GPS定位有什么方式

lbs定位

接收天上三颗以上卫星提供的位置信息计算得出你当前的位置望采纳

就是通过卫星定位的，比如GPS定位系统smartlbs位信，通过网络和GPS来实现在手机上的定位功能。

摘要：全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。下面小编就介绍一下GPS导航的定位原理和GPS定位系统是如何定位的。一、GPS定位系统是如何定位的24颗GPS卫星在离地面1万2千公里的高空上，以12小时的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置(X,Y,Z)。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和时钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站(差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上，将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示，操纵手中的遥控器即可实现上述功能，从而轻松自如地驾车。全球定位系统（GlobalPositioningSystem）是美国第二代卫星导航系统。是在子午仪卫星导航系统的基础上发展起来的，它采纳了子午仪系统的成功经验。和子午仪系统一样，全球定位系统由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。按目前的方案，全球定位系统的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。21+3颗卫星均为近圆形轨道，运行周期约为11小时58分，分布在六个轨道面上（每轨道面四颗），轨道倾角为55度。卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到四颗以上的卫星，并能保持良好定位解算精度的几何图形（DOP）。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站。主控站设在范登堡空军基地。它对地面监控部实行全面控制。主控站主要任务是收集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站也设在范登堡空军基地。它的任务主要是在每颗卫星运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天进行一次，并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。二、GPS导航的定位原理d1=[(x1-x2)^2+（y1-y2）^2+（z1-z2）^2]^1/2+c(Vt1-Vt0)d2=[(x2-x)^2+（y2-y）^2+（z2-z）^2]^1/2+c(Vt2-Vt0)d3=[(x3-x)^2+（y3-y）^2+（z3-z）^2]^1/2+c(Vt3-Vt0)d4=[(x4-x)^2+（y4-y）^2+（z4-z）^2]^1/2+c(Vt4-Vt0)上述四个方程式中待测点坐标x、y、z和Vto为未知参数，其中di=c△ti(i=1、2、3、4)。di(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4到接收机之间的距离。△ti(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4的信号到达接收机所经历的时间。c为GPS信号的传播速度（即光速）。四个方程式中各个参数意义如下：x、y、z为待测点坐标的空间直角坐标。xi、yi、zi(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4在t时刻的空间直角坐标，可由卫星导航电文求得。Vti(i=1、2、3、4)分别为卫星1、卫星2、卫星3、卫星4的卫星钟的钟差，由卫星星历提供。Vto为接收机的钟差。由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z和接收机的钟差Vto。GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

打开你手机里的定位

我这个版本比较通俗易懂： GPS定位设备，比如手持GPS定位仪、车载GPS定位仪等等，利用天线时时刻刻在接收卫星定位信号，通过内部计算（实际上是后方交会法），仪器就会实时得知所在位置的坐标，这就定出位了。车载GPS为什么能知道车在哪儿呢？那就是通过软件将这个得到的坐标在电子地图上显示出来，电子地图是提前编辑好的，带有坐标属性，而且道路、建筑物、宾馆饭店、加油站、旅游景点等等地理信息都保存得很详细，所以只是标注一下你现在位置这么简单。目前GPS定位的精度在10m左右，也就是街道的宽度，对于道路定位来讲，这个精度基本够了。 至于手机嘛，其实也是可以定位的，移动公司的技术人员可以通过手机GSM蜂窝相邻信号的强弱检测就能计算出你在哪儿，精度差不多也在十几米到几十米。我们比较熟悉的是，漫游到某个外地，手机就会收到一条来自当地移动客服中心发来的欢迎短信，你一定收到过的吧？但手机定位暂时不对手机用户开放，目前最主要是用于刑侦，我们常见媒体上说的“公安部门采用高科技手段……”“技术侦破……”一举抓获罪犯等等，就是用手机信号来定位的。所以呀，你要做了什么违法乱纪的事，就别用手机了！哈哈……

GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星定位系统是一种使用卫星对某物进行准确定位的技术，它从最初的定位精度低、不能实时定位、难以提供及时的导航服务，发展到现如今的高精度GPS全球定位系统，实现了在任意时刻、地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以便实现导航、定位、授时等功能。卫星定位可以用来引导飞机、船舶、车辆、以及个人，安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地。卫星定位还可以应用到手机追寻等功能中。扩展资料：全球定位系统的主要用途：1、陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等；2、海洋应用，包括远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等；3、航空航天应用，包括飞机导航、航空遥感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等。参考资料来源：百度百科——卫星定位

手机定位是指利用GPS定位技术或者基站定位技术对手机进行定位的一种技术。基于GPS的定位方式是利用手机上的GPS定位模块将自己的位置信号发送到定位后台来实现手机定位的。基站定位则是利用基站对手机的距离的测算距离来确定手机位置的。后者不需要手机具有GPS定位能力，但是精度很大程度依赖于基站的密度，有时误差会超过一公里。前者定位精度较高。此外还有利用Wifi在小范围内定位的方式。手机定位系统不一定是手机GPS定位，首先说一下定位技术，定位技术有两种，一种是基于GPS的定位，一种是基于移动运营网的基站的定位。基于GPS的定位方式是利用手机上的GPS定位模块将自己的位置信号发送到定位后台来实现手机定位的。基站定位则是利用基站对手机的距离的测算距离来确定手机位置的。后者不需要手机具有GPS定位能力，但是精度很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，有时误差会超过一公里。前者定位精度较高。此外还有利用Wifi在小范围内定位的方式。

差分GPS定位原理　 根据差分GPS基准站发送的信息方式可将差分GPS定位分为三类，即：位置差分、伪距差分和相位差分。这三类差分方式的工作原理是相同的，即都是由基准站发送改正数，由用户站接收并对其测量结果进行改正，以获得精确的定位结果。所不同的是，发送改正数的具体内容不一样，其差分定位精度也不同。1. 位置差分原理 这是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。 安装在基准站上的GPS接收机观测4颗卫星后便可进行三维定位，解算出基准站的坐标。由于存在着轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差，解算出的坐标与基准站的已知坐标是不一样的， 存在误差。基准站利用数据链将此改正数发送出去，由用户站接收，并且对其解算的用户站坐标进行改正。 最后得到的改正后的用户坐标已消去了基准站和用户站的共同误差，例如卫星轨道误差、 SA影响、大气影响等，提高了定位精度。以上先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。 位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。GPS静态测量　 GPS静态测量是利用GPS卫星的载波相位进行静态相对定位测量，以获得高精度的基线测量结果。为了准确地求解载波相位的整周模糊度，必须静止观测相当一段时间（一般为半小时以上，边长越长观测时间应当越长）；如果采用整周模糊度快速逼近技术，则观测时间可以缩短到5-10分钟；另外，在精度要求稍低的情况下，也可以采用准动态（或称为走走停停）测量或复测法准动态测量。　　在一般边长不超过10-15公里的测量应用中，单频GPS接收机就能满足测量作业的需求，基线测量精度可以达到5毫米+1PPM。对于边长长于10-15公里的应用则要用双频GPS接收机系统。因为当边长长于10-15公里时，电离层折射对GPS观测的影响已经无法用简单的差分处理消除，必须用双频GPS接收机来消除其影响，因为电离层折射对无线电波的传播时延与无线电波的频率相关。

