数控车

prog是ProgramKey的缩写，意思是程序键。数控系统通过显示装置为操作人员提供必要的信息。根据系统所处的状态和操作命令的不同，显示的信息可以是正在编辑的程序、正在运行的程序、机床的加工状态、机床坐标轴的指令/实际坐标值、加工轨迹的图形仿真、故障报警信号等。较简单的显示装备只有若干个数码管，只能显示字符，显示信息也有限；较高级的系统一般配有CRT显示器或点阵式液晶显示器，一般能显示图形，显示的信息较为丰富。扩展资料计算机上必须安装适当的通信软件，计算机方和CNC方都要设定对应的参数，包括通信口、波特率、停止位和传输代码(应设ISO码)。另外还要按FANUC要求焊接RS-232C口的电缆线。经常出现的#86和#87报警就是这些条件不满足造成的。但是用计算机时，不能执行M198功能。M198是调用外设上的子程序，但这些外设只能是FANUC的设备，如:便携软磁盘机(HandyFile)、磁带机等。参考资料来源：百度百科-数控车床操作面板

转台A轴编程时，A后所跟数字值代表转台旋转角度。如G91 G00 A30;表示：转台逆时针快速旋转30°G90 G01 A-30 F100;表示：转台以100mm/min速度旋转到-30°位置。

Fanuc系统的数控车床回零参数设置通常包括以下几个步骤：进入回零模式：在 Fanuc 系统的数控车床上，进入回零模式通常需要按下 RESET 按钮并选择回零模式。具体操作方法请参考机床的操作手册。设置回零方式：根据实际情况，选择回零方式。Fanuc 系统支持多种回零方式，如绝对回零、增量回零等。一般情况下，数控车床的回零方式应该与编程时采用的坐标系保持一致。设置回零方向：根据实际情况，设置回零方向，即 X 轴和 Z 轴的回零方向。一般情况下，X 轴的回零方向是从右往左，Z 轴的回零方向是从上往下。设置回零坐标值：确定 X 轴、Y 轴和 Z 轴的回零坐标值。回零坐标值通常是指机床上加工平面与机床坐标系原点之间的距离。确定回零坐标值的方法可以是通过手动操作将刀具或测量工具移到加工平面上，然后输入相应的坐标值。存储回零参数：设置完毕后，需要将回零参数进行存储。在 Fanuc 系统中，可以通过执行 O0001（或其他程序号） N0 G10 L2 P1 X0 Z0 R0；指令来存储回零参数。其中 X0 和 Z0 分别表示 X 轴和 Z 轴的回零坐标值，R0 表示刀偏量。需要注意的是，在设置数控车床回零参数时，应根据实际情况选择合适的回零方式和方向，并对回零坐标值进行准确测量和输入。只有这样才能保证数控车床的加工精度和效率。

换刀点是有刀库机床的Z轴换刀位置坐标，参数是#1240。将“G90G、30Z0”运行到换刀点位置，M6T几是换刀坐标，输入具体数值即可。FANUC系统是数控机床车间里常见的数控机床程序，其操作面板简洁易懂。FANUC 公司创建于1956年的日本，中文名称发那科（也有译成法兰克），是当今世界上数控系统科研、设计、制造、销售实力强大的企业，目前拥有员工4549人。相关信息：伺服的连接分A型和B型，由伺服放大器上的一个短接棒控制。A型连接是将位置反馈线接到cNc系统,B型连接是将其接到伺服放大器。0i和近期开发的系统用B型。o系统大多数用A型。两种接法不能任意使用，与伺服软件有关。连接时最后的放大器JxlB需插上FANUC (提供的短接插头，如果遗忘会出现#401报警.另外，荐选用一个伺服放大器控制两个电动机，应将大电动机电抠接在M端子上，小电动机接在L端子上．否则电动机运行时会听到不正常的嗡声。

FANUC数控车床中用角度A编程的方法：A是角度编程；角度是看与Z的负向产生的夹角,顺时针为负，逆时针为正。A数值是从Z轴至斜面的角度。A的角度是按Z的正方向逆时针旋转的度数计算的，就是从直线程序的起点向右作一条水平的辅线，从这条辅助线逆时针旋转所展示的角度取正值，从这条辅助线顺时针旋转所展示的角度取负值。图1中角度A′OB的四种表示方法：1、A-45(OA′顺时针旋转45度) 2、A135（OA 逆时针旋转135度） 3、A-225（OA顺时针旋转225度）4、A315（O A′逆时针旋转315度）扩展资料：数控车床编程指的是在数控加工领域内，给数控机床输入特定的指令，使其完成特定轨迹或者特定形状的加工。车床编程加工特点：1、快速夹紧卡盘减少了调整时间。2、快速夹紧刀具减少了刀具调整时间。3、刀具补偿功能节省了刀具补偿的调整时间。4、工件自动测量系统节省了测量时间并提高加工质量。5、由程序指令或操作盘的指令控制顶尖架的移动也节省了时间。参考资料来源：百度百科--数控加工代码

Fanuc系统的数控车床回零参数设置通常包括以下几个步骤：进入回零模式：在 Fanuc 系统的数控车床上，进入回零模式通常需要按下 RESET 按钮并选择回零模式。具体操作方法请参考机床的操作手册。设置回零方式：根据实际情况，选择回零方式。Fanuc 系统支持多种回零方式，如绝对回零、增量回零等。一般情况下，数控车床的回零方式应该与编程时采用的坐标系保持一致。设置回零方向：根据实际情况，设置回零方向，即 X 轴和 Z 轴的回零方向。一般情况下，X 轴的回零方向是从右往左，Z 轴的回零方向是从上往下。设置回零坐标值：确定 X 轴、Y 轴和 Z 轴的回零坐标值。回零坐标值通常是指机床上加工平面与机床坐标系原点之间的距离。确定回零坐标值的方法可以是通过手动操作将刀具或测量工具移到加工平面上，然后输入相应的坐标值。存储回零参数：设置完毕后，需要将回零参数进行存储。在 Fanuc 系统中，可以通过执行 O0001（或其他程序号） N0 G10 L2 P1 X0 Z0 R0；指令来存储回零参数。其中 X0 和 Z0 分别表示 X 轴和 Z 轴的回零坐标值，R0 表示刀偏量。需要注意的是，在设置数控车床回零参数时，应根据实际情况选择合适的回零方式和方向，并对回零坐标值进行准确测量和输入。只有这样才能保证数控车床的加工精度和效率。

