uv

tuv的证书网上可以查到内容：1、访问发证机构官网上的数据库查询。2、通过欧盟官网查询机构资质和证书。3、在tuv莱茵数据库网站的certipedia.com中输入证书注册号进行查询。tpptüV标志是德国TüV专为元器件产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受。同时，企业可以在申请TüV标志时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。

为什么德国莱茵tuv认证有用。根据查询相关公开信息显示：德国莱茵TUV标准旨在确保产品的安全性、可靠性和一致性，确保产品满足相关标准的要求，并能够提供安全、舒适的使用体验。TUV认证也可以保障消费者的权益，确保产品的质量水平和安全性。

TUV是德国技术监督协会的缩写，包括莱茵、南德和北德，目前在中国经营得最为成功的要属莱茵TUV，标志是一个蓝色三角型。莱茵TUV是所有外资认证组织中最早进入中国大陆开展业务的公司，因此它积累的业务经验最多，目前在华员工数量和公司规模也最为庞大。几乎所有的质量认证业务莱茵TUV都有涉足，其中在产品认证服务中最有知名度的几个行业包括太阳能光伏组件、车辆产品、轨道交通、工业机器、工业零部件和消费类电子。

TUV是认证机构，GS是德国认证；TUV不仅可以颁发GS证书也可以发其它证书，如CE证书，TUV证书（TUV自己发的证书）等；也可以做测试，发测试报告。而GS的发证机构比较多，如ITS，SGS等也可以发GS证书。TUV认证是TUV机构自己颁发的第三方性认证，一般主要用于零部件领域和特殊行业。对于常规产品TUV认证执行IEC、EN或者DIN标准，如特殊产品，TUV则按照自己的标准来进行考核。认证形式类似于UL认证，VDE认证和CQC认证，这些都是第三方机构自己的认证。GS认证是针对整机，而TUV-Mark是针对零部件的认证，如的变压器，马达等，若是带外壳的产品需要有德文说明书，而不带外壳的产品不需要，如开关电源类不带外壳产品。GS认证以德国产品安全法（SGS）为依据，按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证，是欧洲市场公认的德国安全认证标志。GS是德国的国家认证标志，只要被授权的机构都可以颁发GS标志，比如TUV，VDE，KEMA，Intertek，UL等，但是不同机构发放的GS标志必须在旁边打上自己公司的标志以区分。GS的含义是德语“GeprufteSicherheit”(安全性已认证)，也有“GermanySafety”(德国安全)的意思。GS认证以德国产品安全法为依据，按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证，是欧洲市场公认的德国安全认证标志。GS标志，虽然不是法律强制要求，但是得到了消费者和企业的广泛认可。德国市场上，如果出售的商品不符合GS要求，将很难在德国销售。所以GS标志是强有力的市场工具，能增强顾客购买的信心欲望。虽然GS是德国标准，但欧洲绝大多数国家都认同，而且产品满足GS认证的同时，也会满足欧盟CE认证的要求。

1、能显示产品的独有特征。2、可结合一个或多个产品特征进行声明。3、有了TUV标志，不但保证了产品的安全和质量因素，同时也提供的其他认证信息，如人体工学等。由此增加您的产品可信度，同时也使采购商和消费者更易做出购买决定。

“TUV”通常有以下几种含义：1、德国TUV：是全球知名的第三方认证机构之一，成立于1866年，总部位于德国慕尼黑。TUV主要提供各种产品和服务的认证、测试、检验和评估等服务，以保障产品和服务的安全、可靠、环保等方面的要求，如CE认证、ISO认证、食品安全认证、环境管理认证等。2、TUV认证标志：是TUV机构颁发的产品认证标志，意味着产品已经通过TUV认证的各项测试和评估，符合相关的技术和质量标准，具有较高的可靠性和安全性。3、TUV SUD：是TUV集团旗下的一个认证机构，总部位于德国慕尼黑，提供各种领域的认证、测试、检验和培训等服务，如汽车认证、医疗认证、环保认证等。4、TUV Rheinland：是TUV集团的另一个认证机构，总部位于德国科隆，提供各种产品和服务的认证、测试、检验和咨询等服务，如可持续性认证、工业品认证、电子产品认证等。总之，"TUV"是一个有关认证、测试和检验等领域的缩写，通常与各种认证机构和认证标志相关，需要根据具体的语境进行解释和理解。

楼主您好、 GX、GX-R、VX、VX-R、VX-Limited是LC60和LC80的分级。其中： GX：是普通级。（G-General,中文的意思是“普通的、大众的、通行的”，X-是美电影的分级标志。小日本很崇拜美国，而且以进军美国为主，所以用美国电影的分级方法）。 GX-R：...x0dx0ax0dx0a我不是刚才回答过了吗？ X不代表任何意思。 全称是 LEXUS！这是英文名字。 不是什么X代表什么。 GX代表中段，LE代表全尺寸x0dx0ax0dx0a基本型、舒适型、豪华型。VX型的最高配有可调空气悬架。VX基本型也有空气悬架。舒适型要高很多。基本型TX舒适型比VX肯定差些。x0dx0ax0dx0aVX版和GX版没有大的区别,功率尺寸都一样,VX版有底盘升降和上下坡辅助系统,没有DVD,GX有DVD没有底盘升降和上下坡辅助系统. VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS+稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS+稳定...x0dx0ax0dx0a说简单点，VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS+稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS+稳定杆）。TX是4.0的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。x0dx0ax0dx0a你好，是丰田普拉多吧，VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS+稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS+稳定杆）。TX是4.0的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。GX是进口2.7排量的，用的是丰田2TR-FE...

打印机的具体参数是根据设备的内部配置决定的，不同的配置下，其印刷精度、印刷速度、印刷领域均是不同的

城市多功能休闲车 运动型多功能车

SUV的全称为：SportsUtilityVehicle，即“运动型多功能车”CRV是"ComfortableRunaboutVehicle"的首字母缩写,直译为"舒适的轻便汽车".

suv和crv的区别：SUV的底盘和大货车类似，有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。汽车分为很多种，有轿车、SUV、MPV、商用（卡）车等，而SUV则是其中的一种车型。SUV的全称是sport utility vehicle，即运动型多用途汽车，具有空间大、越野能力强等优势。而CRV与XRV则是东风本田汽车公司生产的两款SUV车型，附属于SUV大类车型，属于城市越野车，区别在于CRV是大号，而XRV是小号的。驾驶SUV的优势1、SUV拥有较高的离地间隙。较高的离地间隙使SUV在通过坏路时不易碰到障碍物，如岩石和树桩，而对于这些地方一般轿车是不能开过去的。但较高的离地间隙也使车辆的重心较高，因此相对轿车来说，在公路上操控起来比较困难。2、SUV拥有较短的轴距。和一般轿车相比，SUV的轴距较短，而且前悬和后悬也较短，这样使SUV在过坡时不会被托底搁浅，不会损坏底盘部件。但较短的轴距加上较高的重心，使SUV的行驶稳定性受限，因此驾驶SUV不宜用太高的速度行驶。3、较窄的车身宽度和轮距。一般SUV车身比同车级轿车的车身稍窄些，以便可以穿过更窄的空间。

SUV = sport utility vehicle即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。CRV是Honda的小型SUV MPV = Mini Passenger Van / Multi-Purpose Vehicle也是马自达的一个VAN的型号即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。CRV的全称是Recreation Vehicle，中文意思是“休闲车”。既然有这样一个名称，其复盖范围就比较广，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外型上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV象两厢式轿车，有些RV象越野车。有些RV采用轿车底盘，在城市及良好公路上行驶，着重于车厢座椅布置的多样化组合，例如本田Stream；有些RV采用微型车底盘，体现了一种趣味、实用与经济性的结合，例如铃木Kei；有些RV则是SUV一类，4轮驱动，可以傲游四方。 MPV的全称是Multi－Purpose Vehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转。这种车的邹型由雷诺在1984年推出，取名Espace，受到市场欢迎并被各大车厂仿效，成为在近十几年来最流行的车型之一。近年MPV趋向于小型化，又称为S（Small）－MPV，车长一般在4.2米－4.3米之间，车身紧凑但车厢空间并不狭窄，座位一般有5-7座。

