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德邦物流管理模式包括哪些

2023-09-18 03:42:14
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大鱼炖火锅

  导语: 经过15年的发展,德邦模式已经得到了社会及主流媒体的认可和肯定。2009年和2010年,中央电视台财经频道《商道》栏目两次对德邦进行了深入报道,对企业的发展战略给予了肯定,2011年中国物流联合与采购协会副会长戴定一先生更是在中央电视台财经频道《经济半小时》节目中给出“德邦物流是物流业突围的缩影”的高度评价。

  德邦物流管理模式包括哪些

  一、“苦力服务“模式

  这是中国物流基层的商业模式,那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业,这样的数量比较大,但生存空间越来越窘迫。说白了都是用体力活赚辛苦钱。

  二、信息中介模式:物流基层车场黄牛

  在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司,他们是传统车辆与货源对接的黄牛,过去由于信息不同,依托本地化优势,形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。然而这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能,因此他们可能会陆续被整合或洗牌掉。

  三、一体化物流模式:第三方物流整体外包模式

  这种商业模式,是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方,乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说,可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合,但纵观中国物流近10年的发展,真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。这种服务企业间互信度高,比传统的合同物流更有深度的商业价值,在系统上一般都会实现对接。

  四、物流、供应链金融模式:依托物流为载体,物流不赚钱,赚金融的钱

  最近不断有投资机构要我推荐物流供应链金融比较有规模化的企业,可以看出资本对这个领域嗅觉,依托物流为载体,提供金融服务,是物流增值服务的重要商业模式。因为在流通过程中,具备金融质押价值的商品完全可以玩物流金融。不管是物流企业、货主单位,还是银行金融机构,他们都非常渴望推展这个领域。但目前来看,面对的问题也很突出:

  1、人才方面,懂物流又懂金融的少;

  2、企业诚信体系尚不健全,存在风险;3、第三方物流是合同物流,缺乏战略协同,合作稳定性不高;4、具备规模化的第三方物流、供应链服务商不多。

  五、平台经济模式:

  平台经济模式这是商业模式的重点,中国物流的平台经济的格局已经出现,在很多专家的文章中就已经提到了平台经济的价值。从趋势看,未来的物流是平台经济的时代,那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐步被整合,得网络者得天下。

  是的,得网络者得天下,第一物流首次强势走入人们的视野是在一个万物生长欣欣向荣的五月,在北京钓鱼台国宾馆芳菲苑,聚集了包含中央电视台、人民日报、新华社在内的国内外80余家媒体,可见,这个以“第一”为名的物流电商平台引起了媒体的高度关注。原计划1个小时的`发布会,持续到将近2个小时,现场气氛持续高涨,运力宝公司的领导层展现了其对物流行业的超前领悟力,让我们看到了一个不止于互联网O2O平台的创新模式,众多新概念的引入,为“互联网+物流”提供了更加多元化的解决方案。

  “第一物流”成为第一个“运力电商平台”。“互联网+物流”形成的首要途径,在于改变原始的物流运作模式,全面推行信息化,实现智慧物流。“互联网+”形势下的信息化,不是单纯地建个网站、开发个车货匹配的平台、做个APP发布一些信息。“第一物流”首次提出“运力电商平台”的概念,以“为物流人提供便捷、高效、安全的运力服务”为出发点,利用移动互联网优势,在管理监控、运营作业、金融支付等方面实现信息共享,也就是实现整个物流供应链信息化。所以,“第一物流”做 App,却不止于做App。

  “第一物流”做到了第一大手笔,首期注资3200万美金。资本市场对“第一物流”的青睐,是大势所趋。据悉,”第一物流”运力电商平台的投资人是李嘉诚的御用银行家、被国际资本市场称誉为“红筹股之父”的梁伯韬先生。该项目获得首期投资1800万美金,在产品试运营3个月后,投资追加至3200万美金。

  预计在未来三到五年内,“第一物流”将成为影响全球的智能物流电商平台,每天,通过”第一物流”运力电商交易平台,将有数十万物流人找到自己的掘金点,享受“第一物流”所提供的安全、快捷和精细的服务。

  德邦物流管理模式包括哪些

  按照现行的发展情况,主要是以下三种形式:

  1. 以货主为核心,组织铁路、海运运输,即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。

  2. 以铁路或海运承运人为核心,组织货源,安排运输,即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。

  3. 以第三方货运代理为核心,组织货源并安排全程运输,实行全程“一条龙”服务。

  清晰的晋升通道

  当前,很多物流企业对人才的管理是非常粗糙的,它们并不认为一个司机会有职业生涯。而在德邦物流,如果想走管理通道,司机也可以向直属领导自荐,直属领导就会有意识地先安排他做一些统计、数据管理和分析之类的工作,并适时培养。在德邦,对管理层有一项考核就是每年下属中有几个人晋升。

  随后的晋升制度和通道也非常清晰,首先是通过自荐或者经理推荐成为储备干部。储备干部中至少有25%的名额会留给司机等非文职人员,对储备干部进行培训后,综合考评的前75%都有资格竞聘经理,然后通过面谈、辩论等,就有望走上管理层的工作岗位。

  “对于非文职人员的管理也要相对精细化,他们也有职业生涯,我们公司很多高层管理人员就是从司机、搬运工做起的。公司人力资源部门配备有专员研究非文职类员工的职业发展。”崔维星说,企业只管员工干活不顾其职业荣誉感的管理方式在五六年前或许还可以,但现在已经过时了。

  在德邦物流,参加培训也可以获得奖金。比如打字,企业规定,如果不会打字的员工通过练习,一分钟能打30个字就奖励200元,每增加10个再奖50元钱。

  陈永建就是打字奖励制度的受益者之一。初中毕业的他以前从来没有接触过电脑,到了德邦物流后,发现公司有一间专门的员工活动室供员工学电脑。“在这里既可以赚钱,还可以学东西,没有理由不学习啊。”陈永建笑称,学会了电脑,实际的好处也随之出现,“现在我随时可以上网看公司的信息平台,可以对公司的整体情况有更多的了解。”

  除了学电脑学打字,在德邦物流,司机和搬运工都要参加5类培训:技能、安全、企业文化,以及户外拓展和军训。每个季度公司的培训中心都会公布一个培训列表,员工可以自由选择。另外,由于司机和搬运工的工资是提成制的,为了保证他们既能积极学习,又不影响到他们的提成,德邦物流还给予参加培训的司机和搬运工每小时10元的补助。

  德邦的另类管理模式

  德邦物流在目前竞争激烈的零担物流市场中一直算是比较另类的企业。

  比如,很多零担物流企业都让社会运输车队、运输车辆挂靠,或者把货物外包给社会运输车辆和司机,这样带来的隐患很多,服务质量与车队安全基本上无法保障。而德邦物流则是完全自购了1600多辆车,并对司机进行集中管理。

  在德邦物流,对运输的专注,已经演变为对标准要求的一种苛刻。就拿拓展网点来说,很多物流企业选择加盟扩张,而德邦物流却选择所有网点和店面都是自建,而且每一个店面都是统一的风格、颜色、规格、设施,标准甚至细化到营业厅的灯光亮度和舒适度,宣传板离地面的高度等。

  而要选择一个店址,所要做的工作就更多了。公司有一个评分机制,首先看这一地区的经济情况,网点的建设是与货量挂钩的,货量又与国民生产总值挂钩。除此之外,指标甚至还细化到了新选店面附近300米之内有多少家餐厅,有没有银行、ATM机,有没有大型超市,同行有多少,在不在主干道上,交通情况等等,一共二三十个指标。经过调查后,对这些指标分项进行打分,综合分数在80分以上的才能确定开店。 这又是一个“浪费”时间、精力和资金的做法,但也正是因为选址的标准极为缜密,到今年德邦物流已经在全国开设了900多个店面,而关闭的只有3家。

