电机修理

可以的，这个一般都是机械故障和线路问题。

一般的检修，不需要那么多：扳手一套、改锥、拉马、手锤。这些基本就可以了。有时候也用到轴承加热器。这些用于日常电机维护：轴承加油，更换。电机检查的话，会用到万用表、摇表（直流电阻测量、相间绝缘、对地绝缘等）。如果要大修的话，会用到下面的东西：绕线器、绕线模、异形扁铲（多件）、整形棒 、电烙铁 、万用表、摇表等。材料：漆包线、绝缘漆、白绸布、细棉绳、青稞纸、压线条、黄腊管等。

　　电动车中的电机是电动车运行的核心因素之一，如果在使用电动车的过程中电机出现故障那么应该怎么维修呢?以下是我为你整理的电动车的电机修理方法，希望能帮到你。 　　电动车的电机修理方法 　　1、仪表显示正常，电机不转 　　(1)故障原因 　　①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏 　　(2)故障排除 　　①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 　　②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 　　③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 　　④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 　　⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏! 　　⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 　　2、电机时停时转 　　(1)故障原因 　　①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。 　　(2)故障排除 　　①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 　　3、电机不转，仪表无显示 　　(1)故障原因 　　①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊短路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。 　　(2)故障排除 　　用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 　　4、电机转速慢 　　(1)故障原因 　　①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。 　　(2)故障排除 　　①检测调速手抱调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 　　5、电机抖动(无刷) 　　(1)故障原因 　　①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。 　　(2)故障排除 　　①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 　　6、电机噪音大 　　(1)故障原因 　　①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。 　　(2)故障排除 　　①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 　　修复电动车电瓶的方法 　　1. 不平衡 　　修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。 　　2. 失水 　　修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。 　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。 　　3.硫酸盐化 　　修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。 　　4. 极板软化 　　修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。 　　5. 短路 　　修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断! 　　6.开路 　　修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。 　　教你如何保养电动车电池 　　技巧一：严禁存放时亏电 　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，欧派电动车提醒，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态，不要以为电动车不使用，电动车电池就没有事。 　　技巧二：定期检验 　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。欧派电动车提醒注意的是一旦发现该问题，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 　　技巧三：避免大电流放电 　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 　　技巧四：正确掌握充电时间 　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，欧派电动车提醒消费者蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 　　技巧五：防止曝晒 　　欧派电动车特别提醒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。 　　技巧六：避免充电时插头发热 　　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

