别克

三元催化失效，需要更换三元催化。 希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克昂科威真空泵工作原理是利用电机驱动，排出对汽车系统无害的废气，并利用环境内的压缩空气产生真空进行辅助制动。当司机踩下别克昂科威制动踏板时，真空泵开始运转。真空泵通过发动机带动的传动带或链条带动凸轮轴旋转，从而产生了负压，并随之吸入气体。这些吸入的气体会进入真空泵内部的旋转轴和地盘间的空气室中。此时，由于车辆制动系统内低压，真空泵可以在制动系统上形成一个真空气流，吸引气缸的活塞前进，从而发挥增压的作用，使得制动器能够迅速响应和停止汽车。所以别克昂科威真空泵工作原理是利用电机驱动，排出对汽车系统无害的废气，并利用环境内的压缩空气产生真空进行辅助制动。

3.0升排量的，6缸发动机

一、查看用户手册，作如下操作就行了。1、选中系统菜单中的信息娱乐设置；2、选时间和日期，按下图的8键；3、按下8键进行时间和日期的设置；4、等显示器选择的时间闪烁，是进行小时输入，在移动光标至分钟闪烁时，是进行分钟输入；5、输入完成后按8键保存并退出。二、把车开到最近的4s店或者修理厂，找维修技师用平板电脑连接你的车去调。扩展资料：别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占居一定地位。2018年9月，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89,399辆。

将遮阳板从卡入式卡座拔出，向正前方移动15度，即可用力下拉出来。注意要点：一是向正前方转动15度，以卡座为0度计算；二是用力下拉，不要用任何工具，等否则都会损伤遮阳板的塑料卡扣。

整体非常好的一款车，同级车里价位差不多的类别里。整车的外观设计到地盘调教及操控的调教都非常的实用

作为一个中端车，别克的定位非常明确，而且也走出了自己的风格。并且也拥有一定的群众基础。作为在美国本土生产的汽车，想打造一种男性开着显得成熟绅士，女性开车优雅高贵，这一点上，别克做到了。首先，别克只在北美和中国销售这是通用的市场策略问题。所以别克在除了北美和中国以外的地方知名度不是那么高，也是可以理解的。别克在北美的销量并不低，跟它同级别的车更加少，以前福特还有水星跟它一个级别的，后来砍掉了。比较更加细微的车型，用别克的Regal举例，它的竞争对手比如大众CC，讴歌TSX，沃尔沃S60，销量都不如别克的Regal。为何在电视里面看到的少，大概有这么几个原因，1，电视剧里面的汽车出现，倾向于功能性，警车通常都是雪佛兰或者福特，别克并不生产警车，拿黑名单这一部美剧来说，Ressler他们每次出动开的车都是雪佛兰七座的SUV，因为一车能够装的人多。警察可不允许开中端或者高端车，为的是节省国家的预算。2，电视剧里面出现的车也希望着重突出剧中人物的身份。通常为了突出有钱人的身份，都会用高端车，比如凯迪拉克，奔驰，宝马，甚至兰博基尼，法拉利。为了突出屌丝身份也自然不会用别克。它与低端的雪佛兰定位不同，也与高端的凯迪拉克有差异化。在北美通用与它同等级的GMC，走的是不同风格。GMC倾向于heavy duty，有一种重工业气息，哪怕是最小size的SUV也是线条分明，甚至不生产轿车。而别克的流线型非常柔美，注重优雅的气质的同时，明确的放弃了皮卡。自然也可以理解，皮卡车怎么也优雅不起来。大部分居家型年轻人通常会买雪佛兰，经济适用；有钱的年轻气盛买个凯迪拉克，霸气奢华，或者克尔维特，大黄蜂，来追求高速的刺激和快感。通常到了选车会选择典雅气质的车型的人，已经不那么年轻了，当然了，也不绝对。

别克君威552t是别克君威的高性能车型，552T车型则配备1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点。regal别克是别克君威，是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间。

1973-1976 别克君威（Regal）车型的发展史已有30年，第一代君威车型诞生于1976年，Regal的英文原意是“皇朝”，这个从1973年诞生至2004年停产的别克家族重要中级车历经四代车型和一个中国泛亚改款.第一代别克Regal（1973-1977）是在当年的别克Century基础上研发的一款车型，同样是双门的Coupe设计，但别克Regal比别克世纪更豪华和舒适，两款车采用统一平台，这一平台也在后来陆续发展为别克家族的重要中级车平台，从通用汽车后来的产品定位上看，别克Regal也始终略高于别克世纪，两款车在外观和内饰上差别并不大，很多时候别克Regal更像是高配和个性版的别克世纪。第一代别克Regal有三款发动机配置，其中一款为V6而另外两款为V8设计，整车采用前置后驱设计，这是别克Regal还不是一款定位普通家庭的中级车，而是代表别克品牌形象的高档双门大马力轿跑车。

【太平洋汽车网】regal别克是别克君威，是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。regal别克是别克君威，是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18_多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。全新君威652T车型搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。552T车型则配备1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

后备厢不用瑶池能打开吗？

以下文章是国外资深专家针对国外车型进行的评论。相关车型的配置与参数和国内车型可能会有所不同，仅供读者参考。Ann Job的评分：6.75分(十分制)结论　别克的旗舰型号Lucerne，可选V6或V8发动机款，空间大，风格讨喜，高速路表现优异。但是驾驶体验有些模糊，使用旧技术的引擎和变速箱，价格偏贵。 1.够坐六人的大空间2.讨人喜欢的风格3.北极星V8引擎 1.贵2.驾驶体验混淆3.刹车表现不好如果你最近没去过别克的销售点，下次去的时候，你可能会被车型的改变吓倒——对了，还有名字。Regal，LeSabre，Century都没有了，旗舰型号Park Avenue也不见了，取代它的是别克Lucerne。Lucerne是一部全尺寸，5.2米（17英尺）长，前轮驱动轿车。大车厢空间，六座设计。大多数制造商都取消了前排中间座位设计，这款车在现在的市场确实不太多见。Lucerne的基本型号使用V6引擎，别克还在近十年来第一次提供升级的V8引擎。这次使用的是表现优异的4.6升北极星引擎，这种引擎同时使用在卡迪拉特上。别克和卡迪拉克都是通用的子公司。特别，Lucerne是极少数被2007年度《消费者报告》（Consumer Reports ）推荐的美国国产品牌，推出首年，就在消费者信赖度排上前列。Lucerne实际是在2005时作为06年新款推出的。事实上，在06年时，Lucerne就已经成为别克最畅销的车型。一部分原因可能是别克压缩产品线到只剩两款，而Lucerne的起始售价不到26000美元，只比另一个别克品牌Lacrosse贵差不多3200美元。 厂家宣称，Lucerne是别克最安静的一款车，就我个人体验，Lucerne的车内确实非常安静。即使是在拥挤的城市街道行驶，我和车上其他人交谈也不需要提高声音，我们几乎听不到邻近车辆的噪音；在高速路上行驶时也几乎听不到风噪。 这台四门车显得牢固可靠，但是也不会过于笨重。唯一觉得笨重是在一次U型转弯的时候。这部车的转向直径高达12.8米（42英尺），非常费劲才完成了这个转向，好把车停到侧方一个车位。Lucerne买家注意了：最好是选装一个后方停车辅助套件。总体驾乘体验有好有坏。在高速公路行驶体验很好，乘客几乎感觉不到减速带对车身的影响，但是我却又能不时听到通过轮胎和悬挂系统传来的路面噪音。试驾车的刹车不是那么好用，有些软绵绵的感觉。但是改进版磁力可变齿条齿轮传动助力转向系统确非常容易上手，转向感觉异常舒适。 我非常喜欢这台275马力引擎带给Lucerne的个性。（同样的引擎还使用在中档CXL和高级CXS上）这台引擎提供很好的启动动力，声音也非常悦耳。峰值扭矩在4400rpm转数下达到400牛顿米（295磅英尺）。高速路并线时反应果断，超车变得很容易。但是它不是那种疯狂急迫的加速，是一种很平滑但是不断上扬的力量，这辆车可以轻松的搭载最高六个人。有一个问题是，在城市道路行驶时，当我松开油门时，车的速度并不会马上开始下降，有一个延迟，很多时候我不得不踩下刹车来帮助减速。其他某些车，特别是德国货，当你松开油门的同时，速度马上开始下降。Lucerne引擎动力强油耗高　还有一个问题就是油耗了。V8型号在官方燃油经济性测试中的数据是城市道路7.2公里每升（17英里每加仑），高速路10.6公里每升（25英里每加仑）。V6型号的Lucerne，相比同级对手，丰田Avalon，水星Montego等，马力更小，只有197匹，油耗反而更大，相应数据是8.1/11.9公里每升（19/28英里每加仑）。而丰田Avalon的V6提供的马力是268匹，这几乎是LucerneV8的马力数。技术对比　LucerneV8的扭矩比Avalon和Montego都大——后两者都没有V8型号。Lucerne使用的还是旧的顶置气门技术，V6和V8型号都只有四档变速箱。现在的新车，特别是售价在25000美元以上的，一般都使用顶置凸轮轴和可变气门正时技术，所带的变速箱也都多于四档。例如，Avalon使用3.5升V6，顶置双凸轮轴，丰田智能型可变气门正时技术（VVT-i）配合五档自动变速箱。这可能也是Avalon在2007年官方燃油经济性测试能得到9.4/13.2公里每升（22/31英里每加仑）成绩的原因。别克Lucerne的四速自动变速箱　同时，水星2007款Montego可选六速自动变速箱或者无级变速箱，燃油经济性测试成绩为8.9/12.3公里每升（21/29英里每加仑）。 别克车从来都不便宜，Lucerne也不例外。V8引擎只在中级的CXL和高级的CXS上可选，厂商建议零售价超过30000美元。就算是基础型的CX和CXL，在装备V6引擎的情况下，相比其他大型轿车，价格也没有什么吸引力。所有Lucerne都配备六个安全气囊，包括帘式气囊，还有防抱死刹车牵引力系统。稳定牵引控制系统可以选装，除了在CXS上以外。售价更便宜的现代Azera标准配置则包括了电子稳定控制装置，主动式头部防鞭动式伤害固定装置。基础售价超过25000美元的V6型Lucerne只有手动加热器和空调系统，相比之下，现代Azera则有双区空调和自动温控。基础版Lucerne有六向电动座椅，对比Azera的八向电动座椅，副驾座位四向可调节座椅。Lucerne买家需要购买售价超过28000美元的中级型号，CXL，才能得到前排电动调节座椅。就算是售价比Lucerne高出1000美元的基础型丰田Avalon，带有的标准配置包括了八向电动驾驶席座椅，自动空调，第七个气囊——膝部保护气囊，用于防止正面撞击对膝盖的伤害。 不可否认的是，Lucerne的空间确实够大，否则怎么会有这样的可选件——售价295美元的第六个乘客座椅。以162厘米（5英尺4英寸）的身高，需要把驾驶座椅向前调节很多，才能得到合适的驾驶位置。腿长的人有福了，前排腿部空间达到了106厘米（42英寸），这个比卡迪拉克的SUV Escalade 还要宽敞。这也比Montego还有Avalon要大，但是不如现代Azera的111厘米（43.7英寸）。 和其他中型家庭用车比较起来，Lucerne的后排空间也是足够的。后排腰部空间是145厘米（57英寸），Montego的是136厘米（53.6英寸），Avalon的是142厘米（56.2英寸），Azera是140厘米（55.1英寸）。腿部空间方面，Lucerne提供了104厘米（41英寸），超过Azera的97厘米（38.1英寸），和Avalon的104厘米（40.9英寸），Montego的106厘米（41.9英寸）基本持平。Lucerne的头部空间和主要竞争对手打平，只比Montego多了一英寸（2.54厘米）空间。Lucerne的座椅偏软，支撑不够有力。行李箱空间足足有0.481立方米（17立方英尺），这个远远大于一般家庭车，但还是输给了Montego的0.6立方米（21.2立方英尺）。和你想的一样，坐在Lucerne里感觉明显低于在任何SUV，或者货车，混血SUV等等。行驶时，前方或周围视线可能被它们遮挡。其他细节　别克提供4年或50000英里（80467公里）的完全保修，这个比丰田或者水星的3年或36000英里（57936公里）完全保修要长一些。别克还提供5年或100000英里（160934公里）的包括引擎在内的有限保修。这可以算是一个好消息，至少对常开长途的车主来说。相应的，丰田和水星提供的是5年或60000英里（96561公里）的有限保修。