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2023-09-06 12:33:411

物流金融风险分析及应对|什么是金融风险

  20世纪70年代以来,由于信息技术的发展,交通条件的改善,交易成本的大幅降低,以前倾向于纵向一体化的跨国公司越来越愿意将采购、运输、生产、销售等一系列价值增值过程进行分解,进而控制产品价值链中稀缺的战略核心环节,而将非核心的环节转移到具有成本优势的发展中国家或区域。在全球产业链分工的过程中,跨国公司通过对全球价值链各个环节的有效治理,获取了巨大的利益。随着供应链上的商流、物流和信息流相应整合的边际效应大幅降低,全球供应链的财务管理,尤其是物流金融的重要性日益凸显。   一、物流金融风险分析   从上文对物流金融的价值分析中可以看出,物流金融不仅可以使物流企业、银行和融资企业实现“多方共赢”,其自身也拥有着巨大的增长空间,但在物流金融迅速发展的同时,还要注意物流金融业务开展过程中所面临的各种风险。   1.企业内部风险。(1)物流企业内部风险。①内部管理风险;②人才风险;③操作风险。   (2)银行内部风险。①流动资产评估体系及信用体系不完善风险;②信息不对称风险。   (3)融资企业风险。①融资企业诚信风险;②质押物风险。   2.企业外部风险。(1)市场风险。市场风险主要是指质押品的价格和变现风险。主要表现为政策制度、经济环境引起的质押品发生价格的波动,以及汇率造成的质押品变现能力的改变等。现在,因为产品的更新速度非常快,一旦质押品的品牌或质量发生改变造成负面影响,直接受影响的就是销售情况。质押物变现的风险指的是银行在对质押物处理时,质押物变现后的价值比银行授信质押物无法变现或价值低。由于这种风险是无法控制的,带来的损失也就难以避免。   (2)法律风险。由于物流金融行业涉及到的主体方比较多,物品在流通过程中就很容易产生所有权纠纷,这也是物流金融存在的法律风险问题。目前我国的物流金融还处于初级发展阶段,还没有专门的法律、法规对物流金融的业务操作进行规范整合,《担保法》及《合同法》中关于物流金融的条款和规定也不完善,再者也没有其他指导性文件可以依据,因此实际业务中可能出现利用法律漏洞谋取利益的情况,这些都会影响物流金融业务的发展。   (3)环境风险。环境风险是指政策制度和经济环境带来的风险,包括相关政策的适用性、新政策的出台、国内外经济的稳定性等。目前我国物流金融业务主要依靠银行贷款,这种单一的融资方式容易受政策环境的影响,当国家采取银根收缩政策时,金融机构会缩小对中小企业和物流企业的授信额度;提高企业融资门槛;缩短融资期限等,这都有可能导致物流企业或中小企业违约,引发供应链上的经营风险。国际经济环境复杂多变,当下以欧洲债务危机为典型的一些负面因素,很有可能会通过贸易、汇率等途径对我国的物流金融产生作用。   (4)技术风险。技术风险主要是指物流金融业务开展过程中,因缺乏足够的技术支持而引起的风险。比如:物流硬件陈旧,功能单一,工作效率低下,无法实现机械化、自动化;价值评估系统不完善,评估技术不高,网络信息技术落后,造成信息不完整,业务不通畅,工作效率不高;标准化程度低,包括各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接等。   二、物流金融风险应对策略   1.强化企业内部管理控制。企业必须要根据自身的经营情况来设置组织机构,要互相监督,互相合作,以利于物流金融工作的开展;另一方面还要加强对物流金融工作人员的培训,不仅仅是业务方面,思想道德品质方面也不可忽视,以增强他们的责任心,并建立合理的福利待遇机制和职位变动制度,避免由此引起的道德风险。   2.加强物流金融专业人才培养。物流企业从业人员可以通过企业内部短期培训、学校在职进修等方式加强专业物流知识和技术能力的学习和培养;金融机构从业人员要加强金融知识和物流金融知识的学习和培养。当然,银行和物流企业可以签署培训协议,实现双方员工的融合和交叉,增加员工对业务的熟悉程度。此外,高等院校也要创新物流专业人才的培养机制,培养具有物流和金融双重知识背景的更多的复合型专业人才。   3.拓展物流金融的融资渠道。物流企业可以通过与金融机构异业紧密合作和核心能力互补,争取稳定的授信额度。物流企业要注重扩展融资渠道,改变依赖银行贷款的单一方式。运用资本营销手段,以资产重组、参股控股、资产并购、产权置换、发行股票或债券、发起或借壳上市、票据性融资等多种方式扩大自身的规模,增强实力和扩大市场份额;开拓实物型、技术型融资业务;争取境外资金和政府财政的战略投资。物流企业也可以与金融机构合作组建金融控股公司。   4.加强仓储安全管理。①防范质物风险;②实施标准仓单制度;③加强质物管理。   5.降低合同风险。作为所有企业共有的风险之一,对其的处置主要还是风险控制的策略。一是要加强对合同内容的审核。在业务开展过程中,各方主体应尽可能地完善相关的法律合同文本,明确各方的权利义务,将合同风险降低到最小。二是要熟悉与物流金融相关的法律法规,在从法律角度保护质押权人的合法权利的前提下,尽可能简化物流金融服务的操作程序,降低合同谈判的复杂程度。   6.控制信用风险。建立和完善物流金融评估机制,加强信贷审核的风险预警银行要充分利用自身具有的内部评级模型、财务测算模型以及风险预警等信用分析定量模型,加大防范和控制风险;要结合物流企业的实际运营情况,制定切实可行的评估指标,如物流企业的经营规模、经营状况以及银行信誉度等;对客户进行全方位资信管理,建立起资信档案管理制度、客户信用分级制度、客户资信调查管理制度以及财务管理制度等。   7.加强信息化管理。物流企业开展物流金融服务后,其客户数量更多、客户地理位置分布更广、客户价值识别难度提高、个性化服务需求导致服务方式变得更多元化等,这些变化迫使银行金融机构和物流企业需要收集和处理大量信息以保证决策的可信度。对此,建立一个强大的信息系统将有效地保证服务质量和效率,控制经营风险。同时,物流企业在开展物流金融服务过程中,利用内部管理流程的信息化可以有效协调各个部门和环节的工作,提高工作效率,防范和减少内部操作失误。企业还要注重建立市场商品信息收集和反馈体系。   8.完善政策法规体系。随着金融物流业务的快速发展,参与到金融物流的当事人会越来越多,各当事人的利益诉求也会不同,政府部门应该加快出台相关政策,如市场准入机制;质物接收流程和监管监察机制;金融业务服务流程和收费标准等,从而理顺相关当事人之间的关系,减少不必要的纠纷。同时提高法律法规的可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为,逐步完善物流金融经营风险的防范体系。一方面要完善现有法规体系,提高可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为。另一方面要完善包括贷款政策、质押及质押权让渡政策、金融担保政策、保险政策、资本证券化政策等在内的政策体系,以及物流金融业的准入资格规定、行业管理办法和操作指南等,逐步完善物流金融经营风险的防范体系。   9.防范外部环境的风险。政策环境风险和经济环境风险不同于其它的风险,不能通过风险控制或风险转移的处置方式来消除,而只能在事前采取充分的分析论证,或采取风险回避的处置策略,或风险自留。风险回避策略要求企业应该加强国家政策、宏观环境、市场信息的收集和分析工作,增强对宏观经济走势的分析预测,适时调整运作模式策略,尽量减少宏观环境及经济周期对物流金融服务造成的不利影响。   作为一种新型业务的物流金融,在市场上处于不断上升状态,它是金融及物流的创新服务产品,也是国内第三方物流业务发展的一种重要趋势。但是,物流金融作为是一种新型的业务,使参与企业面临着内部和外部风险,只有认识、控制和解决好这些风险,物流金融业务才能更好地开展。   (作者单位:西北大学经济管理学院)
2023-09-06 12:33:491

京东物流金融服务有哪些

购车贷、运费保理、定向购油、ETC小贷、货押。根据查询京东金融官网可知,京东金融企业服务事业部于2017年开展物流金融业务,设计了包括购车贷、运费保理、定向购油及ETC小贷等多项产品帮助企业捋顺资金流;同时匹配货押等增值服务,帮助物流企业更好的服务客户、增强客户黏性、获得增值服务收益。
2023-09-06 12:33:571

后巷物流金融最典型的是

最典型的模式是实践中基于应收账款的物流金融服务。后巷物流金融最典型的模式是实践中基于应收账款的物流金融服务,资金不足的企业,利用来自下游企业延迟支付的应收账款作为信用凭证,以获得银行的融资服务。
2023-09-06 12:34:071

中国工商银行的物流金融产品的特点

1、工商银行大数据金融产品有数据有价值、信用可变现、融资高效率三个特点。2、客户只要在结算、交易、税务、资产、缴费等各类场景中留下足迹,都可以在工商银行积累信用,增加融资的可获得性。3、只要个人或企业积累的信用达到准入标准,就可以得到工商银行的主动授信,并可以在线自助申请融资,由系统自动审批,资金实时到账。
2023-09-06 12:34:161

