vent

一贯准则必须适用于识别过剩和过时的存货，以及所有相关的量化调整，将记入当期收入确定。虽然有些判断可能需要作出这些决定，使用的方法将认识到，时间（ 1 ）降低了库存价值和（ 2 ）最大限度地使用判断。

event 是javaScript的事件管理对象，对键盘，鼠标产生的动作，都可以出发这个对象的某个属性。eval是一个函数，我也不知道怎么给这个函数定义。这个函数很是强大。可以动态的执行javaScript。例如：eval("alert(1234)");//弹出对话框，并且显示1234eval("abcdefg()");//abcdefg()为你的javaSCript函数名称总之，eval中的参数可以是javaScript。就像在页面中运行一样。

其实这两个文件并不大，是渲染文件大，大得夸张。你把这两个文件夹下的render flies删一删就好了。在FCP偏好设置里，将回放质量选项改为较高性能也应该使渲染文件小一点。

VENTANA ALK (D5F3) 免疫组化检测在非小细胞肺癌中的新进展百度百科上有介绍：http://wenku.baidu.com/link?url=deG83pfklc-fnr1oECDC_m7qDnJBEZgIhI0v2xvFNfzJdhcon8_lUFgya8IKjmyWiMsCGMp35_vzF9rK8f-dlWBfb_NtHyEENQDAou_PBcW

说明送检的标本ALK（D5F3）这个抗体的型号是阴性的！

这属于免疫组化检查结果，这个检查结果提示间变性淋巴激酶，提示基因突变。

这条语句是使用的QTP保留对象Reporter的ReportEnvent方法，下面是关于ReportEvent方法的使用及例子.另外该对象和方法只能在QTP工具中使用。请注意：如果你不是正在学习使用QTP工具，那该方法是完全没用的描述： 将定义的事件提交到结果日志中 语法： Reporter.ReportEvent EventStatus, ReportStepName, Details [, ImageFilePath] 例如：下例是在结果日志中生成一条错误记录报告Reporter.ReportEvent 1, "Custom Step", "The user-defined step failed." 或者 Reporter.ReportEvent micFail, "Custom Step", "The user-defined step failed." 下例是带截图的记录Browser("Browser").Page("WebPage").Image("MyLogo").CaptureBitmap("MyLogo.bmp") Reporter.ReportEvent micDone, "Display Logo", "This is my logo", "MyLogo.bmp"

和平精英阿斯顿马丁下一辆载具皮肤是什么？在和平精英的游戏中，载具皮肤一直是玩家们喜欢的内容，从最初的玛莎拉蒂到特斯拉，再演变到现在的阿斯顿马丁，下一个载具皮肤成了大家最期待的内容，接下来小编就为大家带来和平精英阿斯顿马丁下一辆载具皮肤兰博基尼Aventador车型的曝光详情吧。和平精英阿斯顿马丁下一辆车皮肤介绍内容：20年6月初，解包大佬发现了新载具列表：【兰博基尼Aventador车型】，有黄/绿/蓝三种颜色，这是线索一。21年1月初，解包大佬发现了一个没有模型的界面，左下角名称为【兰博基尼URUS】，这是线索二。因此，不难推测下一辆载具皮肤，就是兰博基尼。至于是跑车车型，还是suv车型，就要看光子工作室的选择了，小编认为跑车的概率会更高一些，毕竟阿斯顿马丁的联动款是suv和小轿车车型，来新车型可以刺激消费欲望。总而言之，兰博基尼估计会是21年中下旬上线的载具皮肤，想必官方会在后续一段时间爆料，还请各位敬请期待，希望对大家有所帮助哦!

从兰博基尼SV家族诞生以来，附带“SV”标签的各车系就被带入了追求极速的漩涡之中，Aventador SV系列的成功，让更多人知道了“SV”的概念，而Aventador SV车型在冠以“Jota”之名后，为赛道而生的极致性能版本Aventador SVJ横空出世。外观上，采用了夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。作为一款赛道取向的车型，Aventador SVJ配备了一款采用中心单螺栓固定方式的轻量化轮圈。实拍车配备的轮胎为倍耐力的P ZERO，轮胎尺寸为前轮255/30 R20，后轮355/25 R21，还不过瘾的话也可以选装刷纽北圈速时装备的倍耐力 P ZERO TROFEO R轮胎。内饰方面，新车采用全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。动力方面，兰博基尼Aventador SVJ搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.8s，最高车速351Km/h。为了强化发动机工作效率，在内部采用新型钛合金进气阀，以降低进气阻力，提升更大的进气量，其进气通道以及长度均为全新规格。除此之外，针对进气缸盖的气道也进行了重新设计，以达到更高的流量系数。而全新轻量化的排气系统也经过了特殊调校处理，有效降低背压，从而达到声幅宽且分贝高的澎湃声浪。兰博基尼Aventador SVJ厂商指导价：736.40万元，综合优惠价：736.40万元。该车在全球范围内将会限量销售900台，果然是有钱人的“玩具”。同时，兰博基尼为了更好满足各位土豪的需求，其又另外打造了Aventador SVJ 63特别版，全球限量销售63台。"本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基本上是不会超过500万人民币的，，，，因为不属于欧盟，，，所以在俄罗斯买意大利车自然关税运费什么的会贵许多，，，，但总比中国的车船税强，，，，国内售价690万左右基本上在俄罗斯也就400多万吧

去年，卖掉了自己心爱的458 spider，一心只想成全自己关于跑车的最后一个梦—兰博基尼LP700。458敞篷优点太多，让我现在都对她留连忘返，也许再来一次，我不会选择卖了她。应该是当时最新的一台458敞篷，14年出厂，17年才上牌敞篷的魅力真的无法抵挡原厂Rosa Deno烈焰橙，红内458真的很好开，视野非常好，底盘升起来以后，几乎没有地库下不去的，自吸声浪也比488好听太多，唯一的缺点就是车钥匙略丑。好了，言归正传，过去的都过去了，牛的论坛就让我们来聊牛。（这是我的车原本的颜色，开腻了橙色，所以这次想换蓝色） 大牛相比458真的太难开了，视野很差，换挡顿挫，容易高温甚至自燃，但一切缺点都能被颜值掩盖，因为大牛真的太太太太帅了！尤其是加装750套件之后。（这是原内饰，大变身即将开始） 浙江牌车况好的大牛实在太难找了，找了几个月，又遇疫情突发，让我一度想要放弃，也开始怀疑花三百多万去买一台七八年车龄的跑车，是否还值得？已过而立之年的我是两个孩子的父亲了，也许买了她之后，大部分的时间都只能把她停在车库里；来自老男孩最后的倔强让我下定决心追逐属于自己的最后一个跑车梦。有强迫症的我，要把她里里外外都变成我最喜爱的样子。施工的周期，仿佛度日如年，每天都要店家给我发照片和进度。外观，内饰，座椅，中控，卡钳等等都要改终于完工了，这个嫩嫩的蓝色会不会为酷暑带来一丝清凉[偷笑][偷笑]这家店的工艺确实做得不错，整车看不到一丝原本的橙色店家也很喜欢这个颜色搭配，夏天很养眼内饰，门板，座椅及方向盘都改了蓝黑双拼色，白色缝线回头还需要定一个蓝色的脚垫店家帮我做一下最后的内饰清理走吧，上板车。V12的声浪真的太炸了，宛如天籁，比458还好听。大牛的底盘真的好低，还好有底盘升降，但通过性还是很差。三十多岁得到了二十多岁曾经梦寐以求的大玩具；说实话，没有买第一台跑车时那种兴奋的感觉了。然而完成了自己的一个夙愿，也是一件值得开心的事。开着她出去溜达了一圈，回头率爆表。这个声浪，半夜出门会有些扰民，还是早点回家了。我从不飙车，也不追求刺激，只有一腔单纯的对车的热爱。夜幕降临，给她拍了一张晚安照，晚安蓝色的梦，以后请多关照。改了750仪表，请忽略那虚伪的公里数也订购了750套件，要15天才能到货，所以我想上完牌再去改。届时套件上身，再和大家分享她的美照。钥匙认证下，也感谢版主麦浪兄弟，他的购车帖让我受益良多。大牛年份久，毛病多，因此也想寻求组织能够共同交流。照片都是手机随便拍的，工作较忙，大家见谅。 最后祝愿大家的梦都能早日成真，谢谢，加油！

