储能

羽博300W便携式储能电源主体采用长方体造型，顶部带有固定提手。机身壳采用PC材质塑料，表面喷砂呈银灰色，边角圆润。 机身正面中心印有Yoobao品牌。 上方设有一个隐藏仓位用来放置电源线，携带方便。 背面印有产品相关参数。 型号：EN300WLPD 电池容量：80000mAh/3.2V(磷酸铁锂) 电池能量：256Wh（TYP） AC输入：AC~220V/50Hz，300W正弦波 输入12V IN：12-24V/1A-5A(Max 60W) USB-C输入/输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A USB1/2输出：5V3A、9V2A、12V1.5A 照明灯功率：3W 总输出USB1+USB2：5V4A 输出12V OUT：12V6A 制造商：东莞市羽博通讯设备有限公司 机身一端从左往右：最上一排是DC输入接口、照明灯以及对应的开关键；中间一排是两个DC输出接口、2A1C三个USB接口、电量指示灯以及区域通电单独控制按键；最下一排是AC输出插孔和总开关。 另一端设计有散热窗口。 底部四角设有防滑垫。 实测羽博这款储能电源长约27cm。 宽度约10.5cm。 高度约为13cm。 重约3.1千克。 二、羽博300W便携式储能电源拆解 机身两端装饰塑料环采用卡扣固定，里面设有封装螺丝。电源线收纳仓处也设有固定螺丝。 拧开固定螺丝，从两端入手即可拆开壳体。 羽博户外电源内部两端分别是逆变器和输出电路板，顶部是AC充电电路板，中间是电池组。 逆变器输出的导线连接到另外一面输出口上，粘贴胶带固定在外壳上。 外壳内部有固定电池组的塑料柱。 电池组塑料外壳上的塑料柱对应外壳上的塑料柱，固定电池组。 AC输入充电小板特写，输入输出采用插座连接，便于组装。 AC输入线采用XT30连接，焊点涂胶加固。 将电池组取出，电池组对应另一半壳体的一面上设有电池保护板。 逆变器电路板通过导线直接连接到电池端，通过并联的绿色保险丝保护。 逆变器散热风扇特写。 保护板正面一览，电池和逆变器大电流接口采用螺丝固定。保护板支持电池组均衡，两个输出口采用XT30焊接，主板接口负责USB输出和充电，这款户外电源没有车充接口，故保护板上车充接口未连接。 主板背面有一块铝散热片为LED照明灯散热。 一颗双色LED指示灯。 羽博这款户外电源采用四串磷酸铁锂电池，充电头网使用Power-Z KT002测得电池组输出电压为13.33V。 测量单节电池电压为3.34V。 电池组保护板采用螺丝固定在外壳上，电池组采用塑料外壳支撑保护。 电池正负极采用铜片点焊连接并焊接导线，电力输出和单体电池电压检测。 断开电池保护板与电池的连接，保护板下方还有两组连接导线。 保护板上有热敏电阻检测电池组温度。 热敏电阻探头特写。 保护板采用五颗MOS管并联保证大电流输出，MOS管左侧是电流检测电阻，用于检测电池组输出电流进行过流保护。电池输入和逆变器输出端子电流较大，采用螺丝固定的结构，右侧两路输出采用XT30接口连接，方便组装。 XT30接口特写，贴片式焊板固定。 四颗30A保险丝并联焊接，用于电池组过流保护。 30A保险特写。 电池组检流电阻，两颗1mΩ和一颗3mΩ并联。 电池保护芯片特写，保护板涂有三防漆保护。 清理掉三防漆，左侧为充电均衡电路，电池组保护芯片采用赛微CW1244。 赛微CW1244是一款3，4串锂电池保护IC，支持磷酸铁锂以及高压平台等多种锂电池保护，支持电池均衡，支持高精度过充电，过放电，过流保护。CW1244还支持电池温度保护、断线保护等功能。 赛微 CW1244 详细资料。 电池保护管采用五颗并联，对向串联。 电池保护管采用Royes RE30N90S，NMOS，30V90A，TO252封装。 电池保护板背面没有元件。 电池组采用玻璃纤维胶带缠绕固定。 四串电池组重达1800克。 电池正负极之间采用铜片点焊连接。 储能电源内置充电模块背面，电路板上印刷18V3A输出。 充电模块采用昂宝 OB5269 高性能PWM控制器，内置高压启动和软启动，内置多重保护功能，适用于电池充电器和适配器应用。 昂宝 OB5269 详细资料。 CT1018光耦用于反馈输出电压。 同步整流控制器，丝印007L34。 同步整流管采用锐骏 RUH1H80M，耐压100V，导阻6mΩ，适用于同步整流。 锐骏 RUH1H80M 详细资料。 431电压基准，用于输出稳压。 充电模块输入有保险丝，NTC浪涌抑制电阻和压敏电阻保护，保险丝额定电流3.15A。 输入NTC浪涌抑制电阻。 10D561K压敏电阻，用于输入过压保护。 输入端两级共模电感和X电容。 TENTA天泰MKP X2安规电容，0.22μF。 铜带绕制的共模电感。 输入端GBP410整流桥，4A1000V。 输入高压滤波电解电容，来自凯泽电子，22μF400V，四颗并联。 智旭电子安规Y电容。 为PWM主控芯片供电的小电容，50V10μF。 充电模块整流滤波输出采用两颗680μF 25V固态电容并联。 储能电源输出面背面，有照明灯，输出口和AC输出插座。 照明LED灯的背面有铝合金散热板。 拆下照明LED灯的散热板，继续拆解。 拆下输出端电路板，照明LED灯，电路板上还有电量指示灯。 内置LED采用CREE XML系列，铝基板使用导热胶粘贴在散热片上。 左上角插孔为充电输入插孔，下面分别是12V输出插孔，两个支持快充的USB-A插孔，和USB-C插孔。 同步升降压采用四颗泰德 TDM3458 NMOS组成H桥，耐压30V，DFN5*6封装。 泰德 TDM3458 详细资料。 芯海 科技 CS32G020K8U6，支持USB Type-C和PD3.0协议的USB-C控制器，适用于快充适配器，移动电源，车充，HUB等领域，用于储能电源USB-C接口充放电控制。 南芯SC8815同步升降压控制器，与TDM3458组成双向同步升降压，由芯海协议芯片控制实现输出或输入充电。 冠禹半导体 KS4310MA，PMOS，-40V/-32A，PDFN3333封装，用于端口切换。 冠禹半导体 KS4310MA 详细资料。 双USB-A口输出采用英集芯 IP6538，这是一款集成同步开关的降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。IP6538输入电压最高32V，耐压40V，8.2V自动关闭防止电瓶过放。数据脚支持过压保护，且IP6538具有完善的保护功能。 英集芯IP6538支持双USB Type-C，USB Type-C和USB A，或者双USB A输出，集成双口自动插拔检测功能，单独使用任意一口都可支持快充输出， 当双口同时使用时，双口都输出5V。 英集芯 IP6538 详细资料。 两个DC插座采用锐骏 RU3040M2配合电阻进行过流保护检测。 锐骏 RU3040M2 详细资料。 LM358，用于两个DC插座的过流保护检测。 用于USB-A口输出的VBUS开关管和电流检测电阻。 远翔 FP7152 内置开关的1A LED降压驱动器，用于LED照明灯驱动。 远翔 FP7152 详细资料。 用于驱动LED的47μH电感。 逆变器模块一览，散热片中间夹有一个小风扇，很是紧凑，侧面焊接小板用于检测控制及调制信号驱动输出。 输入端两颗40A保险丝并联。 小板上有升压驱动电路和输出调制驱动电路。 逆变器升压驱动采用SG3525A驱动升压管。 意法 SG3525A详细资料。 一颗无标芯片，用于检测保护功能。 78L05三端稳压。 三颗PC817光耦。 ON安森美 LM339DG 四路电压比较器。 丝印IR2103S。 侧边小板背面。 一颗无丝印芯片。 一颗贴片滤波固态电容，规格为25V 10μF。 下方还有一颗，规格为35V 22μF。 小风扇特写。 CBB薄膜滤波电容，224J630V。 另一颗特写，105J630V。 华润微 CS20N60 NMOS，耐压600V，20A电流，导阻0.35Ω，用于交流输出调制，TO220封装。 华润微 CS20N60 详细资料。 华润微 CS180N06 NMOS，耐压60V，180A电流，导阻3.2mΩ，用于逆变器电池端升压，TO220封装。 华润微 CS180N06 详细资料。 滤波电感特写。 两颗大的滤波电容规格为25V 3300μF，小电容规格为25V 470μF。 散热片中有一颗热敏电阻用于检测温度。 逆变器背面正负极输入采用大面积露铜加锡。 逆变器模块拆完一览。 充电头网拆解总结 羽博300W便携式储能电源EN300WLPD采用全塑料外壳，边角过渡圆润，顶部有提手设计携带方便。设有照明灯、USB-C、USB-A和AC插口等，C口支持65W PD双向快充，USB-A口支持18W快充。外出活动时，能拿来给笔记本、手机等供电，夜间照明也能排上用场。 充电头网通过拆解发现，这款户外电源采用四串磷酸铁锂电池，设有赛微CW1244和热敏电阻对电池进行过充、过流、过温保护；充电器模块，开关电源部分采用了昂宝OB5269主控芯片、锐骏同步整流管RUH1H80M。 采用南芯SC8815同步升降压控制器搭配泰德MOS管组成双向同步升降压，由芯海 科技 CS32G020K8U6控制USB-C接口充放电。双USB-A口输出采用英集芯IP6538控制，实现单口快充双口5V输出。逆变器采用的是纯正弦波，能满足大部分用电设备的需求。

Buck电路中的电感（L)和电容（C)直接构成低通滤波器，当L和C设定后，将得到一个相对直流的输出电压（因为输出电压上面会有纹波电压，只是这个电压比较小而已）。希望对你有帮助~~

储能系统要在充电和放电模式下都能正常工作，所以其电路要具备能量双向流动的能力。双向 DC/DC变换电路是能量转换的关键环节，其原理是储能系统要在充电和放电模式下都能正常工作，所以其电路要具备能量双向流动的能力。

复位，重新合闸。

+低压直流电经晶体管振荡后升压,整流后对电容充电.由触点控制可控硅导通,使电容对高压点火线圈的初级放电!次级感应出高压点火!

这是篮球么？？？？

大型发条储能缺点是用时短；发条的能量会随着机芯的运行逐渐减弱，根据杠杆力矩原理：当发条被上满，它的力矩最大（力矩杠杆最长），因此发条前端需要以较小的力量输出。运行一段时间后，紧紧盘在发条轴上的发条会慢慢松开，它的能量随之下降。当能量即将耗尽时，发条末端的力矩最小（力矩杠杆最短），此时输出的力量也随之变小，因而传动力量需加大才能维持机芯运行。

“发条”就是卷紧片状钢条，机械钟、表和玩具里都装有发条。“上发条”是指将发条压缩在一定空间内之后后就可以利用其弹力逐渐松开时产生动力，内部结构就是大小比齿轮和钢片组成的个机械室。

中频点焊机是采用直流电放电焊接，特别适合电阻值较大的材料，同时中频点焊机可通过运用单脉冲，多脉冲信号、周波、时间、电压、电流、程序各项控制方法，对被焊工件实施单点、双点连续、自动控制、人为控制焊接。适用于钨、钼、铁、镍、不锈钢等多种金属的片、棒、丝料的焊接。其优点是 ：1. 综合效益较好性价比较高。2. 焊接条件范围大。3. 焊接回路小型轻量化 。4. 可以广泛点焊异种金属。其缺点是：1.受电网电压波动影响较大，中频点焊机焊接电流会随电网电压波动而波动，从而影响焊接的一致性。2. 中频点焊机焊接放电时间最短通常为1/2周波即0.01秒，不适合一些特殊合金材料的高标准焊接。中频点焊机是采用直流电放电焊接，特别适合电阻值较大的材料，同时中频点焊机可通过运用单脉冲，多脉冲信号、周波、时间、电压、电流、程序各项控制方法，对被焊工件实施单点、双点连续、自动控制、人为控制焊接。适用于钨、钼、铁、镍、不锈钢等多种金属的片、棒、丝料的焊接。其优点是 ：1. 综合效益较好性价比较高。2. 焊接条件范围大。3. 焊接回路小型轻量化 。4. 可以广泛点焊异种金属。其缺点是：1.受电网电压波动影响较大，中频点焊机焊接电流会随电网电压波动而波动，从而影响焊接的一致性。2. 中频点焊机焊接放电时间最短通常为1/2周波即0.01秒，不适合一些特殊合金材料的高标准焊接。

使用方法：先把科技冰放在水里，用手揉，使科技冰膨胀，膨胀到1厘米左右为最佳状态，膨胀好后拿出来把表面的水分擦干，然后放在冰箱里冷冻就可以用了。冰袋是一种新颖冷冻介质，其解冻融化时没有水质污染，可反复使用，冷热使用，其有效使用冷容量为同体积冰的6倍，可代替干冰，冰块等。其种类简单明了，分为重复使用冰袋和一次性冰袋。保温箱(冰盒)是采用食品级的环保LLDPE材料，经过旋转模压工艺一次成型精制而成的，配有海洋不锈钢锁扣，底部配有橡胶防滑垫，无毒无味、抗紫外线、不易变色，表面光滑，容易清洗，保温效果好，不怕摔碰，可终身使用。持续冷藏保温时间可达数天，适用于任何物品的长时间冷藏和保鲜，适合野营、郊游、垂钓、漂流等户外休闲活动中使用；还可适用于医用采样、取样，生物制剂冷藏低温运输、血液运输等，也可用于超市购物时保存需要冷藏保鲜的物品。

分闸时就自动储能，合闸以后也是自动储能

电容式储能点焊机的优点主要有：节能高效，从电网取用瞬时功率低，功率因数高，对电网冲击小，省电节能，输出民压稳定，一致性好；焊接牢固，焊点无变色，节省打磨工序，效率高，广泛适用于钟表上的表粒表扣焊接、电池连接片、玩具、电子、小五金、小家电等。

你好，储能点焊机原理：利用工频交流电经整流器整流后流向电容器充电，被存储的电能再经焊接变压器放电转换成低电压的、能量比较集中稳定的脉冲电流，通过被焊工件的接触点产生电阻热把金属熔接。

水系铝离子储能电池工作原理铝离子电池是一类可充电电池，放电时，铝离子从阴极移动到阳极，充电时，铝离子又回到阴极。铝离子电池具有高效耐用、超快充电、高安全性、可折叠、材料成本低、灵活和较长寿命。铝离子电池重要应用在小型电子设备、电力网、电动汽车等。因此，铝离子电池研发并得到实际应用后，有望取代锂离子电池成为可穿戴设备产品的主流电池。

铝离子电池和锂离子电池工作原理及应用对比。可充电铝离子电池在可再生能源存储方面是一种可能。随着锂电池技术研发一直少见起色，不少科学家将希望转移到其他电池技术领域，而上述铝离子电池随意弯曲与快速充电功能，既有可能被应用于手机与可穿戴设备领域。

　　电容器的储能原理是当电容器与直流电源接通后，与电源正极相连的金属极板上的电荷便会在电场力的作用下，向与电源负极相连的金属极板跑去，使得与电源正极相连的金属极板失去电荷带正电，与电源负极相连的金属极板得到电荷带负电，电容器开始储存电能，在电路中，电荷的移动形成电流，由于同性电荷的排斥作用，使得电荷移动刚开始时，电流最大，之后逐渐减小;而电容器带电量在电荷移动开始最小，为零，在电荷移动过程中，带电量逐渐增加，两金属极板间电压逐渐增大，当其增大至与电源电压相等时，电能储存完毕，电流减小为零。

断路器储能回路原理如上图所示：储能回路电源正极为+KM，负极为-KM，当合上储能回路开关QF并把储能旋钮SF旋转到打开位置时，储能电机M的微动开关常触点接通，电机得电开始工作压缩弹簧储能，储能完毕后储能电机的微动开关的常闭触点断开，常开触点闭合，红灯HR亮，显示储能完成

在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及其盐类等。电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱、盐的水溶液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电解质等。当外电路断开时，两极之间虽然有电位差(开路电压)，但没有电流，存储在电池中的化学能并不转换为电能。当外电路闭合时，在两电极电位差的作用下即有电流流过外电路。同时在电池内部，由于电解质中不存在自由电子，电荷的传递必然伴随两极活性物质与电解质界面的氧化或还原反应，以及反应物和反应产物的物质迁移。电荷在电解质中的传递也要由离子的迁移来完成。因此，电池内部正常的电荷传递和物质传递过程是保证正常输出电能的必要条件。充电时，电池内部的传电和传质过程的方向恰与放电相反；电极反应必须是可逆的，才能保证反方向传质与传电过程的正常进行。因此，电极反应可逆是构成蓄电池的必要条件。为吉布斯反应自由能增量(焦)；F为法拉第常数=96500库=26.8安·小时；n为电池反应的当量数。这是电池电动势与电池反应之间的基本热力学关系式，也是计算电池能量转换效率的基本热力学方程式。实际上，当电流流过电极时，电极电势都要偏离热力学平衡的电极电势，这种现象称为极化。电流密度（单位电极面积上通过的电流）越大，极化越严重。极化现象是造成电池能量损失的重要原因之一。极化的原因有三：①由电池中各部分电阻造成的极化称为欧姆极化；②由电极－电解质界面层中电荷传递过程的阻滞造成的极化称为活化极化；③由电极－电解质界面层中传质过程迟缓而造成的极化称为浓差极化。减小极化的方法是增大电极反应面积、减小电流密度、提高反应温度以及改善电极表面的催化活性