物流企业融资的方式有哪些

一、物流企业融资的方式有哪些 1、 银行贷款 2、发行债券3、 融资租赁 4、金融租赁。加强融资能力的办法:1、创新政府基金支持物流金融发展。2、加大税收政策支持。3、引导物流企业提升自身信用等级,力促金融创新。企业会想着扩大产业链,来顺应市场的需要,这时候就可以通过融资的方式来实现资金的积累。 1、银行贷款 银行是企业最主要的融资渠道。按资金性质,分为流动资金贷款、固定资产贷款和专项贷款三类。银行对一些经营状况好、信用可靠的企业,授予一定时期内一 定金 额的信贷额度,企业在有效期与额度范围内可以循环使用。 2、发行债券 企业债券,也称公司债券,是企业依照法定程序发行、约定在一定期限内还本付息的有价证券,表示发债企业和投资人之间是一种 债权债务 关系。债券持有人不参与企业的经营管理,但有权按期收回约定的本息。 3、融资租赁 融资租赁,是通过融资与融物的结合,兼具金融与贸易的双重职能,对提高企业的筹资融资效益,推动与促进企业的技术进步,有着十分明显的作用。融资租赁有直接购买租赁、售出后回租以及杠杆租赁。 4、金融租赁 金融租赁是一种集信贷、贸易、租赁于一体,以租赁物件的所有权与使用权相分离为特征的新型融资方式。设备使用厂家看中某种设备后,即可委托金融租赁公司出资购得,然后再以租赁的形式将设备交付企业使用。当企业在合同期内把租金还清后,最终还将拥有该设备的所有权。对于资金缺乏的企业来说,金融租赁不失为加速投资、扩大生产的好办法;就某些产品积压的企业来说,金融租赁不失为促进销售、拓展市场的好手段。通过金融租赁,企业可用少量资金取得所需的先进技术设备,可以边生产、边还租金。 二、如何加强物流企业融资能力? 我国物流行业规模庞大,占GDP比重高,物流金融存在一些亟须解决的问题,如监管法律关系的界定、行业规范的完善、准入机制的建立等。利用相关政策调控和金融工具,加强对物流金融的扶持和引导,推进行业持续健康发展。 1、创新政府基金支持物流金融发展。通过设立物流产业基金、入股社会金融机构等方式,加大对重点物流金融服务企业的支持力度,为其发展提供必要的资金保障;同时,积极引导金融机构提高对符合条件企业的授信额度,降低物流金融风险,助力打造区域物流金融服务中心。 2、加大税收政策支持。业内人士建议,为促进现代物流业做大做强,政府宜为物流产业的发展提供更多、更符合实际需要的政策支持,如颁布税收优惠政策、降低相关税率等,力争从政策上为物流产业发展提供强大支持。 3、引导物流企业提升自身信用等级,力促金融创新。企业要加强自身建设,尤其是设法提升自身信用等级,并及时与银行进行交流,使银行准确掌握自己的融资需求。从银行角度来看,也要从物流市场的实际情况出发,针对物流企业研发具有风投性质、支持新生物流企业发展的融资产品等,以便增加自身收益。鉴于物流企业普遍具有强烈的保险需求,保险公司也应积极研发针对性强的险种,大力推动物流保险业务全覆盖,以此提高自身实力,实现多赢。 综上所述,企业如果想得到好的发展,那就避免不了要去进行融资,而物流企业向大众融资的情况也是为了缓解企业在资金上面的压力,所以就需要去了解企业融资的方式有哪些,进而去选择一个自己有能力承担的方式去融资。
2023-09-06 12:34:271

物流金融业务的起点

物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。
2023-09-06 12:34:361

2022物流企业融资方式主要有哪些?

一、物流企业融资方式主要有什么? 据统计国内物流行业融资来源主要有风投、物流金融、传统金融及民间融资;物流金融还可再分为保理、保兑仓、仓单 质押 等;民间融资分为 民间借贷 、企业内股权众筹和同行拆借;物流行业特别是中小、初创型公司从传统金融机构获取资金十分困难;传统金融机构基于风险考虑,更乐意和拥有固定资产、实力雄厚的国有企业合作,不具备或无意愿通过风险评估来和中国90%以上的中小物流企业进行合作,更别说当下众多不具备固定资产、开业时间短的物流平台了;这是各类传统金融机构的基因决定的,短期内很难改变。 二、企业融资应该注意哪些事项? 1、战略不清晰,方向不明确。融资成功之后的企业最容易犯的错误就是变得战略不清晰,方向不明确,因为钱多起来无法控制自己什么都去尝试的欲望,不断的尝试和试挫,导致贻误了公司发展的最好机会。企业要迅速成长,一定要策略非常清晰,方向很明确。 2、管理问题导致企业失控。世界上可能存在技术天才,但是一定不会存在管理天才,因为管理和领导都是一个需要经验和丰富的实践才可以慢慢积累的。 3、团队理念的认同,保持创业精神公司的成败,商业的成败取决于人。虽然说一方面我反对人员的迅速膨胀,但是另外一方面公司必须要搭建一个强壮的核心团队。 4、组建顾问团队。在硅谷很多的公司,都会邀请一些创业成功,所谓做企业很有经验的人来做他的天使投资人,或者独立董事,顾问。在建立共同的利益之后,这些人即使不加入你的企业,也可以给你带来很多指导性的意见和经验,甚至可以给你带来业界资源,这个还是挺重要的。一个企业要做大要靠很多人来帮你。 5、制定长期的发展计划。如果没有计划,很容易导致人员快速膨胀,财务上过渡消耗导致现金流出现问题。所以融资之后,要结合战略制定出一个长期的计划,包括财务和人员计划,把公司的目标还是需要专注在一个方向上。 综上所述,物流企业在经营中要占用到不少资金,如果自有资金不够,就需要融资。目前,物流企业可以选择向 银行贷款 、选择风险投资及战略投资者、通过物流金融等方式融资。在我国物流企业大多实力比较小,信用程度低,很难通过银行贷款拿到资金,就需要走其它途径。
2023-09-06 12:34:461

什么是物流金融

物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。第三方物流服务的革命。金融物流,是物流与金融相结合的产品,其不仅能提高第三方物流企业的服务能力,经营利润,而且可以协助企业拓展融资渠道,降低融资成本,提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河,是第三方物流服务的一次革命。中小型企业融资困境。在国内,由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题,所以融资渠道贫乏,生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出,可以有效支持中小型企业的融资活动。另外,金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用,优化企业资源。供应链″共赢″目标。对于现代第三方物流企业而言,金融物流可以提高企业一体化服务水平,提高企业的竞争能力,提高企业的业务规模,增加高附加值的服务功能,扩大企业的经营利润; 对于供应链企业而言,金融物流可以降低企业的融资成本,拓宽企业的融资渠道;可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率,提高企业资本利用率,实现资本优化配置;可以降低采购成本或扩大销售规模,提高企业的销售利润。 对于金融机构而言,金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模,降低信贷风险,甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。
2023-09-06 12:35:091

物流金融管理是什么

物流金融管理是普通高等学校专科专业,属于物流类专业。该专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握物流金融管理专业必备的基本理论知识和专业技能,具备较高综合素质和良好职业素养,从事银行信贷、供应链融资方案设计、物流金融业务开发、物流金融业务监管、物流费用结算、工商企业融资业务等工作的高素质技术技能人才。[1]
2023-09-06 12:35:181

金融的作用

这个要展开都是理论。。。说得最简单最通俗的话 金融就是资金融通 余缺调剂的过程 举个例子比如甲手中有货币资金(价值流)100元 但没有生产性投资机会 乙没有多余资金 但有一个生产性投资机会(物质资源投向) 通过这个项目 如果有100元投入 那么会产生300元的收益。。。这时甲借给乙100元 乙投入项目 产生300元收益 还给甲100+100的200元 自己留下100元这样甲乙收益各增加100元 通过资金流引导了资源的合理配置 双方经济福利都得到了改善 货币资金往简单理解就是个媒介罢了 把资金从无生产性投资机会的盈余者转向有生产性投资机会的资金短缺者手中 从而促进资源优化配置 扩大产出 改善整个社会的经济福利
2023-09-06 12:35:301

物流金融具体是指什么

物流金融的概念相信你自己可以查得到。物流金融,说白了就是以物流过程中的实物作为抵押,以第三方(通常是大型物流企业)为担保机构,为货物的所有者向合作银行进行融资的服务过程。这种模式重点在于利用大型物流企业的信用,同时利用物流企业货物监管的便利性,有效解决了中小企业融资困难的问题,实现了三方共赢的局面。
2023-09-06 12:35:491

物流金融的发展

物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。“三赢”的业务模式我国的物流金融业务发展起步较晚,业务制度也不够完善。相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式,国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要同金融机构合作一起提供部分金融服务。截止2010年5月,作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司,组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系,累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款,实现收入1100万元。而在全国,有超过百万家的物流企业,其中5A级的企业有65家,每年营业收入超过8亿元的企业有近50家。银行借助物流企业介入后,能获得不菲的收益。在传统的物流金融活动中,物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调:物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构,物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以,物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘,切不可因惧怕风险而丢了市场。虽然物流金融在我国发展时间很短,但该业务的吸引力已经显现出,加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心,物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行,物流金融是决胜未来的秘密武器,是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说,物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业,谁能够提供金融产品和金融服务,谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段,在物流金融刚刚兴起的过程中,谁领先介入物流金融,谁就能够率先抢占先机。
2023-09-06 12:35:581

物流金融市场的参与主体有哪些,分别担任什么角色?