左上角的位置有个加油的标准那个是油表，油表下面（就是左下角）那个是显示温度的。右边那两个是机油温度什么的。中间那个大圆圈是转速表那个N代表是空挡，（如果在N的上面显示2 就是二档如此类推）那个0的位置是显示时速的你放大会看到0KM/h。还有另一种显示方法就是把转速表和时速表的位置互换。就如这张图看那个小方块的位置显示的就是转速，大圈显示的是时速。（这个开的很快了7档了6560转300KM/h以上了几乎作死的感觉了)

广州车展上，在纽北以6分44秒97的成绩刷新了保时捷911 GT2 RS成为最速量产车新纪录保持者的Aventador SVJ 63进行了国内的首次亮相。这是一台极其稀有的兰博基尼，Aventador SVJ本身就是全球限量900台的限量版本，国内售价为755.9285万元，而Aventador SVJ 63更是限量版中的限量车款。后缀的“63”是为了纪念兰博基尼汽车成立的年份，即1963年，兰博基尼在900台Aventador SVJ中选了63台采用更多高级配置和大量碳纤维材质，以及带有63喷涂字样的白色涂装来打造这63台“最强大牛。”Aventador SVJ中的SV代表Superveloce（超级速度），J为Jota之意。在优化的七速顺序变速箱的帮助下，从零加速到100公里的加速仅需要2.8秒，极速为349km/h。为了尽可能获得更快的加速度，Aventador SVJ 63对空气动力性能进行了进一步改进。前杠采用嵌入式侧扰流鳍和全新进气口设计，并搭载了ALA 2.0版主动空气动力学系统和LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0版车辆动态主动控制系统。内饰的主题同样是轻量化，大量特质碳纤维和Alcantara材质铺满了整个驾驶舱。

兄弟。不要超过3.0啊。危险！！

易车讯 日前，一组兰博基尼Aventador继承车型谍照被曝光。作为兰博基尼的新旗舰，新车采用了V12混动系统。新车预计在2023年亮相。虽然新车覆有厚重的伪装，但可以看到新车虽然采用了全新设计，并且保留了家族传统的楔形外形以及前窄后宽的跑车设计。与Aventador相比，新车的外形棱角更加分明，为混合动力V12动力系统设计的侧进气口更大。在车尾，我们可以看到较为狭窄的Y形LED尾灯，四出排气管也被设计在与尾灯齐平的位置。在测试车上，排气管是圆形的，不过我们还是可以期盼它可以像原型车那样采用六边形设计。在排气上方，有一个主动式尾翼设计，同时后保险杠采用了非常夸张的扩散器造型设计。据官方确认，新的兰博基尼旗舰将搭载一款V12发动机，匹配混合动力系统。该混合动力系统将不会与限量的Sián FKP 37和Countach LPI 800-4轻混车型共享任何组件，将采用全新的发动机、传动系统、电机和电池。

外观部分，Aventador SVJ彰显着其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比，SVJ的外观设计得到了提升，新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比，新车前后轮轴的下压力实现了40%的提升，而阻力系数降低了1%。此外，兰博基尼LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。内饰方面，新车采用全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，中央红色饰条的高包裹性运动座椅，造型与同样强调性能表现的Huracan Performante的座椅相似。动力方面，兰博基尼Aventador SVJ搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.8s，最高车速351Km/h。中置发动机的兰博基尼还是更偏向后轮驱动，因此Aventador SVJ身上躁动的基因必然还会存在，否则如此容易被人驾驭也很难称之为“蛮牛”了，在埃斯托利尔赛道的连续过弯以及高低起伏路段上，面对车辆滑动时，四驱系统的限滑差速器都会立即作出反应，保证车辆顺利回到轨道，让驾驶员最大程度地去享受驾驶。当然，能够营造出如此有安全感的驾驶氛围，也离不开ALA2.0系统在识别过弯时而开启的单侧尾翼挡板，为车辆最大化提供下压力的同时，倍耐力专门为SVJ研发的P Zero Corsa轮胎也提供了相当出色的抓地力。兰博基尼Aventador SVJ厂商指导价：736.40万元，综合优惠价：736.40万元。"本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是 。 Reventon买不到了 全球限量20台 早就没了

longitudinale是意大利语“纵向”的意思。posteriore是“后面”的意思“lp”是意大利语“longitudinaleposteriore”的缩写。兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。

兰博基尼AventadorLP700-4日内瓦车展上正式发布了该车并公布了售价，该车在中国的预售价为627万人民币。据悉，LP700-4采用碳纤维复合材料（CFRP）制造而成，车身质量为1575kg，座舱由采用单体碳纤维结构，质量为147.5kg。动力方面，该车采用一台6.5升V12发动机，最大输出功率700马力（515kW），峰值扭矩690N·m，与之配备的是7速ISR（independentshiftrod）自动变速器，换挡时间为50毫秒，变速器的供应商为意大利的GRAZIANO。该车的百公里加速为2.9秒，极速达到350km/h。目前，兰博基尼AventadorLP700-4已经开始接受预定，各地官方建议零售价（不含税）如下：英国：20.19万英镑；欧洲：25.5万欧元；美国：37.97万美元；中国：627万元人民币；日本：3969万日元。AventadorLP700-4http://brand.chinaluxus.com/auto/lamborghini/1369.html

这次跟大家分享的是一款大牛的合金车模，比例小了一点，1:43，车身的颜色为绿色，看起来非常的骚气。这款车模已经被我儿子摧残了不像样了，但是为了参加活动，我还是给这款帅气的车模排了一组照片。车模的做工还是可以的，无论是线条，还是车身的一些装饰件都做的非常不错。车模的车门也是可以开启的。而且还是一款回力车门，可以跑起来的，给小孩子玩玩也是非常不错的。车身的造型非常的帅气，真是还原实车造型。车身线条非常的流畅。车头的大牛车标。偏平的车头，一看就是为赛道而生。车门也是可以开启的。后置大功率发动机。双侧的车门都是可以开启的尾部的4根排气管，一看就让人觉得马力十足。尾部的造型看起来相当的战斗力十足，高耸的扰流板，爆发力十足。没有机会体验实车的大牛，拿着车模欣赏欣赏也算不错。大牛的这款车模，收藏价值可能不大，给小孩作为玩具倒是非常不错的。但是做工也是相当不错的，车身线条，一些装饰件做的也非常的精致，车身的漆面也是不错，用料也非常实在，合金材质，拿在手里的分量也还可以。车门也是可以开启的。也算是展现了大牛的无限风采。加上有回力的功能，小朋友们一定会十分喜欢这款大牛车模的。

2017款的兰博基尼Aventador S：优点：配备了6.5L V12引擎，功率高达740 hp，可以在2.9秒内加速至100 km/h；可以配置自适应悬浮系统；内饰高端，搭载的多种智能技术。缺点：价格昂贵；消耗的燃料多，排放量也很高，不环保；外观设计过于夸张，底盘处理不够完美。 法拉利812 Superfast：优点：全新搭载6.5 L V12发动机，功率达到800 hp，可以在2.8s内加速至100 km/h；外观设计优雅，内饰大气；高性能轮胎、可调节转向和防滑系统等配置。缺点：价格极其昂贵；消耗的燃料多，排放量也很高，不环保；处理不够完美。

大家都知兰博基尼Aventador跑车很受大家喜欢，可是最近都没有兰博基尼Aventador改装车的消息，也没有DMC改装消息。大家是不是也等得很着急呢?今日的福利来了，DMC终于推出了兰博基尼Aventador改装版，满足了车迷朋友的需求。 兰博基尼Aventador改装版 DMC为这部兰博基尼Aventador加装了Edizione GT Stage 3套件，这款套件即满足FIA标准，同时也可以在公路上驾驶。定价在288,888美金，其中包括大量的碳纤维材料配件，让整车的视觉效果更为犀利。 兰博基尼Aventador 外观方面，前后保险杠都进行了改进，配备新款带有通风口的引擎盖，优化的侧裙以及可以手动三段位调节的GT扰流板，其它亮点还包括定制款悬挂，锻造合金轮毂等。 兰博基尼Aventador侧身 座舱内部，采用了意大利真皮内饰，碳纤维材料细节修饰，方向盘也进行了重新设计。为了与如此凶猛的外观相配套，DMC为原厂的引擎加装了双涡轮增压器，并针对ECU进行了重新调校，使其6.5升V12发动机，最大功率从700马力提升到了988马力。 兰博基尼Aventador改装 观点：尽管纯黑车身搭配红色线条勾勒的外观造型似曾相识，不过DMC对于动力方面的改进效果仍然非常值得期待，大量的轻量化材料处理，应该可以满足兰博基尼Aventador车主对于性能和外观上的双重需求。 兰博基尼Aventador车尾

