GPS的工作原理

lbs定位

接收天上三颗以上卫星提供的位置信息计算得出你当前的位置望采纳

就是通过卫星定位的，比如GPS定位系统smartlbs位信，通过网络和GPS来实现在手机上的定位功能。

摘要：全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。下面小编就介绍一下GPS导航的定位原理和GPS定位系统是如何定位的。一、GPS定位系统是如何定位的24颗GPS卫星在离地面1万2千公里的高空上，以12小时的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置(X,Y,Z)。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和时钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站(差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上，将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示，操纵手中的遥控器即可实现上述功能，从而轻松自如地驾车。全球定位系统（GlobalPositioningSystem）是美国第二代卫星导航系统。是在子午仪卫星导航系统的基础上发展起来的，它采纳了子午仪系统的成功经验。和子午仪系统一样，全球定位系统由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。按目前的方案，全球定位系统的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。21+3颗卫星均为近圆形轨道，运行周期约为11小时58分，分布在六个轨道面上（每轨道面四颗），轨道倾角为55度。卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到四颗以上的卫星，并能保持良好定位解算精度的几何图形（DOP）。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站。主控站设在范登堡空军基地。它对地面监控部实行全面控制。主控站主要任务是收集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站也设在范登堡空军基地。它的任务主要是在每颗卫星运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天进行一次，并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。二、GPS导航的定位原理d1=[(x1-x2)^2+（y1-y2）^2+（z1-z2）^2]^1/2+c(Vt1-Vt0)d2=[(x2-x)^2+（y2-y）^2+（z2-z）^2]^1/2+c(Vt2-Vt0)d3=[(x3-x)^2+（y3-y）^2+（z3-z）^2]^1/2+c(Vt3-Vt0)d4=[(x4-x)^2+（y4-y）^2+（z4-z）^2]^1/2+c(Vt4-Vt0)上述四个方程式中待测点坐标x、y、z和Vto为未知参数，其中di=c△ti(i=1、2、3、4)。di(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4到接收机之间的距离。△ti(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4的信号到达接收机所经历的时间。c为GPS信号的传播速度（即光速）。四个方程式中各个参数意义如下：x、y、z为待测点坐标的空间直角坐标。xi、yi、zi(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4在t时刻的空间直角坐标，可由卫星导航电文求得。Vti(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4的卫星钟的钟差，由卫星星历提供。Vto为接收机的钟差。由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z和接收机的钟差Vto。GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

打开你手机里的定位

我这个版本比较通俗易懂： GPS定位设备，比如手持GPS定位仪、车载GPS定位仪等等，利用天线时时刻刻在接收卫星定位信号，通过内部计算（实际上是后方交会法），仪器就会实时得知所在位置的坐标，这就定出位了。车载GPS为什么能知道车在哪儿呢？那就是通过软件将这个得到的坐标在电子地图上显示出来，电子地图是提前编辑好的，带有坐标属性，而且道路、建筑物、宾馆饭店、加油站、旅游景点等等地理信息都保存得很详细，所以只是标注一下你现在位置这么简单。目前GPS定位的精度在10m左右，也就是街道的宽度，对于道路定位来讲，这个精度基本够了。 至于手机嘛，其实也是可以定位的，移动公司的技术人员可以通过手机GSM蜂窝相邻信号的强弱检测就能计算出你在哪儿，精度差不多也在十几米到几十米。我们比较熟悉的是，漫游到某个外地，手机就会收到一条来自当地移动客服中心发来的欢迎短信，你一定收到过的吧？但手机定位暂时不对手机用户开放，目前最主要是用于刑侦，我们常见媒体上说的“公安部门采用高科技手段……”“技术侦破……”一举抓获罪犯等等，就是用手机信号来定位的。所以呀，你要做了什么违法乱纪的事，就别用手机了！哈哈……

GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星定位系统是一种使用卫星对某物进行准确定位的技术，它从最初的定位精度低、不能实时定位、难以提供及时的导航服务，发展到现如今的高精度GPS全球定位系统，实现了在任意时刻、地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以便实现导航、定位、授时等功能。卫星定位可以用来引导飞机、船舶、车辆、以及个人，安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地。卫星定位还可以应用到手机追寻等功能中。扩展资料：全球定位系统的主要用途：1、陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等；2、海洋应用，包括远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等；3、航空航天应用，包括飞机导航、航空遥感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等。参考资料来源：百度百科——卫星定位

手机定位是指利用GPS定位技术或者基站定位技术对手机进行定位的一种技术。基于GPS的定位方式是利用手机上的GPS定位模块将自己的位置信号发送到定位后台来实现手机定位的。基站定位则是利用基站对手机的距离的测算距离来确定手机位置的。后者不需要手机具有GPS定位能力，但是精度很大程度依赖于基站的密度，有时误差会超过一公里。前者定位精度较高。此外还有利用Wifi在小范围内定位的方式。手机定位系统不一定是手机GPS定位，首先说一下定位技术，定位技术有两种，一种是基于GPS的定位，一种是基于移动运营网的基站的定位。基于GPS的定位方式是利用手机上的GPS定位模块将自己的位置信号发送到定位后台来实现手机定位的。基站定位则是利用基站对手机的距离的测算距离来确定手机位置的。后者不需要手机具有GPS定位能力，但是精度很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，有时误差会超过一公里。前者定位精度较高。此外还有利用Wifi在小范围内定位的方式。

