CPT的介绍

CPT是一种贸易术语，是carriage paid to的缩写形式，意为运费付至。指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人"是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。术语解析：EXW: 即 "EX Works 的英文缩写，其中文含义为"工厂交货(指定的地点)"。使用该术语，卖方负责在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。FCA: 即"Free Carrier" 的英文缩写，其中文含义是"货交承运人"。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。CPT: 即 "Carriage Paid to" 的英文缩写，其中文含义为"运费付至指定目的地"，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。CIP: 即 "Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为"运费、保险费付至指定目的地"。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。DAT: 即"Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义"运输终端交货"。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。DAP: 即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交货(插入指定目的港)。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费;在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。DDP:即"Delivered Duty Paid"(named place of destination)，税后交货。"完税后交货(……指定目的地)"是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何"税费"(包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文缩写，中文含义为"船边交货(指定装运港)"。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为"装运港船上交货(....指定装运港)"。使用该术语，卖方应负责办理出口报关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。(由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。)CFR: 即"Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为"成本加运费"使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。CIF: 即"Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为"成本加保险费、运费"。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

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CPT有多个意思，以下是其中的几种可能：Current Procedural Terminology（CPT）：指的是一套医疗保险代码，由美国医疗协会（AMA）开发并维护。这些代码用于标识医疗服务和程序，以便医疗保险机构可以对其进行支付和管理。Certified Professional Technologist（CPT）：指的是一种专业认证，由美国技术专业人员协会（National Society of Professional Engineers）颁发。该认证是针对工程技术人员的，旨在证明其在工程领域的专业知识和技能。Carriage Paid To（CPT）：指的是国际贸易中的一种贸易术语，表示卖方必须为运输货物到指定目的地的费用负责，但不包括货物保险费用。

国际贸易术语，CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

运费付至（…指定目的地）“运费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CPT运费付至（……指定目的地）“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用

carriagepaidto，运费付至+指定的目的地是国际贸易中常用的贸易术语之一，卖方在合同中约定的地点货交第一承运人，且代买方安排运输后完成交货。cpt术语适用任何运输方式，incoterms建议用cpt替代cfr（costandfreight）。

Carriage Paid To (CPT) 是一个国际贸易术语，表示卖方自费将货物交付给承运人或卖方指定的其他人。卖方承担包括损失在内的所有风险，直至货物由指定方照管。承运人可以是负责货物运输（海运、铁路、公路等）的个人或实体，也可以是被征召进行运输的个人或实体。CPT 价格可能在其运费中包含码头装卸费 (THC)。在 CPT 交易中，卖方必须清关出口货物并将其交付给承运人或指定人员在双方商定的（卖方和买方之间）目的地。此外，卖方支付运费以将货物运输到指定目的地。一旦货物交付给承运人，货物损坏或灭失的风险就从卖方转移到买方。卖方只负责安排到目的地的运费，而不负责在运输过程中为货物的装运提供保险。术语 CPT 通常与目的地结合使用。例如，CPT Chicago 表示卖方支付到芝加哥的运费。注意事项码头处理费 (THC) 是码头运营商收取的费用。承运人可能会或可能不会将这些费用包含在其运费中——买家应询问 CPT 价格是否包含 THC，以免出现意外。买方可能希望为主要运输安排保险，从承运人负责货物的地点开始。

cpt本身是国际贸易的一种术语。是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。相关介绍：CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运；风险转移界限：货交承运人监管后；外贸术语CPT的装卸费用由卖方负担卸货费，不存在术语变形。CPT贸易术语的运输单据形式：提单，海运提单，内河提单，铁路运单，公里运单，航空运单或多式联运单据。