Aventador J是基于兰博基尼旗舰车型Aventador LP 700-4设计。但是，设计者对其改造还是很彻底，绝不雷同：车头变得更窄，碳纤维进气口风格鲜明，带有中央固定车身包围以及向上方倾斜的飞翼。其前后保险杠均带有鱼鳍状碳纤维，主要用于调整气流方向，以及提升整车抓地性能。其中最有意思的是位于车身最高点的后视镜造型就像潜望镜一样。另外，Aventador J车门比Aventador更薄，配有小型的固定车窗，车门可以向上开启。车轮同样是专门针对Aventador J研发，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸。五辐铝制轮圈采用中央闭锁系统，同时还增加了可以充当小型风扇使用的碳纤维嵌入物，借此达到最佳的刹车散热效果。它的尾部由碳纤维后扰流器，四根巨大的排气管以及兰博基尼独特的Y字型尾灯三部分组成。Aventador J搭载与Aventador LP 700-4相同的6.5L V12发动机，但是由于Aventador J去掉了车顶、前挡风、空调系统以及导航系统，车身重量大减，使之在515kw强功率推动下的百米加速为2.8秒，时速高达315km/h。同时，ISR变速器，恒时四驱系统以及推杆式悬架赋予其更强的操纵性。　　兰博基尼为AventadorJ配备了一种基于碳纤维开发的全新材料Carbonskin，这种材料相比碳纤维结构更加稳定，同时强度也更高。AventadorJ的驾驶舱和座椅均采用这种材料打造。动力方面，AventadorJ搭载的是6.5L V12发动机，最大功率为700马力，最高时速可以超过每小时300公里。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼的产品规划，该公司计划在2022年内推出四款新产品，其中Aventador继任者有望亮相，同时今年还将继续推进旗下产品电气化转型进程。根据兰博基尼高层的表态，在2022年，将会继续巩固目前的市场表现，并为2023年以后的混合动力产品到来做好准备。同时，我们还知道兰博基尼纯电动车将会在2025年后正式推出。虽然兰博基尼目前并没有明确指出将于今年推出的四款新车有哪些，但是预计新车型中将包括Aventador继任者，Huracan继任者，Urus中期改款车型以及另外一款神秘车型。

查音标

兰博基尼一箱油能跑500公里 左右，具体也得看路况。

兰博基尼huracan和aventador是不是同级别车型兰博基尼·赫拉坎和阿文塔多不在同一个班。兰博基尼huracan的定位比aventador低，价格也比aventador便宜。兰博基尼huracan使用的发动机排量也比aventador小。兰博基尼huracan使用5.2升v10自然吸气发动机，aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。兰博基尼·赫拉坎是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。该车长宽高分别为4520mm、1933mm、1165mm，轴距为2620mm，兰博基尼aventador长宽高分别为4797mm、2030mm、1136mm，轴距为2700mm，Aventador车身尺寸较大。兰博基尼huracan后驱版的5.2升v10自然吸气发动机最大扭矩为610马力和560牛米。这台发动机的最大扭矩转速为6500转/分，最大功率转速为8000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。四驱发动机的最大扭矩为640马力和600牛米。兰博基尼huracan在前悬架中使用双叉臂独立悬架，在后悬架中使用双叉臂独立悬架。，双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，双叉臂悬架可以抑制转弯时车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。百万购车补贴

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。Aventador2019款 SVJ的官方指导价为7364000元，目前无锡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费657531元，再加上商业保险199258元，最终的全款落地价为8220789元。Aventador车头呈现出简约的设计风格，看起来简洁干净，搭配镀铬饰物，十分亮眼。Aventador2019款SVJ内饰风格非常豪华，搭配黑色碳纤维饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。此外，该车，配备了整体主动转向系统、发动机启停技术、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，并采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，Aventador的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。我们以2019款 SVJ2019款 SVJ为例，该车型的官方指导价为7364000元，据了解，目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税651681元，车船使用税3600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为8219989元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是2209200元，月供金额为158429元。Aventador前脸呈现出简约的设计风格，整体看上去很干净，搭配镀铬饰物，让外观看起来非常有质感。来到车内，Aventador2019款SVJ内饰造型较为豪华，加上红色缝线，很符合该车气质。此外，该车，标配了前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，同时采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，Aventador的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

LP700-4中文名字叫埃文塔多。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

大家好，我是卡狗子AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。这款模型是威力家半窗，某宝上有改全窗的套件可以一改，改完和AA没啥大区别

兰博基尼aventador使用的是一辆6.5升v12自然吸气发动机，理所当然这一款车是12缸的。兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的一辆旗舰级跑车，这一款车的长宽高分别是4797毫米（mm），2030毫米（mm），1136毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。兰博基尼aventador的6.5升v12自然吸气发动机最大功率是544kw，最大功率转速为8400转每分钟，最大扭矩为690牛米，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。与这款发动机匹配的是7速isr变速器，这样的变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。isr变速器是兰博基尼自主研发的产品。兰博基尼aventador的前悬架使用的是水平推杆悬架，后悬架也使用的是水平推杆悬架。前后基本都使用水平推杆悬架可以提高汽车的操控性。水平推杆悬架还可以大幅度下降汽车的重心，这样子可以抑制过弯的侧倾幅度。水平推杆悬架在普通的汽车上非常难见到，这是f1赛车才会使用的物品。水平推杆悬架的结构十分复杂，而且成本同样是十分高的。百万购车补贴

易车讯 兰博基尼在一次回顾品牌历史V12发动机的活动上表示，全新Aventador混合动力车型将于今年第一季度发布。兰博基尼Aventador诞生于2011年，6.5升V12发动机在8250转/分钟情况下可输出功率690马力。随后在LP 700-4、LP 750-4、Supervelope以及SVJ（759马力）车型上，动力都得到了进一步提升。至2021年的Ultimae时，发动机功率已升至780马力。同样的发动机也用在Essenza车型上，其最大功率高达830马力。官方表示，全新Aventador混合动力车型将于2023年第一季度发布，基础动力仍将为V12自然吸气发动机，易车将持续关注。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

和平精英参数模拟器手机版v1.16.13类型：手游辅助大小：1930MB评分：8.3平台：标签：射击吃鸡流行游戏FPS类和平精英兰博基尼Aventador皮肤是下一款的豪车皮肤，很多的大佬都有着解包的能力，在其中的数据中看看到一个叫做兰博基尼URUS的新皮肤，估计这就是下一款的豪车皮肤了，下面就一起来看看具体的和平精英载具皮肤解包爆料，看看具体的线索是什么样的吧！和平精英兰博基尼Aventador介绍内容：20年6月初，解包大佬发现了新载具列表：【兰博基尼Aventador车型】，有黄/绿/蓝三种颜色，这是线索一。21年1月初，解包大佬发现了一个没有模型的界面，左下角名称为【兰博基尼URUS】，这是线索二。因此，不难推测下一辆载具皮肤，就是兰博基尼。至于是跑车车型，还是suv车型，就要看光子工作室的选择了，小编认为跑车的概率会更高一些，毕竟阿斯顿马丁的联动款是suv和小轿车车型，来新车型可以刺激消费欲望。总而言之，兰博基尼估计会是21年中下旬上线的载具皮肤，想必官方会在后续一段时间爆料，还请各位敬请期待，希望对大家有所帮助哦!

盖拉多系列和蝙蝠系列都可以加98#汽油。98号汽油，就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。兰博基尼最新的Aventador（就是LP700-4) 是要加98号汽油， 国内没几家加油站可以加98号的。所以，加97号汽油就行，不过要配原厂的添加剂。国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。例如：使用电喷系统的发动机应严格按照说明书要求使用汽油，需要做必要的调整时，应到生产厂家指定的维修根据汽车使用条件选用汽油。在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。注：使用电喷系统发动机的汽车压缩比一般都在8.0以上。进口车标明适合中国特点的车型，一般都是可以使用有铅汽油，否则，均为使用无铅汽油的汽车。

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。我们以Aventador2019款 SVJ为例，该车型的官方指导价为7364000元，据了解，目前杭州需要加价-195300元，所以这款车的裸车价格为7559300元。如果按照全款购买来计算，购置税668965元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为8438579元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是2267790元，月供金额为162736元。Aventador前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，配合镀铬饰物，给人不错的视觉感受。Aventador2019款SVJ内饰呈现出豪华的设计风格，配合红色缝线。中控台使用对称式的设计高级感非常明显，符合其自身的定位。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，同时采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