差分GPS定位原理　 根据差分GPS基准站发送的信息方式可将差分GPS定位分为三类，即：位置差分、伪距差分和相位差分。这三类差分方式的工作原理是相同的，即都是由基准站发送改正数，由用户站接收并对其测量结果进行改正，以获得精确的定位结果。所不同的是，发送改正数的具体内容不一样，其差分定位精度也不同。1. 位置差分原理 这是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。 安装在基准站上的GPS接收机观测4颗卫星后便可进行三维定位，解算出基准站的坐标。由于存在着轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差，解算出的坐标与基准站的已知坐标是不一样的， 存在误差。基准站利用数据链将此改正数发送出去，由用户站接收，并且对其解算的用户站坐标进行改正。 最后得到的改正后的用户坐标已消去了基准站和用户站的共同误差，例如卫星轨道误差、 SA影响、大气影响等，提高了定位精度。以上先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。 位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。GPS静态测量　 GPS静态测量是利用GPS卫星的载波相位进行静态相对定位测量，以获得高精度的基线测量结果。为了准确地求解载波相位的整周模糊度，必须静止观测相当一段时间（一般为半小时以上，边长越长观测时间应当越长）；如果采用整周模糊度快速逼近技术，则观测时间可以缩短到5-10分钟；另外，在精度要求稍低的情况下，也可以采用准动态（或称为走走停停）测量或复测法准动态测量。　　在一般边长不超过10-15公里的测量应用中，单频GPS接收机就能满足测量作业的需求，基线测量精度可以达到5毫米+1PPM。对于边长长于10-15公里的应用则要用双频GPS接收机系统。因为当边长长于10-15公里时，电离层折射对GPS观测的影响已经无法用简单的差分处理消除，必须用双频GPS接收机来消除其影响，因为电离层折射对无线电波的传播时延与无线电波的频率相关。

GPS根据人造卫星完成高精密无线通信导航的定位。GPS定位包含伪距点射定位、载波相位差定位和即时差分信号定位。伪距精确测量便是测量通讯卫星到接收机之间的距离，由通信卫星的测距数据信号抵达GPS接收机的传播时间乘光的速度所获得的间距。GPS定位模块载波相位差精确测量是测量GPS通讯卫星载波数据信号到接收机无线天线间的相位差延迟时间。GPS通讯卫星载波上调配了测距码和导航报文，接收机接受到信号后，先把载波里的测距码和卫星报文除掉，重新得到载波，称之为复建载波。GPS即时差分信号定位的基本原理，在现有的准确地心坐标地方放置GPS接收机(称之为基准站)，利用已经知道的地心坐标和星历表测算GPS估计值的校正值，并通过通信网络机器设备(称之为数据链路)将校正值发给运动中的GPS接收机(称之为工作站)。

GPS又称为全球定位系统（Global Positioning SystemGPS）是美国从上世纪70年代开始研制历时20年耗资200亿美元于1994年3月完成其整体部署实现其全天候、高精度和全球的覆盖能力现在GPS于现代通信技术相结合使得测定地球表面三维坐标的方法丛静态发展到动态丛数据后处理发展到实时的定位与导航极大地扩展了它地应用广度和深度。载波相位差分法GPS技术可以极大提高相对定位精度。在小范围内可以达到厘米级精度。此外由于GPS测量技术对测点间地通视和几何图形等方面地要求比常规测量方法灵活、方便已完全可以用来施测各种等级地控制网。GPS全站仪的反展在地形和土地测量以及各种工程、变形、；地表沉陷监测中已经得到广泛应用在精度、效率、成本等方面显示出巨大的优越性。 （1）GPS系统的组成 GPS系统包括三大部分：空间部分—GPS卫星星座；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—GPS信号接收机。 GPS卫星星座： 由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座记作（21+3）GPS星座。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内轨道倾角为55度各个轨道平面之间相距60度即轨道的升交点赤经各相差60度。每个轨道平面内各颗卫星之间的升交角距相差90度一轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30度。 在两万公里高空的GPS卫星当地球对恒星来说自转一周时它们绕地球运行二周即绕地球一周的时间为12恒星时。这样对于地面观测者来说每天将提前4分钟见到同一颗GPS卫星。位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同最少可见到4颗最多可见到11颗。在用GPS信号导航定位时为了结算测站的三维坐标必须观测4颗GPS卫星称为定位星座。这4颗卫星在观测过程中的几何位置分布对定位精度有一定的影响。对于某地某时甚至不能测得精确的点位坐标这种时间段叫做“间隙段”。但这种时间间隙段是很短暂的并不影响全球绝大多数地方的全天候、高精度、连续实时的导航定位测量。GPS工作卫星的编号和试验卫星基本相同。 地面监控系统： 对于导航定位来说GPS卫星是一动态已知点。星的位置是依据卫星发射的星历—描述卫星运动及其轨道的的参数算得的。每颗GPS卫星所播发的星历是由地面监控系统提供的。卫星上的各种设备是否正常工作以及卫星是否一直沿着预定轨道运行都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统另一重要作用是保持各颗卫星处于同一时间标准—GPS时间系统。这就需要地面站监测各颗卫星的时间求出钟差。然后由地面注入站发给卫星卫星再由导航电文发给用户设备。GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站。 GPS信号接收机： GPS信号接收机的任务是：能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号并跟踪这些卫星的运行对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间解译出GPS卫星所发送的导航电文实时地计算出测站的三维位置位置甚至三维速度和时间。 