区块链是如何应用到随行付合同物流金融中的,这项技术具体有什么优势?
区域链技术本身具有真实、不可篡改、数据可追溯的三大优势,而随行付通过区域链技术可为整车物流供应链搭建一个完整的信用体系,可用来解决中小合同物流企业融资困难的问题。
有关物流金融保兑仓
首先有两个名词你需要理解清楚:1.保兑仓 http://baike.baidu.com/view/1379077.htm?func=retitle2.银行承兑汇票 http://baike.baidu.com/view/64179.htm打比方,经销商计划从供应商处采购1000万的货物,经销商同银行商定的保证金为200万元,银行向供应商开具1000万的银行承兑汇票。签订合同后,供应商将价值1000万的货物运到指定的物流公司仓库。“该款项”=经销商每次从仓库提取的货物最大价值=200万元原因很简单,保兑仓业务中,当供应商将货物运到仓库且银行向供应商支付了银行承兑汇票后,货物的所有权便转到了银行手中。如果经销商每次提货的价值超过了其所缴纳的保证金,那么银行就面临了很大风险。比如,经销商提了价值300万的货,如果其恶意欠款,刨除200万保证金,经商商仍然净赚100万元。所以需要在合同中注明每次提货的额度不能多于保证金。
第四方物流金融服务平台的平台组成
第四方物流金融服务平台主要由物流金融业务与风险管理系统、YHT-iWMS网络化智能仓储物流管理管理系统、智能物流集成工作站、以及外部信息系统数据接口集成等五项功能模块组成,这五项功能模块既可以各自独立运行的,为客户提供物流仓储、贷款融资、行情资讯、物流金融业务管理等方面的资讯与信息管理系统服务,也可由全体或数个功能模块集成整体的服务平台,为开展物流与供应链金融业务的各方提供完整的解决方案。中国首家物流金融服务B2B信息门户与交易网站,为物流金融业务参与者提供安全、透明、高效、便捷的网上信息交互与融资交易撮合服务。物流金融业务与风险管理系统集存货质押融资管理、金融质押监管、风险管理等功能与一体,实现各环节的无缝衔接,并融存货实物监管、工作量统计和融资成本核算于一身,为存货质押贷款业务各方提供全方位的管理决策依据。物流金融业务与风险管理系统在确保数据安全的基础上为金融机构、第三方物流(监管)以及融资企业的WMS、ERP等信息系统提供多种开放式数据接口,以确保仓储-质押-监管的业务联动与数据共享。智能集成工作站是一个各类物联网传感及计算设备与相关系统软件的集合体,布置于动产质押监管仓库,主要用于自动采集质押物相关的各类信息数据,并按设计规则对信息数据进行处理与传递。网络化智能仓储物流管理管理系统是基于RFID的仓库管理系统,是在网络化管理系统中引入RFID技术。整个系统具有“支持多组织,多仓库业务处理;多客户、多仓库、多货物仓储管理;客户可通过网络进行库位预约及入库库位推荐;支持跨组织、跨仓库之间的分拨与调拨;可自定义配置业务流程与特性;详尽的库存交易跟踪与多纬度的货物跟踪;自定义多权限管理; 对仓库到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化的数据采集,保证仓库管理各个环节数据输入的实时性与准确性”等特点。
物流企业为什么要开展物流金融业务? 谢谢各位
公司增加收益呀。代收款嘛
京东物流金融方向销售怎么样
京东物流金融方向销售好。京东(股票代码:JD),中国自营式电商企业,创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官。旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。
第四方物流金融服务平台的平台特色
第四方物流金融服务平台是针对物流金融业务对跨行业信息获取、共享以及运作流程规范上的特殊要求,针对客户存货的动态质押,结合金融机构的实时监管要求,为提高三方管理协调效率,面向物流金融业务高效运作而构建的, 是一个集信息化系统、智能化设备、及管理咨询与一体的系统集成服务平台。平台的参与有效提高物流金融中信贷资金的安全,它首先为金融机构提供包括各个环节在内的一整套动产质押融资方案,同时利用强大的信息获取、处理、整合和共享能力使金融机构实时掌握融资企业经营状况及置于第三方物流监管之下的质押物状况。其次,利用对第三方物流业务的熟悉和物流信息信息系统来协助金融机构对第三方物流进行监管、考核与评估,防止道德风险的发生。此外,以自身信用与第三方物流企业的联合,可进一步保障金融机构信贷安全,将风险降到最低。在作为独立第四方的参与下,物流金融模式能够避免仅有第三方物流(监管)参与的不足,满足企业对货物运输、存储条件、仓储位置、监管方式、等个性化需求。满足银行等金融机构对信贷安全、信息共享、优化方案、风险控制(包括确定合适的贷款价值比率,监督第三方物流(监管)和融资企业的经营状况、质押物价格与数量的波动等)的需要,提高融资企业和银行的积极性,更好的推动物流金融业务发展。
第四方物流金融服务平台的运作模式
第四方物流金融服务平台是一个以动产质押融资为核心的物流金融业务创新服务集成平台,是物流金融业务中的供需双方(金融机构与融资企业)及物流公司这三者之间以及保险、评估等增值服务机构的资源整合者与信息服务提供者。第四方物流金融服务平台不是任何一方的竞争者,而是采用信息技术、资源整合及专业服务为作伙伴提供独特及广泛的物流金融整体解决方案的第四方物流金融服务平台。金融机构通过平台激活优质动产担保资源,拓宽中小企业客户市场,转变传统发展方式;改善信贷结构、降低信贷管理成本,提高资金收益率。融资企业通过平台获得安全、透明、灵活的质押物仓储物流服务,实现销售与抵押两不误;拓宽融资渠道,降低综合融资成本。物流公司可通过平台拓展物流增值服务,增加营收来源;提高物流仓储作效率及客户粘性,严控质押监管业务风险。
物流金融服务包括哪些类型
1. 代收代付 这是物流中最常见的,服务费一般在0.3%-0.5%之间. 主要是赚的集中划款,分公司直接现金支付之间的手续费之差.2. 物流金融 并非仅仅承运客户货品,而是作为类似的中间商,与生产厂家签约,预先支付货款,然后经销商或代理商在物流公司仓库提货,支付货款,其赚取的除了代收代付的利润之外,还有部分产品的利润.3. 其他, 例如物流地产等
物流金融中替代采购模式,统一授信模式,UPS模式,这三种定义是什么
替代采购模式定义是:物流公司或贸易公司代替借款企业向供应商采购货品并获得货物所有权,然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品。在物流公司或贸易公司的采购过程中,通常向供应商开具银行承兑汇票并按照借款企业指定的货物内容签定购销合同,物流公司同时负责货物运输、仓储、拍卖变现,并协助客户进行流通加工和销售。统一授信模式:金融机构根据物流公司的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度,授予物流公司一定的信贷额度,由物流公司根据借款企业的需求和条件进行质押融资和最终结算。此种模式中,金融机构基本上不参与该质押融资项目的具体运作,即省去了银行审核单据的流程。并且使银行避开了申请融资企业规模过小、资信效差、数量较多,难以获得银行授信审批的难题。ups模式:UPS在其开展的物流金融服务中,兼有物流供应商和银行的双重角色。1998年,UPS在美国收购了一家银行,成立了UPS资本公司,为客户提供包括代理收取货款、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等。托收是UPS金融服务的核心。UPS在收货的同时直接给出口商提供预付货款,货物即是抵押。这样,小型出口商们得到及时的现金流;UPS再通过UPS银行实现与进口商的结算,而货物在UPS手中,也不必担心进口商赖账的风险。对于出口企业来说,借用UPS的资金流,货物发出之后立刻就能变现,如果把这笔现金再拿去做其他的流动用途,便能增加资金的周转率。而通过传统的国际贸易电汇或放帐交易方式,从出货装箱到真正拿到货款,至少需要45到60天,营运周转的资金压力极其沉重。专业资料,多给点分吧~~~
物流金融什么时候提出来的,现状如何,其发展历程怎样?
物流金融最早是国外学者提出来的,具体什么时候不清楚,不过国内的话才起步不久,现状还在理论研究中,不过有些商业银行还是做得满前端的,比如广发.前景很开阔,现在的商业银行都定着它呢,不出几年应该会发展的很好.
物流金融发展研究属于微观经济学吗?