你展开地图，就能找到

车型 LP 700-4 Roadster 2013款 LP700-4 2011款 售价 738.88万元648.80万元 排量（升） 6.5L 6.5L 变速器型式 7档 手自一体 7档 手自一体 基本性能 网友油耗 20.2L/100km 21.8L/100km 加速时间(0—100 km/h) 2.8s 2.8s 驱动方式 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 2 2 整备质量 1575kg 1575kg 最高车速 350km/h 350km/h 车身结构 车门数 2 2 车身型式 　　两厢 天窗型式 　　- 外部尺寸 长 4780mm 4780mm 宽 2030mm 2030mm 高 1136mm 1136mm 轴距 2700mm 　　前轮距 1720mm 　　后轮距 1700mm 　　燃油&发动机 燃油箱容积 90L 90L 燃料类型 汽油 98号及以上 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 排量 6498mL 6498mL 最大功率—功率值 515kW 515kW 最大功率—转速 8250r/min(rpm) 8250r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 690Nm 690Nm 最大扭矩—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 进气型式 自然吸气 自然吸气 汽缸数 12 12 每缸气门数 4 4 缸径 95 　　行程 76.4 　　压缩比 11.8:1 　　缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 欧5 欧4 最大马力 700Ps 700Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 档位个数 7 7 前制动类型 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 手刹类型 电子驻车制动 电子驻车制动 前悬挂类型 横向推杆水平悬架 横向推杆水平悬挂 后悬挂类型 横向推杆水平悬架 横向推杆水平悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 　　255/35 R19 后轮胎规格 　　335/30 R20 备胎类型 - - 外部配置 车身颜色 　　白色,橙色 运动包围 ● ● 车窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 感应雨刷 ● 雨量传感 内后视镜防眩目功能 　　自动 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● 外后视镜加热功能 ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 前雾灯 ● ● 前大灯自动开闭 ● 　　前照灯自动清洗功能 ● ● 电动吸合门 　　- 日间行车灯 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 　　换档拨片 ● ● 行车电脑 　　● 座椅材质 真皮 真皮 运动座椅 ● ● 座椅加热 选装 前排座椅 前座中央扶手 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 影音空调 中控台液晶屏 ● ● 扬声器数量 　　4 空调 ● ● 空调控制方式 自动 自动 外接音源接口 　　AUX,USB,iPod 人机交互系统 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化装置 ● 　　便利功能 定速巡航 - 　　GPS导航系统 ● ● 倒车雷达(车后) ● 　　倒车影像 ● ● 中控门锁 　　● 胎压监测装置 ● ● 车载电话 手机准备系统 手机准备系统 蓝牙系统 ● ● 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 ● 　　遥控钥匙 ● ● 遮阳板化妆镜 　　● 泊车雷达(车前) 　　● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 差速锁 电子 　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● 电子防盗系统 ● 　　发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) 　　● 后排头部气囊(气帘) 　　- 前排侧安全气囊 ● ● 后排侧安全气囊 　　- 膝部气囊 ● 　　安全带未系提示 ● ● 车内中控锁 ● 　　自动驻车 　　● 上坡辅助 ● ●

进口车到达中国基本要番三个翻才能到购买者那里

第2000台Aventador LP700-4在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引 。不管在销售或生产效能方面，Aventador比过去任何一款旗舰车种都还要高出许多，以Murcielago为例，原厂花了将近四年半(2001~2006)的时间才售出第两千辆新车，但Aventador只用两年的时间就达到这样的成绩，平均每天有五部新车下线。且随着另一款敞篷版Aventador LP700-4 Roadster的推出，全车系所累积的订单数量已让生产线需要一年的时间才能消化。兰博基尼Aventador黄金车模2010年，一家瑞士模型制造商和英国珠宝商联手推出了时年世界上最昂贵的车模，一款由黄金、白金和钻石打造而成的布加迪威龙1：18比例模型，其售价高达价值200万英镑（约合人民币2010余万）。 而在2011年，此项纪录被一款由纯金制成的兰博基尼Aventador LP700-4车模刷新了。这款车模由德国模型制造商Robert Wilhelm Gulpen倾力制作，车模骨架由全碳纤维打造，车身表面则覆盖纯金。车模内部的座椅极为精细，共镶有1400颗宝石，车尾灯也采用了相同材质的宝石制造。此外，车头的LED头灯上则采用了高等级的钻石。这些宝石的价值就达到了200万欧元。这款黄金版兰博基尼Aventador LP700-4汽车模型售价为350万欧元，其中50万欧元会捐给给慈善事业。兰博基尼AV-L001手表复仇者手表灵感来自兰博基尼Aventador，设计师：Marko Petrovic。Aventador作为兰博基尼旗下的旗舰跑车之一，不仅性能出色，而且外观设计也堪称一绝。兰博基尼推出了这款来自Aventador的概念手表，并命名为“Avenger（复仇者）”。这款概念手表由Marko Petrovic设计，有富有冲击的黑、橙两色搭配而成，跟兰博基尼Aventador跑车主打的颜色一致。大面积的透明表面，可以让人看到里面部分的机芯构造；而表盘上巨大的“X”，它设计的灵感正是来自于Aventador跑车的发动机侧倾杆。就像Aventador跑车精密的做工一样，“复仇者”采用了精确度闻名世界的陀飞轮结构，令这枚手表无论在外观上还是性能上，都与不少世界名表不相仲伯。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，兰博基尼将与当代艺术家Krista Kim和Steve Aoki，以及品牌故事传播机构合作，拍卖其生产的最后一台兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae硬顶版，及其同比例NFT，这是世界上首个超级跑车的1:1 NFT。众所周知，兰博基尼将于2023年至2024年实现所有产品线的混动化。这是兰博基尼首次拍卖与专属NFT相关联的超级跑车，随后该旗舰车型将采用V12插电式混合动力。竞拍成功的收藏家将成为品牌标志性传承故事的一部分，并将享有一系列VIP礼遇，包括兰博基尼新款限量版车型的专属虚拟预览、兰博基尼博物馆的私人参观之旅、以及与Steve Aoki和Krista Kim线上见面会等。这件1:1 NFT兰博基尼收藏品将仅由一位收藏家拥有，并能够在未来几代人之间共享。这是世界首个与实体超级跑车一同拍卖的NFT。兰博基尼、Krista Kim和Steve Aoki都是各自领域的佼佼者，此次将在现实与虚拟世界之间架起桥梁。本次专属拍卖将由藏品汽车拍卖行RM Sotheby"s于4月19日欧洲中部时间下午6:00线上进行。“兰博基尼与NFT社区非常契合，我们秉持许多相同的价值观。作为永葆激情的开拓者，我们始终追求前瞻项目和技术方案。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“这个项目对兰博基尼来说意义非凡，因为它是真正意义上的、从未有人涉足过的领域，而与如此杰出且极富创造力的团队合作使其更加特别。”Krista Kim正在为此NFT创作视觉艺术形式，其风格将以她闻名遐迩的火星之家和标志性渐变色为特色。她打造的渐变色也将运用在这台定制设计的兰博基尼Aventador硬顶版中，Ad Personam高级个性化定制项目使其得以实现。她表示：“这台Aventador是一个传奇，它是首台实体与数字相结合的超级跑车！当更高阶的意识形态与前沿的技术和设计相碰撞时，会带来全新层面的美。在我的兰博基尼NFT梦境中，我想象与Steve一同在壮美的火星日落前冥想，同时他将引擎声浪转变为一种冥想氛围。我非常高兴能够将这一愿景带到实体车型和NFT中。”Steve Aoki将为NFT提供定制开发的声道，这是受最后一台Aventador的启发为该实体车型创作的专属音效，同时也参考了NFT和实体车型的定制化设计。他表示：“很荣幸与兰博基尼和Krista Kim在这个历史性的项目上展开合作！它标志着现实世界、数字艺术和音乐的最终交汇。这台车型的每个设计元素都有其意义，有着独特的故事，因此我希望我的音乐作品能够反映其灵魂能量——这种氛围、精神和力量。”根据易车App“热度榜”显示的数据，兰博基尼排名第74位。如需更多数据，请到易车App查看。

