斯柯达

天窗的四个角落。斯柯达（?KODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，斯柯达天窗排水在天窗的四个角落，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。

没办法升高昊锐的车尾在外观上并没有什么特别之处。单独打开后备箱盖时，只要按下车尾标志正下方的后备箱开启按钮，昊锐的后备箱就可以像普通轿车一样打开，开口大小还是正常的。当昊锐的后备箱被整体打开时，奇迹发生了。后备箱盖随着后挡风玻璃缓缓升起，一个巨大的后备箱展现在眼前。更神奇的是，昊锐的行李箱还具有电吸功能。关闭行李箱时，轻轻合上行李箱盖就会自动关闭，非常有档次。在同级别的国产车里也是第一次见到。

千万不要买TSI的车,买了你会后悔死的.

斯柯达昊锐1.8t性价比不错，值得入手：1、昊锐作为一款中型车亮点颇多，“TwinDoor”两种方式开启的后备箱很特别，内部宽敞的空间也完全能满足商务人士的需求；动力方面，昊锐搭载了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机，除1.8TSI手动智雅版采用5速手动变速器以外，其它8款车型全部采用了Tiptronic6挡手自动一体变速器。昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm，这样的参数使其在同级别车中有不错的内部空间表现，宽敞的内部空间也是其产品的一大亮点；2、上海大众斯柯达品牌旗舰车型Superb昊锐正式推出了1.4TSI车型。此次1.4TSISuperb昊锐搭载了大众经典的5挡手动变速箱和最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，共推出三款车型：1.4TSI手动智雅版，售价171900元；1.4TSI双离合器手自动一体智雅版，售价185900元；1.4TS双离合器手自动一体优雅版，售价199900元。凭借先进的发动机技术，Superb昊锐1.4TSI车型具有良好的动力性和燃油经济性，拥有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500转的宽阔转速区间内可输出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗仅为5.2L，让消费者充分享受到高动力与低油耗合二为一的完美体验。再加上大众汽车最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱的应用，Superb昊锐在科技实力和操控性能上得到进一步提升。由此，上海大众斯柯达品牌也加大了在中高级轿车市场的竞争砝码；3、昊锐不仅仅是一部面向全球市场的高品质B级轿车，确立了产品线的制高点，更为斯柯达品牌赋予了全新内涵。在如今的B级车市场上，运动、豪华、个性产品高度细分，过分平庸显然已经不再是取得成功的法宝。更富有性格和品牌特征、更贴合目标客户需求的产品才更有市场。百万购车补贴

斯柯达速派原装导航是塞德的。　　斯柯达Superb是斯柯达被大众收购后的所研发的车型，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销，Superb意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的，这也正是斯柯达制造它的理念。　　全新速派superb将于2015年10月上市。

没有那个电视剧植入是他们自己拍的，可以用斯柯达速派创意广告搜索到它的很多相关内容斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选，全新速派superb于2015年10月上市。自2016年1月22日起，全新速派独家冠名综艺节目《二十四小时》。速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

斯柯达superb叫斯柯达速派，是一款中型商务车。斯柯达曾因其良好的安全性和耐用的车身和发动机而广受欢迎。速度意味着：庄重、开放、华丽、优秀，这正是斯柯达造它的理念。斯柯达Express传承了斯柯达百年经典的深厚美学底蕴，以来自捷克的水晶切割理念和立体主义美学为设计灵感，并在细节处加入年轻的设计元素。从正面看，新速派增加了宽体镀铬直瀑式上格栅和贯通式蜂窝状下格栅。全系标配晶亮LED智能大灯，全新V型精细汽车铝合金轮毂，银黑配色设计。尾部采用C型尾灯，贯穿式镀铬尾部装饰和斯柯达立体尾部logo，增添了时尚感。百万购车补贴

SkodaOctavia（明锐；欧雅）Skoda Octavia RSSkodaFabia（晶锐；法比亚）Skoda Fabia RSSkodaSuperb（昊锐；速派）SkodaYetiSkoda Vision DSkoda Rapid（昕锐）明锐RS

superb是斯柯达速派车型。斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选。速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。斯柯达酷派外观设计介绍外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。

斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。斯柯达速派斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。

易车讯 据海外媒体报道，全新斯柯达SUPERB（对应国内车型斯柯达昊锐）的骡车正在进行测试。信息显示，新车已确认将在2023年亮相。以目前的市场行情来看，虽然大众汽车集团的SUV和跨界车非常受欢迎，但斯柯达昊锐仍将迎来继任车型。同时，其将与全新大众汽车帕萨特同平台打造，但这一次将在斯洛伐克与帕萨特共线生产，而非此前的捷克制造。目前骡车的状态为旅行款，采用了新的垂直的进气格栅，尾灯似乎来自2019年中期销售的版本。车内后排以及行李厢有比较大的负载，轮毂中心位置也挂有测试仪器。据悉，全新大众汽车帕萨特将不再提供手动变速箱车型，斯柯达昊锐也有这种可能。不过，斯柯达方面已明确，在斯柯达明锐和昊锐车型中，插电式混合动力车型对减少能耗仍具有意义。值得一提的是，斯柯达昊锐在今年9月11日迎来了诞生20周年的里程碑时刻。20年间，其在全球已累计销售超过150万辆。

2018款TSI330，DSG舒适版，1.8T，7挡双离合，19.98万，询底价14.08万。2018款TSI280，DSG舒适版，1.4T，7挡双离合，18.98万，询底价13.08万。2018款TSI280D，SG标准版，1.4T，7挡双离合，17.98万，12.08万。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯柯达SUPERB最新谍照，新车或将于2023年中正式亮相，与全新大众Passat基于相同平台打造，其对应国内车型为斯柯达速派，未来将会同时推出三厢轿车和旅行版车型。最新谍照首次让我们看到了全新斯柯达SUPERB内饰的局部细节，可以看到并没有采用当前流行的双联屏设计，车内的中央触控屏位于中央出风口底部，预计屏幕的尺寸不会太小，同时应该还会搭载全液晶仪表盘。外观设计方面，全新斯柯达SUPERB将借鉴斯柯达ENYAQ iV的部分元素，具有更强的运动感和时尚感，新车仍将基于大众汽车MQB平台打造，车身尺寸将进一步加大，同时整车的配置水平也会得到全面升级，行李厢门仍旧会采用掀背式设计。车辆动力方面预计将使用大众汽车集团的最后一代内燃机，包括2.0升汽油及柴油发动机，将满足欧VII排放标准，可能还会引入48伏轻混系统，并推出插混版车型。同时，全新斯柯达SUPERB可能将与全新大众Passat共线生产。根据易车App“销量榜”显示的数据，速派排名第27位。如需更多数据，请到易车App查看。

斯柯达快递。Speedway定位为中型轿车，同时也是5门5座掀背车，这也是Speedway区别于其他中型轿车的最大特点之一(后备箱内的掀背车设计更方便携带行李)。Speedway的竞争车型包括市场上主流的合资中型轿车，如上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、别克君威、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧、马自达6Artz等。但是Speedway的产品定位明显比大众迈腾和帕萨特低一点，所以也比大众迈腾和帕萨特便宜。9月18日，2018款斯柯达快递在中国正式上市。基于大众MQB平台，共推出了三种动力的六款车型。官方指导价区间为16.98-249.800元。2018款Speedway在外观和内饰设计上与老款保持一致，关键在于配置升级。动力方面，2018款Speedway搭载了1.4T(TSI280)、1.8T(TSI330)和2.0T(TSI380)涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除TSI280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱(其中1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，其他车型匹配7速湿式双离合变速箱)。据悉，速派2.0T低功率版车型将在内上市，新车搭载2.0T低功率版发动机，用以取代2018款车型的1.8T发动机，新款发动机的最大功率有所提升，并且比老款1.8T发动机更加省油。百万购车补贴