物流金融发展研究属于微观经济学(T)。1.物流金融在宏观经济结构中的功能与作用,它对于在国民经济核算体系中,提高流通服务质量减低物资积压与消耗、加快宏观货币回笼周转起着不可取代的杠杆作用。2.物流金融在微观经济结构中的功能突出的表现为物流金融服务,特别是在供应链中第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务,其主要服务内容包括:物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。物流金融不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,还为客户提供间接或直接的金融服务,以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。物流金融也是供应链的金融服务创新产品,物流金融的提供商可以通过自身或自身与金融机构的紧密协作关系,为供应链的企业提供物流和金融的集成式服务。供参考。
物流金融和供应链金融的区别
物流金融是面向物流业的运营过程,通过应用及开发各种金融产品,组织和调剂物流领域中货币资金的运动。供应链金融是一种融资模式,银行将核心企业和上下游企业联系在一起,提供灵活运用的金融产品和服务。
物流金融的产生背景
第三方物流服务的革命。金融物流,是物流与金融相结合的产品,其不仅能提高第三方物流企业的服务能力,经营利润,而且可以协助企业拓展融资渠道,降低融资成本,提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河,是第三方物流服务的一次革命。中小型企业融资困境。在国内,由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题,所以融资渠道贫乏,生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出,可以有效支持中小型企业的融资活动。另外,金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用,优化企业资源。供应链″共赢″目标。对于现代第三方物流企业而言,金融物流可以提高企业一体化服务水平,提高企业的竞争能力,提高企业的业务规模,增加高附加值的服务功能,扩大企业的经营利润; 对于供应链企业而言,金融物流可以降低企业的融资成本,拓宽企业的融资渠道;可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率,提高企业资本利用率,实现资本优化配置;可以降低采购成本或扩大销售规模,提高企业的销售利润。 对于金融机构而言,金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模,降低信贷风险,甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。金融机构创新意识增强。当前金融机构面临的竞争越来越激烈。为在竞争中获得优势,金融机构,比如银行,不断地进行业务创新。这就促使了金融物流的诞生。金融物流可以帮助银行吸引和稳定客户,扩大银行的经营规模,增强银行的竞争能力;可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的“物流瓶颈”——质押物仓储与监管;可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的质押物评估、资产处理等服务。
物流金融分类
物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。“三赢”的业务模式我国的物流金融业务发展起步较晚,业务制度也不够完善。相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式,国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要同金融机构合作一起提供部分金融服务。截止2010年5月,作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司,组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系,累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款,实现收入1100万元。而在全国,有超过百万家的物流企业,其中5A级的企业有65家,每年营业收入超过8亿元的企业有近50家。银行借助物流企业介入后,能获得不菲的收益。在传统的物流金融活动中,物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调:物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构,物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以,物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘,切不可因惧怕风险而丢了市场。虽然物流金融在我国发展时间很短,但该业务的吸引力已经显现出,加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心,物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行,物流金融是决胜未来的秘密武器,是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说,物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业,谁能够提供金融产品和金融服务,谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段,在物流金融刚刚兴起的过程中,谁领先介入物流金融,谁就能够率先抢占先机。
什么是物流金融管理
物流金融在中国还是一个崭新的商业活动,对于我国大部分企业目前还是一个新的概念。物流金融是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。这种新型金融服务原本属于金融衍生工具的一种,之所以称之为物流金融业务,而不是传统的抵押贷款或者质押融资,是因为在其发展过程中,逐渐改变了传统金融贷款过程中银行、申请贷款企业双方面的责权关系,也完全不同于担保贷款中担保方承担连带责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流企业,目前主要表现为物流企业的配套管理和服务,形成了银行、物流企业、贷款企业的三方密切合作关系。 物流金融管理就是对物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等进行管理。
金融物流和物流金融的区别是什么?
这个问题,怎么说呢,在学校的时候老师讲过一些,但是也是出于个人观点物流金融可以从广义与狭义角度出发来理解,狭义的物流金融是指,包括动产质押,保理业务等,其实就是供应链金融。广义的物流金融除了包含上面的部分外将物流企业自身融资问题也加进来了,金融物流呢是涉及金融领域的物流,例如货币运输、生产等等。个人理解,可能不是很到位,凑合看吧。
物流金融服务包括哪些类型
物流金融服务包括以下类型:物流金融,物流与资金流互动中的增值服务;物流银行,库存商品融资金融服务,物流仓储、抵押融资与物流监管相结合;物流保险,物流风险控制与物流业保险服务。
物流金融中的UPS模式是指的什么?
UPS模式是物流金融的三种模式之一,其他两种是替代采购模式定义和统一授信模式。UPS在其开展的物流金融服务中,兼有物流供应商和银行的双重角色。1998年,UPS在美国收购了一家银行,成立了UPS资本公司,为客户提供包括代理收取货款、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等。托收是UPS金融服务的核心。UPS在收货的同时直接给出口商提供预付货款,货物即是抵押。这样,小型出口商们得到及时的现金流;UPS再通过UPS银行实现与进口商的结算,而货物在UPS手中,也不必担心进口商赖账的风险。对于出口企业来说,借用UPS的资金流,货物发出之后立刻就能变现,如果把这笔现金再拿去做其他的流动用途,便能增加资金的周转率。而通过传统的国际贸易电汇或放帐交易方式,从出货装箱到真正拿到货款,至少需要45到60天,营运周转的资金压力极其沉重。
物流金融的作用
物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等
我国物流金融的需求有哪些
物流企业开展物流金融服务,不仅可以减少客户交易成本,对金融机构而言则降低了信息不对称产生的风险,成为客户与金融机构的“粘结剂”,而且成为物流企业的重要的业务模式。在沿海经济发达地区的物流企业与金融机构已经广泛的开展了这项业务。在国外市场,中小企业正是UPS金融服务模式最大的受益者。物流企业为中小企业提供金融服务的优势决定了其将是今后发展的一大趋势。 物流金融运作模式主要有质押、担保、垫资等模式,在实际运作过程中,可能是多种模式的混合。例如:在取货时,物流企业先将一部分钱付给供应商,一部分仓单质押,货到收款后再一并结清。既可消除厂商资金积压的困扰,又可让买家卖家两头放心。资金可由银行提供,如果物流企业自有资金充足的话也可由物流企业全部垫资。 2 物流企业开展物流金融的现实需求 2.1供应链上的企业生存发展的需要 商品从原材料制造到最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存,虽然合理的库存可以满足顾客的需求,应付供货周期与制造周期的不匹配,但是库存就意味着存在相应的资金成本。企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足,而存货占用的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显,往往成为制约其发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了利用存货融资的需求。 2.2降低资金需求方的融资成本 资金流运作过程非常繁琐,供应商和消费者为了避免风险,多是通过银行,借助信用状况进行交易。这种方式不仅手续繁琐,而且还会产生不必要的成本--资金积压产生的利息成本,设立收款中心产生的运营成本,加重中小企业资金周转负担。 2.3 降低金融机构风险的需要 在实际融资活动中对金融机构而言,如何降低风险最重要,而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易,但是作为实际商品的流通渠道是不变的。 作为金融机构的银行为了控制风险,就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等,要察看权力凭证原件,辨别真伪,这些工作不仅费时费力,而且超出了金融机构的日常业务范畴。 2.4 物流企业获取新的竞争优势的需要 物流金融业务使得物流企业得以控制全程供应链,保证特殊产品的运输质量与长期稳住客户。在供应链管理模式发展下,企业逐渐转而强调跨企业界限的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的附加值方案管理,可以为客户提供金融融资的物流供应商在客户心中的地位会大幅度提高,物流金融将有助于形成物流企业的竞争优势。 3 物流企业开展金融服务的问题和对策
物流金融的最新资讯
中安在线讯 记者从3月21日召开的安徽省物流与采购联合会三届二次理事会上获悉,2012年全省物流业实现增加值860亿元,占第三产业增加值比重为15.2%;全省物流行业从业人员达到180余万人,成为吸纳社会就业的重要产业之一。全省物流行业正处于由传统物流向高端物流迈进的转型升级期。据悉,截至2012年底,全省规模以上第三方物流企业近300家,A级物流企业达到52家,成为引领我省现代物流发展的排头兵。中外运、中远、宝湾等物流央企纷纷落户安徽;铜冠物流、徽商物流、皖新物流等一批省属国有物流企业在通过各种方式组建成立后不断焕发蓬勃生机;安得物流、永春物流、朝阳物流等一批民营物流企业不断发展壮大,我省已初步形成了多种所有制成分、多种物流模式、不同规模物流企业竞相发展的格局。省物流与采购联合会会长许家贵表示,今年,省物联将加强创新引导,助推我省物流业转型升级。在物流运作模式的创新上,积极引导物流企业从单一功能、比拼价格的传统物流服务商向系统集成、合作共赢的供应链管理服务商转型,提升物流企业核心竞争力;引导物流企业与金融机构战略合作,不断拓展物流金融的深度和广度;为客户提供个性化、精细化的供应链物流服务;推进连锁配送企业物流与商流融合发展,推动物流与商流、资金流、信息流的集成化运作;推进物流企业发展一体化、多功能、全流程的高端物流业务,提升供应链管理能力。高端物流业离不开新技术、新设备的应用和推广。许家贵表示,“今后,物联网技术将进一步应用到产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送及智能配货等领域,并普及应用电子数据交换、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆、不停车自动交费系统等物流新技术。” 什么是物流金融,目前尚无定性的概念。基于供应链的角度,我们可以从广义和狭义两个方面来理解。广义的物流金融是指在整个供应链管理过程中,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动,实现商品流、实物流、资金流和信息流的有机统一,提高供应链运作效率的融资经营活动,最终实现物流业与金融业融合发展的状态。狭义的物流金融是指在供应链管理过程中,第三方物流供应商和金融机构向客户提供商品和货币,完成结算和实现融资的活动,实现同生发展的一种状态。物流金融风险由于我国现行经济体制以及法律体系的限制(国有商业银行不能收购物流公司,非金融机构不能提供金融服务),物流金融在我国虽然有着很大的发展空间,但目前我国仅有中远、中海等大型物流企业在以“物流银行”的形式与各大商业银行合作开展物流金融业务。并且这项业务涉及众多市场主体,物流业务和金融业务自身的风险在物流金融业务中同时存在,目前在分担风险方面还尚未建立互惠、互利、互相制约的协议,金融机构、出质人、物流公司之间的风险划分关系不一致,各主体会片面强调、规避和转嫁风险,造成风险与收益之间不对等,一定程度可能会放大物流金融的风险。我国的物流产业还处在粗放型的发展阶段,经营风险不容忽视。