王尔德曾说:“人生有两大悲剧。第一是你得不到你想要的，第二是你得到了你想要的。”这一天，不得不说王师傅有些感伤的烦恼。毕竟对于大多数人来说，悲剧仅限于前者。后者，至少，你得有条件，才能难过。相比较而言，我觉得前者更悲剧，因为他们没有权利为后者悲伤。所以，在2021年春节来临之际，我们要给自己定一个小目标，去获得一些我们从未有过的东西。在我看来，恰逢牛年。也许没有什么比买一头牛更令人兴奋的了。兰博基尼人民币(249.12万元)Urus不是兰博基尼历史上第一款SUV，但却是近年来第一款超豪华运动SUV。它的出现向人们展示了战神阿瑞斯即使在力量感依赖于他的情况下，也能下棋和书法。事实上，在兰博基尼Urus车型建立之初，厂家就感到焦虑，因为它是一款SUV，而兰博基尼专注于高性能跑车。如何把超跑SUV变成SUV，又不砸自己的牌子，这是个大问题。我们不知道兰博基尼Urus诞生期间发生了什么，但我们知道的是，这款SUV足够兰博基尼！新车亮相之前，很多人都在质疑，包围超跑的有钱人不会太接受兰博基尼Urus，因为它是SUV，达不到人们想要的极致感觉。但事实恰恰相反。许多欧洲超级跑车对Urus的看法是，“它从未存在过。这不正是我们想要尝试的吗？”除了设计，为了让兰博基尼在驾驶部分传承DNA，Urus Power搭载了全新调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米(同级最强)。传动匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。得益于车身和底盘大量使用铝合金材料，Urus的整备重量仅为2,200kg。或许，在城市里开超跑会让你担心。减速带会不会太高？地下室能下去吗？开门会不会把牙垢敲掉？这些问题都被Urus解决了。开着它，你需要的只是帅气。所以这头牛，你完全可以把它定为自己新一年的小目标。 兰博基尼Huracán（254-390万元）兰博基尼Huracán也被称为小牛。254万元起的指导价让它成为兰博基尼品牌中最容易入手的车型，但即使是入门级车型，发动机的轰鸣声也足以让你沉迷其中。动力系统方面，兰博基尼Huracán搭载5.2L V10自吸发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛·米，从数据上看非常出众。同时需要注意的是，Huracán的干重仅为1,422kg，重量功率比为2.22kg/hp，0-100 km/h加速2.9秒，0-200 km/h加速9.0秒。100 km/h到0的制动速度只有31.9 m，最高时速超过325 km/h，实际表现也相当给力。但是大部分买小牛Huracán的人都无法发挥这款车的极致性能。他们大多享受爆炸式的设计和加速时排气声带来的快感。例如，在2020年北京车展上，兰博基尼推出了Huracán EVO后驱敞篷版。新车采用软顶敞篷设计，顶篷可以以低于50km/h的速度打开和关闭，存放过程仅需17秒。想象一下，开着一辆敞篷兰博基尼Huracán EVO行驶在城市最繁华的街道上。还有什么能比这更吸引人的注意呢？兰博基尼Aventador (6.137-9.2047万元)兰博基尼Aventador也被称为丹尼尔。丹尼尔指的是兰博基尼的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上一代旗舰Diablo等。他们都是丹尼尔。它们的主要特征分为:1 .配置V12自吸发动机2，标志性剪刀门3，比小腿还长还大。所以当你在街上看到一辆兰博基尼跑车，如果车主开了一个剪刀门，不要出丑说路边有小牛，否则车主会用鄙视的眼光看着你。此外，兰博基尼Aventador采用的是V12自吸发动机。如果你是一个汽车爱好者，你也可以从排气声的不同来区分大牛和小牛。兰博基尼Aventador之所以是旗舰，是因为它的整体装备真的达到了非常高的水准。其6.5L V12自吸发动机770马力，峰值扭矩720牛·米；变速箱采用性能更加出众的ISR 7齿轮变速箱；底盘采用前后推杆水平悬挂；全时四驱系统是标配。当然有人会问，既然大牛和小牛没有太大区别，我为什么要为大牛付出一倍以上的代价？这是面子和里子的问题。兰博基尼的跑车很猛，但下到赛道上就真的不是一个量级了。小牛可以干掉街上99%的其他车辆，但是大牛呢？也就是刚刚打破世界顶级赛道的圈速记录，这就是他们之间的差距。百万购车补贴

孙楚岳，徐州中川集团董事长孙勇的儿子。99700兰博基尼的主人。Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant"Agata Bolognese）的专业技师手工装配。每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。新浪微博米奇_MC的Aventador LP700-4兰博基尼：Aventador LP700-4兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

兰博基尼一箱油能跑350-500公里左右。超级跑车油耗不是很稳定 比如在市区开的话 百公里耗油30升 但是上了高速 一百公里耗油在15升左右 对于蝙蝠来说 兰博基尼的油箱统一一百升 所以最多加一百升咯2011年3月，兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车——Aventador LP700-4在日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的兰博基尼风格。这要看是兰博基尼的大牛还是小牛了"大牛是V12的引擎6.5升的排量而小牛呢是V10的引擎5升的排量（V12的意思就是V字型排列12个汽缸"V10也是一样V字型排列10个汽缸）大牛现在主打的型号是LP700-4和LP720-4（LP720是限量版）象LP700-4这种在市区30个。它的油箱容积是90升 官方提供的百公里油耗是19.5升 应该能跑350公里以上。兰博基尼aventador地盘距离地面一般情况是15CM,当遇到减速带时可以临时升降地盘,高档车都有这功能

Aventador J在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼发布了一款名为Aventador J的特别版车型。Aventador J全球仅限量1台，售价为210万欧元，比标准版的Aventador贵了6倍多。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J的名称是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼MiuraP400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但在1971年时被撞毁了。可以说在2012年的日内瓦车展，它以了一个全新的方式得到了重生。外观方面，Aventador J十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。Aventador LP700-4 Roadster作为兰博基尼旗舰跑车Aventador的敞篷版本，Aventador LP700-4 Roadster已于2012年的日内瓦车展首次亮相。该款车型于2013年2月正式登陆中国市场，售价为738.88万人民币。Aventador LP700-4 Roadster的车身配色，主要采取浅金属蓝光的配色，其色调会随着光线的角度产生变化。兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster外观方面的最大特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构，一反电动折叠的传统，必须以手动进行拆装，而拆下来之后的车顶则能够放置在车头的置物空间内，由于其采取了多种复合材料进行打造，使得这两片车顶仅仅拥有约5.9公斤的重量，开篷后令Aventador LP700-4 Roadster的极致美感得以展现。经过重新设计的后车柱，确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑，也能嵌合乘客自动保护系统，并让引擎室通风。内饰部分，Aventador LP700-4 Roadster同样焕然一新，与车体外部颜色相呼应。Aventador LP700-4 Roadster配备具侵略性的全新Dione 20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造，比采用其他相同尺寸的轮圈，能协助该车款的重量减轻高达10公斤。动力方面，Aventador LP700-4Roadster沿用了排量为6498cc的V12自然进气引擎，最大输出功率514千瓦，最大输出扭矩704牛米，与之匹配ISR7速变速箱。其仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速冲刺，极速则达到350km/h。Aventador LP720-4 50° Anniversario在2013年4月20日的上海车展上，著名跑车制造商兰博基尼隆重推出了一款Aventador LP720-4 50° Anniversario，纪念品牌成立50周年。Aventador LP720-4 50° Anniversario全球限量仅100台。50周年徽章镶嵌于每台车身，徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。 Aventador LP720-4 50° Anniversario使用碳纤维单体式车身、V12发动机和全时四驱系统，经过重新调校的发动机比Aventador LP700-4增加了20马力，达到720马力，这台五十周年纪念版的Aventador从静止到100km/h的加速时间为2.9秒，最高车速达350公里/小时。Aventador LP720-4 50° Anniversario前脸和整个尾部都进行了重新设计，以优化其空气动力学特性。位于车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。总体而言，在保证了强大抓地力的同时，极限速度下的操控稳定性得到了进一步优化，这全部得益于超高的空气动力学效率，相比Aventador LP700-4提升超过50%。Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster在2013年8月的美国圆石滩车展上，兰博基尼发布了Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster，纪念品牌成立50周年。此次发布的Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster与之前兰博基尼在上海车展所发布的硬顶版车型一样，车身多处镶嵌有50周年纪念徽章，也将采取限量的形式进行发售。动力方面，该车搭载的是一台经过调校的6.5L V12发动机，最大功率可达720马力，最大扭矩690N·m，与发动机相匹配的是7速ISR变速箱。预计这款车0-100km/h加速时间在3秒以内。另外，兰博基尼还为这款Aventador LP720-4 50° AnniversarioRoadster配备了全时四驱系统。Aventador LP700-4 Nazionale在2014年04月20日北京车展上，兰博基尼除了带来了Huracan，还带来一款基于Ad Personam高级个性化方案打造的Aventador LP700-4 Nazionale。新车在外观及内饰均采用了Ad Personam专有的配色方案，本次北京车展也是它的全球首发。外观方面，Aventador LP700-4 Nazionale采用浅色调搭配意大利国旗图案，另外透明发动机罩、21英寸哑光轮圈和红色制动卡钳都非常惹眼。内饰方面，颜色为对比非常鲜明的双色调、座椅上方也加入了意大利国旗的徽标，在车门装饰板上缝制的Ad Personam标识证明其与众不同的身份。动力方面，Aventador LP700-4 Nazionale搭载6.5升自然吸气式V12发动机，最大输出功率高达515kW（700马力）。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。