斯柯达速派——青岛顺安斯柯达4S店

斯柯达SUPERB是斯柯达旗下的一款中型车。它的中文名字叫斯柯达速派，以前叫斯柯达昊锐。速度派的样子:配置方面，国产全新express车型全系标配两厢开口行李厢、LED双C型尾灯、前雾灯转向照明系统、绿色隔热玻璃、前风挡隔音玻璃，而高配车型则配备了具有大灯清洗、随动转向和动态辅助功能的立体悬浮式智能氙气大灯、镀铬车身装饰和18英寸黑色铝合金轮毂。电力系统的速度:新速派在传动部分提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱外，其他车型均采用7速双离合变速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI车型均配备发动机启停技术。

斯柯达明锐有1个水温节温器斯柯达明锐节温器在进气管下的下水管接头处。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗的作用，作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。斯柯达明锐水温节温器的工作原理节温器是控制发动机冷却系统大小循环的部件，小循环是指发动机的防冻液在发动机内部循环，大循环是指经过散热水箱后再回到发动机内部。机械式节温器和电子节温器内部都是经过石蜡控制节温器的关闭或开度大小，机械式的节温器是经过发动机的水温达到某一温度后，石蜡经过水温升高的一定的温度后，膨胀起来后，把阀门打开，使发动机的冷却液经过散热水箱后再回流发动机内部，从而达到发动机水温降下来的目的。

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今天来介绍一下兄弟版车型原厂带的轮胎，出厂的轮胎有的是邓禄普轮胎，有的是韩泰轮胎，我的是随机其中的一种，韩泰的，韩泰的轮胎也挺好的，比较耐磨，适合城乡结合的道路，更偏向农村的土路一些吧，毕竟路不太好，缺点也很明显，胎噪毕竟大，提车一段时间后就想一套静音点的轮胎，无奈又舍不得这套新胎，所以不了了之了，机缘巧合，野帝发生了一起碰撞事故，那是一次傍晚，我开车正常行走，不料前方车开的太慢，我会灯示意想超车，但对方不让道，我当时也算是没遵守交通法规，从右侧超车，前车为了不让我超，踩刹车往右打方向，情急之下，我右打了一把方向，撞上了花池，右边两条轮毂损坏，轮胎都爆了，最后定损对方全责，可能是对方的保险公司小吧，不太正规，找了个小汽修店定损，直接赔付了现钱，于是我拿着这笔钱又加了一部分换了米其林轮胎跟野驱轮毂，下面放出没换轮胎之前和车祸照片以及改装过的照片

创行版是前置前驱，只有1.8遵行才是四驱

斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；最大的缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高：1、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点；2、2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元；3、野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。

我感觉野帝这个车价钱还是高了点

2012年11月入手野帝1.4T极地，目前已经跑了7W公里，一直没有什么毛病。五一过后发现在冷车状态下低速挡会发生“嗒塔塔”的异响，挺大声的，特别是在1档、2档和倒档的时候，响声特别大（没有注意是不是论坛当中提到的羊叫）。同时车身抖动非常厉害，感觉像是离合器挂挡没有挂上去，齿轮之间碰撞的声音（但是把档位调整到手动变档或者档位到4档以上之后，异响及抖动消失）。 5月中旬把车开到本地4S店去，经过电脑扫描说有可能是离合器问题，遂从原厂发回一个新离合器进行更换（材料费大概6800元，工时费初算2200多），前天终于换上了，然后测试时候发现问题并没有解决。现在又说是我变速箱的一个电脑板坏了，要我换，大概金额需要16000元。小地方，野帝车不多，估计4S店修理工遇到的少，所以现在究竟是什么问题估计都没有弄明白。 我想请问下车友，一是有没有遇到过类似情况，大概是哪里出的问题，是如何解决的。二是大概的维修价格是多少？ 万谢，祝车友节日快乐!2012年11月入手野帝1.4T极地，目前已经跑了7W公里，一直没有什么毛病。五一过后发现在冷车状态下低速挡会发生“嗒塔塔”的异响，挺大声的，特别是在1档、2档和倒档的时候，响声特别大（没有注意是不是论坛当中提到的羊叫）。同时车身抖动非常厉害，感觉像是离合器挂挡没有挂上去，齿轮之间碰撞的声音（但是把档位调整到手动变档或者档位到4档以上之后，异响及抖动消失）。 5月中旬把车开到本地4S店去，经过电脑扫描说有可能是离合器问题，遂从原厂发回一个新离合器进行更换（材料费大概6800元，工时费初算2200多），前天终于换上了，然后测试时候发现问题并没有解决。现在又说是我变速箱的一个电脑板坏了，要我换，大概金额需要16000元。小地方，野帝车不多，估计4S店修理工遇到的少，所以现在究竟是什么问题估计都没有弄明白。 我想请问下车友，一是有没有遇到过类似情况，大概是哪里出的问题，是如何解决的。二是大概的维修价格是多少？ 万谢，祝车友节日快乐! 换总成 和你问题差不多，更换齿轮还有一个不知道啥东西，目前已经好了。 你可能花了不该花的钱了，你这应该是机电控制单元坏了，一个小方盒子，和变速箱连在一起的 同样的问题，正在4s店检查。等待结果。 2012年国产野帝没上市，2014年4月1日前买的变速箱保十年16万公里，楼主确是12年买的？ 变速箱电脑主板淘宝新的也就2000多块，16000够狠。新的阀体也就5800。 你12年11月买的野帝那家生产的？早产一年，能没毛病吗？ 真正要知道哪里坏了只有把变速箱拆开，但是看4s有点乱报价了，一万多可以买个新的了 兄弟 你买车时间不对吧 变速箱分2部分，第一部分是离合器，第二是机电单元。 机电单元报价1.6W 确实是乱烧人。也就几千块。野帝保有量少，但是可以产考高尔夫 速腾 速派 这些使用7DC的车，因为变速箱都一样的。微修费用也差不多的。出现机械齿轮响声就是机电单元问题，出现羊角 就是离合片磨损了。机电单元相当于变速箱的大脑，他的逻辑错误了，齿轮就会响。 4S最黑了，你只要进了4S 不管修不修 他们检查费都很贵的。遇到车问题 一定要找口碑稍微好一点的汽修店。价格便宜很多 4S坑你 你自费换的？换了还解决不了，让4S退还费用。这个问题我不知道是怎么回事。 到淘宝买配件，他们会给你找周边的汽修店帮你装的。淘宝变速箱全部换新的也就万把块。 @2019

斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

　　机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

在命名上,斯柯达野帝有着独特的寓意。“Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。当“Yeti”回到中国,上海大众斯柯达赋予它更贴切、更具开拓精神的中文名称——“野帝”。“野帝”这个中文名不仅与Yeti灵活自如的越野性能相匹配,同时也清晰地传递了这款SUV产品带给消费者的探索热情与掌控感,将开拓生活、展现真我的个性越野精神表达得淋漓尽致。

同意楼上。我现在开的是创酷，开起来路感也不好

Yeti 车主飘过，对外形、空间和动力都很满意。不是一般的省油，独立后悬很给力，大爱全景天窗和小书包。

斯柯达野帝1.4t总体来说还是很实用，性能很好的。空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择，到大众的4S店里实际感受了下Golf，感觉车顶离头太近了，比较压抑。另外，一般开轿车都有种躺着开车的感觉，开Yeti的话相对于开轿子，视野上还是要好很多；动力比较足，车身稳定性好。感觉起步的时候有点慢，但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还是不错的，可以开出推背感。在同价位或是同级别的车子里算是很重的，好处就是车子比较稳，即使较为快速的通过一些弯道也不会很飘。车辆前后排空间都比较大，所以留给后备箱的空间不是很足，但就本人实际使用而言，也够用，东西多的话就放后排，后排不坐人的情况下，空间还是很大的。另外，后备箱盖关的时候得用点儿力，力气轻了，仪表盘上会显示没关上，确实存在这个问题。斯柯达野帝品牌发展：斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