定位不同。SUV全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途车。CRV取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。底盘不同。SUV的底盘和大货车类似有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。性能不同。SUV的越野性能较CRV更强。SUV：SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。 CR-V ：CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常。 与一般越野车相比，CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。车头镀铬水箱罩面积加大不少，加上异形的大灯组合，内含远近光的转向灯，使SUV的车头造型层次非常丰富。 （图/文/摄： 王盼盼1） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

SUV就是越野+旅行CRV是都市休闲车

SRVnbsp;=nbsp;Smallnbsp;Recreationnbsp;Vehiclenbsp;中文意思是“休闲车”。从广义上讲，除了轿车nbsp;跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。nbsp;SUVnbsp;=nbsp;sportnbsp;utilitynbsp;vehiclenbsp;即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪nbsp;80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。nbsp;CRV是Honda的小型SUVnbsp;MPVnbsp;=nbsp;Mininbsp;Passengernbsp;Vannbsp;/nbsp;Multi-Purposenbsp;Vehiclenbsp;也是马自达的一个VAN的型号nbsp;即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。 而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。

SUV是标准越野，crv是广本的城市越野的名称。

答：SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车。SRV是旅行款的意思，它是通用公司发明的专利。既然有这样一个名称，其覆盖范围就比较广，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。CRV不是某一类车型的称呼，而是日本本田汽车公司一种SUV车的名字。现在东风本田公司已经引进生产了该车，国内也有人称这种车子为“思威”。

4.6米左右的车长，属于中型SUV

SUV的全称为：SportsUtilityVehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。SRV——SRV的英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。MPV——MPV的全称是Multi-PurposeVehicle(或MiniPassengerVan)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。CUV——CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。NCV——按照字面理解是NewConceptVehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。RV——RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能.CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车.MPV的概念来自美国，其全称是Multi－PurposeVehicle，即多用途汽车。也有说是MiniPassengerVan，意即微型乘用厢型车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可做180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S－MPV，S是Small（小）的意思。S－MPV车长一般在4米左右，车身紧凑，乘员席为5－7 座。时至今日，凡称作MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它主要用途一定是用于乘坐人的

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。 也有的概念认为：SUV＝越野车＋旅行车 cr-v 只是本田（东风本田）旗下的一款越野车的名字 采纳哦

suv和crv的区别：SUV的底盘和大货车类似有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。汽车分为很多种，有轿车，SUV，MPV，商用（卡）车等，而SUV则是其中的一种车型。SUV的全称是sport utility vehicle，即运动型多用途汽车，具有空间大、越野能力强等优势。而CRV与XRV则是东风本田汽车公司生产的两款SUV车型，附属于SUV大类车型，属于城市越野车，区别在于CRV是大号，而XRV是小号的。SUV的全称是sport utility vehicle，中文意思是运动型实用汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。CRV中的RV是Recreational Vehicles的缩写，东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。CRV的底盘是轿车底盘，不像一般SUV那样有着大货车式的大梁，市面上对CRV更多的定义是——“城市多功能休闲车”。全新CR-V在老款产品基础上实现全方位的提升，对于这样一款产品力领先的产品来说，其火爆的市场完全是可以预期的。

SUV和CRV的区别： 1、SUV全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途车。 CRV取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 2、SUV的底盘和大货车类似有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。 3、SUV的越野性能较CRV更强。 扩展资料 SUV的特点 SUV市场呈现SUV车型从运动向休闲的发展趋势；普通城市家庭的休闲需求，日益增多；中国市场居住特征决定了中国家庭不像欧美一样拥有专属用途的多辆车，因此，中国城市家庭的车要同时满足多用途（日常使用、休闲需求）。 CRV的特点 CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。 从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。 日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。 CR-V采用了新的“DPS双泵系统”，不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。 换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。

SUV=sportutilityvehicle即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。CRV是Honda的小型SUVMPV=MiniPassengerVan/Multi-PurposeVehicle也是马自达的一个VAN的型号即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/19721896.html

分类: 购车养车 解析: SRV = Small Recreation Vehicle 中文意思是“休闲车”。从广义上讲，除了轿车 跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。 SUV = sport utility vehicle 即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪 80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。 CRV是Honda的小型SUV MPV = Mini Passenger Van / Multi-Purpose Vehicle 也是马自达的一个VAN的型号 即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

SUV和CRV的区别：1、定位不同SUV全称是SportUtilityVehicle，即运动型多用途车。CRV取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。2、底盘不同SUV的底盘和大货车类似有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。3、性能不同SUV的越野性能较CRV更强。扩展资料：SUVSUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。CR-VCR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常。参考资料来源：百度百科-SUV（运动型多用途汽车）参考资料来源：百度百科-本田CR-V

首先，什么是SUV所谓suv，是英文sportsutilityvehicles的缩写，意思是“运动型多功能车”。SUV最大的特点是什么呢？1.空间大2.油耗普遍高3.越野能力强什么是CR-VCR-V是东风HONDA旗下的车型的名字，是"ComfortableRunaboutVehicle"的首字母缩写,即为"舒适的轻便汽车".CR-V是国内最先将SUV的多功能性与轿车化的舒适性相结合的车型。CR-V的定位非常精准：CRV就是舒适的车，CRV就是CRV，不是SUV也不是轿车。我认为“多功能型城市轿跑”这个名字更适合CR-VCR-V特性（列举）：油耗低操控性能好空间大和轿车相媲美的内饰造型优美、外观讨好我们不难看出，CR-V不但拥有SUV的车型优势，还拥有轿车的舒适和豪华的特性，燃油经济性更高！

SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。crv一般指本田CR-V。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。扩展资料：越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。参考资料来源：百度百科-SUV参考资料来源：百度百科-本田CR-V

长安unit是长安旗下的一款紧凑型SUV。该车的长宽高分别为4515mm、1870mm、1565mm，轴距为2710mm。它是一款五门五座的SUV。该车系全系标配1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率为132kw，最大输出转速为5500转/分钟，最大转矩为300牛米，最大转矩转速为1250转/分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体，降低了发动机的重量，提高了汽车的操纵性和燃料经济性。变速器方面，长安unit配备了7速双离合变速器，能够提高汽车的换档速度和驾驶速度，同时也可以提高汽车的燃料经济性。该变速器的一个离合器调节奇数档，另一个离合器调节偶数档。悬架方面，长安unit的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架能够提高汽车的操纵性和乘坐舒适度，是一种结构相对复杂的独立悬架，它是在双叉臂悬架的基础上改进而成的。

长安unit是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4515毫米，1870毫米，1565毫米，轴距为2710毫米，这是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。长安unit的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为132kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1250到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。长安unit的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。百万购车补贴

答：长城哈弗主要有H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、M1、M2、M4八款SUV车型。区别：1.尺寸上：哈佛M系列主要是微型车、小型车，是“迷你型SUV”。哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV。2.性能上：M系列的排量小，省油，后期养护自然也更经济。比起H系列自然空间小、动力弱、越野四驱能力也弱，适合家用，城市代步的人群。H系列目前H3的保有量很高，很实用。3.价钱上：价格上M系列较H系列便宜很多。M系列最便宜的M1到手价可能不到5w，M2最高的天窗版价钱是9w多。H系列H3最低配的9w多，H5最低14w左右，高配的价钱能到20w。扩展资料9月26日，中国汽车质量协会在京召开“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”发布会，会上公布了2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评结果。国民神车哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUVCACSI第一名，哈弗H6实力与人气并存已是不争的事实。哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。哈弗H61.5T车型采用了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机实际上是此前C50所用的GW4G15T的高增压强化版本，所以最大功率也从后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从188牛·米提高到210牛·米。4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，虽然没有引入缸内直喷，但是参数已经可以与长城车型此前广泛使用的三菱4G64发动机媲美。参考资料：百度百科-长城哈弗

