飞机是运用什么原理飞起来的??

空气对流使飞机上部流速快过下部，从而上部气压小于下部，产生上升推力，速度达到抬起飞机的程度变成起飞。

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。 按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。 有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。 它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积： 1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（ 2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空） 4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示） 5.机翼面积 S 这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。

飞机起飞的原理图解：1、飞机上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。2、飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。3、当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行，这样就可以让飞机升上天空。当飞机需要下降时，它只要减小前行的速度，其升力自然会变小，小于飞机的重量，它就会下降着陆了。扩展资料：飞机优缺点：优点喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。缺点价格太贵。无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的极多。受天气情况影响。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。起降场地也有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。因此飞机只适用于重量轻，时间紧急，航程又不能太近的运输。危险：虽然民航客机每亿客公里的死亡人数远低于其他运具，但批评者认为飞机本身旅程亦远比其他运具长，所以这个数值被拉低。在某些数据上飞机并不是特别安全。飞机的事故率虽然比火车低，但是飞机一旦失事，将会有极少人生还甚至无人生还。飞机与地面失去联系，就无法安全飞行。参考资料：百度百科——飞机

飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。飞机机翼原理与功能图文详解2006年11月14日 星期二 上午 10:48机翼各翼面的位置图图片说明：上图为机翼各翼面的位置图，民航飞机的机翼各翼面位置一般类似。机翼上各操纵面是左右对称分布，部分由于图片受限未标出机翼的基本概念机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用。是飞机必不可少的部件，在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面：副翼，还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等。另外，机翼上还可安装发动机、起落架等飞机设备，机翼的主要内部空间经密封后，作为存储燃油的油箱之用。 相关名词解释：翼型：飞机机翼具有独特的剖面，其横断面（横向剖面）的形状称为翼型，称为翼型前缘：翼型最前面的一点。后缘：翼型最后面的一点。翼弦：前缘与后缘的连线。弦长：前后缘的距离称为弦长。如果机翼平面形状不是长方形，一般在参数计算时采用制造商指定位置的弦长或平均弦长迎角(Angle of attack) ：机翼的前进方向(相当与气流的方向) 和翼弦(与机身轴线不同) 的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。 翼展：飞机机翼左右翼尖间的直线距离。展弦比：机翼的翼展与弦长之比值。用以表现机翼相对的展张程度。上（下）反角：机翼装在机身上的角度，即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看，两侧机翼翼尖向上翘的角度。同理，向下垂时的角度就叫下反角。上（中、下）单翼：目前大型民航飞机都是单翼机，根据机翼安装在机身上的部位把飞机分为上（中、下）单翼飞机也有称作高、中、低单翼。机翼安装在机身上部（背部）为上单翼；机翼安装在机身中部的为中单翼，机翼安装在机身下部（腹部）为下单翼。上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机，由于高度问题，此时起落架等装置一般就不安装在机翼上，而改在机身上，使用上单翼的飞机一般采用下反角的安装。中单翼因翼梁与机身难以协调，几乎只存在理论上；下单翼的飞机是目前民航飞机常见的类型，由于离地面近，便于安装起落架，进行维护工作，使用下单翼的飞机一般采用上反角的安装。机翼在使飞机升空飞行中的重要作用飞机在飞行过程中受到四种作用力：升力----由机翼产生的向上作用力重力----与升力相反的向下作用力，由飞机及其运载的人员、货物、设备的重量产生推力----由发动机产生的向前作用力阻力----由空气阻力产生的向后作用力，能使飞机减速。由此可见，机翼的主要功用就是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它为什么能产生升力呢？首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起，前面名词解释已提到，机翼横断面（横向剖面）的形状称为翼型，机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系。从侧面看，机翼顶部弯曲，而底部相对较平。机翼在空气中穿过将气流分隔开来。一部分空气从机翼上方流过，另一部分从下方流过。