　　电机在各个领域中的使用都是很广泛的，那么在使用的时候难免会因为时长容易故障那么应该怎么维修呢?以下是我为你整理的电机修理的技巧，希望能帮到你。 　　电机修理的技巧 　　1、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，开启电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。 　　2、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到! 　　3、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦! 　　4、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片! 　　5、查询原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常! 　　6、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，新增些更耐用! 　　7、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”! 　　8、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏! 　　电动机的日常检查的要素 　　1、保持电动机的清洁 　　电动机在执行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定执行状态。 　　2、检查并保证启动装置正常工作 　　实践证明，电动机启动装置技术状态的好坏，对电动机的正常启动起著决定性的作用。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证启动工作顺利而不烧毁电动机。绝大多数烧毁的电动机，其原因大都是启动装置工作不正常造成的。如启动装置出现缺相启动，接触器触头拉弧、打火等。而启动装置的维护主要是清洁、紧固。如接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机;接触器吸合线圈的铁芯锈蚀和尘积，会使线圈吸合不严，并发生强烈噪声，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。 　　3、检查传动与转动部位 　　检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等。若发现有滞卡现象，应立即停机查明原因排除故障后再执行。如果电动机过载执行，主要原因是由于拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等造成的。若过载时间过长，电动机将从电网中吸收大量的有功功率，电流便急剧增大，温度也随之上升，在高温下电动机的绝缘迅速老化失效而烧毁。因此，必须经常检查电动机的传动装置。 　　4、电流检测 　　电动机在额定电流以上运转时，线圈温度会升高，导致绝缘劣化、寿命缩短或线圈烧损，因此应减轻负载使其在额定电流以下工作。另外，三相电动机各相间电压不平衡时，会产生不平衡电流，使温度上升不均衡，产生区域性过热。因此，应定期测定各相电流值并记录。三相非同步电动机，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证电动机安全执行。如果超过则表明电动机有故障，必须查明原因及时排除。 　　5、绝缘电阻测试 　　电动机放置在高溼度的空气中、停止时间较长或周围温度剧变时，因绝缘物的吸溼将使电气特性下降。此外，绝缘物表面所附着的水分或绝缘物的污损也会使绝缘电阻下降。因此，需定期检查或分解装置，以及长时间停用的电动机在使用前，必须用兆欧表测定绝缘电阻。通常在测定低电压电动机时使用500V兆欧表，而高电压电动机则使用1000V及以上相应等级的兆欧表。 　　6、检查电动机的温度 　　电动机若因过载运转，长期执行电压在额定以上或不平衡状态下，以及通风不良等因素，会使电动机温度上升过高，将导致绝缘劣化，使寿命缩短。应检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常变化，尤其对无电压、电流和频率监视及没有过载保护的电动机，对温升的监视更为重要。电动机轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述任何一种现象，都必须更换轴承后方可再执行。另外要定期检查通风状态，测定冷却空气的进口与出口温度，若温差过大，可能是因灰尘等附着使冷却空气量减少导致，所以应仔细清扫或分解检查。 　　电机的使用注意 　　1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，使用者不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故***包括：着火、交通事故等严重后果***。 　　2、电动车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水效能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。 　　3、发现电机发烫***超过90℃***、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止执行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机。 　　4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。 　　5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。 　　6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。

