EBD与EDS的区别

EDS能谱仪，是一种分析物质元素的仪器，常与扫描电镜或者透射电镜联用，在真空室下用电子束轰击样品表面，激发物质发射出特征x射线。根据特征x射线的波长，定性与半定量分析元素周期表中B-U的元素，EDS可提供样品表面之微区定性或半定量之成份元素分析，以及特定区域之point、line scan、mapping分析。主要用于元素的定性分析；能谱仪能够分析原子序数大于5的元素，波谱仪可以分析原子序数从4～92之间的所有元素；EDS的分析方式有点分析、线分析和面分析；点分析得到一点的所有元素；线分析每次对指定的一条线做一种元素分析，多次扫描得到所有元素的线分布；面分析对一个指定面内的所有元素分析，测得元素含量是测量面范围的平均值；EDS做微区分析时所激发的体积为10um3 左右；EDS常常与SEM结合使用，可对目标部位进行点、线、面形貌扫描和成分分析；检测极限：0.1%，只能做半定量分析，精度一般在1%到5%，深度一般为1~5微米。

EDS电子差速锁，是ABS的扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制 。汽车中的“EDS”作用：1、差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS 系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。2、当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度。3、当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制，只能在车速低于40公里/小时启动，例如当时速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可锁死打滑车轮，提高行车安全。4、同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。

1、EDS，英文全称为Electronic Differential System，即电子差速锁，它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。 2、因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS 系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。 3、同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。

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是德国bosch的音箱品牌。bosch是世界上最早的扬声器生产商之一，它拥有先进的音箱制造技术，一流的服务，持续为消费者提供最好的产品和服务。BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarGBose博士创建于1964年。

黄铁矿。eds工艺是工业常用的制作工艺，煤中黄铁矿就是催化剂反应剂活化氢主要来源于供氢溶剂。EDS是一种检验晶圆状态中各芯片的电气特性并由此提升半导体良率的工艺。

EDS 　　EDS (能谱,Energy Dispersive Spectrdmeter)　　能谱仪是电子显微镜（扫描电镜、透射电镜）的重要附属配套仪器，结合电子显微镜，能够在1-3分钟之内对材料的微观区域的元素分布进行定性定量分析。　　EDS (Elecdes Design Suite)　　EDS电气设计软件包,是一个电气设计软件程序,在当今世界的功能最强且最开放的电气CAD软件.　　EDS电气设计软件包是基于AutoCAD的最开放的电器CAD设计软件，利用EDS软件，你可以极大的提高您绘图的效率，烦琐重复的工作变成命令点击，选择和值的输入，EDS自动为您制图并处理您输入的数据，您可以得到标准的，准确的电气原理图。以及盘面布置，线号列表，材料清单，接线图等。而这些都是自动的。　　EDS软件包有两个主要的组件：ELECDES和PANELDES，为工程师和设计人员提供智能化的设计和报表工具。另有一些附加的工具：PROTOGEN，EBASE，DBEDIT，BATCH PRINTER等，进一步增强EDS软件包的功能。　　ELECDES　　ELECDES是设计2维电气图，仪表回路图极其强大的工具，ELECDES含有可与CAD和数据系统共享的工具和图形库，可极大的提高速度，准确度和效率，并可生成当今电气工程项目所需要的完整的报表。ELECDES利用内置的工具来完成重复的工作，从而提高效率，如继电器的交叉参考和位号重复性检查是很耗时间的工作，而ELECDES可自动帮你完成。　　ELECDES结构开放，可方便的根据用户的要求定制。ELECDES的数据露接口EBASE允许绘图人员在绘图的同时，工程师利用通用的数据库（DBF，ACCESS）进行规范和位号设计，真正的实现了并行工作。　　作为市场的领导者，ELECDES不是昂贵的模块组成，而是含有包括原理图设计以及自动生成的端子图，接线图，材料清单，报表等全部功能。　　附加工具　　BATCHPRINTER：可以用来浏览，检查2D DWG文件，自动打印任意数量的DWG文件，无人工干预的自动打印大批图纸。　　DBEDIT：可用来编辑任意DBF格式的数据库文件。主要功能有编辑任意DBF格式的数据库文件。主要功能有编辑，剪切，粘贴，自动增加多个字段和记录的值，改变数据库结构，将数据库内容输出为空格或逗号分割的文本文件。　　PANELDES　　PANELDES是设计电气面板，工厂布线系统的功能强大的软件工具。包括数据库，参数设定，路由选择和分析工具，这些工具可加速设计过程，提高效率和正确度。PANELDES可自动计算材料用量，线缆长度，并自动进行走线检查。　　作为世界上第一个基于PC的工厂走线布置软件，可降低大约20-30% 的成本。　　PROTOGEN：可根据图形模板自动克隆大量图形文件的工具。您可以方便的将原来的图形转换为与数据库关联的PROTOGEN模板，利用远比CAD编辑工具方便的数据库编辑工具进行数据库编辑，您可以非常容易的得到任意数量的图，特别使用于仪表回路图，PLC或DCS输入输出图的设计。　　EBASE：是用来操纵和整理电气图数据的数据库工具，随ELECDES提供。EBASE是一个独立运行的可执行的文件，可读写DWG图形文件和数据库文件的数据。EBASE可自动生成与项目有关的成本信息，材料清单，接线信息等。如有必要可快速的修改项目数据。EBASE通过直接读写大量的DWG文件的数据和数据库文件，可节省大量的时间。EBASE可产生报警报表，提醒设计人员在项目中可能出现的错误，如短路，断路，设备名重复等。　　技术特性：　　ELECDES　　*超过1000个电气符号，符合ISA/IEC/AS1102规范　　*可自定义的数据库格式的元件库　　*图形的自动绘制，单线图，接线图，回路图　　*自动断线及修复　　*可自定义的图形库　　*IEC/ANSI规范自动线号命名，自动递增　　*两相及三相电路绘制宏　　*PLC IO 模块绘制宏　　*端子图自动生成　　*接线图自动生成　　*继电器/接触器线圈/触点交叉参考　　*元件在整个项目的图中快速查找　　*可在图上自动生成材料清单，电缆清单　　*与数据库自动连接，允许全局编辑位号，线号，端子号及其他规格数据　　*在线文档以及演示教程　　*批量打印工具　　*电气元件的智能移动，复制，删除，阵列命令　　PANELDES：　　*三维盘面布置及工厂布线设计　　*据样本库中的元件尺寸生成三维布置图　　*布线路径自动选择，长度优化计算　　*二维视图自动生成　　*元件布置交错检查　　*线槽填充度计算

EDS的英文全称为Electronic Differential System又称为电子差速锁。是ABS的一种扩展功能。当电子控制单元判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。 按照国际汽车界的配置惯例，电子差速锁系统通常配置在高级轿车上。 当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮也易打滑，EDS自动对该驱动轮施加调节制动来降低其驱动力。由于差速器的差扭作用，另一侧车轮的驱动力迅速提高，防止驱动轮滑转，使两侧驱动轮均获得与路面条件相适应的牵引力，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步和加速性能。一旦车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。 同普通车辆相比，带有ABS和EDS的车辆更好地利用地面附着力，提高车辆的通过性，使驾乘更安全无忧。

