起重机

尼龙材料以其强度高、钢度大、韧性好，低蠕变耐磨耗及化学稳定性好而著称，TMC尼龙除具有普通尼龙材料的特点外，由于其分子量大、结晶度高，因此，物理机械性能十分优异机械强度比一般尼龙高1.5倍，超过常用工程塑料。 TMC尼龙具有如下特点： 一、机械强度高，能适用于大型机械； 二、耐磨耗、自润滑性能好，MC尼龙滑轮的耐磨寿命比钢、铁、滑轮高4-5倍。 三、不损害对偶材料，制作起重机滑轮、钢丝绳的耐磨寿命可延长10倍； 四、适应温度范围宽，可在-40℃-100℃范围内使用； 五、能减震，不产生噪音，运转平稳。 六、具有自熄性，使用安全； 七、质轻、密度为钢的1／7，铜的1／8，铝的1／2.5，耐腐蚀，不生锈； 八、机械加工性能好，形态稳定性高。

找厂家问问怎么回事，让他们解决，质保期一年的。

线控的直接从下面就能大概量出来，遥控的要在上面量。听声音，摸摸吊钩看能不能感觉到振动。

结构概述 电气控制柜采用GB9462-88《塔式起重机技术条件》标准，壳体要用钢板弯制而成，根据用户的实际需要，可做成不同的外形尺寸和安装尺寸。安装方式采用壁挂式或基座式，其内部的电气元件可以选用不同型号的产品，如接触器可选用CJ20型系列、LC1系列、B系列等，还可以选用进口元件。原理概述 电气控制柜与起重机控制台相配合，对塔式起重机的起升、回转、小车变幅、大车行走的起动、换向、调速、制动等进行控制，并对起重机实现供配电、短路、过电流、过电压、欠电压、零位及断相、错相等保护。 电气控制柜采用涡流制动器和切换电机转子电阻相结合的方式进行调速、变极调速或自耦变压降压起动加切换电阻调速、电磁转差调速、力矩电机调速，也可采用变频调速和PLC控制方式。在塔机的各个运动机构可以采有不同的调速方式。塔式起重机电路图，偶没有的，你在找找！

桥式起重机点动控制电气回路1、概述我公司下属机械汽车修理厂的检修车间有两台st／10．5m桥式起重机，专供检修机械及汽车时作起吊之用。由于检修汽车时发动机汽缸的找正，对电动葫芦的上升量及下降量的要求很严格，在某一位置时升降量必须很小，否则汽缸无法找正。这就要求电动葫芦必须具有点动控制，但从厂家购回来的电动葫芦设有此装置，它没有严格的升降量，这对于汽车发动机维修很不方便。由于这种实际操作的需要，我们对桥式起重机的电气控制系统进行改进，在上升及下降的电气回路中各增加一只中间继电器1ZJ（或2ZJ），同时增加一个组合开关LK，其工作原理是利用交流接触器和中间继电器得电的时间差，从而实现点动控制。2、电路的改装方法改装后的电气线路图，虚线框内为增设部分。把中间继电器IZJ的常闭辅助触点串人到原来的上升回路中，把上升回路继电器3C的常开触点和中间继电器IZJ的常开辅助触点并接后，再与LKl、2ZJ的线圈串接并人上升国路中。同理，把中间继电器ZZJ的常闭辅助触点串人到原来的下降回路中，把下降四路继电器4C的常开触点和中间继电器ZZJ的常开辅助触点并接后再与LK.、ZZJ的线圈串接并人上升回路中。LKl、LK2为同一个组合开关LK的两对同向接点，当它们断开时此控制回路跟一般桥式起重机相同；当LK组合开关合上时LK组合开关的两组同向接点LKl、LK.同时接通，上升及下降回路处于点动控制状态。3、工作原理当总停开关KK合上时控制回路的总电源接通，交流接触器QC由于线圈得电而动作，主电路中的QC主触点闭合，主回路的总电源接通，此时主回路及控制回路处于工作准备状态。3．1不需要点动控制当需要较大的升降量时把组合开关LK断开，即它的两组同向触点LKl、LK.断开。当按下3LA按钮时交流接触器3C的线圈得电，3C的主触点合，电动葫芦得电而上升，同时接在下降回路中的3C常闭辅助触点断开，防止电动葫芦的误动作下降，这时虽然点动控制回路3C的常开辅助触点闭合，但由于LKl断开，所以上升点动控制回路的中间继电器IZJ的线圈没有得电而使中间继电器IZJ不动作，所以点动控制不起作用。只要按住3LA按钮，电动葫芦就一直上升到上极限点。同理，当按下4LA按钮时交流接触器4C的线圈得电，4C的主触点闭合，电动葫芦得电而下降，同时接在上升回路中的4C常闹辅助触点断开，防止电动葫芦误动作而上升，这时，虽然点动控制回路4C的常开辅助触点闭合，但由于LK.断开，所以上升点动控制回路的中间继电器ZZJ的线圈没有得电而使中间继电器ZZJ不动作，所以点动控制不起作用。只要按住4LA按钮，电动葫芦就一直下降到下极限点。3．2需要点动控制当要求升降量极小时把组合开关LK合上，即它的同向接点LKl、LK.同时接通，此时点动控制回路处于工作准备状态。当按下3LA按钮时3C线圈得电，3C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合，电动机上升，同时IZJ线圈得电，其常闭辅助触点断开，常开辅助触点闭合，3C线圈断电，3C常开触点和3C主触点断开，电动机失电而停止上升。这时，只有松开3LA按钮后再次按下，电动机才能再次上升，由于电动机得电的时间很短，所以上升量很小，这样就实现了点动控制上升。同理，当按下4LA按钮时4C线圈得电，4C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合，电动机下降，同时2ZJ线圈得电，其常闭辅助触点断开，常开辅助触点闭合，4C线圈断电，4C常开触点和4C主触点断开，电动机失电而停止下降。这时，只有松开4LA按钮后再次按下，电动机才能再次下降，由于电动机得电的时间很短，所以下降量很小，这样就实现了点动控制下降。这两台桥式起重机改装后运行良好，为汽车修理作业带来了极大的方便，提高了汽车及其它机械的修理质量。同时也提高了经济效益。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