本人Yeti车主，从目前的用车情况来说，这个车的安全性和耐用性都是不错的。

14款斯柯达yeti野帝1.8T野驱版带背包。野帝是分有无备胎车型的，您说的背包是指外挂式备胎吧。斯柯达Yeti是一款主打年轻、户外、个性化和多用途的紧凑型SUV车型，作为百年品牌斯柯达旗下的一款重要车型，Yeti秉承了斯柯达汽车一贯的高性价比、坚实耐用、高安全性、优良操控性及舒适性的特点，同时也与斯柯达明锐车、国产Tiguan途观共享著名的PQ35平台。

斯柯达野帝还能买到新车的：1、斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等；2、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元；3、野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

雪人工信部综合油耗6.2-7.9L(L/100km)，平均实际油耗波动10%正常。油耗与驾驶员的操作习惯、车辆负荷、道路拥堵有关。Yeti采用1.4T大功率发动机，最大功率110KW，最大扭矩150Nm。它配备了7速双离合变速箱。Yeti操控性好，换挡平顺，动力充足，配备四轮驱动系统。雪人的越野性能和传球性能都很好。雪人的身体棱角分明，尤其是野皇的尾巴是方形的，备胎外挂。这种尾部设计对于野皇后备箱的空舱来说会更大。它锋利的棱角会很受个性鲜明的人的欢迎。Yeti的进气格栅依旧是斯柯达的风格。电镀直瀑充满肌肉感，看起来更像是下面有哑光银盾的越野车。雪人装饰简单，用料扎实，做工精致。车内的布局也很清晰，我们会发现野皇的车内空房间还是很大的。头部空房间充足，储物间空房间灵活多变，全车空房间也不错。Yeti的座椅支持前后调节，中间位置可以放倒作为扶手。此外，还有一个功能值得一提。Yeti的第二排座椅可以直接折叠，可以获得巨大的后备箱容积。雪人可以变成卡车。作为一款SUV车型，Yeti更注重实用性，油耗还是很不错的，受到了很多消费者的青睐。百万购车补贴

斯柯达 野帝 即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti 停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。 外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与 大众 途观 同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。 通病，不可接受的后方。 斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的屁股是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。 二、常见故障，电源启动延迟 动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。 三、通病空不是很满意。 如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。 四、通病，轮胎噪音。 野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。 通病:一般舒适度 由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。 通病:油耗高 这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很 理想 。 @2019

您好，野帝是斯柯达Yeti车型名称的音译中文翻译

斯柯达野帝（国产Yeti），即斯柯达Yeti，上汽大众1斯柯达首款SUV，曾用名野帝。22013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元3。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。42016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。售价区间为12.98-20.98万元。

最近我在看2016款的，简单讲一下我的观点：优点：原来定位紧凑SUV，现在尺寸没变降为小型SUV，可以算小型里尺寸空间最大的；两驱1.4TSI和7DSG动力够用油耗很低，购置税又有优惠；四驱非常吊，操控性也是同价位中最牛逼的；后独立悬挂这个价位没几部SUV，yeti是其中之一；德系的安全性还可以；小众不容易街车；全系全景天窗。缺点：7速DSG会有中奖概率，但是已经很低；低配到高配价格和配置差别很大，低配啥都没有，中配以上才可以外挂备胎；不喜欢全景天窗但是没办法不要；后排座椅过短，坐长途不舒服；最高配也没有彩屏、GPS、倒车影像；外观是硬伤，流线型骚包车大肆流行的今天，大家难以接受火柴盒硬朗造型。综合：这车给懂车的人设计的，操控一流男人喜欢，倒车没影像女司机不待见，当然很多人都说丑，那也是没有办法。大家可以看看TOP GEAR的评价，绝对是可以信赖的好车。

还没有但是会国产 具体时间不定

越野，推荐直接上Yeti顶配，顶配官方报价也还不到21万，经销商优惠后20万以内就可以入手，相比其它车型，多了智能四驱系统和OFF-ROAD越野模式，能够很好的应对野外崎岖道路。首先，智能四驱系统能根据路况更合理的分配前、后轮动力，帮助应对轮胎打滑等各种状况，脱困能力强。加上OFF-ROAD越野模式，Yeti越野性能还是值得称赞的。再者，Yeti的离地间隙够高，在烂路的通过性不错。另外悬挂处理得也很好，舒适、柔韧。道路崎岖时，不会感觉车子特别颠簸，不会太硬、太突兀，让人感觉很舒服、自然。Yeti还有一大亮点，全系标配带电动天窗遮阳帘的全景天窗和Varioflex后排座椅自由组合功能。全景天窗面积非常大，而且前段可以完全开启，越野时可以让野外的阳光和新鲜空气尽情跑到车里面，身体和精神都更加舒展。后排3个座椅是独立的，可以按一定比例放倒，也可以拆卸下来，在野外当餐椅使用。如果是四个人出行，还可以把中间的座椅椅背放倒变为一个宽大的扶手，给两边的座椅腾出更宽敞的空间。当然，还要说一下缺点。一是在野外驾驶的话，不能开太快，无法体验Yeti在公路行驶时的畅快感，长时间低速行驶，会比较累；再者，Yeti已经照顾到空间、动力、越野性能等各方面，价格也不贵，但有人不喜欢Yeti外观，这点倒是仁者见仁的，我个人还是很喜欢这种硬朗的风格的。

斯柯达Yeti是一款主打年轻、户外、个性化和多用途的紧凑型SUV车型，作为百年品牌斯柯达旗下的一款重要车型，Yeti秉承了斯柯达汽车一贯的高性价比、坚实耐用、高安全性、优良操控性及舒适性的特点，同时也与斯柯达明锐车、国产Tiguan途观共享著名的PQ35平台。Yeti外形设计简约，独树一帜。配上圆圆的大型雾灯，让它看上去更加强壮。虽然是一款SUV，但Yeti的车内设计却充满未来感和跑车味道。所有的控制元素均为保证舒适的驾驶感而设计。Yeti在其它配置方面上包括全景天窗、自动空调、DVD导航、前后泊车雷达、ESP系统、头部安全气帘等。Yeti在海外市场已经上市，销量非常棒，并多次获得国外汽车大奖。动力上有1.2T、1.8T、2.0TDI三种，驱动方式为前驱和四驱两种。Yeti目前在国内还没有国产，不过，据官方消息称其将于2013年实现国产，这也是自明锐、晶锐、昊锐之后，斯柯达品牌在中国引进的第四款战略车型，越来越丰富的产品谱系，也更好地满足了消费者个性化需求。对于国产Yeti，据说啊，会根据咱们中国消费者需求加长6公分呢，八错八错，让我们拭目以待吧！最后，值得一提的是，选择斯柯达这个拥有百年历史的捷克品牌是个不错的选择，它是世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一，拥有精湛的手工艺和强大的生产技术。曾是欧洲王公贵族的指定座驾呢，可见这实力非同一般啊！斯柯达品牌来到中国后，销量保持节节攀升，深受国内广大车主的关注与青睐。

先说安全性，Yeti的车身自重差不多1.5吨，用料很厚道，车体支柱硬度大，车门关闭时声音沉闷，给人厚重踏实的感觉，这个算是安全性的基础吧。另外，安全配置也比较全，ESP、胎压监测、坡道辅助、安全气囊和侧面气帘等等都有，无骨雨刷、电加热外后视镜也都能一定程度上提高行车安全。底盘扎实可靠，发挥稳定。关于耐用性，只需做常规的保养，省心。知识拓展：作为斯柯达的重要战略车型，Yeti不仅与国内销售火爆的Tiguan途观共享大众著名的PQ35平台，在这个平台上还有我们更加熟悉的新明锐与大众高尔夫6。Yeti在动力总成方面也自然的"借用"了兄弟车型成熟的技术，斯柯达的"东家"上海大众拥有一切让这款新车顺利投产的条件，Yeti将在上海大众新工厂投产。斯柯达Yeti与上海大众Tiguan途观虽然都是大众PQ35平台下的产品，但从数据以及得到的消息来看，斯柯达Yeti国产后将保持标准的轴距。已经国产的上海大众Tiguan途观加长了80mm，车身更大。而斯柯达Yeti整体尺寸与大众高尔夫6相当，车长仅为4.2米。先期进口的斯柯达Yeti预计将主打1.4TSI/1.8TSI 两款排量的车型，而上海大众Tiguan途观搭载的是1.8/2.0TSI两款发动机，Tiguan途观主打1.8TSI排量的车型。而即将国产的斯柯达Yeti也将推出两款排量的发动机分别是1.4/1.8TSI，国产后因为与Tiguan途观定位不同，走的是"低价"路线，所以国产后后的斯柯达Yeti将主推1.4TSI。在海外市场，斯柯达Yeti搭载了1.2/1.8TSI两款汽油涡轮增压直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机。而1.2TSI发动机已经确定要国产，并有望出现在斯柯达Yeti的身上。