由于要深入产销供应链中提供多元化的服务,相对地扩大了运营范围,物流金融业务所面临的经营风险也就随之增加。目前我国物流金融业务的可靠资金来源主要是银行贷款,这种单一的外部融资行为除了受到法律、政策的限制和影响,也给物流金融业务本身增加了诸多不确定性。物流企业由于组织机构、管理体制和监督机制不健全,工作人员素质不高,管理层决策发生错误,运输、存储不当造成质押物损毁、灭失,由于监管企业资质差、监守自盗,以及对质物的定价评估不够公正、准确等,都会造成质物不足或落空的风险。金融机构由于介入物流金融业务的时间不长,在贷款工具设计、资金筹集、风险管理方法和内部监控方面经验不足,又受到各种制度、法律的瓶颈制约,操作疏漏和失误也难以避免。在我国,企业内部管理风险往往较大。物流金融业务是通过对出质人的资金流和物流的全程控制来控制风险的,其业务流程较复杂,操作节点较多,因此来自于操作过程的风险主要有质物风险和仓单风险。物流金融业务从业人员不仅要熟悉相关金融业务,还要谙熟质押物及其所属的行业(如钢铁、汽车)情况,对市场走势要有准确的判断,并具备敏捷的思维判断能力和应变能力。实务中,由于各运作主体内的员工素质参差不齐,对工作岗位相关要求的理解有着不同程度的偏差,因而存在道德风险,出现内部、外部欺诈行为。主要是制度安排方面的一些缺陷。例如,由于尚未建立流动资产评估体系,各种评估方法和标准的不统一使得质物的价值难以和融资金额相一致,融资回收的隐性风险加大;质押制度也存在标准仓单设置难,质物处置难等问题;传统保险各环节的投保相对独立,未能提供包括包装、装卸搬运、流通加工、配送等诸多物流环节在内的全程保险服务;现代物流的制度设计在实际运行中与准时制和快速响应运行机制不相适应等等。这些制度安排自身的缺陷会弱化信用制度、质押制度、担保保险制度和运行制度作为风险转移手段的效果,甚至可能增大风险。目前,我国完整的信用体系尚未形成,金融机构无法利用自身的专业优势全面对企业的发展前景作出正确的判断;中小企业在采购数据、生产数据、销售数据等方面,也可能对金融机构采取虚假或不实信息的行为,使金融机构因无法获得真实数据,而不能采取相应的管理措施来降低资金的使用风险;物流企业作为第三方介入融资过程,一方面可能会为拉拢自己的客户而向金融机构提供虚假数据,这种粉饰可能会给金融机构造成误导;另一方面由于物流企业所搜集的信用风险管理数据信息只是原始数据,在制造企业和物流企业间存在信息不对称的情况下,信用风险管理决策的正确性就存在着很大的风险。效率的降低就意味着风险的增加。物流金融业务利润的增长是低于业务量的增长的,业务的增加并没有带来相应的利润,就是说,物流金融服务的效率是下降的。应对策略金融机构(如商业银行)将经营管理和市场前景较好,但由于资本金不足而陷入困境的物流企业及第三方物流服务供应商超过一定年限的部分贷款转为对该类企业的授信额度,由物流企业根据客户的需求和条件进行质押融资和最终结算。物流企业向金融机构按企业信用担保管理的有关规定和要求开展信用担保,并直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活、便捷的质押融资业务,金融机构则基本上不参与融资项目的具体运作。运用资本营销手段,以资产重组、参股控股、资产并购、产权置换、发行股票或债券、发起或借壳上市、票据性融资等多种方式扩大自身的规模,增强实力和扩大市场份额;开拓实物型、技术型融资业务,特别是在与物流经营相关的大型耐用设备租赁和关键技术领域展开合作;开发商业贷款以外的适合现代物流企业发展的其他金融授信业务(银行承兑汇票、支票、信用证、保函等);拓展物流发展基金和风险基金(可以是已经上市的投资基金,也可以是未上市的投资基金,其资金来源主要由财政补贴和企业的多元化投资组成);争取境外资金和政府财政的战略投资亦为可取之策。利用大型物流公司集团的实力优势,通过购买股权,直接控股地区性股份制商业银行,将地区性股份制商业银行、生产企业以及多家经销商的资金流、物流、商品流、信息流有机结合,服务与融资捆绑,封闭运作,为整个供应链提供全程性、个性化的服务。建立符合物流金融业务实施要求的企业组织结构;控制信用风险;控制操作风险;加大物流金融人才培养的针对性和力度;完善现有法规体系,提高可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为。根据相关财税制度,计提一定比例的风险损失准备,在质物的市场价值低于融资额时,除通知融资企业增加质物外,以损失准备金抵补质物损失。根据融资期限的长短及质押融资的比例,预交风险保证金,以承担质物市场价格波动的风险。当市场价格下跌到预警线时,按协议规定通知融资企业增加质物和保证金;如果出质人超过融资期间,则以风险保证金抵充融资额或质物变现的差额;如果出质人按期归还,则退还保证金。建议保险公司整合相关险种,为物流金融业务提供一个能够涵盖供应链各个环节的、完整的保险解决方案。通过在综合责任险中对投保人、被保险人、保险责任、保险金额(赔偿限额)、保险期限、保险费等各项保险要素进行明确约定,保险公司在创新自身和增加利润的同时,也帮助到物流公司防范金融风险。物流企业面向出质人,对每笔融资业务按照合适的比例,收取“风险补偿金”,形成物流风险基金,对于物流业务中发生的风险损失,由物流风险基金承担的赔偿责任。与由物流企业向保险公司投保相比,由物流企业自我保险,物流风险基金能更好地避免物流企业因投保而在物流作业中不负责任的道德风险。
什么是供应链金融?与物流金融有何区别?
供应链金融是指银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流和物流,变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务。 银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。) 物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。两者最大的区别:供应链金融是针对供应链上某个核心企业给予的金融支持,偏向于产品的制造、流通和过程中所涉及的企业。物流金融是针对物流企业甚至物流产业中的某个企业提供的金融产品。
物流金融与供应链金融有什么区别
物流金融和供应链金融有什么区别?从定义、运作主体、运作模式来看二者区别物流金融:1、定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。2、运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。3、运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。供应链金融:1、定义。供应链金融(Supply Chain Finance,SCF)是商业银行信贷业务的一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业侧面)。指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。)供应链金融是为某供应链中一个或多个企业的融资请求提供服务,它的出现避免了供应链因资金短缺造成的断裂。在具体融资过程中,物流企业辅助金融机构完成整条供应链的融资,供应链金融模式不同其参与程度也不同。由于面对整条供应链的企业,金融机构易于掌握资金的流向及使用情况。2、运作主体。供应链金融主要涉及三个运作主体:金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。3、运作模式。从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度,供应链金融的运作模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式;采取的标准范式为“1+N”,即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动,“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。此外,服务对象、风险等也有所区别
物流金融主要是做什么的,请高手简单描述一下。
通俗的来说,就是有资质的物流公司,也帮助企业解决资金流的问题,主要针对大宗商品的生产或贸易企业。通过物流企业的监管和控货,银行可以针对真实的生产和贸易对企业进行授信,从而解决企业融资难的问题,降低企业的综合融资成本,由于物流公司的加入,也降低了银行的业务风险。
物流金融与供应链金融知识分析
物流金融与供应链金融知识分析 供应链金融主要涉及三个运作主体,金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。下面是我为大家提供物流金融与供应链金融知识分析,欢迎大家阅读浏览。 一、物流金融与供应链金融的发展 在国外,众多的银行及大型物流公司(如UPS)对物流金融和供应链金融业务进行了实践,获得了良好收益。在国内,经济的发展和企业融资的迫切需求为物流金融和供应链金融的发展提供了内在动力,和国外相比,它们虽然起步较晚但发展较快。 这是因为: 一是银行迫于竞争压力,需要对金融产品进行创新。例如深圳发展银行及交通银行提出的供应链金融,招商银行提出的物流金融等服务,均表明企业的融资需求越来越受到金融机构的重视。 二是物流企业的蓬勃发展、不断创新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服务方式相继出现,为物流金融及供应链金融提供了物流保障;目前,国内大型的物流公司,如中国外运、中国远洋、中国储运等均与金融机构合作开展了商品融资及物流监管业务。 实践证明,这两种融资方式既能有效盘活企业存量资产,缓解融资难问题,又为金融机构及物流企业拓展业务范围,开拓广阔的市场。 二、物流金融与供应链金融的相关概念及区别 两种融资方式的相关概念 (一)物流金融 1、定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 2、运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。 3、运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。 (二)供应链金融 1、定义。供应链金融(Supply Chain Finance),SCF,是商业银行信贷业务的.一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业侧面)。指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。) 供应链金融是为某供应链中一个或多个企业的融资请求提供服务,它的出现避免了供应链因资金短缺造成的断裂。在具体融资过程中,物流企业辅助金融机构完成整条供应链的融资,供应链金融模式不同其参与程度也不同。由于面对整条供应链的企业,金融机构易于掌握资金的流向及使用情况。 2、运作主体。供应链金融主要涉及三个运作主体:金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。 3、运作模式。从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度,供应链金融的运作模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式;采取的标准范式为“1+N”,即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动,“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。 三、问题及对策 物流金融与供应链金融能有效盘活中小企业的动产资源,两者具有独特优势的同时也存在一些问题,以下将逐一进行分析,并提出相应的对策。 1、存在问题 (1)在融资业务之初,由于存在对两种融资方式的认识偏差,运作主体选择融资方式时易产生混淆。 (2)中小商业银行因存在规模小、资金少等先天问题,在为中小企业提供物流金融和供应链金融服务时,其未能设计出符合自身特点的融资产品,无法充分满足中小企业多样化的融资需求。 (3)贷款企业的融资方案均由金融机构和物流企业为其量身定做,由于物流金融、供应链金融在我国尚处于起步阶段,融资流程设计往往不完善;如金融机构在设计存货融资流程时,货物出、入库的物权控制在物流企业与贷款企业之间易出现混乱。 (4)目前,供应链金融只面向国内企业进行服务,对于上、下游企业是国外公司的跨国供应链还未提出合适的融资方案;同时,供应链金融对供应链的种类及核心企业的要求较高,其业务大多只集中在钢铁、汽车、能源和电子等稳定的大型供应链中,对于临时组建或中小型供应链的融资涉足较少,并未实现真正意义上的面向中小企业的融资服务。 (5)实际操作中,不同的融资对象产生不同的风险,运作主体对于各类风险的分析、规避和及时处置等工作并未到位;加上信息不对称、运作主体各方沟通不及时,易造成信息流、资金流、物流、仓单流阻塞;同时,两种融资方式的外部环境发展滞后,造成融资生态系统不稳定。 2、解决方法 上述问题既影响了融资活动的顺利进行,又阻碍了物流金融和供应链金融的发展。在此,为两种融资方式的各运作主体提出如下对策: (1)在运作过程中若发现融资方式混淆,应采取相应的补救措施:对于误纳入供应链金融的贷款企业,金融机构应适当提高企业的风险敞口,增加抵押品或仓单数量,同时加强物流企业对贷款企业及其抵押物的监管;对于误纳入物流金融的贷款企业,若为供应链的上、下游企业,金融机构可及时引人核心企业对贷款企业进行信用担保,并相应增加融资金额;若为核心企业,可增加放贷金额,同时,引入上、下游企业,扩大客户群。 (2)中小商业银行应根据自身特点开发与大型金融机构差异化的融资产品,以此适应中小企业融资多样性的需求,开拓广阔的市场空间。 (3)设计融资流程和方案时,金融机构可将管理方法如六西格玛方法应用到物流金融及供应链金融的流程优化设计中,并建立顾客市场细分模型,以期提高运作主体的综合竞争能力及盈利水平。 (4)金融机构应提高核心企业的准入条件,加强与物流企业合作,在与大型供应链合作的同时重点扶持中小型供应链,关注其经营状态和发展趋势,并开发相应的融资产品;同时,针对跨国供应链的特点,与大型物流企业及境外金融机构合作,提出相应的融资和质押品监管方案。 (5)为扩大信息的采集半径,提高信息的准确性,运作主体应加强信息平台的建设,建立市场的前馈、反馈体系;对于可能产生的风险,设立风险等级,加强风险预警工作,如物流企业在质押品监管和交接过程中的风险,各运作主体应提出防范和规避策略;同时,运作主体应加强与保险公司、担保机构、法律机构、统计部门等相关机构的合作,保障融资活动的顺利进行,形成符合物流金融、供应链金融发展的稳定生态系统。 ;
物流金融市场的参与主体有哪些,分别担任什么角色?
