uv

LRC歌词下载：[ti:Luv Pt. 3 Ft. (Shing02)][ar:Nujabes(Shing02)][al:Modal Soul][by:][00:00.00]Luv Pt. 3 Ft. Shing02[00:03.82][00:03.82][00:09.72]and now .....[00:29.88]It"s funny how the music put times in perspective[00:32.85]Add a soundtrack to your life and perfect it[00:35.29]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[00:39.10]Wherever you are[00:40.84]It"s funny how the music put times in perspective[00:42.70]Add a soundtrack to your life and perfect it[00:45.55]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[00:49.20]Wherever you are[00:51.70]Like a movie that you can"t predict[00:53.95]Like a book that you can"t resist[00:56.23]I sing along a song that"s oh so sensual[00:58.94]bring along a sip to make it all so sexual[01:01.77]verbally that is, making love to the music means vibing to the beat at night[01:05.46]with the whole city fast asleep, out cold[01:07.96]true words seem to rise to the lips, take hold[01:10.68]of a poet in me, most powerfully[01:12.73]I feel free when the world doesn"t owe it to me[01:15.19]It"s so hard to find a gig that lives up to the billing,[01:17.78]trying to find a reason to work, god willing[01:20.49]I admit, my thinking is wishful[01:22.82]like a star upon a child gazing up to the ceiling[01:25.13]how far do we have to stretch the truth[01:28.10]to fit the lifestyles borrowed and overdue[01:30.26]we can take it all back to the register[01:32.76]and start all over from the canister[01:35.27]let"s break it all down into pieces of bright[01:37.67]moments that pass by like a meteorite[01:40.45]throw on your favorite reel that"s good to go[01:42.85]on the analog player watch the people glow[01:45.57]sit back to the breeze let the memories flow[01:47.99]comedy tragedy all the highs and lows[01:50.24]It"s funny how the music put times in perspective[01:53.02]Add a soundtrack to your life and perfect it[01:56.13]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[02:00.05]Wherever you are[02:01.24]It"s funny how the music put times in perspective[02:03.64]Add a soundtrack to your life and perfect it[02:06.35]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[02:09.74]Wherever you are[02:21.49]Like your moves that I can"t predict[02:23.63]Like your look that I can"t resist[02:26.05]The ting-a-ling feeling was oh so mutual[02:28.54]the lingering appeal was so unusual[02:31.21]herbally what is, medicine to a lone soul can become poison to some[02:34.60]with the whole body fast asleep, out cold[02:38.58]true vision seem to come to the eye, take hold[02:41.27]of a prophet in me most visibly[02:45.04]I see clear when the world doesn"t show it to me[02:47.47]It"s so hard to make sense in a cycle of billing,[02:50.24]trying to find a reason to quit and make a killing[02:52.81]I admit, our dealing is painful[02:55.16]like a star upon a child staring down from the ceiling[02:57.85]how far do we have to stretch the picture[03:00.12]before pixelating the human texture[03:02.60]we can take it all back to the register[03:04.79]and start all over from the canister[03:07.42]let"s save it all up for an ultimate prize[03:09.93]homecoming gathering with a big surprise[03:12.50]throw on your favorite record that"s good to go[03:15.04]on the analog table and it"s hooked to blow[03:17.59]sit back with ease and hear the emcee flow[03:20.04]hi hat kick drum all the highs and lows[03:22.56]It"s funny how the music put times in perspective[03:25.36]Add a soundtrack to your life and perfect it[03:28.20]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[03:32.00]Wherever you are[03:33.64]It"s funny how the music put times in perspective[03:35.60]Add a soundtrack to your life and perfect it[03:38.31]Whenever you are feeling blue keep walking and we can get far[03:42.13]Wherever you are[03:44.85][04:03.02]okay we can take it all back to the register[04:05.96]and start all over from the canister[04:08.45]let"s break it all down into pieces of bright[04:11.11]moments that pass by like a meteorite[04:13.45]throw on your favorite jacket and you"re good to roll[04:15.94]on the analog trail and you look the role[04:18.41]just stroll through the trees and let your miseries go[04:21.17]sunshine hurricane all the highs and lows[04:24.30][04:33.55]we can take it all back to the register[04:36.57]and start all over from the canister[04:39.05]let"s break it all down into pieces of bright[04:41.61]moments that pass by like a meteorite

仔细点，汽车内饰有很多的

uv是不会影响动画的，但是却会影响材质跟贴图，这在项目流程里是不允许的，要规范流程才行，只有上一步做好了才能继续下一步，一般都要打回去，让材质组的返工，要不做布料出了问题可是要拿动画师开刷的

VioletteChauveauVioletteChauveau是一名演员，参与作品有《双面劳伦斯》、《三个臭皮匠》等。外文名：VioletteChauveau职业：演员代表作品：双面劳伦斯合作人物：哈维尔·多兰

1.东风本田XRV。理由:本田xr-v很时髦，但不花哨。采用“实心翼面”设计理念，改善室内装饰，配置丰富。存储空间更实用;固体底盘;舒适性好，质量稳定，感谢本田地球梦想技术，动力强劲，油耗性能好。2.东风日产逍客。Qashqai作为一款紧凑型SUV, Qashqai车身尺寸在同一水平的车型不大，作为新一代的Qashqai，无论是外观还是尺寸，都在一代车型上滚动，可以说是发生了震撼的变化。新qashqai的概念是由内而外的，改变了圆形，在旧的模式变得更加时尚和充满力量，整体造型粗壮的动作，流线型的造型与低的感觉，很有视觉冲击力。3.大众途观当你在街上随便找一个人问汽车的名字时，不管是广场舞的还是戴着黄色帽子的学生，大多数人都能说出它的名字。在当今的公共家庭设计审美疲劳中，途观仍能被人们所认识，道路的可见度一直深得桑塔纳。作为上海大众的一款紧凑型suv, tiguan可以用一句话来概括，无论是外观还是内饰。凭借强大的实力，精致的室内装饰和宽敞的空间，它一直占据着suv全年的十大宝座，可以说是标杆型。

是，大公网编辑就有开逍客的，还可以加入“逍帮”，嘿嘿，车还算皮实

捷豹SUV有哪些车型捷豹SUV的所有车型:捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。其中，捷豹E-PACE是捷豹首款国产SUV车型(最初推出)，定位为紧凑型SUV。其主要竞争车型包括:宝马X1X2、奥迪Q3、奔驰GLA、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV。2018年8月29日，捷豹E-PACE正式在中国上市销售。新增车型6款，官方指导价区间为288.88-395.800元。捷豹E-PACE融合了F-PACE和F-TYPE的经典设计元素，具有强烈的家族式运动风格，被称为“F-PACE的缩小版”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm。捷豹F-PACE目前还没有国产化。在中国市场是进口车型，定位为中型SUV。其主要竞争车型包括:宝马X3X4、奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV；2018年10月10日，2019款捷豹F-PACE正式在中国上市。新车提供2.0T或3.0T动力，共4款车型。官方指导价区间为489.8-808.8万元。捷豹I-PACE也是进口车型，定位为纯电动中型SUV。新车的发布针对的是竞争车型特斯拉MODELX。它整体车身扁平，是一款轿跑车SUV，同时又很有未来感，符合其新能源车的定位。动力方面，捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米。官方0-100公里/小时加速时间仅需4.8秒。续航方面，引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程为456km；海外车型电池容量90kWh，NEDC综合工况续航里程500km。百万购车补贴

捷豹SUV车型包括:捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。其中，捷豹E-PACE是捷豹首款国产SUV车型(原味推出)，定位为紧凑型SUV。其主要竞争车型包括:宝马X1X2、奥迪Q3、奔驰GLA、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV。2018年8月29日，捷豹E-PACE在国内正式上市销售。新增6款，官方指导价区间为288.88-395.800元。捷豹E-PACE融合了F-PACE和F-TYPE的经典设计元素，具有强烈的家族式运动风格，被称为“缩小版F-PACE”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm。捷豹F-PACE目前还没有国产化。在中国市场属于进口车型，定位为中型SUV。其主要竞争车型包括:宝马X3X4、奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌的中型SUV；2018年10月10日，2019款捷豹F-PACE正式在国内上市。新车提供2.0T或3.0T动力，共4款车型。官方指导价区间为489.8-808.8万元。捷豹I-PACE也是进口车型，定位为纯电动中型SUV。新车的推出针对的是竞争车型特斯拉ModelX，其整体车身扁平，是一款轿跑SUV，同时具有未来感，符合其新能源汽车的定位。动力方面，捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米。官方0-100km/h加速时间仅需4.8秒。续航方面，引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程为456km；海外车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况续航里程为500km。百万购车补贴

捷豹有哪些suv捷豹分为国产和进口产品。奇瑞捷豹路虎只有一款SUV捷豹E-PACE。进口捷豹也只有一款SUV——捷豹F-PACE。截至2019年11月14日，捷豹F-PACE最新车型为2020款，为中型SUV。在售车型有4款，均满足国家六B排放标准。动力有三种，即低功率版搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率184KW，最大扭矩365N·m，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8速自动手动变速箱，最大功率221KW，最大扭矩400N·m，搭载3.0升V型6匹配8速自动手动变速箱，最大功率280KW，最大扭矩450N·m，捷豹E-PACE最新车型为2018款，官方指导价28.18~38.58万元，车型为紧凑型SUV，在售车型有6款，均为国五排放标准。车身尺寸方面，长宽高为4411x1900x1649mm，轴距为2681mm，所有驱动方式均为全时四驱。百万购车补贴

捷豹分为国产和进口产品。奇瑞捷豹路虎只有一款SUV捷豹E-PACE。进口捷豹也只有一款SUV——捷豹F-PACE。截至2019年11月14日，捷豹F-PACE最新车型为2020，为中型SUV。在售车型4款，均达到国六B排放标准。动力有三种，分别是低功率版搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率184KW，最大扭矩365N·m，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8速手自一体变速箱，最大功率221KW，最大扭矩400N·m，搭载3.0升V-type6匹配一台8速手自一体变速箱，最大功率280KW，最大扭矩450N·m，捷豹E-PACE最新车型为2018款，官方指导价为28.18~38.58万元，车型为紧凑型SUV，在售车型有6款，均为国五排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为4411x1900x1649mm，轴距为2681mm，驱动方式均为全时四驱。百万购车补贴

车身长5米宽两米，高一米七的车

2.3 — 2.6

如今的国产SUV进步明显，各级别各种车型都有覆盖，但唯独轿跑SUV产品最为稀缺，直到去年开始各路国产品牌才开始推出轿跑SUV，让国人也能买到便宜的轿跑SUV车型。要知道在多年前买跨界SUV只能选择BBA旗下的豪华车型，比如轿跑SUV开山鼻祖X6，奔驰的GLE轿跑SUV以及讴歌ZDX等车型。合资车领域除了本田歌诗图外基本上无可选车型了。但是从去年开始各大国产品牌都不约而同的推出轿跑SUV，甚至连合资品牌也开始跟风，可以说去年是轿跑SUV爆发式增长的一年，而我们今天主要介绍三款国产轿跑SUV，它们号称国产"小X6"，外观都非常年轻运动，动力系统上还都搭载了2.0T+8AT的动力总成，完完全全吸引了90后消费者的眼球。吉利星越指导价：13.58-19.58万元作为吉利旗下首款轿跑SUV，吉利星越创下了许多记录，在技术上有了长足的进步。它是基于CMA平台打造的首款吉利车型，也是吉利首款搭载沃尔沃2.0T发动机以及8AT变速箱的车型。吉利花费大量心血为的就是打破国产SUV的技术天花板，让国人也能享受到更加优秀的国产车型。外观上它采用了吉利家族化的设计语言，搭配熏黑中网红色配置以及LED大灯辨识度很高，整车造型是溜背轿跑化风格，运动感极强。内饰采用了全新的设计语言，非对称设计辨识度高，异形中控屏全液晶仪表盘凸显科技感，电子档、自动空调等配置是标配。入门车型采用了1.5T+7速双离合的动力总成，最大马力177匹。而高配车型采用了沃尔沃E系列发动机，排量为2.0T涡轮增压，最大马力可达238匹，变速箱匹配的则是爱信8AT变速箱。此外还有四驱车型可选择。长安CS85指导价：11.99万到16.99万长安CS85是长安旗下的首款轿跑式SUV，也是国内一线大厂首款正式上市的轿跑式SUV。当初上市凭借高颜值以及强动力俘获了不少消费者，成为了去年的网红车型。外观上长安CS85采用了家族式的设计风格，蝶翼式的中网和雷克萨斯有点相似，但是尺寸造型更加夸张，最关键的是溜背式的造型基本上沿用了X6的风格，可以说是这几款车中最像X6的。内饰则采用了偏豪华的风格，更像是融汇了多种豪华品牌的内饰造型。中控台大面积采用了黑色钢琴烤漆，并且还有金属按键，飞机档把辨识度高，液晶仪表盘尺寸也很大。动力部分是它的亮点所在，入门车型搭载了1.5T+7速双离合的动力总成，最大马力178匹。而高配车型提供的是蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩360牛·米。变速箱匹配的是8AT自动挡变速箱。领克05暂未上市：预计售价17-27万吉利有星越，领克怎能落后，领克于是推出了基于CMA平台的领克05，它可以被看作是领克版的星越，但是在科技感和运动感上更上一筹，并且运用了动力更加强大的发动机。外观上采用了领克家族式的设计风格，经典的分体式大灯辨识度很高，而且机盖下沿还有红色装饰，凸显运动感，包围样式也比普通的领克车型更加夸张。外观上更是采用了"黑武士"涂装辨识度很高，整体的造型也采用了轿跑溜背式风格，运动感极强。内饰采用了领克最新的设计风格，中控屏尺寸更大，并且采用了贯穿式出风口，档杆造型也采用了更新的电子档。动力方面搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，为T5调教版本，与03+动力一致，其最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米；加上8速手自一体变速箱和来自博格华纳第五代的智能四驱系统，极速可达230km/h，并可完成6.7S破百。此外未来还将提供1.5T版本，售价会比2.0T便宜不少。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏季胎压最安全的范围应该在2.0-2.2之间。一般来说，正常的胎压一般在2.2-2.5千帕之间，胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速。而在夏季，整体的胎压要比其它季节低百分之十左右。具体应该根据整车厂的胎压推荐值充气。可以在车辆用户手册或者驾驶室车门（B柱附近）、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。扩展资料：车型世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有凯迪拉克XT5、SRX，奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。国产SUV，以性价比高而著称，其中荣威RX5，哈弗H6，长安CS75更是作为自主SUV的代表。参考资料：百度百科-SUV