横坐标eneray----x射线能量纵坐标kcnt-----x射线计数，即强度值与元素含量有关,k=1000,cnt=counts,counts，计数量。单位一般是cps（每秒计数量）。

EDS(电子差速锁)是起步辅助装置,电子控制的制动作用在旋转的主动车轮上,可对差速器产生一个反作用力矩,于是发动机功率可更好地用于不打滑的车轮.能谱仪(EDS)是通过对高能电子碰撞材料所产生的特征X射线的能量进行测量来确定物质化学成分的分析仪器

有可能是能谱仪 Energy Disperse Spectroscopy 的缩写EDS，该仪器主要用来对材料微区成分元素种类与含量分析，通常会配合扫描电子显微镜SEM与透射电子显微镜TEM进行使用。

eds是指能谱仪。能谱仪(EDS,Energy Dispersive Spectrometer)是用来对材料微区成分元素种类与含量分析，配合扫描电子显微镜与透射电子显微镜的使用。

1、EDS，英文全称为Electronic Differential System，即电子差速锁，它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。2、因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS 系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。3、同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。

不能。任何一个材料你打锂，都能出

EDS是针对一些元素的含量进行测试，XRD是测试晶体结构的。2、EDS (Energy Dispersive Spectrometer）能谱分析，能谱仪是与扫描电子显微镜或透射电镜相连的设备。在微米或纳米尺度上对扫描电镜或透射电镜内通过电子碰撞所产生的X射线的能量进行测量来确定物质化学成分。分析范围：4-100号元素定性定量分析。

有以下多种意思： 1、电子数据系统，Electronic Data Systems，Ross Perot创立的一家技术公司，现在是DXC技术。 2、埃勒斯-丹洛斯学会，Ehlers-Danlos Society，Ehlers Danlos综合征及相关疾病的国际非营利组织。 3、圣公会神学院，Episcopal Divinity School, 马萨诸塞州剑桥圣公会神学院。 4、埃文斯维尔日间学校，Evansville Day School,印第安娜埃文斯维尔的独立学院预科学校 。 6、渥太华大学英语辩论会 。是渥太华大学的一个学生协会组织。 7、环境保护协会，Environmental Defence Society,新西兰环境组织。 8、欧洲民主党学生，European Democrat Students,中右政治学生联盟。 9、捷克政党，Evropská demokratická strana,EvrpksAdMekrrutkk A.斯特拉纳。 10、埃勒斯-丹洛斯综合征，Ehlers–Danlos syndromes,一组遗传性结缔组织疾病。 11、幕式控制障碍综合征，Episodic dyscontrol syndrome,是一种偶发的、异常的、经常是暴力的、不可控的社会行为模式。 12、日间过度嗜睡，Excessive daytime sleepiness,一种睡眠障碍症状，尤其常见于睡眠呼吸暂停、嗜睡症和生理节律性睡眠障碍。 13、禽腺病毒减蛋综合征，Egg drop syndrome,一种禽腺病毒。 14、磁悬浮Electrodynamic suspension,一种磁悬浮。 15、椭圆型可分性序列，Elliptic divisibility sequence,一类数学中的整数序列。 16、X射线能谱测定，Energy-dispersive X-ray spectroscopy,一种能量色散X射线能谱法。 17、地球起飞阶段、Earth Departure Stage,ARES V和第二级航天发射系统的第二阶段运载火。箭， 18、紧急探测系统，Emergency Detection System,确定载人航天任务是否应该中止。 19、综合显示系统，军用版本的“电子数据系统”，Comprehensive Display System,用于同化雷达数据。 20、电子文档系统，Electronic Document System,一种早期的图形超文本系统 。 21、爆炸物检测系统，Explosive detection system，爆炸物检测系统。 22、扩展数据服务（现在的XDS）Extended Data Services ，NTSC视频信号上的元数据传递标准。 23、电子数据表，Electronic Data Sheet，CANopen自动化系统中现场设备描述的标准。 24、演进数据服务器，Evolution Data Server,演进数据库后端服务器管理邮件、日历、通讯录、任务和备忘录信息。 25、电子差速锁，ElectronicDifferentialSystem，它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。扩展资料 电子数据系统公司（Electronic Data Systems Corporation），简称EDS，是一个美国的全球信息技术服务公司，是由罗斯·佩罗（Ross Perot）创建于1962年，总部位于得克萨斯州的普莱诺（Plano）。1984年，EDS被通用汽车并购。1996年，EDS重新成为独立公司。 2000年，EDS是个分布在58个国家，雇员超过128000人，营业收入达192亿美元的大公司。通用汽车是EDS的最大独立客户，仅次于占有全部合同22%的美国政府。EDS42%的合同来自美国以外。 EDS曾获得了美国的军方合同。2000年，他们完成了价值90亿美元的在海军与海军陆战队之间建立起因特网连接的合同。这就是美国海军陆战队内网（Navy Marine Corps Intranet）的起源。EDS还获得了一些在阿富汗与科威特的21世纪战争的附加合同。 EDS就是电子差速锁，其作用为：当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS电子差速锁则通过ABS 系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度。当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

打开菜单栏导入。打开在菜单栏，依次点击工具、设备库、单击安装、选择eds文件就可以导入了。eds文件是让软件rslinx识别硬件，eds是描述硬件的，eds遵循开放的规范，是升级硬件的描述文件。

1)接收传感器或其他装置的输入信号,并将输入信号处理成电脑能够处理的信号,如模拟信号转换成数字信号。2)提供传感器参考电压,如5V、9V、12V。3)存储、计算、分析处理信息,存储运行信息和故障信息,分析输入信息并进行相应的计算处理4)输出执行命令,把弱信号变为强信号的执行命令。5)输出故障信息。6)完成多种控制功能,如在发动机控制系统中,电脑可完成点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、排放控制和进气控制等功能。7)具有失效保护功能当收到监控回路发出的异常信号时,立即启动备用控制程序使发动机各种工况的喷油量和点火时刻均按原来设定的程序进行控制,实现发动机基本功能。

扫描式电子显微镜EDS(Energy Dispersive Spectrometer):X光微区分析，eds能谱分析表相的。

EDS能谱仪，是一种分析物质元素的仪器，常与扫描电镜或者透射电镜联用，在真空室下用电子束轰击样品表面，激发物质发射出特征x射线，根据特征x射线的波长，定性与半定量分析元素周期表中B-U的元素，EDS可提供样品表面之微区定性或半定量之成份元素分析，以及特定区域之point、line scan、mapping分析。

电视显示eds调度的解决方法如下：1、检查电视广告播出计划和EDS调度计划是否匹配，确定是否存在计划安排不当或者误差问题。2、检查EDS系统的软硬件是否存在故障或者配置错误，确保EDS系统可以正常工作。3、检查广告主提供的素材是否符合要求，例如长度、格式、分辨率等，避免由于素材质量问题导致播出异常。