物流金融市场的参与主体所担任的角色就是一个中介的角色。
物流金融的发展
物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。“三赢”的业务模式我国的物流金融业务发展起步较晚,业务制度也不够完善。相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式,国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要同金融机构合作一起提供部分金融服务。截止2010年5月,作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司,组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系,累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款,实现收入1100万元。而在全国,有超过百万家的物流企业,其中5A级的企业有65家,每年营业收入超过8亿元的企业有近50家。银行借助物流企业介入后,能获得不菲的收益。在传统的物流金融活动中,物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调:物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构,物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以,物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘,切不可因惧怕风险而丢了市场。虽然物流金融在我国发展时间很短,但该业务的吸引力已经显现出,加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心,物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行,物流金融是决胜未来的秘密武器,是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说,物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业,谁能够提供金融产品和金融服务,谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段,在物流金融刚刚兴起的过程中,谁领先介入物流金融,谁就能够率先抢占先机。
物流金融具体是指什么
物流金融的概念相信你自己可以查得到。物流金融,说白了就是以物流过程中的实物作为抵押,以第三方(通常是大型物流企业)为担保机构,为货物的所有者向合作银行进行融资的服务过程。这种模式重点在于利用大型物流企业的信用,同时利用物流企业货物监管的便利性,有效解决了中小企业融资困难的问题,实现了三方共赢的局面。
物流金融管理是什么
物流金融管理是普通高等学校专科专业,属于物流类专业。该专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握物流金融管理专业必备的基本理论知识和专业技能,具备较高综合素质和良好职业素养,从事银行信贷、供应链融资方案设计、物流金融业务开发、物流金融业务监管、物流费用结算、工商企业融资业务等工作的高素质技术技能人才。[1]
什么是物流金融
物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。第三方物流服务的革命。金融物流,是物流与金融相结合的产品,其不仅能提高第三方物流企业的服务能力,经营利润,而且可以协助企业拓展融资渠道,降低融资成本,提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河,是第三方物流服务的一次革命。中小型企业融资困境。在国内,由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题,所以融资渠道贫乏,生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出,可以有效支持中小型企业的融资活动。另外,金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用,优化企业资源。供应链″共赢″目标。对于现代第三方物流企业而言,金融物流可以提高企业一体化服务水平,提高企业的竞争能力,提高企业的业务规模,增加高附加值的服务功能,扩大企业的经营利润; 对于供应链企业而言,金融物流可以降低企业的融资成本,拓宽企业的融资渠道;可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率,提高企业资本利用率,实现资本优化配置;可以降低采购成本或扩大销售规模,提高企业的销售利润。 对于金融机构而言,金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模,降低信贷风险,甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。
物流金融业务的起点
物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。
中国工商银行的物流金融产品的特点
1、工商银行大数据金融产品有数据有价值、信用可变现、融资高效率三个特点。2、客户只要在结算、交易、税务、资产、缴费等各类场景中留下足迹,都可以在工商银行积累信用,增加融资的可获得性。3、只要个人或企业积累的信用达到准入标准,就可以得到工商银行的主动授信,并可以在线自助申请融资,由系统自动审批,资金实时到账。
后巷物流金融最典型的是
最典型的模式是实践中基于应收账款的物流金融服务。后巷物流金融最典型的模式是实践中基于应收账款的物流金融服务,资金不足的企业,利用来自下游企业延迟支付的应收账款作为信用凭证,以获得银行的融资服务。
京东物流金融服务有哪些
购车贷、运费保理、定向购油、ETC小贷、货押。根据查询京东金融官网可知,京东金融企业服务事业部于2017年开展物流金融业务,设计了包括购车贷、运费保理、定向购油及ETC小贷等多项产品帮助企业捋顺资金流;同时匹配货押等增值服务,帮助物流企业更好的服务客户、增强客户黏性、获得增值服务收益。
物流金融风险分析及应对|什么是金融风险
20世纪70年代以来,由于信息技术的发展,交通条件的改善,交易成本的大幅降低,以前倾向于纵向一体化的跨国公司越来越愿意将采购、运输、生产、销售等一系列价值增值过程进行分解,进而控制产品价值链中稀缺的战略核心环节,而将非核心的环节转移到具有成本优势的发展中国家或区域。在全球产业链分工的过程中,跨国公司通过对全球价值链各个环节的有效治理,获取了巨大的利益。随着供应链上的商流、物流和信息流相应整合的边际效应大幅降低,全球供应链的财务管理,尤其是物流金融的重要性日益凸显。 一、物流金融风险分析 从上文对物流金融的价值分析中可以看出,物流金融不仅可以使物流企业、银行和融资企业实现“多方共赢”,其自身也拥有着巨大的增长空间,但在物流金融迅速发展的同时,还要注意物流金融业务开展过程中所面临的各种风险。 1.企业内部风险。(1)物流企业内部风险。①内部管理风险;②人才风险;③操作风险。 (2)银行内部风险。①流动资产评估体系及信用体系不完善风险;②信息不对称风险。 (3)融资企业风险。①融资企业诚信风险;②质押物风险。 2.企业外部风险。(1)市场风险。市场风险主要是指质押品的价格和变现风险。主要表现为政策制度、经济环境引起的质押品发生价格的波动,以及汇率造成的质押品变现能力的改变等。现在,因为产品的更新速度非常快,一旦质押品的品牌或质量发生改变造成负面影响,直接受影响的就是销售情况。质押物变现的风险指的是银行在对质押物处理时,质押物变现后的价值比银行授信质押物无法变现或价值低。由于这种风险是无法控制的,带来的损失也就难以避免。 (2)法律风险。由于物流金融行业涉及到的主体方比较多,物品在流通过程中就很容易产生所有权纠纷,这也是物流金融存在的法律风险问题。目前我国的物流金融还处于初级发展阶段,还没有专门的法律、法规对物流金融的业务操作进行规范整合,《担保法》及《合同法》中关于物流金融的条款和规定也不完善,再者也没有其他指导性文件可以依据,因此实际业务中可能出现利用法律漏洞谋取利益的情况,这些都会影响物流金融业务的发展。 (3)环境风险。环境风险是指政策制度和经济环境带来的风险,包括相关政策的适用性、新政策的出台、国内外经济的稳定性等。目前我国物流金融业务主要依靠银行贷款,这种单一的融资方式容易受政策环境的影响,当国家采取银根收缩政策时,金融机构会缩小对中小企业和物流企业的授信额度;提高企业融资门槛;缩短融资期限等,这都有可能导致物流企业或中小企业违约,引发供应链上的经营风险。国际经济环境复杂多变,当下以欧洲债务危机为典型的一些负面因素,很有可能会通过贸易、汇率等途径对我国的物流金融产生作用。 (4)技术风险。技术风险主要是指物流金融业务开展过程中,因缺乏足够的技术支持而引起的风险。比如:物流硬件陈旧,功能单一,工作效率低下,无法实现机械化、自动化;价值评估系统不完善,评估技术不高,网络信息技术落后,造成信息不完整,业务不通畅,工作效率不高;标准化程度低,包括各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接等。 二、物流金融风险应对策略 1.强化企业内部管理控制。企业必须要根据自身的经营情况来设置组织机构,要互相监督,互相合作,以利于物流金融工作的开展;另一方面还要加强对物流金融工作人员的培训,不仅仅是业务方面,思想道德品质方面也不可忽视,以增强他们的责任心,并建立合理的福利待遇机制和职位变动制度,避免由此引起的道德风险。 2.加强物流金融专业人才培养。物流企业从业人员可以通过企业内部短期培训、学校在职进修等方式加强专业物流知识和技术能力的学习和培养;金融机构从业人员要加强金融知识和物流金融知识的学习和培养。当然,银行和物流企业可以签署培训协议,实现双方员工的融合和交叉,增加员工对业务的熟悉程度。此外,高等院校也要创新物流专业人才的培养机制,培养具有物流和金融双重知识背景的更多的复合型专业人才。 3.拓展物流金融的融资渠道。物流企业可以通过与金融机构异业紧密合作和核心能力互补,争取稳定的授信额度。物流企业要注重扩展融资渠道,改变依赖银行贷款的单一方式。运用资本营销手段,以资产重组、参股控股、资产并购、产权置换、发行股票或债券、发起或借壳上市、票据性融资等多种方式扩大自身的规模,增强实力和扩大市场份额;开拓实物型、技术型融资业务;争取境外资金和政府财政的战略投资。物流企业也可以与金融机构合作组建金融控股公司。 4.加强仓储安全管理。①防范质物风险;②实施标准仓单制度;③加强质物管理。 5.降低合同风险。作为所有企业共有的风险之一,对其的处置主要还是风险控制的策略。