物流

作为不断追求卓越的现代物流企业，安得以高起点、高标准的企业定位、管理水平和超常的发展速度而名动业界。安得在国内同行业中率先实施并取得ISO9001-2000质量管理体系权威机构认证;根据不同的客户需求，设置了山东、上海、江西等多条专线;06年，购置了一系列高端冷链物流车辆，为安得进入冷链市场打下了坚实的基础。安得通过不懈追求物流创新，为客户节约成本，提供超值的物流服务。 16年的持续发展，安得不仅建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，而且把国际先进的物流理念、技术与国内现实物流环境有机结合起来，最大限度的满足客户需求，建立了安得独特的竞争优势。 2004年，安得被评为“中国20家最具竞争力的物流公司”之一，荣获“中国物流百强企业”和“中国近三年快速发展物流企业”等荣誉称号。 2005年，安得顺利通过中国物流企业综合评审，成为国内首批AAAA级综合服务型物流企业之一。05年12月，安得再获两项殊荣：物流百强企业第22名及中国物流示范基地称号! 2006年,安得再次荣获中国物流百强企业第17名! 2007年，安得物流以一贯诚信的服务态度被评分AAA级信用企业! 2011年，安得成为国内AAAAA级综合服务型物流企业之一。 2012-2010年，50亿元物流园建设投资启动，区域管理架构模式，自主研发的供应链信息管理系统Alis3.0上线，食品安全管理体系、环境管理体系、职业健康体系成功导入! 2013年，被认为定国家级企业技术中心，冷链物流、电商物流列入战略产品推动! 2015年，渠道物流改革项目启动，布局全国大物流平台;车货在线交易平台-直融宝APP上线;物流金融项目-直融宝上线 安得未来 安得物流致力于成为供应链物流领航者。 未来的安得，将以客户需求为中心，完善基础管理，提高掌控能力，成为国内消费品销售物流服务领域的领导者;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化，实现为更多的客户提供超值服务，与更多地客户结成战略伙伴关系;以机制为本创造活力，以人为本体现真诚，以一流的团队成就前瞻的专业物流公司，为成就国内最有影响力的物流服务品牌而努力前行……

安得物流 的电话号码多少呢

不能。淘宝和安得是两个不同的软件，安得物流不能在淘宝中进行查询，查不到，只可以在安得软件中查询。安得软件可以在手机应用商店中进行下载。

安得智联是美的集团旗下全资子公司，具备端到端全链路数智化物流运营能力，他们的一盘货运营挺高效的，服务类型也多，订单交付很快，成本费用也比较低。我们公司就是用他们，还帮我们搭建了数智化、移动化、全流程的物流体系，找他们很省心。你也可以百度下。

RDC布局与配送系统优化方案设计前言1 RDC布局与配送系统优化方案1.1 PEST分析1.2 SWOT分析1.3　结论2　W公司RDC布局现状2.1 CDC的分布2.2 RDC的分布3　W公司RDC现有布局存在的问题3.1　不同RIX；的仓库面积和配送面积差距较大3.2　RIX；覆盖范围以行政区划为主，配送距离差距较大3.3　各RDC覆盖面积和服务人口等指标相差较大3.4　大多二级RDC在运输配送方面存在迂回运输问题3.5　部分相邻RDC的配送范围划分存在不合理之处3.6　部分区域的RIK；分布相对比较密集3.7　一级RDC所辖二级RDC的个数不均衡4　RDC布局优化模型建立、算法选择与山东省算例4.1　模型参考4.2　模型建立4.3　算法选择——遗传算法4.4　山东省算例5　RDC布局简易优化方法及优化结果和效益分析5.1　分析方法5.2　优化结果——河北、天津两省市5.3　优化结果——山东省5.4　优化结果——江西省5.5　优化结果——福建省5.6　优化结果——广东省5.7　优化结果——广西省5.8　优化结果说明5.9　效益分析5.10　实施策略6　结束语基于TOC的安得物流解决方案1　约束理论简介1.1 TOC基本原理1.2 TP的思维方法1.3 TOC应用2　基于TOC的安得物流设计流程3　具体问题和核心冲突分析3.1　问题分析与冲突图分析3.2　核心冲突的产生3.3　打破核心冲突4　运输配送模块分析4.1　乡镇配送成本居高不下4.2　配送集拼率低4.3　往返运输资源不足4.4　难以应对政策变化4.5　总结5　仓储管理模块分析5.1　业主仓储资源不足，设备老旧5.2　仓库人员不稳定，数量不足5.3　仓储作业效率低5.4　总结6　信息系统模块分析6.1　外包还是继续自行研发的两难选择6.2　货品实时反馈信息系统的管理差6.3　系统更新的速度赶不上公司发展的需要6.4　没有VMl接口等新功能6.5　总结7　业务管理模块分析7.1　无法满足客户要求调试的需求7.2　客户缺少终端信息反馈7.3　公司提供的增值服务少……家电物流的安得服务模式安得核心竞争力分析与提升方案线网圈时代——优化运输线、重组物流网、构造生态圈安得物流W分公司网络优化项目报告安得物流标准化运作流程设计方案我们让安得更具竞争力

我是安得物流北方公司的中层管理者，在安得三年时间被公司派到三个地方（不便透露跨度比较大1300公里以上）总的来说公司住宿条件都不错，但是福利就差了很远，底层的工资很少，人员流动性很大，没有正常的休假，（基本都是有人帮你干手里的活你才能去休息包括五一十一春节），公司内部只有冷链车辆（冷藏业务），运作其他业务都靠外调车辆（临时找车，长租长合车比较少，因为结账速度缓慢运价低在北方口碑很差），公司组织结构明确（值得借鉴），楼上的这些回答都是表面的东西根本没有什么用

安得物流的电话400-000-0056。安得智联是一家致力于为客户提供端到端数智化供应链解决方案的物流科技企业。基于美的 T+3 产销模式及渠道一盘货变革的经营实践，安得智联建立了端到端全链路数智化的物流运营迭代能力。可为客户提供从原料至成品的生产精益物流，线上线下一盘货，To b/C一体化，仓干配一体化，及送装服务的一体化供应链解决方案，协助企业推动渠道变革与供应链效率优化，提升竞争优势，助力客户实现可持续性发展。公司规模：安得智联在全国拥有29家分公司，136个配送中心，3000个送装网点，1500个前置仓；近20万条成熟线路，配送网络覆盖3.9万个乡镇，覆盖全国99.1%的乡镇。针对不同场景下的客户需求，打造标准化产品服务、行业方案及数智化能力，目前安得智联已为家电家居、泛快消、3C等行业超3000家企业客户，提供定制化、集约化、数智化的一体化供应链物流解决方案，助力企业实现全链路、全渠道经营，将物流由成本中心转化为价值中心。以上内容参考：安得官网-安得简介

不是。安能物流主要是大件的货为主，按体积算价格，申通快递公司是以小件为主，按重量算价格。申通快递不是安得物流。安得物流股份有限公司简称安得，系国内最早开展现代化物流集成化管理、以现代化物流理念运作的第三方物流企业之一。

**是的**。美的电器都会使用安得物流进行配送。

不是。安得物流不是史上最差的公司，芜湖安得物流股份有限公司是美的集团旗下专业的第三方综合物流服务企业，其前身安得物流有限公司创建于2000年1月，安全可靠。

价格便宜。芜湖安得物流股份有限公司是美的集团旗下专业的第三方综合物流服务企业。该物流公司发货慢还有人发是由于价格便宜，所以很多人进行发快递。安得物流公司管理仓库总面积400多万平方米，年运输量近40亿吨公里，配送能力103万票次，在全国范围内设立200多个物流服务平台。

安能物流和安得物流哪个大：安能物流大。安能物流于2010年6月1日在上海成立[25]，是国家AAAAA级综合服务型物流企业[25]，以“物流创造无限可能”为使命，行业首创货运合作商平台模式，专注为客户降本增效，提供高性价比、更好体验的运输服务[1]。截至2020年12月31日，安能在全国拥有近150家自营分拨中心、自营车队拥有4200多辆运输卡车及挂车，拥有28000多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇[1]。

安得物流仓库选址的可行性：1、仓库的选址要与国家及地区的产业导向、产业发展战略相适应，与国家的资源分布和需求分布相适应。2、仓库选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库的规划过程。合理的选址方案应该使商品通过仓库的汇集、中转、分发，达到需求点的全过程的效益最好。

三天内。发货地点和到货地点的距离不远，安得物流在正常转运情况下三天内可到达。芜湖安得物流股份有限公司是美的集团旗下专业的第三方综合物流服务企业。

安得物流是安得物流快递会中途换车。安得智联，是一家提供全渠道物流服务的现代物流企业。公司以仓配一体为核心业务，依托遍布全国的仓储网络、配送中心及最后一公里的送装网点。