TEM :Transmission Electron Microscopy 透射电镜 EDS:能量弥散X射线谱（Energy-dispersive X-ray spectroscopy SEM:scanning electron microscope扫描电子显微镜 FE-SEM:Field-Emission Scanning Electron Microscope场发射扫描电子显微镜 STM:scanning tunneling microscope扫描隧道显微镜 AFM：Atomic force microscopy原子力显微镜 XRD：X-ray diffractionX射线衍射 XPS：X-ray photoelectron spectroscopyX射线光电子能谱 FT-IR：Fourier transform infrared spectroscopy 傅立叶红外光谱仪 UV-VISQ：Ultraviolet–visible spectroscopy 紫外可见吸收光谱

色散谱英文全称:EnergyDispersiveSpectroscopy原理:利用不同元素的X射线光子特征能量不同进行成分分析。

海尔空调EDS是指海尔空调的电子除湿系统，它采用先进的电子技术，通过控制空气流动和温度湿度等参数，实现空气除湿的功能，提高空调的舒适度和节能效果。EDS系统可以根据室内湿度的变化自动调节除湿量，保持室内空气干燥舒适，同时避免过度除湿造成的不适和能源浪费。

EDS称电子差速锁：在路面光滑的不利行驶条件下EDS可使车辆易于起步、加速、爬坡。驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，EDS可以产生差速锁止作用，制动打滑车轮，提高车辆在光滑路面上的行驶性能。起步、加速或上坡时效果更明显。

eds文件是让rslinx识别硬件，eds是描述硬件的，eds遵循开放的规范.Rockwell Software-》Rlinx-》Tools-》EDS Hardware Installation Tool进行安装.对于DeviceNet 来说，EDS显得格外重要。没有它，设备无法正常通信及显示。】（百度）

大家都听说过ABS、ASR、EBV、EDS、ESP等。我们都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和区别。感兴趣的朋友可以和边肖一起了解一下。ABS -防抱死制动系统ABS可以防止制动时车轮抱死打滑，即使制动效果强烈，也能保持车辆行驶稳定性和转向性能。ASR驱动防滑控制系统ASR使用制动和发动机管理系统来防止驱动轮在湿滑的道路上打滑，例如冰路和砾石路。电子制动力分配系统EBV的作用是在ABS未工作或ABS因故障失效时，防止后轮制动力过大。EDS -电子差动系统EDS的作用是使打滑的车轮减速，这样车辆就可以在不同的道路上行驶。ESP -车身电子稳定系统ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的转速)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴旋转的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。ESP通过有目的的制动和发动机管理系统来防止车辆的离心力。还使用了以下缩写：ASMS(自动稳定管理系统)、DSC(动态稳定控制系统)，FDR(车辆动力调节系统)，VSA(车辆稳定性辅助系统)，VSC(车辆稳定性控制系统)。MSR发动机扭矩调节系统当油门踏板突然松开时，或者当车辆被啮合齿轮制动时，由于发动机减速引起的制动作用，防止驱动轮停止。MSR(电机控制滑动保持器)发动机阻力扭矩控制系统(也称为加速加速滑动调节)。在一些特殊情况下(高速换挡或在附着系数较低的路面上行驶时突然松开油门)，发动机会产生较大的阻力矩，导致车辆不稳定甚至打滑。此时，MSR可以自动降低发动机阻力矩，保证车辆的稳定性。是防止发动机突然出现很大阻力后驱动轮附着系数突然下降的功能。比如在雪地里突然收油，MSR会控制发动机，防止牵引力下降过快，从而保证车辆的行驶稳定性。ESP系统其实就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。比如后轮驱动的汽车，经常会出现转向过度的情况。此时后轮失控甩尾，ESP会在外侧让前轮减速，稳定车子；在转向过小的情况下，为了校正跟踪方向，ESP将使内侧后轮减速以校正行驶方向。ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(行驶防滑系统)，是这两个系统的功能延伸。因此，ESP可以被视为汽车防滑装置的最先进形式。

产生大量的X射线。EDS，英文全称是EnergyDispersiveSpectroscopy，是一种能谱仪。eds死时间百分之百是因为产生大量的X射线，产生大量的X射线时，系统的漏计数的百分比就称为死时间Tdead，它可以用输入侧的计数率RIN和输出侧的计数率ROUT来表示。