C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货,风险划分均以船舷为界,适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货,风险划分以货交第一承运人为界,适用于各种运输方式.但它们同为一组也具有共同之处,那就是卖方在约定的装运港(地)交货后,还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项,并承担相关费用,因按本组术语成交,货价构成因素中都包括运费,故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下“主要运费已付”.当然,其中的CIF和CIP下,卖方还要负责办理货运保险,并承担保险费用.由于卖方承担的风险仍然是在装运港(地)交货时转移,所以,不应将它们看作是到货合同. C组术语下,风险划分和费用划分是两个不同的概念,风险划分在装运港(地),费用划分则是在目的港(地).就是说,卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任,并负担相关费用,但是,他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险. CIP 运费和保险费付至 （……指定目的地） “运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用.但是,按照CIP术语,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险. 因此,由卖方订立保险合同并支付保险费. 买方应注意到,CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别.如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排. “承运人”指任何人在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输. 如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移. CIP术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运. CPT 运费付至 （……指定目的地） “运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费.亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用. “承运人”是指任何人,在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输.如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移. CPT术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运. CIF 成本、保险费加运费 （……指定目的港） “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货. 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方.但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险. 因此,由卖方订立保险合同并支付保险费.买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别.如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排. CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续. 该术语仅适用于海运和内河运输.若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语. CFR 成本加运费 （……指定目的港） “成本加运费（……指定目的港）”,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用.但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方. CFR术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语仅适用于海运或内河运输.如当事各方无意越过船舷交货,则应使用CPT术语.

CPT是贸易术语，是CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的权利和义务以及责任都有明确划分。

您好,我就为大家解答关于CPT贸易术语，cpt贸易术语相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、CPT：卖方承担运费，不承担风险。... 您好,我就为大家解答关于CPT贸易术语，cpt贸易术语相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！ 1、CPT：卖方承担运费，不承担风险。 2、FAC：买方承担运费，承担风险。 3、货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 4、它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 5、根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。 6、本术语适用于任何运输方式。 7、运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。 8、本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 9、关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。 10、另外，卖方须办理货物出口的结关手续。 11、本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

军衔 上校、上尉或者是队长captain的缩写

cpt类型文件(.cpt)cpt文件是FineReport报表软件生成的，其后缀名为.cpt。一般来说只有用FineReport报表软件将其打开并启用设计器预览之后才可呈现报表。如果将后缀名修改成.xml或者直接用txt阅读器打开，只能读取.cpt文件的源代码。

CPT贸易术语包括：1、A1——提供符合合同规定的货物：卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业invoice.或有同等作用的电子讯息。以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。2、B1——支付价款：买方必须按照销售合同规定支付价款。3、A2——许可证、其他许可和手续：卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。4、B2——许可证、其他许可和手续：买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：（1）FCA价＝生产／采购成本价＋国内费用＋净利润。（2）CPT价＝生产／采购成本价＋国内费用＋国外运费＋净利润，即FCA价十国外运费。（3）CIP价＝生产／采购成本价＋国内运费＋国外运费＋国外保险费＋净利润，即FCA价＋国外运费＋国外保险费。以上内容参考：百度百科-CPT

CPT，即相干布居数囚禁 / 粒子数相干布居囚禁。

1、职责不同：CIP是卖方向指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和其它费用。CPT是卖方向指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费。2、承担费用的用户不同：CPT需要买方承担交货之后的一切风险和其它费用。CIP还需要卖方办理买方货物在运输途中灭失或损坏的保险。3、责任不同：CPT是卖方需要提交商业发票和自费向买方提供在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。CIP除此之外，还要向买方提供保险单据。扩展资料：CIP使用时应注意的问题：1、关于风险划分界限问题。以货交承运人为界。2、卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口，承运人既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。3、由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容，如果合同中没有明确规定，卖方只须投保最低的险别，并且按合同金额的110%投保。参考资料来源：百度百科-CIP参考资料来源：百度百科-CPT