无害

那你去吸吸

　　数控技师论文　　数控车床实训操作剖析及故障检查与分析方法　　内容摘要：1 掌握车削外圆、端面、台阶的编制，熟练运用各功能指令。　　2 掌握装夹刀具及试切对刀的技能。　　3 掌握FANUC系统中的螺纹循环G92。　　4 掌握在数控车床加工零件控制尺寸方法及切屑用量的选择。　　关键词： 数控车床 、 FANUC 、 功能指令 、刀具选择 、 编程　　图1　　一 刀具安装要求　　1 选择90°刀。　　2 安装在1号刀位。　　3 车刀装夹时，刀尖必须严格对准工件旋转中心。过高或过低都会造成刀尖破损。　　4 安装刀尖伸出长度约为刀杆厚度的1~1.5倍。　　二 工件安装要求　　1 工件必须安装牢固。　　2 车槽部位尽可能靠近卡盘。　　3 如车槽时产生振动，可以采取一夹一顶的装夹方法。　　三 编程要求　　1 熟练掌握G00、G01指令验证刀具及运用，格式为：　　G00X_Z_G01X_Z_F_　　2 掌握辅助指令S、M、T指令功能及运用。格式为：　　M03 S600 T0101 M30　　3 熟练掌握螺纹加工的指令格式、走刀路线及运用。　　四 加工要求　　为了保证工件尺寸要求、表面粗糙度要求，工件分粗、精加工。　　1 粗车编程要求：转速不宜太快，切削深度大，进给速度快，以求在较短的时间里把工件余量去掉。粗车对切削表面没有严格要求，只要留一定的精车余量即可，加工中要求装夹牢靠。　　2 精车编程要求：精车指车削的末道工序，加工能使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗早度。此时，刀具应较锋利，切削速度较快，进给速度应小一些。　　五 螺纹的测量和检查　　三角螺纹的特点是螺距小、一般螺纹长度短。基本要求是。螺纹轴向剖面牙形角必须正确、两侧面表面粗糙度小；中径尺寸符合精度要求；螺纹与工件轴线保持同轴。　　1 大径的测量 螺纹大径的公差较大，一般可用游标卡尺或千分尺测量。　　2 中径的测量 精度较高的三角螺纹，可用千分尺测量，所得出的千分尺读数就是该螺纹的中径实际尺寸。　　3 综合测量 用螺纹环规综合检查三角外螺纹。首先对螺纹的直径、螺距、牙形和粗糙度进行检查，然后再用螺纹环规测量外螺纹的尺寸精度。如果环规端正拧进去，而且止规端拧不进去，说明螺纹精度【www.cxlwlm.com】符合要求。　　六 工量具及材料准备　　1 刀具：90°外圆车刀。　　2 量具：0~125游标卡尺、0~25千分尺。　　3 材料：铝件Φ25X100　　七 工件编程加工　　加工工件如图1　　O0321（程序名）　　G54G21G99　　M03S500T0101　　G00X100Z100　　X20Z5　　G01Z0F0.3　　X15.8C-1.5　　Z-28　　X16　　X24Z-38　　Z-48　　G02X24Z-60R10　　G01Z-70　　G00X100Z100　　M03S200T0202　　X20Z5　　G01Z-28F0.3　　X12　　X20　　G00X100Z100　　M03S200T0303　　X20Z5　　G90X15.6Z-26F1.5　　X15.4　　X15.2　　X15.0　　X14.8　　X14.6　　X14.5　　X14.4　　X14.3　　X14.2　　X14.1　　X14.05　　X14.05　　G100X100Z100　　M30　　常规检查　　一、外观检查　　故障系统发生故障后，首先进行电器是否有跳闸现象，每个熔断器是否有熔断现象，每块印制电路板上是否有元器件破损、断裂整体外观检查，查找明显的故障现象。先针对有关元器件，注意断路器、热继、过热现象，连接线是否有断线，插接线是否有脱落。然后注意检查是否有焦糊味、异常现象，冷却风扇旋转是否正常等。要详细问操作人员有关当时的操作状况且伴随什么现象。　　1、 检查连接电缆与连接线　　针对故障有关部分，用常用的仪表或工具检查连接线是否正常，电线、电缆是否断裂，导线电阻值是否增大。尤其请注意经常活动的电缆或电线，由于拐角处受力或摩擦有可能导致断线或绝缘层损坏。　　2、 检查连接端子及接插件　　针对故障有关部分，检查有关的接线端子、单元接插件。这些部件松动、发热、氧化、电化学腐蚀而容易造成断线或者接触不良。　　3、 检查在恶劣条件下工作的元件　　某些高热、潮湿、振动、粘灰尘或油污处，容易出现器件老化或失效，对于这些地方要认真检查。如通风道，外面干净，里面积存大量粉尘、铁粉末，一旦落入伺服模块就能造成了整个伺服模块的烧毁。　　5、检查应定期保养的部件及器件　　有些部件应按照规定及时进行清洗与润滑，如不保养容易出现故障。如直流伺服电动机电枢与测速发电机电枢的换向器、电刷都易磨损，容易出现问题；电动机转子由于电刷粉的吹入会造成放电，这是没有及时维护造成的；冷却风扇长期不转，导致通风道堵塞；风扇电动机不动，造成电动机烧毁；转子轴承由于缺少润滑油，造成上下端盖过热，最后可能会使电动机抱住，甚至烧损。　　指示灯与CRT显示分析法　　面板指示灯或印制电路板上的指示灯能大致提供出一些故障的范围，根据提示找出故障，并分析故障，并查资料等工具解决它。　　信号追踪法　　追踪相关关联故障信号能找到故障单元。　　1、 硬接线系统（继电器——接触器系统）信号追踪法　　硬接线系统具有可见的接线、接线端子、测试点。故障状态可以用试电笔、万用表、示波器等测试工具测量电压、电流的大小、性质变化状态、电路的短路、断路、电阻值的变化等，从而判断出故障的原因。　　2、 NC、PLC系统状态显示法　　NC、PLC程序是软件结构，有些机床面板、编程器可以进行状态显示，显示其输入、输出及中间环节标志位等状态，用于故障的位置判断。　　3、 硬接线的强制　　在追踪中可以在信号线路上加上正常情况的信号来测试后继电路，但这样做是危险的，因为这时忽略了许多连琐环节，因此特别注意：　　1） 把涉及到的前级线断开，避免所加的电源对前级造成损害。　　2） 尽量地移动机床可能移动的部分，使可以较长时间移动而不致于碰上限位，以免碰撞。　　3） 弄清楚所加信号是什么类型，究竟是直流还是脉冲，是恒流源还是恒压源提供的。　　4） 设定要尽可能的小一些（因为有有时运动方式与速度与设定关系很难确定）。　　5） 密切注意已经忽略的连锁可能导致的后果。　　6） 密切观察运动的情况，勿使超程。　　4、 CNC、PLC控制变量的强制　　在PLC中可以强制输出1，可以强制使某一位为1，虽然程序中不可能为1，这种强制得到的瞬间效果。若想对标志位或输出长期强制，最好是在程序中清除它的定义程序段或使程序段不被执行。在诊断出故障单元后，亦可利用系统分析法和信号追踪法把故障范围缩小到单元内部某一个部件、某一块集成电路、或某一个元件。当然，还可以用各种检测仪器对某一插件的故障定位。　　参考文献：主编 张卫东 《数控车床技能实训》　　主编 沈建峰 《数控编程与操作实训》

