平面镜成像原理——虚像

平面镜成像的原理如下：光的反射，由于平面镜后并不存在光源(S)的对应点(S`)，进入眼光的光并非来自对应点(S`)，所以把(S`)称为虚像。照镜子就是这样的原理。可以说，只要利用到平面镜，就一定是镜面反射。镜子里的影像就叫平面镜成像，经常被缩写为镜像。平面镜中的像是由光的反射光线的延长线的交点形成的，所以平面镜中的像是虚像。虚像与物体等大，距离相等。像和物体的大小相等。所以像和物体对镜面来说是对称的。相关内容：成像特性:但在实验中，我们常用薄玻璃板来代替平面镜。因为采用玻璃板代替平面镜，虽然成像不如平面镜清晰，但却能在观察到A蜡烛的像的同时，也能观察到B蜡烛，巧妙地解决了确定像的位置和大小的问题。为了更清晰的看到“镜”中的像，我们要求玻璃前的物体要尽可能的亮，而环境要尽可能的暗。而玻璃后的物体不需点亮，环境要尽可能的暗。所以平面镜成像实验适合在较暗的环境下进行。平面镜能改变光的传播路线，但不能改变光束性质，即入射光分别是平行光束、发散光束、会聚光束时，反射后仍分别是平行光束、发散光束、会聚光束。

平面镜成像的特点：像与物到平面镜的距离相等。因此，你过S点作平面镜的垂线并延长，量取像到平面镜的距离和物到平面镜的距离相等，即找到了像S‘。平面镜成像的原理：光的反射。因此，你从S点任意画出两条入射光射到平面镜上，再作入射光的反射光线，将两条反射光线反向延长并相交，交点即为像S"。

A、平面镜成像的原理是光的反射，故本选项正确；B、平面镜成像的关键是物体发出的光（或）反射的光射到平面镜上（即有入射光射到平面镜上），所以要使镜中的像变亮，可增大物体的亮度；C、根据平面镜成像的特点，像与物大小相同，像的大小取决于物的大小，小的平面镜也可以成物体的完整的像，不会因为镜子的大小影响到像的大小，故本选项错误；D、水中的倒影是水面的平面镜成像形成的，平面镜成的是正立、等大的虚像，故本选项正确．故选C．

影子是由于光照射到不透明的物体形成的阴影部分，是由于光的直线传播形成的； 当光照射到物体界面上时，有一部分光被反射回来发生反射现象，例如：平面镜成像、水中倒影等； 故答案为：反射．

平面镜成像的原理是：反射光线与入射光线、法线在同一平面上；反射光线和入射光线分居在法线的两侧；反射角等于入射角 。可归纳为：“三线共面，两线分居，两角相等，光路可逆”，当光线垂直入射时，入射角=反射角=0°。太阳或者灯的光照射到人的身上，被反射到镜面上（这是漫反射），平面镜又将光反射到人的眼睛里，因此我们看到了自己在平面镜中的虚像。扩展资料：根据平面镜成像的特点，像和物的大小，总是相等的。无论物体与平面镜的距离如何变化，它在平面镜中所成的像的大小始终不变，与物体的大小总一样。但由于人在观察物体时都有“近大远小”的感觉，当人走向平面镜时，视觉确实觉得像在“变大”，这是由于人眼观察到的物体的大小，不仅仅与物体的真实大小关于，而且还与“视角”密切相关。从人眼向被观察物体的两端各引一条直线，这两条直线的夹角即为“视角”，如果视角大，人就会认为物体大，视角小，人就会认为物体小。

你照镜子，镜子里面那个你就是平面镜对你成的像啊。

如图示一个木块放在竖直放置的平面镜前，请画出它在镜中所成的像

应该是光的反射包含平面镜成像，平面镜成像就是体现的光的反射的原理因为：遵循“光的反射”规律，是“”现象。所以：看填空问什么。问原理就填“光的反射”规律；问什么现象，就填“平面镜成像”现象。

每次觉得自己灵感满满，提起笔却不知道写些什么，更不知道从哪下手。你是否有过这样的感觉呢？ 很多时候，我们有很多想说的话想要表达出来，但是却不知道该如何写或者说出来，不知道该从哪里开始。这个时候，该怎么办呢？如何做才能让我们又清晰的思路，把自己想说的话表达出来呢？ 《金字塔原理》就可以很好的解决这个问题。金字塔原理就是从金字塔的顶端开始，自上而下地将你想表达的东西一点一点的展现给读者。在这一章“金字塔的内部结构”中，主要介绍了金字塔的内部结构有三种，分别是：纵向结构、横向结构、和序言的叙述方式。 1、纵向结构及文章的一个总体的大的架构，在书中，作者给我们介绍了一种很便捷的方式，即提问/回答式的结构。这样不仅逻辑清晰，而且可以吸引读者继续往下读。 2、横向结构，横向结构主要是让保证各个层次能够符合逻辑，衔接的上。这个时候就要用到归纳和演绎来组织词句。 3、序言的结构，在这一小节中，书中为我们展示了一种很好的讲故事的方法：背景、冲突、疑问、回答。当我们用这种逻辑来讲叙述一件事情的时候，会让读者阅读起来更容易。 最后，当我们每次提笔就发愁的时候，可以尝试用这种架构来组织自己的文章框架，当框架搭好后，叙述起来自然要轻松很多。

银子是不是容易变黄 ? 银子变黄这也正常现像，是金属在空气中都会氧化的，空气中的水，硫和氯原素是加快它氧化的原凶，而硫是使银变黑的主要因素，银接触含硫的物质就会发生强烈的反应。这就是为什么平时洗过硫磺皂泡过温泉银饰会变得黑黑的原因。一般银饰变黄了用擦银布或洗银水简单的处理一下就又能回复原本的银白光亮。但是如果是经过硫反应变黑的了银饰就难有效果了，这时就须去首饰店清洗了。所以平时保养时要注意保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉，海水含有硫和氯的物质。每次佩带完毕以后可用擦银布轻拭表面，清除水分和污垢，收藏于密封袋中，避光保存； 银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因为人体的油脂可以让银饰产生自然温润的光泽.

是使用多组由大直径到小直径涡轮形状叶片嵌镶在发动机内（在发动机外的可看到螺旋浆叶的则称涡浆发动机）高速旋转的主轴上，因之称涡扇发动机，使进入发动机内的空气增压，产生高压气体喷射出去，从而产生推力。一般涡扇发动机多用于大型客机、大型军用运输机、远程轰炸机。最著名的有英国根据我国科学家吴仲华的三维空气动力学公式设计出来的：斯贝式发动机

在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。焊接作为工业“裁缝”是工业生产中非常重要的加工手段，焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响，那么，焊接技术未来的发展究竟如何呢？行业前景随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。

直接拿个一字的螺丝刀拧就行了，或是拿几个差不多能插进去的钥匙或许能打开！

【第10章 在书面上呈现金字塔】 在实际写作中，文章多以书面的形式呈现给读者。文章无论长短，都应该让读者能从字面上迅速理解和吸收其主要思想（观点、论点、建议等)。 理想的文章，应该让读者在30秒内理解作者的整体思维构架 ，包括序言、中心思想和关键句要点。此外，读者还应当能了解整体构架下各组思想观点之间的相互关系。 写作长篇文章时，在页面上呈现金字塔层级的方法很多，最常见的有： 无论采用哪种格式，目的都是便于读者理解文章的主要观点，以及所有各种类型的支持性观点，尤其是当文章篇幅很长的时候。采用的格式必须符合你的论述层次。 突出显示文章的框架结构 如果文章很短，比如，支持每一关键句要点的段落少于两个，读者很容易明白文中的要点及其相互之间的关系。给这些要点加上下划线，它们就会吸引读者的眼球；如果文章篇幅较长，支持每一关键句要点的段落多于两个，可以通过“标题”介绍和阐述你的论点。 多级标题法 使用多级标题的基本方法是：不同层次的思想（观点、论点、论据、建议)，用不同的标记区分；层次越低的思想离页面的右端越近；同一层次的思想采用同一表现形式。 使用标题应注意以下几点： 1.每一层级的标题不可能只有一个。 标题的目的是吸引读者的注意，一个标题代表的思想是一组思想中的一个，一组中所有思想共同解释或支持该组的整体思想。 2.相同的思想（观点、论点、建议等）应使用相同的句型 。每一组思想都是同一类的思想，为了强调这种一致性，一组中的所有标题应该采用同样的句子顺序，即对仗。如果一章中，第一节的标题中第一个词是动词，该组其他各节标题的第一个词也应该是动词：如果第一小节的标题中第一个i谌名词，其他各小节标题的第一个词也应该是名词。 3.标题用词应提炼思想的精髓。 标题的作用是提示，而不是统领下文，因此应该尽量简明扼要。 4.标题与正文应分开考虑。 标题更多的是为眼球而写，而不是为头脑而写。因此，很少有人仔细阅读标题，不能靠标题作为正文的一部分传递信息。比如，不要这样写： 相反，紧接标题的第一句话应该表明你在转向一个新的话题。 整篇文章要做到即使没有标题，读起来也很顺畅。但是这一原则不适用于编号段落。编号段落是正文的必要组成部分。 5.每组标题应提前集中介绍 这样做是为了说明该组标题将解释或讨论的主要论点，以及将要提出的思想观点。 6.不要滥用标题 只有当标题有助于说清楚你想传达的信息，有助于读者领会你思想的细节时才使用。通常情况下，没有必要在每一节标题下再设分支。 下划线法 另一种表示思想层次的常用方法，是用下划线标出关键句层次下的所有支持性论点。 无论采用哪种格式，下划线法都是为了阅读方便和提高阅读速度。对读者来说，只需浏览一遍中心思想、各下划线的句子，就能轻松理解整篇文章，但对作者来说有点难度，因为要遵循许多苛刻的原则： 1.必须严格使用疑问／回答结构 2.必须注意论点的措辞，说明论点的信息越少越好 3.必须坚决把论点限制在演绎推理和归纳推理的框架内 数字编号法 行首缩进法 项目符号法 上下文之间要有过渡 写完序言后，就进入了文章的正文部分。这时需要写一段简短的文字，介绍每一关键句要点。在一些篇幅较长的文章中，也应该在每一组主要思想观点开始或结束的地方稍作铺垫，让读者知道已经论述的和下一步计划论述的内容，同时保证论点和论点之间的连接流畅且不机械。 讲故事 一种把读者带入关键句要点的好方法是向他讲述“背景—冲突—疑问”三部曲，自然而然地引出关键句要点作为故事的答案。 遵循文章序言的“背景—冲突—疑问”形式，但在范围上缩小，主要考虑到一个新故事开始时读者所处的位置。不管介绍性故事位于文章中的哪一部分，它都应该只包括读者已经知道或与你一样也认为是真实的信息。 承上启下 承上启下的方法很简单：从金字塔结构的前一部分中挑选一个词、一句短语或总结其中心思想，把它用在下一部分的起始句中。你应该对段落之间过渡的方法不陌生。 总结各部分内容 有时遇到一个章节特别长或特别复杂，你希望停下来作一个完整的总结后再继续往下写。 得出完整结论 理论上，如果你是按照金字塔原理写序言和构思文章正文的，就没必要再写结论性的文字，因为你已经在文章开头清楚地说明了读者的问题，并按无懈可击的逻辑关系给予了完整的回答。但是，你会感到一种心理需要，应该优雅地结束，而不是简单地停笔。就像人们在备忘录的最后往往写上“如果您有任何问题，请随时来电话”，表达的就是这种心理需要。 如果你坚持在文章的最后加上结论，应写一些能阐明所传达信息重要性的内容。 说明下一步行动 不鼓励大家写结论性段落，原因是不容易写好。一个简单实用的原则就是写不好还不如不写。但是，有一种情况下，必须写结论性的章节，就是当你希望读者在最近的将来采取行动时。

