能源

新能源纯电动汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点：1、电池一致性好；2、较好的充放电性能；3、较长的循环寿命；4、使用维护方便；5、高功率密度；6、制作成本较低；7、高能量密度；8、其它性能好，无环境污染问题（电池生产、使用、报废回收的过程中不能对环境出现不良影响）等等。新能源汽车复习题名词解释燃料电池简答题新能源汽车复习题2.2分472阅读2下载2020-05-22上传3页收藏分享存网盘举报APP客户端打开1 / 3复习题 一、名词解释 1、电动汽车 2、再生回馈制动 3、电池比能量 4、混合动力汽车 5、燃料电池 6、充电倍率 二、简答题 1、超级电容器在汽车中有哪些应用？ 2、电动汽车使用的动力电池可以分几类？ 3、电动汽车对动力电池的要求主要有哪些？ 4、混合动力电动汽车按结构分哪几类？画出结构图 5、SOC的定义和意义？ 6、简述飞轮电池的工作过程的三个阶段 7、目前电动汽车的关键技术有哪些？ 8、简述开关磁阻电机的工作原理。 9、简述混合动力汽车扭矩耦合技术，并举出两种扭矩耦合技术，画出其示意图。 1 0、简述并联式混合动力电动汽车的工作模式。 1 1、请说明质子交换膜燃料电池的三个关键问题1 2、燃料电池汽车优、缺点是什么？ 1 3、什么是可变压缩比发动机技术？为什么要采用变压缩比？ 1 4、请列举出至少6种汽车节能技术。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。电动机是把电能转换成机械能的一种设备。型号包括：直流电机和交流电机（永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机）。

（1）三大化石燃料包括煤、石油、天然气．（2）根据灭火的原理，消防员用高压水枪灭火，喷水的目的是使温度降到可燃物的着火点以下．（3）新能源种类很多，如太阳能、核能、潮汐能、地热能、风能、氢能等，它们均可发电．（4）A、燃烧是可燃物和氧气发生的一种发光发热的剧烈的氧化反应，故选项说法正确．B、燃烧反应不一定需要点燃才能发生，如自燃不需要人为的点燃，故选项说法错误．C、化学反应在生成新物质的同时，还伴随着能量的变化．故选项说法正确．D、人类需要的大部分能量是由化学反应产生的，故选项说法正确．（5）根据题意，在催化剂作用下，甲醇与氧气、烧碱在燃料电池中反应生成水和另一种常见物质，可知反应物还应有NaOH，再根据元素守恒可知产物中还应有Na 2 CO 3 ；根据化学反应前后原子的种类和个数不变，进行配平即可．故答案为：（1）天然气；（2）使温度降到可燃物的着火点以下；（3）太阳能发电、氢能发电等；（4）B；（5）4NaOH；2Na 2 CO 3 ．

（1）三大化石燃料包括煤、石油、天然气．（2）根据灭火的原理，消防员用高压水枪灭火，喷水的目的是使温度降到可燃物的着火点以下．（3）新能源种类很多，如太阳能、核能、潮汐能、地热能、风能、氢能等，它们均可发电．（4）A、燃烧是可燃物和氧气发生的一种发光发热的剧烈的氧化反应，故选项说法正确．B、燃烧反应不一定需要点燃才能发生，如自燃不需要人为的点燃，故选项说法错误．C、化学反应在生成新物质的同时，还伴随着能量的变化．故选项说法正确．D、人类需要的大部分能量是由化学反应产生的，故选项说法正确．（5）根据题意，在催化剂作用下，甲醇与氧气、烧碱在燃料电池中反应生成水和另一种常见物质，可知反应物还应有NaOH，再根据元素守恒可知产物中还应有Na2CO3；根据化学反应前后原子的种类和个数不变，进行配平即可．故答案为：（1）天然气；（2）使温度降到可燃物的着火点以下；（3）太阳能发电、氢能发电等；（4）B；（5）4NaOH；2Na2CO3．

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

新能源汽车这个意思，使用非常规能源或一种或两种以上的非常规能源作为动力来源的新能源汽车。

新能源汽车一般包括电池动力和燃料电池动力两大类方向。

动力电池作用在新能源汽车中动力电池作为整个汽车的动力源，为车辆提供动力。纯电动汽车的核心部件，也是新能源汽车上价格最高的部件之一。它的性能好坏直接决定了这辆车的实际价值。动力电池的作用是接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。动力电池分类动力电池应用方案主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、超级电容器，飞轮电池等。铅酸电池铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。铅酸电池已不作为动力电池使用。镍氢蓄电池镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。锂离子电池锂离子二次电池作为高电压、高能量密度的可充电电池，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。燃料电池燃料电池是指把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是按电化学原理把贮存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能。超级电容器超级电容器是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量，依靠双电层和氧化还原电荷储存电能，在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。飞轮电池飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池“充电”增加转速从而增大其动能

根据新能源汽车的车辆驱动原理,可以将其分为纯电汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

【太平洋汽车网】新能源汽车能量回收功能是一套精准、智能的操作系统，在合适的状态下各个部件互相配合，用合适的能量回收方案就能发挥出它的最佳效率，尤其是制动能量回收要整合电机、电池等关键要素才能实现最高效率。新能源汽车能量回收功能怎么使用才能达到最佳状态？新能源汽车产销量节节攀升，越来越被消费者认可，而新能源汽车能量回收也越来越被社会重视。相信很多人对这些都不清楚，知道的并不多，新能源汽车能量回收功能怎么使用才能达到最佳状态？回收机制一般将新能源汽车能量回收机制分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收4种。制动能量回收是最常见的，它主要是回收车辆在制动或惯性中释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶。回收利用电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。整车能耗指标等调控策略不同，制动量也不一样。当然，最佳回收能量状态是它同时对再生制动力和机械制动力进行精准把控的结果，能够实现智能化的控制。当车辆制动强度没有路面附着系数大时，车辆又不抱死下状态下应尽可能利用前轮制动力；当附着系数很大时，再生制动力达到最大值，此时只能用再生制动力制动。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车的工作bai原理：1、新能源汽车是采用非石油衍生du物作为动力的汽车，zhi普通汽车的工作原理是由dao发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。而新能源汽车按照动力的不同，其工作原理也各不相同。2、混合动力汽车和氢发动机汽车的工作原理与普通汽车的工作原理相同。3、燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。5、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。6、从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。

广义上我们将电池分为三种，化学电池，物理电池和生物电池。化学电池按工作性质可分为：一次电池（原电池）；二次电池（可充电电池）；铅酸蓄电池；燃料电池。其中：一次电池可分为：糊式锌锰电池、纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池、锌空气电池、一次锂锰电池等。二次电池可分为：镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、二次碱性锌锰电池等。铅酸蓄电池可分为：开口式铅酸蓄电池、全密闭铅酸蓄电池等。燃料电池可分为：氢氧燃料电池、甲醇-空气燃料电池等。飞轮电池是物理电池。飞轮电池结构与原理，飞轮电池是一种典型的机电一体化装置，由飞轮电池本体、电力电子装置及控制器三部分组成，飞轮电池本体主要由飞轮、集成电动机(电动机-发电机集成为一体)、真空容器、磁悬浮轴承四大部分组成。为使真空容器密封良好，飞轮电池本体仅通过三根导线与外部的控制系统相连接。飞轮电池本体中的磁悬浮轴承和集成电动机均需通过控制器对电力电子装置的控制来保证飞轮电池正常工作，以及发挥其使用性能。

最近关注了一支股票，有飞轮储能概念，但是飞轮储能的利用前景大多数人 却不是太了解，它是绿色环保零污染的一种能量回收系统，是一种机电能量转换的储能装置。该系统采用物理方法进行储能，并通过电动或发电互逆式双向电机实现电能与飞轮的机械能之间相互转换和储能。 目前新能源车以电动车为主，还有以氢能源为燃料的 汽车 ，但无以为例都存在续航里程和充电桩或加氢站难寻的问题，制约者新能源车的发展。 未来的新能源车的发展方向在哪里：可以在现有电动车的基础上加装飞轮储能的能量回收系统，利用刹车、加速等产生的能量加一回收利用。同时在车身（车顶）、车窗（膜）等安装高效的太阳能转化电能系统。 这样，车辆续航可以在2000—3000公里，甚至更多， 这个思路怎么样？

飞轮储能是一种利用高速旋转的飞轮存储能量的技术。在储能阶段，通过电动机拖动飞轮，使飞轮加速到一定的转速，将电能转化为动能；在能量释放阶段，飞轮减速带动电动机作发电机运行，将动能转化为电能。典型的飞轮储能装置，一般包括高速旋转的飞轮、封闭壳体和轴承系统、电源转换和控制系统等。 飞轮储能具有储能密度较高、充放电次数与充放电深度无关、能量转换效率高、可靠性高、易维护、使用环境条件要求低、无污染等优点。但大规模的飞轮储能系统的研制在高速低损耗轴承、发电/电动机、散热和真空等技术上还有难度。 目前飞轮储能技术主要有两个分支，一是以接触式机械轴承为代表的大容量飞轮储能技术，其主要特点是储存动能、释放功率大，一般用于短时大功率放电和电力调峰场合。二是以磁悬浮轴承为代表的中小容量飞轮储能技术，其主要特点是结构紧凑、效率更高，一般用作飞轮电池、不间断电源等。

《 一种发电机转子结构 》十四五国家要求：碳达峰，碳中和。【山西牛魔王机电科技有限公司】响应国家号召以科技环保，低碳节能，可持续发展，坚决打赢蓝天保卫战。【山西牛魔王机电科技有限公司】现向社会公开了一项实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》是一种实用新型节能发电机。本实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》。它是一项颠覆性的创造发明，它改变了发电机的内部结构，采用了行星齿轮的工作原理和结构特性，改变了发电机内的转子结构，也改变了发电机工作用行原理和发电机的发电方式。传统的发电机是有定子铁心，线圈，和转子。发电机工作时转子旋转，切割定子铁心内的线圈、线圈内就产生了电流。发电机定子铁心内的线圈，与转子之间就产生了强大的电磁阻力。形成了一种《 电磁阻尼 》现象。也就是发电机发电时，所产生消耗的一种电磁场的物理现象。它就会保持遵守着一个定律。发电机的《 能量守恒 》定律。所以发电机就会消耗大量的能源。本实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》。它为解决上述问题中的发电机发电时的《 能量守恒 》 定律。转子转速高，转子与线圈切割时的磁场阻力大的现象。采用了行星齿轮的工作原理，通过机械运行方式，运用了机械式的原理《 能量转换 》定律。来降低转子的转速。减少转子切割时与线圈的电磁场摩擦阻力。改变了转子与线圈之间的切割运行方式。增加转子的数量同时减少转子的转速。改变了转子的切割方式。降低了转子与线圈之间的电磁摩擦阻力。采用了行星齿轮和多个转子的设计方案。它在线圈内，采用了一种旋转滚动切割线圈的发电方式。减少了线圈与转子之间的电磁摩擦阻力，实现了转子的低转速。降低了磁场摩擦阻力。旋转滚动切割发电方式要比传统的发电方式更加节能。可节约能耗 40% 以上。本实用新型专利：可用于，风力，水力，火力，核能发电。也可用于，电动车增程发电机，是一种科技环保高效节能新型发电机。可实现。节能减排，增产增效。实用新型专利： 一种发电机转子结构。现技术公开向社会寻求：上下游加工制造企业，研发团队合作开发生产。专利权人：#山西牛魔王机电科技有限公司#