你没有图叫人怎说呀？？？？？？？？K01是控制什么？K07又控制什么？

你发个邮件地址，我发电子版图纸给你，包括原理图、接线图，管线图。我的邮箱：forbest@163.com，我是起重机生产单位电气设计。

两个？最少也得三个吧？什么意思？看不明白？你是问一相两个？一相两个并在一起进主电源柜主空开，一相一个，三相进电源主空开就行。

也没悬赏就想学手艺？？？

没看到图

第1章 概述1.1 关于汽车起重机工程起重机是各种工程建设广泛运用的重要起重设备，是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械设备，在工业和民用建筑中作为主要施工机械而得到广泛运用。它对减轻劳动强度、节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。目前我国是世界上使用工程起重机最大的国家之一。近年来，随着工程建设规模的扩大，起重安装工程量越来越大，吊装能力、作业半径和机动性能的更高要求促使起重机发展迅速，具有先进水平的塔式起重机和汽车起重机已成为机械化施工的主力。相对于其他起重机，汽车起重机不仅具有移动方便，操作灵活，易于实现不同位置的吊装等优点，而且对其进行驱动和控制的液压系统易于实现改进设计。随着液压传动技术的不断发展，汽车起重机已经成为各起重机生产厂家主要发展对象。1.2 液压传动应用于汽车起重机上的优缺点1.2.1优点1. 在起重机的结构和技术性能上的优点：来自汽车发动机的动力经油泵转换到工作机构，其间可以获得很大的传动比，省去了机械传动所需的复杂而笨重的传动装置。不但使结构紧凑，而且使整机重量大大的减轻，增加了整机的起重性能。同时还很方便的把旋转运动变为平移运动，易于实现起重机的变幅和自动伸缩。各机构使用管路联结，能够得到紧凑合理的速度，改善了发动机的技术特性。便于实现自动操作，改善了司机的劳动强度和条件。由于元件操纵可以微动，所以作业比较平稳，从而改善了起重机的安装精度，提高了作业质量。采用液压传动，在主要机构中没有剧烈的干摩擦副，减少了润滑部位，从而减少了维修和技术准备时间。2．在经济上的优点...... 目录：摘要 IABSTRACT II第1章 概述 １1.1 关于汽车起重机 １1.2 液压传动应用于汽车起重机上的优缺点 １1.2.1优点 １1.2.2 缺点 ２1.3 液压系统的类型 ２1.4 汽车起重机液压系统功能、组成和工作特点 ２1.5 汽车起重机液压系统的运用现状和发展趋势 ４1.6 本课题来源、任务要求和整机性能参数 ５1.7 本课题主要研究工作 ７第2章 液压系统元件选择 ８2.1 典型工况分析及对系统要求 ８2.1.1伸缩机构的作业情况 ８2.1.2副臂的作业情况 ８2.1.3三个以上机构的组合作业情况 ８2.1.4典型工况的确定 ８2.1.5 系统要求 ９2.2 液压系统类型选择 １０2.2.1 本机液压系统分析 １０2.2.2 各机构动力组合、分配及控制 １１2.3 各种执行元件的选择 １２第3章 各液压回路组成原理和性能分析 １４3.1主副卷扬回路 １４3.1.1性能要求 １４3.1.2主要元件 １５3.1.3主要回路 １５3.1.4功能实现和工作原理 １５3.2回转回路 １７3.2.1 性能要求 １８3.2.2主要元件 １８3.2.3主要回路 １８3.2.4功能实现和工作原理 １８3.3 伸缩回路 １９3.3.1性能要求 １９3.3.2主要元件 １９3.3.3主要回路 ２０3.3.4功能实现和工作原理 ２０3.4变幅回路 ２１3.4.1性能要求 ２１3.4.2主要元件 ２１3.4.3主要回路 ２２3.4.4功能实现和工作原理 ２２3.5支腿回路 ２３3.5.1性能要求 ２３3.5.2主要元件 ２３3.5.3主要回路 ２３3.5.4功能实现和工作原理 ２４第4章 液压系统设计计算 ２５4.1 液压系统工作参数和各机构主要参数 ２５4.1.1 工作机构主要参数 ２５4.1.2 液压系统参数 ２６4.2 液压元件选择计算 ２７4.2.1 液压马达和液压泵的选择计算 ２７4.2.2 液压阀的选择 ３７4.2.3 液压辅助元件选择 ４０第5章 系统各回路性能计算 ４４5.1 系统各回路功率计算 ４４5.1.1 各回路功率选取 ４４5.1.2 管路系统容积效率及压力效率计算 ４４5.2 系统各回路性能的验算 ４５5.2.1 起升回路 ４５5.2.2 回转回路 ５０5.2.3 伸缩回路 ５１5.2.4 变幅回路 ５３5.2.5 支腿回路 ５４5.3液压系统的发热验算 ５５5.3.1 工作循环周期T ５５5.3.2 油泵损失所产生的热能H ５６5.3.4 马达产生的热量 ５７5.3.5 油箱散热量 ５８第6章 起重机液压系统电液比例控制专题研究 ５９6.1 电液比例控制原理和特点 ５９6.2 起重机部件电液比例控制 ６０6.3 电液比例对各回路的控制 ６３6.4 电液比例对起重机液压系统的影响及发展趋势 ６６第7章 总结 ６８7.1 设计总结 ６８7.2 工作展望 ６８致谢 ６９参考文献 ７０附录1 QY40液压汽车起重机液压系统原理图 ７１附录2 QY40液压汽车起重机液压系统电磁铁动作顺序表 ７２附录3 QY40液压汽车起重机液压系统元件明细表 ７３任务书 ７４文献综述 ７６开题报告 ８７翻译 ９０ 参考资料：[1] 编写组编u2022起重机设计手册u2022［S］u2022机械工业出版社u20221980[2] 刘新德主编u2022袖珍液压设计手册u2022［S］u2022机械工业出版社u20222004[3] 上海煤矿机械研究所编u2022液压传动设计手册u2022［S］u2022上海人民出版社u20221976[4] 德国曼勒斯曼公司编写u2022曼勒斯曼公司液压元件手册u2022［S］[5] 朱才新主编u2022液压传动与控制u2022［M］u2022重庆大学出版社u20221998[6] 许福玲 陈尧明编u2022液压与气压传动u2022［M］u2022机械工业出版社u20222001[7] 周士昌主编u2022液压系统设计图册u2022［M］u2022机械工业出版社u20222003[8] 扬国平 刘忠编u2022现代工程机械液压与液力实用技术u2022［M］u2022人民交通出版社[9] 赵显新编u2022工程机械液压传动装置原理与检修u2022［M］u2022辽宁科学技术出版社[10] 雷天觉主编u2022液压工程手册u2022［S］u2022机械工业出版社u20221990 简单介绍：QY40型汽车起重机液压系统的设计是该型起重机设计过程中最关键的一步。本文根据液压系统的技术指标对该系统进行整体方案设计，对其功能和工作原理进行分析，初步确定了系统各回路的基本结构及主要元件，按照所给机构性能参数和液压性能参数进行元件的选择计算，通过对系统性能的验算和发热校核，以满足该起重机所要达到的要求。本文还针对当前汽车起重机所采用的一项先进技术——电液比例控制技术，从原理、控制部件、回路控制、控制措施以及对汽车起重机的影响等进行专题研究。由此对电液比例控制技术在汽车起重机中的运用给以充分的肯定，对汽车起重机的发展前景有了很大的希望。

　　一、起重机械按工作方式可分为轻小型起重设备、起重机和升降机三类。 　　（1）轻小型起重设备主要指只有一个升降装置的起重机械。有千斤顶、滑车、电动手动葫芦等。 　　（2）起重机指既能垂直提升，又能水平搬运的起重机械。如桥式起重机（也称行车或天车）、汽车起重机、塔式起重机等。 　　（3）升降机指位置固定，起重线路固定，用钢丝绳牵引，用滑轨限制，带箱笼的起重机械。包括各种电梯、卷扬机、绞车等。 　　二、起重机按结构又分为桥式起重机和臂架式起重机两类。 　　（1）行车、冶金专用起重机、龙门起重机、缆索起重机属桥式起重机 　　（2）门座起重机、塔式起重机、汽车式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机、悬臂起重机属臂架式起重机。 　　三、起重机按运行方式又分为固定式和移动式。 　　（1）塔式起重机、悬臂起重机属固定式起重机 　　（2）桥式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机、铁路起重机属移动式起重机。 　　移动式起重机又分为有轨式和无轨式两种。桥式起重机属有轨式，履带和汽车式属无轨式。 　　例如寻械网，它的网址是xxko，记得后面跟com哦，因为这个网站是面对全球的 　　另外，如果你想了解某一品牌的起重机，也可以到它的官方网站看看，这样也行的。 　　希望能帮到你！！

杠杆原理：起重机天平秤订书机 滑轮原理：螺丝刀螺丝钉 斜面原理：斧头水龙头 轮轴原理：老虎钳方向盘

主梁、主副吊臂、标准节、主支撑腿

可以去液压论坛去问问。百度搜索：液压论坛

A、电磁起重机是利用电流的磁场来工作的，不符合题意；B、扬声器把电信号转化为声信号，利用通电导体在磁场中受力原理电动机的工作原理是磁场对电的作用，即通电线圈在磁场中受力转动；不符合题意；C、动圈式话筒是利用电磁感应的原理来工作的，和发电机的工作原理相同，符合题意；D、司南是利用磁极间的相互作用工作的，不符合题意．故选C．