最近我在看2016款的，简单讲一下我的观点：优点：原来定位紧凑SUV，现在尺寸没变降为小型SUV，可以算小型里尺寸空间最大的；两驱1.4TSI和7DSG动力够用油耗很低，购置税又有优惠；四驱非常吊，操控性也是同价位中最牛逼的；后独立悬挂这个价位没几部SUV，yeti是其中之一；德系的安全性还可以；小众不容易街车；全系全景天窗。缺点：7速DSG会有中奖概率，但是已经很低；低配到高配价格和配置差别很大，低配啥都没有，中配以上才可以外挂备胎；不喜欢全景天窗但是没办法不要；后排座椅过短，坐长途不舒服；最高配也没有彩屏、GPS、倒车影像；外观是硬伤，流线型骚包车大肆流行的今天，大家难以接受火柴盒硬朗造型。综合：这车给懂车的人设计的，操控一流男人喜欢，倒车没影像女司机不待见，当然很多人都说丑，那也是没有办法。大家可以看看TOP GEAR的评价，绝对是可以信赖的好车。

Yeti越野性能不错，底盘调教合理，在野外开的时候不会颠簸得难受。顶配还有智能四驱系统。安全配置很多，疲劳驾驶提醒、AFS随动转向大灯，PLA2.0智能泊车辅助与智能倒车影像系统、ESP、胎压监测、ISOFIX儿童座椅固定装置等都有配备。开Yeti有一段时间了，整体感觉良好，还没发现什么明显的缺点。

正常2.5左右v。。 你好，2.3-2.5之间 个人建议2.4左右，如对您有帮到您，谢谢 供参考 yeti在冷态下，也就是停车不低于3小时的情况下，前后4只轮胎的胎压保持在2.5是最合适的，兼顾了舒适性、安全性和燃油的经济性。 2.3-2.5之间的呢。 你好 2.3 你好，前轮2.3，后轮2.5，谢谢！ @2019

作为斯柯达旗下的小型SUV，YETI自诞生以来已获得了不错的市场反馈，正是这样的成绩让斯柯达加快了新车的更新换代速度。伴随着新一代斯柯达家族前脸的发布，斯柯达YETI也迎来了改款的时间节点。就在日前，有国外媒体曝光了改款斯柯达YETI的路试谍照。改款车型将重点放在了前脸的升级上，直瀑型的进气格栅依旧存在于新车的前脸，但是格栅的整体轮廓向MISSON L概念车靠拢，进气格栅尺寸也变得更大。车辆尾部的造型似乎也进行了相应的变化，新车有望采用全新的尾灯组以及尾门设计。总体来讲，整车造型保持了斯柯达YETI方方正正的小型SUV外观。动力方面，目前还没有任何消息显示改款斯柯达YETI会更换动力单元的配置，预计新车将延续现款车型的动力阵容，而为了应对更严苛的排放要求及燃油经济性要求会对动力输出进行相应的调教。根据路试的完成度来看，预计新车将于今年九月正式亮相巴黎车展。

斯柯达 野帝即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti 停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。 外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与大众途观同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。 通病，不可接受的后方。 斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的屁股是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。 二、常见故障，电源启动延迟 动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。 三、通病空不是很满意。 如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。 四、通病，轮胎噪音。 野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。 通病:一般舒适度 由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。 通病:油耗高 这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很理想。 @2019

雪人工信部综合油耗6.2-7.9L(L/100km)，平均实际油耗波动10%正常。油耗与驾驶员的操作习惯、车辆负荷、道路拥堵有关。 Yeti采用1.4T大功率发动机，最大功率110KW，最大扭矩150Nm。它配备了7速双离合变速箱。Yeti操控性好，换挡平顺，动力充足，配备四轮驱动系统。雪人的越野性能和传球性能都很好。雪人的身体棱角分明，尤其是野皇的尾巴是方形的，备胎外挂。这种尾部设计对于野皇后备箱的空舱来说会更大。它锋利的棱角会很受个性鲜明的人的欢迎。Yeti的进气格栅依旧是斯柯达的风格。电镀直瀑充满肌肉感，看起来更像是下面有哑光银盾的越野车。 雪人装饰简单，用料扎实，做工精致。车内的布局也很清晰，我们会发现野皇的车内空房间还是很大的。头部空房间充足，储物间空房间灵活多变，全车空房间也不错。Yeti的 座椅 支持前后调节，中间位置可以放倒作为扶手。此外，还有一个功能值得一提。Yeti的第二排座椅可以直接折叠，可以获得巨大的后备箱容积。雪人可以变成卡车。 作为一款SUV车型，Yeti更注重实用性，油耗还是很不错的，受到了很多消费者的青睐。

斯柯达Yeti搭载了大众的1.6L、1.4T和1.8T发动机。1.4T是一款代号为EA211的涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力。代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机最大输出功率为160马力，而1.6L发动机最大输出功率为110马力。 斯柯达Yeti可以算是独一无二的合资小型SUV之一。Yeti的体型很方，给人一种优雅典雅的感觉，同时也不会让人觉得老气或者过时。Yeti的中网设计依旧采用斯柯达的家族式设计。方盒子式的车身确实给这款车带来了更多的SUV感，这种设计带来的空之间的表现也值得期待。 内饰方面，Yeti依旧是大众风格，没有外观那么亮眼，但是内饰的做工还是有保证的。三辐式 方向盘 手感极佳，搭配筒式仪表盘，在规则中透露出一些活力，也符合小型SUV年轻有活力的风格。 动力方面，斯柯达Yeti包括1.6L、1.4T、1.8T三种动力配置，其中1.4TSI为主力车型，由EA211大功率版的1.4TSI涡轮增压，最大功率110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。凭借熟悉的7速DSG双离合变速箱，在动力和油耗方面，

斯柯达Yeti定位为小型SUV。该车系搭载了三种排量发动机：1.4T、1.6L和1.8T，其中以1.4T车型为主，1.6L和1.8T发动机各只供应一款车型。传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式动力换挡，1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速器，1.8T涡轮增压发动机搭配6速湿式动力换挡。2016年9月20日，上汽大众推出了2017款斯柯达Yeti，官方销售价格区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动变速箱，但外观和内饰没有变化，只是配置升级了。在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上斯柯达品牌下的主力SUV只有一款，故而斯柯达Yeti承担着重要的SUV品牌定位。虽然其定位为小型SUV，但车内空间充足。1.6L自然吸气发动机只是斯柯达Yeti的入门级车型，但新一代斯柯达SUV家族上市后，斯柯达Yeti的产品定位已显尴尬。入门级车型已经有Komuk，而斯柯达Yeti1.4T车型的性价比还不如Kolok高。购买斯柯达Yeti1.8T车型的钱可以买一辆斯柯达Kodiak。然而，作为补充车型，斯柯达Yeti仍然在市场上扮演着重要的角色。目前尚不清楚斯柯达是否会推出下一代斯柯达Yeti。

斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载1.4T和1.6L、1.8T三种排量的发动机，主打1.4T车型，而1.6L和1.8T发动机分别只提供一款车型；传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，1.8T涡轮增压发动机匹配6挡湿式双离合变速箱。2016年09月20日，上汽大众2017款斯柯达Yeti正式在国内上市，其官方指导售价区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动挡车型，而外观和内饰方面并没有发生改变，仅在配置方面有所升级。在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上只有一款斯柯达品牌下的主力SUV车型，那就是斯柯达yeti；所以斯柯达yeti的定位比较特殊，肩负着斯柯达品牌SUV的重任，所以它的动力选择会相对丰富。虽然定位为小型SUV，但车内空间很充足空。1.6L自然吸气发动机仅作为斯柯达yeti的入门级车型。但是在全新斯柯达SUV家族推出后，斯柯达雪人的产品定位有些尴尬。入门级车型已经有了Komuk，而斯柯达yeti1.4T车型的性价比还没有Kolok高。你可以用斯柯达yeti1.8T车型的钱买一辆斯柯达科迪亚克。所以斯柯达雪人现阶段存在的意义更多的是作为一种补充。不知道斯柯达是否会继续推出下一代斯柯达yeti。百万购车补贴

在中尼边境上居住着几个跨国民族，其中世界闻名的夏尔巴人是一个特殊群体。这些夏尔巴人虽然生活在不同的国度，但他们在如此漫长复杂的历史过程中，始终顽强地保持着自己独具特色的民族文化。夏尔巴人至今仍属中国的未识别民族之一，他们深居深山老林，过去几乎与世隔绝，后来因为给攀登珠穆朗玛峰的各国登山队当向导或背夫而闻名于世。可以说，是珠穆朗玛峰让世界认识了夏尔巴人。神秘的珠穆朗玛峰滋养着夏尔巴人，同时也赋予了夏尔巴人神秘的色彩。在夏尔巴人的历史中有着这么一段神秘的往事。相传，在喜马拉雅山脉中有一种叫雪人的神秘的生物，而最早发现这种神秘生物的就是当地的夏尔巴人。雪人传说中它是介于人与猿之间的神秘生物，身躯庞大，红发披顶，全身裹满灰黄色的长毛。它时而温和，时而彪悍，有着掌控一切的力量；它步履快捷，自如穿梭于不同的空间，所到之处都留下神秘的气场。神秘的喜马拉雅，神秘的“雪人”令人心旷神往，居住在喜马拉雅山脉的“夏尔巴人”把它称为“夜帝”，在《泰晤士报》等权威期刊中，它则被直接音译为“Yeti”。Yeti这个名字现如今被国际著名汽车品牌斯柯达所使用，斯柯达高性能纯正德系SUV Yeti亦因此得名。目前斯柯达Yeti已实现国产，国产后的车型名称为Yeti野帝。

8月1日，斯柯达发布了SCALA 和 Kamiq中期改款版本，斯柯达Scala国内称为昕锐，而Kamiq则称为柯米克。这两款车型在外观、配置和安全方面进行了小幅改进。从外观上看，新款斯柯达Scala 和 Kamiq变化不大，因为设计师选择了保守调整。变化主要集中在前脸上，包括重新设计的车头大灯（可选配矩阵 LED 技术）以及稍微调整的进气格栅和保险杠。侧面保持基本不变， 配备了新设计的18 英寸合金轮毂，带有银色或黑色装饰。两款新车都有九种外观颜色可供选择，其中Scala可选择独特的钢灰色，而Kamiq可选择凤凰橙，以及带有黑色 A 柱和车顶的双色调车身。尾部则采用了新设计的 LED尾灯和新的后保险杠。内饰方面，主要对材质和配置进行了更新。斯柯达在内饰、垫子和地板上使用了更多的可回收环保材料，而车门面板和车顶内衬则使用了洋麻等可再生材料。顶配Monte Carlo车型标配可调节的 LED 环境照明，以及一些运动风格，例如前排座椅的集成头枕，可提供更大的横向支撑。2024款Scala 和 Kamiq标配8英寸全液晶仪表盘，也可以升级到 10.25 英寸大屏，同样标配8.25 英寸中控触摸屏，或者您也可以选择更大的 9.2 英寸中控触摸屏。还标配两个 15 瓦的 USB-C 端口。安装在车内后视镜中的额外端口还可以用来连接行车记录仪。安全方面，2024款Scala 和 Kamiq最多配备九个安全气囊。还有乘员保护功能，如果检测到即将发生碰撞，它会自动关闭所有窗户并拉紧前排座椅安全带。动力方面，这两款车将配备 1.0 TSI 三缸发动机，采用五速手动变速箱时，输出功率为95 马力（75 千瓦）；搭配六速手动变速箱或七速双离合变速箱时，输出功率为 115 马力（85 千瓦）。高配车型搭载1.5 TSI 四缸发动机，输出功率为150 马力（110 千瓦），同样匹配六速手动变速箱或七速双离合变速箱。1.5T发动机还支持可变停缸技术，可在不需要动力时关闭两个汽缸来节省燃料。鉴于欧盟更严格的排放法规，在欧洲，2024款Scala 和 Kamiq将不再配备柴油发动机。来源：斯柯达新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、关注新车迷，谢谢！【本文来自易车号作者新车迷Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 斯柯达官方日前发布晶锐MONTE CARLO最新预告图，新车将于2月15日全球首发。新车设计更加注重运动性，定位为晶锐的旗舰车型。此前的预告图显示，红色车身搭配黑色的进气格栅和悬浮车顶设计，大尺寸轮圈以及空气动力学套件动感十足。内饰部分也有突出运动的红色细节装饰，预告图车辆为手动挡变速箱，另有MONTE CARLO徽章进行点缀。作为参考，MONTE CARLO版本在斯柯达晶锐的第二代车型便有推出，旨在纪念斯柯达在拉力赛场方面取得的成就。目前，斯柯达晶锐Rally2 evo赛车在近六年的WRC赛事对应组别中获得了四次年度冠军。在售第四代斯柯达晶锐基于大众集团MQB-A0平台打造，2021年发布，全系均为燃油动力，两款1.0升发动机、两款1.0T发动机、一款1.5T发动机，均满足欧6d排放标准。除1.5T发动机外，其余四款发动机在选装50升油箱的前提下，WLTP续航里程均超过900公里。

易车讯 斯柯达官方首次正式发布FABIA（对应国内车型晶锐）MONTE CARLO新车预告图，车辆设计更加注重运动性，定位将高于普通版本的晶锐。预告图车辆为醒目的红色配色，搭配黑色的进气格栅和悬浮车顶设计，大尺寸轮圈以及空气动力学套件动感十足。内饰部分也有突出运动的红色细节装饰，预告图车辆为手动挡变速箱，另有MONTE CARLO徽章进行点缀。作为参考，MONTE CARLO版本在斯柯达晶锐的第二代车型便有推出，旨在纪念斯柯达在拉力赛场方面取得的成就。在售第四代斯柯达晶锐基于大众集团MQB-A0平台打造，2021年发布，全系均为燃油动力，两款1.0升发动机、两款1.0T发动机、一款1.5T发动机，均满足欧6d排放标准。除1.5T发动机外，其余四款发动机在选装50升油箱的前提下，WLTP续航里程均超过900公里。

这是一辆德国汽车。斯柯达，大众经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界四大老牌汽车制造商之一。该品牌创立于1895年。在斯柯达100多年的发展历程中，经历了多次战争、政变、兼并，以坚忍不拔的精神书写了斯柯达历史的辉煌篇章，展现了惊人的生存努力！斯柯达的产品主要有科迪亚克、科迪亚克GT、科穆克、科洛克、速派、明锐、奥克塔维亚旅行车、新动、新锐、景瑞。并且有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet、VisionGT、VisioniV等概念模型开发。自2005年斯柯达与上海大众签约以来，从2007年到2009年，以每年推出一款新车的速度，初步完成了由法比亚景瑞、奥克塔维亚明锐、速博组成的产品架构，形成了对A0、A、B市场的全面覆盖。斯柯达汽车公司总部位于捷克布拉格北部小城姆拉达。公司现有员工近22000人，国内外供应商数百家，已达到年产销45万辆的规模。德国是斯柯达最大的出口国，2003年，斯柯达汽车在德国的销量达到7万多辆，英国紧随其后，成为英国第二大进口汽车品牌。斯柯达公司已经成为捷克最成功的公司之一。斯柯达VisionS于2016年3月在日内瓦上市，4月25日登陆北京车展。百万购车补贴

