行速度不高。 涡扇：介于涡喷与涡桨之间，是在涡桨基础上改进的。将螺旋桨直径缩小，叶片增多，是为风扇，放进外层壳体内，即形成发动机的外涵道。外涵道所占比例（涵道比）越大，就越省油，所以民用大型飞机多用之。但涵道比大了直径也大了，迎风阻力增大，导致速度降低，因此战斗机多用小涵道比涡扇。 涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。工作原理：就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。有两种方法来增加发动机的进气量，第一种是后段式增压技术，从原理上讲，后段式增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。第二种是前段式进气技术，还是利用气缸的真空度，从进气支管将空气补充进气缸。不管是哪种技术，控制好进气量是关键。 涡扇气流通道有两个：内涵和外涵。内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口；外涵直接通过风扇后排出。如果是带加力的发动机（如F-22等军用飞机的的发动机：F-119等）那外涵气流还要经过加里燃烧室。现在民航几乎没有使用涡喷的（亚音速是经济性不好），CFM56,GE90,PW4000,RB211,Trent等，都是典型的不带加力的涡扇发动机。 涡喷气流通道只有一个。高速的时候效率较高。但是，十分废油。现在连战斗机都很少用纯涡喷的。早期的喷气发动机涡喷居多。如 707 用的 JT3D 就是涡喷发动机。 与涡喷发动机相比，涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。这些是涡喷发动机无论如何都难以达到的。其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。所以，涡扇发动机的推力是风扇抗力和喷口推力的总和。

pardon的固定搭配如下：pardon的用法1：pardon的基本意思是“宽恕”“原谅”,指用某种法定方式免除已供认或已确认的犯罪、严重过失、严重冒犯等本应受到的惩罚,也可用来指原谅不恰当的行为或态度等小的过错。pardon的用法2：pardon是及物动词,后可接名词、代词、动名词作宾语,也可接双宾语。用作pardon宾语的动名词前常带有物主代词或人称代词宾格表示其逻辑主体。可用于被动结构。pardon的用法3：pardon sb for v -ing 的意思是“原谅某人做某事”。pardon的用法4：pardon的基本意思是“宽恕”,指做错事而请求别人的原谅; 也可指某人因服刑期间表现较好或无辜等原因而被释放。pardon的用法5：I beg your pardon.适用于下列情况：当没听懂别人的话或希望重复时,此时用升调; 要表明因自己与对方有不同的见解,可能引起对方不快时,此时用降调; 做错了事向对方道歉时,打断别人的话,或者想引起别人的注意时。

EOD（ecological office district）则是绿色生态办公区的缩写。绿色生态办公区是运用生态学原理、环境学原理和建筑学原理，遵循生态平衡及可持续发展的原则，合理设计、规划建筑内外空间的物质和能源因素，使其在系统内部能有序地循环转换、从而获得一种高效、低耗、无废无污染且能实现一定程度自给的新型办公方式。EOD往往坐落在郊区的山水环抱之中，低密度，个性化。单体建筑面积一般为3000至5000平方米，区域内绿化率高，产业实现“零污染”排放。EOD办公区不会像CBD形成一整块区域，而是散落在各个适宜建筑生态办公区的区域。

　　银器发暗是因为银和空气中的硫化氢作用生成黑色的硫化银（Ag2S），用明矾（十二水硫酸铝钾)共煮，除去硫化银，就变回银原来本有的光色，变亮了：　　2KAl(SO4)2+Ag2S=2Ag+Al2(SO4)3+K2SO4+S　　保养：　　1、银饰不佩戴时要清洁后再收好，最好用密闭口袋装好，防止氧化变黑。佩戴者如果出汗较多，可以每天用软布擦拭表面，以保持光泽及除去污垢。表面电镀白金的银饰最好是用专用的擦银布，擦银布可在银饰品牌店购买。注：擦银布含有保养成分，不可水洗。　　2、无电镀白金的银饰，日常清洗多可自己完成，例如挤点牙膏，加点水，用软布搓洗，缝隙可用细软毛牙刷刷净，再用清水冲净即可。（镶嵌有宝石的银饰不可沾水，以免水影响胶的牢固性，最好由专卖店专业人员清洗）　　3、银饰的工艺品种多样，保养方法也各不相同，不能一概而论，对于网上的很多保养方法也仅能做为参考，最好是询问专卖店专业人员，以免自己操作不当，致使心爱的银饰受损。　　4、含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面， 即可让银饰恢复原本的银白与光亮。在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些 产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。　　5、如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银 饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一 滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变 黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。

y=t"-arctant"=1-1/(1+x^2)

抽屉锁的钥匙丢了，那抽屉里面的一些重要的资料就拿不出来。如果只是普通明外锁的话，在抽屉上会安装锁鼻子，我们需要做的就是打开这个锁鼻子。如果比较急着要打开的话，我们可以用钳子将锁剪断，这样就可以顺利的打开抽屉了。然后，再换一把新锁就可以了，明锁的安装方法比较简单，自己买回来后也可以安装。如果抽屉是暗锁，那就稍稍麻烦一点，可以用一字锣丝刀从办公桌与抽屉的空隙中插进去，然后一只手用力往下压锣丝刀，另一只手则用力往外拉抽屉，因为抽屉锁的锁舌大部分都只有1cm左右和锁片挂住，用锣丝刀顶开1cm左右的缝，就可以打开抽屉了。要是那种靠滑道支撑抽屉的家具，把抽屉滑道螺丝拆了就能把抽屉卸下来，这样可以做到完全不损伤家具。