库塔原理

飞机飞起来是依靠空气动力学和推进力。空气动力学是流体力学的一个分支，主要研究物体在空气或其他气体中运动时所产生的各种力.在飞机机翼的横截面中，很明显会发现上方边缘弧度比下方要大这也就意味着，如果气流分为两股分别从上下方经过，上方的气流要经过的距离更远。也就是说，经过机翼上方的这股气流的流速要比经过机翼下方的气流流速大。这时候飞机引擎就派上用场了，引擎产生的推进力让机翼在周围环绕的空气中穿行，由此产生了纵向压力差，也就是升力。这时，基本就达到了一个平衡状态，水平方向的推进力和相对的空气阻力，以及垂直方向的向上的升力和向下的重力。更多介绍：飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。

从20世纪初开始，飞机的军用意义已广泛引起各个国家的关注。在20～30年代，飞机从双翼机到张臂式单翼机，从木结构到全金属结构，从敞开式座舱到密闭式座舱，从固定式起落架到收放式起落架，飞机外形结构和气动布局已经发生了革新性变化。二次世界大战期间，参战飞机数量猛增，性能迅速提高，军用航空显然已对战争局势具有举足轻重的影响。战后，航空科学技术迅速地发展，特别表现在飞机空气动力外形的改进上。所谓空气动力外形，就是应用空气动力学原理来设计飞机外形，使得它的升力高，阻力小，稳定性、操纵性好。比如，机身尽可能呈流线型，减少突起物，以此来减小阻力。机翼的形状和配置也相当讲究。低速飞机通常用长方形或梯形翼。当飞机飞行速度到达声速附近或超过声速以后，就要采用像燕子翅膀似的后掠机翼。超声速战斗机或轰炸机的机翼可采用三角形的平面形状。飞机的飞行速度从低速到高速发展，与机翼从直机翼到后掠翼、三角翼、边条翼这些飞机气动构形的不断地演变密切相关。可我们的力学家为了这些气动外形的演进，不知付出了多少心血。世界各国的空气动力学研究机构都投入相当大的人力、物力，致力于飞机机翼翼型的理论分析和风洞实验研究。翼型指的是机翼横切剖面形状。剖面形状是影响机翼升力的重要因素。在飞机诞生的初期，飞行的主要矛盾是如何克服飞机的重力，使飞机离地升空。实践已经表明，采用大翼面积、大弯度剖面的机翼，克服重力而升空不成问题。当飞机速度不断提高，特别是超声速飞机出现后，推动飞机前进的力与空气阻力的矛盾就更加突出了。因此，必须找到能进一步大大减小阻力的机翼形状，才能满足飞机提速后的需要。1947年便出现首架超声速飞机，“声障”很快成为了一个历史名词。随着空气动力学、结构力学和材料科学的进展，飞机飞行突破声障之后，飞行速度接着又达到声速的2～3倍，进入了超声速飞行时代。所有通过大气层的飞行器，都要利用理论计算和风洞实验来确定它们的空气动力外形和空气动力特性。实验家努力发展从亚跨声速到高超声速速度范围配套的风洞实验设备，并利用新的观测、显示、信息处理手段，揭示新的流动现象，为飞行器设计师更快的提供更多、更精确的气动力数据。理论家根据空气动力学的原理和各种理论，努力把实验揭示出的流动现象就其最典型的简化形态概括成数学模型。主要依靠数学分析的方法，研究流动现象中各种物理量之间的关系和变化以及这种关系和变化对飞行器性能的影响，尽可能获得有利的流动，避开不利的流动。经过反反复复研究变化中的变化，关系中的关系，才能对流动的物理实质和主要矛盾作出合理的解释和预测，以便把握新的流动规律，创造出飞行器新的设计思想、设计概念和设计方法。计算家则在已建立的数学模型指引下，利用当代最先进的电子计算机，致力于发展新的算法和软件，模拟更复杂的飞行器外形和流动现象。这些复杂的流动现象，是航空航天工程应用必然遇到和必须解决的。亚声速、跨声速(指0.75～1.2倍声速范围)和超声速(指1.2～5倍声速范围)空气动力学的发展，才使得后掠翼、小展弦比细长翼和三角翼气动布局在飞机设计中成功地应用，促使了第一代超声速战斗机和旅客机的诞生。1954年问世的F102蜂腰形超声速战斗机就是其中第一代战斗机的代表。

是机翼下的大气压把飞机“压”上天空，当空气流速越快，气压就越小，看机翼剖面图：机翼上方空气流速快于下方，自然下方往上的气压比从上方压下的气压大，所以，是气压把飞机“抬”上天空。