电机在各个领域中的使用都是很广泛的，那么在使用的时候难免会因为时长容易故障那么应该怎么维修呢?以下是懂视小编为你整理的电机修理的技巧，希望能帮到你。电机修理的技巧1、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。2、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!3、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!4、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!5、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!6、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!7、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!8、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!电动机的日常检查的要素1、保持电动机的清洁电动机在运行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定运行状态。2、检查并保证启动装置正常工作实践证明，电动机启动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动起着决定性的作用。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证启动工作顺利而不烧毁电动机。绝大多数烧毁的电动机，其原因大都是启动设备工作不正常造成的。如启动设备出现缺相启动，接触器触头拉弧、打火等。而启动设备的维护主要是清洁、紧固。如接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机;接触器吸合线圈的铁芯锈蚀和尘积，会使线圈吸合不严，并发生强烈噪声，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。3、检查传动与转动部位检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等。若发现有滞卡现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。如果电动机过载运行，主要原因是由于拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等造成的。若过载时间过长，电动机将从电网中吸收大量的有功功率，电流便急剧增大，温度也随之上升，在高温下电动机的绝缘迅速老化失效而烧毁。因此，必须经常检查电动机的传动装置。4、电流检测电动机在额定电流以上运转时，线圈温度会升高，导致绝缘劣化、寿命缩短或线圈烧损，因此应减轻负载使其在额定电流以下工作。另外，三相电动机各相间电压不平衡时，会产生不平衡电流，使温度上升不均衡，产生局部过热。因此，应定期测定各相电流值并记录。三相异步电动机，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证电动机安全运行。如果超过则表明电动机有故障，必须查明原因及时排除。5、绝缘电阻测试电动机放置在高湿度的空气中、停止时间较长或周围温度剧变时，因绝缘物的吸湿将使电气特性下降。此外，绝缘物表面所附着的水分或绝缘物的污损也会使绝缘电阻下降。因此，需定期检查或分解设备，以及长时间停用的电动机在使用前，必须用兆欧表测定绝缘电阻。通常在测定低电压电动机时使用500V兆欧表，而高电压电动机则使用1000V及以上相应等级的兆欧表。6、检查电动机的温度电动机若因过载运转，长期运行电压在额定以上或不平衡状态下，以及通风不良等因素，会使电动机温度上升过高，将导致绝缘劣化，使寿命缩短。应检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常变化，尤其对无电压、电流和频率监视及没有过载保护的电动机，对温升的监视更为重要。电动机轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述任何一种现象，都必须更换轴承后方可再运行。另外要定期检查通风状态，测定冷却空气的进口与出口温度，若温差过大，可能是因灰尘等附着使冷却空气量减少导致，所以应仔细清扫或分解检查。电机的使用注意1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故(包括：着火、交通事故等严重后果)。2、电动车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。3、发现电机发烫(超过90℃)、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机。4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。猜你感兴趣：1.电动车修理的知识和技巧有什么2.电动机绕组故障修理方法有什么3.电机的维修方法与技巧有什么4.电动机维修的要点和要领有哪些5.电机修理技术的问答方式有什么