近日有媒体报道上海通用将在今年引进一款高于君越的全新车型，名为Lucerne，是别克品牌目前的旗舰车型，此前以在北美市场销售为主。上海通用如果真的将这款车引进，那其的意图明显，就是用其继续走高端路线，接过荣御没能完成的任务。说到这我们就得多说两句目前上海通用别克品牌车型的状况，和为什么上海通用最终选择一款新车来替代荣御。2006年君越销售形势大好，以5.2万辆的成绩在2006年所有上市的新车中排名第2仅比凯美瑞少9000余辆，凯越比老迈的捷达只少300辆以17.65万辆的成绩排名全国轿车销量的第2，领先老对手伊兰特近7000台，老君威在降入20万以后表现尚可，惟独荣御销量惨不忍睹，06年4月便由国产改为进口，第4季度在全国销量不足500辆，并且由于北京广州市场OBD的准入制度，荣御只得黯然退出国内车市份量最重的市场。这与荣御上市之出的情况可谓大相径庭，上市之初，澳大利亚总理座驾，国内最长的车身，轴距，出色的后排乘坐性都是其卖点，但是最终没能打动国内大多数消费者，从2005年3月上市至今销量只有5000台，非但没有帮上海通用在豪华车市场分得一杯羹，反而成了业内典型的失败案列。而中国豪华车市场2006年进入了一个飞速发展的时期，一汽奥迪06年销量达7.7222万辆，其中A6L占到了61，686辆，同比增长37%，华晨宝马生产的3系和5系销售22550辆，同比增长47.39%。而众多日本厂商也在这一年将其下的豪华品牌引入中国，局势所迫，上海通用在不有所动作就会彻底与这一细分市场say goodbye了。下面让我们一起来详细看一下这款即将作为别克旗舰车型引入中国市场，看它是否有延续别克车在中国市场热卖的潜制，以及是否有能力去撬动国内相对稳定的豪华车市场。别克Lucerne虽然是车长超过5米的大车，但是出色的外观设计使整车依然动感十足，而且与君越同样是竖布局的前进气格栅，LOGO在格栅上。尾部及尾灯设计稳重大方，但毫不死板，车身侧面的鲨鱼鳃装饰也使Lucerne比同级车更动感。内饰方面没有太多新意，仍是走的美国车的传统路线，不过提供多种搭配的内饰颜色还是弥补了不少内饰上设计过于实用和稳重所带来的不足，同时有多种质地的真皮座椅可供选择。安全方面，顶配车型有前部双安全气囊、膝部气囊、侧气囊、侧气帘，保护十分到位，在美国高速公路安全协会(NHTSA)的碰撞测试中成绩全面达标，正面碰撞驾驶员及副驾驶乘员保护五星，侧面碰撞保护四星，翻滚碰撞保护五星。动力系统为3.8升V6 SERIES III发动机和4.6升V8北极星发动机，其中北极星发动机是我们比较熟悉的，装载在目前国内市场上的凯迪拉克SRX，SLS车型上的正是这款发动机。目前在美国售价为$25,265-$34,265(约折合人民币20.212万元—27.412万元)，考虑到美国车价普遍偏低，而且绝大多数豪华配置均为选装这一情况，结合君越在国内的价格，如果Lucerne今年内在国内上市的话预计价格将在30万-50万之间。主要竞争对手为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、克赖斯勒300C，与上海通用另一品牌的凯迪拉克旗舰车型SLS构成产品线的互补共同出击豪华车市场。又有媒体传出上海通用将国产目前荣御的原型车澳大利亚霍顿Statesman(政治家)的最新一代车型，新的Statesman在内饰上几乎是别克Lucerne的翻版，考虑到澳大利亚霍顿的车型基本都以通用旗下的别克、雪佛兰、欧宝的车型为蓝本，因此新的Statesman可能就是在别克Lucerne基础上改进而来。就目前看来，上海通用引进哪一款车作为现在荣御的替代车型都有可能，但估计都会由泛亚进行不小的改进。

5月份的汽车销量已经出炉，我们就来看看目前关注的较高的MPV市场有什么变化？排在第1位的依旧是别克GL8销量为11963辆，表现依旧不错。但正如我们一直所说的，别克GL8的销量是靠几辆车撑起来的，含金量确实不够高。而排在第2位的腾势D9 DMi和自家的同时腾势D9 EV被分开计算，D9 DMi车型有10037辆，腾势D9 EV则有968辆。虽然加起来依旧只能排在第二，和别克GL8还差一些，但是别克GL8的危机明显，尽快换代升级至关重要。排在第3位的则是老面孔传祺M8，传祺M8其实也是两款车型拼在一起的，那就是老款的M8和全新的M8宗师版，为7801辆表现也不错。另外传祺将传祺M8的PHEV版本换了个面孔并且命名为传祺E9，而传祺E9的销量为1604辆，加在一起虽然还排在第三，但是整体的销量已经接近1万辆。而传祺E9本身是一辆性价比以及产品力都很不错的车型，如果进一步分割合资MPV的市场，那么传祺M8加在一起想要超过1万辆，和GL8以及腾势D9家族持平也是很轻松的。丰田赛那依旧排在第4位，没有什么变化。排在第五则是传祺的另外一款MPV传祺M6，居然还增加了，为4906辆，在传祺家族仅次于大哥M8家族和GS3，简直是一股子清流。大家应该都听说过传祺M6最近的换代传闻，新车的变化还是非常大的，而且似乎定位比现款的M6更高。不过这个M6在停产换代之前，现款车还能有4906月销的市场表现，还处于曲折的爬升当中，不得不佩服传祺在MPV方面的确很有水平。排在第六的是丰田的格瑞维亚，也是丰田赛那的姊妹车型，表现不错4171辆，要是和赛那加在一起，那么它的销量会跟腾势D9家族差不多，所以丰田要不要南北丰田合并呢，你看这销量马上就好看太多了。MPV市场的变化幅度比较小，值得一说的车型也不是很多，而且有意思的是目前国内MPV销量比较好的基本上都是一些中高端车型，排名前几名的均价都在20多万甚至30多万，所以我们就把后面值得一说的车型简单评价一下。五菱的凯捷基本上已经查无此人，排在第25位，销量只有719辆，不过定位更低也更加实惠的五菱佳辰则排在第8位3603辆，可见五菱还真的得做人民群众喜欢的高性价比车型才行，突破高端实在是太难。极氪009表现相当不错，一路爬升到了第10位，销量为2106辆，极氪009可以算是这个榜单当中含金量最高的一个，毕竟它的起售价格就有49.9万，顶配价格甚至接近60万，能取得这样的表现，证明国产的中高端MPV确实已经做得相当不错。要说含金量高，另外一款车也不得不提，这就是别克的世纪。5月份的销量为1851辆排在第12名，别克世纪的起售价格接近极氪009，而顶配价格更是有68.99万。这可是别克打算针对埃尔法打造的车型，这样的销量表现确实还算不错。MPV市场目前存在的问题还是比较多的，从销量排行榜可以看出来，排名靠前的基本上都是一些商务属性比较浓郁的高端，腾势D9售价过30万，GL8也不便宜，M8价格偏低一些，但是主销车型价格基本都在20万以上。而且国内不少车企依旧在打造高端车型准备进入MPV市场，尤其是新势力车企。不得不说这些车型用作家用倒也没什么问题，但是个人认为国内市场上需要的是真正意义上的家用MPV，不需要那么多特别豪华的配置，价格也能够在实惠上一些，突出各方面的实用性，甚至比同价位的SUV更好用。所以我们很建议国内那些有志于开发MPV的车企，不要太注重于高端MPV，毕竟高端MPV的市场份额相比于其他的豪华车实在是太小。传祺M8的成功和传祺一直以来悉心打造MPV有关，而腾势D9有比亚迪的技术加持，本身的性价比也很高，这样的成功也是比较难以复刻的。如果各大车企能够在传统的家用MPV市场上进一步发力，这才是真正挤占市场提升销量的选择。【本文来自易车号作者内敛的朱雀0381，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

SYNC的中文意思为“同步”，现在SYNC技术被广泛应用在音乐、视频等多媒体和文本内容之间的同步，例如：MP3播放时同时显示歌词（卡拉OK效果）或者是电影的字幕等等，使用SYNC技术的MP3歌词显示更准确。韩国有家公司（DIGITALFlow，Inc.）开发的MediaSync技术就是这方面的典范，目前互联网上所见的大多数大型音乐网站，就是应用这种技术的。如：歌词天堂SYNCPOWER和等。扩展资料sync命令运行sync子例程。如果必须停止系统，则运行sync命令以确保文件系统的完整性。sync命令将所有未写的系统缓冲区写到磁盘中，包含已修改的i-node、已延迟的块I/O和读写映射文件。参考资料SYNC_百度百科