暮色大师又双叒叕宣布联动辽 Muse Dash(喵斯快跑)作为中国独立游戏界的一颗明星，自从上线发行两年以来一直广受玩家瞩目——绝不仅仅是因为他们开创了程序员女装致歉之先河，更是因为其本身过硬的素质。是金子总会发光，而足够好玩的游戏自然会引得玩家们蜂拥而至。再加上运营两年以来制作组Peropero Games稳定的更新与优化，Muse Dash身为连接大众玩家与硬核音游玩家的“第一块跳板”的地位基本无可撼动——既可以满足音游萌新，同时又照顾了核心玩家对于游戏“硬核程度”的需求。 今天，Muse Dash运营团队将与著名节奏游戏《Groove Coatser》(暂译：节奏过山车)进行联动。活动中将推出全新插图、新的联动曲包、新风格场景地图，且会加入全新联动角色。 1、全新角色 Muse Dash运营人员在其Taptap页面上放出了带有TAITO版权水印的黑色人物剪影照，试图为联动中即将推出的新角色营造悬念： 老谜语人了 但很快就有Taptap网友猜出了剪影的谜底：皮……啊不，不是皮〇丘，是Groove Coaster角色柚梦(ユメ)。 网友堪比蝙蝠侠，谜语人瞬间破功 这是Muse Dash自从推出以来首次加入其他作品的角色——也是首次出现凛，布若，玛莉嘉三位女主角的变体角色以外的新角色。 截至目前我们还不能知道柚梦作为自机角色的特殊技能是什么，但根据目前Peroperogames的设计能力，总是能够乐观地期待一下的。 2、新的地图场景 这也是Muse Dash首次为联动活动制作新风格地图、新的Note样式(即全新的怪物与Boss设计)。 新的场景、怪物与角色全家福 不难看出新的地图场景应该是游乐园主题，与《节奏过山车》的“云霄飞车”元素遥相呼应。Note怪物设计则有意无意地采取了许多五角星图案——而《节奏过山车》游玩过程中经常能看到的图形。同时场景Boss“另一个柚梦”(Muse Dash传统艺能，经典我打我自己)身后所漂浮着的点阵耳机图案更是Groove Coaster的代表性icon。 就是这个大耳罩子 此外，作为自机角色行进路径的彩虹条带，也能让人联想到Groove Coaster之中那条“过山车轨道”。应该讲，从整体美术设计来看，新的地图场景十分恰当地融入了《节奏过山车》诸如点阵、五角星形状等经典元素，同时也没有丢失Muse Dash本身超高饱和度与粉-蓝对立的美术特色。 全新曲包 联动曲包“Let"s Groove!”共六首，包括《Groove Prayer》、《圣者の息吹》等经典曲目。 联动曲包“Let"s Groove”内容 而且运营方面透露，该曲包中有三首曲子拥有里谱，相信谱面设计、曲目难度也都有所保证。之前的各项联动的难度曾为部分玩家所诟病，此次曲包想必能够改善这部分硬核玩家的看法。 4、折扣信息 与此同时，游戏本体与新曲包5折优惠，而购买游戏季票“计划通”与Switch版本游戏则享有75折优惠。尽管比不上两周年活动时的史低价位，但此时购买仍旧是相对划算的。尤其是季票“计划通”，如果是新入坑玩家还是比较建议购买的。毕竟目前Muse Dash已经拥有了26个付费曲包，假设只是购买一两个感兴趣的曲包倒还没什么，但若要深入玩下去，一个个地购买曲包显然是不明智且不划算的。 5、说了那么多，Groove Coaster(节奏过山车)究竟是什么? Groove Coaster是由Taito制作，Matrix Software发行的著名节奏游戏系列。游戏制作人是负责过《太空侵略者 无限基因》的石田礼辅，因此游戏或多或少继承了前者的点阵式美术风格。 《太空侵略者 无限基因》与《节奏过山车》美术风格对比 系列涵盖了移动端，街机，PC与NS等多平台，而系列最新作《Groove Coaster Wai Wai Party》(暂译：《节奏过山车：喧嚣派对》)则于2019年上线于Nintendo Switch。作为一个前后历经9年，已发行13部作品的常青树系列，不仅在日本拥有大量的粉丝，在欧美玩家中也不乏拥趸。 系列最新作Groove Coaster Wai Wai Party，塞满了V+，虚拟主播，甚至还有车万(越共探头) 假设你是Groove Coaster与Muse Dash的双料玩家，那这次的联动保准能让你体会到双倍的快乐，根据目前《节奏过山车》方面释放出的联动图片可以看出，Muse Dash三位女主角将会化身点阵图去Groove Coaster之中打点，但是否会有联动曲目、其数目的多少、在系列哪作上面进行联动，暂且还都不得而知，需要等待进一步的消息。 现在，我们都是点阵图了 6、Peropero Games的生产力飞跃 假设我们细数Muse Dash以前的各项联动活动，不难发现Muse Dash的联动活动一般只会加入免费单曲(如与同步音律喵塞克、虚拟主播绫奈奈奈与白上吹雪的联动)或(不一定免费的)曲包(如与国产动画纳米核心、知名唱见兼虚拟主播Nanahira的联动)，最多再加入联动欢迎界面与可收集的联动静态CG。能够与这次联动的规模相媲美的，只有不久之前的两周年纪念活动(一次性加入蒸汽波风格曲包“暮 色 电 台”、故障艺术风格场景地图“城市”与制服少女布若)。 我们从中不难推断出两个事实：1，制作组Peropero Games十分重视本次与节奏过山车的联动; 2，经过两年的发展，制作组已经拥有了足够的生产力，能够在短时间内(距离两周年活动仅三月有余)就推出新的角色与全新美术风格的地图场景及Note样式。 两年前因生产力不足不得不推迟上线，并女装道歉的那个青涩制作组已然不复存在了，现在的Peropero Games对于游戏的开发运营早就驾轻就熟。而Muse Dash也从开始的一款毕业设计逐渐成为了中国独立游戏业界的标杆产品。在这其中，发行方心动网络的作用也是不可或缺的。Peropero Games的游戏制作人好奇就曾表示，与心动网络的合作解决了许多问题，使他们能够“自己专心搞好创作”。而心动对于开发者的尊重保证了Peropero Games游戏开发的独立性，也让他们能够直接与玩家沟通交流，获取玩家第一手的反馈，从而能够更好地把握对游戏优化的方向。最终结果便是Muse Dash的全球销量超过了210万份。 7、以一张图片结尾 新角色柚梦在Muse Dash中的形象 可爱就完事儿了!