传统储氢方法有两种，一种方法是利用高压钢瓶（氢气瓶）来储存氢气，但钢瓶储存氢气的容积小，而且还有爆炸的危险；另一种方法是储存液态氢，但液体储存箱非常庞大，需要极好的绝热装置来隔热。近年来，一种新型简便的储氢方法应运而生，即利用储氢合金（金属氢化物）来储存氢气。研究证明，在一定的温度和压力条件下，一些金属能够大量“吸收”氢气，反应生成金属氢化物，同时放出热量。其后，将这些金属氢化物加热，它们又会分解，将储存在其中的氢释放出来。这些会“吸收”氢气的金属，称为储氢合金。其储氢能力很强。单位体积储氢的密度，是相同温度、压力条件下气态氢的1000倍，也即相当于储存了1000个大气压的高压氢气。储氢合金都是固体，需要用氢时通过加热或减压使储存于其中的氢释放出来，因此是一种极其简便易行的理想储氢方法。目前研究发展中的储氢合金，主要有钛系储氢合金、锆系储氢合金、铁系储氢合金及稀土系储氢合金。储氢合金还有将储氢过程中的化学能转换成机械能或热能的能量转换功能。储氢合金在吸氢时放热，在放氢时吸热，利用这种放热－吸热循环，可进行热的储存和传输，制造制冷或采暖设备。此外它还可以用于提纯和回收氢气，它可将氢气提纯到很高的纯度。例如，采用储氢合金，可以以很低的成本获得纯度高于99.9999%的超纯氢。储氢合金的飞速发展，给氢气的利用开辟了一条广阔的道路。目前中国已研制成功了一种氢能汽车，它使用储氢材料90千克，可行驶40千米，时速超过50千米。今后，不但汽车会采用燃料电池，飞机、舰艇、宇宙飞船等运载工具也将使用燃料电池，作为其主要或辅助能源。另外由于大量使用的镍镉电池（Ni－Cd）中的镉有毒，使废电池处理复杂，环境受到污染。镍氢电池与镍镉电池相比，具有容量大、安全无毒和使用寿命长等优点。发展用储氢合金制造的镍氢电池（Ni－MH），也是未来储氢材料应用的另一个重要领域。

（1）晶胞中去掉氢气分子为镧镍合金，由晶胞结构可知镧镍合金为LaNi5，能可逆地存储和释放氢气，每个晶胞可吸收3个H2，这一过程用化学方程式为：LaNi5+3H2?LaNi5H6，故答案为：LaNi5+3H2?LaNi5H6；（2）A．镧和镍都是金属，贮氢材料为金属晶体，故A错误；B．根据储氢原理可知，镧镍合金先吸附H2，然后H2解离为原子，该过程用吸收热量，故B错误；C．吸附氢气的过程为气体体积减小的反应，高压比采用常压更有利于氢气吸收，故C正确；D．氢气分子之间不存在氢键，故D错误；E．镧的第一电离能小于镍的第一电离能，说明气态镧原子比气态镍原子更容易变成+1价的气态阳离子，故E正确，故选：CE；（3）①Ni是28号元素，其核外有28个电子，Ni3+核外25个电子，根据构造原理知，该离子核外电子排布式为：[Ar]3d7或1s22s22p63s23p63d7，故答案为：[Ar]3d7或1s22s22p63s23p63d7；②NiO（OH）和浓盐酸发生氧化还原反应生成氯气、氯化镍和水，反应方程式为：2NiO（OH）+6HCl（浓）=2NiCl2+Cl2↑+4H2O，故答案为：2NiO（OH）+6HCl（浓）=2NiCl2+Cl2↑+4H2O；（4）同分异构体有：两个氨气分子位于平行四边形相邻、相对位置或八面体上下两个顶点上，所以有A和B（或A和C、A和D、B和E、C和E、D和E任一组均可），故答案为：A和B（或A和C、A和D、B和E、C和E、D和E任一组均可）．

（1）晶胞中去掉氢气分子为镧镍合金，由晶胞结构可知镧镍合金为LaNi5，能可逆地存储和释放氢气，每个晶胞可吸收3个H2，这一过程用化学方程式为：LaNi5+3H2?LaNi5H6，故答案为：LaNi5+3H2?LaNi5H6；（2）A．镧和镍都是金属，贮氢材料为金属晶体，故A错误；B．根据储氢原理可知，镧镍合金先吸附H2，然后H2解离为原子，该过程用吸收热量，故B错误；C．吸附氢气的过程为气体体积减小的反应，高压比采用常压更有利于氢气吸收，故C正确；D．氢气分子之间不存在氢键，故D错误；E．镧的第一电离能小于镍的第一电离能，说明气态镧原子比气态镍原子更容易变成+1价的气态阳离子，故E正确，故选：CE；（3）①Ni是28号元素，其核外有28个电子，Ni3+核外25个电子，根据构造原理知，该离子核外电子排布式为：[Ar]3d7或1s22s22p63s23p63d7，故答案为：[Ar]3d7或1s22s22p63s23p63d7；②NiO（OH）和浓盐酸发生氧化还原反应生成氯气、氯化镍和水，反应方程式为：2NiO（OH）+6HCl（浓）=2NiCl2+Cl2↑+4H2O，故答案为：2NiO（OH）+6HCl（浓）=2NiCl2+Cl2↑+4H2O；（4）同分异构体有：两个氨气分子位于平行四边形相邻、相对位置或八面体上下两个顶点上，所以有A和B（或A和C、A和D、B和E、C和E、D和E任一组均可），故答案为：A和B（或A和C、A和D、B和E、C和E、D和E任一组均可）．

交流异步电机和永磁同步电机都是广泛应用于各种应用领域的电机，它们在工作原理、特点和应用方面存在一些差异。以下是它们的比较和三款新能源使用的电机举例：工作原理交流异步电机的转子与定子的磁场不同步，因此产生感应电动势，导致转子转动。而永磁同步电机的转子与定子的磁场同步，因此转子随着旋转磁场旋转。特点交流异步电机相对便宜，维护成本低，但在低速和轻负载下效率较低，需要外部控制器来调整转速。而永磁同步电机效率更高，能够在更广泛的负载和速度范围内运行，但是更昂贵，需要更高的控制技术和材料成本。应用方面交流异步电机主要用于一般工业应用，如输送带、风机、水泵等。而永磁同步电机主要用于高端应用，如电动汽车、风力发电机、机器人等需要高效率、高精度和高可靠性的领域。三款新能源使用的电机举例：交流异步电机：特斯拉的Model 3和Model Y电动汽车使用交流异步电机。永磁同步电机：特斯拉的Model S和Model X电动汽车使用永磁同步电机。永磁同步无刷电机：广泛应用于电动自行车、电动滑板车、电动工具等小型电动设备中。例如DYU电动自行车采用永磁同步无刷电机。合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

目前市场上的新能源汽车所使用的电机主要是两种，永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机有功率密度高、能量转换效率高（约 90%-95%）、能耗较低的优势，但也因加入了永磁体提高了成本，另外永磁体在高温、震动环境下有退磁的风险。国产的电动车都是基本上使用永磁同步电机，例如北汽新能源、比亚迪和小鹏汽车等。而交流异步电机，虽然也可以视作为电生磁的原理，但与永磁同步电机不同，它采用线圈+铁芯的设计。通电后磁场出现，并且随着电流的变化，磁场方向和大小也跟着改变。合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

我觉得很多骑手在买新车的时候基本上都是做预算的，但是预算在40万左右，想买进口SUV车型的话有很多汽车品牌可以选择。比如奥迪Q5，奔驰GLK等等。还有一点就是车型一直都是作为进口车引进的，但是并不是中国制造的。这种车是我们这次打算推荐给你的。这次我们推荐40万左右的新能源车，包括雷克萨斯NX、Jeep自由光、凯迪拉克SRX、福特夏普等。40万辆新能源汽车:雷克萨斯NX雷克萨斯NX是一款设计、豪华、舒适性基本都在同级别平均水平之上的车，尤其是外观，绝对秒杀了同级别大部分车。共有7款车型，分别搭载2.0L、2.0T、2.5L三种混动动力总成。三个发动机加上三个不同的变速箱。2.0L车型配备S-CVT无级变速器，2.0T车型配备S-ECT6自动手动变速器，2.5L车型配备E-CVT无级变速器。NX定位中型SUV，车身尺寸4630&倍；1845&times1645毫米，其轴距为2660毫米，车身长度几乎与奥迪Q5相同，车身宽度、高度和轴距均略短于奥迪Q5。内饰方面，NX的中控台采用大面积真皮包裹，感觉非常精致，大大提升了车内的豪华氛围。相比传统雷克萨斯轿车，内饰造型更注重立体感和科技感的塑造。个人认为比同档次其他车型更高档。中控台顶部设计了7英寸彩色显示屏。该屏幕由新开发的触摸感应多媒体操作系统进行调整。触摸调节使用方便，操作时能感受到振动反馈。空体验者身高176cm，调整到合适的坐姿，正面头空上下4指，背面头空上下4指，腿部空上下2拳，所以空之间的症状在同级别车中还算不错。NX提供三种动力配置，分别是2.0L、2.0T和2.5L混合动力。2.0L发动机动力较弱，但无疑适合入门级消费者，满足日常出行需求。如果对动态性能有一点需求，可以考虑2.0T车型。混动版燃油合理性更高，适合资金充裕的小伙伴。40万辆新能源汽车:Jeep自由光Jeep自由光推出了2.4L和3.2L排量的5款车型，分别是2.4L基础都市版、2.4L豪华版、2.4L精英版、2.4L高性能版和3.2L高性能版。推广自由光的关键在于其出众(或另类)的外观设计、出色的越野性能、丰富的内饰配置以及同级罕见的9AT变速箱。Jeep的自由光外观设计时尚前卫。记得一年前这款车上市的时候，它的外观受到了好评，也不一定少。目前，似乎很少有人提到它的出现。这几乎是正常的。先简单看一下自由光的外观设计。五款车型均采用三种轮胎尺寸，最低的2.4L基础都市版采用225/60R17轮胎。2.4L豪华版和精英版均采用225/55R18轮胎。2.4L高性能版和3.2L高性能版均采用245/65R17轮胎。内饰设计不像外观那么时尚，而是一种稳重大气的风格，尤其是材质和做工，丝毫不逊色于任何同级车。中控台和前后门板采用了大面积的软质材料，加上双缝线的设计，看起来像是大面积包裹皮革的效果。骑行的体验空还是挺满意的，身高178cm。正面头空有四指，背面头空有一指，腿上有两拳空。正常使用毫无疑问。天窗很漂亮。两大块玻璃基本都是头顶的玻璃，后天窗一直延续到乘客的后脑勺。JeepFreeLight有2.4L和3.2L两款自然吸气发动机在这里，我们将简单介绍一下2.4L车型，采用来自菲亚特的Multiair电控液压可变气门技术，取消了进气门侧的凸轮轴，采用电控液压调节系统驱动气门。9AT变速箱的传动比范围更广，从6挡到超速档，9挡的传动比只有0.48，远低于大多数超速档，让汽车在更宽的速度范围内以更经济的速度行驶，燃油合理性更好。2.4L豪华版采用ActiveDriveI四驱系统，是自由光提供的三款四驱系统中最基础的一款。主动驱动II在主动驱动I的基础上增加了传动比为2.92:1的低速放大齿轮，进一步提升了爬坡能力；最强主动驱动锁不仅有低档位，还有后轮轴差速器的锁止功能，实现上下轮50:50的扭矩分配。此外，所有车型还具备Selec-Terrain道路模式自选系统，预设不同的驾驶模式供驾驶员选择。40万辆新能源汽车:凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX是这次引入中国的第一辆车。虽然价格不一定便宜，但目前市场认可度还是比较高的，路上也经常能看到。最重要的是目前市场上的优惠还是挺大的，所以在同级车中有着不错的性价比。我们推荐3.0L精英版车型，官方售价46.98万元，北京市场终端售价在41万元左右。同级别中，凯迪拉克SRX的车身尺寸相当大，长宽高分别为4851&倍。1910&times1667mm，轴距2807mm，车身长宽高在同级别中基本优秀。设计也相当经典，采用了家族钻石切割设计，锋利的线条和棱角分明的造型相当抢眼。全新的内饰设计，CUE移动互联系统和touch空面板的加入，大大提升了车内的科技感。材料方面，SRX广泛采用实木和皮革的装饰，SRX打造的豪华氛围需要在这一领域优于传统SUV车型。体验者身高179cm，前排座椅调整到合适的坐姿。此时头部还有3指空左右。保持前排座椅不动，后脑勺空症状最多，只有一个手指，腿部上下大概一拳三指空。(此处图片所示车型为3.0L舒适型)动力方面，凯迪拉克SRX搭载3.0L和3.6L发动机，其中3.0L发动机最大功率271马力，最大扭矩302牛·米多。大米；3.6L发动机最大功率318马力，最大扭矩359牛·米；米饭。需要注意的是，3.6L发动机只安装在顶部。动力性能方面，由于车重和车身造型的关系，SRX动力性能的症状只能算是占多数，3.0L车型实测8.9秒的加速还是比竞争对手差了一点。此外，凯迪拉克SRX低调的3.0LComfort/Elite车型没有配备四驱系统，只有豪华车型(售价49.8万以上)才配备。我们推荐的这款车采用的是前轮驱动，而四驱车型采用的是第四代Hande全时四驱系统。40万辆新能源汽车:福特夏普目前的夏普车型于2012年7月在中国上市，上市时间已超过两年。在今年10月的巴黎车展上，福特带来了全新一代锐产车型，外观和内饰设计都有很大的变化。不过目前还不知道什么时候能引入中国，所以短期内能在中国买到的车型还是目前的福特夏普，我们这里也在引入目前的夏普车型。福特夏普有着原始的美式肌肉风格，整体设计非常敦实结实。当然这种纯粹的美式风格可能基本上不是所有人都能接受的，尤其是大面积的镀铬网布，即使是目前也不容易接受。内饰设计相当简约，整体采用深色，而黑色和镀铬的组合看起来相当低调。真皮内饰手感柔软，座椅相当舒适。真皮座椅厚实舒适，因为坐姿比较高，所以会有一种居高临下的感觉。这款2.0T发动机的动力性能症状并不比更贵的3.5L车型差。和同价位的其他车型相比，也是一款内外兼修的实力派选手，所以推荐夏普2.0T车型。另外，锐界2.0T车型都采用了前轮驱动配置，只有3.5L车型采用了适时四驱，所以我们推荐的这款车是两轮驱动配置。40万左右的新能源车，因为绝大多数中型SUV基本都是合资车型和国产，包括一些豪华车品牌，比如奥迪、奔驰，我们还是觉得这些进口SUV车型同样值得选择。市场上4亿能买到的进口SUV，不仅仅是我们推荐的，其他的车可能因为价格太低或者和这些车中的某一款差不多，没有被列入我们的推荐名单。百万购车补贴