　　安得物流是现在比较常见的，如果你要购买东西发往农村，页面如果能拍，能够寄送到你家，那就是支持的，无法配送页面一般是不能拍的。那么，安得物流可以寄摩托车吗？一般是可以的，建议去咨询下物流门店。 　　 安得物流可以送到到农村吗 　　一般情况下，安得物流可以将物品送到农村，但是不会送货上门，他们会给收件人发短信或电话通知，让收件人前往快递存放处自行取件。 　　 安得物流可以寄摩托车吗 　　可以。 　　摩托车运输注意事项： 　　1、时间：算出摩托车到底需要在路上被运输几天。因为骑士可能需要提前几天时间来做一些必要的准备。然后在出发前还需要进行后续的搬运，清洗和调试。千万不要给自己限定哪一天必须提车。 　　2、准备：适当的对摩托车进行清洁。放空油箱和机油存储。一些容易损坏或者脱落的部件必须取下。比如，GPS支架等。 　　3、专家：不要寻找搬家公司，或者一般的物流公司来托运自己的摩托车，除非自己对这一行当非常了解。 　　 安得物流是什么快递 　　安得物流是指“安得物流股份有限公司”，创建于2000年1月，是国内最早开展现代化物流集成化管理，并且以现代化物流理念运作的第三方物流企业之一。 　　随着互联网经济的快速发展，公司推动新的发展战略和探索创新，布局电商物流最后一公里、采购物流和海外市场开拓，构建企业物流大平台，推出基于车货匹配的直通宝和供应链金融的直融宝，建设物流生态链系统，公司已经形成国内、海外、线上和线下综合一体化的产品解决方案能力。

安得物流客服电话为400-000-0056。

**是的**，美的安得物流提供免费送货上门服务。

据我所知，四川省凉山德昌县的安得物流公司位于德昌县城南工业园区南段路西，靠近成昌高速出口处。德昌县作为凉山彝族自治州的一个县城，物流行业十分发达，安得物流作为该地区较为知名的物流公司之一，应该能够为当地的经济发展做出重要贡献。

不是。安得物流是指“安得物流股份有限公司”，创建于2000年1月，是国内最早开展现代化物流集成化管理，安得物流不是邮政快递，以现代化物流理念运作的第三方物流企业之一。

服务好。安得物流股份有限公司创建于2000年1月，是一家提供全渠道物流服务的现代物流企业，而安得物流快递慢还有人发的原因是该物流公司服务好。安得物流系国内最早开展现代化物流集成化管理、以现代化物流理念运作的第三方物流企业之一。

安得物流一般需要**3-4天**时间才能到达。不过，具体的物流时间可能会因特殊节日或双十一等购物节而有所延迟，大约需要7天左右才能收到货物。

安得物流的时效分为当日达、次日达、隔日达三种，在市区内上午下单，在当天就可以到达，配送效率还是很高的。但是遇上特殊节日或是双十一，物流可能会慢一些，大约在7天之内能收到。

从业界的口碑和评价来看，顺德工业大道的安得物流整体是一家非常优秀的物流公司。它成立于2000年，在短短的几年时间里取得了骄人的发展，已经成为物流行业的一颗耀眼的明星。安得物流的成功主要得益于它高效、专业的物流服务和全面的客户服务。它拥有一支高素质的员工团队，在为客户提供高效、安全的物流服务的同时，还注重与客户的沟通和合作。此外，安得物流还不断投入大量的资金和人力，引入最先进的物流技术和管理模式，努力提高服务质量。因此，安得物流在业界享有盛誉，深受广大客户的信任和支持。

托运人从事第三方物流。根据查询刷刷题网显示，美的集团组建的安得物流，就是()的典型。A.货运代理公司；B.托运人从事第三方物流；C.仓储企业；D.运输业。参考答案：B.托运人从事第三方物流。第三方物流（简称3PL），也称作委外物流或是合约物流。第三方物流是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。

微信小程序组卷网在后台不会记时间。微信组卷网是一种在线考试平台，考生可以在微信组卷网上参加各种类型的考试或者自己创建考试。通常情况下，考生只能看到微信组卷网上的前台界面，包括考试题目、答案等，而后台设置通常只有管理员和出题人才可以进行。考生是看不到后台设置的，因为这会涉及到考试安全等问题，保护考试的安全是非常重要的。同时，管理员和出题人也要保证考试设置的公正性和严谨性，避免出现任何不公平或失误的情况。因此，考生一般不可能看到微信组卷网后台的设置。

别用没听过的快递 非主流的没人用

没有及时更新。平安腾达快递物流信息系统未能及时更新，显示快递在转运中心，但实际上已经发往下个快递地址。需要耐心等待。平安达腾飞快递拥有一支经过严格培训，有着丰富的快递业务知识和实际操作经验的队伍，加上完善的快递运输网络，秉承诚信、务实、开拓、勤勉的理念，为广大客户提供专业和高品质的快递服务。

没有联系。平安达腾飞不是京东配送。平安达腾飞快递是2021年在广州建立的快递公司，以服务为宗旨的新型快递公司，京东快递是老品牌快递，两者之间没有联系。

创捷平安达物流没有卖给云服卡航。武汉创捷（平安达）物流有限公司是专业从事公路物流运输配送、仓储及特快物流运输的物流公司，是交通部门审批，核发<<营业执照>><<道路运输许可证>><<税务登记证>>等相关证件取得合法经营资格的货物运输公司，武汉创捷（平安达）物流有限公司提供运输及货物包装仓储等服务为一体的现代化的增值企业，运输车辆每天发车时间定点准时发车，保证货物安全准时到达目的地，并提供货物门到门的服务，确保货物以快的速度安全送到客户的地点。

平安达腾飞快递是一家集上门取件、运输、中转、配送和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。平安达腾飞快递有限公司成立于2002年11月01日，是一家集上门取件、运输、中转、配送和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。经过多年的努力，服务网络现已形成一个覆盖港、澳、台、珠三角及国内各大、中城市，并且业务区及网络正在飞速拓展。总公司处于珠三角物流分拨中心东莞市虎门区，公司的发展一直以客户需求为宗旨，实现了全方位的电脑化管理，以国际ISO质量标准体系为准则，在内部管理中贯彻团结、拼搏、求实、创新的企业文化。平安达腾飞快递收寄原则：1、陆运快件：单件计费重量不超过130KG或三边（长、宽、高）分别不超过2.5米、1.5米、1.5米。2、航空快件：单件计费重量不超过80KG或三边（长、宽、高）分别不超过2.5米、1米、0.8米。

可以上顺丰官网用快递单号查询，会看见是什么时候发车，分拨包括装快递上车的时间。顺丰快递怎么查看物流，具体操作如下：操作工具：小米9操作系统：miui 11.0软件：百度appv5.321、首先打开百度app，搜索“顺丰快递单号查询”，点击“一键查看全部快递”，如下图所示：2、然后点击红色方框中的“登录”，如下图所示：3、使用百度一键登录或者使用手机号登录，如下图所示：4、登录成功后即可查看手机号对应的快递信息，如下图所示：

顺丰国内快递物流查询011、打开顺丰国内快递官网022、进入顺丰国内快递官网主页，一眼就能看到，马上查单033、查单可以通过运单（快递单号）号进行查询也可以通过下单手机号进行查询，044、以运单（快递单号）号为例进行查询，输出运单（快递单号）号，点击马上查询055、完成安全验证066、完成验证，即可看到最新物流信息

顺丰快递的单号只要不超过一年，都是可以查的，只要关注微信公众号顺丰递运，就可以查询顺丰快递的单号，可以按照以下步骤操作。第一步、首先打开微信。第二步、点击进入顺丰递运公众号。第三步、选择寄快递或者查快递。第四步、进入以后再次点击查快递。第五步、这里就可以查快递单号了，不过需要登录。第六步、选择微信账号快捷登录。第七步、这里会显示自己绑定的手机号，点击允许。第八步、然后输入顺丰快递单号。第九步、顺丰速运单号是12位数字组成，输入完成以后就可以查询了。

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支付宝查询。首先在手机上打开支付宝APP并进入首页。接着在首页点击更多，然后在更多的便民服务下点击我的快递。接着点击输入框，然后在输入框中输入快递单号，就会自动给出所属快递公司，明确知道自动列出的快递公司不对，可以点击切换快递公司完成切换，最后点查询。点击查询给出物流详情，其中包含物流更新的最新动向，通过此查询方法来掌握自己的快递到达了哪里。如果没有快递单号，且查件者是主动寄件人，快递公司或者快递网点会提供给寄件者一张快递单，在这个快递单上有快递单号，也有条形码。一般情况下，快递公司和快递网点都会提醒寄件者保存好这张快递单，因为这张快递单不仅是查询快递的重要依据，也是快递出现意外时的维权凭证，所以只要寄件者保存好这张快递单，就不用担心查不到快递。