现在发展最好的，应该就是国机重装这个公司，因为他们发展的产业越来越大了。

汽车是我们现在出行的重要工具，近几年电动汽车的发展比较迅速，所以今天小编就来给你们介绍一下有关电动汽车的小知识，那就是电动汽车储能装置的结构类型，除了采用不同的电力驱动系统会对车辆结构产生影响外，采用不同类型的储能装置，如不同的蓄电池、燃料电池、超级电容和飞轮动能电池等，也会构成不同的电动汽车结构型式，那么就一起来了解一下吧。电动汽车储能装置的结构类型图2.5（a）所示最常见的一种就是采用纯电池供电的电动汽车，该种电动汽车的储能及控制相对简单，整车使用动力电池这一种储能装置。该种结构的车辆时单一的动力电池供电，在新能源车辆的划分上，称之为BEV，就是所说的纯电池到锌空气电池等等，都属于动力电池的范畴。采用该种结构的电动车的电池布置相对简单，电池可以布置在车辆的四周，也可以集中分布在车辆的尾部、前部、底部或者顶部。这种结构对蓄电池要求较为苛刻，一般按照电动汽车的功能和使用工况，要选择较高比能量和比功率的电池，比能量影响整车的续驶里程，比功率则影响电池的大功率放电性能，因而影响电动汽车的加速性能和爬坡能力。为了解决一种动力电池不能同时满足能比功率和比能量的问题，有些电动汽车则是采用了两种不同的蓄电池，其中一种可以提供高的比能量，而另一种可以提供高的比功率。图2.5（b）所示的就是两种电池作为混合能量源的基本结构，这种结构不仅解决了比功率和比能量的矛盾，由于较大比功率电池的存在，而且还可以在车辆的制动能量回收方面起到较为显著的效果。电动汽车储能装置的结构类型除了蓄电池外，还可以用燃料电池作为储能装置，对于电动汽车来说，燃料电池相当于一个小型的发电机。目前燃料电池的种类较多，常见的就是氢燃料电池。氢燃料电池的原理就是利用可逆的电解过程，在特定的介质和工况下，氢气和氧气结合，产生电能和水。目前氢气的储存是一个较为麻烦的问题。由于氢气的液化压力非常大，而液化温度又比较低，氢气很难被液化，因而需要耐高压的储存容器。目前氢气一般是以气态的形式储存在一个高压的车载氢气罐中，少量以液态氢或金属氢化物的形式储存，氧气则可以直接从空气中获得。燃料电池虽然可以提供一种非常高的比能量，但是却不能回收制动的再生能量，如图2.5（c）所示，目前这种结构基本上被混合式替代。为解决燃料电池不能制动再生利用这一缺点，更多的时候使用燃料电池的同时，将蓄电池一同使用。这样既可以吸收部分燃料电池的多余能量，更能起到吸收制动再生能量的问题，如图2.5（d）所示。燃料电池所需要的氢气目前不仅以氢气的形式存在，还以压缩空气、液态氢或金属氢化物的形式储存，并可由常温的液态燃料，如甲醇、乙醇或汽油随车产生。这就需要车辆带有一个小型的重整器，以便随时分解甲醇、乙醇或汽油来产生氢气，供燃料电池使用，如图2.5（e）所示。电动汽车储能装置的结构类型超级电容的出现，使电动汽车有了一个新的选择。超级电容类似于蓄电池，但是其工作原理完全不同。超级电容以物理方式储存电能。目前也有许多用单纯超级电容作为能量源驱动电动的汽车，如图2.5（f）所示。超级电容是以物理储存电能的装置，不存在化学反应，因此可以较大倍率的充放电，而且几乎不受温度影响，使用寿命也很大，维护也较为简单。超级电容的另一个明显的优势是对于车辆的制动再生能量的吸收非常好。但是目前超级电容器的使用受到一定的限制，其比能量虽然不算低，但是其可用的比能量不算高，而且其密度较低，占用空间较大。用超级电容作为动力源的电动汽车一般续驶里程都不长，多数用于公共交通方便。当超级电容与蓄电池组合使用时，所选的蓄电池必须能够提供高比能量，因为超级电容本身比蓄电池具有更高的比能量和比功率，由于用在电动汽车上的超级电容相对而言电压都比较低，要达到与蓄电池相同的电压需要数量众多的超级电容器才行，因此，为了平衡电压，同时也是为了减少电容器的使用数量，一般需要在蓄电池和超级电容器之间加一个DC/DC功率转换器。图2.5（g）显示了用蓄电池和超低级电容作混合能量源的结构。当超级电容与燃料电池组合使用时，由于燃料电池有较高的比能量和比功率，和超级电容的类似。只要这两种能量源的电压匹配，就能组合成一组较为合理的混合能量源结构。而超级电容提供了优良的制动能量回收性能，避免了燃料电池不能制动再生能量回收问题，因此这种结构在燃料电池领域有了新的应用，如图2.5（h）所示。电动汽车储能装置的结构类型与超级电容类似，高速飞轮也是一种高比功率和高制动能量回收的储能器，而且高速飞轮也是一种物理储能。但是高速飞轮与传统的低速笨重飞轮是不同的，这种飞轮的重量轻，但是转速非常高。为了能够达到高速运转，而且能量自衰竭率非常低，对高速飞轮的制造有着特殊的要求，这种高速飞轮一般是在一个高真空的密闭容器内高速旋转。高速飞轮具备两种特性，超高速飞轮与具有两种工作模式的电动机转子相结合，能够将电能和机械能进行双向转换，因此它既是一个发电机，也是一个电动机。当电能转化为飞轮的动能储存起来。图2.5（j）显示了这种飞轮和蓄电池混合能量源的结构，所选用的电池需具备高比能量。另外，这种混合结构应该在高速飞轮和蓄电池之间加一个AC/DC功率转换器。因为目前蓄电池的比能量和比功率还不能完全让人们满意，特别是蓄电池的充电方面，不能像普通的燃油汽车一样随时加油。为了获得更长的续驶里程，就出现了一种在蓄电池后面加装一组传统燃油发动机带动的发电机组。车辆以电力驱动，正常用蓄电池提供能量驱动，在蓄电池电能不足时，发动机启动，带动发电机给蓄电池充电，以获得更长的续驶里程。采用这种结构的车辆就是增程式电动汽车，如图2.5（k）所示。这是在电池还不能完全替代发动机时的一种过渡方案，如果在发动机不启动的情况下，其就是纯粹的一辆由蓄电池驱动的电动汽车。该结构的汽车不能完全实现零排放，但是如果发动机和发电机合理配备，确保发动机以最经济的工况工作，相对传统汽车，还是能够明显减少排放的。

题主是否想询问“变电站内配置储能的关键是什么”？储能技术选择、储能容量。1、储能技术选择：主要的储能技术包括电池储能、超级电容器储能、压缩空气储能、飞轮储能等，不同技术的成本、性能、安全性和适用场景都有所不同，需要根据具体的实际情况进行选择。2、储能容量：储能容量大小应当根据变电站的负荷和供电能力等，以及储能技术的性能和可靠性等因素进行评估和确定。储能容量过小会影响其利用效率，储能容量过大则可能增加系统的投资成本。

摘要：锂电池储能系统是一项涉及多学科的综合产品，其中应用了电化学、热力学、机械、电子电气的相关技术。简单讲就是将能量以电的形式吸收、储存、释放的一款产品。电池储能系统主要由蓄电池系统、PCS变流器系统、电池管理系统BMS、能量管理系统EMS、监控系统等组成，下面具体了解下储能系统的组成部分。一、什么是储能系统在对储能过程进行分析时，为了确定研究对象而划出的部分物体或空间范围，称为储能系统。它包括能量和物质的输入和输出、能量的转换和储存设备。储能系统往往涉及多种能量、多种设备、多种物质、多个过程，是随时间变化的复杂能量系统，需要多项指标来描述它的性能。常用的评价指标有储能密度、储能功率、蓄能效率以及储能价格、对环境的影响等。二、电池储能系统包括哪几个方面储能系统的构成主要包括蓄电池系统，PCS变流器系统、箱变系统（如有）、站用变系统（如有）、能量管理系统及监控系统（SCADA系统）、一次和二次电缆等组成。1、蓄电池系统我们知道目前储能方式主要分为三类：物理储能（抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（铅酸电池、氧化还原液流电池、钠硫电池、锂离子电池）和电磁储能三大类，由于经济性及应用场景的原因，除抽水储能外，化学储能是应用最广泛，从国际和国内市场来看，化学储能中的锂离子应用较多。2、PCS变流器系统储能双向变流器简称PCS，储能变流器可以实现电池与电网间的交直流转换，完成两者间的双向能量流动，并通过控制策略实现对电池系统的充放电管理、网测负荷功率跟踪、电池储能系统充放电功率控制和正常及孤岛运行方式下网测电压的控制；具有高转换效率、宽电压输入范围、快速并离网切换和方便维护等特点，同时具备完善的保护功能，如孤岛保护、直流过压保护和低电压穿越（可选）等，满足系统并、离网要求。3、箱变系统（如有）如采用高压（6kV、10kV、20kV、35kV等）并网系统，须采用箱变完成升压任务，为尽量减少两支路间的电磁干扰及环流影响，箱变系统采用双分裂变压器，其他参数跟风电和光伏无大的差别。4、站用变电系统（如有）为变电站内的设备提供交流电，如照明、暖通、检修、保护屏、高压开关柜内的储能电机、开关储能、生活和工作设施供电等，需要操作电源的。如与跟风电、光伏等组成多能互补的电站，可与风电或光伏共用一套站用变系统。同时根据用电负荷，选择合适的站用变容量。5、电缆（一次和二次）交流ZR-YJV22或ZR-YJV23阻燃交联聚乙烯绝缘电力电缆具有高机械强度、耐环境应力好、优良的电气性能和耐化学腐蚀等特点，重量轻，结构简单，使用方便。本产品适用于交流额定电压35kV及以下的输配电线路上。ZR-RVVP控制电缆低烟无卤阻燃型电缆的特点是电缆不仅具备阻燃性能，而且具有低发烟性和无害性（毒性和腐蚀性较小），适用于对电缆阻燃、烟密度、毒性指数有特别要求的场所。6、电池管理系统BMS、能量管理系统EMS电池管理系统BMS，主要对电池组的充放电保护进行管理。充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值，实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果。同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命。BMS系统随锂离子电池成套提供。能量管理系统EMS，主要是对电站的实时运行状态信息进行监控，包括系统功率曲线、电池电压温度信息、累计处理电量信息及其他约定的监测信息。并且可以在服务器中建立远程监控软件能够远程控制及下载数据，能够实时报警，并传输到指定手机上。7、监控系统、相关接入系统设备电池储能监控系统基本功能包括：测量监视功能、数据处理功能、分析统计功能、操作控制功能、事件告警功能、保护管理功能、人机接口功能、事故追忆及历史反演功能、历史数据管理功能、远动及转发功能、系统维护功能。相关接入系统的设备是整个的监控系统的组成部分，由于各个地方电网建设的情况不一样，形成了接入系统所需的设备不尽相同，不过根据国标GB、行标DL等要求，还是可以发现一些共同的设备。储能系统接入公共连接点的谐波、电压波动、闪变等电能质量指标需要监测，需要电能质量设备进行监测，并反馈到电网公司。储能系统保护的配置及整定应与电网侧保护设备相适应，且与电网侧重合闸策略相配合，需要安全自动装置，构成电网公司的“三道防火线”。储能系统应设置电能计量装置，并设在储能系统的出线侧或公共连接点处。储能系统接入电网，满足电网的调度要求所需的设备，即电力调度数据网及二次安防设备。由于接入系统涉及的设备多，不再一一叙述。总结：储能系统组成根据项目特点而有所不同，如跟光伏或风电相结合，就不需要再单独设置站用变系统；如采用低压并网，箱变系统就涉及不到了。接入报告（批复）不同导致整个监控系统设备的变化。

广义的储能即存储能量，在未来需要时通过设备将存储的能量释放。储能可分为三大类：热储能、电储能、氢储能。目前在资本市场最受关注的是电储能，也是最主要的储能方式。电储能可分为电化学储能与机械储能。其中，电化学储能是指各种二次电池储能，主要包括锂离子电池、铅蓄电池和钠硫电池等，锂电池储能是主要的新增储能方式；机械储能主要包括抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能等。具体来看，电储能的不同实现方式有其各自优缺点。在机械储能中，抽水蓄能是当前最为成熟的储能技术，占全球储能累计装机规模90%以上。这种储能方式寿命较长、功率和容量较大、运行成本低，但是对于地理资源要求较高、建设周期长等因素，未来发展上限较低。在电化学储能中，锂电池储能是目前的主流路线，2020年全球新增电化学储能装机中锂离子电池占比高达98.4%。锂电池储能具有高能量密度、高效率、响应速度快、环境适应力强的优点，缺点在于价格较高、在过度充电时可能出现安全风险等。相比抽水蓄能，电化学储能受地理条件影响较小，建设周期短，可灵活运用于电力系统各环节及其他各类场景中。同时，随着成本持续下降、商业化应用日益成熟，电化学储能技术优势愈发明显，逐渐成为储能新增装机的主流。未来随着锂电池产业规模效应进一步显现，成本仍有较大下降空间，发展前景广阔。

储能技术主要分为物理储能（如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（如铅酸电池、氧化还原液流电池、钠硫电池、锂离子电池）和电磁储能（如超导电磁储能、超级电容器储能等）三大类。根据各种储能技术的特点，飞轮储能、超导电磁储能和超级电容器储能适合于需要提供短时较大的脉冲功率场合，如应对电压暂降和瞬时停电、提高用户的用电质量，抑制电力系统低频振荡、提高系统稳定性等；而抽水储能、压缩空气储能和电化学电池储能适合于系统调峰、大型应急电源、可再生能源并入等大规模、大容量的应用场合。

储能技术按照储存介质进行分类，可以分为机械类储能、电气类储能、电化学类储能、热储能和化学类储能。机械类储能的应用形式有抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能。这些方式的特点基本上就是规模大，效率高，稳定性好，响应快。电气类储能的应用形式有超级电容器储能和超导储能。他们的特点，充放电快，效率高，响应速度快。电化学类储能技术是各类电池，比如锂离子电池，铅酸电池，二次电池，钠硫电池，液流电池等，他们技术成熟，价格低廉，寿命长，循环次数多等

制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术有很多，车用储能技术肯定是最卡脖子的瓶颈技术。经过长期的演化，车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别，有化学电池技术，超导储能技术，机械飞轮技术等等，化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。 决定新能源汽车采用何种形式电池的因素除了能量密度、功率密度外，还需综合考虑寿命、温度特性、成本、安全、可靠性等，本期小站君就来对各种车用储能电池技术进行对比分析。 关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

超级电容就是电容，如果想要实现频率控制，需要DC/DC转换控制器。www.kefour.com

热储能是化学储能。概念：热化学储能是一种基于化学反应过程的储能系统，其在吸热化学反应期间接收热能，并在放热反应期间释放热能。热化学储能系统利用可吸收或释放热能的化学反应实现热能储存和调配。分类：热化学储能可根据住宅和商业制冷和供暖应用的工作温度范围进行分类。热化学储能系统将能量储存在稳定的化学材料中，如盐水合物、氨化物、金属氢化物、氢氧化物和碳酸盐。热化学储能系统在可逆反应期间将热能转化为化学势能，从而在材料中储存或释放热量。特性：热化学储能系统显示出比显热和潜热储能系统更高的存储密度，使它们更紧凑。在存储空间有限或空间成本高昂的应用场景中，这是一个有益的特性。由于热化学储能在存储过程中的能量损失比显热和潜热储能小，热化学储能具有良好的长期存储应用潜力。储能技术的分类：1、机械类储能机械类储能的应用形式有抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能。目前最成熟的大规模储能方式是抽水蓄能，其基本原理是电网低谷时利用过剩电力，将作为液态能量媒体的水从低标高的水库抽到高标高的水库，电网峰荷时高标高水库中的水回流到下水库推动水轮发电机发电。2、电气类储能电气类储能的应用形式有超级电容器储能和超导储能。其中，超导储能是利用超导体的电阻为零特性制成的储存电能的装置，其不仅可以在超导体电感线圈内无损耗地储存电能。还可以通过电力电子换流器与外部系统快速交换有功和无功功率，用于提高电力系统稳定性、改善供电品质。3、电化学类储能电化学类储能主要包括各种二次电池，有铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池和液流电池等。这些电池多数技术上比较成熟，近年来成为关注的重点，并有许多实际应用。

目前的储能技术虽然各有优势，但也存在缺陷，目前的储能技术虽然各有优势，但也存在缺陷，化学储能容量有限，且污染环境；提水储能和空气压缩储能，投资大，且须二次转换，效能低；电子储能技术还不成熟，我觉得还可以使用固体蓄能，虽然飞轮储能属固体储能，但蓄能时间短，仅适用短时间储能，利用固体位能的变化储能，很有优势；提水储能和空气压缩储能，投资大，且须二次转换，效能低；电子储能技术还不成熟，我觉得还可以使用固体蓄能，虽然飞轮储能属固体储能，但蓄能时间短，仅适用短时间储能，利用固体位能的变化储能，很有优势。

增加飞轮半径，将较重的材料布置在外围，增大惰转惯量，并保证足够的刚度

飞轮储能系统最大的优点就是辅助发动机完成其它三个循环（进气、压缩、排气）。

飞轮储能系统主要包括转子系统、轴承系统和转换能量系统三个部分构成。另外还有一些支持系统， 如真空、深冷、外壳和控制系统。基本结构如图所示。转子系统飞轮转动时动能与飞轮的转动惯量成正比。而飞轮的转动惯量又正比于飞轮直径的2次方和飞轮的质量（J=(0.5~1)*M*R^2,飞轮质量分布均匀时取0.5，质量完全集中在边缘时取1）。当过于庞大、沉重的飞轮在高速旋转时，会受到极大的离心力作用，往往超过飞轮材料的极限强度，很不安全。因此，用增大飞轮转动惯量的方法来增加飞轮的动能是有限的。轴承系统支撑转子的轴承，支撑转子运动，降低摩擦阻力，使整个装置则以最小损耗运行。转换能量系统飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在充电时，它作为电动机给飞轮加速；当放电时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降；而当飞轮空闲运转时，整个装置则以最小损耗运行。飞轮储能器中没有任何化学活性物质，也没有任何化学反应发生。旋转时的飞轮是纯粹的机械运动，飞轮在转动时的动能为：E =1/2Jω^2式中： J为飞轮的转动惯量ω为飞轮旋转的角速度.飞轮储能的技术优势是技术成熟度高、充放电次数无限以及无污染等特性。飞轮储能的能量密度不够高、自放电率高，如停止充电，能量在几到几十个小时内就会自行耗尽 。适用于电网调频和电能质量保障。

调频主要有电压调频和电流调频，主要在工业生产过程中转机的变频运行，节省能源。没有调频电池，都是利用变频设备把工频电源经过转换变成可频率调解的电源达到节能的目的。工频电由发电厂发出来是50HZ的，用户是调节不了的。扩展资料：储能详细说明：储能可以分为机械储能和化学储能，机械储能又可以分为抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能。化学储能（也就是我们平常说的电池）可以分为铅酸电池、镍系电池、锂系电池、液流电池、钠硫电池（现在应用较多的是磷酸铁锂）。储能调频是一个综合应用技术，有联合火力发电的储能调频应用，有国网公司张北风光储输应用示范项目。储能调频就是用电池储能技术所具有快速精准的响应能力来参与电网的AGC调频辅助服务，从而改善火电机组参与AGC调频的KP指标，消除AGC调频考核，获取电网辅助服务奖励。

飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。

飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。技术特点是高功率密度、长寿命。 飞轮储能简介 飞轮储能思想早在一百年前就有人提出，但是由于当时技术条件的制约，在很长时间内都没有突破。直到20世纪60~70年代，才由美国宇航局(NASA)Glenn研究中心开始把飞轮作为蓄能电池应用在卫星上。到了90年代后，由于在以下3个方面取得了突破，给飞轮储能技术带来了更大的发展空间。 (1) 高强度碳素纤维复合材料(抗拉强度高达8．27GPa)的出现，大大增加了单位质量中的动能储量。 (2) 磁悬浮技术和高温超导技术的研究进展迅速，利用磁悬浮和真空技术，使飞轮转子的摩擦损耗和风损耗都降到了最低限度。 (3) 电力电子技术的新进展，如电动/发电机及电力转换技术的突破，为飞轮储存的动能与电能之间的交换提供了先进的手段。储能飞轮是种高科技机电一体化产品，它在航空航天(卫星储能电池，综合动力和姿态控制)、军事(大功率电磁炮)、电力(电力调峰)、通(UPS)、汽车工业(电动汽车)等领域有广阔的应用前景。 飞轮储能工作原理 飞轮储能系统是一种机电能量转换的储能装置，突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。通过电动/发电互逆式双向电机，电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换与储存，并通过调频、整流、恒压与不同类型的负载接口。 在储能时，电能通过电力转换器变换后驱动电机运行，电机带动飞轮加速转动，飞轮以动能的形式把能量储存起来，完成电能到机械能转换的储存能量过程，能量储存在高速旋转的飞轮体中；之后，电机维持一个恒定的转速，直到接收到一个能量释放的控制信号；释能时，高速旋转的飞轮拖动电机发电，经电力转换器输出适用于负载的电流与电压，完成机械能到电能转换的释放能量过程。整个飞轮储能系统实现了电能的输入、储存和输出过程。 飞轮储能组成结构 飞轮本体是飞轮储能系统中的核心部件，作用是力求提高转子的极限角速度，减轻转子重量，最大限度地增加飞轮储能系统的储能量，目前多采用碳素纤维材料制作。 轴承系统的性能直接影响飞轮储能系统的可靠性、效率和寿命。目前应用的飞轮储能系统多采用磁悬浮系统，减少电机转子旋转时的摩擦，降低机械损耗，提高储能效率。 飞轮储能系统的机械能与电能之间的转换是以电动/发电机及其控制为核心实现的，电动/发电机集成一个部件，在储能时，作为电动机运行，由外界电能驱动电动机，带动飞轮转子加速旋转至设定的某一转速；在释能时，电机又作为发电机运行，向外输出电能，此时飞轮转速不断下降。显然，低损耗、高效率的电动/发电机是能量高效传递的关键。 电力转换装置是为了提高飞轮储能系统的灵活性和可控性，并将输出电能变换(调频、整流或恒压等)为满足负荷供电要求的电能。 真空室的主要作用是提供真空环境，降低电机运行时的风阻损耗。 飞轮储能系统主要包括转子系统、轴承系统和转换能量系统三个部分构成。另外还有一些支持系统， 如真空、深冷、外壳和控制系统。 1、转子系统 飞轮转动时动能与飞轮的转动惯量成正比。而飞轮的转动惯量又正比于飞轮直径的2次方和飞轮的质量（J=(0.5~1)*M*R^2,飞轮质量分布均匀时取0.5，质量完全集中在边缘时取1）。 当过于庞大、沉重的飞轮在高速旋转时，会受到极大的离心力作用，往往超过飞轮材料的极限强度，很不安全。因此，用增大飞轮转动惯量的方法来增加飞轮的动能是有限的。 2、轴承系统 支撑转子的轴承，支撑转子运动，降低摩擦阻力，使整个装置则以最小损耗运行。 3、转换能量系统 飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在充电时，它作为电动机给飞轮加速；当放电时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降；而当飞轮空闲运转时，整个装置则以最小损耗运行。 飞轮储能器中没有任何化学活性物质，也没有任何化学反应发生。旋转时的飞轮是纯粹的机械运动，飞轮在转动时的动能为： E =1/2Jω/2，式中： J为飞轮的转动惯量，ω为飞轮旋转的角速度. 飞轮储能的技术优势是技术成熟度高、充放电次数无限以及无污染等特性。飞轮储能的能量密度不够高、自放电率高，如停止充电，能量在几到几十个小时内就会自行耗尽。适用于电网调频和电能质量保障。 飞轮储能应用 1、免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS (1)在市电输入正常，或者在市电输入偏低或偏高(一定范围内)的情况下，UPS通过其内部的有源动态滤波器对市电进行稳压和滤波，保证向负载设备提供高品质的电力保障，同时对飞轮储能装置进行充电，UPS利用内置的飞轮储能装置储存能量。 (2)在市电输入质量无法满足UPS正常运行要求，或者在市电输入中断的情况下，UPS将储存在飞轮储能装置里的机械能转化为电能，继续向负载设备提供高品质并且不间断的电力保障。 (3)在UPS内部出现问题影响工作的情况下，UPS通过其内部的静态开关切换到旁路模式，由市电直接向负载设备提供不问断的电力保障。 (4)在市电输入恢复供电，或者在市电输入质量恢复到满足UPS正常运行要求的情况下，则立即切换到市电通过UPS供电的模式，继续向负载设备提供高品质并且不间断的电力保障，并且继续对飞轮储能装置进行充电。 2、电动汽车电池 目前随着环境保护意识的提高以及全球能源的供需矛盾，开发节能及采用替代能源的环保型汽车，以减少对环境的污染，是当今世界汽车产业发展的一个重要趋势。汽车制造行业纷纷把目光转向电动汽车的研制。能找到储能密度大、充电时间短、价格适宜的新型电池，是电动汽车能否拥有更大的机动性并与汽油车一争高下的关键，而飞轮电池具有清洁、高效、充放电迅捷、不污染环境等特点而受到汽车行业的广泛重视。预计21世纪飞轮电池将会是电动汽车行业的研究热点。 3、不间断电源 不间断电源由于能确保不间断供电和保证供电质量而在通讯枢纽、国防指挥中心、工业生产控制中心等地方得到广泛使用目前不问断电源由整流器、逆变器、静态开关和蓄电池组等组成。但目前蓄电池通常都存在对工作温度、工作湿度、输入电压、以及放电深度等条件要求．同时蓄电池也不允许频繁的关闭和开启。而飞轮具有大储能量、高储能密度、充电快捷、充放电次数无限等优点，因此在不间断电源系统领域有良好的应用前景。 4、风力发电系统不间断供电 风力发电由于风速不稳定，给风力发电用户在使用上带来了困难。传统的做法是安装柴油发电机，但由于柴油机本身的特殊要求，在启动后30分钟内才能停止。而风力常常间断数秒，数分钟。不仅柴油机组频繁启动，影响使用寿命；而且风机重启动后柴油机同时作用，会造成电能过剩。考虑到飞轮储能的能量大。充电快捷，因此，国外不少科研机构已将储能飞轮引入风力发电系统。美国将飞轮引入风力发电系统，实现全程调峰，飞轮机组的发电功率为300KW，大容量储能飞轮的储能为277KW每小时。 5、大功率脉冲放电电源 为了避免运载火箭只能使用一次的巨大浪费和减少大气污染，美国正在研究一种磁悬浮直线电动机托架（又名太空电梯）来发射航天飞机，这需要功率巨大、但放电时间非常短促的电源，所以专门减少一个容量巨大的店里系统提供能量，显然是不合理的。而采用飞轮储能系统，可以实现这一点。 飞轮储能简介 飞轮储能工作原理 飞轮储能组成结构 飞轮储能应用 @2019

飞轮本体是飞轮储能系统中的核心部件，作用是力求提高转子的极限角速度，减轻转子重量，最大限度地增加飞轮储能系统的储能量，目前多采用碳素纤维材料制作。轴承系统的性能直接影响飞轮储能系统的可靠性、效率和寿命。目前应用的飞轮储能系统多采用磁悬浮系统，减少电机转子旋转时的摩擦，降低机械损耗，提高储能效率。飞轮储能系统的机械能与电能之间的转换是以电动/发电机及其控制为核心实现的，电动/发电机集成一个部件，在储能时，作为电动机运行，由外界电能驱动电动机，带动飞轮转子加速旋转至设定的某一转速；在释能时，电机又作为发电机运行，向外输出电能，此时飞轮转速不断下降。显然，低损耗、高效率的电动/发电机是能量高效传递的关键。电力转换装置是为了提高飞轮储能系统的灵活性和可控性，并将输出电能变换(调频、整流或恒压等)为满足负荷供电要求的电能。真空室的主要作用是提供真空环境，降低电机运行时的风阻损耗。飞轮储能系统主要包括转子系统、轴承系统和转换能量系统三个部分构成。另外还有一些支持系统，如真空、深冷、外壳和控制系统。1、转子系统飞轮转动时动能与飞轮的转动惯量成正比。而飞轮的转动惯量又正比于飞轮直径的2次方和飞轮的质量（J=(0.5~1)*M*R^2,飞轮质量分布均匀时取0.5，质量完全集中在边缘时取1）。当过于庞大、沉重的飞轮在高速旋转时，会受到极大的离心力作用，往往超过飞轮材料的极限强度，很不安全。因此，用增大飞轮转动惯量的方法来增加飞轮的动能是有限的。2、轴承系统支撑转子的轴承，支撑转子运动，降低摩擦阻力，使整个装置则以最小损耗运行。3、转换能量系统飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在充电时，它作为电动机给飞轮加速；当放电时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降；而当飞轮空闲运转时，整个装置则以最小损耗运行。飞轮储能器中没有任何化学活性物质，也没有任何化学反应发生。旋转时的飞轮是纯粹的机械运动，飞轮在转动时的动能为：E=1/2Jω/2，式中：J为飞轮的转动惯量，ω为飞轮旋转的角速度.飞轮储能的技术优势是技术成熟度高、充放电次数无限以及无污染等特性。飞轮储能的能量密度不够高、自放电率高，如停止充电，能量在几到几十个小时内就会自行耗尽。适用于电网调频和电能质量保障。百万购车补贴

去年7月，发展改革委、能源局联合印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，首次提出储能装机规模目标，“十四五”期间锚定3000万千瓦。据此测算，今后4年，我国新型储能装机规模将以年均65%左右的速度增长。虽然储能方式多种多样，但它们都有着不同程度的缺点，抽水蓄能的优势在于储存能量大，能量释放持续时间长，技术成熟可靠。但电站建设受地理位置限制，水能不发达就没法建，而且投入高，审批麻烦，回报时间长。压缩空气储能，优缺点和抽水储能接近。氢气储能，用途更加广泛。但效率不高。飞轮储能，是利用高速旋转的飞轮将电能转换动能进行储存。充电时电机带动飞轮运转。优点是效率高、瞬间功率大、响应速度快，使用寿命长，环境影响小，缺点是能量密度不高，释放时间短（几十秒），自放电率高。重力储能，优点是风险小，易于扩展，储能效率高。缺点也很明显，后期维护成本高，目前重力储能技术在全球范围内尚无商业化应用案例。而目前应用最广的，则是电化学储能，具有着成本低、快充性能好、低温性能强、无过放电特性等优势，市场应用前景广阔。乐驾智慧能源是专注于新能源电力、锂电池应用、储能技术物联网、人工智能的高科技企业，致力于用物联网和人工智能技术改变新能源电力和新能源出行行业。对于储能供电的稳定性，乐驾有着自研的智慧储能系统，具有平滑过渡、削峰填谷、调频调压等功能。可以减少随机性、间歇性、波动性给电网和用户带来的冲击；通过谷价时段充电，峰价时段放电可以大大减少用户的电费支出；在大电网断电时，能够孤岛运行，确保对用户不间断供电，微电网运行。对供电稳定性要求较高的企业大可不必担心。

国内最早的飞轮储能是应用在航天上面，现在民用的是大功率磁悬浮飞轮储能技术，应用在电网、新能源、轨道交通等；

最近关注了一支股票，有飞轮储能概念，但是飞轮储能的利用前景大多数人 却不是太了解，它是绿色环保零污染的一种能量回收系统，是一种机电能量转换的储能装置。该系统采用物理方法进行储能，并通过电动或发电互逆式双向电机实现电能与飞轮的机械能之间相互转换和储能。 目前新能源车以电动车为主，还有以氢能源为燃料的 汽车 ，但无以为例都存在续航里程和充电桩或加氢站难寻的问题，制约者新能源车的发展。 未来的新能源车的发展方向在哪里：可以在现有电动车的基础上加装飞轮储能的能量回收系统，利用刹车、加速等产生的能量加一回收利用。同时在车身（车顶）、车窗（膜）等安装高效的太阳能转化电能系统。 这样，车辆续航可以在2000—3000公里，甚至更多， 这个思路怎么样？

大小在4-5吨。飞轮储能的飞轮大小在4-5吨。每个飞轮高2.5米。最高转速为11，500rpm。功率为2兆瓦。该系统用于频率调节。飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。

能效率是指储能元件储存起来的电量与输入能量的比。储能技术主要分为物理储能（如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（如铅酸电池、氧化还原液流电池、钠硫电池、锂离子电池）和电磁储能（如超导电磁储能、超级电容器储能等）三大类。蓄电池储能效率关系到蓄电池的寿命和成本，要提高蓄电池储能效率就要了解储能效率都受哪些因素的影响，除了蓄电池自身构造会影响其储能效率，如元件材质、制造工艺、电解液配置等，蓄电池储能效率也与充电状态、充放电电流、充电电压、环境温度等一些外部因素有很大关系。储能技术编辑储能技术主要分为物理储能（如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（如铅酸电池、氧化还原液流电池、钠硫电池、锂离子电池）和电磁储能（如超导电磁储能、超级电容器储能等）三大类。根据各种储能技术的特点，飞轮储能、超导电磁储能和超级电容器储能适合于需要提供短时较大的脉冲功率场合，如应对电压暂降和瞬时停电、提高用户的用电质量，抑制电力系统低频振荡、提高系统稳定性等；而抽水储能、压缩空气储能和电化学电池储能适合于系统调峰、大型应急电源、可再生能源并入等大规模、大容量的应用场合。蓄电池储能效率测试系统的设计编辑蓄电池储能效率测试系统的基本原理见图，系统的主要元件有:单相智能电表、充电器、逆变器、单片机、负载等。工作过程可以简要的描述为:充电开始时，电表接在交流电源和蓄电池的充电模块之间，通过电表可以直接读出蓄电池充电完成消耗的电能，这部分电能包括两部分:充电器以及各种开关器件损耗的电能、蓄电池内阻耗能和储存的电能。当充电完成时，由充电模块向控制模块发出充电完成信号(持续高电平)，控制模块此时将电表数据送至单片机，由单片机将数据记录并显示出来。然后控制模块向充电模块发出指令使充电电路停止工作，并向逆变模块发出指令使逆变电路工作，向负载供电。此时将电表接在逆变器与负载之间，通过电表可以直接读出负载从蓄电池获取的电能，由于电表只能检测220V交流电，所以从电表获取的电能实际上包含了逆变器消耗电能和负载消耗的电能。当放电完成时，由逆变模块向控制模块发出放电终止信号，控制模块此时将电表发送过来的电量数据送至单片机，由单片机将数据记录并显示出来。然后控制模块向逆变模块发出指令使逆变电路停止工作，并断开负载。考虑到蓄电池充电和放电的不同步，单相电度表即可作为充电电能计量也可用作放电电能计量。若是要再次检测，重复以上的操作。蓄电池储能效率影响因素编辑蓄电池储能效率关系到蓄电池的寿命和成本，要提高蓄电池储能效率就要了解储能效率都受哪些因素的影响，除了蓄电池自身构造会影响其储能效率，如元件材质、制造工艺、电解液配置等，蓄电池储能效率也与充电状态、充放电电流、充电电压、环境温度等一些外部因素有很大关系。充电状态的影响充电状态是指蓄电池在充电时达到的状态，简而言之满充时的充电状态为100%。根据国家的相关规定，在充电状态不同时对蓄电池的储能效率有不同的标准，在充电状态小于50%时，要求蓄电池储能效率大于95%;充电状态在75%的时候，要求蓄电池储能效率大于90%;充电状态在90%时，要求蓄电池储能效率大于85%。

1 飞轮储能本身是物理储能，突破了化学电池的局限，20年超长使用寿命，符合可持续发展战略；2 泓慧能源飞轮储能转换效率是达到95%以上，更节能环保；3 宽温度范围，适应各种恶劣环境等优势。

储能电源行业诞生已久，从最开始的移动电源（也称为“充电宝”）到现在的户外电源，在近十年的时间内随着科技的进步和发展，储能电源产品无论是从外观上还是功能上都有了巨大的改变。时至今日，户外电源产品被越来越多人所熟知，也被越来越多人所使用。特别是这款SADE户外电源SKA1000产品，在户外摆摊时就体现出它的重要性了。内置273000mAh超大容量，相当于有1度电的市电电源，产品的续航能力持久，能承载1000W以内的设备使用，能满足更多大功率设备的用电需求，相比于同类型的其他户外电源产品来说都是遥遥领先的。SADE户外电源SKA1000配有两个AC接口（墙插接口）、两个DC接口和四个USB接口，可对外输出220V纯正弦波交流电，功率高达1000W能满足更多大功率设备使用。273000mAh超大电芯容量，续航能力也不容小觑，经SADE户外电源官方测试，这个1000W的户外电源能为笔记本电脑充电约11次、音响供电约40小时、电饭煲供电约4小时，充电一次只要5.5-7小时，在户外摆摊用电一整天都没有任何问题。作者：百万牛蛙链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/377960434来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。作者：百万牛蛙链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/377960434来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

储能调频，就是用电池储能技术所具有快速精准的响应能力来参与电网的AGC调频辅助服务，从而改善火电机组参与AGC调频的KP指标，消除AGC调频考核，获取电网辅助服务奖励。是通过专门的电脑软件达成调频要求，与电池没有什么关系。烟台开发区德联软件有限责任公司就参与过张北风光储输应用示范项目、陕西某火电厂的辅助调频，如果你想了解辅助调频的更多内容，可以联系下这个公司。

美食储能系统，也叫能源储存系统。这种装置就像一个超大的“充电宝”，可以储存多余的热能、动能、电能、位能、化学能等，改变能量的输出容量、输出地点、输出时间等，合理利用能源并提高能量的利用率。除了日趋成熟的风电场、光伏电站、火电厂等储能系统的应用，各种缺电、用电大户成为储能技术的最佳用武之地。接下来，就和Maigoo小编一起来了解一下储能系统的有关知识吧。什么是储能系统在对储能过程进行分析时，为了确定研究对象而划出的部分物体或空间范围，称为储能系统。它包括能量和物质的输入和输出、能量的转换和储存设备。储能系统的作用由于人们所需的能源都具有很强的时间性和空间性，为了合理利用能源并提高能量的利用率，需要使用一种装置，把一段时期内暂时不用的多余能量通过某种方式收集并储存起来，在使用高峰时再提取使用，或者运往能量紧缺的地方再使用，这种方法就是能量存储。能量储存系统的基本任务是克服在能量供应和需求之间的时间性或者局部性的差异。储能系统分类机械储能抽水蓄能：将电网低谷时利用过剩电力作为液态能量媒体的水从地势低的水库抽到地势高的水库，电网峰荷时高地势水库中的水回流到下水库推动水轮机发电机发电。压缩空气储能：利用电力系统负荷低谷时的剩余电量，由电动机带动空气压缩机，将空气压入作为储气室的密闭大容量地下洞穴，当系统发电量不足时，将压缩空气经换热器与油或天然气混合燃烧，导入燃气轮机作功发电。飞轮储能：是利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式储存起来。需要能量时，飞轮减速运行，将存储的能量释放出来。电气储能超级电容器储能：用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的电容量。超导储能（SMES）：利用超导体的电阻为零特性制成的储存电能的装置。超导储能系统的原理特点及应用电化学储能铅酸电池：是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。锂离子电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。钠硫电池：是一种以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。液流电池：利用正负极电解液分开，各自循环的一种高性能蓄电池。储能系统电池种类及优缺点电池储能系统包括哪几个方面热储能热储能系统中，热能被储存在隔热容器的媒介中，需要的时候转化回电能，也可直接利用而不再转化回电能。化学储能化学类储能，利用氢或合成天然气作为二次能源的载体，利用多余的电制氢，可以直接用氢作为能量的载体，也可以将其与二氧化碳反应成为合成天然气（甲烷），氢或者合成天然气除了可用于发电外，还有其他利用方式如交通等。储能系统的应用场景①发电侧提高新能源的可调度性，避免弃光，弃风。实现新能源输出功率平滑，减少对电网冲击，提高输出电线路的利用率。应用场合：光伏发电，风力发电等新能源。②输电侧为电网提供调频，调峰。主动实现有功，无功发出，改善供电品质。应用场合：发电厂，新能源电站。③配电侧提高光伏自发自用率，负载自平衡率，减少系统与电网间的能量交换。电网故障情况下，系统可独立运行，保障负荷用电。应用场合：微电网，自发自用分布式发电。④用电侧分时电价，改善负荷特性，降低电度电费和基本电费。减少冲击负荷对电网的影响。应用场合：高耗能企业和国家重要部门的备用电源，像电解、电镀及冶金等行业，电车、轻轨和地铁等交通部门。数据中心、通信基站、港口用电、偏远山区等用电。用作政府、医院、军事指挥部等重要部门的备用电站。办公楼宇和家庭必备储电技术。缓解电动车充电带来的增容需求。储能系统在微电网中的作用分布式储能在电力系统的应用场景良好储能系统的要求①单位容积所储存的能量(容积储热密度)高，即系统尽可能储存更多的能量。②具有良好的负荷调节性能。能源储能系统在使用时，需要根据用能一方的要求调节其释放能量的大小，负荷调节性能的好坏决定着系统性能的优劣。③能源储存效率要高。能量储存时离不开能量传递和转换技术，所以储能系统不需过大的驱动力而以最大的速率接收和释放能量。同时尽可能降低能量存储过程中的泄漏、蒸发、摩擦等损耗，保持较高的能源储存效率。④系统成本低、长期运行可靠。储能系统设备安全储能在应用于调频等高频次、高倍率充放电场景时，安全性会受到更严格的考验，如储能电站火灾事故、光热电站火灾事故、电动车起火事故等等。在我国，除在政策制度方面完善外，有必要推动系统设计、设备制造、系统并网、运行维护和安装调试等方面标准准则体系建设，扫清储能产业发展和技术应用障碍。①加强对消费者和设计安装人员的提示，并对设计和安装人员进行认证和培训，特别是小型的商业化储能系统；②设计储能安全准则和标准体系，并将相关事件报告纳入数据库进行管理和公示；③在难以评估储能电池价值的情况下，加强对储能电池的回收管理；④推动产业发展与安全管理建设同步，避免“一竿子”打倒，找出核心问题，并对相对成熟的技术进行筛选。推荐阅读黄芩药性属苦寒，故脾肺虚热者不能食用黄芩，脾肺虚热的症状表现为面色没光泽、手脚冰凉、疲劳厌食、大便拉稀、带有咳嗽气短、多痰、味觉差苔白等，有以上症状者都不适宜食用黄芩，食用会加重症状。01【太阳能电池百科】太阳能电池原理太阳能电池知识攻略随着全球能源日趋紧张，太阳能这种新型环保能源得到了大力的开发，而对于太阳能的利用，在生...02【光伏逆变器百科】光伏逆变器工作原理光伏逆变器的作用随着光伏市场的火热，光伏企业也如雨后春笋般冒了出来。对太阳能发电行业来说，光伏逆变器起到了...03【蓄电池百科】蓄电池使用修复手册蓄电池知识大全化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再...04【发电机百科】发电机的工作原理发电机保养方法发电机是一种常见设备，它能够将其他形式的能源转换成电能，相信发电机对于大家来说都不陌生。它...