GPS卫星发送的导航定位信号是一种可供无数用户共享的信息资源。对于陆地、海洋和空间的广大用户只要用户拥有能够接收、跟踪、变换和测量GPS信号的接收设备即GPS信号接收机。可以在任何时候用GPS信号进行导航定位测量。根据使用目的的不同用户要求的GPS信号接收机也各有差异。目前世界上已有几十家工厂生产GPS接收机产品也有几百种。这些产品可以按照原理、用途、功能等来分类。 静态定位中GPS接收机在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变接收机高精度地测量GPS信号的传播时间利用GPS卫星在轨的已知位置解算出接收机天线所在位置的三维坐标。而动态定位则是用GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹。GPS信号接收机所位于的运动物体叫做载体（如航行中的船舰空中的飞机行走的车辆等）。载体上的GPS接收机天线在跟踪GPS卫星的过程中相对地球而运动接收机用GPS信号实时地测得运动载体的状态参数（瞬间三维位置和三维速度）。 接收机硬件和机内软件以及GPS数据的后处理软件包构成完整的GPS用户设备。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两大部分。对于测地型接收机来说两个单元一般分成两个独立的部件观测时将天线单元安置在测站上接收单元置于测站附近的适当地方用电缆线将两者连接成一个整机。也有的将天线单元和接收单元制作成一个整体观测时将其安置在测站点上。 GPS接收机一般用蓄电池做电源。同时采用机内机外两种直流电源。设置机内电池的目的在于更换外电池时不中断连续观测。在用机外电池的过程中机内电池自动充电。关机后机内电池为RAM存储器供电以防止丢失数据。 近几年国内引进了许多种类型的GPS测地型接收机。各种类型的GPS测地型接收机用于精密相对定位时其双频接收机精度可达5MM+1PPM.D单频接收机在一定距离内精度可达10MM+2PPM.D。用于差分定位其精度可达亚米级至厘米级。 目前各种类型的GPS接收机体积越来越小重量越来越轻便于野外观测。GPS和GLONASS兼容的全球导航定位系统接收机已经问世。 （2）GPS的定位原理 GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息用户接收到这些信息后经过计算求出接收机的三维位置三维方向以及运动速度和时间信息。 （3）GPS系统的特点 GPS系统具有以下主要特点：高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等。 定位精度高应用实践已经证明GPS相对定位精度在50KM以内可达10-6100-500KM可达10-71000KM可达10-9。在300-1500M工程精密定位中1小时以上观测的解其平面其平面位置误差小于1mm与ME-5000电磁波测距仪测定得边长比较其边长较差最大为0.5mm校差中误差为0.3mm。 观测时间短随着GPS系统的不断完善软件的不断更新目前20KM以内相对静态定位仅需15-20分钟；快速静态相对定位测量时当每个流动站与基准站相距在15KM以内时流动站观测时间只需1-2分钟然后可随时定位每站观测只需几秒钟。 测站间无须通视GPS测量不要求测站之间互相通视只需测站上空开阔即可因此可节省大量的造标费用。由于无需点间通视点位位置可根据需要可稀可密使选点工作甚为灵活也可省去经典大地网中的传算点、过渡点的测量工作。 可提供三维坐标经典大地测量将平面与高程采用不同方法分别施测。GPS可同时精确测定测站点的三维坐标。目前GPS水准可满足四等水准测量的精度。 操作简便随着GPS接收机不断改进自动化程度越来越高有的已达“傻瓜化”的程度；接收机的体积越来越小重量越来越轻极大地减轻测量工作者的工作紧张程度和劳动强度。使野外工作变得轻松愉快。 全天候作业目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响功能多、应用广。 从这些特点中可以看出GPS系统不仅可用于测量、导航还可用于测速、测时。测速的精度可达0.1M/S测时的精度可达几十毫微秒。其应用领域不断扩大。GPS系统的应用前景当初设计GPS系统的主要目的是用于导航收集情报等军事目的。但是后来的应用开发表明GPS系统不仅能够达到上述目的而且用GPS卫星发来的导航定位信号能够进行厘米级甚至毫米级精度的静态相对定位米级至亚米级精度的动态定位亚米级至厘米级精度的速度测量和毫微秒级精度的时间测量。因此GPS系统展现了极其广阔的应用前景。 （4）GPS的用途 GPS最初就是为军方提供精确定位而建立的至今它仍然由美国军方控制。军用GPS产品主要用来确定并跟踪在野外行进中的士兵和装备的坐标给海中的军舰导航为军用飞机提供位置和导航信息等。 目前GPS系统的应用已将十分广泛我们可以应用GPS信号可以进行海、空和陆地的导航导弹的制导大地测量和工程测量的精密定位时间的传递和速度的测量等。对于测绘领域GPS卫星定位技术已经用于建立高精度的全国性的大地测量控制网测定全球性的地球动态参数；用于建立陆地海洋大地测量基准进行高精度的海岛陆地联测以及海洋测绘；用于监测地球板块运动状态和地壳形变；用于工程测量成为建立城市与工程控制网的主要手段。用于测定航空航天摄影瞬间的相机位置实现仅有少量地面控制或无地面控制的航测快速成图导致地理信息系统、全球环境遥感监测的技术革命。 许多商业和政府机构也使用GPS设备来跟踪他们的车辆位置这一般需要借助无线通信技术。一些GPS接收器集成了收音机、无线电话和移动数据终端来适应车队管理的需要。 由于多元化空间资源环境的出现 使得GPSGLONASSINMARSAT等系统都具备了导航定位功能形成了多元化的空间资源环境。这一多元化的空间资源环境促使国际民间形成了一个共同的策略即一方面对现有系统充分利用一方面积极筹建民间GNSS系统待到2010年前后GNSS纯民间系统建成全球将形成GPS/GLONASS/GNSS三足鼎立之势才能从根本上摆脱对单一系统的依赖形成国际共有、国际共享的安全资源环境。世界才可进入将卫星导航作为单一导航手段的最高应用境界。国际民间的这一策略反过来有影响和迫使美国对其GPS使用政策作出更开放的调整。总之由于多元化空间资源环境的确立给GPS的发展应用创造了一个前所未有的良好的国际环境。