1.防弹少年团（世界弹可不是白吹的）2.EXO（天团必须榜上有名）3.twice（大Top）4.红贝贝（五人五色完颜团）5.blackpink（好事多磨）

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锁里面用到滑轮了。锁芯属于定滑轮。因为定滑轮的功能是可以改变力的方向，但不省力，符合锁芯的工作原理。锁芯的主要功能是由头部传递扭力，从而带动锁的其他部件，达到开锁和闭锁。挂锁、抽屉锁、门锁及自行车锁的锁芯头部结构不尽相同，传递扭力的方式也不一样，但作用是一样的。

都说良好的开端是成功的一半，写文章也是，有一个好的开头，好的序言，会让读者有继续阅读下去的兴趣，也是一篇文章成功的关键，在《金字塔原理》的第四章，就介绍了序言的具体写法。文章的序言必须用讲故事的形式，也就是说序言必须介绍某些背景，说明发生的冲突，并由此引发读者的疑问，最终针对疑问给出答案。 一、何时引入背景？ 背景要与文章主题有关，你必须知道你的读者是谁，背景要能引起读者的认同与思考，将读者锁定在特定的时间和空间，为讲故事做好准备。 二、什么是冲突? 冲突是推动故事情节发展，并引发读者疑问的因素，面向不同的读者有不同的冲突设计。比如面向个人和企业，个人更关注个人的利益，企业更多的考虑的是公司的利益。 三、序言的顺序？ 序言必须采用‘背景——冲突——疑问——解决方案"的结构，但各部分的细节顺序可用有所变化，创造不同的文章结构，适应不同的场景。主要有以下几种： 1、标准式：背景——冲突——答案； 2、开门见山式：答案——背景——冲突； 3、突出忧虑式：冲突——背景——答案； 4、突出信心式：疑问——背景——冲突——答案； 四、序言的长度应该多长？ 序言的长度应该保证在你引导读者按照你的思路思考之前，读者和你站在同一位置上，序言的长度与正文的长度没有比例关系，而是根据读者的需要而定。 五、写出好的序言的原则 1、序言的目的是【提示】读者而不是【告诉】读者某些信息； 2、序言必须包含故事的三个要素，即背景、冲突和答案； 3、序言的长度取决于读者和主题的需要； 六、序言的常见模式 在构思多个文章序言后，我们总结出文章的序言有些共同的模式，写文章是要回答以下四类问题： 1、我们应该做什么？ 2、我们应该如何做？ 3、我们是否应该这样做？ 4、为什么会发生这种情况？ 对应于以上四个问题，我们归纳出四种常见的文章模式。 我们应该做什么？——》发出指示式 我们应该如何做？——》解释做法式 我们是否应该这样做？——》请求支持式 我们应该做什么？——》比较选择式

因为来回在档位之间切换，会导致汽车电磁阀损坏。这样用车成本就会上升。

复印机抽屉是非常重要的一个部分，如果抽屉无法正常工作，会严重影响复印机的工作效率。如果你遇到了复印机抽屉无法正常工作的问题，可以尝试以下的解决方法：1.清洁抽屉及周围区域：要注意清理抽屉内、上、下、左、右，拿出抽屉、鼓纸、印张辊，使用吸尘器、干布、湿布不同方式清晰。2.检查抽屉锁：抽屉锁具有重要的保护作用，如果锁损坏或是锁住，复印机抽屉也将无法正常工作。此时可以使用钥匙尝试打开锁并检查锁孔内是否有异物或损坏，必要时更换新的锁。3.检查传动带：抽屉的传动带是抽屉正常工作的关键部分，如果传动带松弛或损坏，就会导致抽屉无法正常工作。此时需要仔细检查传动带的状态，必要时更换新的传动带。4.检查电源线：抽屉无法正常工作可能是因为电源线出现了故障，此时需要检查电源线的连接情况，如果有松动或是损坏，就需要更换新的电源线。5.检查驱动器：复印机的驱动器是抽屉能够正常工作的关键部分，如果驱动器损坏或出现故障，就会导致抽屉无法正常工作。此时需要检查驱动器的连接情况和状态，必要时更换新的驱动器。总之，如果你遇到了复印机抽屉无法工作的问题，需要掌握基本的抽屉修复技巧。如果以上方法无法解决问题，建议联系专业技术人员进行维修。

不知道是我个人理解力的问题还是翻译的问题，本书第一篇《表达的逻辑》读起来是清晰易懂、顺畅了然的感觉，但是读到第三篇《解决问题的逻辑》就感觉逻辑混乱、晦涩难懂，有些标题用语、分类感觉莫名其妙。我翻来覆去看了很多遍，也只能是再加上自己的一些模糊的揣测进行理解。 但这一篇对于用研、咨询行业的从业者来说，还是很值得一读。我看了下读书笔记关于这一偏展开的比较少，我这里也只是做一下提炼，把我认为有价值的部分整理出来 解决问题的逻辑篇包括三个内容：界定问题、分析问题、解决问题 一、界定问题：是否有问题、问题在哪里 问题的意义：对问题的界定决定了你努力找到的答案的价值 问题的定义：问题通常就是现在和目标之间存在差距，问题的产生是基于特定的背景、特定的条件下产生的。因此解决问题就是结合背景、发展历程找出产生差距的愿意及缩小差距的措施 问题的七种类型 1.不知道如何从现状（R1）到目标（R2） 2.有现状（R1）到目标（R2）方案，但是不知道这个解决方案是否正确 3.从现状（R1）到目标（R2）方的多个方案，不知道哪个方案更好 4.现状（R1）到目标（R2）方案但是不知道如何实施 5.知道解决方案也实施了但是行不通 6.知晓R1，不知道R2，不确定目标和战略应该是什么 7.知晓R2，但是不知道目前有什么问题 问题的四种要素 1.背景 2.冲突（困惑、困扰） 3.现状 4.目标 二、结构化分析问题：问题存在的原因 分析流程：建立诊断框架，通过外展推理（根据结果和规则，推测情况）预先产生假设，然后收集资料，证明、证伪假设，找到解决方案 诊断框架： 1.图解系统：业务流程、主要趋势、消费决策等 2.寻找因果关系 目的：使用这一工具交流：该结构/系统导致R1，它的现状如何；理想中的结构/系统导致R2，它应该是什么样？ 三、给出解决方案：我们能做什么？我们应该怎么做 逻辑树：从逻辑上找到解决问题的方案，将各种可能性从逻辑上加以展开，计算相关收益和风险，以便确认最终行动方案