用的什么

同学你是学飞行员的？

问题一：怎样让银饰变得更亮？ 可以买专门的擦银布，几块钱就够了，也可以用牙膏擦的，这都是比较简单的方法 牙膏 最简单的办法就是用牙膏挤在银饰品上,擦擦,一会,银饰品就自然如新了[银饰保养小常识] 银饰品佩戴久了容易发黑，属正常现象，可用氨水、小苏打水浸泡或用牙膏擦拭，再用清水洗净，擦干即可恢复光泽。 若想让新买回来的银饰更加光亮以及避免其变色，可在其表面上涂一层薄薄的透明指甲油，以后，每十天再穿一次。如要除去指甲油，可用香蕉水浸泡，后用水清洗即可。 没有经过抗氧化处理的银首饰，容易氧化发乌、失去光泽。你可以拿到首饰店去清洗抛光；如果氧化得不严重 ，你也可以使牙膏搓洗首饰表面；市场上有一种擦银布，可以很容易地将银饰擦亮，不过仅限于有一定硬度且光滑的银饰；如果是柔软的项链或有镂空的雕花首饰，最好用银饰清洗液浸泡。 银饰要避免和发胶、香水、护肤品放在一起，因为这样会导致光泽度减弱；在洗澡、洗衣时，应该取下银饰，以防饰品遇到碱类产品；防止与硫以及其化合物等长期接触而造成的变色变质；运动、干体力活时，应尽量避免佩戴饰品，否则易造成饰品撞击变形或断裂遗失；应避免多件饰品放在一起，因为其硬度不同，用后应该分格存放，以免摩擦划痕，影响质感；有些药品能够对银饰产生化学反应，使饰品变质，接触药品时应该格外小心。 问题二：怎么样才能让银饰变亮？ 1、采用可口可乐浸泡，浸泡时间为12个小时。 2、采用将口红涂到布上再擦拭银饰，最后用水冲洗的方法。 3、采用醋酸擦洗。 4、采用隔了夜的茶浸泡。 5、采用擦银布擦拭。 6、采用洗银水泡上一至两分钟。 7、采用涂改液涂在银饰品上,在涂改液没有干前用布擦银饰。 8、采用牙膏和牙刷来擦洗。 9、用打火机烧黑银饰品(注意：本方法只限于素银(包金和镶嵌的银饰品不能使用.温度不要太高,禁示采用火柴,因为火柴内含硫磺,会使银饰变为硫化银)然后再用擦银布把银饰擦亮.这个方法让素银饰品特别亮的。 10、素银的银饰品经常发黑，虽然能经常清理，但也十分麻烦。我教大家在清洁银饰前准备一瓶透明的指甲油，在清洁完成后用风筒把银饰品吹干,然后为干净的银饰涂上一层指甲油。这方法我的顾客们试过最长能保持银饰一年内不会发黑。 问题三：怎样让银饰光亮如新？ 银饰品佩戴久了容易发黑，属正常现象，可用氨水、小苏打水浸泡或用牙膏擦拭，再用清水洗净，擦干即可恢复光泽。若想让新买回来的银饰更加光亮以及避免其变色，可在其表面上涂一层薄薄的透明指甲油，以后，每十天再涂一次。如要除去指甲油，可用香蕉水浸泡，后用水清洗即可。没有经过抗氧化处理的银首饰，容易氧化发乌、失去光泽。你可以拿到首饰店去清洗抛光；如果氧化得不严重，你也可以使牙膏搓洗首饰表面；市场上有一种擦银布，可以很容易地将银饰擦亮，不过仅限于有一定硬度且光滑的银饰；如果是柔软的项链或有镂空的雕花首饰，最好用银饰清洗液浸泡。银饰要避免和发胶、香水、护肤品放在一起，因为这样会导致光泽度减弱；在洗澡、洗衣时，应该取下银饰，以防饰品遇到碱类产品；防止与硫以及其化合物等长期接触而造成的变色变质；运动、干体力活时，应尽量避免佩戴饰品，否则易造成饰品撞击变形或断裂遗失；应避免多件饰品放在一起，因为其硬度不同，用后应该分格存放，以免摩擦划痕，影响质感；有些药品能够对银饰产生化学反应，使饰品变质，接触药品时应该格外小心。供您参考 问题四：银饰发黑怎么才能变亮？ 方法：如果银饰品变黑不要急着先去用洗银水洗，因为银水是化学制剂，对饰品也有一定的腐蚀作用的。擦银布是你的首选。还有许多小偏方，比方说把银饰品放在可乐里面泡一夜，或者用软毛刷子蘸牙膏刷洗，不过洗完了可一定记得用棉布把水擦干。 保养： 1、银饰不佩戴时要清洁后再收好，最好用密闭口袋装好，防止氧化变黑。佩戴者如果出汗较多，可以每天用软布擦拭表面，以保持光泽及除去污垢。表面电镀白金的银饰最好是用专用的擦银布，擦银布可在银饰品牌店购买。注：擦银布含有保养成分，不可水洗。 2、无电镀白金的银饰，日常清洗多可自己完成，例如挤点牙膏，加点水，用软布搓洗，缝隙可用细软毛牙刷刷净，再用清水冲净即可。（镶嵌有宝石的银饰不可沾水，以免水影响胶的牢固性，最好由专卖店专业人员清洗） 3、银饰的工艺品种多样，保养方法也各不相同，不能一概而论，对于网上的很多保养方法也仅能做为参考，最好是询问专卖店专业人员，以免自己操作不当，致使心爱的银饰受损。 4、含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面， 即可让银饰恢复原本的银白与光亮。在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些 产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。 5、如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银 饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一 滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变 黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。 问题五：银饰 要怎样清洗才会变亮呢 银饰品是如何保养的 很多的朋友喜欢纯银饰品，但却不知道要如何保养，其实我们只需在日常生活中花点心思，就可以让银饰历久如新了。 1、银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因人体油脂可使产生自然温润的光泽。 2、在佩戴银饰时不要同时佩戴其它贵金属首饰，以免碰撞变形或擦伤。 3、保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉和海水。不用时可用棉布或面纸轻拭表面，清除水份和污垢，将它置放于密封的袋子或盒子中，避免与空气接触。 4、如果发现银饰有变黄的迹象，最简单的方法使用牙膏加点水轻洗表面。或用珠宝小刷子清洁银饰品的细缝，然后用擦银布轻擦其表面，马上就可以饰恢复原来的靓丽。（如果使用擦银布能够恢复约八九成的银白状况，就不要再使用拭银乳和洗银水，因为它们都具有一定的腐蚀性，银饰品在使用过这些产品之后，会变得更容易变黄。另外，擦银布含有银保养成份，不可用水洗） 5、银饰发黄得严重，用洗银水浸泡的时间不宜过长，一般数秒钟，取出后立即用清水清洗，然后用面纸吸干。 ====================================== 常见的银饰品的表面处理方法 白银容易氧化是它的瑜中之瑕，也是让消费者和生产者头痛的事情。目前国内市场常见的银表面处理办法有进一步氧化、电镀、和未处理等几种。 进一步氧化和未处理均是充分利用银氧化变黑的特性，利用氧化剂加深银表面的氧化，或利用银表面自然氧化，在银饰品中产生更加丰富的色彩和机理效果，使瑕转变成瑜，是借力打力之法。 而真正防止银饰品表面氧化的方法是电镀，目前常见的有镀银、镀铑、镀钯等多种。 欧金匠生产的银饰品主要采用深氧化处理和喷砂电镀处理。 ======================================= 银饰品保养常识 很多人喜欢银饰，却不知道要如何保养它，甚至认为银饰是很难保养的，事实并非如此。银的化学性质不如铂金和黄金稳定，常因空气中的水或其它化学物质而氧化变黑或变黄并失去光泽，在了解这一特性后，我们只需在日常生活中花点点心思，就可以让自己所佩戴的银饰历久如新了。 在佩戴银饰时不要同时佩戴其它贵金属首饰，以免碰撞变形或擦伤。保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉和海水。 每次佩戴完后可用棉布或面纸轻拭表面，清除水份和污垢，然后收藏于密封袋中，避免与空气接触。 银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因人体油脂可使产生自然温润的光泽。 含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面，即可让银饰恢复原本的银白与光亮。 在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。 如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。 以上是一些基本的注意事项，下面再详细介绍一下电镀与未电镀的银饰的保养方法： 首先须辨别是否有无电镀（银饰一般分为有电镀的和没有电镀的）： 有电镀的银饰品，即里层为纯银，表面在做电流处理；电镀一般又分为电黄金及白金；辨识电镀的方法为其表面呈现的光泽较为纯银的来为光亮，如同镜面一般，反光效果佳，也较不 易氧化（视电镀的厚度而决定氧化时......>> 问题六：银饰怎么保持亮度？用牙膏洗没几天就发黄了。还有其它的办法？ 1。把牙膏直接挤在毛巾或者纸巾上，来回擦银饰。 这个方法适合表面光滑的简单款式，比如光面手镯、光圈耳环及简单的坠子和项链。 2。把饰物放在手心，用手指稍做固定，以防止从手心滑落。然后把牙膏直接挤到物体表面，找一把旧的牙刷，沾水，然后在手心来回刷洗银饰。 这个方法适合复杂的款式，表面有凹凸的，花纹深浅不一的，此类首饰比较容易被氧化。 以上两种方法擦洗银饰结束后，用自来水把饰品上的牙膏冲洗干净，然后用纸巾把水份吸干，再找一块软的干布来回擦，这样银饰就可以恢复它的光亮了。 才说道正题，就是洗银饰的牙膏的选择。我也不太清楚原理，只是长期积累的经验。我觉得用中国味浓的牙膏洗得比较干净，比如中华牙膏，黄芪牙膏之类的，比佳洁士、高露洁要好。也许是心理作用也说不准。 最近发现了一个特别好的牙膏，黑妹水晶冰凉牙膏，蓝色透明的膏体，前不久刚在超市买的，周末顺便挤了洗我的项链和手镯，没想到效果非常好。大家有兴趣的话用我的方法试试看吧。 另外，要给光面银饰抛光还可以用一种东西－－玛瑙片，擦干净的银饰用玛瑙片刮一圈，非常光亮。 问题七：牙膏清洗银饰后怎么擦净 ？？？牙膏挤到手上用牙刷刷起泡沫后刷项链，你不会就用手直接洗项链了吧，，用牙刷在用清水刷一刷就好了，，洗完后用吹风吹干，或用干布擦干，再用擦银布擦亮就欧了，电镀白金的用次效果不大，电镀白金的镀层磨掉用什么洗都没用了。 问题八：牙膏为什么能让银饰变白？是含有什么化学成分吗？具体是什么？牙膏还能让什么金属饰品变白？ 牙膏中主要成分有： 1碳酸钙(CaCO3)：2磷酸氢钙(磷酸氢钙二水盐CaHPO4u30fb2H2O 3磷酸氢钙无水盐CaHPO4) 4焦磷酸钙(Ca2P2O7) 5表面活性剂：月桂醇磺酸钠。旧的发暗的贵重金属饰品可用此偏方擦拭。 问题九：牙膏擦银饰的原理 原理就是用牙膏里面小颗粒研磨,有效果但是用牙膏擦银饰确实不太合适，因为牙膏里面的研磨剂主要是碳酸钙，一般牙膏里面普遍用的是400目的，太粗，会损害技术本身,至少要2500目以上的才可以均匀，所以用牙膏擦是不合适的，用橡皮擦（绘图橡皮，俗称“香橡皮”）是个不错的选择，不必去可以买什么擦的布 酸性的溶液的确会有用处,但还是会损害金属,不过碳酸是弱酸,没什么大问题,看你自己怎么取舍了 问题十：用牙膏洗银饰对饰品有坏处吗 用牙膏是不伤害银饰的，牙膏最好是刷花丝之类的，如果平面的，用口红和一块棉布擦氧化的地方就可以了。不管用什么方式清洗，最好用擦银布擦试。这样效果会更好。