有

可我今天用G卩S发个定位误差确在百米之外。

通过卫星定位系统

信号不好吧！还是？

首先我们假定卫星的位置为已知，而我们又能准确测定我们所在地点A至卫星之间的距离，那么A点一定是位于以卫星为中心、所测得距离为半径的圆球上。我们又测得点A至另一卫星的距离，则A点一定处在前后两个圆球相交的圆环上。我们还可测得与第三个卫星的距离，就可以确定A点只能是在三个圆球相 交的两个点上。24颗GPS卫星在离地面1万2千公里的高空上，以12小时的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。

GPS全球卫星定位系统是由美国实施的一套定位系统,有24颗卫星分布地球外围空间,定位仪同时接收两颗以上的卫星信号,通过计算与卫星之间的相对距离换算出定位仪的所在位置来定位.但美国使用两套不同的标准分别用于军事和民用,定位精度也不一样,在大型的测量项目中,GPS定位系统要与其他测量方式配合进行,以弥补和减少误差.

根据gps接收到微型信号的数据得以定位的

GPS定位系统原理 GPS：全球卫星定位系统(Global Positioning System,GPS)是由美国政府所发展，整个系统约分成下列三个部份： 【太空卫星部份】由 24 颗绕极卫星所组成，分成六个轨道，运行于约 20200公里的高空，绕行地球一周约12小时。每个卫星均持续着发射载 有卫星轨道数据及时间的无线电波，提供地球上的各种接收机来应用。 【地面管制部份】这是为了追踪及控制上述卫星运转，所设置的地面 管制站，主要工作为负责修正与维护每个卫星能保持正常运转的各项参 数数据，以确保每个卫星都能提供正确的讯息给使用者接收机来接收。 【使用者接收机】追踪所有的 GPS卫星，并实时地计算出接收机所在 位置的坐标、移动速度及时间，GARMIN GPS 即属于此部份。 我们一般民间所能拥有及应用的，就是第三部份。计算原理为：每个太空卫星在运行时，任一时刻都有一个坐标值来代表其位置所在(已知值)，接收机所在的位置坐标为未知值，而太空卫星的讯息在传送过程中，所需耗费的时间，可经由比对卫星时钟与接收机内的时钟计算之，将此时间差值乘以电波传送速度(一般定为光速)，就可计算出太空卫星与使用者接收机间的距离，如此就可依三角向量关系来列出一个相关的方程式。 一般我们使用的接收机就是依上述原理来计算出所在位置的坐标数据，每接收到一颗卫星就可列出一个相关的方程式，因此在至少收到三卫星后，即可计算出平面坐标(经纬度)值，收到四颗则加上高程值，五颗以上更可提高准确度，这就是 GPS的基本定位原理。一般来说，使用者接收机每一秒钟的坐标数据都是最新的，也就是说接收机会自动不断地接收卫星讯息，并实时地计算其所在位置的坐标数据，如此使用者便不需担心是否接收机显示的数据太旧或是不准确了。 由于卫星是处在相当高的运行轨道上，其传送的讯号是相当的微弱，因此它不像一般通讯无线电或大哥大等可在室内使用或收到讯号，在使用时需注意下列事项： 　　1.需在室外及天空开阔度较佳之地方才能使用，否则若大部份之卫星信号被建筑物、金属遮盖物、浓密树林等所阻挡，接收机将无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标。 　　2.请勿在具1.57GHz左右之强电波环境下使用，因此环境易将卫星讯号遮盖掉，造成接收机无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标，尤其是高压电塔下方。 　　3.单纯 GPS 所计算出的高程值，并非是我们一般所说的海拔高度及气压计量测的飞行高度，原因在于所使用的海平面基准点不同，因此在使用时请务必注意此点。 GPS 的基本应用就是导航与定位，定位方面在上文已描述过，而导航方面就是利用所求出的定位数据来计算。接收机所计算出的任何时刻坐标数据，在GPS里我们都称为一个航点(WAYPOINT)，也就是说每个航点所表示的就是一个坐标值，比较重要的航点，我们就可以把它储存在接收机内，并编上一个名字，让我们可以辨别。 由于在地球表面上的任何位置，都以不同的坐标值来表示，因此只要知道两个不同航点的坐标数据，接收机就可马上计算出两个航点间的直线距离、相对方位及航行速度，这就是GPS 接收机导航数据的来源。 例如：目前我们在广州南沙港，希望往南行驶，第一个目的地是虎门，第二个目的地是香港为终站；从起点至终点，每站就都是一个航点，航点与航点间的行程称为航段(LEG)，从起点依序经过各点至终点琉球等，整个行程我们称之为一条航线或是一条路径(ROUTE)，图标如下： 　　(航点)　　　航段　　(航点)　　航段　(航点) 　　广州南沙港　　→　　　虎门　　　→　　香港 　　全程称为：Route 我们只要事先将各点的坐标数据(利用地图或查询相关数据)输入GPS接收机内，我们就可建立许多航点数据，要使用时候将其叫出，利用 GPS接收机的导航功能做各航段间的导航。而当进行导航时，为使我们的行进方向不致于偏移太多，有些 GPS 提供了航线宽度─ CDI的设定功能，只要我们行进时偏离我们所设定的航线宽度限制，GPS 就会自动提示我们，这就是CDI的作用。由此可知，要利用

其他人都那么长篇大论了，我就来灌水罢了

1、GPS定位。GPS是大家耳熟能详的名词了，它是由美国研究的一种定位方式，特点是：不需要sim卡，不需要连接网络，只要在户外，基本上就能随时随地的准确定位。但是GPS启动后搜索卫星的时间比较多，一般需要2分钟左右（俗称冷启动，冷启动包括①GPS初次使用②GPS电池耗尽③关机状态下移动1000公里以上的距离或持续关机超过4小时）。2、LBS（基站）定位。基站包括移动基站、联通基站和电信基站。基站定位是通过移动通信的基站信号差异来计算出手机所在的位置，取决于定位地点附近所处的基站覆盖密度，如果基站多，定位则准确，如果是山区，基站少，则定位就不那么精确，定位精度一般在50-2000米。LBS定位必须联网，手机处于sim卡注册状态（飞行模式下开wifi和拔出sim卡都不行）。3、WIFI定位。Wifi定位，顾名思义，周围必须有wifi才可以！WiFi定位的目的是解决室内精确定位，原理类似基站定位。我们知道每一个无线AP都有一个全球唯一的MAC地址，WiFi定位靠的是侦测附近周围所有的无线网络基地台WiFiAccessPoint)的MAC地址，去比对数据库中该MAC地址的坐标，交叉计算出所在地。4、A-GPS定位。AGPS是辅助GPS定位的一种方法。定位原理和GPS是一样的，只是加上网络的辅助而已，AGPS定位时，必须有GPS模块存在，如果没有GPS模块，这种定位是不起什么作用的。A-GPS定位是用来加快定位速度的，由于GPS冷启动时，搜星速度很慢（需要把头上二十多颗卫星挨个搜一遍），大约2分钟才能搜到。增加了AGPS定位之后可以利用基站大体定位下你所在的位置，然后通过网络将这个位置发送到服务器，服务器根据这个位置将此时经过你头顶的卫星参数（哪几颗、频率、位置、仰角等信息）反馈给你的定位设备，设备上的GPS就可以很有目的的去搜索卫星，此时你的搜星速度大大提高，几秒钟就可以定位。5、北斗定位。北斗定位，简单点说就是国产的GPS，原理和GPS定位一样，是利用我国自主研发升空的北斗卫星来进行定位的，目前最大用户是中国军方，民用方面不是很普及，定位精度上相比GPS定位也是要差不少。