今年5月的销量数据已经出炉，MPV的冠军宝座当然还是别克GL8，5月销量为11963台。但是，冠军不是焦点，重要的是紧随其后的腾势D9，5月销量为11005台，两者仅仅相差958台！这应该是近几年，MPV亚军销量最接近别克GL8的一次。对手不少难以竞争要说别克GL8，那从2004年在中国上市以来就是风光无限，先是赶上了机关单位和企业急需舒适小型多人代步车的需求。紧接着又打出“陆上公务舱”的口号，开始跟随中国经济一起在商务领域发展。而后品牌印象深入人心，还在不断改进积极换代，价格区间也跨度巨大，既能满足高端用户需求，又能满足商务接待和短途接驳。既然别克GL8从进入中国之后一直很火，难道就没有竞争对手和它抗衡吗？当然有！最早的竞争对手应该就是本田奥德赛、本田艾力绅等车型，但是在很长一段时间里，我国消费者选择的都是价格较低的家用型轿车，之后则转而偏好SUV车型，MPV市场一直不温不火。而MPV则更多的是用来接待和商务运营，日系的MPV居家实用性更强，但是商务接待上的表现还是不如别克GL8。在之后具有竞争实力的竞争者有奔驰MPV，悬挂着奔驰的LOGO有着出色的行驶质感，和别克GL8比起来有过之而无不及。但是此时的别克GL8价格跨度已经拉大，起售价格很低，奔驰的起售价已经能买到顶配的别克GL8。很快广汽传祺M8诞生，做工用料和配置都非常出色，性价比优势也十分明显，但是依然无法撼动别克GL8的地位，因为用于商务场合的话品牌力还是比较重要的，更何况价格相差不大。大众也“不信邪”，推出了威然，要说车还是真不错，宜商宜家多面手，但是到头来家用没PK过日系，商用没PK过别克GL8。丰田赛那也投放到中国了，结果平行进口的身份一夜之间变国产合资车，身价大打折扣。腾势D9凭什么后来居上上面介绍的这些车型，基本上涵盖了中国MPV发展路上的几款明星车型了，单拿出来仔细斟酌，产品力表现还真没啥毛病，但就是没法和别克GL8抗衡，那怎么腾势D9这一来，一下子销量就追上了这个在国内风光将近20年的老将了呢？首先我们得先说一下腾势这个品牌，现如今应该不少人都知道腾势、比亚迪和奔驰的关系了吧？其实就是比亚迪和奔驰合资的一个品牌。但是这个品牌前几年还真不温不火，旗下第一款车型腾势，2012年展出，2014年正式量产销售，2019年就停产了。第二款车腾势X是一款近似比亚迪唐的SUV，2019年量产，2021年就停产了。要按照常理算，在中国这么造汽车这个品牌早就应该“倒闭”了！但是，恰恰因为它比亚迪和奔驰的双重身份，让这个品牌保留下来了，而且别看腾势D9之前就这两款车，还真不是媒体被“充值了”，之前这两台车还是真心不错！所以腾势这个牌子，虽然没上市过那么多车型，但是有品牌、有口碑。以至于，在如今的腾势D9上市之后，腾势这个品牌不需要过多解释，更重要的是比亚迪和奔驰，这两个品牌从销售嘴里脱口而出的时候，消费者是没有反感的，甚至更愿意去接受。所以说，能做到后来者居上，出身有时候还真的挺重要的！产品力表现突出出身固然重要，后天不努力也是无用功，腾势D9自身的产品实力也足够突出。首先这款车型，很明显不是比亚迪的换标产品，比亚迪就没有推出过中大型MPV。而奔驰的MPV则是V级，很显然这也不是奔驰换标。从态度上，可以证明这确实是比亚迪和奔驰合作而来的产物，而且是“两个愿望一次满足”，既有了比亚迪的新能源技术，又有了奔驰的设计与豪华。品牌效应也有，技术背书也挑不出毛病，那就要看产品配置了，腾势D9的轴距达到了3110mm，车内空间非常宽敞舒适。别克GL8的轴距则是3088mm，所以可见其空间优势所在。全系标配L2级别的智能驾驶辅助，标配悬架软硬调节、双侧电动滑门、5G网络、第二排座椅加热、通风、按摩、丹拿音响、128色氛围灯、车内香氛和车载空调。就这些标配估计都赶上别人家的顶配了，而且很多智能科技配置都是全系标配，对于腾势D9来说都是“正常操作”。除了这些，腾势D9还有突出优势就在于动力，其采用了比亚迪DM-i超级混合动力技术，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，有170千瓦的单电机版本，和215千瓦的双电机版本。没有续航里程焦虑，而且动力非常出色，NEDC纯电续航里程有50公里、180公里以及190公里三种可选，综合续航里程突破1000公里。另外还有纯电版车型可选，纯电版车型的单电机版最大功率230千瓦，CLTC纯电续航里程620公里；双电机版最大功率275千瓦，CLTC纯电续航里程600公里。看了这些配置以后，再来看看腾势D9的售价，插电式混合动力版为33.58-44.58万元，纯电版车型的售价为39.58-46.58万元。而别克GL8的售价是23.29-47.39万元，确实价格跨度很大，但是能和腾势D9标配车型配置相当的别克GL8大约售价也要在40万元以上，而且全系配置还比不上腾势D9。更重要的是，别克GL8的底盘表现非常出色乘坐舒适，而腾势D9的驾乘表现要比别克GL8更好，所以在同价位中，腾势D9可以说是各方面碾压。AM车镜总结：MPV市场在转变纵使腾势D9的实力突出，品牌力出色，也要“天时地利人和”。MPV由于自身的产品特点，除了作为商务接待和商务营运之外，家庭购买作为出游的交通工具也是最佳选择。所以这注定了MPV的大不部分时间都要在路上驰骋，腾势D9具有插电式混合动力，以及纯电的动力配置，所以在行驶途中可以大大节省成本，并且插电式混合动力车型也没有续航里程焦虑。近几年中国汽车消费者越来越偏好新能源车型，特别是插电式混合动力车型受到了大家一致好评。在这种情况下，腾势D9应运而生，当然能够用很短的时间让自身销量追平别克GL8。合适的价格、丰富的配置、高效节能的动力、优秀的品牌和技术背书，加起来共同成就了今天的腾势D9。【本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

TAP键是车子在 M 挡(手自一体)的时候加减档用的。

别克GL8方向盘上的TAP是档位挂到M模式时，作为手动加减挡使用的。别克GL8是别克旗下的一款MPV，该车搭载的是3.0LVVTV6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。长×宽×高5213×1847×1745（mm)，轴距3079（mm)。扩展资料：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。参考链接：百度百科-别克

长见识了

【太平洋汽车网】别克新君威1.5t带涡轮增压。别克君威的发动机配置了LTG的涡轮增压发动机和LFV涡轮增压的发动机。LTG的涡轮增压发动机最大马力为261ps，最大功率为192kw；LFV涡轮增压的发动机最大马力为170ps，最大功率为125kw。1、别克君威的发动机配置了LTG的涡轮增压发动机和LFV涡轮增压的发动机。LTG的涡轮增压发动机最大马力为261ps，最大功率为192kw；LFV涡轮增压的发动机最大马力为170ps，最大功率为125kw。2、别克君威1.5T的发动机是采用LFV涡轮增压的发动机，配备了涡轮增压器，其最大功率可以增加40%或更高。3、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气使用惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，那么废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】别克君威采用国产发动机。别克君威采用的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。别克新君威采用的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机，新款君威发动机型号从老款的LDK变成LTG，同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样，新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性却足足降低了2L左右。新一代的君威还带来了一款混动版车型，采用1.8L的阿特金森发动机，匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机，此前在新君越和雪佛兰的迈锐宝XL车型上都有搭载这套系统。将作为高配定位出现，与2.0T动力车型的售价相当，不过混动版车型仅为4.3L的百公里油耗的确相当具有吸引力。君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力，2.0T发动机最大功率为254马力；而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。亮点是：首次推出了1.8L混合动力车型替代2.0L车型，这也有望进一步优化此前消费者吐槽较多的油耗高等问题。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】20款别克君威发动机型号是LTG和LFV，LFV是1.5T涡轮增压器发动机，LTG是2.0T涡轮增压器发动机。别克新君威选用的是LFV1.5T涡轮增压器发动机和LTG2.0T涡轮增压器发动机，最新款君威发动机型号规格从老款的LDK变成LTG，一样配搭6速手自一体变速器。但是总重量大幅度减少125kg，因而其综合性工作状况的油耗7.4L比老款大幅度减少1.8L。一样，新的1.5T发动机做为新手入门新君威的能源配备，配搭七速双离合器变速箱，特性处于老款车型的2.0L和1.6T发动机中间，但汽柴油合理性却整整减少了2L上下。新一代的君威还产生了一款混动版车型，选用1.8L的阿特金森发动机，配对E-CVT无极变速和稀土永磁同步电动机，先前在新君越和雪弗兰的迈锐宝XL车型上都是有配用这套系统软件。将做为顶配精准定位发生，与2.0T驱动力车型的市场价非常，但是混动版车型仅为4.3L的油耗确实非常具备诱惑力。君威共给予3种排气量驱动力可选，各自是1.5T/2.0T涡轮增压器发动机及其1.8L油电混合系统软件。在其中1.5T发动机最大功率为163大马力，升级的2.0T发动机最大功率为254大马力；而油电混合车型则与迈锐宝XL混动版共享资源动力装置，由一台1.8L自吸发动机和电机构成，发动机最大功率为123大马力。闪光点是：初次发布了1.8L油电混合车型取代2.0L车型，这也有希望进一步提升先前顾客调侃较多的耗油量高难题。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

具体别克哪两款车型对比。【希望我的答案能够帮到您。更多购车百科，更多购车优惠，尽在17汽车】

别克昂科威发动机不是进口的。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，发动机型号分别是LFV和LTG。LFV型号发动机：LFV型号发动机的实际排量为1490ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LTG型号发动机：LTG型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。百万购车补贴

LXH是LSY的基础进化的机型。_XH发动机是一款以通用LSY系发动机为基础进化的机型，它同样配有Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理??一堆先进技术，但在排气系统部份多了颗粒捕捉器，环保更上一层。所以Ixh稍微好一些。_鹂巳碌?2.0T发动机详细介绍还暂未公布，不过有可能是通用LTG 2.0T的改进型，当年通用曾说LTG在中国是凯迪拉克的专用，不过后来在昂科威搭载了。通用LTG 2.0T发动机在2013曾取得了十佳发动机的美誉。这台2.0L LTG发动机可以算是搭载与美版君威GS的兄弟机型，继承了通用ECOTEC 2.0T 发动机的许多技术特点。通用2.0L LTG发动机在不同市场有不同的数据调校，不过引进国内的发动机采用了较高的输出调教。 在涡轮增压技术方面，2.0L LTG发动机采用双涡轮单涡轮增压器，而且增压器的增压方式采用传统的油冷方式进行冷却。双涡管单涡轮增压器最大优点在于能够根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，分开的好处是减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在使发动机在低转速的时候都能有较高的涡轮效率。

昂克威2.0的应该是十佳发动机吧？曾经获得过沃德十佳发动机称号

别克的发动机是四缸。昂科韦搭载了1.5T和2.0T两种发动机，发动机型号分别为LFV和LTG。LFV模型发动机：LFV模型发动机实际排量为1490ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LTG模型发动机：LTG模型发动机实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列方式为L，进气方式为涡轮增压。汽车发动机使用注意事项如下：1、避免空挡行驶。发动机本身具有减速断油的功能，但空档反而不利于油耗的情况。2、使用车辆时注意观察，地面有油时判断有无机油泄漏，及时与汽车4S店联系，消除安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，高速行驶或爬坡后不要马上熄火，怠速运转10分钟后熄火。装有涡轮增压器的汽车，积炭速度比一般自然吸气式汽车快几倍。4、刹车油中混入或吸入水分、刹车油中发现杂质或沉淀物时，必须立即更换或认真过滤。否则，制动压力不足，影响制动效果。是四缸发动机。