涡轮发动机是内燃机的一种。常用作飞机的发动机。按照涵道比的不同，分为涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机;另外还有涡轮旋桨发动机(或涡轮螺旋桨发动机、涡轮桨发动机等)，以及类似但用于直升机上的涡轮轴发动机，以及由涡轮发动机衍生出来，用于车辆、船舰、发电等的燃气涡轮引擎。所有的涡轮发动机都具备压缩机(Compressor)、燃烧室(Cumbustion)、涡轮机(Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源)三大部份。压缩机通常还分成低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)，低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率。气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧。燃烧后产生的高热废气，接著会推动涡轮机使其旋转，然后带著剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机会和压缩机一样分成高压段与低压段

我是开锁的～～所以我不告诉你～～哈哈哈

我想是氧化的作用，可是物质发生变化，必须要有另一种物质结合。不同食物可能会导致银筷子发生变色。具体怎么回事就不解释了。你可以尝试以下办法。1、用可口可乐浸泡，浸泡时间为12个小时。 2、将口红涂到布上再擦拭银饰，最后用水冲洗。 3、用醋酸擦洗。 4、采用隔夜茶浸泡。 5、用擦银布擦拭。 6、用洗银水泡一至两分钟。 7、把涂改液涂在纯银饰上，涂改液没有干前用布擦银饰。 8、用牙膏和牙刷来擦洗。 9、用打火机烧黑银饰（注意：本方法只限于素银，包金和镶嵌的银饰品不能使用，温度不要太高，禁示采用火柴，因为火柴内含硫磺，会使银饰变为硫化银）然后再用擦银布把银饰擦亮，这个方法让素银饰品特别亮的。 10、素银的s925银饰品经常发黑，虽然能经常清理，但也十分麻烦。我们可以在清洁银饰前准备一瓶透明的指甲油，在清洁完成后用风筒把纯银饰品吹干，然后为干净的银饰品涂上一层指甲油。11 送于银饰店进行清洗抛光其实就是菜把筷子腐蚀了。

条理清晰地文章能够准确清晰地表达出同一主题下思想组之间的相互逻辑关系，这种逻辑关系的关联有三种方式：向上关联，向下关联和横关联。 上层次的思想是对下层次的思想的概括，下层次思想是上层次思想的解释和支持。同组思想之间存在的逻辑顺序，取决的思想之间的逻辑关系是归纳还是演绎。演绎推理使人们思想问题时通常采用的方法，一般人们将演绎推理解释为三段论的形式： 大前提-小前提-推导结论 但是如果把演绎推理的全部步骤列举出来，文章会显得很琐碎，所以在写作中，作者不赞成过多使用演绎推理。 归纳推理比演绎推理难一些，因为它需要首先注意到若干不同事物具有某种共性，然后将其归类到一组中，并说明其共性。 这就要求人们具备这两种技能： 对一组思想做出准确的定义 准确识别该组思想中与其他思想不相称的思想 推理过程中，第二个思想是对第一个思想的主语或者谓语做出的评述，如果不具备这一特点，就应当能够用一个相同的复数名词概括这两个思想。