易车讯 近日，讴歌发布了ZDX纯电SUV的官方谍照，该车是此前发布的本田Prologue同平台产品，二者均基于通用旗下的奥特能纯电平台打造，车侧比例与雪佛兰开拓者EV有着极高的相似度，据悉，新车将于2023年正式亮相。外观设计方面，全新讴歌ZDX纯电SUV将会采用最新的家族设计理念，预计会拥有与PRECISION EV概念车相似的前脸和尾部造型，包括细长的头尾灯和巨大的前格栅造型，不过对比谍照中测试车的车侧比例能看到，与雪佛兰开拓者EV非常相似。内饰设计方面，全新讴歌ZDX看起来可能会会拥有与本田Prologue相似的中控布局，通过仅有的谍照能发现，中央的悬浮式触控屏样式与本田Prologue基本相同，可能包括11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘。此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

易车讯 讴歌汽车日前发布了纯电动版全新讴歌ZDX预告图，并宣布新车将于8月17日在加利福尼亚州蒙特雷汽车周上正式亮相。令人高兴的是，新车除了推出普通版外，还将保留Type s性能版车型。据官方透露，全新讴歌ZDX将于2024年上市。讴歌品牌的首款纯电动车型，全新讴歌ZDX是本田与通用汽车合作打造，将在奥特能平台生产。造型方面，新车将延续讴歌PRECISION EV概念车的设计风格。讴歌PRECISION EV概念车具体来看，新车依然保留了熟悉的讴歌家族设计语言，具备发光功能的钻石造型五边形格栅拥有非常高的辨识度，大灯造型看上去非常犀利，内部灯组结构非常有科技感。结合此前曝光的谍照，新车侧面并未采用时下流行的隐藏式门把手，而是保留了传统设计。新车整体看起来非常修长，预计车身尺寸与凯迪拉克LYRIQ锐歌接近。尾部方面目前还出于未知阶段，不知会不会加入当下火热的贯穿式尾灯。侧面来看，新车将采用传统的门把手设计，另外在A柱、C柱和D柱区域我们能明显看到凯迪拉克LYRIQ锐歌的设计风格。尾部拥有一条锋利的线条形成扰流板设计，尾灯还采用测试造型，具体细节还要等后续逐步揭晓。新车是讴歌品牌首次将谷歌与最新的应用程序和服务集成在一起的车型，并且还是讴歌品牌首款搭载Bang&Olufsen豪华音响的车型。动力方面，新车将提供单电机后驱版本以及双电机四驱版本供选择，单电机最大功率可达340马力，双电机车型最大功率则能达到500马力。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告

“肯高”是品牌名称，uv镜即天光镜，多用于保护镜头。

这个KenkoMCSKYLIGHT的学名是肯高多膜天光镜，类似于UV镜，但不是UV镜。只不过UV镜只会单纯的吸收紫外光，天光镜还会同时吸收一部分蓝绿色可见光。在拍摄风光片的过程中天空往往会给整体画面带上淡淡的蓝色调，使用天光镜之后这种淡淡的蓝色调就消失了，虽然从某些程度上讲使用天光镜会导致色彩不够真实，不过他拍摄出来的效果的确是大多数人喜欢的。主要用途：拍摄风光片去掉难看的蓝色调。带来问题：非白天拍摄会带来微微的偏色。注意事项：作为保护镜没有UV镜使用范围大。数码相机不怕紫外光，用UV镜只是起保护镜头的作用，而偏振镜完全能代替天光镜，效果更好。所以现在天光镜几乎无用武之地了！希望能帮到你，望采纳！

这个Kenko MC SKYLIGHT 的学名是肯高多膜天光镜，类似于UV镜，但不是UV镜。只不过UV镜只会单纯的吸收紫外光，天光镜还会同时吸收一部分蓝绿色可见光。在拍摄风光片的过程中天空往往会给整体画面带上淡淡的蓝色调，使用天光镜之后这种淡淡的蓝色调就消失了，虽然从某些程度上讲使用天光镜会导致色彩不够真实，不过他拍摄出来的效果的确是大多数人喜欢的。主要用途：拍摄风光片去掉难看的蓝色调。带来问题：非白天拍摄会带来微微的偏色。注意事项：作为保护镜没有UV镜使用范围大。数码相机不怕紫外光，用UV镜只是起保护镜头的作用，而偏振镜完全能代替天光镜，效果更好。所以现在天光镜几乎无用武之地了！希望能帮到你，望采纳！

”，国美小编总结了UV镜的作用的相关知识，现在和大家一起分享。 使用UV有以下几点好处; 一.UV镜系列： (1)普通UV(O)紫外线滤镜：无度膜，适用于海边、山地、雪原和空旷地带远景等拍摄，质量稍好于UV(N)滤镜，能减少因紫外线引起的兰色调。 (2)PROTECTOR 保护镜：不影响景物的原色调，是通用型的保护镜; (3)MC-UV(O)：多层度膜UV镜，透光性比普通UV镜有了一定的提高，是影友们使用最普遍的UV镜，使用及性能同上; (4)L37 super pro 专业UV镜：透光性及滤除紫外线性能比前三种有个更大提高; (5)L41 super pro 专业UV镜：适用于广角镜头的专业用UV镜，性能及使用同L37。 二。天光镜系列： (1)。1A skylight 天光镜：能有效消除晴天阴影下或阴天时所产生的色调偏蓝而略显苍 白的现象，也可留在镜头上作为保护镜。 (2)。 1B skylight 天光镜：效果强于1A镜，性能及使用同上; (3)。L1B super pro专业 用天光镜：超多层度膜，适用于晴天强阳光下和多阴影下的风景照，能纠正色调偏蓝的现象。 三。偏光镜系列： (1)。PL线性偏光镜：有效消除表面反光，使色彩更饱和，天空或海水颜色更蓝，但不会改变彩照画面原有的色彩平衡;不适用于分束测光的AF 单反机及数码相机; (2)。CIR-PL环型偏光镜：使用及性能同PL镜，适用于分束测光的AF机及数码相机; (3)。CIR-PL(W)偏光镜：使用超薄镜框，不会造成遮角，是适合广角镜头的偏光镜，使用及性能同CPL镜。 四。变色温镜系列： (1)。81 A/B/C 温色镜：减少色温，使阴雨天或正午拍摄的照片兰色调得到减少，人像肤色红润。 (2)。85 A/B/C 温色镜：减少色温，加强暖色，效果强于81系列，能配合灯光型底片在白天使用。 (3)。82 A/B/C 冷调镜：效果与前两种正相反，增加色温，能减少黄昏及早晨散布的红黄色调，加强兰色调; (4)。80 A/B/C 强冷调镜：效果强于82系列。其中80A使日光型底片能使用于钨丝灯下的拍摄;80B使日光型底片能使用于泛光灯下拍摄;80C配合明亮的闪光灯和日光型底片使用。 五。特殊色温补偿镜： (1)。FL-W荧光镜：配合高速胶卷使用，减少或消除在水银灯光源下所引起的绿色调; (2)。FL-DAY镜： 配合高速胶卷使用，减少或消除日光灯光源下所带的绿色调; (3)。TV-CC镜： 专用于拍摄电视图象，消除画面的泛蓝色调，使颜色更加自然。 六。减光镜(灰度镜)系列： 适用于白天使用大光圈或低速快门，制造特殊效果。 (1)。ND-2：可削减1级光圈和50%的光量; (2)。ND-4：可削减2级光圈和75%的光量; (3)。ND-8：可削减3级光圈和87.5%的光量; (4)。ND-400：可削减9级光圈的光量，适用于白天长时间暴光和拍摄太阳。 （答案编辑：冰冰）

正常的话会提示“copy startup_stm32f10x_md.s....”，是不是mdk版本低了呢？还是没有装好？建议找个最新版本，重装下。

那你把软件卸了重新装嘛，或者从其他地方拷贝启动文件到你的工程目录下，然后运行下，看能不能执行，如果能行的话，也不用重装，启动文件只有哪几种类型，你对应你的STM型号找到对应的启动文件加载进去就OK

国产十大质量最好的suv是：集度ROBO-01、传祺GS4、长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5MAX、吉利星越、比亚迪唐、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、红旗HS5。1、集度ROBO-01独特造型的方向盘、超宽的一体式显示屏、极具运动感的座椅设计，充分展示了集度特有的“机器人美学”。全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。2、传祺GS4传祺GS广汽传祺将整个品牌的重担压在了这款车上，所以这款车无论是RD阶段或是制造阶段，都一丝不苟，装饰质感和品位感也可以和合资对手平局。3、长安CS75PLUSCS75Plus是2019年推出的第二代车型，和CS75一样，CS75Plus依旧由欧洲设计中心设计完成，在外观方面相比第一代有很大提升，灯具和车身流线的设计非常优秀，在自主品牌当中和领克同一水平。4、小鹏G3小鹏G3是一台全电动紧凑型家庭SUV。它的能量很强。作为一款新能源汽车，小鹏G3具有高度的智能和便利性，给驾乘人员带来良好的感觉。不过小鹏G3的后排空间不宽，但作为家用车还是足够的。5、荣威RX5MAX荣威RX5，整体造型非常简单大气，车身比例非常和谐，很好地展示了荣威品牌的新设计理念“节奏设计”。内饰最抢眼的地方是10.4英寸的中央控制屏幕继承了几乎所有的中央控制功能。动力装置级别，荣威RX5提供1.5T和2.0T两种动力选择，传动系统配备6速手动或7速双离合变速箱。6、吉利星越吉利首款轿跑SUV与沃尔沃合作开发的商品CMA建筑结构。它具有良好的操作性，更强调国内客户对驾驶舒适性的追求。与此同时，大多数车主对其外观和内部性能都比较满意。7、比亚迪唐唐定位为中型SUV，是比亚迪的第一款新家庭设计语言车型，也是比亚迪的第一款插电式混合动力系统车型。8、哈弗H6哈弗H6的外观、空间、动力、阶级感和性价比都很不错。这是消费者对家用车的需求，所以哈佛H6能长期占有SUV销量第一。9、奇瑞瑞虎8瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本）。设备高，体积大，价格便宜。它被定位为家庭。舒适和方便是第一位的，无论是动力底盘调整还是空间之间的细节。同时，作为一个非常好的SUV，在某种程度上，它可以帮助你实现想走就走的愿望。10、红旗HS5红旗HS5是一款中型SUV，是红旗亲民战略的关键车型。新车全系搭载一台2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，与之匹配的均为6AT变速箱，此外，中高配车型还配备了四驱系统。

国产十大质量最好的suv是：集度ROBO-01、传祺GS4、长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5MAX、吉利星越、比亚迪唐、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、红旗HS5。1、集度ROBO-01独特造型的方向盘、超宽的一体式显示屏、极具运动感的座椅设计，充分展示了集度特有的“机器人美学”。全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。2、传祺GS4传祺GS广汽传祺将整个品牌的重担压在了这款车上，所以这款车无论是RD阶段或是制造阶段，都一丝不苟，装饰质感和品位感也可以和合资对手平局。3、长安CS75PLUSCS75Plus是2019年推出的第二代车型，和CS75一样，CS75Plus依旧由欧洲设计中心设计完成，在外观方面相比第一代有很大提升，灯具和车身流线的设计非常优秀，在自主品牌当中和领克同一水平。4、小鹏G3小鹏G3是一台全电动紧凑型家庭SUV。它的能量很强。作为一款新能源汽车，小鹏G3具有高度的智能和便利性，给驾乘人员带来良好的感觉。不过小鹏G3的后排空间不宽，但作为家用车还是足够的。5、荣威RX5MAX荣威RX5，整体造型非常简单大气，车身比例非常和谐，很好地展示了荣威品牌的新设计理念“节奏设计”。内饰最抢眼的地方是10.4英寸的中央控制屏幕继承了几乎所有的中央控制功能。动力装置级别，荣威RX5提供1.5T和2.0T两种动力选择，传动系统配备6速手动或7速双离合变速箱。6、吉利星越吉利首款轿跑SUV与沃尔沃合作开发的商品CMA建筑结构。它具有良好的操作性，更强调国内客户对驾驶舒适性的追求。与此同时，大多数车主对其外观和内部性能都比较满意。7、比亚迪唐唐定位为中型SUV，是比亚迪的第一款新家庭设计语言车型，也是比亚迪的第一款插电式混合动力系统车型。8、哈弗H6哈弗H6的外观、空间、动力、阶级感和性价比都很不错。这是消费者对家用车的需求，所以哈佛H6能长期占有SUV销量第一。9、奇瑞瑞虎8瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本）。设备高，体积大，价格便宜。它被定位为家庭。舒适和方便是第一位的，无论是动力底盘调整还是空间之间的细节。同时，作为一个非常好的SUV，在某种程度上，它可以帮助你实现想走就走的愿望。10、红旗HS5红旗HS5是一款中型SUV，是红旗亲民战略的关键车型。新车全系搭载一台2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，与之匹配的均为6AT变速箱，此外，中高配车型还配备了四驱系统。