您好，昂科威LTG是2.0T的排量，而LFV是1.5T的排量，这个也说不上哪个好，各有各的好处吧，两款发动机都是刚出来不久，暂时都没发现有什么通病什么的，主要是看自己怎么想，排量大的加速方面好点，排量小的相对而言省油一点！不过个人感觉LFV这款发动机配上昂科威这么大的车身加速可能会有点吃力，毕竟昂科威整车净重近两吨，特别是满载开空调之后！近期刚上市的威朗1.5T也是配备的LFV的发动机！

别克君威采用国产发动机。别克君威采用的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。别克新君威采用的是LFV 1.5T涡轮增压发动机和LTG 2.0T涡轮增压发动机，新款君威发动机型号从老款的LDK变成LTG，同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样，新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性却足足降低了2L左右。 新一代的君威还带来了一款混动版车型，采用1.8L的阿特金森发动机，匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机，此前在新君越和雪佛兰的迈锐宝XL车型上都有搭载这套系统。将作为高配定位出现，与2.0T动力车型的售价相当，不过混动版车型仅为4.3L的百公里油耗的确相当具有吸引力。 君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力，2.0T发动机最大功率为254马力；而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。亮点是：首次推出了1.8L混合动力车型替代2.0L车型，这也有望进一步优化此前消费者吐槽较多的油耗高等问题。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

昂科威的2.0发动机是当年的十佳。LSY跟LTG区别如下：一、主体不同1、LSY：又称Ecotec是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列。2、LTG：又称ECOTEC LLU发动机是一款1.6L直列四缸多点电喷的涡轮增压发动机。二、特点不同1、LSY：出的动力表现、同级车最具竞争力的燃油经济性、出色的NVH调校。2、LTG：可以看成是LDE发动机的涡轮增压版本，拥有更强大的输出动力。三、构成不同1、LSY：全铝合金材质缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，比铸铁发动机重量有很大程度的减轻，增强了降噪减震性能，对燃油经济性也做出了贡献。2、LTG：发动机的涡轮是采用油冷、水冷双介质冷却模式，利用发动机冷却液和机油进行散热。参考资料来源：百度百科-通用ECOTEC LLU发动机参考资料来源：百度百科-ECOTEC

【太平洋汽车网】别克君威tour的意思是舒适模式。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。别克君威TourX，海外实拍。外观采用红色涂装，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用爆布式的造型，前大灯采用很有神韵的造型，LED日间行车灯设计精致，两侧的雾灯设计时尚，前唇采用银色护板，前脸处理时尚。侧面采用年轻大气的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，轮眉与侧边裙采用黑色塑料护板，轮毂采用时尚大方的造型。尾部采用饱满沉稳的造型，尾灯采用时尚个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰采用家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，座椅包裹性好，空间宽敞，实用性强。君威TourX结合轿车的驾驶动态和SUV的多用途性，2.0升4缸涡轮增压发动机最大功率和扭矩186千瓦（253马力）、400牛米，搭配8速自动变速箱。底盘较三厢版更高，标配智能四驱系统，通过性更强。车身比三厢版长86毫米，标配车顶行李架导轨，高配电动尾门，放倒第二排座椅的载货空间超过沃尔沃V60CrossCountry、奥迪A4Allroad、宝马3系SportWagon和斯巴鲁傲虎。此外，君威TourX还配备LED头尾灯和10安全气囊，并在别克中首次配备主动式前盖系统，以在26-48公里/小时速度的碰撞中降低对行人的伤害，另有丰富主动安全配置可选。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车讯 日前，上汽通用汽车别克品牌宣布推出“微蓝新能源优新享“融资租赁方案，针对别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动车和微蓝6纯电动车指定车型提供全新升级的低门槛购车、用车方案。不仅带来最低0首付、0利率的多种金融套餐，同时月供到期后车主可自由选择买断车辆或退还车辆，也可以根据自身需求置换升级新车，轻松灵活地畅享高品质的新能源出行生活。首先，消费者可享受最低0首付和0利率的金融政策，只需缴纳少许保证金（可退），选择24或36期的融租周期，即可轻松拥有别克微蓝新能源产品；而在低门槛和轻负担的基础上，“微蓝新能源优新享”融资租赁方案更为客户提供了用车的新思路——合同签订时可提前约定月供到期后的车辆余值，期满后消费者若喜爱新能源产品，则可一次性支付尾款买断车辆，继续享受高品质用车生活；或可以选择退还车辆，相当于低成本享受了一次“长租”服务，还不用担心需自己处理二手车的麻烦。如此一来，等同于为客户提供了与新能源产品之间2至3年的“蜜月磨合期”。此外，别克此次推出的融租方案在申请流程和操作灵活性方面更具优势，消费者中意别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动车和微蓝6纯电动车指定车型，即可通过上汽通用融资租赁公众号完成微信授权和电子签约，无需签署纸质合同和授权书，远程操作简约高效。

凯越用的都是锦湖轮胎

1、看动力：柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。别克GL6搭载1.6L和1.3T动力。2、看车型尺寸：别克GL6的车型尺寸为4692/1794/1626mm。哈弗H6的车型尺寸为4640×1825×1690mm。3、看内饰：哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美。别克GL6采用2+2+2六座布局，得益于2796mm长轴距和高效的空间设计，每位家人都能拥有宽敞的乘坐空间。扩展资料：注意事项：开车的下坡的时候，千万要注意绝对不可以空档滑行，这样十分的危险，另外大家要在狭窄坡道的时候，随时做好停车准备，一方面是驾驶安全，另外是为了预防制动鼓过热，制动失灵。很多新手驾驶的时候不注意躲避大型车辆，经常夹在大型车辆之间，这样会影响开车视线，另外也很不安全，因为驾驶的时候，两边的大车会使你的道路狭窄，难于驾驭。参考资料来源：百度百科-别克GL6参考资料来源：百度百科-哈弗H6

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上汽通用别克商务车仪表盘上有个yc，意思是氧传感器信号失效，更换上汽通用别克商务车的氧传感器就可以了，更换上汽通用别克商务车的氧传感器具体操作步骤如下： 1、断开上汽通用别克商务车氧传感器的电源连接线插头。2、使用千斤顶支起上汽通用别克商务车。3、向左旋转松开上汽通用别克商务车氧传感器。4、摘下上汽通用别克商务车氧传感器。5、装上新的上汽通用别克商务车氧传感器。6、插上上汽通用别克商务车氧传感器插头就完成了。（操作完毕）

Odusscy是奥德赛，是广本的MVP车，MAGOTAN就是大众的迈腾，LacRSSE是别克的君越。上海通用表示上海汽车和通用汽车合资生产厂的汽车。搜狐汽车问答平台

能把思铂睿运动导航版考虑在内证明预算已经提高到30万了君威2.0T加速可以说除了迈腾2.0T以外都没有对手了如果你是一个高速疾走爱好者那2.0T一定会狠狠的满足你至于思铂睿如果你希望获得一种从容有度的驾驶感那选择它也无妨如果目前还没选定要谁的话可以再7月份看看国产的大众CC再好好考虑(2.0T引擎双离合变速箱跑车式样无框车门)

去4s店问问呀

配备给新凯越的依然是来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿，1.6L和1.8L两种排量『新凯越的Twin-Tec的直列四缸发动机』毕竟这两台Twin-Tec的直列四缸发动机有些缺乏新意，但好处是已经相当成熟和便于维护。分别为最大78KW/6000RPM和88KW/6600RPM的最大功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力，而最重要的是重新调校过的发动机，在油耗上会有更好的表现。

还是 迈腾好

造成发动机抖动的原因有很多。判断故障的思路的话，主要还是要看它的故障现象。如果条件允许的话，可以用解码器读一下。同样节气门进太脏了，或者喷油嘴堵塞。火花车这些问题都会造成发动机抖动。建议去专业的维修店做一个全方位的检查。这样的话更便于与故障的排除。

11年的车，连接不了蓝牙听歌。只能连蓝牙接电话。链接步骤：1、必须越狱，至少装了sbsettings插件；2、点击sbsettings的power键，选择安全模式saft mode；3、安全模式启动后，先激活车载蓝牙进行搜索，再打开iphone的蓝牙开关；4、车载搜到后，使用pin码进行配对，可用0000；5、当手机出现配对设备，要求输入密码时，同样输入0000；6、配对完成并不代表可以车载使用了，至少还要进行下一步；7、点击搜索到的蓝牙设备，使其与车载连通。

09年款的别克君威2.0和2.4排量的变速箱是一样的6AT手自一体波箱。

你好老款别克君威使用的是6at变速器 两款发动机的变速箱是一样的。所采用6速手自一体的变速箱，是源自日本爱信（AISIN）TF-80SC自动变速箱，在新君威上的编号为AF40-6。这款变速箱曾应用在多款热门车上，其中包括著名的萨博9－3，马自达CX-7，沃尔沃S60，欧宝Vectra（威达）等车型，虽然还有很多不同的称号如：TF-80SC,AWTF-80 SC,AF40-6, AM6 and AW6A-EL等，不过都是派生的型号而已.这款变速箱可以承受的扭力上限为350nm/7000rpm，350nm-400nm/6500rpm，而在6500rpm以下时，最高可承受450nm的扭矩，因此新君威350nm/4000rpm绝对不在话下，就算将车改装，进排气，刷ECU来提高马力，只要在6500rpm以下不超过450nm，这款变速箱都完全可以承受。at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。at变速器的换挡平顺性是相当好的，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器在工作时内部会充满变速器油，这样子在换挡时液力变矩器内部的变速器油会吸收一部分冲击，这样子可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。at变速器内部基本都是行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。因为结构复杂，零部件数量也相当多，理所当然at变速器的研发和制引起本基本都是相对高的。汽车上经常遇见的双离合变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。cvt变速器是结构最简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。以上是我的所有回答，希望能帮助到你，谢谢。

ALPHABET (peterson/martinsen) I don"t want to live a life pre-set I want to read every letter of the alphabet I want to try I want to fly it makes me feel so alive And I"ll climb a tree, I"ll chase the storm and never let my heart be torn I"ll run all night, I"ll pass the test "cause I am sure my heart is blessed I don"t want to fit into a square I want to remove all boundaries like they were never there I want to sing and be within it makes me stay so aware And I"ll climb a tree, I"ll chase the storm and never let my heart be torn I"ll run all night, I"ll pass the test "cause I am sure my heart is blessed