车床的编程与操作

数控车技师论文数控车高级技师论文

车工技师论文--用普通数控车床准确加工母线为非圆曲线的工件摘要：讨论了用普通数控车床准确加工母线为非圆曲线工件的插补技术要点，编制了通用的加工程序生成软件。只需将工件的母线方程和几何参数输入该软件，即可生成NC 代码加工程序，并可在计算机上动画模拟加工全过程。该软件应用于GSK-928 型数控车床加工时取得了良好效果。 1 引言 普通数控车床的数控系统内存有限，计算功能不足，在拟合加工曲线时，一般只能采用直线插补和圆弧插补两种方式。因此，用普通数控车床加工母线为非圆曲线的工件时较为困难，尤其对于一些母线较复杂而对形状精度要求较高的非圆曲线工件，其加工难度更大。为简化母线为非圆曲线工件的加工程序编制，提高对该类工件的加工准确性和适应性，本文提出一种针对母线为非圆曲线工件的准确加工方法，并编制了相应的通用加工程序生成软件，经在数控车床上实际应用，效果良好。 2 提高插补精度的技术要点 2.1 选择圆弧插补方式 在选择加工曲线插补方式时，由于直线插补方式的曲线划分段数必须足够多才能保证较高加工精度，因此占用内存较大。为兼顾对各种加工曲线的通用性，合理利用内存，保证较高加工精度，采用圆弧插补方式比较有利。 2.2 以等弦长曲线内各微曲线的平均曲率半径作为插补圆半径 曲线上某点的曲率圆与曲线在该点具有相同的切线和曲率。用划分好的各曲线段的曲率半径作为圆弧插补半径，可使圆弧插补半径始终与曲线的弯曲程度较好吻合，从而保证较高的插补精度。因此，求取准确的曲率半径是保证插补准确性的关键。若以等坐标长对曲线进行划分，则对于沿该坐标不均匀变化的曲线，其在不同坐标点的曲线形状变化对曲率准确性的影响不容忽视。为此，我们采用了沿曲线走向以等弦长进行曲线划分的方法。由于该段曲线是以经过再细分的许多微线段的平均曲率半径作为其曲率半径，所以即使对于起伏较大、变化很不均匀的曲线，也能获得较好的拟合效果。其实现方法为借助计算机快速、准确的运算能力，用极小的递增量划分曲线并计算各段微曲线的曲率半径，将所得点到起点的直线距离与指定长度相比较，一旦达到规定的弦长长度时即产生一个插补点，计算出该段所有微曲线的平均曲率半径并将其作为圆弧插补半径。然后再将该点作为新一段曲线段的起点，寻找下一个插补点。如此类推，直至将整条曲线划分完毕。微曲线各点的曲率半径pi和各等弦长曲线段的平均曲率半径p可通过各微曲线段端点的一阶导数y"和二阶导数y" 计算求得，即式中m——曲线段内微曲线段的段数加工精度要求较高的工件时，应采用较小的弦长进行划分，以增加插补点，提高曲线拟合精度。当然，具体操作时需对数控系统内存和工艺要求进行综合考虑，以求达到最佳加工效果。曲线各圆弧的凹凸性可通过比较该曲线段两端点函数值的平均值与该曲线段中点的函数值进行判断，若〔f(x1)+ f(x2)〕/ 2 f[( x1 + x2)/2]，则x1和x2间的曲线为下凹。2.3 合理设计走刀方向由于普通数控车床的数控系统内存有限(如GSK-928 数控系统内存仅为28K)，因此合理、充分地利用内存是制定加工工艺时必须考虑的一个重要因素。为充分利用内存，粗加工时可采用径向走刀方案(见图1a)。由于径向走刀的多次循环会产生许多插补数据，因此与轴向走刀相比可明显节省内存空间，从而可增加精加工的插补点数，提高插补精度。精加工则采用沿曲线轴向走刀、圆弧插补的加工方案(见图1b)。图1 走刀方向示意图3 加工程序的生成建立了圆弧插补数学模型后，用C语言生成加工文本文件。首先定义一个文件指针fp，用fp创建一个文本文件，将其工作状态设置为写方式，然后用fprintf()函数将NC指令和插补数据以NC代码格式写入加工文件，写圆弧插补的程序段形式如：fprintf( fp“ N%d G%d X%2.2f Z%3.2f R%4.2f”，n，aotu，x，y，r)，其中变量n、aotu、x、y、r分别代表程序段号、圆弧方向、x向坐标、z向坐标和插补圆标半径。插补数据的计算和插补条件由C语言for循环语句控制。程序流程如图2 所示。图2 程序流程图4 加工程序生成软件的应用根据被加工工件图纸要求，将母线曲线函数及尺寸参数输入源程序，进行应用功能选择后，即可实现以下的应用操作。4.1 加工过程的动画模拟仿真程序中设计了一个加工过程模拟仿真与显示子程序。输入工件的母线方程、尺寸参数并选择模拟仿真操作方式后，运行该子程序，即可以动画形式模拟出加工的全过程。该过程与实际加工状况相吻合，并可显示出工件加工完后的真实形状，使操作人员能迅速、直观地验证加工程序的正确性，也可作为选用刀具和加工参数的参考依据。4.2 切削加工将应用方式选择为切削操作，则加工软件可生成粗、精加工的刀尖坐标和换刀数据，利用通讯软件将系统编译生成的加工数据发送到车床数控系统，经光学对刀、设置加工原点和刀号、刀偏值等常规操作后，即可在机床数控面板上操作运行，进行切削加工。应用该加工软件在GSK-928 型数控车床上加工母线为双曲函数、指数函数等多种复杂形状的超声变幅杆等工件，均取得了良好效果。5 结语本文采用以等弦长划分曲线、以平均曲率半径作为插补圆半径等方法，提高了插补准确性和对不同曲线的适应性，并编制了相应的加工程序生成软件。对于插补数据容量超出系统内存容量的程序，可将程序在加工转折点分为若干个小程序，按顺序采用分段发送、分段加工的方法解决。该软件具有较强的通用性，对在普通数控车床上加工母线为非圆曲线的工件尤其适用，很适合小批量加工及工件母线类型和尺寸更换频繁的加工场合。