　　1、背景现状　　尽管IPv6已被认为是下一代互联网络协议核心标准之一。但是，新生事物从诞生到广泛应用需要一个过程，尤其是对于现时IPv4仍然很好的支撑着的Internet。在IPv6的网络流行于全球之前，总是有一些网络首先使用IPv6协议栈并希望能够与当前的Internet正常通信。为达到这一目的，研究者们必须开发出IPv4 / IPv6互通技术以保证IPv4能够平稳过渡到IPv6，除此之外，互通技术应该对普通用户做到“无缝”，使用起来没有感到不便，对信息传递做到高效。　　在过渡时期，要解决相互通信的问题无非两类：第一类就是IPv6之间互相通信的问题；第二类就是解决IPv6与IPv4之间的通信问题。　　针对这两类问题已经提出了很多方案，有一些已经相当成熟并形成了RFC（Request For Commnets），有一些还只是作为Internet draft，有待进一步完善。　　2、过渡技术　　目前解决过渡问题基本技术主要有三种：双协议栈（RFC 2893 obsolete RFC1933）、隧道技术(RFC 2893)、NAT-PT(RFC 2766)。　　(1) 双协议栈 ( Dual Stack)　　采用该技术的节点上同时运行IPv4和IPv6两套协议栈。这是使IPv6节点保持与纯IPv4节点兼容最直接的方式，针对的对象是通信端节点（包括主机、路由器）。这种方式对IPv4和IPv6提供了完全的兼容，但是对于IP地址耗尽的问题却没有任何帮助。由于需要双路由基础设施，这种方式反而增加了网络的复杂度。　　(2) 隧道技术 ( Tunnel)　　隧道技术提供了一种以现有IPv4路由体系来传递IPv6数据的方法：将IPv6的分组作为无结构意义的数据，封装在IPv4数据报中，被IPv4网络传输。根据建立方式的不同，隧道可以分成两类：(手工)配置的隧道和自动配置的隧道。隧道技术巧妙地利用了现有的IPv4网络，它的意义在于提供了一种使IPv6的节点之间能够在过渡期间通信的方法，但它并不能解决IPv6节点与IPv4节点之间相互通信的问题。　　(3) 网关转换（NAT-PT）　　转换网关除了要进行IPv4地址和IPv6地址转换，还要包括协议并翻译。转换网关作为通信的中间设备，可在IPv4和IPv6网络之间转换IP报头的地址，同时根据协议不同对分组做相应的语义翻译，从而使纯IPv4和纯IPv6站点之间能够透明通信。 3、IPv6通信　　它是指v6与v6之间的通信，主要方法有以下几种：　　(1) 手工配置隧道 ( Configured Tunnel)　　这种隧道的建立是手工配置的，需要隧道两个端点所在网络的管理员协作完成。隧道的端点地址由配置来决定，不需要为站点分配特殊的IPv6地址，适用于经常通信的IPv6站点之间。每一个隧道的封装节点必须保存隧道终点的地址，当一个IPv6包在隧道上传输时终点地址会作为IPv4包的目的地址进行封装。通常封装节点要根据路由信息决定一个包是否要通过隧道转发。　　采用手工配置隧道进行通信的站点之间必须有可用的IPv4 连接，并且至少要具有一个全球唯一的IPv4地址。站点中每个主机都至少需要支持IPv6，路由器需要支持双栈。在隧道要经过NAT设施的情况下这种机制不可用。　　手工配置隧道的主要缺点是网络管理员的负担很重，因为他要为每一条隧道做详细的配置。　　(2) 自动配置的隧道 ( Auto-configured Tunnel )　　这种隧道的建立和拆除是动态的，它的端点根据分组的目的地址确定，适用于单独的主机之间或不经常通信的站点之间。自动配置的隧道需要站点采用IPv4兼容的IPv6地址，这些站点之间必须有可用的IPv4连接，每个采用这种机制的主机都需要有一个全球唯一的IPv4地址。　　采用这种机制不能解决IPv4地址空间耗尽的问题（采用手工配置隧道的站点就不需要IPv4地址）。两外还有一种危险就是如果把Internet 上全部IPv4路由表包括到IPv6网络中，那么会加剧路由表膨胀的问题。这种隧道的两个端点都必须支持双协议栈（手工配置就不需要）。在隧道要经过NAT设施的情况下这种机制不可用。　　(3) 隧道中介(Tunnel Broker)　　Tunnel Broker不是一种隧道机制，而是一种方便构造隧道的机制。可以简化隧道的配置过程，适用于单个主机获取IPv6连接的情况。Tunnel Broker也可用于站点之间，但这时可能会在IPv6的路由表中引入很多条目，导致IPv6的路由表过于庞大，违背了IPv6设计的初衷。用户可以通过Tunnel Broker从支持IPv6的ISP处获得持久的IPv6地址和域名。 Tunnel Broker要求隧道的双方都支持双栈并有可用的IPv4连接，在隧道要经过NAT设施的情况下这种机制不可用。采用TB方法，可以使IPv6 的ISP可以很容易对用户执行接入控制，按照策略对网络资源进行分配。　　TB转换机制包括Tunnel Server(TS)和Tunnel Broker(TB)。server和boker位于不同的计算机上，对于隧道的控制通常是web形式的。　　(4) 6 over 4　　6 over 4 是一种点到点、点到路由和路由到点的自动隧道技术，它被用作通过Ipv4内部网的Ipv6节点之间的单点或多点连接。这种隧道端点的IPv4地址采用邻居发现的方法确定。与手工配置隧道不同的是，它不需要任何地址配置；与自动隧道不同的是它不要求使用V4兼容的V6地址。但是采用这种机制的前提就是IPv4网络基础设施支持IPv4多播。这里的IPv4多播域可以是采用全球唯一的IPv4地址的网络，或是一个私有的IPv4网络的一部分。这种机制适用于IPv6路由器没有直接连接的物理链路上的孤立的IPv6主机，使得它们能够将IPv4广播域作为它们的虚拟链路，成为功能完全的IPv6站点。基本原理如下图示。　　6to4也是一种将v4转换成v6的自动构造隧道机制，这种机制要求站点采用特殊的IPv6地址，这种地址是自动从站点的IPv4地址派生出来的。所以每个采用6to4机制的节点至少必须具有一个全球唯一的IPv4地址，（这种地址分配方法，可以使得其它域的边界路由器自动地区分隧道接收端点是否在本域内）。由于这种机制下隧道端点的IPv4地址可以从IPv6地址中提取，所以隧道的建立是自动的。6to4不会在IPv4的路由表中引入新的条目，在IPv6的路由表中只增加一条表项。采用6to4机制的IPv6 ISP只需要做很少的管理工作，这种机制很适用于运行IPv6的站点之间的通信。6to4要求隧道中至少有两台路由器支持双栈和6to4，主机要求至少支持IPv6协议栈。　　这种机制把广域的IPv4网络作为一个单播的点到点链路层。这种机制适合作为V4/V6共存的初始阶段的转换工具，它可以与防火墙、NAT共存，但是NAT box必须具有全球唯一的IPv4地址，并且应有6to4机制和完备的路由功能。在windows2003中的原理如下图。　　 　　4、IPv6/IPv4通信　　(1) Dual Stack Model (双栈模型 )　　在这种模型下，任意节点都是完全双栈的。这时不存在IPv4与IPv6之间的相互通信问题，但是这种机制要给每一个IPv6的站点分配一个IPv4地址。这种方法不能解决IPv4地址资源不足的问题，而且随着IPv6站点的增加会很难得到满足，因此这种方法只能用在早期的变迁过程。　　(2) Limited Dual Stack Model (限制型双栈模型)　　在这种模型下，服务器和路由器仍然是双栈的，而非服务器的主机只需要支持IPv6。这种机制可以节省大量的IPv4地址，但是在纯IPv6和纯IPv4节点之间的通信将会出现问题，为了解决这种问题，必须与其它技术结合使用。　　(3) SIIT ( Stateless IP/ ICMP Translation，无状态IP/ICMP 转换 )　　SIIT定义了在IPv4和IPv6的分组报头之间进行翻译的方法，这种翻译是无状态的，因此对于每一个分组都要进行翻译。这种机制可以和其它的机制(如NAT-PT)结合，用于纯IPv6站点同纯IPv4站点之间的通信，但是在采用网络层加密和数据完整性保护的环境下这种技术不可用。纯IPv6节点和纯IPv4节点通过一个SIIT转换器通信，IPv6节点看到的对方一个IPv4 mapped地址的主机，同时它自己则使用一个IPv4 translated的地址。如果IPv6主机发出的IP分组中的目的地址是一个IPv4 mapped地址，那么SIIT转换器就知道这个IP分组需要进行协议转换。　　(4) NAT-PT (Network Address Translation - Protocol Translation，网络地址―协议转换 )　　NAT-PT就是在做IPv4/IPv6地址转换(NAT)的同时在IPv4分组和IPv6分组之间进行报头和语义的翻译(PT)。适用于纯IPv4站点和纯IPv6站点之间的通信。对于一些内嵌地址信息的高层协议（如FTP），NAT-PT需要和应用层的网关协作来完成翻译。在NAT-PT的基础上利用端口信息，就可以实现NAPT-PT，这点同目前IPv4下的NAT-PT没有本质区别。　　该机制适用于过渡的初始阶段，使得基于双协议栈的主机，能够运行IPv4应用程序与IPv6应用互相通信。这种技术允许不支持IPv6的应用程序透明地访问纯IPv6站点。该机制要求主机必须是双栈的，同时要在协议栈中插入三个特殊的扩展模块：域名解析器、地址映射器和翻译器，相当于在主机的协议栈中使用了NAT-PT。　　(5) BIA ( Bump-In-the-API, Internet Draft )　　这种技术同BIS类似，只是在API层而不是在协议栈的层次上进行分组的翻译，所以它的实现比BIS要简单一些，因为不需要对IP包头进行翻译。BIS与BIA的主要区别是：BIS用在没有IPv6协议栈的系统上，BIA用在有IPv6协议栈的系统

