禧玛诺

禧玛诺FX和Sienna是两个非常不同的车型，各有其特点和优势。总体来说，禧玛诺FX更适合那些想要享受强大动力和时尚外观的驾驶者，而Sienna则是一款非常实用的家庭车，拥有宽敞的内部空间、方便易用的特性和优秀的燃油经济性能。禧玛诺FX是一款豪华而运动的跑车，其强大的动力和时尚外观是其主要特点。而Sienna则是一款非常实用的家庭车，拥有宽敞的内部空间、方便易用的特性和优秀的燃油经济性能。因此，在选择哪个车型时，需要根据自己的需求和喜好来做出决定。

禧玛诺nexus是城市级的意思。根据查询相关公开信息显示，nexus系列普遍使用的棘轮系统，滚柱离合器可以大大降低轮毂的噪声。

禧玛诺Nexus属于城市级高档次，使用棘轮系统，滚柱离合器可以降低噪声，骑行中几乎静音，是高档次的骑行工具。

关于自行车零部件的英文名称，指拨或称变速拨杆应该翻译为 shifters 。最直接有效的方式是查阅相关的名称图解。通常用“ Bicycle parts name ”作为关键字即可搜索到。不要轻信那些望文生意、不知所云的解读。

禧玛诺纺车轮单向轴承弹簧装反，会导致以下问题：1、功能失效：禧玛诺纺车轮单向轴承的设计是基于正确安装的前提下，弹簧装反，会导致轴承无法正常工作，失去单向旋转的功能。2、轴承损坏：弹簧装反会导致轴承受到不正常的力和压力，这会导致轴去。3、效能下降：禧玛诺纺车轮单向轴承弹簧装反，会导致轮子旋转时出现阻力或不平稳的情况，从而降低车轮的效能和性能。

都是算娱乐级别的套件，差的不大

重量上的区别 到105才能感觉到区别

3500还是别换了，不想骑了直接换整车，3400和4500都是入门级的东西差不多，以后换车直接上105以上的，至少也得是4600吧

看手感

禧玛诺公路车套件等级从高到低依次为：DURA-ACE、ULTEGRA、105、Tiagra、SORA、Claris。1. DURA-ACE：是Shimano公路车套件中的最高等级，拥有最轻的重量和最出色的性能，是竞赛级套件，售价较高。2. ULTEGRA：是Shimano公路车套件中的次顶级，具有出色的性能和轻量化的设计，但价格比DURA-ACE低，是高端公路车和业余竞赛车的常用套件。3. 105：是Shimano公路车套件中的入门级，适合新手使用，具有较实惠的价格和较高的性能，是初学者和专业入门级公路车的常用套件。4. Tiagra、SORA、Claris：则是Shimano公路车套件中的更低等级，适合日常通勤和休闲骑行，价格更加实惠。以上是禧玛诺公路车套件等级的介绍，选择套件时可以根据自己的需求和预算进行选择。

你的问题不全。SORA是娱乐级，TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于，1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层 2、前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬 3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示 4、夹器使用带涂层轴承垫圈 5、使用了集成中轴结构（不是中空二代） 6、前后花鼓采用迷宫式接触密封

sora是变速套件（手动头/指拨、前拨、后拨飞轮、链条、牙盘组成），与刹车完全独立，用圈刹、线拉碟刹、线拉油碟或主流的油碟刹都可以。

禧玛诺Sora的级别1. 禧玛诺Sora的背景介绍禧玛诺Sora（Ximano Sora）是一款在自行车界中广为人知的入门级别车组，它风格简约、价格实惠、性能稳定，适合初学者及日常通勤骑行。禧玛诺Sora始于2009年，是禧玛诺公司旗下的一个品牌，经过多年的技术创新和产品研发，已经成为禧玛诺中的主流级别之一。2. 禧玛诺Sora与其他级别的区别禧玛诺Sora是入门级别车组，价格相对比较实惠，性能方面也相对较为简单。而禧玛诺的其他高端级别车组，如Tiagra、105和Ultergra等则价格较高、功能和性能更为强大。比如，Tiagra的性能在Sora的基础上提升了许多，加强了刹车效果和后变速器的功能。而105和Ultergra级别则更加注重轻量化和精密度，飞轮和框架用料都更加优质。3. 禧玛诺Sora的技术特点禧玛诺Sora的技术特点相对于其他高端级别车组来说相对较为简单。其前变速器为双牙盘，后变速器为九速，这样的变速配置已经足够适应大部分日常通勤的需求。另外，禧玛诺Sora的刹车系统也比较普通，为V-Brake刹车，虽然不能和高端车组比拼刹车力度和稳定性，但对于一般骑行需求来说已经足够了。4. 禧玛诺Sora的使用体验禧玛诺Sora的使用体验相对来说较为平稳，整个车组的性能都比较稳定，适合大部分入门级或轻度骑行者。其变速器的换挡相对比较流畅，但如果加入了急加速、爬坡等需求，可能会感觉到一些卡顿。刹车效果也比较符合一般骑行需求，但如果在极端情况下可能会有退化。总体而言，禧玛诺Sora在价格和性能的平衡中表现得相当稳定。以上是禧玛诺Sora的级别介绍，希望能够对初学者或日常骑行者提供一些帮助。