物流金融市场的参与主体所担任的角色就是一个中介的角色。
2023-09-06 12:36:172

物流金融与供应链金融知识分析

物流金融与供应链金融知识分析   供应链金融主要涉及三个运作主体,金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。下面是我为大家提供物流金融与供应链金融知识分析,欢迎大家阅读浏览。   一、物流金融与供应链金融的发展   在国外,众多的银行及大型物流公司(如UPS)对物流金融和供应链金融业务进行了实践,获得了良好收益。在国内,经济的发展和企业融资的迫切需求为物流金融和供应链金融的发展提供了内在动力,和国外相比,它们虽然起步较晚但发展较快。   这是因为:   一是银行迫于竞争压力,需要对金融产品进行创新。例如深圳发展银行及交通银行提出的供应链金融,招商银行提出的物流金融等服务,均表明企业的融资需求越来越受到金融机构的重视。   二是物流企业的蓬勃发展、不断创新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服务方式相继出现,为物流金融及供应链金融提供了物流保障;目前,国内大型的物流公司,如中国外运、中国远洋、中国储运等均与金融机构合作开展了商品融资及物流监管业务。   实践证明,这两种融资方式既能有效盘活企业存量资产,缓解融资难问题,又为金融机构及物流企业拓展业务范围,开拓广阔的市场。   二、物流金融与供应链金融的相关概念及区别   两种融资方式的相关概念   (一)物流金融   1、定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。   2、运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。   3、运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。   (二)供应链金融   1、定义。供应链金融(Supply Chain Finance),SCF,是商业银行信贷业务的.一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业侧面)。指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。)   供应链金融是为某供应链中一个或多个企业的融资请求提供服务,它的出现避免了供应链因资金短缺造成的断裂。在具体融资过程中,物流企业辅助金融机构完成整条供应链的融资,供应链金融模式不同其参与程度也不同。由于面对整条供应链的企业,金融机构易于掌握资金的流向及使用情况。   2、运作主体。供应链金融主要涉及三个运作主体:金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。   3、运作模式。从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度,供应链金融的运作模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式;采取的标准范式为“1+N”,即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动,“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。   三、问题及对策   物流金融与供应链金融能有效盘活中小企业的动产资源,两者具有独特优势的同时也存在一些问题,以下将逐一进行分析,并提出相应的对策。   1、存在问题   (1)在融资业务之初,由于存在对两种融资方式的认识偏差,运作主体选择融资方式时易产生混淆。   (2)中小商业银行因存在规模小、资金少等先天问题,在为中小企业提供物流金融和供应链金融服务时,其未能设计出符合自身特点的融资产品,无法充分满足中小企业多样化的融资需求。   (3)贷款企业的融资方案均由金融机构和物流企业为其量身定做,由于物流金融、供应链金融在我国尚处于起步阶段,融资流程设计往往不完善;如金融机构在设计存货融资流程时,货物出、入库的物权控制在物流企业与贷款企业之间易出现混乱。   (4)目前,供应链金融只面向国内企业进行服务,对于上、下游企业是国外公司的跨国供应链还未提出合适的融资方案;同时,供应链金融对供应链的种类及核心企业的要求较高,其业务大多只集中在钢铁、汽车、能源和电子等稳定的大型供应链中,对于临时组建或中小型供应链的融资涉足较少,并未实现真正意义上的面向中小企业的融资服务。   (5)实际操作中,不同的融资对象产生不同的风险,运作主体对于各类风险的分析、规避和及时处置等工作并未到位;加上信息不对称、运作主体各方沟通不及时,易造成信息流、资金流、物流、仓单流阻塞;同时,两种融资方式的外部环境发展滞后,造成融资生态系统不稳定。   2、解决方法   上述问题既影响了融资活动的顺利进行,又阻碍了物流金融和供应链金融的发展。在此,为两种融资方式的各运作主体提出如下对策:   (1)在运作过程中若发现融资方式混淆,应采取相应的补救措施:对于误纳入供应链金融的贷款企业,金融机构应适当提高企业的风险敞口,增加抵押品或仓单数量,同时加强物流企业对贷款企业及其抵押物的监管;对于误纳入物流金融的贷款企业,若为供应链的上、下游企业,金融机构可及时引人核心企业对贷款企业进行信用担保,并相应增加融资金额;若为核心企业,可增加放贷金额,同时,引入上、下游企业,扩大客户群。   (2)中小商业银行应根据自身特点开发与大型金融机构差异化的融资产品,以此适应中小企业融资多样性的需求,开拓广阔的市场空间。   (3)设计融资流程和方案时,金融机构可将管理方法如六西格玛方法应用到物流金融及供应链金融的流程优化设计中,并建立顾客市场细分模型,以期提高运作主体的综合竞争能力及盈利水平。   (4)金融机构应提高核心企业的准入条件,加强与物流企业合作,在与大型供应链合作的同时重点扶持中小型供应链,关注其经营状态和发展趋势,并开发相应的融资产品;同时,针对跨国供应链的特点,与大型物流企业及境外金融机构合作,提出相应的融资和质押品监管方案。   (5)为扩大信息的采集半径,提高信息的准确性,运作主体应加强信息平台的建设,建立市场的前馈、反馈体系;对于可能产生的风险,设立风险等级,加强风险预警工作,如物流企业在质押品监管和交接过程中的风险,各运作主体应提出防范和规避策略;同时,运作主体应加强与保险公司、担保机构、法律机构、统计部门等相关机构的合作,保障融资活动的顺利进行,形成符合物流金融、供应链金融发展的稳定生态系统。 ;
2023-09-06 12:36:251

物流金融主要是做什么的,请高手简单描述一下。

通俗的来说,就是有资质的物流公司,也帮助企业解决资金流的问题,主要针对大宗商品的生产或贸易企业。通过物流企业的监管和控货,银行可以针对真实的生产和贸易对企业进行授信,从而解决企业融资难的问题,降低企业的综合融资成本,由于物流公司的加入,也降低了银行的业务风险。
2023-09-06 12:36:552

物流金融与供应链金融有什么区别

物流金融和供应链金融有什么区别?从定义、运作主体、运作模式来看二者区别物流金融:1、定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。2、运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。3、运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。供应链金融:1、定义。供应链金融(Supply Chain Finance,SCF)是商业银行信贷业务的一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业侧面)。指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。)供应链金融是为某供应链中一个或多个企业的融资请求提供服务,它的出现避免了供应链因资金短缺造成的断裂。在具体融资过程中,物流企业辅助金融机构完成整条供应链的融资,供应链金融模式不同其参与程度也不同。由于面对整条供应链的企业,金融机构易于掌握资金的流向及使用情况。2、运作主体。供应链金融主要涉及三个运作主体:金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。3、运作模式。从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度,供应链金融的运作模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式;采取的标准范式为“1+N”,即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动,“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。此外,服务对象、风险等也有所区别
2023-09-06 12:37:032

金融物流的功能

金融物流是物流与金融相结合的复合业务概念,它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益,尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说,物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险,在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户,提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发,可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在金融物流服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是,物流金融在实践上已经迈开了步子,这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
2023-09-06 12:37:201

什么是供应链金融?与物流金融有何区别?

供应链金融是指银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流和物流,变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务。 银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。) 物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。两者最大的区别:供应链金融是针对供应链上某个核心企业给予的金融支持,偏向于产品的制造、流通和过程中所涉及的企业。物流金融是针对物流企业甚至物流产业中的某个企业提供的金融产品。
2023-09-06 12:37:371

金融物流是怎么回事?

应该是问物流金融的概念吧? 物流金融是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。  物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。  物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念,它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益,尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说,物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险,在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户,提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发,可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在金融物流服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是,物流金融在实践上已经迈开了步子,这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
2023-09-06 12:37:451