顺丰快递的物流单号就是条形码下方的数字

物流有简单和复杂之分，

为供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程； 为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题； 为供应链再造功能，即根据货主/托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。第四方物流的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。 第四方物流与第三方物流相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。四方物流大的优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主/托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力于其核心业务因而必须更多地依赖于物流外包。基于此理，它们不只是在操作层面上进行外协，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜期间都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。 第三方物流独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。因此，第四方物流成了第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。“第三方物流供应商”为客户提供所有的或一部分供应链物流服务，以获取一定的利润。第三方物流公司提供的服务范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“承包物流”，“第三方供应链管理”和其他的一些称谓。第三方物流公司和典型的运输或其他供应链服务公司的关键区别在于：第三方物流的最大的附加值是基于自身特有的信息和知识，而不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。“第三方物流”的主要利润来自‘效率的提高"及‘货物流动时间的减少"。然而，在实际的运作中，由于大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。于是第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。第四方物流它依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。从定义上讲，“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。”（源自“StrategicSupplyChainAlignment”byJohnGattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。尽管埃森哲公司拥有“第四方物流”这个专有名词，其他的咨询公司也开始使用类似的服务，称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”。无论称谓如何，这些新型的服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。第四方物流可以使迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现，将实现零库存的目标距离又缩短。 主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。第四方物流是一个供应链集成商﹐调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源﹑能力和技术﹐以提供一个综合的供应链解决方案。第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务﹐而且对整个物流过程提出方案﹐并通过电子商务将这个程序集成起来﹐因此第四方物流商的种类很多﹐变化程度亦可以十分大。第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务﹐即迅速﹑高效﹑低成本和个性化服务等。而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力﹑技术及贸易流畅管理等﹐但亦能扩大本身营运的自主性。第四方物流还包括以下四个特点﹕供应链再建﹑功能转化﹑业务流程再造﹑开展多功能多流程的供应链管理。第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本﹐即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率﹑降低采购成本﹐使流程一体化从而达到目的。 在中国市场份额很低发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。在中国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。第三方物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资源的能力。基础设施建设的落后中国物流基础设施和装备条件与第四方物流的发展要求存在一定差距。中国初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管道等五种运输方式组成的运输体系，基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展，但是还不能满足第四方物流发展的需要。管理体制不完善在中国，由于体制没有理顺，各部门之间分工存在交叉，造成了物流行业管理中存在部门分割、重复建设等种种问题。供应链管理技术未成熟中国供应链管理技术尚未发育成熟，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，客户的规模较小，还承担不起第四方物流的服务。第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和业务外包极为流行的基础上才能发展起来。物流信息化程度低信息化是物流的灵魂，而强大的物流信息网络是第四方物流开展的前提条件。利用信息网络技术可以掌控物流供应链的各环节，最有效地整合全国的物流资源，提高物流的运作效率，降低物流成本。由于信息技术的不成熟、投资费用偏高等问题使得信息化程度低，缺少能够实现供应链上所有企业和第三方物流企业的信息共享的公共信息平台。现代物流人才的缺乏物流业之间的竞争，不仅需要有先进的技术和雄厚的资金，还要有一批高素质的物流人才。第四方物流发展要求物流人才不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力，中国严重缺少这类高素质的物流人才。

你好，物流学习，要到职业技术学院，或是到技校报名

物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。/iknow-pic.cdn.bcebos.com/d52a2834349b033bb700958f18ce36d3d439bddf"target="_blank"title="点击查看大图"class="ikqb_img_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/d52a2834349b033bb700958f18ce36d3d439bddf?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d52a2834349b033bb700958f18ce36d3d439bddf"/>扩展资料物流的管理层次一、基础技术层。包括基础网络架构，OA（OfficeAutomation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（RFID），全球定位系统（GPS）技术等等。二、运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。三、计划协同层。包括供应链计划（SupplyChainManagement）和网络设计(NetworkDesign)、需求计划（DemandPlanning）和高级计划/高级排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。四、战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助领导者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是最好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。参考资料：/baike.baidu.com/item/%E7%89%A9%E6%B5%81/110623?fr=aladdin"target="_blank"title="百度百科——物流">百度百科——物流

简单的说，就是供应链包含了物流。 供应链是通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链。 物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

英国物流大学的推荐院校：1、格兰菲尔德大学CRANDFIELD UNIVERSITY该学校原来是英国皇家空军基地。因为他们只招收研究生，基本不招收本科生，因此不参加英国大学的排名。学生人数虽少，但课程很严，标准极高，收费也很昂贵。它的物流专业是MSC Logistics and Supply Chain Management，有20多门课，包括物流，运输，仓储库存，市场，流程管理等。该专业在全欧洲也是顶尖的。2、华威大学WARWICK UNIVERSITY华威大学是英国TOP10 的综合性大学。工程学院的WMG里开设MSC in Supply Engineering & Logistics。WMG是欧洲的汽车研究中心和航天研究中心，与企业界关系很密切，研究经费充足，也是英政府的宠儿。它的课程主要与制造企业的供应链相关，包括采购，库存，合同，运输，物流和运作管理等课程，还包括财务，运筹学，人力资源和生产方面的课程，素有Engineering MBA之称。3、卡迪夫大学CARDIFF UNIVERSITY卡迪夫大学是威尔士的首府，卡大是老牌红砖院校，此专业学术性很强，虽然其lean production的研究很权威，但是该专业仍是偏向于海运方面，比较适合没有工作经验的。物流专业International Transportation设在商学院，此专业共设有8门课，包括物流，电子商务，港口管理，海商法，航运经济等。4、利物浦大学LIVERPOOL UNIVERSITY利物浦大学是老牌红砖学校了，但是其一直以理工科著称，文科比较弱，因此排名一直属于中等。MSC Operations and Supply Chain Management设在管理学院的社会环境系里，课程被CIPS认证。课程包括4个必修和4个选修，有商业分析评估，供应链管理，战略运作管理，Lean Thinking，电子商务等。5、赫瑞瓦特大学HERIOT-WATT UNIVERSITY赫瑞瓦特大学大学位于爱丁堡，以理工科为主的大学，历史可追溯到1821年的爱丁堡艺术学校。学校和工业界联系教强，是苏格兰在学术和工业合作关系最好的大学。MSC Logistics and Supply Chain Management设在管理学院，共12门课，包括物流战略，物流系统设计，采购和供应，绿色物流，以及货运，仓储，项目控制，财务和统计等课程。可能与其工科比较强有关，课程方面技术性更强。6、普利茅斯大学PLYMOUTH UNIVERSITY2003年普利茅斯大学只有MSC International Shipping专业，现在新开了MSC International Supply Chain Management专业，包括5个必修课，5个选修课程，涉及供应链系统，海运金融，供应链研究和经济学和港口等，也是偏向航运方面的，毕竟该大学在海运方面的实力要强一些。7、考文垂大学Coventry University考文垂大学的汽车专业最有名。该MBA LOGISTICS包括8门必修，1门辅修，涉及战略管理，财务，人力资源，市场，物流战略，物流运作，电子商务等。该学校也有个MSC LOGISTICS，和MBA专业课程基本一样。

物流管理专业（中澳合作，双本科） 　　学制四年 　　管理学学士 　　本专业由上海对外贸易学院与澳大利亚皇家墨尔本理工大学（RMIT大学）合作举办，教学计划由中外双方课程联合构成。学生毕业时，可获得上海对外贸易学院颁发的本科文凭和管理学学士学位以及皇家墨尔本理工大学颁发的商科（物流与供应链管理）学士学位。 　　本专业为国际物流企业、国际经贸企业及跨国制造企业培养掌握现代经贸及物流与供应链管理知识和技能，具有很强英语应用能力的物流与供应链经营管理专门人才。 　　专业教学计划中包含20门双语教学课程：组织行为学导论（IntroductiontoOrganizationalBehavior），会计学原理（IntroductoryAccounting），商用计算机技术（BusinessComputing1），商务统计（BusinessStatistics1），宏观经济学（Macroeconomics1），商法（CommercialLaw），营销学原理（MarketingPrinciples），微观经济学（PricesandMarkets），物流与供应链管理导论（IntroductiontoLogisticsandSupplyChain），商业计划（BusinessPlanning），雇佣关系管理（EmploymentRelations），电子供应链管理（E－SupplyChain），运输管理（TransportManagement），采购管理（ProcurementManagement），仓储与配送管理（WarehouseandDistributionManagement），服务管理（ServiceManagement），高级供应链管理（AdvancedSupplyChainManagement），物流系统分析（LogisticsSystemsAnalysis），战略管理（StrategicManagement），生产管理（ProductionManagement）。 　　学生还将接受皇家墨尔本理工大学“全球英语”培训系统的全面训练，以使学生具备娴熟的英语听说读写能力并能够顺利完成上述20门双语课程的学习任务。 　　本专业优秀学生还可获得柏灵顿（中国）货运有限公司、上海长润信息技术有限公司的专项奖学金，并可参加选拔，赴RMIT大学进行为期一学期的学习交流。

目前相关账号出品的内容以物流行业热点信息为主，形式分为视频与文字这两种方式，一般文字是在每周四上午更新，视频内容则是每周二在抖音跟视频号更新。

1、物品Article经济活动中涉及到实体流动的物质资料。2、物流Logistics物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。3、物流活动Logisticsactivity物流诸功能的实施与管理过程。4、物流作业Logisticsoperation实现物流功能时所进行的具体操作活动。5、物流模数Logisticsmodulus物流设施与设备的尺寸基准。6、物流技术Logistlcstechnology物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。7、物流成本Logisticscost物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。8、物流管理Loglsticsmanagement为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。9、物流中心Logisticscenter从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:(1)主要面向社会服务;(2)物流功能健全;(3)完善的信息网络;(4)辐射范围大;(5)少品种、大批量;(6)存储、吞吐能力强:(7)物流业务统一经营、管理。10、物流网络Logisticsnetwork物流过程中相互联系的组织与设施的集合。11、物流信息Logisticsinformation反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。12、物流企业Loglsticsenterprise从事物流活动的经济组织。13、物流单证Logisticsdocuments物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。14、物流联盟Logisticsalliance两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。15、供应物流Supplylogistics为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。16、生产物流Productionlogistics生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。17、销售物流Distributionlogistics生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。18、回收物流Returnedlogistics不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。19、废弃物物流wastemateriallogistics将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。20、绿色物流Environlnentallogistics在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。21、企业物流Internallogistics企业内部的物品实体流动。22、社会物流Externallogistics企业外部的物流活动的总称。23、军事物流Militarylogistics用于满足军队平时与战时需要的物流活动。24、国际物流Interrationallogistics不同国家(地区)之间的物流。25、第三方物流Third一partlogistics(TPL)由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。26、定制物流Customizedlogistics根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。27、虚拟物流Virtuallogistics以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。28、增值物流服务Value一addedlogisticsservice在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。29、供应链Supplychain生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。30、条码Barcode由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。同义词:条码符号barcodesymbol31、电子数据交换Electronicdatainterchange(EDI)通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。32、有形损耗Tangibleloss可见或可测量出来的物理性损夫、消耗。33、无形损耗Intangibleloss由于科学技术进步而引起的物品贬值。