可以解决的去下个。。。兔子转换器转换器。下载手机版　注册免费账号。在模式器里开这个软件连接就行了。这样转换器就变了的哟。

本人是学习卫星导航定位应用工程的，可惜没悬赏分。。。

gps呗

简单概述为：将所有车辆通过gps定位系统软件互联，使不同行业用户实现“实时监控、位置传输、统一管理”等。使用户能够第一时间了解车辆状况，方便调度，提高效率。解决用户对车辆位置信息定制的众多需求，从而提供方便、快捷、科学化的软件管理模式，同时可以预防车辆被盗抢，帮助找回车辆等重要功能，具有良好的经济效力和社会效力；系统的服务对象可分为：运输车辆、出租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。gps车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。1、gps全球定位卫星系统(简称gps)gps系统是gps车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。车载设备接收来自gps卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。gps是美国1993年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。2、gsm/gprs移动通信系统(简称gsm/gprs)通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过gsm/gprs移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和gsm/gprs移动通信平台下达数据或话音方式的控制、调度指挥指令。此外，数字金石gps车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的cdma、cdpd、集群等无线数据通信系统。3、数据传输网络数据传输网络是车辆数据服务平台至通信平台交换中心、用户监管中心至车辆数据服务平台之间的数据交换传输网络。本系统可采用pstn、isdn、adsl、ddn、internet、卫星等各种有线和无线数据传输线路。4、车辆数据服务平台车辆数据服务平台是用户监管中心与车载设备间的核心数据管理平台，具有数据的收发、处理、贮存、查询、维护、交换、管理功能。系统通过车辆数据服务平台实现gps车辆管理系统所特有的车辆数据集中管理、用户数据分发的特别功能。车辆数据服务平台具有广域网和局域网拓扑结构。广域网通过路由器、传输专线与gsm/gprs交换中心连网，通过路由器、internet、isdn、pstn、adsl等传输网络与用户监管中心进行远程接入。局域网具有内网和外网拓扑结构，内网配置有nt域服务器、数据库服务器和内网通信工作站。

GPS控制网一般比较随意，而常规的控制网则一般需要考虑网形。要布GPS 的控制网，其实相对来说比较简单，其码比原来的常规控制网简单多了。不过要注意一些事宜。 1、因为GPS是接收电子频率的，选点的时候要远离电磁波的地方，比如小灵通的发射塔等。 2、要选择尽量开阔的地方，这样使GPS能接收到更多的GPS卫星。 3、为发避免多路径的影响，需要离开有反射的地方，比如水面，玻璃面等。 4、交通便利。 5、便于保存已知点 6、还要考虑到常规仪器的联测。 而常规的控制网则主要考虑的是网形的好坏，因为网形是常规控制网的精度好坏的主要的影响因素，比如一般的网形设计则为三角锁，大地四边形，星星布设等等。具体的你可以购买一本GPS规范，17元一本，就可以了解更多的内容。

目前，全球卫星导航系统国际委员会公布的全球4大卫星导航系统供应商：美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、欧盟的伽利略卫星导航系统（GALILEO）、中国的北斗卫星导航系统（BDS）。定位精度北斗定位系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。GPS三维定位精度P码目前己由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。现在的北斗三号全球系统不比GPS差，定位精度、定位授时、测速测高等跟它相当。另外，北斗三号全球系统优于GPS系统的一点是短报文通信。当电话没有信号了，只要有北斗的终端，就可以把位置和要说的话，用短信的方式发到求救中心来。所以除了在相同精度、范围、区域进行比较之外，我们还多了一个通信功能。

网络定位靠基站，GPS靠卫星！求采纳

车载GPS终端定位不准有以下以种原因：1.设备有问题2.定位天线或模块有问题3.卡内无流量4偏远地区，信号不好5.天气原因。希望能够帮到你。

这个问题你如果需要详细了解，可以在百度学术上寻找相关专业资料查阅。简单来说，GPS导航卫星共有24颗，这些卫星每时每刻都在轨道上向地面广播自己的位置信息和时间信息，地面装有GPS芯片的终端可以接收卫星的广播信号，当终端接收到其中4颗或者4颗以上的卫星广播信号以后，通过程序自动计算，就可以得出自己的位置。并且这种数据是单向传输的，也就是说你在什么位置导航卫星并不知道。就好比你使用收音机可以收听到广播，但是广播电台并不能知道你在收听他们的广播，因为没有信号反馈回去，只是一个单向的传输。

其他人都那么长篇大论了，我就来灌水罢了

通过GPS模块对应的卫星数据定位，必须3颗以上的卫星信号才能确定你的方位。跟GPRS数据流量没有任何关系。

GPS全球定位系统确定地面点位的基本原理： 用GPS接收机接收从某几颗（4颗或4颗以上）卫星在空间运行轨道上同一瞬时发出的高频无线电信号，以测定地面点至这几颗卫星的空间距离，用距离交会法求得地面点的空间位置。中国勘测联合网http://www.chinaunsv.com测绘、勘察行业门户网站，上面专门有问答模块你可以上面去提问

GPS由三个独立的部分组成：● 空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。● 地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。● 用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。 GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。DGPS原理目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。差分GPS分为两大类：伪距差分和载波相位差分。1． 伪距差分原理这是应用最广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的“信标差分”2．载波相位差分原理载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematic）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。载波相位差分可使定位精度达到厘米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。

1楼的是从网上复制下来的拉其实GPS也就是卫星定位系统吗卫星定位顾名思义就是车里有个发射器发送到卫星，卫星给你做出定位，然后在发你发到车里的接收器咯。就是和手机是一样的道理啊那个带图象的其实就是GPS主机里通过卫星的定位从电子地图上找到你的位置然后显示出来了。

是英文autumn/winter 的缩写，指秋冬季的；另外再补充一下，SS是 spring/summer,指春夏季。

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(萝莉)一词，源自俄国文学家VladimirNabokov(1955)的畅销小说《Lolita》，内容描述一位大学教授爱上一个12岁小女孩的故事;曾改编同名电影《洛丽塔Lolita》，剧中女孩设定为15岁。此后，凡是带有剧中女主角特质者，就被称为“Loli-ta”或“loli”，也就是“萝莉”。萝莉:形容年纪很小，但是外表非常可爱的小女生。每个人的标准可能有所不同，一般认为是实际年龄或外表在15岁以内（约为初中以下），生理尚未发育或刚开始、且为可爱型的女生。带有喜爱罗莉倾向者称为罗莉控，多数为男性。

不是的，风机的叶片的转速是由风力的大小决定的。快了电就多，慢了电就少。但是里面有恒压电路，也就是到了充电电池那里就是没有变化的直流了。它的工作原理就是电磁感应。这个你可以上网找找看，有很多的。N|||||————A|||||S上面就是大概的原理，要切割磁感线，这样才能有电流产生/