扇发动机是喷气发动机的一个分支,从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的小弟弟.从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而已.然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来.涡扇发动机这个"小弟弟"仗着自已身上的几页风扇也青出于蓝. 现代的军用战斗机要求越来越高的机动性能,较高的推重比能赋予战斗机很高的垂直机动能力和优异的水平加速性能.而且在战时,如果本方机场遭到了对方破坏,战斗机还可以利用大推力来减少飞机的起飞着陆距离.比如装备了f-100-pw-100的f-15a当已方机机的跑道遭到部分破坏时,f-15可以开全加力以不到300米的起飞滑跑距离起飞.在降落时可以用60度的迎角作低速平飞,在不用减速伞和反推力的情况下,只要500米的跑道就可以安全降落. 更高的推重比是每一个战斗机飞行员所梦寐以求的.但战斗机的推重比在很大和度上是受发动机所限--如果飞机发动机的推重比小于6一级的话,其飞机的空战推重比就很难达到1,如果强行提高飞机的推重比的话所设计的飞机将在航程、武器挂载、机体强度上付出相当大的代价.比如前苏联设计的苏-11战斗机使用了推重比为4.085的ал-7ф-1-100涡喷发动机.为了使飞机的推重比达到1,苏-11的动力装置重量占了飞机起飞重量的26.1%.相应的代价是飞机的作战半径只有300公里左右. 而在民用客机、运输机和军用的轰炸机、运输机方面.随着新材料的运用飞机的机身结构作的越来越大,起飞重量也就越来越大,对发动机的推力要求也越来越高.在高函道比大推力的涡扇发动机出现之前,人们只能采用让大型飞机挂更多的发动机的方法来解决发动机的推力不足问题.比如b-52g轰炸机的翼下就挂了八台j-57-p-43w涡喷发动机.该发动机的单台最大起飞推力仅为6237公斤（喷水）.如果b-52晚几年出生的话它完全可以不挂那么多的发动机.在现在如果不考虑动力系统的可靠性,像b-52之类的飞机只装一台发动机也未尝不可. 而涡扇发动机的诞生就是为了顺应人们对航空发动机越来越高的推力要求而诞生的.因为提高喷气发动机的推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量. 一、历史 在五十年代未、六十年代初,作为航空动力的涡喷发动机以经相当的成熟.当时的涡喷发动机的压气机总增压比以经可以达到14左右,而涡轮前的最高温度也以经达到了1000度的水平.在这样的条件下,涡喷发动机进行部分的能量输出以经有了可能.而当时对发动机的推力要求又是那样的迫切,人们很自然的想到了通过给涡喷发动机加装风扇以提高迎风面积增大空气流量进而提高发动机的推力. 当时人们通过计算发现,以当时的涡喷发动的技术水平,在涡喷发动机加装了风扇变成了涡扇发动机之后,其技术性能将有很大的提高.当涡扇发动机的风扇空飞流量与核心发动机的空气流量大至相当时（函道比1:1）,发动机的地面起飞推力增大了面分之四十左右,而高空巡航时的耗油量却下降了百分之十五,发动机的效率得到了极大的提高. 这样的一种有着涡喷发动机无法比及的优点的新型航空动力理所当然的得到了西方各强国的极大重视.各国都投入了极大的人力、物力和热情来研究试制涡扇发动机,在涡扇发动机最初研制的道路上英国人走在了美国人之前.英国的罗尔斯·罗伊斯公司从一九四八年就开始就投入了相当的精力来研制他们的"康维"涡扇发动机.在一九五三年的时候"康维"进行了第一次的地面试车.又经过了六年的精雕细刻,一九五九年九月"康维mk-508"才最终定型.这个经过十一年孕妇的难产儿有着当时涡喷发动机难以望其项背的综合性能."康维"采用了双转子前风扇的总体结构,函道比为0.3推重比为3.83地面台架最大推力为7945公斤,高空巡航推力为2905公斤,最大推力时的耗油量为0.735千克/小时/千克,压气机总增压比为14,风扇总增压比为1.90,而且英国人还在"康维"上首次采用了气冷的涡轮叶片.当康维最终定型了之后,英国人迫不及待的把他装在了vc-10上! 美国人在涡扇发动机的研发上比英国人慢了一拍,但是其技术起点非常的高.美国人并没有走英国人从头研制的老路,美国的普·惠公司利用自已在涡喷发动机上的丰富的技术储备,采用了以经非常成熟的j-57作为新涡扇发动的内函核心发动机.j-57是美国人从1947年就开始设计的一种涡喷发动机,1949年完成设计,1953年正式投产.j57在投产阶段共生产了21226台是世界上产量最大的三种涡喷发动机之一,先后装备了f-100、f-101、f-102、b-52等机种.j-57在技术上也有所突破,他是世界上第一台采用双转子结构的喷气发动机,由单转子到双转子是喷气发动机技术上的一大进步.不光是核心发动机,就连风扇普惠公司也都是采用的以经相当成熟的部件,以被撤消了型号的j91核动力喷气发动机的长叶片被普惠公司拿来当作新涡扇的风扇.一九六零年七月,普惠公司的jt3d涡扇发动机诞生了.jt3d的最终定型时间比罗罗的康维只晚了几个月,可是在性能上却是大大的提高.jt3d也是采用了双轴前风扇的设计,地面台架最大推力8165公斤,高空巡航推力2038公斤,最大推力耗油0.535千克/小时/千克,推重比4.22,函道比1.37,压气机总增压比13.55,风扇总增压比1.74（以上数据为jt3d-3b型发动机的数据）.jt3d的用处很广,波音707、dc-8用的都是jt3d.不光在民用,在军用方面jt3d也大显身手,b-52h、c-141a、e-3a用的都是jt-3d的军用型tf-33. 现今世界的三大航空动力巨子中的罗·罗、普·惠,都以先后推出了自已的第一代涡扇作品.而几乎是在同一时刻,三巨头中的令一个也推出了自已的第一代涡扇发动机.在罗·罗推出"康维"之后第八个月、普·惠推出jt-3d的前一个月.通用动力公司也定型了自已的第一代涡扇发动机cj805-23.cl805-23的地面台架最大推力为7169公斤,推重比为4.15,函道比为1.5,压气机增压比为13,风扇增压比为1.6,最大推力耗油0.558千克/小时/千克.与普·惠一样,通用动力公司也是在现有的涡喷发动机的基础之上研发自已的涡扇发动机,被用作新涡扇的内函核心发动机的是j79.j-79与1952年开始设计,与1956年投产,共生产了16500多台,他与j-57一样也是有史以来产量最高的三种涡喷发动机之一.与j57的双转子结构不不同,j79是单转子结构.在j-79上首次采用了压气机可调整流叶片和加力全程可调喷管,j-79也是首次可用于两倍音速飞行的航空发动机. 通用动力公司的cj805-23涡扇发动机是涡扇发动机的中一个决对另类的产品,让cj805-23如此与众不同的地方就在于他的风扇位置.他是唯一采用后风扇设计的涡扇发动机. 在五六十年代,人们在设计第一代涡扇发动机的时候遇到了很大的困难.首先是由于大直径的风扇与相对小直径的低压压气机联动以后风扇叶片的翼尖部分的线速度超过了音速,这个问题在当时很难解决,因为没有可利用的公式来进行运算人们只能用一次又一次的试验来发现、解决问题.第二是由于在压气机之前多了风扇使得压气机的工作被风扇所干拢.第三是细长的风扇叶片高速转动所引起的振动. 而通用动力公司的后风扇设计一下子完全避开了这三个最主要的困难.cj805-23的后风扇实际上是一个双节的叶片,叶片的下半部分是涡轮叶片,上半部分是风扇叶片.这样的一个叶片就像涡轴发动的自由涡轮一样被放在内函核心发动机的尾部.叶片与核心发动机的转子没有丝毫的机械联系,这样人们就可以随心所欲的来设计风扇的转速,而且叶片的后置也不会对压气机产生不良影响.但在回避困难的同时也引发了新的问题. 首先是叶片的受热不匀,cj805-23的后风扇叶片的涡轮部分在工作时的最高温度达到了560度,而风扇部分的最低温度只有38度.其次,由于后风扇不像前风扇那样工作在发动机的冷端,而是工作在发动机的热端,这样一来风扇的可靠性也随之下降,而飞机对其动力的要求最重要的一条就是万无一失.而且风扇后置的设计使得发动机的由于形状上的原因其飞行阻力也要大于风扇前置的发动机. 当"康维"、jt-3d、cj805-23这些涡扇发动机纷纷定型下线的时候,人们也在不断的反思在涡扇发动机研制过程.人们发现,如果一台涡扇发动机如果真的像"康维"那样从一张白纸上开始试制则最少要用十年左右的时间新发动机才能定型投产.而如果像jt-3d或cj805-23那样利用以有的一台涡喷发动机作为内函发动机来研制涡扇发动机的话,因为发动机在技术上最难解决的部分都以得到了解决,所以无论从时间上还是金钱、人力、物力上都要节省很多.在这样的背景之下,为了缩短新涡扇的研制时间、减少开发费用.美国政府在还末对未来的航空动力有十分明确的要求的情况下,从一九五九年起开始执行"先进涡轮燃气发生器计划",这个计划的目地就是要利用最最新的科研成果来试制一种燃气核心机,并进行地面试车,以暴露解决各部分的问题.在这个燃气核心机的其础之上进行放大或缩小,再加装其它的部件,如压气机、风扇等等就可以组装成不同类型的航空涡轮发动机.如涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等等."先进涡轮燃气发生器计划"实际上是一个有相当前瞻意味的预研工程. 用今天的眼光来看,这个工程的指导方向无疑是正确的.美国的政府实际上是在激励本国的两大动力公司向航空动力系统中最难的部分开刀.因为在燃气涡轮发动机中最最严重的技术难点就产生在这个以燃气发生器和燃气涡轮为主体的燃气核心机上.在每一台以高温燃气来驱动燃气涡轮为动力的发动机上,由燃气发生器和燃气涡轮所组成的燃气核心机的工作地点将是这台发动的最高温度、最大压力的所在地.所以其承受的应力也就最大,工作条件也最为苛刻.但燃气核心机的困难不只是压力和温度,高转数所带来的巨大的离心力、飞机在加速时的巨大冲击,如果是战斗机还要考虑到当飞机进行机动时所产生的过载和因过载以引起的零部件变形.在为数众多的困难中单拿出无论哪一个都将是一个工程上的巨大难题.但如果这些问题不被解决掉那么更先进的喷气发动机也就无从谈起. 在这个计划之下,普惠公司与通用动力公司都很快的推出了各自研发的燃气核心机.普惠公司的核心机被称作stf-200而通用动力公司的燃气核心机为ge-1.时至今日美国人在四十年前发起的这场预研还在发挥着他的作用,现如今普惠公司和通用动力公司出品的各式航空发动机如果真的都求其根源都话,它们却都是来自于stf-200与ge-1这两个老祖宗. 二、单转子和多转子 在研制一台新的涡扇发动机的时候,最先解决的问题是他的总体结构问题.总体结构的问题说明白一些就是发动机的转子数目多少.目前涡扇发动机所采用的总体结构无非是三种,一是单转子、二是双子、三是三转子.其中单转子的结构最为简单,整个发动机只有一根轴,风扇、压气机、涡轮全都在这一根轴上.结构简单的好处也不言自明--省钱!一方面的节省就总要在另一方而复出相应的代价. 首先从理论上来说单转子结构的涡扇发动机的压气机可以作成任意多的级数以期达到一定的增压比.可是因为单转子的结构限制使其风扇、低压压气机、高压压气机、低压涡轮、高压涡轮必须都安装在同一根主轴之上,这样在工作时他们就必须要保持相同的转速.问题也就相对而出,当单转子的发动机在工作时其转数突然下降时（比如猛收小油门）,压气机的高压部分就会因为得不到足够的转数而效率严重下降,在高压部分的效率下降的同时,压气机低压部分的载荷就会急剧上升,当低压压气机部分超载运行时就会引起发动机的振喘,而在正常的飞行当中,发动机的振喘是决对不被允许的,因为在正常的飞行中发动机一但发生振喘飞机十有八九就会掉下来.为了解决低压部分在工作中的过载只好在压气机前加装导流叶片和在压气机的中间级上进行放气,即空放掉一部分以经被增压的空气来减少压气机低压部分的载荷.但这样以来发动机的效率就会大打折扣,而且这种放掉增压气的作法在高增压比的压气机上的作用也不是十分的明显.更要命的问题发生在风扇上,由于风扇必须和压气机同步,受压气机的高转数所限单转子涡扇发动机只能选用比较小的函道比.比如在幻影-2000上用的m-53单转子涡扇发动机,其函道只有0.3.相应的发动机的推重比也比较小,只有5.8. 为了提高压气机的工作效率和减少发动机在工作中的振喘,人们想到了用双转子来解决问题,即让发动机的低压压气机和高压压气机工作在不同的转速之下.这样低压压气机与低压涡轮联动形成了低压转子,高压压气机与高压涡轮联动形成了高压转子.低压转子的转速可以相对低一些.因为压缩作用在压气机内的空气温度升高,而音速是随着空气温度的升高而升高的,所以而高压转子的转速可以设计的相对高一些.即然转速提高了,高压转子的直径就可以作的小一些,这样在双转子的喷气发动机上就形成了一个"蜂腰",而发动机的一些附属设备比如燃油调节器、起动装置等等就可以很便的装在这个"蜂腰"的位置上,以减少发动机的迎风面积降低飞行阻力.双转子发动机的好处不光这些,由于一般来说双转子发动机的的高压转子的重量比较轻,起动惯性小,所以人们在设计双转子发动机的时候都只把高压转子设计成用启动机来驱动,这样和单转子发动机相比双转子的启动也比较容易,启动的能量也要求较小,启动设备的重量也就相对降低. 然而双转子结构的涡扇发动机也并不是完美的.在双转子结构的涡扇发动机上,由于风扇要和低压压气机联动,风扇和低压压气机就必须要互相将就一下对方.风扇为将就压气机而必需提高转数,这样直径相对比较大的风扇所承受的离心力和叶尖速度也就要大,巨大的离心力就要求风扇的重量不能太大,在风扇的重量不能太大的情况下风扇的叶片长度也就不能太长,风扇的直径小下来了,函道比自然也上不去,而实践证明函道比越高的发动机推力也就越大,而且也相对省油.而低压压气机为了将就风扇也不得不降低转数,降低了压气机的转数压气机的工作效率自然也就上不去,单级增压比降低的后果是不得不增加压气机风扇的级数来保持一定的总增压比.这样压气机的重量就很难得以下降. 为了解压气机和风扇转数上的矛盾.人们很自然的想到了三转子结构,所谓三转子就是在二转子发动机上又了多了一级风扇转子.这样风扇、高压压气机和低压压气机都自成一个转子,各自都有各自的转速.三个转子之间没有相对固定的机械联接.如此一来,风扇和低压转子就不用相互的将就行事,而是可以各自在最为合试的转速上运转.设计师们就可以相对自由的来设计发动机风扇转速、风扇直径以及函道比.而低压压气机的转速也可以不受风扇的肘制,低压压气机的转速提高之后压气的的效率提高、级数减少、重量减轻,发动机的长度又可以进一步缩小. 但和双转子发动机相比,三转子结构的发动机的结构进一步变的复杂.三转子发动机有三个相互套在一起的共轴转子,因而所需要的轴承支点几乎比双转子结构的发动机多了一倍,而且支撑结构也更加的复杂,轴承的润滑和压气机之间的密闭也更困难.三转子发动机比双转子发动机多了很多工程上的难题,可是英国的罗·罗公司还是对他情有独钟,因为在表面的困难背后还有着巨大的好处,罗罗公司的rb-211上用的就是三转子结构.转子数量上的增加换来了风扇、压气机、涡轮的简化. 三转子rb-211与同一技术时期推力同级的双转子的jt-9d相比:jt-9d的风扇页片有46片,而rb-211只有33片;压气机、涡轮的总级数jt-9d有22级,而rb-211只有19级;压气机叶片jt-9d有1486片,rb-211只有826片;涡轮转子叶片rb211也要比jt9d少,前者是522片,而后者多达708片;但从支撑轴承上看,rb-211有八个轴承支撑点,而jt9d只有四个. 三、风扇 涡扇发动机的外函推力完全来自于风扇所产生的推力,风扇的的好坏直接的影响到发动机的性能,这一点在高函道比的涡扇发动机上由是.涡扇发动机的风扇发展也经历了几个过程.在涡扇发动机之初,由于受内函核心机功率和风扇材料的机械强度的限制,涡扇发动机的函道比不可能作的很大,比如在涡扇发动机的三鼻祖中,其函道比最大的cj805-23也不过只有1.5而以,而且cj805-23所采用的风扇还是后独一无二的后风扇. 在前风扇设计的二款发动机中jt3d的函道比大一些达到了1.37.达到如此的函道比,其空气总流量比也比其原型j-57的空气流量大了271%.空气流量的加大发动机的迎风面积也随之变大.风扇的叶片也要作的很长.jt3d的一级风扇的叶片长度为418.2毫米.而j57上的最长的压气机叶片也就大约有二百毫米左右.当风扇叶片变的细长之后,其弯曲、扭转应力加大,在工作中振动的问题也突现了出来.为了解决细长的风扇叶片所带来的麻烦,普惠公司采用了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动.凸台位于距风扇叶片根处大约百分之六十五的地方.jt3d发动机的风扇部分装配完成之后,其风扇叶上的凸台就会在叶片上连成一个环形的箍.当风扇叶片运转时,凸台与凸台之间就会产生摩擦阻尼以减少叶片的振动.加装阻尼凸台之后其减振效果是明显的,但其阻尼凸台的缺点也是明显的.首先他增加了叶片的重量,其次他降底了风扇叶片的效率.而且如果设计不当的话当空气高速的流过这个凸台时会发生畸变,气流的畸变会引发叶片产生更大的振动.而且如果采用这种方法由于叶片的质量变大,在发动机运转时风扇本身会产生更大的离心力.这样的风扇叶片很难作的更长,没有更长的叶片也就不会有更高的函道比.而且细长的风扇叶片的机械强度也很低,在飞机起飞着陆过程中,发动机一但吸入了外来物,比如飞鸟之类,风扇的叶片会更容易被损坏,在高速转动中折断的风扇叶片会像子弹一样打穿外函机匣酿成大祸.解决风扇难题一个比较完美的办法是加大风扇叶片的宽度和厚度.这样叶片就可以获得更大的强度以减少振动和外来物打击的损害,而且如果振动被减少到一定程度的话阻尼凸台也可以取消.但更厚重的扇叶其运转时的离心力也将是巨大的.这样就必需要加强扇叶和根部和安装扇叶的轮盘.但航空发动机负不起这样的重量代价.风扇叶片的难题大大的限制了涡扇发动机的发展. 更高的转数、高大的机械强度、更长的叶片、更轻的重量这样的一个多难的问题最终在八十年代初得到了解决. 1984年10月,rb211-535e4挂在波音七五七的翼下投入了使用.它是一台有着跨时代意义的涡扇发动机.让它身负如此之名的就是他的风扇.罗·罗公司用了创造性的方法解决了困扰大函道比涡扇发动机风扇的多难问题.新型发动机的风扇叶片叫作"宽弦无凸肩空心夹层结构叶片".故名思意,新型风扇的叶片采用了宽弦的形状来加大机械强度和空心结构以减少重量.新型的空心叶片分成三个部分:叶盆、叶背、和叶芯.它的叶盆和叶背分别是由两块钛合金薄板制成,在两块薄板之间是同样用钛合金作成的蜂窝状结构的"芯".通过活性扩散焊接的方法将叶盆、叶背、叶芯连成一体.新叶片以极轻的重量获得了极大的强度.这样的一块钛合金三明治一下子解决了困扰航空动力工业几十年的大难题. 新型风扇不光是重量轻、强度大,而且因为他取消了传统细长叶片上的阻尼凸台他的工作效率也要更高一些.风扇扇叶的数量也减少了将近三分之一,rb211-535e4发动机的风扇扇叶只有二十四片. 1991年7月15日新型宽弦叶片经受了一次重大的考验.印度航空公司的一架a320在起飞阶段其装备了宽弦叶片的v-2500涡扇发动机吸入了一只5.44千克重的印度秃鹫!巨鸟以差不多三百公里的时速迎头撞到了发动机的最前端部件--风扇上!可是发动机在遭到如此重创之后仍在正常工作,飞机安全的降落了.在降落之后,人们发现v-2500的22片宽弦风扇中只有6片被巨大的冲击力打变了形,没有一片叶片发生折断.发动机只在外场进行了更换叶片之后就又重新投入了使用.这次意外的撞击证明了"宽弦无凸肩空心夹层结构叶片"的巨大成功. 解决宽弦风扇的问题并不是只有空心结构这一招.实际上,当风扇的直径进一步加大时,空心结构的风扇扇叶也会超重.比如在波音777上使用的ge-90涡扇发动机,其风扇的直径高达3.142米.即使是空心蜂窝结构的钛合金叶片也会力不从心.于是通用动力公司便使用先进的增强环氧树脂碳纤维复合材料来制造巨型的风扇扇叶.碳纤维复合材料所制成的风扇扇叶结构重量极轻,而强度却是极大.可是在当复合材料制成的风扇在运转时遭到特大鸟的撞击会发生脱层现像.为了进一步的增大ge-90的安全系数,通用动力公司又在风扇的前缘上包覆了一层钛合金的蒙皮,在其后缘上又用"凯夫拉"进行缝合加固.如此以来ge-90的风扇可谓万无一失. 当高函道比涡扇发动机的风扇从传统的细长窄弦叶片向宽弦叶片过渡的时候,风扇的级数也经历了一场从多级风扇到单级风扇的过渡.在涡扇发动机诞生之初,由于风扇的单级增压比比较低只能采用多级串联的方式来提高风扇的总增压比.比如jt3d的风扇就为两级,其平均单级增压比为1.32,通过两级串联其风扇总增压比达到了1.74.多级风扇与单级风扇相比几乎没有优点,它重量大、效率低,其实它是在涡扇发动机的技主还不十分成熟的时候一种无耐的选择.随着风扇单级增压比的一步步提高,现如今在中、高函道比的涡扇发动机上单级风扇以是一统天下.比如在ge-90上使用的单级风扇其增压比高达1.65,如此之高的单级增压比以经再没有必要来串接第二级风扇. 但是在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机还在使用着多级风级的结构.比如在f-15a上使用的f100-pw-100涡扇发动机就是由三级构成,其总增压比达到了2.95.低函道涡扇发动机取如此高的风扇增压比其实是风扇、低压压气机合二为一结果.在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机为了减少重量它的双转子其实是由风扇转子和压气机转子组成的双转子结构.受战斗机的机内容积所限,采用大空气流量的高函道比涡扇发动机是不现实的,但为了提高推力只能提发动机的出口压力,再者风扇不光要提供全部的外函推力而且还要部分的承担压气机的任务,所以风扇只能采用比较高的增压比. 其实低函道比的涡扇发动机彩用多级风扇也是一种无耐之举,如果风扇的单级增压比能达到3左右多级风扇的结构就将不会再出现.如果想要风扇的单级增压比达到3一级只能是进一步提高风扇的的转速并在风扇的叶型上作文章,风扇的叶片除了要使用宽弦叶片之外叶片还要带有一定的后掠角度以克服风扇在高速旋转时所产生的激波,只有这样3一级的单级风扇增压比才可能会实现.相现这一点人们将会在二十年之内作到. 四、压气机 压气机故名思意,就是用来压缩空气的一种机械.在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类,一类是离心式压气机,一类是轴流式压气机.离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体.在这个圆锥体上有数条螺旋形的叶片,当压气机的圆盘运转时,空气就会被螺旋形的叶片"抓住",在高速旋转所带来的巨大离心力之下,空气就会被甩进压气机圆盘与压气机机匣之间的空隙,从而实现空气的增压.与离心式压气机不同,轴流式压气机是由多级风扇所构成的,其每一级都会产生一定的增压比,各级风扇的增压比相乘就是压气机的总增压比. 在现代涡扇发动机上的压气机大多是轴流式压气机,轴流式压气机有着体积小、流量大、单位效率高的优点,但在一些场合之下离心式压气机也还有用武之地,离心式压气机虽然效率比较差,而且重量大,但离心式压气机的工作比较稳定、结构简单而且单级增压比也比轴流式压气机要高数倍.比如在我国台湾的idf上用的双转子结构的tfe1042-70涡扇发动机上,其高压压气机就采用了四级轴流式与一级离心式的组合式压气机以减少压气机的级数.多说一句,这样的组合式压气机在涡扇发动机上用的不多,但在直升机上所使用的涡轴发动机现在一般都为几级轴流式加一级离心式的组合结构.比如国产的涡轴6、 涡轴8发动机就是1级轴流式加1级离心式构成的组合压气机.而美国的"黑鹰"直升机上的t700发动机其压气机为5级轴流式加上1级离心式. 压气机是涡扇发动机上比较核心的一个部件.在涡扇发动机上采用双转子结构很大程度上就是为了迎合压气机的需要.压气机的效率高低直接的影响了发动机的工作效率.目前人们的目标是提高压气机的单级增压比.比如在j-79上用的压气机风扇有17级之多,平均单级增压比为1.16,这样17级叶片的总增压比大约为12.5左右,而用在波音777上的ge-90的压气机的平均单级增压比以提高到了1.36,这样只要十级增压叶片总增压比就可以达到23左右.而f-22的动力f-119发动机的压气机更是了的,3级风扇和6级高压压气机的总增压比就达到了25左右,平均单级增压比为1.43.平均单级增压比的提高对减少压气机的级数、减少发动机的总量、缩短发动机的总长度是大有好处的. 但随着压气机的增压比越来越高,压气机振喘和压气机防热的问题也就突现了出来. 在压气机中,空气在得到增压的同时,其温度也在上升.比如当飞机在地面起飞压气机的增压比达到25左右时,压气机的出口温度就会超过500度.而在战斗机所用的低函道比涡扇发动机中,在中低空飞行中由于冲压作用,其温度还会提高.而当压气机的总增压比达到30左右时,压气机的出口温度会达到600度左右.如此高的温度会钛合金以是难当重任,只能由耐高温的镍基合金取而代之,可是镍基合金与钛合金相比基重量太大.与是人们又开发了新型的耐高温钛合金.

