物流

EIQ分析是物流中心的POS系统，进行物流系统的系统规划，从客户定单的品类、数量与订购次数等观点出发，进行出货特征的分析。E（订货件数order entry）、I（货品种类item）、Q（数量quantity），是物流特性的关键因素，EIQ分析就是利用E、I、Q这三个物流关键因素，来研究物流系统的特征，以进行基本的规划。该理论由日本物流研究所铃木震先生提出并积极推广，铃木震在日本有着很大的影响力，作为一位知名的物流顾问，研究了众多的物流实务案例的基础上，发展出了这样一套完整的分析管理工具。其中，E是指“Entry”，I指“Item”，Q 是指“Quantity”。既是从客户订单的品项，数量，订货次数等方面出发，进行配送特性和出货特性的分析。EIQ分析的分析项目主要有EN（每张订单的订货品项数量分析）（注：N为日文Nnai意“种类”的首字母）、EQ（每张订单的订货数量分析），IQ（每个单品的订货数量分析），IK（每个单品的订货次数分析）（注：K为日文Kasanatsut意“重复”的首字母）。EIQ分析是根据以上四个分析项目的结果进行综合考量，为配送中心提供规划依据。掌握了这个工具，对于你的工作是大有好处的，因为EIQ在物流上的运用确实非常广泛，尤其是在销售数据管理分析、拣货系统规划、储存作业设计、人力需求评估、储位规划管理、营销预测计划及信息系统的整合等方面，其用途分述如下：1、掌握重要客户及需求特性。通过EQ分析，可以了解客户的订货数量，哪些是大量销售的畅销款，哪些是滞销款，通过PCB分析，以了解客户的订货的方式是属于整栈、箱或单件。同时亦可提供客户对产品及销售区域的特性数据。 2、确定品项需求特性与拣货方式。由IQ分析与IK分析中，可以了解每一种产品品项的出库分布状况，作为产品储存、拣货、分类方式的参考，并提供产品成长或滞销的情况。 3、计算库存及相关作业空间需求。从IQ的总出货平均数乘以品项数，便可作为整体需求量，再乘以库存天数，可估计出库存总需求量：EQ平均量乘以订单数，即可估计出配送车辆需求或备货区域空间。 4、评估人力需求。从PCB分析中得知出货量与标准工时，便能计算出栈板、箱和单件拣取所需要的设备数量及人力需求。 5、储位规划与管理。从EIQ分析数据上计算仓库的储位规划，以使各种产品的储位能在作业效率和空间利用率上，获得最经济的效益。6、提供各作业效率数据。通过对物流中心进行EIQ分析，可以比较各个阶段物流作业的效率，借此就可发现物流系统存在的问题和改善点，避免系统因外界环境有所改变，而管理者却仍自我感觉良好，故EIQ分析可以作为物流中心的诊断工具，是物流流程优化的一个法宝。 7提供销售或出货预测数据。历史EIQ数据可作为销售预测的重要参考，同时也可以此来预测未来的物流流量，及时合理地作好各项作业计划，进而提高库存周转率、作业效率和降低配送的前置时间。 8、物流设备选型的重要依据。通过对EIQ资料的分析计算，可以决定物流中心所需要的设备种类或自动化程度，不致造成因为过度自动化面造成财力上的浪费，同时设备又无法发挥预期效果，反而千扰了作业。因为并不是最自动化的设备，就能发挥最高的绩效,物流中心设备系统必须要适合该物流特性，才能达到高效率的作业，无论采用何种程度的自动化设施，必须要进行成本收益Trade-off,能够发挥长期高效益才是选择的根本

物流词汇：public and private sectors 公共和私人领域budget constraint 预算约束spare parts 备品semi-finished 半成品的after-sales service 售后服务GDP（Gross Domestic Product）国内生产总值government expenditure 政府开支NAFTA（North America Free Trade Agreement）北美自由贸易协定EU（European Union）欧盟assembly center 组装中心DC（Distribution Center）配送中心Transportation terminal 运输站，运输货站，运输终端站mail sorting center 邮件分拣中心trade-off 权衡，交易excess capacity 剩余生产能力wide swing 大波动idle capacity 闲置生产能力SKU（Stock Keeping Unit）存货单元job lot storage 按工作所需存货

习题参考答案第一章 1．什么是物流成本？在分析过程中，人们应该从哪些不同角度理解物流成本的含义？根据2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354 2001），物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。人们可以从不同的角度来对物流成本进行观察和分析，分析和考虑的角度不同，对物流成本的认识也就不同，物流成本的含义也就不同。在本书中，按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成社会物流成本、货主企业（包括制造企业和商品流通企业）的物流成本以及物流企业的物流成本三个方面。其中，社会物流成本是宏观意义上的物流成本，而货主企业的物流成本以及物流企业的物流成本是微观意义上的物流成本。不同角度的物流成本有着不同的含义。 2．如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展历程？对我国物流成本管理的发展有何借鉴作用？从欧美国家的企业物流成本管理的一般发展过程来看，大致可以分为以下几个阶段。（1）物流成本认识阶段（2）物流项目成本管理阶段（3）引人物流预算管理制度的阶段（4）物流预算管理制度确立阶段（5）物流业绩评价制度确立阶段日本著名物流研究专家菊池康也教授为在《物流管理》一书中，认为日本物流成本管理发展可分为下述5个阶段：?? 了解物流成本的实际状况（对物流活动的重要性提高认识）；?? 物流成本核算（了解并解决物流活动中存在的问题）；?? 物流成本管理（物流成本的标准成本管理和预算管理）；?? 物流收益评估（评估物流对企业效益的贡献程度）；?? 物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革做出模拟模型）。从菊池康也教授的观点来看，他认为日本目前初与第三和第四个层次上面。观察我国目前物流成本的研究和管理现状，目前还处在第一和第二阶段上。 3．从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。从微观的角度看，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面：（1）由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。（2）物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。从宏观的角度讲，降低物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面：（1）如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。（2）全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。（3）物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。 4．什么是“物流成本冰山说”？这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。它的含义是说人们对物流成本的总体内容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。西泽修教授指出，企业在计算盈亏时，“销售费用和管理费用”项目所列支的“运费”和“保管费”的现金金额一般只包括企业支付给其它企业的运费和仓储保管费，而这些外付费用不过是企业整个物流费用的冰山之一角。一般情况下，在企业的财务统计数据中，只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用，而实际上，这些委托物流费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。因为物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计入了原材料、生产成本（制造费用）、管理费用和销售费用等科目中。一般来说，企业向外部支付的物流费用是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费用。从现代物流管理的需求来看，当前的会计科目设置使企业难以准确把握物流成本的全貌。美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。 5．物流系统中有哪些物流成本交替损益规律？这些规律对物流成本的管理有何启示？物流成本交替损益（Trade-off）规律又称为物流成本效益背反规律、二律背反效应。物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反。物流成本与服务水平的效益背反是指物流服务的高水平必然带来企业业务量的增加，收入增加，同时却也带来企业物流成本的增加，使得企业效益下降，即高水平的物流服务必然伴随着高水平的物流成本，而且，物流服务水平与物流成本之间并非呈现线性关系。物流各功能活动的效益背反是指物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关连，必须考虑整体的最佳成本。这些现象说明，要实现物流成本的削减，不能仅仅关注个别物流成本的控制，而要从系统成本的角度来管理，掌握好物流成本各构成项目之间的关系。即物流成本的管理与控制要有全局观念。物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化，它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。 6．简述物流成本管理与控制系统的构成。物流成本的管理与控制由两个部分组成，一部分是物流成本管理系统，另一部分是物流成本的日常控制系统。物流成本管理系统，就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本管理系统分成三个层次，即物流成本核算层、物流成本管理层以及物流成本效益评估层物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。具体地说，物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化；改善物流途径、缩短运输距离；扩大运输批量，减少运输次数、提高共同运输；维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损；等等。 第二章 1、简述美国社会物流成本的构成及其统计方式。美国物流成本的计算公式为：物流总成本 =存货持有成本＋运输成本＋物流行政管理成本其中：存货持有成本＝利息＋税、折旧、贬值、保险＋仓储成本 运输成本＝公路运输＋铁路运输＋水路运输＋油料管道运输＋航空运输＋货运代理相关费用 物流行政管理成本＝订单处理及IT成本＋市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用美国存货持有成本的构成内容包括存货的保险费、仓储费、税费、运输费、搬运费、存货贬值、存货占用资金的利息、存货过时的费用等。存货持有约占存货价值的25%左右，每年进行物流成本测算时，可以根据当年的具体情况，对每项成本项目占存货价值的百分比进行调整。运输成本包括公路运输、铁路运输、国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用与货主费用等。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用，货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。运输成本的数据是基于伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》。物流行政管理成本应该包括订单处理、IT成本以及市场预测、计划制定和相关财务人员发生的管理费用。由于这项费用的实际发生额很难进行真正的统计，用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。 2、简述日本社会物流成本的构成及其统计方式。日本社会物流成本也是由运送费、保管费和物流管理费三个部分。日本估算社会物流总成本的公式中的一些比例和比率需要由专家估计。社会物流总成本 = 运送费＋保管费＋物流管理费其中：运送费＝营业运送费＋企业内部运送费营业运送费＝卡车货运费＋铁路货运费＋内海航运货运费＋国内航空货运费＋货运站收入 保管费＝（原材料库存余额＋产品库存余额＋流通库存余额）×原价率×库存费用比率物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额）×物流管理费用比例在运送费方面，又分为货主企业支付给各种运输机构的营业运送费及自家运送费两种，营业运送费又分为卡车运送业、铁路货运业、内航海运业、国内航空货运业、货车站业等多种。而自家运送费用是以营业车平均行走一里的原价为基础，将自家卡车的行走里数、实际一日一车行走里数比、自家用卡车装载率比相乘而得。保管费是将经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘上日本资材管理学会调查所得的库存费用比例而得。保管费＝（原材料库存余额＋产品库存余额＋流通库存余额）×原价率×库存费用比例，其中，库存费用比例＝利率除外的库存费用比例＋利率物流管理费用无法用总体估计的方法求得，所以根据《国民经济计划年报》中的《国内各项经济活动生产要素所得分类统计》，将制造业和批发、零售业的产出总额，乘上日本物流协会根据行业分类调查出来的各行业物流管理费用比例0.5%计算得出。物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额）×物流管理费用比例 3、制造企业的物流成本可以从哪些角度进行分类？各自的构成内容是什么？制造企业的物流成本也应该包括供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本与回收废弃物流成本四个方面。制造企业供应物流是指经过采购活动，将企业生产所需原材料（生产资料）从供给者的仓库(或货场)运回企业仓库的物流活动。它包括确定原材料等的需求数量、采购、运输、流通加工、装卸搬运、储存等物流活动。其物流成本的构成内容主要包括：订货采购费（采购部门人员工资、差旅费、办公费等）；运输费（外包运输费、运输车辆折旧、运输损耗、油料消耗以及运输人员工资等）；验收入库费用（验收费用、入库作业费）；仓储保管费（仓储人员工资、仓储设施折旧、合理损耗、仓库办公费用、储备资金利息等）。制造企业生产物流成本也就是指在这个过程中发生的与物流业务相关的成本，具体包括：内部搬运费；生产过程中物流设施的折旧；占用的生产资金（包括在产品和半成品资金）的利息支出；半成品仓库的储存费用等。销售物流成本的主要构成内容包括：产成品储存费用（成品库人员工资、折旧、合理损耗、仓库费用等）；销售过程中支付的外包运输费；自营运输设施的折旧、油料消耗、运输人员工资；销售配送费用（包括配送人员工资、配送车辆折旧和支出等）；退货物流成本等。制造企业物流成本的构成除了从物流流程的角度来分析外，也可以按照物流成本项目来分析其构成。制造物流成本项目主要包括：人工费；材料消耗；??

