电压调节器

阅读 / 问答 / 标签

汽车晶体管电压调节器工作原理

原理:根据发电机输出电压的高低,利用稳压管的反向击穿特性和晶体管的开关特性,使晶体管导通和截止,控制励磁电流的大小,使发电机输出电压保持在规定的范围内。u2022组成:功率开关三极管(vt2)、信号放大管(vt1)和控制电路(vs)、电压信号(r1)检测电路三部分组成。⑴接通点火开k,r1两端电压通过vt1的发射结加到稳压管vs上使其承受反向电压。蓄电池电压低于其充电电压,vs的反向电压低于其击穿电压,vs截止,vt1截止,vt2在r3的偏置作用下导通,励磁电流经vt2的发射极、集电极流入磁场绕组。u2022外搭铁电子调节器励磁电流特点:⑴接通点火开关sw,蓄电池电压经电流表加在r1、r2、r3组成的分压器上,因发电机输出电压u<ub,稳压臂vs2截止,vt1截止,vt2、vt3导通,蓄电池电流流入磁场绕组经vt3搭铁,发电机激磁。⑵随着n↑,当u>u1(调节器截止电压)时,ua大于vs2反向击穿电压时,vs2、vt1导通,ub→0,vd2截止,vt2、vt3截止,切断激磁电流,u↓。u2022偏置电路、检测电路、续流(箝位)电路、反馈电路、过电压保护电路、充电指示电路。