1、应用飞轮储能式UPS的技术背景 我们过去所讨论的UPS都属于静态UPS的范畴,其原理是:在这些UPS的运行中,除了冷却风扇之外,所用到的各种电子元件及电气部件均无任何机械运动。多年的静态UPS运行经验显示:尽管静态UPS对确保各行业用户负载的安全运行做出了“功不可没”的巨大贡献。然而,它仍存在如下的弱点: (1)静态UPS的效率“不够高”: 相关的统计资料显示,对于中、大容量的工频机型UPS而言,其效率仅为93%～94%。对于中、大容量的高频机型UPS而言,其效率仅为94%～95%。对于当今日益强调节能、环保的社会而言,这种UPS本身的损耗仍然偏高。 (2)UPS中蓄电池组是导致UPS的故障率增高和日常维护量增大的重要因素。 而且，蓄电池的使用寿命短。此外，可能会对环境造成严重污染的废旧电池的处理问题，至今仍是困扰我们的难题之一。 因此,作为解决以上难题的技术途径之一是:选用飞轮储能式的动态UPS来代替双变换在线式的静态UPS。 2、飞轮UPS的技术优势 近年来,在国内外的数据中心、半导体芯片制造业、某些特种军用通信系统及政府的机要部门正日益关注和选用一种飞轮储能式的动态UPS(简称飞轮UPS或动态UPS)。采用这种UPS可以获得如下好处: (1)更进一步地提高UPS的效率: 相关的资料显示,可将UPS的效率从静态UPS的92%提高到飞轮UPS的98%。 (2)将故障率明显偏高的蓄电池部件从UPS中彻底取消。 由此所能获得的好处是:不仅有助于提高UPS的可靠性,还可以大幅度地减少电源值班人员的维修工作量。 对于这种飞轮UPS而言,当市电供电正常时,它在利用市电向用户供电的同时,还将部分电能同时通过具有电动机和发电机调控功能的“同步补偿机(G/M)”装置而以动能的形式储存在其巨大的飞轮中。 此时,对于其“同步补偿机(G/M)”装置而言,不仅承担着短时效的能量转换调控功能,将来自市电的电能变换成储存在飞轮中的机械能。而且,它还承担着自动稳压以及对可能来自市电电网和用电设备所产生的谐波电流执行自动补偿的调控功能,就是将输出电流的谐波含量THDI值实时地调节到趋于零。当市电供电中断时,它可以利用原来储存其飞轮中的巨大动能的惯性驱动同步补偿机(G/M)装置继续旋转。此时同步补偿机(G/M)装置将自动承担着发电机的调控功能,从而确保对各种用电设备的连续不间断地供电。能够将飞轮UPS推向新的实用阶段的推动因素有: (1)对于当今的技术相当成熟的电力工业而言,由于普遍采用了由信息化管理的、智能化供电的电网调度技术,以及在用户的供电系统中采用ATS开关在双路市电输入电源之间自动执行“切投调控”操作的保护性的设计方案,在他们的市电输入供电系统中,发生长时间的停电事故的几率是极低的。 这样一来,就为依靠动能型的惯性能量来确保负载的连续供电的飞轮UPS得到实际应用创造出极为有利的运行条件。 ①根据美国Electric Power Research Institute对美国供电电网的调查发现,90%以上的停电事故的持续期小于10s; ②根据RWE公司对欧洲9个国家的126个供电电网的调查发现:95%以上的停电事故的持续期小于3s; ③对于在两路市电输入电源之间采用ATS开关的自动切换调控技术的用户设备而言,当其优先供电的输入电源发生停电事故时,其另一路备用电源可在小于1～3s的时间间隔内恢复向用电设备供电。理论上讲,ATS开关会导致输入电源出现几十到上百毫秒的供电中断,这是因为ATS开关的典型切换时间为≤200ms左右。导致ATS开关的总切换时间可能长达几秒的原因是:为了防止因市电电网发生偶发性的闪断,而导致ATS开关在两路市电电源之间执行不必要的、频繁的“误切换”操作,从而导致在用电设备的输入端产生令人厌烦的尖峰型电源干扰以及ATS开关使用寿命的缩短。为此,有必要人为地为ATS开关设置适当延时切换保护功能。所以,对于具备有“双总线输入”供电条件的用户而言,是可以通过选用飞轮UPS的技术途径来省却配置体积庞大、故障率偏高和维护量偏大的蓄电池组。 综上所述,既然在供电电网中, 发生长时间停电故障的几率是极低的 。这样一来,就为能充分发挥出飞轮UPS对可能来自市电电网的瞬态电压波动、闪断、瞬态干扰、谐波电流执行实时补偿型调控功能的技术优势奠定下坚实的技术基础。 (2)与传统双变换在线式的静态UPS相比,飞轮UPS具有如下明显的技术优势,如表1所示。 从表中可见,飞轮UPS在整机效率、单机的最大输出功率、抗过载能力、抗输出短路能力、输入功率因数、负载功率因数、允许的工作温度范围、无需电池组的维护和可靠性高等技术性能上均明显地优于双变换在线式的静态UPS。在此需要说明的是,对于飞轮UPS供电系统而言,其平均整体效率要比静态UPS的效率高3%～4%。来自美国Active Power公司的真空磁悬浮飞轮UPS能效甚至可提高6%。这对于当今能源价格增幅较大的背景下,其节能降耗和绿化环保的效应尤为明显。采用飞轮UPS可以更加节能的另一个原因是:由于它自带有风冷电扇及无需配置要求环境温度小于25℃的电池组。因而,再也无需为UPS机房配置具有高耗运行特性的空调机组。但应说明的是,仍需为它配置必要的热风排除系统。 3、飞轮UPS的工作原理 一台带飞轮型动能存储器的动态UPS的典型的控制框图如图1所示。它可提供单机输出功率分别为150、180、260、400、500、750、1000、1300、1670kVA的产品。如图中所示,与UPS共有的两条供电通道: (1)维修旁路供电通道:正常工作时,开关S2处于断开状态; (2)主供电通道:它是由输入开关S1、输入静态开关、扼流圈1和扼流圈2、电力电源桥(Power-bridge)及输出开关S4等几大部件所组成。其中的电力电源桥部件是由同步电动机/发电机组、双向变换器、励磁发电机和储能飞轮等主要部件所组成。当市电中断时,其满载供电时间为20s左右。对于需要长时间连续供电的用户而言,可通过选配柴油/燃气发电机组来实现(选件)。在这里,由扼流圈1、扼流圈2和同步电动机/发电机所共同构成的电力电源桥是同时具有输出自动稳压和输入电流谐波补偿调控功能的所谓神奇的隔离-耦合扼流圈型的调控环。在这里,电力电源桥同时承担着自动稳压器和有源滤波器的双重调控功能。可将这个调控环的控制功能归纳如下: ①对来自非线性负载所产生的谐波电流进行电流谐波的补偿和治理; ②对来自输入电网的电压失真度进行电压谐波的补偿和治理; ③限制短路电流反射到主输入电网的幅值; ④利用电力电源桥所产生的正弦波形的电源来执行自动稳压调控功能,确保它能向负载输出稳压精度<±1%的高品质的电源。 3.1 飞轮UPS的自动稳压和不间断供电的调控原理 (1)输入电源供电正常时,飞轮UPS的自动稳压调控原理 按照这种UPS的设计方案,正常工作时,其输入开关S1和输出开关S4处于闭合状态、维修旁路开关S2处于断开状态。当输入电源的电压处于-20%～+15%之间的范围时,“输入静态开关”处于导通状态。在此条件下,可能含高频干扰的、不稳压的市电电源经扼流圈1和扼流圈2进行抗高频干扰的滤除处理后,被馈送位于其输出端的用电设备的同时,还经位于“电力电源桥”中的发电机/同步补偿机(G/M机)承担着同步补偿机的调控功能。此时的“电力电源桥”处于电动机工作状态。它通过处于高速施转状态下的励磁发电机的主轴来带动巨大的储能飞轮(转速高达1800～3300转/分钟),从而达到将部分的市电电网的电能转换成处于高速施转状态下的飞轮所具有的机械性惯性动能的能量转换的目的。与此同时,在逻辑控制板的调控下,利用位于飞轮UPS中的“电力电源桥”中的“双向变换器”,对其励磁发电机和同步发电机/发电机组同时执行自动稳压和市电同步跟踪的调控任务。此时,其发电机/同步补偿机在双向变换器的调控下,向外输出稳压精度为380V±1%的稳压电源。此时的扼流圈1和2承担着被动型的电压谐波补偿器的调控功能。 (2)当输入电源因故出现“短时停电”/闪断故障时,飞轮UPS的自动稳压调控原理 当市电因故出现“短时停电”/闪断(几十毫秒数量级的供电中断)故障时,位于飞轮UPS中的励磁发电机在利用原来存储在巨大飞轮中的惯性动能而继续处于高速旋转的工作状态之下。此时,从该发电机所输出的频率和电压均处于缓慢变化状态的输出电源被馈送到双向变换器的输入端(注:这是由于随着输入电源的停电时间的不断地延长,原来储存在巨大飞轮中的惯性动能被不断地消耗掉。在此条件下,从励磁发电机输出电源的频率和电压均会出现不同程度的下降的缘故所致)。这样的供电质量较差的电源经双向变换器处理后,就能向外输出具有自动稳压和自动稳频工作特性的高品质电源。这样的高品质电源再被馈送到同步电动机/发电机机组的输入端后,它就能连续不断地向外输出380V±1%的稳压电源(见图1b)。 当市电停电时,这种UPS持续供电时间的长短取决于飞轮所储存的机械能量大小及UPS的负载百分比。对于输出功率为1670kVA的动态UPS而言,其机械储能为16.5MW·s。这种UPS的持续供电时间与UPS的负载百分比之间的典型变化参数值被列于表2中。 从上述可见,对于飞轮UPS而言,在其运行中,如果市电出现的瞬间供电中断时间不超过上述时限的话,它都能连续不断地向用户的负载输出高品质的电源。此外,如果所遇到的市电电源问题并非是停电故障,而是输入电压偏低,这种UPS的持续供电将会被大大地延长。 在此条件下,可以获得很宽的输入电压工作范围,其典型的技术参数为:当输入电压为380V、-20%, +15%时,可连续工作; 当输入电压下降为380V、-30%时,其供电时间为10min; 输入电压下降到380V、-50%时,其供电时间为30s。当然,对于选用了柴油/燃气发电机选件或采用两路输入电源+ATS开关的“双总线输入”型的供电设计方案的用户而言,就能向后接负载提供365×24小时的不间断的供电。 一台典型的飞轮UPS的外形及主要部件的结构图如图2所示。 3.2 飞轮UPS的谐波补偿特性的调控原理 飞轮UPS的第二个重要的技术优势是: 它具有优异的输入谐波补偿特性和具有很高的系统效率(96%～98%)。 当后接负载为电阻性时,其输入功率因数PF值为1,输入电流谐波分量的THDI值几乎为零。当它在带PC机、低档服务器等IT设备、工控系统中DCS设备及家用电器等不带输入功率因数校正功能(PFC)的单相整流滤波性非线性负载时,这些用电设备本身的输入谐波特性都很差。尽管此时馈送到这些用电设备中输入电源的电压波形呈现出优良的正弦波形,然而,它们从输入电源所吸取的电流波形却变成如图3(a)所示的不连续的钟形脉冲串(即在它们的输入电流波形上呈现出严重的电流畸变现象),从而导致其输入电流的谐波含量THDI值高达55%～77%,输入功率因数PF值下降到0.8左右。 然而,在选用飞轮UPS来驱动上述用电设备后,就可以利用由“扼流圈1+同步电动机/发电机+双向变换器+扼流圈2”等共同组成的电力电源桥来对这种类型的非线性负载进行谐波治理。在此条件下,利用并接在飞轮UPS的主供电干线上的同步电动机/发电机所提供的无功功率来执行电流谐波补偿调控。这样一来,就能在飞轮UPS的输入端上再次获得如图3(a)所示的具有优良正弦波形的输入电流波形。 在此背景下,就能大大地改善其输入电流谐波特性。其的典型值分别为:输入电流的谐波含量THDI值<5%，输入功率因数PF值>0.98左右。在此需说明的是:由于在当今的数据中心机房所用的绝大多数IT设备(中、高档服务器、存储设备、网络设备)均采用带输入功率因数校正技术(PFC)，当再用飞轮UPS来驱动这些用电设备时，就获得如下的具有“绿色电源”型的输入谐波特性：即：它们输入电流的谐波含量THDI值<3%、输入功率因数PF值>0.99左右，如图3(b)所示。 综上所述可知,与传统的双变换在线式的静态UPS只能解决其输入电流谐波和输出谐波问题相比,飞轮UPS可同时对其输入电流谐波和输出谐波执行谐波补偿调控,其技术优势不言自喻。 3.3 飞轮UPS具有优异的输出动态响应特性 飞轮UPS的另一个重要的技术优势是它具有优越的动态响应特性,如图4所示,当UPS的后接负载突然加载时,由“同步电动机/发电机组+扼流器2”所组成的并联的电力电源桥向后接的负载提供瞬态的、补充型的有功功率,以便确保在UPS的输出端上能获得优良的自动稳压输出特性。其典型动态响应特性为:<5%,恢复时间10ms(0→100%负载→0)。相反,当UPS的后接负载突然减载时,由“同步电动机/发电机组+扼流器2”所组成的并联的电力电源桥将会迅速地从UPS的主输出干线上吸取瞬态的“富裕”有功功率,以便确保在UPS输出端上能获得优良的自动稳压输出特性。 在这里,可以将位于飞轮UPS中的由输入静态开关、扼流圈1和扼流圈2等所组成的电路看成是市电电网的电能传输的主通道,将由“飞轮+励磁电机+双向变换器+同步电动机/发电机”等所组成的电力电源桥看成是并联在其输出端上的稳压电能储能器,由它来动态地调节从飞轮UPS所输出的功率,以便能快速地响应后级用电设备的实时用电量的动态变化。 3.4 飞轮UPS的典型技术参数 输出功率:150、180、260、400、500、750、1000、1300、1670kVA; 输入功率因数:0.96～0.99;输入电压谐波含量的THDV值<2%;效率:>96%; 输入电压范围分别为:380V、-20%～+15%,长期工作; 380V、-30%,支持的运行时间为10min;380V、-50%,支持的运行时间为2min; 输出电压:380V<±1%; 峰值比为5:1; 抗输出短路能力:300%,5s;1400%,10ms; UPS单机平均无故障工作时间(MTBF):130万小时; 允许的UPS的并机数量:16台。 4、结束语 综上所述,对于市电环境良好的用户而言,飞轮UPS在如下技术性能上均明显地优于双变换在线式的静态UPS。它们是:整机效率、单机的最大输出功率、抗输出短路能力、输入功率因数、输出功率因数、允许的工作温度范围、可靠性、EMC电磁兼容性,以及因无需配置电池组而大大减少UPS的维护工作量和减少机房占用面积等诸多方面。其中,尤以可靠性高、节能降耗效果显著、无需配置故障率偏高的蓄电池组等更加引人注目。有鉴于此,它在美国、欧洲和台湾地区的某些半导体芯片厂和军用系统中得到应用。近年来,它也日益引起国人的关注。据悉,在我国有可能将飞轮UPS将纳入我国数据中心建设的标准中。这是因为,飞轮UPS作为近年来发展极为迅猛的技术,它可为我们在建设绿色数据中心时,获得经济与环保的双重收益。然而,在此需说明的是,对于这种UPS而言,它并非是十全十美。 虽然飞轮UPS还存在着一些不足,然而时至今日,对于那些具备有“双总线输入”供电条件和对蓄电池的应用感到困扰的用户而言,他们是完全可以通过选用飞轮UPS的技术措施,来消除因配置故障率偏高和维护工作量偏大的蓄电池组所可能带来的种种弊端,这是因为其预期使用寿命可长达15～20年。目前,国外大型数据中心采用飞轮UPS保障供电比较普遍,磁悬浮飞轮UPS系统在此领域尤为突出,相比之下,蓄电池的使用寿命仅为充、放电几千次,一般仅需几年就要更换电池。关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

风力发电不能储存电能 它是能发多少发多少 剩下的由其他调峰火电机组来补剩下的 不懂追问 我就是电厂的

储能原理与技术相关内容如下：1、储能技术的原理与特点。由储能元件组成的储能装置和由电力电子器件组成的电网接入装置成为储能系统的两大部分。储能装置重要实现能量的储存、释放或快速功率交换。电网接入装置实现储能装置与电网之间的能量双向传递与转换，实现电力调峰、能源优化、提高供电可靠性和电力系统稳定性等功能。储能系统的容量范围比较宽，从几十千瓦到几百兆瓦；放电时间跨度大，从毫秒级到小时级；应用范围广，贯穿整个发电、输电、配电、用电系统；大规模电力储能技术的研究和应用才刚起步，是一个全新的课题，也是国内外研究的一个热点领域。2、常用的储能方式。目前，储能技术重要有物理储能(如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等)、化学储能(如各类蓄电池、可再生燃料动力电池、液流电池、超级电容器等)和电磁储能(如超导电磁储能等)等。物理储能中最成熟、应用最普遍的是抽水蓄能，重要用于电力系统的调峰、填谷、调频、调相、紧急事故备用等。抽水蓄能的释放时间可以从几个小时到几天，其能量转换效率在70%～85%。抽水蓄能电站的建设周期长且受地形限制，当电站距离用电区域较远时输电损耗较大。压缩空气储能早在1978年就实现了应用，但由于受地形、地质条件制约，没有大规模推广。飞轮储能利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化为机械能存储起来，在要时飞轮带动发电机发电。飞轮储能的特点是寿命长、无污染、维护量小，但能量密度较低，可作为蓄电池系统的补充。化学储能种类比较多，技术发展水平和应用前景也各不相同：1、蓄电池储能是目前最成熟、最可靠的储能技术，根据所使用化学物质的不同，可以分为铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、钠硫电池等。铅酸电池具有技术成熟，可制成大容量存储系统，单位能量成本和系统成本低，安全可靠和再利用性好等特点，也是目前最实用的储能系统，已在小型风力发电、光伏发电系统以及中小型分布式发电系统中获得广泛应用。但因铅是重金属污染源，铅酸电池不是未来的发展趋势。锂离子、钠硫、镍氢电池等先进蓄电池成本较高，大容量储能技术还不成熟，产品的性能目前尚无法满足储能的要求，其经济性也无法实现商业化运营。2、大规模可再生燃料动力电池投资大、价格高，循环转换效率较低，目前尚不宜作为商业化的储能系统。3、液流储能电池具有能量转换效率较高，运行、维护费用低等优点，是高效、大规模并网发电储能、调节的技术之一。液流储能技术在美国、德国、日本和英国等发达国家已有示范性应用，我国目前尚处于研究开发阶段。4、超级电容器是20世纪80年代兴起的一种新型储能器件，由于使用特殊材料制作电极和电解质，这种电容器的存储容量是普通电容器的20～1000倍，同时又保持了传统电容器释放能量速度快的优点，目前已经不断应用于高山气象站、边防哨所等电源供应场合。

飞轮储能的优缺点具体如下。飞轮储能的优点：使用寿命非常长；储能充电次数多；能量密度高；非常高的最大功率输入/输出。飞轮储能的缺点：机械应力和疲劳极限；放电时间短；飞轮储能系统无法小型化；飞轮爆炸的危险。飞轮能量储存（英语：Flywheelenergystorage，缩写：FES）系统是一种能量储存方式，它通过加速转子（飞轮）至极高速度的方式，用以将能量以旋转动能的形式储存于系统中。当释放能量时，根据能量守恒原理，飞轮的旋转速度会降低；而向系统中贮存能量时，飞轮的旋转速度则会相应地升高。