GPS又称为全球定位系统（Global Positioning SystemGPS）是美国从上世纪70年代开始研制历时20年耗资200亿美元于1994年3月完成其整体部署实现其全天候、高精度和全球的覆盖能力现在GPS于现代通信技术相结合使得测定地球表面三维坐标的方法丛静态发展到动态丛数据后处理发展到实时的定位与导航极大地扩展了它地应用广度和深度。载波相位差分法GPS技术可以极大提高相对定位精度。在小范围内可以达到厘米级精度。此外由于GPS测量技术对测点间地通视和几何图形等方面地要求比常规测量方法灵活、方便已完全可以用来施测各种等级地控制网。GPS全站仪的反展在地形和土地测量以及各种工程、变形、；地表沉陷监测中已经得到广泛应用在精度、效率、成本等方面显示出巨大的优越性。 （1）GPS系统的组成 GPS系统包括三大部分：空间部分—GPS卫星星座；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—GPS信号接收机。 GPS卫星星座： 由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座记作（21+3）GPS星座。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内轨道倾角为55度各个轨道平面之间相距60度即轨道的升交点赤经各相差60度。每个轨道平面内各颗卫星之间的升交角距相差90度一轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30度。 在两万公里高空的GPS卫星当地球对恒星来说自转一周时它们绕地球运行二周即绕地球一周的时间为12恒星时。这样对于地面观测者来说每天将提前4分钟见到同一颗GPS卫星。位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同最少可见到4颗最多可见到11颗。在用GPS信号导航定位时为了结算测站的三维坐标必须观测4颗GPS卫星称为定位星座。这4颗卫星在观测过程中的几何位置分布对定位精度有一定的影响。对于某地某时甚至不能测得精确的点位坐标这种时间段叫做“间隙段”。但这种时间间隙段是很短暂的并不影响全球绝大多数地方的全天候、高精度、连续实时的导航定位测量。GPS工作卫星的编号和试验卫星基本相同。 地面监控系统： 对于导航定位来说GPS卫星是一动态已知点。星的位置是依据卫星发射的星历—描述卫星运动及其轨道的的参数算得的。每颗GPS卫星所播发的星历是由地面监控系统提供的。卫星上的各种设备是否正常工作以及卫星是否一直沿着预定轨道运行都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统另一重要作用是保持各颗卫星处于同一时间标准—GPS时间系统。这就需要地面站监测各颗卫星的时间求出钟差。然后由地面注入站发给卫星卫星再由导航电文发给用户设备。GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站。 GPS信号接收机： GPS信号接收机的任务是：能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号并跟踪这些卫星的运行对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间解译出GPS卫星所发送的导航电文实时地计算出测站的三维位置位置甚至三维速度和时间。 GPS卫星发送的导航定位信号是一种可供无数用户共享的信息资源。对于陆地、海洋和空间的广大用户只要用户拥有能够接收、跟踪、变换和测量GPS信号的接收设备即GPS信号接收机。可以在任何时候用GPS信号进行导航定位测量。根据使用目的的不同用户要求的GPS信号接收机也各有差异。目前世界上已有几十家工厂生产GPS接收机产品也有几百种。这些产品可以按照原理、用途、功能等来分类。 静态定位中GPS接收机在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变接收机高精度地测量GPS信号的传播时间利用GPS卫星在轨的已知位置解算出接收机天线所在位置的三维坐标。而动态定位则是用GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹。GPS信号接收机所位于的运动物体叫做载体（如航行中的船舰空中的飞机行走的车辆等）。载体上的GPS接收机天线在跟踪GPS卫星的过程中相对地球而运动接收机用GPS信号实时地测得运动载体的状态参数（瞬间三维位置和三维速度）。 接收机硬件和机内软件以及GPS数据的后处理软件包构成完整的GPS用户设备。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两大部分。对于测地型接收机来说两个单元一般分成两个独立的部件观测时将天线单元安置在测站上接收单元置于测站附近的适当地方用电缆线将两者连接成一个整机。也有的将天线单元和接收单元制作成一个整体观测时将其安置在测站点上。 GPS接收机一般用蓄电池做电源。同时采用机内机外两种直流电源。设置机内电池的目的在于更换外电池时不中断连续观测。在用机外电池的过程中机内电池自动充电。关机后机内电池为RAM存储器供电以防止丢失数据。 近几年国内引进了许多种类型的GPS测地型接收机。各种类型的GPS测地型接收机用于精密相对定位时其双频接收机精度可达5MM+1PPM.D单频接收机在一定距离内精度可达10MM+2PPM.D。用于差分定位其精度可达亚米级至厘米级。 目前各种类型的GPS接收机体积越来越小重量越来越轻便于野外观测。GPS和GLONASS兼容的全球导航定位系统接收机已经问世。 （2）GPS的定位原理 GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息用户接收到这些信息后经过计算求出接收机的三维位置三维方向以及运动速度和时间信息。 （3）GPS系统的特点 GPS系统具有以下主要特点：高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等。 定位精度高应用实践已经证明GPS相对定位精度在50KM以内可达10-6100-500KM可达10-71000KM可达10-9。在300-1500M工程精密定位中1小时以上观测的解其平面其平面位置误差小于1mm与ME-5000电磁波测距仪测定得边长比较其边长较差最大为0.5mm校差中误差为0.3mm。 观测时间短随着GPS系统的不断完善软件的不断更新目前20KM以内相对静态定位仅需15-20分钟；快速静态相对定位测量时当每个流动站与基准站相距在15KM以内时流动站观测时间只需1-2分钟然后可随时定位每站观测只需几秒钟。 测站间无须通视GPS测量不要求测站之间互相通视只需测站上空开阔即可因此可节省大量的造标费用。由于无需点间通视点位位置可根据需要可稀可密使选点工作甚为灵活也可省去经典大地网中的传算点、过渡点的测量工作。 可提供三维坐标经典大地测量将平面与高程采用不同方法分别施测。GPS可同时精确测定测站点的三维坐标。目前GPS水准可满足四等水准测量的精度。 操作简便随着GPS接收机不断改进自动化程度越来越高有的已达“傻瓜化”的程度；接收机的体积越来越小重量越来越轻极大地减轻测量工作者的工作紧张程度和劳动强度。使野外工作变得轻松愉快。 全天候作业目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响功能多、应用广。 从这些特点中可以看出GPS系统不仅可用于测量、导航还可用于测速、测时。测速的精度可达0.1M/S测时的精度可达几十毫微秒。其应用领域不断扩大。GPS系统的应用前景当初设计GPS系统的主要目的是用于导航收集情报等军事目的。但是后来的应用开发表明GPS系统不仅能够达到上述目的而且用GPS卫星发来的导航定位信号能够进行厘米级甚至毫米级精度的静态相对定位米级至亚米级精度的动态定位亚米级至厘米级精度的速度测量和毫微秒级精度的时间测量。因此GPS系统展现了极其广阔的应用前景。 （4）GPS的用途 GPS最初就是为军方提供精确定位而建立的至今它仍然由美国军方控制。军用GPS产品主要用来确定并跟踪在野外行进中的士兵和装备的坐标给海中的军舰导航为军用飞机提供位置和导航信息等。 目前GPS系统的应用已将十分广泛我们可以应用GPS信号可以进行海、空和陆地的导航导弹的制导大地测量和工程测量的精密定位时间的传递和速度的测量等。对于测绘领域GPS卫星定位技术已经用于建立高精度的全国性的大地测量控制网测定全球性的地球动态参数；用于建立陆地海洋大地测量基准进行高精度的海岛陆地联测以及海洋测绘；用于监测地球板块运动状态和地壳形变；用于工程测量成为建立城市与工程控制网的主要手段。用于测定航空航天摄影瞬间的相机位置实现仅有少量地面控制或无地面控制的航测快速成图导致地理信息系统、全球环境遥感监测的技术革命。 许多商业和政府机构也使用GPS设备来跟踪他们的车辆位置这一般需要借助无线通信技术。一些GPS接收器集成了收音机、无线电话和移动数据终端来适应车队管理的需要。 由于多元化空间资源环境的出现 使得GPSGLONASSINMARSAT等系统都具备了导航定位功能形成了多元化的空间资源环境。这一多元化的空间资源环境促使国际民间形成了一个共同的策略即一方面对现有系统充分利用一方面积极筹建民间GNSS系统待到2010年前后GNSS纯民间系统建成全球将形成GPS/GLONASS/GNSS三足鼎立之势才能从根本上摆脱对单一系统的依赖形成国际共有、国际共享的安全资源环境。世界才可进入将卫星导航作为单一导航手段的最高应用境界。国际民间的这一策略反过来有影响和迫使美国对其GPS使用政策作出更开放的调整。总之由于多元化空间资源环境的确立给GPS的发展应用创造了一个前所未有的良好的国际环境。

有

可我今天用G卩S发个定位误差确在百米之外。

通过卫星定位系统

信号不好吧！还是？

首先我们假定卫星的位置为已知，而我们又能准确测定我们所在地点A至卫星之间的距离，那么A点一定是位于以卫星为中心、所测得距离为半径的圆球上。我们又测得点A至另一卫星的距离，则A点一定处在前后两个圆球相交的圆环上。我们还可测得与第三个卫星的距离，就可以确定A点只能是在三个圆球相 交的两个点上。24颗GPS卫星在离地面1万2千公里的高空上，以12小时的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。

GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到（由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR，）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz，重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中最重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。可见GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号。GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对 CA码测得的伪距称为CA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式。 GPS 拿到手，如果是新机器要定位，已经提到了。另外，还有一些设置，常用的有坐标系、地图基准、参考方位、公制/英制、数据接口格式什么的。坐标系：常用的是 LAT/LON 和 UTM。LAT/LON 就是经纬度表示，UTM 在这里就不管他了。地图基准：一般用 WGS84。参考方位：实际上有两个北，磁北和真北呀（简称 CB 和 ZBY）。指南针指的北就是磁北，北斗星指的北就是真北。两者在不同地区相差的角度不一样的，地图上的北是真北。公制/英制：自选。数据接口格式：这得细谈谈。GPS 可以输出实时定位数据让其他的设备使用，这就牵扯到了数据交换协议。几乎所有的 GPS 接收机都遵循美国国家海洋电子协会(National Marine Electronics Association)所指定的标准规格，这一标准制订所有航海电子仪器间的通讯标准，其中包含传输资料的格式以及传输资料的通讯协议。NMEA 协议有 0180、0182 和 0183 三种，0183 可以认为是前两种的超集，现在正广泛的使用。经纬度的表示再讲讲数据表示。一般从 GPS 得到的数据是经纬度。经纬度有多种表示方法。1.）ddd.ddddd， 度.度的十进制小数部分（5 位）2.）ddd.mm.mmm，度.分.分的十进制小数部分（3 位）3.) ddd.mm.ss, 度.分.秒不是所有的 GPS 都有这几种显示， GPS315 只能选择第二种和第三种。在 LAT/LON 坐标系里，纬度是平均分配的，从南极到北极一共 180 个纬度。地球直径 12756KM，周长就是12756*PI，一个纬度是 12756×PI /360 = 111.133 KM (不精确)。经度就不是这样，只有在纬度为零的时候，就是在赤道上，一个经度之间的距离是 111.319KM，经线随着纬度的增加，距离越来越近，最后交汇于南北极。所以经度的单位距离和确定经度所在的纬度是密切相关的，简单的公式是：经度 1°长度=111.413cosφ，在纬度φ处。 （公式不精确）

GPS全球卫星定位系统是由美国实施的一套定位系统,有24颗卫星分布地球外围空间,定位仪同时接收两颗以上的卫星信号,通过计算与卫星之间的相对距离换算出定位仪的所在位置来定位.但美国使用两套不同的标准分别用于军事和民用,定位精度也不一样,在大型的测量项目中,GPS定位系统要与其他测量方式配合进行,以弥补和减少误差.

根据gps接收到微型信号的数据得以定位的

GPS定位系统原理 GPS：全球卫星定位系统(Global Positioning System,GPS)是由美国政府所发展，整个系统约分成下列三个部份： 【太空卫星部份】由 24 颗绕极卫星所组成，分成六个轨道，运行于约 20200公里的高空，绕行地球一周约12小时。每个卫星均持续着发射载 有卫星轨道数据及时间的无线电波，提供地球上的各种接收机来应用。 【地面管制部份】这是为了追踪及控制上述卫星运转，所设置的地面 管制站，主要工作为负责修正与维护每个卫星能保持正常运转的各项参 数数据，以确保每个卫星都能提供正确的讯息给使用者接收机来接收。 【使用者接收机】追踪所有的 GPS卫星，并实时地计算出接收机所在 位置的坐标、移动速度及时间，GARMIN GPS 即属于此部份。 我们一般民间所能拥有及应用的，就是第三部份。计算原理为：每个太空卫星在运行时，任一时刻都有一个坐标值来代表其位置所在(已知值)，接收机所在的位置坐标为未知值，而太空卫星的讯息在传送过程中，所需耗费的时间，可经由比对卫星时钟与接收机内的时钟计算之，将此时间差值乘以电波传送速度(一般定为光速)，就可计算出太空卫星与使用者接收机间的距离，如此就可依三角向量关系来列出一个相关的方程式。 一般我们使用的接收机就是依上述原理来计算出所在位置的坐标数据，每接收到一颗卫星就可列出一个相关的方程式，因此在至少收到三卫星后，即可计算出平面坐标(经纬度)值，收到四颗则加上高程值，五颗以上更可提高准确度，这就是 GPS的基本定位原理。一般来说，使用者接收机每一秒钟的坐标数据都是最新的，也就是说接收机会自动不断地接收卫星讯息，并实时地计算其所在位置的坐标数据，如此使用者便不需担心是否接收机显示的数据太旧或是不准确了。 由于卫星是处在相当高的运行轨道上，其传送的讯号是相当的微弱，因此它不像一般通讯无线电或大哥大等可在室内使用或收到讯号，在使用时需注意下列事项： 　　1.需在室外及天空开阔度较佳之地方才能使用，否则若大部份之卫星信号被建筑物、金属遮盖物、浓密树林等所阻挡，接收机将无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标。 　　2.请勿在具1.57GHz左右之强电波环境下使用，因此环境易将卫星讯号遮盖掉，造成接收机无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标，尤其是高压电塔下方。 　　3.单纯 GPS 所计算出的高程值，并非是我们一般所说的海拔高度及气压计量测的飞行高度，原因在于所使用的海平面基准点不同，因此在使用时请务必注意此点。 GPS 的基本应用就是导航与定位，定位方面在上文已描述过，而导航方面就是利用所求出的定位数据来计算。接收机所计算出的任何时刻坐标数据，在GPS里我们都称为一个航点(WAYPOINT)，也就是说每个航点所表示的就是一个坐标值，比较重要的航点，我们就可以把它储存在接收机内，并编上一个名字，让我们可以辨别。 由于在地球表面上的任何位置，都以不同的坐标值来表示，因此只要知道两个不同航点的坐标数据，接收机就可马上计算出两个航点间的直线距离、相对方位及航行速度，这就是GPS 接收机导航数据的来源。 例如：目前我们在广州南沙港，希望往南行驶，第一个目的地是虎门，第二个目的地是香港为终站；从起点至终点，每站就都是一个航点，航点与航点间的行程称为航段(LEG)，从起点依序经过各点至终点琉球等，整个行程我们称之为一条航线或是一条路径(ROUTE)，图标如下： 　　(航点)　　　航段　　(航点)　　航段　(航点) 　　广州南沙港　　→　　　虎门　　　→　　香港 　　全程称为：Route 我们只要事先将各点的坐标数据(利用地图或查询相关数据)输入GPS接收机内，我们就可建立许多航点数据，要使用时候将其叫出，利用 GPS接收机的导航功能做各航段间的导航。而当进行导航时，为使我们的行进方向不致于偏移太多，有些 GPS 提供了航线宽度─ CDI的设定功能，只要我们行进时偏离我们所设定的航线宽度限制，GPS 就会自动提示我们，这就是CDI的作用。由此可知，要利用