以鳄鱼神索贝克的名字命名，索贝克涅弗鲁，其名字的意思是"她谁显示了索贝克的美丽"，继承了她的兄弟埃及的王位. 在她上台时，索贝克的邪教在埃及社会中很突出，13王朝的许多法老都效仿她，认为有义务取索贝克这个名字. 上帝是谁？，Sobek与尼罗河鳄鱼有联系，它要么以爬行动物的形式出现，要么以鳄鱼头的人类的形式出现. 索贝克也与权力、生育能力和军事实力联系在一起，但他同时也是一位强有力的保护神，特别是为了抵御尼罗河带来的危险. 他通过将他与伊西斯和奥西里斯联系起来的神话获得了优势，当他帮助女神找回她丈夫被肢解的身体部位时，他在埃及孔姆波神庙（Wikimedia Commons）的Sobek墙壁浮雕上建立了自己的邪教，索贝克的首都舍得（译作克罗科迪洛波利斯）致力于对上帝的关怀和崇拜，以及在神庙中作为上帝转世而饲养的鳄鱼. 索贝克的祭礼最重要的恩人之一是索贝克的父亲阿蒙涅姆哈特三世. 他对费尤姆和索贝克特别感兴趣，因此该地区出现了许多新的建筑项目. 索贝克涅弗鲁应该是在神职人员的周围长大的，也许索贝克是她个人最喜欢的万神殿. 当她哥哥去世时，索贝克的祭司支持她对王位的要求，因为阿蒙涅姆哈特四世没有儿子，索贝克涅夫鲁（大英博物馆）的釉面滑石圆筒封条，我们从索贝克涅夫鲁的统治中知道，她延长了她父亲在法尤姆绿洲开始的迷宫，这个迷宫被用作克里特岛迷宫的模型，暗示两国可能都有一个入会仪式，后来变成了神话. 不幸的是，关于她的统治，没有太多其他人知道，因为没有什么证据，不像哈特谢普苏特. 考古学家还没有发现她的坟墓（尽管在达舒尔的一座金字塔可能是她的），所以我们只有五尊雕像、几颗珠子、圣甲虫和印有她的名字的印章. 其他的证据来自于马内索的文本. 在都灵教规，卡纳克，都灵和萨卡拉国王名单和尼罗河泛滥记录. 她被列在她父亲的太平间庙宇，阿蒙涅姆哈特三世，她完成. 令人惊讶的是，她的名字在神庙里出现过很多次，而她哥哥的名字却不见了，这是卢浮宫的一座无头的索贝克尼菲鲁雕像（公共领域），索贝克尼菲鲁是已知的第一位女性法老，有确凿的证据证明她曾有过一个繁荣但短暂的统治. 有人声称她是拯救摩西的埃及公主，他是阿蒙涅姆哈特四世，在他杀了埃及人后被迫逃离. 他走了，阿蒙涅姆哈特三世死了，她就继承了王位. 考虑到她父亲对索贝克邪教的资助和对神圣鳄鱼的照料，有理由认为，这就是为什么把婴儿作为控制人口的一种方法送给他们的原因. 令人惊讶的是，在某些声称与她有血缘关系的家庭中发现了她的影响，即：与蛇教和神秘学校同时运作的龙（或神圣鳄鱼）法庭. 据说它是由神甫安克芬·孔索亲王建立的，尽管是索贝克涅夫鲁将它建立为法老制度，但更多的是：信仰和政治的融合带来了什么变化？首先，法老在加冕时被涂上了神圣的鳄鱼（messh）脂肪，在埃及被称为圣台面（Holy Mesa），后来成为亚拉姆语Mashih，其动词形式是MeSHeH或‘to anoint". 这导致早期的国王被称为‘龙"、‘Mesas"或‘弥赛亚". 这种做法可能是在美索不达米亚开始的，但正是索贝克尼弗鲁在埃及建立了这一制度，后来被以色列和犹太的高级国王采纳. 耶稣，作为一个弥赛亚，会被他的女祭司的妻子，如狄，用污秽的脂膏抹上d他的祖先属于大卫家族，信仰没有性结合的混乱的概念并不是从耶稣开始的，而是从女神伊西斯开始的，她在索贝克的帮助下怀上了荷鲁斯，索贝克帮助她找回了她的丈夫，尽管她的一个关键身体部位已经不见了. 埃及人相信宇宙力量在鳄鱼星的庇护下介入了受精过程. 我们在棺材文字148咒语中找到它：“鳄鱼之星梅西出击……伊西斯醒来时怀着奥西里斯的种子——即荷鲁斯”，索贝克和阿蒙霍特普三世的雕像，目前在埃及卢克索博物馆. 所以，如果索贝克涅夫将索贝克的邪教引入法老的仪式和仪式中，对圣经时代的国家和王朝产生了如此深远的影响，那么它是否以耶路撒冷的沦陷而告终？不. 这些仪式被欧洲的皇室所熟知和效仿，首先是潘德拉贡（头龙）这个名字在亚瑟王的传说中广为人知，然后在1408年匈牙利国王西吉斯蒙德·冯·卢森堡（Sigi *** und von Luxemburg）将皇室和皇室的龙宫改造成了龙社会. 西吉斯蒙德皇帝通过犹大的大卫线和马 *** 努（梅卢辛）和达南的图阿莎（Tuatha de Danaan）的皮克提斯线，声称从索贝克涅弗鲁的埃及龙王朝继承下来. 龙协会最著名的成员之一是弗拉德·巴萨拉布，或者说是弗拉德·德拉库尔的儿子德古拉. 德古拉的儿子写道，他的父亲自豪地宣称索贝克涅弗鲁皇后龙宫的祭司是线性血统，他可能指的是精神上的祭司血统，而不是宗谱血统，西吉斯蒙德皇帝声称的血统是否正确（许多专家认为他在年伪造了自己的宗谱为了在欧洲其他皇室中建立一个权力基础），或者德拉库尔家族的儿子是否在他通过入会仪式继承的神秘权力中被误导，一位几乎不为人所知的埃及女王（几乎从所有记录中抹去）对文学、信仰、历史和文化，虽然原始龙宫的真实本质仍然笼罩在神秘之中，但特色形象：劳伦斯·阿尔玛·塔德马的一幅画. 摩西被公主发现（公共领域），参考文献：，康德，凯西. 索贝卡拉·索贝克内弗鲁女王—— *** 国的镜子. 可从：mirrorofisis. freeyllow/id278. html，Devere，N. 龙遗产：古老血统的秘密历史，图书目录树，2004，Devere，N.龙的割让.图书树，2010年，加德纳，L. 领域的戒指领主公平风出版社，2003年，加德纳L. 圣杯国王的创世记，班塔姆出版社，1999年，社会龙社会. 可从以下网址获得：dragongsovereign. /，作者：Katrina Sisowath，Katrina Sisowath，né_eLittle，（1979--），出生于德国法兰克福，父亲是英国人，母亲是美国人. 她在东南亚度过了成长的岁月，然后回到英国完成学业. 决定追随她父亲的脚步，.阅读Mor.

开着起步时熄火是什么呢？

可能是汽油压力大，传感器故障，节气门积碳，高压包故障等。别克君越突然熄火，可以检查一下油泵和喷油嘴，或是点火线圈，还有可能是怠速马达的问题，或是线路和油路的问题。别克君越突然熄火-别克君越君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。 上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。 君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。 LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。 上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

优势是静音舒适，续航里程实在，采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，性能出众并且百公里电耗仅13.1-13.3kWh，应对城市道路多拥堵、多启停的复杂工况轻松从容。

我觉得比较困难，因为近几年起亚的名声越来越低，并且口碑也不是很好，而别克因为性能好，质量好，所以很受欢迎，所以卖过别克我觉得很难。

为你找到以下出行方式和路线：打车：距离约34.3公里，耗时约1小时7分钟，花费约元。驾车：距离约32.4公里，耗时约1小时5分钟。公交：暂无公交线路，请选择打车或其余交通方式。步行：距离约30.3公里，耗时约7小时19分钟。请根据你的具体出发地、目的地和出行时间选择合适的出行方式。同时，请提前规划好行程时间，以免耽误你的行程。

嗯 是的，但是这款变速器很笨的 没有大众的六速聪明

发动机故障灯

君越

在变速箱的正上方，被车壳挡住了 看不见的 想加油进去 有点麻烦，需要有泵油的机器才能把油泵进去

别克阿波罗(Buick Apollo)（1973年-1975年） 　　别克诱惑 (Buick Allure) （2005年至今，仅限加拿大地区） 　　别克骑士(Buick Caballero) 　　Buick Centurion （1971年-1973年） 　　别克世纪 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年） 　　Buick Eight 　　别克依勒克拉 (Buick Electra)（1959年-1990年） 　　Buick Estate Wagon （1970年-1983年、1985年-1996年）别克汽车(20张)　　别克凯越(Buick Excelle)（2003年至今，仅限中国地区） 　　别克GL8(Buick GL8) （2000年至今，仅限中国地区） 　　Buick Gran Sport （1968年-1972年） 　　Buick GSX （1970年-1971年） 　　Buick Invicta （1959年-1964年） 　　别克君越Buick LaCrosse （2005至今） 　　Buick LeSabre （1959年-2005年） 　　Buick Limited （1936年-1942年、1958年） 　　Buick Lucerne （2005年至今） 　　Buick Luxus （1973年-1974年） 　　别克林荫大道（Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中国上市成功) 　　Buick Rainier （2004年至今） 　　Buick Reatta （1988年-1991年） 　　别克君威(Buick Regal) （1973年至今） 　　Buick Regal Grand National （1984年-1987年） 　　Buick Regal GNX （1987年） 　　Buick Rendezvous （2001年至今） 　　Buick Riviera （1963年-1999年） 　　Buick Roadmaster（1936年-1958年、1991年-1996年） 　　别克荣御(Buick Royaum)（2005年至今，仅限中国地区） 　　Buick Skyhawk （1975年-1980年、1982年-1989年） 　　Buick Skylark （1953年-1954年、1961年-1972年、1975年-1998年） 　　Buick Somerset （1985年-1987年） 　　Buick Special （1936年-1958年、1961年-1969年） 　　Buick Sport Wagon （1964年-1971年） 　　Buick Super （1940年-1958年） 　　Buick Terraza （2004年至今） 　　Buick Wildcat （1963年-1970年） 　　别克英朗XT（Buick Excelle XT） (2010年至今） 　　别克英朗GT（Buick Excelle GT）（2010年至今） 　　Buick Encore （2012年至今） 　　由伙伴制造 　　Marquette 　　概念车型 　　Buick Y-Job (1938) 　　1951 Buick LeSabre (1951) 　　Buick XP-300 (1951) 　　Buick Wildcat I (1953) 　　Buick Wildcat II (1954) 　　Buick Wildcat III (1955) 　　1956 Buick Centurion (1956) 　　Buick Riviera Silver Arrow I (1963) 　　Buick Questor (1983) 　　1985 Buick Wildcat (1985) 　　1988 Buick Lucerne (1988) 　　Buick Bolero (1990) 　　Buick Sceptre (1992) 　　Buick XP2000 (1996) 　　Buick Signia (1998) 　　Buick Cielo (1999) 　　2000 Buick LaCrosse (2000) 　　Buick Blackhawk (2000) 　　Buick Bengal (2001) 　　Buick Centieme (2003) 　　Buick Velite (2004) 　　Buick Riviera (2007) 　　Buick GL8 (2010) 　　Buick Envision (2011) 　　林荫大道　 历史 别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。 　　1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant)。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵"摇钱树"。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。 杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了"1905年纽约车展"，并很快接到1000辆汽车的订单。 　　别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。19 别克Riviera概念车14年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。 　　1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹"黑马"。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。 　　1926年别克产量即高达26万辆。 战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74．5万辆，1974年又升到82．1万