长城最擅长哪个车型？——皮卡长城皮卡哪类最畅销？——柴油长城柴油皮卡用啥发动机？——4D20买哪款长城车？——皮卡或皮卡结构的、4D20的符合条件的有哪些？——H5柴油版、H9柴油版

第一张图是材质ID通道。渲染出图的时候出通道图用的。不同的材质ID在通道图中显示不同的颜色，方便PS或者AE中后期处理用的。第二张图是UV的通道。一个通道对应相同通道ID的贴图。是贴图用的。

别听她们瞎传，1.6的不是进口原装，但是是进口件组装，湖南发动机厂组的，我就有一辆，19年七月开始就变纯国产了

东芝CE4M是一款工业喷头，主要应用于UV打印机行业。一次性印刷完成，色彩亮丽丰富、耐磨损、持久性强，操作简单。打印速度更快，适合用于工业化批量生产。东芝uv平板打印机。无论是结构、外观还是软件都是全面升级的。东芝喷头优势有哪些：一、喷孔数采用东芝CE4M喷头,高密度喷孔，多达636个，28KHZ高速点火频率，打印速度快。二、喷头精度打印精细程度同比爱普生，8级灰度，5PL墨点高于理光G5，打印精度高。三、喷头速度打印速度18㎡/h，是爱普生喷头的2-3倍，完全适应批量生产。四、喷头寿命东芝CE4喷头是东芝技术研发的最新工业级喷头，在正常保养的情况下寿命可达到1-2年。

先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。外观：IQ.Light领衔外观智能科技一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。内饰：智能座舱的空间魔术ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李【本文来自易车号作者城市车享汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，乘联会公布了10月份各车型的销量数据，其中最受家庭用户喜爱的30万级中大型合资SUV销量数据显示，销量排名前三的均是大众旗下的车型，分别是途昂、ID.6 CROZZ和揽境。对于一台合资中大型SUV来说，30万级是大家最能接受且入手的价格，那么这三款车实力究竟如何呢，一起来看看！上汽大众 途昂售价：29.5-40.5万元自从2017年上汽大众途昂的问世，这款车仿佛一下子激活了SUV市场。凭借超高的性价比优势，颇受市场欢迎。经过了中期该款之后的全新途昂，外观更加年轻运动化。前脸采用的是扁平化进气格栅，中间一条贯穿式灯带连接两侧大灯，大灯内部是LED矩阵式设计，造型很有个性。车身侧面能看出粗壮的轮眉线条以及平直的腰线，刻画出的力量感十足。在车身尺寸方面，全新途昂长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距2980mm。在尺寸上，途昂完全拥有越级的能力，完全能满足2+3+2座椅布局，车内空间更加从容。在内饰方面，基于全新平台MQB EVO数字智能架构打造，全新途昂加入了很多新潮的时尚元素，比如贯穿式橙色饰板点缀和30色氛围灯，在保留SUV稳重的风格同时，视觉效果更丰富。10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示系统，使得全新途昂拥有出色的科技氛围，其车机系统也采用最新IQ.智慧车联，配备L2级驾驶辅助。动力方面，途昂提供2.0T高低功率版本与2.5T V6发动机可供选择，其中2.0T低功率版本最大功率为137千瓦，2.0T高功率版本最大功率162千瓦，2.5T V6版本最大功率220千瓦，最大扭矩为550牛·米，这是同级为数不多能买到的V6车型，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时提供两驱及四驱车型可选。一汽大众 ID.6 CROZZ售价：25.23-33.69万元就一汽大众品牌在新能源领域的布局来说，目光如炬，旗下的纯电动中大型SUV ID.6 CROZZ就受到了很多消费者的喜爱。前脸依旧是家族式设计语言，下包围点阵式镀铬饰条十分精致，带来非常不错的层次感。车身侧面的设计十分流畅，双色设计很时尚。同时该车作为一款中大型SUV,车身尺寸为4891*1848*1679mm,轴距为2965mm，空间的呈现上完全不用担心，在优秀尺寸的加持下，无论是日常驾驶，还是全家出行ID.6 CROZZ能带给全家宽敞的车内乘坐空间。来到ID.6 CROZZ的车内，整体设计倒是有一股低调奢华之风，作为一款纯电动车型，虽没有夸张的大屏，但搭载的MOSC4.0智慧车机系统却是十分智能，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制。同时，搭载的AR-HUD增强现实抬头显示功能十分便捷。在驾驶辅助层面， L2+级自动驾驶辅助功能集成40多项主动安全技术及装备，辅助范围可覆盖0-160km/h，兼容98%的驾驶场景，领先同级。在续航方面，ID.6 CROZZ配备84.8Kwh大容量电池包CLTC续航可达565 km，在同级别SUV中表现十分优异。一汽大众 揽境售价：29.99-40.79万元揽境作为“大众汽车最大尺寸SUV”，无疑是最受关注的车型之一。外观方面，更有燃油车的霸气，前脸分为上下两部分，上部分采用横向扁平式进气格栅，用三条银色镀铬饰条装饰；下包围则是用粗壮的银色饰条包裹的散气口，整体的层次感很丰富。车身侧面使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和。既然有着“大众汽车最大尺寸SUV”的称号，那么在车身尺寸方面能做到一览众山小吗？揽境车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距为2980mm。这个尺寸比途昂还大一圈，这样的身材，在同级别中占据很大的竞争优势！进入车内，揽境的内饰采用了新数字化座舱设计，10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏融为一体，下层是贯穿式空调出风口。不仅科技感更强，同时搭配钢琴烤漆装饰，整车质感也有明显的提升。在智能驾驶辅助方面，同样搭配的是 L2+级智能驾驶辅助系统，不仅如此，PLA3.0泊车辅助系统，让泊车更轻松。在动力方面，揽境提供2.0T高低功率和2.5T三个动力版本，其中2.5T搭载的是德国进口EA390 2.5T V6发动机，最大功率可达220千瓦，最大扭矩可达500牛·米，动力十分充沛。总结随着汽车市场的竞争越来越激烈，想要在当下的汽车市场占据一席之地，就需要在各个方面与时俱进，围绕市场需求，在高端化、年轻化上多点发力，这几款车型，在大空间、高品质以及高性价比均有优势，均符合当下年轻消费者的需求。其中途昂动力强劲、ID.6 CROZZ续航无忧、揽境空间更优，如果是你，选哪款呢？u200b【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

360°辅助，无所遁“型”奥迪Q5L Sportback配备自适应巡航控制系统与塞车辅助系统，缓慢行车时通过半自动智能驾驶，随时随地感受到驾控的便利舒适。在ACC距离指示器的作用下，与前车保持安全车距从此不在话下。360°全景影像系统，即使面对再复杂的路况环境，也能化风险于无形，让安全看得见。

您好，本次推出的奥迪Q5 Sportback共有五款细分车型，包括Sport、S line、Vorsprung和Edition One。这些车型又可以选择TDI、TFSI、插电式混合动力TFSIe和SQ5四种不同的动力系统。这款奥迪Q5 Sportback实际上是Q5的五门轿跑版本，车身长度比普通款Q5多出7mm，宽度和高度与普通款相同。

vet车尾的suv是哈弗。 哈弗是长城汽车旗下的一个子品牌，于2013年3月29日成立，是以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发，生产，服务等体系 ，主营SUV生产及销售业务 。哈弗旗下包含H系，F系，M系三个车系 。 哈弗SUVH6内饰设计非常简洁，取消了较多的实体按键，并且搭载了3.5英寸的悬浮式中控屏，仪表盘采用液晶显示。而内饰设计上来说，这款车的中控台设计也是比较简洁，给人的感觉也是挺有设计感的。在智能配置方面，哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷，悬架舒适性好，操控稳定性高。