一是要加强对合同内容的审核。在业务开展过程中,各方主体应尽可能地完善相关的法律合同文本,明确各方的权利义务,将合同风险降低到最小。二是要熟悉与物流金融相关的法律法规,在从法律角度保护质押权人的合法权利的前提下,尽可能简化物流金融服务的操作程序,降低合同谈判的复杂程度。 6.控制信用风险。建立和完善物流金融评估机制,加强信贷审核的风险预警银行要充分利用自身具有的内部评级模型、财务测算模型以及风险预警等信用分析定量模型,加大防范和控制风险;要结合物流企业的实际运营情况,制定切实可行的评估指标,如物流企业的经营规模、经营状况以及银行信誉度等;对客户进行全方位资信管理,建立起资信档案管理制度、客户信用分级制度、客户资信调查管理制度以及财务管理制度等。 7.加强信息化管理。物流企业开展物流金融服务后,其客户数量更多、客户地理位置分布更广、客户价值识别难度提高、个性化服务需求导致服务方式变得更多元化等,这些变化迫使银行金融机构和物流企业需要收集和处理大量信息以保证决策的可信度。对此,建立一个强大的信息系统将有效地保证服务质量和效率,控制经营风险。同时,物流企业在开展物流金融服务过程中,利用内部管理流程的信息化可以有效协调各个部门和环节的工作,提高工作效率,防范和减少内部操作失误。企业还要注重建立市场商品信息收集和反馈体系。 8.完善政策法规体系。随着金融物流业务的快速发展,参与到金融物流的当事人会越来越多,各当事人的利益诉求也会不同,政府部门应该加快出台相关政策,如市场准入机制;质物接收流程和监管监察机制;金融业务服务流程和收费标准等,从而理顺相关当事人之间的关系,减少不必要的纠纷。同时提高法律法规的可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为,逐步完善物流金融经营风险的防范体系。一方面要完善现有法规体系,提高可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为。另一方面要完善包括贷款政策、质押及质押权让渡政策、金融担保政策、保险政策、资本证券化政策等在内的政策体系,以及物流金融业的准入资格规定、行业管理办法和操作指南等,逐步完善物流金融经营风险的防范体系。 9.防范外部环境的风险。政策环境风险和经济环境风险不同于其它的风险,不能通过风险控制或风险转移的处置方式来消除,而只能在事前采取充分的分析论证,或采取风险回避的处置策略,或风险自留。风险回避策略要求企业应该加强国家政策、宏观环境、市场信息的收集和分析工作,增强对宏观经济走势的分析预测,适时调整运作模式策略,尽量减少宏观环境及经济周期对物流金融服务造成的不利影响。 作为一种新型业务的物流金融,在市场上处于不断上升状态,它是金融及物流的创新服务产品,也是国内第三方物流业务发展的一种重要趋势。但是,物流金融作为是一种新型的业务,使参与企业面临着内部和外部风险,只有认识、控制和解决好这些风险,物流金融业务才能更好地开展。 (作者单位:西北大学经济管理学院)
重庆物流金融服务集团是国企吗
重庆物流金融服务集团是国企。重庆物流金融服务(集团)股份有限公司(原重庆物流金融服务股份有限公司,以下简称公司)是经重庆市人民政府批准设立的重庆市物流金融创新试点市级国有综合金融服务机构。公司成立于2017年12月,实缴资本金人民币5.37亿元,股东为:重庆交通运输控股(集团)有限公司、重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司、重庆两江金融发展有限公司、重庆市合川物铁开发投资有限公司、重庆龙头港物流发展有限公司、秀山华渝物流投资有限公司、重庆新生港建设发展有限公司。公司以市场化运行机制为根本,以打造供应链领域中金融风险核心管控能力为工作中心,通过与同道者共建互利共赢的金融+物流+贸易供应链生态圈,积极探索业务创新发展模式,努力为供应链上的中小企业发展提供金融助力,并肩负致力于解决重庆市中小企业融资难融资贵的市场金融需求问题,促进重庆市物流行业规范、健康、稳定、可持续发展,促进物流要素资源传统经营方式向高质量转型发展,促进重庆跨境大通道物流、商贸和产业的大发展等历史使命。到2026年,公司的发展目标是:把公司打造成为西部区域领先、全国有影响力的独具特色的供应链综合金融服务企业。公司于2022年1月投资设立了重庆物流金融服务集团小额贷款有限公司(实缴资本3亿元)、重庆物流金融服务集团商业保理有限公司(实缴资本2亿元)等2家全资子公司并开始展业。一年来,2家子公司围绕公司战略方向深入开展了行业研究、产品创设、风险防控、制度建设等一些列工作,实现了战略业务的顺利落地,为公司下一步快速发展打下了坚实的基础。为持续打造一支专业能力突出、综合能力素质优秀的市场化职业经理人团队,实现公司2023年业务上规模的战略目标,现按照市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出原则面向社会公开招聘人才,欢迎符合职位要求、认同公司发展理念、愿意与公司共同成长的同道者踊跃应聘。
物流金融包括哪些方面
问题一:物流包括哪些内容 物流企业开展物流金融服务,不仅可以减少客户交易成本,对金融机构而言则降低了信息不对称产生的风险,成为客户与金融机构的“粘结剂”,而且成为物流企业的重要的业务模式。在沿海经济发达地区的物流企业与金融机构已经广泛的开展了这项业务。在国外市场,中小企业正是UPS金融服务模式最大的受益者。物流企业为中小企业提供金融服务的优势决定了其将是今后发展的一大趋势。 物流金融运作模式主要有质押、担保、垫资等模式,在实际运作过程中,可能是多种模式的混合。例如:在取货时,物流企业先将一部分钱付给供应商,一部分仓单质押,货到收款后再一并结清。既可消除厂商资金积压的困扰,又可让买家卖家两头放心。资金可由银行提供,如果物流企业自有资金充足的话也可由物流企业全部垫资。 2 物流企业开展物流金融的现实需求 2.1供应链上的企业生存发展的需要 商品从原材料制造到最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存,虽然合理的库存可以满足顾客的需求,应付供货周期与制造周期的不匹配,但是库存就意味着存在相应的资金成本。企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足,而存货占用的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显,往往成为制约其发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了利用存货融资的需求。 2.2降低资金需求方的融资成本 资金流运作过程非常繁琐,供应商和消费者为了避免风险,多是通过银行,借助信用状况进行交易。这种方式不仅手续繁琐,而且还会产生不必要的成本--资金积压产生的利息成本,设立收款中心产生的运营成本,加重中小企业资金周转负担。 2.3 降低金融机构风险的需要 在实际融资活动中对金融机构而言,如何降低风险最重要,而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易,但是作为实际商品的流通渠道是不变的。 作为金融机构的银行为了控制风险,就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等,要察看权力凭证原件,辨别真伪,这些工作不仅费时费力,而且超出了金融机构的日常业务范畴。 2.4 物流企业获取新的竞争优势的需要 物流金融业务使得物流企业得以控制全程供应链,保证特殊产品的运输质量与长期稳住客户。在供应链管理模式发展下,企业逐渐转而强调跨企业界限的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的附加值方案管理,可以为客户提供金融融资的物流供应商在客户心中的地位会大幅度提高,物流金融将有助于形成物流企业的竞争优势。 3 物流企业开展金融服务的问题和对策 3.1 物流企业开展金融服务注意的问题 物流企业开展物流金融服务,无论是对客户、金融机构、客户的客户,还是物流企业本身来说,都是一个多赢的选择。但是,作为物流金融服务的主体来说,必须注意以下几个问题: 3.1.1 物流金融服务风险问题。物流金融服务存在着一定的风险,例如仓单质押业务有五种潜在风险:一是客户资信风险。选择客户要谨慎,要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性(走私货物有罚没风险);在滚动提取时提好补坏,有坏货风险;还有以次充好的质量风险。二是仓单风险。现在系统多以入库单作质押,和仓单的性质相同,但仓单是有价证券,也是物权凭证,因此必须有科学的管理程序,保证仓单的唯一性与物权凭证......>> 问题二:物流金融服务包括哪些类型 1. 揣收代付 这是物流中最常见的,服务费一般在0.3%-0.5%之间. 主要是赚的集中划款,分公司直接现金支付之间的手续费之差. 2. 物流金融 并非仅仅承运客户货品,而是作为类似的中间商,与生产厂家签约,预先支付货款,然后经销商或代理商在物流公司仓库提货,支付货款,其赚取的除了代收代付的利润之外,还有部分产品的利润. 3. 其他, 例如物流地产等 问题三:物流仓储管理包括哪些方面 仓储管理的基本任务包括哪几个方面? 仓储管理的基本任务包括以下几方面:(1)合理规划仓储设施网络。(2)合理选择仓储设施设备。(3)严格控制商品进出质量。(4)认真保管在库商品。(5)保证仓库高效运作。(6)降低仓储运营成本。(7)确保仓库运行安全。 在进行仓库总平面布置时应该满足哪些要求? 在进行仓库总平面布置时应满足如下要求:(1)遵守各种建筑及设施规划的法律法规;(2)满足仓库作业流畅性要求,避免重复搬运的迂回运输;(3)保障商品的储存安全;(4)保障作业安全;(5)最大限度地利用仓库面积;(6)有利于充分利用仓库设施和机械设备;(7)符合安全保卫和消防工作要求;(8)考虑仓库扩建的要求。 什么是保税仓库?保税仓库可以存放哪些商品? 保税仓库是经海关批准,在海关监管下,专供存放进口货物的场所。保税仓库存放的商品范围:(1)缓办纳税手续的进口商品它包括寄售方式进口的维修零配件、免税外汇商品、保税生产资料市场所需的待销商品等。(2)需要做进口技术处理的商品 有些商品由于不适合在进口国销售,需要进行包装装潢、加工处理等,则可在保税仓库内进行技术处理,待符合进口国要求后,再内销完税,不符合的则免税退回或转运其他国家。(3)加工贸易(加工装配、进料加工)所需的备用料件加工贸易(加工装配、进料加工)所需的备用料件可以存放在保税仓库中。(4)过境转口的商品它包括外商集存、暂存的货物,转口贸易货物,国际航行船舶使用的燃料和零配件,免税店待销的免税商品等。 企业内部物流中心的主要职责有哪些? 企业内部物流中心的主要职责有如下几条:(1)制定和完善物流业务管理规程;(2)根据企业总目标的要求,制定本部门的经营目标和物流计划;(3)监督和协调本部门各业务环节按计划进行日常业务活动;(4)为实现经营目标和计划任务,制定相应的策略和措施;(5)规划和改进企业物流系统;(6)进行职工培训;(7)发展和巩固与供应商、用户之间的长期友好合作关系;(8)评价计划执行情况。 