lectra时代1959年之前，BuickSuper，Roadmaster和Limited是Buick生产线上的三款顶级车型。在1959年，所有的Buick汽车被重新命名，Electra代替了Super，Electra225代替了theRoadmaster和Limited车名。Electra225是对车长达到225英寸的车辆的总称，并获得了“二又四分之一”的昵称。Electra225Riviera是一款顶级车型，和卡迪拉克一样是拥有六个窗口及金属顶盖，Buick在1949年用“Riviera”来命名具有外平衡金属顶盖的车身风格的车型。Buick在1963年停止使用Electra这个名字，只留下了Electra225，Buick也放弃了用Riviera来命名车身的风格，而是用Riviera命名Buick一新款的个人豪华轿车。从1968年Electra225车型的Buick图片目录中，不难看出通用的设计师是如何通过后面板的四分之一的刀刃式外形来强调车身长度的，并且Buick“sweepspear”的特别车型流线出现在这款车身上，Electra255‘的前叶子板紧跟着sweepspear的曲线外形设计出现在前车门上。所有的通用汽车在1965年都改变了原有的风格，车线条上赋予如同可乐瓶般流畅的曲线，外轮廓上采用长坡度的车顶设计，通用同时放弃了6窗口的车型，转而通过四门的金属顶盖车身来强调其奢华的外观。1965年，Buick改变了市场策略，把Electra225车型分成两个档次的，基本的车型和传统的车型，于是便有了传统的四门顶盖Electra225作为一种新的限量版车型供大众选择，和随后的两门顶盖车型。1959年至1966年期间，Electras由Buick401in3(6.6L)V8引擎发动，1964年至1966年采用425in3版本。1967年则采用了新版的Buick430in3(7.0L)V8，，1970年由455in3(7.5L)版本的相同引擎代替了先前的版本。1959年至1963年间的车型都是两级涡轮的，(1959年三级涡轮是可用的)，并在1964年开始，采用超级涡轮装备。Electra1972年的BuickElectra225四门金属顶盖车型促销图片，和1968年的相比，可以看出1967年至1976年间所有Electra225的设计上面都有相似的窗体和设计特点，1971年至1973年所有的Electra225都是金属顶盖设计的车型，取消了先前轿车和敞篷车的四门柱式设计.1974年Buick采用了通用的柱状双座轿车车身设计，在1974年驾驶者和乘客并可以选择有安全气囊的车款。1975年所有的通用C级轿车车身设计都发生了重大的变革，1975年，Electra225双座轿车都装上了后窗斜面玻璃和中柱，1975年Buick在车型装上了更新的前盘和内部装饰，直角车灯变成了所有通用C级轿车的标准装置，和很多其他的车款一样，这就要求工程师必须降低前盘来减少风的阻力，但这在新的设计中并没有体现出来.Electra采用了新的金属“蛋箱”格子窗的设计，用以包裹住前盘的大部分地方和前车灯的下方，灯的两边也被这种格子包裹，有一种Electra225的基本车型的选择，针对高消费阶层的限量车型，和一种更加时髦豪华的“林荫大道”车型，一种更加注重内部设计，以舒适人性化的座椅中央控制器和天鹅绒般的头椅，厚实的地毯和不同的车门板设计而自豪的车型。Electra在1976年发生了一些变化，前盘被重新改作，包括格窗和缓冲器也发生了改变.17条的竖条塑料特色的格窗覆盖了散热器的大部分，76年的格窗没有延伸到前车灯的下方，相反的Buick移走了runninglights把信号灯装在了前车灯的下方，这曾经是1975年的格窗所在的地方，.缓冲器也不再是在runninglight上，车内部一些小细节上也发生了改变，松开制动器用黑色代替了铬表面，限量版汽车座椅的材质略有不同，客货两用的汽车座椅布料采用菱形图案设计。1975年的材质是用仿灯心绒式排列的布料，，但实际上并不是真的灯心绒，1976年的菱形图案布料并不在外表上具备这种特质，引擎的空气清洁器里面也没有了1975年车型中的冷气。全压进气管，为了迎合美国环保署的标准，Buick在汽化器和凸轴轮上做了一些改变.后车厢比率仍然高于1975年的标准.1975年和1976年的林荫大道车型的皮革座椅都是一样的，再一次，1976年市场上仍然有基本225的车型，thelimited车型和ParkAvenue豪华版车型。所有1971年至1976年间的Electras车型都是由Buicks455in3(7.5L)引擎发动，1971年的车型有respectible315hp，在1976年降至仅仅205hp.即使是在销售最差的一个州，Buick制造的455引擎仍然能够产生345lb-ftoftorqueat2000rpm.，455型号是Electra车型的标准引擎。Electra通用在1977年把所有C级轿车的尺寸都缩小了，包括Electra.它的长度整整缩小了12英寸，车重也轻了很多，汽车车型完全被重新设计过，但是仍然推出了225，limited和ParkAvenue三款车型.1977年至1979年的Electra引擎来自于通用的各个部门，其中包括了1978年通用的第一个柴油引擎。1977年和1978年的Electra非常的相似，但是1979年发生了一次变革，扁平的前盘的出现，但是这种特色并没有持续很长的时间，1980年的Electra车型重回了1977年的风格，ParkAvenue的车型仍然维持了Electra改版缩小以后的风格。使其成为首选的外形风格.虽然它曾经有一度是以强调舒适豪华的内部装饰为卖点的，在Electra的两门车型上ParkAvenue也做出了变动，从1980年的车型重新设计过后，1981年的车型仅仅能看到一点点的变动，但是它的格窗和引擎(Buick350V8被撤换以便标准的3.8LV6的生产)还是进行了改良，350in3就引擎还可以使用柴油。但是仍然有一些困难，自1959年来第一次，1981年的Electras没有了四孔气窗，Electras的顶级车款ParkAvenue在1981年还是用铬来浇铸车前的护栏，但是在1985年这种护栏就彻底的消失了，1984年是后驱型C级轿车生产的最后一年，除了CadillacBrougham，永远不会和Fleetwood弄混；Brougham仍然为传统的购买者提供后驱型车平台，Buick的接下来后驱型汽车就是1992年至1996年的推出市场的Roadmaster，它和ChevroletCaprice及ImpalaSS.使用一样的平台。ElectraParkAvenueElectraParkAvenue1985年，重新设计过的前驱型Electra在通用的C平台上初次亮相，由literV-6引擎配合4速自动驾驶来发动汽车的，Electra的车型级别包括imited，ParkAvenue，performance-orientedT-Type，和之后的ParkAvenueUltra.这款车和其他车型最大的不同之处就在于它的机罩铰链是开放式的位于车前部，和传统的设置完全相反，1985年ParkAvenue的标志变成了Electra系列下的官方设计车款，这些表明.从以前开始，Electra就一直以豪华的配置为特色。尽管在1985年至1990年期间，总体的设计风格并没有改变，Electra还是发生了一些值得注意的改变，其中最显着的变化就是1987年Electra车型中撤换了所有1985-86年的四嵌入式车前灯，而改用一体式车前灯。1988年，ElectraParkAvenue采用了日后成为通用旗舰的引擎，3800V-6.最初的由VINcode3设计的3800V-6仅仅只是提供给Electra的一些车款，但是所有3800V-6引擎的Electras都是由VINcodeC设计，在1989年至1990年，通用又在现有的Electra级别Limited，ParkAvenue，和T-Typevariants上添入了另一级别的轿车ParkAvenueUltra，ParkAvenueUltra本身是ElectraParkAvenue线上的升级版，以内部的皮质装饰和乙烯基填充式顶部为特色，并在细节上又了很多的变化，ParkAvenueUltra并没有得到更多的注意.但是ParkAvenue的新升级的一代带有“Ultra”标志，则发生了显着的变化。长时间使用的Electra这个名字最终在1990年底被撤换，在1991年初期，“ParkAvenue”变成了一款独立的车型而不再是象过去一样是下属的车款。ElectraEstatestationwagon车型一款绝对不同于1977年大尺寸stationwagonbody的汽车(1980年进行了改进)，Electra最终还是让位给ParkAvenue和更大尺寸的Roadmaster.1990年是Electra最后生产的一年。ParkAvenue别克林荫大道91款ParkAvenue引领Buick整个90年代的车型设计理念。--Cplatform(RWD)当时的通用总经理EdwardEMertz称：“它们不仅是别克所推出的最精美的一款6乘客车位汽车，而且在豪华性方面，也是所有最高端汽车之中最突出的。”WilliamL.Porter，别克第一设计工作室的主设计师说“ParkAvenueUltra的奢华品质正是别克的精髓所在。”ParkAvenue起初是作为1975年别克Electra的装饰款，直到1991年ParkAvenue这个名字成为了Electra的替代。它一直在GMC平台的基础上生产，直到1997年C型车退出生产。ParkAvenue一般是以3.8升3800V-6引擎为动力系统，而特殊款Ultra是从1992年起用了一个带增压器的动力引擎。1991年的ParkAvenue为别克90年代的车型样式做了一个铺垫。普通的车型和许多车上的元素都是以1989年ParkAvenueEssence概念车为原形的。基本的ParkAvenue款型在1991-1996年期间在欧洲出售，对比当时的其他北美车型，它有着与众不同的车尾灯，这种车尾灯是一种琥珀色的凹凸镜，有更大的执照挂牌处，有琥珀色的刹车灯，前端的标志灯也被重新安置，从过去的在相关其他灯的下方移到了前轮后方的前挡泥板上，更大的外窥镜和一个平实的发动机罩装饰以迎合欧洲的风味。第二代ParkAvenue与Riviera同平台生产，沿用Riviera最具特色的“Buick最坚固的车身设计”ParkAvenue被称作可以代表Buick形象的旗舰车型。1997年一款全新的ParkAvenue问世。它的车身是以别克Riviera的G型车为原形，但比先前的这款车更加强劲。这个发动机系统是顽强不屈的3800V-6引擎的第二系变体引擎。和之前的一样，只有Ultra车型才有增压器。需要注意的是2004年的ParkAvenue是最后一款带有厂家发动机罩装饰的美国市场别克车。ParkAvenue直到2003年才有了较大的变化。别克标记在那一年以一个更加大胆的格栅设计回归，这个格栅的中心镶有一个更大的闪耀金光的三盾徽章。到2005年，基本的ParkAvenue车都配上了新的格栅。同样，尾部的饰带也重新装饰，整条带上的执照盘上有了一个突起的络和金条，印有ParkAvenue的字样。