真的非常好，这款车子的外表非常时尚，而且这款车子的动力也很足，车子的价钱也很合适。

奥迪在性能轿车方面一直不弱，除了S系列之外还有地表最强的“买菜车”RS系列。但是在性能SUV领域，奥迪还是一片空白。这也不怪奥迪，在之前SUV和性能车是几乎不沾边的，但随着越来越多的豪华品牌乃至超跑品牌开始重视SUV市场，奥迪作为德系三巨头之一，不得不抓紧推出一款豪华跨界SUV来补填自己在性能SUV市场的短板。所以SQ5 Sportback来了。近日SQ5 Sportback空降重庆，我们也有幸抢先拿到了一台试驾车，后续也会给大家带来详细的视频评测，这篇图文算是一个抢鲜分享，先简单给大家分享一下咱们拿到这辆车的一些感受。低调的性能派SQ5 Sportback虽然仍然属于Q5家族，但绝对是Q5家族历史以来最具型格的车型。前脸采用了家族标志性八边形进气格栅，内部采用动感蜂窝状进气格栅搭配SQ5 Sportback专属徽章，更加彰显其独有动感身份。标配矩阵式LED大灯，采用棱角分明的“箭形”造型，支持自动识别道路交通参与者。车身线条凌厉而干练，完美的将奥迪Q家族SUV车型的大气尊贵与轿跑车型的优雅动感无缝衔接，Sportback车型专属灵动侧颜跃然而出。当然，SQ5 Sportback虽然更加运动化，但是给我的感觉并不会显得轻浮，它依然继承了Q5的低调感，只不过是被唤醒了潜在的运动基因。更加是和那些年轻有为，想要追求运动，但又怕显得过于轻浮的年轻精英。如果要我来形容一下SQ5 Sportback的话，那就是低调的性能派。科技感与仪式感并存的内饰打开车门进入到车内，除了方向盘等地方同样有着彰显身份的S徽标，仪式感十足之外。最惹眼的应该是车内的两块大屏。奥迪官方将车内的这块12.3英寸的全液晶仪表盘，称为虚拟座舱增强版，它能够将电话、媒体、和导航地图通过3D形式呈现，可以跟旁边那块10.1英寸的MMI触控显示屏实现互动，如果你还选装了HUD抬头显示的话，就能够实现三屏互联。除此之外呢，在试驾过程中我们也看到了这块全液晶仪表盘是支持“经典、运动、S动态”三种模式界面，能够根据你选择不同的驾驶模式进行调整。另外这块中控的MMI触控显示屏采用了基于安卓平台开发的奥迪Asterix安卓应用平台。通俗点讲就是，它更像智能手机了，里面多了更多我们日常用的APP。值得一提的是，新车标配了Bang & Olufsen高级音响系统，拥有共计19个高品质扬声器，16通道输出功率达到755W，基于5.1环绕立体声创建的3D音效，带来丰满且立体的极致音效体验。来到后排，能够发现虽然SQ5 Sportback是一辆更加运动的跨界SUV，但是依然没有忘记考虑后排乘坐者的感受，甚至还加入了同级唯一后排增强型座椅，支持后排坐垫前后滑动与靠背角度调节，还支持4:2:4比例放倒，空间灵活多变。也就是说你可以一个人开着这辆车在路上撒欢，当车内有家人的时候，也能够给到他们最好的照顾，可以说是一个十足的体贴暖男。且买且珍惜的3.0T V6发动机随着全世界对于排放的标准越来越严苛，新能源市场逐渐成型的当下，12缸乃至8缸都已经成为了稀缺产品，逐渐退出了市场。照这个趋势下去，6缸发动机也是且买且珍惜了。SQ5 Sportback搭载的正是一台3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，作为一台SUV百公里提速能做到仅需5.3秒。虽然试驾当天，主要是在城市路段驾驶，但是在车少的偏僻路段，也试了下猛踩油门，动力可以说是随踩随有，配源自RS系列车型的高性能8速tiptronic变速箱，整个加速过程堪称丝滑。再加上新车搭载了同级唯一带有纯机械自锁式中央差速器的quattro全时四驱，uf0fc默认40:60驱动力分配，零延迟在70:30至15:85分配扭矩。在重庆哪怕山路众多，也能够轻松驾驭各种路线。另外S车型专属S运动型悬架带阻尼控制底盘也没有在SQ5 Sportback身上缺席，高度降低30mm后，在路况较好的路段，堪称贴地飞行。如果条件允许，新车还支持选装S特殊调校的自适应空气悬架，调节行程能够达到65mm（+20- -45mm），能够带来更好的驾驶体验以及通过性。低调人士的甄选之作SQ5 Sportback可以说是低调人士的甄选之作，满足了这部分人群对于运动与操控的渴望，有显得不那么张扬。一个人能够享受3.0TV6发动机带来的驾驶快感的同时，车内的科技感与诸多贴心配置又能够照顾到家人的乘坐体验，可以说是一辆相当全面的车型。能够一个人放纵，也能照顾好一家。【本文来自易车号作者倪可的方向盘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

关于goonroadtrip中车辆的选择，我的建议是选择SUV车型。因为goonroadtrip中路况复杂，相对于轿车，SUV车型通过性更好，更适合goonroadtrip。然而在众多SUV车型中，如何选择成为了消费者最关心的问题。题目给出的信息是选择10万元左右的车辆。如果我选择这个价位的SUV，我更愿意买自主品牌的SUV。因为在这个价位，自主品牌的SUV无论是外观、内饰、配置，都和合资的一样好，甚至更好。另外选择性更强，性价比更好。接下来我就给大家推荐两款这个价位适合上路旅行的自主品牌SUV车型供大家选择。首先，我要推荐的车型是海马S5。从价格上看，海马S5的价格区间为7.98万-10.68万元。题主给的价格是10000元，可以选择高配车型，配置更丰富，上路旅行更丰富更安全。此外，动力上海马S5搭载了1.5T和1.6L两种发动机，不到10万元的价格，还可以买到CVT无级变速器，无论是在市区还是长途上路都可以轻松很多。说完海马S5，下一款我想推荐的车型是哈弗H5。如果说海马S5是城市最好的越野SUV，那么哈弗H5就是真正的越野SUV。作为哈弗家族越野的鼻祖，哈弗H5在goonroadtrip中可以轻松应对任何路况。总的来说，在上路旅行的过程中，SUV比轿车更适合。