　　1、要知道飞机起飞的原理，先要知道流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比。即空气流动得越快，空气的压力就越小，反之亦然。 　　我们可以做一个有名的简单实验：左右手各拿一张纸，保持一定距离放在嘴前，嘴在两纸前轻轻吹气，你会发现，两张纸不是被你吹开，而是被你吹拢。 　　因为两纸间的空气流动了，压力变小了，而两纸的外侧一面的空气没有流动，压力相对增大了，纸便被空气往里“压”了。 　　2、飞机起飞的原理：飞机的机翼构造，飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。 　　由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。 　　根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。

飞机之所以可以飞，是因为有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，再由机身的固定机翼产生升力而离陆升空的。 大家都知道飞机的重量是很大的，那么这么重的飞机是怎样才能翱翔在蓝蓝的天空呢?下面咱们就来说一说。 详细内容 01 飞机具有两个最基本特征：其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。 02 机翼升力是怎样产生的呢？ 这首先得从气流的基本原理谈起。在日常生活中，有风的时候，我们会感到有空气流过身体，特别凉爽；无风的时候，骑在自行车上也会有同样的体会，这就是相对气流的作用结果。滔滔江水，流经河道窄的地方时，水流速度就快；经过河道宽的地方时，水流变缓，流速较慢。空气也是一样，当它流过一根粗细不等的管子时，由于空气在管子里是连续不断地稳定流动，在空气密度不变的情况下，单位时间内从管道粗的一端流进多少，从细的一端就要流出多少。因此空气通过管道细的地方时，必须加速流动，才能保证流量相同。由此我们得出了流动空气的特性：流管细流速快；流管粗流速慢。这就是气流连续性原理。 03 实践证明，空气流动的速度变化后，还会引起压力变化。当流体稳定流过一个管道时，流速快的地方压力小。流速慢的地方压力大。 飞机在向前运动时，空气流到机翼前缘，分为上下两股，流过机翼上表现的流线，受到凸起的影响，使流线收敛变密，流管（把两条临近的流线看成管子的管壁）变细；而流过下表面的流线也受凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，所以，相对于上表面来说流线较疏松，流管较粗。由于机翼上表面流管变细，流速加快，压力较小，而下表面流管粗，流速慢，压力较大。这样在机翼上、下表面出现了压力差。这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力其方向与相对气流方向垂直；其大小主要受飞行速度、迎角（翼弦与相对气流方向之间的夹角）、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响。当然，飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力，但机翼升力是飞机升空的主要升力源。飞机之所以能起飞落地，主要是通过改变其升力的大小而实现的。这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘。

飞机之所以能够飞上天，主要是因为解决了一下3个问题：动力问题，以使飞机有足够的飞行速度；升力问题，以产生足够的升力把飞机托起来；操纵问题，以根据需要改变飞机的姿态，使飞机能够上升、转弯、下降……。为解决第一个问题，是安装发动机，使飞机能够向前运动，并达到足够的速度；为解决第二个问题，是有机翼或旋翼（直升机用）。飞机的升力绝大部分是由机翼产生的：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流速减慢，压力增大，于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样，重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服飞机的重力，从而能够在空中翱翔。为解决第三个问题，是飞机里有操纵装置，包括驾驶杆，脚蹬，升降舵、方向舵和副翼等。有了这些装置，飞行员就可以操纵飞机上升、转弯、下降……。