7月18日开始，河南郑州遭遇极端强降雨天气，这期间一则新闻引起了不少人的注意：那是一辆被水淹没了半个车身的新能源车，在水中犹如潜水艇一般前进。最终，车辆成功开出淹水区。 元素特性造就锂的火热 新能源车能够在深水区通行的原因，其实很好解释：因为其不需要像燃油车一样，从外界的空气中获取氧气，来作为释能反应所需的氧化剂。在新能源车电池包内部，离子在阴极和阳极之间穿梭，产生电流释放能量。因此，新能源车的“高压系统”可以做到和外界环境完全隔绝，普遍达到IP67的防水标准，即能够保证在1米的水深下30分钟不漏水。 但新能源车的“低压系统”往往不具备如此优秀的防水性能，在水中容易出现短路等问题，所以仍然不宜在没过轮胎的深水区域行驶。 新能源车以其相对于燃油车更优秀的涉水性能，在公众面前狠狠“秀”了一把。而正如行业中流传的一句名言“得电池者得天下”一样，动力电池这一占据了新能源车四成左右制造成本的核心部件，也正处在发生巨大变革的风口上。 这让连续4年拿到动力电池市占率全球冠军的宁德时代仍不敢有一丝松懈，其近期发布了最新研发的钠离子电池。那么，为何作为锂离子电池巨头的宁德时代，要在此时发布钠离子电池？它和传统的锂离子电池相比又具有哪些优势？动力电池的未来究竟在何方？ 其实，科学界对于钠电池的研究，几乎是和锂电池同时起步的。两者都始于上世纪60年代末冷战与石油危机背景下，人们对于新型储能材料的迫切需要。 初代的锂电池属于锂金属电池，与现在的锂离子电池不同。其在充电过程中析晶效应极其严重，很容易造成内部短路，所以基本上都是不可充电的电池。 而离子电池的本质，是金属元素以离子态在正极与负极之间来回穿梭，在这个过程中得到和释放电子，从而形成电流。金属离子只是电子的“搬运工”，这就让正负极材料几乎没有损耗，实现非常高的循环寿命。这是现在充电电池的主要思路。 而一个理想的充电电池，需要达到尽可能小的体积和重量，并存储和搬运更多的能量。所以从元素周期表中来看，要想成为好的能量载体，原子的相对质量要小，得失电子能力要强，电子转移比例要高。地球上最轻的金属—锂就成为了制造电池最为理想的材料。 与此同时，锂的同族元素钠和钾也成为了研究的对象。但因为钠原子比锂原子多了8个电子，钠的原子半径比锂要大得多。这就使得它在正负极材料之间嵌入和脱出时，要占用更大的空间，需要用到比锂离子电池正负极嵌入孔位更大、且更为坚固的材料。 而且它比锂要重得多，这使得钠电池的储能密度比锂电池低。这一系列的问题，让钠离子电池在电池研究的浪潮中一度被人们遗忘。而锂电池则在1980年代末迎来了技术突破，以锂离子为基础的“摇椅电池”替代了此前的锂金属电池体系，在短短的几十年内彻底占领了消费电子市场，并成为了如今新能源车动力电池的主流解决方案。 “储能耗尽”担忧 但50年前第一批研究锂电池的科学家们大概不会想到，地球并不是一个锂资源丰富的行星。地壳中锂的含量仅占0.0065%，而且70%都在南美洲，存在分布不均的问题。 类似的问题是，锂离子电池阴极的另一种不可或缺的元素—钴的情况也不容乐观。其主要分布于刚果（金）（52%）和澳大利亚（17%），占地壳质量为0.001%。在全球范围内，锂电池的产量不断冲向新高、锂电池整体价格大幅下降的背景下，用于生产锂电池电极的原材料价格却反而快速飙升；“储量耗尽”正在成为很多业内人士真真切切的担忧。 锂离子电池面临着一个绝大多数的商品永远不会遇到的挑战：随着产量的提升，价格不仅无法持续下降，反而可能急剧升高。这样的局面，让造一台车就要用掉相当于数百个手机电池原料的新能源车企如坐针毡。 所以近年来，各大新能源车企在造车之外，干得最多的事大概就是降低电池包中锂和钴的含量，收购上游矿产开采企业的股份，并大力研发“锂”之外的下一代储能体系。 在这样的背景下，早年饱受冷落的钠离子电池，在2010年后一跃成为了研究热点。和储量稀少的锂不同，钠在地壳中的质量占比为2.75%，是锂的400倍。作为我们日常餐桌上食盐的主要成分，氯化钠的价格更是只有碳酸锂的1/10不到。 “钠锂混搭” 中国作为世界最大的新能源车市场，钠离子电池研究也处于世界领先地位。在宁德时代之前，中科院物理所旗下的中科海钠研究的钠离子电池在去年就已投入量产，只不过能量密度仍然较低，在145Wh/kg左右。 而宁德时代第一代钠离子电池的电芯单体能量密度达到了160Wh/kg。虽然160Wh/kg的能量密度在动辄300Wh/kg的三元锂电池面前实在算不上高，甚至比磷酸铁锂电池还要低一些，但这已经是全球范围内钠离子电池储能密度的最高水准。 另外，宁德时代的钠离子电池在常温下充电15分钟，电量可达80%以上；而且在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，远好于三元锂电池在这一条件下70%不到的水平。 钠离子电池同样能通过业界最为严苛的针刺测试，基本上可以看作是磷酸铁锂电池的“快充”和“低温性能增强”版本。辅以极高的安全性和成本优势，钠离子电池可以作为磷酸铁锂电池的替代品，广泛应用于低端电动车、商用电动公共 汽车 甚至两轮电瓶车等诸多领域。 而宁德时代在发布会上，也提出了钠离子电池与三元锂电以2 1比例混搭的技术方案，通过优秀的BMS（电池管理系统）逻辑，精准控制两种电池的放电水平曲线，使钠离子电池搭载在对续航要求更为严苛的高端电动车型上也成为可能。 多元技术方案浮现 根据国家提出的2030年碳排放达到峰值、2060年实现碳中和的构想，对西部太阳能、风能等清洁能源的需求也在进一步扩大。但清洁能源不像火电可以根据负载动态调节发电量，如果发出来的电没有及时用掉，就只能当作“弃电”处理。 据了解，2018年，我国弃光、弃风、弃水电量共计1022亿度，这实在是巨大的浪费。为了能将清洁能源发出来的电稳定接入电网，就必须建立大型的“储能电站”。 以前段时间在广东阳江建成的全国最大的抽水蓄能电站为例，其基本原理就是将城市用电波谷时段多余的电量用于抽水，将水抽到高处后，再在用电波峰时段将水放出发电。这可以看作是一个巨型的充电电池，在电网中承担调峰、填谷、紧急事故备用等任务。 而这样的任务交给成本低廉、能量密度相对较高且对环境温度不敏感的钠离子电池，同样可以完成。 那么，钠离子电池就是新能源车的未来了吗？其实，包括三元锂电池、磷酸铁锂电池在内，现在新能源车主流的动力电池方案都属于“液态电池”范畴，即需要液态的“电解液”作为离子在其中畅行无阻的介质。 而其实，动力电池还有另一种即将投入市场的“固态电池”方案，顾名思义，就是采用常温下处于固态的电解质作为介质传递离子。一般认为，液态电池的储能密度上限在350Wh/kg，而固态电池的能量密度有望达到1000Wh/kg。 固态电解质十分稳定，基本根除了热失控爆炸的风险，被业界认为是未来动力电池的发展方向。国内多家电池厂商也已经在此赛道布局多年。目前关于固态电池新型材料的理论研究论文，也是遍地开花的状态。相信固态电池的时代离我们已经不远了。 先前，新能源车业界曾有过一个大胆预测，即新能源车全面取代燃油车的拐点，将在动力电池能量密度达到400Wh/kg后到来。目前世界上许多国家也都宣布，以2030年作为燃油车全面禁售停产的时间节点。 我想用宁德时代创始人兼董事长曾毓群在钠离子电池发布会上的一句话作为文章的结尾：“我们认为，电化学的世界就像能量魔方，未知远远大于已知。”相信人类终将攻克动力电池研发路上的种种难关，让世界全面进入清洁能源的时代。 作者 | 马点秋 看世界杂志新媒体出品

机子制热好，就是后期维修不质保，家里煤改电装的，叫我赶上了

属于再生能源啊~

　　 太阳能路灯的原理 　　白日太阳能路灯在智能操控器的操控下，太阳能电池板通过太阳光的照耀，吸收太阳能光并转化成电能，白日太阳电池组件向蓄电池组充电，晚上蓄电池组供给电力给LED灯光源供电，完成照明功用。直流操控器能确保蓄电池组不因过充或过放而被损坏，一起具有光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功用。 　　 太阳能路灯的结构组成 　　太阳能路灯由LED光源(含驱动)、太阳能电池板、蓄电池(包含蓄电池保温箱)、太阳能路灯操控器、路灯灯杆(含基础)及辅料线材等几部分构成。各首要部件的作用： 　　1、太阳能电池板 　　太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射才干转化为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载作业。太阳能电池板的质量和本钱将直接决议整个系统的质量和本钱。 　　2、太阳能操控器 　　太阳能操控器的作用是操控整个系统的作业情况，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的当地，合格的操控器还应具有温度补偿的功用。其他附加功用如光控开关、时控开关都应当是操控器的可选项。 　　3、蓄电池 　　一般为铅酸胶体电池，小微型系统中，也可用镍氢电池、镍镉电池或锂电池。其作用是在有光照时将太阳能电池板所宣告的电能储存起来，到需求的时候再释放出来为路灯供电。 　　甘肃谷森新能源 科技 有限公司成立于2018年3月7日，主要从事新能源设备、电采暖设备、节能环保设备、环卫设备、市政路灯的技术研发、设计、技术咨询、销售、维修、安装、施工、售后方案解决;充电站项目、太阳能光伏发电项目、城市公共节能环保项目的开发建设、设计、施工及售后服务;进出口贸易经营，公司开业至今，完成项目有西岔镇西岔小学电采暖、白银市第十三小学电采暖、兰州市七里河黄峪中学电采暖(NWS量子能)等30余个项目。公司秉承“求实创新、精益求精、客户至上、竭诚服务”的理念，做好每一项工程。

这个不好说 因为你只说了新能源中的三种

新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等。

新能源专业主要学习的技术内容：1、汽车减排：一方面通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展。2、低碳：化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。3、太阳能、风能等新能源：光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。