CPT运费付至（……指定目的地）“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。 A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息。以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。A3 运输合同和保险合同a）运输合同卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定的目的地的约定点。如未约定或按照惯例也无法确定具体交货点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。b）保险合同无义务。B3 运输合同与保险合同a）运输合同无义务。b）保险合同无义务。A4 交货卖方必须向按照A3规定订立合同的承运人交货，或如还有接运的承运人时，则向第一承运人交货，以使货物在约定的日期或期限内运至指定的目的地的约定点。B4 受领货物买方必须在卖方已按照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。A5 风险转移除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。B5 风险转移买方必须承当按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。A6 费用划分除B6规定者外，卖方必须支付 直至按照A4规定交货之时与货物有关的一切费用，以及按照A3a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括根据运输合同规定由卖方支付的装货费和在目的地的卸货费；及 在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定，由卖方支付的货物从他国过境的费用。 B6 费用划分除A3a）规定外，买方必须支付自按照A4规定交货时起的一切费用；及 货物在运输途中直至到达目的地为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及 卸货费，除非根据运输合同应由卖方支付；及 如买方未按照B7规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及 在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中。 A7 通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。B7 通知卖方一旦买方有权决定发送货物的时间和/或目的地，买方必须就此给予卖方充分通知。A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用（如果习惯如此的话）向买方提供按照A3订立的运输合同所涉的通常运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运货运单、铁路运单、公路运单或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息买方必须接受按照A8规定提供的运输单据，如果该单据符合合同规定的话。A9 查对、包装、标记卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供符合其安排的运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例该合同所描述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。B9 货物检验买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。A10 其他义务应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。B10 其他义务买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

CIF，CFR，术语的异同点 二者共同点： 适用的运输方式三者均适用于海运或内河航运 交货地点：在装运港完成交货。风险划分：以装运港船舷为界 ；二者不同点 ：责任方面，CFR卖方要办理货物的出口货物运输；CIF卖方要办理货物的出口货物运输和出口货物保险。费用方面：CFR卖方负担出口货物运费，CIF卖方要负担出口货物运费和保险费。价格组成：CFR是成本加运费，CIF是成本+保险费+运费。“CPT（Carriage paid to）即运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。 CPT术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

CPT与CFR不同点：(1)适用的运输方式不同：CPT术语适用于各种运输方式;CFR术语适用于水上运输方式。(2)交货地点不同：CPT交货地点因运输方式的不同由双方约定;CFR交货地点在装运港。(3)风险划分界限不同：CPT风险划分以货交承运人为界;CFR风险划分以船舷为界。CPT与CFR相同点：(1)CPT与CFR都为装运合同，卖方只需保证按时交货，无须保证按时到货。(2)卖方都要订立运输合同并承担运费。(3)风险转移都以交货义务的完成为转移。CPT，全文CARRIAGE PAID TO (...named place of destination)，即运费付至(...指定目的地)。指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT适用于各种运输方式，包括多式联运。CFR：成本加运费(……指定目的港)只适用于海运及内河运输 -- 装运港货物越过船舷卖方即完成交货，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

病毒性肝炎是引起谷酸丙氨酸转氨酶，简称谷丙转氨酶（CPT）增高最常见的原因。各型急、慢性病毒性肝炎患者，CPT均可增高，但升高幅度与肝脏损伤程度不成正比，绝不能以CTP数值的高低来判断病情的轻得。 胆道疾病 胆囊炎、胆石症等急性发作时，患者CPT指标也可升高，但都同时伴有发热、腹痛、黄疸、胆红素升高等症状，在炎症控制后，CPT可降至正常。 心脏疾患 急性心肌梗塞、心肌炎、心力衰竭时CPT水平升高，但升高程度不如COT（谷草转氨酶）明显。 其他某些感染性疾病 如肺炎、结核病等也可出现CPT的升高，但这些疾病都各有其特殊的临床表现，借助于一些实验室检查可明确诊断。