06款的别克 君越（君威Regal，君越LaCROSSE，凯越Excelle，荣御royaum，林荫大道Park Avenue）

外部特点传承百年别克豪华旗舰车的品牌精髓和 “Tranquility and Power”（宁静舒适，动力强劲）的设计理念，以刚劲外形凝聚未来设计美学精粹：气宇轩昂的车前脸，豪迈的外扩式轮眉，动感优雅的车身流线侧影……静观从容不迫，动见凛然威仪。别克林荫大道，动静挥洒影响力！驾乘设计激光焊接八面体超高强度前纵梁、热压成型超高强度B柱、车门内斜拉式防撞钢梁，时刻为您保驾护航；先进的电子稳定控制程序ESP 8.0，两段式双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗气帘式安全气囊……领先当代的人性化安全科技，让您无论面临何种路况，皆能从容应对、驾驭自如。后驱平台豪华车专属的后轮驱动，以接近50:50的前后平衡配重、精准超卓的后驱技术，创就卓然出众的转向稳定性和操控性，令您于动静间疾动徐行，体验掌控自如的极致驰骋；动力系统汇聚双可变气门正时D-VVT、电子节气门控制ETC、可变进气歧管控制VIM等领先动力科技；3.6L 250匹充沛马力，呈现仅7.8秒的0-100km/h加速表现，激发澎湃酣畅的“动”态驾驭感受。另有2.8L 200匹马力，0-100km/h瞬间提速仅需9.9秒，优越表现始终胜人一筹；后排设计后排总裁级豪华电动可调座椅，依照人机工程设计，不同坐姿皆可享受贴身优待；后置式DVD影音系统，营造专享的尊崇境界；令人震撼的harman kardon ® Logic 7剧院音响，为您奏响一呼众应的实力乐章；3009mm超长轴距，营造宽敞舒适的行政空间，尽显成功者的博大胸怀。 ParkAvenue林荫大道，世界商业与金融中心的主街道，声名显赫的标志性建筑帝国大厦、洛克菲勒中心等耸立周边。ParkAvenue林荫大道汇集了全球的精英，汇聚了领先时代的人文精神，影响着美国乃至世界的发展。如今，“ParkAvenue”已不仅是一个名字，更是代表兴旺、荣耀、影响力。从1979年开始，别克林荫大道便已成为世界各地社会名流的坐乘，出入于政商重要场所，成为世界目光的焦点。在令人铭记的成就背后，总有他的身影出现：别克林荫大道。承袭别克百年大气、豪华造车风格，承载着刚劲豪迈的美国精神，历经演进，半个多世纪的品牌血缘，使它成为经典美式豪华轿车的顶级旗舰车型，全方位展现科技、舒适豪华与宽敞空间。 身处商界职场，你自然深知严谨的意义。越是在品质上苛求，越是经得起任何考验。别克ParkAvenue林荫大道源自北美，将美学要求、细节设计和可测质量目标相结合，以精湛工艺成就大家风范。从零部件开发，样品试制，模具，焊接，装配直至质量检验，所有流程都衔接得严密异常，每一个细节都心思备至，给你全面、长久的品质保障，匪浅受益，愈久愈知。用整体的眼光看待每个部件，从高亮度HID氙气前大灯、多功能电动外后视镜、镀铬仪表板镶嵌和车体侧面装饰条、发动机罩到格栅，都是源于设计之初的一体化外观思维。光亮均匀，明鉴毫厘的车身漆面，全车100%双面电镀锌钢板，12道涂装工序，12年防腐防锈保证；车身采用分子级激光焊接，确保焊接无缝，严密匀润几乎融为一体。并使车身更坚固，车重减轻。真皮采用法式双缝线缝纫法，将缝纫线和座椅凹陷减到最少，所有的毛边都封入内侧，外面看不到一点缝合线突出或针脚较重的现象，让身处其中的您有一种被豪华和舒适包围的感觉。 最新一代别克林荫大道全新别克ParkAvenue林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。最优化的麦弗逊独立前悬，改良螺旋弹簧和减震器，最大地吸收车辆震动的同时，保证了灵活的转向操纵；联控式多连杆独立后悬，使后轮与路面的吻合度有了质的飞跃，有效抑制了加、减速时车辆姿态的变化，在任何路况都保持极佳的驾乘感受，配合前后轮16英寸超大通风制动盘的优异制动性能，将操控和舒适紧密结合，获得能和世界一流的豪华轿车媲美的驾驶乐趣和舒适享受。最尖端科技别克ParkAvenue林荫大道搭载的AlloyTec高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能，实现0~100km/h7.8秒的优异加速性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，采用先进的BoschE7732位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。最发达如今，真正给汽车带来革命性变化的是智能化电子技术，而电子化是全新别克ParkAvenue林荫大道最突出的产品优势所在。它采用GMLAN500kb/s高速电子感应总线技术，将现今的一般类比式电气平台演变为数位化电子网络平台，使各模块的信息实现共享，数据的实效性和准确性大为提高，令车辆的各项性能都得到大幅度提升。最先进以GMLAN全车局域网控制系统为基础，别克ParkAvenue林荫大道整合了当今最先进的BoschESP8.0电子稳定控制系统，通过对发动机动力输出及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。连同防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，电子制动力分配系统(EBD)，电子制动辅助系统(EBA)等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，在突发意外的紧急条件下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，获得最佳的安全保证，让驾驶者轻松行车。最强悍别克ParkAvenue林荫大道全车加强结构，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比通常车型采用的四面体前纵梁的强度成倍提高。高强度钢铁构成的一体式车架不易产生变形，拥有超强撞击保护能力。一体式车架能够预留用以吸收撞击能量的褶皱区外，车架本身的包裹式构造还可以将褶皱区域吸收不完的能力经过车柱分散到车体的其余部分，避免猛烈撞击力在瞬间过于集中而对乘客造成严重的创伤。车侧的B柱采用热压成型超高强度钢材，屈服强度高达1250MP。车门内的斜拉式防撞钢梁屈服强度达到1500MP，抗拉强度大于1500MP。这两项指标足以在车界傲视群雄。电子制动EPB(ElectricalParkBrake)电子驻车制动系统，是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现驻车制动的技术，比传统手驻车制动模式推进了一大步。EPB由一个触手可及的电子按钮进行制动，且制动力量恒定，不会因不同驾驶员的力量差异而出现偏差，简单省力，总能施加最大驻车夹紧力，不会溜车。起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。在同级豪华高档车中唯有全新别克ParkAvenue林荫大道采用与后制动钳一体化的EPB。最私属别克ParkAvenue林荫大道全车防潜滑真皮座椅专门拟照亚洲人体形设计，不同身高与不同年龄的人在乘坐中都能感受到特别的关怀。正副驾驶席8向电动调节带腰部支撑调节和加热按摩功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，轻松找寻合体舒适坐姿。后排总裁级行政座椅为同级车中绝无仅有：双独立可电控滑动，头枕带六向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背，后座中央扶手带多功能控制，包括音频、视频、空调、座椅各项功能调节，座椅坐垫及靠背带加热功能，后座7英寸剧院式液晶屏，实木折叠办公桌等等，处处体现豪华与舒适，彰显尊贵地位。最豪华音响别克ParkAvenue林荫大道采用仅在宾利、宝马、奔驰、陆虎等豪华高档车上使用的harman/kardon高级剧院音响，采用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到精确和稳定的声基宽和真实的立体环绕声。最独特RES（RemoteEngineStart）遥控发动机启动功能是同级车中绝无仅有的一大亮点。在寒冬或炎夏这最苦不堪言的季节，用户可以最早提前20分钟，在离车60米之内启动发动机；空调预先启动功能将根据自动温度控制系统自动调节车内温度，让车内保持“永远的25℃”，而同行的尊客也一定会对您的细致、周到赞叹不已。最豪华在别克ParkAvenue林荫大道车内，以现代科技打造的人性化安全、舒适配备密如繁星。全员配备的带ASR预紧装置及限力器的顶级安全带、智能6安全气囊无微不至地为乘员提供最合理且最有效的安全保护；HID高亮度氙气前大灯全方位强化视野，灯光射程自动调整至最佳，附带可伸缩的高压清洗装置，确保其时刻透亮，在深夜明察秋毫；尊贵独有的ICEBLUE剧院气氛背景灯光；三区全自动恒温空调带AQS空气质量控制系统，驾驶席、副驾驶席和后排座椅可以分别独立设定温度并储存记忆；先进的VTD车辆防盗系统，可以杜绝非法人员复制机械相同的钥匙，即使采用截波技术也无法破解密码；彩显泊车辅助系统，带前/后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像告知驾驶员周围障碍物的情况，扫除了视野死角和视线模糊的缺陷；另外还有GPS智能语音导航系统，地图信息覆盖全国300多个城市、TPM智能胎压监视系统、Bluetooth车载蓝牙电话系统等等更是无须多说。 硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。不用笔者多说，对于别克品牌，中国的大部分消费者还是比较熟悉的。从凯越到君威再到君越，从GL8到荣御，别克品牌全系车型在中高价格区间的分配比较完整，2007年4月1O日，上海通用推出了目前中国别克品牌当中最高端的车型——林荫大道。 1O月中旬，中国新车评价规程(C—NCAP)对林荫大道进行了碰撞试验，1O月23日C—NCAP公布了其成绩，林荫大道以47.6分的高分获得了5星的好成绩。在测试的三个项目(完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞)中均没有过多的失分，侧面碰撞更是取得了满分，这要归功于林荫大道设计合理的车身结构，高强度的一体式车架，前、后副车架既利于吸收撞击所造成的冲击力，也大大提升了车架的行驶刚性。另外在林荫大道车内，全员配备的带ASR预紧装置及限力器安全带、6安全气囊均为乘员提供了合理有效的安全保护。

别克parkavenue是一款大道车。这款车的制造商是上汽通用别克，是一款中大型轿车，发动机为3.0LV6，进气方式为自然吸气。这款车的长宽高分别为5175毫米、1899毫米和1480毫米，轴距为3009毫米。车身类型为4门5座轿车，变速箱为6速自动手动变速箱。这款车的驾驶模式为前后驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，转向助力类型为机械液压助力。

parkavenue别克豪华轿车。根据别克官网显示，ParkAvenue是别克（Buick）汽车公司生产的一款豪华轿车。其首次亮相是在1990年，被定位为别克汽车公司的旗舰车型。ParkAvenue采用了前置前驱的设计，具有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

它的意思是"立即检修车辆灯",车上有灯泡坏了请更换.