两边都是铁，凭什么一边削一边如泥呢？？？人品问题？还是有人夸大？那还用说？？？

ぼけるぼんやり（をする）

EDR：Why？EDR是Education Design Research（教育设计实验）的缩写，它还有另一个名称叫Design Based Research（基于设计的研究），据说是一种新的研究方法。一种新的研究方法的产生，我认为必须具备两个基本要件：一是这种新方法要能解决已有方法所不能解决的问题，或者说弥补已有方法某方面的不足，这是新方法存在的价值基础；二是要能清晰地描述这种新方法的定义和操作办法，尤其是操作办法，对于一种研究方法来说，不能清晰描述就说明这种方法仍然还只是一种理念，而不是已经成型的方法。这两个问题我把它归结为两个英语单词：Why and How？第一次接触EDR是两年前听Johnnie介绍的，当时Johnnie对此大加推崇，认为是教育技术学最需要的研究方法。可惜的是，Johnnie一直没能解答上述两个问题，我自己也零星看过一些材料，但始终不得要领。经过今天的学习，我的困惑仍然没有解决，但应该在认识上有了一些进步，所以我尝试描述一下我对第一个要件——Why——的理解。需要说明的是，我只是试图阐述我根据学习后得到的对EDR的认识，并不代表我本人就赞同这些观点。因为，我觉得以我目前对EDR的认识来说，还没完全搞清楚它究竟是个啥东西，所以我还暂时不能对它进行价值判断：EDR/DBR是一种研究方法，这种方法的目的在于设计和应用一些解决方案以对教育活动实施干预，达到预期的教育效果。同时对这种设计活动本身进行研究，以期获得关于设计活动的规律和原理。对上述这段话，需要做如下补充：1、Twente大学的Plomp教授虽然给EDR下了一个定义，但我觉得那个定义并不适合初次接触EDR的人。我这段话不是EDR的定义，但也许是一个补充解释；2、解决方案（Solution）不仅仅指方案，还包括各种环境、设施、技术工具等，它是一个总称，应从广义上理解；3、干预（Intervention）代表了EDR者的价值取向，他们希望研究的结果能解决教育中的实际问题，而不仅仅是一些空洞的理论；4、设计活动的规律和原理（Design Principle）是指如何设计那些解决方案的原则和规律，是对设计活动本身的理论探讨。作为一种上世纪末才出现的研究方法，EDR的出现是教育研究者力图超越以往研究范式的一种尝试，而这正是回答Why的答案。EDR者们认为，以往的教育研究过多地沿袭了心理学的研究范式（方法），因此得出的研 究结论往往是脱离教育实际的，是无法快捷、高效地应用到教育问题中去的（美国的教育研究，深受心理学的影响，可以说，心理学家在上世纪初进入教育领域才算 真正开启了美国教育研究的历程，因此他们的教育研究基本遵从心理学的范式）。为了改变这种研究严重脱离实践的状况，部分教育研究者（准确地说，是部分教育心理学家）开始怀疑自己所使用的研究方法，开始反思自己所遵循的研究范式。反思的结果就是应该抛弃那些所谓的“严格的科学方法”（即符合自然科学规范的实证研究），转而开始关注实际的教学情景和实际的教学问题。由于他们开始试图解决实际问题，所以自然就对适合实际问题解决的方法产生了兴趣。设计作为一种解决实际问题的活动（类似于技术、工程中的活动）也就纳入了他们的视野。因此，设计的方法自然成为他们解决教育问题所借鉴的方法，而对设计本身的研究，就成为EDR理论成果的目标。基于此，就比较好理解EDR提出的关注两个目标——Solution and Design principle——的说法（见Plomp的ppt）。由于EDR者的目标之一是解决实际教育问题，不可避免需要学科专家、教师等的合作，因此，EDR往 往是由一个研究团队来开展的。在这个团队中，有来自实践和研究等各个方面的人，他们的目标和追求并不完全一致。实践层面的参与者如教师等需要的是一套解决 教学问题的方法或者工具，而研究层面的参与者如研究人员需要的是获得新知识、形成新理论。为了满足不同层面参与者的要求以激发全体成员的研究热情，EDR必须提供各层面的成果：包括实践的和理论的，这就是为什么EDR既强调Solution也强调Design principle的原因。

卡斯特c1官网价格2598元，跟战神一个价，c3全国市场也即将到货3298元性价比超高。

以下是中国国内较知名的摩托车配件品牌：1. 欧菲达（Orlina）：摩托车灯具、电子设备、刹车泵等2. 老挝夫（LAOFU）：摩托车助力器、曲轴、离合器等3. 达喜（daxi）：摩托车轮胎、内胎、内胎胶水等4. 埃斯诺特（esnote）：摩托车排气管、后尾盖、前导毂等5. 隆邦（Lonbon）：摩托车制动器、离合器、空气滤清器等6. 瑞典话（Ruidianhua）：摩托车电器设备、后杆等7. 星光（Xingguang）：摩托车车身件、汽车电器设备、维修设备等8. 布克（Boker）：摩托车零部件、刹车片、电线等9. 江南MD（JiangnanMD）：摩托车排气管、灯具、车轮等10. 长城（Great Wall）：摩托车刹车泵、制动器、吸油管等

edr指汽车事件数据记录系统，相当于飞机上的黑匣子，用于记录车辆运行中的关键数。比如事故前、事故发生时和事故后的一切信息都会记录在edr系统中。edr系统在普通的燃油车上没有，只是在新能源的车型中才有的功能。edr系统相当于行车记录仪，只是能记录车辆的状态以及路况和环境。这样在出问题的时候更能提速有效的数据来判定责任以及有利于保险公司的赔付。比如出现紧急情况的时候车辆的工作状态，车轮是否打滑，是否有踩刹车或者误踩油门。甚至是车辆本身出现问题，人没有误操作导致出现事故。另外随着汽车智能化时代的到来，车辆edr能够更好的分析交通事故中到底是人为的操作，还是电脑问题，尤其是自动驾驶的时候，edr的重要性非常高。

然后呢

丰田考斯特19座价格还是要分车型的，现在市场基本报价有38.45万、42.25万、45.6万、55.88万等，如果在19座基础上进行改装，那么，价格就要按照改装以后的配置具体来分析到底多少钱。北京弘承天泽现有2018款考斯特多台，6座~23座均有现车。170 微9033 信 6666