扇发动机是喷气发动机的一个分支,从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的小弟弟.从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而已.然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来.涡扇发动机这个"小弟弟"仗着自已身上的几页风扇也青出于蓝. 现代的军用战斗机要求越来越高的机动性能,较高的推重比能赋予战斗机很高的垂直机动能力和优异的水平加速性能.而且在战时,如果本方机场遭到了对方破坏,战斗机还可以利用大推力来减少飞机的起飞着陆距离.比如装备了f-100-pw-100的f-15a当已方机机的跑道遭到部分破坏时,f-15可以开全加力以不到300米的起飞滑跑距离起飞.在降落时可以用60度的迎角作低速平飞,在不用减速伞和反推力的情况下,只要500米的跑道就可以安全降落. 更高的推重比是每一个战斗机飞行员所梦寐以求的.但战斗机的推重比在很大和度上是受发动机所限--如果飞机发动机的推重比小于6一级的话,其飞机的空战推重比就很难达到1,如果强行提高飞机的推重比的话所设计的飞机将在航程、武器挂载、机体强度上付出相当大的代价.比如前苏联设计的苏-11战斗机使用了推重比为4.085的ал-7ф-1-100涡喷发动机.为了使飞机的推重比达到1,苏-11的动力装置重量占了飞机起飞重量的26.1%.相应的代价是飞机的作战半径只有300公里左右. 而在民用客机、运输机和军用的轰炸机、运输机方面.随着新材料的运用飞机的机身结构作的越来越大,起飞重量也就越来越大,对发动机的推力要求也越来越高.在高函道比大推力的涡扇发动机出现之前,人们只能采用让大型飞机挂更多的发动机的方法来解决发动机的推力不足问题.比如b-52g轰炸机的翼下就挂了八台j-57-p-43w涡喷发动机.该发动机的单台最大起飞推力仅为6237公斤（喷水）.如果b-52晚几年出生的话它完全可以不挂那么多的发动机.在现在如果不考虑动力系统的可靠性,像b-52之类的飞机只装一台发动机也未尝不可. 而涡扇发动机的诞生就是为了顺应人们对航空发动机越来越高的推力要求而诞生的.因为提高喷气发动机的推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量. 一、历史 在五十年代未、六十年代初,作为航空动力的涡喷发动机以经相当的成熟.当时的涡喷发动机的压气机总增压比以经可以达到14左右,而涡轮前的最高温度也以经达到了1000度的水平.在这样的条件下,涡喷发动机进行部分的能量输出以经有了可能.而当时对发动机的推力要求又是那样的迫切,人们很自然的想到了通过给涡喷发动机加装风扇以提高迎风面积增大空气流量进而提高发动机的推力. 当时人们通过计算发现,以当时的涡喷发动的技术水平,在涡喷发动机加装了风扇变成了涡扇发动机之后,其技术性能将有很大的提高.当涡扇发动机的风扇空飞流量与核心发动机的空气流量大至相当时（函道比1:1）,发动机的地面起飞推力增大了面分之四十左右,而高空巡航时的耗油量却下降了百分之十五,发动机的效率得到了极大的提高. 这样的一种有着涡喷发动机无法比及的优点的新型航空动力理所当然的得到了西方各强国的极大重视.各国都投入了极大的人力、物力和热情来研究试制涡扇发动机,在涡扇发动机最初研制的道路上英国人走在了美国人之前.英国的罗尔斯·罗伊斯公司从一九四八年就开始就投入了相当的精力来研制他们的"康维"涡扇发动机.在一九五三年的时候"康维"进行了第一次的地面试车.又经过了六年的精雕细刻,一九五九年九月"康维mk-508"才最终定型.这个经过十一年孕妇的难产儿有着当时涡喷发动机难以望其项背的综合性能."康维"采用了双转子前风扇的总体结构,函道比为0.3推重比为3.83地面台架最大推力为7945公斤,高空巡航推力为2905公斤,最大推力时的耗油量为0.735千克/小时/千克,压气机总增压比为14,风扇总增压比为1.90,而且英国人还在"康维"上首次采用了气冷的涡轮叶片.当康维最终定型了之后,英国人迫不及待的把他装在了vc-10上! 美国人在涡扇发动机的研发上比英国人慢了一拍,但是其技术起点非常的高.美国人并没有走英国人从头研制的老路,美国的普·惠公司利用自已在涡喷发动机上的丰富的技术储备,采用了以经非常成熟的j-57作为新涡扇发动的内函核心发动机.j-57是美国人从1947年就开始设计的一种涡喷发动机,1949年完成设计,1953年正式投产.j57在投产阶段共生产了21226台是世界上产量最大的三种涡喷发动机之一,先后装备了f-100、f-101、f-102、b-52等机种.j-57在技术上也有所突破,他是世界上第一台采用双转子结构的喷气发动机,由单转子到双转子是喷气发动机技术上的一大进步.不光是核心发动机,就连风扇普惠公司也都是采用的以经相当成熟的部件,以被撤消了型号的j91核动力喷气发动机的长叶片被普惠公司拿来当作新涡扇的风扇.一九六零年七月,普惠公司的jt3d涡扇发动机诞生了.jt3d的最终定型时间比罗罗的康维只晚了几个月,可是在性能上却是大大的提高.jt3d也是采用了双轴前风扇的设计,地面台架最大推力8165公斤,高空巡航推力2038公斤,最大推力耗油0.535千克/小时/千克,推重比4.22,函道比1.37,压气机总增压比13.55,风扇总增压比1.74（以上数据为jt3d-3b型发动机的数据）.jt3d的用处很广,波音707、dc-8用的都是jt3d.不光在民用,在军用方面jt3d也大显身手,b-52h、c-141a、e-3a用的都是jt-3d的军用型tf-33. 现今世界的三大航空动力巨子中的罗·罗、普·惠,都以先后推出了自已的第一代涡扇作品.而几乎是在同一时刻,三巨头中的令一个也推出了自已的第一代涡扇发动机.在罗·罗推出"康维"之后第八个月、普·惠推出jt-3d的前一个月.通用动力公司也定型了自已的第一代涡扇发动机cj805-23.cl805-23的地面台架最大推力为7169公斤,推重比为4.15,函道比为1.5,压气机增压比为13,风扇增压比为1.6,最大推力耗油0.558千克/小时/千克.与普·惠一样,通用动力公司也是在现有的涡喷发动机的基础之上研发自已的涡扇发动机,被用作新涡扇的内函核心发动机的是j79.j-79与1952年开始设计,与1956年投产,共生产了16500多台,他与j-57一样也是有史以来产量最高的三种涡喷发动机之一.与j57的双转子结构不不同,j79是单转子结构.在j-79上首次采用了压气机可调整流叶片和加力全程可调喷管,j-79也是首次可用于两倍音速飞行的航空发动机. 通用动力公司的cj805-23涡扇发动机是涡扇发动机的中一个决对另类的产品,让cj805-23如此与众不同的地方就在于他的风扇位置.他是唯一采用后风扇设计的涡扇发动机. 在五六十年代,人们在设计第一代涡扇发动机的时候遇到了很大的困难.首先是由于大直径的风扇与相对小直径的低压压气机联动以后风扇叶片的翼尖部分的线速度超过了音速,这个问题在当时很难解决,因为没有可利用的公式来进行运算人们只能用一次又一次的试验来发现、解决问题.第二是由于在压气机之前多了风扇使得压气机的工作被风扇所干拢.第三是细长的风扇叶片高速转动所引起的振动. 而通用动力公司的后风扇设计一下子完全避开了这三个最主要的困难.cj805-23的后风扇实际上是一个双节的叶片,叶片的下半部分是涡轮叶片,上半部分是风扇叶片.这样的一个叶片就像涡轴发动的自由涡轮一样被放在内函核心发动机的尾部.叶片与核心发动机的转子没有丝毫的机械联系,这样人们就可以随心所欲的来设计风扇的转速,而且叶片的后置也不会对压气机产生不良影响.但在回避困难的同时也引发了新的问题. 首先是叶片的受热不匀,cj805-23的后风扇叶片的涡轮部分在工作时的最高温度达到了560度,而风扇部分的最低温度只有38度.其次,由于后风扇不像前风扇那样工作在发动机的冷端,而是工作在发动机的热端,这样一来风扇的可靠性也随之下降,而飞机对其动力的要求最重要的一条就是万无一失.而且风扇后置的设计使得发动机的由于形状上的原因其飞行阻力也要大于风扇前置的发动机. 当"康维"、jt-3d、cj805-23这些涡扇发动机纷纷定型下线的时候,人们也在不断的反思在涡扇发动机研制过程.人们发现,如果一台涡扇发动机如果真的像"康维"那样从一张白纸上开始试制则最少要用十年左右的时间新发动机才能定型投产.而如果像jt-3d或cj805-23那样利用以有的一台涡喷发动机作为内函发动机来研制涡扇发动机的话,因为发动机在技术上最难解决的部分都以得到了解决,所以无论从时间上还是金钱、人力、物力上都要节省很多.在这样的背景之下,为了缩短新涡扇的研制时间、减少开发费用.美国政府在还末对未来的航空动力有十分明确的要求的情况下,从一九五九年起开始执行"先进涡轮燃气发生器计划",这个计划的目地就是要利用最最新的科研成果来试制一种燃气核心机,并进行地面试车,以暴露解决各部分的问题.在这个燃气核心机的其础之上进行放大或缩小,再加装其它的部件,如压气机、风扇等等就可以组装成不同类型的航空涡轮发动机.如涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等等."先进涡轮燃气发生器计划"实际上是一个有相当前瞻意味的预研工程. 用今天的眼光来看,这个工程的指导方向无疑是正确的.美国的政府实际上是在激励本国的两大动力公司向航空动力系统中最难的部分开刀.因为在燃气涡轮发动机中最最严重的技术难点就产生在这个以燃气发生器和燃气涡轮为主体的燃气核心机上.在每一台以高温燃气来驱动燃气涡轮为动力的发动机上,由燃气发生器和燃气涡轮所组成的燃气核心机的工作地点将是这台发动的最高温度、最大压力的所在地.所以其承受的应力也就最大,工作条件也最为苛刻.但燃气核心机的困难不只是压力和温度,高转数所带来的巨大的离心力、飞机在加速时的巨大冲击,如果是战斗机还要考虑到当飞机进行机动时所产生的过载和因过载以引起的零部件变形.在为数众多的困难中单拿出无论哪一个都将是一个工程上的巨大难题.但如果这些问题不被解决掉那么更先进的喷气发动机也就无从谈起. 在这个计划之下,普惠公司与通用动力公司都很快的推出了各自研发的燃气核心机.普惠公司的核心机被称作stf-200而通用动力公司的燃气核心机为ge-1.时至今日美国人在四十年前发起的这场预研还在发挥着他的作用,现如今普惠公司和通用动力公司出品的各式航空发动机如果真的都求其根源都话,它们却都是来自于stf-200与ge-1这两个老祖宗. 二、单转子和多转子 在研制一台新的涡扇发动机的时候,最先解决的问题是他的总体结构问题.总体结构的问题说明白一些就是发动机的转子数目多少.目前涡扇发动机所采用的总体结构无非是三种,一是单转子、二是双子、三是三转子.其中单转子的结构最为简单,整个发动机只有一根轴,风扇、压气机、涡轮全都在这一根轴上.结构简单的好处也不言自明--省钱!一方面的节省就总要在另一方而复出相应的代价. 首先从理论上来说单转子结构的涡扇发动机的压气机可以作成任意多的级数以期达到一定的增压比.可是因为单转子的结构限制使其风扇、低压压气机、高压压气机、低压涡轮、高压涡轮必须都安装在同一根主轴之上,这样在工作时他们就必须要保持相同的转速.问题也就相对而出,当单转子的发动机在工作时其转数突然下降时（比如猛收小油门）,压气机的高压部分就会因为得不到足够的转数而效率严重下降,在高压部分的效率下降的同时,压气机低压部分的载荷就会急剧上升,当低压压气机部分超载运行时就会引起发动机的振喘,而在正常的飞行当中,发动机的振喘是决对不被允许的,因为在正常的飞行中发动机一但发生振喘飞机十有八九就会掉下来.为了解决低压部分在工作中的过载只好在压气机前加装导流叶片和在压气机的中间级上进行放气,即空放掉一部分以经被增压的空气来减少压气机低压部分的载荷.但这样以来发动机的效率就会大打折扣,而且这种放掉增压气的作法在高增压比的压气机上的作用也不是十分的明显.更要命的问题发生在风扇上,由于风扇必须和压气机同步,受压气机的高转数所限单转子涡扇发动机只能选用比较小的函道比.比如在幻影-2000上用的m-53单转子涡扇发动机,其函道只有0.3.相应的发动机的推重比也比较小,只有5.8. 为了提高压气机的工作效率和减少发动机在工作中的振喘,人们想到了用双转子来解决问题,即让发动机的低压压气机和高压压气机工作在不同的转速之下.这样低压压气机与低压涡轮联动形成了低压转子,高压压气机与高压涡轮联动形成了高压转子.低压转子的转速可以相对低一些.因为压缩作用在压气机内的空气温度升高,而音速是随着空气温度的升高而升高的,所以而高压转子的转速可以设计的相对高一些.