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1、GPS定位。GPS是大家耳熟能详的名词了，它是由美国研究的一种定位方式，特点是：不需要sim卡，不需要连接网络，只要在户外，基本上就能随时随地的准确定位。但是GPS启动后搜索卫星的时间比较多，一般需要2分钟左右（俗称冷启动，冷启动包括①GPS初次使用②GPS电池耗尽③关机状态下移动1000公里以上的距离或持续关机超过4小时）。2、LBS（基站）定位。基站包括移动基站、联通基站和电信基站。基站定位是通过移动通信的基站信号差异来计算出手机所在的位置，取决于定位地点附近所处的基站覆盖密度，如果基站多，定位则准确，如果是山区，基站少，则定位就不那么精确，定位精度一般在50-2000米。LBS定位必须联网，手机处于sim卡注册状态（飞行模式下开wifi和拔出sim卡都不行）。3、WIFI定位。Wifi定位，顾名思义，周围必须有wifi才可以！WiFi定位的目的是解决室内精确定位，原理类似基站定位。我们知道每一个无线AP都有一个全球唯一的MAC地址，WiFi定位靠的是侦测附近周围所有的无线网络基地台WiFiAccessPoint)的MAC地址，去比对数据库中该MAC地址的坐标，交叉计算出所在地。4、A-GPS定位。AGPS是辅助GPS定位的一种方法。定位原理和GPS是一样的，只是加上网络的辅助而已，AGPS定位时，必须有GPS模块存在，如果没有GPS模块，这种定位是不起什么作用的。A-GPS定位是用来加快定位速度的，由于GPS冷启动时，搜星速度很慢（需要把头上二十多颗卫星挨个搜一遍），大约2分钟才能搜到。增加了AGPS定位之后可以利用基站大体定位下你所在的位置，然后通过网络将这个位置发送到服务器，服务器根据这个位置将此时经过你头顶的卫星参数（哪几颗、频率、位置、仰角等信息）反馈给你的定位设备，设备上的GPS就可以很有目的的去搜索卫星，此时你的搜星速度大大提高，几秒钟就可以定位。5、北斗定位。北斗定位，简单点说就是国产的GPS，原理和GPS定位一样，是利用我国自主研发升空的北斗卫星来进行定位的，目前最大用户是中国军方，民用方面不是很普及，定位精度上相比GPS定位也是要差不少。

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本人是学习卫星导航定位应用工程的，可惜没悬赏分。。。

gps呗

简单概述为：将所有车辆通过gps定位系统软件互联，使不同行业用户实现“实时监控、位置传输、统一管理”等。使用户能够第一时间了解车辆状况，方便调度，提高效率。解决用户对车辆位置信息定制的众多需求，从而提供方便、快捷、科学化的软件管理模式，同时可以预防车辆被盗抢，帮助找回车辆等重要功能，具有良好的经济效力和社会效力；系统的服务对象可分为：运输车辆、出租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。gps车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。1、gps全球定位卫星系统(简称gps)gps系统是gps车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。车载设备接收来自gps卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。gps是美国1993年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。2、gsm/gprs移动通信系统(简称gsm/gprs)通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过gsm/gprs移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和gsm/gprs移动通信平台下达数据或话音方式的控制、调度指挥指令。此外，数字金石gps车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的cdma、cdpd、集群等无线数据通信系统。3、数据传输网络数据传输网络是车辆数据服务平台至通信平台交换中心、用户监管中心至车辆数据服务平台之间的数据交换传输网络。本系统可采用pstn、isdn、adsl、ddn、internet、卫星等各种有线和无线数据传输线路。4、车辆数据服务平台车辆数据服务平台是用户监管中心与车载设备间的核心数据管理平台，具有数据的收发、处理、贮存、查询、维护、交换、管理功能。系统通过车辆数据服务平台实现gps车辆管理系统所特有的车辆数据集中管理、用户数据分发的特别功能。车辆数据服务平台具有广域网和局域网拓扑结构。广域网通过路由器、传输专线与gsm/gprs交换中心连网，通过路由器、internet、isdn、pstn、adsl等传输网络与用户监管中心进行远程接入。局域网具有内网和外网拓扑结构，内网配置有nt域服务器、数据库服务器和内网通信工作站。

GPS控制网一般比较随意，而常规的控制网则一般需要考虑网形。要布GPS 的控制网，其实相对来说比较简单，其码比原来的常规控制网简单多了。不过要注意一些事宜。 1、因为GPS是接收电子频率的，选点的时候要远离电磁波的地方，比如小灵通的发射塔等。 2、要选择尽量开阔的地方，这样使GPS能接收到更多的GPS卫星。 3、为发避免多路径的影响，需要离开有反射的地方，比如水面，玻璃面等。 4、交通便利。 5、便于保存已知点 6、还要考虑到常规仪器的联测。 而常规的控制网则主要考虑的是网形的好坏，因为网形是常规控制网的精度好坏的主要的影响因素，比如一般的网形设计则为三角锁，大地四边形，星星布设等等。具体的你可以购买一本GPS规范，17元一本，就可以了解更多的内容。

目前，全球卫星导航系统国际委员会公布的全球4大卫星导航系统供应商：美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、欧盟的伽利略卫星导航系统（GALILEO）、中国的北斗卫星导航系统（BDS）。定位精度北斗定位系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。GPS三维定位精度P码目前己由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。现在的北斗三号全球系统不比GPS差，定位精度、定位授时、测速测高等跟它相当。另外，北斗三号全球系统优于GPS系统的一点是短报文通信。当电话没有信号了，只要有北斗的终端，就可以把位置和要说的话，用短信的方式发到求救中心来。所以除了在相同精度、范围、区域进行比较之外，我们还多了一个通信功能。

网络定位靠基站，GPS靠卫星！求采纳

车载GPS终端定位不准有以下以种原因：1.设备有问题2.定位天线或模块有问题3.卡内无流量4偏远地区，信号不好5.天气原因。希望能够帮到你。

这个问题你如果需要详细了解，可以在百度学术上寻找相关专业资料查阅。简单来说，GPS导航卫星共有24颗，这些卫星每时每刻都在轨道上向地面广播自己的位置信息和时间信息，地面装有GPS芯片的终端可以接收卫星的广播信号，当终端接收到其中4颗或者4颗以上的卫星广播信号以后，通过程序自动计算，就可以得出自己的位置。并且这种数据是单向传输的，也就是说你在什么位置导航卫星并不知道。就好比你使用收音机可以收听到广播，但是广播电台并不能知道你在收听他们的广播，因为没有信号反馈回去，只是一个单向的传输。

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通过GPS模块对应的卫星数据定位，必须3颗以上的卫星信号才能确定你的方位。跟GPRS数据流量没有任何关系。

GPS全球定位系统确定地面点位的基本原理： 用GPS接收机接收从某几颗（4颗或4颗以上）卫星在空间运行轨道上同一瞬时发出的高频无线电信号，以测定地面点至这几颗卫星的空间距离，用距离交会法求得地面点的空间位置。中国勘测联合网http://www.chinaunsv.com测绘、勘察行业门户网站，上面专门有问答模块你可以上面去提问

GPS由三个独立的部分组成：● 空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。● 地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。● 用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。 GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。DGPS原理目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。差分GPS分为两大类：伪距差分和载波相位差分。1． 伪距差分原理这是应用最广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的“信标差分”2．载波相位差分原理载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematic）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。载波相位差分可使定位精度达到厘米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。

1楼的是从网上复制下来的拉其实GPS也就是卫星定位系统吗卫星定位顾名思义就是车里有个发射器发送到卫星，卫星给你做出定位，然后在发你发到车里的接收器咯。就是和手机是一样的道理啊那个带图象的其实就是GPS主机里通过卫星的定位从电子地图上找到你的位置然后显示出来了。