手机自动编程软件有啊

就写不撞车就不是好车工！

数控车床机械手在自动化生产线中充当重要角色，替代人工实现机加工自动化生产线。

大螺距螺纹用G76

皮带主轴精度高些 齿轮主轴力道大

建议换一个在本人的映像中 广数的机床易坏 西门子的最好 其次是法拉克

数控车床的分类数控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。双刀架卧车多数采用倾斜导轨。 数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。 数控车床的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化。 数控车床品种繁多，规格不一，可按如下方法进行分类。 按车床主轴位置分类 (1)立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 (2)卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按加工零件的基本类型分类 (1)卡盘式数控车床 这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。 (2)顶尖式数控车床 这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。 按刀架数量分类 (1)单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 (2)双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 按功能分类 （1）经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。 （2）普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。 （3）车削加工中心 在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工， 其它分类方法 按数控系统的不同控制方式等指标，数控车床可以分很多种类，如直线控制数控车床，两主轴控制数控车床等;按特殊或专门工艺性能可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等多种。

(1)数控系统的功能分类 　　①经济型数控车床经济型数控车床结构布局多数与普通车床相似，一般采用步进电机驱动的开环伺服系统，具有单色显示的CRT，程序存储和编辑功能。其缺点是没有恒线速度切削功能，刀尖圆弧半径自动补偿不是它的基本功能，而属于选择功能范围。 　　②全功能型数控车床全功能型数控车床亦可称为标准型数控车床。该类数控车床分辨率高，进给速度快(一般在15m/min以上)，进给多半采用半闭环直流或交流伺服系统，数控车床精度也相对较高，多采用CRT显示，不但有字符，而且有图形、人机对话.自动诊断等功能。如配有FANUC-6T系统、FANUC—OTE系统级数控车床都是全功能型的，系统功能强大、齐全，价格也较昂贵。 　　③车削中心车削中心是在数控车床的基础上发展起来的，配有刀库和机械手。与数控车床单机相比，自动选择和使用的刀具数量大大增加。卧式车削中心还具备两种功能：一是动力刀具功能，即刀架上某一刀位或所有刀位可使用回转刀具，如铣刀和钻头;另一种是C轴(C轴是围绕主轴的旋转轴，并与主轴互锁)位置控制功能。这样，车床就具有X、Z和C三坐标，可实现三坐标两联动控制。例如，圆柱铣刀轴向安装，X-C坐标联动就可以铣削零件端面;圆柱铣刀径向安装，Z-C坐标联动就可以在工件外径上铣削。可见车削中心能铣削凸轮槽和螺旋槽。近年出现双轴车削中心，在一个主轴进行加工结束后，无需停机，零件被转移至另一主轴加工另一端，加工完毕后，零件除了去毛刺以外，无需其他的补充加工。 　　(2)按主轴轴线的配置位置分类 　　①卧式数控车床是主轴轴线处于水平位置的数控车床。卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 　　②立式数控车床立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴轴线垂直于水平面，并有一个直径很大的圆形工作台供装夹工件用。这类数控车床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。

根据ISO841标准，数控机床坐标系用右手笛卡儿坐标系作为标准确定。数控车床平行于主轴方向即纵向为Z轴，垂直于主轴方向即横向为X轴，刀具远离工件方向为正向。数控车床有三个坐标系即机械坐标系、编程坐标系和工件坐标系。机械坐标系的原点是生产厂家在制造机床时的固定坐标系原点，也称机械零点。它是在机床装配、调试时已经确定下来的，是机床加工的基准点。在使用中机械坐标系是由参考点来确定的，机床系统启动后，进行返回参考点操作，机械坐标系就建立了。坐标系一经建立，只要不切断电源，坐标系就不会变化。编程坐标系是编程序时使用的坐标系，一般把我们把Z轴与工件轴线重合，X轴放在工件端面上。工件坐标系是机床进行加工时使用的坐标系，它应该与编程坐标系一致。能否让编程坐标系与工坐标系一致，使操作的关键。在使用中我们发现，FANUC系统与航天数控系统的机械坐标系确定基本相同，都是在系统启动后回参考点确定。扩展资料确定轴移动的指令方法有绝对指令和增量指令两种。绝对指令是对各轴移动到终点的坐标值进行编程的方法，称为绝对编程法。增量指令是用各轴的移动量直接编程的方法，称为增量编程法。例如，当从 A 直线移动到 B ，如图 1 一 2 ，两种方法编程如下：绝对指令编程： G90G01 X60230;增量指令编程： G91G01 X40Z 一 60 ;注： G9O 、 G91 为模态功能，可相互注销， G90 为缺省值。