物流金融的最新资讯

中安在线讯 记者从3月21日召开的安徽省物流与采购联合会三届二次理事会上获悉,2012年全省物流业实现增加值860亿元,占第三产业增加值比重为15.2%;全省物流行业从业人员达到180余万人,成为吸纳社会就业的重要产业之一。全省物流行业正处于由传统物流向高端物流迈进的转型升级期。据悉,截至2012年底,全省规模以上第三方物流企业近300家,A级物流企业达到52家,成为引领我省现代物流发展的排头兵。中外运、中远、宝湾等物流央企纷纷落户安徽;铜冠物流、徽商物流、皖新物流等一批省属国有物流企业在通过各种方式组建成立后不断焕发蓬勃生机;安得物流、永春物流、朝阳物流等一批民营物流企业不断发展壮大,我省已初步形成了多种所有制成分、多种物流模式、不同规模物流企业竞相发展的格局。省物流与采购联合会会长许家贵表示,今年,省物联将加强创新引导,助推我省物流业转型升级。在物流运作模式的创新上,积极引导物流企业从单一功能、比拼价格的传统物流服务商向系统集成、合作共赢的供应链管理服务商转型,提升物流企业核心竞争力;引导物流企业与金融机构战略合作,不断拓展物流金融的深度和广度;为客户提供个性化、精细化的供应链物流服务;推进连锁配送企业物流与商流融合发展,推动物流与商流、资金流、信息流的集成化运作;推进物流企业发展一体化、多功能、全流程的高端物流业务,提升供应链管理能力。高端物流业离不开新技术、新设备的应用和推广。许家贵表示,“今后,物联网技术将进一步应用到产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送及智能配货等领域,并普及应用电子数据交换、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆、不停车自动交费系统等物流新技术。” 什么是物流金融,目前尚无定性的概念。基于供应链的角度,我们可以从广义和狭义两个方面来理解。广义的物流金融是指在整个供应链管理过程中,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动,实现商品流、实物流、资金流和信息流的有机统一,提高供应链运作效率的融资经营活动,最终实现物流业与金融业融合发展的状态。狭义的物流金融是指在供应链管理过程中,第三方物流供应商和金融机构向客户提供商品和货币,完成结算和实现融资的活动,实现同生发展的一种状态。物流金融风险由于我国现行经济体制以及法律体系的限制(国有商业银行不能收购物流公司,非金融机构不能提供金融服务),物流金融在我国虽然有着很大的发展空间,但目前我国仅有中远、中海等大型物流企业在以“物流银行”的形式与各大商业银行合作开展物流金融业务。并且这项业务涉及众多市场主体,物流业务和金融业务自身的风险在物流金融业务中同时存在,目前在分担风险方面还尚未建立互惠、互利、互相制约的协议,金融机构、出质人、物流公司之间的风险划分关系不一致,各主体会片面强调、规避和转嫁风险,造成风险与收益之间不对等,一定程度可能会放大物流金融的风险。我国的物流产业还处在粗放型的发展阶段,经营风险不容忽视。由于要深入产销供应链中提供多元化的服务,相对地扩大了运营范围,物流金融业务所面临的经营风险也就随之增加。目前我国物流金融业务的可靠资金来源主要是银行贷款,这种单一的外部融资行为除了受到法律、政策的限制和影响,也给物流金融业务本身增加了诸多不确定性。物流企业由于组织机构、管理体制和监督机制不健全,工作人员素质不高,管理层决策发生错误,运输、存储不当造成质押物损毁、灭失,由于监管企业资质差、监守自盗,以及对质物的定价评估不够公正、准确等,都会造成质物不足或落空的风险。金融机构由于介入物流金融业务的时间不长,在贷款工具设计、资金筹集、风险管理方法和内部监控方面经验不足,又受到各种制度、法律的瓶颈制约,操作疏漏和失误也难以避免。在我国,企业内部管理风险往往较大。物流金融业务是通过对出质人的资金流和物流的全程控制来控制风险的,其业务流程较复杂,操作节点较多,因此来自于操作过程的风险主要有质物风险和仓单风险。物流金融业务从业人员不仅要熟悉相关金融业务,还要谙熟质押物及其所属的行业(如钢铁、汽车)情况,对市场走势要有准确的判断,并具备敏捷的思维判断能力和应变能力。实务中,由于各运作主体内的员工素质参差不齐,对工作岗位相关要求的理解有着不同程度的偏差,因而存在道德风险,出现内部、外部欺诈行为。主要是制度安排方面的一些缺陷。例如,由于尚未建立流动资产评估体系,各种评估方法和标准的不统一使得质物的价值难以和融资金额相一致,融资回收的隐性风险加大;质押制度也存在标准仓单设置难,质物处置难等问题;传统保险各环节的投保相对独立,未能提供包括包装、装卸搬运、流通加工、配送等诸多物流环节在内的全程保险服务;现代物流的制度设计在实际运行中与准时制和快速响应运行机制不相适应等等。这些制度安排自身的缺陷会弱化信用制度、质押制度、担保保险制度和运行制度作为风险转移手段的效果,甚至可能增大风险。目前,我国完整的信用体系尚未形成,金融机构无法利用自身的专业优势全面对企业的发展前景作出正确的判断;中小企业在采购数据、生产数据、销售数据等方面,也可能对金融机构采取虚假或不实信息的行为,使金融机构因无法获得真实数据,而不能采取相应的管理措施来降低资金的使用风险;物流企业作为第三方介入融资过程,一方面可能会为拉拢自己的客户而向金融机构提供虚假数据,这种粉饰可能会给金融机构造成误导;另一方面由于物流企业所搜集的信用风险管理数据信息只是原始数据,在制造企业和物流企业间存在信息不对称的情况下,信用风险管理决策的正确性就存在着很大的风险。效率的降低就意味着风险的增加。物流金融业务利润的增长是低于业务量的增长的,业务的增加并没有带来相应的利润,就是说,物流金融服务的效率是下降的。应对策略金融机构(如商业银行)将经营管理和市场前景较好,但由于资本金不足而陷入困境的物流企业及第三方物流服务供应商超过一定年限的部分贷款转为对该类企业的授信额度,由物流企业根据客户的需求和条件进行质押融资和最终结算。物流企业向金融机构按企业信用担保管理的有关规定和要求开展信用担保,并直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活、便捷的质押融资业务,金融机构则基本上不参与融资项目的具体运作。运用资本营销手段,以资产重组、参股控股、资产并购、产权置换、发行股票或债券、发起或借壳上市、票据性融资等多种方式扩大自身的规模,增强实力和扩大市场份额;开拓实物型、技术型融资业务,特别是在与物流经营相关的大型耐用设备租赁和关键技术领域展开合作;开发商业贷款以外的适合现代物流企业发展的其他金融授信业务(银行承兑汇票、支票、信用证、保函等);拓展物流发展基金和风险基金(可以是已经上市的投资基金,也可以是未上市的投资基金,其资金来源主要由财政补贴和企业的多元化投资组成);争取境外资金和政府财政的战略投资亦为可取之策。利用大型物流公司集团的实力优势,通过购买股权,直接控股地区性股份制商业银行,将地区性股份制商业银行、生产企业以及多家经销商的资金流、物流、商品流、信息流有机结合,服务与融资捆绑,封闭运作,为整个供应链提供全程性、个性化的服务。建立符合物流金融业务实施要求的企业组织结构;控制信用风险;控制操作风险;加大物流金融人才培养的针对性和力度;完善现有法规体系,提高可操作性,加大执行力度,严查违法违规行为。根据相关财税制度,计提一定比例的风险损失准备,在质物的市场价值低于融资额时,除通知融资企业增加质物外,以损失准备金抵补质物损失。根据融资期限的长短及质押融资的比例,预交风险保证金,以承担质物市场价格波动的风险。当市场价格下跌到预警线时,按协议规定通知融资企业增加质物和保证金;如果出质人超过融资期间,则以风险保证金抵充融资额或质物变现的差额;如果出质人按期归还,则退还保证金。建议保险公司整合相关险种,为物流金融业务提供一个能够涵盖供应链各个环节的、完整的保险解决方案。通过在综合责任险中对投保人、被保险人、保险责任、保险金额(赔偿限额)、保险期限、保险费等各项保险要素进行明确约定,保险公司在创新自身和增加利润的同时,也帮助到物流公司防范金融风险。物流企业面向出质人,对每笔融资业务按照合适的比例,收取“风险补偿金”,形成物流风险基金,对于物流业务中发生的风险损失,由物流风险基金承担的赔偿责任。与由物流企业向保险公司投保相比,由物流企业自我保险,物流风险基金能更好地避免物流企业因投保而在物流作业中不负责任的道德风险。
2023-09-06 12:37:551

我国物流金融的需求有哪些

物流企业开展物流金融服务,不仅可以减少客户交易成本,对金融机构而言则降低了信息不对称产生的风险,成为客户与金融机构的“粘结剂”,而且成为物流企业的重要的业务模式。在沿海经济发达地区的物流企业与金融机构已经广泛的开展了这项业务。在国外市场,中小企业正是UPS金融服务模式最大的受益者。物流企业为中小企业提供金融服务的优势决定了其将是今后发展的一大趋势。 物流金融运作模式主要有质押、担保、垫资等模式,在实际运作过程中,可能是多种模式的混合。例如:在取货时,物流企业先将一部分钱付给供应商,一部分仓单质押,货到收款后再一并结清。既可消除厂商资金积压的困扰,又可让买家卖家两头放心。资金可由银行提供,如果物流企业自有资金充足的话也可由物流企业全部垫资。 2 物流企业开展物流金融的现实需求 2.1供应链上的企业生存发展的需要 商品从原材料制造到最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存,虽然合理的库存可以满足顾客的需求,应付供货周期与制造周期的不匹配,但是库存就意味着存在相应的资金成本。企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足,而存货占用的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显,往往成为制约其发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了利用存货融资的需求。 2.2降低资金需求方的融资成本 资金流运作过程非常繁琐,供应商和消费者为了避免风险,多是通过银行,借助信用状况进行交易。这种方式不仅手续繁琐,而且还会产生不必要的成本--资金积压产生的利息成本,设立收款中心产生的运营成本,加重中小企业资金周转负担。 2.3 降低金融机构风险的需要 在实际融资活动中对金融机构而言,如何降低风险最重要,而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易,但是作为实际商品的流通渠道是不变的。 作为金融机构的银行为了控制风险,就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等,要察看权力凭证原件,辨别真伪,这些工作不仅费时费力,而且超出了金融机构的日常业务范畴。 2.4 物流企业获取新的竞争优势的需要 物流金融业务使得物流企业得以控制全程供应链,保证特殊产品的运输质量与长期稳住客户。在供应链管理模式发展下,企业逐渐转而强调跨企业界限的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的附加值方案管理,可以为客户提供金融融资的物流供应商在客户心中的地位会大幅度提高,物流金融将有助于形成物流企业的竞争优势。 3 物流企业开展金融服务的问题和对策
2023-09-06 12:38:121

物流金融的作用

物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等
2023-09-06 12:38:232

物流金融中的UPS模式是指的什么?