输入物流指针对生产过程中的物料投入而进行的物流活动，比如原材料、半成品运至生产线上的行为可以归类于此。相对的，输出物流是指对产出物或废气物、剩余材料等进行处理的物流活动。trade off 是权衡的意思。物流通常是由包装、装卸、运输、储存、配送、流通加工、物流信息这七种功能构成的。这七种功能相互联系、相互作用、相互制约，它们各自特定的功能有机组合、协调运行、共同产生出的新的总功能就是物流。物流的本性要求将包装、装卸、运输、储存、配送、流通加工、物流信息作为一个总体系统来管理，按照总体系统的总功能去协调各个子系统，从而使各子系统在相互联系、相互影响、相互制约中保持协调一致，在发挥各处特定功能的基础上形成系统的总功能，实现物品的流动。 物流系统化是一种物流管理的方法，将割裂的物流活动和物流环节连接起来，形成相互连接的系统，发挥整个物流系统的最大功效。

（1）追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡追求生产能力的平衡是为了使企业的生产力得到充分利用。设计一个新厂时自然会追求生产过程各环节的生产能力的平衡。但是对于一个已投产的企业，特备是对于已投产的企业特别是多品种生产的企业，如果一定要追求生产力的平衡，那么即使企业的生产力充分得到利用了，但是产品并非都能旗号符合当时市场的需求，必然有部分要积压。OPT则主张在企业内部追求的平衡。他认为生产力低平衡实际是做不到的。因为波动是绝对的，市场每时每刻都在变化；生产力的稳定只是相对的。所以必须接受市场波动这个现实，并在这种前提下追求物流平衡。所谓物流平衡就是使各个工序都瓶颈工序同步，以求生产周期最短、在制品最少。（2）非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定，而是由系统的约束决定的。系统的约束条件就是瓶颈。因为系统的产出是由所能经过的产品量决定的，即瓶颈制约转产效率。而非瓶颈资源的充分利用不仅不能提高产率效率，而且会使库存和运行费增加（3）资源的“利用”(Utilization)和“火力”（Activation）不是同义词“利用”注重的是有效性而“火力”注重的是则是可行性，从平衡的物流角度出发，因允许在非关键资源上安排适当的闲置时间。（4）瓶颈控制了库存和产销效率企业的非瓶颈应与瓶颈同步，它们的库存水平只要能维持瓶颈上的物流连续稳定即可，过多的库存只是浪费，这样平静也就相应地控制库存（5）运输批量可以不等于（在许多时候应该不等于）加工批量车间的计划与控制的一个重要方面就是批量生产的确定，它影响到企业的库存和产效率。OPT采用了一种特殊的动态毗连的系统，它把制品库存分为两个不同的批量形式，即：①运输批量，是指工序空间运送一批零件的数量，②加工批量，只经过一次调整准备所加工的同种零件的数量，可以一个或几个转运批量之和。在自动装配线上，转运量为1，而加工批量很大。全额定加工批量的大小应考虑资源的的合理的在制品库存。确定运输批量的大小则是考虑提高生产过程的连续性、平行性，减少工序间的等待时间和减少运输工作与运输费用。两者考虑的出发点不同，所以运输批量脸部一定要与加工批量相等。根据OPT的观点，为了使瓶颈的产销率达到最大，瓶颈上的加工批量必须打。但另一方面，在制品库存不应因此增加，所以转运批量应该小，即意味着非瓶颈上的加工批量要小，这样就可以减少库存费用和加工费用。（6）批量大小应是可变的，而不是固定的。原则6是原则5的直接应用。在OPT中，运输批量是从在制品的角度来考虑的，而加工批量则是从资源类型的角度来考虑的。同一种工件在瓶颈资源和非瓶颈资源上加工时可以采用不同的加工批量，其大小根据实际需要动态决定。

天津还是不错的，很多企业能供你选择呢。以下是2007年的，仅供参考吧。以下是泰达开发区内的世界500强天津开发区吸引了一大批代表世界最先进生产力的跨国公司投资企业。截止2007年3月，《财富》全球500强公司中共有来自境外10个国家和地区的59个跨国公司在天津开发区投资了129家企业。企业名称企业名称（英文）丰田汽车TheToyotaMotorCo.,Ltd.三菱商事MitsubishiCorporation三井物产Mitsui&Co.,Ltd.伊藤忠商事ItochuCorporation住友商事SumitomoCorporation丸红商事MarubeniCorporation本田汽车HondaMotorCo.,Ltd.松下电器MatsushitaElectricIndustrialCo.,Ltd.日商岩井NisshoIwai佳能CanonInc.大荣TheDaiei,Inc.电装DensoCorporation丰田通商ToyotaTsusho爱信精机AisinSeiki三洋电机SanyoElectricCo.,Ltd.出光兴产株式会社IdemitsuKosan普利司通Bridgestone积水SEKISUI日本邮船NipponYusen日本电气NEC三菱化学MitsubishiChemical京瓷Kyocera日绵、全药日绵野村NomuraSecurities川崎重工KawasakiHeavyIndustries国际商用机器（IBM）InternationalBusinessMachinesCorporation埃克森美孚ExxonMobil阿尔特里亚AltriaGroup摩托罗拉Motorola,Inc.百事可乐PepsiCo,Inc.霍尼韦尔Honeywell，Inc.可口可乐TheCoca-ColaCompany艾默生EmersonElectricCo.哈里伯顿HalliburtonCo.迪尔Deere&Company泰科国际TycoInternational伊士曼柯达EastmanKodak联合技术UnitedTechnologies艾默生电器EmersonElectric雪佛龙Chevron美国电话电报AT&T大众VolkswagenAG,Germany博世RobertBosch大陆Continental三星电子SamsungElectronicsCo.,Ltd.现代HyundaiMotorCompany乐喜金星国际LGInternationalCo.埔项制铁PohangIron&SteelCo.,Ltd.阿克苏诺贝尔AkzoNobel荷兰贸易SHVHoldings伟创力FlextronicsInternationalLtd.阿尔卡特AlcatelCo.拉法基TheLafargeGroup施奈德Schneider-Electric汇丰控股HSBCHOLDING葛兰素史克GlaxoSmithKline,Inc.雀巢NestléSA阿西布朗勃法瑞ABBGroup鸿海精密Foxconn天津开发区2006年度百强企业名单排名企业名称排名企业名称1摩托罗拉（中国）电子有限公司51天津星运（集团）有限公司2天津一汽丰田汽车有限公司52SEW-工业减速机（天津）有限公司3天津三星通信技术有限公司53美克国际家私（天津）制造有限公司4天津津亚电子有限公司54天津东海理化汽车部件有限公司5飞思卡尔半导体（中国）有限公司55飞比达电子元器件(天津)有限公司6天津三星电子显示器有限公司天津泰达投资控股有限公司56天津天管特钻具有限公司7天津通广三星电子有限公司57通用半导体（中国）有限公司8天津三星电子有限公司58天津雅马哈电子乐器有限公司9天津三星光电子有限公司59天津双叶协展机械有限公司10天津泰达建设集团有限公司60普利司通（天津）轮胎有限公司11天津三星视界有限公司61SEW-工业设备(天津)有限公司12SEW传动设备（天津）有限公司62中国农业银行天津经济技术开发区分行13三星高新电机(天津)有限公司63天津三洋通信设备有限公司14中国银行股份有限公司天津滨海分行64天津俊安煤焦化工有限公司15天津英泰汽车饰件有限公司65天津顶正印刷包材有限公司16天津泰达集团有限公司66大成万达(天津)有限公司17天津市金桥焊材集团有限公司67正大集团(天津)实业有限公司18俊安（天津）实业有限公司68巴特勒(天津)有限公司19天津三星视界移动有限公司69天津振华物流集团有限公司20天津电装电子有限公司70天津统一工业有限公司21罗姆半导体（中国）有限公司71京瓷（天津）商贸有限公司22亚光耐普罗精密注塑(天津)有限公司72天津南侨油脂有限公司23天津顶津食品有限公司73天津正大饲料科技有限公司24PPG涂料（天津）有限公司74天津钢管工程设备材料公司25天津中集北洋集装箱有限公司75天津阿尔卑斯电子有限公司26施耐德电气低压（天津）有限公司76天津浩安矿产有限公司27天津三星电机有限公司77三星爱商（天津）国际物流有限公司28诺维信（中国）生物技术有限公司78天津丰田物流有限公司29爱信（天津）车身零部件有限公司79现代高新电子（天津）有限公司30天津滨海发展投资控股有限公司80天津中远关西涂料化工有限公司31中国建设银行天津经济技术开发区分行81葛兰素史克(天津)有限公司32赫比（天津）电子有限公司82霍尼韦尔（天津）有限公司33中国工商银行天津经济技术开发区分行83天津阿克苏诺贝尔过氧化物有限公司34天津津滨发展股份有限公司84JPOWER科技（天津）有限公司35诺和诺德（中国）制药有限公司85西迪斯（天津）电子有限公司36天津开发区福林发展有限公司86劲量(中国)有限公司37斯必克冷却技术（天津）有限公司87可立新电子（天津）有限公司38阿克苏诺贝尔涂料（天津）有限公司88富士康(天津）精密工业有限公司39中国农业银行天津塘沽分行89美卓矿机(天津)有限公司40北海粮油工业（天津）有限公司90天津七一二通信广播有限公司41天津可口可乐饮料有限公司91天津经济技术开发区机电设备公司42中国建筑第六工程局土木工程公司92天津三环乐喜新材料有限公司43天津富士通天电子有限公司93天津万通时尚置业有限责任公司44天津津住汽车线束有限公司94天津艾达自动变速器有限公司45天津乐金大沽化学有限公司95天津丽通炭素制品有限公司46天津矢崎汽车配件有限公司96天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司47约翰迪尔天拖有限公司97天津斯坦雷电气有限公司48天津轧三物流有限公司98博爱(中国)膨化芯材有限公司49天津泰达津联电力有限公司99天津滨海能源发展股份有限公司50天津家世界连锁超市有限公司100天津美和工业发展有限公司以上公司的电话你可以拨25201114查号码（开发区的查号台）愿你前途无量。