电动suv排行榜前十名有：蔚来ES6、比亚迪唐DM、理想ONE、蔚来ES8、集度ROBO-01、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、小鹏G3。1、蔚来ES6蔚来是一家全球性的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来是一家全球性的智能电动汽车公司。ES6是未来第一家中型汽车公司suv。性能高，纯电续航里程长，外观时尚运动，内饰精致，充满科技感。2、比亚迪唐DM比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的中型suv，以插电式混合动力为能源。它是基于大型豪华汽车制造平台，内饰豪华，科技配置丰富，智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀，价格不高，是新能源suv车型推荐之一。3、理想ONE理想ONE是理想汽车旗下的中大型理想汽车suv长，以增程能源为动力。整车大气时尚，层次感强。内饰最抢眼的是映入眼帘的4个屏幕，令人震惊，科技感强，内部空间大，布局6座和7座。4、蔚来ES8蔚来ES8定位于一二线城市新一代核心家庭，是高性能纯电动suv，车内空间充裕，可根据需要采用7座或6座的布局，纯电力非常强，续航能力好，是新能源suv推荐的豪华车型。5、集度ROBO-01根据集度最新消息，集度首款量产车的限定版将在2022年秋季发布，售价在20万元以上。根据集度ROBO-01概念车发布的各项参数、配置来看，可以说是三四十万的级别，这样的性价比甚至可以说是无车能出其右，集度ROBO-01值得期待。6、威马EX5威马EX5是威马汽车全球首款纯电动智能suv。威马EX5车系统丰富，高配置车型配备智能车窗交互功能，充满黑色技术，充电盖上的充电盖logo还能显示功率信息，整车充满科技感。7、哪吒N01哪吒N01是合众新能源旗下首款量产纯电动suv，哪吒N01的主要卖点有是301的最高续航里程km，三十分钟快充80%，五十公里加速小于40%，价格最低。8、比亚迪元EV比亚迪元EV是比亚迪王朝系列纯电动汽车的入门车型，元EV是所有量产车中成本最低的车型，车身尺寸小suv中大，尾门保留后备胎设计，乘坐空间规则。9、AionVAionV是广汽埃安新能源紧凑型suv，AionV最令人满意的是车内空间，后排空间比哈弗大H6还要宽，动力强，动力传感灵敏，只要敢踩随叫随到，纯电续航能力最高可达600km，性价比很高。10、小鹏G3小鹏G3是新能源suv车型推荐之一，是小鹏推出的第一款紧凑型车型suv，外观坚韧简洁，横观冲击力强，给消费者留下深刻记忆，内部配置丰富，内外安全标准高，续航能力长。以上内容参考：百度百科-蔚来ES6、百度百科-比亚迪唐DM、百度百科-理想ONE

多谢最近几年计算平台、软件乃至部署在车端的 AI 模型的赋能，汽车这个东西正在从一个没有智力没有感情的“工具”变成用户的“生活伙伴”。在类似 ChatGPT 这重带有自我学习迭代能力的模型上车之后，车变成一个带轮子的人指日可待了。于是有些车企激进一点，干脆把自己的车叫做“汽车机器人”，比如说集度，就把造出的第一款车称为 ROBO-01。ROBO 有机器人的意思，另外一方面，也会让人联想到一个拥有可爱名称的 Robotaxi 企业，那个企业的自动驾驶技术栈，或许也能在 ROBO-01 看到。钢制智慧生命体未来感、高度智能化、高端，符合这几个关键词的新能源企业还是有的。大概是出于“我不一定要符合多数人的审美，但我一定要让你记住我”的理由，它们大都喜欢使用夸张外放的设计语言来吸引大家的眼球。集度呢？虽然定位差不多，但很显然 ROBO-01 没打算这么做。在集度这边，科技感并不需要靠极为夸张的设计才能凸显出来。只要一些关键要素细节到位了，哪怕 ROBO-01 只设计成一辆普通中型 SUV 该有的样子，照样可以突出这个品牌的智能标签。有一些细节很能突出这辆车的“未来感”，比如我们可以先看看大灯周围。ROBO-01 是有交互式 AI 像素大灯的，它的前照灯可以像大功率投影仪那样投射图案和动画，这就让车内到车外的交互手段变多了。车头和车尾的 LED 小矩阵也能显示一些动画效果，吸引人们的注意力……“好的，然后呢？”如果从单纯找配置的思路出发，集度 ROBO-01 怕是真没那么特别，那怎么还能说它是“汽车机器人”呢？或许我们应该换一个角度，比如在后视镜支座附近，你会看到一些神秘的开孔。这些开孔如大家所见，并不是智能驾驶的重要感知硬件 aka 摄像头，它其实暗藏了面向车外的麦克风阵列。一般来说，智能语音助理只用听车内乘员的声音就好了，ROBO-01 麦克风装在车外是几个意思？其实这是它与车外人员进行交互的重要方式。你不用担心一些别有用心的人进行敏感操作，集度为它准备了声纹识别，只有车主才能唤醒它的重要功能。交互上的小亮点不止这些，在四个车轮上方，以及后车门的门槛位置，ROBO-01 都设置了小巧的 LED 阵列，它们是这辆车与外界互动的窗口。不仅与车内，而且也跟车外有丰富的情感交流能力，这样的车才更像一位“机器人”，对吧？它与车内怎么交流？既然定位在科技、智能这一卦，集度选择为 ROBO-01 标配诸如电动车门这样的配置。按下按键，车门就会自动打开或关闭，门上的感应器会保证整个过程安全可靠。而进入车内，各位能看到时下最流行的人车交互模型——只留下半边的异形方向盘，35.6 英寸横跨中控的 6K 带鱼屏，以及……档杆和转向灯拨杆呢？对，全部整合到方向盘和屏幕里了。这样的设计能让整车内饰显得更为简洁，与其它车辆不同的操作方式也会带给 ROBO-01 的用户十足的新鲜感。虽然只是工程版，ROBO-01 的屏幕还是为我们演示了它将来的 UI 设计。中控的菜单等设计与现在的头部新势力别无二致，亮点在驾驶员的正前方。现在最新一代的智能座舱操作系统中，精细车身建模、各界面流畅地“一镜到底”，这些特征都出现在 ROBO-01 的屏幕中。不得不感叹业界首次搭载的高通 8295 处理器的强大图形处理能力。其中一部分界面，为我们展示了基于百度 APOLLO 智能驾驶解决方案的主要能力，包括多楼层记忆泊车、城市与高速导航辅助驾驶等。顺带一提，带有双激光雷达、全车视觉与毫米波雷达感知部件的智能驾驶硬件，预计会在 ROBO-01 上全系标配，其软件 PPA 也会很快交付。具体功能会是怎样很让我们好奇。“汽车人”、“汽车机器人”，在车辆具备强大的计算能力、先进的电子平台和开创性的车辆内外交互模式之前，可能更多地是车企用来宣传自己的广告词。不过呢，随着集度等一批专注于此的玩家浮现，汽车成为“伪装成交通工具的机器人”这件事，正在迅速变成现实。【本文来自易车号作者ZEALER出行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

逆时针慢慢拧，不要用暴力！找个毛巾啥的包着拧，能增加摩擦力

数码时代uv不再重要，只是保护镜头。不用uv的拍摄效果更好。建议你花10块钱买个国产uv，平时要求不高时，戴着它保护镜头；要求高或者夜景、逆光时拿掉它。

肯高名气大些，但是也如楼上所说，假货多。就好比耐克阿迪达斯一样，国际品牌名气大，仿得就多。如果是在正品肯高还是蛮不错的。对我这个摄影新手来说要求不会太高，我就选了nisi-耐斯的UV镜，价格蛮合适的，

当然是b+w，它们不是一个级别的镜片，在做工、镀膜质量、透光率都存在差异，当然价格也相差许多。

个人感觉还是B+W的要好于耐司的！但感觉如果是UV镜来说选择耐司的即可，毕竟B+W的性价比太低了！

一般是价钱越高质量越好！讲究实惠选择肯高就可以了。

肯高在日本市场很好...但是在国内有挺多仿冒品...价格低廉...请慎重选购...目前我自己用的是Nisi的滤镜...价格相对肯高会更低些....

嗯肯高太多假的了，耐司好像还没。还是买个耐司安全点。质量我还真不好评价。。。

NiSi耐司滤镜现有品种：LR UV（金环）、FADER ND（2-400可调）、COLORFULUV,XD-W UV、MRC UV、MC UV、UV、PROMC CPL、CPL、GC-GRAY,。NiSi耐司附加镜头（广角镜）现有品种：SLR 0.7X*52/58、0.45*37

这是数码相机使用的一种滤镜，又名紫外线滤光镜（UltraViolet），起到保护镜头，提高画面质量的作用。UV镜的主要功能是用于吸收波长在400毫微米以下的紫外线，而对其他可见/不可见光线均无过滤作用。在摄影中，UV镜一是用来保护镜头，二是用来过滤光线。

说句实在话真的现在一般人买UV镜只是为了保护镜头而已，而且一般人对摄影要求不会太高，毕竟专业的人不多，好多人也只是感兴趣玩玩而已，比如说我自己。所以对UV镜要求可以不用太高，品牌名气大，但是贵啊。同时，一个品牌知名度大的同时，仿冒的就会越多，比如nike阿迪这些品牌，满大街都是假货。相对来说nisi-耐斯的就比较实惠了而且质量还不错。对我这种不专业的来说我觉得nisi-耐斯的UV镜还是可以考虑的，毕竟能省则省。纯属个人建议，码字不易，望采纳~~祝玩机愉快~~

肯高 kenko滤镜realpro新品系列产地：日本，市面销售没有假货。

桥型连接。uvw编码器按照一定的时间顺序输出脉冲，驱动功率输出的6个晶体管，其原理就是利用6个晶体管在桥型连接的情况下就会形成一个低压的三相电源从而驱动电机旋转。uvw编码器原理就是一种通过光电转换将输出轴上的机械几何位移量转换成脉冲或数字量的传感器，这也是应用最多的传感器。

["lu:vu0259 mju:"ziu0259m] 意思是卢浮宫

摩托罗拉MS（MileStone）开头的手机就是斩获无数大奖的“里程碑”摩托罗拉Milestone，这款可以和iPhone4叫板的手机受到了无数人的喜爱，极其霸气的外观和强悍的硬件配置让该机成为了摩托罗拉真正意义上的“里程碑”。这款产品的硬件配置与XT701相当，不过附带了非常舒服的键盘。由于摩托罗拉Milestone采用了Android智能操作系统，所以在扩张能力上极为出色。而600MHz ARM Cortex A8处理器，保证了该机的系统运行速度。最后值得一提的是一枚500万像素摄像头的加入，不仅支持自动对焦还配备双LED闪光灯，完全可以应对日常拍摄需求。

分光光度计及原子吸光光谱仪之化学分析，皆是利用紫外/ 可见光谱学特性 (详见紫外/ 可见光谱学之基本概念) ，两种仪器在电路系统上非常相似，所差别仅在于发射部份之光源体，以及吸收光谱的待测物体处在不同之状态。 　 一、分光光度计 (简称UV) 一般而言，分光光度计多用于分析水中之非金属分子或离子化合物，早期仅利用到可见光谱，在于补足肉眼比色之精度不足问题，后来才发展到利用紫外光谱区，近年分析理论愈加完备，更延伸到生化领域，针对化合物中某些特殊吸光之官能基，而分析一些外观不具明显颜色之目标物。 分光光度计之原理，乃是利用可见光及紫外光之灯管 (Lamp) 做为光源，通过滤光镜调整色调后，经聚焦后通过单色光分光棱镜，再经过狭缝选择波长，使成单一且特定波长之光线，而后射入样品管中之水样中，最后射入光电管中将光能转换为电器讯号，借由样本及空白水样间所吸收之光能量差，与标准液之能量吸收值相比较，便可律定样本中之待测物浓度。典型之分光光度计设计概图如下： 　 典型之分光光度计设计概图 　 本实验室目前有多种不同厂牌之分光光度计，其中以澳洲GBC 公司所生产之 911型紫外/可见光分光光度计，为目前本科功能最齐全之分光光度计，该仪器为紫外/可见光之全频谱扫描型机种，工作范围可由190nm～1000nm，且具有交谈式微电脑程式全自动控制，及多种不同之操作模式，其光路系统示意图如下： 　 GBC 911 UV之光路系统示意图 　 本实验室另有美国 HACH 公司所生产之 DR2000 型可携带式分光光度计，因其体积小、重量轻、可使用直流电源、以及配合内建检量线之快速分析药包，因此非常适于野外操作，且其讯号以数位式显示，非常易读及易于操作，但其缺点便是体积小，光源稳定性较差，准确性不如前述仪器，其光学系统示意图如下： HACH DR2000之光学系统示意图 　 二、原子吸光光谱仪 (简称AA) 原子吸光光谱仪在实验室中用来分析水中之阳离子，除传统之火焰燃烧加热法之外，近年亦有利用石墨电弧放电瞬间产生之高温，来分析微量阳离子，亦有利用冷蒸气无焰之分析方法。 如前所述，AA与UV之差别仅在光源及待测样本之形态，AA所用之光源，因为要求较高之能量及固定之波长，因而不能使用UV之全频谱可见光或紫外光灯管，而需使用特殊之中空阴极管 (Hollow Cathode Lamp 简称 HCL管或灯管)，该灯管之原理乃是利用不同元素在激态时会放射出特定之可见/ 紫外光谱线，而此谱线正是提供该元素达成激态所需之最佳能量，因此利用不同元素制成阴极，可提供分析该元素所需之光源，由此可知各元素皆拥有各别之灯管，灯管之工作原理如图所示。 　 AA灯管构造原理图 　 当灯管通电发射出光谱后，经聚焦后射向样本，与UV不同之处，金属阳离子由基态到激态所需之能量较大，除特定之光谱能量之外，需另外加热以提供达到激态所需之活化能 (或是以化学催化剂达成，如冷蒸气无焰法分析时之用) ，因此送入AA之样品，利用助燃气 (空气或笑气) 使其雾化，再与燃料 (乙炔，Acetylene)混合后点火燃烧，将灯管所发出之光谱射向火焰，使离子在火焰中达到激发状态，穿过火焰之光束经过单色光分光棱镜后，再以狭缝选择特定之波长送入光电管中转换成电子讯号，比对样本与空白水样间之光能量吸收差异，便可测得水中样本之离子浓度，典型之AA系统如下图： 典型原子吸光光谱仪设计概念图 study.tnit.edu/teacher/shyu/water_ *** y/ecchar5 图在以上的网页资料供参考 UV光谱仪...(紫外光可见光分光光谱仪)的原理及构造 参考: 天之心 I do not know what do you want so I can just give the keyword that may be useful for you to search. Diffraction grating. It works by the contructive interference of different wavelenght by different slits seperations. As you vary the incident angle of the light to the grating the effective slits seperation change so the intensity of different wavelenght can seperated out at measure. CCD / photodiode. They operate in similar principle if a photon (light) shines on it it will generate a voltage out. The more photons the higher the voltage output. But CCD can gives a intensity distribution directly but photodiode deso not. But we can still use the photodiode the have the intensity distribution by use with stpper motor.