UPS模式是物流金融的三种模式之一,其他两种是替代采购模式定义和统一授信模式。UPS在其开展的物流金融服务中,兼有物流供应商和银行的双重角色。1998年,UPS在美国收购了一家银行,成立了UPS资本公司,为客户提供包括代理收取货款、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等。托收是UPS金融服务的核心。UPS在收货的同时直接给出口商提供预付货款,货物即是抵押。这样,小型出口商们得到及时的现金流;UPS再通过UPS银行实现与进口商的结算,而货物在UPS手中,也不必担心进口商赖账的风险。对于出口企业来说,借用UPS的资金流,货物发出之后立刻就能变现,如果把这笔现金再拿去做其他的流动用途,便能增加资金的周转率。而通过传统的国际贸易电汇或放帐交易方式,从出货装箱到真正拿到货款,至少需要45到60天,营运周转的资金压力极其沉重。
2023-09-06 12:38:391

什么是金融物流?

 物流企业开展物流金融服务,不仅可以减少客户交易成本,对金融机构而言则降低了信息不对称产生的风险,成为客户与金融机构的“粘结剂”,而且成为物流企业的重要的业务模式。在沿海经济发达地区的物流企业与金融机构已经广泛的开展了这项业务。在国外市场,中小企业正是UPS金融服务模式最大的受益者。物流企业为中小企业提供金融服务的优势决定了其将是今后发展的一大趋势。  物流金融运作模式主要有质押、担保、垫资等模式,在实际运作过程中,可能是多种模式的混合。例如:在取货时,物流企业先将一部分钱付给供应商,一部分仓单质押,货到收款后再一并结清。既可消除厂商资金积压的困扰,又可让买家卖家两头放心。资金可由银行提供,如果物流企业自有资金充足的话也可由物流企业全部垫资。  2 物流企业开展物流金融的现实需求  2.1供应链上的企业生存发展的需要  商品从原材料制造到最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存,虽然合理的库存可以满足顾客的需求,应付供货周期与制造周期的不匹配,但是库存就意味着存在相应的资金成本。企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足,而存货占用的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显,往往成为制约其发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了利用存货融资的需求。  2.2降低资金需求方的融资成本  资金流运作过程非常繁琐,供应商和消费者为了避免风险,多是通过银行,借助信用状况进行交易。这种方式不仅手续繁琐,而且还会产生不必要的成本--资金积压产生的利息成本,设立收款中心产生的运营成本,加重中小企业资金周转负担。  2.3 降低金融机构风险的需要  在实际融资活动中对金融机构而言,如何降低风险最重要,而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易,但是作为实际商品的流通渠道是不变的。  作为金融机构的银行为了控制风险,就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等,要察看权力凭证原件,辨别真伪,这些工作不仅费时费力,而且超出了金融机构的日常业务范畴。  2.4 物流企业获取新的竞争优势的需要  物流金融业务使得物流企业得以控制全程供应链,保证特殊产品的运输质量与长期稳住客户。在供应链管理模式发展下,企业逐渐转而强调跨企业界限的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的附加值方案管理,可以为客户提供金融融资的物流供应商在客户心中的地位会大幅度提高,物流金融将有助于形成物流企业的竞争优势。  3 物流企业开展金融服务的问题和对策
2023-09-06 12:39:021

什么是金融物流?

这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 金融物流是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。 金融物流是物流与金融相结合的复合业务概念,它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益,尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说,物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险,在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户,提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发,可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在金融物流服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是,物流金融在实践上已经迈开了步子,这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
2023-09-06 12:39:131

物流金融服务包括哪些类型

物流金融服务包括以下类型:物流金融,物流与资金流互动中的增值服务;物流银行,库存商品融资金融服务,物流仓储、抵押融资与物流监管相结合;物流保险,物流风险控制与物流业保险服务。
2023-09-06 12:39:231

金融物流和物流金融的区别是什么?

这个问题,怎么说呢,在学校的时候老师讲过一些,但是也是出于个人观点物流金融可以从广义与狭义角度出发来理解,狭义的物流金融是指,包括动产质押,保理业务等,其实就是供应链金融。广义的物流金融除了包含上面的部分外将物流企业自身融资问题也加进来了,金融物流呢是涉及金融领域的物流,例如货币运输、生产等等。个人理解,可能不是很到位,凑合看吧。
2023-09-06 12:39:341

什么是物流金融管理

物流金融在中国还是一个崭新的商业活动,对于我国大部分企业目前还是一个新的概念。物流金融是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。这种新型金融服务原本属于金融衍生工具的一种,之所以称之为物流金融业务,而不是传统的抵押贷款或者质押融资,是因为在其发展过程中,逐渐改变了传统金融贷款过程中银行、申请贷款企业双方面的责权关系,也完全不同于担保贷款中担保方承担连带责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流企业,目前主要表现为物流企业的配套管理和服务,形成了银行、物流企业、贷款企业的三方密切合作关系。 物流金融管理就是对物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等进行管理。
2023-09-06 12:39:441

金融物流的产生

金融物流是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。
2023-09-06 12:40:041

国内网络货运平台哪个最好,能让我们多赚钱?

例如小马货运网络货运平台是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性提供一站式运输服务的平台,提供全程可监测、可追溯的“一站式”综合解决方案的物流运输服务平台已成为现在物流行业的发展方向,有针对性地解决货运企业的运营痛点,帮助传统物流公司和货主企业实现降本增效。
2023-09-06 12:40:226

物流金融分类

物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品,它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台,使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。“三赢”的业务模式我国的物流金融业务发展起步较晚,业务制度也不够完善。相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式,国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要同金融机构合作一起提供部分金融服务。截止2010年5月,作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司,组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系,累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款,实现收入1100万元。而在全国,有超过百万家的物流企业,其中5A级的企业有65家,每年营业收入超过8亿元的企业有近50家。银行借助物流企业介入后,能获得不菲的收益。在传统的物流金融活动中,物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调:物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构,物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以,物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘,切不可因惧怕风险而丢了市场。虽然物流金融在我国发展时间很短,但该业务的吸引力已经显现出,加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心,物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行,物流金融是决胜未来的秘密武器,是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说,物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业,谁能够提供金融产品和金融服务,谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段,在物流金融刚刚兴起的过程中,谁领先介入物流金融,谁就能够率先抢占先机。
2023-09-06 12:41:051

物流金融的产生背景

第三方物流服务的革命。金融物流,是物流与金融相结合的产品,其不仅能提高第三方物流企业的服务能力,经营利润,而且可以协助企业拓展融资渠道,降低融资成本,提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河,是第三方物流服务的一次革命。中小型企业融资困境。在国内,由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题,所以融资渠道贫乏,生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出,可以有效支持中小型企业的融资活动。另外,金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用,优化企业资源。供应链″共赢″目标。对于现代第三方物流企业而言,金融物流可以提高企业一体化服务水平,提高企业的竞争能力,提高企业的业务规模,增加高附加值的服务功能,扩大企业的经营利润; 对于供应链企业而言,金融物流可以降低企业的融资成本,拓宽企业的融资渠道;可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率,提高企业资本利用率,实现资本优化配置;可以降低采购成本或扩大销售规模,提高企业的销售利润。 对于金融机构而言,金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模,降低信贷风险,甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。金融机构创新意识增强。当前金融机构面临的竞争越来越激烈。为在竞争中获得优势,金融机构,比如银行,不断地进行业务创新。这就促使了金融物流的诞生。金融物流可以帮助银行吸引和稳定客户,扩大银行的经营规模,增强银行的竞争能力;可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的“物流瓶颈”——质押物仓储与监管;可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的质押物评估、资产处理等服务。
2023-09-06 12:41:231

金融保理是什么?