斯柯达是德国品牌。斯柯达(SKODA)是世界著名的汽车制造商之一，是大众汽车公司旗下的品牌。它成立于1895年，总部设在捷克共和国姆拉达的博莱斯拉夫。2006年9月，斯柯达品牌正式上市，并公布了其中文名称斯柯达汽车。2007年6月6日，斯柯达在华首款战略车型明锐正式上市。2011年，斯柯达在全球售出87.5万辆汽车。2012年，斯柯达在全球交付了93.92万辆汽车。斯柯达VISIONS于2016年3月在日内瓦上市，同年4月25日登陆北京车展。主要包括明锐、景瑞、昊锐、新锐等车型。2019年3月12日，斯柯达与阿里旗下斑马网络签署合作合同。斯柯达品牌的发展具有浓厚的地域色彩。斯柯达的故乡布拉格离德国很近，所以这个品牌不仅在设计上展现了布拉格独特的艺术感，在制造上也秉承了邻国德国对材料做工的严格要求。斯柯达凭借高性价比、耐用性、高安全性、出色的操控性和舒适性，成功打入欧洲、亚洲、中东、南美、非洲等地区，深受消费者青睐。除了在中国有超过50%的高市场占有率，在西欧的德国、英国、波兰市场也很受欢迎，都有不错的市场表现。百万购车补贴

你觉得全新斯柯达怎么样呢？当我们谈论合资品牌时，你首先应该想到的是大众或丰田，在国内市场，他们已经是领头羊，市场上所有车型都涉及到很多机会，丰田高原是国内SUV市场的标杆车型，在7座SUV市场上，能与之抗衡的寥寥无几，不过，丰田汽车的不断更新换代也很难与自己的车型保持竞争，群众决心打倒汉兰达！新车没有朋友，油耗2L，续航里程1000公里。全新车型亮相柯达新车的外观发生了很大变化，斯柯达VisionS的新车价值是大众的十倍，大众要爆炸了。外观上的改动这辆车的外观变化很大，进气格栅的设计是瀑布式的，加上一些装饰，视觉效果很好，这款车侧面的线条和大气都能体现出来，整车增加了强烈的视觉冲击力，车身尺寸为4700*1910*1680mm，轴距为2790mm，虽然车内采用了6座的布局，但空间丝毫没有减少。内饰方面的安排内饰设计没有让我们失望，虽然中控台的设计很简单，但质感却很深，显示屏还采用了两块主流大尺寸液晶屏，增加了不少娱乐氛围，此外，多媒体技术也有了很大的改进，许多按钮被减少了，这增加了很多科技感的座椅也覆盖了软皮革，即使坐在后排你也会觉得舒服。动力方面的搭配这辆车动力强劲，省油，与之匹配的是1.4T涡轮增压发动机和电动马达混合动力车型，最大输出功率为156马力，变速器配备6速DSG双离合器变速器，混合动力模式油耗低至2L，续航里程高达1000km，预计上市后国内售价仅为16万，这一次，大众斯柯达将爆发。斯柯达拥有良好的声誉和市场。我相信这辆车会有很好的销售业绩。斯柯达visions什么时候上市『斯柯达VisionD概念车』斯柯达kodiak和visions是同一个车吗？斯柯达visions量产后命名就是斯柯达kodiak，因此它们应该是同一车。质量依旧可靠，油耗较低，实用性强。油耗:百公里7个油。舒适性:舒适度欠佳，座椅可调度前后。外观:车型较为经典，车身线条流畅。内饰:内饰方面主要以简单实用为主要基调，内饰呈黑色，稳重而协调。外观方面，属于旅行车范畴，有个大大的屁股，整体线条比较和谐，轮毂尺寸略微的小了一些，为14寸。轮胎也窄，或许是加上了如此的轮毂与轮胎是油耗控制的很好，一直在7个油左右。内饰方面，整体呈黑色内饰，稳重又不失协调，车内功能主要以实用为主，没有太多的控制按钮。操作简单、方便。斯柯达明锐pro2022新款的车机导航为手机为什么不能互联没有连接设备。斯柯达明锐pro2022新款车首先需要手动连接手机和车机导航，第一次连接设备成功后设置自动连接，之后才能够互联了。斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶。并且有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet、VisionGT、VisioniV等概念车型研发。

关于楼主关注的“斯柯达visions预计价格?”以下是我个人的见解：斯柯达visions预计价格需要在15--20万元左右：1、概念车VisionS的造型在延续了斯柯达传统元素的基础上进行了大幅度创新，车身整体轮廓饱满浑厚，但车身线条风格比较锋利硬朗，前脸造型虽然概念风很浓，但能够看出一些量产车的端倪；2、造型锋利的分体式大灯、家族造型格栅采用直瀑式双细条并带有镀铬框，格栅采用了目前流行的融入大灯风格，车顶从B柱开始向后平缓下沉，有利于降低风阻；3、座舱采用2+2+2的6座布局，内饰采用大量全数字仪表，除了方向盘前的驾驶信息仪表还在挡把前设置了一个竖形触控屏，车内还为乘客提供了娱乐系统，包括副驾驶前方的触屏和前排座椅头枕后的小屏幕，不过前排的挡把区和副驾驶区的触屏出现在量产车上的可能极低。

紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。昕动采用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网采用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。昕动设计比较时尚，黑色饰板配合黄色车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台采用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台采用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。昕动的座椅标配采用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配采用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都采用前置前驱的驱动方式。编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上的sync是指双温区自动空调的同步按钮, sync指的是双温区自动空调的同步按钮，开启和关闭也非常简单。按一下sync键，汽车两侧的出风口温度一样，而且是同步调节；打开空调时，把两边的温度调到不同，sync就会自动关闭。以下是关于sync的相关介绍：1.sync是取消两侧温度同步的按键，可以让两侧的温度互不干涉，所以就会出现了左侧可以吹热风而右侧可以吹冷风这样一个双区的效果。2.只要两侧的温度不一样，这个SYNC键就会亮起，这时候再按下SYNC，副驾驶侧的空调温度会马上跟主驾的温度相同，然后旋动副驾驶的温度旋钮改变温度，SYNC还会亮起。也就是副驾驶的温度会随着主驾的温度而变化，而主驾不会随着副驾的温度而变化。

你看看屏幕的四个角的其中一个角的位置有一个小孔，小孔里边是一个复位按钮，用细的针扎一下就可以复位

明锐是MQB平台，更先进

第1个优势是甚有运动感，第2个优势是有数字化内饰，第3个优势是车联系统甚是强大，第4个优势是仪表台层次好，第5个优势是键盘操作甚是流畅。

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2019款斯柯达新明锐：1、全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octavia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱，在同级别车中堪称翘楚。与此同时，经典的掀背式行李厢盖设计，令储物更加轻松便捷。此外，10余处贴心的细节储物空间，让车内物品的摆放更加井井有条；2、外观：整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。此外，新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性；尾灯采用了双色搭配的设计风格，C型家族式造型加上LED光导式灯源设计极富辨识度，彰显出车辆的高贵气质；3、动力：全新明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。其中，Octavia全新明锐所搭载的1.4TSI发动机最大功率达到110kW，最大扭矩高达250N_m，动力输出相比1.8L自然吸气发动机毫不逊色，起步、加速动力强劲，0-100km/h加速仅需8.5秒，极富驾驶乐趣。在保证安全性的前提下；4、油耗：全新明锐在车身轻量化方面也成效显著，结合不同配置，整备质量降低了70-90KG，配合高效节能的动力总成，燃油经济性也进一步提升。数据显示，Octavia全新明锐1.6L手自一体车型百公里综合油耗降低了1.1L，仅为6.5L/100km；手动挡车型百公里综合油耗降低0.6L，仅为6.2L/100km。1.4TSI手动挡车型百公里综合油耗降低0.6L，仅为5.9L/100km；DSG双离合手自动一体车型百公里综合油耗降低了0.5L，仅为5.9L/100km。百万购车补贴