即然转速提高了,高压转子的直径就可以作的小一些,这样在双转子的喷气发动机上就形成了一个"蜂腰",而发动机的一些附属设备比如燃油调节器、起动装置等等就可以很便的装在这个"蜂腰"的位置上,以减少发动机的迎风面积降低飞行阻力.双转子发动机的好处不光这些,由于一般来说双转子发动机的的高压转子的重量比较轻,起动惯性小,所以人们在设计双转子发动机的时候都只把高压转子设计成用启动机来驱动,这样和单转子发动机相比双转子的启动也比较容易,启动的能量也要求较小,启动设备的重量也就相对降低. 然而双转子结构的涡扇发动机也并不是完美的.在双转子结构的涡扇发动机上,由于风扇要和低压压气机联动,风扇和低压压气机就必须要互相将就一下对方.风扇为将就压气机而必需提高转数,这样直径相对比较大的风扇所承受的离心力和叶尖速度也就要大,巨大的离心力就要求风扇的重量不能太大,在风扇的重量不能太大的情况下风扇的叶片长度也就不能太长,风扇的直径小下来了,函道比自然也上不去,而实践证明函道比越高的发动机推力也就越大,而且也相对省油.而低压压气机为了将就风扇也不得不降低转数,降低了压气机的转数压气机的工作效率自然也就上不去,单级增压比降低的后果是不得不增加压气机风扇的级数来保持一定的总增压比.这样压气机的重量就很难得以下降. 为了解压气机和风扇转数上的矛盾.人们很自然的想到了三转子结构,所谓三转子就是在二转子发动机上又了多了一级风扇转子.这样风扇、高压压气机和低压压气机都自成一个转子,各自都有各自的转速.三个转子之间没有相对固定的机械联接.如此一来,风扇和低压转子就不用相互的将就行事,而是可以各自在最为合试的转速上运转.设计师们就可以相对自由的来设计发动机风扇转速、风扇直径以及函道比.而低压压气机的转速也可以不受风扇的肘制,低压压气机的转速提高之后压气的的效率提高、级数减少、重量减轻,发动机的长度又可以进一步缩小. 但和双转子发动机相比,三转子结构的发动机的结构进一步变的复杂.三转子发动机有三个相互套在一起的共轴转子,因而所需要的轴承支点几乎比双转子结构的发动机多了一倍,而且支撑结构也更加的复杂,轴承的润滑和压气机之间的密闭也更困难.三转子发动机比双转子发动机多了很多工程上的难题,可是英国的罗·罗公司还是对他情有独钟,因为在表面的困难背后还有着巨大的好处,罗罗公司的rb-211上用的就是三转子结构.转子数量上的增加换来了风扇、压气机、涡轮的简化. 三转子rb-211与同一技术时期推力同级的双转子的jt-9d相比:jt-9d的风扇页片有46片,而rb-211只有33片;压气机、涡轮的总级数jt-9d有22级,而rb-211只有19级;压气机叶片jt-9d有1486片,rb-211只有826片;涡轮转子叶片rb211也要比jt9d少,前者是522片,而后者多达708片;但从支撑轴承上看,rb-211有八个轴承支撑点,而jt9d只有四个. 三、风扇 涡扇发动机的外函推力完全来自于风扇所产生的推力,风扇的的好坏直接的影响到发动机的性能,这一点在高函道比的涡扇发动机上由是.涡扇发动机的风扇发展也经历了几个过程.在涡扇发动机之初,由于受内函核心机功率和风扇材料的机械强度的限制,涡扇发动机的函道比不可能作的很大,比如在涡扇发动机的三鼻祖中,其函道比最大的cj805-23也不过只有1.5而以,而且cj805-23所采用的风扇还是后独一无二的后风扇. 在前风扇设计的二款发动机中jt3d的函道比大一些达到了1.37.达到如此的函道比,其空气总流量比也比其原型j-57的空气流量大了271%.空气流量的加大发动机的迎风面积也随之变大.风扇的叶片也要作的很长.jt3d的一级风扇的叶片长度为418.2毫米.而j57上的最长的压气机叶片也就大约有二百毫米左右.当风扇叶片变的细长之后,其弯曲、扭转应力加大,在工作中振动的问题也突现了出来.为了解决细长的风扇叶片所带来的麻烦,普惠公司采用了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动.凸台位于距风扇叶片根处大约百分之六十五的地方.jt3d发动机的风扇部分装配完成之后,其风扇叶上的凸台就会在叶片上连成一个环形的箍.当风扇叶片运转时,凸台与凸台之间就会产生摩擦阻尼以减少叶片的振动.加装阻尼凸台之后其减振效果是明显的,但其阻尼凸台的缺点也是明显的.首先他增加了叶片的重量,其次他降底了风扇叶片的效率.而且如果设计不当的话当空气高速的流过这个凸台时会发生畸变,气流的畸变会引发叶片产生更大的振动.而且如果采用这种方法由于叶片的质量变大,在发动机运转时风扇本身会产生更大的离心力.这样的风扇叶片很难作的更长,没有更长的叶片也就不会有更高的函道比.而且细长的风扇叶片的机械强度也很低,在飞机起飞着陆过程中,发动机一但吸入了外来物,比如飞鸟之类,风扇的叶片会更容易被损坏,在高速转动中折断的风扇叶片会像子弹一样打穿外函机匣酿成大祸.解决风扇难题一个比较完美的办法是加大风扇叶片的宽度和厚度.这样叶片就可以获得更大的强度以减少振动和外来物打击的损害,而且如果振动被减少到一定程度的话阻尼凸台也可以取消.但更厚重的扇叶其运转时的离心力也将是巨大的.这样就必需要加强扇叶和根部和安装扇叶的轮盘.但航空发动机负不起这样的重量代价.风扇叶片的难题大大的限制了涡扇发动机的发展. 更高的转数、高大的机械强度、更长的叶片、更轻的重量这样的一个多难的问题最终在八十年代初得到了解决. 1984年10月,rb211-535e4挂在波音七五七的翼下投入了使用.它是一台有着跨时代意义的涡扇发动机.让它身负如此之名的就是他的风扇.罗·罗公司用了创造性的方法解决了困扰大函道比涡扇发动机风扇的多难问题.新型发动机的风扇叶片叫作"宽弦无凸肩空心夹层结构叶片".故名思意,新型风扇的叶片采用了宽弦的形状来加大机械强度和空心结构以减少重量.新型的空心叶片分成三个部分:叶盆、叶背、和叶芯.它的叶盆和叶背分别是由两块钛合金薄板制成,在两块薄板之间是同样用钛合金作成的蜂窝状结构的"芯".通过活性扩散焊接的方法将叶盆、叶背、叶芯连成一体.新叶片以极轻的重量获得了极大的强度.这样的一块钛合金三明治一下子解决了困扰航空动力工业几十年的大难题. 新型风扇不光是重量轻、强度大,而且因为他取消了传统细长叶片上的阻尼凸台他的工作效率也要更高一些.风扇扇叶的数量也减少了将近三分之一,rb211-535e4发动机的风扇扇叶只有二十四片. 1991年7月15日新型宽弦叶片经受了一次重大的考验.印度航空公司的一架a320在起飞阶段其装备了宽弦叶片的v-2500涡扇发动机吸入了一只5.44千克重的印度秃鹫!巨鸟以差不多三百公里的时速迎头撞到了发动机的最前端部件--风扇上!可是发动机在遭到如此重创之后仍在正常工作,飞机安全的降落了.在降落之后,人们发现v-2500的22片宽弦风扇中只有6片被巨大的冲击力打变了形,没有一片叶片发生折断.发动机只在外场进行了更换叶片之后就又重新投入了使用.这次意外的撞击证明了"宽弦无凸肩空心夹层结构叶片"的巨大成功. 解决宽弦风扇的问题并不是只有空心结构这一招.实际上,当风扇的直径进一步加大时,空心结构的风扇扇叶也会超重.比如在波音777上使用的ge-90涡扇发动机,其风扇的直径高达3.142米.即使是空心蜂窝结构的钛合金叶片也会力不从心.于是通用动力公司便使用先进的增强环氧树脂碳纤维复合材料来制造巨型的风扇扇叶.碳纤维复合材料所制成的风扇扇叶结构重量极轻,而强度却是极大.可是在当复合材料制成的风扇在运转时遭到特大鸟的撞击会发生脱层现像.为了进一步的增大ge-90的安全系数,通用动力公司又在风扇的前缘上包覆了一层钛合金的蒙皮,在其后缘上又用"凯夫拉"进行缝合加固.如此以来ge-90的风扇可谓万无一失. 当高函道比涡扇发动机的风扇从传统的细长窄弦叶片向宽弦叶片过渡的时候,风扇的级数也经历了一场从多级风扇到单级风扇的过渡.在涡扇发动机诞生之初,由于风扇的单级增压比比较低只能采用多级串联的方式来提高风扇的总增压比.比如jt3d的风扇就为两级,其平均单级增压比为1.32,通过两级串联其风扇总增压比达到了1.74.多级风扇与单级风扇相比几乎没有优点,它重量大、效率低,其实它是在涡扇发动机的技主还不十分成熟的时候一种无耐的选择.随着风扇单级增压比的一步步提高,现如今在中、高函道比的涡扇发动机上单级风扇以是一统天下.比如在ge-90上使用的单级风扇其增压比高达1.65,如此之高的单级增压比以经再没有必要来串接第二级风扇. 但是在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机还在使用着多级风级的结构.比如在f-15a上使用的f100-pw-100涡扇发动机就是由三级构成,其总增压比达到了2.95.低函道涡扇发动机取如此高的风扇增压比其实是风扇、低压压气机合二为一结果.在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机为了减少重量它的双转子其实是由风扇转子和压气机转子组成的双转子结构.受战斗机的机内容积所限,采用大空气流量的高函道比涡扇发动机是不现实的,但为了提高推力只能提发动机的出口压力,再者风扇不光要提供全部的外函推力而且还要部分的承担压气机的任务,所以风扇只能采用比较高的增压比. 其实低函道比的涡扇发动机彩用多级风扇也是一种无耐之举,如果风扇的单级增压比能达到3左右多级风扇的结构就将不会再出现.如果想要风扇的单级增压比达到3一级只能是进一步提高风扇的的转速并在风扇的叶型上作文章,风扇的叶片除了要使用宽弦叶片之外叶片还要带有一定的后掠角度以克服风扇在高速旋转时所产生的激波,只有这样3一级的单级风扇增压比才可能会实现.相现这一点人们将会在二十年之内作到. 四、压气机 压气机故名思意,就是用来压缩空气的一种机械.在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类,一类是离心式压气机,一类是轴流式压气机.离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体.在这个圆锥体上有数条螺旋形的叶片,当压气机的圆盘运转时,空气就会被螺旋形的叶片"抓住",在高速旋转所带来的巨大离心力之下,空气就会被甩进压气机圆盘与压气机机匣之间的空隙,从而实现空气的增压.与离心式压气机不同,轴流式压气机是由多级风扇所构成的,其每一级都会产生一定的增压比,各级风扇的增压比相乘就是压气机的总增压比. 在现代涡扇发动机上的压气机大多是轴流式压气机,轴流式压气机有着体积小、流量大、单位效率高的优点,但在一些场合之下离心式压气机也还有用武之地,离心式压气机虽然效率比较差,而且重量大,但离心式压气机的工作比较稳定、结构简单而且单级增压比也比轴流式压气机要高数倍.比如在我国台湾的idf上用的双转子结构的tfe1042-70涡扇发动机上,其高压压气机就采用了四级轴流式与一级离心式的组合式压气机以减少压气机的级数.多说一句,这样的组合式压气机在涡扇发动机上用的不多,但在直升机上所使用的涡轴发动机现在一般都为几级轴流式加一级离心式的组合结构.比如国产的涡轴6、 涡轴8发动机就是1级轴流式加1级离心式构成的组合压气机.而美国的"黑鹰"直升机上的t700发动机其压气机为5级轴流式加上1级离心式. 压气机是涡扇发动机上比较核心的一个部件.在涡扇发动机上采用双转子结构很大程度上就是为了迎合压气机的需要.压气机的效率高低直接的影响了发动机的工作效率.目前人们的目标是提高压气机的单级增压比.比如在j-79上用的压气机风扇有17级之多,平均单级增压比为1.16,这样17级叶片的总增压比大约为12.5左右,而用在波音777上的ge-90的压气机的平均单级增压比以提高到了1.36,这样只要十级增压叶片总增压比就可以达到23左右.而f-22的动力f-119发动机的压气机更是了的,3级风扇和6级高压压气机的总增压比就达到了25左右,平均单级增压比为1.43.平均单级增压比的提高对减少压气机的级数、减少发动机的总量、缩短发动机的总长度是大有好处的. 但随着压气机的增压比越来越高,压气机振喘和压气机防热的问题也就突现了出来. 在压气机中,空气在得到增压的同时,其温度也在上升.比如当飞机在地面起飞压气机的增压比达到25左右时,压气机的出口温度就会超过500度.而在战斗机所用的低函道比涡扇发动机中,在中低空飞行中由于冲压作用,其温度还会提高.而当压气机的总增压比达到30左右时,压气机的出口温度会达到600度左右.如此高的温度会钛合金以是难当重任,只能由耐高温的镍基合金取而代之,可是镍基合金与钛合金相比基重量太大.与是人们又开发了新型的耐高温钛合金.