捷安特目前自己有设计和制造前叉的能力因此除了自家前叉系列（WIN32、COAST AIR和CREST 34）和FOX及ROCKSHOX这俩头牌的前叉，基本不用其它牌子的，用也就是三拓但都是几年前老款了。 美利达有很多车型（内销挑战者系列、外销大7和大9系列）用马尼托前叉，包括入门级的M30；XC级的Machete、markhor；Trail级的Mattoc。 但27.5寸的M7 PRO和MRD在品牌整车中很罕见，因为这俩型号并不是官方出的（国内车行自称是其国内代理的将8年前的26寸之PRO和MRD简单放大为27.5寸，改变色款来内销而已），官方的M7系列仅有26寸（北美马尼托官网上这俩型号早在2015年就停止更新了）。配高端车型，MRD性能不够（毕竟管径才30mm，加上后叉桥结构，导致XC时侧向稳定性弱，越野中的直接感受就是导致车头转向操控不佳），但成本又高。 至于Deore牙盘，从2013款的M610 Deore、到2016款的M6000 Deore、2019款的M6100 Deore、2020款的M5100 Deore和M4100 Deore、以及MT611 Deore和MT511 Deore，各大品牌整车包括闪电崔克捷安特 美利达喜德盛环球ucc千里达迪卡侬米赛尔等等有大把大把的车型在用。

好。禧玛诺scorpiondc151hg的水滴轮定位于实用级别，整体来讲还算是不错，握感较为舒适，是一款非常不错的钓鱼竿滑轮。

鲈鱼、泛用类型卷线器，SHIMANO DC家族中的小弟弟，功能方面基本满足，模式可选方面比较少，不如它的老大哥MetaniumDC和Antares DC，但是可以满足需要，主要的问题是scorpion dc 这个系列已经多年没有更新，现在看起来它并不是很好的选择，定位和售价现在看起来也比较尴尬，如非必要不是很建议购买这颗卷线器，其实现在的scorpion这个搭载SVS制动系统的系列就比较合适

有三个不同的地方。一、自重不同：1、禧玛诺Forcemaster3000XP：自重通常为825g。_?2、BeastMaster3000XP：自重通常为845g。二、优势不同：1、禧玛诺Forcemaster3000XP：在负荷仅3g的超低负荷情况下，依靠FireMachSystem实现超高速下沉性能，使用轻型钓组的完全浮游钓也能对应。2、BeastMaster3000XP：进行了扩大和强韧上的强化、提升了力量。并且将力量和速度同时追加，形成了两款进行了强化的新产品。三、结构特点不同：1、禧玛诺Forcemaster3000XP：3000型是电动轮的核心尺寸。赋予这一尺寸渔轮惊人力量的MUTEKIMOTOR、搭载耐热顺滑十字纹碳纤维垫片的卸力结构。2、BeastMaster3000XP：为了追求更快的收线并实现钓友的梦想，挑战最强收线力，将原先3组卸力装置增加到了4组，最大卸力提升到了20kg，传承了FIREMACHSYSTEM的高速线杯回转性能和HEATFREESYSTEM的优秀散热效果。

应该可以，没换过公路的东西，我换过山地的牙盘

贵有贵的道理。尤其是像禧玛诺这种有口碑的品牌。机体材质。主体机身方面，STELLA采用铝合金；在纺车架（飞轮）方面，STELLA采用的金属早期全是铝合金，后期则是小型号使用镁合金，大一些的型号使用铝合金。铝合金：铝合金在强度，刚性都是比较好的，耐腐蚀性能也很好。镁合金：比强度比铝合金还要大，但同等体积下，强度和刚度都要比铝合金差一点，最大的缺点是化学性质活泼，不耐腐蚀。从上面的材料介绍中不难看出，STELLA凭借铝合金机身和镁合金/铝合金纺车架的优势，其强度，刚性，耐用度都比其他禧玛诺的纺车轮要好。然后是滚珠轴承数量。任何同一品牌中，滚珠轴承数量越多，轮子的等级也越高。STELLA的滚珠轴承数量一般为13-14颗左右，各代之间有1-2颗的浮动，总体平稳。同样处于稳定状态的是，STELLA比紧随其后的二当家多出来的滚珠轴承数目，通常都在4颗以上。同时，在轴承的精密度方面、材质方面，都具有其他纺车轮难以比较的优势。

禧玛诺u6000是一款专业入门级套件，适合入门的玩家使用。它的特点如下：1. 采用轻质材料，非常结实轻便，适合各种路况。2. 提供2*10和3*10两种变速系统，可以根据不同需求进行选择。3. 拥有全能型套件，可以满足不同需求，如山地、公路、城市等。4. 性价比高，适合入门玩家使用。总的来说，禧玛诺u6000是一款适合入门玩家的专业级套件，具有较高的性价比和良好的性能表现。

NAVI系列。NAVI系列纺车轮是禧玛诺旱些时候的一款中低端产品。禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历100年整的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。

m610现在马来西亚产的了，价格也下来了，一千多，轮组大概500，车架1500，建大的轮胎没有任何价值，大部分买家是要换掉的，三拓神叉值五六百，这都是一手的价格，不知道你怎么定义的九成新，如果没有大的瑕疵，成色也还正的话，可以卖2500到3000左右，这要看具体的成色，而且前把把套以及坐垫什么的也是可以加分或者减分的

禧玛诺IceTech刹车碟片、碳纤维刹车碟片。1、禧玛诺IceTech刹车碟片：碟片采用了禧玛诺独特的冷却技术，具有出色的散热性能，可有效降低制动时的温度，提供更稳定的制动性能。2、碳纤维刹车碟片：碳纤维材质的刹车碟片轻量且坚固，具有优异的散热性能和制动响应，适合追求高性能和轻量化的骑行者。

这个什么怎样才能锁住？不会诶，送转东西了，这个我也不清楚是什么问题？