说起人机交互，似乎我们总能联想到科幻电影里的飞天车与太空船，就好比电影【回到未来】里马丁开着DMC-12穿越到30年后（2015年），看见悬浮滑板、飞行 汽车 、自动驾驶等高新 科技 。回到现实世界，尽管飞天车距离平民百姓而有一段距离，但自动驾驶似乎已离我们不远。 据统计，2021年乘用车的辅助驾驶系统渗透率约为37%，L1级别占比21%，而L2级的占比则达到18%。预计2025年，渗透率将会达到65%，其中L1级占比26%，而L2则超越L1达到占比33%，剩余的6%则为L3级占比。 这也意味着，辅助驾驶系统将会成为未来量产车的标准配置，而L2、L3级别辅助驾驶的差异更有机会成为品牌以及车型之间的一座分水岭。 ·高速导航辅助驾驶是绿叶 虽然我国尚未推行L3辅助驾驶的相关法规，但不少车企在研发储备方面已经为此做好准备，更有车企逐步推出高速导航辅助驾驶，甚至是城市导航辅助驾驶系统。以蔚来NOA、小鹏NGP、蔚来NOP为例，单从文字上看，似乎各品牌对于自家达到L2级以上的智能驾驶系统赋予不同的命名方式。 若论功能差异，似乎却有所不同。虽然上述三者是指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。但要如何实现，这便考验各家“融合方案”的时候。而自研能力，则是各家车企的核心信息。 以小鹏 汽车 于2021年推出的高速NGP为例，小鹏高速NGP已覆盖自动超车、自动限速调节、变道自动紧急避让、自动上下匝道等基本使用场景，还实现识别与避让交通锥、大货车规避、故障车辆避让、拥堵道路跟车等国内道路特殊场景。 这也得益于，小鹏 汽车 采用自主开发的高精定位、高精地图融合、感知算法和传感器融合及行为规划、运动规划和控制的全栈式自动驾驶技术。从而使得NGP可以做到高成功率、高安全性地自主变道，大幅提升在极端条件下的驾驶体验以及行驶安全。 ·城市NGP才是主角 高速NGP仅仅是小鹏 汽车 所推出的其中一项智能功能，真正能够将小鹏 汽车 引领至更高品牌地位的是即将实现量产的城市NGP。 相比于高速NGP，城市NGP更考验城市定位能力、感知融合能力以及处理更复杂的路况。在定位能力上，将采用基于视觉、IMU、高精地图、轮速传感仪等多重融合定位，更将城市定位精度达到厘米级。同时，还具备更细颗粒度的城市高精地图静态信息与天级更新能力。 而在感知融合方面，城市NGP将采用小鹏 汽车 首创的四重感知融合方案，即是摄像头、环视摄像头、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达的多重协助，将精度提升至分米级，从而实现对更多种类物体的探测、分类以及定位，再融合地图及路面标识、箭头的感知，在行为规划上更为精确。 智能 科技 的攻防战 行文至此，随着新能源 汽车 发展，不少车企已将品牌重心从三电系统转战至智能辅助功能上，其中还不乏传统 汽车 品牌。而传统品牌的加入，得益于百万销量做靠山，使得在 科技 研发、数据收集上具有先天性优势。 这也是为何“蔚小理”三大新势力造车品牌在尚未止损之时，仍保持每年投入数十亿研发费用的原因。毕竟“弯道超车”，并不意味着能够长期保持领先。 但数十亿研发投入总要有成果展示给消费者，而即将到来的小鹏G9则是胜利果实。据悉，小鹏G9将搭载XPILOT 4.0系统，更拥有高速NGP以及城市NGP智能辅助驾驶系统，在双辅助驾驶系统的加持下，小鹏G9将会成为小鹏 汽车 最新的 科技 代表作。 说到底，新能源 汽车 与传统燃油车之间的差异，仅限于动力驱动方式的不同，正正是有所不同，才能萌生出更多机会，从而诞生更多新势力品牌。而新势力品牌如何能够在芸芸车坛中拥有立足之地，不单单是在产品上的取得优势，还考验品牌是否具备引领行业发展的潜力。 而小鹏 汽车 所具备的潜力体现在产品序列上，从小鹏G3到小鹏P7、P5，接下来是即将上市的G9。以产品创新差异化为卖点练就一身好功夫，从容面对更多对手。

现在人们使用空调，主要的目的就是想要达到制冷的效果，如果说空调出现了损坏，那么就需要立即去进行维修，才不影响到平时的使用，对于空调只吹风不制冷的原因，可能很多人们都感觉到特别的疑问吧，另外对于空调制冷的原理是啥也是应该要多多的掌握。 现在人们使用空调，主要的目的就是想要达到制冷的效果，如果说空调出现了损坏，那么就需要立即去进行维修，才不影响到平时的使用，对于 空调只吹风 不制冷的原因，可能很多人们都感觉到特别的疑问吧，另外对于空调制冷的原理是啥也是应该要多多的掌握。 空调只吹风不制冷的原因？ 一、压缩机启动电容老化或者是室内机回风过滤网过脏。 二、当室内机回风过滤网过脏的时候，空调开制冷模式运行，其室内机出风温度还是低的，只是室内机风量较小，空调总冷量较小导致房间内温度降速较慢。 三、当压缩机启动电容由于高温、电压波动频繁等原因老化出现容量衰减时压缩机无法正常、即时启动，只有通电开机一段时间在电压、电流的反复冲击下才有可能启动的起来；这种情况下空调刚开始室内机出风是不冷的，只有等到压缩机启动起来室内机出风温度才会降低。 四、建议先清洗室内机回风过滤网并晾干水分后装回去，如果故障依旧，建议向厂家售后报修，让维修人员现场检修并排除故障。 空调制冷的原理是啥？ A、压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。 B、液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着 水管 流出去，这就是空调会出水的原因。 C、然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫 四通阀 的 部件 ，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。 空调只吹风不制冷的原因是有很多的，看过上面的介绍之后，人们都是应该已经了解了很多，出现这种情况也有着不一样的原因，根据不同的原因所采取的方法是不一样，人们应该要有正确的认识才可以，另外对于空调制冷的原理是啥，看过上面的介绍之后，人们也都应该已经知道了吧。