CPT，CurricularPracticeTraining，课程实习，是国际学生在校期间就可以使用的实习机会。申请CPT需要具备以下条件：1）申请学生至少已经有一年的full-time学生状态，并且F-1身份是有效的。也就是说本科学生必须完成9个月的全职学习后才有资格申请CPT。对于研究生则没有这个要求，学生可以在第一学期就参加CPT，只要自己的学位要求是这样。2)工作必须非常明确地和学生的学习领域相关，而不是单纯地为了获取报酬。3)如果学生已经完成了获得学位所需的所有课程或者要求，那就没有资格申请CPT了。4)英语培训中心或者ESL的学生是没有资格申请CPT实习的。根据工作的时间，CPT可以分为兼职与全职两种。若你每周工作时间在20小时或者20小时以内，同时还是全职学生，就被称为Part-TimeCPT。而每周工作时间大于20小时即为Full-TimeCPT（在这样的情况下，扣除的是OPT时间），学生通常都会在暑期参与全职CPT。要注意的是，如果你参加了一年或者一年以上的全职CPT，那你就没有资格申请OPT了。所以大家在校时一定要慎用自己的CPT，以免将来OPT可能申请不到或是有效时期不够。此外，CPT需要在找到实习后向学校申请。需要学生填写2-3张表格，先交给系主任签字，再带着自己的护照和I20表格到国际学生办公室进行办理。10-15个工作日后，可以拿到标明你的实习信息及起止时间的I20表格。说到这里，一定会有同学问，是不是一定要向学校申请CPT才可以出去实习？（实际生活中，的确也有学生绕开学校自己偷偷出去实习）但小编要强调的是，这属于非法校外打工，万！万！不！可！一旦被发现或举报，将面临立即被驱逐出境的严惩。http://mepzx.com/zd/lx

CPT是运费付至，也就是卖方（你）将货物交给买方的指定承运人。这当中到承运人之前的运费和各种费用基本上是由你来支付的。并且你还必须支付一切的出口清关费用。风险划分点是在你将货物交给第一承运人。CFR就是在合同指定的日期内将卖方（你）将货物运到指定港口，风险划分点是在货物过了船舷之后风险就由买方承担。你所支付的费用是货物从工厂到船舶的运费以及保险费，以及货物从出口港到进口港的运费。

外汇黑平台诈骗平台泰浩外汇Tahoe（现已更名CPTmarkets）继续行骗，为什么更名大家都去了解一下，对赌 、控盘、滑点、不给出金、抹账号记录全是他们的所作所为，入的金全是入到个人账户，钱出去了就到了骗子的腰包，别想拿回来，你亏他不理你，你赚是绝对不可能给你出的，千万不要再做了，我被他们骗了20多万，现在还在维权中，大家有受骗的及时去报警、向媒体举报等合法方式维护权益（喊单聊天记录、被诈骗过程聊天记录留好，网银出入金记录留好，平台交易记录好，能录像就录像，证据一定留好多留 ）以上内容绝对属实，是白的我也抹不黑，不信的话就去作，我不会放弃维权，誓将骗子绳之以法。（吧主是正义之士请不要删）

CPT是一个多义词，请在下列义项中选择浏览（共11个义项）。⑴螺纹加工精密刀具品牌⑵广告术语⑶贸易术语⑷留学术语⑸通货膨胀指数⑹职业个性测评系统⑺物理定律⑻相干布居数囚禁⑼土层勘察方法⑽文件类型⑾队长的简称CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。根据《INCOTERMS 2000》该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

FCA：FreeCarrier货交承运人适合于任何运输方式,包括多式运输；CPT：CarriagepaidTo运费付至适用于任何方式,包括多式联运；CIP：CarriageandInsurancePaidTo运费保险费付至适用于任何方式,包括多式联运；FOB：FreeonBoard装运港船上交货适用于海运及内河运输；CFR：CostandFreight成本加运费适用于海运及内河运输；CIF：CostInsuranceandFreight成本加保险费运费适用于海运及内河运输。FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合；CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离

相同点：交货方式：FCA、CPT、CIP合同均属于象征性交货，即单据买卖。运输方式：任何方式(水上运输、航空运输、铁路运输、公路运输)，包括多式联运。交货地点：因运输方式不同时情况而定。风险界点：货交第一承运人为界，卖方承担货物交到承运人之前的风险，买方承担货交承运人之后的风险。卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至承运人；③办理出口手续。买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续。不同点：办理运输的责任的规定不同，CPT和CIP下由卖方办理运输，FCA合同下由买方办理。办理保险的责任不同，CIP合同下由卖方办理保险，FCA和CPT下由买方办理保险。术语后跟的地点不同，FCA后为指定地点，CPT和CIP后为指定目的地，因运输方式不同，视情况而定。价格构成不同。拓展资料：国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。参考资料：百度百科_国际贸易术语