　　使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 　　集装箱计算单位 (twenty-feet equivalent units 简称：TEU) 　　又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。 　　集装箱租赁 (container leasing) 　　所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 　　集装箱装卸区(container terminal) 　　集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务： 　　(1)对整箱货运的交换、保管。 　　(2)设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。 　　(3)安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。 　　(4)办理有关货运单证的编签。 　　(5)编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。 　　(6)办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。 　　(7)空箱的收发、存贮和保管。 　　(8)安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划。 　　(9)其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。 　　集装箱前方堆场(marshalling yard) 　　在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 　　集装箱后方堆场(container yard) 　　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的)。 　　空箱堆场(van pool) 　　专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。 　　中转站或内路站(container depot or inland depot) 　　海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。 　　集装箱货运站(container freight station 简称：CFS) 　　为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务： 　　(1)拼箱货的理货和交接。 　　(2)对货物外表检验如有异状时，就办理批注。 　　(3)拼箱货的配箱积载和装箱。 　　(4)进口拆箱货的拆箱和保管。 　　(5)代承运人加铅封并签发站收据。 　　(6)办理各项单证和编制等。托运人责任(shippers liabilities)　　托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。 　　整箱货托运人的责任不于传统运输的有： 　　(1) 应保证所报货运资料的正确和完整。 　　(2)承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。 　　(3)海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。 　　(4)如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。 　　(5)如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。 　　(6)在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。 　　责任限制(limits of liability) 　　集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。 　　同一责任制(uniform liability system) 　　联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任。即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。 　　网状责任制(network liability system) 　　联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。 　　航运公会集装箱规则(container rules of freight conference) 　　在资本主义国家全集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。 　　规则内容一般包括以下几个方面： 　　(1)集装箱装卸港，集散运输。 　　(2)集装箱运输专用术语解释。 　　(3)各种运输交接方式船货双方责任。 　　(4)订舱手续及货运资料申报。 　　(5)各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款。 　　(6)提单签发。 　　(7)设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收。 　　(8)交货手续。 　　(9)运费计算方法及支付。 　　(10)各种费用项目计收办法，费率变更规定。 　　(11)币制，贬值，增值规定。 　　(12)内陆运输规定及收费。 　　交接方式(receiving and delivery system) 　　集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种: 　　(1) 门到门 (door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为"门到门"运输。 　　(2) 门到场(door to cy): 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 　　(3) 门到站 (door to cfs): 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 　　(4) 场到门(cy to door)： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。 　　(5) 场到场 (cy to cy)： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 　　(6) 场到站 (cy to cfs)： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 　　(7) 站到门 (cfs to door)： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。 　　(8) 站到场 (cfs to cy)： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 　　(9) 站到站 (cfs to cfs)： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 　　整箱货 (full container load 简称：FCL) 　　拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条款。 　　拼箱货 (less than container load 简称：LCL) 　　整箱货的"相对用语。装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。 　　箱位数(number of slots) 　　全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。 　　箱位(slots) 　　在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。 　　排号(bay number) 　　集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03u2026u2026。 　　行号(row number) 　　又称列号。集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02u2026u2026另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05u2026u2026，中线向右舷编双号：02，04，06u2026u2026。 　　层号(tier number) 　　集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加?quot;D"字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一"H"字。 　　箱位号(slot number) 　　集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。 　　集装箱配载图(pre-stowage plan) 　　集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代理公司(在资本主义国家由集装箱装卸区)根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。进行配载时，必须达到如下要求： 　　(1)保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性。 　　(2)保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性。 　　(3)最合理地利用船舶的载重量和舱容。 　　(4)保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全。 　　(5)要考虑便于装卸作业。 　　(6)多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。 　　站场收据(dock receipt) 　　承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。站场收据由发货人编制。如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱但验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据。它是发货人向船公司换取提单的凭证。 　　集装箱(container) 　　具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 　　散货集装箱(solid bulk container) 　　箱顶设有2-3个装货口，箱底或端门处设有漏斗状卸货口供装散货用的密闭集装箱。装货时，一般由箱顶的装货口灌入，卸货时可从装货口吸出，或采用自动倾斜底盘车，把集装箱的另一端倾斜举起，货物就可从箱底或端门处的卸货口自动流出。散货集装箱适用于装载米、麦、大豆等散装粮谷，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮谷时，由于检疫的需要，有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的附属装置。 　　冷藏集装箱(refrigerated container) 　　冷冻集装箱(reefer container) 　　保温集装箱(insulated container) 　　运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。 　　(1)冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。在冷冻机工作时，冷风从箱内后端的通风管吹出通过箱壁上凸条间的空隙和箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸入口，返回冷冻机进行循环。为了提高冷却效果，整个冷冻集装箱的箱壁、箱顶和箱底内部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱工作温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的需要，可自动调节是箱内温度不变。 　　(2)保温集装箱主要用于装载水果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂防止箱内温度过度上升，通常的保温时间为72小时左右。箱内四周和上下都有充分的防热构造。 　　板箱集装箱(platform container) 　　一种只有箱底、四根角柱和若干可拆卸侧柱、而没有箱顶、侧壁、端壁(有的装有拆卸式端壁)的集装箱。具有便于起重机或叉式装卸车从上面或侧面装卸货物的优点。适于装载重型机械、钢材、车辆、管子、原木、电极、钢锭和桶装货物等。由于板架集装箱上部没有纵横构件，为了防止角柱变形造成角配件位移，影响集装箱专用吊具的作业，对角柱的强度要求较高。 　　集装箱外尺寸(containers overall external dimensions) 　　包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 　　集装箱内尺寸(containers internal dimensions) 　　集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 　　集装箱内容积(containers unobstructed capacity) 　　按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 　　设备交接单(equipment receipt) 　　集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。交接单第一张背面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设备在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等。交接单分"出门"和"进门"两种。 　　基本港(Base Port) 　　是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。 　　非基本港口(Non-Base Port) 　　凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口;而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。 　　基本运费率(Basic Rate) 　　运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格,也就是运费的单位。英文也可说成Freight UnitPrice。 　　基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。班轮运费是由基本运费和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元(USD)/FT;港口附加费费率是4美元/FT。