本文《美60岁华裔赌场蹭饭被起诉移民养老潮遭质疑》由（liuxue86.com）03月07日转载于中国新闻网。 到美国、到加拿大、到澳大利亚去养老，这是很多移民中介公司的广告词。移民这些发达国家，步入老年时，真的就能生活得很好吗？海外华裔贫苦老人凄苦的晚景表明，“养老天堂”也许只是个传说。 晚年生活凄苦 美国华文媒体日前描述了一位华裔老人晚年的凄苦生活，让人唏嘘不已。纽约法拉盛一名耄耋老人天天到康州赌场“蹭饭”，因被赌场禁止前往后仍执意前去而被赌场起诉。庭审时，法官念其年迈体衰，不予追究。家住法拉盛、年过8旬的李老太每天必做的“工作”，就是和老伴儿一起去赌场吃顿免费午餐，顺便赚点小钱。李老太一早花10美元或15美元乘坐“发财巴士”去赌场，先用赌场赠送的赌注私下兑换成现金，或者玩上几把试试手气，吃过饭后再搭乘巴士回法拉盛。 一天，李老太忽然被常去的那家赌场“请”到单间，并被警告以后不许再来。别说英文，连中文都说不了几句的李老太根本不知道他们说的是什么，还如往日一样去那家赌场，没过多久就收到了赌场诉状。 知情者表示，在华人社区，每天徘徊赌场的老人不在少数。去年接连几起赌场巴士车祸案件，死伤者中的大部分也都是这样的老人。有社区人士感叹，老有所养、老有所乐本应该是辛勤一生的父母们应得的晚年生活，可这些无法融入美国生活的华裔老人们却因缺少关爱、缺乏文化娱乐生活而痛苦地生活在异国他乡。 精神需要满足 华裔老人怎样才能在异国他乡有个幸福的晚年？其实，老人对物质的要求并不高，他们需要的是精神上的满足。 美国纽约的一位老奶奶，为了不给儿子儿媳增加负担，选择在老人院生活。在这里，她每天谈论最多的是儿子、儿媳以及孙子、孙女的情况。同在老人院生活的老人朋友说，老奶奶最开心的时候就是家人来看望她的时候，这种情形一个月也就二三次，因为，儿子、儿媳努力工作，孙子、孙女学习紧张。 澳大利亚媒体曾形容华裔老人是“孤寂的群体”。在悉尼郊外的公交车站、十字路口等人流聚集地，总有一些华裔老人痴痴地站在那里，手里攥着写满英语(论坛)的地址，看到一个中国面孔的人就一把拉住，用中文询问如何才能到达这个地点。对初来澳大利亚的老人而言，连搭公交车、逛超市等基本的行动都备受困扰，各类银行账单、医疗报告、政府通知，满满的一纸英语更令老人困惑不已。他们最希望的就是能够有人陪伴。 很多旅居海外的华裔老人都已经做好准备，把养老院作为他们人生的最后家园。 面临重重困难 有人说，“美国是儿童的天堂、成人的战场、老人的坟墓。”在美国生活的华裔老人确实面临很多困难。 有调查显示，主要困难包括七个方面。一、语言交流能力低。很多在美国的华裔老人英文水平很低，有的甚至连26个字母都认不全。二、出行交通不容易。华裔老人很少有自驾车的，大多都乘坐公交车或者地铁，出行难经常困扰着老人。三、申请政府公屋难。美国很多华裔老人用月收入的35%来付房租，有的还需要支付高额的水电煤气等费用。四、政府补助申请难。很多华裔老人都抱怨申请政府补助比登天还难，限制重重。五、文化差异引来家庭矛盾。华裔老人和自己的子女居住，因为和子女存在文化差异，很多家庭最后都发生争吵。六、丧失社会独立能力。很多老人事无巨细都依赖子女，连买报都要人帮忙。七、生活空间狭窄。因为语言文化的不适应，很多老人把自己的生活局限在家庭周围，子女平时上班，老人无人关爱，生活的空间逐渐变小。 这样的困难并不单单是美国华裔老人需要面对的，在澳大利亚、加拿大等主要移民国家，华裔老人也面临诸如此类的困难。

在空调的使用中，我们会遇到空调故障。空调房漏水怎么修？如果是外行，建议去找师傅修，尤其是在保修期内，不用付费。过了保修期，就不能免费修了。室内空调挂机漏水怎么修？1、疏通管道首先，尝试最简单的方法。如果空调出口堵塞，向室外塑料管吹气。一般堵塞不严重可以进行疏通。2.拆下室内机的外壳。注意:为确保安全，请先拔掉电源插头，防止漏电危及人身安全。记住，这是最重要的。空调坏了可以再买。触电就不会触电。建议没有电工知识的人不要拆卸。请注意，空调的螺丝藏得很深，外行人不会发现。抬起挡风玻璃。下出风口的左右两侧设有用熟料夹堵住的螺孔。先拔出熟料卡，然后就可以看到里面的螺丝了。用十字螺丝刀将螺钉拧出，放入盒中。有些品牌可能有两个以上的螺丝。观察。提起面板，拉出屏幕。然后举起真正的贝壳。请注意，上面有两个捕获。提起带扣并拆下外壳。3.将贝壳清洗干净，放在阳台上晾干。拆下外壳，查看冷凝器。下面是水箱。水箱两边都有出水口。与出水导水管相连。如果是堵塞导致漏水，用细铁丝疏通。如果水可以流出，就可以找到漏水的原因。知道空调房漏水怎么修后，坏了可以试着自己清理，但我们不是专家。如果疏通后仍有渗漏，应找专业师傅进行维修。

【四】 有人说2010年央视根据广电总局的相关规定，电视转播中放弃“NBA”改用“美职篮”这一做法引起争议，后来又纠正为“NBA”。使用这样的例子，无非是说明使用英文缩写已经深得人心吧？ 在2010年前的若干年“NBA”早已在报刊上流行，所以在改用“美职篮”后不被人接受。如果一开始我们的报刊杂志就使用“美篮”不使用“NBA”情况又会如何呢？像“英超”【英格兰足球超级联赛的简称】，西甲【西班牙足球甲级联赛的简称】，为什么人们能够接受，使用【美篮】就不会被人接受呢？ 有人说，使用英文缩写就是比使用中文简洁！如果说有一部分英文缩写要比中文简洁还说得过去，如果说多数英文缩写都要比使用中文更简洁就大错而特错了。 ，像【EQ】情商，【RMB】人民币，【SPA】水疗，【DNA】基因，【TV】电视，【ViP】贵宾，【AM】调幅，【AIDS】艾滋病等，这些词是中文简洁呢还是英文缩写简洁呢？应该是中文要比英文缩写更简洁。 还有如【CPI】消费者价格指数，如果直接使用“物价”不是更清楚明白吗，老百姓的日常用语就是物价，没有人去咬文嚼字说什么消费者物价指数。 【PPI】工业品出厂价格指数，直接使用“出厂价”或工业品出厂价也是可以的。 【GNP】国民生产总值，使用这个英文缩写的确要比使用中文省略三个音节。但不能以此作为证据就说使用英文缩写就要比中文更简洁。因为英文缩写是不是比中文简洁，不能够只从个别字的简洁来判断，必须从整个的中文和英文的对比来确定。这才是科学的。实事求是的态度。 谁都不能否认中文是世界上最简洁的文字。联合国的文件中，中文的文本是最薄的。也就是最简洁的。 只看到【GNP】要比使用国民生产总值复杂一些，为什么不看到中文比英文更简洁的事实呢？只要会一点英文常识的人都知道中文比英文简洁得多，像从一到百的数字，从星期天到星期六，从一年的一月到十二个月等，中文都要比英文简洁得多。中文的[大学]，[政府]，英文的[Unilercity,][ Goverment],是中文简洁还是英文简洁。这不是一目了然吗？ 在两种文字中，个别的词语简洁，不代表整个词语都简洁，这是常识。我们崇尚英文缩写的人们，为什么不全面对比中文和英文的优劣呢？ 只看到英文缩写的优点，不看到他们的缺点是不全面的。那么英文缩写有那些缺点呢？ 一词多义，如【IT】它既是英文【it】它，又是“信息技术”的英文缩写。又如【pe】它既是市盈率的缩写又是聚乙烯缩写。使用起来就增加了判断的困难。又如【WTO】它既是世贸组织的英文缩写，又是华沙条约组织，世界旅游组织，世界厕所组织的英文缩写。 何南林先生在《也谈汉字现代化》一文里，有这样的一段话：“为了理解某些音节，医生必须具备许多仅仅流行于某个小圈子以内的深奥知识。比如，假设医生甲读到医生乙的记录，说是一个病人得了TTP，那么，他首先得弄清医生乙究竟是血液学专家还是胸外科大夫，然后才能断定，病人得的是‘血栓形成性血小板减少性紫癜，还是‘外伤张力性气胸"。可见英文的缩写并不完美，问题不少。 另外，英文缩写和英文一样，是与日俱增的。要表现许多新思想，新事物，英文都是靠不断增加新的文字来实现的，英文的不断增加，也使英文缩写不断增加。而中文的常用字只有几千个，基本上是稳定的，基本上不受新思想，新事物的出现的冲击。 中文的缩写要比英文缩写更先进，这是事实。 如美利坚合众国，的英文缩写是：【U。S。A】，中文使用“美国”，比英文缩写更简约。又如美国国务卿希拉里她的英文名字是：Hillary Diane Rodham Clinton翻译成中文名字是：希拉里，黛安，罗德姆，克林顿，按英文缩写应该是【HDRC】，中文缩写就是希拉里，要比英文缩写更简单？ 又如：【丙肝】的英文原文是：（viral hepatitis C，HC），如果用英文缩写，应该是：【VHC，HC】吧，而中文缩写【丙肝】是多么简洁。 中文的缩写没有像英文缩写那样一词多义，都是十分明确的。像中文的【炎】字，【癌】字，前面加上【肝】字，它就是【肝炎】【肝癌】等，前面加一个『胃』字，就变成了【胃炎】【胃癌】，没有双重意义，清清楚楚明明白白。所以不能够因为有了【GNP】就把中文说得那么糟，说得一无是处，而把英文缩写说得天花乱坠，好得不得了。必须全面分析。在中文中即使说国民生产值，要比说【GNP】多三个音节，也不影响整个中文的简洁性。即使英文使用了许多缩写，也不能改变英文要比中文更烦杂的事实。 奉劝那些崇尚英文缩写的人，你们认真的研究一下我们祖国的文字吧！ 钟书翰二零一二年九月于成都 【未完待续】 作者中国汉字工程院研究员