要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成： 1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,空气 压力较小而形成一向上的升力. B. 通常气体具有某种程度的黏性,即通过一物体时,会沿著物体表面切向的力量作 用 在物体上,与物体最接近的空气流线速度为零,到后方的空气的速度回到原有的速 度.这之间速度由零到原有速度的气流称边界层流,边界层流在后方与机翼表面分 离,分离的点称分离点,气流在分离点形成扰流(乱流) C. 与空气接触的方式: 以风筝为例,若版面垂直风向,则风筝只能 一直前进(如图2-1),若与风向成一交角,便 会不断上升.此风向与机翼的交角称为攻角 (图2-2中的α角).图2-2中,A.为向上的力, B.为前进的推力,C.为和风筝版面平行的摩 擦力(即阻力),A B的合力即为升力 (升力 和阻力为一对互相垂直的风力的分力). 飞机的飞行原理 3 在某一特定角度内,攻角越大,升力越大,升 力系数和攻角成线性关系(正比);超过此一特 定角度,升力急遽下降而阻力增加.此一特定 角度随物体形状不同而改变.此关系可由图 3.中窥见,我以不考虑其他变因假设, 表面版,表升力(即A B的合力), 表两互相垂直的升力分力之一. 两分力互相垂直,即可以一三角形的部分 斜边和高表示.),得角度在45度以内攻 角越大,升力越大.而45度角即可视为 此情况的特定角度.但另一方面,飞机的 攻角越大,其分离点也越往前移动,而扰 流的压力相较於平顺气流(层流)的压力 大,故角度大於一定角度时会产生升力急 遽下降,阻力上升的情况.也有一种说法 是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称 表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力 远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速.我想以上机 翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中Cl 表升力系数,图中随攻角的增 加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,升 力系数下降形成失速. D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:直升机)的 旋翼和飞机的机翼上. 二 引擎的动力 01. 航空器分为两种,一种称轻航空器,是利用比空气轻的气体飞行;另一种为重航空器,是 靠速度(也就是相对空速)飞行. A. 一般如果不考虑其他因素,初速度只会 造成飞行距离增加,不会使停留在空气 中的时间增加. B. 像纸飞机有翼,即有浮力,再加上相对 空气的速度(伯努力原理),使得纸飞机 能在空中停留,但相对於升力产生的阻 力使得纸飞机的速度减慢,而终至升力 飞机的飞行原理 4 不足克服重力而下降,甚至坠落. C. 因此,莱特兄弟在飞机上装上引擎,提供飞机一个持续的速度以克服阻力,使人类能顺 利完成飞行的梦想. 02. 引擎的原理: A. 涡轮喷射引擎 涡轮喷射引擎的核心可分为:压缩段,燃烧室,涡轮.压缩段由许多页片所组成可将空气 压缩后送入后方,燃烧室有管子送入燃料与空气混合燃烧,涡轮机同样由许多页片组成. 空气从压缩段吹入,压缩机将气体增温增压,送入后方燃烧室与燃料混合燃烧,高温高压 的气体猛然向后方喷出,而形成一股压力,产生向前的推力.同时高温高压的气体吹向涡 轮机的页片,涡轮机的转动带动前压缩机的转动. 使用喷射引擎的好处是可以达到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在军用机上. B. 涡轮风扇引擎 涡轮喷射引擎虽然速度快,但对於低速的民航机,就显得太耗油了.因此有人在涡轮喷射 引擎的前方加上风扇,和涡轮机相连,以涡轮机带动风扇转动.风扇转动的同时,也把大量的空气送入后方.这种引擎的动力主要是靠前方扇叶所产生的气流,至於原理,我想应 该是风扇转动大量吸入空气而增加推力,另一方面大量吸入空气也使前方空气阻力减少而 前进.或许有点类似螺旋桨的原理,特殊形状的页面使前方空气速较后方快,以致前方压 力小而前进.这种引擎的好处是较不耗油,但相对的速度较慢,此外它可以在速度较慢的 情况下产生较大的推力。麻烦采纳，谢谢!

伯努利方程。具体来说，就是液体或气体，流速加快，对接触面的压力会减小。这样，在飞机机翼的上下表面设计出不同的曲率，当飞机快速前行时，就会在机翼上下表面形成压力差，这就是“升力”。

一楼不要乱讲，机翼类型有几十种，最常见的是平凸型机翼

飞机起飞过程 涡轮涡轮喷气式飞机，由于发动机的推力大，起飞时一般分为两个阶段，即“加速和爬升”阶段。当飞机爬升到25米高的时候，便是起飞的结束，25米的高度是人为规定的，是为了避开机场附近的房屋：以保证飞机的安全。螺旋桨飞机的起飞则可以分为三个阶段：第一阶段是起飞滑跑。第二阶段是平飞加速阶段。第三阶段是爬升阶段。 机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。 按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。 有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。 它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积： 1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（ 2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空） 4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示） 5.机翼面积 S 这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂。