物流物流可以说是快递和快运的老前辈了，物流也是最早对于货物运输，物品寄送的一个统称。早期的物流多数以配货站为生存根本，运营车辆的所有人也一般是个人所有，路线相对单一、固定，服务无法统一，大多数物流是不送货到门的，只能到达当地配货站或者物流点自提，举个例子：我想从事物流这个行业，首先需要购买一辆货车，然后制定自己想要往返的路线，有了固定的往返路线，再去各个配货站寻找从起始地到目的地的货源，确定货物和价格后，装车前往目的地。同样，到达目的地完成此次运输后，在当地继续寻找返回起始地的货物，完成往返，赚取往返运费。这是之前的物流一直以来的模式，当然，也有车主会自发联合，成立运输公司，依靠厂矿企业的货物运输，来从事物流事业。以上两种模式都是老式物流的运营模式，存在着许多弊端，比如配货站提供的货源与自身车辆不匹配，超载或空载，或者配货站货源稀少，导致车辆往返跑空等。目前来说依托于信息时代，物流行业已经脱胎换骨，通过信息的快速传播，货源问题等都得到了很好的解决，但随着快递和快运行业的兴起，物流已经从大小通吃变成了整车货物、大型工程机械之类的专业运输。快递快递行业严格意义上来讲也是物流，只是在物流的前提下将货物分类细致化了，货物的运输方式也统一化、规模化，提供送货到门的服务。目前我国的快递行业随着电子商务的崛起，呈现出了百花齐放的状态。快递行业所面向的货物只是小型包裹，无论哪家快递公司，对于货物体积和重量都有着严格的限制，大型货物是无法通过快递寄送的。快递公司通过在全国主要城市和交通枢纽，兴建分拨中心，每个分拨中心覆盖周边城市，城市中各个快递加盟或自营网点将快件送至分拨中心，再通过外包或自有车辆（飞机）的方式将各地分拨中心连接，完成快件在分拨中心之间流转，到达目的分拨中心后再由当地网点从分拨拉回快件，由快递员进行派送，这就是所有快递公司的运营方式。由于兴建分拨中心和打造路线耗资巨大，所以快递公司大多以网点加盟的方式运营，除顺丰速运和邮政以外，通达系（圆通速递、申通快递、百世汇通、中通快递、韵达快递）均以地方加盟形式存在，这样的运营方式对于快递公司来说节省了一大笔网点建设资金，但同样有致命的弊端，那就是各地加盟商素质的参差不齐，导致通达系服务不够完善，远不如顺丰这种自营性快递公司（邮政是国企，不予评论了，大家懂的）。快运终于说到快运了，其实这些年快运是做的时间最长的行业，也是了解最多的。快运是当下最新由物流衍生出的行业，也是最接近物流本质的行业，为什么这么说呢？因为不同于快递的小包裹运输，快运面向的货源群体，介于物流和快递之间，也就是小到几公斤，打到几百公斤甚至上吨的货物运输。看到这里就会有人说，“那这不就是物流吗？”为什么还要叫快运。原因就是虽然快运和物流的货源群体差不多，但快运是以快递的运营模式建立的，也就是几个关键点，送货到门、地区加盟网点、建立分拨中心、由总部负责分拨中心之间的货物流转。运营模式一样，但面向的货物不同，不能叫快递，只能叫快运了。人们对于快运的了解应该是最少的，现如今的快运公司，已经不比快递少了，因为快递公司都在同时建立快运网络，比如中通快运、韵达快运、顺丰速运（大件物流）、百世快运等，快递公司建立快运网络已经是常态，为的就是细分市场、抢占市场，在快运这块大蛋糕上分一杯羹。快运和物流的区别1、服务对象不同快运业务一般的客户为末端消费者，多为个人业务，所以在目标客户筛选上一般采用价格和承运物要求作为门槛，时效强，服务水平高的企业可以结合电商做海量的大件运输。需要提供物流服务的客户多为制造类和销售类企业（当然，也有运营类的，比如IT类型的“企鹅”公司也是我们的客户），服务多以合同物流或者项目物流的形式与企业合作。用日本的近铁物流来举例，其服务对象几乎都为日本的大型制造类企业（电子类、汽车类），它的客户门槛基本要求对方是500强企业，日本企业又更优先，一是方便合作（系统对接，操作标准等），二是方便管理，有类似的企业文化。2、货物储运环节不同快运企业一般没有长时仓储环节，都是使用的快速转运仓来进行区域内部的快件分拨，转运，这也是为了支持快运服务特点而产生的大批量，高时效，快速分拨转运。而综合物流型企业会提供不同类型的仓储服务，比如某些公司做的货物封存服务，仓内的货物除了少数流转外其余的都做长期封存，封存期内进行消磁处理，并在封存到期后进行选择性利旧处理和报废处理。3、递送时效要求不同快运公司往往需要尽量短的前置时间。综合物流公司追求的标准更多样些，其中较为特别的考量就是对更小的时间窗口的追求。这是一种运输能力的体现，不是单纯的速度，而是掌控的能力，算是另一个维度的考量吧。综合物流服务中有一种更加快速的递送模式，公司在之前为某ATM制造企业提供服务时运用过，就是专人递送。比如该企业在国内某城市的银行网点机器瘫痪，需要更换核心组件，而当地又没有分公司可提供（银行网点有时会非常偏）。则其公司派工程师前往该网点，同时我司负责承运的项目组派人随身携带需更换的配件直接乘最近一班飞机到达目的地，时效是很快的。4、服务深度和服务要求不同快运企业由于其需要接受大量零散的订单，所以必须设立一定的门槛来快速筛选承运物，这样就造成了快运相比物流的一个很大的特点那就是标准化。由于快运公司的运营模式，在整个流程中并不需要长时间存储承运货品，所以尽快的处理并转运才是快运的主要功能。综合物流服务有一个特点就是定制化，面对不同消费者提出的特别的需求，需要依照客户需求，尽量在技术上提供可能去满足，为了具体项目去设计解决方案。5、达成交易的形式不同个人觉得快运企业，在面对个人业务时，个人议价能力和可能较低，而大企业作为甲方，议价能力较高，在达成合作的过程中能够产生的影响力也更大。快运企业在运营中，将零散的，面对个人的业务集中起来，对业务总量进行集中定价，特别如德邦这类直营企业，在定价方面有强大的执行能力，直接在运单上体现出透明的运费价格。结算模式有到付、预付、第三方等。快运对于普通消费者没有竞标的流程，依靠平时的口碑，价格，时效性选择（也算一个即时的竞标吧）。选定快运企业，确定合作关系后，快运公司提供的是标准化的、非定制化的服务。交易的完成，大多数是直接和递送人员交接的，付费签单，短平快。物流公司在和企业达成协议之前，一般需要经过几轮的投标，在双方都明确了对方的需求和能力之后，再确认合作。6、与客户关系的紧密程度不同快运业务与客户的契合程度一般是相应业务员负责相应片区的收取件，对于公司客户来说，有固定订单且数量有保证的话，快运公司会安排每日定时上门收取件。而综合物流公司与其客户的关系就要紧密很多，比如之前的瑞典某家居品牌项目是为其做深圳地区配送的，并可提供安装服务。但公司需要帮该公司做相关员工培训，让其学会与使用公司自有收货流程，并以EDI与本公司信息系统对接。

物流停运时间是什么时候目前韵达快递、顺丰快递、申通快递、中通快递、圆通快递、百世快递均发出春节（2021年2月4日至2021年2月19日）不打烊公告，但是部分快递公司仅针对部分城市和地区，具体情况如下所示：2021春节全国物流快递停运停发时间 各快递公司春节放假通知1、2021年春节韵达快递停运时间12月29日，韵达正式对外发布《关于2021年春节期间正常运营的公告》，公告显示：从2021年2月4日至2021年2月19日，韵达将继续为广大客户提供更安全、更快捷，更有温度的寄递服务。也就是说2021年春节韵达快递不会停运。2、2021年春节顺丰快递停运时间2021年顺丰在春节不停运，但不是全部网点上班，到时会安排部分网点进行值班。如果市民春节期间需要寄件，手机系统下单后可与快递小哥电话联系预约时间上门取件。不过虽然快递公司春节不打烊，但是收费可能有所调整，建议大家寄快递尽早寄。也就是说2021年春节顺丰快递不会停运。3、2021年春节圆通快递停运时间2020年12月25日圆通官网发出公告，2021年春节不打烊，服务网络除西藏外，圆通在全国各省(区、市)正常揽派(新疆限于乌鲁木齐、 青海限于西宁);对北京、上海等209个城市推出重点区域时效保障服务;圆通国际在全球17个国家和地区的40多家公司正常运转。4、2021年春节百世快运停运时间百世快运实行春节不打烊活动，2021年2月4日至2021年2月19日，百世快递将持续在运营、运输、售后等方面努力做好资源调度，全力保障快递服务质量，满足客户需求。5、2021年春节中通快运停运时间据《中通快递“春节不打烊”服务公告》，2021年春节期间，中通快递照常营业，不会停运，但节日期间快递时效将略有影响。春节承诺服务时间为2021年2月8日-2021年2月16日(其他日期提供常态快递服务)。6、2021年春节申通快运停运时间申通快递发布2021“过年不打烊”公告：2021年2月4日至2021年2月19日，申通将全网协同，随时待命，持续为客户提供优惠、安全、快速、省心的寄递服务，充分保障客户在过年期间的服务需求。服务范围包含北京、天津、河北、山西、山东、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、河南、福建、广东、广西、海南、重庆等18个省级行政区域全境及吉林(长春市)、辽宁(大连市、沈阳市)，陕西(西安市)、四川(成都市)等4个省级行政区域部分覆盖。备注：其他物流运营时间情况具体请咨询相应的快递公司客服电话