刹车片安装不到位导致的，刹车分泵卡死，或刹车液压油位低，手刹一般是刹后面两个轮子，建议如果不确定刹车泵有没有坏话，用举升机顶起汽车，一个人在上面反复拉放手刹，下面人看手刹线有没有动，如果没动就是手刹线的问题。

这是试听网址：http://mp3.baidu.com/m?f=ms&rn=&tn=baidump3&ct=134217728&word=Juve+Storia+di+un+Grande+Amore&lm=-1这是下载地址： http://almora.palco.fm/hinos/hino_juventus.mp3

只不过就是型号不同而已，它的性质和功能是完全相同

旅行车的功能扩展性和SUV是相差无几,但道路适应性就无法相提并论了,这是理性层面的差异。而感性层面,SUV因为高度、安全感的优势,深得女性用户的爱戴,这一点其实作为男性也不难理解嘛。我觉得,既然您已有轿车了,第二台车买SUV的确是比较好的选择。如果再买一台R36,其实和您的第一台车博悦有点同质化。

作为美系最经典的品牌，福特近两年的发展速度是飞快地，虽然去年的汽车市场大环境有点低迷，但是依旧挡不住福特完善家族矩阵的举措。据了解，去年福特就已经发布了“330计划”，所谓330就是说在三年之内推出不下于30款车型，包含了高端品牌林肯和新能源车型。2020年正式拉开帷幕，我们也从各个渠道了解到福特今年暂定的新车计划，有一部分车已经亮相，有一部分还在筹备当中，还是非常值得期待的。今年福特在中国就计划推出3款中大型SUV——国产版探险者、全新撼路者以及福克斯Wagon，对于福特在中国的布局有着很重要的作用。福特全新探险者上市时间：上半年作为福特家族的一款7座SUV，全新探险者整体设计更加新潮，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以三根横幅式镀铬条，两侧采用了造型饱满的大灯组。车身线条流畅，A、B、D柱及车顶采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，显得非常的新潮。尺寸方面，新车长宽高为5075×2004(2020)×1778mm，轴距为3025mm。动力方面，国产探险者搭载一款2.3T发动机，传动系统匹配10AT变速箱。福特全新撼路者上市时间：有望上半年新款撼路者目前实车已经正式曝光，“黑武士”的造型显得极具攻击性，车头部分采用了内陷式进气格栅，内部辅以网格状的中网造型，车头两侧采用了一款尺寸巨大的大灯，内部灯组造型霸气十足，配合引擎盖上隆气的筋线，美系车的肌肉感立马凸显出来。前脸下方采用了多边形进气口，两侧雾灯区富有层次感。车身侧面线条十分硬朗，上车踏板的加入呈现出一种越野感，多辐式轮毂搭配上扬的轮眉，动感十足。车尾部分全新撼路者造型方正，单边单出的排气孔简洁大方。动力方面，全新撼路者做了一定的改变，搭载了福特全新2.3T发动机，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款10AST变速箱。福克斯Wagon上市时间：下半年福特福克斯的名号大家都非常熟悉，福克斯Wagon则是旅行版车型，从曝光的官图就可以看出，新车的整体造型更急的动感，车身采用了双腰线的设计，显得非常修长，储物空间更加不用说，未来这款车上市相信对于旅行车细分领域将会带来不小的冲击。内饰方面，福克斯Wagon和现款车型保持一致，依旧是熟悉的悬浮式液晶显示屏和旋钮式换挡组合。动力方面，新车即将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。总结：福特新车今年的实力是很强劲的，除了福特车型，高端品牌林肯还即将带来全新冒险家，飞行家，各大细分领域得到了完善，而且这些车型上市后也会对其他的品牌造成很大的冲击，看来今年的汽车市场又要热闹起来了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配67MM的UV镜。不同口径的镜头，都有对应尺寸的UV镜。尼康D7000标配镜头为18~105，其口径为67MM，适配口径67MM的UV镜。UV镜又称为紫外线滤光镜。通常为无色透明的，由于增加增透膜，在某些角度下观看会呈现紫色或紫红色。多数人购买UV镜用来保护镜头镀膜，这是它的一项附属功能。UV镜能减弱因紫外线引起的蓝色调。同时对于数码相机来说，还可以排除紫外线对CCD的干扰，有助于提高清晰度和色彩的效果。但由于CMOS的普及，对紫外线的敏感度大大减小，所以如今uv镜的作用越来越小，质量一般的uv镜可能会起到负面的作用。UV镜有肯高、保谷、卓美、耐司等品牌。

PV：PageView的缩写。即页面浏览量，或点击量;通常是衡量一个网络新闻频道或网站甚至一条网络新闻的主要指标。UIP：UniqueIP的缩写。UV：UniqueVisitor的缩写。二者同义。指访问某个站点或点击某条新闻的不同IP地址的人数。在同一天内，uv只记录第一次进入网站的具有独立IP的访问者，在同一天内再次访问该网站则不计数。独立IP访问者提供了一定时间内不同观众数量的统计指标，而没有反应出网站的全面活动。

不得不说，最近这些年来国产汽车工业的发展速度确实是比较快的。在传统的燃油车领域，虽然国产汽车的起步比较晚，但目前不少国产汽车品牌都已经取得了不错的销量成绩；而在新兴的新能源领域中，国产汽车品牌的反应速度是比较快的，目前在国内汽车市场中咱们国产品牌新能源汽车所占的市场份额已经远大于合资汽车品牌了。由于在新能源领域中的表现不及国产汽车品牌，因此，目前大部分合资汽车品牌依然还在主攻传统的燃油车市场。虽然现在的新能源汽车越来越畅销了，但有一说一在短期内新能源汽车想要完全代替掉传统的燃油车基本上是不可能的，因此，各大汽车厂家依然在不断地推出燃油新车，或将现有的燃油车型积极地进行更新换代。这不，在2023年4月内就有两款紧凑型SUV即将上市，这两款新车国产与合资各一款。第一款：2023款北京X7上市时间：2023年4月16日与长城汽车、长安汽车和吉利汽车等国产汽车品牌相比，北京汽车的品牌影响力确实比较一般，但该品牌推出新车或将现有车型进行更新换代的频率却丝毫不输其他国产汽车品牌。2023款北京X7的此次改款对造型设计、动力和配置等方面进行了一些升级。在外观设计方面，2023款北京X7整体的造型是属于比较时尚动感的类型。车头部分，2023款北京X7无边框的进气格栅设计，并且进气格栅的占比面积很大，所以整个车头看起来会显得比较具有冲击力；此外，新车还采用了贯穿式的头灯设计，所以车头的时尚感也呈现得比较不错。车身侧面，2023款北京X7采用了双色车身的设计，并且还配备了时下流行的隐藏电动门把手，因此整个车侧看起来是比较时尚且具有科技感的。车尾部分，2023款北京X7的尾灯为贯穿式的设计，这个设计与车头形成了前后呼应；此外，新车的排气管为双边四出的设计，这个设计给车尾增添了不错的运动感。车身尺寸方面，2023款北京X7的长宽高达到了4755*1892*1715mm，轴距则达到了2800mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV中是能够排在较为靠前行列的。内饰方面，2023款北京X7整个内饰设计很简洁，不过由于新车采用了贯穿式空调出风口设计，并且还配备了双联屏和电子挡把，所以内饰的时尚感和科技感也都呈现得不错。由于2023款北京X7的车身尺寸表现比较不错，所以新车车内的空间也会是它的一大卖点。动力方面，2023款北京X7将搭载最大马力188Ps的1.5T涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。第二款：2023款T-ROC探歌上市时间：2023年4月份上海车展期间国产汽车的崛起确实对合资汽车品牌造成了不小的冲击，就目前来看，在众多的合资汽车品牌也只有部分德系品牌和日系品牌所受到的影响比较小了，像大众汽车就是一个比较典型的例子，大众旗下的车型目前依然是比较畅销的。由于品牌旗下车型的受欢迎程度比较高，所以大众汽车现在基本上每年都会对品牌旗下的现有车型进行更新换代，这不，在即将到来的2023上海车展期间，全新的2023款T-ROC探歌就将上市了。在外观设计方面，2023款T-ROC探歌整车变化最大的在车头和车尾部分。首先在车头部分，2023款T-ROC探歌的镀铬饰条由现款的“两道杠”变成了“一道杠”，并且进气格栅内部的造型也进行了重新的设计，整体看起来确实要比现款更加时尚一些。而车尾部分变化最大的就是新款车型配备了时下流行的贯穿式尾灯，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，这样的尾灯白天看起来会显得比较时尚且精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。车身尺寸方面，2023款T-ROC探歌的的长宽高为4336（4319）*1819*1592mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，这样车身尺寸放在同级别车型中来看只能排在比较靠后的位置。内饰方面，2023款T-ROC探歌采用了最新的品牌家族式内饰设计，整个内饰看起来确实要比现款车型更加时尚精致了一些。在车内空间方面，由于新款车型与现款车型在车身尺寸方面没有太大的变化，因此新车车内的空间也与现款车型大致一致，虽然车身尺寸不大，但2023款T-ROC探歌车内的空间表现还算不错，能够满足正常家用，不过该车后排中间地台的凸起确实比较大，这在一定程度上会影响到后排中间位置的乘坐舒适性。动力方面，2023款T-ROC探歌除了1.4T版本以外还会新增1.5T版本，新款车型的1.5T发动机最大马力为160Ps，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱。以上便是这两款新车的一些介绍了，总体来说不论是2023款北京X7还是2023款T-ROC探歌与老款车型相比都有不小的进步，那么上述两款新车你更看好谁呢？欢迎在下方评论区留言讨论。【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

UVM中通过objection机制来控制验证平台的关闭在每个phase中，UVM会检查是否有objection被提起(raise_objection)，如果有，那么等待这个objection被撤销(drop_objection)后停止仿真；如果没有，则马上结束当前phase。raise_objection语句必须在第一个消耗仿真时间的语句之前，如$display语句是不消耗仿真时间的，这些语句可以放在raise_objection之前，但是类似@(posedge top.clk)等语句是要消耗仿真时间的。当所有的phase都执行完毕后，就会调用$finish来将整个验证平台关掉。

那就是现代的圣达菲，你搜搜是不是改款了？不知你看到的是哪款。

suv现代santafe就是指suv现代全新胜达。全新胜达的内饰称不上十分豪华，但科技感还是挺强。在配置方面，全新胜达可以说十分丰富，而且是全方位的。如驾驶座椅电动调节和记忆功能、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车视频影像、定速巡航等。而乘客方面，前排座椅有通风加热功能，后排除了独立空调之外，还有侧遮阳帘。另一个优点，就是拥有强大的娱乐功能。如今各种电子产品大行其道，特别是年轻人，即便是在车上还是对各种影音功能和插口有很大的需要。为此，全新胜达充分把握了消费者的这种心理状态，蓝牙和多碟CD基本上已经是标配，还有外接的AUX、USB以及iPod接口，一个都不能少。另外，档杆前面还专门设计了一个颇大的小空间，无论是钱包还是零用钱、手机都可以放在上面。扩展资料：全新胜达搭载的是2.0T的发动机，总的来说动力十分够用。就起步来说，如果司机不把油门踏深一点，加速上就略显一般。但也要了解到，全新胜达有着接近1.8吨的车身重量，这么看来也不难理解了。不过，车身重量并没有把这款发动机考倒，转速达到了2000转左右之后，涡轮增压就开始明显介入了。随着油门的深踩，你会感到一股明显的推背感，而到了时速100公里之后，加速性能仍然不减。这说明，全新胜达的这个动力总成实力不俗，主要实力在加速中后段之后，只是涡轮介入的滞后性有点明显。全新胜达底盘采用的是前麦弗逊加后连杆独立悬挂，还有四驱的版本。另外还有着各种上下坡等辅助功能，配合智能四驱系统，还是能够满足人们一般的越野需求的。另外值得一提的是，全新胜达的静音做得不错。参考资料来源：人民网——7座家庭SUV好选择——试驾全新胜达2.0T