你好，兰博基尼-Aventador用中文普遍都是叫（埃文塔多）的

易车讯 日前，我们从国外媒体获取到兰博基尼Aventador的最新谍照，新车正在道路上进行测试，全车上下有着厚重的伪装车衣，但仍能看出其中置排气的造型战斗气息十足。从细节来看，剪刀门的尺寸似乎要更大，后并且两侧有较大的进气口。藏在车尾下方的扩散器造型也很激进，符合其产品的定位。从谍照中可以看到，新车前轮的卡钳是灰色，后轮卡钳为黄色，这种混搭的风格有可能是在为客户打造个性化服务，不排除是测试车临时使用。根据此前报道称，全新兰博基尼Aventador将会搭载插电式混合动力，由一台中置V12发动机与电动机组合。根据推测，预计在2023年新车会正式对外发布。

阿文塔多 阿文塔多

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了兰博基尼Aventador继任者最新谍照，该车或将于2023年四季度全球首发，最大亮点在于可能将会搭载V12插电式混合动力系统，并拥有全新的外观和内饰设计。最新谍照首次看到了新车内饰的局部样式，预计会搭载新样式的多功能方向盘，可能会拥有全液晶仪表盘，由于谍照不是太清晰，因此目前还不能确定是否会搭载一个大尺寸的中央触控屏。外观设计方面，兰博基尼Aventador继任者的车身布局仍旧传承了惯用的楔形车身设计，这是兰博基尼车身造型的传统之一，这也是非常利于中置四驱机械布局的车身样式，可以更好的兼顾前后车轴之间的重量平衡。动力系统方面，兰博基尼Aventador继任者将会搭载一款全新的6.5L V12发动机，并且会在其中融入电动化技术，大概率会使用插电式混合动力系统，预计系统总功率会超过800马力，参考现款部分车型2.8秒破百的性能，它应该不会令人失望。根据易车App“热度榜”显示的数据，兰博基尼品牌热度排名第96位。如需更多数据，请到易车App查看。

对于跑车的梦想相信不少的车友们都有过，毕竟喜欢车的人有谁不想开最好的车。但是一般来说这些跑车的价格对于普通的上班族来说都是一个“天文数字”，而一些高端汽车品牌甚至有时候有钱可能还买不到。而为了让这部分有着独特品味的消费者显得更为与众不同，这些高端汽车品牌会提供汽车高级个性化定制服务，帮助车主打造具个性品味的专属座驾。今天介绍的这款兰博基尼Aventador SVJ Xago限量版，就属于此行列！这个限量版的Aventador是由兰博基尼在2016年成立的Ad Personam高级个性化定制工作室设计的，全球限量10台，2.8秒破百，其诞生目的有两个，第一个是为了庆祝新生产线的诞生，第二则是为了对外展示该品牌最新的线上虚拟订制服务。这款车使用的设计理念是一个六边形的灵感，来自于所谓土星的北极云，并以此为基础来打造整个的车身，每台车都有独特的Ad Personam对比色涂装和黑色Nireo Ad Personam轮毂。内饰部分，这辆超级跑车配有以六边形为主题图案的独特座椅，以及与外部相匹配的特殊的对比色。这十台Aventador SVJ Xago每一台都有一个限量的编号，这意味着它是独一无二的。动力方面，该车将会使用V12发动机，最大输出770马力，峰值扭矩720Nm，0-100公里/小时加速仅需2.8秒。起售价格暂未公布，想必也是我们大多数人望尘莫及的，不是车的问题，是我们的问题。据了解，兰博基尼于2013年启动了Ad Personam计划，并于2016年开设了Ad Personam工作室。超过50％的兰博基尼汽车下线时至少具有一个来自Ad Personam工作室的设计元素。

兰博基尼在古德伍德速度节上，发布了Aventador Ultimae车型，全球限量600台。这款最终版本的Aventador将会是非限量版本中最强的车型，名字中的Ultimae在拉丁语中代表着“最终”的意思，也意味着这款车在这个车系中的定位。外观方面，新车使用了大量凌厉的线条勾勒，整体充满了攻击性。扁铲造型已经成为了兰博基尼的标配，不但有效降低了风阻系数，而且还进一步提升了下压力，一切为了性能。下包围直接采用了三段式进气口设计，这种设计可以让车况时刻保持在最佳状态。新车侧面，我们可以看见新车采用了大量的空气套件，在门板的后侧，新车采用了一个硕大的空气导流槽的设计，底部是黑色的套件，性能感十足。车尾采用主动式扰流板，其支持3个挡位，分别为关闭、最大性能和最大操控性。大量三角形的线条让它犹如美国B2战略轰战机一般科幻，左右对称式的3个一字型排开的Y形尾灯，此外，新车标配18种车身颜色，而车主还可通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务选择超过300种颜色，使其更加独一无二。内饰方面，采用了大量Alcantara和碳纤维材质交替铺陈。以黑色为主的配色和大量红色装饰元素，活跃了整车的内饰氛围，增添了不少的运动气息。赛车座椅通过不同面料勾勒出“Y”字形以示纪念，椅背处绣有“Ultimae”标识彰显其身份。动力方面，兰博基尼Aventador Ultimae将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到573.53kW(780马力)，最大扭矩达到720Nm，0-100公里/小时加速时间为2.8秒。

Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计，加之硬顶敞篷的独特设计，共同呈现极致激情的敞篷驾乘体验。“Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时，展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶激情，并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性，将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀，以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒97的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录，而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型，树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率，在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比，自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，0 – 200公里/小时加速时间为8.8秒，最高时速超过350公里/小时，而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。承袭硬顶版的卓越设计Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上，进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感，极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合，兰博基尼专利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件，通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配，从而实现更高的下压力，同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统的翻板可在500毫秒内激活，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统，能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统，旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力，并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角，同时提高车身整体动态的稳定性。车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率，同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合，车顶的气流均可保持稳定且持续，使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机采用钛合金气门，进气歧管的形状和长度经过了全新设计，全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造，并可通过快拆卡扣轻松拆卸，令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道采用裸露式高位设计，能够爆发出极具激情的迷人声浪，进一步提升驾乘乐趣。Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性，同时可缩短制动距离，从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈；兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校，转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR（Independent Shifting Rods）独立变速箱，以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制，使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比，全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾，将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。超凡敞篷驾驶体验无论是日常驾驶还是赛道竞速，Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式，均经过升级优化，以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统，从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。在敞篷驾驶时，新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外，车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息娱乐系统，能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及娱乐功能。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能，于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商，或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中，对爱车进行个性化专属定制。

易车讯 近日，兰博基尼Aventado正式结束生产，而即将于2023年年初亮相的继任者，将开启兰博基尼V12电动化的新篇章。最后生产的车型是一辆采用定制浅蓝色的Aventador LP 780-4 Ultimae跑车。Aventador的Ultimae版本于2021年推出，新车作为Aventador最终版本，限量600辆，其中包括350辆硬顶跑车和250辆敞篷跑车。由于部分车辆在2月份Felicity Ace货船沉没期间损毁，所以Aventador得生产时间被延长到9月份。Aventador最初在2011年日内瓦车展上发布，是兰博基尼迄今为止最受欢迎的V12车型，共生产了八个版本车型(限量的特别款除外)，在全球的销量为11465辆。这比之前所有V12车型的销量加起来还要多。据悉，Aventador的后续车型将在明年年初首次亮相前进行测试，虽然它将依旧使用V12发动机，但发动机将以电气化为特色，将采用插电式混合动力系统。同时，发动机也将采用新开发的V12发动机。兰博基尼已经证实，未来将不会再推出可以上路的纯燃油版的V12车型，这将使得Aventador Ultimae极具收藏价值。Ultimae车型配备6.5升V12发动机，最大马力780匹，峰值扭矩720牛·米，是Aventador所有车型中最强的。预计在2025年以前，兰博基尼将仅提供电气化车型，并正计划推出电动汽车作为第四款车型。该电动车计划在2025年后推出，预计将会是一款GT车型。根据易车App“热度榜”数据，Aventador的日均关注度为5093，在同级别竞品中排名第14位，如需更多数据，请到易车App查看。