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1、UPS凭什么成为世界最大的快递包裹公司？UPS每年处理将近40亿件货品，全球设有1800处转运中心，并拥有一条大型铁路和270多架货机组成的机队，还拥有9.5万辆陆运货车。依托庞大的运输团队，UPS能够在全球200多个国家和地区展开业务。但是这家巨无霸物流企业的核心是位于肯塔基州的路易维尔（Louisville）转运中心，也被称为UPS世界港，UPS世界港是目前全世界最大的物流中转中心：营运面积达37万平方米，相当于80个美式橄榄球场地大小，拥有44个航站近机位。仅营业场地的传送带就有1.9万个，总长达150公里，货物每秒移动5米以上。UPS世界港共有9000名雇员，中转中心的核心构建是一条信息高速公路，这里每小时处理超过5千万笔交易信息息。UPS世界港集中处理来自当地转运中心的所有货物，也堪称是全球最先进的货物分拣设施。2、UPS世界港里都有什么？UPS世界港占地240公顷（2.4平方公里）,巨大的转运中心直接和机场接驳。UPS世界港的核心建筑是4层楼高的处理中心，内建有多条数公里长的传送带，处理中心连接有44个货运站的3大货机收发侧翼，每4小时轮转一次，能提供多达100架货机的装卸工作。工厂更是拥有规模惊人的作业量，世界港每天处理超过1百万件货物，最高纪录是在24小时内处理250万件货物。3、快递包裹如何进行入库和分拣？这个庞大的分拣系统源于各个当地运转中心，我们以目标货物为例，傍晚6点钟开始工作，美国东部某城市的UPS快递员完成了最后的收件工作，将货件送往当地运转中心，在分类扫描后，输入UPS电脑系统。在当地UPS运转中心，分拣员根据货品的送达地和急迫性为数千件快件分门别类的进行处理。根据不同的服务项目，将隔夜快递（注：隔夜快递为今天发次日达）件混入3天送达件将会造成严重的问题。误打邮政编码也将无法准确送达急件。UPS员工知道分类工作不容有误，而这个系统的工程师则面临消除潜在人为误差的挑战，他们提出的解决方案被称之为智能标签的电脑分类程序。用以识别货品信息的UPS智能条码也被作为进入核心分拨区的明细资料，这个标签内含有重要信息，包括重量、紧急程度和邮政编码。这条条码还带有分类过的隐藏资料，首先是代表个别货物的识别码，第二个条码显示送达地区的邮政编码，更为重要的是显示所有资料信息的二维码，在一英寸见方的区域内藏有93个字元码的信息，包括标准运送资料和详细递送路线等信息。4、如何完成收件第一步？在所有当地UPS转运中心，货件的尺寸是首要条件，分类的第一步便是以尺寸大小区分，UPS运输的每个货件都分为以下三类：小件货是低于4.5公斤，23×30cm的信封或者纸盒；包裹则是45磅（20千克）之内的立体纸盒；特殊件包括笨重的或者形状不规则的货件。了解先进快递系统的最佳方式便是即使追踪货件，当地转运中心的一大任务便是为送往世界港的所有货品进行分类，转运中心必须迅速读取所有货件的资料，才能以正确的路线进行递送。货品在当地转运中心分类后，将通过UPS运送系统的2种路线送出，当地快件将以公路运输或者短途空运配送。但相当数额的外地或者国际邮件都会以空运的形式送达UPS世界港进行处理。现在是晚上8点钟，收到的快件已经被装入被称为大箱的超大航空货柜，这些航空货柜的容量接近15立方米，差不多相当于一个大型办公室的隔间。完成装箱的货柜被搬上UPS的货机，UPS货运站的工人驾驶大型的货柜牵引车，把满载的货柜送上待命的货机，剪刀式的高空作业装载机将货柜装入机舱内。UPS货机的装载量惊人，可以达到60多个货柜。这些货物最终都被送往UPS世界港的转运中心。5、如何让庞大的货机队高效安全的降落？晚上10点钟，这架货机正在飞往UPS世界港的途中，但其他起降的货机已经让世界港热闹不已。在此起降的货机都要经过精密的引导，频繁起降的航班让安全也成为了巨大的挑战，一旦有疏忽就会酿成大错。在任何货机落地前，都必须经过导航进场，货机在排队进场的时候可能会排成长达20英里的机队，紧接着持续落地。由于航班编排异常紧凑，时间必须争分夺秒。近年来，UPS发现旗下航务需要新的科技为货机机队提供更加精确的指引和控制，普通的雷达不够精准，反应也不够迅速。UPS决定引入了新型的飞机定位科技已解决所面临的问题，他们采用世界上最先进的监视系统科技，简称ADSB（Automatic Dependant SurveillanceBroadcast）的广播式自动相关监视技术。ADSB技术的创新在于它工作的原理，雷达站是从地面发出信号，ADSB则从飞机上主动送出包括飞机位置、高度和航速的数据信号。航管员能从雷达屏幕上获取所有在此的货机信息，这对飞行安全带来了很大保障，其他货机同样能获取信号，避免撞机事件的发生。6、快件如何进入UPS世界港处理中心？晚上11点半，这架UPS货机开始降落在UPS世界港机场，地面上有数十架货机等待装卸货物，地面保障人员必须有极高的效率才能完成这些工作。飞行员只有数分钟的事件操控飞机滑进航展侧翼，地面引导员和飞行员通力协作才能保证任务高效安全的完成。机场引导员指引货机进入卸货区，所有的其他团队成员马上把货柜卸入世界港的巨大传送带中。UPS世界港从高空俯瞰就像一个规模庞大的机场航站楼，跑道后方有A、B、C三个侧翼，能够同时进行44架货机的装卸任务，在一个繁忙的工作夜晚，9千名工人要在4小时内写下80多万件货物。由于隔夜快递的巨大需求，起重作业基本都是在晚上最忙碌的时候展开，现在工作的重心落到了货运地勤人员的身上。7、如何卸下重达数吨的货柜？他们要在几分钟内，从货机卸下大型货柜。这项艰苦的任务需要强力工具的协助，地勤人员要在1小时内卸下大约11万5千公斤的货柜，这只有重型的机械才办得到——K型装载机隆重出场，这种高5米的钢骨剪刀式高空作业装载机，其次能够抬起5.5吨重的货柜，但操作这个大家伙并非易事。地勤人员必须准确高效的将货柜送入UPS世界港的侧翼。8、一个人如何拉动1吨重的货柜？UPS通过试误法找到解决方案，引入创新性的滚珠轴承地板。这种特制的滚珠轴承地板在表面安装有成排的钢珠滚珠轴承和塑胶皮滚轮，轴承用2个螺栓装在地面上，它可以随意的旋转滚动，即使是重型的货柜也能移动自如，这个巧妙的设计成为地勤们完成任务的不二法门，一个人就能搬动重达一顿的货柜。9、小件货物的快速分拨都有那些诀窍？在滚珠轴承底板的帮助下，货柜进入了机场侧翼的内部，员工们把货柜锁在侧翼中的200个卸货站之中的一个。为了卸下货柜里的所有货件，员工们通常2人一组工作。卸货员负责让新来的所有货件进入世界港的传送系统，员工们必须为每个货物进行分类。3种不同尺寸的货物都要推入不同的传速带系统，每个系统的设计只能处理专属货件的尺寸和重量。小件最容易处理，只需放在侧翼运输带上即可。包裹则稍微麻烦一点，为了追踪每个包裹的进度，工程师必须设法读取完整的包裹信息。他们打造了一种机器，被称为之DWS（Dimensioning Weighing Scanning），集测量尺寸、称重和扫描为一身。包裹被送上运输带，通过DWS设备的时候，内置的磅秤会在几秒内准确称重，接着会开始摄像机和激光仪用来测量包裹的高度和宽度，最后由DWS的扫描仪读取包裹的邮政编码。这组数据被送入中央处理器，服务器进行快速的计算。服务器也是整个UPS数据港的核心区域，它根据任何时间通过这里的总货量进行运算，确认每个包裹应该采取的输送路线，其结果也是避免传送带造成堵塞、系统超重和包裹之间的碰撞。而种类繁多的特殊件处理则考验着这座超级转运中心，首先员工们要把这些物品以不同的路线进行传输，这需要更多的人工介入处理。包裹处理中心是UPS世界港的核心竞争力所在，他的主体建筑宽1千米，25米高，所有的货物都是到此汇总处理，然后被送上正确的货机飞赴目的地，而这次需要运送的目标货物也即将进入处理中心。UPS世界港每晚需要处理约50万个小件商品，运输带直接把小件货送往处理中心的4楼，员工从袋中取出小件货放进滑槽，接着很快将小件货进行分类。这些小件货将会被传速带送往引导区的工作站。在引导区的员工则将小件货的标签向上摆放，通过特殊的蛇形运输带抵达倾斜盘分拣机的位置。这里共有6700个货件放置口，每个都有特别的设计，保证一次只能放一件货件。但是标签向下的货件就相当于没有贴标签，所以这里的员工必须保证每个包裹都是向上摆放。倾斜盘分拣机的特殊设计就是为了尽快把货件自动送入正确的目的地，分拣机由带有摄像头功能的电脑控制，放上倾斜盘的每个货件都要通过特制的摄影机隧道，这里面装置有先进的激光读码器，能够在几纳秒的时间内扫描智能标签，用以识别货件的邮政编码。摄像机也迅速将信息送入UPS世界港运输带控制系统处理器，控制运输带把货件分别送入正确的货袋，货袋是以目的地的邮政编码来分辨。10、高科技传输带停摆了怎么办？不过就算是最先进的科技装备，也需要考虑备用计划，如果摄像机隧道系统无法读取标签信息，那么这件货品就会失踪。UPS设计称之为远端编码的干预措施来解决这个问题。如果智能标签受损，贴着的标签为手写的或条码不清楚，摄像机的识别系统会把标签照片送入远端的编码部门，这里的工程师会通过人工的方式来识别标签，以手工的方式帮货件添加上正确的邮递编号。11、如何尽快处理标注包裹？最重可达45公斤的包裹则采用其他的分类方式，这些形状各异的中型货件占据了UPS包裹公司最大的配送量，它们的处理部门则放在较低楼层进行全自动处理。同样这里数公里长的运输带上也装备有数十架摄像机和条码读取器，不同的是在这里的运输带上安装了滑块式分拣机，这些分拣器则协助货件通过处理中心。滑块式分拣器通过在运输带上的滑块，让货件保持安全距离并成排前进。运输带上的货件如果有移动的话，就可能对系统产生破坏性影响。为了避免出现危险性的移动，有专门的摄像机专门处理在运输带上占据的空间距离，从而判定要用几个滑块推开货件，当运输带抵达连接处时，滑块就开始滑动把货件退向正确的方向。这个巧妙地设计节省了很多人力成本，而且还能有效地避免人工出现的失误。12、什么是UPS公司的“礼貌货件”？UPS也引入了优先交通的方法，避免货件的碰撞和运输带造成阻塞，通过被称之为“礼貌货件”的电脑监视系统执行这个程序。“礼貌货件”由摄像机、磅秤和扫描仪组成，在输送中收集每项货件的信息，并送回主控电脑。主控电脑能随时得知运输带上每分钟的输送情况，如果存在潜在的危险，主控电脑就会指示运输带停止运作，直至风险消除。13、如何处理棘手的特殊货件？最后就剩下特殊件进行处理了，尺寸特别而且不规则的货品统称之为特殊件，这些货品很容易就碰上阻碍造成运输通道的堵塞。即使最先进的处理系统也无能为力，只能人工介入来处理这个难题。处理中心有一个专门的特殊件处理系统，这里由经验丰富的技师来操作整个流程。他们首先手动扫描标签，再把货件放进运输带上的大塑料箱上，这些塑料箱是依照航空行李分拣机设计的，能够固定形状特殊的货件。这些特殊件货箱的前进速度高达每分钟300米，输送轨道则类似于过山车的轨道，提前设定好的电脑系统能预知货箱何时抵达交叉口，于是指挥轨道像铁路岔口一样改变运送方向，将货箱送上UPS世界港侧翼的正确方向。现在已经是凌晨1点45分，货件经过45分钟的奔波，已经进入即将要发出的货柜，被送往目的运转中心。UPS世界港的员工必须尽快摆放好这些货柜，操作员同样是通过K型装载机将货柜送入飞机货舱内。货柜的位置如果摆放不合理，货机就会有失去重心的危险，导致货机无法起飞。地勤人员必须对货柜的重量进行精确的计算，才能让货机以最合理的方式搭载足够多的货物。14、UPS如何训练自己的飞行员？接下来，货机的飞行员便隆重出场了。合格的客机飞行员每年都要接受美国联邦航空管理局（FAA ，Federal Aviation Administration）的训练，而UPS公司则有自己的专属飞行模拟器，飞行员们能在这里进行完美的模拟飞行程序。这个模拟器通过电脑化3D程序进行训练，而受训的飞行员必须接受最严格的测试与训练，在这里的试错能够降低真实情况下的危险。15、UPS如何挑战天气难题？世界上最大的包裹快递公司仅剩下一个挑战无法控制——天气因素。UPS公司清楚，如果想要高标准的完成所有快递的运送任务，如何降低天气因素造成的影响，成为他们所面临的最大难题。UPS公司为此特设了世界港天气指挥中心，这里拥有多达600名员工，提供7×24小时服务。这是一座全天候监控天气条件的研究中心，通过顶尖的卫星服务和天气预报程序来保障数据的精确度。。有了这些做后盾，UPS的气象专家能够追踪预报世界各地的任何天气状况。熟练地工程师通过快速的分析卫星数据，为飞机提供更加合理的航路规划，为保障员工生命和货物安全提供预防性保障。16、UPS货机如何高效降落？对于所有在UPS世界港起降的货机而言，飞行员都有三个既定目标：安全、节能和准时。为此，UPS还特别优化了飞机的降落程序，这种进场模型被称之为“持续降落”。飞行员准备降落的时候，将发动机转成空转模式，“持续降落”是利用重力的方法，能让飞行员把耗油量和降落速度控制到最低，让大型的喷气机变身一架庞大的滑翔机，让UPS货机能以最小动力完成落地程序，科学的降落程序不仅能提高进场速度还能降低运营成本。17、货机如何安全启动？现在是凌晨2点15分，距离我们寄出快件离开当地转运中心已有8个小时，这个时候UPS世界港的员工也已经即将离场的货机装满了货柜。飞机即将启动飞赴下一个目的地，喷气式飞机的发动机启动后，能产生超过100节（180公里）的强风，为了避免所有的潜在未下，UPS的货机不直接进行倒车操作，而是由飞行员转动怠速状态的飞机，然后被推上跑道。UPS世界港庞大的停机坪和诸多的滑行到也让这个机场变成了障碍赛道。货机在推出的时候，稍不留心便会碰到建筑物或者撞到其他货机，机场内的剐蹭屡见不鲜，2014年10月24日，首都机场1号航站楼外停机坪上，海南航空一架客机在滑出时，与东方航空一架处于静止状态的客机发生剐蹭，致东航客机垂直尾翼上的方向舵受损）。安全进入跑道的货机终于可以起飞了。货机抵挡目的地转运中心后，当地UPS员工把装满的货柜卸下进行分拨处理。而每个当地转运中心也被称为“迷你”版的世界港，不过这次不仅通过邮编编码来进行分配，货件需要通过精确的地址进行分配。接下来便是早已待命的200多辆货车发挥的时候了，通过最后的配送程序被送往各个社区和写字楼。18、UPS如何高效节能的完成最后一公里？每辆UPS货车在出发前都已经被规划好行驶路线，UPS的工程师会检查卫星和客车的无线通讯，并设计出最佳的配送路线，这个功能都被集成在被称之为DIAD（Delivery Information Acquisition Device，信息传送收集器）的设备上。早期的DIAD仅仅是一个简单的小设备，但现在却进化为UPS神器。DIAD通过无线链接进入线路和中央定位资料库，这种手持设备能为配送司机提供重要信息，能够及时提醒货物的配送优先性和司机最需要的路线变动。内置的GPS卫星定位系统能帮助司机行驶在正确的道路上，及时将货件送达正确地址。在货车司机出发前，DIAD装置便会提前储存好配送路线，DIAD能和地图软件系统相连接，司机碰到任何路线问题都能得到及时的解决方案。背后的大数据系统也对这套系统提供了节省时间和节省油耗的解决方案——不准左转！一般情况下，UPS的货机基本不会左转行驶，这样能够保障UPS能以最高效的方式进行配送。