1、subtotal不是SUVTOTAL2、出现subtotal说明你的数据处于筛选状态，或者有隐藏的数据

2016年，李生广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型。它的出现颠覆了中国消费者对本田的认知。原来本田品牌也可以打造出具有欧洲风味的SUV，外观看起来很有意思，偏向高端车的设计理念。驾驶时，也不同于亚洲或美洲SUV的轻薄属性。有一些德系车应该有的底盘素质，没有什么隔音降噪的。是官道，一辆带走所有食物的中大型SUV。广汽本田冠道(以下简称冠道)属于同档次发家模式。从协会的销量排行榜来看，冠道自上市以来，销量一直稳定在每月6000-7000辆的水平，个人销量峰值已超过1万辆。今年1月和2月，尽管春节和疫情的侵袭，官道依然有着不错的销量水平，1月销量4500台，2月销量95台。总的来说，冠道可以算是中大型SUV级别的佼佼者。时隔三年多，官道迎来中期改款，价格从22万元到33.28万元不等，与2019年的指导价基本一致。2.0T动力终于回归，配置也有不同程度的提升。可以说，加价不加价！广汽本田家族式设计——运动之魂永不过时2020款冠道升华了SPORTSLIMOX-OVE的概念(三大重点:运动、大而宽敞、跨界)，打造了拥有广汽本田全新家族式面貌的SPORTSLIMO。在造型上，锤炼了2017款冠道独有的豪华水准，强调本田运动精神，绝对没有强行堆砌的元素。此次升级后，官道非常强调“本田运动魂”，其轮毂样式为双色十五辐切割造型，很好的衬托了整车的气质。本田运动魂一直迎合大多数消费者的审美。冠道在保留豪华外观的同时优化了下保险杠和中网的样式，调整了后尾灯的造型和光源，并改为双边排气，前后尾灯增加了新的电子逻辑LED流水转向灯。运动感提高了，相信会增加很多90后、90后消费者。配色方面，新车将采用威尼斯蓝涂装，带来独特魅力。官方对车身漆面有专门的涂装工艺，车内不同的板材都是用色漆+清漆+清漆和防油层混合而成。这个想法是从海滨城市空的海平面所反映出来的自然美，整体呈现出一种优雅的氛围。然而，真正的汽车似乎需要仔细品味。阴天，看起来没有官方说的那么高端。反而感觉很脏很久了，上面覆盖了一层油泥。同时可选择酷黑/威尼斯蓝和酷黑/星月白双色车身，彰显个性。车身尾部采用了强烈的现代主义设计，在打造高端的同时，并没有降低运动精神。尾灯摒弃了之前细长的弧形发光条，直接使用了大面积的红色发光体，而光源依旧是LED。电动尾门增加了踢腿传感器，方便取货。总的来说，官道在外观升级方面考虑的非常周到，确实有现金车主的相关反馈，可以算是与时俱进。关:比中国人更懂中文。广汽本田凭借多年在中国汽车消费市场的经验，深知中国消费者的需求。新车很好地利用了这一点。内饰主要升级座椅侧面、靠背、门板、扶手等材质。材料为新型高标准环保材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为皮革的50%，不含任何对人体有害的成分，二氧化碳含量降低65%。环境光采用暖色，让消费者能看到的地方非常醒目，能触摸到的地方非常舒适贴合皮肤。冠道的NVH再次升级，标配双层隔音玻璃、附加引擎盖、高端ANC主动降噪技术、轮圈静音技术。此外，官道还为驾乘人员提供了12个带低音炮的扬声器音响系统，可以打造360度环绕声效果(总有人说本田的音响系统只会听收音机，这次升级是私人影院)。这款车的系统也进行了升级。搭载安卓开发的HondaCONNECT2.0系统，增加语音交互功能，支持支付宝支付(主要用于停车场，连接车主支付宝账户，不停车不取卡自动支付)。顺应互联网时代，冠道在中控台下增加了支持QI无线快充的功能。中控台顶部增加了USB接口，底部换了两个USB充电口，都是2.5A快充。随着新冠肺炎的不断入侵，为了更好的呵护车主，高配车型搭载了Plasmacluster(负离子带HEPA)专利技术，能够释放出与自然界相同的正(H+)和负(O2)离子，有效减少车内细菌和有害物质，滋润肌肤，减少异味，抑制静电产生的可能。即使你生活在一个污染严重、人口高度集中的城市，冠道也能为你提供清新空的空气质量。被动安全技术的配置是锦上添花。全冠路标配本田Sensing安全超驰系统，拥有直行驾驶辅助系统SDA。其主要功能是补偿方向盘辅助在倾斜直道上的运动，并通过电子辅助进一步减轻驾驶员的肌肉惯性负担，有效减轻长途驾驶的疲劳。还有HDC陡坡缓降辅助系统。通过在本田VSA电子稳定抑制系统中加入ECU电子模块，当驾驶员在长下坡或陡坡时，可以允许驾驶员在8-20kmh时用刹车或油门调节车速，并加入有效的发动机制动和线性制动踏板控制。智能驾驶辅助系统包含丰富的主动安全设备:ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统(带LDW车道偏离预警功能)、TSR交通标志智能识别、LWC盲点显示系统，这些都是部分配置车型所拥有的，时刻为驾乘人员保驾护航。在上述基础上，370Tubro车型(2.0T)标配MVC360度全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统(前4、后4、8探头)。(目前的机型只能搭配顶配和次顶配享受，这次升级可以有效降低新用户的顾虑。)更好的驾驶体验技术狂人本田，在这小小的改变中，对驾驶部分的升级也是相当大的。370途锐2.0T车型最终达到国家六B排放标准。虽然2.0T用户少，消费者买不到动力，但离不开动力。370Tubro变速箱已经更换。虽然ZF9At不是自己的10AT，但车型已经从之前的9HP48升级到了9HP50，扭矩容量略有扩大，这意味着扭矩连续性更广，TCU模块也重新开发。这将使冠道改变之前90KM/H无法升级到9挡的不良问题，进一步减少超车后低速换挡、拖行的小问题。硬件已经升级，软件也要相应跟上。工程师重新编程了本田的驾驶模式逻辑，370Turbo优化了舒适模式和Soprt模式。COMTR模式本田根据油门开度重新分配扭矩，强调低速/定速行驶的乘坐舒适性；在Sport模式下，通过油门开度和TCU模块释放，采用电子调节使传动比更密集，不换挡直至红线，加深用户对本田运动灵魂的印象。此外，240TURBO升级采用SFRD振幅响应阻尼系统，370TURBO升级采用ADS全时自适应阻尼系统。通过EPS标定、稳定杆张紧角度的最佳调整设置以及采用低摩擦球节，减少了路面不平整带来的车身上下振动，提高了乘坐舒适性。总结:新冠道的产品实力不会逊色于注重品牌附加值的一线豪华产品。单纯从价格来看，1.5T车型能够很好地抓住紧凑型SUV的潜在客户，2.0T车型更高的价格能够吸引XT5、Q5L、QX50等豪华SUV产品的潜在买家。还有一个独特的亮点特点值得注意。新车提炼了很多外观元素，运动和高端加持，能够更好的圈住年轻消费者。不过可以肯定的是，新车的配置和用料都是一视同仁的，低配车型比紧凑型SUV产品更高。上述中等分布的产品比一线豪华品牌中低分布的产品高一个维度，更注重高端品质。预算有限的情况下，消费者很容易被豪华品牌的附加值所折服，但经过试驾对比后，很可能会追随舒适性、高端品质而考虑皇冠。百万购车补贴

10月11日，一场在著名经济学者管清友、东风Honda全新UR-V的领衔之下，别具一格的新中产沙龙在广州举行。此次笔者不仅全面体验了全新UR-V的产品魅力，更是通过管清友老师的沙龙演讲了解到了很多关于企业科技创新以及个人投资选择的新知识。东风Honda全新UR-V是一款集高端科技、强劲动力、高端舒适于一体的一台高格调、高品位的“大五座”SUV。可以说东风HondaUR-V是一款顺时代而生的高品质SUV，它满足了更多家庭对于SUV的真实需求。虽然SUV在国内受欢迎的程度极高，但市面上真正能做到一台让消费者满意的SUV并不多见。做一台略显拥挤的假七座，还是做一台有着真材实料的大五座，这个问题相信很多车企都会选择前者，因为七大于五嘛！说白了就是国内消费者对于大空间的要求都过于感性，缺乏一定的理性。全新UR-V此次的升级虽然是一次小改款，但作为沿袭了Honda纯正旗舰血统的一台SUV，全新UR-V在科技配置、动力配置包括很多设计细节上，都做了很多的改变，花了很多的心思，就是为了给消费者提供一款真正意义上的高品质大空间SUV。显而易见，全新UR-V首先在外观上就进行了一些革命性的升级，全新的进气格栅采用了时下最流行的蜂窝状设计，尺寸也够大。粗壮的熏黑饰条，搭配镀铬饰条的衬托设计，营造出一种更加立体的运动氛围。全LED的刀锋大灯组配合贯穿式的LED尾灯将全新UR-V的高级感完美凸显，并且在灯组方面还新加入了流动转向灯。在尺寸方面，全新UR-V的车长增加了31mm，更大的车身尺寸，赋予了全新UR-V更加高端大气的视觉表现力。除此之外，全新UR-V还提供了更加运动的全新造型双色轮圈以及银黛灰的车身配色，更显高档。当然，外观并不是此次全新UR-V升级的重点。全新UR-V的车型亮点仍然是为消费者提供最宽敞的驾乘空间，以及最舒适的驾乘体验，和最便利的驾乘科技。不得不说，在本田独有的MM空间设计理念和全新UR-V长达2800mm超长轴距的双重硬核条件下，全新UR-V在空间方面的表现确实要优于市面上大部分的车型。全新UR-V的后排表现我只能想到一个词“巨大”来形容，别说跷二郎腿了，葛优瘫都没有任何问题。不仅如此，全新UR-V的后排地台采用了纯平的设计，这样一来大大满足了5人同时出行的乘坐舒适性。另外，后排的独立空调以及90车门开启角度这些用心设计，包括新增加的脚踢式尾门等等设计和配置，也都让它更加适合日常家居出行。除了坐着舒服，全新UR-V在前排的设计上也能够给予驾驶者和前排乘客一个良好的体验。首先在配置的配备上，全新UR-V为前排乘客配备了无线充电、座椅加热等功能，配合富有层次的整体内饰设计，无论从观感还是体感上，全新UR-V都足够优秀。除了要让人坐着舒服，为了让驾驶者开着、用着更舒服，全新UR-V在动力和一些配置的配备上也要更加丰富。首先就是370TUBRO和240TUBRO两款发动机，虽然这两款发动机依旧沿用现款车型，但集本田最新动力科技于一身的这两款发动机在性能以及燃油经济性能方面的表现都可圈可点。并且全新UR-V上所搭载的发动机在全面满足国VI排放标准的基础之上，针对加速性能方面和乘坐舒适性能方面都有所提升。通过试驾可以发现，车辆确实在起步加速阶段有着更好的动力表现，在平顺性能方面也有所优化。配合换挡拨片、电子换挡以及提供的节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式，包括带有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制/保持辅助系统、交通标识智能识别等丰富驾驶辅助安全系统的HondaSENSING安全超感，都大大优化了全新UR-V的日常出行感受。在人机交互方面，全新UR-V搭载了第二代HondaCONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，大大增加了日常出行的便利性。全新UR-V开起来的整体表现还算不错，起步灵活，动力在1700转和2300转左右各有明显的两次动力爆发。方向也算比较灵活，但方向盘尺寸对于女性来说有些大；底盘方面有待优化，在过减速带时车身略显僵硬；而至于它的驾驶辅助功能，用起来确实比较顺手。不过UR-V的整体乘坐感受确实值得称赞，无论是空间表现还是座椅的乘坐舒适性都表现不错。全新UR-V在此次升级以后，对比老款车型有了一些外观细节方面的提升，在配置方面新增加的脚踢式感应尾门，包括无线充电、全LED大灯/尾灯这些都大大拉升了这款车的品质形象。如果你也想选择一款真正意义上的大空间SUV，全新UR-V确实能给到你这个级别想要的尊贵体验和舒适表现。

有那么一群人，他们追求健康的有机食品、乐于培养个人兴趣、重视精神消费，对生活有着很高的要求，选车亦是如此。他们是谁？他们就是新中产人群。为了满足他们不将就的选车态度，东风本田带来了这么一款车，它在细节处入手，满足新中产人群对“美好生活”的无限期待。6月14日，东风本田新款UR-V在广州区域上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.68万-32.98万元。与此同时，东风本田还针对该车推出了12期0息，到店置换可享5000元礼遇（活动截止时间：2020年6月30日）等购车优惠。01外观调整，运动感更加突出虽然2020款UR-V并非全新换代，但是外观上的变化并不小，尤其是前脸设计。全新的熏黑中网造型带来了更精致的视觉感受，搭配全新的前包围，整体显得更有运动感。在车身配色方面，新款UR-V保留了老款的彩晶黑、琥珀棕、晶耀白、雅韵金配色，新增了银黛灰，迎合新中产群体的审美。此外，新车还换装了更加精致时尚的轮毂造型，而且全系标配19英寸轮毂。在车身尾部，新款UR-V依旧保留了贯穿式的尾灯设计，但是内部进行了精简，LED流动转向灯的加入更是进一步提升了尾灯组的新潮感。此外，新车的电动尾门还新增了自动感应功能。尺寸方面，新车的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，其中车身长度增加了31mm。02配置升级，新潮科技通通配齐与前脸的明显改动不同，新款UR-V的内饰造型基本延续了老款的设计，稳重大气依旧是主旋律。另外，得益于按钮式换挡的存在，换挡机构下方还多出了一块储物空间，让面巾、零食等物品的放置更为便利。与老款相比，新款UR-V的配置进一步提升，比如26.98万的2020款 240TURBO 两驱致雅版，它就比26.78万的2017款 240TURBO 两驱豪华版多出了拥有车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等功能的Honda SENSING安全超感系统，以及感应后备厢、手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠等实用功能。另外，该车还搭载了Honda CONNECT智导互联2.0，支持车联网、语音操控、手机互联等功能，而且这一智能车载系统是除了入门版本，全系标配。除了能明显看到的配置，新款UR-V还针对乘坐舒适性进行了新的调校，如优化稳定杆、降低球形接头摩擦和重新调校减震器等，让整车的舒适性进一步提升。另外，新车还提升了车内的静谧性，让车内乘客免受噪音的影响。至于动力，新款UR-V依旧搭载本田最新的370TUBRO（2.0T）和240TUBRO（1.5T）两款发动机，最大功率分别为272马力和193马力，全部满足国六排放标准。传动方面，1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，而2.0T发动机匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，新款UR-V还增加了HDC陡坡缓降、SDA直线行驶辅助功能，加上原有的Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统，进一步提升了操控乐趣。03销量有望与兄弟冠道并驾齐驱？作为一款拔高品牌形象的中型SUV，东风本田UR-V的对手很清晰，就是兄弟车型冠道和丰田的汉兰达，只不过目前的情况是，冠道和汉兰达在市场中更受欢迎，这其中有知名度方面的原因，也有7座车型缺乏的因素。不过通过这次升级改款，UR-V在销量上有了更多接近冠道的可能性。首先，颜值有所提升，这对于更钟爱运动范大五座中型SUV的消费者来说，2020款UR-V无疑更吸引人。此外，2020款UR-V的配置提升显得诚意十足。其中Honda SENSING安全超感系统下放到了240TUBRO车型中，且Honda CONNECT智导互联2.0也仅没有装配在入门版车型上，这比2020款冠道要厚道不少。如果消费者一定要体验本田的智导互联2.0，那么新款UR-V明显更容易满足用户需求。更何况，在我们难以注意到的地方，新款UR-V还花费了不少功夫，如减轻直线驾驶疲劳感、提升乘坐舒适性和车内静谧性等。总之，新款UR-V在拔高品牌形象的同时，还给新中产群体带来了更多美好的体验。针对新中产群体，东风本田带来了2020款UR-V，全新的外观、更丰富的配置以及更好的调校让该车产品力得到了很大的提升。只不过丰田、别克等对手都有新的同级产品推出计划，不知道2020款UR-V能否顶得住压力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