金融保理是什么? 基本简介:保理(Factoring)又称托收保付,卖方将其现在或将来的基于其与买方订立的货物销售/服务合同所产生的应收账款转让给保理商(提供保理服务的金融机构),由保理商向其提供资金融通、买方资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等一系列服务的综合金融服务方式。它是商业贸易中以托收、赊账方式结算货款时,卖方为了强化应收账款管理、增强流动性而采用的一种委托第三者(保理商)管理应收账款的做法。 主要业务:国际保理业务的运作有单保理和双保理两种方式。仅涉及进出口商一方保理商的叫做单保理方式;涉及双方保理商的则叫做双保理方式。 非融资性保理是什么 非融资性保理,也就是纯粹的应收账款管理和财务顾问。也就是保理商不提供资金。 保理业务是一项集贸易融资、商业资信调查、应收帐款管理及信用风险担保于一体的新兴综合性金融服务。 非融资性保理业务举例说明: Q公司在某银行授信往来多年,近年来该客户重新规划业务框架,进行业务转型,逐渐退出房地产领域,主营业务调整到交通、水务、能源及环保等基础设施的投资和运营。2008年初经办支行上报Q公司流贷的续授信方案,由集团公司担保并提供相应的公路收费权质押,但未能获准。 经办支行和分行业务推动部门多次拜访Q公司,了解到今年年中Q公司将持有名下江浙沪相关房地产专案公司的股权转让给K公司,合同标的为10000万元,其中20%部分的股权转让款项(2000万元)在2007年上半年结清。由于K公司是国内排名前十的房地产集团公司。 针对这部分未结清的股权转让款项,该经办行提出“担保项下的流贷+非融资性保理”的保理综合方案,并顺利获批。具体方案如下:先按照流动资金贷款发放融资款项,由Q公司之母公司提供信用担保;再安排叙作非融资性保理,由Q公司和某银行向K公司发出《应收账款债权转让通知书》,由K公司签章确认,并承诺合同付款到期时将未结清之股权转让款项划付至某银行指定账户。 金融代理是什么 金融代理业务是接受客户(法人或自然人)的委托,依托金融网路优势,利用自身的经营职能和技术手段,按照委托代理协议代理委托人开展业务、提供各种金融服务的经营行为。 金融与金融管理是什么区别 金融是一个领域,金融管理是其中的一门学科,是包含与被包含的关系。 金融管理是什么 金融管理是指国家为了实现货币供求平衡、稳定货币值和经济增长等目标而对货币资金所实行的管理。金融管理专业充分发挥了我国高等教育自学考试的优势,同时吸收西方有关领域的新知识、新方法,主要培养和造就适应社会主义市场经济发展需要、德才兼备,具有一定创新意识、创新能力和实际工作能力的金融管理方面应用性、职业性的专业人才 金融的书面意思相信已经不用我说了,上mian的说的够详细的了,我给你说点实际的吧。金融无非就是银行、股票之类的,劝你要是家里没关系的话最好就不要报这类的专业了,社会太黑暗,除非,你学习超牛的那种,学校要好,而且要能考上研究生的,要不就免谈了 花生金融和阜鼎保理什么关系? 花生金融和阜鼎保理是合作关系,1号店和阜鼎保理的合作就是花生金融促成的,新闻上有报道的。 运费保理是什么 你 应 该 是 做 三方 物流的吧 ? 这 一 块也是 国 外 引进来的, 可 以 去 O TMS上 看 看,很 多 保 理 的 渠道 。 物流金融管理是什么? 物流金融在中国还是一个崭新的商业活动,对于我国大部分企业目前还是一个新的概念。物流金融是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。这种新型金融服务原本属于金融衍生工具的一种,之所以称之为物流金融业务,而不是传统的抵押贷款或者质押融资,是因为在其发展过程中,逐渐改变了传统金融贷款过程中银行、申请贷款企业双方面的责权关系,也完全不同于担保贷款中担保方承担连带责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流企业,目前主要表现为物流企业的配套管理和服务,形成了银行、物流企业、贷款企业的三方密切合作关系。 物流金融管理就是对物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等进行管理。 芒果金融的平台原理是什么? 芒果金融以大型国企或国有担保公司提供担保的专案为主,采用企业直募和债权转让模式,提供安全、有担保、高收益的网际网路理财服务。企业直募模式是有资金需求的企业直接通过平台来融资,这些企业通过尽职调查、风控评审等措施后,由大型国有融资性担保公司全额本息担保。为投资使用者提供高收益低风险的投资渠道,在享受8-10%有保障的投资收益基础上,助力实体经济的发展。债权转让模式是指原债权人已经线上下将自有资金投入到企业,平台投资人购买原债权人手中的债权,在转让完成后,平台投资人与企业形成新的债权关系。目前所转让的债权,以国企控股及分子公司为主要借款物件,并由国企承诺全额本息代偿。
2023-09-06 12:41:391

金融物流是怎么回事?

通俗的说就是,中小企业资金周转比较困难,向银行贷款也没有额度的时候,第三方物流公司可以作为中间环节,由企业提供保证金,物流公司代企业向银行贷款,同时这批款项只可以用于采购指定产品,指定产品在采购完毕由物流企业代银行监管,企业在规定时间内进行还款,银行审批还款金额进行放货。
2023-09-06 12:41:492

物流金融和供应链金融的区别

物流金融是面向物流业的运营过程,通过应用及开发各种金融产品,组织和调剂物流领域中货币资金的运动。供应链金融是一种融资模式,银行将核心企业和上下游企业联系在一起,提供灵活运用的金融产品和服务。
2023-09-06 12:41:591

物流金融发展研究属于微观经济学吗?

物流金融发展研究属于微观经济学(T)。1.物流金融在宏观经济结构中的功能与作用,它对于在国民经济核算体系中,提高流通服务质量减低物资积压与消耗、加快宏观货币回笼周转起着不可取代的杠杆作用。2.物流金融在微观经济结构中的功能突出的表现为物流金融服务,特别是在供应链中第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务,其主要服务内容包括:物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。物流金融不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,还为客户提供间接或直接的金融服务,以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。物流金融也是供应链的金融服务创新产品,物流金融的提供商可以通过自身或自身与金融机构的紧密协作关系,为供应链的企业提供物流和金融的集成式服务。供参考。
2023-09-06 12:42:211

物流金融什么时候提出来的,现状如何,其发展历程怎样?

物流金融最早是国外学者提出来的,具体什么时候不清楚,不过国内的话才起步不久,现状还在理论研究中,不过有些商业银行还是做得满前端的,比如广发.前景很开阔,现在的商业银行都定着它呢,不出几年应该会发展的很好.
2023-09-06 12:42:412

物流金融中替代采购模式,统一授信模式,UPS模式,这三种定义是什么

替代采购模式定义是:物流公司或贸易公司代替借款企业向供应商采购货品并获得货物所有权,然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品。在物流公司或贸易公司的采购过程中,通常向供应商开具银行承兑汇票并按照借款企业指定的货物内容签定购销合同,物流公司同时负责货物运输、仓储、拍卖变现,并协助客户进行流通加工和销售。统一授信模式:金融机构根据物流公司的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度,授予物流公司一定的信贷额度,由物流公司根据借款企业的需求和条件进行质押融资和最终结算。此种模式中,金融机构基本上不参与该质押融资项目的具体运作,即省去了银行审核单据的流程。并且使银行避开了申请融资企业规模过小、资信效差、数量较多,难以获得银行授信审批的难题。ups模式:UPS在其开展的物流金融服务中,兼有物流供应商和银行的双重角色。1998年,UPS在美国收购了一家银行,成立了UPS资本公司,为客户提供包括代理收取货款、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等。托收是UPS金融服务的核心。UPS在收货的同时直接给出口商提供预付货款,货物即是抵押。这样,小型出口商们得到及时的现金流;UPS再通过UPS银行实现与进口商的结算,而货物在UPS手中,也不必担心进口商赖账的风险。对于出口企业来说,借用UPS的资金流,货物发出之后立刻就能变现,如果把这笔现金再拿去做其他的流动用途,便能增加资金的周转率。而通过传统的国际贸易电汇或放帐交易方式,从出货装箱到真正拿到货款,至少需要45到60天,营运周转的资金压力极其沉重。专业资料,多给点分吧~~~
2023-09-06 12:42:591

物流金融服务包括哪些类型

1. 代收代付 这是物流中最常见的,服务费一般在0.3%-0.5%之间. 主要是赚的集中划款,分公司直接现金支付之间的手续费之差.2. 物流金融 并非仅仅承运客户货品,而是作为类似的中间商,与生产厂家签约,预先支付货款,然后经销商或代理商在物流公司仓库提货,支付货款,其赚取的除了代收代付的利润之外,还有部分产品的利润.3. 其他, 例如物流地产等
2023-09-06 12:43:221

第四方物流金融服务平台的运作模式

 第四方物流金融服务平台是一个以动产质押融资为核心的物流金融业务创新服务集成平台,是物流金融业务中的供需双方(金融机构与融资企业)及物流公司这三者之间以及保险、评估等增值服务机构的资源整合者与信息服务提供者。第四方物流金融服务平台不是任何一方的竞争者,而是采用信息技术、资源整合及专业服务为作伙伴提供独特及广泛的物流金融整体解决方案的第四方物流金融服务平台。金融机构通过平台激活优质动产担保资源,拓宽中小企业客户市场,转变传统发展方式;改善信贷结构、降低信贷管理成本,提高资金收益率。融资企业通过平台获得安全、透明、灵活的质押物仓储物流服务,实现销售与抵押两不误;拓宽融资渠道,降低综合融资成本。物流公司可通过平台拓展物流增值服务,增加营收来源;提高物流仓储作效率及客户粘性,严控质押监管业务风险。
2023-09-06 12:43:391