机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。主轴是机器中最常见的一种零件，主要由内外圆柱面螺纹花键和横向孔组成，主轴的作用是车床的执行件，它主要起支撑传动件和传动转矩的作用，在工作时由它带动工件直接参加表面成形运动，同时主轴还保证工件对车床其他部件有正确的相对位置。因此，主轴部件的工作性能对加工质量和车床的生产率有重要的影响主轴的传动方式是皮带传动和齿轮传动结合的，各种车床主轴部件的结果是有差别的，但是他们的用途基本是一致的，在结构的要求方面也是相同的，在工作性能上都要求与本车床使用性能相适应选择精度刚度等，车床的类型不同主轴工作条件也是不同的。随着数控技术的快速发展，“复合、高速、智能、精密、环保”已成为当今机床工业技术发展的主要趋势。其中，高速加工可以有效地提高机床的加工效率、缩短工件的加工周期。这就要求机床主轴及其相关部件要适应高速加工的需求。电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置。电主轴所融合的技术：高速轴承技术：电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限；高速电机技术：电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡；润滑：电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑；也可以采用脂润滑，但相应的速度要打折扣。所谓定时，就是每隔一定的时间间隔注一次油。所谓定量，就是通过一个叫定量阀的器件，精确地控制每次润滑油的油量。而油气润滑，指的是润滑油在压缩空气的携带下，被吹入陶瓷轴承。油量控制很重要，太少，起不到润滑作用；太多，在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热。冷却装置：为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以循环冷却剂，冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。内置脉冲编码器：为了实现自动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴内置一脉冲编码器，以实现准确的相角控制以及与进给的配合。自动换刀装置：为了应用于加工中心，电主轴配备了自动换刀装置，包括碟形簧、拉刀油缸等；高速刀具的装卡方式：广为熟悉的BT、ISO刀具，已被实践证明不适合于高速加工。这种情况下出现了HSK、SKI等高速刀具。高频变频装置：要实现电主轴每分钟几万甚至十几万转的转速，必须用一高频变频装置来驱动电主轴的内置高速电动机，变频器的输出频率必须达到上千或几千赫兹。数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。总体而言，数控车床呈现以下三个发展趋势：1、高速、高精密化高速、精密是机床发展永恒的目标。随着科学技术突飞猛进的发展，机电产品更新换代速度加快，对零件加工的精度和表面质量的要求也愈来愈高。为满足这个复杂多变市场的需求，当前机床正向高速切削、干切削和准干切削方向发展，加工精度也在不断地提高。另一方面，电主轴和直线电机的成功应用，陶瓷滚珠轴承、高精度大导程空心内冷和滚珠螺母强冷的低温高速滚珠丝杠副及带滚珠保持器的直线导轨副等机床功能部件的面市，也为机床向高速、精密发展创造了条件。数控车床采用电主轴，取消了皮带、带轮和齿轮等环节，大大减少了主传动的转动惯量，提高了主轴动态响应速度和工作精度，彻底解决了主轴高速运转时皮带和带轮等传动的振动和噪声问题。采用电主轴结构可使主轴转速达到10000r/min以上。直线电机驱动速度高，加减速特性好，有优越的响应特性和跟随精度。用直线电机作伺服驱动，省去了滚珠丝杠这一中间传动环节，消除了传动间隙(包括反向间隙)，运动惯量小，系统刚性好，在高速下能精密定位，从而极大地提高了伺服精度。直线滚动导轨副，由于其具有各向间隙为零和非常小的滚动摩擦，磨损小，发热可忽略不计，有非常好的热稳定性，提高了全程的定位精度和重复定位精度。通过直线电机和直线滚动导轨副的应用，可使机床的快速移动速度由10～20m/mim提高到60～80m/min，最高高达120m/min。2、高可靠性数控机床的可靠性是数控机床产品质量的一项关键性指标。数控机床能否发挥其高性能、高精度和高效率，并获得良好的效益，关键取决于其可靠性的高低。3、数控车床设计CAD化、结构设计模块化随着计算机应用的普及及软件技术的发展，CAD技术得到了广泛发展。CAD不仅可以替代人工完成繁琐的绘图工作，更重要的是可以进行设计方案选择和大件整机的静、动态特性分析、计算、预测及优化设计，可以对整机各工作部件进行动态模拟仿真。在模块化的基础上在设计阶段就可以看出产品的三维几何模型和逼真的色彩。采用CAD，还可以大大提高工作效率，提高设计的一次成功率，从而缩短试制周期，降低设计成本，提高市场竞争能力。数控机床的变速方式：1、无级变速数控机床一般采用直流或交流主轴伺服电动机实现主轴无级变速。交流主轴电动机及交流变频驱动装置（笼型感应交流电动机配置矢量变换变频调速系统），由于没有电刷，不产生火花，所以使用寿命长，且性能已达到直流驱动系统的水平，甚至在噪声方面还有所降低。因此，目前应用较为广泛。主轴传递的功率或转矩与转速之间的关系。当机床处在连续运转状态下，主轴的转速在437~3500r/min范围内，主轴传递电动机的全部功率11kW，为主轴的恒功率区域Ⅱ（实线）。在这个区域内，主轴的最大输出扭矩（245N.m）随着主轴转速的增高而变小。主轴转速在35~437r/min范围内，主轴的输出转矩不变，称为主轴的恒转矩区域Ⅰ（实线）。在这个区域内，主轴所能传递的功率随着主轴转速的降低而减小。图中虚线所示为电动机超载（允许超载30min）时，恒功率区域和恒转矩区域。电动机的超载功率为15kW，超载的最大输出转矩为334N.m。2、分段无级变速数控机床在实际生产中，并不需要在整个变速范围内均为恒功率。一般要求在中、高速段为恒功率传动，在低速段为恒转矩传动。为了确保数控机床主轴低速时有较大的转矩和主轴的变速范围尽可能大，有的数控机床在交流或直流电动机无级变速的基础上配以齿轮变速，使之成为分段无级变速。

你的主轴轴承缺少油液，机械卡死。导致主轴转不动。再者还有可能是的档位没有脱掉。转不动。。。。。。。。。。。。

两个不同的概念。主轴转动的角度才叫c轴。比如主轴旋转一周是360度。控制主轴旋转30度，60度，90度等等。才是c轴

数控车床主轴跳动0.02mm正常。数控车床的主轴跳动量是合格的，允许跳动为0.02mm，这样机床没有毛病。所以数控车床主轴跳动0.02mm正常。

数控车床最大加工直径是指工件可以自由回转的空间，夹持直径指的是卡盘可张开的距离。比如：一个直径500的厚圆盘，但中心处有一个直径100的短柱，虽然卡盘可以卡住短柱加工，但是没有可供工件转动的空间，最后还是不能加工。

数控车床加工可分为两种形式：1.一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件。2.另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀（刀架）的横向和纵向移动进行精度加工。捷胜解答

一、数控车床程序输入阶段1．程序输入时应正确，避免字母、数字和符号的输入错误。2．程序输入应符合系统格式。二、数控车床零件加工操作准备阶段1．检查数控系统是否已回参考点。2．安装车刀，确认车刀安装的刀位和程序中编程所需的刀号一致13．对刀。(应将零件端面和外圆用车刀手动加工一刀。)4．车刀对刀完毕后，应确认对刀的正确性，确认精车刀对刀的精确性。5．将车刀移至安全位置，进行程序“空运行(DRY)”和“程序检测(PRT)”。6．关闭“空运行(DRY)”和“程序检测(PRT)”，确认是否已经关闭!三、数控车床零件加工操作阶段1．仔细检查和确认是否符合自动加工运行模式12．掌握和灵活运用倍率修调开关的运用。在程序启动以前、程序运行中间停止以及其它特殊情况下，都应把倍率修调开关拨为零，以便观察和安全操作。3．若使用零点偏移G54参数，应确认所设参数数值是否正确!程序是否相对应14．零件经过粗加工和半精加工后，正确测量各级尺寸。(此时按手动键。)5．将所测量的尺寸确定一合理的数值，调整G54参数X的值，进行数据补偿。6．按自动加工键，搜索到需要加工的程序段，按二次程序启动键继续加工。7．切削参数选择：加工方法转速切削深度进给率备注手动加工450 r／min0．5—1mm修调开关控制自动加工(粗车)450 r／min1．5—2 mm0．25 mm／r自动加工(精车)1000 r／min0．20～0．25 mm0．10 mm／r自动加工(精车切槽)350 r／min0．10 mm／r自动加工(圆弧)1000 r／min0．05 mm／r(精车)车削螺纹(粗精车)1000 r／min

数控车床加工的优点是精密度高，加工周期短。缺点是加工速度慢，比较费材料。如果你产品订单量多，要求精密度高生产速度跟不上时建议改数控车加工为连续模精锻加工，速度快精密度也高，但是要模具费。但如果量大模具费分摊都划算，因连续模精锻的费用差不多是数控车加工费用的三分之一。

在五金加工中凡是能在普通车床上装夹的回转体零件都能在数控车床上加工。数控车床刚性好，制造和对刀精度高，能方便和精确地进入人工补偿和自动补偿，所以，能加工尺寸精度要求较高的零件。此外数控车削的刀具运动是通过高精度插补运动和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以，它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度等形状精度要求高的零件。对于圆弧以及其他曲线轮廓，加工出的形状和图纸上所要求的几何形状的接近程度比用仿形车床要高得多。数控车床有恒线速切削功能，所以可以选用最佳线速度来切削锥面和端面，使车削后的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均匀的零件。数控车床不但能车削任何等导程的直、锥和端面螺纹，而且能车变导程与变导程之间平滑过渡的螺纹。扩展资料数控机床的组成1、主机，数控机床的主题，包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。用于完成各种切削加工的机械部件。2、数控装置，数控机床的核心，包括硬件（印刷电路板、CRT显示器、键盒、纸带阅读机等）以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。3、驱动装置，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线和空间曲线的加工。4、辅助装置，包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及监控检测装置等。5、编程及其他附属设备，可用来在机外进行零件的程序编制、存储等。参考资料来源：百度百科-数控车床加工参考资料来源：百度百科-数控车床