飞机是靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、机翼上副翼、鸭翼、矢量喷嘴来控制方向。飞机起飞原理：利用了流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比。即空气流动得越快，空气的压力就越小，反之亦然。飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程，即机翼上侧的空气流动比下侧的空气流动快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。飞机的意义：飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

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1、分辨率分辨率是指屏幕水平方向和垂直方向所显示的点数。比如：1024x768、1280x1024等。1024x768中的“1024”指屏幕水平方向的点数，“768”指屏幕垂直方向的点数，分辨率越高，图象越清晰。2、点距点距是同一像素中两个颜色相近的磷光体间的距离。点距越小，显示出来的图象越细腻，成本也越高，几年前的显示器多为0.31mm和0.39mm，现在大多数至少为0.28mm的点距，现在有些高档显示器的点距为0.25mm甚至更小。3、刷新频率刷新频率就是屏幕刷新的速度，刷新频率越低，图象闪烁和抖动就越厉害，眼睛疲劳就越快，一般采用75Hz以上的刷新频率时可基本消除闪烁。因此，75Hz的刷新频率应是显示器稳定工作的最低要求。此外，还有一个常见的显示器性能参数是行频，即水平扫描频率，是指电子枪在屏幕上扫描过的水平点数，以KHz为单位。4、亮度和对比度最大亮度的含义即屏幕显示白色图形时白块的最大亮度，其量值单位是cd/m2一般情况下，背景较暗时白色的亮度在70cd/m2以上即已经可令人满意。对比度的含义是显示画面或字符（测试时用白块）与屏幕背景底色的亮度之比。对比度越大，则显示的字符或画面越清晰。5、尺寸显示器的屏幕尺寸实际上是指显象管的尺寸，而你实际用的远远到不了这个尺寸。原因是显象管的边框占了一部分空间。扩展资料：常见种类1、CRT是一种使用阴极射线管的显示器，阴极射线管主要有五部分组成：电子枪，偏转线圈，荫罩，荧光粉层及玻璃外壳。它是应用最广泛的显示器之一。CRT纯平显示器具有可视角度大、无坏点、色彩还原度高、色度均匀、可调节的多分辨率模式、响应时间极短等LCD显示器难以超过的优点。按照不同的标准，CRT显示器可划分为不同的类型。2、LCDLCD显示器即液晶显示器，优点是机身薄，占地小，辐射小，给人以一种健康产品的形象。但液晶显示屏不一定可以保护到眼睛，这需要看各人使用计算机的习惯 。LCD液晶显示器的工作原理，在显示器内部有很多液晶粒子，它们有规律的排列成一定的形状，并且它们的每一面的颜色都不同分为：红色，绿色，蓝色。这三原色能还原成任意的其他颜色，当显示器收到电脑的显示数据的时候会控制每个液晶粒子转动到不同颜色的面，来组合成不同的颜色和图像。也因为这样液晶显示屏的缺点是色彩不够艳，可视角度不高等。3、LEDLED显示屏（LED panel）：LED就是light emitting diode，发光二极管的英文缩写，简称LED。它是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，用来显示文字、图形、图像、动画、行情、视频、录像信号等各种信息的显示屏幕。LED显示器集微电子技术、计算机技术、信息处理于一体，以其色彩鲜艳、动态范围广、亮度高、寿命长、工作稳定可靠等优点，成为最具优势的新一代显示媒体，LED显示器已广泛应用于大型广场、商业广告、体育场馆、信息传播、新闻发布、证券交易等，可以满足不同环境的需要。参考资料来源：百度百科--显示器

明矾净水的主要原理是（） A.电解质对溶胶的稳定作用B.溶胶的相互聚沉作用C.对电解质的敏化作用D.电解质的对抗作用正确答案：B

比较青春派的衣服，主打关键字是 潮。感觉还不错吧。价格不是很高

“虚短”是指在理想情况下，两个输入端的电位相等，就好像两个输入端短接在一起，但事实上并没有短接，称为“虚短”。虚断指在理想情况下，流入集成运算放大器输入端电流为零。这是由于理想运算放大器的输入电阻无限大，就好像运放两个输入端之间开路。但事实上并没有开路，称为“虚断”。“虚地”是深度电压并联负反馈放大器的重要特点；是指集成运放的反响输入端为虚地点，即u_=0。