I have asked the driver of the Buick car arrangements, please tell us when the specific time you can.就是这么翻译，我找了好多资料，都是这么翻译的啊！

乌兹别克斯坦最大建材市场是位于首都塔什干的"BuyukIpakYuli"建材市场。BuyukIpakYuli建材市场提供各种各样的建筑材料，包括砖瓦、水泥、钢筋、石膏板、瓷砖、卫浴设备、厨房用具、地板材料等，该市场规模庞大，吸引着众多供应商和购买者前来交易。乌兹别克斯坦（乌兹别克语：O"zbekiston），全名为乌兹别克斯坦共和国（乌兹别克语：O"zbekistonRespublikasi），是位于中亚地区的一个国家。

去小店里买电池

问题一：汽车遥控钥匙坏了怎么办！！！ 你需要去4s店，一般是更换新的，不会修理了事。 因为需要用电脑记录密码信息，与公安系统备案有关，所以不要找其他维修店，直接找4S。 问题二：别克君威的车钥匙被摔散了，钥匙好好的，就是遥控坏了 看芯片坏没有，芯片坏了只能去4s或者去专门配汽车钥匙的地方。芯片没坏只需要购买一个外壳，成本大大降低。 问题三：别克车钥匙丢了怎么办 一般车子都有两把钥匙的，其中一把钥匙上会有一个条形码，你只要带上这个条形码去4S店再配一把就可以了 问题四：别克君威运动版车钥匙损坏无法起动怎么办 匹配 问题五：别克英朗车钥匙断在钥匙孔里怎么办? 你好，可以用夹子取出来的，如果自己不会建议你去附近的维修厂取出来配一下钥匙就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题六：别克车检测不到钥匙怎么办呐? 你好，别克检测不到钥匙可能是周围信号干扰强，将遥控钥匙放到中央扶手杯托处，有一个一块钱硬币大小的圆孔处就能检测到钥匙了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题七：老别克君威2.5车钥匙感应芯片坏了怎么办 你好，这个需要重新更换钥匙同时重新匹配。 问题八：别克车钥匙怎么换电池 1、如果你的钥匙发现遥控距离缩短，短至靠近车身才可以遥控，就要更换电池了。 2、电池型号1620，纽扣电池。市场上这个型号的电池不好找，最差也可以在淘宝上买到。一般用2元钱一片的就足够用。 3、拆开遥控器：对照说明书：用小十字改锥向下推钥匙槽里的卡扣（一字改锥容易伤到卡扣），向前拔出即可分离钥匙与遥控器，用一字小改锥撬遥控器的壳，即可打开遥控器。注意，力量需要挺大，这钥匙连接得很紧密，质量很好，不容易撬，小心就不会弄坏。 4、更换电池，注意电池旁的电池夹不要弄掉，如果弄掉仔细研究好安装到位才能安装好电池。 5、更换电池后，一般是可以正常使用的。 但是，如果电池已经很长时间没电，才更换，可能会发现遥控器灯会亮，但就是无法遥控车子。 要重新匹配遥控器！ 1、打开左前门，保持打开状态。 2、推动门上的门锁开关1次，保持在开锁状态（我不知道这是干什么，其实只要开着车门就行） 3、用任何一把钥匙从LOCK--ON重复3次，停在LOCK状态，钥匙不要动，留在上面。 4、关闭-打开，左前门开关3次，然后你会发现车门自动锁-自动开一次。 5、按想要匹配的遥控器的任一键2次。 注意啊，如果你此时按了一个遥控器的键2次，这个遥控器就和汽车匹配了。如果你没有按另一个遥控器，那么另一个遥控器就自动失灵了，车子应该是默认的在编辑状态只承认你确定的遥控器的。！！！这个时候你要每个遥控器都按任意键2次，那么每个你按过的遥控器就都可以和车子匹配了。！！！ 按照上述的方法，匹配一个遥控器，看看另一个遥控器是不是失灵了。 6、最后拔出钥匙（这个在点火器上的钥匙，可以是任一一个原版钥匙，当然你要匹配的那个钥匙也行，所以你只要有一把钥匙也可以进行匹配，结果就是匹配后，另一把钥匙的遥控器就失灵了。）车子会自动关锁开锁3次。 方法很简单，不会出现麻烦，万一麻烦了，重新设定就行，最不济可以用钥匙开门。 问题九：2004年别克车钥匙拧不动怎么回事 你好 是老君威2.0还是GL8 如果是这两个 毫无疑问是锁芯坏了 直接更换锁心吧（全车锁都得换 完了还的编程）谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题十：别克车突然没电,车钥匙打不开怎么办 电瓶保险丝烧了， 希望能帮到您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

老的东西我觉得总是有一种独特的魅力，即使它再普通，只要经过精心搭配和呵护，也使人品味出独特的味道。相信各位对刚刚结束的iAcro聚会上的一台“沙漠之舟”有着很深的印象，车型虽然老旧，但是经过车主的精心改装让它散发出了自己的“第二春”，亮眼程度绝不输于同样是VW的晚辈。如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。我发誓不是给冠希哥刷存在感才借用他多年前的这首歌作为分页标题的，而是真的有朋友已经忘记了这个叫SRV的赛欧了。在那个老三样依旧猖狂的时代，家用车除了这三个老头之外好像也没什么别的选择，直到像赛欧这样的其实技术不算新的新鲜血液来到中国市场，才算真正打开了中国 汽车 市场的大门。凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。只可惜在改挂金领结标之后的第二代赛欧，基本就是换汤不换药，让已经对 汽车 有一定了解了的消费者们失去了兴趣。 既然是旅行车，如此经典的圆润造型就真的没有必要去破坏了，一套安装在车顶的行李架及自行车架与旅行车简直就是绝配，搭配复古气息浓郁的BBS RS款轮毂，原来赛欧改完也挺有味儿的。由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。因此，像进排气和防倾杆这类东西只能通过“私人定制”的办法解决了，非主流车就是这样不容易。

都是旅行车，不是同一种车，赛欧原型车是欧宝，凯越原型车是大宇，个人比较倾向于赛欧。

想买这款车的话就不用犹豫了，这款车还是很耐用了，我用的是手动精英型，这款车用了有大半年的时间了，也没有出现过什么质量问题，而且各方面配置性能都很全面，性价比还是非常高的。家用还是建议你入手的。

u2022 摘要详情导航别克GL8车窗_全景摄像头_动力摘要来自：《别克GL8 Avenir家族上市 售45.99-52.99万元》原文作者：百度聊车发布时间：1615560028225【易车摘要频道】下列精选内容摘取自于《别克GL8 Avenir家族上市 售45.99-52.99万元》的片段：新一代OnStar安吉星全时在线助理提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等，连同每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，让用户尽享豪华MPV更加高效友好、智能便捷的互联体验。全新一代GL8Avenir艾维亚家族率先引入别克高级智能驾驶辅助技术，采用23个全球领先的硬件，包括MobileyeEyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头、5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头，实现三维环境全面感知；结合中央数据深度融合与高效决策控制技术，并针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的智慧安全驾乘体验。基于此，新车提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASILD最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。在驱动技术方面，全新一代GL8Avenir艾维亚家族采用行业领先的SmartPropulsion智驱科技，全系标配通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。同级唯一的9速智能变速箱具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，并全新配备ETRS电子排挡，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

这个是系统的自动提示，车外温度低于0度的时候就会提醒的。确实只是人性化的提示，不是系统有故障，不用担心。在车外温度低的时候，要注意热车，启动后不要急着走，另外，在水温升到90度以前，避免急加速。当车辆外部气温较低时，汽车仪表盘会显示霜冻警示灯，位于转速表的右下角，有一个雪花样的标志。霜冻警示亮起，表示室外温度已经下降到一定程度，温度低于4摄氏度亮黄灯，低于0度亮红灯。由于气温下降，所以汽车要启动防冻功能。如果指示灯为橙色，说明问题不大，如果是红色，开车前一定要先预热。预热以启动后怠速运转至水温50度为标准，然后开车行驶。扩展资料：2010年07月22日编辑从北京别克4S店获悉，2010款君威/君越目前购车可获得价值5000元新君威的“世博双人游”，如果您没有时间，也可以选择价值5000元的装饰或者6次免费保养。当然，1.6T君威可享受国家节能补贴3000元。2010款君威/君越在外观和动力方面基本没有任何变化，只是在现款车型配置增加了（OnStar）功能，该系统为车主提供一年365天、每天24小时的全时在线专业保障，让消费者感受人性化随行关怀服务，为他们的安全出行保驾护航，户可以在一年试用期内得到厂家的免费服务。别克新君威常见故障1、首批出厂的新君威2T版专属故障：请检修电池充电系统。这个故障反正修不好，完全不用担心。2、首批出厂的新君威，电加热座椅几乎有90%的肯定会有失灵。问题出自这批电加热的一个传感器。在保修期内的，赶紧去修。3、天窗失灵大约会有5%的概率，遇到这样的问题。

【太平洋汽车网】若要启动发动机，踩下制动踏板，按下ENGINESTART/STOP按钮，发动机运行模式由按钮中的绿色LED来表示，对于自动变速器车辆，只有换挡杆在P挡或N挡时才能启动。再次按下ENGINESTART/STOP按钮即可关闭发动机和点火开关。发动机防盗系统同时启用。英朗远程启动的方法：1、用手机的安吉星应用可以实行对车辆的远程启动等功能。2019别克新英朗配备有安吉星系统，可使用手机启动；2、配备了安吉星系统，车辆就有了一个综合性的车联网服务。在手机的安吉星应用中可以实行对车辆的远程启动等功能。在手机上下载注册并登录到安吉星APP，打开APP中的远程控制功能。远程控制功能包括远程上锁、远程车门解锁、远程启动、远程取消启动、闪灯鸣笛等。点击远程遥控中的远程启动图标，输入安吉星密码，车辆便自动启动；3、通用公司于2007年底停用了基于模拟信号的OnStar网络，并早在2006年4月时就对其50多万用户发出了通知，对其原有的接收设备进行升级，之后，从第六代产品开始，OnStar全面进入了数字时代。安吉星研发的无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。1、远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，东暖夏凉一触即发2、近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；3、一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；4、自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；5、省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车。手机一键启动智能控制系统，在有手机信号的任何地方，使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，，真正享受体验【移动管家】一键启动手机智能控车升级包括汽车智能钥匙（PKE无钥匙进入系统）、一键启动、手机控车系统，智能汽车防盗。

很耗油，但还可以。

分类: 生活 >> 购车养车 问题描述: 这个asf什么意思呢?是比可汽车的 解析: 类似ESP(防侧滑系统)的主动安全系统,如果只是在一般行驶状况下也亮灯,表示系统出了问题,有可能是ABS的传感器故障,或者行车电脑出问题,建议去4S店去做检查.

JA、凯越SJ赛欧、WK老别克、WL老别克、UCgl8、UC06gl8、UD陆尊、GL8、WA君威、WG君威、WU君越、PQ68/69英朗、GD新君威、EZ林荫大道、WT是君越2.4L高配、WS是君越2.4L低配、WV是君越3.0、WL/WA/WK/WG 是老君威车、EU/UC/UD 是陆尊和GL8

别克昂科威plus当然能够终结丰田汉兰达。因为别克昂科威plus的配置会比丰田汉兰达更好，而且空间也比丰田汉兰达更大，所以别克昂科威plus才会更受欢迎。

这款车它的车内空间非常的宽敞，而且这款车它的发动机性能非常强，安全系数非常的好。

是信息显示功能键。中控的NFO按钮的作用是显示车辆瓻的各种信息,SNFDC是英文审jiniomadion的缩写翻泽过来就是信息的意思。在我们按下rnho按钮的时候，汽年的中控显示屏或者仪表盘中的信息显示屏就会显示与车辆相关的信息。info按键的作用：汽车中控的“INFO”按钮的作用是显示车辆的各种信息,“INFO”是英文单词“information”的缩写翻译过来就是信息的意思。集成在多功能方向盘中的info按钮是比较实用的，因为在我们开车的时候不用分心去按按钮就可以知道全部的车辆信息了。在我们按下info按钮的时候，汽车的中控显示屏或者仪表盘中的信息显示屏就会显示与车辆相关的信息，例如胎压，续航里程，机油，油耗，车外温度等。信息的显示是循环的，因此多按几下你就能知道大部分的车辆信息了。

您好，在底盘下面，发动机油底壳下面一颗15.的六角螺丝，不过需要举升才能看得清楚，希望我的回答能对你有所帮助谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】