新能源汽车有很多种类。只要不是由传统汽车燃料提供动力，它们都可以被称为新能源汽车。比较常见的新能源汽车有纯电动汽车、增程式汽车和插电式混合动力汽车。每种新能源汽车的结构和原理都不一样。由于空间的限制，下面以纯电动汽车为例进行说明。纯电动汽车是一种使用单节电池作为储能电源的车辆。它以电池作为储能电源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而驱动车辆行驶。纯电动汽车最重要的部分；电动机、电池组、电控系统。电动机相当于纯电动汽车的心脏，因为纯电动汽车完全由电动机而不是发动机驱动。电池组相当于普通汽车的油箱。目前最常用的电池组是镍氢电池和锂电池。包括锂电池、锂熔盐电池、锂聚合物电池等。电控系统相当于纯电动汽车的神经中枢。它负责连接和控制电机、电池和其他辅助系统。

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成，新能源汽车原理是利用电动机代替发动机驱动，电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。新能源汽车类型：一、纯电动。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。二、燃料电池。燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车。

世界能源结构中可再生能源占比最小的是(a核能)。a核能、b生物质、c水能、d风能1.核能的概述核能是指以核反应为基础，将核能转化为其他形式的能量。核能源具有高能量密度、稳定可靠、无二氧化碳排放等优点。目前全球核电站数量为448个，年发电量占世界总发电量的10%以上。2.再生能源的概述可再生能源是指在自然界中得到或者可以持续再生的能源，包括太阳能、风能、水能、地热能等。这类能源不仅对环境友好，而且来源广泛，经济性和安全性都得到保障，是人类未来能源结构的重要组成部分。3单位面积能量的比较各种能源的可再生程度可以通过单位面积能量的比较来衡量。据统计，每平方米的太阳能光照可提供1000瓦的能量，而每平方米的风能资源可以提供1至5千瓦的能量，每平方米的水能资源则约为1千瓦。4.核能在世界能源结构中的地位尽管核能在可再生能源中可再生性差，占比最小，但在世界能源结构中却扮演着重要角色。核能发电厂稳定可靠，发电量高，发电成本低，是世界发展能源的重要支柱。由于核能发电的安全性和环保性等问题引起广泛关注，也促进了人们对可再生能源的研究和应用。可再生能源(英语:Renewable Energy)为来自大自然的能源，例如太阳能、风力、潮汐能、地热能等，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛人类历史进程中长期依赖的能源都是可再生能源，如薪柴、秸秆等属于生物质能源，另外还有水力、风力等，这些能源大部分都来自太阳能的转化，是可以再生的能源资源。人类近代社会大规模开发利用的煤炭、石油、天然气等化石能源，其能量来源实际上也是源自太阳能的转化，但它们是地球在远古时期的演化化过程中形成和储存下来的，对于我们人类来说一旦用完就无法恢复和再生，因此属于不可再生的能源资源。

1、核能不是可再生能源；核燃料是矿产资源，属于非可再生资源；所以核能属于非可再生能源。 2、可再生能源(英语:Renewable Energy)为来自大自然的能源，例如太阳能、风力、潮汐能、地热能等，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛，适宜就地开发利用。 3、核能是人类最具希望的未来能源之一。人们开发核能的途径有两条：一是重元素的裂变，如铀的裂变；二是轻元素的聚变，如氘、氚、锂等。重元素的裂变技术，己得到实际性的应用；而轻元素聚变技术，也正在积极研究之中。

　　1、核能不是可再生能源；核燃料是矿产资源，属于非可再生资源；所以核能属于非可再生能源。 　　2、可再生能源(英语:Renewable Energy)为来自大自然的能源，例如太阳能、风力、潮汐能、地热能等，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛，适宜就地开发利用。 　　3、核能是人类最具希望的未来能源之一。人们开发核能的途径有两条：一是重元素的裂变，如铀的裂变；二是轻元素的聚变，如氘、氚、锂等。重元素的裂变技术，己得到实际性的应用；而轻元素聚变技术，也正在积极研究之中。

不可再生.不过想用完几乎也不可能~呵呵

新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。　　据世界断言，石油，煤矿等资源将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。 　　联合国开发计划署（UNDP）把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）；穿透生物质能。　　一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。　　新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指核能、太阳能、风能、地热能、氢气等。

可再生能源，因为链式反应可以无限进行下去

易车讯 2月8日，特斯拉CEO马斯克表示，将于3月1日在特斯拉投资者日活动上推出特斯拉宏图第三篇章（Master Plan 3），该活动将在得州超级工厂举行，届时将会公布特斯拉的新战略，即通往地球完全可持续能源未来的道路。这次预告图的背景当中组成矩阵的是车体侧面的冲压件，可能是要发布的新车，此前有消息称，在特斯拉投资者日活动上会公布新车。去年3月，马斯克曾在社交媒体透露，称“正在制定‘秘密宏图"的第三篇章”。据悉，特斯拉“秘密宏图”是由马斯克亲自制定、发布的特斯拉“十年规划”，其第一篇章与第二篇章分别于2006年和2016年公布，前瞻性地对未来一段时间公司的整体经营目标及规划提出建设性意见，同时“秘密宏图”的底层逻辑始终遵循马斯克所推崇的“第一性原理”。马斯克在回复一位网友时表示，“特斯拉的主旨将是扩展到极端规模，这是人类摆脱化石燃料的需要，还有人工智能。但也会将有关SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括进去。”也就是说，马斯克所说的“秘密宏图”第三篇章将包括扩大特斯拉规模、AI、SpaceX、Boring 公司相关事宜，但具体细节目前还不清楚。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

质子交换膜(Proton Exchange Membrane，PEM)是质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）的核心部件，对电池性能起着关键作用。它不仅具有阻隔作用，还具有传导质子的作用。全质子交换膜主要用氟磺酸型质子交换膜；nafion重铸膜；非氟聚合物质子交换膜；新型复合质子交换膜等。

河北省唐山市。根据查询百度地图显示，位于河北省唐山市曹妃甸区。项目建成后主要服务新能源商用车智能制造及配套产业。

新能源优点英语作文 新能源优点英语作文，关于这个主题相信你已经文思泉涌，作文的评判标准不应该是死板的，作文在现实生活中的意义已经远超于作业的范畴，下面就是新能源优点英语作文的优秀范文参考。 新能源优点英语作文1 一、新能源汽车的优点： 1、环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。 2、不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。 省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。 4、传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。 5、政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。 二、新能源汽车的缺点： 1、汽车续航里程短，新能源汽车一般都是电动的，电池的蓄电量有限，持续行驶的里程也会受限 2、汽车售后服目前好不成熟，新能源汽车各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，基本没有很多熟练的维修人员，不能及时维修 3、汽车成本较高，电动车为了能反复充电和续航，必然需要好的电池，好的电机，成本相当高 4、汽车充电难、充电慢，新能源汽车应为受限于各方面的条件，还没有完全普及，充电桩有限。 新能源优点英语作文2 新能源汽车的优点： 1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。4、噪声低。新能源汽车缺点：1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。 扩展资料:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 新能源汽车两大阶段:第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场。第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的"基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 新能源优点英语作文3 新能源汽车的优点一：环保 纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。 新能源汽车的优点 二：省钱 2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。 新能源汽车的优点 三：噪音小 电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。 新能源汽车的优点 四：节能 电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。 新能源汽车的缺点 一：充电难 在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。 新能源汽车的缺点 二：续航里程短 受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？ 新能源汽车的缺点 三：充电慢 目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。 新能源汽车的缺点 四：售后服务有待加强 电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。 以上就是由电动邦我给您分析得关于新能源电动汽车的四大优缺点 。 不知道是否对你们有所帮助，不过时代在更新，相信新能源电动汽车以后的发展肯定会越来越好，并且完善功能。

有。能源使用单位在报告期内实际消费的一次能源或二次能源的数量。就每种能源的实物消耗而言，是其消费量；如果将实际消费的各种能源折标准量相加所得到的能源消费量合计数据是企业投入消费的全部能源，没有扣除能源品种加工转换的重复因素。

OTA是汽车使用的一种远程无线升级技术，按照升级对象的不同又分为SOTA和 FOTA，整个OTA架构由云平台、汽车软件管理端、用户端三部分组成。云端主要负责与车端保持数据同步并实时分析数据一系列活动提供支持。车端主要负责下载云平台通过软件管理端传输下来的软件包和APP应用服务等，车端与云端可通过W-F、满牙等通讯方式保持连接，而T-BOX作为车载通讯终端，是车姓与互脑网连接的接口汽车OTA正在经历由SOTA到FOTA的阶段，EE结构进一步集中化为OTA升级提供实施环境，OTA升级经历4个阶段，从最初对T-BOX进行OTA升级，到2012年特斯粒Mocels第一次OTA升级，再到2021年众多车企纷纷布局OTA、新能源汽车OTA经历了从Or零部件OTA到整车升级FOTA以及企业级OTA阶段，未来OTA产业将在更强的监管力度下往全产业链协调方向发展。集中式EE架构为OTA升级提供了更好的实施环境，OTA升级常规流程涉及云端、OEM和车端OTA升级由云端发起经OEM传输给车端用户，车端在经用户授权后下载升级包安装，最后将升级结果依次反馈。随着中国新能源汽车行业的快速发展、汽车OTA需求和应用逐渐增名，OTA升级对象也从单个零部件逐渐扩展到大部分汽车固、软件，汽车核心功能域也逐渐对 OTA升级技术开放。由于OTA升级涉及汽车内、外部网络连接和众多ECU，容易受到网络攻击严重危害汽车安全性，因此OTA安全性受到国家相关机构极度的重视相关规范和标准出台进一步加强OTA的安全性、合规性，杜绝里客入倡，说程控制等严重安全隐患。OTA按照升级对象的不同又分为SOTA和FOTA，即对软件升级和周件升级。在整个OTA架构中，云端主要负责与车端保持数据同步并实时分析数据为 OTA策略升级、任务升级、软件升级，功能扩展提供支持。同时云端还负责关键、重要件的管理、通过数据诊断汽车整体状况，做出健康评测，提供维修建议以便及时排除故障或进行 OTA升级。车端主要负责下载云平台通过软件管理满传输下来的软件包和 APP应用服务等，1e同时还负责验签、解密、安全刷写、差分诊断、差分还原。状态上报等工作。车端与云端可通过 Wi-FI、蓝牙等通讯方式保持连接，而 T-BOX作为车载通讯终端，是车端与互联网连接的接口，其包含OTA Manager和UpdateAgent两个重要软件 OTAManager控制车辆ECUs的更新 Update Agent则兼容不同的车内通信网络和通信协议。