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太原福莱瑞达物流设备科技有限公司联系方式：公司电话0351-7593615，公司邮箱tyflrd@126.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：太原福莱瑞达物流设备科技有限公司是2007-09-14在山西省太原市迎泽区成立的责任有限公司，注册地址位于山西综改示范区太原学府园区长治路226号高新动力港306号。太原福莱瑞达物流设备科技有限公司法定代表人许习军，注册资本6,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看太原福莱瑞达物流设备科技有限公司更多经营信息和资讯。

less than carload lot [铁]零担货物海运中的意思是 散货，拼箱，拼柜

1、物流时间短，还没有接货。就是说卖家发货了，因为是发货，填写了发货单号，但是，快递员并没有过来接货，一般都是下午统一过来接货，只有快递员把这个单号扫描后，才会显示物流信息。2、信息未更新，物流延迟，可能发货了，但是系统没有及时更新，所以也会导致查不到物流。3、快递员未接货，卖家发了单号，但是并没有发货，快递员也没有来接货，快递没有接到这件货，所以隔天后还是找不到物流信息。扩展资料：邮政很容易选错快递公司，比如邮政快递包裹和EMS，选错就没物流信息。小物件发快递有单号，重物和抛物都是发物流，有时候就是没有跟踪信息，货到了客户签收就好了，需要给客户沟通好解释好。有些快递，比较小的快递公司，功能不完善，比如速腾快递，在淘宝上就是查不到记录的。如果有集运订单用这样没有记录的快递会很麻烦，如果仍然没有发现原因，可以和淘宝客服沟通反馈。

1，无物流信息：如果没有任何物流信息，则表示物流公司没有扫描这个单号入系统。原因可能商家提交物流信息，但是并没有给物流公司送货；或者商家填写物流信息有错；或者物流公司收到物件还没有及时扫描等。2，物流分发信息长时间不更新：如果物流已经是提示发往某地，但是物流信息好几天没有更新。原因可能是物流目的地比较偏远，中间派送时间很长；或者处于快递高峰期物流公司效率不高；或者物件派件过程丢件，一般超过10天没有更新的很可能丢件了。3，物流派件信息长时间不更新：如果物件已经分配派件员，但是几天都没有送货上门或者派件员未联系收件人。原因可能是物流地址与联系方式不正确；或者派件员丢失包裹；或者被他人代签后没有及时上传收件人信息等。