仓库盘点作业的目的是什么?盘点作业的程序有哪些? (1)仓库盘点的目的:①确认实际的库存数量。②查清库房账面损益。③发现库房管理存在问题。(2)盘点作业的内容:①确定盘点的程序和具体方法。②配合财务会计做好准备。③设计、印制盘点用的各种表格④准备盘点使用的基本器具。 什么是物流条码?物流条码具有哪些特点?(P223)物流条码是供应链中用以标识物流领域中具体实物的一种特殊代码,是整个供应链过程,包括供应商、制造商、销售商、用户和第三方物流等环节的共享数据。 物流条形码有如下特点:(1)储运单元的唯一标识。物流条码是储运单元的唯一标识,通常标识多个或多种类商品的 *** ,用于物流的现代化管理。(2)服务于供应链全过程。物流条码服务于供应链全过程:生产厂家生产出产品,经过包装、运输、仓储、分拣、配送,直到零售商店,中间经过若干环节,物流条码是这些环节中的唯一标识,因此,它涉及更广,是多种行业共享的通用数据。(3)信息多。(4)可变性。(5)维护性。 物流标准化的重要性具体体现在哪些方面? 物流标准化的重要性具体体现在:(1)物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。(2)物流标准化是产品质量的组成部分。(3)物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。(4)物流标准化是消除贸易壁垒、促进国际贸易发展的重要保障。 通常情况下商品发生退货或换货的主要原因有哪些? (1)协议退货。(2)有质量问题的退货。(3)搬运途中损坏退货。(4)商品过期退回。(5)商品送错退回。 在......>> 问题四:1. 什么是供应链金融,它与物流金融有何区别? 供应链金融是指银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流和物流,变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务。 银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。) 物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。 两者最大的区别: 供应链金融是针对供应链上某个核心企业给予的金融支持,偏向于产品的制造、流通和过程中所涉及的企业。 物流金融是针对物流企业甚至物流产业中的某个企业提供的金融产品。 问题五:物流质量包含哪些内容 物流质量的概念既包含物流对象质量,又包含物流手段、物流方法的质量,还包含作质量,因而是一种全面的质量观。 问题六:物流都有那些工作?主要做什么? 物流公司求职岗位有很多种,但是行政,人事,客服,会计,出纳这个是办公室一定有的,不一定常招: 行政人事:一般要求有同岗位工作经验1-2年以上,熟悉各类行政人事工作,还要熟悉车辆证件办理; 客服:要求同岗位工作经验1年以上,熟悉车辆保险理赔; 会计出纳:要求持有会计证件,并工作经验1年以上; 常招的是司机,发运员,这个就有不同的要求了: 司机:一般他有要求是否B牌及以上,对地方路线是否熟悉,有些还要求有司机从业资格证2年以上,这个是看公司不同而定的; 发运员:一般熟悉发运工作就可以了 如果这个物流公司还有仓库的话,那就还有叉车司机和仓管,若这个公司还有承包包装,那就还常招包装员。 问题七:物流法规主要包括哪些内容 一.物流服务合同的特点 (1)物流合同是双务合同 (2)物流合同是有偿合同 (3) 物流合同是非要试合同 (4) 物流合同是诺成合同 (5) 物流服务合同是提供劳务的合同 (6) 物流服务合同有约束第三者的性质 二,合伙企业的设立条件 (1有两个以上的合伙人,并且都是依法承担无限责任者 (3)物流企业是具备为物质资料提供流通服务能力的企业法人 六 合同订立的概念 合同的订立是指两个或两个以上的当事人,依法就合同的主要条款经过协商一致,达成协议的法律行为,订立合同的形势是合同双方当事人之间的明确相互权利义务的方式,是双方当事人意思表达一致的外在表现。 (2)有书面合伙协议(3)有各合伙人实际缴付的出资 (4)有合伙企业的名称(5)有经营场所和从事合伙经营的必要条件 三,买卖合同的法律特征 (1)买卖合同是有偿合同(2)买卖合同是双务合同 (3)买卖合同是诺成合同(4)买卖合同是不要式合同 四承诺 承诺是受要约人同意要约的意思表示。承诺生效时和他成立 承诺具备的条件;第一,必须有受要约人作出。 第二,必须向要约人作出。 第三,承诺的内容应当和要约的内容一致。 第四,必须在规定的期限内作出 五,提单 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。 作用 (1)是合同证明 (2)是货物收据 (3)是物权凭证 六,保管合同的法律特征 1.保管合同一般为实践合同 2.保管合同可以是无偿合同也可以是有偿合同其有偿与否有双方当事人约定 3.保管合同为不要式合同4.保管合同以物品的保管为目的 5.保管合同中的保管物可以是动产也可以是不动产 七,仓储合同的法律特征 1.仓储合同的保管方必须是仓储经营人2.仓储合同是双方有偿合同3.仓储合同是诺成合同 4.仓储合同中的货物交付于归还以仓单为凭证 5.仓储合同所保管的物品是特定物或特定化的种类物 6.仓储合同一般是格式合同 八,仓单的效力;(1)提取仓储物的效力 (2)转移仓储物所有权的效力 (3)出质的效 力 一 物流法的概念 物流法是指调整在物流活动中产生的与物流活动有关的社会关系的法律规范的总称 二 物流服务合同的含义 指第三方物流企业与其他企业约定,由第三方物流企业为后者进行物流系统的设计,或负责后者整个物流系统的管理和运营,承担系统运营责任。而由后者向第三方物流企业支付物流服务费的合同。 三 有限责任公司的概念 是指由符合法定要求的股东出资组成,每个股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任,公司以其全部资产对公司债务承担责任的企业法人。 四 股份有限公司的概念 指由法定人数的股东组成,全部资本为等额股份,股东以其拥有的股份为限对公司承担财务责任,公司以其全部资产对公司债务承担责任的公司 五 物流企业的含义 物流企业是指专门与商品有关的各种经营活动,依法自主经营,自负盈亏,具有法人资格的营利性经营单位。 法律特征; (1)物流企业是专门从事与物质资料流通有关的各种经营活动的组织单位 (2)物流企业是自主经营, 自负盈亏,以获得利润和创造社会财富为目的的营利性 组织 七 仓单的概念 是指仓储保管人在收到仓储物时,向存货人签发的表示已经收到一定数量的仓储物,并以此来代表相应的财产所有权的法律文书。 八 加工承揽合同的概念 是指当事人一方按他方的特别要求完成一定工作,并将工作成果交付他方,他方按照约定接受工作成果并付酬金的合同。* 九 货物运输合同的概念 是指承运人按照约定期限将货物......>> 问题八:企业物流运作物流的基本职能包括哪些方面 企业物流运作物流的基本职能包括五个方面: 分别为网络设计、信息、运输、存货以及仓储、物料搬运和包装。企业物流的综合能力就通过这五大功能的协调来实现。 1、网络设计功能。 网络设计是物流管理的一项基本功能。典型的物流设施包括制造工厂、仓库、转运设施及渠道商。网络设计要确定完成物流工作所需的各类设施的数量和地点,同时还要确定每一设施内应储备存货的种类、数量以及安排应在何处交付客户订货等。物流设施的网络形成了物流作业据以进行的框架结构,因此,该网络也融合了信息和运输功能,还包括了与订货处理、存货管理以及物料搬运等有关的具体工作。 在当前动态的市场竞争性环境中,产品分类、客户供应量以及制造需求等都在不断地发生着变化,因此企业必须不断地修正设施网络以适应供求结构的变化。与此同时,随着时间的推移,企业还应该对所有的设施重新进行评估以确定它们的定位是否仍然能满足市场变化的需要。从本质上说,企业选择了具有优势的网络,就具备了竞争优势,而物流的效率直接取决于物流的网络结构并受其制约。 2、信息功能。 物流运作中的信息质量非常关键。信息质量上的问题大致有两类: 一类是趋势预测信息的不准确性。由于大量的物流活动是根据未来需求发生的,不准确的判断或预测就会引起存货短缺或过剩;而过分乐观的预测则会导致不恰当的存货。 二是有关订单处理的信息不准确。处理不准确的订单时,会引发所有的物流成本,但最终销售却没有完成。因此,信息中的每一个错误都会对整个供应链产生隐患。 物流中依赖于信息的工作主要是物流预测与订单管理。物流预测要估计未来的需求,以指导存货定位,满足预期的顾客需求。订单管理部门的工作是处理具体客户的需求。客户下订单是物流活动中的一项主要交易活动。物流既为外部客户服务,也为内部客户服务。外部客户就是那些消费品或服务的顾客以及先购买产品或服务,然后再行出售的贸易伙伴或称渠道商。内部客户是指企业内部需要物流支持以便承担其指定工作的组织单位。订单管理的过程涉及从最初的接受订单到交付、开票以及通常的托收等有关管理顾客需要的方方面面。企业的物流能力实际上同它的订单管理功能密切相关。企业的物流系统设计越有效,它对信息的准确性就越敏感。信息流反映了一个物流系统的动态形态,订单处理过程中出现的不正确的信息和信息延误等都会削弱物流效率。 因此,物流信息的质量和及时性是物流运作的关键因素。 3、运输功能。 从物流系统的观点来看,影响运输的三大因素是成本、速度和一致性。运输成本是指为两个地理方位间的运输所支付的款项,以及与在途存货有关的行政管理费和维持费。物流系统的设计应考虑能把系统总成本降至最低的运输。不过,成本最低的运输,不一定会将总成本降至最低。运输速度是指完成特定的运输所需的时间。 运输速度与成本有关,主要表现在以下两个方面: 一是运输速度越快,收取的运费也会越高; 二是运输速度越快,在途存货就越少,货物完成消费准备的时间就越短。选择最理想的运输方式时,关键问题在于如何权衡运输服务的速度与成本。运输一致性是指在完成某一具体订货时,若干次装运所需时间的变化性,它反映了运输的可靠性。如果运输缺乏一致性,就需要储备安全存货,以防不测。 4、存货功能。 企业的存货需求取决于网络结构和期望的客户服务水平。良好的存货管理政策基于五方面内容,即客户细分、产品需求、运输一体化、时间上的要求以及竞争性作业表现。 高收益率的客户构成企业的核心市场,有效进行物流细分的关键就在于为这些核心客户优先安排存货权,以满足他们的需求。另外,在选择存货政策时,必须考虑不同产品的赢利性......>> 问题九:运金所是不是做物流金融和物流贷款的?和陆金所有什么区别? 运金所是搞这个的,和陆金所的区别应该的业务不一样吧,它是完全针对物流行业的 问题十:有哪些物流金融的模式可以让物流企业扮演重要的角色? 其实既然叫物流融,那么物流企业的角色就肯定是主角了,所以,只要是涉及到这个词的,物流企业就不可或缺。
物流金融投融资策划案包括什么?