条理清晰地文章能够准确清晰地表达出同一主题下思想组之间的相互逻辑关系，这种逻辑关系的关联有三种方式：向上关联，向下关联和横关联。 上层次的思想是对下层次的思想的概括，下层次思想是上层次思想的解释和支持。同组思想之间存在的逻辑顺序，取决的思想之间的逻辑关系是归纳还是演绎。演绎推理使人们思想问题时通常采用的方法，一般人们将演绎推理解释为三段论的形式： 大前提-小前提-推导结论 但是如果把演绎推理的全部步骤列举出来，文章会显得很琐碎，所以在写作中，作者不赞成过多使用演绎推理。 归纳推理比演绎推理难一些，因为它需要首先注意到若干不同事物具有某种共性，然后将其归类到一组中，并说明其共性。 这就要求人们具备这两种技能： 对一组思想做出准确的定义 准确识别该组思想中与其他思想不相称的思想 推理过程中，第二个思想是对第一个思想的主语或者谓语做出的评述，如果不具备这一特点，就应当能够用一个相同的复数名词概括这两个思想。

我想是氧化的作用，可是物质发生变化，必须要有另一种物质结合。不同食物可能会导致银筷子发生变色。具体怎么回事就不解释了。你可以尝试以下办法。1、用可口可乐浸泡，浸泡时间为12个小时。 2、将口红涂到布上再擦拭银饰，最后用水冲洗。 3、用醋酸擦洗。 4、采用隔夜茶浸泡。 5、用擦银布擦拭。 6、用洗银水泡一至两分钟。 7、把涂改液涂在纯银饰上，涂改液没有干前用布擦银饰。 8、用牙膏和牙刷来擦洗。 9、用打火机烧黑银饰（注意：本方法只限于素银，包金和镶嵌的银饰品不能使用，温度不要太高，禁示采用火柴，因为火柴内含硫磺，会使银饰变为硫化银）然后再用擦银布把银饰擦亮，这个方法让素银饰品特别亮的。 10、素银的s925银饰品经常发黑，虽然能经常清理，但也十分麻烦。我们可以在清洁银饰前准备一瓶透明的指甲油，在清洁完成后用风筒把纯银饰品吹干，然后为干净的银饰品涂上一层指甲油。11 送于银饰店进行清洗抛光其实就是菜把筷子腐蚀了。

我是开锁的～～所以我不告诉你～～哈哈哈

涡轮发动机是内燃机的一种。常用作飞机的发动机。按照涵道比的不同，分为涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机;另外还有涡轮旋桨发动机(或涡轮螺旋桨发动机、涡轮桨发动机等)，以及类似但用于直升机上的涡轮轴发动机，以及由涡轮发动机衍生出来，用于车辆、船舰、发电等的燃气涡轮引擎。所有的涡轮发动机都具备压缩机(Compressor)、燃烧室(Cumbustion)、涡轮机(Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源)三大部份。压缩机通常还分成低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)，低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率。气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧。燃烧后产生的高热废气，接著会推动涡轮机使其旋转，然后带著剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机会和压缩机一样分成高压段与低压段

问题一：怎样让银饰变得更亮？ 可以买专门的擦银布，几块钱就够了，也可以用牙膏擦的，这都是比较简单的方法 牙膏 最简单的办法就是用牙膏挤在银饰品上,擦擦,一会,银饰品就自然如新了[银饰保养小常识] 银饰品佩戴久了容易发黑，属正常现象，可用氨水、小苏打水浸泡或用牙膏擦拭，再用清水洗净，擦干即可恢复光泽。 若想让新买回来的银饰更加光亮以及避免其变色，可在其表面上涂一层薄薄的透明指甲油，以后，每十天再穿一次。如要除去指甲油，可用香蕉水浸泡，后用水清洗即可。 没有经过抗氧化处理的银首饰，容易氧化发乌、失去光泽。你可以拿到首饰店去清洗抛光；如果氧化得不严重 ，你也可以使牙膏搓洗首饰表面；市场上有一种擦银布，可以很容易地将银饰擦亮，不过仅限于有一定硬度且光滑的银饰；如果是柔软的项链或有镂空的雕花首饰，最好用银饰清洗液浸泡。 银饰要避免和发胶、香水、护肤品放在一起，因为这样会导致光泽度减弱；在洗澡、洗衣时，应该取下银饰，以防饰品遇到碱类产品；防止与硫以及其化合物等长期接触而造成的变色变质；运动、干体力活时，应尽量避免佩戴饰品，否则易造成饰品撞击变形或断裂遗失；应避免多件饰品放在一起，因为其硬度不同，用后应该分格存放，以免摩擦划痕，影响质感；有些药品能够对银饰产生化学反应，使饰品变质，接触药品时应该格外小心。 问题二：怎么样才能让银饰变亮？ 1、采用可口可乐浸泡，浸泡时间为12个小时。 2、采用将口红涂到布上再擦拭银饰，最后用水冲洗的方法。 3、采用醋酸擦洗。 4、采用隔了夜的茶浸泡。 5、采用擦银布擦拭。 6、采用洗银水泡上一至两分钟。 7、采用涂改液涂在银饰品上,在涂改液没有干前用布擦银饰。 8、采用牙膏和牙刷来擦洗。 9、用打火机烧黑银饰品(注意：本方法只限于素银(包金和镶嵌的银饰品不能使用.温度不要太高,禁示采用火柴,因为火柴内含硫磺,会使银饰变为硫化银)然后再用擦银布把银饰擦亮.这个方法让素银饰品特别亮的。 10、素银的银饰品经常发黑，虽然能经常清理，但也十分麻烦。我教大家在清洁银饰前准备一瓶透明的指甲油，在清洁完成后用风筒把银饰品吹干,然后为干净的银饰涂上一层指甲油。这方法我的顾客们试过最长能保持银饰一年内不会发黑。 问题三：怎样让银饰光亮如新？ 银饰品佩戴久了容易发黑，属正常现象，可用氨水、小苏打水浸泡或用牙膏擦拭，再用清水洗净，擦干即可恢复光泽。若想让新买回来的银饰更加光亮以及避免其变色，可在其表面上涂一层薄薄的透明指甲油，以后，每十天再涂一次。如要除去指甲油，可用香蕉水浸泡，后用水清洗即可。没有经过抗氧化处理的银首饰，容易氧化发乌、失去光泽。你可以拿到首饰店去清洗抛光；如果氧化得不严重，你也可以使牙膏搓洗首饰表面；市场上有一种擦银布，可以很容易地将银饰擦亮，不过仅限于有一定硬度且光滑的银饰；如果是柔软的项链或有镂空的雕花首饰，最好用银饰清洗液浸泡。银饰要避免和发胶、香水、护肤品放在一起，因为这样会导致光泽度减弱；在洗澡、洗衣时，应该取下银饰，以防饰品遇到碱类产品；防止与硫以及其化合物等长期接触而造成的变色变质；运动、干体力活时，应尽量避免佩戴饰品，否则易造成饰品撞击变形或断裂遗失；应避免多件饰品放在一起，因为其硬度不同，用后应该分格存放，以免摩擦划痕，影响质感；有些药品能够对银饰产生化学反应，使饰品变质，接触药品时应该格外小心。供您参考 问题四：银饰发黑怎么才能变亮？ 方法：如果银饰品变黑不要急着先去用洗银水洗，因为银水是化学制剂，对饰品也有一定的腐蚀作用的。擦银布是你的首选。还有许多小偏方，比方说把银饰品放在可乐里面泡一夜，或者用软毛刷子蘸牙膏刷洗，不过洗完了可一定记得用棉布把水擦干。 保养： 1、银饰不佩戴时要清洁后再收好，最好用密闭口袋装好，防止氧化变黑。佩戴者如果出汗较多，可以每天用软布擦拭表面，以保持光泽及除去污垢。表面电镀白金的银饰最好是用专用的擦银布，擦银布可在银饰品牌店购买。注：擦银布含有保养成分，不可水洗。 2、无电镀白金的银饰，日常清洗多可自己完成，例如挤点牙膏，加点水，用软布搓洗，缝隙可用细软毛牙刷刷净，再用清水冲净即可。（镶嵌有宝石的银饰不可沾水，以免水影响胶的牢固性，最好由专卖店专业人员清洗） 3、银饰的工艺品种多样，保养方法也各不相同，不能一概而论，对于网上的很多保养方法也仅能做为参考，最好是询问专卖店专业人员，以免自己操作不当，致使心爱的银饰受损。 4、含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面， 即可让银饰恢复原本的银白与光亮。在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些 产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。 5、如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银 饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一 滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变 黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。 问题五：银饰 要怎样清洗才会变亮呢 银饰品是如何保养的 很多的朋友喜欢纯银饰品，但却不知道要如何保养，其实我们只需在日常生活中花点心思，就可以让银饰历久如新了。 1、银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因人体油脂可使产生自然温润的光泽。 2、在佩戴银饰时不要同时佩戴其它贵金属首饰，以免碰撞变形或擦伤。 3、保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉和海水。不用时可用棉布或面纸轻拭表面，清除水份和污垢，将它置放于密封的袋子或盒子中，避免与空气接触。 4、如果发现银饰有变黄的迹象，最简单的方法使用牙膏加点水轻洗表面。或用珠宝小刷子清洁银饰品的细缝，然后用擦银布轻擦其表面，马上就可以饰恢复原来的靓丽。（如果使用擦银布能够恢复约八九成的银白状况，就不要再使用拭银乳和洗银水，因为它们都具有一定的腐蚀性，银饰品在使用过这些产品之后，会变得更容易变黄。另外，擦银布含有银保养成份，不可用水洗） 5、银饰发黄得严重，用洗银水浸泡的时间不宜过长，一般数秒钟，取出后立即用清水清洗，然后用面纸吸干。 ====================================== 常见的银饰品的表面处理方法 白银容易氧化是它的瑜中之瑕，也是让消费者和生产者头痛的事情。目前国内市场常见的银表面处理办法有进一步氧化、电镀、和未处理等几种。 进一步氧化和未处理均是充分利用银氧化变黑的特性，利用氧化剂加深银表面的氧化，或利用银表面自然氧化，在银饰品中产生更加丰富的色彩和机理效果，使瑕转变成瑜，是借力打力之法。 而真正防止银饰品表面氧化的方法是电镀，目前常见的有镀银、镀铑、镀钯等多种。 欧金匠生产的银饰品主要采用深氧化处理和喷砂电镀处理。 ======================================= 银饰品保养常识 很多人喜欢银饰，却不知道要如何保养它，甚至认为银饰是很难保养的，事实并非如此。银的化学性质不如铂金和黄金稳定，常因空气中的水或其它化学物质而氧化变黑或变黄并失去光泽，在了解这一特性后，我们只需在日常生活中花点点心思，就可以让自己所佩戴的银饰历久如新了。 在佩戴银饰时不要同时佩戴其它贵金属首饰，以免碰撞变形或擦伤。保持银饰的干燥，别戴着游泳，切勿接近温泉和海水。 每次佩戴完后可用棉布或面纸轻拭表面，清除水份和污垢，然后收藏于密封袋中，避免与空气接触。 银饰的最佳保养方法是天天佩戴，因人体油脂可使产生自然温润的光泽。 含精致及立体做成雕塑之银饰，避免刻意擦拭光亮。 若发现银饰有变黄的迹象，应先用珠宝小刷清洁银饰品的细缝，然后用拭银布轻拭表面，即可让银饰恢复原本的银白与光亮。 在此建议各位：若使用拭银布能够恢复约八成的银白状况，就无需使用拭银乳和洗银水了，因为这些产品都具有一定的腐蚀性，银饰在使用过这些产品之后，会越发容易变黄。拭银布含有银保养成份，不可水洗。 如果平时在佩戴之后没有对银饰进行处理和收藏，就极有可能使银饰变黑。这时应使用珠宝小刷清洁饰品的细缝，然后将拭银乳滴一滴在面纸上，将银饰表面黑色氧化物拭去，再用拭银布恢复饰品原本的光亮。之后就要记住做好日常的一般保养了，避免银饰再次变黑，银饰在多次变黑之后就很难擦白了。 以上是一些基本的注意事项，下面再详细介绍一下电镀与未电镀的银饰的保养方法： 首先须辨别是否有无电镀（银饰一般分为有电镀的和没有电镀的）： 有电镀的银饰品，即里层为纯银，表面在做电流处理；电镀一般又分为电黄金及白金；辨识电镀的方法为其表面呈现的光泽较为纯银的来为光亮，如同镜面一般，反光效果佳，也较不 易氧化（视电镀的厚度而决定氧化时......>> 问题六：银饰怎么保持亮度？用牙膏洗没几天就发黄了。还有其它的办法？ 1。把牙膏直接挤在毛巾或者纸巾上，来回擦银饰。 这个方法适合表面光滑的简单款式，比如光面手镯、光圈耳环及简单的坠子和项链。 2。把饰物放在手心，用手指稍做固定，以防止从手心滑落。然后把牙膏直接挤到物体表面，找一把旧的牙刷，沾水，然后在手心来回刷洗银饰。 这个方法适合复杂的款式，表面有凹凸的，花纹深浅不一的，此类首饰比较容易被氧化。 以上两种方法擦洗银饰结束后，用自来水把饰品上的牙膏冲洗干净，然后用纸巾把水份吸干，再找一块软的干布来回擦，这样银饰就可以恢复它的光亮了。 才说道正题，就是洗银饰的牙膏的选择。我也不太清楚原理，只是长期积累的经验。我觉得用中国味浓的牙膏洗得比较干净，比如中华牙膏，黄芪牙膏之类的，比佳洁士、高露洁要好。也许是心理作用也说不准。 最近发现了一个特别好的牙膏，黑妹水晶冰凉牙膏，蓝色透明的膏体，前不久刚在超市买的，周末顺便挤了洗我的项链和手镯，没想到效果非常好。大家有兴趣的话用我的方法试试看吧。 另外，要给光面银饰抛光还可以用一种东西－－玛瑙片，擦干净的银饰用玛瑙片刮一圈，非常光亮。 问题七：牙膏清洗银饰后怎么擦净 ？？？牙膏挤到手上用牙刷刷起泡沫后刷项链，你不会就用手直接洗项链了吧，，用牙刷在用清水刷一刷就好了，，洗完后用吹风吹干，或用干布擦干，再用擦银布擦亮就欧了，电镀白金的用次效果不大，电镀白金的镀层磨掉用什么洗都没用了。 问题八：牙膏为什么能让银饰变白？是含有什么化学成分吗？具体是什么？牙膏还能让什么金属饰品变白？ 牙膏中主要成分有： 1碳酸钙(CaCO3)：2磷酸氢钙(磷酸氢钙二水盐CaHPO4u30fb2H2O 3磷酸氢钙无水盐CaHPO4) 4焦磷酸钙(Ca2P2O7) 5表面活性剂：月桂醇磺酸钠。旧的发暗的贵重金属饰品可用此偏方擦拭。 问题九：牙膏擦银饰的原理 原理就是用牙膏里面小颗粒研磨,有效果但是用牙膏擦银饰确实不太合适，因为牙膏里面的研磨剂主要是碳酸钙，一般牙膏里面普遍用的是400目的，太粗，会损害技术本身,至少要2500目以上的才可以均匀，所以用牙膏擦是不合适的，用橡皮擦（绘图橡皮，俗称“香橡皮”）是个不错的选择，不必去可以买什么擦的布 酸性的溶液的确会有用处,但还是会损害金属,不过碳酸是弱酸,没什么大问题,看你自己怎么取舍了 问题十：用牙膏洗银饰对饰品有坏处吗 用牙膏是不伤害银饰的，牙膏最好是刷花丝之类的，如果平面的，用口红和一块棉布擦氧化的地方就可以了。不管用什么方式清洗，最好用擦银布擦试。这样效果会更好。