淘宝商家已经发货但没有物流信息，一般是订单已经形成，但物流还未上门揽货或是物流中途出现问题或丢件，都有可能造成物流停滞，具体情况可以直接联系商家查明原因，如果长时间物流不更新，可以要求商家帮忙催单或退款。

速腾快递客服电话是4006506666。依据其官方网站发布的消息显示，该快递公司没有设置24小时服务电话。此服务电话号码的接听服务时间为周一至周日上午8点至下午18点。此外依据速腾快递网站发布的联系信息可知，其在不同区域还设置有其他服务电话。如湖南永州服务电话为0746-8660999。广东省服务电话为0769-33503732。广东速腾物流国内部分办公地址：1、江西赣州，赣州市章贡区长泾路湖边镇岗边大道88号 。2、江西吉安，江西省吉安市吉安县敦厚镇大广高速出口祥和物流园。3、湖南永州，湖南省永州市冷水滩区凤凰园欣欣路永罐小区2栋3-5号门面。4、香港地区，香港龙乐富静安街28号地下。5、总部地址深圳市龙岗区吉华街道甘坑社区臻翰工业城飞达帽业有限公司仓库整套。

一样，因为速腾物流和速腾快递都是一家公司的，快递与物流只是名字不一样，意思是相同的。

1.智能物联仓储管理——仓内货物、资产进行连接，实现盘点、出入库的智能管理。2.物流容器/托盘资产化管理——托盘自动盘点、开启告警、在库、在途的全流程轨迹追踪、物流数据精准收集统计与可视化管理等，使托盘从易耗品类变成资产管理品类，助力物流企业降本增效。3.快递物流跟踪——实时跟踪和定位快递包裹路径，并设有拆包警报等功能，防止丢失、中途拆包，实现贵重包裹可视化监控管理。

可以，ZETA将在全国范围内，部署覆盖高速公路，国道，省道，物流园等公共基础设施网络，同时，在客户指定的仓储，场站，门店等可提供私有化网络方案。使用ZETag标签产品，可以实现在途+在库两大核心场景端到端可视化

可以，ZETA技术可以实现在途位置的打卡上报。不同于GPS或基于基站定位原理的产品，ZETA产品通过在途或在仓库收货地等固定地点安装网关读取设备，标签到达网关信号区即可作自动签到，再结合轨迹拟合技术，将各个签到点的位置拟合成轨迹。

the queen of soul - aretha franklin

存货管理权衡本轻重：底进点货保证客需求花费更暂缓进货控制存储本花费更说要考虑存货足损失客源所带机收入

http://en.wikipedia.org/wiki/Reverse_logisticshttp://books.google.com.sg/books?hl=en&id=6i4b1F0zX90C&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=hsd4vb-XJ3&sig=VTtCzKpITwDMh35ZG4Z9-GMqf7shttp://books.google.com.sg/books?hl=en&id=6Iu_M5JCngcC&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=-zK0YfuyB4&sig=DzY2sWLxBs02ovWjrLbyunUlfo0http://books.google.com.sg/books?hl=en&id=AuxwqGbxqSsC&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=l9DqNJ2ugS&sig=e57temKpp1e9R8w9xwg0mHxp_i4http://books.google.com.sg/books?id=g2SJ6v3nzRsC&pg=PA267&lpg=PA267&dq=Reverse+Logistics&source=web&ots=H9gDDL4Cyg&sig=d0BcXeTmU_4vEygGoSFHOmrVl3Q&hl=enhttp://books.google.com.sg/books?id=BKDIxwc5RVgC&pg=PA185&lpg=PA185&dq=Reverse+Logistics&source=web&ots=44_yD-BqCS&sig=vx8tIbzKzjsrFO8yyqIY7JPQPW4&hl=en逆向物流 Reverse LogisticsReverse logistics stands for all operations related to the reuse of products and materials. It is "the process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost effective flow of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from the point of consumption to the point of origin for the purpose of recapturing value or proper disposal. More precisely, reverse logistics is the process of moving goods from their typical final destination for the purpose of capturing value, or proper disposal. Remanufacturing and refurbishing activities also may be included in the definition of reverse logistics."[1] The reverse logistics process includes the management and the sale of surplus as well as returned equipment and machines from the hardware leasing business. Normally, logistics deal with events that bring the product towards the customer. In the case of reverse, the resource goes at least one step back in the supply chain. For instance, goods move from the customer to the distributor or to the manufacturer.[edit] Business ImplicationsIn today"s marketplace, many retailers treat merchandise returns as individual, disjointed transactions. "The challenge for retailers and vendors is to process returns at a proficiency level that allows quick, efficient and cost-effective collection and return of merchandise. Customer requirements facilitate demand for a high standard of service that includes accuracy and timeliness. It"s the logistic company"s responsibility to shorten the link from return origination to the time of resell."[3] By following returns management best practices, retailers can achieve a returns process that addresses both the operational and customer retention issues associated with merchandise returns.[4] Reverse logistics is more than just returns management, it is all activities related to returns avoidance, gatekeeping, disposal and all other after-market suply chain issues. [5] Returns management – increasingly being recognized as affecting competitive positioning – provides an important link between marketing and logistics. The broad nature of its cross-functional impact suggests that firms would benefit by improving internal integration efforts. In particular, a firm"s ability to react to and plan for the influence of external factors on the returns management process is improved by such internal integration.[6] Third-party logistics providers see that up to 7% of an enterprise"s gross sales are captured by return costs. Almost all reverse logistics contracts are customized to fit the size and type of company contracting. The 3PL"s themselves realize 12% to 15% profits on this business.[7][edit] Return of unsold goodsIn certain industries, goods are distributed to downstream members in the supply chain with the understanding that the goods may be returned for credit if they are not sold. Newspapers and magazines serves as examples. This acts as an incentive for downstream members to carry more stock, because the risk of obsolescence is borne by the upstream supply chain members. However, there is also a distinct risk attached to this logistics concept. The downstream member in the supply chain might exploit the situation by ordering more stock than is required and returning large volumes. In this way, the downstream partner is able to offer high level of service without carrying the risks associated with large inventories. The supplier effectively finances the inventory for the downstream member. It is therefore important to analyze customers" account for hidden cost.

a comprehensive package of services 全面的一揽子服务 a designated manned ship 一艘特定的配备船员的船 abbreviation 缩写\缩写词 active voice 主动主态 adjustment factors 调整因素 advisory bodies 咨询机构 air freight 空运货物 Airline cooperation 航空公司协作 amendment 修改 arrival notice 到货通知 as per 按照 assembly plant 装配厂 bale or grain capacity 包装或散装容积 BALTIME form 波尔的姆格式 bank draft 银行汇票 bareboat chartering 光船租船 BARECON form 贝尔康格式 bargaining strenght 讨价还价的能力 bill of entry 报关单 bills of lading 提单 BIMCO 波罗的海国际航运运协会 blank bill of lading 不记名提单 block style 齐头式 body of the letter 书信正文 break bulk cargo 杂货,普通货物 breakage of packing risks 包装破裂险 bunker adjustment factor (BAF) 燃油价格调整因素;燃油附加费 business correspondence 商务通信 call at a port 挂靠,停靠 cargo transportation 货物运输 carriage of goods by sea 海上货物运输 carriage of gooods by road 公路货物运输 carrier 承运人 carrying capacity 运载能力 certificate of registry 登记证书 CFR (Cost and Freight) CFR (成本加运费) chargeable weight 计费重量 charter party 租船合同 check list 核查单 CIF (Cost,Insurance and Freight) CIF (成本、保险费加运费) CIP (Carriage and Insurance Paid To) CIP (运费、保险费付至) clash and breakage risks 碰损、破碎险 class rates 等级运价 clean bill of lading 清洁提单 clear the goods for export 办理货物出口清关手续 combined transport 合并运输 commission agent 委托代理人 common carrier 公共承运人 common practices 一般做法 complimentary close 结尾敬语,结尾客套语 conciseness 简洁 conference lines 班轮公会运输 consignee 收货人 consolidated shipment 集运货物 consolidation services 合并运输服务 Constructive total loss 推定全损 container cargo 集装箱货物 containerization 集装箱化 contract of affreightment (COA) 包运合同 contract of carriage 货物运输合同 Convention de Merchandises Par Routes (CMR) 国际公路货物运输合同公约 copy notations 抄送 copyright infringement 侵犯著作权 Council of Logistics Management (美国)物流管理协会 CPT (Carriage Paid To) CPT (运费付至) hand pallet truck 油压拖板车 horizontal bracing 横撑 industrial door 工业门 industrial vehicle 9.0pt 工业车辆 intermodal transportation 复合一贯运输 lashing 捆扎加固 levelling plate 垫片 LGV 激光引导无人搬运车 load efficient 装载效率 loading and unloading 9.0pt 装卸 logistical utilities 9.0pt 物流效用 logistics 物流 materials handling 9.0pt 物料搬运 mezzanines floor 积层架 mini-load AS/RS 料盒式自动仓库系统 太多了 自己动手搜索一下吧 我这样拿来你一下子也吸收不了啊