　　数控车床的加工原理介绍如下： 　　1、数控装置内计算机对通过输入装置，以数字和字符编码方式所记录的信息，进行一系列处理。 　　2、通过伺服系统及可编程序控制器，向机床主轴及进给等执行机构发出指令。 　　3、机床主体按照指令，并在检测反馈装置的配合下，对工件加工所需的各种动作，如刀具相对于工件的运动轨迹，位移量，进给速度等项要求实现自动控制，从而完成工件加工。

1、异形零件；如支架、拨叉等外形不规律的零件等，大多数是需要进行多个工位的混合加工而成。由于零件外形的不规则，普通机床只能进行工艺分散的加工，则需要用到的工装较多，而生产周期也会较长。对于数控机床来说，加工这类异形零件是游刃有余的。2、曲面零件；数控机床可以完成复杂曲线或曲面组成的零件表面。在加工时，需要多个坐标轴联动，来进行普通机床所难以完成的工艺。这些零件的工艺需要高度集中，零件尺寸累计的误差要小，装配精度要高等。而数控机床就可以达到这些曲面零件的需求。3、平面类与有孔系的零件；加工面平行与加工面呈水平面的夹角一致的零件被称为平面类零件。这类零件的每个加工面都是平面或者可以展开成平面，基本都选用了专门的角度成型铣刀来进行加工。数控机床可以按照不同的主轴运动来进行对带有键槽或端面等有分布孔系方面的加工。还可以加工曲面的盘套与有较多孔加工的板类零件等。4、变斜角类零件；加工面于水平面的夹角呈持续变动的零件被称为变斜角类零件。这种零件大部分为飞机上的零件，还有检验夹具与装配型架也属于变斜角类零件。望采纳。关注我，了解更多有用的知识！

数控车床是一种自动化的机床，它能够通过计算机程序来控制车床上的工具进行加工，因此数控车床加工零件的工序会根据具体的零件形状、尺寸和加工要求等不同而有所差异。一般来说，数控车床加工零件的工序可以包括以下几个步骤：设计程序：首先需要根据零件的图纸和要求，编写适当的加工程序。这个过程通常由CAD/CAM软件完成。加工准备：在开始加工之前，需要对数控车床进行调整和设置，以确保其能够准确地执行加工程序。这包括设置车床的工作台高度、安装工具和夹具、调整加工参数等。粗加工：在进行精加工之前，需要进行粗加工，以将工件加工到接近最终尺寸的状态。这通常涉及使用粗磨刀具进行加工。精加工：在粗加工完成之后，需要使用细磨刀具对工件进行精细加工，以达到最终的尺寸和表面质量要求。检查和修整：加工完成后，需要对工件进行检查和修整，以确保其符合要求。这包括测量尺寸、表面质量、形状等。总之，数控车床加工零件的工序包括了多个步骤，其中每一步都需要精确地执行，以确保最终的零件满足客户的要求。

数控机床工作时，不需要工人直接去操作机床，要对数控机床进行控制，必须编制加工程序。零件加工程序中，包括机床上刀具和工件的相对运动轨迹、工艺参数（进给量主轴转速等）和辅助运动等。将零件加工程序用一定的格式和代码，存储在一种程序载体上，如穿孔纸带、盒式磁带、软磁盘等，通过数控机床的输入装置，将程序信息输入到CNC单元。数控装置是数控机床的核心。现代数控装置均采用CNC（Computer Numerical Control）形式，这种CNC装置一般使用多个微处理器，以程序化的软件形式实现数控功能，因此又称软件数控（Software NC）。CNC系统是一种位置控制系统，它是根据输入数据插补出理想的运动轨迹，然后输出到执行部件加工出所需要的零件。因此，数控装置主要由输入、处理和输出三个基本部分构成。而所有这些工作都由计算机的系统程序进行合理地组织，使整个系统协调地进行工作。

主要有四种1、带有变速齿轮的主传动大、中型数控机床采用这种变速方式。通过少数几对齿轮降速，扩大输出转矩，以满足主轴低速时对输出转矩特性的要求2、通过带传动的主传动主要应用于转速较高、变速范围不大的机床。电动机本身的调速就能满足要求，可以避免齿轮传动引起的振动与噪音3、用两个电机分别驱动主轴上述两种方式的混合传动，高速时带轮直接驱动主轴，低速时另一个电机通过齿轮减速后驱动主轴4、内装电动机主轴传动结构大大简化主轴箱体与主轴的结构，有效提高主轴部件的刚度，但主轴输出转矩小，电动机发热对主轴影响较大

数控车床的切削三要素还应遵循“金属切削原理”，主轴转速应根据走刀量，切削深度来调整。根据“车工工艺学”推荐高速切削的切削速度为50~100米/分，再按车削直径来计算主轴转速。刀具材料也要选配好。 慢速精车螺纹时切削速度小于5米/分。 这里举例是加工三角螺纹。其它螺纹根据情况进行调整，可参考“车工工艺学”。

内修机械制图基础，和数控编程基础，外修找个师傅实际操作

刀尖圆弧补偿

学习数控车床基本知识:1、从事生产一线工作要学习数控车床、数控加工工艺、数控编程、数控机床故障诊断与维修、机械制图和机械制造基础。2、从事技术员或者设计方面的工作，要学习机械制造基础和机械设计基础。数控车床是在一般车床的基础上发展起来的一种自动加工设备，两者的加工工艺基本相同，结构也有些相似。数控车床有分为不带刀库和带刀库两大类。其中带刀库的数控车床又称为加工中心。数控车床一开始就选定具有复杂型面的飞机零件作为加工对象，解决普通的加工方法难以解决的关键。数控加工的最大特点是用穿孔带（或磁带）控制机床进行自动加工。由于飞机、火箭和发动机零件各有不同的特点：飞机和火箭的零、构件尺寸大、型面复杂；发动机零、构件尺寸小、精度高。因此飞机、火箭制造部门和发动机制造部门所选用的数控车床有所不同。在飞机和火箭制造中以采用连续控制的大型数控车床为主。为了使工艺参数设置更为合理，并及时加以应用、加工材料的特性，操作数控车床需要掌握一系列知识： 基本的几何知识（高中以上即可）和机械制图基础、 基础英语（高中以上即可）、 基本的三维造型技能、机械加工常识，另外，如果能数控编程各种语言，将大大提高对数控车床的使用效率。