电机在一般的工作环境下能够很快速的提升机器设备的运转，如果在使用的过程中出现了故障该怎么进行维修呢?以下是懂视小编为你整理的电机修理的妙招，希望能帮到你。电机修理的妙招1、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。故障原因：①电源未通(至少两相未通);②熔丝熔断(至少两相熔断);③过流继电器调得过小;④控制设备接线错误;等等。故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝;③调节继电器整定值与电动机配合;④改正接线。2、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。故障原因：①缺一相电源，或定子线圈一相反接;②定子绕组相间短路;③定子绕组接地;④定子绕组接线错误;⑤熔丝截面过小;等等。故障排除：①检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线;消除反接故障;②查出短路点，予以修复;③消除接地;④查出误接，予以更正;⑤更换熔丝。3、通电后电动机不转有嗡嗡声故障原因：①定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;③电源回路接点松动，接触电阻大;④电动机负载过大或转子卡住;⑤电源电压过低;⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;⑦轴承卡住;等等。故障排除：①查明断点予以修复;②检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复;④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的△误接为Y;是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活;更换合格油脂;⑦修复轴承。4、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多故障原因：①电源电压过低;②△电动机误接为Y;③笼型转子开焊或断裂;④定转子局部线圈错接、接反;③修复电动机绕组时增加匝数过多;⑤电动机过载;等等。故障排除：①测量电源电压，设法改善;②纠正接法;③检查开焊和断点并修复;④查出误接处，予以改正;⑤恢复正确匝数;⑥减轻负载。5、电动机空载电流不平衡，三相相差大故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等;②绕组首尾端接错;③电源电压不平衡;④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障;等等。故障排除：①重新绕制定子绕组;②检查并纠正;③测量电源电压，设法消除不平衡;④峭除绕组故障。6、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动故障原因：①笼型转子导条开焊或断条;②绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良;等等。故障排除：①查出断条予以修复或更换转子;②检查绕转子回路并加以修复。7、电动机空载电流平衡，但数值大故障原因：①修复时，定子绕组匝数减少过多;②电源电压过高;③Y接电动机误接为u0394;④电动机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短;⑤气隙过大或不均匀;⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。故障排除：①重绕定子绕组，恢复正确匝数;②设法恢复额定电压;③改接为Y;④重新装配;③更换新转子或调整气隙;⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。异步电动机常见故障及处理方法1、机械方面故障异步电动机定子和转子之间气隙很小,由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间短路、烧毁电动机。严重时定子铁芯倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。(1)轴承损坏故障其主要原因有：①轴承与轴颈或端盖装配不当(过松或过紧)，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电动机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。②轴承腔未清洗干净或油质不好含有杂质，轴承补充加油不及时造成轴承缺油。③轴承间隙过大或过小，轴承重新更换加工，电动机嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠油隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加。④由于不同油脂混用造成轴承损坏。⑤电动机与负载间连接器未校正或皮带过紧。⑥轴承本身存在质量问题，安装前必须对其进行仔细检查。故障消除方法：①装卸轴承时一般要对轴承加热至80℃～100℃，如采用轴承加热器或油煮等。