1、运输方式不同。FCA、CPT和CIP主要适用非船只的运输和联合运输，同时也适用船只运输中的集装箱以及滚装船运输，FOB、CFR和CIF则只适用于船上交货的船只运输。2、交货地点不同。FCA、CPT和CIP的交货地点通常是在岸上，在承运人的收货地点，而FOB、CFR和CIF是在装运港的载货船只上。3、风险划分不同。FCA、CPT和CIP术语的当事人双方的风险划分是以货交承运人为界，而FOB、CFR和CIF是以装运港船舷为界。应答时间：2021-05-12，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

1. CPM(Cost Per Mille，或者Cost Per Thousand;Cost Per Impressions) 每千人成本。千人成本是一种媒体或媒体排期表送达1000人或"家庭"的成本计算单位。这可用于计算任何媒体，任何人口统计群体及任何总成本。2. CPT:即“Cost Per Try”的英文缩写，这种模式主要是移动应用渠道营销平台以试玩为付费标准，而不仅仅以应用的显示次数或者联网激活付费;这种方式的特点是按用户使用时长或使用周期计费，可以从根本上杜绝刷流量、激活作弊，是最真实的、有效的营销方式之一。3. CPC:“Cost Per Click”的英文缩写，以每点击一次计费。这样的方法加上点击率限制可以加强作弊的难度，网民的每一次点击就会为广告主带来真实的流量或是潜在的消费者，是网络比较成熟的国家常见的收费方式之一。4. CPA:CPA（Cost Per Action）是一种广告计费模式，顾名思义按照行为（Action）作为指标来计费，这个行为可以是注册、咨询、放入购物车等等。5. CPS:(Cost Per Sale)以实际销售产品数量来换算广告刊登金额。网络营销策划并不单指网站推广，也并不单是一个网上销售，所以，网络营销工作所带来的效果也是多种表现，比如网络营销对客户服务的支持、对线下产品销售的促进、对公司品牌拓展的帮助等等。网络营销策划就是为了达成特定的网络营销目标而进行的策略思考和方案规划的过程。

CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 该说的楼上的都说了

CPT是：运费付至xxx；CFR是：含运费价格；二者的含义，包括双方责任，大部分是相同的，只有一部分不同。相同点：都要包括到达对方的运费，卖方负责出口报关，买方负责进口报关，都属于象征性交货，等等。C.P.T.螺纹加工刀具.包括螺纹车刀，螺纹铣刀和专门加工小孔的整体硬质合金刀具.内外圆车刀，切槽，切断刀，镗刀杆，小孔螺纹刀，以及专用于加工不锈钢及其他难加工材料的螺纹刀具。

除卖方在CPT中需代办运输外，其他方面相同。

这个cpt从我了解的字面意思，1.关于风险转移，cpt是货交指定的承运人，风险转移给买方。同时需要支付到目的港的运费。但是cif是货物越过船舷，风险转移给买方。2.关于保险，cpt不用买保险，cif需要买保险。3.cif术语仅适用于海洋和内河运输，而cpt术语可适用于任何运输方式其他没有什么区别。请问你有谁实际操作过cpt条款的吗？我们可以多交流一下的。

cpt是carriagepaidto...的缩写形式，意为运费付至某地，是指卖方向其指定的承运人交货(货交承运人)，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。cpt贸易术语“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。cpt术语要求卖方办理出口清关手续。《2000年通则》规定，卖方必须在货物交给承运人或其他人接管后，向买方发出交货的详尽通知。在实际业务中，此类通知亦称为“装运通知”。

您好，本术语英文为"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"运费付至(……指定目的地)"。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