在快运物流中，跨越速运、中通快运、百世快运等物流公司都是知名的，而其中跨越速运可能被认为是性价比最好的选择。跨越速运是一家当天达、跨省8个小时就能到达的快运物流公司，他们推出了优惠活动，提供了低成本高时效的服务。具体费用和时间可能会因不同地区和具体情况而有所不同，您可以根据自己的需求和预算进行选择。需要注意的是，不同的物流公司可能在服务和价格上有所差异，您可以根据自己的实际情况和需求选择最适合自己的物流公司，并确保在寄送前了解相关的费用和条款。

可以。中通快递有限公司平均工资为6643元/月,其中47%的工资收入位于区间4000-6000，年终有7000多奖金。

中通快运物流官网电话是95708

中通快运和中通物流是一个意思，他们是走大件批量物流的。

1、阴雨天气，在中通快递运输的过程中出现了恶劣天气，例如雹子、泥石流、水灾或是强台风等，就会影响中通的物流效率的。2、快递公司猛增，在一些电商大促期内，双十一、618等，快递量是激增的，此刻快递公司工作员、分拣设备等如果严重不足，那样都是一定程度上会影响到中通快递和运输派送速率。3、快递小哥揽收和派送不到位，收件员收件不到位，快递公司到店铺后，也没及时配送，都会造成中通快递公司越来越慢。

中通快运查物流单号的步骤如下：1、打开微信进入，在搜索框输入中通快运；2、点击中通快运小程序；3、进入服务，点击查物流；4、进入查询页面，输入运单号即可查询。中通快运通过查物流单号可以跟踪物流信息，保障快递安全，提高物流效率。

6到24小时内。根据查询相关资料信息显示，中通快递分为次日达、隔日达和三日达，中通快递规定，配送速度最快的次日达要在出单号内6小时完成装车运输并开始更新物流信息，隔日达和三日达出单号24小时内完成装车运输并开始更新物流信息。

赚钱。中通快运是最受关注的品牌之一，也很受欢迎，已经有了一定的市场占有率，中通是加盟的热门品牌，成本小，回本快，也很赚钱，受到很多投资创业者的一致认可。中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。

1、阴雨天气，在中通快递运输的过程中出现了恶劣天气，例如雹子、泥石流、水灾或是强台风等，就会影响中通的物流效率的。2、快递公司猛增，在一些电商大促期内，双十一、618等，快递量是激增的，此刻快递公司工作员、分拣设备等如果严重不足，那样都是一定程度上会影响到中通快递和运输派送速率。3、快递小哥揽收和派送不到位，收件员收件不到位，快递公司到店铺后，也没及时配送，都会造成中通快递公司越来越慢。

嗯，涨知识了，原来国际物流公司排名是这样的。

在中国没有评选国内500强的物流企业，但是有一些物流企业在世界500强中有排到名次，可以参考以下排名（依次是：排名.英文名.中文名.总部所在地.主要业务物流.收入百万美元）：27名U.S.PostalService美国邮政美国邮递包裹货运68529.075名DeutschePost德国邮政德国邮递包裹货运46651.3121名UnitedParcelService联合包裹运输美国邮递包裹货运33485.0133名DeutscheBahn德国联邦铁路德国铁路运输31947.4187名SNCF法国国营铁路法国铁路运输25490.7196名Marubeni丸红日本贸易24559.8201名A.P.Moller-MaerskGroup马士基集团丹麦海运23887.9219名EastJapanRailway东日本铁路日本铁路运输22507.0221名FedEx联邦快递美国邮递包裹货运22487.0244名LaPoste法国邮政局法国邮递包裹货运20376.3355名Sumitomo住友商事日本贸易15126.2367名NipponExpress日本通运日本邮递包裹货运14757.5368名RoyalMailGroup皇家邮政集团英国邮递包裹货运14623.2389名Mitsubishi三菱商事日本贸易14116.4408名TPG荷兰邮递包裹货运13429.5415名COFCO中粮集团中国贸易13290.1424名UnionPacific联合太平洋美国铁路运输12792.0436名NipponYusen日本邮船日本海运12379.4442名CentralJapanRailway中日本铁路日本铁路运输12253.1474名Kintetsu近畿日本铁道日本铁路运输11489.9493名Samsung三星韩国贸易11051.4

我们有没有想过，如何方便的把东西从一个地方转移到另一个地方呢？我们怎么能在这样一个世界里实现全球化呢?物流一直是现在人所必须的一个服务行业，在物流方面，各种货物的进出口都是可行的，现在让我们来看看2018年全球十大最佳物流公司。10.基华物流基华物流目前在全球17个地区开展业务，他们有来自医疗、技术、工业等多个行业的客户，它在英国、意大利、巴西、新加坡、中国、美国和日本都获得了多个奖项和认证。9.瑞士泛亚班拿集团瑞士泛亚班拿集团成立于1935年，他们在70多个国家开展业务，们专攻洲际航空和海洋运输以及相关的供应链管理解决方案。他们还扩展到了能源和IT解决方案等领域，他们不断努力以诚信经营，尊重不同的文化和个人。8.罗宾逊全球货运有限公司罗宾逊全球货运有限公司成立于1905年，是业内最老的公司之一，同时也是财富500强的公司，总部设在美国。他们的物流安排包括了公路、航空、海上、铁路、延伸物流、管理TMS、协作外包和供应链咨询管理。7.日本运通公司这是一家日本公司，它的业务遍及五个地区:美国、欧洲/中东/非洲、东亚、南亚和东南亚、大洋洲和日本。公司已在全球范围内获得了ISO9001ISO14001、AEO(授权经济操作人员和C-TPAT等多项认可。6.全球国际货运代理有限公司全球国际货运代理有限公司拥有包括航空货运、海运、公路货运、合同物流和特殊产品(展览会、展览、体育物流等的各种产品和服务，它的总部设在德国。5.德迅公司德迅公司总部位于瑞士，是一家全球性的运输公司。它提供海运货物和空运货物、合同协调和陆路业务，并注重提供基于信息的协调安排，他们目前在100个国家开展业务。4.SNCF这是一家法国公司，总部设在摩纳哥。SNCF在法国和欧洲都名列前茅，它们管理和优化物流链，通过量身定制的解决方案，为成品、新车和旧汽车提供物流服务。3.联邦快递联邦快递于1971年成立，是一家总部设在田纳西州孟菲斯的美国机构。该公司的股票在标普500和纽约证券交易所交易，联邦快递计划通过建立新的联盟，覆盖更多的国家，通过互联网业务和创新来发展业务。2.UPSsupplychainmanagement它始于1907年，提供各种服务，提供打包和行业解决方案。该组织控制了包裹业务，在与客户交换高质量业绩的同时，也提供了安全保障。1.敦豪航空货运公司敦豪航空货运公司覆盖了世界各地的运输工具，毫无疑问，它在这个行业中获得了巨大的名气。敦豪航空货运公司有四个值得注意的部门-DHL快递，DHL全球转发，DHL全球邮件和DHL供应链。

你问的是物流行业里面pod清单是什么？单据。pod就是特快专递中最重要的单据。pod一般有四联：第一联作为出口报关的单据留存始发地。第二联贴在货物包装上随货同行，作为收件人核对货物的依据，并且在随货单据丢失时可以作为进口报关单据。第三联留存发货地速递公司作为结算运费和统计的依据。第四联交发件人作为发货凭证。

海运中pod的意思是：交付日期、签收单号、卸货港。POD全称proofofday，fob，是指卖方负责出口通关，船舷交货，确定货物准备完毕后确定交货日期然后买方才能租船订舱。海运的特点：随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

POD(Proof of Delirery)交付凭据,POD是特快专递中最重要的票据.它一共分四联(也有五联、六联的),第一联作为出口报关的票据留存始发地;第二联贴在货品包装上随货偕行,作为收件人查对货品的。依据,而且在随货票据丢失时可以作为入口报关票据;第三联留存发货地速递公司作为结算运费和统计的依据;第四联交发件人作为发货凭据国际商业快递是指在两个或两个以上的国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。当国际快件到达目的国家之后，需要在目的国进行配送才能将快件送达最终目的地。国际快递包裹运送速度快、服务优，但价格也相对较高，常见的物流承运商有如UPS、DHL Express、FedEx等。

法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM1851年 海运信息公司（CMM）及大西洋海运公司（CGT）成立。 1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。 1978年 Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司（CMA），首次开创南欧至黎巴嫩，叙利亚的班轮航线。 1996年 法国国家航运公司（CGM）私营化，CMA收购CGM。 1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司（ANL）。 1999年CMA 成功收购CGM，成立CMA CGM the French Line,拥有78艘船只，总运量逾26万标箱。 2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海，亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。 2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。 2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司，拓展欧洲近洋支线航运市场。 2003年CMA CGM 世界排名第5位，拥有153艘船只，总运量达30.4万标箱。订购21艘(5700--8200 TEUS)新一代集装箱船舶,于2004--2006年下水。 2006年1月5日，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三。

1.同一公司工厂对贸易部门的交货时间；2.贸易部门对客户交货开船的时间；3.按规定货物到达客户指定的地点的时间（cyordoor）；物流中应该是第一个~leadtime是指前置时间，即采购前置时间，指订单发出到物资入库的时间。