不知道是我个人理解力的问题还是翻译的问题，本书第一篇《表达的逻辑》读起来是清晰易懂、顺畅了然的感觉，但是读到第三篇《解决问题的逻辑》就感觉逻辑混乱、晦涩难懂，有些标题用语、分类感觉莫名其妙。我翻来覆去看了很多遍，也只能是再加上自己的一些模糊的揣测进行理解。 但这一篇对于用研、咨询行业的从业者来说，还是很值得一读。我看了下读书笔记关于这一偏展开的比较少，我这里也只是做一下提炼，把我认为有价值的部分整理出来 解决问题的逻辑篇包括三个内容：界定问题、分析问题、解决问题 一、界定问题：是否有问题、问题在哪里 问题的意义：对问题的界定决定了你努力找到的答案的价值 问题的定义：问题通常就是现在和目标之间存在差距，问题的产生是基于特定的背景、特定的条件下产生的。因此解决问题就是结合背景、发展历程找出产生差距的愿意及缩小差距的措施 问题的七种类型 1.不知道如何从现状（R1）到目标（R2） 2.有现状（R1）到目标（R2）方案，但是不知道这个解决方案是否正确 3.从现状（R1）到目标（R2）方的多个方案，不知道哪个方案更好 4.现状（R1）到目标（R2）方案但是不知道如何实施 5.知道解决方案也实施了但是行不通 6.知晓R1，不知道R2，不确定目标和战略应该是什么 7.知晓R2，但是不知道目前有什么问题 问题的四种要素 1.背景 2.冲突（困惑、困扰） 3.现状 4.目标 二、结构化分析问题：问题存在的原因 分析流程：建立诊断框架，通过外展推理（根据结果和规则，推测情况）预先产生假设，然后收集资料，证明、证伪假设，找到解决方案 诊断框架： 1.图解系统：业务流程、主要趋势、消费决策等 2.寻找因果关系 目的：使用这一工具交流：该结构/系统导致R1，它的现状如何；理想中的结构/系统导致R2，它应该是什么样？ 三、给出解决方案：我们能做什么？我们应该怎么做 逻辑树：从逻辑上找到解决问题的方案，将各种可能性从逻辑上加以展开，计算相关收益和风险，以便确认最终行动方案