起重机电磁抱闸制动原理属于用电磁力对运动机械实施制动。用电磁力对运动机械实施制动。当旋转机械或直线机械运转时，电磁抱闸在弹簧力的作用下松开，机械可以运转，当需要将机械停止运行时，给抱闸电磁线圈通入电流，使得线圈产生的磁场将制动铁芯磁化，在铁芯的开口部位产生电磁力，使铁芯吸合，带动抱闸实施制动。

电磁铁的应用(1)起重机。(2)电话。(3)安培计、伏特计、检流计(4)电铃等等。(5)自动化控制设备(6)工业自动化控制、办公自动化。(7)包装机械、医疗器械、食品机械、纺织机械等。(8)电磁继电器(9)磁悬浮列车

A、电动机是利用通电线圈在磁场中受力转动的原理制成的，不符合题意；B、汽油机工作时燃料燃烧产生的内能转化为机械能，对外做功，不符合题意；C、电磁起重机是利用电流的磁效应工作的，不符合题意；D、发电机是利用电磁感应原理工作的：通电线圈在磁场中转动切割磁感线时，就会产生感应电流，符合题意．故选D．

优点；1，在起吊和降落时不需要人去帮助脱钩 2，可以筛选需要起吊的物体（比如钢铁） 缺点；1，耗电大 2，能起吊的重物过于单一 3，一次性吊起的重物有限 4，无电不能工作 5，电磁铁过于笨重，每次起吊时都要额为浪费能源。满意请采纳

　　电磁起重机是利用电磁原理搬运钢铁物品的机器。电磁起重机的主要部分是磁铁。接通电流，电磁铁便把钢铁物品牢牢吸住，吊运到指定的地方。切断电流，磁性消失，钢铁物品就放下来了。电磁起重机使用十分方便，但必须有电流才可以使用，可以应用在废钢铁回收部门和炼钢车间等。　　主要组成：　　1、起重小车　　由起升机构、小车运行机构和小车架组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。　　小车的转动方式　　小车的转动方式根据减速机的安装位置不同分为两种，一种是安装在小车主动轮中间，让小车减速机输出轴及两侧转动轴所承受的扭矩比较均匀；另一种是减速机安装在小车主动轮的一侧，该种转动方式安装、维修、保养等较为方便，但是会出现小车车体扭摆不平稳的情况。　　2、桥架运行机构　　桥架的金属结构　　由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。　　3、驱动方式:　　1.集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；　　2.分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动；　　3. "三合一"驱动方式，即制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式。

A、电磁起重机是利用电磁铁的磁性来搬运铁质货物的，故A错误；B、扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置，故B错误；C、电动机是利用通电导体在磁场中受力而运动的理论制成的，不合题意，故C错误；D、在风力发电过程中，消耗了风能，产生了电能，故是利用电磁感应现象将风能转化为电能的过程，故D正确．故选D．

应该与电流大小和线圈匝数以及线圈形状有关，当起重机一定，电流越大，磁力越大，线圈匝数和电流一定，型状有关，形状和电流一定，和匝数有关，还和有无铁心有关

电磁起重机通电时电能转化为磁能可吸气钢铁断电时磁能不会消失，不对。内部带有铁芯的通电螺线管叫电磁铁。当有电流时，电磁铁有磁性。当无电流时，电磁铁无磁性。所以电磁起重机是根据通电导体周围存在磁场的原理制成的。

磁效应

电磁铁的作用就是在通电情况下能够产生强大的磁性，将金属物体吸住，然后通过起重机搬运。不通电的情况下就没有磁性，它有别于永磁铁的好处是磁性可以随时控制，收发自如。电磁起重机是利用电磁铁的磁性来搬运铁质货物的．通电后，电磁铁有磁性，吸引铁质货物，在这个吸引力的作用下，可以将货物移动指定位置．到达指定位置后，需要给电磁铁断电，要求此时的电磁铁没有磁性，即电磁铁对货物的吸引力，将货物放下；若电磁铁的铁芯用钢铁制成，其被磁化后形成永磁体，即使电磁铁断电后，但铁芯仍然有磁性，仍对货物有一个吸引力，使货物不能顺利地与电磁起重机分开．而用软铁做铁芯，其被磁化形成软磁体，当电磁铁断电时，其磁性也随着消失

答案：通电 断电 解析： 解析： 电磁起重机是利用电磁铁工作的，给电磁铁通电，会有很强的磁性，可以将铁块吊起，到达指定位置时，将电路断开，电磁铁失去磁性而将铁块放下．

用电产生磁就吸起来啦

电磁起重机可吸引铜等金属材料不对。有磁性的物体吸引铁、钴、镍，不能吸引铜，电磁起重机是利用通电导体在磁场中受力而运动工作的，发电机是利用电磁感应原理工作的。

内部带有铁芯的通电螺线管叫电磁铁．当有电流时，电磁铁有磁性；当无电流时，电磁铁无磁性．所以电磁铁是根据通电导体周围存在磁场的原理制成的．电磁铁断电时，就会无磁性，就不再吸引钢铁．故答案为：通电导体周围存在磁场，切断电源．

电，机械。

A、是奥斯特实验，演示电流的磁效应的实验装置，故A错误； B、电磁起重机是利用电流磁效应的原理，而图乙是电动机的实验装置，故B错误； C、此图是研究电磁感应现象的实验装置，即发电机的原理，工作时把机械能转化为电能，故C错误； D、丁图的实验中可以根据自制电磁铁吸引大头针数目的多少来判断其磁性强弱，这是采用的转换法；在探究“电流通过导体产生的热量跟哪些因素有关”的实验中，由于热量不易观察，我们把热量转换成U型管中液面的高度差，所以也用到了转换法，故D正确； 故选D．

线圈绕组通电之后产生磁力，你说的对短路了，＇短路＇这个词语不太专业哦！

研究磁力。电磁起重机是能产生强大的磁场力机器，几十吨重的铁片、铁丝、铁钉、废铁和其他各种铁料，不装箱不打包也不用捆扎，就能很方便地收集和搬运。科学组要做该该机器的工作，是方便搬运重物，研究磁力。科学组，主要指的是大学院校的教授与研究生，组成的科研小组和公司科技人员组成的团队。

电能通过电磁原理经过线圈转换为磁能

发电机是利用电磁感应原理工作的；而电铃、电磁继电器、电磁起重机都是利用电磁铁工作的．故A正确，BCD错误； 本题选择不是利用电磁铁工作的，故选A

他是将电能转化为电磁能。

利用电磁铁通电时有磁性，断电时没有磁性的原理工作的。它将电能转化成机械能。

几句话也说不清，还是找本相关的书看看吧

电磁起重机应用了（ 电 ）能转化成（ 机械 ）能的原理 人体在运动过程中也有能量的转化,是（化学 ）能转化成（ 内）能 钻木取火是（ 机械 ）能转化成（ 内 单摆的摆动时（ 动 ）能转化成（ 势

电磁起重机的主要部分是磁铁，还有就是铁芯，导线。磁铁能产生强大的磁场力，接通电流，电磁铁便把钢铁物品牢牢吸住，吊运到指定的地方，切断电流，磁性消失，钢铁物品就放下来了。尼兰德磁业这家公司有实力可以参考下。

不是利用电动机，而是利用给线圈通电，铁芯磁化的原理来工作

电磁铁是利用电流的磁效应，而电磁起重机的主要部件是电磁铁．因此电磁起重机是利用电流磁效应工作的； 对于电磁起重机，若想增大其磁性，应增大电流的大小或增大线圈的匝数，故该题可以通过通过增大电流的强弱来增强电磁起重机的磁性． 故答案为：磁；增大．