PDL是包含DOTA联赛。 WC3L全称WarCraft3冠军联赛G联赛是全国电子竞技电视联赛NGL全称NETZSTATT Gaming League，NETZSTATT是德国著名的电子竞技赛事组织方NGTV全称NiceGameTVZCUP也是一个WAR3的联赛 WPL是国外规模很大的WAR3赛事 EPS是世界级别的大规模的魔兽争霸赛事 AWL是韩国的魔兽争霸比赛

首先，仔细阅读各栏的标题，然后逐步按要求认真缮制。缮制过程中需要特别注意： 　　(1)第一栏（出口商的名称、地址和国别）。此栏是带有强制性的。应填明中国出口单位的名称地址等。不能出现香港、台湾、澳门地区及其他受惠国等名称和地址。ue004 　　(2)第二栏（进口商的名称、地址和国别）。一般应填写给惠国最终收货人（即提单通知人或信用证上特别声明的收货人），如最终收货人不明确，可填发票抬头人。但不要填中间商的名称。在特殊情况下，欧洲、瑞典的进口商要求此栏留空时，可打上"TOORDER"。ue004 　　(3)第三栏（运输方式及路线）。一般应填装货、到货地点（始发港、目的港）及运输方式（如海运、陆运、空运、陆空联运等），如系转运商品应加上转运港（如"VIAHONGKONG"）。ue004 　　(4)第四栏（供官方使用）。申请单位不填。ue004 　　(5)第五栏（项目号）。一般应填"1"。在发货人，运输条件相同的情况下，如同批出口货物有不同品种则可按不同品种，发票号等分别"1"、"2"、"3"......。单项商品，此栏可不填。ue004 　　(6)第六栏（唛头及包装号）。照实缮制，如果货物无唛头，则应填：“无唛头”（即，"N/M"）。如果唛头过多此栏缮制不下，可另加附页，打上原证书号，手签并加盖公章；或将附页附在证书背面，由签证机构加盖骑缝章。ue004 　　(7)第七栏（包件数量及种类；商品说明）。此栏内填上包件种类及数量，并在包件数量的阿拉伯数字后用括号加上大写的英文数字。商品名称应具体填明，不能笼统填"MACHINE"，"METER"，"GARMENT"等。一般情况下，商品的商标、牌名、货号可不填，商品名称等项列完后，应在末行或次行加上表示结束的符号，以防止添加伪造内容。国外信用证有时要求填具合同号、信用证号码等，可加在结束符号下方此栏的空白处。ue004 　　(8)第八栏（原产地标准）。此栏用字最少，但却是给惠国海关审证的核心项目。对含有进口成份的商品，因情况复杂，国外要求严格，极易弄错而造成退证。具体填法如下：ue004 　　①完全是中国原产的商品，不论出口至哪个给惠国，均填"P"； 　　②含有进口成分的商品，出口至欧盟15国、瑞士、挪威、波兰和日本的，符合上述有关给惠国的加工标准的，填“W”，并在“W”的下方加注该商品的四位数字级的HS税目号。ue004例如：“W”62.03；ue004 　　③含有进口成份的商品，出口至加拿大的，进口成份的价值不超过该商品出厂价的40％的，填"F"；ue004 　　④出口至澳大利亚、新西兰的商品，此栏可留空。 　　⑤出口至俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、捷克、和斯洛伐克的，进口成份的价值不超过商品离岸价50％的，填"Y"，并在"Y"下方加注该商品进口成份的价值占商品离岸价的百分比。ue004 　　(9)第九栏（毛重或其他数量）。一般填毛重即可；只有净重的，亦可按其计量单位填，如“只”、“件”、“台”、“匹”、“打”等。ue004 　　(10)第十栏（发票号及日期）。不得留空。月份一律用英文缩写（如JAN.）表示。ue004 　　(11)第十一栏（签证*的证明）。由签证机构的签证人员手签并加盖公章，但只签发一份正本。ue004 　　(12)第十二栏（出口商的申明）。在特殊情况下，出口至欧洲联盟，进口国别不明确时可填“EC”或“EU”。申请单位必须在此栏加盖公司印章，并由经签证机构培训、审核、认可的手签人员手签。公司印章应为中英文对照，盖章时不要覆盖进口国名称和手签人姓名。

罗莉/萝莉/罗利/LOLI 形容年纪很小，但是外表非常可爱的小女生。每个人的标准可能有所不同，一般认为是实际年龄或外表在15岁以内（约为初中以下），生理尚未发育或刚开始、且为可爱型的女生。带有喜爱罗莉倾向者称为罗莉控，多数为男性。 词源：“罗莉”（Loli）一词，源自俄国文学家Vladimir Nabokov（1955）的畅销小说“Lolita”，内容描述一位大学教授爱上一个12岁小女孩的故事；曾改编同名电影《洛丽塔Lolita》（一树梨花压海棠），剧中女孩设定为15岁。此后，凡是带有剧中女主角特质者，就被称为“Loli-ta”或“Loli”，也就是“罗莉”。

空调室内机就相当于一个蒸发器其表面温度很低当低到室内空气的湿球温度以下时就会在其表面结露就是所说的凝结水，这样使得室内空气湿度下降当然就很干燥了，一般家庭的简单解决办法就是在室内放一盘水，或者适当开窗引入新风

三个公式：1、把多于n+1个的物体放到n个抽屉里，则至少有一个抽屉里的东西不少于两件。2、把多于mn+1个的物体放到n个抽屉里，则至少有一个抽屉里有不少于m+1的物体。3、把无穷多件物体放入n个抽屉，则至少有一个抽屉里有无穷个物体。桌上有十个苹果，要把这十个苹果放到九个抽屉里，无论怎样放，会发现至少会有一个抽屉里面放不少于两个苹果。这一现象就是所说的“抽屉原理”。原理1： 把多于n+1个的物体放到n个抽屉里，则至少有一个抽屉里的东西不少于两件。抽屉原理证明（反证法）：如果每个抽屉至多只能放进一个物体，那么物体的总数至多是n×1，而不是题设的n+k(k≥1)，故不可能。原理2：把多于mn(m乘n)+1（n不为0）个的物体放到n个抽屉里，则至少有一个抽屉里有不少于（m+1）的物体。证明（反证法）：若每个抽屉至多放进m个物体,那么n个抽屉至多放进mn个物体,与题设不符，故不可能。原理3：把无穷多件物体放入n个抽屉，则至少有一个抽屉里 有无穷个物体。原理1 、2 、3都是第一抽屉原理的表述。