在去年的东京车展上，丰田正式发布了全新一代丰田YARiS。日前，行车视线从外媒了解到，丰田将基于全新YARiS打造一台小型SUV。尺寸方面，新车会在YARiS的基础上加大车身长度、轴距和高度。据了解，全新小型SUV将会在今年下半年正式发布。丰田官方表示，目前SUV的细分市场依旧在继续增长，但丰田现有的小型SUV——C-HR还无法在市场与日产逍客等其他品牌小型SUV产品实现竞争。所以，目前丰田决定在推出一款全新小型SUV来弥补C-HR在市场中的不足。丰田全新小型SUV将基于YARiS进行打造，采用TNGA-B架构，但会在YARiS的基础上加长轴距和车长，并将车身高度提升40mm。内饰方面，新车将采用YARiS的设计风格，配备10英寸中控屏幕，以及智能互联系统。动力方面，全新YARiS提供1.0L/1.5L/1.5L油电混动三种动力选项，预计这台全新SUV将采用1.5L以及1.5L混动两种动力，同时将仅推出两驱车型，四驱车型或将缺席。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在小型SUV也是有着不错的发展前景，很多小型车获得了年轻人的青睐，日前，我们从相关渠道获得了丰田Yaris Cross的官图，整体来看新车设计在基于原有的YARiS设计之上加入了更多运动元素设计，新车造型很圆润，车头没有我们熟悉的丰田家族设计，反而显得十分个性、复古，车尾造型和之前曝光的假想图比较相似，看起来时尚动感。据悉，新车海外售价将于8月中旬左右公布。外观方面，前脸最显著的是前大灯组采用熏黑设计，并配备了LED日间行车灯，较小的进气格栅上方的LOGO格外显眼，配合左右竖直布局的转向灯，机舱盖上筋线也给这样跨界SUV增加了几分力量感，整体设计感觉非常年轻。另外，可以发现它配备了16英寸的铸铁轮圈，被拍摄的车辆有可能是一款低配车型。车身侧面，采用16英寸轮毂以及黑色的轮眉防擦条等，这些细节设计倒是与家族化的设计相接轨。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感，并且进一步提升年轻化的气息。虽然与此前曝出的官图存在不同，不过后续的双色车身配色也将陆续来到。内饰方面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，中央显示屏设计成了悬浮式，全黑的内饰，搭配绒布座椅，非常干练。后备箱采用了双层设计，从图上看后排座椅可以实现比例放倒，进一步提升后备箱的实用性。动力方面，新车将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率118马力，匹配三元锂电池组并在高配车型提供四驱系统。以上便是关于丰田YARiS Cross的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以下为两者的区别:;1，UV灯是紫外线灯管的简称，UV 是紫外线（Ultra-Violet Ray）的英文缩写。这种灯管主要是用来利用紫外线的特性进行光化反应、产品固化、杀菌消毒、医疗检验等。2，vis是氘灯。氘灯，紫外线光源，它发出的光的波长范围一般为190~400nm的连续光谱带

哈弗汽车中控屏幕突然黑屏了,这个服是系统自动升级,而是没有电脑,或者是没有打开开关,没有连接。车内显示器不亮的原因有三点，具体介绍如下：1、供电不正常：先检查显示屏的供电是否正常，如果供电不正常，请更换供电模块；2、排线接触不良：检查排线接触是否自好，如有问题，更换排线；3、显示屏损坏：检查显示屏是否损坏，替换显示屏测试一下，如果恢复正常，显示屏损坏。如果一样，供电正常，排线接触良好，检查主板的视频输出信号，更换主板测试。显示器不亮大部分是主机问题。拓展资料：以下是主机问题的简单处理：1、打开机箱拿把废刷子(牙刷灰刷之类的都可以)拔掉内存，显卡，仔细刷；2、用手指擦内存与显卡金手指，抠主板电池放电，再装回原位；3、仍然不亮，观察显示器的指示灯颜色，是黄色说明没信号，基本可以确定是主机问题，去维修店维修。

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TUV是一个认证检测机构，GS是一个德国的认证；TUV可以发GS证书，当然也可以发其它证书，如CE证书，TUV证书（TUV自己发的证书）等；也可以做测试，发测试报告，如LFGB，欧洲食品级测试，PAHS测试。而GS的发证机构比较多，如ITS，SGS等也可以发GS证书；在没有相应认证种类，但客户又需要TUV来发证，则TUV会发他们自己证书，即TUV mark证书，到时产品上打上TUV标志，这种主要是做零部件认证时比较多。

M开头的SUV车标是指Maserati（玛莎拉蒂）品牌的SUV车型。Maserati是一家意大利豪华汽车制造商，成立于1914年，主要生产高性能跑车和轿车。近年来，Maserati推出了Levante（莱万特）SUV车型。

GUV GUR都是端直通接头，一个轻型一个重型，GV是卡套式直通接头

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新雷诺Espace外观专利图，新车将于3月28日全球首发。作为家族中的第六代车型，全新Espace完成了由MPV到SUV的转变。造型方面，全新Espace预计将会采用与Austral相似的外观设计，前脸设计可能与Megane E-Tech Electric相似。与Austral相比，新车的不同之处是拥有更长的车身、轴距以及更棒的车内空间，长度大约在4720毫米左右。此前，官方公布了全景天幕预告图，看上去几乎横跨了整个车顶，官方将其宣称为业内最大。动力系统方面，预计也与雷诺Austral相似，将会增加电动化车型的阵容，预计将会提供插电式混合动力版车型，纯电续航里程能达到约48公里，燃油版车型也会同步推出，预计包括1.2T和1.3T发动机。虽然此前还有传言称可能推出纯电版车型，但是目前来看概率在降低。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷诺Austral谍照，该车有望于2022年内亮相，将会取代雷诺科雷嘉（Kadjar），主打紧凑型SUV市场，与日产逍客基于相同的CMF-C平台打造，未来可能推出插混版车型。假想图外观设计方面，预计雷诺Austral将会采用与Megane E-Tech Electric相似的设计理念打造，拥有融合了复古元素的时尚造型，低矮的车顶线条拥有更加强烈的运动感，结合最新谍照来看，假想图中呈现出的车身轮廓应该与量产车会比较接近。内饰设计方面，雷诺Austral也拥有与Megane E-Tech Electric相似的设计，雷诺旗下产品最新样式的方向盘，谍照中看起来也采用了由12.3英寸液晶仪表加12英寸中控屏所组成的中控台。动力系统方面，雷诺Austral预计将会增加电气化车型的阵容，预计将会提供插电式混合动力版车型，预计纯电续航里程能达到约48公里，同时还将推出搭载1.3T发动机的车型。最后，通过此前的预告图能知道，该车型命名源自拉丁语“australis”，雷诺选择这个名字，因为其“在许多欧洲语言中产生共鸣，包括法语，这对于一个以其根源而自豪的品牌来说很重要”。据内部人士透露，该名字非常适合SUV，容易让人联想到南半球的活力和热度。