Introduction to HTS Flywheel Energy Storage 1. 储能方式介绍 储能 技术有哪几种，各自的特点是什么？ 2. 飞轮储能介绍 2.1 飞轮储能轴承 从图中可以看出，一个飞轮储能系统大致分为以下几个部分： 真空壳体 真空壳体是飞轮储能装置中的辅助系统。将高速旋转的飞轮转子至于真空状态下，主要是为了减少飞轮转子系统的风阻损耗。Acamley 等的研究结果表明:真空度过高会降低储能系统内部的散热能力，导致飞轮转子的温度升高。相比于高真空度的状态,氦气环境下更有利于减小风损。 飞轮转子 早期的飞轮转子多使用钢或铝合金材料,这类转子具有重量大、转速慢、储能密度低等缺点。为了提高其性能，目前多以高性能连续纤维作为增强体，以树脂材料作为基体，采用预应力缠绕技术与多环过盈配合相结合的工艺制造出重量轻、储能密度大的复合材料飞轮转子。法国Socomec 公司和美国 Beacon Power 公司生产的储能系统均采用了复合材料飞轮转子。 支撑系统 轮储能系统的轴承支撑方式主要包括：机械轴承、被动磁轴承和主动磁轴承。当飞轮转子在高速旋转的时候，传统的机械轴承会消耗较多的能量，为了提高整个储能系统的效率，多采用磁轴承作为低能耗的支撑方式，但为了避免磁轴承失效对转子系统造成的损伤，目前多选用机械辅助轴承配合磁轴承的支撑方案。 动/发一体机 动/发一体机是整个飞轮储能系统的核心动力源。机械能与电能之间的转换就是通过动/发一体机的相互转换实现的。使用动/发一体机可以大大提高整个系统的空间使用率，降低储能系统的总体重量。 电力转换器 电力转换器是储能飞轮系统中能量转换控制的关键部件，它具有调频、恒压、整流等功能。电力转换器的应用提高了飞轮系统的灵活性和可控性。在充电过程中，电力转换器采用恒转矩控制和恒功率控制两种变频控制方式,将交流电转换成直流电，驱动电机使飞轮加速旋转。当飞轮达到最高转速时，电力转换装置提供低压以便维持飞轮转速，降低转子系统的自身能量损耗。 2.2 高温超导轴承 早在 1945 年便有人提出了应用超导体实现磁悬浮轴承的设想，但直到 1987 年发现可工作在液氮温区(77 K)的 YBCO 高温超导体材料后，才使这一想法得以成为现实。高温超导体材料独具的磁通钉扎特性，使 SMB 在无任何外界控制的条件下就可以实现稳定的悬浮，向研究者展示出巨大的吸引力。 基于高温超导体材料的磁通钉扎特性，SMB 展现出许多优点： 无源自稳定悬浮，无需额外控制环节。 转速高，已实现 520 000 r/min 实验速度。 损耗小，摩擦系数仅 10^-7，比机械轴承(10^u22123)和常导(电磁)磁悬浮轴承(10^u22124)的摩擦系数低几个数量级。与现有的机械轴承和主动磁轴承相比，SMB 优越性主要体现在以上三点。 飞轮储能轴承主要分为三大类：机械轴承，AMB主动磁轴承，SMB超导磁轴承。它们的比较如下： Paste_Image.png 表1：机械轴承、主动磁轴承和SMB性能比较 超导磁轴承主动磁轴承机械轴承 摩擦系数1e-71e-41e-3 磨损无无有 控制系统无有无 辅助部件低温装置传感器无 速度极限无无有 承载能力低高高 刚度低高高 那么这里的数量级到底是什么概念呢？ 2.3 碳纤维飞轮 碳纤维飞轮 飞轮转子材料性能比较 材料名称材料强度GPa材料密度kg/m3储能密度Wh/kg 铝合金0.6280036.1 高强度钢2.7800056.8 E玻璃纤维3.52540231.9 S玻璃纤维4.82520320.6 Kevlar纤维3.81450441.1 光谱纤维3.0970520.6 碳纤维T7007.01780662.0 碳纤维T100010.01780945.7 [1] 中国继续“白菜化”碳纤维 T700级200元每公斤 当时国内已经出现的较大的碳纤维企业包括：上海石化公司腈纶事业部、中复神鹰碳纤维有限公司、浙江巨鑫碳纤维有限公司、西安康本材料有限公司、沈阳中恒新材料有限公司、吉林市碳纤维高新技术产业化基地、哈尔滨天顺化工科技开发有限公司、金发科技碳纤维、中国石油天然气集团公司等。 2.4 电力电子部分 Paste_Image.png Paste_Image.png 2.5 模块化和集群设计 Paste_Image.png Paste_Image.png 成本测算 特斯拉 Powerwall 10 kWh 1.3万美元 10度电 3500美元 作为对照，Primus Power生产的250kW液流电池价格为500美元/kWh，Aquion的纳离子电池价格大致相当。穆迪2015年1月的报告估计，“今天的电池投资成本接近500-600 美元/kWh。” 储能主要分为两种，能量型和功率型。能量型储能容量大，反应速度慢，充放电次数受限。功率型响应速度快，容量小。 无论是超导磁储能还是高温超导飞轮储能，最主要的优势都在于放电功率大。自放电率比起化学储能优势不明显，但也可以做到差不多，超导线圈和高温超导轴承，GM制冷技术也比较成熟，国内T-800碳纤维线材，YBCO带材都能量产。 最主要的问题就是价格上。特斯拉的Powerwall可以做到3500美金，10kWh的电池，一般化学电池500美金/kWh。SMES国内样机能做到1MJ，美帝100MJ，日本2.4GJ。注意1kWh=3.6MJ，而1MJ的样机无论是体积还是重量还是价格都高于Powerwall，其优势只在于循环次数、放电深度和放电功率等。高温超导飞轮储能也是如此，其单位质量/体积能量甚至不如SMES，但是它的电力电子部分要简单些，毕竟飞轮+电机，还不需要屏蔽强磁。HTS-FESS国内样机1MJ，美帝波音10kWh。 给大家算臂章，2GJ=555度电，一度电5毛钱，功率型最大也就存280块钱的电，然而这个造价至少几百万RMB。所以功率型储能作为大规模储能的成本还是太高。（不然咋叫功率型） 所以目前有的应用都是军事领域和示范工程，大规模应用的话成本高了点。目前的出路在于多元复合储能，错配能量型和功率型储能以达到能量管理和动态调节的平衡。 重新读了遍题目，倍感惊恐，全篇跑题，重新作答如下： 技术性问题个人认为没有，毕竟美帝日德都花钱砸出一条道了。关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

首先了解一下飞轮储能的原理，就能明白第一次怎么使用了。飞轮储能实际就是一台发电机/电动机加一个质量巨大的轮子。通过轮子高速旋转来储能，E=MV2，第一次肯定要充电阶段，也就是外接电源通过电动机使轮子动起来，速度越快越快，能量也就存进去了。然后储能阶段，断开电源后，轮子继续高速定速旋转，高技术解决了摩擦损耗的问题，基本不会损失动能。最后就是放电，轮子带动发电机旋转发电，动能慢慢释放，速度减小，最后释放完毕，飞轮就静止了，这就是飞轮的一个充放电过程。也就是说第一次使用，肯定要先充电，不然是不能产生电能的。其实所有的蓄电池都是要先充电的。

1 引言 随着人类对能源的需求越来越大，人们对能源的控制技术，特别是对电能的储存技术越来越重视。目前常见的电储能技术有化学电池储能、蓄水储能、超导储能、超级电容储能和飞轮储能。 化学电池技术已经很成熟，应用广泛，但它的效率较低，通常只有（70~85）%,功率密度低，充电很慢，通常是小时级，更重要的是化学电池的循环使用寿命比较短，这样就增加了电池的使用成本。蓄水储能的效率也很低，通常只有75%,因为蓄水储能需要庞大的蓄水装置，其储能密度较低，只有约0.27Wh·kg-1,而且受到环境的影响很大，无法便携使用。超导储能是新型的高效储能技术，然而它不具备模块化特点，而且一般都需要创造低温环境，适应性不强。超级电容储能也是新型的高效储能技术，目前它的储能密度还比较低，约为（2~10）Wh·kg-1,该技术还在实验阶段。 飞轮储能系统储能密度大，功率密度高，对环境的要求低，可模块化，其充放电的时间可以达到分钟级，而且容易检测放电深度，可以应用的场合广泛，同时飞轮储能的使用寿命长，维护简单，大大降低了电能储备成本[1].随着电力电子技术、磁悬浮技术、新材料开发研究等技术的不断发展，飞轮储能技术变得越来越完善，应用的范围也遍及交通、供电、军工、航空航天等领域，成为目前最具有开发前途的储能技术之一。 2 飞轮储能系统原理及结构 2.1 飞轮储能系统原理 飞轮储能系统又被称为飞轮电池，是机械能与电能的转换装置。飞轮储能系统原理图，如图1所示。从图1中可以看出能量的转化过程。飞轮储能系统的工作模式有三种：充电、放电和能量保持。通常给飞轮充电的能量有电能和机械能两种，如图1所示。目前电能充电方式应用较多，机械能充电在汽车制动能量回收、孤岛风能储存等领域都可以应用。放电时，飞轮带动发电机使发电机发电，输出的电能经过电力电子设备变成可用的电能。能量保持阶段，飞轮储能系统既不充电也不放电，保持额定转速运行。 2.2 飞轮储能的结构及能量存储 飞轮储能系统最为常见的结构示意图，如图2所示。主要由飞轮、电机、轴承、真空室和电力电子设备组成。 从式（1）和式（2）可以看出，飞轮储能系统存储的能量与飞轮的质量、半径和旋转角速度呈正相关。因此要增大飞轮存储能量，主要通过增大飞轮的轮缘质量和飞轮转速。 3 飞轮储能关键技术分析 飞轮是储能装置，所以飞轮储能关键技术中最重要的两个因素就是储能和减少损耗。为了提高飞轮转速，飞轮的材料与高速电机的选择尤其重要。使用真空室能大大减少飞轮与空气的摩擦损耗，使用磁轴承能够大大降低支承摩损并提高使用寿命。 3.1 飞轮材料的选择 飞轮的储能密度和飞轮能承受的强度会直接影响飞轮材料的选择。飞轮的储能密度e为： e=ks∕σρ（3） 式中：ks-飞轮形状系数；ρ-飞轮材料的密度，kg/cm3;σ-飞轮材料的许用应力，MPa. 由式（3）可以看出，飞轮材料密度成反比，与飞轮材料的许用应力成正比。几种常见的用于飞轮的材料[2],如表1所示。从数据中可以看出碳素纤维密度小，强度高，是其中最好的选择。同时，使用碳素纤维制成的飞轮一旦发生解体，飞轮本身会变成絮状物飞出，降低了事故带来的危害。 3.2 真空室 当前真空室的真空度达到了10-5Pa级，用于减少飞轮旋转过程中与空气的摩擦，同时也防止外力影响飞轮正常运行。真空室可以使用透明的高强度玻璃钢，这样方便观测飞轮的运行状况。同等气压下氦气的导热性是空气的七倍，与飞轮的摩擦损耗大约只有空气的七分之一，并且充入氦气的工艺更简单，因此选择氦气作为真空室的介质气体具有一定优势。 3.3 支承技术 在飞轮储能系统的众多损耗中，轴承的损耗占据了很大的比例，随着各种先进轴承技术的问世，这部分损耗可以被大大的减少。下面将介绍几种用于飞轮储能系统的轴承。 2 of 2 3.3.1 机械轴承 较为普遍的机械轴承有滚动轴承、滑动轴承、挤压油膜阻尼轴承和陶瓷轴承等，由于滚动轴承和滑动轴承的摩擦损耗相对较大，所以在高速飞轮储能系统中一般只用做辅助轴承，挤压油膜阻尼轴承和陶瓷轴承在飞轮储能中有所应用[3]. 3.3.2 被动磁轴承 （1）永磁轴承是被动磁轴承的一种，是利用永磁体使两个或多个磁环在轴向或是径向悬浮。随着这几年永磁体的不断发展，其承载力也大大提高，应用的越来越广泛。然而根据Earnshaw定理，仅依靠永磁体无法使物体在空间六个自由度都达到稳定悬浮，稳定悬浮至少需要其中一个自由的上的主动控制[4]. （2）超导磁轴承也是被动磁轴承的一种。超导体在超导环境下具有迈斯纳效应，当超导体处于磁场中时，其内部的磁场恒等于零，即超导体在磁场中表现出完全抗磁性。超导体在磁场作用下其表面产生无损的感应电流，该电流在超导体中没有损耗，同时形成了一个和原磁场大小相等、方向相反的镜像磁场，如图3所示。这种磁场可以使物体稳定悬浮。 3.3.3 主动磁轴承 主动磁轴承又称电磁轴承，是通过改变控制电路中电流的通断和大小来控制磁场的变化，同时通过实时反馈位置信号与输出电流信号及时调整控制电流，从而使轴承定子、转子之间能够稳定悬浮，主动磁轴承控制策略框图，如图4所示。 3.3.4 混合轴承 在实际应用中，通常将上述几种轴承结合起来使用达到优势互补。 （1）机械轴承与永磁轴承结合。机械轴承主要的缺点是摩擦损耗较大，永磁轴承可以帮助克服重力到来的定子、转子之间的压力，从而减少摩擦损耗。 （2）超导体与永磁体混合轴承。超导体作为定子，永磁体做转子，转子能够悬浮在某一位置。同时超导体中俘获的磁通由于钉扎力的存在不会随便运动，保证了轴向稳定性，使得转子稳定悬浮[5]. （3）电磁与永磁体混合轴承。为了减少功耗，利用永磁体产生偏置磁场，电流产生控制磁场，图三极混合磁轴承[6],如图5所示。 4 飞轮储能系统的应用 由于飞轮储能系统具有能量密度大、效率高、无污染等优点，技术水平也日益完善，已经在越来越多的领域中得到应用。 4.1 在电力系统中的应用 4.1.1 电力调峰 飞轮储能系统用于电力调峰具有储能、释能速度快，效率高，同时不受地理环境影响的优点。当用电低谷时，将产生的多余电力用于驱动飞轮储能；当用电高峰时，飞轮带动发电机运行，通过电力电力设备将机械能转化为与电网匹配的电能。2008年，美国Beacon Power公司在马萨诸塞州的Tyngsboro建设的一座5MW飞轮储能调峰、调频电厂投入商业使用，电厂总效率达到85%,该系统响应时间为4s,相比较于需要5min响应时间的传统发电机调节来说优势很明显[7]. 4.1.2 不间断供电 为了避免政府重要部门、军事指挥中心、医院手术楼、计算中心等重要用电场合停电或者电能质量不稳定，都会使用不间断供电系统（UPS）。过去常使用化学电池，虽然其技术成熟，但使用寿命较短，不支持频繁的开关操作，据业界统计，UPS系统的故障70%都是由化学电池引起的。美国Active Power公司于2007年将飞轮储能技术运用在中国网通山西省通信公司太原第二枢纽楼的UPS中[8].在市电正常时，飞轮相当于一台低耗空载电动机，转速维持在7700r/min;当市电异常或停电时，飞轮系统能够瞬间供电。 4.2 在交通工具中的应用 4.2.1 车载飞轮电池 随着能源日益短缺和对环境保护的重视，世界各地都在研究汽车的新动力，而用飞轮储能系统代替内燃机具有很好的前景，称之为车载飞轮电池。车载飞轮电池具有清洁无污染、充电快捷等优点。上世纪80年代，瑞士研究出第一辆飞轮电池汽车的充电时间控制在2min中内；90年代末，美国Texas大学将飞轮储能系统应用于军用车辆中，该系统可以间歇性的提供5MW的输出脉冲，连续输出功率为350k W,最小的空载损耗小于1000W,可以满足14-ton的军用侦查车辆的脉冲电力需求[9]. 4.2.2 飞轮混合电池 飞轮储能系统也可以与内燃机或者化学电池并用于汽车中，当汽车下坡或是刹车时，将汽车的动能转化为飞轮的机械能储存；当汽车加速、上坡等需要短时间大功率输出时，飞轮再将能量释放出来。这样可以使汽车节约大约30%的能量，也使加速度更大[10].由于轨道交通制动比公路汽车更有规律性，飞轮在其中能够在回收巨大能量。 4.3 在航空航天中的应用 飞轮储能系统使用寿命长，非常适合对卫星供电。同时，利用飞轮的动量矩可以有效地对卫星的姿态进行控制，代替原来的化学电池可以减少了卫星的重量。1986年2月，法国发射“SPOT”卫星，首次将飞轮技术运用于航天器，上面的3个反作用飞轮使卫星对地球的指向控制精度为0.15°，的姿态稳定达到0. 0001°/s. 5 飞轮储能关键技术发展趋势 随着技术的不断进步，飞轮储能向大容量、高效率、无污染、高安全性、适应性强的方向发展，飞轮储能技术未来的研究重点应该包括以下几个方面： （1）新材料的应用。使用新型的复合材料可以有效地增加飞轮的强度与储能密度，高温超导材料的突破也将为超导飞轮赢得更大的优势。 （2）磁轴承的研究。磁轴承的使用将使飞轮储能系统的损耗大大减少，同时增加其使用寿命，对飞轮速度的提升也大有帮助。 （3）高速电机的研究。高速电机的研究将提供足够的动力使飞轮能够携带更大的能量，增大飞轮电池的续航能力。 （4）使用先进的控制方法。先进的控制方法能使系统效率高，响应速度快，飞轮的高速问题和损耗问题也能有效解决。现代控制方法向着智能控制的方向发展，常见的有模糊控制、神经网络控制、自适应控制等。 （5）模块化建设。将多个飞轮列阵式的运行，实现飞轮单元的模块化。这样就可以大大扩充储能的规模，同时也增大了负载能力。 6 结论 目前飞轮储能还不是主流的储能方式，但其表现出来的潜质让人们寄予厚望，尤其是它储能密度大、效率高、充放电快捷、清洁无污染等特点得到人们认可。这里对飞轮储能系统的结构原理、关键技术、应用和发展趋势都做了介绍与分析，并指出了飞轮储能存在的局限性，通过这些不足分析了它的关键技术所需要解决的问题。由于飞轮储能在能源领域具有很多优势，因此对其研究具有重大意义。关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