下面是物流里面最常用的句子，你根据你的需要把你觉得有用的挑出来凑到一块儿就可以了。1.Modern logistics is one of the most challenging and exciting jobs in the world. 现代物流是世界上最富挑战性和最激动人心的工作。 2．Logistics is part of a supply chain. 物流是供应链的整体组成部分。 3．Logistics is anything but a newborn baby. 物流不是新鲜事。 4．Logistics is a unique global “pipeline”. 物流是独特的全球通道。 5．Logistics is related to the effective and efficient flow of materials and information. 物流所涉及的是物料和信息有效、快速的流动。 6．Logistics operation and management include packaging, warehousing, material handling, inventory control, transport, forecasting, strategic planning, customer service, etc. 物流操作和管理包括包装、仓储、物料搬运、库存控制、运输、预测、战略计划和客户服务等方面。 7．Logistics consists of warehousing, transportation, loading and unloading, handling, carrying, packaging, processing, distribution and logistics information. 物流由仓储、运输、装卸、搬运、包装、加工、配送和物流信息所组成。 8．Logistics may be divided into supply logistics, production logistics, distribution logistics, returned logistics and waste material logistics. 物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。 9．Logistics is now the last frontier for increasing benefits in industrial production.. 物流是当今工业生产增加利润的最后领域。 10．Logistics is unique, and it never stops! 物流是独特的，它从不停止。 11．Logistics performance is happening around the globe, twenty-four hours a day, seven days a week and fifty-two weeks a year. 物流运作一天24小时、一周7天、一年52星期在全球发生。 12．Logistics is concerned with getting products and services where they are needed and when they are desired. 物流所涉及的是在需要的时候和在需要的地方去的产品和服务的活动。 13．Logistics is the process of planning, implementing and controlling the efficient, effective flow and storage of goods, services and related information from the point of origin to the point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements. 物流是计划实施和控制商品的快速、高效流动和储存，以及从源头到消费的服务和信息的全过程，以满足客户的需求。 14．Logistics is a hot topic in China。 中国掀起了物流热。 15．The overall goal of logistics is to achieve a targeted level of customer service at the lowest possible total cost. 物流的总目标是以最低的总成本实现客户服务的目标水平。 16．It is important that persons involved in day-to-day logistics work have a basic understanding of logistics. 重要的是，从事日常物流工作的人员应对物流有个基本的了解。 17．Logistics must be managed as a core competency. 物流必须作为一个核心能力来管理。 18．Logistics competency directly depends on a firm"s strategic positioning. 物流能力是有一家公司的战略定位直接决定的。 19．Logistics service is a balance of service priority and cost. 物流服务是服务优先与成本间的平衡。 20．A lot of books on logistics, either in Chinese or in English, were published in 2002. 2002年出版了大量的中、英文物流书籍。 21．There is great room for logistics development in China. 在中国，物流发展有巨大的空间。 22．I wish to make logistics my lifetime career. 我愿把物流作为我的终生事业。 23．ABC classification is quite useful in inventory control. ABC分类管理在库存控制方面十分有用。 24．The JIT production system was developed by the Toyota Motor Company about 50 years ago. 准时制生产是大约50年前由丰田汽车公司开发出来。 25．Just-in-time (JIT) techniques are sometimes referred to as just-in-time production,just-in-time purchasing and just-in-time delivery. 准时制技术有时称为准时制生产、准时制采购和准时制交付。 26．The key to JIT operations is that the demand for components and materials depends on the finalized production schedule. 准时制作业的关键是对配件和物料的需求根据最终生产进度来决定。 27．There are five basic modes of transportation. They are water transport, rail transport, truck transport, air transport and pipeline transport. 基本运输方式有五种，他们是水陆运输、铁路运输、汽车运输、航空运输和管道运输。 28．Transportation is a vital component in the design and management of logistics systems. 运输是物流系统设计和管理中至关重要的组成部分。 29．If you keep an overstock of the inventory, expenses will incur not only in warehousing, but also in many other aspects, such as the capital cost and interest accruing to it, taxes, insurance and obsolescence cost. 如果过量库存，不仅会造成仓库费用而且在很多方面会产生费用，如资产成本和它所产生的利息，以及税收、保险和商品变成陈旧物的成本。 30．Packing can be divided into industrial packaging and consumer packaging. 包装可以分成工业包装和消费包装两种。 31．Packaging about protect the goods against damages during handling, storing and transportation. 包装应能保护货物在搬运、储存和运输过程中免受损坏。 32．Due to improper packing, the goods are terribly damaged. 由于包装不善，货物严重受损。 33．Things like plastic, steel and glass can be recycled to reduce production cost so that natural resources are saved. 塑料、钢铁和玻璃这样的物品能回收利用以降低生产成本、节约自然资源。 34．Both buyers and suppliers can benefit a lot from the reduction in the number of suppliers. 买卖双方都能从减少供应商的数量上获取许多利益。 35．Just-in-time strategy ensures that while minimizing inventory levels, materials are made available for production. 准时制战略确保在降低库存水平的同时能得到生产所需的物料。 36．The goal of just-in-time purchasing is zero inventory. 准时制采购的目标是零库存。 37．Information is crucial to the performance of a supply chain. 信息对供应链的运作是至关重要的。 38．Setting inventory levels requires downstream information from customers on demand, upstream information from suppliers on availability and information on current inventory levels. 制定库存水平需要下游客户需求信息、上游供应链可供信息和当前的库存水平信息。 39．The idea of supply chain management was first put forward in the 1980s. 供应链管理的理念最初在20世纪80年代提出。 40．Supply chain management means the design, planning and control of the information flow, material flow and cash flow with a view to strengthening competitiveness. 供应链管理就是对信息流、物料流和资金流进行设计、计划和控制以增强竞争力。 （或：供应链管理是指为增强竞争力而对信息流、物料流和资金流进行的设计、策划和控制） 41．Maritime shipping is an important link in international logistics service. 海洋运输是国际物流服务的重要环节。 42．There are two types of shipping markets: the liner market and the tramp market. 航运市场分为两类：班轮运输和不定期船运输。 43．A Container Load Plan is of five copies, each of which is to be given respectively to the terminal, the carrier, the shipping agent, the shipper and the party that stuffs the container. 集装箱装箱单一式五份，分别交给集装箱码头、承运人、船务代理、托运人和装箱人。 44．After the cargo is stuffed into a container, it is handed to the container yard (CY) to be loaded on board according to the stowage plan. 货物装箱后，就拖运到集装箱堆场并根据积载图装上船。 45．A container terminal connects sea and land, transferring containers to and from ships. It is capable of handling containers more quickly, economically, accurately and in greater volumes than conventional ports. 集装箱码头连接陆运和海运，经船上装运集装箱。在装卸搬运上，集装箱码头比普通杂货码头更快、更经济、更准确、吞吐量更大。 46．Information is a key to the success of logistics. 信息是物流成功的关键。 47．Warehousing is not a new business, but it has gained new functions in modern logistics. 仓储不是新的行业，但他在现代物流中有了新的功能。 48．Inventory control can effectively reduce logistics cost. 库存控制能有效地降低物流成本。 49．Packing and sorting are two activities in logistics. 包装和分拣是物流中的两项活动。 50．A supply chain is defined as a network composed of factories, suppliers, retailers and so on that supply each other with raw materials, components, products and service. 供应链的定义是一个互相提供原材料、配件、产成品和服务的由工厂、供应商、零售商等组成的网络

1.T2.F3.F4.T5.T6.T7.F8.T9.F10.F

知道的，叫OOCL。上面说的没错。它是OOCL船公司下属的物流公司，和OOCL的福利等等都是一样的，但是他们的工资奖金都是独立核算的。靠在船公司下面，比较稳定，因为只要它好，你们也好。

具体已经发消息给你了，太长了不好发！

Imports of machinery equipment tied open, in place, banding, fixed logistics operations, such as professional translation,

学习行业英语,,,,这样死记烂背真是不给力啊那你考虑一下我现在学习的这家机构吧他们可以把你需要的英语结合到教学中去相信你学起来也更有动力,实用性更大是不错的说~~ http://groups.tianya.cn/tribe/showArticle.jsp?groupId=425633&articleId=a73ed4e26b901eca3e0a2f79084828f6&207618842

(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 主要船务术语简写： (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取） (2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取） (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费 (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费 (5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费 (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费 (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费 (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费 (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费 (11)O/F (Ocean Freight) 海运费 (12)B/L (Bill of Lading) 海运提单 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据 (15)L/C (Letter of Credit) 信用证 (16)C/O (Certificate of Origin) 产地证 (17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同 (18)S/O (Shipping Order)装货指示书 (19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费） (20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费 (22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场 (23)FCL (Full Container Load) 整箱货 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货） (25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） (28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） (29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运