电池和通电线圈

电磁选矿：通过不同矿藏所带电荷不同，用电磁力使所选矿藏与其他物质分开。电磁起重机：通过通电产生磁场，进而产生电磁力，利用产生的电磁力使物体被吸引。

电池起重机的主要部分是磁铁,它是利用电流的磁效应原理来工作的。

电动机是利用通电导体在磁场中受力运动的原理制成的． A、通电后的电磁起重机能够吸引铁钉，说明电流的周围存在磁场，故A错误； B、通电后原来指向南北方向的小磁针发生了偏转，说明通电导体的周围存在磁场．故B错误； C、通电后，线圈在磁场中运动起来，带动纸盆振动而发出声音，说明了通电导体在磁场中受到力的作用．故C正确； D、人对着话筒说话时，膜片带动线圈在磁场中做切割磁感线运动而产生感应电流，这是一种电磁感应现象．故D错误． 故选C．

是因为吸盘内部有线圈。其工作原理是： 当直流电通过导体时会产生磁场，若使直流电通过由导体构成的线圈则会产生具方向性的磁场。但是单纯由直流电和线圈所构成磁场不够集中而导致产生的磁力不够，因此会在线圈的中心加入一磁性物质以达到集中磁场的效果。 一般而言，电磁铁所产生的磁场强度和直流电大小、线圈圈数及中心的导磁物质有关，在设计电磁铁时会注重线圈的分布和导铁物质的选择，并利用直流电的大小来控制磁场强度。然而线圈的材料具有电阻而限制了电磁铁所能产生的磁场大小，

利用电磁原理，通电后电磁铁产生巨大的磁力，断电即磁力消失。调整电流的大小，可改变磁力的强弱。电磁起重机，使用、操作都比传统起重机简单实用，降低了劳动强度（不需要捆绑），提升了工作效率。

A、电磁起重机是利用了电流的磁效应，不符合题意； B、麦克风（动圈式话筒）工作时，即人说话的声音使得线圈在磁场中运动，结果是产生电流，利用电磁感应现象原理，符合题意； C、扬声器是利用通电导线在磁场中受力的作用的原理制成的，不符合题意； D、电磁继电器是利用电流的磁效应的原理制成的，不符合题意． 故选B．

B 解析:发电机是利用电磁感应现象的原理来工作的，B对；电动机是利用安培力工作的，电烙铁是利用焦耳热工作的，电磁起重机是利用电流的磁效应工作的

电磁起重机的工作原理是利用电磁感应原理还是利用磁场对通电导体有力的作用？它的工作原理是利用电磁铁的性质来工作的,你说的都不对,电磁铁通电时有磁性,能吸引铁等物质,断电是无磁性,被吸起的东西就能掉下来.

根据对电磁枪应用的认识,电磁起重机的主要部分是电磁铁,它是利用接通电流产生磁性,断开电流磁性消失原理工作的。故答案为:电磁铁;接通电流产生磁性,断开电流磁性消失。 电磁铁具有接通电流产生磁性,断开电流磁性消失的基本性质。而且磁性大小和磁极方向都可以控制。因此,电磁铁有广泛的应用,如电磁起重机、电铃、电磁继电器、磁悬浮列车等。

A、发电机的前提是运动，结果是产生电流，利用电磁感应现象原理，符合题意． B、电动机的前提是供电，结果是产生运动，利用通电导体在磁场中受力的原理，故该选项错误； C、电磁继电器也是利用电流的磁效应，即利用衔铁被吸动而改变电路的闭合、断开情况进行工作，故该选项错误； D、电磁起重机是利用电流的磁效应的原理工作的，故该选项错误； 故选A．

电磁起重机是利用电生磁的原理来工作的。 电磁吸盘的三相交流电源经变压器降压后，通过可控硅整流输出直流电源，供直流起重电磁铁正向励磁和反向消磁。吸料时，PLC输出正向脉冲，正组可控硅导通，直流电源正向馈入起重电磁铁;放料时，PLC首先控制正组可控硅移相至逆变状态，电磁铁大部分能量回馈到电网。经延时后，关断正组可控硅，PLC控制反组可控硅导通，直流电源反向馈入起重电磁铁，给电磁铁反向消磁。当大车运行连锁信号接通时，则不能给电磁铁正向励磁和反向消磁。 保磁电磁吸盘电路的电源来自于蓄电池两端，当吸料时，如空气开关脱扣或电网停电时，备用电池投入，确保被吸物体不下落。

（1）电磁铁是根据通电导体周围存在磁场的原理制成的；电磁铁断电时，就会无磁性，就不再吸引钢铁．电磁起重机工作时能够吸引钢铁类物质，其原因是这类物质能被磁化；（2）遥控器发出的红外线，属于电磁波波，可以发生反射．故答案为：电生磁；磁化；电磁波．

内部带有铁芯的通电螺线管叫电磁铁；当有电流时，电磁铁有磁性；当无电流时，电磁铁无磁性；所以电磁起重机是根据通电导体周围存在磁场的原理制成的；使用电磁铁通过的电流越大，磁性越强；电磁起重机通电后能够吸引钢铁类物质，其原因是这类物质能被磁化；将钢铁类物质装入木箱中，隔着木箱，因电磁起重机是通过磁场来工作的，使用还能够吸引木箱内的钢铁类物质．故答案为：电生磁；强；磁化；还能．