易车讯 近日，雷诺Megane E-Tech纯电SUV预告图发布，该车将于几天后的2021慕尼黑车展正式亮相，是雷诺此前发布的Megane Vision概念车的量产版车型，采用了五门掀背的跨界车设计，最大续航里程约580公里，对手锁定大众ID.4。通过最新的预告图可以看到，雷诺Megane E-Tech纯电SUV尾部预计将会采用贯穿式尾灯设计，夜间将会拥有更强的辨识度。同时，还能看到车顶和尾部的线条非常简练，元素之间的结合非常和谐。此前的谍照中，雷诺Megane E-Tech纯电SUV已经基本进入定型阶段了，车身的伪装变成了彩色贴纸，新车将沿袭Megane Vision概念车的设计，采用跨界风格的车身设计，介于两厢车和SUV之间。车身尺寸方面，预计该车长宽高分别为4210/1800/1505毫米，轴距2700毫米，与概念车相当。门把手将会采用隐藏式设计，既考虑了空气动力学需求又兼顾了美观性，当驾驶员或乘客接近时它们会弹出。动力方面，原型Megane Vision概念车采用60千瓦时的电池，电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速不到8秒钟，预计未来雷诺Megane纯电版量产后的性能也会如此。同时，根据此前报道的消息，雷诺Megane E-Tech纯电SUV将采用CMF-EV平台，雷诺表示未来量产版本将可以从伦敦行驶到纽卡斯尔，据了解这段距离约为280英里（451公里），有消息称该车最大续航里程可能约580公里。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前泄露的雷诺Megane E-Tech纯电SUV官图，该车将在今天开幕的2021慕尼黑车展正式亮相，是雷诺此前发布的Megane Vision概念车的量产版车型，采用了五门掀背的跨界车设计，最大续航里程约580公里，对手锁定大众ID.4。外观设计方面，雷诺Megane E-Tech高度还原了Megane Vision概念车的设计，不仅换装了雷诺最新的标志，前脸设计也更具辨识度，同时还采用了跨界风格的车身设计，介于两厢车和SUV之间，看起来具有更强的运动感。Megane Vision概念车通过此前的预告图可以看到，雷诺Megane E-Tech纯电SUV尾部预计将会采用贯穿式尾灯设计，夜间将会拥有更强的辨识度。同时，还能看到车顶和尾部的线条非常简练，元素之间的结合非常和谐。车身尺寸方面，预计该车长宽高分别为4210/1800/1505毫米，轴距2700毫米，与概念车相当。门把手将会采用隐藏式设计，既考虑了空气动力学需求又兼顾了美观性，当驾驶员或乘客接近时它们会弹出。这是雷诺Megane E-Tech的内饰首次曝光，车内同样能看到液晶显示屏的大量应用，这不仅当前电子时代的潮流，也是为了兼容互联功能所必须的，拥有全液晶仪表盘和尺寸巨大的中央触控屏。动力方面，原型Megane Vision概念车采用60千瓦时的电池，电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速不到8秒钟，预计未来雷诺Megane纯电版量产后的性能也会如此。同时，根据此前报道的消息，雷诺Megane E-Tech纯电SUV将采用CMF-EV平台，雷诺表示未来量产版本将可以从伦敦行驶到纽卡斯尔，据了解这段距离约为280英里（451公里），有消息称该车最大续航里程可能约580公里。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷诺全新纯电SUV假想图，该车有望在2022巴黎车展（预计明年10月中旬开幕）上亮相，定位在此前发布的雷诺Megane E-Tech Electric之上。雷诺全新纯电SUV将于与Megane E-Tech Electric和日产Ariya共享平台，同样基于CMF-EV平台打造，长度有望达到4700毫米，轴距约2780毫米，拥有比雷诺Kadjar（科雷嘉）更加出色的空间表现。同时，雷诺内部人士还表示，未来全新纯电SUV将会轻松容纳60千瓦时电池组，如果需要的话，电池组容量还能扩展至87千瓦时，该车的续航里程预计可以达到500公里。在130千瓦直流快充系统的帮助下，从10%充至80%电量需要35分钟，可增加约305公里续航。

waters显示TUV错误TUV 更改波长或查看其系统信息,会导致控制台崩溃。关闭模块电源，从 DHCP 中移除现有所有的模块，运行 Stop ACQUITY Processes（停止 ACQUITY 进程），重新启动 PC。首先打开包含模块的以太网集线器的电源，通常是样品管理器。确保其正确填充 DHCP 服务器，然后打开其余模块的电源。如果 DHCP 包含所有模块，请打开“控制台”并确认性能如果仍然无法解决通讯问题或模块未填充 DHCP，请考虑更换 CPU。

在网站运营中PV的英文是Page View的缩写，意思是“页面访问量”。用户每次刷新被计算一次pv。 UV的全称是Unique Visitor，意思是“独立访问者”。访问您网站的一台电脑客户端为一个访客。24小时之内，同一地址，多次访问，只算一次。 PV/UV 就是平均一个独立访问者所浏览的页面访问量。

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歌曲名:Le Souvenir De Ce Jour歌手:Jenifer专辑:Jenifer Fait Son LiveJenifer - Le souvenir de ce jourEnlacés dans leur chaleurLe sable sur leur mainLivrés au vent qui se meurtIls fusionnent leur destinL"homme qui noyait son malheurLes croise sur son cheminVoit dans leurs yeux la lueurEt le sourire qui revientJe ne connais pas la suiteRien n"est sur mais je sais qu"il mériteL"innocence d"être surEt qu"importe, ils ont pu....Toucher un jourLe bonheur d"être ensembleGouter l"amourOublier un instantL"enfer autourLe souvenir de ce jourVaut plus que toutL"aube a grandi la lumièreElle se réveille enfinLeur histoire n"est plus qu"un rêve, mais...Moi, je m"en souviensElle partage sa vie nouvelleAvec quelqu"un de bienMême la nuit dans son sommeilElle cherche encore sa mainJe ne connais pas la suiteRien n"est sur, mais je sais qu"il existeUn espoir dans le douteEt qu"importe, ils ont pu....Toucher un jourLe bonheur d"être ensembleGouter l"amourOublier un instantL"enfer autourLe souvenir de ce jourVaut plus que toutEt qu"importe, ils ont pu....Toucher un jourLe bonheur d"être ensembleGouter l"amourOublier un instantL"enfer autourLe souvenir de ce jourVaut plus que toutToucher un jourLe bonheur d"être ensembleGouter l"amourOublier un instantL"enfer autourLe souvenir de ce jourVaut plus que tout...finhttp://music.baidu.com/song/12786430