【文 观网 财经 /王木巨】智利是全球第一大铜矿供应国和全球第二大锂矿供应国。“家里有矿”的智利，其总统大选挑拨着全球铜、锂矿行业的神经，新能源 汽车 行业同样紧张。 12月19日，加夫列尔·博里奇（Gabriel Boric）当选智利总统，他主张强化国家调控、提高矿企特许权使用费、反对矿产资源私有化、推动建立国营锂业公司等。周一（20日），美股锂电池板块走低。 在外媒看来，博里奇在采矿方面的执政措施，难免会对中国企业产生影响。 外媒报道截图 智利左翼总统当选， 全球锂价再生新变数？ 锂是电动 汽车 行业不可或缺的材料。 智利矿业机构Cochilco报告显示，未来十年电动 汽车 行业将主导锂的需求，到2030年锂将占超轻电池金属消耗量的79%，高于2019年的三分之一。Cochilco称，由于新冠肺炎疫情的影响，2020年电动 汽车 对锂的需求减弱，预计为7.5万吨左右，但到2030年将飙升至140万吨。同时，到2030年手机和其他消费品的需求将达到37.7万吨，而2020年的预期为24.2万吨。 该报告预测，澳大利亚和智利将以更小的利润率保持其在生产方面的领先地位， 商务部资料显示，目前全球市场的锂资源主要来自6个国家：澳大利亚、玻利维亚、智利、阿根廷、中国和美国。智利储量大于750万吨，拥有占全球（1400万吨）的52%，主要来自第二大区的阿塔卡玛盐湖（Salar de Atacama，储量占全国的81%）。 锂矿开采权属于智利政府。锂矿是智利的战略资源，开采实行配额控制。智利是世界最大的碳酸锂生产国之一，锂在智利矿产品出口额排名中位于铜、钼和铁之后。主要出口至韩国、中国和日本，占全部的73%。 智利是美洲矿产大国 商务部网站图 当地时间12月19日，智利左翼联盟“赞成尊严”（Apruebo Dignidad）候选人博里奇以出乎意料的优势，击败右翼政党联盟“基督教 社会 阵线”候选人何塞·安东尼奥·卡斯特（Jose Antonio Kast），当选智利新总统。综合路透社、法新社和卫报等媒体消息，博里奇竞选时明确主张强化国家调控、提高矿企特许权使用费、反对矿产资源私有化、推动建立国营锂业公司。在舆论看来，全球锂价或将再生新变数。 锂消费市场需求强劲 公告截图 博里奇当选，市场动荡： 中国新能源 汽车 发展计划也要被打乱？ 出于对之后可能出台的激进经济政策担忧，周一智利股市与外汇价格齐跌。智利基准股指收盘下跌6.2%，此前跌幅达7.5%。智利2050年到期的美元计价债券的收益率上升了8个基点，至3.3%。摩根士丹利资本国际智利股指下跌10.45%，为5月中旬以来最大单日跌幅。 在智利运营的矿业公司股价应声下跌，周一伦丁矿业公司（Lundin Mining Corp.）在多伦多证券交易所下跌近17%，英国矿业公司安托法加斯塔（Antofagasta）在伦敦股市下跌超过5%。全球第二大锂生产商智利化工矿业（Sociedad Quimica y Minera de Chile SA，SQM）领跌智利主要股指IPSA，跌幅达14%，为疫情以来最大跌幅。 wind截图 市场情绪也传导到了国内锂价格。上海有色网数据显示，20日，金属锂大涨2万元/吨至117.5万元/吨，月涨幅超7％；电池级碳酸锂涨0.35万元/吨至24.15万元/吨，月涨幅超18％，不断刷新统计口径内（2017年至今）新高。 目前，智利的锂行业主要由智利矿业化工（SQM）和雅宝（Albemarle）主导。 其中SQM和中国企业关系颇深。 SQM网站截图 智利矿业化工成立于1968年，经营化肥、化工产品、碘、锂的生产及销售。资产总额13.6亿美元。2017年实现利润4.28亿美元，同比上涨54%。1971年，SQM公司曾被完全国有化，但在皮诺切特政变上台后被私有化。 2018年，来自中国的天齐锂业斥资40.66亿美元收购SQM23.77%股权，交易完成后合计持有A、B类股25.86%股权，成为其第二大股东。这笔天价收购使天齐锂业的负债率从2017年的40.39%飙升至2019年的80.88%，但全球新能源 汽车 产业链崛起后，也让天齐锂业占尽先机。 公告截图 博里奇的上台，让外界对天齐锂业和整个锂市场充满猜想。 《金融时报》认为，博里奇反对“破坏”环境的采矿计划，导致了天齐锂业持股的SQM股价下跌。美国银行分析师西蒙纳托（Isabella Simonato ）发布研报，将智利矿业化工(SQM.US)的评级从“中性”下调至“跑输大盘”，目标价从67美元下调至50美元。西蒙纳托认为博里奇虽然暂时没有正式提出提高税收和特许权使用费，但这些政策对智利矿业化工构成潜在下行风险。 公告截图 除了锂资源行业之外，整个新能源 汽车 产业链也面临着成本继续上升的风险。由于全球新能源 汽车 销量增长极快，今年以来，锂电池所需的锂、镍、铜等金属资源价格已经大涨，对宁德时代等锂电池厂商的利润率造成严重影响。如果未来成本继续抬升，可能会导致锂电池和新能源整车价格上涨，叠加新能源补贴退出步伐，恐怕会对消费者需求形成较大压力。 国泰君安证券表示，此次选举在中短期内不会影响已规划产能的锂供给；长期看，对未开采资源项目有延期可能，对远期全球锂资源供给释放有所限制。 隆众资讯分析师认为，在博里奇执政期间，最悲观的情况是政府提前收回智利矿业化工（SQM）的勘探许可，但这是非常极端的情形。短、中期内，当地已规划的锂供给不会产生影响，前期投建的产能也将逐渐达产。长期来看，未来新建项目或有延期可能，对远期全球锂资源供给释放有所限制。 “尽管博里奇努力强调他的经济模式不会激进，但很明显，对市场有利的政策可能已成为过去。”布朗兄弟哈里曼（Brown Brothers Harriman）全球外汇策略主管Win Thin表示，“市场讨厌不确定性，而智利提供了未来多年的不确定性。” 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

氢能源电池的原理是氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其原理是将氢气和氧气发生反应来给汽车供能，最后化成水排放到汽车的外部。1、氢是原子序数为1的化学元素，化学符号为H，在元素周期表中位于第一位。其原子质量为1.00794u，是最轻的元素，也是宇宙中含量最多的元素。2、常温常压下，氢气是一种极易燃烧，无色透明、无臭无味的气体。医学上用氢气来治疗疾病。3、氢是原子序数为1的化学元素，化学符号为H，在元素周期表中位于第一位。其原子质量为1.00794u，是最轻的元素，也是宇宙中含量最多的元素，大约占据宇宙质量的75%。主星序上恒星的主要成分都是等离子态的氢。而在地球上，自然条件形成的游离态的氢单质相对罕见。

【太平洋汽车网】氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢能源燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，最典型的传统后备电源方案，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的，整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢能源燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，最典型的传统后备电源方案，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的，整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。 氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

氢能燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阳极和阴极。氢气通过阳极扩散出去，电解液反应后，释放的电子通过外部负载到达阴极。氢燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，代替燃烧(汽油和柴油)或储能(蓄电池)。最典型的传统备用电源方案，燃烧时会释放出COx、NOx、SOx等污染物气体和粉尘。燃料只产生水和热。如果用可再生能源生产氢气，整个循环就是一个不产生有害物质的完整过程。严格来说，氢燃料电池是一种发电装置。和发电厂一样，它是直接将化学能转化为电能的电化学发电装置。此外，氢燃料电池的电极由特殊的多孔材料制成，这是氢燃料电池的关键技术。它不仅为气体和电解质提供了大的接触面，而且在电池的化学反应中起着催化作用。燃料电池运行安静，噪音只有55dB左右，相当于正常通话的水平。这使得燃料电池适用于室内安装或噪音有限的室外安装。百万购车补贴

1、氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。 2氢能源燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，最典型的传统后备电源方案，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的，整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。 3、氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。

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氢能燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阳极和阴极。氢气通过阳极扩散出去，电解液反应后，释放的电子通过外部负载到达阴极。 氢燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，代替燃烧(汽油和柴油)或储能(蓄电池)。最典型的传统备用电源方案，燃烧时会释放出COx、NOx、SOx等污染物气体和粉尘。燃料只产生水和热。如果用可再生能源生产氢气，整个循环就是一个不产生有害物质的完整过程。 严格来说，氢燃料电池是一种发电装置。和发电厂一样，它是直接将化学能转化为电能的电化学发电装置。此外，氢燃料电池的电极由特殊的多孔材料制成，这是氢燃料电池的关键技术。它不仅为气体和电解质提供了大的接触面，而且在电池的化学反应中起着催化作用。燃料电池运行安静，噪音只有55dB左右，相当于正常通话的水平。这使得燃料电池适用于室内安装或噪音有限的室外安装。

所谓氢能源，不是说地球上有大量氢，可“开采”来用作能源，而是水通过光分解可制得氢来代替石油、电等能源。(亚南集团氢燃料电池,亚小南为您解答4000-080-999)氢作为能源有许多优越性。水通过光分解可制得氢，水的储量很大，又比较低廉；氢燃料燃烧后又生成水，是一种燃烧无害、十分清洁的能源。氢在储存、输送上比电力损失小，而且氢燃烧热值高，1千克氢燃烧产生的热量相当于3千克汽油或4.5千克焦炭的发热量。但是，在应用中，氢的存储与运输以及利用太阳能分解水制取氢，一直是制约氢能发展的瓶颈。再说燃料电池。它是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置，从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”，而是一个小小的“发电厂”。燃料电池也有多种类型，经过多年的探索，最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂（铂）的作用，氢原子中两个电子被分离出来。这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流。失去电子的氢离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获得，只要不断给负极供应氢，并及时把水（蒸汽）带走，燃料电池就可以不断地提供电能。目前，对氢能源的利用主要是氢燃料电池。它不同于电能车的显著特点是其没有笨重的电池负荷，并且行驶里程没有电能驱动汽车的限制。因此，氢燃料电池可以说是一种极佳的驱动动力。用这种动力驱动的汽车被称为零污染的氢动力汽车

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公司待遇很好，入职就是国企待遇，五险一金齐全，各种津贴很好，职业晋升快山东高速能源发展有限公司是山东高速集团有限公司（以下简称“集团公司”）的全资子公司，成立于2020年2月，注册资本15亿元，是响应山东省委省政府整合石化资源、建设高端化工产业强省的发展思路，做大做强优势主业建立的能源化工产业投资运营平台，承担延伸大交通产业链、能源化工产业优化升级和新能源产业布局的重要任务，是集团公司重大能源化工项目建设的重要载体。公司定位于打造国内一流、具有行业影响力和品牌号召力的能源产业投资平台，主要业务包括绿色高端化工、新材料、新能源和可再生资源的开发利用等。

其实行业本身不假，咱也在做，但是网络和电视广告加盟公司撒谎的太过了，厨房油名称换个不停，只说优点，不谈缺点，实则想作好也不是那么非常简单的，并不是弄个配方就能做的，牵涉到加装，改建，确保，售后，营销等。从业多年的经验之谈，自由选择实体让你少走弯路。专门从事多年，对于这些领域都有一定理解

服务PaaS是Platform-as-a-Service的缩写，意思是平台即服务。不同于IAAS服务（以小鸟云计算为代表的基础设施云服务）以及SAAS服务（以金蝶软件等等为例），把服务器平台作为一种服务提供的商业模式。所谓PaaS实际上是指将软件研发的平台（计世资讯定义为业务基础平台）作为一种服务，以SaaS的模式提交给用户。因此，PaaS也是SaaS模式的一种应用。

Hello everybody.My name is Chen Qiang from the eighth high school . Energy crisis in today"s society. In order to ease the energy crisis, we should save energy, from the little things, bit by bit from the side to start. After school, we should turn off the light, thus saving electicity. Study should be repeated when the use of paper, recycling of resources that can be reused. In short, we can do more.当今社会能源紧张。为了缓解能源危机，我们应该节约能源，从小事做起，从身边的点滴做起。放学后我们应该随手关灯，这样可以省电。学习的时候应该多次利用草纸，回收一些可以再利用的资源。总之，我们能做的还有很多。

新能源汽车领域已迎来快速发展。汽车的新力量使野外的力量，野蛮主义疯狂超越；传统的燃料汽车还增加了新的能量段来投资，赶上了新的能量风。事实上，对于旧品牌的汽车经验和厚实的技术积累，新能源的转弯是一件轻盈的东西。就像上汽顶部的诞生一样。如何通过测试ER6努力工作，是“耐力”核心“霸王”吗？刚近，提交人被邀请参加高端纯电动车Reer6的试驾，即SAIC的高端纯电动汽车。这款汽车的全面表现给了一个非常令人难忘的印象。提交人从以下方面分享了这款汽车的整体表现。电池寿命620km长，超级电源强度关于纯电电模型，每个人都最关心耐力里程，充电效率和安全性。回到SAIC集团的卓越资源，R汽车拥有最完整的新能源系统和最深刻的技术储备。 ER6配备了具有高能量密度和安全可靠性的电池系统，电池寿命为620公里，消费者耐力升高。城市短途通勤者，可以伴随着全省的旅行。它是如何通过测试ER6努力工作的，是吗？事实上，关于生活，每个人都担心生命的“萎缩”问题。 ER6是在整个车的整个开口处，实际驾驶里程为630.6km，剩余的电力为630.6km，剩余电源为3％，完全分配了消费者对电池寿命的焦虑。在实际的测试驱动器中，ER6功率非常令人敬畏，并且由于快速而没有焦虑。此外，ER6的电池采用完美的热防控保护，根据UL-2580和ASIL D汽车电子设计，达到IP69K防水电平，为用户提供安全可靠的旅行保护。高供应效率，成本低众所周知，随着汽车工业的四代角度，电动机行业已接受前所未有的肥沃土壤。特别是在北京，上海，上海，许多有利的政策正在倾斜到新的能源车辆。例如，上海的外部许可政策，新能源汽车无疑变得更加选择。因此，拥有几乎“0焦虑”纯电车类型真是个好选择。它一直是补货效率影响车辆体验的因素。不可否认的是，该地区的燃料汽车具有一定的优势。然而，随着充电技术的发展，纯电动车辆的供应效率迅速提高。配备ER6的超级快速电荷仅需15分钟即可到200km，这相当高。这相当于您有一杯咖啡的时间，ER6已完成200km。它是如何通过测试ER6努力工作的，是吗？此外，电动车辆的节能优势将降低使用成本。 ER6实现了12.2kWh最低100公里的功耗，随着北京的电价为0.4883元，为一个例子，ER6 00公里的电力成本仅为5.96元，一周的通勤费用仅为35.76元，可以说存钱。除了经济优势之外，纯电动汽车是具有传统燃料车辆的自然优势，不能与传统燃料汽车在静音，舒适，光滑度和处理方面结合。在测试驱动站点，在复杂的轨道面上，ER6操纵灵活和光，速度快，它是逼真的。这些是传统燃料汽车无法带来的经验。新能源部门的所有持续努力，以及市场上有许多新的能源模型。 R高端品牌的推出意味着SAIC已在新能源领域进入新阶段。作为第一个旗舰纯电动汽车，R er6很高，驾驶舱技术很强大，智能技术就位，最重要的是它具有连续的航空，快速，高安全性等。r er6将加快AAVA数量的汽车品牌，进入更高的新能源。