物体数÷抽屉数=每个抽屉的物体数···多余的物体数每个抽屉的物体数+1=每个抽屉至少有几个物体

20世纪下半叶海外华裔译者的代表人物陈季同。根据查询相关公开信息显示，陈季同是近代东学西渐第一人，他将《聊斋志异》译成法文，命名《中国故事》，于1884年在法国巴黎卡尔曼出版社出版，成为介绍中国文化的西洋畅销书，该书后来被译成英文版本。

智能辅助驾驶不算什么新鲜词汇了，借助互联网这股东风，汽车行业在智能驾辅上面花费的精力越来越多，眼下L2级辅助驾驶基本上已实现了大规模的普及，一些简单日常的辅助驾驶动作，大部分车型都能做到。在此基础上，还有很多车企在钻研更深的L3、L4级辅助驾驶，陆续也取得了一些成绩。而对于消费者本身来说，智能驾辅还并未列入到必选项之中，诸如精度不高、预判能力不强、操控感差，以及所谓付费订阅等等，都在影响消费者对智能驾辅的选择，想要突破这一层，显然需要车企下更多的功夫。全栈自研，小鹏一直在路上本着“用户的需求就是追求”的信念，车圈不少企业加紧了在智能辅助驾驶上的研发，部分车企直接迈步全栈自研之路，解锁智能辅助驾驶的全中国化时代，其中，小鹏作为国内首家开启全栈自研的汽车品牌，也一直在行业内起着向导的作用，陆续也实现了一系列圈内认可的智能辅助驾驶功能。远的不说，即将在9月21日正式上市的小鹏G9就集中了小鹏汽车近几年来的智能辅助驾驶优秀自研结果，达成了端到端的全场景智能辅助驾驶能力，即从起步停车场一直到终点停车场，打穿整个驾驶过程的智能辅助驾驶能力，这也是行业内首个实现的全场景智能辅助驾驶能力。两大优势，解析端到端辅助驾驶仔细说来，小鹏汽车的辅助驾驶能力其实在小鹏P5、小鹏P7等车型中都有所展现，落地的不少辅助驾驶功能颇受欢迎，用户使用频率也很高，那么小鹏G9在此基础上，究竟能够给用户带来什么样的体验转变呢？总结起来，大概有两点，更广的使用场景以及更安全的驾驶体验。更广的使用场景此前，小鹏汽车的辅助驾驶功能已陆续覆盖了一些重点路段，比如高速NGP几乎能够接管所有的高速路段的驾驶工作，再比如ACC-L、LCC-L带来的无划线路段、大曲率转弯等等特殊城市路况的辅助驾驶工作，以及能够应对长时间、长距离的复杂城市路况，征服红绿灯、左右转、隧道、弯道、掉头、环岛、大桥、主辅路切换、汇流、错位车道线口、施工区路况等特殊节点，即将落地成功的城市NGP；通过记忆路线进而实现自主泊车的跨楼层停车场记忆泊车等等，而小鹏G9的智能辅助驾驶能力是在集这些优势于一身的基础上，进一步扩大使用场景。（图注：ACC-L、LCC-L在原本的基础上，加持了激光雷达，识别能力提升，适应更多路况，目前落地于小鹏P5。）（图注：停车场记忆泊车功能搭载于小鹏P5、P7，后激光雷达助力小鹏P5的停车场记忆泊车功能实现升级，达成跨楼层记忆泊车后，解决更多的泊车难题。）得益于G9全面升级的硬件，更先进算法模型及持续的算法优化等等因素，全场景NGP的识别能力再次提升，能够应对倍数级的目标物，这就使得目前城市NGP无法达成的场景，如一些高难度的无红绿灯人车混流路口、临时停车点的密集车流、长期施工区域等都能被覆盖完全，而且，由于目前技术方案暂未依赖V2X车路协同，而是在有意识地减少地图依赖，提升算法能力，因此小鹏G9的全场景NGP也覆盖到了地图上没有的区域，如收费站、园区出入口等。小鹏G9覆盖了日常出行中几乎会遇到的各种用车场景：起步开始，从停车场出发，途径园区入口，出门后，面对施工路况、临停区域等情况也能做出恰当的处理，高速公路也能上手助力，收费站轻松应对，直至来到终点停车场，而这样的全场景NGP势必将给用户带来更全面的easy驾驶体验。更安全的驾驶体验很多不敢用智能辅助驾驶的车主都觉得车开终究还是不如人开，那么，如果系统驾驶无限模拟人类驾驶又怎么说呢？小鹏G9的全场景NGP会将辅助驾驶对高精地图依赖进一步降低，提升多重感知融合能力以实现系统“预测”、“规划”能力的提升，不仅能够实现“拟人化的推理行驶”，还能做到“和旁车进行交互式深度学习预测”。换句话说，这样的全场景NGP初步拥有了人类驾驶员的能力，可以和人一样对其他道路参与者的下一步操作进行实现预判，特别是在容易出现“对抗”的场景，比如加塞、防加塞场景等。虽然目前G9在这样的场景中会优先让行，但后续会在符合交规、有路权的情况下，它带来更高效的处理方法。不仅如此，全场景NGP在理解路况的时候也更加贴合人类，通过车端加持，它能够实现对道路信息更实时、更新鲜、更敏锐的感知和理解，与用户用肉眼看到的和理解的世界无限趋近，由此，基于此实时感知带来的驾驶决策自然也更加理智明确，进一步提升整个辅助驾驶过程的安全指数。就目前已知情况来看，小鹏G9的智能辅助驾驶能力基本达到了行业Top级，尤其是在应对中国特色复杂路况的能力上，基本处于无人出其左右的程度，而且鉴于此前其落地的高速NGP等功能，全场景NGP的所有功能基本上实现落地是基本没有问题的。你对小鹏G9的智能辅助驾驶能力还有什么问题吗？欢迎评论区留言讨论哦。【本文来自易车号作者车镖局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

你如果看中哪一个品牌跟那个经销商或者厂家要一个技术资料,或者你要装的话他们都会有技术支持的,会教你具体怎么操作的

370个人可以保证有2个人的生日是同一天。把366天（按闰年说）的每一天都当作一个抽屉。那么，把370个人放到每一个抽屉里，每一个抽屉里都有一个人。还剩下4个人。那么，无论这四个人放到哪一个抽屉里都能保证有2个相同生日的人。抽屉原理即最不利原则。抽屉原理的抽屉和苹果：1，其实没必要非得找出来什么是抽屉，什么是苹果。那样会很累。而且有时候不一定能找对。2，抽屉原理，记住一句话即可：最不利原则。抽屉原理，简单的说就是六个苹果放入五个抽屉里，肯定有一个抽屉有两个以上的苹果。但是，在做题的时候，往往不可能给你那么明确，让你知道什么是苹果，什么是抽屉。这就增加了题目的难度，因为你只有准确的找到了什么是苹果，什么是抽屉才能正确的做出题目。现在小学奥数讲的抽屉原理的公式：苹果数/抽屉数=N……？，那么肯定保证有一个抽屉里有N+1个以上的苹果。但是，有时候很难找对什么是苹果，什么是抽屉。其实，不必用上面的公式，用最不利原则可以更快，更准确的做出题目，而且用最不利原则，不必知道什么是抽屉，什么是苹果。最不利原则，就是做题的时候往最大化想，往坏了想。