复印机抽屉是非常重要的一个部分，如果抽屉无法正常工作，会严重影响复印机的工作效率。如果你遇到了复印机抽屉无法正常工作的问题，可以尝试以下的解决方法：1.清洁抽屉及周围区域：要注意清理抽屉内、上、下、左、右，拿出抽屉、鼓纸、印张辊，使用吸尘器、干布、湿布不同方式清晰。2.检查抽屉锁：抽屉锁具有重要的保护作用，如果锁损坏或是锁住，复印机抽屉也将无法正常工作。此时可以使用钥匙尝试打开锁并检查锁孔内是否有异物或损坏，必要时更换新的锁。3.检查传动带：抽屉的传动带是抽屉正常工作的关键部分，如果传动带松弛或损坏，就会导致抽屉无法正常工作。此时需要仔细检查传动带的状态，必要时更换新的传动带。4.检查电源线：抽屉无法正常工作可能是因为电源线出现了故障，此时需要检查电源线的连接情况，如果有松动或是损坏，就需要更换新的电源线。5.检查驱动器：复印机的驱动器是抽屉能够正常工作的关键部分，如果驱动器损坏或出现故障，就会导致抽屉无法正常工作。此时需要检查驱动器的连接情况和状态，必要时更换新的驱动器。总之，如果你遇到了复印机抽屉无法工作的问题，需要掌握基本的抽屉修复技巧。如果以上方法无法解决问题，建议联系专业技术人员进行维修。