供应商早期参与(Early Supplier Involvement，ESI)。ESI是采购方和供应商在产品生命周期早期阶段所进行的一种合作方式。Bidauh等(1998)认为，ESI是分层次的，最低层次上的参与可能仅仅是提供企业和生产能力的相关信息。参与层次稍高一点的ESI。供应商可能会就成本或质量改进等方面给客户的设计团队提出建议。在最高层次的ESI方式下，从概念提出、产品设计阶段直至产品生产制造阶段，供应商对产品某一部分或某一零件全程负责。使供应商早期参与到产品的开发活动．企业可以从中得到很多收益，这主要表现为(MeGirmis、Vallopra。1999；GeorgeZsidisin、Michael Smith，2004)：(1)可提高开发活动的效率，降低开发成本。缩短产品开发前置期：(2)可降低产品的生产成本，提高产品价值：(3)可有效降低由产品开发周期、质量问题、技术问题、额外成本、道德风险和逆向选择等带来的风险；(4)可提高产品质量，增进合作关系，减少新产品上市时间：(5)将部分风险转移给供应商。

找了很久，只有相关的资料没有现成的。第三方物流（3PLs）是个相对比较新的物流术语。在传统物流企业向现代物流企业转型的时候，在物流服务从初级形态向高级形态进化的时候，第三方物流的概念将扮演重要的角色。因此，对第三方物流这一术语之内涵特别是对其实际运作的正确的把握是至关重要的。 一、从实际运作看第三方物流（3PLs）理论来自于实践。尤其是当一个新的理论或概念产生于几乎完全不同的制度环境和经济环境条件下的时候，要真正理解它并用于指导实践，最好的办法就是看其理论的基础来源，即看原先的实际运作。我们不仅要知道它们现在是怎么做的，更要知道它们当初为什么要这么做。 从发达国家第三方物流的实际运作情况来看，企业的动机和合作的方式是各种各样的，而且第三方物流的运作几乎涉及企业经营活动的所有环节。 1、美国汽车工业的情况。美国的通用汽车公司在1996年前后，发现其存货和配送成本不断上升，装配厂里到处都是不足整车的货运卡车出出进进。分析原因发现，当时有分布在14个州的400多个供应商通过电话指令向通用公司的30个装配厂供应物料。于是，通用公司求助于第三方物流服务公司Penske为自己设计一个解决方案。目标有三：降低成本，改善物料回运管理和相关的信息处理方法，减少承运人的数量。第三方物流服务公司首先对通用公司的物料回运和配送过程进行了诊断，然后提出在克里夫兰设立一个可进行换装作业的战略配送中心，由该中心负责回运物料和零部件配送的组织管理。战略配送中心全部由第三方物流公司的人来操作和管理。第三方物流公司还为通用公司配置了全天候的专职运输车队，设立 EDI专线系统，安排供应商的送货时间，设计物料回运路线，并对总装厂实施JIT配送。 同样是汽车工业巨头的福特公司在1999年3月份决定把它在北美的整车配送业务外包给了UPS公司的一个分支机构――UPS全球物流服务公司。但该第三方物流服务公司并不自己运输车辆，而是代表福特公司管理整车的配送工作。该公司要重建福特公司的配送网络、要引入新的管理方法、要消除配送瓶颈、减少等候时间、还要提供配送信息管理系统以实现每一辆整车配送全程的有效监控。福特公司的目标是把整车配送的时间从现在的14――15天缩短到9――10天，让客户更满意。同时减少存货水平，提高设施利用率，降低成本，提高市场竞争力。合同规定双方合作的过渡期是18 个月。第一阶段主要是在美国西部和西南地区。然后再逐步扩大到全美，加拿大和墨西哥。 2、其他行业的情况。不同行业的第三方物流运作各有自己的特点。 有聘请专业物流服务公司来运作管理现有物流资产的。如尤尼西斯系统公司在发现自己的配送中心的能力过剩，同时希望建立基于活动的成本核算（ABC）体系时，就聘请电子产品和办公设备物流专家Burnham物流公司来管理运作其最大的全球配送中心。而原配送中心的人和设施却都保留下来。不到一年，企业的运营成本就降低了20％。 有聘请第三方物流服务公司提升售后服务水平的。如美国的太阳微系统公司在北美市场上面临客户对维修用配件的配送时间从2天逐步缩短到一小时，甚至要求即时的现场作业时，就与制药业物流专家USCO物流服务公司建立战略联盟关系，把运输、仓储、配件调度以及维修作业本身都交给USCO公司管理。不仅使1小时配送的服务准时率大96.3％，而且取消了几个地区性仓库。 有聘请第三方物流服务公司提升货场管理水平的。如Zenith电器公司打算改变传统的手工货场管理模式的时候，就聘请有仓储物流专家之称的GATX物流公司为其提供一套货场管理系统软件（YMS）。对收发货过程进行电子跟踪，对空载和实载拖车进行电子化调度，对货场的布局和拖车的位置给出计算机图象，并向Zenith公司提供实时的报告。 有聘请第三方物流服务公司组织物料回运的。如加拿大的Derre农机公司在发现总装厂里的物料和零部件越集越多而影响产品装配的时候，认为自己的核心业务是装配零部件而不是接收零部件。为了不增加基础设施和人力资源的投资，决定聘请Caliber物流公司来组织和管理其物料的回运。于是，第三方物流服务公司在离总装厂5公里处新设一仓库作为配送中心，为Derre公司控制存货水平、管理承运人、安排供应商的送货时间、对送货路线进行优化、对货运集装箱进行跟踪管理，前置清关等。 有同时请几个专业物流服务公司共同来帮助组织和运作全球市场分销的。如美国的农用和建筑设备制造商Case公司为了进一步扩大其在全球市场上的增长，就先聘请咨询公司来对企业当前的运营情况进行分析和诊断，发现“物流是关键的市场竞争力所在”，必须大大缩短客户的订货周期和设法消除近20亿美元的成品和备件的库存。于是就决定把所有的物流运作外包给3家第三方物流服务公司。著名的国际货代Fritz公司负责信息系统的开发和货代业务，并作为供应链一体化的牵头单位。著名的卡车运输承运人Schneider物流公司负责陆上运输。第三方仓储专家GATX物流公司则负责仓库的管理和存货的调度。 还有请专业物流服务公司来管理物流单证和负责费用结算的。如LOF玻璃制造公司在聘请一家第三方物流服务公司来组织管理供应商送货车辆的回程配载的同时，还聘请一家以物流信息管理著称的Cass物流公司负责所有货运单证的管理和费用支付的安排。等等。 由此可见，虽然不同的企业与专业第三方物流服务公司合作的具体目标和方式方法不一样，但其中都蕴含了一条不变的主线――企业间是高度互动协作的。之所以使用“高度互动协作”这一术语而不是简单的使用“协作”，从企业物流运作外包的本质上来看，第三方物流服务协作可以有不同的层次，但“第三方物流”这个术语实际上已经特指企业外购物流服务的高级形态。另一方面是因为第三方物流协作已经不是通常意义上的分工协作，而是合作双方在信息共享的条件下，为了共同的战略目标，共同制定物流解决方案，并根据市场需求的变化动态执行的过程。物流企业的运作实际上已经与客户的经营管理活动融为一体了。 信息共享和共同制定物流解决方案是企业高度互动协作的重要标志，也是第三方物流运作高级形态的显著特征。 在物流运作方面，企业把它的内部功能外化，并建立起高度协同的运作体系是市场经济体系发育成熟的必然结果。 二、企业外购物流决策因素企业自营物流还是外购物流主要取决于两个因素：一是关键物流活动对企业成功的影响；二是企业管理物流运作的能力。 那些对客户服务水平要求高，在企业运营总成本中物流成本占大头，以及自身物流管理能力比较强的企业往往倾向于自营物流。换句话说，如果企业确实要开发供应链管理的功能作为自己的核心竞争力，它就不应当外购物流服务。如沃尔玛公司。 那些物流活动并非其核心业务和自身不具备高水平物流管理能力的企业往往倾向于外购物流。换句话说，如果企业在仓储和运输方面经验不足，而且仓储和运输活动本身对企业总体的市场竞争地位并不是关键变量的情况下，企业就会外购物流服务。如Dell公司。 显然，对于那些物流运作是企业市场竞争的关键因素而企业自身物流管理能力又不足的企业，最好的办法就是外购物流服务。如美国通用食品公司是有名的麦片和甜食制造商。年营业额为60亿美元，但每年在产品的包装和运输方面就要花费30亿美元。仅食品的货运成本就达4亿美元，占其麦片产品上架成本的60％。经分析发现卡车的不足整车发运和回程空驶是造成其物流成本居高不下的主要原因。为了降低运输成本，公司聘请一家专做包装食品物流的第三方物流公司――NC网上物流营销公司来帮助对卡车的运力进行在线组合。双方还共同开发了一个专用的货运管理软件。在后台，NC公司通过专线与通用食品公司的ERP系统联接。在前台，通用食品公司的货运信息与在400多万条线路上运营的200多个承运人的货运计划进行配载。不到一年，仅仅是与网上交易市场的一个合作伙伴分享卡车的运力，就节约运费达70万美元。而这个伙伴就是为通用食品公司做麦片包装盒的纸制品公司。