这怎么说的玩，你说的那些只是每个品牌里的一个系列而已

问题一：请教进口菜粕与国产菜粕有什么差别 教进口菜粕与国产菜粕的差别：进口菜粕粗蛋白、粗纤维是双低的，适口性和营养素的利用率要比国产的菜粕高。国产菜粕的适口性差，硫代含量高导致甲状腺素代谢异常，会影响采食量和乳合成，利用率低。 菜粕又称为“菜籽粕”，为油菜籽榨油后的副产物，其粗蛋白含量应在32%以上，粗纤维含量应在12%以下。油菜是我国主要油料作物之一，我国油菜籽的95%都用作生产食用油。目前油菜籽的常见榨油工艺有动力旋转压榨和预压浸出工艺两种，前者的副产物是菜籽饼，后者的副产物是菜籽粕。是商品期货的品种之一。 问题二：期货：期货交易所为什么设立菜粕期货指数期货？为什么交易菜粕主力合约？为什么交易菜粕连续合约？ 你所提的问题有问题。你应该是在用博易大师才会提这样的问题吧。 你问的问题应该是菜粕指数、菜粕主力、菜粕连续分别是代表的什么意思。因为本身这些是无法进行交易的。 菜粕指数：是指现在上市的所有菜粕合约的一个加权平均价得出来的就是这个菜粕指数； 菜粕主力：特指当前菜粕的一个主力合约，判断依据为持仓量大小，所有菜粕合约中持仓量最大的就是主力合约，如现在的主力合约是rm1501，这个主力合约会随着时间的推移会发生变化，一般情况下，会在1月、5月、9月这三个月份合约中进行轮流。 菜粕连续合约：特指离当前最近一个交割月的合约，如现在最近的一个交割月份是1411，这个就表示rm1411。 不知道这样讲你是否能够接受？ 问题三：怎么区别95菜粕和200菜粕 看看我这个贴子： xumuren/...light= 关于菜粕生产工艺几个术语的区别 生产工艺, 术语生产工艺, 术语 通过搜索诸位前辈贴子，关于菜粕加工的几个术语的区别如下，当然还有很多问号： 1. 95型与200型：加工设备的型号，或着说是指榨油机的榨腔直径。压榨法特有的么？ 2. 一次粕与二次粕：95型的菜粕外观及内在品质不佳，油脂厂多称95型的菜粕为二次粕，而把其它型号机器生产出来的，称为一次粕。在市场上还有浸提菜粕和压榨菜枯按一定比例进行混合，从而制成所谓的混合菜粕。这种说法具有普遍性么？ 3. 冷榨与热榨：都属于压榨法取油。冷榨所得饼色青，由于未经受高温，蛋白溶解度很高。 4. 土榨与机榨：都属于压榨法取油。机榨又分为液压式和螺旋式，又以后者较为普遍。 我的疑问： 1. 土榨是否就是冷榨，热榨是否就是机榨？ 2. 95型与200型是否仅仅是榨油机的区别，二者都属于压榨式么？ 3. 预压浸出法也需要进行预榨，那么它的榨油机型号呢？ 问题四：BNC 菜粕是干什么的? BNC是什么意思? 查阅了楼主所说的所有可能与BNC有关的资料，在农业词典中找不到这个词汇。但是看了北农网，这里却在大量应用NBC概念发信息。 综合分析这些信息，初步认为BNC应该是“行情指南”，“市场价格行情”等意思。 那么“BNC 菜粕”就应该是菜粕的市场行情，可能是农业经济人在业内使用的行话，它是由哪些单词缩写的，B 应该是boker（经济人）， N 是什么不清楚，C应该是consult（参考）。 仅供参考，可能是望文生义断章取义的。你能提供“BNC 菜粕”所在的原文是怎么样的吗？ 问题五：油菜饼和油菜粕，有什么区别？ 采纳采纳，，，菜籽饼(RSM):是我国最有潜力的蛋白饲料资源。目前有两类型产品,一类是土榨,常叫做菜籽饼、油枯；另一类是机榨,常叫做菜籽粕,也有人叫油枯。机榨生产的RSM又分两种,一种是95型机榨生产的RSM；一般乡一级都使用此机生产；另一种是200型机榨生产的RSM。后者生产的菜籽粕质量更好,但量较少。我国生产的RSM基本上都都属于高毒RSM范围,其中白菜型菜籽生产的饼粕比甘兰型菜籽生产的饼粕毒性低些。RSM使动物致毒,主要是引起肝、甲状腺损害。RSM适口性差,多用影响采食量。 问题六：菜粕能做什么用 喂鱼的饲料 问题七：菜粕1509 什么意思，看期货盘怎么看的 查看郑州期货交易所的RM1509菜籽粕期货合约的行情 合约简介： 问题八：菜粕用什么原料制成、它含多少植物蛋白 ？？？ 问题九：棉粕，豆粕，菜粕类型的饲料有什么区别 1、 豆粕是大豆经过提取豆油后的一种副产品，一般成不规则碎片状，颜色为浅黄色或浅褐色，味道具有烤大豆香味。按提取方法的不同，可以分为一浸豆粕和二浸豆粕两种。一浸豆粕是指以浸提法提取豆油后的副产品;二浸豆粕是指先经过压榨取油再经过浸提取油后的副产品。一浸豆粕生产工艺较为先进，蛋白含量高，是目前国内现货市场流通的主要品种。 2、 菜粕是以油菜籽为原料，经过提油后的产物。压榨取油后得到菜子饼，浸提或预榨浸提后得到菜粕。 3、 棉粕是棉籽经过压榨取油后得到棉饼，在经过浸提工艺将里面的残油分离出来后得到的一种微红或黄色的颗粒状物品。 二、物理成分 1、 豆粕是一种高蛋白原料，无需脱毒即可用作饲料。其中蛋白质含量为40%-48%，赖氨酸含量为2.5%-3.0%，色氨酸含量为0.6%-0.7%，蛋氨酸含量为0.5%-0.7%. 2、 菜粕的粗蛋白含量在34%-38%之间，特点是蛋氨酸含量高(仅次于芝麻饼、粕)，赖氨酸含量亦高。而精氨酸含量低，是饼、粕饲料中含量最低的。菜籽粕的有效能值偏低(淀粉含量低、菜籽壳难以消化利用)。矿物质中，钙和磷的含量均高，硒和锰的含量亦高。特别是硒的含量是常用植物饲料中最高的。 3、棉粕蛋白质含量一般为44.32%，仅次于豆粕的蛋白质含量48%，而高于菜籽粕的蛋白质含量36.04%。精氨酸含量高达3.6%-3.8%，而赖氨酸含量仅有1.3%-1.5%，只有豆粕的一半。 问题十：菜粕分95型和200型，咋区别啊？ 感观上：95型颜色暗，像泥灰多，而且有较多块状料，气味有过熟为（焦糊味），尝起来较苦和涩；200型色泽新鲜，有有光亮，有油质感，气味香，尝有苦味和涩味，但不明显，少或没有块状料；指标上：95型蛋白可互稍高36-38多，灰分高，9-12左右，溶解度低，小于30；200型蛋白34-37，灰分6-9，溶解度大于35.其实加籽菜粕最好，无论感官还是理化指标。