先说下数控车是一个非常坚硬的刀，而且这把刀的刃口很窄，甚至于只有一两毫米，但是这个刀刃它可以高速运动，当然是有特定规律的运动！ 这把刀是被固定在一个只能直线运动的铁轨(行业内叫导轨)上面可以理解成圆的轨迹，为什么说是圆呢！ 就像削苹果一样，不过拿刀的手不动(因为现在大部分数控车还没有能做曲线运动的轨道！有也是组合而成的！)，苹果在转！ 先这么简单点说，你看能明白后，我再说说别的~！ 班门弄斧了，呵！！！

在影响仪器仪表精度和性能的各种因素有：1.仪器仪表的力值传感器，因为传感器的好坏决定了试验机的精度和测力稳定性。2.驱动传感器运动的部件滚珠丝杠，因为丝杆如果有间隙的话将来做出的试验数据，将直接应响试验的最大变形和断后伸长率。3.仪器仪表的传动系统，现在市场上的拉力机传动系统有的采用减速机，有的采用普通皮带，这两种传动方式的主要弊端：前种需要定期加润滑油，后种则保证不了传动的同步性影响试验结果。4.电子拉力试验机的动力源(电机)也叫马达，现在市场上有的拉力机采用普通三相电机或变频电机，这种电机采用模拟信号控制，控制反应慢，定位不准确。5.电子拉力试验设备的测控系统(也就是软件和硬件)，现在市场上大部分拉力机的测控系统采用的是8位的单片机控制，采样速率低，且抗干扰能力差。

数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作。车削中心可在一次装夹中完成更多的加工工序，提高加工精度和生产效率，特别适合于复杂形状回转类零件的加工。

数控车床加工是机加工中的一小部份而以，数控车床加工主要有两种加工形式：第1种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，第二种是把工件固定，通过工件的高速旋转，车刀的横向和纵向移动进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。1.数控车床加工精度高，具有稳定的加工质量;2.数控车床加工可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件;3.数控车床加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间;4.数控车床加工本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高(一般为普通机床的3~5倍)

数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果<数控车床加工,自动车床加工,车床件,东莞螺杆,电器接点,精密五金加工。数控车床具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。数控技术也叫计算机数控技术（CNC，Computerized Numerical Control），目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的运动轨迹和外设的操作时序逻辑控制功能。<数控车床加工,自动车床加工,车床件,东莞螺杆,电器接点,精密五金加工由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入操作指令的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成，处理生成的微观指令传送给伺服驱动装置驱动电机或液压执行元件带动设备运行<数控车床加工,自动车床加工,车床件,东莞螺杆,电器接点,精密五金加工。

看图 编程 对刀 执行加工

数控车床工人又称数控操作工，是一种需要职业资格证上岗的职位。其工作内容如下： 　1、服从生产调度并按时、按量、按质的完成公司的各项生产计划；　　 2、认真执行生产过程中各项检验制度和设备操作规程，严禁违章操作；　　　3、熟悉公司所有设备性能，并对设备做好日常保养，协助上级排除设备故障；　　　4、完成上级领导交办的其他工作。

数控车床主要用于轴类、套类、盘类等回转体零件的加工，如各种内、外圆柱面、圆锥面、圆柱螺纹、圆锥螺纹、切槽、钻孔、扩孔、铰孔等工序的加工，以及普通车床上不能完成的由各种曲线构成的回转面、非标准螺纹、变螺距螺纹等表面加工

你要是说这两样必须选一样的话，我建议你选加工中心，其一工资高，都是4000至6000，学习难度也不见得比数控难，都差不多，发展前景好。其二，你要是学会了加工中心也就等于学会了制图，应为那个是电脑编程，这样你制图也学会了，数控的话，其一工资，学徒40至90一天不等，还要看你的工厂待遇一般在1600左右，熟练的1800至2400不等，师傅级别的2600至4000不等，又累，又脏，磨刀的时候很多砂轮灰的，我做个4年数控了也算是师傅了现在在一个小厂就我一个人和一个徒弟做，现在才100一天的大工，徒弟40一天，我说句实话学数控就好找工作一点需求量广，到处都要人，加工中心要人的地方少，如果你学会了要有人要你做就OK，没人请你做，那也是白学。你自己要考虑好，所以要是论学哪个好，我还是建议选加工中心，你自己考虑下吧····

数控机床一开始就选定具有复杂型面的飞机零件作为加工对象，解决普通的加工方法难以解决的关键。数控加工的最大特点是用穿孔带（或磁带）控制机床进行自动加工。数控加工厂家认准钛浩，由于飞机、火箭和发动机零件各有不同的特点：飞机和火箭的零、构件尺寸大、型面复杂；发动机零、构件尺寸小、精度高。因此飞机、火箭制造部门和发动机制造部门所选用的数控机床有所不同。在飞机和火箭制造中以采用连续控制的大型数控铣床为主，而在发动机制造中既采用连续控制的数控机床，也采用点位控制的数控机床（如数控钻床、数控镗床、加工中心等）。数控加工的主要特点：一、工序集中数控机床一般带有可以自动换刀的刀架、刀库，换刀过程由程序控制自动进行，因此，工序比较集中。工序集中带来巨大的经济效益：1、减少机床占地面积，节约厂房。2、减少或没有中间环节（如半成品的中间检测、暂存搬运等），既省时间又省人力。二、自动化数控机床加工时，不需人工控制刀具，自动化程度高。带来的好处很明显。1、对操作工人的要求降低：一个普通机床的高级工，不是短时间内可以培养的，而一个不需编程的数控工培养时间极短（如数控车工需要一周即可，还会编写简单的加工程序）。并且，数控工在数控机床上加工出的零件比普通工在传统机床上加工的零件精度要高，时间要省。2、降低了工人的劳动强度：数控工人在加工过程中，大部分时间被排斥在加工过程之外，非常省力。3、产品质量稳定：数控机床的加工自动化，免除了普通机床上工人的疲劳、粗心、估计等人为误差，提高了产品的一致性。4、加工效率高：数控机床的自动换刀等使加工过程紧凑，提高了劳动生产率。三、柔性化高传统的通用机床，虽然柔性好，但效率低下；而传统的专机，虽然效率很高，但对零件的适应性很差，刚性大，柔性差，很难适应市场经济下的激烈竞争带来的产品频繁改型。只要改变程序，就可以在数控机床上加工新的零件，且又能自动化操作，柔性好，效率高，因此数控机床能很好适应市场竞争。四、能力强机床能精确加工各种轮廓，而有些轮廓在普通机床上无法加工。数控机床特别适合以下场合：1、不许报废的零件。2、新产品研制。3、急需件的加工。