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador（音译为艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。新车外观造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。在动力方面，AventadorLP700-4装备了全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，最大700匹马力，并且能够提供690牛·米的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。---恩佐网回答

兰博基尼aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。当然，这辆车有12个气缸。兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的旗舰跑车。这款车的长宽高分别为4，797毫米(mm)、2，030毫米(mm)、1，136毫米(mm)，轴距为2，700毫米(mm)兰博基尼aventador的6.5升v12自然吸气发动机最大功率544kw，最大功率转速8400rpm，最大扭矩690Nm，最大扭矩转速5500rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油合理性和机动性。与这台发动机匹配的是7速isr变速箱，它的换档速度快，传动率相对较高。Isr变速器是兰博基尼自主研发的产品。兰博基尼aventador的前悬架采用水平推杆悬架，后悬架也采用水平推杆悬架。基本上，前后使用水平推杆悬架可以提高汽车的操控性。水平推杆悬挂还可以显著降低汽车重心，可以抑制转弯时的侧倾幅度。水平推杆悬挂在普通汽车上很难看到，这是f1赛车唯一使用的东西。水平推杆悬架的结构非常复杂，成本也很高。

各种词典都查不到，这是不是专业性单词

很不懂，貌似很专业的人才会

查找ic电子元器件平台

Nuxtjs 是 VUE SSR 的框架实现，有时会用到单独的事件处理，在 nuxtjs 可按以下方法处理： 添加 plugins/bus-inject.js 内容如下 联合注入 在 nuxt.config.js 配置插件, 更多信息 https://nuxtjs.org/api/configuration-plugins 采用联合注入方法后

FireFox 不能直接调用 event 对象. FireFox需要通过函数参数传递事件对象.

按ENTER键可以让光标移到下一个输入框！

使用事件修饰符就可以了，比你上面的代码还要简单一些。假设你要给一个input添加事件，并且只能在按下回车时触发，可以这么写：<input :keydown.enter="evt">意思是当按下enter键时，触发evt方法。这个在官方文档里就有很详细的例子说明的，所有的按键都可以使用修饰符直接绑定，都不需要你判断是按了哪一个键。

alert(this.id);

判断事件按下的是否为 BackSpace 键event.keycode值大全1 keycode 8 = BackSpace BackSpace 2 keycode 9 = Tab Tab 3 keycode 12 = Clear 4 keycode 13 = Enter 5 keycode 16 = Shift_L 6 keycode 17 = Control_L 7 keycode 18 = Alt_L 8 keycode 19 = Pause 9 keycode 20 = Caps_Lock 10 keycode 27 = Escape Escape 11 keycode 32 = space space 12 keycode 33 = Prior 13 keycode 34 = Next 14 keycode 35 = End 15 keycode 36 = Home 16 keycode 37 = Left 17 keycode 38 = Up 18 keycode 39 = Right 19 keycode 40 = Down 20 keycode 41 = Select 21 keycode 42 = Print 22 keycode 43 = Execute 23 keycode 45 = Insert 24 keycode 46 = Delete 25 keycode 47 = Help 26 keycode 48 = 0 equal braceright 27 keycode 49 = 1 exclam onesuperior 28 keycode 50 = 2 quotedbl twosuperior 29 keycode 51 = 3 section threesuperior 30 keycode 52 = 4 dollar 31 keycode 53 = 5 percent 32 keycode 54 = 6 ampersand 33 keycode 55 = 7 slash braceleft 34 keycode 56 = 8 parenleft bracketleft 35 keycode 57 = 9 parenright bracketright 36 keycode 65 = a A 37 keycode 66 = b B 38 keycode 67 = c C 39 keycode 68 = d D 40 keycode 69 = e E EuroSign 41 keycode 70 = f F 4243 keycode 71 = g G 44 keycode 72 = h H 45 keycode 73 = i I 46 keycode 74 = j J 47 keycode 75 = k K 48 keycode 76 = l L 49 keycode 77 = m M mu 50 keycode 78 = n N 51 keycode 79 = o O 52 keycode 80 = p P 53 keycode 81 = q Q at 54 keycode 82 = r R 55 keycode 83 = s S 56 keycode 84 = t T 57 keycode 85 = u U 58 keycode 86 = v V 59 keycode 87 = w W 60 keycode 88 = x X 61 keycode 89 = y Y 62 keycode 90 = z Z 63 keycode 96 = KP_0 KP_0 64 keycode 97 = KP_1 KP_1 65 keycode 98 = KP_2 KP_2 66 keycode 99 = KP_3 KP_3 67 keycode 100 = KP_4 KP_4 68 keycode 101 = KP_5 KP_5 69 keycode 102 = KP_6 KP_6 70 keycode 103 = KP_7 KP_7 71 keycode 104 = KP_8 KP_8 72 keycode 105 = KP_9 KP_9 73 keycode 106 = KP_Multiply KP_Multiply 74 keycode 107 = KP_Add KP_Add76 keycode 108 = KP_Separator KP_Separator 77 keycode 109 = KP_Subtract KP_Subtract 78 keycode 110 = KP_Decimal KP_Decimal 79 keycode 111 = KP_Divide KP_Divide 80 keycode 112 = F1 81 keycode 113 = F2 82 keycode 114 = F3 83 keycode 115 = F4 86 keycode 116 = F5 87 keycode 117 = F6 88 keycode 118 = F7 89 keycode 119 = F8 90 keycode 120 = F9 91 keycode 121 = F10 92 keycode 122 = F11 93 keycode 123 = F12

要兼容不同浏览器的·~~function cls(e){e = event ||e; with(e.srcElement)}

1、定义二个方法function k1(){//定义一个函数k1alert("k1");}function k2(p){//定义一个函数k2,参数为方法p();//执行参数表示的函数}2、k1作为参数，传递到k2中k2(k1);//把k1作为参数传入到k2中，这里执行后会弹出 "k1"k2(k1);//把k1作为参数传入到k2中，这里执行后会弹出 "k1"<img id="selectsearch-icon" src="https://gss0.bdstatic.com/70cFsjip0QIZ8tyhnq/img/iknow/qb/select-search.png" alt="搜索">