买方必须按照销售合同规定支付价款。 自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理 海关 手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。 无运输保险义务。 买方必须在卖方已按照 A4 规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。 　 买方必须承当按照 A4 规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。 如买方未能按照 B7 规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 一旦买方有权决定发送货物的时间和 / 或目的地，买方必须就此给予卖方充分通知。 　 买方必须支付自按照以上规定交货时起的一切费用；及货物在运输途中直至到达目的地为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及卸货费，除非根据运输合同应由卖方支付；及如买方未按照上条规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切 关税 、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中。 　 买方必须接受提供的运输单据，如果该单据符合合同规定的话。 买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。 买方必须支付因获取所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。

FCA和CPT都是用于国际贸易的术语，如果你们（工厂）不负责办理出口报关手续，是不可以用着两种国际贸易术语的，因为这六种术语包括卖方办理出口报关手续，并承担与报关相关的费用。如果你们只是负责货物在青岛火车站交货，即承担将货物运到青岛火车站的责任和费用，那么合同条款应该用文字直接描述——卖方在青岛火车站交货，并承担货物在青岛火车站交给买方指定承运人或收货人之前的风险和运费。而不能够用FCA和CPT这类国际贸易术语。

以前也回答过这个问题，其实最大的区别就是CPT术语可以适用于各种运输方式包括多式联运CIF只适合海运，内河运输CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。根据《INCOTERMS 2000》该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。希望我的回答能帮助得到您，谢谢

L/C是信用证，这个是在国际贸易中普遍运用的一种交易方式， 它的风险较低，由银行来作为中介，是一种银行信用， 但是交易双方向银行缴纳的费用很高， 现在在交易中也出现了信用证欺诈的问题， 所以使用时也应该谨慎选择。 T/T是电汇，在交易中它较之信用证风险要高一些， 但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。 D/P和D/A都属于托收，D/P是远期付款交单， 就是说买方必须在向卖方付款之后才能够获得提取货物的单据， 这种交易方式使卖方能够及时地收到货款，D/A是承兑交单， 就是说只要买方在收到付款通知时向卖方做出一定付款的承诺就可以 得到提取货物的有关单据，因此D/A存在一定的风险. FOB包括理舱（FOB Stowed） 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后， 需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费 用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释， 为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱 费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费， 则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交 ，卖方不仅应负担装货费， 而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理， 即还须负担理舱费，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样， 而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。 FOB包括平舱（FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全， 对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交， 装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB 后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用， 平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船 员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时， 则平舱费由支付。 FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed） 当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时， 则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“ 平 舱”（Stowed and Trimmed）字样， 则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例， 凡FOB 后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用， 卖方不予负担

CPT： 运费付至（指定目的地）　　　　　　卖方：负责订立将货物运至指定目的地的运输合同，支付运费，并负责将货物在合同规定的　　时间交给承运人照管还要负责办理货物出口结关手续，并须向买方提供通常的运输单证或提供相等的电子资料交换单证。　　　　　　买方：承担货物风险转移后的任何费用。　　　　　　风险：自货物交给承运人后，风险自卖方转移至买方。　　　　　　运输：可适用于各种运输方式，包括多式联运。搜索输入姓名查物流物流公司运费一览表国际海运货物价格查询查运费价格查询海运集装箱运费怎样付国际海运物流价格表

CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。根据《INCOTERMS 2000》该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。权利义务编辑 播报A　卖方义务1.提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息。以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。2.许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。3.运输合同和保险合同卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定的目的地的约定点。如未约定或按照惯例也无法确定具体交货点， 则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。4.交货卖方必须向按照A3规定订立合同的承运人交货，或如还有接运的承运人时，则向第一承运人交货，以使货物在约定的日期或期限内运至指定的目的地的约定点。5.风险转移除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。6.费用划分除B6规定者外，卖方必须支付直至按照A4规定交货之时与货物有关的一切费用，以及按照A3a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括根据运输合同规定由卖方支付的装货费和在目的地 的卸货费；及在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定，由卖方支付的货物从他国 过境的费用。7.通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。8.交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用（如果习惯如此的话）向买方提供按照A3订立的运输合同所涉的通常运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运货运单、铁路运单、公路运单或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替9.查对、包装、标记卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供符合其安排的运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例该合同所描述货物无需包装发运）。包装应作适当标记