WEIGHT MEMO是计算方式，M是体积W是重量,这算是运费计价的选择法，选重量和体积中较大的那个作为运费吨价格

壹米滴答属于综合型物流企业，壹米滴答包括了快递、快运、供应链、金融等各项服务。壹米滴答主营全国公路物流快运业务。壹米滴答以区域联盟起步，把各自独立的省内网络“B网”进一步向外扩张并结合自建，形成全国性快运网络的“A网”，最终形成A、B两网融合的创新商业模式。壹米滴答以实现运营模式标准化、经营模式个性化、信息系统可视化、服务时效产品化，从而满足跨行业客户的不同需求。品牌介绍：壹米滴答业务涵盖小票快运、大票零担、整车等，通过完善的服务网络布局和智慧物流应用，打造时效、服务两大核心竞争力。“中国零担货量top10”榜单，壹米滴答在2019、2020年连续登上货量榜首。壹米滴答基于成熟的标准化运作、仓运配体系，应用智慧化平台+数字化运营+智能化作业，持续提高效能、优化物流成本，创造极致的服务体验，为伙伴打造完善的事业平台，为客户提升商业流通效率。截至2022年1月，壹米滴答已开通中国、印度尼西亚、马来西亚等国物流网络，并持续开拓全球市场。

壹米滴答物流从杭州一般三天能到北京。正常为3天左右送到，没有按时到达，上网查询或是打电话催促一下。壹米滴答是壹米滴答供应链集团有限公司于2015年创立的品牌，是一家集物流全链条服务于一体的综合型物流企业，包括快递、快运、供应链、金融等各项服务。

壹米滴答集团旗下包含多个品牌，下辖壹米滴答、优速快递等。壹米滴答是壹米滴答供应链集团有限公司于2015年创立的品牌。是一家集物流全链条服务于一体的综合型物流企业，包括快递、快运、供应链、金融等各项服务，致力于成为中国物流行业的领导者。 1、壹米滴答集团旗下包含多个品牌，下辖壹米滴答、优速快递等。壹米滴答是壹米滴答供应链集团有限公司于2015年创立的品牌。是一家集物流全链条服务于一体的综合型物流企业，包括快递、快运、供应链、金融等各项服务，致力于成为中国物流行业的领导者。 2、壹米滴答以“让物流更智能，让连接更高效”为使命，凭借特有的联盟策略、精准的规模策略、定向的重投策略、坚实的人才策略等，快速实现运营模式标准化、经营模式个性化、信息系统可视化、服务时效产品化，从而满足跨行业客户的不同需求，实现“客户首选、基于物流综合服务平台”的企业愿景。

你好 我想找个快递河北省石家庄市无极县北苏镇马桥村赵永杰有这个快递吗？

太原壹米滴答物流解封了。根据查询相关信息显示，山西壹米滴答快运有限公司，成立于2018年，位于山西省太原市，是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业。截止到2022年11月12日物流正常工作中。

可以下载壹米滴答物流APP查询。壹米滴答专车直送服务可以直接由目的分拨直送到客户处，具体看快递员给你啥价格。一般情况下八到15元之间，行驶里程。我们发壹米滴答都是自己到门店自提的，时效也挺有保障。物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，起源于20世纪30年代。物流的概念最早在美国形成，由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节构成。

顺心捷达。根据查询壹米滴答物流相关资料得知，先飞达物流壹米滴答物流志捷物流顺心捷达便宜。壹米滴答和顺心捷达相比，顺心捷达的全国服务网点较多，所以更便宜。

**是的**，壹米滴答物流需要自己取件。壹米滴答快递采用的是智能快递柜自提服务，用户在下单时可以选择智能快递柜自提，并选择自己方便的快递柜地址。快递员将快递投放到指定的快递柜中，用户可以在收到短信或者APP通知后，前往快递柜自行取件。在取件时，用户只需要输入短信或者APP中的取件码，即可打开快递柜取出快递。

有可能是真的，下回买东西就不要在用这种快递了

壹米滴答是一家快运公司，主要业务是快运和快递。如果您说的是壹米滴答的运输速度的话，如果是同省快递，需要2天时间，不超过3天时间。如果是省外快递，一般情况下需要3天时间，不超过4天时间。如果是边远地区快递，需要4天时间，不超过5天时间。以上信息仅供参考，请以官方信息为准。

需要进入快递批量查询系统。1、进入快递批量查询系统，登录后第一步，先点添加单号这个功能。2、弹出对话框，把收集好的壹米滴答单号复制进去，一行一个。3、单击保存，弹出一个提醒，点击原单返还即可。

如果你自己在百度上面查了没有物流信息，那别人也是查不到了。微信城市服务增添了很多生活中需要的服务，都是以市民为中心，有了这些服务项目，给广大用户节省了很多时间，而且有些业务都不需要另外再下载软件办理，只需要用微信就可以，以后还会有很多服务陆续上线。

你可以通过手机添加一米滴答小程序。然后把你的单号输入进去。系统就会你自动查询的。如果没有物流信息，说明卖家没有发货。你可以过一会再查询一次。

怎么查不到单号啊

可以在壹米滴答官网查询货物跟踪情况；可以打4008311311查询；可能你的单号正在进行新的物流更新，所以暂时查不到。

壹米滴答物流查询方法如下：手机：HUAWEI软件：微信1、首先打开手机上的微信。2、在首页上方点击第一个选项。3、在主页点击下方中间的查询。4、最后在新界面上方输入运单号。5、点击右侧的查询即可查物流。

诱惑唐罢恰如私纪

壹米滴答是物流运输。不是淘宝上的快递，假如你在淘宝上购买的商品，商家给你发货用壹米滴答发货的话，就要客服把物流单号给用户，就查得到了。

有的。根据查询资料显示，壹米滴答物流单是实时更新物流动态信息的。物流动态查询方法：打开微信，收搜索到“壹米滴答”公众号，关注后，下面对话拦中间有“查货物”，点开查询，输入你的物流号即可。

这个快递一点都不好，1个单子给你分好几次到货点，态度不好，速度不快。急用直接耽误事，不如直达物流，费用还贵。

:1、时间过短，还没有接货。就是说您寄了，但是快递员并没有过来接货，一般都是下午统一过来接货。然后，快递员把这个单号扫描后，才会显示物流信息，比如，某某快递已经收件。2、系统没有及时更新。就是物流延迟了，可能发货了，但是系统没有及时更新，所以也会导致查不到物流。3、再还有一个可能，就是有单号，但是并没有发货，快递员也没有来接货，比如，今天没有发货，明天再去查的时候，是没有物流信息的，因为快递根本没有接到这件货，所以隔天后您还是找不到物流信息。建议您等两天再去查查看看有没有哦！没有的话可以去快递公司查看一下是什么原因。

你好，根据你所提供的物流单号查询此单号属于壹米滴答快递的物流单号。此单号的具体详情如下，仅供参考。

你好朋友，很高兴为您解答问。想要查物流信息的话，必须要有完整的运单号码，可以联系发货人，要个完整的运单号码，或者是让他帮您查询一下。只要让他给你拍个发货单，上面会有货单的地址和电话。

如图所示，壹米滴答官网查询可知，目前快件状态为：快件已从【天津分拨】出发,下一站是【合肥分拨】,货物正在运输中

你可以直接登录一米滴答物流的官方网站，在官方网站上查询单号就可以了。

你还可以打4008311311查询

你需要自己拿单号，致电面单上的客服电话，自己查询。现在的物流还做不到在网上能查询。只能人工查询，或者有网站维护的，到他们官网看看，有的虽然有网站单号还是需要人工查询！

登录快递100查询，过程如下。登录快递100查询快递过程如下：在浏览器中搜索快递100点击打开输入你的快递单号，点击查询就可以了。

一般物流公司的单号，你可以复制单号，看看他们官网是否有可以查询物流的地方。如果没有，就只能打电话让客服查了。

能。壹米滴答是壹米滴答供应链集团有限公司于2015年创立的品牌。以物流供应链管理为核心，布局物流网络运营和互联网科技创新研发，致力于打造全球化智慧快运网络，壹米滴答能查到物流车位置。可以通过壹米滴答物流的官网搜索订单号进行查询，也可以记住单号在支付宝中搜索进行查询。

想要查询快递物流信息有几种方法，寄快递的时候壹米滴答的工作人员会告诉你单号，你可以直接扫描单号查询，或者直接百 度搜索。

一、进入邮政官网，输入您的快递单号，进行查询；二、如果查询不到结果，可以在“快递助手”中查询，在“订单查询”中选择“一米滴答”，输入快递单号，进行查询；三、如果仍然查询不到结果，建议您联系一米滴答物流客服，提供快递单号及相关信息，客服将协助您查询快递物流信息。

壹米滴答物流单号查询结果显示空白是因为物流信息尚未更新。根据查询相关公开信息显示，各个快递包裹发送的时间是固定的，统一发出后才能上传网络，查询结果显示空白说明尚未更新，需要耐心等待。

想要查询快递的物流信息还是很简单的，下面有几种方法。一个是寄快递的时候壹米滴答的工作人员会告诉你单号，你可以直接扫描单号查询，或者直接百度搜索，实在不行就上网搜索壹米滴答的官方网站，然后输入快递单号查询。还有一个就是，可以打电话给壹米滴答的客服或者地方网点的电话，将你的快递单号告知他们，让他们帮助你查询物流信息。

用快递批量查询高手试试，它可以查询壹米滴答的物流信息，只要把单号导入即可，而且应该支持批量查询

壹米滴答物流查询方法如下一、可以通过壹米滴答物流的官网去查询，这个在官网的栏目中有一个查询的页面，只需要输入查询的单号就可以了，壹米滴答物流在物流行业如同一匹黑马，发展的非常快目前在全国有很多的点，毕竟它是有着自己很多的优势的。二、可以通过快递100这个平台去查询，因为快递100上面是有很多的物流平台接口的，所以也可以直接的输入单号查询，其次就是壹米滴答物流查询的流程是怎么样的，因为壹米滴答物流的查询流程都是直接的输入单号就可以查询，所以整个的流程是比较快的。三、我们只需要在查询框里面输入单号就可以了，这一点相信很多的人都知道怎么去操作，如果说查询过程中出现了异常，可以查看下网络或者在线的咨询一下平台，是不是出现延迟，或者单号错误。