文|一樽江月 《结构思考力》 李忠秋 著 电子工业出版社 字数 125千字 你是否遇到过这种情况？ 长篇大论却让人读的云里雾里，不明所以？ 在台上做报告半个小时，下面的人瞌睡了25分钟？ 遇到问题大脑里总是一团乱麻不知道从哪儿下手？ ....... 如果将结构思考力融入思考与表达，在解决问题上必将事半功倍。 这本书将依托金字塔原理的应用为主框架，结合生活实际以及可能遇到的各种场景、问题，进行实战指导。 本书精华 ： 1、结构思考力是指以结构的视角从多个侧面全面而清晰的、强调“ 先总后分 ”的分析事物的一种方法。 2、构建结构思考力，需要以下五个步骤。 1)明确理念打基础 结构思考力核心理念：“四个三步” 四个基本特点：论、证、类、比。 芭芭拉明托在《金字塔原理》中提出先总后分的思考模式：结论先行、以上统下、归类分组、逻辑递进等。 **一识二画三概括 ** 第一步：找出信息中哪些是观点类的，哪些是事实描述类的信息，观点类的信息中哪些是结论、哪些是支撑结论的理由，并将它们区分开。 第二步：接下来找到事实与观点的对应关系，并依据事实、理由、结论的对应关系画出金字塔结构图。 第三步：接收信息除了在前两步做到能够听清楚以外，最后还要用一句话概括出所有内容，做到说明白。 2）基于目标定主题 确定目标 →设定主题 →设计序言 ↑ 表达有的放矢 →观点明确 →表达更吸引人 3）纵向结构分层次 从上至下，把大问题划分为小问题，然后各个击破。 4）横向结构选顺序 文中举了一个很有趣的例子： 如果一个男孩向女孩求婚，他的结论是“你嫁给我吧”。 他该怎么表达才能更具有说服力呢？ 这时候就可以将学到的结构思考力加以运用，怎么说呢？ 三个步骤： 第一步：客观地帮女孩儿分析，她适合嫁给什么样的人，比如她希望不但在物质上可以带来安全感，要有车、有钱、有房的，而且更看重精神上的交流，要有类似的价值观。 这个分析她很有可能就会非常认同，因为这不是你拍脑袋想出来的而是基于她的需求分析得来的。 第二步：说出我就是这样的人，符合你需求的条件1、条件2、...... 第三步：得出结论，你嫁给我吧。 PS：让我想起了中学时候做的证明题，因为A推出B，因为满足B，所以得出D。 理智与情感的完美结合。如果你还没表白或者求婚，可以以做参考，GOOD LUCK. 5）形象表达做演示 结构思考力帮助我们搭建框架把问题想清楚，形象化表达则是把想清楚的问题说明白的最有效方式，因为它包含了大量的信息比容易记忆。 1、卖点包装——容易记 可运用感到的方法： ①类比：运用形象或行为类比的方式进行包装 ②引用：引用广告、歌曲或名言的方式进行包装 ③整合：通过色彩、词语、数字的整合进行包装 2、形象表达——演示更有效 ①构思时远离你的电脑 用草稿画出构思的有效性 ②将完整的金字塔结构放到PPT中 ③每一页PPT都是一个金字塔结构 合上书回想学到的内容，金字塔的模型赫然出现在脑中。

他回答的是CFM56发动机

dy=[1-1/(1+t^2)]dt=t^2dt/(1+t^2)dx=2tdt/(1+t^2)y"=dy/dx=(dy/dt)/(dx/dt)=t/2y"=d^2y/dx^2=d(y")/dx=d(y")/dt /(dx/dt)=1/2 *(1+t^2)/(2t)=(1+t^2)/(4t)y""=d^3y/dx^3=d(y")/dx=d(y")/dt / (dx/dt)=(t^2-1)/(4t^2)* (1+t^2)/(2t)=(t^4-1)/(8t^3)

。。排气的时候进气口是关闭的。

东风小康为v27碳罐电磁阀在发动机的下方。有一根真空管和发动机连着，废气阀在发动机气门室盖上面。但是不是所有车型都在同一个地方，不同的轿车放在不同的位置。汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。拓展：碳罐电磁阀的工作原理是碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。

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bw 带宽设置，RBW分辨力带宽，VBW视频带宽，RBW一般设置为SPAN的1/100avg平均，多次测量展示出平均值