写在前言： 如果有一天，你开着新买的跑车，副驾坐着小姐姐；在红绿灯起步时想给她一展雄风的时候，却被隔壁一台高大笨重的SUV秒杀时，请不要感到诧异；关于SUV的时代，真的变了。 SUV，是指运动型多用途 汽车 ，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶。 越野性强、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能是SUV的基本要素；随着SUV市场愈发饱和，众多车企造出了一班“不务正业”的高性能SUV，它们在保持实用性的同时，还拥有卓越的性能；所以在路上看到以下说的这几款车，千万要小心，都是五百匹马力打上的狠货！ 01 路虎揽胜运动版SVR 官方指导价：183.8万 0-100km/h加速时间：4.5秒 修理厂老板的战略合作伙伴路虎，于2014年8月29日发布了旗下高性能SUV 揽胜SVR，动力方面搭载 5.0升V8机械增压发动机 匹配8速手自一体变速箱，原厂可输出575匹马力，峰值扭矩700牛米；官方宣传 零百加速4.5秒 ，最高时速限制在260公里每小时；作为曾经最速量产SUV，它在在德国纽博格林北环赛道测试中创下单圈 8分14秒 的最佳纪录，把一众跑车都甩到身后。 揽胜SVR在外观方面辨识度高，专属的运动套件以及处处可见的碳纤维杀气十足；要分辨这台车最直观就是看前脸，大尺寸进气口以及 原厂自带的碳纤维机盖 ，普通版本的揽胜可没这气质；当然它也比普通版本要贵上不少。 02 保时捷卡宴 Tubro 官方指导价：184万 0-100km/h加速时间：3.7秒 2003年，保时捷面临财务紧张，需要寻求新法子来养活自己，于是推出了旗下第一台SUV卡宴； 一个跑车生产商造SUV ，在当时关于卡宴的异议特别大，但是销量证明了一切，它是成功的， 也救下了当时的保时捷 。 作为高性能SUV的开创者，卡宴在性能方面从未让我们失望；来到现在，第三代卡宴Tubro搭载 4.0T双涡轮增压发动机，可爆发出550匹马力，最大扭矩770牛米 ；卡宴 Tubro官方发布的零百加速为4.1秒，最高时速286公里每小时；但是官方公布的成绩相当保守，在实测中，它的零百加速可以去到 3.7秒左右 ；当选装完Sport Chrono组件，按下运动响应按钮，开启那20秒“鸡血模式”时，它会让你见识到，这才叫做 西装暴徒 。 03 JEEP 大切诺基 Trackhawk 官方指导价：9.1万美元 0-100km/h加速时间：3.5秒 与路虎一样，JEEP也是专攻SUV的品牌；旗下牧马人凭借着强悍的越野能力广为人知，而在高性能SUV这个领域，大切诺基 Trackhawk，就是JEEP交出最优的答卷。在一台SUV里塞入 肌肉车的发动机， 就是大切诺基 Trackhawk干的好事。 它的机舱里藏着 Hellcat(地狱猫) Hemi 6.2L V8机械增压发动机，最大马力707匹 ；那它有多强呢？0-100km/h只需要 3.5秒 ，四分之一英里加速时间仅需11.6秒，最高时速可达290公里每小时；同时它还拥有高达3266公斤的拖拽能力。谁能想到，这个性能数据 出自一台自重将近两吨半的大家伙 ，用“力大砖飞”来形容大切诺基Trackhawk，一点也不为过。 04 兰博基尼 Urus 官方指导价：291.2万~294.112万 0-100km/h加速时间：3秒 虽然Urus是一台SUV，但是它可是兰博基尼！一台高性能SUV该有如何的造型？Urus就是一个标准的答案；Y字型日行灯加上标志性的肌肉线条赋予了Urus强大的气场，全车没有一丝累赘的设计， 像一位短跑运动员在起跑线上，蓄势待发！ 动力方面，Urus搭载4.0T V8发动机， 可以爆发出650匹马力，最大扭矩850牛米 ；Urus百公里加速成绩在外媒的实测中跑到了 3秒整 的成绩，这也让它成为目前世界上加速最快的量产燃油SUV，没有之一；而驾驶舱里面大量的alcantara材质以及红色翻盖的点火开关，也让它成为地表最战斗的SUV，没有之一。 05 奥迪RSQ8 官方指导价：暂无 0-100km/h加速时间：3.8秒 7分42秒243，纽博格林量产SUV的榜一 ，就是它，奥迪RS Q8。作为Urus的孪生兄弟，它并没有Urus那么张扬，马力与前段加速也不够Urus强悍，但它做到了 极其均衡 。 4.0T双涡轮增压V8发动机加上48V轻混系统，让它最大马力去到600匹，峰值扭矩800牛米；RS Q8百公里加速 仅需3.8秒 ，最高时速则达到305公里每小时；再加上quattro四驱系统，最大能够将70％的驱动力分配至前轮，以及将85％的驱动力分配至后轮，还带有 后轮转向技术和电子主动防倾杆功能 ；让它过弯异常出色。 06 特斯拉 modelX 官方指导价：77.29~87.29万 0-100km/h加速时间：2.8秒 最后这款SUV相对比较奇葩，不过论提速，它才是老大。其实聊到高性能SUV，modelX绝对有一席之地，纯电动车提速快是人人皆知的事情，而特斯拉将它的加速能力，可谓是 做到了极致 ；别看modelX身材臃肿，一副人畜无害的模样，其Performance 高性能版的零百加速做到了 惊人的2.8秒！ 得益于它搭载的前永磁同步电机和后交流异步电机，其中前电机最大功率202kW，最大扭矩404Nm，后电机最大功率375kW，最大扭矩650Nm；高性能版本的modelX，电机 最大马力为785匹， 当踩下这头怪兽的电门那一刻，扭矩立即全部释放，没有内燃机的轰鸣声，带来的只有绝对实力给到的 压迫感，窒息感 。 大咖点评 ：用“上得了厅堂，下得了厨房”这句话形容这些高性能SUV相当恰当，如果一生中只能选择一辆车，那这样一台高性能SUV，何尝不是不是最好的选择？唯一的缺点就是太贵，不过，这好像是我的缺点才对。

爱旅行，是买SUV、MPV还是旅行车？这两款值得买！近年来，随着人们思维模式和生活水平的转变，人们对于汽车的需求和要求越来越高。汽车除了是日常生活代步的交通工具之外，更多人也考虑到了车辆的实用性，比如最近几年非常流行的“自驾热”就对汽车储物空间有很大的考验。那么在购车时就有更多人倾向选择旅行车。凭借着空间灵活，具有非常宽阔的行车视野等优点一直在市场上尤其受到众人的瞩目。那么今天在这里就跟大家推荐几款大空间高配置的全能旅行车。1. 一汽大众—C—TREK 蔚领市场价：12.59-16.29万发动机排量：1.5L变速箱：5档最高车速：185km/hC-TREK蔚领中的“C”即“Cross”的英文缩写，意为“穿越”之意，体现了C-TREK蔚领融合轿车、SUV和旅行车的设计，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求，也表明C-TREK蔚领勇于探索、敢于超越的精神。而“TREK”在英文中的意思是“长途旅行”之意，意味着C-TREK蔚领将更加注重旅行、自驾体验。C-TREK蔚领外观是贯通式立体腰线，线条简洁流畅，具有一种有质感的美。铠甲式镀铬前进气格栅，梯形连续设计排列错落有致，使C-TREK蔚领更具活力和气势。汽车内部设有采用Climatronic全自动精控恒温空调 ，安装CleanAir PM2.5粉尘过滤装置，具有一键除霜功能，同时通过车内传感器感知车内温度并进行调节，使得车内环境更加舒适。车内空间非常大（长4559mm,宽1793mm，高1487mm）拥有高达1507L超大行李储放空间，免除你在出行的空间不足的烦恼。2. 斯柯达明锐旅行车市场价：11.99-17.99万元发动机排量：1.5L变速箱：5档最高车速：185km/h斯柯达明锐的展翼式中控台设计十分新颖，中控台采用展翼式设计，整体视觉从中间向两侧延展，利用丰富层次打造舒适视觉感受，整个设计格局十分大气，与整个座舱完美融合。同时明锐拥有着高强度安全的车身，由22块装甲级热成型钢板组合起来，可以说是无坚不摧。同时具有高达1500兆帕的抗拉强度，是更高标准的安全防护。车内空间非常大，车身长宽高分别为4687mm，1814mm，1509mm。并设有可扩展的超大行李箱，行李厢空间规整，使用灵活，扩展前610L精致空间，满足日常所需;扩展后1740L豪华空间，容纳生活可能，完全可以满足你的任何需求。

喷淋机由超声波信号发生器换能器及清洗槽组成。超声波信号发生器产生高频振荡信号，通过换能器转换成每秒几万次的高频机械振荡，在清洗液（介质）中形成超声波，以正压和负压高频交替变化的方式在清洗液中疏密相间地向前辐射传播，使清洗液中不断产生无数微小气泡并不断破裂，这种现象称之为“空化效应”。气泡破裂时可形成1000个大气压以上的瞬间高压，产生一连串的爆炸释放出巨大能量，对周围形成巨大冲击，从而对工件表面不断进行冲击，使工作表面及缝隙中的污垢迅速剥落，从而达到工件表面净化的目的。

工业UV灯防晒衣 UV灯防护：WKM-1

UV板就是表面经过紫外线处理保护的板材。其色泽鲜艳，具有很强的视觉冲击力，耐磨，抗化学性强，使用寿命长，不变色，易清理等特点。KT板是一种由PS颗粒经过发泡生成板芯，经过表面覆膜压合而成的一种新型材料，板体挺括、轻盈、不易变质、易于加工，并可直接在板上丝网印刷（丝印板）、油漆（需要检测油漆适应性）、裱覆背胶画面及喷绘，广泛用于广告展示促销、建筑装饰、文化艺术及包装等方面。

实木地板行业里的UV漆是实木地板的基材是纯木材,表面附有一层UV漆或者PV漆,它对原材料依赖性最大。坚弗淋滚是十二层优质柳杂基材、精密锁扣、适合地热

1 防晒衣upf40和50区别 主要就是防晒指数的区别。 根据国家标准中的定义，upf指的是“皮肤无防护时计算出的紫外线辐射平均效应与皮肤有织物防护时计算出的紫外线辐射平均效应的比值”。 也就是比upf值为40，就说明有1/40的紫外线可以透过织物；upf值为50，就说明有1/40的紫外线可以透过织物，两者防晒效果不一样。 2 防晒衣uv是什么意思 紫外线。 UV=ultraviolet radiation，以UV来表示紫外线，像防晒霜等夏日化妆品上有很多UV的标志，是表示防紫外线；因此防晒衣上面的uv，就是说明防晒衣具有一定防晒效果。 3 防晒衣哪个布料好 聚酯纤维面料是最好的。 正常情况下防晒衣会在聚酯纤维面料中加入了防晒助剂的防紫外线布料，用来增加防晒衣对于紫外线和阳光的散射和直射的效果，防止紫外线透过防晒衣损害人体皮肤。 目前我国很多的防晒衣都是采用涤纶面料，即聚酯纤维，因为优质防晒衣一般采用优质的聚酯纤维材质，各种纤维的防晒系数大小：聚酯纤维>棉纶>人造棉、丝。 4 防晒衣透气性好吗 好的。 市场上大部分的防晒衣是通过在衣服布料的内衬上涂上防晒涂层制作而成的可以起到隔离紫外线的作用；但是透气性却很差。 其中一些既有很好的防晒效果同时透气性又好的防晒衣，防晒衣质量较好，旦同时价格较贵。

GB/T 18830-2009《纺织品 防紫外线性能的评定》中：紫外线防护系数 ultraviolet protection factor；UPF皮肤无防护时计算出的紫外线辐射平均效应与皮肤有织物防护时计算出的紫外线辐射平均效应的比值。"日光紫外线辐射 solar ultraviolet radiation；UVR波长为280nm～400nm的电磁辐射。日光紫外线UVA solar UV-A波长为315nm～400nm的日光紫外线辐射。日光紫外线UVB solar UV-B波长为280nm～315nm的日光紫外线辐射。

UV墨水的全称是uv ink。

一、两者功能不同1、UV镜又名紫外线滤光镜（UltraViolet），是指数码相机使用的一种滤镜，起到保护镜头，提高画面质量的作用。2、星光镜指的是相机滤镜的一种。可产生光的衍射作用而形成光芒四射的效果，其多用于艺术摄影。二、适用范围不同1、UV镜适用于海边、山地、雪原和空旷地带等环境下的拍摄，能减弱因紫外线引起的蓝色调。2、星光镜适用于拍摄夜景和艺术摄影，拍摄出的灯光会变得光芒四射、绚丽多彩。如果是拍摄月光下的湖泊或大海，则会有一种波光粼粼、梦幻般的视觉效果。扩展资料：一、UV镜1、鉴别UV镜质量好坏的方法应该是在黑色背景下，拿UV镜当镜子照：什么也照不出来的就是好UV镜；能照出自己影子的UV镜都档次低，照出影子越清楚，镜片和镀膜就越次。2、在选购UV镜时，需要注意的是镜头不要偏色，并且相机安装该滤镜后，广角端尤其是长焦端都能对焦清晰。二、星光镜1、星光镜在使用中的光芒效果受焦距、光圈、光点情况的影响。使用长焦镜头的效果通常比短焦镜头好些。使用F8左右的光圈效果较好；光圈过大，会使光芒线变成断断续续的短线；光圈过小，光芒效果也差些。光点越是小而亮，光芒效果也越好。2、星光镜根据其上雕刻的细线数目和细线构成的图案不同，会产生不同效果的星状闪光。常见的星光镜主要有：一字、十字、米字、雪花镜等，特殊的还有：维克多星、北极星等。在拍摄珠宝、水面、星光、灯光等场景时，可以得到不同类型的光芒。参考资料来源：百度百科-UV镜参考资料来源：百度百科-星光镜

标致SUV全部车型：标志5008、4008、3008、2008；其中，标志5008定位为中型SUV，标志4008、3008定位为紧凑型SUV，标志2008定位为小型SUV。标致（PEUGEOT）品牌创立于1890年，是法国汽车品牌，创始人是阿尔芒·标致，目前标致汽车是欧洲第三大汽车公司，属于法国PSA集团（标致雪铁龙集团）旗下品牌之一。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）成立合资公司——东风标致，截止目前，东风标致已向中国市场投放多款品质卓越的产品，旗下拥有508、408、308S、308、301等轿车，及5008、4008、3008、2008等SUV车型，全面覆盖各细分市场，满足了中国消费者日趋丰富的用车需求。2018年10月26日，2019款东风标致SUV家族上市，东风标致2019款3008/4008/5008车型正式上市。作为年度改款车型，标致新款SUV家族均针对配置进行了不同程度的调整。售价区间方面，新款3008为13.97-14.97万元，新款4008为16.97-24.97万元，新款5008为18.77万起。动力方面，2019款3008车型取消了2.0L动力，仅搭载1.6T（350THP）发动机；新款4008和5008则沿用1.6T（350THP）和1.8T（380THP）发动机，两种机型的最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动系统全面标配6速手自一体变速箱。

memento(es) n. 纪念品，引起回忆的东西souvenir n. 纪念品；礼物 vt. 把…留作纪念

quilt,绗缝被(机器绗),手绗被(人工绗),填充主要有两种,一是喷胶棉/无胶棉Duvet,一般指羽绒被在英国,见的最多的就是duvet，它是羽绒被的称呼，被子里填充物是羽绒或者相同材质的。quilt多数就是指手缝被，填充物有棉花有别的，聚酯纤维吧。特点是不厚，面和里是用线手缝固定的，估计和国内的夏凉被空调被差不多。好的手缝会越洗越舒服。

grasshopper里Dimensions运算器是计算曲面的展开的uv值的，但是这个计算本身有比较大的误差，计算后的uv值根本不能如是反应到原来曲面上，如下图所示：计算出的uv值分别是26.5和25.2，但是把uv值转化为点在“映射”会曲面时就有问题了。箭头所指就是平面点（uv点）映射到曲面的情况，这时点并不在曲面上，而是飞出曲面。那除了这个在grasshopper里面还有一个运算器能够得到曲面的点的uv值：Divide Surface（等分点运算器），这个运算器输出曲面的等分点，同时还输出每个点的uv值，而且等分点的第一个点的值是从0坐标开始计算起，这样为我们做从原点开始绘制一个展开的矩形uv曲面提供极大便利。如下图整个uv值的“终点”就是等于最后一个点的uv坐标，我们只要能够获取该值就可以了。如下图所示，我把uv值“拍平”（Flatten Tree）让它形成线性数据，在Reverse List（翻转数据），翻转数据后点的最后一个数据会被排到一个位置上，最后List Item选出第一个数据，也就是曲面等分的最后一个点。如下图所示。用Deconstruct运算器得到UV值