一、承运人概念的界定 海上货物运输是一个复杂的过程，要经过缔结合同、签发提单、履行运输业务等过程，牵涉到承运人、托运人、货代、船代、船公司、海关、装卸公司、理货公司、收货人、银行等主体，（各主体角色还可能重合），这些行为并不总是由同一方完成，当由不同方分担这些行为时，就产生了以什么作为承运人识别标准的问题。英美普通法下有“普通承运人”、“合作承运人”、“连续承运人”等概念。英国法院审理的The Golden Lake一案，被告是实际履行运输任务的船东，法院判决确认被告是承运人，但又认为他不是运输合同的一方，而是“普通承运人”，应对货物运输负普通法下的责任。类似于此，承运人内涵的不确定长期以来是承运人识别困难的一个重要原因。这种状况到《汉堡规则》对承运人与实际承运人的概念作了划分后才有了改善。我国《海商法》与之一致，第42条规定：“承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”，“实际承运人，是指接受托运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受委托从事此项运输的其他人。” 识别承运人要区别于实际承运人。实际承运人如果不仅从事货物运输，而且同时是海上货物运输合同的当事人，则构成实际承运人和承运人在主体上的同一。“承运人或船舶”或“承运人或者实际承运人”机制，将提单和期租合同或是光租合同连接起来，藉以更好地保护托运人和收货人的利益。在主体不同一的情况下，提单要素不包括实际承运人，实际承运人接受承运人的委托包括转委托，而不直接面对托运人的委托。承运人和实际承运人通过海商法的有关规定，确定他们之间在履行托运人与承运人之间的货物运输合同中的法律关系。 关于承运人与实际承运人的法律关系，《海商法》第61条规定：“本章对承运人责任的规定，适用于实际承运人。”根据本条规定，实际承运人在责任区段运人要实际承运人的过失负责，而实际承运人则不一定要对承运人的过失负责。另外，在航运实务中，收货人与实际承运人之间往往不存在运输合同关系，而只存在法定运输关系。收货人不能依据合同关系追究实际承运人的运输责任，但可追究其侵权责任。承运人对实际承运人的过失承担责任（见《海商法》第60条第一款），“（一）合同可以同时约定，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的灭失，损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任”（见《海商法》第60条第二款分段责任的特别规定）。（二）非经实际承运人同意，承运人承担额外责任的特别协议，对实际承运人无效是（见《海商法》第62条。）（三）承运人与实际承运人负连带责任，但最终他们付出的赔偿总额不能超过《海商法》第56条规定的承运人的赔偿责任限额。《海商法》关于承运人和实际承运人责任的规定，不影响承运人和实际承运人之间的相互追偿。 尽管承运人和实际承运人对发生货损货差负连带责任，但承运人和实际承运人的权利义务不尽相同。例如：1、托运人应向承运人而非实际承运人支付运费，2、提单管辖及条款指明“承运人所在地”法院管辖时，不能以实际承运人所在地代替承运人所在地；3、对承运人的诉讼时效，并不一定适用于实际承运人。所以区分承运人和实际承运人还是有实际意义的。 在租船合同项下的提单中，究竟谁为承运人和实际承运人，应作具体的分析。尤其在期租和程租合同中，情况更为复杂。假若有一个期租合同合同，承租人又以航次出租给第三方，第三方交付货物后请求承租人签发提单，承租人又转要求出租人签发提单。这样就存在期租和程租两个合同，就有两个承运人，但哪一个应对提单持有人负责呢？ 二、识别租船提单上的承运人 1.提单与租船合同的关系 租船提单（B/L under Charter Party）就是在租船合同下签发的提单。于运输合同已先行缔结，提单的功能就由三种退缩为两种：一是赁券付货之证券，二是收据。 租船合同下的提单，在只有一个租船合同存在的情况下，没有承运人和托运人，而只有出租人和承租人，如果承租人出于自己的考虑要求船长签发了提单，这份提单不是法律意义上的提单，不具有法律赋予的功能。出租人只根据租船合同对承租人负责。但如果承租人将这种提单转让出去，则承租人应该就提单的记载对善意的第三方提单持有人负提单上记载的责任。 在有一个租船合同又有一个运输合同的情况下，运输合同下的承运人即承租人有权利和有义务在托运人要求时签发提单，这时提单的功能和一般班轮运输中签发的提单功能一致。承租人和出租人之间的关系依据租船合同确定，而和提单持有人之间的关系则依据提单上的记载确定。 租约提单条款不完全符合租约的情况下，船舶承租人之间是租约，船东与收货人之间是租约提单，负双重责任的船东就会考虑“并入条款”，以使提单持有人和承运人之间的权利义务受有关租船合同的约束。如租船提单对租船合约的并入，货物买卖合约在装卸港装卸时间、滞期费计算方面适用承运船舶租约规定的并入等。但合约有争议，仍需独立处理。如出现货损货差收货人以租约提单的合约关系向船东索赔，船东不得已租约提单的合约关系下他不必负责为由抗辩，因为租约是一个合约，不约束收货人。船东在赔付货损货差之后，如果租约条款原不必船东对此货损货差负责，或是因提单加大了他的责任，或因承租人负责的有关工作有失误所致，船东大可以租约有关条款去向承租人追偿，要求“补偿”（indemnity）。 2.识别真正的承运人 承运人是在海上货物运输中，承担为他人运输货物任务的人，又是有资格签发提单，从而应对提单负责的人。 依英国法，如租船合同明示赋予租船人发行提单的权利，则船长是租船人的代理人，承运人应为租船人。相应地，当租船人作为本人以自己的名义协商运输合并发行提单时，租船人被认为是承运人。 此外，由托运人与租船人另行直接订立租船合同，并由租船人用自己的提单，自行或授权船东或代理人签发提单，这就构成托运人与租船人单独另订合同下的提单，由此产生承运人责任的问题，自应由租船人负责。 但我国《海商法》第95条规定：“对按照航次租船合同运输的货物签发的提单，提单持有人不是承运人的，承运人与该提单持有人之间的权利，义务关系适用提单的约定。”因此，当船东直接向第三人签发提单时，租船合同不能约束第三人。这种情况下，谁是承运人？一般情况下，船东可以作承运人，因为他是在提单上显露身份的承运人。由于以船东为被告可通过扣船获得担保，同时，该船背后可能还会有对货损货差负责的保赔协会，所以，虽然依我国《海商法》，提单持有人可选择承租人为被告，但大多数情况下，提单持有人还是以船东或以船东和承租人为共同被告。正如杨仁寿所言“运送人签发者，何人为运送人固甚明确，惟如由船长签名，而未表明其为何人签发，则与‘显名主义之原则有违。一般情形，如载资证券标题已有运送人名称，船长虽未于签名处写明代表何人所签发，该标题上之名称，恒被认为运送人。如于载货证券上，无资料可辨认何人为运送人时，则船主恒被认为运送人。” 如果租船合同明确规定了雇用和补偿条款（employment and indemnity），例如：“船长（尽管由船东任命）应作为雇员和代理人服从租船人的命令和指示；船长根据大副收据或租赁单签发本提单。所有提单都不应损害租船人的利益。”根据这一条款，由租船人提交船长签发的任何提单都将约束船东。在法律上，船东将被认作因此而产生的运输合同的承运人。 当“存在雇用和补偿条款”时，这种提单甚至不必提交船长签署。即使提单由租船人自己签发，并且在提单上表明他是代表船长和船东签发，则船东仍受约束。 将承租船舶转租的承运人，其地位可以相当于船东（二船东）。比如，期租承租人将船舶以航次租船转租，租次承租人签发了自己的提单。该期租承租人并未直接与托运人或收货人签订合同，但是他根据租船合同承担了谨慎处理使船舶适航的责任,或者承担了《海牙规则》的其他责任,则该期租承租人就是承运人。此时签发提单的航次承租人相当于期租承租的代理人。 定期租船合同项下的提单，是期租承租人还是船东成为承运人呢？该问题即提单是承租人提单（charterer`s bill）还是船东提单(owner`s bill )的问题。有学者认为以船东为承运人更能保护货方的利益，理由是1承租人签字是基于船东的授权，授权人应作为承运人;2提单是货物的收据，接受货物的是受雇于船东的船长而不是承租人，船长的行为约束船东而不是承租人;3若承租人签发了不准确的提单船东会以承运人的姿态与互保协会一起设法阻止该提单的流通，并且会向法院申请禁令；4中国不承认对物诉讼，只有将船东视为承运人，才可通过扣船取得诉前保全;5若船东不是承运人，但其雇的船长很容易对货物做手脚，而负责人却是承租人，仅以实际承运人去约束他不一定管用，事实不易查明，且诉讼地不一定在中国。而另有学者认为由于签发提单，期租承租人成为承运人，又由于船舶载运了提单上记载的货物，船舶所有人即出租人成为《海商法》上的实际承运人或普通法中的所谓共同承运人。笔者认为中国海商法吸收了《汉堡规则》关于承运人的定义，并且承运人和实际承运人承担连带责任，已经保证了提单持有人的诉讼便利；但如果提单纠纷适用的不是中国海商法时，应该考虑到国际航运的实际情况，第一种意见较为中肯。 光船租赁下，船长船员与原船东没有主仆关系，船长签发的提单只能去约束光船承租人，不能去约束原船东。光船承租人才是签发提单的承运人。只有在某些情况下，才可能会裁定船东和光船租船人负连带责任。有关案例见Baumwoll v.Gilchrest(1892)1 Q.B. 253,(1893) A.C.8。 当提单纠纷是有关光船租赁的，首先应该是查出船名。可以凭LIoyd`s Maritime Directory一书或者国际互保协会参加的船舶名单中找出真正的船东名字与所在地。其次是确定是对物诉讼还是对人诉讼。若是对物诉讼（in rem）应该盯住该船舶，在适当的港口起诉、扣船。若是对人诉讼（in personam），则在被告所在地起诉。 承运人的识别需要对抬头、签名、条款做出全面的解释，在具体的案例中，常常有一个主导因素决定了法官的判决。如在近期的劳氏报告中，认为承运人定义条款比船长授权签名更加重要的有The“Venezuela(1980)1 LIoyd`s Rep.393。与之相反的案例是The“Rewia”(1991)2 LIoyd`s Rep.325。以光船条款识别承运人的有The“Ines”(1995)2 LIoyd`s Rep.144。以签字图章判定承运人的有The“Hector”(1998)2 LIoyd`s Rep.287.从以上案例可以看出，承运人的识别上有许多不稳定的因素。光租的好处是可以对物诉讼或直接诉船东；但若有期租安排，则要判定是承租人提单还是船东提单；即使可以对物诉讼，货方还要澄清背后是否有光租的安排。对上述情况，下表作了简单的归纳，但具体情况仍需具体分析。

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