在装配轴承时利用内径稍大于电动机轴直径的钢管敲击轴承内圈使其均匀受力来保证轴承的装配质量。②装配前认真清洗轴承内膛，更换清洁润滑脂。加油不易过多，一般约为轴承盒内圈容积的1/2～1/3即可，否则会引起轴承过热。③电动机重新嵌套加工更换新的轴承。4)电动机与负载连轴器重新校正，调整皮带张力。电动机在正常运行时机身应当平稳，声音应该低而均匀，电动机的振动应先区分是电动机本身引起的还是转动装置安装不良造成的，或者是机械负载端传递过来的，然后根据具体情况进行排除。振动会造成噪声，还会产生额外的负载。(2)电动机本身引起的振动故障其主要原因：①磨损轴承间隙过大、气隙不均匀。②转子不平、转轴弯曲。③铁芯变形或松动、联轴器(皮带轮)中心未校正。④风扇不平衡、电动机地脚螺丝松动。⑤笼形转子开焊或短路。绕线转子断路。故障消除方法：①检修轴承必要时更换、调整气隙，使之均匀。②校正转子平衡、校正转轴。③校正重叠铁芯、重新校正使之符合规定。④检修风扇、校正平衡、紧固地脚螺丝。⑤修复转子绕组。2、电气方面常见故障电气方面常见故障有三线电流不平衡，定子绕组匝间短路、缺相运行等。其中因缺相运行的电动机烧毁所占比列最大。三相电流不平衡使电动机产生额外发热外，还会造成三相旋转磁场不平衡使电动机发出低沉的声音，机身也因此而振动。(1)三相电流不平衡故障其主要原因：①重绕时定子三相绕组匝数不相等。②绕组首尾端接错。③电源电压不平衡。④绕组存在匝间短路、线圈反接等现象。故障消除方法：①重新绕制定子绕组。②检查并纠正。③测量电源电压、设法消除不平衡。④消除绕组故障。三相电动机缺一相后，如在停止状态，由于合成转矩为零而堵转，堵转电流为正常电流的3。464倍～6。062倍。因此在此情况下接通电源时间过长或多次频繁的接通电源将使电动机烧毁。运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转时仅转速略有下降并发出异常响声。负载重时运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。(2)缺相运行故障其主要原因：①熔断器熔断。②故障熔断是由于电动机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断，因此需要选择适合周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并且定期检查维护。在主回路方面造成缺相运行的原因有：①接触器动静触头磨损，严重接触不良。②环境恶劣，触头氧化。电机绕组接地故障的维修1、故障现象机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。2、产生原因绕组受潮使绝缘电阻下降;电动机长期过载运行;有害气体腐蚀;金属异物侵入绕组内部损坏绝缘;重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心;绕组端部碰端盖机座;定、转子磨擦引起绝缘灼伤;引出线绝缘损坏与壳体相碰;过电压(如雷击)使绝缘击穿。3.检查方法(1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。(2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。(3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。(4)试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。(5)电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。(6)分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。4.处理方法(1)绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。(2)绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。(3)绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。猜你感兴趣：1.保护环境的方法有哪些2.发电机选购窍门3.电动车充电器的修理有哪些技巧4.55寸电视机选购窍门5.电机修理的知识与技巧有什么

电动机在生活中的使用虽然比较少，但是在建材施工的时候使用是很广泛的，那么对于故障的电机应该怎么维修呢?以下是懂视小编为你整理的电机修理的秘诀，希望能帮到你。电机修理的秘诀1.直观检查法直观检查法是最简单的方法，也是维修中必须采用的方法，它是通过维修人员的眼、耳、手、鼻等直观感觉，用看、听、摸、闻等最基本的手段，对电动机的故障现象进行检查，以便发现和排除故障。1)看看就是观察电动机的故障现象，观察时应注意以下几个方面：观察电容器(单相电动机)有无漏液、鼓起或炸裂现象;机械部件有无断裂、磨损、脱落、错位或太松等l各接线头是否良好，有无较多灰尘，连接是否正确，接头有无断线等，通电时电动机有无打火、冒烟现象等。2)听听就是凭耳朵听电动机在工作时有无异常声音。电动机正常运转时，滚动轴承仅有均匀连续的轻微嗡嗡的声音，滑动轴承的声音更小，不应有杂声。滚动轴承缺油时，会发出异常的声音，可能是轴承钢圈破裂或滚珠有疤痕，轴承内混有砂、土等杂物，或轴承零件有轻度的磨损。严重的杂声可以通过耳朵听出来，轻微的声音可以借助于一把大螺丝刀抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄来细听。维修人员若积累一定“听”的经验，可以快速地判断出故障部位，提高检修效率。