我想改成UV墨水,是否可行?我看中的机器是 爱普生 Stylus Photo 1390。可行，牵扯到硬件、软件、墨路、气路等结构改，普通人搞不定的，而且能折腾出来，实用性很差很差。市场上专门搞改装小uv打印机的公司，弄出来的机器都一地鸡毛。故障率高，寿命短。

在中国汽车市场，SUV因其宽大的空间和灵活实用的特性而广受消费者欢迎。过去十余年间，SUV的市场份额持续攀升，各大品牌也推出了不少全新的SUV产品，以满足市场需求。不过，随着SUV产品越来越多并趋于同质化，一些品牌也试图通过差异化、精细化的产品定位，在细分市场寻找新的增长机会。因此，近年来，市面上出现了更多跨界SUV、轿跑SUV等凸显年轻、个性色彩的车型。另外，也有一些产品在兼顾SUV实用性的同时，强化了动力性能和驾驶体验。今年8月上市的广汽本田ZR-V致在，在操控性方面就颇有代表性。HA新架构平台刷新驾控体验一般SUV车型重心较高，这限制了SUV的操控极限。虽然调校悬挂系统、更换轮胎等手段可以在一定程度上改善SUV的操控性，但并不能从根本上改变SUV的特性。而广汽本田致在则采用了不同的思路，基于Honda Architecture新架构平台重新设计车辆，从而极大地优化了操控体验。致在是本田HA新架构下的首款SUV。这一新架构尤为注重的是车辆的低重心、高刚性和轻量化。在降低重心方面，致在不仅实现了车辆本身的低重心，它的车内设计更考虑到了驾驶员臀点与车辆重心的重合，这是在运动型轿车上比较常见的设计思路。低重心带来的好处在连续弯道上体现得尤为明显。首先，车身在转弯时横向摆动的幅度比较小。在左右弯连续衔接的山路上，致在过弯时给人的感觉是利索而扎实。这种扎实的感觉也得益于车身的高刚性。从关乎车身刚性的两个重要指标来看，致在车身的高强度钢占比高达49%，整车弯曲刚性提升了24%，扭转刚性提升了32%。高刚性的车身不仅能大幅提高车辆的安全性，还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作，并清晰地传递路面的回馈。在长弯道中，致在的车身刚性和悬挂的支撑力度表现稳定，给人更强的驾驶信心。在增加车身刚性的同时，致在还通过轻量化设计实现了减重。轻量化是本田比较注重的方面，除了致在，型格等近期推出的新车型也都在轻量化上下了一番功夫。致在49%的车身结构使用了高强度钢，此外还使用了铝合金副车架这样的轻量化材料部件，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。轻量化带来了更为轻快的驾驶感受，这也让致在摆脱了传统SUV的沉重感。轻快感最直接的表现是响应快，无论是踩油门或刹车，还是打方向盘，致在都会迅速、高效地响应驾驶者的操作。技术与配置凸显竞争力基于HA新架构平台，致在也拥有本田的前沿科技和丰富豪华的配置。在动力方面，1.5T高功率VETC发动机最大功率为134kW，最大扭矩可达240N·m，让致在拥有了充沛的动力，油门响应快的同时，还可以获得强劲的加速感。与发动机匹配的CVT变速箱采用了本田独有的G-Design Shift技术，使其能像一台AT变速箱一样换挡。另外，为了进一步体现驾驶乐趣，致在还搭载了超跑同款的铝合金换挡拨片。在转向方面，致在采用了雅阁同款的VGR可变转向比系统。双齿轮结构，转向细腻精准，让方向盘转角与车轮转角并非成比例对应。在高速小角度转向时，方向盘的转角比较大，驾驶者不必紧绷手臂小幅修正；而在低速大角度转向时，方向盘的转角比较小，小幅度地转方向盘就可拐过窄弯或完成调头。致在的底盘也经过了精细化的运动调校，在提供扎实的驾控感的同时，也可实现5.2米的最小转弯半径，使致在在过弯时更为灵活。致在因此是广汽本田旗下转弯半径最小的SUV车型，在同级别SUV中也属优秀。除了提升驾驶乐趣的那些技术和配置，考虑到当前的用户，特别是年轻人群的需求，致在也提供了个性化的外观、十分有质感的内饰设计和丰富的科技配置。致在的外观不同于SUV的一贯设计风格，没有强调体积感，而是追求轿车般的跃动感，柔和流畅的线条突出了与众不同的产品取向。虽然没有强调体积感，但致在拥有比同级还大一圈的车身，车长4568mm、轴距2655mm，与更高一个级别的皓影只有一个“指甲盖”的差距，轴距比皓影仅差了5mm。在车内，致在的仪表、门板等位置都运用了同级首创的珠光漆软质材料包裹，带来较为高级的观感和触感。配置方面，致在标配10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，搭配支持CarLife和语音控制的Honda CONNECT 3.0系统，让导航、娱乐等智能操作更为直观、方便。12扬声器的BOSE豪华音响，提升了车内的氛围和娱乐体验，而特别设计的高级卡片式钥匙，进一步彰显了致在的“与众不同”。尤为值得一提的是，致在的安全配置也像它的操控性一样给人惊喜。它配备了Honda SENSING安全超感系统，还有同级别少有的10个安全气囊，让日常驾驶过程更加轻松、便利之外，也带来了很强的安全感。致在是广汽本田对SUV车型的一次特别的探索，对驾驶乐趣的强调成为这款新车独特的标签。致在的出现，不仅给SUV市场带来了更多样化、更风格化的产品，更准确地说，它是在SUV品类下定义了一个主打“操控性”的全新细分领域。对于看重SUV的空间表现又喜爱驾控感的用户来说，致在提供了一个堪称“两全其美”的选择。【本文来自易车号作者新华财富，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着油价上升，消费者对于油耗越来越关注，但是由于纯电动汽车在续航、安全、保值方面存在的问题，混动成为高油价时代消费者的首选。在混动领域，一向具有动力和操控优势的本田混动受到了消费者的青睐。尤其是那些既有空间又有通过性的SUV车型，备受关注。今年刚刚上市的广汽本田全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV，就凭借个性化设计、本田第四代i-MMD混动技术、豪华配置和百变空间等优势，受到消费者欢迎。近日，编辑在经常性拥堵的北京深度体验了这款车，看看这款车具体表现如何，是否真的值得购买。设计：异彩理念 精致豪华ZR-V致在e:HEV延续了汽油版的异彩设计概念，车身线条饱满流畅，富有张力的前脸设计更是致敬了本田经典跑车，带来独特的运动感。新车前隔栅采用直瀑式设计，具有强烈的冲击感。熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍，更凸显了这辆车的动感属性。内饰方面，新车采用主流的“T”型风格，大面积采用珠光漆高级软材包裹，颇具豪华感。车内的“马鞍”形中控扶手、混动专属的SBW按键式电子换挡、金属网状空调出风口、波纹饰板等设计都体现了设计者的匠心与巧思。此外，新车还首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、卡片式钥匙等配置，豪华感再次拉满。空间：本田MM理念 后排魔术座椅ZR-V致在e:HEV的长宽高分别为4568×1840×1611/1621mm，轴距为2655mm。在本田MM设计理念下，实现了空间利用最大化。混动专用的动力电池被放置在尾厢备胎的位置，没有侵占车内乘坐空间，让后排腿部和头部空间都非常充裕；整车具有超过20处的储物空间，后排魔术座椅可以4/6或整体放倒，满足了不同人群和不同场景下的空间需求。动力：媲美3.0L V6 油耗低至5.13LZR-V致在e:HEV全系搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的本田第四代i-MMD混动技术，延续了本田混动更偏电动的特性，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，带来更强劲的加速感，动力媲美3.0L V6发动机，但是WLTC综合百公里油耗低至5.13L，油耗却比普通1.5L发动机还低。实现了高性能与低油耗的完美结合。不仅如此，得益于Honda Architecture全新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身，ZR-V致在e:HEV在操控上也更有乐趣，新车配备了VGR可变转向比系统，拥有同级最小的5.2米最小转弯半径，无论新手还是老司机都能轻松上手。此外，由于更偏向电动化的设计，这辆混动车型开起来如同纯电动车一般，行驶起来非常安静。智能：Honda SENSING/CONNECT 3.0在智能化上，作为为年轻人搭载的精致混动SUV，ZR-V致在e:HEV同样可圈可点。在智能交互方面，ZR-V致在e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具有多项本土化设计，具有智能语音控制、远程控制、车家互联等多种功能，加上HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息，让行车更安全。在智能安全方面，ZR-V致在e:HEV搭载了Honda SENSING安全超感系统，具有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，实现了L2级的智能辅助驾驶。同时，新车还具有MVCS 360影像系统，实时查看周围状况，让车辆在拥挤和狭窄的道路中行驶也能游刃有余。编辑点评ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，该车不仅在设计上大放异彩，满足了年轻人的个性化需求，还在配置与智能方面展现出精致与豪华的一面，主流配置与功能均有配备，最重要的是其搭载的第四代i-MMD混动系统带来的高性能低油耗的体验，真是为年轻人量身打造。可以说，精致的ZR-V致在e:HEV重新定义电驱混动SUV的驾驶标签，不愧是A级混动SUV的价值天花板。【本文来自易车号作者汽车夜谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

文/腾三毛车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●国内消费正从生存型向享受型升级，从传统型向品质型进阶，从实用型向服务型跨越。无论是刷爆朋友圈秀色可餐的美食SHOW，还是火爆抖音圈精致妆容的大PK，都深刻诠释着人们对精致生活的追崇！当下，此刻，追求美好精致的生活，已成为一种不可阻挡的新风尚。汽车领域，当下的80后90后对于汽车的诉求，已非简单的“大”、“美”、“多”，而是更加追求内在品质，驾驶品质、设计取向、内饰质感的表现更重要，不仅要凸显个性，还要“精致随我”。那么问题来了，对于年轻消费群体而言，预算18万该选哪款SUV呢？那我们选一个老牌热门车rav4正面硬碰新款精致SUV代表ZR-V致在，从看起来，到开起来，再到用起来逐层分析，或许能找到答案。▍设计：优雅运动PK中庸美设计的价值，是把一种思路、设想通过创造的形式付诸实践，满足消费者对自我审美诉求的需求，实现对美好生活的追求与向往，汽车设计也是如此。我们看本田ZR-V致在和丰田威兰达的风格差异，ZR-V致在外观上更优雅细腻，锐利的前脸采用全新六边形中网，内部辅以蜂窝网状格栅，体现出酷炫、出挑的一面。两侧上方则是凌厉的LED大灯组，内含流光转向功能，配合分段式运动风格亮黑钢琴烤漆包围，带来不错的运动感，比较符合年轻用户群体的审美。ZR-V致在车尾的设计比较有层次感，相比本田旗下其他在售车型，设计上还挺有新意。尾灯线条比较细长，并且采用了熏黑色处理，内部引入了红色线条灯源很耐看；后包围同样嵌入了亮黑钢琴烤漆元素，与车辆前脸相呼应，比较精致；排气筒采用双边共两出的排气布局，看上去唬人。丰田威兰达的线条总体凸显中庸的一面，前脸采用上下双格栅，整体看起来中规中矩，不过在进气格栅等细节方面融入了运动性设计。威兰达尾部采用C型尾灯组，在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板，算是尾部的一个小亮点。再看两车内部表现。ZR-V致在内饰设计同样彰显优雅的一面，超宽的仪表板，马鞍造型的挡把区域设计，兼顾了空间感和档次感，比较符合年轻用户的审美。车内看得见、摸得着的仪表、门板等位置基本都采用了珠光漆高级软材，光线之下泛着微微珠光显得比较有质感，搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，用料、设计布局都有不错的表现。高质感波纹图形内饰，则提高了视觉品质。要说车内空间，如果只看数据，ZR-V的4568/1840/1621mm长宽高和2655mm轴距轴距仅仅比老大哥皓影相差了5mm，而且在基于本田MM理念下，空间魔术师的称号可不是说说而已，当你坐到皓影的后排，就会怀疑自己的眼睛，这能翘二郎腿的空间到底是怎么优化出来的。丰田威兰达的仪表台和中控布局则比较传统，整体偏向于简洁，不过在视觉效果上也比较吸引眼球。左右对称的中控台上，线条和层次分明，中央矗立着10.25英寸的悬浮式中控屏，下方是紧凑的空调控制区域。▍运动：优秀与纯粹之间的选择不得不承认，在动力和操控方面，本田还是有其老到的一面的。在高速公路和城市道路驾驶中，ZR-V致在给人的印象是首先它很本田，之所以这样说，是因为本田在操控方面的优点，ZR-V致在上几乎都有体现。为了方便对比，下面我们分别找出了两车指导价在17-18万元的具体款型——ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）、威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车的动力差异并不小。比如在关键因素动力上，ZR-V致在搭载一台代号L15CD的1.5L涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，结合本田“G-Design Shift”技术，实际城市道路试驾时，动力输出比较积极，轻踩油门车辆就能积极响应，高速行驶车速超过100km/h时，虽说动力输出有所收敛，但也能轻松提升至120km/h，足够普通家庭使用。威兰达2.0L 两驱领先版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，这样的动力参数，即使是在TNGA架构下也难有亮眼的驾驶体验，威兰达2.0L 两驱领先版的实际表现也印证了这一点，驾驶这款车上路，深踩油门动力输出要明显舒缓许多，对于喜欢驾驶乐趣的年轻用户来说，多少有些不尽兴。更重要的是，在影响操控的关键因素——底盘上，本田ZR-V致在可以说是如鱼得水，表现可圈可点。ZR-V致在采用了HondaArchitecture全新架构，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面进行技术共享，糅合了“高刚性、轻量化、低重心”的特性，在车身、底盘、转向到人体工学上，将驾控乐趣和可靠性尽情放大。这样的改变首先体现在全新架构下的高刚性车身，让ZR-V致在更具驾控潜质。高强度钢占比高达49%，实现了优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。轻量化材料的使用让ZR-V致在的操控灵活、轻盈。它不仅搭载了后多连杆独立悬架，还采用铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及连接结构处，引入了低摩擦技术，驾驶体验要来得更纯粹。得益于低重心的底盘以及同级别SUV最低的臀点设计，ZR-V致在有了类似轿车般的坐姿，配合与雅阁同款的VGR可变转向比系统，精准的指向可以说是指哪打哪，驾驶起来得心应手。相比来看，丰田威兰达的驾驶感受则相对趋于传统，底盘质感和过弯乐趣相比以往丰田产品有所提升，但要说与ZR-V致在相比，还是有差距的。▍智能：数字科技的比拼汽车正在进入全面智能化阶段，正在从出行工具，向移动出行服务聚合体转型，这场从购买汽车所有权到购买“使用权”的变化，将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。预算18万以内，用户所能买到的本田ZR-V致在、丰田威兰达具体款型中，科技属性表现如何呢？我们继续往下看。同样是ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）和威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车智能科技差异并不小。可以看到，ZR-V致在1.5T CVT豪华版配备了10.2英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式液晶中控显示屏，双联屏布局比较有科技感；威兰达2.0L 两驱领先版则是一块4.2英寸液晶仪表和一块10.25英寸的晶仪中控屏幕。在车内的科技氛围的营造上，ZR-V致在有优势，符合年轻用户对科技氛围的诉求。你可能想象不到，在如今竞争激烈的SUV主流产品，还有车型没有配备人机智能交互功能的，丰田威兰达算是一个。最新上市的2023款车型算是有所改观，引入了智能语音控制系统，但也只在指导价25万元以上的两款混动尊贵版车型上配备，并未下放到主销车款上。相比之下，ZR-V致在的人机互联就更显得接地气，它标配了Honda CONNECT3.0智导互联系统，一句“本田你好”，就能唤醒人机之间的对话，语音助手可控制车内大部分功能，还能识别口音和方言，更人性化。手机远程控制也能实时连接车辆，车家互联能与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联，生活格调提升不少。另外，ZR-V致在的10个安全气囊和Honda SENSING安全超感系统，包含L2级智能驾驶辅助功能，用户日常出行不仅安全放心，还便捷舒适。尤其是降低事故发生率的主动安全系统Honda SENSING，包含了全速自适应巡航、主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道居中、道路交通标识识别等功能，更好地消除了用户的安全痛点。再看威兰达2.0L 两驱领先版，其在这方面仍有缺失。还有，ZR-V致在上量身定制的12个扬声器BOSE音响也是它的一大谈资。这套音响系统由Honda工程师与Bose团队历经4年精心调校，采用了BOSE独有的“Center Point”环绕系统，可将一般的立体音源转化成环绕声，是同级别少有的配置，为用户提供沉浸式驾乘感受。写在最后：本田ZR-V致在、丰田威兰达均有着不错的产品力，定位上两车高度相近，均是主打18万级的紧凑型SUV。ZR-V致在在运动操控、智能科技、设计用料等方面有着不错的表现，符合多数年轻用户的新需求，丰田威兰达则侧重于稳扎稳打，空间尺寸有亮点。至于二者间如何选择，还需要网友们根据实际需求做决定。【本文来自易车号作者车图腾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