第一章 总则第一条 为了加强起重机械的安全监察工作，预防起重机械事故，保障人身和设备的安全，制定本规定。第二条 本规定适用于起重机械的设计、制造、安装、修理、使用和检验。第三条 本规定所称“起重机械”是指各类起重机、电动葫芦、升降机和电梯。第二章 设计与制造第四条 起重机械的设计单位及其设计人员应对所设计的起重机械的安全性能负责，设计图上应有设计负责人和审核者签字，设计总图上应盖审批单位公章。起重机械设计单位应将设计总图、安全装置配置的主要受力构件安全可靠性计算等主要安全技术资料，报所在地区的省级劳动部门备案。第五条 起重机械的制造，必须先取得所在地区省级劳动部门的安全认可。安全认可每3年复审一次。第六条 因特殊情况需要制造非定型起重机械的单位，必须先将设计方案、主要构件图纸等与安全有关的技术资料和安全、质量保证措施，报企业主管部门审查同意，并向所在地区的地、市劳动部门履行审批手续。第七条 起重机械的制造单位对产品的技术性能自检合格后，应向所在地区的省级劳动部门申请安全技术监督检验，并将取得的起重机械安全技术监督检验合格证书列入随机文件。第八条 研制填补国内空白的新型起重机械的单位，将各机构和系统的装配图、电气原理图、安全装置及主要受力构件安全可靠性论证等有关资料报所在地区的省级劳动部门审查批准后，还须经劳动部起重机械专业检验站对样机的安全性能进行安全检测，检测合格后，方可向所在地区省级劳动部门申请安全认可证书。第九条 起重机械出厂时，必须附有起重机械安全技术监督检验合格证书。第三章 安装与修理第十条 安装修理起重机械的单位，必须先向所在地区的省级劳动部门申请安全认可，并取得安全认可证书。起重机械安装修理安全认可证书有效期为3年。第十一条 起重机械使用单位要求提高起重机主要技术参数时，如果涉及主要安全参数，应将经承担改造或修理任务单位的技术总负责人审批的安全技术方案和计算资料，报所在地区的省级劳动部门备案。第十二条 起重机械安装、修理的安全质量，经施工单位自检合格后，使用单位在使用前须向所在地区的地、市劳动部门申请安全技术监督检验。第十三条 安装、修理起重机械的技术文件和施工质量资料，在竣工验收后，交由使用单位存入起重机械安全技术档案。第十四条 跨省区安装、修理起重机械的单位，应持其注册所在地区省级劳动部门的安全认可证书，到施工所在地区的地、市劳动部门备案。第四章 使用与管理第十五条 起重机械使用单位必须购置有安全技术监督检验合格证书的产品。需要安装起重机械的单位，应先到其所在地区的地、市劳动部门登记。第十六条 起重机械使用单位应先具备下列条件，并向所在地区的地、市部门申请取得起重机械准用证后方可使用。具体条件如下：一、起重机械经地、市劳动部门检验合格；二、起重机械作业人员持有劳动部门考核后签发的安全操作证；三、建立了安全管理规章制度。安全管理规章制度至少应包括下列内容：1．司机守则；2．起重机械安全操作规程；3．起重机械维护、保养、检查和检验制度；4．起重机械安全技术档案管理制度；5．起重机械作业和维修人员安全培训考核制度。第十七条 起重机械使用单位应建立起重机械安全技术档案，其内容包括：一、设备出厂技术文件；二、安装、修理记录和验收资料；三、使用、维护、保养、检查和试验记录；四、安全技术监督检验报告；五、设备及人身事故记录；六、设备的问题及评价。第十八条 起重机械使用单位应经常检查起重机械，包括年度检查，每月检查和每日检查：一、每年对在用的起重机械至少进行一次全面检查。其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，按其额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机械安全性能检查。停用1年以上的起重机械，使用前也应做全面检查。起重机械遇4级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的起重机械经受9级以上的风力后，使用前都应做全面检查。二、每月至少应检查下列项目：1．安全装置、制动器、离合器等有无异常情况；2．吊钩、抓斗等吊具有无损伤；3．钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；4．配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况；5．液压保护装置、管道连接是否正常。停用1月以上的起重机械使用前也应做上列检查。三、每天作业前应检查下列项目：1．各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及电梯厅门联锁开关、紧急报警装置，升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等；2．轨道的安全状况；3．钢丝绳的安全状况。第十九条 经检查发现起重机械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。第二十条 起重机械使用单位必须按期向所在地区的地、市、劳动部门申请在用起重机械安全技术检验，更换起重机械准用证。第五章 监督检验第二十一条 劳动部门对起重机械及其安全防护装置的安全性能进行监督检验。劳动部门设置的检验机构具体负责安全检验工作。各检验机构的分工如下：一、劳动部起重机械专业检验站负责起重机械安全检验的技术指导工作，并进行起重机械安全防护装置和吊辅具新产品型式检验。二、省级职业安全卫生检验中心负责检验起重机械、吊辅具及其安全防护装置产品的安全性能。三、地、市级职业安全卫生检测站负责检验在用起重机械的安全性能，起重机械安装修理的安全质量。省级职业安全卫生检测检验中心站可结合安全认证进行抽检。第二十二条 负责起重机械检验的人员，必须经专业培训、考核，取得省级或省级以上劳动部门签发的起重机械检验员证，才可出具检验报告。第二十三条 受检单位对检验结果有异议，可向上一级劳动部门申请仲裁。仍有异议时，可申请由再上一级劳动部门仲裁。第二十四条 在用起重机械安全定期监督检验周期为两年，电梯和载人升降机安全定期监督检验周期为1年。第二十五条 起重机械产品出厂的安全监督检验，至少应包括下列内容：一、原材料自检资料；二、金属结构安全技术要求；三、电气、液压及控制系统安全技术要求；四、安全防护装置及主要零部件安全技术要求；五、运行试验和载荷试验（无法在生产厂进行的，可在安装现场进行）。第二十六条 在用起重机械的定期安全监督检验和新安装起重机械的安全监督检验应包括下列各项内容：一、一般要求：1．标牌、额定起重量标志；2．作业环境；3．档案资料。二、金属结构安全技术要求：1．桥架、臂架、塔架、升降机导轨架等主要受力构件及其连接；2．司机室；3．平台、走台、梯子、栏杆。三、机构及主要零部件安全技术要求：1．起重机和电葫芦的起升、运行、回转、变幅、伸缩等机构的安全性能，其中的主要部件包括吊钩、钢丝绳等吊辅具、卷筒、滑轮组、制动器、开式齿轮、联轴器、车轮及钢轨等；2．电梯和升降机的机房、井道、轿箱和吊笼、层站、底坑及围栏、对重、曳引装置和钢丝绳滑轮组、导向装置、缓冲装置、传动系统。四、液压系统安全技术要求：1．防止过载和液压冲击的安全装置；2．平衡阀、泄压锁、管路及其连接；3．操纵及控制装置。五、电气及控制系统安全技术要求：1．馈电装置；2．保护装置；3．控制装置；4．导线及其敷设；5．照明、信号；6．接地、绝缘。六、安全防护装置：1．起重机和电葫芦安全防护装置检验重点：各类极限位置限制器，起重量限制器（超载限制器），幅度指示器，防止吊臂后倾装置，缓冲器，夹轨钳和锚定装置，防倾翻安全钩等。2．电梯和升降机安全防护装置监督检验重点：超速保护装置，供电系统断相、错相保护装置，撞底缓冲装置，超越上、下极限工作位置时的保护装置，对重防止超速或断绳下落装置（井道底坑有通道时），停电或电气系统发生故障时轿厢慢速移动措施或装置，安全窗（门），停止装置，紧急报警装置等。七、运行试验和载荷试验。在用起重机械的运行试验和载荷试验可只做空载和额定载荷试验，其中额定载荷试验可两个检验周期进行一次；安装和重大修理质量检验，其运行和载荷试验必须按有关标准进行。第六章 罚则第二十七条 对违反本规定进行设计、制造、安装、修理、使用起重机械的单位，劳动部门应及时发出安全监察指令书，限期纠正。第二十八条 对接到安全监察指令书逾期不改者，劳动部门可视其情节，分别给予通报、批评、责令停产、停销、停用等处罚，也可并处罚款。第二十九条 因起重机械安全性能不合格，安装、修理质量问题和使用管理不当而造成严重事故的，应吊销其安全认可证书，并追究有关单位和个人的责任。第三十条 对伪造、涂改、转借起重机械安全认可证书者，应没收其证书，也可并处罚款。第三十一条 对在监察和检验工作中玩忽职守、徇私舞弊的监察员、检验人员，应严肃处理。对因其行为造成严重事故的，应视其情节给予处罚。第七章 附则第三十二条 本规定由各级劳动部门负责监督实施。第三十三条 省级劳动部门可根据本规定制定实施细则。第三十四条 本规定由劳动部负责解释。第三十五条 本规定自1991年10月1日开始实施。

摘要：起重机原理-工艺-技术篇:文章分别从设计、安装和更换起重机电线电缆、起重机的主滑线应由专用馈电线供电等8方面介绍了起重机供电线路技术的要求。起重机供电线路有哪些安全技术要求（1）设计、安装和更换起重机电线电缆，应根据起重机的环境工作温度、接电持续率等因素，合理选择载流量。（2）起重机的主滑线应由专用馈电线供电。对于交流380V电源，采用滑线或软线供电时应备有一根专用零线或接地线。（3）起重机的主滑线和控制滑线，有采用滑车拖拉电缆或封闭滑线方式供电及裸滑线摩擦集中供电方式2种。在采用裸滑线供电方式时，滑车应平直、光滑且无腐蚀。集电器应有足够的压力，并保持良好的导电性能。（4）设在起重机司机室一侧的裸露滑线应装设屏护装置，防止上、下车时发生触电事故。（5）户外起重机一律采用管配线，户内则须采用保护式配线或管配线。采用管配线时，一根管内只能穿同一电动机导线。无腐蚀损害的作业环境可采用明敷绝缘线。(6)起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关前，当动力部分断电时，仍能保持正常供电。(7)检修起重机时使用的照明电源电压应为安全电压。(8)起重机金属结构及其所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮等必须连接成连续的导体，根据电网供电方式采取可靠的接地或接零。通过车轮和轨道接地(接零）的起重机轨道两端，应采取接零或接地保护。轨道的接地电阻，以及起重机上任何点的接地电阻均不得大于4欧姆。

桥式起重机 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。 主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式，主粱由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。 四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。 空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形粱外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。 简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。 冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。

太多了，大小车限位开关，防碰撞限位开关，上下限位开关，失压保护开关，联锁保护...