你好，是写在车灯旁边的吧，FF 前置前驱、FR 前置后驱、MR 中置后驱、RR 后置后驱。

　　型号 TRB53L-ZEMSK(23)汽油 TRB53L-ZCMSK(20)汽油 XZB53L-ZEMSY(23)柴油 XZB53L-ZCMSY(20)柴油　　升级版 升级版　　■尺寸及质量　　全长 mm 7,005 7,005 7,005 7,005 7,005 7,005　　全宽 mm 2,040 2,040 2,040 2,040 2,040 2,040　　全高 mm 2,645 2,645 2,645 2,645 2,645 2,645　　乘员数 人数 23 23 20 23 23 20　　轴距 mm 3,935 3,935 3,935 3,935 3,935 3,935　　轮距 (前/后) mm 1,690/1,490 1,690/1,490 1,690/1,490 1,690/1,490 1,690/1,490 1,690/1,490　　最小离地间隙(空载) mm ≥185 ≥185 ≥185 ≥185 ≥185 ≥185　　最小转弯直径 m ≤14.4 ≤14.4 ≤14.4 ≤14.4 ≤14.4 ≤14.4　　最大爬坡能力 % ≥30 ≥30 ≥30 ≥30 ≥30 ≥30　　整备质量 kg 3,320 3,120-3,325 3,294 3,558 3,120-3,325 3,532　　满载质量 kg 5,300 5,300 5,300 5,550 5,550 5,550　　最高车速 km/h 135 135 135 120 120 120　　轮胎规格 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只) 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只) 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只) 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只) 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只) 7.00R16　　LT12PR　　(后轮2只)　　■发动机　　型号 2TR 2TR 2TR NO4C NO4C NO4C　　型式 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机 直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机 直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机 直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机　　排气量 cc 2,694 2,694 2,694 4,010 4,010 4,010　　最大功率 kW/rpm 108/4,800 108/4,800 108/4,800 100/3,000 100/3,000 100/3,000　　最大扭矩 Nm/rpm 235/3,800 235/3,800 235/3,800 353/1,600 353/1,600 353/1,600　　燃油 无铅汽油 无铅汽油 无铅汽油 柴油 柴油 柴油　　油箱容积 L 92 92 92 92 92 92　　活塞×冲程 mm 95×95 95×95 95×95 104×118 104×118 104×118　　燃油供应系统 EFI EFI EFI 分配型 分配型 分配型　　变速箱型号 M156 M156 M156 M155 M155 M155　　主减速比 6,142 6,142 6,142 5,375 5,375 5,375　　■制动、悬架、驱动方式　　制动系统 (前/后) 盘式/鼓式　　悬架系统 前 独立悬挂　　悬架系统 后 叶片式弹簧(2片*LTL)　　转向器 循环球式、动力转向

roller coaster

rollercoaster_翻译rollercoaster n. 过山车; [例句]If you like the rollercoaster thats up to you and its your choice.如果你喜欢过山车，这也是你自己的选择。

歌姬玩偶 拥有Prism Vioce

是先有的roller coaster, 过山车是汉语翻译的，比较形象，符合汉语习惯。然而确实roller coaster更准确。roller意为翻滚的（东西），coaster意为雪橇、杯垫、杯托。4D过山车，是一种科技含量极高的过山车。它不同于其他的过山车 ，其座位悬挂在主车厢两侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种立体的乘坐体验。玩家还要通过左右摇晃机身，来控制前排的乘客抓取空中的奖励，比如加速器。连续收集多个加速器，可以极大地提高得分，还可以用来在上坡或者速度较慢的地方，帮助过山车加速。但是，伸手去够加速器的时候，也要当心拦路的各种障碍物，比如晾衣架，电线，和红色的减速器。在游戏的某些路段，玩家可能还要及时通过点击屏幕来选择岔道的方向，实在是创意十足。

您好.~~~~~以下的兵器是比较知名国外冷钢coldsteel、巴克buck、卡巴kabar、CRK-ChrisReevesKnives、哥伦比亚河CRKT（ColumbiaRiverknivestech）、微技术microtech、挺进者strider、dark ops夜魔、蝴蝶Benchmade、蜘蛛spiderco、FK-fallkniven（瑞典）、Gerber 戈博、SOG索格、Camillus 卡美拉斯、Extrema Ratio 极端武力（意大利）、Emerson爱默生、kanetsune关兼常作（日本）、 Kershaw 卡西欧（或者卡咲）、Leatherman莱泽曼（以多用途工具为主）、Lone Wolf 独狼（意大利）、M.O.D 防御大师 、Ontario 安大略 、Al Mar 马国森 （美籍华人）、ABS刀匠协会（大概也算一个品牌）、William Herry威廉亨利、Boker 博克 （德国）、Timberline 天伯伦、T.O.P.S、United 联合、BlackHawk 黑鹰 、MCUSTA 传世家徽（日本）、 PROTECH 超技术 、AITOR 西班牙 奥托、Sheffield 谢菲尔德 （英国）、Takeshi Saji 佐治武士、Lum 林（已逝的美籍华人大师，国内很少见到）、HATTORI 服部刃物、Nemoto 根本朋之 ~~~~~~~~~~国内长兵器：戟刀 笔刀 凤嘴刀 偃月刀 眉尖刀 三尖两刃刀 春秋大刀 钩镰刀 乾坤日月刀 长枪 古矛枪 花枪 单牙月 九曲戟 短兵器：九环刀 大砍刀 马刀 连环刀 七星剑 龙泉剑 方节鞭 达摩杖 铁扇子 少林板斧 软兵器：九节鞭 大扫子 三节棍 软鞭 流星枪 绳镖 龙头杆棒 链子剑 剑鞭 流星锤 双兵器：鸳鸯刀 乾坤日月轮刀 龙凤双剑 双棍 板斧 双板斧 少林双戟 梅花匕 子母鸳鸯钺 奇门兵器：判官笔 宫天梳 峨嵋刺 子母刀 鸳鸯钺 日月轮 龙凤扇 双拐 月牙刀 铁扫帚 暗器：摔手箭 金钱镖 梅花针 飞蝗石 血滴子 铁莲花 飞铊 铁鸳鸯 喷筒 如意珠 飞铙 梅花袖箭 袖弩 镖刀 袖圈 袖蛋 折凳 母铁胆 远程兵器：箭 弩 弓

scenic railway

W-INDS都进去了,VF塌方了吗,汗,这里的白还不是一般的多啊.还有,是鲇川太阳，哪来的宏太阳.桥本良亮,森本龙太郎,山田凉介是J家,前俩是JJE的，山田负责带新进社的东山纪之,赤坂晃,SMAP,TOKIO,V6,KINKI KIDS,ARASHI,NEWS,TAKKI&TRUBASA,KAT-TUN以上是出道的关8,YA-YA-YAH,ABC,QUESTION?,关西BOYS,关西JR.S,BAD,MAD,J.J.Express,KIS-MY-FT2,five,MA以上未出道,但比较固定的组合修二与彰,HARAJI&TAIJI,J-FRIEND以上限定组合还有很多没有组合的零散的孩子,还有很多从组合飞出去,人员变动很大,所以不固定.;而且公司每月都有新进社的,太多了,一辈子总结不完.

丰田COASTER原来的中文名称为考斯特，在四川丰田国产后正式定名为柯斯达，该车只有20座、23座车型，4.0L汽油版的价格在50万元左右