mau是指月活跃人数，uv是指访问人数

第一款SUV是卡宴其他车都是带大梁的ORV不是SUV

开门见山毫不掩饰，如果你要问我“什么是一台预算四十万的完美三排座SUV？使用场景是五天城市两天郊野”，那我会回答你：全新福特探险者。 ▲全新福特探险者 福特探险者Explorer，这是一个诞生至今已经30年的名字，比起 汽车 工业大把年过半百的经典名号自然还算年轻，但它过去三十年的经历，却非寻常之辈可比——从诞生之日起，福特探险者Explorer就以成为一台完美的三排座SUV为目标，不断进化，而且每一步进化的脚步，都无比坚定。 「如何让一个擅长跋山涉水、酷爱爬石头的叛逆小伙变身柏油大道上健步如飞的奶爸？」 一切要从探险者Explorer的前身说起。虽然福特探险者的 历史 只能追溯到三十年前的二十世纪九十年代，可它的前身却是早已名声在外的、福特旗下除了Mustang之外另一款佩戴马标的车型，那是一匹前腿踩地、后脚撩起蹶子向后猛踢的烈马——福特Bronco。 ▲福特作为一家很喜欢用小动物命名产品的公司，马标显然不止一匹 就像很多其他SUV制造商喜欢宣传自己的产品是业界首创、SUV始祖一样，烈马Bronco虽然首次亮相于1965年的8月——晚于1960年底就诞生的万国牌Scout以及从二战之后从美国军车小步改进的Willys CJ系列、大西洋对岸的路虎卫士前身Series I——但福特却有一个相当理直气壮的理由来称呼自己的Bronco才是现代SUV始祖。 前面提到的这些同年代产品要么源自卡车衍生、要么是军车改进而来，硬轴设计加上行程较短、硬度太高的板簧大行其道，其实并不适合城市道路行驶。 而Bronco的设计师在它的前轴用上了螺旋弹簧，虽然现在的民用车里螺旋弹簧显然已经是稀松平常的东西，但在上世纪六十年代的美国，Bronco给那些尝鲜购买平时城里通勤、周末郊野爬沟的SUV初代客户带来了出色越野性能与舒适公路性能双全的深刻印象。 而螺旋弹簧在SUV上的首次应用，却是福特后来执迷于不断折腾、持续改进硬件基础来保证驾乘舒适性的初次印证。 ▲福特对于初代Bronco可以兼顾越野路况与日常路面的均衡性能非常有信心 对了，福特也不会承认Jeep是二战美利坚军车Willys Jeep的唯一创造者，由一家小公司Bantam、福特、当时还保持独立的Willys-Overland三家共同参与的军方订单竞标中，这台车型有过三种设计原型，Bantam是最早完成样车参与测试的、但财务上无力支撑军方的大规模订单，福特的GP车型是最终军方统一车型设计之前产量最高、首批供给美军自己而非盟军、底盘设计悬挂最为出色的那一个，而Willys-Overland则是在军方最终统一车型设计之前因动力最强而受到士兵青睐的那一个。 实际最后美国军方统一军车标准时，最终成为Jeep CJ系列前身的这台小吉普同时有着两个名字—— Willys MB与Ford GPW，Willys是公司名，MB首字母M指的是Military军方订单、B指的是设计上比Willys原来的A型设计改进一版； 福特这边的GPW则是G为Government政府订单，P为福特对该车型80英寸轴距的称谓，W则是军方统一车型设计并由Willys开始大批生产但依然需要福特的大规模流水线来支持，从而让Willys授权福特同时生产，两者最终的产量比大约是9:7。 此外，后来被Jeep注册成自己外观专利的平头发动机盖与冲压七孔前脸还是最初福特的原型车Pygmy、以及后来福特设计的量产版本GP车型首先使用的。至于“Jeep”这个名字，也是大兵们口口相传军车型号GP（实际上是福特版本型号）的读音演变而来。 ▲最初测试中的福特GP原型车Pygmy 给福特解释过为何他们认为自己是现代SUV创始者后，再来讲讲从Bronco到Explorer的演变，Bronco的诞生可以说迎合了二十世纪六十年代美国 社会 的多方面的需求。 一方面二战结束二十余年经济恢复且蓬勃发展促使了人们对于精神 娱乐 上层需求的渴望，除了城市与公路的柏油大道可以被大马力肌肉车与由另一匹小马Mustang带领的Pony Car大军满足，广阔的北美平原与大农场间多样化的沟壑与丘陵、砂石地貌迫切需要一台周中通勤、周末爬石头冲沙子的多面手来满足；另一方面，经历过战争的归国退伍大兵对战场上纵横辗转于欧洲战场或是东南亚半岛、太平洋战场的Willys MB与Ford GPW青睐有加，全地形征服的痛快之感远非寻常城市用车所能满足。 于是乎，与Lee Iacocca一起提出Mustang车型想法（1964年诞生并大获成功）的福特产品经理Donald Frey，又提出了Bronco车型最初的设想，不错的越野能力必须与出色的公路舒适性结合，简单的车身造型可以提供敞篷、硬顶与皮卡三种选择—— 一个提供自由畅享乡间野趣而又不牺牲日常通勤需求的方案。 对了，福特在这台车型上首次提出了“Sports Utility”的概念，这也是现代SUV称谓缩写“Sport Utility Vehicle”的开始。 ▲被福特成为“跑车新物种”（New Kind of Sports Car）的Bronco，皮卡版本的型号名称就用了“Sports Utility” Bronco诞生之后，不可避免地与它的小马兄弟Mustang一样遇到了与竞品一起体型越长越大的命运，从1965年独有平台车长3米85、轴距2米34、车宽1米74的爬石头神车，到1977年起的第二代就开始与全尺寸皮卡福特F系列皮卡同平台，数代之后又涨到了1991年长4米66、宽2米01、基于F-150全尺寸皮卡平台的双门大型SUV（对的，你没看错，日常爬石头需求当然得坚持双门设计）； 福特的调研部门发现，80年代的年轻人与那些60年代的前辈一样，也需要一台体积更为紧凑、短小精悍的SUV——顺理成章的，福特旗下除了F系列全尺寸皮卡外的另一个皮卡平台，中型皮卡Ranger的平台被赋予了这一使命，一台长度刚刚超过4米的Bronco II诞生了； ▲重新回归本源的Bronco II，纯粹、小巧、精干，目标客户是当时的美国年轻人 不过作为全尺寸大哥Bronco的小兄弟，Bronco II并不是本文的重点，但这台车的悬架却是我要说的。Bronco II在1983年诞生之时，使用了福特在60年代时为旗下F系列卡车发明的一种前悬挂形式——“Twin I-Beam”与后来的“Twin Traction Beam”（后驱与四驱区别）。 这种悬挂在六十年代诞生之时，相比大把竞争对手使用的硬轴整体式悬挂，可谓领先了一个时代、并且完美契合城市道路与郊野道路混合的使用工况，相比于完全独立的双叉臂与麦弗逊前悬挂，“Twin I-Beam”悬挂行程更长，在跋山涉水、爬沟过坎时更为轻松，相比于行程接近、但设计原始的硬轴整体式悬挂则又可两边独立上下调节压缩弹簧、一边车轮吸收路面振动冲击时不会影响另一边车轮贴伏地面，公路行驶更为舒适。 而这个设计也成为福特旗下皮卡从上世纪六十年代到世纪之交的优势卖点。又一个福特坚持不断折腾、持续改进硬件基础来保证驾乘舒适性的证明…… ▲“Twin I-Beam”与 “Twin Traction Beam”，成为福特六十年代到二十世纪末皮卡及SUV车型兼顾越野与公路性能完胜北美竞争对手的杀手锏 Bronco II的产品生命周期并未坚持太长的时间，八十年代末期，福特北美的调研部门又发现这种SUV车型正在偏离个人通勤承载生活、周末爬石头寻找乐趣的原始用途，越来越多的家庭用户开始考虑购买空间更大、乘坐更舒适的SUV而非大型轿车（当时北美的大型与中大型轿车市场还是十分畅销的，但此后开始下滑直至近十年来销量几乎被SUV市场蚕食殆尽），一个四门的、可以方便坐下一家人而非让家人从翻起的前排爬上爬下的车型方案初现其型—— 1990年2月福特启用了旗下F系列皮卡在60年代曾经用过的车款名字“Explorer”，来命名一款四门五座，在Bronco II基础之上衍生而来的SUV车型，也就是第一代探险者，同时不愿意放弃双门市场的福特依然保留了双门Explorer，将其命名为Explorer Sport。 ▲初代探险者在九十年代初期的广告，依然以兼顾郊野越野路面与城镇公路行驶作为卖点 初代福特探险者Explorer还是Bronco II所基于的中型皮卡Ranger的U1非承载平台，并使用“Twin I-Beam”/ “Twin Traction Beam”前悬挂以改进驾乘舒适性，不过折腾硬件上瘾的福特显然不会满足于此。 1994年诞生的二代探险者Explorer将U1非承载平台的前悬挂更改为双叉臂形式，虽然损失了一部分越野能力，但对于即将到来的世纪之交，越来越多SUV买家面向城市的用车需求更为贴合。对了，1997年二代探险者Explorer增加了第三排座位作为选配，这几年北美市场的三排座SUV老二——汉兰达当时还有3年才会出生，而七座版本则还有7年。 ▲将“Twin I-Beam”/ “Twin Traction Beam”前悬挂更新为双叉臂全独立悬挂的二代探险者Explorer 不过二代探险者对于前悬架的改进只是又一场对驾乘舒适性追求（折腾）的开始，在世纪之交2000年即将亮相的三代探险者是福特的重头戏，虽然在北美本土遥遥领先所在级别，但福特的管理层决定要把探险者更多地卖到全球市场，依然使用传统的非承载底盘，但驾乘舒适性研发目标全面对标当时在北美市场颇受好评的初代雷克萨斯RX车型——非承载纵置平台对标承载式横置平台，一个看似不可能赢下的挑战。 ▲世纪之交的第三代探险者，福特开始把目光投向欧洲市场与亚洲市场 说到这里又得提一个题外话：大部分全球车企一般都以本土研发中心为基础，北美、欧洲、日系品牌在世纪之交全球化浪潮开始之前几乎都是如此，但福特却是特立独行的一个，看过我前几年文章的读者应该记得，福特是一家二战前后即开始确立欧洲、北美双中心布局的全球 汽车 公司，北美部分更强势的皮卡与SUV车型、以及大排量动力总成；欧洲分部更强势的中小型车、紧凑级车与小排量动力总成，形成互补。 而欧洲分部这一次贡献给三代探险者车型的是驾驶性与乘坐舒适性等多方面传统欧洲车更强的项目。2000年底到来的三代探险者在底盘上的改进包括但不限于：对于二十世纪传统美系车非常难得的四轮独立悬挂、改进350%扭转刚性的车架、垂向与纵向屈服强度各自改进26%等等，持续改进硬件基础来保证驾乘舒适性的又一步升级。 ▲小步快跑又一次获得改进的四代探险者，非承载平台的潜力即将被福特压榨到极限 2005年中，四代探险者到来。在重大改进的三代探险者之后，将车架供应商从Tower International改为麦格纳之外，车架刚性进一步增强，并将后悬架进一步设计改进、大幅削减后悬架对于第三排腿部空间的影响，新增的众多电子车身稳定系统与更新的内置DVD导航系统也使得四代探险者的日常易用性显著增强。 不过这个时间点对于一路改进至此的四代探险者来说却略微尴尬，承载式车身的SUV正开始大批量出现在市场上，虽然越野性能基本没有，美国人民喜闻乐见的拖拽性能也与非承载大梁车架所赋予的天生神力无法相比，但那些非豪华品牌抑或是近豪华品牌从轿车平台上衍生而来的横置承载式SUV，显然比非承载式的四代探险者在乘坐舒适性上有先天优势，四代探险者就算再怎么依赖于悬架设计、避震阻尼等等调教方面的改进，也无法不为下一代车型所面临的竞争局面感到担忧。 ▲科幻效果的概念车身躯之下，是福特宣布要将五代探险者改为承载式平台的大变革 2008年1月的底特律车展上，福特展出了一台被命名为“Explorer America”的概念车，开始变得有些圆润的造型之下，福特告诉媒体这会是一台承载式Unibody车身的横置平台SUV，Boooom，对于探险者的“死忠粉”简直是世界末日：探险者，怎么可以没有大梁！ 但随后2010年底到来的五代探险者证明市场非常欢迎这一次改变，五代探险者再一次成为北美大型SUV的销量冠军，这一次，它靠的是成为横置承载式Crossover后的内部乘坐空间、后备箱空间、以及在硬件上与竞争对手同一起跑线、调教上更佳的驾乘感受与舒适性、还有与时俱进的车机系统配置等等，同时数款使用涡轮增压技术的EcoBoost发动机也让五代探险者保持了在本土市场对日系竞争对手的动力优势、与对北美本土竞争对手的油耗优势。 对了，这一代探险者开始正式进入了中国市场，纯正美式进口大三排的身份、并不算太弱的四驱系统与高低搭配的两款动力总成，让它顺利成为进口SUV市场的“三排奶爸”车销量冠军。 ▲五代探险者的前后数个版本均在国内有售，以进口身份常年月均销量保持在一千台上下 至此，跋山涉水、擅长爬石头的Bronco与Ford GPW的后代探险者Explorer，变身柏油路上健步如飞的奶爸…… 预告：在今天的文章中，我们一起回顾了探险者——这部“美国国民SUV”的前身、起源，以及从一代到五代的一次次进化……而诞生于承载式纵置发动机布局、福特最新CD6平台的全新第六代探险者，则是这部车型一次更为剧烈的蜕变——在「福特探险者往事（下）」中，你将读到全新第六代探险者又是如何从一个“超级奶爸变身为魅力大叔”，以及对它竞争力的详细分析。 文｜Jenwayz 图｜网络