因为来回在档位之间切换，会导致汽车电磁阀损坏。这样用车成本就会上升。

都说良好的开端是成功的一半，写文章也是，有一个好的开头，好的序言，会让读者有继续阅读下去的兴趣，也是一篇文章成功的关键，在《金字塔原理》的第四章，就介绍了序言的具体写法。文章的序言必须用讲故事的形式，也就是说序言必须介绍某些背景，说明发生的冲突，并由此引发读者的疑问，最终针对疑问给出答案。 一、何时引入背景？ 背景要与文章主题有关，你必须知道你的读者是谁，背景要能引起读者的认同与思考，将读者锁定在特定的时间和空间，为讲故事做好准备。 二、什么是冲突? 冲突是推动故事情节发展，并引发读者疑问的因素，面向不同的读者有不同的冲突设计。比如面向个人和企业，个人更关注个人的利益，企业更多的考虑的是公司的利益。 三、序言的顺序？ 序言必须采用‘背景——冲突——疑问——解决方案"的结构，但各部分的细节顺序可用有所变化，创造不同的文章结构，适应不同的场景。主要有以下几种： 1、标准式：背景——冲突——答案； 2、开门见山式：答案——背景——冲突； 3、突出忧虑式：冲突——背景——答案； 4、突出信心式：疑问——背景——冲突——答案； 四、序言的长度应该多长？ 序言的长度应该保证在你引导读者按照你的思路思考之前，读者和你站在同一位置上，序言的长度与正文的长度没有比例关系，而是根据读者的需要而定。 五、写出好的序言的原则 1、序言的目的是【提示】读者而不是【告诉】读者某些信息； 2、序言必须包含故事的三个要素，即背景、冲突和答案； 3、序言的长度取决于读者和主题的需要； 六、序言的常见模式 在构思多个文章序言后，我们总结出文章的序言有些共同的模式，写文章是要回答以下四类问题： 1、我们应该做什么？ 2、我们应该如何做？ 3、我们是否应该这样做？ 4、为什么会发生这种情况？ 对应于以上四个问题，我们归纳出四种常见的文章模式。 我们应该做什么？——》发出指示式 我们应该如何做？——》解释做法式 我们是否应该这样做？——》请求支持式 我们应该做什么？——》比较选择式

锁里面用到滑轮了。锁芯属于定滑轮。因为定滑轮的功能是可以改变力的方向，但不省力，符合锁芯的工作原理。锁芯的主要功能是由头部传递扭力，从而带动锁的其他部件，达到开锁和闭锁。挂锁、抽屉锁、门锁及自行车锁的锁芯头部结构不尽相同，传递扭力的方式也不一样，但作用是一样的。