什么叫时尚 "时尚"这个词现在已是很流行的了，英文为fashion，几乎是经常挂在某些人的嘴边，频繁出现在报刊媒体上。追求时尚似已蔚然成风， 可时尚是什么？时尚就是在特定时段内率先由少数人实验、而后来为社会大众所崇尚和仿效的生活样式。简单地说，顾名思义，时尚就是“时间”与“崇尚”的相加。在这个极简化的意义上，时尚就是短时间里一些人所崇尚的生活。这种时尚涉及生活的各个方面，如衣着打扮、饮食、行为、居住、甚至情感表达与思考方式等。很多人会把时尚与流行相提并论，其实并不如此。简单地说，时尚可以流行，但范围是十分有限的，如果广为流行，那还有时尚的感觉吗？追求时尚是一门“艺术”。模仿、从众只是“初级阶段”，而它的至臻境界应该是从一拨一拨的时尚潮流中抽丝剥茧，萃取出它的本质和真义，来丰富自己的审美与品位，来打造专属自己的美丽“模板”。追求时尚不在于被动的追随而在于理智而熟练的驾驭。 总之，时尚是个包罗万象的概念，它的触角深入生活的方方面面，人们一直对它争论不休。不过一般来说，时尚带给人的是一种愉悦的心情和优雅、纯粹与不凡感受，赋予人们不同的气质和神韵，能体现不凡的生活品味，精致、展露个性。同时我们也意识到，人类对时尚的追求，促进了人类生活更加美好，无论是精神的或是物质的。

多联式空调是一种相对而言比较特殊的机子，因此所使用的范围也比较局限，但是由于其具有环保节能的优势，并且实际使用效果方面的舒适度也十分优秀，因此市面上的相关产品不仅具有出色的口碑评价，在消费者心中的地位也较高。那么今天小编要为大家分析介绍的就包括多联式空调维修信息以及中央空调多联式空调机组工作原理介绍两个板块的内容。 一、多联式空调维修举例 故障现象为多台室外机的商用压缩机无法启动，且无故障代码 分析原因：(一)电控故障，商用压缩机的驱动电路损坏。(二)系统保护。(三)室内机能力需求不足。故障查找：首先检测电控故障，启动时发现，商用压缩机实际上启动约几秒钟后停止，以后再也无法启动。系统无任何故障代码。可见电控上并无故障，商用压缩机驱动电路正常。又因为无故障代码，可见系统是一般保护，并不是因为故障保护。况且是同时多台室外机同时出现此故障，由此可以判定，肯定不是机器本身原因造成的。由于此机型具有强大的点检功能，可以检测到室内机台数和能力需求都很正常。因此可以判定此故障是安装过程中造成的。最有可能的是系统压力过大，商用压缩机保护。通过点检室外机发现正常运行时系统压力约23―24公斤，而商用压缩机的停机压力为31公斤，远没有达到停机条件。但是，此时的系统运行频率比较低，因此压力无法上升太高，通过启动时发现商用压缩机一起动，系统压力会迅速升到31公斤，然后停机保护。由此可判定，为压力保护。每台机大约放3公斤左右冷媒后系统运行正常。 总结：多联机的点检功能很多，可以解决很多问题，多台机同时出现相同故障时，一般不会是机器本身的问题，维修时最重要的是细心发现。 二、中央空调多联式空调机组工作原理介绍 中央空调多联机其工作原理是：由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的状态参数，根据系统运行优化准则和人体舒适性准则，通过变频等手段调节压缩机输气量，并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等一切可控部件，保证室内环境的舒适性，并使空调系统稳定工作在最佳工作状态。 多联机空调系统是在空调系统中，通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量，适时地满足室内冷热负荷要求的高效率冷剂空调系统。多联机空调系统需采用变频压缩机、多极压缩机、卸载压缩机或多台压缩机组合来实现压缩机容量控制;在制冷系统中需设置电子膨胀阀或其它辅助回路，以调节进入室内机的制冷剂流量;通过控制室内外换热器的风扇转速积，调节换热器的能力。 三、中央空调多联机的优点 1、投资少 与多台家用空调相比，它只用一个室外机，安装方便美观，并且投资少。 2、控制灵活方便 它可实现各室内机的集中管理，采用网络控制。可单独启动一台室内机运行，也可多台室内机同时启动，使得控制更加灵活和节能。 3、占用空间少 仅一台室外机可放置于楼顶，其结构紧凑、美观、节省空间。 4、长配管、高落差 多联机可实现超长配管125米安装，室内机落差可达50米，两个室内机之间的落差可达到30米，因此安装随意、方便。 5、采用的室内机可选择各种规格，款式可自由搭配 它与一般中央空调相比，避免了一般中央空调一开俱开，且耗能大的问题，因此它更加节能。此外，自动化控制避免了一般中央空调需要专用的机房和专人看守的问题。 关于多联式空调维修故障的例子有很多，以上为大家精心挑选了一则最具有代表性的案例，主要针对的是专业维修人员或者说是多联式空调用户角度出发的信息。除此之外，我们还详细介绍了中央空调多联式空调机组工作原理信息以及中央空调多联机的优点，从中可以得知，中央空调多联机凭借其舒适度和环保性能角度的出色表现而在许多场景下都扮演着十分重要的角色。

PD1主要在激活的免疫细胞表面表达，功能是抑制细胞的激活，这是免疫系统的一种正常的平衡机制，因为过度的免疫细胞激活会引起自身免疫病，所以PD1是我们人体的一把保护伞。但是，如果肿瘤包围了免疫细胞，会诱导肿瘤微环境中PD1通路持续激活，相关免疫细胞功能被抑制，无法杀伤肿瘤细胞。PDL1与PD1正好相对，在多种肿瘤细胞表面表达，与 免疫细胞上的PD-1结合，抑制 免疫细胞增殖和活化，使免疫细胞细胞处于失活状态，最终诱导免疫逃逸。

首先卖的是车标啊，你一辆劳斯莱斯多少钱啊，但是话说回来一般没人去单独买伞的