1、保有量来看，朗逸大于明锐。2、同为一家母公司，在国内大众品牌朗逸知名度高于斯柯达。3、平台看，朗逸老平台加长而来，中国特供车型；明锐是新平台，全球车型。4、做工用料上，朗逸比不上明锐。5、就综合性能来看是朗逸比不上明锐。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。斯柯达明锐（u0160koda Octavia）是大众集团旗下捷克制造商斯柯达汽车于1996年推出的一款紧凑型汽车。其名称“Octavia”源于斯柯达1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。2006年的北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众汽车有限公司合资生产。同时，该车正式定名为“明锐”（以前译作欧雅）。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐。

从创立到2019年，斯柯达品牌已经有124年的历史。斯柯达品牌创立于1895年，总部位于捷克姆拉达。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、SEAT后的第四大品牌。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。扩展资料：斯柯达品牌的主要车型1、斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相。2008年底，国产全新Fabia在第六届广州国际车展上首次与公众接触，国内正式命名为“晶锐”。2、明锐Octavia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良。3、斯柯达昊锐上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐开始在全国范围内进行预售。参考资料来源：百度百科-斯柯达

2015斯柯达明锐油箱内壁有多少毫米厚斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。在过去七年里，Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖，荣膺各类奖项超过130项，从制造工艺到性能配置，都在同级别车型中口碑出众，广受赞誉。[1] 2010年，Octavia明锐进行首次改款，一举推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量及5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱选择，最大程度地满足了各种细分化的操控需求，形成对高端A级车市场的全面覆盖，市场竞争力进一步提升。[2] 2010年7月，上海大众斯柯达GreenLine系列首款车型新明锐GreenLine绿动宣告上市[3] ，采用1.4TSI发动机和7档DSG双离合手自动一体变速器的动力组合及一系列轻量化措施和结构优化，刷新同级别车市的燃油经济性记录，成为汽车行业节能环保领域的标杆车型，入选国家公布的《节能汽车推广目录》。2010年10月，斯柯达推出都市高性能轿跑车——新明锐RS，作为明锐系列的高性能版本，新明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的表现。将赛车般的操控性能和家用轿车的舒适实用性融于一身，带来更均衡的都市轿跑新体验，冲击了A级轿跑车市场的既有格局。2014年5月，作为上海大众首款诞生于MQB平台车型——Octavia全新明锐正式登场[4] 。依托新一代MQB平台优势，对空间、动力、配置以及设计等方斯柯达面均进行了革新，Octavia全新明锐产品实力全面升级，将高端A级车市格局推向了全新前沿，创造新的辉煌。造车之本编辑斯柯达Octavia全新明锐的造车之本和设计之初心是“前行”二字。从2007年正式进入中国市场到如今Octavia全新明锐的荣耀上市，Octavia明锐作为上海大众斯柯达品牌推出的首款战略车型，已走过七年的发展历程，一路行来不断革新升级，承载着无数车主与家庭的梦想，始终前行不止。站在新的起点，Octavia全新明锐在驾乘空间、动力操控、安全保障上均以“前行”为主旨打造超越同级的品质[5] ，面对未来的万千道路，无数的里程，Octavia全新明锐以自身为诠释，交出了一个最响亮的答案：“前行，只为更好”。产品亮点编辑外观设计 简约雅致整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。此外，新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性；尾灯采用了双色搭配的设计风格，C型家族式造型加上LED光导式灯源设计极富辨识度，彰显出车辆的高贵气质。[6] 舒适空间 加长轴距作为上海大众第一款MQB平台车型，Octavia全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octavia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱，在同级别车中堪称翘楚。与此同时，经典的掀背式行李厢盖设计，令储物更加轻松便捷。此外， 10余处贴心的细节储物空间，让车内物品的摆放更加井井有条。[7] 澎湃动力 高效节能Octavia全新明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。其中，Octavia全新明锐所搭载的1.4TSI发动机最大功率达到110kW，最大扭矩高达250 N˙m，动力输出相比1.8L自然吸气发动机毫不逊色，起步、加速动力强劲，0-100km/h加速仅需8.5秒，极富驾驶乐趣。在保证安全性的前提下，Octavia全新明锐在车身轻量化方面也成效显著，结合不同配置，整备质量降低了70-90KG，配合高效节能的动力总成，燃油经济性也进一步提升。数据显示，Octavia全新明锐1.6L手自一体车型百公里综合油耗降低了1.1L，仅为6.5L/100km；手动挡车型百公里综合油耗降低0.6L，仅为6.2L/100km。1.4TSI手动挡车型百公里综合油耗降低0.6L，仅为5.9L/100km；DSG双离合手自动一体车型百公里综合油耗降低了0.5L，仅为5.9L/100km。[8]

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斯柯达明锐蒸发箱马达的型号是5QD819021A。车型简介整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。作为上汽大众第一款MQB平台车型，Octavia全新明锐长4675mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686毫米，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108毫米，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octavia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱，在同级别车中堪称翘楚。经典的掀背式行李厢盖设计，令储物更加轻松便捷。此外， 10余处贴心的细节储物空间，让车内物品的摆放更加井井有条。全新明锐搭载了上汽大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.2T、1.4TSI和1.6L三种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。其中，Octavia全新明锐所搭载的1.2T发动机最大功率为85kW（116PS），峰值扭矩为200N·m，强劲的动力输出，轻量化的材质让燃油的消耗方面更少，百公里综合油耗低至5.3L。以上内容参考：百度百科-明锐