云南大学是有能源与动力工程专业的。云南大学整体实力不错，就业了吧也比较高。

　　engineered nanomaterials是工程纳米材料的意思。　　engineered nanomaterials (ENM) represent an emerging technology with a wide range of industrial and medical applications. The toxicity of nanomaterials may vary considerably depending on numerous variables, including but not limited to composition (including impurities), size, shape, charge, aggregation status, solubility, and surface characteristics.

该公司应聘值得去。根据天眼查资料显示，中国能源建设集团东北电力以“世界能源，中国能建”组织使命为己任，以优秀企业文化为引领，以卓越品牌塑造为目标，致力于建设具有国际竞争力的工程公司，为中国电力建设行业知名品牌企业，实力强大。中国能源建设集团东北电力公司平均工资5千元，工龄工资相继往上涨，给员工缴纳五险一金，年底发放年终奖，有节日福利，包吃包住，上班时间是8点到17点，周末双休，法定节假日休息，该公司企业好，福利待遇好，所以应聘值得去。

是的。中国电建集团上海能源装备有限公司,成立于1989-02-24,经营范围包括许可项目：建筑劳务分包；建设工程施工；特种设备制造；输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验；电气安装服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：泵及真空设备制造；泵及真空设备销售；机械设备研发；液力动力机械及元件制造；阀门和旋塞销售；阀门和旋塞研发；普通阀门和旋塞制造（不含特种设备制造）；特种设备销售；金属材料销售；金属链条及其他金属制品制造；金属链条及其他金属制品销售；光伏设备及元器件制造；光伏设备及元器件销售；合同能源管理；建筑材料销售；生态环境材料销售；船用配套设备制造；核电设备成套及工程技术研发；太阳能热发电产品销售；减振降噪设备制造；减振降噪设备销售；金属结构制造；金属结构销售；智能输配电及控制设备销售；安全技术防范系统设计施工服务；数字视频监控系统销售；通用设备修理；会议及展览服务；住房租赁；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）更多同行分析，上企知道了解

好，根据查询中国电建集团官网显示。1、中国电建新能源项目部实力强劲，员工福利待遇不错，底薪+业务提成，五险一金全部缴纳，节假日正常休息，加班出差有补贴。2、中国电建新能源项目部作氛围和办公环境方面好，晋升空间大。

2010－2030年全球能源发展预测报告随着全球经济的不断发展，世界能源的总消耗量将会由2004年的447 Quads增长到2015年的559 Quads，并在2030年预计达到702 Quads的消耗量，增长57%。非经合组织国家（Non－OECD）的总能源需求将会增长95个百分点，而经合组织国家（OECD）增长只有24%。2004-2030年各区域能源消耗情况单位： Quads来源： 美国能源情报署在2004-2030年间，各行业的能源使用情况都有所变化。其中，OECD国家的交通能源消耗将由04年的58%上升到2030年的63%，住宅能源消耗将由04年的49%下跌到38%；非OECD国家的交通能源消耗将由04年的42%上升到50%左右，住宅能源将会以每年2.4%的速度增长，到2030年时将会比OECD国家高出10个百分点左右。石油等液体燃料依然占据能源消耗的最大一部分，但其所占比重会由2004年的38%降到2030年的34%。而石油的使用量将由2004年的每天8300万桶上升到2015年的每天9700万桶，最终达到2030年的每天1.18亿桶。近年来，非OECD国家的天然气消耗量比OECD国家增长两倍还要多，04-30年的产量增长中，非OECD国家的产量占了90%以上。2004-2030年世界煤炭的消耗量将会增长74个百分点，煤炭在总能源中的消耗比重将会由04年的26%变为30年的28%。2004-2030年世界各地区煤炭生产情况单位： Quads区域 2004 2010 2015 2020 2025 2030 04-30年均变化OECD北美 24.6 27 28.3 29.4 33.3 37.0 1.6%美国 22.8 24.6 25.8 26.7 30.4 33.9 1.5%OECD欧洲 7.9 8.0 7.7 7.1 6.6 6.6 -0.7%OECD亚洲 8.1 9.7 10.4 11.2 11.9 12.7 1.7%OECD总和 40.6 44.7 46.4 47.7 51.9 56.2 1.3%欧洲非OECD地区 10.0 11.5 12.5 13.3 13.6 13.7 1.2%亚洲非OECD地区 55.2 70.6 82.4 94.7 105.4 116.7 2.9%非洲 5.9 7.1 7.7 8.0 8.6 8.9 1.6%非OECD总和 72.8 91.9 105.7 120.1 131.9 143.7 2.6%全球 113.4 136.6 152.1 167.7 183.8 199.9 2.2%来源： 美国能源情报署电力方面，预计全球发电量将以每年2.4%的速度增长，2030年将达到30.36万亿千瓦时。.2004-2030年全球发电量统计及预测单位：十亿千瓦时

纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。纯电动汽车优点无污染、噪声小：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是"零污染"。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。单一的电能源：相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求;且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。结构简单，维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵能量转换效率高：同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。平抑电网的峰谷差：可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。

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一、本市行政区域内一切单位和个人，都应全面执行《条例》和本规定。二、市人民政府建立节能工作办公会议制度，研究贯彻国家有关节能方针、政策、法规和标准，决定全市节能工作的重大问题，部署、协调全市节能工作。　　市人民政府节能工作办公会议由分管能源工作的副市长主持，以市经委、市计委等有关委、局和各供能主管部门的负责同志为成员。三、市节约能源办公室（以下简称市节能办）是全市节能管理机构，负责组织实施《条例》和本规定，其主要职责：　　（一）组织落实市人民政府节能工作办公会议决定事项。　　（二）会同有关部门规定节能技术政策和节能管理的措施、制度、标准，配合有关部门制定节能规划和计划，并督促实施。　　（三）协同有关部门组织、指导节能技术开发、技术改造和技术培训。　　（四）组织全市用能节能的监测、检查和考核评比。　　（五）统筹、协调各部门完成节能工作任务。四、市节煤、节电、节油等专业节能办公室，是受市政府委托设在各供能部门负责全市专业节能的管理机构，在供能部门主要负责人直接领导下开展工作。业务上受市节能办领导，其主要职责：　　（一）执行市人民政府节能工作办公会议的决定事项。　　（二）组织制定专业节能规划、计划，规定专业节能措施和管理办法，并对专业的用能节能进行监督检查。　　（三）参与制定节能法规、规章、制度、标准的起草工作。审查专业的节能技措项目，并检查执行情况。　　（四）负责专业节能的宣传教育和技术培训，组织推广专业节能的新技术、新产品和先进经验。　　（五）完成市节能办布置的其他工作。五、市统计局要建立全市用能节能统计体系和定期报表制度，加强对全市能源统计工作的管理。六、市技术监督局负责全市能源计量的监督管理工作；组织制定本市用能节能标准并监督执行；监督检验能源产品质量。七、企业主管部门要会同同级节能管理机构，根据国务院主管部门制定的综合能耗考核定额和单项消耗定额，结合具体情况，定期对企业主要耗能产品制定先进、合理的能源消耗定额，并认真进行考核。　　企业主要耗能产品和设备能源消费“最高限额”，由市节能办制定并公布。　　企业要加强用能节能统计、计量等项基础工作，配齐管好计量器具，并把各种能源消耗定额分解落实到车间、班组、机台，建立能源使用责任制度。八、新建、改建和扩建的工程项目，必须采用合理用能的先进工艺和设备，其能耗不应高于国内先进指标，工程项目的可行性研究和初步设计必须有合理利用能源的专题论证，不符合要求的，审批部门不予批准，能源部门不予供能。九、本市城乡居民用电、用水、用煤气（包括天然气）等，一律实行装表计量收费，取消各种形式的包费制。十、凡属国家已公布淘汰的机电产品，制造企业和供销企业必须按规定期限停止生产和销售，使用单位要按规定停止使用或更新改造。更换下来的产品，任何单位和个人不得购置使用。十一、企业节能技术改造资金，主要从企业折旧基金和留用的生产发展基金中列支。主要产品单位能耗高于本市同行业平均水平的重点耗能企业，必须把节能列为企业技术改造的重点，优先纳入计划，安排资金。　　市有关部门每年应按国家有关节能政策安排一定数量的节能专项资金，用于全市重点节能措施。　　国家信贷计划内的节能贷款，市财政局和主管银行按国家有关规定实行优惠利率或给予贴息。允许企业在缴纳所得税前以新增收益还款。社会效益大企业效益小的节能基建拨款改贷款的项目，用款单位可按资金来源渠道，向有关主管部门申请贴息或豁免本息。十二、凡违反《条例》和本规定，情节较轻的由市节能办通报批评教育；情节较重的，分别不同情况按下列规定处理：　　（一）擅自扩大锅炉容量的，由市节能办按每蒸吨处以1000元以下罚款，擅自扩大的锅炉容量不供应能源。　　（二）逾期继续生产或者销售、使用、转移国家已公布淘汰的机电产品和设备的，由市节能办通知供能部门停止供能，并处以3万元以下的罚款。十三、企业实际产值综合能耗、产品单位能耗、主要设备能耗，高于本市公布的最高限额的，由市节能办按其超限额水平消耗的能源价值的1至5倍征收加价费。

新能源汽车概念股有很多，如宇通汽车，比亚迪等。

新能源汽车概念股一览：1、整车板块：上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、宇通客车（600066）、广汽集团（601238）、中通客车（000957）等；2、充换电基础设施板块：许继电气（000400）、国电南瑞（600406）、奥特迅、中恒电气（002364）、动力源（600405）、上海普天（600680）等；3、锂电池板块：国轩高科（002074）、新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、西部资源（600139）、沧州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）、当升科技（300073）等；4、零部件板块：均胜电子（600699）、信质电机（002664）、江特电机（002176）、天汽模（002510）、华域汽车（600741）、卧龙电气（600580）等；5、服务代理板块：国机汽车（600335）、庞大集团（601258）、物产中大（600704）等。

1、整车板块：上汽集团(600104)、比亚迪(002594)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、宇通客车(600066)、广汽集团(601238)、中通客车(000957)等；2、充换电基础设施板块：许继电气(000400)、国电南瑞(600406)、奥特迅、中恒电气(002364)、动力源(600405)、上海普天(600680)等；3、锂电池板块：国轩高科(002074)、新宙邦(300037)、天赐材料(002709)、西部资源(600139)、沧州明珠(002108)、杉杉股份(600884)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、当升科技(300073)等；4、零部件板块：均胜电子(600699)、信质电机(002664)、江特电机(002176)、天汽模(002510)、华域汽车(600741)、卧龙电气(600580)等；5、服务代理板块：国机汽车(600335)、庞大集团(601258)、物产中大(600704)等。