1：可以这样看练习本三种为甲、乙、丙则买的可能为一本：甲、乙、丙三种 两本：甲乙、甲丙、乙丙三种 三本：甲乙丙一种共7种情况，要两人选择的种类相同至少7+1＝8人先取8只，如果每种颜色都有两只或者全部是一种颜色，那么就配成了，但是不是最坏的情况。因此再取4只（为什么不拿4只以下呢？因为在最不理想的状况下，只有拿4只以上才可以配。），共12只，这时除开全部配对最不理想的状况是：四种颜色都有3只。也就是说可以配成4双，并且剩下4只，可能可以配成，但也不绝对，因为万一4只的颜色不一样，就配不成了，这个时候再加一只上去，无论如何，它都可以与另外的其中一只配成1对了！前后加起来可以得到： 8+4+1=13从27座到40座，连续都有，才能使相同的最少，27,28,29......40共有14种30辆是14的2倍余2，这余下的2辆车必定和另外的28辆重复，所以最少3辆假如有51个猴子,每十个一排,排成五排多一个,按顺序每排的第一个猴子分一个,第二个猴子分二个以此类推.也就是第一排1+2+3.......+10=55个桃子,55*5排=275个桃子.这样就至少有五猴子分的样多了,第五十一个猴子分5个,所以280个桃子至少有六个猴子分的一样了. 这些题目考的不是算式，主要是推理，像算式一类的都是加法，没意思，会推理就好了 希望采纳啊

牛顿（N）

时尚是大家公认流行的产品。产品设计理念先进。很够在第一时间，传达最新鲜的概念和特殊的意义。

相信大多数人都了解家用空调的工作原理，也许不是太深入，但是都能够大致上清楚怎么回事，对于中央空调来说，其工作原理是否与常用的空调相同？ 基本工作原理，应该说所有的制冷设备都是一样的，都是通过冷凝剂的汽化吸热，液化放热，将室内的热量送去室外，但是对于中央空调就比较细化了。 例如，技术上提高工作效率，当蒸汽的冷凝在常温的饱和压力下进行的将会大大的提高空调的工作效率，同时现在的空调部分采用冰蓄冷系统，在峰谷低的时候用电制冰，将冰储存在蓄冰设备中。在白天，或者是用电峰谷高的时候间接制冷，并释放储存的冷量。 这种削峰填谷不仅能节约很多电量，同时在一定程度上还能缓解一下电网的压力，我国政府和电力部门都鼓励和促进蓄冰空调的发展，并制定了相关政策法规。 制冷工质的运行过程都是固定的，在低温低压下蒸发，吸收室内的热量，在常温高压冷凝，向室外放热。 其实中央空调的制冷原理和其他的空调没有太大的区别，但是中央空调在很多细节上做的非常不错，从每个环节提高了热交换效率， 空调维修加氟免费咨询热线：：400-017-1110 在制热上中央空调和普通空调就有很大的不同了，中央空调先通过压缩机将低压的气体压缩，变成高温高压的气体，这些高温高压的气体通过换热器将水温提高，同时高温高压气体会冷凝变成液体。这些液体又通过蒸发器变成地低温气体，然后再进去压缩机，反复循环。 同时空调机中的水会被加热成45到55度，这些热水通过管道进入房间，房间内的风机盘管将房间内的空气和热水进行热交换，实现制热目的。 外机的冷却方式有两种，一种是水系统工作，另一种是风系统工作。两种冷却方式满足的需求各不相同，对于大型的中央空调而言，水冷显然更加合适。 以上就是中央空调基本的工作原理，了解更多关于中央空调维修知识，关注我们的公众(小维空调维修资料）。 空调维修加氟免费热400-017-1110

　　演员姓名: 梁佩诗(她幼年随父母到英国生活)　　演员英文译名:梁凯蒂　　学院：拉文克劳　　发色和眼睛：黑(中国人)　　哈利的初恋女友　　如其名般的亲切，秋，是一个温柔的女孩。作为她的前任男友——塞德里克，也深深地知道地这一点，所以说，做秋.张的男友真是三生有幸的。而且，温柔的女孩总是多愁善感的，所以，总是免不了过于情绪化了，秋.张。不过，总地来说，秋.张总是能给你一种小家碧玉的感觉的。就像是冬日的雪，带着一种哀伤而无邪的美，不禁让人有一种流泪的冲动。难怪，哈利喜欢她。柔弱的倩影在秋风中摇曳，如秋月一般迷人。