1、CPT是carriage paid to的缩写形式，意为运费付至，是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。 2、“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

CTP是计算机直接制版的意思，是印刷过程中的一个生产工序，是印版制作的一个比较新的手段（即不用出菲林晒版，将印刷内容通过直接制版机直接输出到PS版上）。要做这个工作，需要有以下基础知识:1、制版印刷基本原理包括分色，网点，胶印等概念。2、电脑排版（DTP）基础图文制作软件AI/PHOTOSHOP/CDR，TIFF/JPG/AIPS/PDF等数据文件格式，RIP/加网等版面数据输出技术3、印后加工工艺基础具备印刷成品裁切、装订等基本知识，才能理解和完成CTP系统中拼大版的控制。直接在网上输入CTP，可以找到一些相关网站，但是不具备基础知识，那些网站论坛中的内容也不容易准确理解。

carriagepaidto，运费付至+指定的目的地是国际贸易中常用的贸易术语之一，卖方在合同中约定的地点货交第一承运人，且代买方安排运输后完成交货。cpt术语适用任何运输方式，incoterms建议用cpt替代cfr（costandfreight）。

意为运费付至。是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。cpt的买方义务有：1、支付价款。买方必须按照销售合同规定支付价款。2、许可证、其他许可和手续。买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。

C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货,风险划分均以船舷为界,适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货,风险划分以货交第一承运人为界,适用于各种运输方式.但它们同为一组也具有共同之处,那就是卖方在约定的装运港(地)交货后,还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项,并承担相关费用,因按本组术语成交,货价构成因素中都包括运费,故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下“主要运费已付”.当然,其中的CIF和CIP下,卖方还要负责办理货运保险,并承担保险费用.由于卖方承担的风险仍然是在装运港(地)交货时转移,所以,不应将它们看作是到货合同. C组术语下,风险划分和费用划分是两个不同的概念,风险划分在装运港(地),费用划分则是在目的港(地).就是说,卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任,并负担相关费用,但是,他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险. CIP 运费和保险费付至 （……指定目的地） “运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用.但是,按照CIP术语,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险. 因此,由卖方订立保险合同并支付保险费. 买方应注意到,CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别.如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排. “承运人”指任何人在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输. 如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移. CIP术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运. CPT 运费付至 （……指定目的地） “运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费.亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用. “承运人”是指任何人,在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输.如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移. CPT术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运. CIF 成本、保险费加运费 （……指定目的港） “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货. 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方.但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险. 因此,由卖方订立保险合同并支付保险费.买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别.如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排. CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续. 该术语仅适用于海运和内河运输.若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语. CFR 成本加运费 （……指定目的港） “成本加运费（……指定目的港）”,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用.但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方. CFR术语要求卖方办理出口清关手续. 该术语仅适用于海运或内河运输.如当事各方无意越过船舷交货,则应使用CPT术语.

CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货。CPT指“运费付至（……指定地点）”，CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。A卖方义务。B买方义务。术语解析EXW:即“EX Works的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。FCA:即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。CPT:即“Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。

cpt类型文件(.cpt)cpt文件是FineReport报表软件生成的，其后缀名为.cpt。一般来说只有用FineReport报表软件将其打开并启用设计器预览之后才可呈现报表。如果将后缀名修改成.xml或者直接用txt阅读器打开，只能读取.cpt文件的源代码。

前面这位老师已经做了解答，这里用通俗的语言做个补充，算是锦上添花，以便更多的知友能够理解——如果你知道CFR或CNF这个术语，那么，CPT的定义基本相同。二者的区别在于：CFR或CNF只适用于海运或者水运，而CPT如前面这位老师所述，适用于任何运输方式。那么，常见的空运需要用CPT来表达CFR或CNF这个术语的意思。

塑料的话CPT就是氯化聚醚塑料，用于化工、石油、冶金用的防腐材料。