壹米滴答物流官网。壹米滴答物流单号在壹米滴答物流官网可以查到。查找方法为：1、首先打开壹米滴答官网，在菜单栏选项里点击寄件与查询。2、然后点击查物流。3、最后按照提示输入要查询的快递订单号即可。

壹米滴答物流的查询方法如下：工具：华为Mate 40、HarmonyOS2.0、微信8.0.29。1、首先打开手机上的微信。2、在首页上方点击第一个选项。3、或者在公众号中搜索“壹米滴答”。4、在主页点击下方中间的查询。5、最后在新界面上方输入运单号点击右侧的查询即可查物流。

以下我就给您介绍一下短信平台在物流中的具体应用内部调度及管理：郑州一部，二部今日发往上海的货物较多，请抽派车辆！单号反馈：您好，今日有一批货从上海发至你处，单号为***，大概明日抵沪。收到货物反馈：尊敬的客户，您发到上海的货物已经有**签收，欢迎您下次光临！新线路开通通知：尊敬的客户您好，我司最近开通郑州直达福建业务，欢迎您的惠顾！新营业点开通通知：尊敬的客户，我司在金水区的营业点正式开通，具体地址是***货物运输常识介绍：液化气、着哩等货物由于易燃、易爆，我公司不予承运。发货提醒短信①【xx快递】XXX您好，您的货物已由XXXX快递公司发出，单号XXXX，请注意查收。到货提醒短信①【xx快递】亲，您好：您的包裹已到达某某站点，请您及时过来签收，地址：xxxxxx联系电话：xxxxx②【xx快递】“你好，亲！有你的xx快递。这里是xx，中午，骄阳似火。我在多品美，正在暴晒太阳。我在想：亲！如果你一点半之前不能来取快递，我的肉身即将热死，我的灵魂将与你同在啊亲！”③卖萌体：【xx快递】“主人，我是您的包小裹，我坐飞机，又是坐火车，紧接着又被汇通师傅用电动车拉到师大东门，请在12点到12点20分来救我!我在等你!”④逗乐体：【xx快递】“主银主银，我是你的包裹呀。我已经到达宁波市，快递小哥很快会把我送到您手里的。为啥一定是快递小哥不是快递小妹?我表示喜欢妹纸的说。”签收提醒短信①【xx快递】您发往{目的地}的快件:{运单号}在{签收日期}为{签收人}签收。②【xx快递】您好！您有xx件货物到xx物流公司了，请带有效身份证件到xx地方提货，电话xxxxxx。快递公司/派送员的常见需求随着快递流量，尤其遇到双11或双12时，快递员根本没有时间一个个去联系客户，导致收件人不在等情况经常要二次重派，短信在这里就发挥了其最大的价值，内容为：【xx快递】：您有XXX市寄来的快件编号77025657XXXX，预计2小时内派送，如需更改派送时间、地址等，请电1381234XXXX，退订回T自提服务站的需求如一些高档小区，学校或客户要求自提的，通过短信平台，快递就可以更快速的到达客户手中，内容为：【xx快递】：尊敬的王女士您好，您的韵达快递到了，请当天到XX广场取件，联系电话：1599572XXXX，退订回T电商的货运物流需求如淘宝的菜鸟驿站、京东快递、1号店等有自己的物流系统，给客户发货后，会通过短信平台知会到用户。内容为：【xx货运公司】：您好！您订购珠XX汽车用品行的设备已发，加运美单号:20943XXX，共2件，提货电话:0755-2917XXXX，发货日期:7月5日，退订回T

打快递的客服电话进行投诉。加运美物流投诉快递员打快递的客服电话进行投诉。在官网都是查得到客服号码的。如果懒得打电话，又舍不得话费的，可以直接到官网去进行投诉。

加运美快递寄省外多久能到，为您查询正常为3天左右送到,如没有按时到达,建议上网查询。加运美速递即加运美速递有限公司加运美快递寄省外多久能到，为您查询正常为3天左右送到,如没有按时到达,建议上网查询。加运美速递即加运美速递有限公司加运美快递寄省外多久能到，为您查询正常为3天左右送到,如没有按时到达,建议上网查询。加运美速递即加运美速递有限公司。

京东物流联盟工意思是来自于不同地方的工人联合起来在同一家公司为其打工的人。也就是说由来自不同地方的人形成一个组织,在同一家公司参加各类劳务的行为。联盟工一般来讲,是由若干个人形成的组织团体。派遣工指的是被委派到其它公司参加劳务的工人,也就是说被指派到别的公司打工的人。派遣工一般是由劳务公司负责去派遣的。

1、在店小秘后台登录账号，进入物流设置页面。2、点击添加物流公司，在弹出的窗口中选择文燕物流。3、填写文燕物流的相关信息，包括物流公司名称、物流公司代码、物流公司官网等。4、点击保存按钮，完成文燕物流的添加。5、在订单页面中选择文燕物流作为配送方式，输入运单号码即可进行物流跟踪。

具体的操作步骤：1、打开“卖家中心”页面，点击进入“店铺设置”页面。2、再点击进入“我的账户”完成后会有弹出窗口，按照弹出窗口提示，填入对应的ID以及密钥，点击Link按钮即为绑定成功。3、最后，需要登录进行授权操作，然后就可以进行物流以及退款了。

您好，可能是以下原因： 1、运输商还未接收到包裹。 2、运输商还未对包裹进行跟踪信息的录入。 3、物流单号错误。可以核对快递单上面的单号。 4、物流信息没有录入系统或者查询系统没有更新，信息系统数据有问题。 5、单号可能不正确,最好再确认一下。 6、可能快递人员取件了,但是还没有扫描或者快递公司取件了但漏扫描了。建议向发件方或者快递核实具体的情况。

首先打开百度，其次搜索丰网速运，进去官方页面，首页就有输入运单号查询了。深圳丰网速运有限公司(简称“丰网速运”)成立于2020年，是一家客户价值驱动的创新型快递服务公司。我们以客户价值为核心，依托集团“四网融通”战略、优秀的加盟伙伴、完善的中转运输网络及资源优势、高效的自动化设备和数智化系统、持续的科技创新能力，打造全方位领先的智能快递网络和追求极致体验的客户服务体系，为客户提供“时效确定、服务稳定”的高性价比经济型快递服务。

丰网速运查询可以在微信中搜索丰网速运，找到丰网速运的官网输入运单号查询物流信息。工具/原料：华为nova7、EMUI11.0.0、微信8.0.11、点击微信首页右上角搜索进入手机【微信】首页后，点击右上角的【搜索】按钮。2、在搜索栏输入丰网速运点击搜索在搜索栏，输入【丰网速运】，点击【搜索】。3、点击丰网速运官网找到并点击【丰网速运】官网。4、输入运单号查询输入【运单号】，点击【查询】。即可查询到物流信息。

丰网速运查物流信息方式如下：1、进入手机【微信】首页后,点击右上角的【搜索】按钮。2、在搜索栏,输入【丰网速运】,点击【搜索】。3、找到并点击【丰网速运】官网。4、输入【运单号】,点击【查询】。即可查询到物流信息。现在各地的物流行业虽然非常发达，物流公司也很多，但实际九成以上的物流公司并没有开通网上查询。所以如果你要想知道，所发物流的信息，就只能联系发货方。要求对方帮你查询之后再告诉你了。品牌简介丰网速运隶属于深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司旗下。丰网速运成立于2020年，品牌以客户价值为核心，依托于集团自身“四网融通”战略，完善的中转运输网络及资源优势、自动化设备和数智化系统以及持续的科技创新能力，致力于打造全方位智能快递网络和追求极致体验的客户服务体系，为客户提供“时效确定、服务稳定”的高性价比经济型快递服务。品牌历程2020年，丰网速运正式成立，总部设立于广东深圳。2020年6月，丰网速运获取国家邮政局颁发的快递经营许可证A证。2020年9月，丰网速运开始提供快递服务。2021年10月，丰网速运品牌企业官网上线。2022年9月，丰网速运发布品牌国潮主题宣传片《运潮帷幄》，将”立新不破旧”这一包容创新的国潮文化内核与品牌态度深度结合。

丰网速运查询可以在微信中搜索丰网速运，找到丰网速运的官网输入运单号查询物流信息。工具/原料：华为nova7、EMUI11.0.0、微信8.0.11、点击微信首页右上角搜索进入手机【微信】首页后，点击右上角的【搜索】按钮。2、在搜索栏输入丰网速运点击搜索在搜索栏，输入【丰网速运】，点击【搜索】。3、点击丰网速运官网找到并点击【丰网速运】官网。4、输入运单号查询输入【运单号】，点击【查询】。即可查询到物流信息。

丰网速运查询可以在微信中搜索丰网速运，找到丰网速运的官网输入运单号查询物流信息。工具/原料：华为nova7、EMUI11.0.0、微信8.0.11、点击微信首页右上角搜索进入手机【微信】首页后，点击右上角的【搜索】按钮。2、在搜索栏输入丰网速运点击搜索在搜索栏，输入【丰网速运】，点击【搜索】。3、点击丰网速运官网找到并点击【丰网速运】官网。4、输入运单号查询输入【运单号】，点击【查询】。即可查询到物流信息。