　　问：早一代移民的华人很多已经加入美国籍，他们的后代自然也成了华裔，那他们的生活是什么样的呢? 　　让我们先来看一些有意思的东西Chinese American Humor / What Kind of Asian Are You? 我不确定提问者想要怎样的答案，那我就说说我的生活还有朋友。 　　 关于身份 　　如果有人问起，我会回答我是亚裔美国人，如果继续追问，我会答是华裔。 　　很少人会回答“华裔美国人”。很少人这么说，所以我觉得这个词念起来怪怪的。 　　也很少人会回答“美国出生的中国人”，在中国土生土长的人倒是常用这个词形容我来着。 　　我和朋友们认为我们是亚裔美国人主要是因为所受的教育。从幼儿园起，学校就有不同的种族分类：美国白人，美国黑人，拉美裔美国人，亚裔美国人和印第安人。而且所有涉及种族的文件要求填的都是“是否亚裔”而不是“是否华裔”。大多数亚裔美国人的社区组织也是这么命名的，比如全美亚裔职业协会。那些名称中特别包含华裔的组织通常是为那些在中国长大的人设立的。 　　和我许多去过中国的朋友一样，我在美思华在华思美。我称这种感觉为灵魂的时差混乱，身在曹营心在汉。在美国当周围同龄的华裔用中文打打闹闹的时候我总若有所失，感觉与他们的世界格格不入。而当我真正回到中国有时也为文化差异苦恼不堪。 　　总之，做华裔美国人说难不难说简单不简单。足够敏锐的话，你可以在华裔和美籍两个身份之间自如转换，但是也很有可能你在这两个身份中……凌乱了。 　　 关于教育 　　 公立学校 　　如你所料，我所学的大多数都是关于美国的。我会唱美国国歌而不是中国的。我了解美国和欧洲的历史而不是中国的。我的数学一直很“棒”，因为在小学四年级教乘法之前我已经学会了，并且在那之后，我一直是数学尖子。 　　小学时，家庭作业几乎都包含了一些故事，比如 　　苏西去银行存她的硬币，她一共有15个硬币加起来是$2.25。请问她的硬币可以有多少种不同的组合呢? 　　另外，我们还有一些研究课题，比如 　　写出你最喜欢的历史人物并描述他/她的贡献。 　　或 　　调查你认识的人并将他们的生日绘成表格。 　　或 　　设计一个科学实验。实验结果是什么?有什么科学道理? 　　偶尔也有一些测试记诵的作业，但一天一般不超过五题。总而言之，家庭作业一天大概要花半小时。 　　初中作业也是这种形式，只是课题主题会更复杂小组合作更多，一天大概花一小时写作业。 　　高中的时候，我考进了一所磁铁学校(注1)，因此我的经历和普通学生有点不同。我在普通高中的同学一天有1-2小时的作业，而我却有2-3小时的作业还要加上2小时的阅读。课堂是以讨论为基础的，我们需要在家查阅讨论主题的资料。 　　 比如 　　讨论莎士比亚在《哈姆雷特》中对英国经济的评论 　　讨论海明威在《永别了，武器》中天气描写的内涵 　　讨论工业化对德国统一的影响 　　我们在课堂上相互质疑，学到了分析问题的方法。由于老师想要的不是一个正确的答案而是我们的研究和推理能够给出的最好答案，这一切十分费劲。它不仅比死记硬背困难，而且更加全面。 　　课外，我还 　　参加戏剧表演 　　参加校男排队 　　我学校的文艺杂志 　　领导当地机器人队 　　我知道这听起来是一个典型的华裔美国学霸的故事，但我做这些都是因为它们很有趣。我本可以放学后直接回家，做两三个小时作业再打打游戏这么过完一天。我父母也希望我停掉课外活动多休息一会。但我觉得从我的课外活动中，我学到的比起课堂上的那些能使我走得更远。 　　关于中文 　　我的亚裔美籍朋友几乎都参加了中文学校。中文学校不同于普通学校，它通常是当地社区组织的，在周六或周日有几个小时的课程。 　　尽管发音不是很标准(shi/si, chang/cang这些音发不清)，我的朋友们大都会说基本的汉语。这些就够他们在家和爷爷奶奶交流了(“这个放在那儿”，“我吃过了”之类的简单用语)。稍微好一点的一些朋友在家能说广东话或者上海话，但他们依然不是很擅长普通话。经常是这样，他们的父母对他们说中文，他们用英文回答，之后的对话父母有时也会改用英文继续。有些朋友试着在家常说中文，我有两个朋友可以读中文书。 　　我五岁时，父母把我送回中国和祖父母呆了一年。那时候我学了拼音和一些基本的单词(还有达到美国小学五年级水准的数学)。那一年对我的中文学习意义重大。后来我上初中的时候父母给我报了中文学校。会读拼音真的使我与众不同，因为我能够 　　 使用汉语词典 　　读懂简单有注音的文章 　　正确地朗读词汇 　　在中文学校的优异表现推动着我继续学习中文。高中时，我将中文作为的自己二外学习。我开始在家说汉语而且乐于向父母问一些我不知道的单词。大学时，我还去中国交流了一年。(中美大学有太多不同，在这里就不细说了。等有相关问题时再回答。) 　　 关于经济 　　我小时候家里特别穷。当时爸爸还在读博妈妈也没拿到工作签证，我们所有的家具还有我的玩具都是别人捐的或者在庭院售物(注2)以低廉的价格买到的。在学校，因为家里的收入接近贫困线，我可以享受免费的用餐。 　　那几年里，由于爸爸追求更好的工作，我们搬过16次家，其中一次甚至穿越了大半个美国。现在，我们处在社会的中上阶层：父母和我都有不菲的薪水，我们按揭付款买了房子，我们可以买大多数想要的日常用品但不是杂志上的奢侈品。 　　总之，这是平稳缓慢的经济增长而不是中国经济那般的飞速。 　　20年前我家最穷的时候，我们的生活质量也比我们家在中国的朋友好得多。比如，我们有一辆丰田花冠而且可以在沃尔玛购物(同一时期，每个第一次走进沃尔玛的中国人都为之震惊不已)。 　　现在，我们再没有那些朋友那么富裕了。比如，我父母的朋友都送他们的孩子到国外读大学(很多是到美国)，作为国际学生他们需要付极其高昂的学费还要花很多钱旅游购物。相反，因为本州学生学费较低并且有拿奖学金的机会，所以我选择了在州立大学读书。此外，课余时间我还打了3年的工。 　　我朋友们的家庭大都是中上阶层。我们的父母是医生，工程师，会计，研究院，教授;他们还将子女引到了相似的职业。但我们还年轻，职业生涯可能迅速转变。我的一个朋友辞去了一个很好的金融咨询工作投身即兴喜剧。 　　我们中的有些人觉得父母历尽千辛万苦才让我们有机会受如此好的教育。如果只是做一个令人羡艳的工作拿一份令人羡艳的薪水简直是浪费他们的牺牲，我们应该努力进入美国更高的社会阶层才对得起他们。 　　 关于社交 　　浏览我的Facebook好友就会发现其中大约半数都是亚裔美国人。 　　在我的成长过程中，我的朋友几乎都不是华裔，但这并非我的选择，是因为我所在的学校很少华裔学生。我的朋友大半是犹太裔，其余的是非裔和其它亚洲国家的美国人。 　　念高中的时候，在我的大学预修课程(注3)和 国际预科证书课程(注4)的课堂上有很多的美籍华裔学生。尽管他们不和我的非亚裔朋友一起出去，但头一次我有了一群华裔朋友。这两类朋友都在美国长大，看相同的节目听相同的音乐。尽管旁观者会觉得他们看起来截然不同，我却没有这种感觉。 　　 关于家庭 　　父母 　　我从未和父母聊过他们的文化身份，所以我只能推测。不过我可以告诉你们他们处于怎样的状态。 　　我父母现在都是美国公民了。实际上，他们甚至把自己的名改成了美国名字。但他们在家说中文，看中文节目(我妈爱看《非诚勿扰》和《中国好声音》)做中国菜(我爸至今没法做出像样的三明治)。 　　他们的朋友都是中国人。几年前，其它三个中国家庭和我们住在同一条街时，我父母很高兴。夏天时，他们每晚都出去散步聊天。奥运会时，每个项目他们都为中国队加油(我通常会为中国和美国)。他们也会抱怨美国对中国尖锐的政治立场。 　　另一方面，他们已经非常适应美国。他们的同事大多不是华裔但相处得很不错。我爸爸为最近两次总统大选投过票而且引以为豪(我妈妈懒得排队等投票)。 　　我觉得他们不会再搬回中国。20年过去，故乡已成回忆。每次返乡，父母总显得非常无助而且必须依靠亲戚的帮助。他们不再认得故乡的街道和公交路线也不知道那里的地铁系统，有时他们甚至不知道最普通的用品和活动的名字。 　　他们试图向普通中国居民一样融入当地的环境，但很快就放弃了。比如，当他们上一辆出租车会自觉系上安全带。而且他们不习惯生活在没有在美国想当然的一些便利条件下，像无限制的热水，中央空调，公共无线网，干净的公共卫生间等等。 　　他们无比思念中国，在那里意味着和亲人朋友团聚，但他们很快就释然了，开车回到了我们自己的家。所以我觉得他们进退两难，他们永远为是中国人自豪但同时也为成为美国人喜悦。 　　 关系 　　我和父母关系非常密切，和我的祖父母也一样。我的祖父母也抚养了我，所以他们就像我的第二父母。我的父母在对待祖父母上为我树立了很好的榜样，我也努力做一名孝顺的孙子。尽管现在我住在离工作单位很近的公寓里，我还是会和父母一起过周末，这在美国人中是很罕见的。 　　我和在美国的表亲们也很亲近。但这因为我们都是美国人。 　　我和我在中国的表亲叔婶就比我期望的要疏远了。小时候在中国的那一年帮助我和他们联系在一起，我也把他们当做亲近的家里人。但实际上，我们很少交谈。 　　语言的障碍固然很大。对我来说用中文讲有意思的事实在很难而我的表亲很少懂得英语的。何况还有12小时的时差让打电话都成为难题。电子邮件?嗯……先让我努力学习下中文。 　　我想知道更多他们的动态。一些科技产品像是微信，对跨越我们之间的隔阂有所帮助。 　　就这样了，一个20几岁的华裔美国人的简短的但可能有所偏颇的故事。 　　这真的是一个很难的问题，因为我必须描述一些对我来说稀松平常但对大家却可能极不寻常的事情。而且，我只能说说我和我的朋友的事情。我们是第二代的华裔美国人。但我们的经历跟第五，第六……第N代华裔美国人会大不相同。还有，这些只是我的经历。如果你发现华裔美国人不像我这样，请相信你看到的吧，毕竟大千世界人各不同。 　　 一些注释 　　注1.磁铁学校 magnet school(此词始于1965年的美国，是一种公立学校，有着特别的课程设计与教学方式，以吸引各种背景的学生，希望有助于各种种族间的融合); 　　注2.庭院售物 yard sale(又称garage sale、porch sale或moving sale，是美国一种独特的售物方式。由主人把家中多余不用的物品放在庭院中，车库里或门廊下廉价出售); 　　注3. 大学预修课程 AP(Advanced Placement的缩写)指由美国大学理事会(The College Board)提供的在高中授课的大学课程。美国高中生可以选修这些课程，在完成课业后参加AP考试，得到一定的成绩后可以获得大学学分。 　　注4. 国际预科证书课程 IB (International Baccalaureate Diploma Program,简称IB课程)，是由国际文凭组织为高中生设计的为期两年的课程。

11种EXW, FAS, FOB, FCA, CFR, CIP, CIF, CPT, DAP, DDP, DAT.