起重机定位常采用刻度标尺精确定位系统（包含刻度分析仪、刻度生成仪、信号分配器等），用来对大车、小车进行精确定位和自动控制，精度5mm。

运用滑轮、杠杆的原理哦～定滑轮和动滑轮组成滑轮组可以省力。杠杆省力的条件是:用力点到支点的距离要大于阻力点到支点。若用力点到支点的距离小于阻力点到支点的距离，则费力。距离相同的不省力也不费力。

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。 主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。 四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。 空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。 简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。 冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作,为了扩大副钩的使用范围和更好地为炼钢工艺服务，主、副钩分别布置在各自有独立小车运行机构的主、副小车上，并分别沿各自的轨道运行。常用的结构形式有四梁四轨式和四梁六轨式。 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。

以倾斜架杆为起重臂吊装木材的起重机械。分固定型和移动型两类。前者用于山场木材装车，后者用于贮木场木材归楞和装卸作业。固定型架杆起重机架杆用单根原木或人字型（A字型）双根原木制成，一头埋入地下，另一头悬挂起重滑轮。架杆前倾65°～75°，使滑轮位于装车线中心。为保持架杆成一定角度的倾斜，每一架杆需用两根绷绳。动力用绞盘机或履带拖拉机。原条装车时，架杆成对间距为8～10米。为使木捆提升装入车内，车辆一侧常设置爬杠。木捆先在地面拖曳，而后沿爬杠上升，至一定高度后脱离爬杠而位于车辆中心，再徐徐降落装车。为使牵引索回空，可用双筒绞盘机，其中一个为回空卷筒，也可用重锤回空。移动型架杆起重机常用绞盘机作动力，故又称架杆绞盘机。人字形木质架杆或钢质起重吊臂同绞盘机一起都安装在平台车上，并沿轨道运行（见图）。按架杆绷绳的安设位置，这类起重机分两种。第一种的绷绳固定在地面桩上，解开绷绳才能转移。绷绳解开后为防止架杆倾倒，需另设1～2根辅助绷绳，固定在平台车上。转移时，架杆由辅助绷绳保持倾斜状态。到达作业地点后，利用绞盘机的牵引索牵动架杆拉起，待绷绳联结好以后，松开牵引索，架杆前倾并由绷绳维持其倾斜，而辅助绷绳呈松弛状态。另一种的绷绳则固定在平台车上，起重机可随时转移。为防止起重机作业时向前倾翻，应在平台车的后部设置一定重量的配重，或在平台车后设置与地面随时可摘挂的钩接装置，或在架杆中部设置支柱。在这种移动型特别是绷绳固接在平台车上的架杆起重机中，常采用2～3米的较宽轨距，以提高其作业的稳定性。起重机的转移可用人推、绞盘机自牵，以及从绞盘机动力输出轴上引出一套离合和链传动机构，直接驱动平台车的轮轴。移动型架杆起重机常用双筒绞盘机。由于这种机械在作业过程中，拖曳木捆占据较大的时间比重，因此，架杆上都采用单滑轮，不采用增力式的滑轮组。起重机的起重能力与绞盘机载重卷筒的牵引力相当。架杆起重机的作业效率低，作业质量差，手工劳动量大，安全性也不高，将逐渐由其他起重机械所代替。但由于结构简单、价格低廉，目前仍有较大的使用价值。

动圈式话筒是根据电磁感应现象制成的． A、当扬声器线圈中有随声音变化的电流时，由于电流的磁效应，通电线圈相当于一个磁体，根据磁极间的相互作用情况，通电线圈就会受到永磁体的作用力．所以当电流方向改变时，通电线圈的磁极发生变化，受力方向就变化，线圈带动纸盆也来回振动，于是扬声器就发出了声音，故扬声器是利用电流的磁效应工作的，故该选项错误； B、电动机是利用通电导线在磁场中受力的作用的原理制成的，故不符合题意； C、电磁起重机主要是利用电磁铁工作的，电磁铁是根据电流的磁效应制成的，故该选项错误． D、发电机是根据电磁感应现象制成的，故该选项正确； 故选D．

动圈式话筒是根据电磁感应现象制成的．A、当扬声器线圈中有随声音变化的电流时，由于电流的磁效应，通电线圈相当于一个磁体，根据磁极间的相互作用情况，通电线圈就会受到永磁体的作用力．所以当电流方向改变时，通电线圈的磁极发生变化，受力方向就变化，线圈带动纸盆也来回振动，于是扬声器就发出了声音，故扬声器是利用电流的磁效应工作的，故该选项错误；B、电动机是利用通电导线在磁场中受力的作用的原理制成的，故不符合题意；C、电磁起重机主要是利用电磁铁工作的，电磁铁是根据电流的磁效应制成的，故该选项错误．D、发电机是根据电磁感应现象制成的，故该选项正确；故选D．

原理：有一个子系统是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，当吊钩进行升降运作时，内涨离合器接合，外抱制动器松开，通过液压马达实现主吊钩的升降运作。 吊钩的起升系统的构成分别是由两个不同的工作子系统，如此便能够使主吊钩更好的完成升降工作。

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LD指的是单梁起重机字母A代表是工作级别是A级的，5T就是起重量为5吨的型号就太多了QZ是抓斗式桥式起重机QB防爆起重机QY绝缘吊钩桥式起重机MH门式起重机QD吊钩桥式起重机QE双小车吊钩桥式起重机QC电磁桥式起重机QN电磁吊钩桥式起重机QP抓斗电磁桥式起重机QS三用桥式起重机等等型号太多了Q开头的都是桥式起重机M开头的都是门式起重机