VRM代表调压调制器。它确保您的GPU（或CPU）以一致的电压获得所需的功率。低质量的VRM可能导致许多问题，包括负载下的关机，超频能力差，甚至会缩短处理器的生命周期。现代的PSU为主板和图形卡提供12伏电源。但是，CPU和GPU很敏感，无法承受这种电压。这就是VRM出现的地方。它将输入的12伏电源降压至1.1伏，然后将其发送到CPU或GPU内核和内存。大多数现代GPU和CPU都利用多阶段VRM。与单相VRM相比，它们更高效，更可靠。它们通过在彼此之间分配供电功率而起作用，从而减少了各个组件上的负载以及所产生的热量。VRM的各个阶段轮流向CPU / GPU供电，每个阶段都提供所需数量的一小部分。这不仅改善了散热和效率，而且还帮助安全地处理具有更高TDP的功率处理器。

迈特弗洛斯特字体打印的亚光饰面UV印刷是一种通过紫外光干燥、固化油墨的一种印刷工艺

作为比亚迪的高端品牌，腾势前不久推出的腾势D9上市后，引起了广泛关注，为消费者在高端豪华纯电MPV选择中提供了一个答案。近日，腾势又一款高端豪华SUV——腾势N7实车曝光。新车定位中型纯电SUV，官方称其为“猎跑SUV”。新车基于概念车打造INCEPTION而来，在设计上传承腾势家族π-Motion 势能美学。据悉，腾势N7将于3月内正式发布，同时也将在4月份上海车展中亮相。外观上，腾势N7基于π-motion设计理念而打造。既有SUV身形，又有着轿跑车流线型的动感姿态，整体造型与问界M7有些类似。细节上，前脸采用了纯电车型简洁科技的设计风格，封闭式格栅造型圆润呈突出状，有“子弹头”的视觉冲击力，给人带来一种速度感。引擎盖上凸起的线条，增加了车头的力量感。大灯组采用狭长的造型设计，内部为“箭矢”造型的，眼神看起来颇为犀利。勾状日间行车灯层叠向下排列一直延伸到下方进气口，很有设计感，点亮后辨识度很高。另外，腾势N7还配有2个激光雷达。预示着该车将会带来高阶的自动驾驶系统。车身侧面，腾势N7采用了轿跑车型惯用的流线型风格，拥有更低趴的车身姿态。贯穿式腰线从车头位置一直斜向上延伸至车尾，营造出了修长的车身造型。在翼子板处，腾势N7采用了凸起设计，展现出宽体的造型，更具运动气质。尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车的轮毂通过两种材质的结合，并且加上了盖板，看起来更运动的同时也降低的低风阻系数。轮胎上，腾势N7采用了245/45 R20规格的轮胎。尾部方面虽然腾势N7的整体表现圆润宽厚，贯穿式尾灯组内部同样采用了“箭矢”设计，与前灯相呼应，并且尾灯向两侧延伸的宽体感，充分展现出猎装跑车的宽体感。我们可以看到腾势N7除了车头配备了环视摄像头和超声波雷达外，在车身两侧均有环视摄像头和后视辅助摄像头，可以预见，新车的智能辅助驾驶功能非常 值得期待。配置方面，根据申报信息显示，新车将全系标配全景天幕，提供至少4种轮毂样式和不同颜色的制动卡钳，以及激光雷达等供消费者选择。动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦，同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。动力电池方面，新车搭载了比亚迪自家的济南弗迪生产的磷酸铁锂电池，具体容量目前还不清楚，关于新车的更多信息我们也将持续跟踪报道。【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

提起腾势品牌，相信不少人的第一印象是腾势D9，腾势可以说是国内较早一批致力于新能源汽车研发与生产的品牌。而如今腾势D9已经在新能源MPV领域大获成功，也让腾势品牌更有信心推出第二款新能源SUV车型，也就是今天我们要聊的主角腾势N7。目前众多传统品牌在智能电动高端SUV领域还是偏弱，而腾势N7以新技术为突破口，依靠技术实力扭转大家对传统豪华SUV的概念，从这点来看腾势N7入局豪华阵营的出发点是没错的，下面我们就来看看腾势N7到底有什么独到之处。腾势N7是目前纯电领域唯一一台猎跑SUV，既有SUV宽阔的视野，更有轿跑车的姿态和猎装车的优雅，三者合而为一，简单来说这是别人没有接触过的领域，腾势N7开辟了大五座中级SUV的新玩法。腾势N7的设计语言来自腾势INCEPTION概念车，这也是很多人觉得腾势N7似曾相识的原因，采用了π-Motion势能美学设计理念，前机盖与封闭式前脸巧妙的融为一体，看起来饱满扎实，动感优雅，车身处处彰显“流行利箭”的符号，前大灯设计修长，内部设计犀利有神，类似箭羽的造型与前车头相呼应，日行灯看起来也极具个性，有着非常高的辨识度。两侧的雾灯位置隐藏了两颗激光雷达，黑水晶材质融入到黑色饰板之中，这两片黑色饰板不仅能保护激光雷达不被剐蹭，更是彰显智能时代的科技感，不过激光雷达能给腾势N7带来什么样的表现暂时还未知，我也相信有双激光雷达的加持，腾势 N7在智能辅助驾驶方面会给我们带来更多惊喜。既然腾势N7定位猎跑SUV，那么侧面造型就很能考验设计师的功底了，而且这也是腾势N7区别于其他SUV的最大优势，大胆的设计让侧面拥有保时捷Macan车型带来的豪华感与优雅感，0.618:1的黄金分割比例、镂空的扰流板、C柱镀铬饰条巧妙的向下压，不仅看起来更像是一辆猎装跑车，而且还能最大限度的保证后排的乘坐空间。一辆猎跑SUV怎能少得了大轮毂，大轮毂对整体气质的提升非常重要，轮毂采用两种材质相结合的方式来降低风阻，视觉效果非常运动；轮毂内部还有多活塞卡钳和打孔通风盘的设计，相信在制动方面也有着很强的性能表现。由于腾势N7的车身尺寸比较宽，所以从后面看起来显得低趴运动，个人认为车尾是整车最好看的部分，整体设计饱满而优雅，后尾翼还采用了镂空式的设计，层次感非常明显。猎跑SUV的属性从车尾45°的时候看最为明显，有一种保时捷Panamera宽大的车尾带给人的厚实感，优雅的溜背式造型，但并不像一些Coupe车型幅度那么大，也不像常规SUV车型那么方正，腾势N7这种独树一帜的玩法并不多见。在后尾灯方面，腾势N7的高位刹车灯安装在了尾翼上，进一步拉宽了视觉效果，下部的贯穿式尾灯直接延伸到了车侧部分，内部造型采用了类似腾势D9的设计，但方向是不同的。为了凸显猎跑SUV的运动感，腾势N7还采用了很多运用于超跑上的肌肉感设计，完整展现了运动豪华感。目前官方还没有给出太多腾势N7的消息，但从官方放出的几张图片可以看出，腾势N7的外观采用了全新的家族设计理念，结合腾势D9用料与设计凸显的豪华感与科技感，相信腾势N7会有更加出色的表现。动力方面，腾势N7将会搭载比亚迪各项先进技术，百公里加速有望达到3秒级，甚至还有可能搭载目前较先进的电池温控技术，这项技术可以极大程度的缓解目前新能源车普遍存在的电池衰减问题，不过具体有哪些黑科技会搭载到腾势N7上，我们还要等上海车展最终揭晓。作为一辆全新的猎跑SUV，腾势N7是目前新能源市场上很独特的存在，造型独特、运动感拉满，最关键的是有望在新能源的关键技术上来带一轮革新，我相信腾势N7必定会成为自主高端纯电SUV领域一匹黑马。【本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，腾势汽车公布了最新销量数据，在4月份当中腾势D9共销售新车10526辆，累计销售44491辆，腾势D9连续4个月蝉联“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”。不过对于腾势汽车来说还远远不够，毕竟总不能只依靠腾势D9撑着，因此在上个月的上海车展上，腾势汽车为我们带来了一款全新大五座豪华猎跑SUV-腾势N7，并正式开启盲订，更在短短的7天里累计订单10569台，新车预计将在6月份正式上市。外观方面，腾势N7是基于INCEPTION概念车打造，因此整个造型给人猎跑/瓦罐的既视感。前脸在腾势家族π-Motion势能美学设计语言的加持下，看上去十分前卫，两侧前大灯的造型犀利，再搭配上类似回旋样式的LED日间行车灯，让新车拥有着非常棒的辨识度。在车身尺寸方面，腾势N7长宽高分别为4860mm*1935mm*1602mm，轴距为2940mm，新车定位于中型豪华SUV，但实际上官方赋予它的定位是豪华猎跑SUV。此外在尾部方面，最吸引人的莫过于贯穿式车尾灯设计。而且灯腔内部的设计很有高级感，点亮后也有着很不错的辨识度。另外，新车尾部还设计了导流槽装饰，车顶扰流板还采用镂空式，再搭配下端镀铬式装饰品，已经一步凸显精致感。可以说熟悉比亚迪的朋友看到腾势N7的座舱设计，肯定会觉得十分亲切。新车配备有全液晶仪表、悬浮式中控大屏、副驾驶娱乐屏、自研AR-HUD及双侧智能风口显示屏实现六连屏幕，并支持多屏共享信息互传互享可谓是科技感拉满。此外，在中控下方有手机无线充电槽，其旁边则是换挡区域，换挡杆周围布满了各项功能键，如电子手刹、自动泊车、自动驻车、驾驶模式切换等等。值得一提的是，腾势N7将率先搭载云辇系统，该系统是比亚迪最先研发的技术，在腾势N7应用的将会是云辇-A智能空气车身控制系统，它的最大亮点在于能够为车辆行驶中带来更安全及更舒适的驾乘保障。动力方面，腾势N7提供单电机版和双电机板车型，其中单电机版车型搭载的是最大功率为230kW的永磁同步电机，CLTC综合续航里程为702公里；而双电机板车型则搭载着综合功率为390kW，CLTC综合续航里程为630公里。配置方面，除了刚提到的搭载云辇系统之外，新车配备有帝瓦雷音响系统、大功率双枪快充、真皮多功能方向盘、水晶电子挡杆、一体式真皮打孔座椅、女王副驾、全景天幕及多色氛围灯等。总结：腾势N7不仅有颜值，更有比亚迪各项硬核黑科技的加持，只要定价合适，那必定能够成为豪华阵营里的“爆款”。因此喜欢的朋友，就不妨持续关注腾势N7的最新动态，距离其上市时间也近了，我们一起拭目以待吧。作者【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】