实施金融物流面临的风险分析

发展金融物流业务虽然能给金融物流提供商、供应链节点企业和金融机构带来″共赢″效果,但提供商却面对各种各样的风险。有效地分析和控制这些风险是金融物流能否成功的关键之一。 金融物流提供商主要的风险可以归纳如下:   (1)内部管理风险:这也是企业中普遍存在的风险之一。包括组织机构陈旧松散,管理体制和监督机制不健全,工作人员素质不高,管理层决策发生错误等等。在中国,企业内部管理风险往往较大。   (2)运营风险:物流企业都会面临运营方面的风险。但从事金融业务的物流公司,由于要深入客户产销供应链中提供多元化的服务,相对地扩大了运营范围,也就增加了风险。从仓储、运输、到与银企之间的往来以及和客户供销商的接触,运营风险无处不在。中国的物流运输业还处在粗放型的发展阶段,因此运营风险不容忽视。   (3)技术风险:金融物流提供商因缺乏足够的技术支持而引起的风险。比如价值评估系统不完善或评估技术不高,网络信息技术的落后造成信息不完整、业务不畅等。   (4)市场风险:主要针对库存质物的保值能力。包括质物市场价格的波动,金融汇率造成的变现能力改变等。   (5)安全风险:质物在库期间金融物流提供商必须对其发生的各种损失负责,因此仓库的安全,员工的诚信,以及提单的可信度都要加以考虑。还包括对质物保存的设施能否有效防止损坏、变质等问题。   (6)环境风险:指政策制度和经济环境的改变。包括相关政策的适用性,新政策的出台,国内外经济的稳定性等。一般情况下,中国的政治和经济环境对金融物流造成的风险不大。但国际环境的变化,会通过贸易、汇率等方面产生作用。   (7)法律风险:主要是合同的条款规定和对质物的所有权问题。因为业务涉及多方主体,质物的所有权在各主体间进行流动,很可能产生所有权纠纷。另一方面,中国的《担保法》和《合同法》中与金融物流相关的条款并不完善,又没有其他指导性文件可以依据,因此业务合同出现法律问题的机率也不低。   (8)信用风险:包括货物的合法性,客户的诚信度等,同时信用风险还与上述财务风险、运营风险、安全风险和法律风险等联系密切。 在具体实施金融物流业务时,应该结合上述的主要风险问题进行相应的风险管理。
2023-09-06 12:43:581

第四方物流金融服务平台的平台特色

第四方物流金融服务平台是针对物流金融业务对跨行业信息获取、共享以及运作流程规范上的特殊要求,针对客户存货的动态质押,结合金融机构的实时监管要求,为提高三方管理协调效率,面向物流金融业务高效运作而构建的, 是一个集信息化系统、智能化设备、及管理咨询与一体的系统集成服务平台。平台的参与有效提高物流金融中信贷资金的安全,它首先为金融机构提供包括各个环节在内的一整套动产质押融资方案,同时利用强大的信息获取、处理、整合和共享能力使金融机构实时掌握融资企业经营状况及置于第三方物流监管之下的质押物状况。其次,利用对第三方物流业务的熟悉和物流信息信息系统来协助金融机构对第三方物流进行监管、考核与评估,防止道德风险的发生。此外,以自身信用与第三方物流企业的联合,可进一步保障金融机构信贷安全,将风险降到最低。在作为独立第四方的参与下,物流金融模式能够避免仅有第三方物流(监管)参与的不足,满足企业对货物运输、存储条件、仓储位置、监管方式、等个性化需求。满足银行等金融机构对信贷安全、信息共享、优化方案、风险控制(包括确定合适的贷款价值比率,监督第三方物流(监管)和融资企业的经营状况、质押物价格与数量的波动等)的需要,提高融资企业和银行的积极性,更好的推动物流金融业务发展。
2023-09-06 12:44:061

冷链物流和供应链金融之间的关系

物流金融是基于物流增值链中的供应商、终端用户、金融机构和物流企业等各方的共同需要所产生和发展的,是近几年才在我国流行起来的。广义的物流金融是指在整个供应链管理过程中,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动,实现商品流、实物流、资金流和信息流的有机统一,提高供应链运作效率的融资经营活动,最终实现物流业与金融业融合化发展的状态。狭义的物流金融是指在供应链管理过程中,第三方物流供应商和金融机构向客户提供商品和货币,完成结算和实现融资的活动,实现同生共长的一种经济模式。物流金融作为物流业和金融业的有机结合,不仅是金融资本业务创新的结果,也是物流业发展壮大的需要,可从三个方面理解和把握物流金融。首先,整个供应链的有效运转需要金融业的大力支持。其次,金融机构金融服务业务创新更需要参与物流供应链的实际运作。主要表现在信用贷款、仓单质押、权利质押、信托、贴现、融资租赁、保险、有价证券的交易和担保业务中。再次,供应链管理的效率有赖于物流金融的发展。物流金融的提出和物流金融业务的应运而生,解决了供应链上相关企业因资金不足而产生的困难,拓宽了供应链上相关企业发展的空间,提升了供应链的运作效率。
2023-09-06 12:44:221

京东物流金融方向销售怎么样

京东物流金融方向销售好。京东(股票代码:JD),中国自营式电商企业,创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官。旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。
2023-09-06 12:44:291

物流企业为什么要开展物流金融业务? 谢谢各位

公司增加收益呀。代收款嘛
2023-09-06 12:44:553

物流企业如何打造供应链金融模式

物流企业如何打造供应链金融模式   引导语:物流金融和供应链金融拓展了物流发展的想象空间,为物流企业带来了新的创收渠道,如国际著名物流巨头马士基和UPS的主要收益来源都是物流金融服务。   以UPS为例,其物流金融服务集中于仓储质押、代付款、代收款三个环节;同时,由于成立了自己的金融机构,UPS能够为客户提供更专业、便捷的金融与物流服务,并以此为基础研发拓展更多高附加值的供应链金融产品。   就国内来看,由于非金融类机构没有经营融资类业务的资质,因此供应链金融是以银行等金融机构为主导、物流企业处于从属地位的运作模式。具体的供应链金融产品和服务包括:不动产质押融资、代收货款、保兑仓、融通仓、海陆仓、垫付货款、仓单提单质押、池融资、保理等。   虽然处于从属地位,但物流企业在供应链金融中也有着不可替代的价值。以较受欢迎的保兑仓业务为例,银行一般青睐自己指定物流企业进行货物的质押监管;物流企业则可以通过这一服务获得物流运营和货物评估与质押监管两方面的收益。同时,作为银行的合作伙伴,物流企业也能够借此构筑竞争壁垒,打造核心竞争力。   不过,能够像中储运、中外运、中远那样与银行达成合作关系从而有机会承接质押监管业务的物流企业显然并不多。特别是对众多中小型物流企业来说,在规模、资质、网络、管理等各个方面都很难符合银行对物流合作伙伴的要求。   深层来看,中小物流企业要想在供应链金融模式中分一杯羹,关键还是要解决资信问题,借助多种途径提高自身的资信水平。比如,当前很多物流地产企业除了布局保税物流中心,还积极在各个城市建立物流园区,而这些物流园区常常具有多元化的功能定位和综合服务能力,如区域配送中心(RDC)、快运转运中心、运输揽货站、配载服务部、售后配件中心、VMI中心、城市共同配送中心、期货物流、展销展示中心、信息服务和附属服务等。   如果中小物流企业能够与物流园区合作承接银行的质押监管业务,那么便可以借助物流园区的参与或担保,大大提升申请成功的概率;对银行来说,由于有着物流园区的参与或担保,因此可以更好的规避金融风险,实现业务拓展;而运营物流园区的物流地产商也能够借此获得新的.创收渠道。   对中小物流企业来说,虽然很多时候都无法获得供应链金融的主要产品,但这一创新性的金融服务形态仍然有很多产品和服务让众多企业从中获益。比如,国内很多商业银行都上线了保理服务,即企业通过把国内贸易中形成的应收账款转让给银行的方式,获得银行提供的应收账款融资、财务管理、账款催收、承担坏账风险等综合金融服务。对物流企业来说,如果应收账款的债务方满足了银行的信誉评定标准,那么物流企业便可获得此项服务。   整体上看,物流供应链金融的主要参与者与获益者仍是实力雄厚的大型物流公司;但不可否认的是,供应链金融为各个物流企业带来了供应链管理思维,从“单打独斗”转向更加注重供应链整体建构的“团队合作”,从而极大推动了我国物流产业的优化整合与进步。   对众多中小企业而言,应该顺应物流供应链管理的趋势,努力提升自身服务水平和信用评级,积极参与到以优秀企业为核心的强势供应链中,从而获取供应链金融产品和服务,突破融资瓶颈,实现更好更快的成长。 ;
2023-09-06 12:45:251

物流企业在供应链金融中扮演一个怎样的角色

搬运工。
2023-09-06 12:45:364

金融和物流专业哪个好?

学生所要申请的物流管理专业开设的学校非常少,而且很多学校都要求有工作经验才能申请;而金融专业的竞争又极其激烈。在选校方面我们花了大量的力气为其查校选校,我们顾问组也召开了多次会议对他的基本条件进行评估,最终为他确定了学校。
2023-09-06 12:45:473