苏D052013000266建筑施工特种作业操作资格证真伪查询

几百种

E和B的意思应该是机动，和不可机动吧

厦门某码头公司的轮胎式集装箱龙门起重机 ( 以下简称龙门吊) 由上海振华港机股份有限公司 ( ZPMC) 、上海港机重工有限公司 ( SPMC) 、诺尔起重设备 ( 中国) 有限公司 ( NOELL) 等起重机生产厂商制造, 种类繁多。而对于龙门吊的吊具防摇系统, 各家采用的方式不尽相同, 各有特色。悬挂物当悬点起制动时, 货物要发生摇晃, 如何防止摇晃是所有起重机均要处理的共同问题。对于龙门吊而言, 防摇系统是指吊具起吊集装箱时, 在小车、大车平移的情况下, 在一定的摇摆周期内, 集装箱达到公认的对箱要求, 好的防摇系统能起良好的减摇效果, 大大提高了劳动生产率。以下为对龙门吊采用的几种防摇系统的解析。 1 传统的机械式减摇装置 1 1 减摇装置的组成减摇装置安装在小车架下, 它包括减摇钢丝绳、卷筒和力矩限制器。本装置能减缓由于小车加速, 减速而引起的摇摆从而提高工作效率。当吊具底部离地4 5 m 时, 小车以额定速度运行停止5 s 后, 本装置能使吊具摇摆控制在! 5 cm 内。 1 2 布置与原理为减少吊具的摇摆, 除采用车架上起升滑轮与吊具上牵引滑轮在同一平面内偏离成一定角度的钢丝绳缠绕方式外 ( 这种钢丝绳方法已具备一定的减摇效果) , 还装有由力矩限制器摆线针轮减速箱, 传动链及带单向轴承的卷筒和制动器组成。单向轴承的作用是使卷筒只能向钢丝绳收绳方向旋转, 放绳方向则与传动轴相互锁合。起重机作业时, 力矩限制器持续通电, 始终给减摇钢丝绳一个张力, 足以卷起松散的减摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下, 连接卷筒轴上的盘式制动器给予减摇钢丝绳张力起到阻止吊具摇摆作用, 阻力的大小可通过设定弹簧力来调整。重复以上动作数次, 使集装箱与吊具摇摆幅度不断地减小, 起到减摇效果。当吊具下降时, 在吊具自重力作用下, 每个力矩限制器受到反向力。单向轴承的内外圈相互锁住, 轴是旋转的, 制动器打开, 减摇钢丝绳张紧力为力矩限制器堵转力和机械传动的反向效率, 减摇装置略微起作用。当吊具升降停止时, 制动器锁住, 单向轴承的内外圈相互离合, 轴处于制动状态, 如有其他因素引起的吊具摇摆, 制动器就产生阻尼作用以减少吊具的摇摆。当吊具上升时, 由于吊具自重而引起的张紧力没有作用在减摇钢丝绳上, 力矩限制器带动卷筒卷起减摇钢丝绳。此时, 单向轴承的内外相互分离, 旋转力没有作用在轴上, 制动器不起作用。当小车运行 ( 或与起升联合动作) , 大车运行时, 制动器锁住, 单向轴承的内外圈相互离合, 轴处于制动状态, 如有其他因素引起的吊具摇摆, 制动器就产生阻尼作用, 同时力矩限制器不断地卷起松散的钢丝绳, 以减少吊具的摇摆。 2 液压减摇装置 2 1 减摇装置的组成减摇装置由减摇卷筒、减摇钢丝绳、换向滑轮和过渡滑轮、液压缸及一套液压系统组成。减摇卷筒由起升卷筒通过开式齿轮传动, 具有运转同步性。液压缸放置在吊具上架上, 液压缸压力由同样放置在吊具上架上的一套液压装置提供。防摇液压系统由以下5 部分组成: 从吊具来的进回油口、装有液压阀的控制阀块、压力开关、4 个防摇液压66 30 66 #起重运输机械69 2007 ( 6) 缸、液压蓄能器和安全模块。 2 2 工作原理当吊具产生横向摇摆时, 在摆动前进方向侧的 2 个液压缸受到拉力作用伸出, 而压力升高, 导致这2 根防摇绳的拉力增大, 因而限制了摆动的幅度。另一侧的2 个液压缸, 在系统油压的作用下, 活塞杆缩回, 消除防摇绳的松懈。当吊具反向摇摆时, 2 组液压缸的作用则相反。如此循环, 吊具的摇摆迅速衰减直至停止。活塞杆伸出时, 液压油首先经节流孔流回蓄能器。由于节流作用, 导致缸内压力的升高, 升至溢流阀的设定压力时, 油经主溢流阀流回蓄能器。溢流阀所设定的压力决定了防摇液压缸的最大压力。蓄能器吸收由于防摇缸动作造成的压力波动, 储存和供给压力能, 蓄能器系统的压力达到蓄能器安全阀设定压力时, 液压油溢流返回吊具油箱。防摇绳的断丝或拉断多为与滑轮边缘磨损引起, 因此建议滑轮选用尼龙滑轮, 同时防摇绳可选用防旋转型、抗弯强度较强的钢丝绳。 3 八绳双向防摇技术 3 1 八起升绳缠绕系统组成该系统由起升卷筒、滑轮和8 根起升钢丝绳组成。8 根钢丝绳的8 个绳头分别用钢丝绳压板和螺丝固定在卷筒上, 钢丝绳的另外8 个绳头各自绕过小车上的相关滑轮后, 每2 个绳头一组, 用花篮螺丝斜向相交连接在特制的吊具上架四边的中点处, 分别组成4 个相等的等腰三角形。 3 2 工作原理利用三角形稳定的几何原理, 将传统的起升缠绕系统改为4 个完全相同的倒三角形系统。八绳缠绕系统中的8 根钢丝绳都是斜交在吊架上, 它们的水平分力阻止了吊具在大车和小车方向的摇摆, 倒三角形系统提高悬吊系统的刚性, 即小车和吊具之间好似刚性连接, 当小车起动或制动后, 吊具 ( 包括货物) 也随之制动, 从根本上消除了吊具的摇摆。 4 起升钢丝绳交叉缠绕方式 4 1 机构布置与工作原理 4 根起升钢丝绳直接从卷筒到吊具架上的滑轮, 在滑轮上交叉缠绕 ( 与正常绕法不同) 。然后经小车架上的过渡和转向滑轮后回到吊具倾转机构处。这种布置方式充分考虑小车架上的滑轮吊点尽可能外移, 以实现起升钢丝绳在小车方向的水平分力足够大, 靠此分力来实现吊具在小车方向的减摇功能。当吊具开始发生摇摆时, 另一侧起升钢丝绳产生的水平分力将抑制吊具的摆动。这种布置方式的防摇效果明显。钢丝绳经过的滑轮少, 4 根起升钢丝绳长度一致, 缠绕形式统一, 可降低维护工作的难度。简化了小车布置, 小车架上的机构布置完全对称, 避免了传统设计中偏载的发生, 使结构的受力形式更趋合理。在小车运行方向上钢丝绳的布置完全对称, 在任何起升位置其受力夹角均相同, 有效地实现防摇效果。因起升钢丝绳在吊具架上经过的滑轮采用交叉缠绕方式, 钢丝绳弯曲度加大, 钢丝绳使用寿命相应减少。以上是码头龙门吊使用防摇系统的几种常见方式, 当然还有诸如在吊具架上采用液压缸推动起升滑轮, 从而改变起升钢丝绳的张角, 以改变起升钢丝绳水平分力, 实现吊具防摇效果的方式; 也可以尝试把小车架下起升动滑轮改成支点可动方式, 随起升高度的变化而动, 从而改变钢丝绳张角方式。总之, 对集装箱龙门起重机而言, 好的 防摇 装置能提高操作效率。但最重要的因素取决于操作司机的人为因素, 让司机去熟悉机况, 在保证安全的条件下提高劳动生产率才是重中之重的事。

安全设施方面，设有超负荷保护，柴油机超速保护，水温过高和机油压力过低等讯号装置，风速指示仪，防台风锚定装置，紧急停止按钮以及各机构限位开关和信号指示等。 　　另外ZPMC在RTG上还可选配DGPS(卫星自动定位系统)、ECMS、RCMS(故障显示和与中控室联系系统)以及方便大车转向和减少轮胎磨损的大车顶升装置及配置登机电梯等设备。

岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机(简称岸桥) 集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：一是提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高；二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。 其实国外几家公司对岸边集装箱起重机控制技术也都很重视,有的还申请了专利文献,如三菱重工业株式会社的“装卸用起重机中的集装箱位置检测方法及装置、及集装箱着地、摞放控制方法”的专利(专利号：EP1333003 A1；申请日：2000.10.27)。在通过处理从设置在吊具上的CCD等的摄像装置获得的对象集装箱的图像数据，可以高精度确实地进行对象集装箱与悬吊集装箱的相对位置检测。 德国西门子公司SIEMENS AG (DE)的专利(专利号：DE10107048；申请日：20010213)。涉及了一种集装箱起重机装卸的方法，也适用于集装箱船。在起重机驾驶室中采用带有监视器的PC机，通过触摸屏操作，根据预先设定的值能使起重机自动达到预期目标。 一．高参数和大型化 1)额定起重量成倍增长。吊具下的额定起重量逐步从30.5t增大到61t，最大已达65Lt。 2)外伸距越来越大。随着集装箱船的不断大型化，船宽已从第3代巴拿马集装箱船的13排增大到现在超巴拿马船的14～17排箱，甚至20排箱的船按计划将于下个世纪问世，22排箱的船也在设计中。而设想中的24排马六甲型船（用船的吃水深而不是船宽来定义船型)会在下世纪初叶出现。集装箱船舶的大型化，其宽度由载箱量600～1000箱时的26～28m增大到现在载货6000～8000箱的45m，几乎增大一倍。岸桥的外伸距也由32m逐渐增大到了现在的65m，将来会增加到70 m，以适应24排的所谓马六甲型船的需要* 3)轨上的起升高度。巴拿马岸桥的轨上起升高度通常为27m以下，超巴拿马岸桥在27m～36m之间，而现在则要求达到40m。上海振华港机公司〔ZPMC)为阿曼SaIaIa港提供了5台轨上起升高度40 m的岸桥。上海港机有限公司和大连重工·起重集团有限公司为天津港太平洋码头有限公司提供了23台岸桥轨上起升高度达到43m。而今年马士基为埃及码头和美国长滩、塔科玛、纽约招标的岸桥起升高度虽为40m，但要考虑有加大到47.5m的可能。起升高度的大幅增大，将导致岸桥金属结构强度、刚度、疲劳等方面出现的一系列新问题，尤其是司机视线的恶化和因自重加大要求码头承载能力的大幅提高。因此，47.5m是难以想象的起升高度，尤其因岸桥安装在码头前沿，对抗风载必须有特殊考虑。 4)自重越来越大。岸桥的自重，已从常规巴拿马型的600～800t，增大到现在超巴拿马型的1200～2000t。 二． 高速化 1)起升速度从巴拿马型岸桥的50／l20m／min，增加到现在的90／200 m／min，电动机的功率已经大到690 kW×2，若选为交流电机，则是目前起重用变频电动机的最大规格了，正逼迫电动机供货商研制开发更大容量的电动机。 2)小车速度已从常规巴拿马型的120m／min增加到现在的300m／min，并正在向350m／min的速度发展。它将带来如拖令小车箱供电电缆如何适应高速度等一系列新问题。 3)双箱吊具作业。据统计，一船集装箱中约60％以上是20 "箱。双箱作业新型吊具的应用，使每次能同时装卸2个20 "的集装箱，效率平均提高25％以上。 4)双小车双箱吊具作业。在一台岸桥上除了使用双箱吊具外，沉默近十年的双小车系统也已在德国汉堡港重新提上日程。它是在现代高技术基础上的双小车系统。该系统采用前后两个小车。前一个小车有司机操作，承担船与转接平台之间的集装箱搬运；后小车无司机，完全自动地实现集装箱在转接平台与AGV系统(自动拖运架)之间的搬运，转接平台设在岸桥上距船最近的海侧下横梁上。因此，效率大为提高，理论上可达55至60个循环，折合80～100TEU／h。

门式起重机总体特点：1、无需改变厂房结构，厂房更美观。2、定位快捷，工人操作更舒适。3、起升重量大，净空低，轮压小，运行平稳，安全可靠，使用寿命长。

你说的是在码头上吊集装箱的起重机吗？一般这样的起重机我们叫做门座式起重机。

建筑英文 单字教学来罗！本篇文章要来教学建筑相关的英文单字，例如水泥、推土机、起重机、木板、砖块…等等，这些英文单字你都知道怎么说了吗？如果你还不知道这些英文怎么说，那就赶快学起来吧！ 下面教学建筑相关英文单字。 1.construction 建筑、建造 建筑的英文叫做construction，词性为名词。建筑业的英文则叫做construction industry。 例： She works in the construction industry. 她从事建筑行业。 例： The hotel is currently under construction. 该酒店目前正在建设中。 under construction 是指正在打造中，也就是 being created 的意思。under construction 并不一定要用在房子身上，也可以用在其他地方。 例： This website is currently under construction. 该网站目前正在建造中。 2.cement 水泥 建筑房子最重要的元素就是水泥啦！水泥的英文叫做cement。 3.lumber/plank 木材/木板 Lumber 的中文意思是指木材的意思，plank则是指木板， wood 则是指木头、木材的意思。 另外，负责处理木头的人叫做木工，木工英文叫做carpenter。 4.brick 砖头 建造房子很常会用到砖头，砖头的英文叫做brick，还有另外一种砖头叫做煤渣砖 ，英文叫做 cinder block。 另外，负责处理砖头的工人叫做砌砖工，英文可以叫做mason。 4.architect 建筑师 从事建筑的建筑师，英文叫做architect，另外，建筑工人通常会有一个领头的工头，工头的英文叫做foreman。建筑业通常会有建筑蓝图，英文叫做blueprint。 5.bulldozer 推土机 推土机的英文叫做bulldozer，是用来将泥土…等材料运送的器具。 6.crane 起重机 起重机的英文叫做crane ，起重机是用来将一些建筑材料从一楼运到高楼层用的。 7.steamroller 蒸气压路机 steamroller 是指蒸气压路机，是用来将马路铺平的器具。除此之外，还有一种器具叫做叉车，英文叫做forklift，是用来运送很重的材料用的，比方说水泥包、木材…等等。 8.wheelbarrow 手推车，独轮车 手推车，独轮车的英文叫做wheelbarrow，是用来当推车用的，可以用一个人来运送建筑材料。 9.hard hat （建筑工人等戴的）安全帽 在工地为了避免意外，通常都要戴安全帽，工地用的安全帽叫做hard hat。 10.construction worker 建筑工人 至于在工地从事建筑的建筑工人叫做construction worker。在工地因为很吵杂，怕会让听力受损，所以有些工人会带耳塞，耳塞的英文叫做earplug。 11.jackhammer 风动凿巖机 风动凿岩机叫做jackhammer，是一种将锤子直接与凿子组合在一起的气动或机电工具，是用来钻地板或水泥墙壁用的。 12.welder 焊工 建筑工地常常会有焊接工人，焊工的英文叫做welder，焊工常常会用到的喷枪，英文叫做blowtorch。 上面就是建筑工地你会见到的各种英文单字啦，赶快学起来吧！ 建筑 英文, 建筑工人 英文, 建筑师 英文, 推土机 英文, 木材 英文, 木板 英文, 水泥 英文, 砖头 英文, 起重机 英文

这个起重机电路图实际上非常简单的。1HD是控制回路电源指示灯，1GLG，2GLJ过电流继电器，FC，ZC是正反转接触器，FJC是第一加速接触器，1JSC，是第二加速接触器，2JSC是第三加速接触器，3JSC是第三加速接触器，1LSJ，2LSJ是时间继电器，也就是空气延时头。1R，2R，3R是电阻，ZL是二极管。1XX，2XX是限位。LYJ是零位继电器，LK是主令控制器，图下半部分和上半部分一样，在这里就不细说了。这个控制屏为起重机大车或小车控制屏，主令控制器为可逆对称电路，控制回路数为5个回路，主令控制器档位数为3-0-3档，起动电阻级数为4级，其中第一第二级为手动切除，其余均为时间继电器控制自动切除。 工作原理如下，合上合上开关1DK，当主令控制器手柄置于零位时，零位继电器LYJ得电并自锁，主令控制器手柄向右扳到第一档时，正转接触器ZC得电，此时转子回路电阻全部被接入，扳到第二档，切电阻接触器FJC得电，切除一段电阻，电动机加快，扳到第三档切电阻接触器1JSC得电，此时电动机又切除一段电阻。当1LSJ得电时，1JSC常闭辅助触头断开时间继电器1LSJ，时间继电器开始断电延时，当延时一段时间后（一般是0.5S），1LSJ闭合接通2JSC，，2JSC接通，2JSC的辅助触点断开时间继电器2LSJ，2LSJ开始断电延时，延时一段时间后，接通3JSC。至此转子回路电阻全部被切除。LK扳到右边，接触器FC得电，其它电器动作和像右是一样的，因为是对称的，在这里就不细说了。图的下半部分和上半部分也是一样，就不分析了。这个电路把它并到一起很简单，主令控制器只要一个，ZC，FC，1LSJ，2LSJ零位各一个，其它不变，把相应的回路并到一起就可以了。如果改成PLC控制就更简单了，不知道楼主明白了没有，楼主是做什么的， 不知道我能不能帮到你这个忙。不懂可以HI我，我懂起重机。