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。 涡扇引擎的旁通比（Bypass ratio，也称涵道比）是不经过燃烧室的空气质量，与通过燃烧室的空气质量的比例。旁通比为零的涡扇引擎即是涡轮喷气引擎。早期的涡扇引擎和现代战斗机使用的涡扇引擎旁通比都较低。例如世界上第一款涡扇引擎，劳斯莱斯的Conway，其旁通比只有0.3。现代多数民航机引擎的旁通比通常都在5以上。旁通比高的涡轮扇引擎耗油较少，但推力却与涡轮喷气引擎相当，且运转时还宁静得多。 涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率，必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。 涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。 风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。这样，热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程变得更远。 由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机，空气流过风扇后，一部分流入核心机称为内涵气流由喷管高速排出产生推力，另一部分围绕核心机的外围流过，称为外涵气流，也产生推力。这种有内外二个涵道的涡轮风扇发动机又称为内外涵发动机。 流经外涵和内涵的空气流量之比称为涵道比或流量比。涵道比对涡轮风扇发动机性能影响较大,涵道比大,耗油率低，但发动机的迎风面积大；涵道比较小时，迎风面积小，但耗油率大。内外涵两股气流分开排入大气的称为分排式涡轮风扇发动机。内外涵两股气流在内涵涡轮后的混合器中相互渗混后通过同一喷管排入大气的，称为混排式涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机也可安装加力燃烧室，成为加力涡轮风扇发动机。在分排式涡轮风扇发动机上的加力燃烧室可以分别安装在内涵涡轮后或外涵通道内，在混排式涡轮风扇发动机上则可装在混合器后面。 核心机相同时，涡轮风扇发动机的工质(工作介质)流量介于涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机之间。涡轮风扇发动机比涡轮喷气发动机的工质流量大、喷射速度低、推进效率高、耗油率低、推力大。50年代发展的第一代涡轮风扇发动机，其涵道比、压气机增压比和燃气温度都较低，耗油率比涡轮喷气发动机仅低25％左右，大约为 0.06～ 0.07公斤/牛·时（0.6～0.7公斤/公斤力·时）。60年代末、70年代初发展了高涵道比(5～8)、高增压比(25～30)和高燃气温度 (1600～1750K)的第二代涡轮风扇发动机,耗油率降低到0.03～0.04公斤/牛·时（0.3～0.4公斤/公斤力·时）,推力则高达200～250千牛（20000～25000公斤力）。高涵道比涡轮风扇发动机的噪声低，排气污染小，多用作大型客机的动力装置，这种客机在11公里高度的巡航速度可达950公里/时。但这种高涵道比的涡轮风扇发动机的排气喷射速度低，迎风面积大，不宜用于超音速飞机上。 有些歼击机使用了小涵道比、带加力燃烧室的涡轮风扇发动机，在亚音速飞行时不使用加力燃烧室，耗油率和排气温度都比涡轮喷气发动机低，因而红外辐射强度较弱,不易被红外制导的导弹击中。使用加力作2倍以上音速的飞行时，产生的推力可超过加力涡轮喷气发动机，地面标准大气条件下的推重比已达8左右。 1. 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了 2. 涡轮风扇发动机 2.1分开排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 外涵气流：外涵道--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 我们常见的民航客机所采用的发动机，多半是分别排气涡轮风扇发动机，比如著名的V2500，PW4000,GE90.... 2.2混合排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--混合器 外涵气流：外涵道--混合器 两股气流在混合器中掺混--尾喷管膨胀加速--排气到体外

一、阅读思考 1、如何设计文字、图表幻灯片？ 文字幻灯片使用的是熟悉的是汉字，但图表幻灯片采取的则是视觉关系，可以用来向观众介绍大量的数据和单凭文字无法传达的复杂关系。如果图表过于复杂、详细，或过于分散，就会把大量宝贵的时间浪费在解释上，而不是用在讨论上。 图表幻灯片通常用饼图、条形图、柱状图、曲线图或散点图，表示某一结构或流程的组成部分，或形象地显示数据。制作图表幻灯片的诀窍是：确定你想用图表回答的问题，把答案作为图表的标题，然后选择最适合表现论点的图表样式。 2、如何在大脑中画图像？ 为了理解记忆，每次阅读时必须在大脑中画图像。如果遇到一些难以想象的段落，而且提出的思想观点非常抽象，可以用骨架结构代替图像来说明。但是无论如何，必须把段落想象成某种形式，读者也必须能“看见”所说的内容，否则不能认为读者已经理解了该段落。 3、如何把图像转化成文字？ 以图像形式储存知识非常重要，因为阅读是一个逐字逐句进行的过程，而且我们的头脑只能容纳有限的词汇。通过从文字恢复图像的方法，读者不仅能大量传递知识，使头脑更加有效地处理，而且能用清晰的图像传递信息，便于回忆。 二、金句摘抄 1、好的幻灯片尽可能直接简单地传递信息，不把文字（或幻灯片）浪费有那些可以通过口头表达的转折性或介绍性语言上。 2、图表标题标明论点，还能最大限度地减少混淆，因为不同的观众有不同的观点、背景和举起，关注问题的角度也不同。好的图表能立刻让观众的注意力集中在你希望强调的数据方面。 3、文章不仅应该能清楚地表达你的思想观点，而且能让读者在接受你的观点的过程中感到哈飞。 4、做到条理清晰的方法是，强迫自己想象各种思想观点的内在关系。头脑里有了清晰的图像后，就能立刻把它转换成清楚的句子，读者也能马上理解你和吸收，并在记忆中以图像的形式储存知识。 三、简述设计文字幻灯片的步骤 1）序言尽量写得详细，把每个你想说的词汇按照你希望的顺序写下来。这样做不仅可以保证没有遗漏，还可以再次检查你回答的问题是否仍然是受众想问的。 2）用写故事梗概的形式。每张幻灯片写作的顺序，从上往下依次为序言各要素、关键句要点和关键句下一层次的论点。 3）初步决定你准备采用的呈现方法。这时你可能还没有准确的数据，但只要知道数据的类型和想要的表现何种关系即可。 4）准备好每张幻灯片的讲稿，确保整个演示像讲故事一样流畅。 5）完成幻灯片的设计和绘图。 6）排练，排练，再排练！ 四、如何在字里行间呈现金字塔？ 1、画脑图 1）在理解每个字词的时候，你的头脑中应该逐步描绘出一幅思想图画。当你理解一个又一个的短语句子时，图画的细节变得更加丰富。 2）你所描绘的图像不是摄影意义上的图像，而是作者所说的“记忆图像”，随着文章的进展而逐渐清晰起来。 3）重要的是，在一边阅读一边构思段落，记忆图像是这一切构思活动的结果，是对所提供信息的总结。作为理解过程的一部分，在大脑中画图像，能帮助你记住读过的东西。 2、把图像复制成文字 头脑里有了清晰的图像后，就能立刻把它转换成清楚的句子，读者也能马上理解和吸收，并在记忆中以图像的形式储存知识。

东风小康为v27碳罐电磁阀在发动机的下方。有一根真空管和发动机连着，废气阀在发动机气门室盖上面。但是不是所有车型都在同一个地方，不同的轿车放在不同的位置。汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。碳罐电磁阀工作原理碳罐电磁阀的工作原理是碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。

如图

王嘉尔旁边的胖女生是谁，这可能会让一些人感到困惑，因为在不同的场合和活动中，王嘉尔可能会和不同的朋友或同事在一起。但是，如果你是在问王嘉尔最近的情况，那么我可以告诉你，他旁边的胖女生是**贾玲**。

所有的思维过程（如：思考、记忆、解决问题）显然都在使用这种分组和概括的方法，以将大脑中的信息组成一个由互相关联的金字塔组成的巨大的金字塔群。如果你需要与习惯用这种思维方式的人交流，你要做的就是确保你所说的内容符合其金字塔体系中的某一部分。 要使对方同样“了解”这些思想或概念组，最有效的表达方法是：先提出总的概念，再列出具体项目，即要自上而下地表达思想。 自上而下表达，结论先行 理清表达思想的顺序，是写出条理清晰文章的最重要方式，而清晰的顺序，就是先提出总结性思想，再提出被总结的具体思想。先总结后具体的表达顺序，你必须牢记。 受众的大脑只能逐句理解作者（演讲者、培训讲师）表达的思想。他们会假定一同出现的思想在逻辑上存在某种关系。如果你不预先告诉他们这种逻辑关系，而只是一句一句地表达你的思想，读者就会自动从中寻找共同点，将你所表达的思想归类组合，以便了解各个组合的意义。 由于受众的知识背景和理解力千差万别，他们很难对你所表达的思想组作出与你完全一样的解读。事实上，如果你不预先告诉读者某一组思想之间的逻辑关系，他们很有可能会认为某一组中的思想之间根本没有任何关系。退一步说，即使受众能够作出与你完全一样的解读，你也增加了他们阅读的难度，因为他们必须自己找出这种你没有提前说明的逻辑关系。 下面我举例说明，除自上而下的顺序外，任何其他顺序都可能造成误解。假设我和你正在酒吧喝酒，突然我对你说： “上个星期我去了趟苏黎世。你知道，苏黎世是一个比较保守的城市。我们到一家露天餐馆吃饭，你知道吗？在15分钟里我至少见到了15个留长胡子的人。” 我说这番话是向你传递了一个信息，但是我并没有意识到，你会主动地推测我向你传递这个信息的原因。也就是说，你会将我说的这番话看做是一组还未表达出的思想的一部分，你会假设某种可能的原因，并据此调整你的思路，准备接着听后面的话。这种预期性的准备能够减轻大脑分析信息的负担，因为你没必要分析随后接收的每一个信息的所有特征，而只需寻找与前面信息相同的特征即可。 于是，你可能会认为，“她在谈论苏黎世已经变得不再保守”，或“她准备把苏黎世与其他城市作比较”，甚至“她很喜欢男人的长胡子”。无论你有什么反应，你的大脑都在等待以上话题进一步的信息，而不管后续实际的信息如何。我看到你一脸茫然，就接着说： “而且，如果你在纽约的任何一座写字楼周围转一转，你会发现几乎没有不留长胡子或长头发的人。” 现在我想表达什么意思呢？我似乎并不是在比较城市，倒像是在比较城市中的职场白领们；而且我想表达的似乎也不只是胡子，还包括各种面部毛发。这时你也许会认为，“也许她不喜欢男人留长胡子；也许她想比较不同职场白领留胡子的方式；也许她对正规机构如此容忍员工留胡子感到奇怪”。不管怎样，你含混地嘟哝了几句，算是对我说的话的反应，于是我不得不接着说下去： “当然，留长胡子在多年以前就已经是伦敦街头的一景了。” “噢，”你想，“我终于明白她想说什么了。她想说伦敦在这方面比其他城市更开放。”于是你把你理解的意思告诉了我。你的理解在逻辑上完全合理，但根本不是我想表达的意思。实际上，我想表达的意思是： 你知道吗？我简直难以相信，在商业界，男人留长胡子或长头发已经这样普遍，这样被广泛接受： 在苏黎世…… 在纽约…… 还有，在伦敦…… 看，一旦告诉你判断每句话之间关系的框架，你就可以很容易地用我希望你采取的方式理解我表达的这组思想。读者在接受信息时，总是在寻找一种能够将所摄入信息联系起来的结构。为了保证读者找到的结构就是你希望他采纳的结构，你必须提前把这种结构告诉他——这样他就知道要寻找哪个共同点。否则，读者很可能会发现某些并非你希望的逻辑关系，甚至可能根本发现不了任何逻辑关系，这样既是在浪费你的时间，也是在浪费读者的时间。