一、飞轮储能系统是什么。 指利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。飞轮储能系统主要包括转子系统、轴承系统和转换能量系统三个部分构成。另外还有一些支持系统， 如真空、深冷、外壳和控制系统。基本结构如图所示。 飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在充电时，它作为电动机给飞轮加速；当放电时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降；而当飞轮空闲运转时，整个装置则以最小损耗运行。 飞轮储能器中没有任何化学活性物质，也没有任何化学反应发生。旋转时的飞轮是纯粹的机械运动，飞轮在转动时的动能为：E =1/2Jω^2 式中： J为飞轮的转动惯量，ω为飞轮旋转的角速度. 由于在实际工作中，飞轮的转速可达40000～500000r/min，一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速，所以飞轮一般都采用碳纤维制成，既轻又强，进一步减少了整个系统的重量，同时，为了减少充放电过程中的能量损耗（主要是摩擦力损耗），电机和飞轮都使用磁轴承，使其悬浮，以减少机械摩擦；同时将飞轮和电机放置在真空容器中，以减少空气摩擦。这样飞轮电池的净效率（输入输出）可以达到95%左右。 二、国内外飞轮储能系统研究的现状、发展及未来 飞轮电池是90年代提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能，由于是电能和机械能的相互转化，不会造成污染。 飞轮储能电池最初只是想将其应用在电动汽车上，但限于当时的技术水平，并没有得到发展。直到上世纪90年代由于电路拓扑思想的发展，碳纤维材料的广泛应用，以及全世界范围对污染的重视，这种新型电池又得到了高速发展，并且伴随着磁轴承技术的发展，这种电池显示出更加广阔的应用前景，现正迅速地从实验室走向社会。 纵观欧美国家的现状，在汽车行业中，美国飞轮系统公司（AFS）就生产出了以克莱斯勒LHS轿车为原形的飞轮电池轿车AFS20；在火车方面，德国西门子公司已研制出长1.5m，宽0.75m的飞轮电池，可提供3MW的功率，同时，可储存30%的刹车能；在军用设备上，美国已经开始尝试使用飞轮装置，尤其是大型混能牵引机车上，美国国防部预测未来的战斗车辆在通信、武器和防护系统等方面都广泛需要电能，飞轮电池由于其快速的充放电，独立而稳定的能量输出，重量轻，能使车辆工作处于最优状态，减少车辆的噪声（战斗中非常重要），提高车辆的加速性能等优点，已成为美国军方首要考虑的储能装置；在太空方面，由于飞轮储能装置的储能密度很大，并且随着材料学和磁悬浮轴承技术的不断发展，在卫星上使用的飞轮储能装置甚至小到可以装进卫星壁中，而且飞轮储能装置运行的时候损耗很小，基本上不用维护，这就使得飞轮技术不断应用于卫星装置和太空空间站的太阳能储能电池中作为它们的能量供应中心来使用，同时飞轮还可以用于卫星的姿态控制中。 根据市场研究公司Research and Markets最新发布的报告，从2010年到2014年，全球飞轮储能市场的年复合增长率将达到12%。不过，国内飞轮储能市场开始发力也只有3、4年时间。美国、德国、日本等发达国家对飞轮储能技术的开发和应用比较多。欧洲的法国国家科研中心、德国的物理高技术研究所、意大利的SISE均正开展高温超导磁悬浮轴承的飞轮储能系统研究。飞轮储能的研究主要着力于研发提高能量密度的复合材料技术和超导磁悬浮技术。其中超导磁悬浮是降低损耗的主要方法，而复合材料能够提高储能密度，降低系统体积和重量。2014年9月16日国内第一台飞轮200千瓦工业化磁飞轮调试成功，各项实验测试指标均达良好，飞轮运行正常，性能安全可靠。专家评价，这项具有完全知识产权的储能技术和产品填补了国内科技和市场的空白。 目前已有机构在积极开发混合电动车（HEV）用的飞轮电池系统。其主要作用：A)稳定主动力源的功率输出。在混合动力汽车起步、爬坡和加速时，飞轮电池能够快速、大能量的放电，为主动力源提供辅助动力，并减少主动力源的动力输出损耗。B)提高能量回收的效率。在混合动力电动汽车下坡、滑行和制动时，飞轮电池能够快速、大量的存储动能，充电速度不受“活性物质”化学反应速度的影响，可提高再生制动时能量回收的效率。飞轮储能用于HEV，存在的主要问题是如何尽可能减轻飞轮的陀螺效应以及提高飞轮的工作效率。对应同等级别的汽车，安装飞轮储能系统后，可以采用相对小的发动机来提供动力，实现节能和减排的目的。最近国家工业和信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》时，特别将高效储能器作为解决新能源途径之一写入了规则，作为高效储能器的代表，飞轮储能在汽车上应用有着巨大潜力。据称，飞轮电池比能呈可达150W u2022h/kg，比功率达5000-10000W/kg，使用寿命长达25年，可供电动汽车行驶500万公里。 飞轮储能技术看似很神秘，其实与人们生活密切相关，比如地铁列车进出站时的能量转换，列车进站刹车时将多余能量输入飞轮，列车出站提速时需要能量，飞轮将能量输出，这个系统可为地铁节省20%左右的能量消耗。飞轮技术在我国仍处在研发阶段，而国际发达国家已有几十年的发展历史，在诸多领域获得应用，如F1赛车能量回收、轨道牵引能量回收、微电网调压及并网，超低温余热回收利用、应急UPS电源、高速离心风机等。 三、飞轮储能系统的优点 飞轮储能技术是目前最有发展前途的储能技术之一。相比锂电池、铅酸电池，飞轮储能具有诸多优点： 1、储能密度大。储能密度可达100～200wh/kg，功率密度可达5000～10000w/kg 2、效率高。工作效率高达百分之95 3、维护成本低。运行的时候损耗很小，基本上不用维护 4、寿命长。不受重复深度放电影响，设计寿命20年以上，磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略，系统维护周期长 5、无噪声。 6、环境污染小，对周围环境几乎没有影响。 不受地理环境限制等，是目前最有发展前途的储能技术之一。 四、飞轮储能系统的缺点 能量密度不够高，能量释放只能维持较短时间，一般只有几十秒钟。自放电率高，如停止充电，能量在几到几十个小时内就会自行耗尽。Active Power公司的飞轮储能系统单位模块输出250千瓦，待机损耗为2.5千瓦，因此有些数据称其效率为99%。但这是有条件的。只有在迅速用掉的情况下才有这么高的效率。如果自放电的话，效率**降低。例如，几万转高速飞轮系统损耗在100瓦左右，1千瓦时的系统只能维持10小时的自放电。因此，飞轮储能最适合高功率、短时间放电或频繁充放电的储能需求。 五、飞轮储能系统目前使用的领域 由于技术和材料价格的限制，飞轮电池的价格相对较高，在小型场合还无法体现其优势。但在下列一些需大型储能装置的场合，使用化学电池的价格也非常昂贵，飞轮电池已得到逐步应用。 1、太空 包括人造卫星、飞船、空间站，飞轮电池一次充电可以提供同重量化学电池两倍的功率，同负载的使用时间为化学电池的3～10倍。同时，因为它的转速是可测可控的，故可以随时查看电能的多少。美国太空总署已在空间站安装了48个飞轮电池，联合在一起可提供超过150KW的电能。据估计相比化学电池，可节约200万美元左右。 2、交通运输 包括火车和汽车，这种车辆采用内燃机和电机混合推动，飞轮电池充电快，放电完全，非常适合应用于混合能量推动的车辆中。车辆在正常行使时和刹车制动时，给飞轮电池充电，飞轮电池则在加速或爬坡时，给车辆提供动力，保证车辆运行在一种平稳、最优的状态下的转速，可减少燃料消耗，空气和噪声污染，发动机的维护，延长发动机的寿命。美国TEXAS大学已研制出一汽车用飞轮电池，电池在车辆需要时，可提供150KW的能量，能加速满载车辆到100Km/h。 在2010美国勒芒系列赛最后一轮中，保时捷911GT3混合动力赛车首次正式使用了该项技术（该车成绩在比赛中排名中游）。911 GT3是保时捷第一辆混合动力赛车，它是918 Spyder混合动力车的前身，飞轮技术在不牺牲速度和敏捷性的前提下，让汽车更有效率，这是一个令人振奋的进步——保时捷918 Spyder混合动力车有500加马力的全轮驱动，仅需3.2秒即能将速度从0提至62英里每秒。保时捷公司表示，已有900名准买家签约购买该车。 3、不间断电源 飞轮电池可提供高可靠的稳定电源，可提供几秒到几分钟的电能，这段时间足已保证工厂进行电源切换。德国GmbH 公司制造了一种使用飞轮电池的UPS，在5s内可提供或吸收5MW的电能。国外数据表明，在UPS应用中，飞轮储能正在逐步取代铅酸蓄电池，成为主流技术。 4、军用战斗车辆 作为一种新兴的储能方式，飞轮电池所拥有传统化学电池无法比拟的优点已被人们广泛认同，它非常符合未来储能技术的发展方向。飞轮电池除了上面介绍的应用领域以外，也正在向小型化、低廉化的方向发展。最可能出现的是手机电池。可以预见，伴随着技术和材料学的进步，飞轮电池将在未来的各行各业中发挥重要的作用。关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

飞轮储能是一种利用高速旋转的飞轮存储能量的技术。在储能阶段，通过电动机拖动飞轮，使飞轮加速到一定的转速，将电能转化为动能；在能量释放阶段，飞轮减速带动电动机作发电机运行，将动能转化为电能。典型的飞轮储能装置，一般包括高速旋转的飞轮、封闭壳体和轴承系统、电源转换和控制系统等。 飞轮储能具有储能密度较高、充放电次数与充放电深度无关、能量转换效率高、可靠性高、易维护、使用环境条件要求低、无污染等优点。但大规模的飞轮储能系统的研制在高速低损耗轴承、发电/电动机、散热和真空等技术上还有难度。 目前飞轮储能技术主要有两个分支，一是以接触式机械轴承为代表的大容量飞轮储能技术，其主要特点是储存动能、释放功率大，一般用于短时大功率放电和电力调峰场合。二是以磁悬浮轴承为代表的中小容量飞轮储能技术，其主要特点是结构紧凑、效率更高，一般用作飞轮电池、不间断电源等。

当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。

飞轮储的是惯性，也就是势能！

为了让大家更加全面清楚的了解储能，我特意开设了科普小课堂，每一期都会讲一些关于储能的小知识点，欢迎大家关注北极星储能网微信哦！本期的主题是储能中的飞轮储能。与其他形式的储能技术相比，飞轮储能具有使用寿命长、储能密度高、不受充放电次数限制、安装维护方便、对环境危害小等优点，因此得到广泛的应用。 知识点1：飞轮储能原理 飞轮储能的工作原理即在电力富裕条件下，由电能驱动飞轮到高速旋转，电能转变为机械能储存;当系统需要时，飞轮减速，电动机作发电机运行，将飞轮动能转换成电能，供用户使用。飞轮储能通过转子的加速和减速，实现电能的存入和释放。 知识点2：飞轮储能结构 飞轮储能系统基本的结构包括以下五个组成部分： 飞轮轮子： 一般为高强度复合纤维材料组成，通过一定的绕线方式缠绕在与电机转子一体的金属轮毅上。 轴承： 利用永磁轴承、电磁轴承、超导悬浮轴承或其他低摩擦功耗轴承支承飞轮，并采用机械保护轴承。 电动发电机： 一般为直流永磁无刷同步电动发电互逆式双向电机。 电力转换器： 它是输入电能转化为直流电供给电机，输出电能进行调频、整流后供给负载的关键部件。 真空室： 为减少风损、防止高速旋转的飞轮发生安全事故，飞轮系统放置与高真空密封保护套筒内。知识点3：飞轮储能优点 作为一种新型的物理储能方式，飞轮储能与传统化学电池相比，具备有以下优点： 1)充放电迅速。 从收到电网侧的调节信号到飞轮储能系统做出反应，时间极短，并且在之后数分钟时间内能够完成整个系统的充/放电过程，符合电网的短时响应与调节需求，相比于蓄电池、抽水蓄能、压缩空气等，具有较快的充/放电时间。 2)工作效率高。 一般的飞轮储能系统工作效率可以达到90%左右，相比于抽水蓄能的60%以及蓄电池储能的70%，具有明显的优势，而且采用磁悬浮轴承的飞轮储能系统，其工作效率更高，接近95%。 3)使用寿命长。 飞轮储能系统虽价格昂贵，但是设计良好，其年平均维护费用极低，充放电次数明显优于蓄电池储能等，其达到了百万数量级，且一般免维护的时间是在10a以上。 4)环保无污染。 由于机械储能的缘故，飞轮储能不会排放出污染环境的物质，其是一种环境友好型的绿色储能技术。此外，飞轮储能系统还具有模块性、建设时间短、事故后果影响低等优点。 知识点4：飞轮储能应 u200b 用 飞轮储能技术的应用主要集中在储能和峰值动力使用2大类，具体应用体现在以下几方面： 1)UPS不间断电源。 不间断电源(UPS)是一种利用储能装置向负载提供高质量电能的设备，在医疗设备、通信、计算机系统领域有着广泛的应用。目前UPS逐渐倾向于使用飞轮储能装置等新型储能设备，既减少了环境污染，延长了使用寿命，同时也提高了工作效率。 2)节能。 能源利用率一直是我们比较关注的话题，节能已经得到广泛的共识。传统的机械装置，进行机械制动后能量被转化为热能而流失，造成了一定程度上的浪费，降低了能源的使用效率。因此，通过飞轮储能装置把这部分能量转化为动能存储起来，在需要的时候，输出到系统中，可以减少能量损失，提高能量的利用率，目前主要的应用领域集中在新能源汽车和城市轨道交通等方面。 3)传统电力系统。 飞轮储能技术应用于传统电力系统，其能够较好地调节有功功率，削峰填谷，增大功率因数，稳定电压和频率，并对改善电能质量和稳定负荷具有良好的作用。暂态稳定性问题一直是电力系统稳定运行和分析的重点，依靠飞轮储能的瞬时功率大、响应迅速、充放电完成时间短等特点，投入到电力系统中，能够快速主动地参与电力系统动态过程，消除扰动并缩短暂态过程，尽量避免了电压崩溃、低频振荡等危险状况的出现，为电力系统恢复到稳定运行起到了积极作用。 4)微网。 目前，微网(Microgrid)作为一个小型发配电系统，能够实现自我监控、自我调节，既可以并网运行，也能独立运行。因此，相对于传统大电网而言，微网由于分布式电源多、位置灵活、分散等特点，需要有储能系统的支撑做保障。在微网能量充足时，飞轮储能系统将多余的能量存储起来，稳定端电压;当微网发生故障，或出现功率性缺额现象时，将存储的能量释放出去，增强了局部供电可靠性，维持了微网的频率稳定。 5)可再生能源的并网。 飞轮储能技术的一个关键应用领域是可再生能源的并网。当前，风力发电、光伏发电等新能源因为清洁、巨量、可再生等优点，受到越来越多的关注。但是由于风光等可再生能源自身的间歇性和波动性，并网后增大了电网的冲击，对电力系统的安全稳定运行造成了一定的影响。而飞轮储能系统作为一个可灵活调控的有功源，能稳定并网频率和电压，减小可再生能源的波动性，削峰填谷，降低对电网的冲击，有效地改善可再生能源并网过程中产生的电能质量问题，确保安全性和可靠性。关于微控新能源 深圳微控新能源技术有限公司（简称微控或微控新能源）是全球物理储能技术领航者。公司全球总部位于深圳，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、拉美等地区，凭借“安全、可靠、高效”的全球领先的磁悬浮能源技术，产品与服务广泛受到华为、GE、ABB、西门子、爱默生等众多世界500强企业的信赖。 面向未来能源“更清洁、高密度、数字化”的三大趋势，公司持续致力于为战略性新兴产业提供能源运输、储存、回收、数据化管理提供系统解决方案。

飞轮储能是指电机带动飞轮高速旋转，必要时飞轮带动发电机发电的储能方式。概述：飞轮储能是指电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化为动能并储存起来，然后在需要时利用飞轮带动发电机发电的储能方式。飞轮储能系统主要包括转子系统、轴承系统和能量转换系统。还有其他支持系统，如真空、低温、壳体和控制系统。飞轮储能装置内置电机，既是电机又是发电机。充电时，充当电机加速飞轮；放电时充当发电机给外设供电，飞轮转速不断降低。当飞轮空转时，整个装置以最小的损耗运行。飞轮储能器中没有化学活性物质，不会发生化学反应。飞轮储能的技术优势是技术成熟度高、功率密度高、寿命长、充放电次数不限、无污染。百万购车补贴

飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式。该技术特点是高功率密度、长寿命。飞轮储能工作原理：飞轮储能系统是一种机电能量转换的储能装置，突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。通过电动/发电互逆式双向电机，电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换与储存，并通过调频、整流、恒压与不同类型的负载接口。在储能时，电能通过电力转换器变换后驱动电机运行，电机带动飞轮加速转动，飞轮以动能的形式把能量储存起来，完成电能到机械能转换的储存能量过程，能量储存在高速旋转的飞轮体中。之后电机维持一个恒定的转速，直到接收到一个能量释放的控制信号。释能时，高速旋转的飞轮拖动电机发电，经电力转换器输出适用于负载的电流与电压，完成机械能到电能转换的释放能量过程。整个飞轮储能系统实现了电能的输入、储存和输出过程。

第1章 绪论11.1 气候变化与能源效率11.2 储能技术及其应用21.2.1 什么是储能21.2.2 什么是储能技术21.2.3 能量储存方法41.2.4 储能系统的评价指标71.2.5 储能技术的应用71.3 储能技术发展状况与展望111.3.1 储能技术发展的历史111.3.2 储能技术发展的前景141.3.3 储能技术面临的挑战151.3.4 需要研究的课题15参考文献15第2章 储能技术原理172.1 能量转换原理172.1.1 能量的基本转换过程172.1.2 热力学基本定律182.1.3 热力学第二定律192.2 热机的原理222.3 机械能储存技术242.4 热能储存技术272.5 化学能储存技术342.6 电能储存技术382.7 气体水合物储能技术39参考文献42第3章 储能材料的基本特性453.1 相变的焓差（Δ??H??) 453.2 相平衡特性473.3 相变过程的特性543.4 气体水合物的特性563.5 水的特性603.6 冰的特性613.7 水合盐的特性623.8 高分子储能材料的特性633.9 储能材料的热物性及测定方法653.10 储能材料的遴选原则703.11 常用材料的储能特性对比71参考文献73第4章 冰蓄冷空调技术及其应用744.1 发展蓄冷空调的效益分析744.1.1 社会效益744.1.2 经济效益764.2 空调蓄冷方式及其技术774.2.1 水蓄冷774.2.2 冰蓄冷794.2.3 共晶盐蓄冷854.3 空调蓄冷系统运行方式854.3.1 水蓄冷系统854.3.2 冰蓄冷系统874.4 蓄冷空调系统设计方法924.4.1 典型设计日空调冷负荷924.4.2 蓄冰装置的形式选择954.4.3 确定蓄冰系统的形式和运行策略964.4.4 确定制冷主机和蓄冰装置的容量974.4.5 选择其他配套设备984.4.6 蓄冷空调工程实例简介1024.5 蓄冷空调发展106参考文献108第5章 电能储存技术及应用1105.1 概述1105.2 抽水蓄能的应用1115.2.1 抽水蓄能电站的工作原理1115.2.2 抽水蓄能电站的类型1125.2.3 抽水蓄能电站的组成部分1145.2.4 抽水蓄能电站在电力系统中的作用1155.2.5 近年国内抽水蓄能电站发展状况1175.3 超导储电能技术的应用1195.3.1 超导磁储能技术1195.3.2 超导磁悬浮飞轮储能技术1265.4 电容器储能技术的应用1315.4.1 电容器储能原理1315.4.2 箔式结构脉冲电容器1325.4.3 自愈式高能储能密度电容器1325.4.4 高能储能密度电容器的发展趋势1335.5 压缩空气储电技术的应用1355.5.1 压缩空气储电技术简介1355.5.2 利用压缩空气储存电能的原理1365.5.3 压缩空气储能技术的发展现状137参考文献141第6章 热能储存技术的应用1436.1 热的传递方式1446.2 热能储存方式1466.2.1 显热储存（sensible heat storage) 1466.2.2 潜热储能（latent heat storage) 1486.2.3 化学反应热储存（chemical reaction heat storage) 1496.3 蓄热技术的应用1496.3.1 太阳能热储存1496.3.2 电力调峰及电热余热储存1506.3.3 工业加热及热能储存1516.4 几种蓄热系统的实现方法1516.4.1 水蓄热1516.4.2 冰蓄热1526.4.3 蒸汽蓄热1546.4.4 相变材料蓄热1566.5 蓄热系统用于北方供暖1596.5.1 蓄热式电锅炉1596.5.2 推广应用蓄热式电锅炉的意义1616.5.3 蓄热式电锅炉的设计计算实例162参考文献167第7章 气体水合物储能技术及其应用1687.1 概述1687.2 气体水合物的性质1697.2.1 气体水合物的定义1697.2.2 气体水合物的物理性质1697.3 气体水合物蓄冷现状1707.4 气体水合物蓄冷工质的选择1747.5 气体水合物相平衡1757.5.1 气体水合物相平衡实验175

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电容储能、电子脉冲是使用大电流冲击高温熔化焊接的原理。冷焊机应该是利用超声波震荡连接的方式。前者焊接金属，后者可以焊接多种材料。

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西安石油大学储能科学与工程怎么样如下：西安石油大学储能科学与工程专业是2023年新设立的专业，主要研究储能设备开发及维护方向、新能源发电及智慧电网方向、储能系统设计及管理方向，培养具备从事储能系统设计、储能材料与器件、储能装备研究、开发、设计、制造和管理的技术能力和工程实践能力，具有国际视野和创新精神的高素质复合型工程技术人才。该专业开设的课程有工程流体力学、自动控制原理、传热传质与储能应用、工程热力学、储能技术及应用、储能工程导论、储能材料工程、储能系统设计、电力系统分析。西安石油大学原来隶属于中石油集团，现在是陕西省与国家三大石油公司共同创建的高校，也是西北地区唯一的一所石油院校。就业率在西安众高校中非常高，一次就业率保持在百分之九十以上。西安石油大学电气毕业生就业面很广，一部分进入国家电网公司，21年第一批进入陕西电网有8人，另一部分进入一枝缺袭些私企公司，例如陕西延长石油（集团）有限责任公司、中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司等。西安石油大学是中国西北地区唯一一所以石油石化为特色的多科性普通高等学校，陕西省人民政府和中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司国家三大石油公司共建院校，教育部卓越工程师教育培养计划、陕西省省属高水平大学。具有本科、硕士研究生到博士研究生完整的人才培养体系。西安石油大学电子工程学院，现拥有仪器科学与技术、控制科学与工程、电气工程3个一级学科硕士授权点，另有电子信息、能源动力、交通运输和资源与环境4个类别中的7个领域专业硕士授权点。建有油气钻井国家工程重点实验室井下测控研究室、光电油气测井与检测教育部重点实验室、陕西省油气井测控技术重点实验室等科研机构。校训：“好学力行、自强不息”的校训分别出自《中庸》和《易经》中“好学近乎知，力行近乎仁”、“天行健，君子以自强不息”两句话，激励我们勤奋好学，身体力行，努力做到学行合一，知行合一，并应像天一样，自我力求进步，刚毅坚卓，发愤图强，永不停息。