完整的融资计划书应该包括七方面的内容:公司介绍、项目分析、市场分析、管理团队、财务计划、融资方案的设计、摘要。 一、公司介绍1、公司简介主要内容包括公司成立的时间、注册资本金、公司宗旨与战略、主要产品等,这方面的介绍是有必要的,它可以使人们了解你公司的历史和团队。 2、公司现状在此将您公司的资本结构、净资产、总资产、年报或者其他有助于投资者认识你的公司的有关参考资料附上。如果是私营公司还应将前几年经过审计的财务报告以附件形式提供。如果经过审计请注明审计会计师事务所,如果未经审计也请注明。 3、股东实力股东的背景也会对投资者产生重要的影响。如果股东中有大的企业,或者公司本身就属于大型集团,那么对融资会产生很多好处。如果大股东能提供某种担保则更好。 4、历史业绩对于开发企业而言,以前做过什么项目,经营业绩如何,都是要特别说明的地方,如果一个企业的开发经验丰富,那么对于其执行能力就会得到承认。 5、资信程度把银行提供的资信证明,工商、税务等部门评定的各种奖励,或者其他取得的荣誉,都可以写进去,而且要把相关资料作为附件列入。有证明的人员。 6、董事会决议对于需要融资的项目,须经过公司决策层的同意。这样才更加强了融资的可信程度,而不是戏言。二、项目分析1、项目的基本情况位置、占地面积、建筑面积、物业类型、工程进度等,都是房地产开发的基本情况,需要在报告中指出。 2、项目来历项目来历是指项目的来龙去脉,项目的上家是谁,怎么得到的项目,是否有问题,是如何解决的等情况。 3、证件状况文件项目是否有土地证、用地规划许可证、项目规划许可证、开工证和销售许可证等五证的情况。需要复印件。 4、资金投入自有资金的数额、投入的比例、其他资金来源及所占比例、建筑商垫资情况、预计收到预售款等情况等,方便了解项目的资金状况。 5、市场定位指项目的市场定位,包括项目的物业类型、档次、项目的目标客户群等 6、建造的过程和保证项目的建筑安装过程,如何得到保障可以如期完工。而不会耽误工期,不会导致项目无法按期交付使用。 三、市场分析1、地方宏观经济分析以房地产为例,房地产是一个区域性的市场,受到地方经济的影响比较大。而表征一个地区的经济发展的指标等数据和经济发展的定性说明等需在本部分体现。 2、房地产市场的分析房地产市场的分析比较复杂,而且说明起来可繁可简。简单说需要定性分析本地区房地产市场的发展,平均价格,各种类型房地产的目标客户群等。复杂些说明则需要在时间数轴上表征价格的走势波动,但是,因为很多地区没有进行常规的价格跟踪,所以,严格数据的分析很难完成,但是可以通过典型项目的分析来代替。 3、竞争对手和可比较案例分析现有的几个类似项目的规划、价格、销售进度、目标客户群等,同时,也需要罗列一些未来可能进入市场竞争的对手项目情况,以及未来的市场供应量等情况。 4、未来市场预测及影响因素未来的市场预测很难预料,但是可以通过市场的周期的方法和因素分析法等分析方法做出预测。四、管理团队1、人员构成公司主要团队的组成人员的名单,工作的经历和特点。如果一个团队有足够多经验丰富的人员,则会对投资的有很大的保障。 2、组织结构企业内部的部门设置、内部的人员关系、公司文化等都可以进行说明。 3、管理规范性管理制度,管理结构等的评价。可以由专门的管理顾问公司来评价和说明。 4、重大事项对于企业产生重要影响的需要说明的事项。 五、 财务计划一个好的财务计划,对于评估项目所需资金非常关键,如果财务计划准备的不好,会给投资者以企业管理者缺乏经验的印象,降低对企业的评价。本部分一般包括对投资计划的财务假设,以及对未来现金流量表、资产负债表、损益表的预测。资金的来源和运用等内容。其中,对于企业自有资金比例和流动性要求较高。 六、融资方案的设计1、融资方式(1)股权融资方式(注:股权和债权方式是两种主要的方式,但是,还有很多不是某一种方式所能解决的,而是几种方式在不同的时间段的组合。这部分是解决问题的关键,是否能够取得资金,关键在于是否能够通过融资方案解决各方的利益分配关系。) 方式:融资方式将以融资方(包括项目在内)的股权进行抵押借款 这种投资方式是指投资人将风险资本投资于拥有能产生较高收益项目的公司,协助融资人快速成长,在一定时间内通过管理者回购等方式撤出投资,取得高额的一种投资方式。 操作步骤:签订风险投资协议书A、对融资方的债务债权进行核查确认B、签订风险投资协议书:确定股权比例、确定退出时间、确定管理者回购方式、确定再融资资金数量及时间、确定管理上的监控方式、确定协助义务。C、在有关管理部门办理登记手续 (2)债权融资方式方式:投融资双方签定借贷合同进行融资,确定相应固定利率和收回贷款的期限。 (3)债转股的融资方式投融资双方开始以借贷关系进行融资,投资方在借贷期间内或借贷期结束时,按相应的比例折算成相应的股份。 (4)房地产信托融资 (5)多种融资方式的组合在不同的时间阶段用不同的融资方式。在项目的初级阶段主要以股权融资方式为主,因为对融资方来说这个阶段的资产负债情况不会有很大的压力;在中后期阶段可以运用股权、债权方式,这个阶段融资方对整个项目有了明确的预期,在债务的偿还上有明确的预期。 2、融资期限和价格融资的期限,可承受的融资成本等,都需要解释清楚。 3、风险分析(任何投资都存在风险,所以应该说明项目存在的主要风险是什么,如何克服这些风险。) 对投资融资双方有可能的风险存在作出判断。A、投资方的投资资金及收益风险在项目无法启动的情况下将一直独立承担投资资金成本,及追加资金成本。B、投资方不能有效监控好管理者的经营从而产生新的债务而产生的连带风险。C、破产风险D、融资者对投资者的信用没有得到确定而产生无法回购的风险E、融资者为掌控全局经营,在回购时利益出让增加风险。F、融资者提前回购而付出的资金成本风险。风险化解方案A、资方对是否资金进入后可以完成计划要进行评估和测算。B、投资方对融资方的项目进程进行监控,并按照进程需要分批进行投资款的专款专用。C、投资方对融资方的相关项目所签订的合同进行核审后,评估其付款和还款能力。D、资方审核融资方的还款计划可行性,一旦确定后将按还款计划回款。 4、退出机制(绝大多数的投资都不是为了自用,而是是为了获利,因此都涉及到退出机制问题,所以,需要在此说明投资者可能的退出时间和退出方式。) A、股权方式融资的退出项目进行中投资方退出;项目完成投资方退出一种方式是融资方按时按预定的回报率加本金额度进行现金回购股份,二种是融资方按投融资双方约定的价格及相应的物业面积的形式回购股份,第三种投资方享受整个项目的分红; B、债权方式融资退出项目进行中投资方退出,可以用违约今的形式控制;项目完成投资方退出,按时还本付息; 5、抵押和保证在涉及到投资的时候,投资者关心的是如何保障投资。而有效的措施就是抵押,或者信誉的公司的保证。 6、对房地产行业不熟悉的客户,需要提供操作的细节,即如何保证投资项目是可行的。 七、摘要长篇的融资报告是提供给有融资意向的客户来认真读的,而对于在接触客户的初期阶段,仅需要提供报告摘要就可以了。报告摘要是对融资报告的高度浓缩,因此,言简意赅就非常重要。
1. 什么是供应链金融,它与物流金融有何区别?