电子礼炮工作原理：通过电磁阀控制雾化汽油或者煤气进入燃烧室，然后由能产生50万伏的高压高能放电脉冲点火，从而产生爆燃，发出雄厚响亮的炮声。电子礼炮是由9根无缝的纯钢管发射的，每根钢管直径7.5厘米，长1.1米。每次发射前，需要给每根钢管内倒进少量（约一酒盅）汽油，然后再打开氧气瓶开关给钢管底座通上氧气，再打开电瓶开关。需要放炮时，就按动螺旋开关，响声是否连放可根据螺旋开关自由控制。 还有一种是车载礼炮，车载礼炮与其他礼炮发声原理类似，是将炮管一头封死，另一头敝开口，靠近封死一端有一个小孔，往里注入气体，将注气管移开，然后用电子点火装置去注气孔处点火，一声礼炮就响了。也有用火花塞或电子打火机里的电子点火的。 第三种是手持类电子礼炮，手持类电子礼炮由圆住体外型胶体组成,电路部分主要是采用分离式炸响头，触发电击针，升压电路组成,高压在电极之间穿透空气放电，同时产生电火花和声音。 使用优势： 电子礼炮采用氧气和燃气为发射动力,无火药、无污染、响声大小可以任意调整。电子礼炮是一种新型的礼仪庆祝用品，她可以有节奏地发出炮声，提升现场气氛吸引周围人注意力，现场极具震撼效果。而且不使用火药安全可靠，已经全面替代传统礼炮。

是arctan x吧，t=arctan x 如果是arctan t，t已经是个角度了，他的反函数查表才能查到了

1、涡扇的推力不完全来自反冲，还有压气机的排气力。这个和火箭发动机及涡喷不一样，后两个都是完全靠反冲来产生动力。2、引擎产生的阻力和引擎的转速关系不大，主要是面积大小和飞机飞行速度的快慢决定的。3、涡扇本来就是热机，动力当然来自他自己。靠燃烧航空煤油来产生。都说是涡扇了，当然是燃气轮机，涡扇本身就是动力装置，不需要其他动力装置。4、气体燃烧产生推力，推动叶轮旋转，和风车差不多。5、点击参考资料，看图之后仔细想想就明白了。

今天开始和大家共同学习的书是《金字塔原理》。这本书的中文版共290页，我将用四篇读书笔记和大家分享这本书的精髓： 如何逻辑清晰地思考和表达 。 有些人说话或写文章时总是主次不分，没有重点，逻辑混乱，前言不搭后语，令听众或读者对他们想表达的内容困惑不解，表达者自己也会因为这个问题陷入沟通困境或更大的危机。 为什么会发生这种情况呢？因为在表达前他就没有想清楚。 怎么才能想清楚、知道说什么、怎么说并且说明白呢？金字塔原理可以帮我们解决这个问题。 《金字塔原理》这本书介绍了一种能清晰地思考问题、展现思路的有效方法，是训练逻辑思维能力、条理性表达的实用宝典。 让我们先通过一个例子来看一下金字塔原理是如何帮助我们解决表达问题的。 某天你的秘书跟你汇报工作，他说：“A来电话说他不能参加下午3点的会议了。B说他不介意晚一点开会，明天开也可以，但明天10点半以前不行。C明天晚些时候才能从上海赶回来。会议室明天已经有人预定了，但星期四还没有人预定，会议时间定在星期四上午11点比较合适，你看行吗？” 你听懂他汇报的重点内容是什么了么？想必你一定在心里暗暗嘀咕：“你到底想说什么？你能说得更清楚、更有条例一点吗？” 下面我们按照金字塔原理来重新组织一下这段话：“今天的会议可以改在星期四上午11点开吗？因为这样对A和B都更方便，C也能参加，并且本周只有这一天会议室还没有被预定。” 怎么样？你一下就抓住他的汇报重点了吧？这就是金字塔原理的魔力。 本书作者芭芭拉·明托是哈佛商学院录取的第一批女学员之一，也是麦肯锡国际管理咨询公司有史以来聘请的第一位女性咨询顾问。 她擅长写作，所以被派到伦敦，负责提高欧洲员工的写作能力。在培训欧洲员工的过程中，她研读了很多写作资料，发现培训写作的书籍大多都是针对语句的培训，几乎没有关于如何锻炼逻辑性思考和表达的书，但有逻辑恰恰又是写作最重要的部分。所以她开始研究如何进行有逻辑性的写作，最终发现了金字塔原理。 现在金字塔原理除了已经成为麦肯锡公司的标准，被麦肯锡看作是其公司理念和规范的重要组成部分，更成为了咨询业的实际行业标准。其中的一些基本规则也被很多大学和知名公司作为课程或培训内容向学生、员工传授。 思考和表达能力是可以被训练的，每个人通过训练都能够想清楚、说明白。 从明天起，我将分三篇文章为你介绍这本书的重要内容。 第一篇是，什么是金字塔原理以及如何利用金字塔结构； 第二篇是，如何有逻辑地思考，确保能够明确呈现所希望表达的思想； 第三篇是，如何使用金字塔原理解决问题。 希望对你有所帮助。 --END--

发动机故障灯亮，热车难启动，特别是刚加完油后

涡轮风扇喷气发动机的原理涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率，必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。这样，热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程变得更远。

我有一个做行政的同事总是给我抱怨一些问题，这些问题要么是这个人说话怎么颠三倒四让人听不明白，要么是某个人答非所问说的话还要人揣摩，或者是某个人有问题但是半天表述不清楚。其实这些问题都是逻辑能力上的不足，逻辑能力几乎是一切思考能力的基础。一个逻辑能力不足的人，很难条理清晰的思考问题，也很难表达的清晰明白，如何解决这个问题呢，以前我不知道，但是在看了《金字塔原理》之后，我知道了。《金字塔原理》一共12章，核心内容主要涉及三方面：第一，什么是金字塔原理；第二，金字塔原理组织思想的方法；第三，如何让别人对你的观点感兴趣。 一、什么是金字塔原理：金字塔原理就是把我们的思想、思维过程通过一个逻辑顺序组织起来，让我们的思想或最终表达能突出重点、条理清晰、层次分明。用一句话说，就是我们想表达什么都可以用一个中心论点，而这个中心论点，又可以由三到七个论据进行支持，每一个论据，它本身又可以成为一个小论点，同样，也可以由三到七个论据支持，这样重复往返，最后就像一个金字塔一样。 我们在使用金字塔原理的过程中有3个要点一定要记得： 首先要注意结论先行，意思就是你在表达观点的时候要优先说出你的结论； 其次每个论点下面的论据不要超过7条，4-5条就合适了，因为我们的大脑没法记忆超过7个以上的事情。超过7条以上，我们要找出其中有共性的组成一个个分组进行分类组合； 最后每个论点一定要言之有物，有思想，比如‘我们公司现在存在3方面的问题"，这种句子就是言之无物，缺乏思想的，因为这句话没有办法让我们获取有用的信息，是思考问题不够充分的原因，如果继续思考，我们发现公司的问题注意在授权不够上面，那么这句话改成‘我们公司的主要问题是各组织没有充分授权"，现在，是不是就清晰多了，别人一下子就知道你接下来要表达什么了。 二、金字塔原理组织思想的方法：我们要想表达有逻辑，除了要结论先行，还要分析问题有逻辑而且清晰，怎么做到呢？书中有套路，那就是使用归纳推理法和演绎推理法来组织思想。 其中，归纳推理主要包括时间顺序，结构顺序，程度顺序三个逻辑顺序。其中时间顺序就是按照事情发生的先后顺序进行问题的分析；结构顺序就是按照地域空间划分比如北京、上海、广州，或者按照企业部门，比如推广部、行政部、市场部等。程度顺序就是按照重要性顺序分析。 演绎推理就是逻辑演绎顺序，通常被解释为三段论的形式，即有一个大前提和一个小前提推导出一个结论的形式。 作者又将演绎推理过程看做需要完成3个步骤：1、阐述世界上已存在的某种情况。2、阐述世界上同时存在的相关情况。3、说明这两种情况同时存在时隐含的意义。举例说明：1、所有人都会死。2、苏格拉底是人。3、所以结论是苏格拉底会死。 有时候也会用另外3个步骤：1、出现的问题或存在的现象。2、产生问题的根源、原因。3、解决问题的方案。举例说明：1、公众号阅读量下降了。2、内容运营辞职了，内容是同事兼职在做。3、招聘一个专门做内容的运营。 但是我们在组织思想时，有时候是先有上层结论，有时候先有下层想法，因此我们在组织思想的逻辑顺序的时候，可以选择“自下而上”的形式，和“自上而下”的形式的开始。“自下而上”就是先把下层各种想法汇总，然后推理总结出上层结论，“自上而下”就是先有上层结论，再梳理下层的论据。 最后关于组织思想，不管使用那种逻辑顺序，都要注意每个论点分组之间应该是彼此相互独立，相互排斥，没有重叠，而且所有论点分组是完全穷尽，没有遗漏的。 三、如何让别人对你的观点感兴趣：我们通过金字塔原理把思想组织了起来，形成了自己的结论分析后，接着要想办法让别人对你的观点感兴趣。要怎么做呢，那就是你的观点一定要通过一个讲故事的方法表达出来，这个讲故事的方法就是SCQ法。 1、S是指背景(Situation)：你在介绍一个观点或者分析一个问题前，先介绍大家都知道、认可的背景信息。 2、C是指冲突(Complication)：背景介绍完毕后，与背景相关的冲突，发生了一些什么事情。大家都知道小说就是靠不断制造冲突来推动故事情节发展。 3、Q是指疑问(Question)：这个冲突发生后，引起了读者怎样的疑问。读者有了疑问才会想继续看下去获取答案。 举例说明：千年前有一个牧童救了一条白蛇，千年后白蛇修炼有成准备升仙，但是菩萨告诉她要升仙需要先报恩，白蛇如何报恩？故事就此开始。 简而言之，SCQ方法就是利用了人的大脑对事实产生的冲突所带来的好奇心激励我们读下去。 以上，就是我读《金字塔原理》后学到的知识，这些知识能很好的帮助我们强化逻辑思考能力，有助于我们的表达更清晰，沟通更顺畅。

分情况讨论，x=0时，t是90度，其他情况下用公式表示。。。

一个信号的频谱告诉我们这个信号包含哪些正弦函数。比如，信号X(t)=2sin(3t).它的频谱只有一个点：(3,2).也就是说，这个信号它只包含了一个正弦函数，角频率为3，幅值为2。傅立叶定理指出：任何一个周期函数都可以分解为很多正弦函数的和。进而我们可以把一个非周期函数看作是一个周期为无限大的周期函数。傅立叶定理有着非常广泛的应用。

你好，应该是12伏