法兰克或者西门子非常不错！

主要是回转件

数控加工是指在数控机床上进行零件加工的一种工艺方法，数控机床加工与传统机床加工的工艺规程从总体上说是一致的，但也发生了明显的变化。用数字信息控制零件和刀具位移的机械加工方法。是解决零件品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题和实现高效化和自动化加工的有效途径。数控车床加工原则：（1）上道工序的加工不能影响下道工序的定位与夹紧。（2）先内后外，即先进行内部型腔（内孔）的加工，后进行外形的加工。（3）以相同的安装或使用同一把刀具加工的工序，最好连续进行，以减少重新定位或换刀所引起的误荠。（4）在同一次安装中，应先进行对工件刚性影响较小的工序。

一、数控车床加工工件单价的计算方式1、先车外径需要一刀，假定转速为120转/分钟，进给量0.1mm，那么就可以算出一刀的时间是24÷（120×0.1）约为2min（24=工件20+退尾宽度及切刀宽度）；2、第二道工步是车螺扣，M16螺纹是2mm螺距，那么20长就是10圈，加上退尾宽度起码得12圈，按照60转/分钟的话就是0.2分钟，每刀退回按0.2分钟的一半算就是0.1分钟，加起来车螺扣每刀就是0.3分钟，这个螺纹粗车四刀精车一刀算就是0.3×5=1.5分钟。3、第三工步是切断，按每转0.1进给量、100转/分钟计算，就是16÷（100×0.1）=1.6分钟；4、以上工时总共为2+1.5+1.6=5.1分钟；如果是单件的话，加辅助时间30分钟=35.1分钟；批量就按批量大小适当的加一点工时，比如500件的话可以给到6分钟了。；下来就是小时费率了，按数控30元/小时计算5、单件35.1×（30÷60）=17.55元/件；批量500件：6×（30÷60）=3元/件材料+加工工时)*1.3*1.08=元/件；加工工时要换算成钱.我们这里是这样算的.每个地方都不同；1.3是30%的利润.1.08是8%的税扩展资料：一、背吃刀量的选择：背吃刀量的选择要根据机床、夹具和工件等的刚度以及机床的功率来确定。在工艺系统允许的情况下，尽可能选取较大的背吃刀量。除留给以后工序的余量外，其余的粗加工余量尽可能一次切除，以使走刀次数最少。通常在中等功率机床上，粗加工的背吃刀量为8~10 mm（单边）。数控车床厂半精加工背吃刀量为0.5~5 mm；精加工时背吃刀量为0 2~1.5 mm。二、进给量的确定：当工件的质量要求能够保证时，为提高生产率，可选择较高的进给速度。数控车床厂切断、车削深孔或精车时，宜选择较低的进给速度。进给速度应与主轴转速和背吃刀量相适应。粗加工时，进给量的选择受切削力的限制。三、节点坐标的计算对于一些平面轮廓是非圆方程曲线Y=F（X）组成，如渐开线、阿基米德螺线等，只能用能够加工的直线和圆弧去逼近它们。这时数值计算的任务就是计算节点的坐标。1、节点的定义当采用不具备非圆曲线插补功能的数控机床加工非圆曲线轮廓的零件时，在加工程序的编制工作中，常用多个直线段或圆弧去近似代替非圆曲线，这称为拟合处理。拟合线段的交点或切点称为节点。2、节点坐标的计算节点坐标的计算难度和工作量都较大，故常通过计算机完成，必要时也可由人工计算，常用的有直线逼近法（等间距法、等步长法、和等误差法）和圆弧逼近法。参考资料：百度百科-加工成本定价法参考资料：百度百科-数控车床加工

数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作。车削中心可在一次装夹中完成更多的加工工序，提高加工精度和生产效率，特别适合于复杂形状回转类零件的加工。一些普通机床不能或不便加工的零件， 加工质量稳定，减轻工作者的劳动强度。由于这些零件的径向尺寸，无论是测量尺寸还是图纸尺寸，都是以直径值来表示的，所以数控车床采用直径编程方式，即规定用绝对值编程时，X为直径值;用相对值编程时，则以刀具径向实际位移量的二倍值为编程值。对于不同的数控车床、不同的数控系统，其编程基本上是相同的，个别有差异的地方，要参照具体机床的用户手册或编程手册。

1、车削方式即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。2、铣削方式铣削是平面加工的主要方法之一。此外，铣削还适于加工台阶面、沟槽、各种形 状复杂的成形表面(如齿轮、螺纹等)，还用于回转体表面、内孔和切断加工。铣削是以铣刀作为刀具加工物体表面的一种机械加工方法。铣床有卧式铣床，立式铣床，龙门铣床，仿形铣床，万能铣床，杠铣床。用圆柱铣刀加工平面的方法叫周铣法。用面铣刀加工平面的方法叫端铣法。周铣法有逆铣和顺铣两种铣削方式，铣刀主运动方向与进给运动方向之间的夹角为锐角时称为逆铣，为钝角时称为顺铣，端铣根据铣刀和工件相对位置不同，可分判基为对称铣削、不对称逆铣和不对称顺铣三种不同的铣削方式。3、刨削方式刨削可以在牛头刨床或龙门刨床上进行，刨削的主运动是变速往复直线运动。因为在变速时有惯性，限制了切削速度的提高，并且在回程时不切削，所以刨削加工生产效率低。刨削所需的机床、刀具结构简单，制造安装方便，调整容易，通用性强。因此在单件、小批生产中特别是加工狭长平面时被广泛应用。4、拉削方式拉削是指利用特制的拉刀逐齿依次从工件上切下很薄的金属层，使表面达到较高的尺寸精度和较低的粗糙度，是一种高效率的加工方法。拉削时，拉刀使激蠢被加工表面一次切削成形，所以拉床只有主运动，没有进给运动。拉削加工的切屑薄、切削运动平稳，因而有较高的加工精度和较小的表面结构值。5、磨削方式磨削加工，在机械加工隶属于精加工（机械加工分粗加工，精加工，热处理等加工方式），加工量少、精度高。明冲陪在机械制造行业中应用比较广泛，经热处理淬火的碳素工具钢和渗碳淬火钢零件，在磨削时与磨削方向基本垂直的表面常常出现大量的较规则排列的裂纹--磨削裂纹，它不但影响零件的外观，更重要的还会直接影响零件质量。

回转体类零件。

对照着FANUC看，就知道了，基本上一样的。请问有不有FANUC的数控加工仿真系统软件？急用！！！

第一个应该是系统开关

那些意思很简单...我从POS挨着往后大概讲讲，POS=坐标显示页面（位置）PROG=程序 SHIFT=上档 CAN=取消 INPUT=输入 SYSTEM=系统（参数） MESSAGE=（报警）信息 CUSCTM=（路径）画图 ALERT=修改 INSERT=输入DELETE=删除 HELP=帮助 RESET=复位 EOB=；=换行字符（或者叫结束符号）

没分啊

其它就不说了，几位已回答。控制器－简单说就是大脑，处理各输入输出信号及运算等等