用洗银水，分分钟搞定，淘宝有得买，金银店都有得洗5元一次，自己买回来便宜

1.防弹少年团（世界弹可不是白吹的）2.EXO（天团必须榜上有名）3.twice（大Top）4.红贝贝（五人五色完颜团）5.blackpink（好事多磨）

【第10章 在书面上呈现金字塔】 在实际写作中，文章多以书面的形式呈现给读者。文章无论长短，都应该让读者能从字面上迅速理解和吸收其主要思想（观点、论点、建议等)。 理想的文章，应该让读者在30秒内理解作者的整体思维构架 ，包括序言、中心思想和关键句要点。此外，读者还应当能了解整体构架下各组思想观点之间的相互关系。 写作长篇文章时，在页面上呈现金字塔层级的方法很多，最常见的有： 无论采用哪种格式，目的都是便于读者理解文章的主要观点，以及所有各种类型的支持性观点，尤其是当文章篇幅很长的时候。采用的格式必须符合你的论述层次。 突出显示文章的框架结构 如果文章很短，比如，支持每一关键句要点的段落少于两个，读者很容易明白文中的要点及其相互之间的关系。给这些要点加上下划线，它们就会吸引读者的眼球；如果文章篇幅较长，支持每一关键句要点的段落多于两个，可以通过“标题”介绍和阐述你的论点。 多级标题法 使用多级标题的基本方法是：不同层次的思想（观点、论点、论据、建议)，用不同的标记区分；层次越低的思想离页面的右端越近；同一层次的思想采用同一表现形式。 使用标题应注意以下几点： 1.每一层级的标题不可能只有一个。 标题的目的是吸引读者的注意，一个标题代表的思想是一组思想中的一个，一组中所有思想共同解释或支持该组的整体思想。 2.相同的思想（观点、论点、建议等）应使用相同的句型 。每一组思想都是同一类的思想，为了强调这种一致性，一组中的所有标题应该采用同样的句子顺序，即对仗。如果一章中，第一节的标题中第一个词是动词，该组其他各节标题的第一个词也应该是动词：如果第一小节的标题中第一个i谌名词，其他各小节标题的第一个词也应该是名词。 3.标题用词应提炼思想的精髓。 标题的作用是提示，而不是统领下文，因此应该尽量简明扼要。 4.标题与正文应分开考虑。 标题更多的是为眼球而写，而不是为头脑而写。因此，很少有人仔细阅读标题，不能靠标题作为正文的一部分传递信息。比如，不要这样写： 相反，紧接标题的第一句话应该表明你在转向一个新的话题。 整篇文章要做到即使没有标题，读起来也很顺畅。但是这一原则不适用于编号段落。编号段落是正文的必要组成部分。 5.每组标题应提前集中介绍 这样做是为了说明该组标题将解释或讨论的主要论点，以及将要提出的思想观点。 6.不要滥用标题 只有当标题有助于说清楚你想传达的信息，有助于读者领会你思想的细节时才使用。通常情况下，没有必要在每一节标题下再设分支。 下划线法 另一种表示思想层次的常用方法，是用下划线标出关键句层次下的所有支持性论点。 无论采用哪种格式，下划线法都是为了阅读方便和提高阅读速度。对读者来说，只需浏览一遍中心思想、各下划线的句子，就能轻松理解整篇文章，但对作者来说有点难度，因为要遵循许多苛刻的原则： 1.必须严格使用疑问／回答结构 2.必须注意论点的措辞，说明论点的信息越少越好 3.必须坚决把论点限制在演绎推理和归纳推理的框架内 数字编号法 行首缩进法 项目符号法 上下文之间要有过渡 写完序言后，就进入了文章的正文部分。这时需要写一段简短的文字，介绍每一关键句要点。在一些篇幅较长的文章中，也应该在每一组主要思想观点开始或结束的地方稍作铺垫，让读者知道已经论述的和下一步计划论述的内容，同时保证论点和论点之间的连接流畅且不机械。 讲故事 一种把读者带入关键句要点的好方法是向他讲述“背景—冲突—疑问”三部曲，自然而然地引出关键句要点作为故事的答案。 遵循文章序言的“背景—冲突—疑问”形式，但在范围上缩小，主要考虑到一个新故事开始时读者所处的位置。不管介绍性故事位于文章中的哪一部分，它都应该只包括读者已经知道或与你一样也认为是真实的信息。 承上启下 承上启下的方法很简单：从金字塔结构的前一部分中挑选一个词、一句短语或总结其中心思想，把它用在下一部分的起始句中。你应该对段落之间过渡的方法不陌生。 总结各部分内容 有时遇到一个章节特别长或特别复杂，你希望停下来作一个完整的总结后再继续往下写。 得出完整结论 理论上，如果你是按照金字塔原理写序言和构思文章正文的，就没必要再写结论性的文字，因为你已经在文章开头清楚地说明了读者的问题，并按无懈可击的逻辑关系给予了完整的回答。但是，你会感到一种心理需要，应该优雅地结束，而不是简单地停笔。就像人们在备忘录的最后往往写上“如果您有任何问题，请随时来电话”，表达的就是这种心理需要。 如果你坚持在文章的最后加上结论，应写一些能阐明所传达信息重要性的内容。 说明下一步行动 不鼓励大家写结论性段落，原因是不容易写好。一个简单实用的原则就是写不好还不如不写。但是，有一种情况下，必须写结论性的章节，就是当你希望读者在最近的将来采取行动时。

直接拿个一字的螺丝刀拧就行了，或是拿几个差不多能插进去的钥匙或许能打开！

在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。焊接作为工业“裁缝”是工业生产中非常重要的加工手段，焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响，那么，焊接技术未来的发展究竟如何呢？行业前景随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。

是使用多组由大直径到小直径涡轮形状叶片嵌镶在发动机内（在发动机外的可看到螺旋浆叶的则称涡浆发动机）高速旋转的主轴上，因之称涡扇发动机，使进入发动机内的空气增压，产生高压气体喷射出去，从而产生推力。一般涡扇发动机多用于大型客机、大型军用运输机、远程轰炸机。最著名的有英国根据我国科学家吴仲华的三维空气动力学公式设计出来的：斯贝式发动机

银子是不是容易变黄 ? 银子变黄这也正常现像，是金属在空气中都会氧化的，空气中的水，硫和氯原素是加快它氧化的原凶，而硫是使银变黑的主要因素，银接触含硫的物质就会发生强烈的反应。这就是为什么平时洗过硫磺皂泡过温泉银饰会变得黑黑的原因。一般银饰变黄了用擦银布或洗银水简单的处理一下就又能回复原本的银白光亮。但是如果是经过硫反应变黑的了银饰就难有效果了，这时就须去首饰店清洗了。所以平时保养时要注意保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉，海水含有硫和氯的物质。每次佩带完毕以后可用擦银布轻拭表面，清除水分和污垢，收藏于密封袋中，避光保存； 银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因为人体的油脂可以让银饰产生自然温润的光泽.

每次觉得自己灵感满满，提起笔却不知道写些什么，更不知道从哪下手。你是否有过这样的感觉呢？ 很多时候，我们有很多想说的话想要表达出来，但是却不知道该如何写或者说出来，不知道该从哪里开始。这个时候，该怎么办呢？如何做才能让我们又清晰的思路，把自己想说的话表达出来呢？ 《金字塔原理》就可以很好的解决这个问题。金字塔原理就是从金字塔的顶端开始，自上而下地将你想表达的东西一点一点的展现给读者。在这一章“金字塔的内部结构”中，主要介绍了金字塔的内部结构有三种，分别是：纵向结构、横向结构、和序言的叙述方式。 1、纵向结构及文章的一个总体的大的架构，在书中，作者给我们介绍了一种很便捷的方式，即提问/回答式的结构。这样不仅逻辑清晰，而且可以吸引读者继续往下读。 2、横向结构，横向结构主要是让保证各个层次能够符合逻辑，衔接的上。这个时候就要用到归纳和演绎来组织词句。 3、序言的结构，在这一小节中，书中为我们展示了一种很好的讲故事的方法：背景、冲突、疑问、回答。当我们用这种逻辑来讲叙述一件事情的时候，会让读者阅读起来更容易。 最后，当我们每次提笔就发愁的时候，可以尝试用这种架构来组织自己的文章框架，当框架搭好后，叙述起来自然要轻松很多。

dy=[1-1/(1+t^2)]dt=t^2dt/(1+t^2)dx=2tdt/(1+t^2)y"=dy/dx=(dy/dt)/(dx/dt)=t/2y"=d^2y/dx^2=d(y")/dx=d(y")/dt /(dx/dt)=1/2 *(1+t^2)/(2t)=(1+t^2)/(4t)y""=d^3y/dx^3=d(y")/dx=d(y")/dt / (dx/dt)=(t^2-1)/(4t^2)* (1+t^2)/(2t)=(t^4-1)/(8t^3)

。。排气的时候进气口是关闭的。