核潜艇是靠什么上浮下浮

　　潜水艇通过向两边的储水箱中注水或排水使自身的重力增大或减小，来达到升降的目的。

　　潜艇操纵系统，用于实现潜艇下潜上浮，水下均衡，保持和变换航向、深度等。潜艇主压载水舱注满水时，增加重量抵消其储备浮力，即从水面潜入水下。用压缩空气把主压载水舱内的水排出，重量减小，储备浮力恢复，即从水下浮出水面。艇内设有专门的浮力调整水舱，用于注入或排出适量的水，以调整因物资、弹药的消耗和海水密度的改变而引起的潜艇水下浮力的变化。艇首、艇尾还设有纵倾平衡水舱，通过调整首、尾平衡水舱水量以消除潜艇在水下可能产生的纵倾。艇首（或指挥室围壳处）和尾部各设有一对水平升降舵，用以操纵潜艇变换和保持所需要的潜航深度。艇尾装有螺旋桨和方向舵，保证潜艇航行和变换航向。

　　如果艏水平舵在舰桥（指挥室）多数是大型的核潜艇，也有少数常规潜艇艏水平舵拥有此布局.

核潜艇下潜上浮的奥秘

潜艇（包括核潜艇和常规潜艇）为什么能在水中下潜、上浮，甚至悬停呢？这主要与重力和浮力有关。根据“浮性定律”（或阿基米德定律），任何物体在液体中都会受到浮力的作用，浮力的大小等于物体本身所排开液体的重量。当物体的重量大于浮力时它就会下沉；小于浮力时就会上浮；等于浮力时就会悬停在液体中，这两个力大小相等，但方向正好相反。

潜艇在水中时，这两种力也都会作用在潜艇上。如上所述，潜艇本身的重量叫做重力，潜艇入水部分所排开海水的重量叫做浮力，也叫做排水量（即排开海水的重量）。当潜艇漂浮在海面上时，它所排开水的重量叫水上排水量，即潜艇在海面上受到的浮力，它与潜艇本身的重量相等。

要使潜艇下潜只要使它的重量大于它的浮力就行了，那么怎样增加潜艇的重量呢？在潜艇上都设有主压载水舱，只要往空的主压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量（即大于浮力），潜艇就逐渐下潜。主压载水舱一般分为三组，即艏部主压载水舱、中部主压载水舱和艉部主压载水舱。

当潜艇的主压载水舱全部注满水并完全浸没在海水中时，整个潜艇排开水的重量叫水下排水量，即潜艇在水下受到的浮力，它与潜艇的重量相等。

当潜艇正常上浮时，用高压空气分步骤把主压载水舱里的水挤出去，使之充满了空气，使潜艇在水下的重量减轻了，当潜艇的重量小于它同体积的水的重量时（即小于浮力时），潜艇就会上浮，直至浮出水面。在紧急情况下，也可以从较大的深度下直接排水上浮。

另外，也可以采用操舵的方法将航行中的潜艇调整到距水面30米的安全深度（安全深度是为了防止与水面船只碰撞的限制深度），继续上浮到10—30米深度时是危险深度，上浮到10米左右时属于潜望深度，潜望深度是潜艇能在水下将潜望镜或雷达天线升出水面进行观察的深度。到达潜望深度后就可以排水上浮了。

潜艇下潜和上浮的原理就跟鱼类差不多，鱼儿腹中有一种可充满气体的囊状鳔，其作用类似于潜艇上的压载水舱，是鱼在水中沉浮的主要调节器官。当鱼要下沉时，挤出鱼鳔中的气体（潜艇是向压载水舱里注水），使身体的重量加重；相反，鱼要上浮时，通过摄取水中的气体来充满鱼鳔，使身体的重量减轻。

从以上原理也很容易理解，为什么有的核潜艇一旦发生舱室进水事故后，就有可能永远浮不上来。这是因为核潜艇在水下时，如果发生意外造成舱室大量进水，即使排出所有压载水舱里的水，潜艇的重量仍然大于浮力，不足以使潜艇浮上来，只有任其下沉到海底为止。

由此可见，潜艇下潜上浮属于典型的军事仿真学范畴，在核潜艇上仿真的例子还很多，如船体是模仿海豚的流线外形（即水滴形线型），使核潜艇在水下的阻力最小；船舵是模仿鱼类的鳍，核潜艇在前进状态时，垂直舵用来控制潜艇前进的方向，水平舵可以起到使潜艇上浮下潜的作用；声呐是模仿海豚发射的声波，用来捕捉目标；潜艇破冰上浮时也是模仿坚硬的鲸背，加固指挥台围壳顶端，取得了满意的“鲸背效应”等等。

这里顺便说一下，有人提出这样一个问题：潜艇是圆柱体，在水中为什么不会倾斜或沿中心轴滚动呢？这是因为，潜艇上的较大设备绝大多数布置在下层，使得潜艇的重心比较低；为了使重心更低一些，在潜艇的底部还堆积有大量的压载铁，由于潜艇的浮心和重心不在一条垂线上，而构成一对力偶，该力偶具有扶正潜艇的能力，故称“扶正力矩”。这就像不倒翁一样，想让它倒都不可能。虽然潜艇不会翻转，但在风浪、潮涌或爆炸冲击波的作用下，以及艇内人员集体移动、货物装载不均衡等，也可能会使潜艇发生横倾、纵倾或摇摆。为了克服纵倾现象发生，在潜艇的前后部位分别设有一个纵倾平衡水柜，两水柜之间用水管连接，它的功用是通过水的导移来平衡潜艇的纵倾或使潜艇造成所需要的纵倾；为了克服海水温度、盐度和潜艇内消耗品的变化引起潜艇重力或浮力的改变，在潜艇的中间部位（一般靠近浮心）设有调整水柜，通过这些水柜的灌水或排水来保持潜艇的平衡；另外潜艇还可以通过舵来调整潜艇航行姿态。核潜艇的操纵主要是在指挥舱的主操控室进行

就是排水咯，把壳体里水压出去，充满空气就能增加浮力；反之浮力下降下沉。现在有种设计理念，让潜艇在水中的浮力一样，利用那个推进力上下浮，不过好像没有实用的，有兴趣可以上网查查

通过氧气发生器让水箱内充满氧气，然后需要下潜时只需要通过导入海水就可下潜！

不是压缩空气么....把水排出去,用空气填满水箱,上浮;把空气排出去,把水灌进去,下沉.

下沉放点海水进来，由于重力的原因就会下沉。上浮就把水排出去。

排空水箱上浮，灌满水箱下沉。

通过调节两侧水箱的水量与空气量的比例来上浮和下潜

说白了就是通过排水量控制

和所有潜艇一样，静态上浮下潜靠吸入或者排除压载水，水下的动态姿态调整还可以通过调整尾舵和围壳舵或者艇艏舵来实现。

压在水箱。

跟普通潜艇一样

跟牛在天上飞一个道理

突然郁郁寡欢喜事实在哪天都呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃呃饿死你是我是你了啊哈喽！

水柜