在国外,众多的银行及大型物流公司(如UPS)对物流金融和供应链金融业务进行了实践,获得了良好收益。在国内,虽然相关业务起步较晚,但经济的发展和企业融资的迫切需求为物流金融和供应链金融的发展提供了内在动力,致使物流金融与供应链金融在近几年得到了长足发展。物流金融简单的来说就是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生,目前是国内银行一项重要的金融业务。而供应链金融则是指银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流和物流,变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务。两者的区别在于物流金融是针对物流企业甚至物流产业中的某个企业提供的金融产品。而供应链金融是针对供应链上某个核心企业给予的金融支持,为企业的供应链提供融资一类的服务,也因此供应链金融更适合目前的互联网金融发展模式。互联网金融下的供应链金融模式在近几年得到了长足发展,较为典型的例子有宜信翼启云服金融科技平台。其利用其多年金融从业经验,累积收集了大量行业数据,专业分析师反复审核。同时,严格按照银行风险控制标准建立了一整套贯穿于业务全流程、全方面、全员的全面风险控制体系,满足企业融资需求的同时,向广大投资者提供高收益低风险的理财产品。
什么是供应链金融?与物流金融有何区别?
供应链金融是指银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流和物流,变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务。 银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。) x0dx0a x0dx0a物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。x0dx0a x0dx0a两者最大的区别:x0dx0a供应链金融是针对供应链上某个核心企业给予的金融支持,偏向于产品的制造、流通和过程中所涉及的企业。x0dx0a物流金融是针对物流企业甚至物流产业中的某个企业提供的金融产品。
物流金融与供应链金融有什么区别?
物流金融是面向所有符合其准入条件的中小企业,不限规模、种类和地域等;而供应链金融是为供应链中的上、下游中小企业及供应链的核心企业提供融资服务。供应链金融的担保以核心企业为主,或由核心企业负连带责任,其风险由核心企业及上下游中小企业产生;供应链中的任何一个环节出现问题,将影响整个供应链的安全及贷款的顺利归还,因此操作风险较大。
物流金融的分类
早在物流金融这个词汇在中国尚未出现之时,物流金融的业务早已在国企内部、民间流通领域及外贸运输专业相关金融机构悄悄地运行着了,不过那时的物流金融业务之单一,还仅仅限于简单信贷的小品种业务之内。随着这个对信贷金融服务需求的增加,物流运营中物流与资金流的衔接问题日益凸显。结算类及中间业务是由于现代物流业资金流量大,特别是现代物流的布点多元化、网络化的发展趋势更要求银行能够为其提供高效、快捷和安全的资金结算网络以及安装企业银行系统,以保证物流、信息流和资金流的统一。物流金融业务在国际结算中的应用,完整地继承了国际货物运输金融服务的标准规范,并逐步改造为本土内贸企业试行。特别是加入WTO后中国的物流业将全面对外开放,由于克服贸易壁垒的费用下降将推动进出口贸易的迅速增长,一些跨国物流公司也将加入国内物流业的竞争,使本土的物流业趋向国际化,各银行将为物流企业提供优质的信用证开证、结售汇、多币种汇入汇出汇款、出口托收和进口代收、进出口托收、进出口押汇、打包贷款等全功能贸易融资服务和非贸易国际结算服务。同时也开办了保证业务,为保证资金及时安全回收、减少资金占用,物流企业需要银行提供与其贸易结构相适应的应收账款保理业务及其它保证业务,主要包括关税保付保证、保释金保证、付款保证、为港口施工企业提供投标保函、履约保函、预付款退款保函等。这些带有国际金融性质的物流金融服务产品,比单一的物流金融信贷有了长足的发展,它除了带有国际金融、国际贸易结算的历史痕迹外,还借鉴了国际保险与金融证券业务的功能特征,使得今天的物流金融业务向规范化、国际化迈进奠定了基础。物流金融业务扩展方向与特征还表现在其个性化服务的方面,针对不同规模的物流企业,物流金融业务可采用不同的平台实现其扩展功能。如网上银行的B2B业务主要适用于中小型规模的物流企业。随着现代金融和现代物流的不断发展,物流金融的形式也越来越多,按照金融在现代物流中的业务内容,物流金融分为物流结算金融、物流仓单金融、物流授信金融。物流结算金融是指利用各种结算方式为物流企业及其客户融资的金融活动。目前主要有代收货款、垫付货款、承兑汇票等业务形式。代收货款业务是物流公司为企业(大多为各类邮购公司、电子商务公司、商贸企业、金融机构等)提供传递实物的同时,帮助供方向买方收取现款,然后将货款转交投递企业并从中收取一定比例的费用。代收货款模式是物流金融的初级阶段,从盈利来看,它直接带来的利益属于物流公司,同时厂家和消费者获得的是方便快捷的服务。垫付货款业务是指当物流公司为发货人承运一批货物时,物流公司首先代提货人预付一半货款;当提货人取货时则交付给物流公司全部货款。为消除垫付货款对物流公司的资金占用,垫付货款还有另一种模式:发货人将货权转移给银行,银行根据市场情况按一定比例提供融资,当提货人向银行偿还货款后,银行向第三方物流企业发出放货指示,将货权还给提货人。此种模式下,物流公司的角色发生了变化,由原来商业信用主体变成了为银行提供货物信息、承担货物运送,协助控制风险的配角。从盈利来看,厂商获得了融资,银行获得了利息收入,而物流企业也因为提供了物流信息、物流监管等服务而获得了利润。承兑汇票业务也称保兑仓业务,其业务模式为:开始实施前,买方企业、卖方企业、物流企业、银行要先签订《保兑仓协议书》,物流公司提供承兑担保,买方企业以货物对物流公司进行反担保,并已承诺回购货物;需要采购材料的借款企业,向银行申请开出承兑汇票并交纳一定比率的保证金;银行先开出银行承兑汇票;借款企业凭银行承兑汇票向供应商采购货品,并交由物流公司评估入库作为质押物;金融机构在承兑汇票到期时兑现,将款项划拨到供应商账户;物流公司根据金融机构的要求,在借款企业履行了还款义务后释放质押物。如果借款企业违约,则质押物可由供应商或物流公司回购。从盈利来看,买方企业通过向银行申请承兑汇票,实际上是获得了间接融资,缓解了企业流动资金的紧张状况。供方企业在承兑汇票到期兑现即可获得银行的支付,不必等买方是否向银行付款。银行通过为买方企业开出承兑汇票而获取了业务收入。物流企业的收益来自两个方面;第一,存放与管理货物向买方企业收取费用;第二,为银行提供价值评估与质押监管中介服务收取一定比例的费用。物流仓单金融主要是指融通仓融资,其基本原理是:生产经营企业先以其采购的原材料或产成品作为质押物或反担保品存入融通仓并据此获得协作银行的贷款,然后在其后续生产经营过程中或质押产品销售过程中分阶段还款。第三方物流企业提供质押物品的保管、价值评估、去向监管、信用担保等服务,从而架起银企间资金融通的桥梁。其实质就是将银行不太愿意接受的动产住要是原材料、产成品)转变成其乐意接受的动产质押产品,以此作为质押担保品或反担保品进行信贷融资。从盈利来看,供方企业可以通过原材料产成品等流动资产实现融资。银行可以拓展流动资产贷款业务,既减少了存贷差产生的费用,也增加了贷款的利息收入。物流企业的收益来自两个方面:第一,存放与管理货物向供方企业收取费用;第二,为供方企业和银行提供价值评估与质押监管中介服务收取一定比例的费用。另外,随着现代物流和金融的发展,物流仓单金融也在不断创新,出现了多物流中心仓单模式和反向担保模式等新仓单金融模式。多物流中心仓单模式是在仓单模式的基础上,对地理位置的一种拓展:第三方物流企业根据客户不同,整合社会仓库资源甚至是客户自身的仓库,就近进行质押监管,极大降低了客户的质柳成本。反向担保模式对质押主体进行了拓展:不是直接以流动资产交付银行作抵押物而是由物流企业控制质押物,这样极大地简化了程序,提高了灵活性,降低了交易成本。物流授信金融是指金融机构根据物流企业的规模,经营业绩,运营现状,资产负债比例以及信用程度,授予物流企业一定的信贷额度,物流企业直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务,由物流企业直接监控质押贷款业务的全过程,金融机构则基本上不参与该质押贷款项冒的具体运作。该模式有利于企业更加便捷地获得融资,减少原先质押贷款中一些繁琐的环节;也有利于银行提高对质押贷款的全过程监控能力,更加灵活地开展质押贷款服务,优化其质押贷款的业务流程和工作环节,降低贷款风险。从盈利来看,授信金融模式和仓单金融模式的各方收益基本相似,但是由于银行不参与质押贷款项目的具体运作,质押贷款由物流公司发放,H此程序更加简中,形式更加灵活。同时,也大大节省了银行与供方企业的相关交易费用。
物流金融的质押监管是什么?
质押监管就是融资企业以自己合法的货物出质,作为银行融资授信的担保,监管人接受银行的委托在质押监管期间内按照银行的指令对质物进行有效监管的业务模式。简单的理解就是:需要融资的中小企业把自己的库存货物出质(担保)给银行,银行找物流监管公司给银行看货。如果还想了解更多,可以和我联系,我现在在物流监管企业负责培训
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