我个人觉得现场的火情真的是特别的严重，因为像这种地方一旦发生问题，后果是非常的大的。

Y1：闭锁线圈；KQ：防跳继电器；HQ：合闸线圈；TQ：分闸线圈；M：储能电机；KCO：短路速断和过流线圈；KA1：变压器重瓦斯和故障线圈。

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6月5日，科士达在上海新国际博览中心展馆发布新品逆变器 《中国能源报》：光伏行业补贴逐年退坡，行业预计将在2021年实现平价上网。科士达作为一家深耕光伏领域多年的企业，您如何看待平价上网前期光伏行业的发展？您认为在2019-2020年的窗口期，光伏行业需要面对哪些挑战？ 肖怀宇： 平价上网是光伏未来的必然趋势。从目前的整体成本上来看，只有在部分利用小时数超过1500小时的区域可以达到， 但目前在全国开展平价是不现实的 。而随着技术的提升和整体成本的下降，一旦全国范围内都实现了光伏平价，市场将是巨大的，我们对光伏平价的前景十分有信心。 在窗口期，我认为要面临两个问题。第一是如何坚持到平价时代到来，第二练好内功， 也就是保证品质和并控制成本 。近年来，科士达一直执行“稳中有进”的理念，不管是资产负责率和现金流都优于同行。我们的UPS和充电桩业务一直在 健康 发展，逆变器也在全球市场做了布局，去年“531政策”出来以后对我们造成一些影响，但对我们整个全球产品的销售和出货没有根本的影响，所以会有比较好的平衡。 《中国能源报》：随着光伏平价上网迫近，降本增效成为光伏行业的迫切需求。逆变器作为光伏发电的关键设备，科士达智能逆变器将如何助力光伏实现这一目标？ 肖怀宇： 科士达作为设备供应商，如何在保证品质的情况下降低成本是我们的工作重心。科士达的产品已经得到了光伏市场主流客户的认可，但我们仍需要不断提高品质， 保证在整个生命周期内低的故障率 。在成本方面，逆变器在光伏里的成本只有5%左右，除了通过增加单机容量、降低逆变器的成本以外，我认为更重要的是通过逆变器来降低整个系统的成本以及后期运维成本。 随着平价上网目标的临近，1500V光伏发电系统在降低初始投资、度电成本以及增加系统发电量方面的优势明显，目前已成为助推平价上网的利器。科士达秉承“因地制宜、科学设计”的理念，在1500V光伏发电系统中可以提供包含逆变器、汇流箱、中压系统、监控系统及电站控制系统在内的全套1500V解决方案，以优质的产品和服务助力平价上网和服务客户。 《中国能源报》：新的发展形势对逆变器的功率等级、电压等级、容配比等指标都提出了更高的要求，科士达将如何实现技术的更新迭代？您认为逆变器的技术升级将带来哪些新功能？ 肖怀宇： 针对平价上网项目，科士达围绕核心设备被光伏逆变器投入了大量的人力、物力及财力一直在不断地 探索 和研究，产品的功率等级、功率密度、散热能力、可靠性、稳定性以及产品的电压等级和容配比等方面一直是我们研究的重点。在功率等级这方面，科士达集中式逆变器推出了单机功率为1500V/3.125MW的机型，组串式逆变器我们推出了单机为1500V/100kW-175kW的产品，可以针对性地匹配国内外客户各种平价上网项目的需求。 在容配比方面，我们的全系列产品都可以满足1.3倍以上超配应用，可以更好的降低客户的LCOE；为适应组件技术及光伏系统技术的发展，我们的产品都可以兼容双面组件的接入，最大限度的提升客户发电量，产品在环境温度50度的环境下满足1.1倍过载长期运行，确保在恶劣环境下不降额，集成夜间SVG功能、IV曲线扫面功能、直流拉弧监测等功能，从而帮助客户降低初始投资、提升系统发电量、调高系统的可靠性和稳定性。 《中国能源报》：“光储充”作为光伏领域的新突破口，多地已积极布局“光储充”一体化示范项目，科士达如何看待“光储充”项目的未来发展前景？ 肖怀宇： 光伏系统必然配搭储能系统，光伏发电系统是将太阳能转换成电能的发电系统，在全球减少碳排放的大趋势下，光伏发电凭借资源易获取，成本快速下降，安装规模灵活且环境限制小的特点，在较发达地区各国的能源结构中占比不断增大。 作为国内电芯企业的目标市场，光伏储能项目中，对电池需求较大的主要集中在大型光伏并网储能系统和家用离网或并网储能系统。 光储充最核心的就是“储” ，要么是光储、储充、光储充一体化，至于商业模式则可能包括数据中心的储能方案、工商业侧充电桩加储能、电网侧调频、分布式储能等。 《中国能源报》：早在20多年前，科士达UPS产品就已进入欧美市场，经过二十多年发展，请问科士达目前在海外市场有何布局？ 肖怀宇： 科士达UPS产品经过多年的海外拓展已经发货一百多个国家，在行业研究机构IHS的排名中UPS发货量全球排名第六位，全国第一位。光伏的海外市场开发相对来说晚一点，目前我们在独联体和东南亚区域都取得了一些突破，去年的IHS逆变器发货量排名我们也进入全球前十。 科士达针对海外的光伏重点市场已经设立了十几个办事处，中长期来看我们比较看好欧洲已实现平价上网的部分区域，光照条件优越的中东地区，以及电力缺口较大的拉美地区。 另外我们认为未来最大的机会还是在储能，储能市场的扩大仍然在于电池成本的进一步降低 。科士达和宁德时代已经宣布设立合资公司专攻储能系统解决方案，双方强强合作的结果未来将会在储能市场上拿到较大份额。 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（ID：cnenergy） 责编 | 卢奇秀 推荐阅读 行业竞争激烈，各家都拿出看家本领（文末有美女哟）！ 光伏行业强强整合时代正式开启，华能集团将收购协鑫新能源51%控股权 2019 SNEC 现场 | 隆基新品亮相，将加速平价上网

在光伏产业因为新政策而动荡不安的近日，储能却忽然间铺天盖地的大放异彩。这世上，好的搭档不是用来互相拆台的，而是互相成就的，就比如光伏和储能。近年来，正是由于光伏、风电等清洁能源的蓬勃发展，储能在整个能源行业中的关键地位才越加凸显。光储充示范项目的成功让行业人士看到了储能与光伏发电结合的潜力，毫无疑问，未来的“光伏+储能”将带给人们更大的惊喜。而对于储能产业的深耕，一批极具远见的企业早已参与其中，并且取得了良好的成绩，北京能高就是我国储能行业的先行者之一。 在此前举办的SNEC2018展会期间， OFweek太阳能光伏网 采访了 北京能高副总经理李岩 先生。针对储能行业的发展难题，以及“光伏+储能”的未来前景等问题进行了深入交流。 北京能高副总经理李岩 储能的三大应用端 李岩分析认为，储能的三大应用端， 第一是电网侧调峰、调频等辅助服务 。目前火电储能联合调频是一种主要表现形式，作为一种新的尝试，虽然现在包含已建、在建的项目仅仅20个左右，但是区域市场已经从华北电网向蒙西电网、南方电网扩散，依据能源局公布的《并网发电厂辅助服务管理实施细则》及《发电厂并网运行管理实施细则》，三大电网对火电储能联合调频已给出较为清晰的补偿机制，投资主体和利益分成模式日趋多元，市场模式正在趋于成形。 第二是电源侧新能源高比例接入电网。 风能和太阳能发电的功率输出具有波动性和随机性的特点，通过分布式发电的方式并网会引起电压波动和闪变、电网频率波动等电能质量问题，也可能改变系统的潮流分布和线路传输的功率，给各级配电网带来诸多问题。储能平滑功率波动的特性可以降低新能源间歇性、波动性对电网造成的影响。同时，在多能源电力系统电源互补协调控制方面，北京能高提供系统的解决方案具备先进的集群控制策略，可合理分配出力，最大化减少新能源消纳出现的“弃风弃光”现象，提高经济效益。所以新能源的高比例接入，是储能应用的巨大市场。 第三是用户侧工商业应用。 城市工商业存在较大的峰谷电价差，削峰填谷促进源网荷平衡，降低用电成本；局部地区的配网容量不满足负荷需求，接入储能系统，起到电力增容的作用，解决这些电力需求都需要储能的参与和改善。运用价格信号引导电力削峰填谷，合理制定储能控制策略，提高系统经济性；利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，提高投资回报率。同时，这种稳定控制性，也可以提高电网荷载能力，改善电能质量。 比政策支持更重要的是技术和经验 北京能高很早就进入了储能领域，从2007年开始储能变流器的研发、制造及应用，2010年开始承建我国首批光储互补微电网项目。目前，能高公司承建的湖北枣阳10MW全钒液流储能电站示范项目具有十分重要的示范意义，李岩介绍道，“能高这个项目的意义不仅是国内首个最大的全钒液流电池储能项目，更多的是对大规模储能技术的验证，对经济运行模式以及投资等方面的探索”。 实际上，在这次展会上，记者也了解到当储能“忽如一夜春风来”的时候，提出储能“概念”的企业也忽然间呈现出“千树万树梨花开”的现象，但大多数企业还处于摸索阶段。不仅仅是企业，也是在2017年10月份，才出台了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，正式打响了我国储能产业快速发展“第一枪”，显示了层面对储能产业明确的支持态度。2018年7月2日，发改委网站正式发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》。这份文件中关于“完善峰谷电价形成机制”的一段表述，对于储能行业来说，意义非凡。该文件鼓励储能项目开发商自行寻找盈利方式，比如利用一些现有电力市场机制，如提供辅助服务；以及未来可能出台的机制等。随后，各地方政府也开始发布相关支持政策。 尽管储能产业已经面临风口，但是成本降低依旧是横亘在眼前的难题。能高作为储能行业内的先行者，李岩对此表示，“储能电池的价格已经在逐年下调了；另一方面，储能技术仍有很大进步空间，这一点与项目经验的积累有很大的关系，因为储能不是一种固定的模式，只有通过对多种应用场景多种系统解决方案做过验证，才能定制出成本低、收益高的系统集成服务。未来，随着技术进步及应用案例的更多实施，我们相信储能系统的成本肯定会降低。” 变流设备在储能系统的重要地位 储能变流器(PCS)是储能系统中的重要装置，接受能量管理系统的指令，实现系统的主要功能，主要包括削峰填谷、平抑功率波动、电能质量治理、储能电池的充放电管理等。 李岩结合公司发展，发表他个人的看法，他说道，“能高从07年成立以后，在无电区域和电网末端做光储互补微网系统积累了很多经验，光伏逆变器、储能变流器（PCS）设备功率等级也从25kW到1.5MW全部涵盖，可应用于各种场景。2017年能高自主研发的储能变流器、双向直流变换器应用于世界首个柔性直流变电站项目。智能电网系统的运行离不开关键的变流、控制设备，对能高而言，都是基于技术基础，去定制开发不同系列的产品而已。” “储能+”模式演绎能源行业更多可能 能高储能设施通过风、光等新能源发电单元、电动汽车、智能用电设施等用电单元及输配网的智能化结合，运用大数据能源管理等互联网技术，构建智能电网配送平台，演绎出能源行业的多种组合模式。从基本的“光储”模式到“风光储柴燃充车”多能混合智能交互模式，实现了分布式可再生能源电力的高效利用。 能高在建项目：拉萨兴业银行光储互补项目 李岩预测，随着储能技术的快速发展，储能装备性能不断提升、成本不断下降，在电网中的安装容量将大幅增加。预计到2030年，参与电网大规模可再生能源消纳、削峰填谷、调频调峰、电能实时交易等辅助服务功能的各层级储能存量资源将到达20-30亿千瓦时，同时数以千万计的电动汽车以V2G方式形成泛在储能充放电网络形态，也将构成巨大储能资源。通过有序聚合电网各层级储能资源，实现高效、规模化利用，将极大提升电网对电力和电量平衡调控能力，有效缓解电力供需实时平衡的约束限制，对电力系统带来革命性影响。

①错过上能电气别再错过它！这家公司全年储能收入预计同比大增4倍，光伏逆变器产品刷新多项世界纪录，中报业绩翻倍；②参股国内最大盐湖提锂生产商！这家公司坐拥国内储量最高盐湖，明年碳酸锂产能望达4万吨，机构预估后年PE仅13倍。 【重点公告解读】 锦浪 科技 ：上半年净利同比增长101% 拟10派5元 锦浪 科技 披露半年报，公司2021年半年度实现营业收入14.54亿元，同比增长99.80%；净利润2.38亿元，同比增长101.26%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利5元（含税）。 点评： 锦浪 科技 作为组串式逆变器制造商，分布式光伏是其主要目标市场。根据年报，公司是 全球第一家获得第三方权威机构PVEL的可靠性测试报告的逆变器企业 ，产品服务于上万个电站项目。 2021年3月山东济南展会期间，公司新一代的全球首发新主流高适配智能组串式逆变器 G5-GC(50-70)K完美匹配182mm/210mm 大尺寸高效组件， 刷新户用逆变器大电流新纪录 。两个多月后公司又在上海SNEC展会上发布了单体最大功率达352kW、 当时全球单体功率最大的组串式逆变器之一的G6-GU320K-EHV 和储能系列新品Flexi-ONE光储一体机。 中国储能到2025年累计装机目标30GW（20年3.3GW）， 5年9倍空间。 2020年公司储能业务约3700万收入（总收入20亿），同增约115%，储能毛利率49.5%。 2021年公司专注储能逆变器赛道，一季度储能业务收入与去年全年基本持平， 预计2021全年储能收入2亿+，同增超400%。 中信证券华鹏伟等分析师在7月11日发布的研报中表示，公司2020年逆变器产销规模快速增至53.3/48.2万台，测算对应功率规模近9GW， 首次跻身全球逆变器出货量第6名，占全球份额约5%，且国内户用分布式市占率近40%。 公司积极推进储能逆变器技术和产能储备，贡献业绩新增量。 公开资料显示， 上能电气目前可面向发电侧、电网侧、用户侧、微电网等场景提供储能变流器产品及储能电池系统集成成套解决方案。 此外，公司产品包括各种类型的光伏逆变器， 是中国前三的逆变器制造商。 方正证券申建国在6月18日发布的研报中 对比锦浪 科技 与固德威 ，两者均以并网逆变器为主，固德威更发力储能。并网逆变器小功率段固德威产品系列更多，大功率段锦浪 科技 布局更广；固德威较早布局储能逆变器，产品型号更为丰富，性能更领先，锦浪募资加大储能产品投入力度，多款储能产品已批量生产。 二连板科达制造：为蓝科锂业第二大股东 收益受碳酸锂价格波动影响较大 科达制造发布关于股票交易异常波动的公告，公司股票连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司 间接持有青海盐湖蓝科锂业股份有限公司（简称“蓝科锂业”）43.58%股权，为蓝科锂业第二大股东。 近期市场对蓝科锂业关注度较高，其收益受碳酸锂市场价格波动的影响较大，敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。 点评： 锂资源已经跃升为战略性金属，中国锂资源对外依存度超过70%，光大证券王招华认为，国内盐湖具有储量和开采成本双重优势，单吨生产成本低于锂精矿， 预计未来盐湖产能释放将使国内锂盐自给率接近60%。 公开资料显示，科达制造参股公司 蓝科锂业是国内最大的盐湖提锂生产商 ，也是我国卤水提锂领域的领军企业， 拥有国内储量最高察尔汗盐湖63%面积采矿权 ，提锂核心技术自主研发，完全成本3.3万元/吨，目前经填平补齐后一期产量已超过原设计水平，且 近三年均处于满产满销状态。 预计21/22年碳酸锂销量分别为2.4/4.0万吨，完全成本分别为3.10/2.90万元/吨。假设8.5万元/吨含税单价，21/22年蓝科净利将达到9.02/15.72亿，对应科达投资收益为3.93/6.85亿元。 预计公司今年净利同比增长183.6%，根据盈利预测与估值测算， 2023年PE为13.66。 东北证券分析师张晗认为，公司盐湖提锂技术已充分得到验证，实际产量远高于设计产能， 后续扩产产能有望达4万吨， 远超过永兴材料1万吨电池级碳酸锂项目。扩产后单吨成本可降至3万以下。 深圳燃气：拟18亿元收购东方日升旗下光伏胶膜供应商斯威克控股权 深圳燃气公告，公司以及下属子公司深燃鲲鹏合计出资17.84亿元，设立项目投资公司（注册资本18亿元），由项目投资公司以18亿元的价格收购东方日升持有的斯威克1.4亿股股份，交易完成后项目投资公司持有斯威克50%股份。收购完成后，深圳燃气将成为威斯克的控股股东。目前，斯威克是全球领先的光伏胶膜供应商，有效产能为3.6亿平方米/年。 2020年斯威克在全球光伏胶膜市场销量占比17.81%，位居全球第二。 点评： 据公告披露，深圳燃气收购斯威克，一是有利于抓住国家能源格局重构带来的发展机遇；二是有利于做大做强深圳燃气战略性新兴业务， 斯威克的光伏胶膜主业是光伏各细分行业中的优质赛道，符合深圳燃气未来发展战略 ；三是有利于深圳燃气产业转型升级，推动深圳燃气由单一燃气供应向清洁能源综合运营转型。 【业绩公告金榜】 兴发集团半年报：上半年净利11亿元 同比增730% 兴发集团公布2021年半年度报告，公司上半年实现营业收入约98.53亿元，同比增长5.48%；净利润约11.41亿元，同比增长730.05%；基本每股收益1.0193元。 点评： 据测算，二季度净利7.864亿元， 环比增长122%。 东北证券陈俊杰在7月12日发布的研报中表示， 公司主营草甘膦、有机硅、磷矿石等均处于景气周期，有机硅单体技改扩能项目去年投产，推动公司产品量价齐升。 同时电子级化学品进展明显，对接半导体客户的高附加值IC级产品销量明显上涨。公司持续全面布局磷化工产业链，上游宜都选矿及深加工项目已试车、后坪磷矿采矿工程稳步推进，均为巩固公司原材料资源供应。

1、储能系统的定义 储能系统（EnergyStorageSystem，简称ESS）是一个可完成存储电能和供电的系统，具有平滑过渡、削峰填谷、调频调压等功能。可以使太阳能、风能发电平滑输出，减少其随机性、间歇性、波动性给电网和用户带来的冲击；通过谷价时段充电，峰价时段放电可以减少用户的电费支出；在大电网断电时，能够孤岛运行，确保对用户不间断供电，微电网运行。储能系统的应用涵盖 太阳能和风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池、家用储能等。2、储能系统的分类这里重点介绍的是（3）电化学储能，其他储能方式大致了解即可。（1）机械储能（1.1）抽水储能：将电网低谷时利用过剩电力作为液态能量媒体的水从地势低的水库抽到地势高的水库，电网峰荷时高地势水库中的水回流到下水库推动水轮机发电机发电，效率一般为75%左右，俗称进4出3，具有日调节能力，用于调峰和备用。（1.2）压缩空气储能：利用电力系统负荷低谷时的剩余电量，由电动机带动空气压缩机，将空气压入作为储气室的密闭大容量地下洞穴，当系统发电量不足时，将压缩空气经换热器与油或天然气混合燃烧，导入燃气轮机作功发电。（1.3）飞轮储能：是利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式储存起来。需要能量时，飞轮减速运行，将存储的能量释放出来。（2）电器储能：（2.1）超级电容器储能：用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的电容量。与利用化学反应的蓄电池不同，超级电容器的充放电过程始终是物理过程。充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保。（2.2）超导储能（SMES）：利用超导体的电阻为零特性制成的储存电能的装置。超导储能系统大致包括超导线圈、低温系统、功率调节系统和监控系统4大部分。超导材料技术开发是超导储能技术的重中之重。超导材料大致可分为低温超导材料、高温超导材料和室温超导材料。