恕我不是很同意1楼2楼的说法.你们那些说法是针对胶片相机而言的.的确,紫外线对胶片影像会比较大,会在胶片上造成一些色边和不想要得到的成像.但是对于数码相机,紫外线对CCD/CMOS传感器的影响是微乎其微的,加与不加成像质量不会有肉眼能直接看到的明显区别.为什么现在很多数码相机喜欢加UV镜?那是因为为了保护镜头,因为UV镜相当于一个完全通透的镜片,不会影响成像,又对镜头起到一个保护的作用,要是有擦伤,也是伤UV,换一个就ok了.包括现在的单反数码相机,加上UV镜的目的也是为了保护镜头.如果是夜间拍摄,建议取下UV镜,因为UV镜还是会有一定的反光,会影响拍摄效果,特别是质量比较差的杂牌UV镜.

在装饰布行业，"混色纱"一词国内喜欢用"mix colour yarn"，而地道的"行内话"是用"melange yarn"，"heather yarn"或"ingrain yarn"，或可译为"coloured spun yarn"。同样，"混纺纱"一词的"混"完全可以用"union"或"blended"来表述，译成"union yarns"或"blended uvcoolpoly 应该是抗UV热传导聚氨酯面料请采纳

UVF是指紫外荧光，紫外荧光(ultraciolet fluorescence)指用紫外光照射珠宝玉石时产生的可见光波。紫外荧光按发光的强弱分为:强、中、弱、无。紫外荧光灯工作原理：紫外灯灯管能辐射出一定波长范围的紫外光波，经过特制的滤光片后，仅射出主要波长为365nm的长波或253.7nm的短波的紫外光。根据宝石在长波紫外光和短波紫外光下的荧光特性可以帮助鉴定宝石。或UVF也可以是指阿尔斯特志愿者武装（Ulster Volunteer Force）。例句:1、The UVF claimed to have decommissioned its weapons in 2009 and has been largely inactive.UVF宣称已在2009年放下武器，基本上再没有活动过。2、The police are confident that the latest outbreak was incited by the Ulster Volunteer Force (UVF), a loyalist paramilitary group, though its motives can only be guessed at.警方相信，最新的爆乱是由反对独立的准军事组织阿尔斯特志愿军(uvf)煽动起来的，对其动机只能靠猜测了。

代步的话，小轿车就行了，乘坐舒适度是suv不能比的，油耗也低，能省不少钱，不要一谓的跟风所谓的suv，既然要性价比，你就不是是一个要驳面子的人。

CRV不错，斯巴鲁森林人2.0，三菱劲炫，标致4008望采纳，谢谢

国产中型suv有长城哈弗、陆风汽车、传祺（Trumpchi）、观致。1、长城哈弗长城哈弗是长城汽车的重要SUV系列，多年来它在国内SUV市场上一直保持着良好的表现，并受到了大多数平民越野爱好者的青睐。2、陆风汽车陆风是一个相对短期的汽车品牌，它完全没有失去合资品牌的背景和硬实力。3、传祺（Trumpchi）Trumpchi是广汽集团中高端汽车系列之一，该系列车型在操控性，舒适性和主动安全性方面继承了欧洲高端品牌的杰出基因，它采用世界上最先进的成熟底盘平台和动力总成。4、观致观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。suv的相关介绍SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写)；SUV的英文全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，SUV它是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。以上内容参考百度百科-哈弗百度百科-陆风

就是 Lluvia = 雨 的发音 (读 yuvia) ,是俚语写的, Yuvia 也可以做女名,虽然不常见查看http://www.behindthename.com/submit/view.php?name=yuviahttp://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendid=126343810Yuvia = She was named for the rain, but she brings sunshine wherever she goes! Happy Birthday my friend! ...

导进zb的模型最好都清理干净,不要有节点。坐标归零。特别是uvmaske ,布线要均匀,否则细分之后uv边界有拉扯就会影响mask质量

既然分类是硬件我就说说吧VSB电压是指待机电压。UVSB应该是指USB的5V供电由待机供电提供。这儿的作用就是在关机的情况下只要电脑插着电源线，USB口就有5V电压，这个方便在关机的时候给手机充电用，待机供电设置大多需要在主板上该跳线

ural 俄罗斯ural大学的题库sgu 浙江大学的题库还有 pku 北京大学的题库其他不知道了

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，到2026年，林肯或将推出5款电动SUV。而“林肯版”Mustang Mach-E将会是首款推出的车型，并将于今年上市。据知情人士透露，“到2026年，林肯至少推出5辆新的电动SUV”，这是一个庞大的阵容。林肯可能很好地涵盖了从紧凑型到全尺寸的所有级别，目前的代表车型包括冒险家和领航员。虽然上述消息还没有得到官方证实，但第一款林肯电动汽车将于今年推出，其使用Mustang Mach-E车壳的测试裸车已经被曝光，预计将会是“林肯版”Mustang Mach-E车型。