另外写法

不是很明白你想要的效果，你这样子写，分别双击三个td，都可以获取到相对应的td的信息，难道你想要无论双击哪个都是获取到第三个td？

event.clientX 是鼠标相对于网页左边的距离，单位是像素。

假如事件源是 imgevent.target.localName会得到 img ，类型为string

就是在做ie和非ie下的addEventListener的兼容函数。。。。。

获取鼠标位置，鼠标的X坐标，就是鼠标距页面左部的距离

一般事件 事件 浏览器支持 描述 onClick IE3|N2|O3 鼠标点击事件，多用在某个对象控制的范围内的鼠标点击 onDblClick IE4|N4|O 鼠标双击事件 onMouseDown IE4|N4|O 鼠标上的按钮被按下了 onMouseUp IE4|N4|O 鼠标按下后，松开时激发的事件 onMouseOver IE3|N2|O3 当鼠标移动到某对象范围的上方时触发的事件 onMouseMove IE4|N4|O 鼠标移动时触发的事件 onMouseOut IE4|N3|O3 当鼠标离开某对象范围时触发的事件 onKeyPress IE4|N4|O 当键盘上的某个键被按下并且释放时触发的事件.[注意:页面内必须有被聚焦的对象] onKeyDown IE4|N4|O 当键盘上某个按键被按下时触发的事件[注意:页面内必须有被聚焦的对象] onKeyUp IE4|N4|O 当键盘上某个按键被按放开时触发的事件[注意:页面内必须有被聚焦的对象] 页面相关事件 事件 浏览器支持 描述 onAbort IE4|N3|O 图片在下载时被用户中断 onBeforeUnload IE4|N|O 当前页面的内容将要被改变时触发的事件 onError IE4|N3|O 捕抓当前页面因为某种原因而出现的错误，如脚本错误与外部数据引用的错误 onLoad IE3|N2|O3 页面内空完成传送到浏览器时触发的事件，包括外部文件引入完成 onMove IE|N4|O 浏览器的窗口被移动时触发的事件 onResize IE4|N4|O 当浏览器的窗口大小被改变时触发的事件 onScroll IE4|N|O 浏览器的滚动条位置发生变化时触发的事件 onStop IE5|N|O 浏览器的停止按钮被按下时触发的事件或者正在下载的文件被中断 onUnload IE3|N2|O3 当前页面将被改变时触发的事件 表单相关事件 事件 浏览器支持 描述 onBlur IE3|N2|O3 当前元素失去焦点时触发的事件 [鼠标与键盘的触发均可] onChange IE3|N2|O3 当前元素失去焦点并且元素的内容发生改变而触发的事件 [鼠标与键盘的触发均可] onFocus IE3|N2|O3 当某个元素获得焦点时触发的事件 onReset IE4|N3|O3 当表单中RESET的属性被激发时触发的事件 onSubmit IE3|N2|O3 一个表单被递交时触发的事件 滚动字幕事件 事件 浏览器支持 描述 onBounce IE4|N|O 在Marquee内的内容移动至Marquee显示范围之外时触发的事件 onFinish IE4|N|O 当Marquee元素完成需要显示的内容后触发的事件 onStart IE4|N|O 当Marquee元素开始显示内容时触发的事件 编辑事件 事件 浏览器支持 描述 onBeforeCopy IE5|N|O 当页面当前的被选择内容将要复制到浏览者系统的剪贴板前触发的事件 onBeforeCut IE5|N|O 当页面中的一部分或者全部的内容将被移离当前页面[剪贴]并移动到浏览者的系统剪贴板时触发的事件 onBeforeEditFocus IE5|N|O 当前元素将要进入编辑状态 onBeforePaste IE5|N|O 内容将要从浏览者的系统剪贴板传送[粘贴]到页面中时触发的事件 onBeforeUpdate IE5|N|O 当浏览者粘贴系统剪贴板中的内容时通知目标对象 onContextMenu IE5|N|O 当浏览者按下鼠标右键出现菜单时或者通过键盘的按键触发页面菜单时触发的事件 [试试在页面中的<body>中加入onContentMenu="return false"就可禁止使用鼠标右键了] onCopy IE5|N|O 当页面当前的被选择内容被复制后触发的事件 onCut IE5|N|O 当页面当前的被选择内容被剪切时触发的事件 onDrag IE5|N|O 当某个对象被拖动时触发的事件 [活动事件] onDragDrop IE|N4|O 一个外部对象被鼠标拖进当前窗口或者帧 onDragEnd IE5|N|O 当鼠标拖动结束时触发的事件，即鼠标的按钮被释放了 onDragEnter IE5|N|O 当对象被鼠标拖动的对象进入其容器范围内时触发的事件 onDragLeave IE5|N|O 当对象被鼠标拖动的对象离开其容器范围内时触发的事件 onDragOver IE5|N|O 当某被拖动的对象在另一对象容器范围内拖动时触发的事件 onDragStart IE4|N|O 当某对象将被拖动时触发的事件 onDrop IE5|N|O 在一个拖动过程中，释放鼠标键时触发的事件 onLoseCapture IE5|N|O 当元素失去鼠标移动所形成的选择焦点时触发的事件 onPaste IE5|N|O 当内容被粘贴时触发的事件 onSelect IE4|N|O 当文本内容被选择时的事件 onSelectStart IE4|N|O 当文本内容选择将开始发生时触发的事件 数据绑定 事件 浏览器支持 描述 onAfterUpdate IE4|N|O 当数据完成由数据源到对象的传送时触发的事件 onCellChange IE5|N|O 当数据来源发生变化时 onDataAvailable IE4|N|O 当数据接收完成时触发事件 onDatasetChanged IE4|N|O 数据在数据源发生变化时触发的事件 onDatasetComplete IE4|N|O 当来子数据源的全部有效数据读取完毕时触发的事件 onErrorUpdate IE4|N|O 当使用onBeforeUpdate事件触发取消了数据传送时，代替onAfterUpdate事件 onRowEnter IE5|N|O 当前数据源的数据发生变化并且有新的有效数据时触发的事件 onRowExit IE5|N|O 当前数据源的数据将要发生变化时触发的事件 onRowsDelete IE5|N|O 当前数据记录将被删除时触发的事件 onRowsInserted IE5|N|O 当前数据源将要插入新数据记录时触发的事件 数据绑定 事件 浏览器支持 描述 onAfterPrint IE5|N|O 当文档被打印后触发的事件 onBeforePrint IE5|N|O 当文档即将打印时触发的事件 onFilterChange IE4|N|O 当某个对象的滤镜效果发生变化时触发的事件 onHelp IE4|N|O 当浏览者按下F1或者浏览器的帮助选择时触发的事件 onPropertyChange IE5|N|O 当对象的属性之一发生变化时触发的事件 onReadyStateChange IE4|N|O 当对象的初始化属性值发生变化时触发的事件

抱歉，帮不了你

Event Loop即事件循环，是解决javaScript单线程运行阻塞的一种机制。 主要是为了协调单线程下，事件、用户交互、脚本、UI 渲染和网络处理等行为，防止主线程的不阻塞。 因为JavaScript 是单线程，也就是说， 所有任务需要排队，前一个任务结束，才会执行后一个任务。 但是IO设备（输入、出设备）可能会因为网络等因数导致速度很慢（比如Ajax）继而CPU没有充分利用，所以设计者将IO设备的任务挂起，先执行后面的任务，等到IO设备返回了结果，再回过头，把挂起的任务继续执行下去。于是，就把所有任务分成两种，一种是同步任务（synchronous），另一种是异步任务（asynchronous）。 只有前一个任务执行完毕，才能执行后一个任务；直接在主线程上排队执行且最先执行，形成一个执行栈 不进入主线程、而是进入"任务队列"（task queue）的任务，只有"任务队列"通知主线程，某个异步任务可以执行了，该任务才会进入主线程执行。 （1）所有同步任务都在主线程上执行，形成一个执行栈（execution context stack）。 （2）主线程之外，还存在一个"任务队列"（task queue）。只要异步任务有了运行结果，就在"任务队列"之中放置一个事件。 （3）一旦"执行栈"中的所有同步任务执行完毕，系统就会读取"任务队列"，执行一个宏任务， 执行过程中如果遇到微任务，就将它添加到微任务的任务队列中 宏任务执行完毕后，再依次执行执行当前微任务队列中的所有微任务，当前宏任务执行完毕，开始检查渲染，然后GUI线程接管渲染 渲染完毕后，JS线程继续接管，开始下一个宏任务（从事件队列中获取） （4）主线程不断重复上面的第三步。 "任务队列"是一个先进先出的数据结构，也是一个事件的队列（也可以理解成消息的队列），IO设备完成一项任务，就在"任务队列"中添加一个事件，表示相关的异步任务可以进入"执行栈"了。主线程读取"任务队列"，就是读取里面有哪些事件。 "任务队列"中的事件，除了IO设备的事件以外，还包括一些用户产生的事件（比如鼠标点击、页面滚动等等）。只要指定过回调函数，这些事件发生时就会进入"任务队列"，等待主线程读取。 所谓"回调函数"（callback），就是那些会被主线程挂起来的代码。异步任务必须指定回调函数，当主线程开始执行异步任务，就是执行对应的回调函数。 例子1 例子2： 例子3： nodejs事件循环和浏览器的事件循环不一样的。 浏览器的Event loop是在HTML5中定义的规范，而node中则由libuv库实现

js中event的target和currentTarget的区别：target：触发事件的元素。currentTarget：事件绑定的元素。两者在没有冒泡的情况下，是一样的值，但在用了事件委托的情况下，就不同

　　您好！很高兴为您答疑！　　火狐下event获取的方法:function a(e){ e=e||window.event; alert(e.keyCode); } 　　火狐浏览器如下调用：<body onclick="a(event)">　　您可以在火狐社区了解更多内容。希望我的回答对您有所帮助，如有疑问，欢迎继续在本平台咨询。

要兼容不同浏览器的·~~function cls(e){e = event ||e; with(e.srcElement)}

　　js中，逻辑操作是用的逻辑短路机制。　　|| 表示或，左右两个运算元有一个为true时结果为true。而逻辑短路的意思，就是当第一个运算元为true时，第二个运算元不需要判断了，因为也一定是true。而当第一个运算元为false的时候，第二个运算元同样也不需要判断，因为第二个为true时整体就为true，第二个为false时整体也是false。　　在js中，逻辑短路的应用稍微拓展了。当运算元为true时，就将这个运算元赋值给变量。举第一条语句为例。当window.event为true，也就是window.event存在时（js中，未定义变量默认为undefined，表现为false），就将window.event赋值给前面的var event。而如果window.event不存在，则将第二个运算元，也就是||后面的e赋值给event。　　这段代码应该是事件处理函数里的，兼容IE。因为在IE里，event必须加上作用域window，同时IE里获取发生事件的DOM节点用的是event.srcElement，其他浏览器用的是event.target。　　讲的有点晦涩，不懂可以追问。