1、底盘太硬比亚迪海豚的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，无法提供较好的缓震性能，底盘给人的感觉太硬不够扎实，日常行驶过程中的震动和颠簸都会直接传达到人体上，舒适性较差。2、高速和冬季的续航表现较差有车友实测，标定续航405公里的比亚迪海豚，高速行驶的实际续航最多只有300公里出头，而由于该车型使用的是不耐低温的磷酸铁锂电池，所以在冬季的低温环境下，海豚的实际续航甚至连300公里都跑不到。3、噪音大海豚使用的是朝阳RP76+轮胎，这一类型的轮胎有着较强的抓地力，但是胎噪也很大，再加上车辆的隔音本身就不理想，所以日常行驶过程中只要车速超过60km/h就会有明显的胎噪和风噪。4、车辆通过性一般车友实测海豚的底盘离地间隙只有15厘米左右，假如车辆处于满载状态的话，底盘高度还会更低，这就导致了车辆在行经坑洼路面时需要小心谨慎地慢行，并不太适合在农村、郊外等地区行驶。5、没有备胎车辆所使用的朝阳RP76+轮胎，在提供良好抓地力的同时，其实也牺牲了一定的耐磨性，这就导致了轮胎更有可能被钉子、铁丝等异物扎破，而海豚刚好又没有配备备胎，部分车主会觉得车辆开起来不够踏实。6、副驾驶座椅没有电动调节虽然海豚11.78万的时尚版就标配了主驾驶座椅电动调节，比许多同级别同价位的合资车都要良心，但是全系都没有副驾驶座椅电动调节是许多车主所诟病的地方，并且也无法加钱选装。7、车漆薄车辆在日常行驶过程中，即便是被细小的树枝刮到，可能也会在车身上留有划痕，不少车主也都表示，自己平时开车已经非常小心谨慎了，但是新车两三个月车身就已经出现了好几条划痕。8、后备箱空间较小由于海豚是一台两厢的小型车，注定了后备箱的空间不会太大，在不放倒后排座椅的情况下，后备箱的容积只有345L，基本上只能放下2个普通的行李箱，无法满足消费者太多的装载需求。9、内饰不耐脏海豚的内饰配色主要是浅色和深色的双拼搭配，中控台以及座椅的大部分部位其实都是白色这样的浅色系，在日常用车过程中，稍不注意就会在上面留有明显的污渍，难以清理。10、新车内饰异味大海豚的内饰用料其实还算良心，主要都是以皮革为主，部分地方还使用了Alcantara翻毛皮材质进行点缀，但唯一的缺点就是新车的皮革异味相当大，需要长时间的通风才能够将异味慢慢淡化。

1. 催化剂 催化剂是加快或减慢所对应的化学反应速率，却不改变化学反应热力学平衡位置，而自身质量和化学性质在化学反应前后没有发生变化的试剂。当催化剂的作用是加速反应速率时，称为正催化剂。当催化剂的作用减慢反应速率时，称为负催化剂或阻化剂。2. 催化剂的组成四部分：主催化剂，共催化剂，助剂，载体A：主催化剂（主活性组分）: 在催化剂中产生活性的组分, 没有它Cat.就没有活性。如：SO2氧化Cat，为V2O5-K2O-CaO/SiO2，加入K2O、 CaO可提高Cat.活性, 但无V2O5, Cat.无活性. B：共催化剂：即和主催化剂同时起作用的组分。如：CuO-ZnO-Al2O3, CuO有好的活性，ZnO有活性，两者结合起来活性最好，所以ZnO为共催化剂。C：助催化剂：（助剂，促进剂）本身无活性或活性较小，加入少量后，可大大提高Cat.的活性、选择性、寿命、稳定性等性能的物质。D：载体：担载活性组分和助剂的物质。足够机械强度、多孔性的物质， 活性组分和助剂分散在上面。3. 物理吸附与化学吸附的区别与联系 物理吸附是被吸附的流体分子与固体表面分子间的作用力为分子间吸引力，即所谓的范德华力。因此，物理吸附又称范德华吸附，它是一种可逆过程。 化学吸附是固体表面与被吸附物间的化学键力起作用的结果。这类型的吸附需要一定的活化能，故又称“活化吸附”。 表2-2 物理吸附与化学吸附的区别比较项 物理吸附 化学吸附吸附过程 可逆 往往是不可逆的，而且脱附后，脱附的物质常发生化学变化不再是原有的性状吸附热 近于液化热（1～40kj61mol-1） 近于反应热（1～40kj61mol-1）吸附力 范德华力 弱 化学键力 强吸附层 单分子层或多分子层 仅单分子层吸附选择性 无 有吸附速率 快 慢吸附活化能 不需 需要、且很高吸附温度 低温 较高温度吸附层结构 基本同吸附质分子结构 形成新的化合态联系：两类吸附可以同时相伴发生，不能认为某一吸附只有化学吸附而没有物理吸附，反之亦然。另外两类吸附的吸附热都可以用克劳修斯—克拉贝龙公式来计算。4. 汽车尾气的组成（汽油发动机）及三效催化剂（TWC）汽车尾气（汽油发动机）的组成：CO，NOX，HC和铅(如果使用含铅汽油)，PM(细微颗粒物)，CO2，H2，O2，H2O，N2。其中碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，是三个化学反应的进行，其中有两个是还原反应，一个是氧化反应。在理论空燃比附近可发生如下反应： TWC反应方程式5. 车用尾气净化催化剂失活的原因催化剂随着运转时间的延长,催化剂的活性会逐渐降低或者完全失去活性,这种现象叫做催化剂失活。导致催化剂失活的原因归纳起来主要有：Pb、S及油品添加剂中的Zn、P等吸附在催化剂表面活性部位造成的催化剂中毒，催化剂积碳及高温导致的催化剂烧结而造成的比表面下降等。催化剂失活（老化）的原因如下：(1) 高温：当温度高于900摄氏度时，涂层表面的还原和贵金属的烧结导致有效催化区域的损失；(2) 不稳定操作：催化转化器内的温度骤变；(3) 中毒：存在某些污染物（如硫或磷等），污染了涂层以及贵金属，并堵塞活性位从而导致活性催化区域的缩小。催化剂失活的机理如下：烧结：由于晶体生长而导致催化剂表面积变小。孔道结构坍塌从而造成活化涂层区域的缩小；固固相迁移：由于化学变化而使催化剂的催化相变为非催化相7. 化石能源化石能源就是指从地下开采出来动植物的遗骸在地层下经过上万年的演变形成的化石能源，其中如煤(植物化石转化),石油(动物体转化)，天然气等都是化石能源

烟台蓝德空调工业有限责任公司研发的能源塔热泵，是利用水和空气的接触，通过热质交换将空气中的热量传递给水。冬季制热时可利用冰点低于零度的载体介质，如氯化钙溶液提取空气中的低品位热源，通过向能源塔热泵机组输入少量电能，得到大量的高品位热能，可以供热及提供热水。在春秋夏季节，能源塔作为热源用以制取卫生热水,当环境湿球温度在10℃以上时，可采用水作为载体介质。夏季制冷时，能源塔可为热泵机组冷凝器提供冷却水，散去空调系统中产生的废热。

新能源汽车电机控制器英文翻译Motor controller for new energy automobile

关于“中国石油大学新能源科学与工程怎么样”如下：首先，需要指出的是，随着能源领域的迅速发展，储能科学与工程和新能源科学与工程成为了越来越受欢迎的专业领域。以下是一些关键点：1、学科实力根据教育部公布的数据，中国石油大学的能源与动力工程学院在“动力工程及工程热物理”一级学科中排名全国第三。其中，“0805Z2储能科学与工程”属于该一级学科下的一个二级学科，因此可以推断该校在该领域拥有较强的师资力量和技术水平。此外，该校也享有较高的学术声誉和行业知名度，能够为学生的学习和发展提供良好的平台。2、前沿技术储能技术与新能源技术是当前全球关注的热点话题，也是我国重点发展的战略性新兴产业之一。在这个背景下，掌握这些前沿技术的专业人才需求日益旺盛。因此，选择这两个专业有望为学生未来的职业发展打下坚实的基础。3、发展前景储能技术和新能源技术的发展潜力巨大，涉及到电力、交通、工业等多个应用领域。未来随着技术的不断进步和完善，这个领域将具有更广阔的发展空间和更多的机遇。总结来说，中国石油大学北京的储能科学与工程和新能源科学与工程专业作为其特色优势方向，具有良好的学科实力、领先的技术水平和广阔的职业发展空间。拓展资料中国石油大学中国石油大学（华东），位于山东省青岛市，是中华人民共和国教育部直属全国重点大学，教育部和五大能源企业集团公司、教育部和山东省人民政府共建，为国家“双一流”、“211工程”重点建设高校，高水平行业特色大学优质资源共享联盟成员。

1月17日，工业和信息化部、教育部、科学技术部、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、国家能源局六部门发布关于《推动能源电子产业发展》的指导意见。意见提出，到2025年，产业技术创新取得突破，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，产业生态体系基本建立。高端产品供给能源大幅提升，技术融合应用加快推进。能源电子产业有效支撑新能源大规模应用，成为推动能源革命的重要力量。到2030年，能源电子产业综合实力持续提升，形成与国内外新能源需求相适应的产业规模。产业集群和生态体系不断完善，5G/6G、先进计算、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在能源领域广泛应用，培育形成若干具有国际领先水平的能源电子企业，学科建设和人才培养体系健全。能源电子产业成为推动实现碳达峰碳中和的关键力量。开发安全经济的新型储能电池。加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术、加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。推广智能化生产工艺与装备、先进集成及制造技术、性能测试和评估技术。提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力，加强替代材料的开发应用。推广基于优势互补功率型和能源型电化学储能技术的混合储能系统。支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台，开展电池碳足迹核算标准与方法研究，探索建立电池产品碳排放管理体系。推动先进产品及技术示范。面向新型电力系统和数据中心、算力中心、电动机械工具、电动交通工具及充换电设施、新型基础设施等重点终端应用，开展能源电子多元化试点示范，打造一批提供光储融合系统解决方案的标杆企业。依托国家新型工业化产业示范基地等建设，培育形成一批能源电子产业集群，提升辐射带动作用。支持特色光储融合项目和平台建设，推进新技术、新产品与新模式先行先试，提升太阳能光伏发电效率和消纳利用水平。加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广。提高长寿命、高效率的LED技术水平，推动新型半导体照明产品在智慧城市、智能家居等领域应用，发展绿色照明、健康照明。加大新兴领域应用推广。采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化，提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平。面向“东数西算”等重大工程提升能源保障供给能力，建立分布式光伏集群配套储能系统，促进数据中心等可再生能源电力消费。探索开展源网荷储一体化、多能互补的智慧能源系统、智能微电网、虚拟电厂建设，开发快速实时微电网协调控制系统和多元用户友好智能供需互动技术，加快适用于智能微电网的光伏产品和储能系统等研发，满足用户个性化用电需求。

因为他的母公司的英文名是dynagreenenvironmentalprotectiongroupconpanylimited所以子公司的英文应该这样翻译taizhoudynagreenrenewableenergycompanylimited

新能源车补贴延长至2023的解释为：5月19日，据路透社报道，中国有关部门正在就新能源汽车补贴政策延长一事进行商谈，或将新能源补贴延长到2023年，包括补贴金额以及哪些车辆有资格获得补贴，不过具体条款还尚未确定。据了解，从今年3月底开始，受上海疫情的影响，导致国内汽车供应链不稳。国内汽车市场4月整月的表现不及预期。数据显示，4月份新能源车的零售销量为28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%；其中，纯电汽车销量为21.3万辆，同比增长63.3%，环比下降40.9%。所以，电动汽车补贴继续延长或许将继续刺激消费者的购买。此外，还有消息称，今年对此类车辆不征收购置税，但政府本计划在2023年将税率提高到车价的10%，但在补贴政策延长的情况下，购置税将在2023年提至车价的5%。事实上，虽然2022年补贴还继续进行，但今年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上下调了30%。也就是说此前能够拿补贴的纯电车型，根据续航里程不同，将少拿3900元或5400元的补贴。新能源汽车新能源电动汽车，英文New energy electric vehicles新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