3)摸摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。3)摸摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。4)闻闻就是通电时用鼻子闻电动机有无焦糊昧，机内有焦糊味主要是电动机的接线头或绕组烧坏引起的。当闻出机内有不正常气味发出时，应及时关断电源，以免使故障扩大。2.电压法电压法主要用来测量电动机的输入电压，对于三相异步电动机，任意两相之间的电压一般为380V左右，对于单相异步电动机，输入电压为220V左右，若测量时无电压或相差较多，应对输入电路进行检查。3.电阻法电阻法是维修电动机的重要方法之一。利用万用表的欧姆档，通过测量电动机绕组的电阻值，可以迅速判断绕组是否开路、短路等情况。对于三相异步电动机，三个绕组的电阻值应基本相等，对于单相异步电动机，主绕组和副绕组的电阻值根据起动原理的不同可能相差较多。4.电流表用万用表测电动机电流，根据所测算的电流来分析电动机内部绕组情况比较准确。因常用的万用表只有“直流”挡，而无“交流”电流挡，测量时，可在风扇电动机的电源线上串入几至几十欧的电阻(阻值不宜太大，以免影响测量精度)，然后测量电阻两端的电压降，根据欧姆定律会求出风扇电动机的工作电流。将此电流与电动机额定电流相比较，便能发现问题所在。5.警换法替换法就是指用好的器件替换所怀疑的器件，若故障因此消除，说明怀疑正确，否则便是失误，应进一步检查、判断。用替换法可以检查电动机中所有器件的好坏，而且结果一般都是准确无误的，很少出现难以判断的情况。电动机绕组匝间短路的原因1.使用场地有毒有害气体对电动机的严重腐蚀，绕组绝缘经腐蚀后下降造成匝间短路或接地。2.使用场地潮湿，粉尘严重，油污侵入，长期积集在绕组上，使绕组绝缘下降发生绕组绝缘损坏，造成自己短路故障。3.电动机在作抽出转子保养时，由于抽出转子不小心对绕组的碰伤，没有做好适当的绕组绝缘损坏后的修复处理，而后产生的匝间短路或绕组接地。4.因长期没使用的电动机保管不善而绝缘下降，或经长途运输后没有做必要检查测试就投入使用的电动机，也可能产生电动机的匝间短路故障。5.电动机生产厂方在嵌线操作时，不小心把电磁线外层绝缘物擦破或有熔化的焊锡掉入绕组内，使绕组存在潜伏的故障，经运转一段时间突发的匝间短路故障。6.网电过度或雷电的过电压从架空线路侵入电动机绕组，而使绝缘击穿等。电动机绕组匝间短路如何维修1.检查查找短路点。分别对电动机绕组的相间、匝间、对地击穿点的检测，找出绕组故障点。一般情况下，160KW以上的电动机绕组均用的玻璃丝色扁铜线材料，故障点由于短路电流十分大，是正常工作电流的数倍。所以故障点能直观地看见。如不能直观地看见，可用双臂电桥进行检测。2.加温取出短路线圈。找出故障点后，用封闭式电炉盘，放置在故障点铁芯的上面进行加热。电炉盘的功率在2KW以上，根据电动机的功率大小，铁芯的长度来决定用几个加热的电炉盘加温。加温时间根据电动机的大小来定，只要温度达到电机的槽锲软化后能抽出为止。抽出槽锲后，用专用的自制清槽铲刀，把绕组绝缘纸分离取出，再取出匝间短路的绕组扁铜线线圈。只要温度掌握得当，取出旧线部分是较容易的。3.清理槽沟。取出故障扁铜线后，在热态下清除槽沟原有的绝缘材料。因匝间短路对铁芯击穿的金属熔点，可用电工錾削工具去除，再用角向砂轮或锉刀锉削毛刺到光洁为止。4.焊接新线圈。扁铜线匝间短路点在槽沟直线部分或在磁沟二端口部位。局部更换的新扁铜线焊接点均在两端部棱形直线位置，如果是多根损坏更换，焊接处要分开一定距离成梯形焊接。焊接前把焊接的扁铜线焊接点用平锉锉成斜坡对接，用气焊焊接。选用小号气焊焊枪为好，用含银量高的焊丝焊接。焊接时用耐热的石棉板隔开绕组线圈，避免烧坏绕组。焊接完后，用小平锉刀把焊接处的毛刺或多余部分金属锉削达到扁铜线的尺寸。5.绝缘处理和嵌线。将焊接处理成型的扁铜线用玻璃丝带，半压半地包上二层。匝间或相间加上0.5mm厚的玻璃丝板条。槽沟的绝缘用0.35mm的DMD复合绝缘材料。更换部位的扁铜线经玻璃丝上色后涂上1032#绝缘清漆，适当加温到不粘手后嵌入槽沟。槽锲用2mm厚的玻璃丝板条。6.干燥及清漆前的试。测试相间、匝间、对地点的绝缘均合格后，做一次干燥清漆前的耐压试验，试验耐压为2UN+1000伏，试验时间为1分钟。相间、对地耐压各做一次。定子部位进行干燥处理。我们自制的干燥箱，干燥温度为100℃，恒温时间四个小时后，进行绕组整体清漆，绝缘清漆型号为1032#。局部修理部位多浇注清漆，一定要浸透。清漆后进行二次干燥。100℃恒温下干燥四个小时。干燥结束后，待电机凉后的常温下，再做一次漆后耐压试验。耐压电压为2UN+1000伏，时间1分钟。耐压试验后对地及相间绝缘均能达到150Mu03a9以上。7.装配后的整机试验。(1)装配后对电动机的相间及对地的绝缘电阻测试。用500伏兆欧表测试，绝缘均能达到150兆欧以上。(2)空载运转试验。为了确保局部修理后的初次运行安全，我们采用三相调压器从低电压逐步升到额电压运转。其间测试三相电流的平衡值。空载额定电压运转不低于1小时没异常现象后，做二次超压运转试验。超额定电压为10%，空运转时间为1分钟。注意观察运行情况。(3)空载时做一次额定电流的试验。在电机低电位时，用大号管钳卡住电机轴头，使其不能旋转，然后慢慢升高电压，注意观察三相电流表到额定电流时停止升压，记录额定的三相电流值。(4)整机以上试验完成后，再用500伏兆欧表测试相间及对地绝缘值。猜你感兴趣：1.电机修理的妙招与窍门有什么2.电机的修理有哪些技术和技巧3.电动机绕组故障修理方法有什么4.电机修理合同范本5.电机修理技术的问答方式有什么

明天回答。别人说的我就不回答了，另外还需要铜接线鼻子，榆木或枣木木棒直径3.5厘米长度40厘米，用来拍打线包。有点还要把铜鼻子过锡。