知道油价又涨了不？？现在知道买哪个了不？？

提起旅行车你会想到啥？沃尔沃的“V”系列，还是奔驰CLS、保时捷帕拉梅拉的“猎装”？事实上，只要你愿意将目光往下看，你就能发现一片新的天地，不提十来万就能买到的大众蔚领、别克阅朗，以及纯电的出租车荣威Ei5，哪怕五六万这个级别都有着曾经月销三万的传奇车型宝骏310W，别看旅行车如今在国内基本与“卖不掉”划了等号，选择还是蛮多的。而今天的主角“小明同学”斯柯达明锐，虽说也有着普通的三厢版本，但在马路上辨识度更高的却是明锐旅行版，所以将其视为一台“旅行车”也不算太过分。说起来，斯柯达明锐（海外叫OCTAVIA）也算是位有故事的小明同学，OCTAVIA的名头最早于1959年启用，但是货真价实的第一代明锐却是从1996年开始的，而且那个时间就以进口身份少量进入了中国市场。从第二代明锐开始，就已经在上汽大众斯柯达国产了，开始的时候也是不温不火，后来中期改款后换了年轻化的设计，由此迎来了“小明同学”的车生巅峰（可不是迎娶韩梅梅哦~）。等到第三代就更了不得了，小明同学成为了大众集团首批采用MQB平台的车型，虽然后续由于一些原因没有迎来想象中的大卖，但小明同学在斯柯达品牌中的地位却在稳步提升，以2018年为例，斯柯达旗下只有小明同学实现了销量破10万辆，而且占品牌总销量的三分之一。不过今年车市寒冬，小明同学的日子也不算好过，1到11月销量仅有58833辆，旗下当家大将如此颓废，斯柯达自然要想办法了，于是在今年的双十一（捷克当地时间）大家急着买买买的夜晚，全新一代也就是第四代明锐正式亮相了。嗯，我们这就来讨论下这款新车的变化。首先看颜值，第四代小明同学虽说没有摆脱家族化的设计，但是多少有了一些新鲜感。依然是斯柯达标志性的直瀑式格栅，不过经过了一波熏黑（有人说国产会加镀铬）多少有了些运动感，而且外部轮廓经过调整后更像六边形了，隐隐看着有些起亚风......大灯组终于摆脱了以前的“四眼”，现在则是更为狭长的一体式灯组，据官方说还首次搭载了矩阵式全LED灯源，连雾灯都是LED的，嗯，在玩灯方面斯柯达也算是下了血本。车侧方面则感觉不到太多变化，只是腰线的立体感更强，同时在底部也增加了筋线，配上新增的19寸轮毂，整体显得更为运动。值得一提的是，轿车版风阻系数下降至0.24Cd，旅行版风阻系数则下降至0.26Cd，这多少可以降低一些油耗。对了，由于第四代明锐依然是MQB平台产物，轴距也依然是2686mm。车尾则没有凸显运动感，不规则外形的尾灯多少带来了一些新鲜感，点亮后视觉效果也是不错。排气则采用了隐藏式的布局，国产后可能会新增假排气。后备厢依然是掀背的，相比普通的后备厢开口更大，更适合放入大件行李，同时三厢版的后备厢容积也有了一丢丢提升，达到了600L。内饰方面则得到了不小的进步，最为醒目的自然是中控区域那条银色饰板，提升了整体的层次感，内部还有10种颜色的LED氛围灯，嗯，多少有点情调吧。全新样式的双幅方向盘造型很别致，以后可以把车标挡住说这是奔驰S级的同款。方向盘上的多功能按键区采用滚轮与按键组合的操控方式，刚上手的时候估计还要熟悉一下。再就是内饰的科技感也就是人民群众喜闻乐见的大屏了，首先是10.25英寸的全液晶仪表盘，支持全屏导航，还是比较实用的，与此同时还有一块4.2英寸的16色小显示屏，用来做HUD抬头显示的载体，显示车速、导航、交通标识乃至驾驶辅助系统等等。至于国内消费者更为关注的中控屏方面，第四代明锐采用了全新的悬浮式放置，尺寸为8.25英寸（顶配为10.25英寸）。10.25英寸版本在导航的时候还能手动缩放，非常接近手机的操作习惯。而在中控屏下方还有个触摸感应区，可以用触摸滑动调节音量、缩放导航图等，这还是斯柯达品牌第一次有这个配置......其他配置方面，斯柯达品牌特有的前门雨伞储物格依然保留，前排座椅加热通风、后排遮阳帘、后排空调独立控制等等都有，后排座椅甚至都有了加热功能。而在如今国内自主品牌比较喜欢拿来说事的“L2级别自动驾驶”也就是驾驶辅助系统方面，第四代明锐如今也有了自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、拥堵辅助以及紧急制动辅助等丰富的主动安全配置，整体而言安全配置的提高还是显而易见的。最为关键的动力方面，第四代明锐的海外版共提供了汽油版、柴油版、混动版和天然气版四种不同的动力版本，未来进入国内国产的大概率仅有汽油版。海外版的汽油版本分为1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，其中1.0T发动机最大功率81kW，峰值扭矩200N·m；1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，还会配备四驱。不过仔细想想，进国内之后应该又是大家熟悉的1.2T与1.4T了。至于匹配的变速箱......还用问么，进国内全得是7速双离合！最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产，斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐，同时售价上还有着一定的差距，一般来说这个价差维持在两三万左右。即便大众某车型降价两万，你会发现斯柯达对应车型立马会拿出相近的优惠幅度，所以事实上不考虑品牌与保值率，只考虑性价比，斯柯达还是有一定优势的。正如我家门口的斯柯达4S店打出的宣传标语一般“懂大众的，都买了斯柯达”。但事实上，斯柯达相比日系、美系乃至韩系品牌而言，这份性价比优势却又荡然无存，日系品牌产品虽说降价优惠不多，但TA们一般来说原本的厂商指导价并不高；而美系、韩系品牌如今的打法无需多言，优惠下来都能跟自主品牌掰掰腕子。而在品牌认知度方面，斯柯达可就比丰田别克等差了不少......说了这么多市场环境，我们回到第四代明锐这款产品身上，外观设计更符合国内审美，内饰设计多少下了些功夫，加上更加丰富的配置以及可能有所优化的动力，第四代明锐相对自身的进步还是很明显的，但这些对于如今处境越发尴尬、急需明锐帮忙回血的斯柯达来说依然不够，摆在斯柯达面前的只有两条路：要么在短时间内让更多国内消费者接受斯柯达品牌，最好能像大众那样；要么就在定价方面做出更多的让步，就像美系韩系品牌那样。很明显，还是后面那条路更容易一些，因此全新一代明锐的国产上市，也就让我们更加期待了起来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你平时打开导航的启动键，点它就能打开多媒体Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其原型车Octavia是多项国际大奖的得主，在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上，Octavia是单一进口车型的销量冠军。实现国产后，多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置，使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。斯柯达明锐，源自大众最新的PQ35平台，代表世界先进的汽车生产技术。顶尖工艺的德国造车基因、出色的底盘四轮独立悬挂系统、全车信息控制网络为明锐提供了最佳的性能保证，同时德系车的品质在明锐身上也得到了很好的传承。

明锐，自动档，1.6L排量

你好明锐这个车子关于加汽油标号的问题，1.6L的自然吸气按照标注的加92号的汽油就可以了，1.2T与1.4T的发动机建议加的是95号的汽油。

斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其原型车Octavia是多项国际大奖的得主，在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上，Octavia是单一进口车型的销量冠军。实现国产后，多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置，使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。车型特点：1、优点外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。2、缺点后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。3、外观整体造型与明锐较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。4、内饰内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。5、空间明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间，前排空间比较宽裕，但后排乘坐空间略显局促，车内真皮包裹的座椅舒适度较高，储物空间比较丰富，掀背式后备箱实用性较强。6、操控明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱，换挡平顺，路感清晰准确，高速过弯车身较稳，方向盘手感不错，制动灵敏，但有悬挂过于硬朗，行车噪音较大等问题。7、动力搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，动力输出强劲有力，加速快，推背感较强，底盘扎实，明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。高速行驶过程中提速较慢。8、油耗明锐RS磨合期内油耗偏高，百公里平均油耗9.2L。

斯柯达老明锐后保险杠追尾之后更换完保险杠尾灯跟后备箱盖间隙太大是没有安装好，或者安装的不是原件不匹配。建议找专业人员维修，或者在4S店维修比较好。或询问安装人员是不是操作问题，或者原件，要求更换原件。斯柯达造车之本斯柯达Octavia全新明锐的造车之本和设计之初心是“前行”二字。从2007年正式进入中国市场到如今Octavia全新明锐的荣耀上市，Octavia明锐作为上海大众斯柯达品牌推出的首款战略车型，已走过七年的发展历程，一路行来不断革新升级，承载着无数车主与家庭的梦想，始终前行不止。站在新的起点，Octavia全新明锐在驾乘空间、动力操控、安全保障上均以“前行”为主旨打造超越同级的品质，面对未来的万千道路，无数的里程，Octavia全新明锐以自身为诠释，交出了一个最响亮的答案前行，只为更好。

斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其原型车Octavia是多项国际大奖的得主，在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上，Octavia是单一进口车型的销量冠军。实现国产后，多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置，使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。车型特点：1、优点外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。2、缺点后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。3、外观整体造型与明锐较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。4、内饰内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。5、空间明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间，前排空间比较宽裕，但后排乘坐空间略显局促，车内真皮包裹的座椅舒适度较高，储物空间比较丰富，掀背式后备箱实用性较强。6、操控明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱，换挡平顺，路感清晰准确，高速过弯车身较稳，方向盘手感不错，制动灵敏，但有悬挂过于硬朗，行车噪音较大等问题。7、动力搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，动力输出强劲有力，加速快，推背感较强，底盘扎实，明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。高速行驶过程中提速较慢。8、油耗明锐RS磨合期内油耗偏高，百公里平均油耗9.2L。