2023上海车展确定在4月18日正式开幕，据悉，此次车展将会展出超过100款新车。在本次车展中，新能源汽车是当之无愧的主角，各大汽车厂商都会选择在此期间展出自家的新能源产品。今天就让我们接着盘点新能源车型。奔驰S450eL插电式混合动力轿车/梅赛德斯－迈巴赫 S 580e插电式混合动力轿车正式上市/S级首次搭载插混系统两款插混车型在外观设计上与燃油版车型基本保持一致，与上一代插混车型相比，新车的充电口从后包围处转移到了左右翼子板处。参考海外版本，奔驰S 580 e L搭载了一台3.0T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率为517马力，系统峰值扭矩为749牛·米。动力电池的容量为21.5千瓦时，WLTP工况续航超过100公里。充电方面，该车的慢充功率可以达到9.6千瓦；在使用60千瓦快充时，可以在20分钟内使电池电量从10%充至80%。点评：可加油、可充电，还免购置税，奥迪A8和宝马7系可都没有。岚图追光正式上市/对标ET7/续航最长730KM追光是岚图家族的首款轿车，新车定位中大型电动轿车，对标的是蔚来ET7。新车在外观设计上延续了此前i-Land概念车的设计语言，车头为封闭式的造型，贯穿式的灯带来了很高的辨识度。侧面采用溜背的造型，车身上没有使用太多复杂的线条，看起来比较简洁。车尾采用了贯穿式灯组，造型比较中庸。车身尺寸部分，岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）mm，轴距达到了3000mm。车内配备了贯穿式的三联屏，三块屏幕的尺寸均为12.3英寸，支持在线音乐、在线导航等常用功能，用户还可以根据自身需求下载APP。质控台下方还配备了一块9英寸触控屏，可调节空调、座椅等功能。动力部分，岚图追光采用前后双双永磁同步电机的布局，系统综合输出功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，0-100公里/小时加速时间3.8秒，续航部分，新车提供了CLTC工况580公里以及730公里两种规格，最高支持230千瓦的快充。点评：岚图背靠东风，追光的机械素质值得期待。比亚迪 海鸥正式亮相/入门定位/续航可达400公里海豚的成功大家有目共睹，定位更低的海鸥也将在此次车展中亮相。海鸥在设计上使用了大量犀利的线条，相比海豚更显硬朗。侧面造型紧凑，并采用了双腰线的设计，看起来比较时尚。车尾使用了贯穿式的尾灯设计，这也是当下比较流行的设计元素。海鸥的尺寸稍小于海豚，长宽高分别为 3780/1715/1540mm，轴距则是 2500mm。新车在内饰设计上基本延续了海豚的造型，环抱式的中控配合上悬浮式的中控大屏，这也是比亚迪最新的家族式设计语言。车内保留了一些实体按键，保证了日常使用的便利。车内设置了大量储物格，乘客的随身物品可以找到合适的位置存放。动力部分，海鸥支持55千瓦以及70千瓦两种规格的电机，极速为130km/h。续航里程部分，海鸥的续航里程最高可达到400公里。点评：定价合适的话，将会成为五菱缤果一位难缠的对手。大众ID.7正式亮相/ID.家族首款中型轿车ID.7是大众纯电家族的首款轿车，新车定位中大型电动轿车。新车在外观设计上基本延续ID.家族的设计语言，封闭式的前脸配合可发光的大众LOGO。侧面采用溜背的造型，一条简单有力的线条贯穿整个车身。车尾采用贯穿尾灯的设计，灰色的灯罩比较有运动感。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4957/1862/1537mm，轴距则是达到了2965mm。参考海外版车型，ID.7将会保留三辐式方向盘以及悬浮式中控大屏，向驾驶员倾斜的设计方便日常使用。动力部分，ID.7将搭载最大功率为150kW的电机，最高时速为155km/h。电池部分配备一块77kWh的三元锂电池，续航将超过700km，点评：纯电动的帕萨特，你期待吗？星途E03正式亮相/旗舰轿车/鸿蒙座舱/麒麟电池星途E03基于奇瑞最新的纯电架构打造，定位四门纯电轿跑。新车采用封闭式的车头以及贯穿式的灯带，车顶则是设置了激光雷达模块。侧面造型修长简洁，并配备了隐藏式的门把手。车尾造型紧凑，贯穿式的尾灯造型狭长，底部的扰流装置带来了运动感。动力部分，新车将会提供单电机后驱以及双电机四驱的布局。电池部分则是由宁德时代提供，续航里程最高达到700公里。点评：星途E03更像是奇瑞的一次炫技，他们在新能源技术上的积累，都在这台车上了。仰望U9正式亮相/四轮电机/百公里加速两秒级仰望U9是一款纯电超跑，这也是仰望U9首次在大众视野中正式亮相。仰望U9拥有扁平的车头造型，保险杠上设置了L型的翼片，起到了导流的效果。日间行车灯为条状灯带，勾勒出车头的轮廓。侧面造型修长且低趴，隐藏式车顶让仰望U9看起来更加个性。尾灯由多条LED灯带组成，与前面相呼应。固定的大尾翼、后杠夸张的扩散器，都是超级跑车常见的元素。动力部分，新车搭载了“易立方”四轮独立电机技术，四个车轮都可以实现独立驱动，系统综合功率超过1100匹马力，0－100km/h的加速时间可达到2秒级的水平。点评：比亚迪造的千匹超跑，光是看参数就足够震撼。埃安Hyper GT正式亮相/旋翼门设计/4.9秒破百Hyper GT基于广汽埃安AEP 3.0平台打造，是一款四门电动轿跑。前脸为电动车常见的封闭式造型，两侧犀利的大灯与 车身融为一体。新车搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，可支持高阶的辅助驾驶。侧面为溜背的造型，旋翼门的开启方式非常特别。车尾造型比较紧凑，并配备了三段开启的隐藏式尾翼。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4880/1885/1455mm，轴距则是达到了2910mm。内饰采用传统的对称造型，并简化了实体按键，看起来非常简洁。车内使用皮质材料进行包裹，配合上环抱式的造型，营造出档次感。人机交互部分由全液晶仪表和大尺寸中控悬浮屏幕组成，内部搭载最新的操作系统，支持一些常用的功能。Hyper GT采用后置单电机的布局，电机最大输出250千瓦，峰值扭矩达到了430牛.米，0－100km/h的加速时间为4.9秒。点评：埃安不仅会造网约车，他们造轿跑也是认真的。哪吒GT开启预售/双座跑车/上半年交付哪吒GT是一款电动双门跑车，新车也将会在今年上半年开始交付。在外观设计上，哪吒GT拥有扁平的车头，底部则是进行了开口处理，有利于优化车辆的空气动力性能。侧面造型非常简洁，翼子板上使用了黑色饰板进行点缀。车尾造型紧凑，鸭尾的尾门造型符合其跑车的身份。哪吒GT的长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。内饰设计非常简洁，车厢内使用大量横向的线条，贯穿整个车厢的空调出风口增强的视觉宽度。人机交互部分采用双液晶屏幕的组合，中控大屏采用竖向的布置形式，比较符合我们的使用习惯。车内采用2＋2的座椅布局，第二排座椅可应付不时之需。<img src="https://image.bitaut【本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月27日，2023年第二十届上海国际汽车工业展览会上海车展（简称“上海车展”）正式落下帷幕。作为疫情常态化后国内第一场国际车展会，也是今年全球首个A级国际车展。不得不说，这一届车展，实在是太有看头了。图片源自界面新闻自4月18日开始，到4月27日结束，整整10天的时间里，全球共有超1000家企业，超1500台整车参展。同时，在上海车展上，还有超150场新品发布会，以及超100款新车首发，全球各大车企纷纷掏出“杀手锏”，疯狂内卷。所以，下面黑马就来和大家盘点一下上海车展上那些“高光时刻”。比亚迪——仰望U8、U9和“云辇”技术首先登场的是比亚迪旗下的高端电动品牌——比亚迪仰望。在这次车展上，仰望汽车携仰望U8、U9以及仰望架构重磅亮相。据悉，仰望U8定位为“百万级高端新能源硬派越野”，共推出豪华版和越野玩家版两个版本，豪华版在今年9月就将能实现量产交付。这款车的预售价格为109.8万元起。它的最大亮点即搭载了比亚迪两项核心自研技术——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。图片源自界面新闻关于这两项技术，黑马此前在《原地“起飞”，比亚迪又出王炸！》中细写过。而仰望U9定位为“百万级纯电超跑”，百公里加速跑进2秒阵营，确实酷炫。此外，比亚迪旗下还有王朝、海洋、腾势等多款新车，在车展上大出风头。比亚迪B+级超混轿车驱逐舰07，售价区间为20-25万元，预计今年下半年上市。比亚迪海鸥也在车展上公布了其售价区间为7.88-9.58万元，非常平价了。图片源自新民网比亚迪宋L虽然还是一款概念车，但是完成度比较高。作为首款搭载电动尾翼和无边框车门的车型，它在颜值上更有优势，明显更偏向于年轻人的用车喜好。从车展表现上看，从几万到百万的车都有，比亚迪这盘棋，是下得真的大。“蔚小理”——蔚来EP9、EC7、ES8、小鹏G6这么激动人心的上海车展，造车新势力们怎么可能不来“秀肌肉”呢？除了蔚来ES6、ET7做了全新的换代升级，蔚来还在车展上亮出了5款新车——EP9、ES7、ET5、EC7、ES8。EP9定位为“纯电超跑”，EC7定位为“智能电动旗舰轿跑SUV”，ES8则定位为“智能电动全场景旗舰SUV”。这就不知道蔚来EP9和上面的仰望U9，谁能跑得过谁呢？图片源自央广网而小鹏不仅将小鹏全新P7i、小鹏G9等主力车型带到了车展，而且还发布了一款新车——定位为“超智驾轿跑SUV”的小鹏G6。小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，采用一体化车身设计。怎么说呢，小鹏G6和特斯拉Model Y太像了。图片源自界面新闻此外，作为造车新势力三巨头之一的理想，这次并没有在车展上发布新车。理想只是带着它的L7、L8、L9参展，并和宁德时代共同发布了“双能战略”（双能：智能和电能）。图片源自界面新闻除了“蔚小理”，在造车新势力中，也不乏新生代力量的身影。包括问界、极氪、高合、哪吒……刚刚搭载上华为高阶智驾系统ADS2.0的阿维塔11，上市不久的极氪X，还有高合HiPhi Y，以及哪吒旗下基于山海平台打造的超跑车型哪吒GT，都值得一看。“BBA”们——燃油车集体转舵新能源计划值得一提的是，在上海车展上，不少老牌传统燃油车企，也借此高调宣告，已经或者正准备拥抱新能源汽车领域。据媒体粗略估计，现场约有三分之二以上的新车，都是新能源汽车。BBA（奔驰、宝马、奥迪）就是最典型的代表。梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车，全系品牌到齐，皆为了电动化。举个例子，在本次车展上进行全球首秀的梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，是梅赛德斯-迈巴赫的首款纯电车型。图片源自IT之家据悉，这款车型的最大功率为470KW，CLTC工况下，最大续航里程为600km。其实只能算正常的纯电豪车动力水平。宝马这回参展的车型也几乎全员电动化，有宝马iX1、i7 M70L、i Vision Dee概念车以及全彩E Ink版Dee概念车。图片源自蓝鲸财经说实话，宝马展车的配色让黑马也很惊艳，富有活力的五彩斑斓特别“吸睛”。奥迪在三家里，相对低调，展出了奥迪A6 Avant e-tron 概念车、奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT和奥迪 e-tron GT，也基本上都是纯电化代表产品。图片源自蓝鲸财经除了传统BBA以外，不少其他传统燃油车企，也在应对新能源大潮时，拿出了自己的解决方案，或推出纯电动产品，或成立纯电动子品牌。比如，红旗汽车，大家晓得吧？那可真是我国汽车工业发展的标志性车企。在上海车展上，红旗汽车一口气推出了金葵花系列全新红旗L5，新能源系列红旗E202和红旗E001，节能车系列红旗HS3、新红旗HS5、全新红旗HS7、红旗H6等7款新品。图片源自DoNews尤其是红旗E001，作为一款纯电车完全颠覆了大家印象中的红旗经典形象，设计更加活泼了。而且红旗E001的最大续航里程可以达到800km。此外，北汽集团旗下的极狐汽车品牌，也在车展上首发展示了阿尔法S森林版、阿尔法T森林版和KAOLA考拉3款新车，将科技化水平拉满。总的来说，这届上海车展，抛开宝马<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/mini-3297/" title="MINI" data【本文来自易车号作者黑马有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】