政府支持，研究突破。太阳能储能电池这么便宜是因为政府支持，研究突破。光伏储能胶体蓄电池是在普通铅酸蓄电池基础上的改进产品。是在普通铅酸蓄电池的液态电解质中加入胶凝剂（气相二氧化硅），使硫酸电解液呈胶态。

请看例句：有仓储企业23家，仓储面积13万平方米，静态仓储能力15万吨，仓储品种270多个，年仓储周转量50万吨。记者在采访中获悉，河南粮食现代物流联盟仓储能力已达到100万吨

蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表现在以下几个方面。（a）作辅助动力源 在间歇工作或实现周期性动作循环的液压系统中，蓄能器可以把液压泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机功率消耗，降低液压系统温升。（b）系统保压或作紧急动力源对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。对某些系统要求当泵发生故障或停电时，执行元件应继续完成必要的动作时，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。（c）吸收系统脉动，缓和液压冲击；蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，如液压泵突然启动或停止，液压阀突然关闭或开启，液压缸突然运动或停止；也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动，相当于油路中的平滑滤波（在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器）。液压线路中蓄能器的作用就像电路中电容的作用。

2022年意大利米兰光伏电池储能展 MCE 2022 找展会，就上 展会圈！ 2022年意大利米兰光伏电池储能展 The MCE 2022 展会时间: 2022年04月08-11日 展会地点: 意大利u2022米兰u2022RHO展览馆 举办周期: 两年一届 主办单位: Fiera Milano S.p.A.、Eventi Italia Srl 组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司 展会介绍 2022年意大利米兰光伏电池储能展(MCE 2022)，是专注于“人性化 科技 ”的国际双年展，其主要展品范围包括：可再生能源、水处理、制暖、空调及相关服务。MCE始创于1960年(意大利首个专业展会)，40多年来一直紧贴市场发展，不断为业者创造着会面、比较及开展技术、文化与政策交流的最佳平台，始终保持着行业领先地位。 两年一届的意大利米兰光伏储能展MCE，将于2022年4月8日至11日在意大利米兰国际展览中心举行，并将携手参展商和观众开展一系列产业交流活动。回顾上届展会，有来自64个国家的参展商共有2138家，囊括了世界各国的知名企业，观众更是接近16万人，展出面积为325000平米。 统计表明，MCE观众主要来源于安装设计、系统工程、建筑装饰、批发零售、大宗发行及进出口等领域，并具有高度决策权和购买力。90%的专业观众认为展会对其尤为重要，而通过展会可以做出购买决定的观众比例更是达到了75%。很多观众表示，他们很愿意通过MCE完成采购计划，这种方式节省了大量的采购时间和成本，并可以相对轻松的掌握行业内最新的潮流产品及技术。相对于观众满意度的体现，近八成的采购比例，对展商来说更是充满了极致诱惑。 MCE各主题展区将竭力推介各种新产品、新技术以及先进的服务项目, 参展企业可以在展会上与国内外同行进行零距离接触，与参展者、安装技师、销售者、制造厂家、 工程设计师、 建筑师和外观设计师建立广泛的联系。 展品范围 1、光伏储能： 智能电网、光伏储能电源/并网逆变器/扬水逆变器、储能变流器、UPS电源、防静电逆变电源、稳压器、整流器、电阻滤波、BMS电池管理系统、储能电池管理系统、能源监控管理系统、离网型家用储能系统、锂电UPS系统、大功率器件集成等；储能电池设备、包装/焊接/激光/检测设备、太阳能供水系统及产品；太阳能集热采暖设备；太阳能建筑应用；太阳能组件、PV制造设备、硅原料、充电设备、储能设施、传输设备。 2、电池储能技术： 锂离子电池、铅酸蓄电池、镍镉/镍氢电池、氧化还原液流电池、燃料电池、其它电池技术、电池回收与循环利用技术、燃料电池、超级电容器、电能转气技术（甲烷，氢，电解技术和相关设备等）、其他能源存储方法锂离子电池、铅酸蓄电池、太阳能电池、铁电池、镍氢电池、镍镉电池、液流电池、空气电池、飞轮电池、锌镍电池等、燃料电池、超级电容器等；各类电池用制造设备、专用生产设备及生产线、测试仪器、零部件和充电器、原辅材料；石墨烯原料/薄膜。 3、能量存储系统： 住宅类固定储能系统应用、商业和工业类固定储能系统应用、规模级公共事业类固定储能系统应用、大功率类（ 汽车 、电动交通）移动储能系统应用、低功耗段（智能手机、笔记本电脑、平板电脑等）储能系统应用、牵引用蓄电池（工业卡车、叉车）、牵引用蓄电池（轨道车辆）、不间断电源（UPS）等。 4、储能系统的组件与设备： 电池管理系统、充电技术与设备、电力电子存储系统、电池测试、检验与安全性管理、冷却/升温管理。 5、制造设备、材料和组件： 电池制造、模块制造和系统装配、原材料、组件和设备、电池管理系统、充电技术和设备、存储系统的电力电子设备、电池测试、安全、冷却/热管理、电池制造、模块制造和装配、材料。 6、生物能源： CDM基础设施，开发，减少碳排放、生物气、农业解决方案、沼气池、涡轮机、鼓风机、储备、内燃机和气体净化设备、燃烧和气化、锅炉、涡轮机、发动机、内燃机和气体净化设备。 7、风能和水力发电： 电力设备、SPP 和VSPP、风能和水力发电、涡轮机、电控、建造、测量和控制设备。 8、其它Other:： 电池行业用三废处理设备、废旧电池回收处理技术与设备、研发服务、教育、培训、行业协会、组织、贸易出版物、出版等。 市场介绍 米兰作为国际大都市，经济上已与巴黎、伦敦和柏林同为欧洲经济中心。在中欧、南欧地区，米兰在工业活动方面位居第一。在金融方面其作用则超过慕尼苏黎世。在米兰地区共有14.3多万家公司企业单位从事生产、贸易和服务等经营活动。其中，农业占1.2%，工业占38%，服务业占60.5%。 欧洲是全球光伏产品的主要市场，而意大利是欧洲第二大光伏产品市场，并保持与德国相当的增长水平。意大利国家电力局预计，到2016年，意大利国内的最高光伏装机容量将达到3000兆瓦。意大利是传统的世界领先光伏市场之一。与其他可再生能源技术相比，光伏技术获得了意大利政府最大的支持。事实上，光伏发电在意大利已经满足了5%的电力需求和10%以上的高峰需求。 意大利支持光伏的主要原因是它得天独厚的地理位置。自2005年以来，政府为光伏项目建立了Conto Energia系统，作为实现欧盟2001/77/EC指令确定的可再生能源目标的战略。 根据光伏地理信息系统(PVGIS)，意大利Po River Plain地区的太阳辐射年平均值为每平方米3.6千瓦，Central Southern Italy为每平方米4.7千瓦，西西里岛为每平方米5.4千瓦。这一切表明，意大利优越的地理位置是建造光伏电站的有利条件。 1、意大利光伏市场现状 意大利在2018年的1、2月份安装了大约60.1兆瓦的光伏，比2017年同期的51兆瓦增加了17%。约有60%新安装的20kW以下的光伏电站来自于住宅需求，这意味着无论私人PPA近来的发展如何强劲，市场依然由屋顶光伏作为主导。就工商业部门而言，大部分光伏系统装机容量在20千瓦到100千瓦，总装机容量到达了10.9兆瓦。 根据光伏可再生能源协会和上述数据，意大利光伏市场的平均增长率在过去三年中几乎保持不变。为了推动光伏市场的发展，意大利政府在2018年2月份宣布了几个大型光伏项目。如果这些项目无法在2018年内完成或者没有更多类似的项目，那么2018年的增长可能依然会在300兆瓦到360兆瓦之间。政府对自我消费的监管是市场的关键驱动力。 2、意大利光伏市场的关键驱动因素 自2012年以来，住宅减税50%一直是一项强大的推动力，光伏系统被认为是“旨在实现节能的项目”。同时，工商业项目将主要受到超额摊销和今年通过的免税政策的推动，为光伏投资创造更强有力的经济激励。 2018年2月初，欧盟委员会已确认意大利的容量市场，以确保意大利电力供应的安全。这一安排将在未来十年内保持有效。与此同时，意大利将进行市场改革，以减轻光伏市场波动可能导致的结构性风险。 储能市场(ESS)的发展十分稳定，预计将有7，8千个新装置，其中90%将被归类为一体化和模块化的单相解决方案，用以满足6kW以下的住宅需求。 随着光伏系统的发展，意大利正步入脱碳时代。意大利究竟需要多长时间才能实现欧盟批准的目标：2030年占可再生能源供应的35%，就让我们拭目以待吧。

储能产业链及代表性企业全名单。储能电池产业链全景能电池产业链可分为上游材料及设备、中游电池制造及系统集成安装、下游应用。上游储能电池产业链上游主要为电芯原材料和电池生产设备，其中电芯原材料包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜以及其他材料。中游产业链中游主要为储能电池系统、储能变流器、能量管理系统以及储能系统集成安装，其中储能电池系统包括电池组、电池管理系统和电池PACK。下游产业链下游主要为不同应用场景的运维服务等，如储能可用于电力系统的发电侧、电网侧、用户侧，实现调峰调频、减少弃光弃风、缓解电网阻塞、峰谷价差获利、容量电费管理等功能。上游锂资源天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份、天华超净、盛新锂能、藏格矿业、洛阳钼业、紫金矿业、中矿资源、雅化集团、融捷股份、川能动力、永兴材料、融汇锂业等钴资源企业华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、百川股份、腾远钴业、鹏欣资源、盛屯矿业、格林美、镍资源企业华友钴业、格林美、邦普循环、盛屯矿业、中伟股份、金川集团。锂电池正极材料容百科技、当升科技、天赐材料、夏钨新能源、长远锂科、德方纳米贝特瑞、天力锂能、天津巴莫、安达科技、振华新材、万华化学、湖北兴发、融通高科、科恒股份等。负极材料企业贝特瑞、璞泰来、杉杉股份、中科星城、翔丰华、凯金新能源、正拓能源、中科电气、尚太科技、海达新材料、中晟新材等企业。隔膜:恩捷股份、星源材质、中材科技、沧州明珠、美联新材、金力股份、璞泰来、河北金力、江苏北星等电解液:多氟多、天赐材料、新宙邦、瑞泰新材、石大胜华、华盛锂电、法恩莱特、天际股份、永太科技隔膜、正极材料、负极材料和电解液是组成锂离子电池重要的材料，隔膜和电解液均作为锂电池四大主材之一。以下仅为部分企业(非排名)BMS企业:1.天邦达、2.协能科技、3.奥特佳4.高特电子、5.杭州科工、6.力高新能源、7.华塑科技、8.高太昊能PCS逆变器企业:华为、阳光电源、固德威、科士达锦浪科技、德业股份、上能电气、特变电工、首航新能源、古瑞瓦特易事特、汇川科技PCS是储能装置和电网中间的关键器件，用作控制蓄电池的充电和放电过程，进行交直流的变换在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。EMS企业:上能电气、国能日新、协能科技、派能科技、国电南瑞、许继电气、智光电气、华自科技消防安全企业:创为新能源、青鸟消防、国安达、蓝盾电工、中科久安、哲弗智能储能系统集成企业:远景能源、协鑫集成、电气国轩、海博思创、天合储能、阿特斯、沃太能源、南瑞继保、双一力、正泰新能源、科陆电子、科华数能林洋亿纬、奇点能源、库博能源等。储能产业链企业电池储能系统:主要包含电池、储能变流器(PCS)、温控系统、消防系统以及管理控制系统和其他软硬件系统。年储能锂电池。出货量Top10企业:1.宁德时代、2.比亚迪3.瑞普兰钧、4.亿纬锂能5.鹏辉能源、6.国轩高科7.海辰储能、8.赣锋锂电9.派能科技、10.远景动力出货量数据，据GGII数据，储能锂电池出货量130GWh，同比增170%。

有。根据查询tcl中环官网发布的信息得知，应用新型储能技术及产品提升光伏发电稳定性、电网友好性和消纳能力，所以tcl中环是有储能的。天津中环半导体股份有限公司成立于1999年，前身为1969年组建的天津市第三半导体器件厂，2004年完成股份制改造，2007年4月在深圳证券交易所上市，股票简称中环股份，是生产经营半导体材料和半导体集成电路与器件的高新技术企业，公司注册资本482，829，608元，总资产达20.51 亿。

据华为智能光伏公众号消息，10月16日，2021全球数字能源峰会在迪拜召开，会上，华为数字能源与山东电建三公司成功签约沙特红海新城储能项目，开发商为中东当地发电、海水淡化开发商和运营商ACWA Power，EPC总承包方是山东电建三公司。该项目储能规模达1300MWh，是迄今为止全球规模最大的储能项目，也是全球最大的离网储能项目，对全球储能产业的发展具有战略意义和标杆示范效应。 接近下午2点半，消息一经发布，更是点燃了华为储能/光伏概念的上涨动能。尾盘资金迅速封板伊戈尔，中来股份脉动一度冲高7个点，科华数据、林洋能源、申菱环境、南都电源等股票均有小幅度异动。 对于这则消息，个人认为对于阳光电源、锦浪 科技 、固德威、德业股份等逆变器、PCS厂商偏短空长多，因为华为在该项目的角色应该是提供逆变器、PCS产品、能量管理系统（EMS）和储能系统集成，与其他逆变器厂商形成直接竞争，短期偏利空。但由于该项目所带来的的战略意义和示范效应，反映了国内外均加大对储能发展的支持力度，较强的经济性将刺激储能高需求，储能行业将保持持续高速发展，长期来看是有利于行业的。 那么，除了上述异动的个股之外，还有哪些个股是直接或间接受益该项目的落地呢？以下将从产业链梳理的角度，寻找潜在受益的“漏网之鱼”。 一、储能产业链：以电池为核心 储能系统是以电池为核心的综合能源控制系统。主要包括电芯、EMS（能量管理系统）、 BMS（电池管理系统）、PCS（双向变流器）等多个部分，其中电芯是储能系统的核心，成本占比约67%，2021年锂电池主要包括磷酸铁锂和三元电池两类。BMS主要负责电池的监测、评估、保护及均衡等；能量管理系统（EMS）负责数据采集、网络监控和能量调度等；储能变流器（PCS）可以控制储能电池组的充电和放电过程，进行交直流的变换。 国内部分储能企业产业链布局 二、电池：头部效应显著，磷酸铁锂成技术主流国内储能电池竞争格局正逐渐集中，国内出货量CR5为54%，宁德2019-2020年以17%的市占率位居首位。 从国内趋势来看，随着磷酸铁锂电芯的成本下降和循环次数的增加，磷酸铁锂其高安全性逐渐成为储能电池的首选，铅蓄电池（南都电源）国内出货量份额逐渐下降，宁德、力神、海基、亿纬、上气国轩等依靠磷酸锂铁开始崛起。在海外销售方面，国内企业中2020年比亚迪出货量领先，但海外份额也仅有6%，海外市场仍有庞大的替代空间。 除了上述比较熟悉的企业之外，派能 科技 聚焦家庭储能市场，2019年全球家用储能产品出货量排名第三，仅次于特斯拉和 LG 化学。海外企业则受益于海外储能市场起步早、机制健全优势，率先完成储能产品研发布局，如特斯拉凭借 Powerwall（7-13.5KWh）、Powerpack（210KWh）、Megapack（MWh 级别）及光储一体化产品，领先北美家庭、工商业及公共能源领域储能市场。 同时，由于磷酸铁锂已成为储能电池的主流技术方向，富临精工、龙蟠 科技 、德方纳米、湘潭电化、丰元股份、合纵 科技 、中核钛白等磷酸铁锂材料企业也将直接受益于储能规模的扩大。 三、逆变器：阳光电源地位稳定，IGBT为核心部件中国逆变器厂商在全球都占据了较大的份额。根据 CNESA 统计，2020年国内储能变流器供应商前十名累计出货量 1.27GW。在工商业级别，参与者主要有阳光电源、华为、上能电气，在户用级别，主要有锦浪 科技 、固德威、德业股份。 上游包括 IGBT 元器件、PMIC 电源芯片、无源器件，结构件等。其中IGBT是光伏和风电逆变器的核心器件，占逆变器价值量的20%~30%。光伏逆变器需要大量高压、超高压的IGBT模块，将光伏发出的粗电转换为可平稳上网的精细电，是实现碳中和的核心环节。 国内从事 IGBT 研发、生产及销售的公司包括斯达半导、宏微 科技 、士兰微、比亚迪半导体以及时代电气等。这里面比较看好宏微 科技 ，将直接受益于华为光伏产业链，缺点是近期涨幅较大，需等待调整后进入，可参考利元亨走势。 四、电池管理系统（BMS） 电池管理系统（BMS）主要作用在于对电池状态进行检测。储能领域终端需求为客户，BMS供应则主要由各类电池企业与电力电子领域专业企业主导。 BMS领域最为看好星云股份，无论是和宁德时代的深入合作，还是BMS领域上的技术积累，都具有较大的优势。 五、储能系统集成：多方布局 储能系统竞争格局未定，电池厂、逆变器厂商、电站厂商均进入储能系统竞争。一类是光伏行业企业，如阳光、华为、上能、科华等，目前市场中的项目多为光伏电站配置储能，光伏系统集成商可以将光伏系统的先进技术迁移到储能系统，通过新能源配置储能实现业务拓展。一类是电池企业，包括宁德时代、比亚迪等，电池是储能系统的核心，电池是储能系统降本的关键，电池企业通过前向一体化可以有效降低成本，提高利润率。一类是电力企业，以南瑞、中天、许继为代表，这类企业在传统电厂集成中积累了丰富的经验，了解电网的运行特点，对于有效配置储能系统有优势。还有专注于系统集成的企业，如派能 科技 、海博思创等。 竞争格局来看，2018-2020 年国内新增投运电化学储能项目系统集成商装机规模 CR3 从 40.2%提升至 55.3%、CR5 从 45.2%提升至 75.2%，头部效应愈发凸显。 六：其他细分领域 除了上述储能产业链以外，储能装机规模增长带动熔断器、继电器等元器件需求提升，而PCS带动低压电器、电感器元件等需求提升。 熔断器细分赛道龙头：中熔电气。国内电力熔断器领军厂商。公司主导产品为电力熔断器，2020年对应营收占比高达 96.2%。市场格局方面，全球 90%的市场份额由海外品牌垄断，公司全球市占率仅为 1.3%。目前公司已在部分新兴市场取得一定竞争优势，其中新能源车用熔断器国内市占率第一。客户方面，公司已与特斯拉、宁德时代、华为、阳光电源等国内外龙头厂商建立稳定供应关系，搭建起深厚行业护城河。 继电器全球龙头：宏发股份。功率继电器业务延续去年下半年开始的良好增长，订单增长主要来自大小家电、智能家居单品、新能源、户用光伏逆变器等领域。 薄膜电容器龙头：法拉电子。中国最大的薄膜电容器及铝金属化膜生产企业，拥有年产45亿只薄膜电容器及2500吨金属化膜的能力，是世界直流薄膜电容器及金属化膜十大生产厂商之一。 合金软磁粉芯国内龙头：铂科新材。国内合金软磁粉芯龙头企业之一，主要产品包括合金软磁粉、合金软磁粉芯等电感元件上游原材。已经成功在光伏、新能源领域绑定多个下游优质国内外客户，如华为、阳光电源、比亚迪等，优质订单支撑充足。 光伏逆变器高频变压器黑马：伊戈尔。公司主营业务为电源及电源组件产品的研发、生产及销售，公司研发生产的高频磁性器件主要应用在光伏逆变器上，主要供给华为、阳光电源等客户。2020年光伏类产品华为系客户占比约47%，阳光电源占比约46%，开拓锦浪 科技 、固德威、首航等新客户。移相变压器目前是阿里IDC巴拿马电源核心部件唯一供应商。