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明矾净水是过去民间经常采用的方法，它的原理是明矾在水中可以电离出两种金属离子：　　KAl(SO4)2= K+ + Al3+ + 2SO4 2-　　而Al3+很容易水解，生成胶状的氢氧化铝Al(OH)3：　　Al3+ + 3H2O = Al(OH)3+ 3H+ （可逆）　　氢氧化铝胶体的吸附能力很强，可以吸附水里悬浮的杂质，并形成沉淀，使水澄清。所以，明矾是一种较好的净水剂。三氯化铁溶液为棕色液体。相对密度1.42。易与水混溶，水溶液呈酸性，对金属有氧化腐蚀作用。三氯化铁水溶稀释时，水解后生成氢氧化铁沉淀，有极强凝聚力。可用饮水的净水剂和废水的处理净化沉淀剂，染料工业的氧化剂和媒染剂，有机合成的催化剂和氧化剂。也可用于无线电印刷电路及不锈钢蚀刻行业作蚀刻剂。

近距离超声波物位计及开关是根据非接触超声波回波原理进行距离测量的仪表。该设备的输出信号一般为4-20mA或0-10V，信号能被分配到输出范围内的任意一点，即开关位置可以设备在测量范围内的任一点。 NIVELCO MICROSONAR 接近开关主要应用于工业过程的自动控制，适合于探测物体的存在与否，或高精确测量传感器到目标之间的距离。为了能够有高质量的反射波，被测物体需要平坦，简单的表面，并且MICROSONAR传感器的表面应平行并正对着目标表面。MICROSONAR可应用于检测机构零件、流水线、交通工具、叉车、翻斗车、起重机等。也可有用于包裹、货箱、纸板、原材料片、传感带、建筑、原材料等的测量，适应于表面有适当反射能力且移动不超速的目标物。

1MORE万魔耳机是中国原创耳机品牌，专注专业声学与智能软硬件的研发。以简约时尚的北欧设计融合热情温暖的南欧定调风格，提供出色品质以及全面的价值。 1MORE耳机注重原创工业设计，2019年，1MORE获得9项有着“设计界奥斯卡”之称的iF设计奖，是所有耳机品牌中获奖数目最多的品牌。除了iF奖项，红点奖、日本Good Design Award等都有1MORE耳机的身影。

我没玩过 试试搜狗拼音输入法 具体原因也不是很了解

电感式接近开关由三大部分组成：振荡器、开关电路及放大输出电路。振荡器产生一个变交磁场，并 ?? 达到感应距离时，在金属目标内产生涡流，从而导致振荡衰减，以至停振。 ?? 振荡器振荡及停振的变化被后级放大电路处理并转换成开关信号，触发驱动控制器件，从而达到非接 ?? 触式之检测目的。 ?? 目标离传感器越近，线圈内的阻尼就越大，阻尼越大，传感器振荡器的电流越小. 希望回答能帮到你

LED的确很广，但是招牌上用的更多，有很多种，大小也不一，有0。3的，也有0。5的

两级低频RC耦合电压放大电路4.1.1电路的结构低频放大电路是放大20HZ到100HZ左右的低频信号的电路，也称为音频放大电路。另外，当使用1个晶体三极管不能获得所需的放大倍数时，就将多个三极管级联连接。这种情况下，第一个三极管称为初级，其次的称为第2级。若用电阻R和电容C对初级和第2级进行耦合，就称其为RC耦合放大电路，是最常使用的电路。图4.1、图4.2所示为这样的2级低频RC耦合放大电路的实例和电路图。图4.2中的电阻和电容的作用，如表4.1所示。如图4.3所示，在没有旁路电容CE的情况下，成为放大的实际输入的基极-发射极间的交流电压vBE为施加在基极-地之间的输入电压vi与发射电阻RE上的电压降vE之差，如下所示：vBE=vi-vE即由于vBE比vi只减小了vE，所以只有这部分的输出降低。可是，旁路电容CE和RE并联连接的图4.4的发射极电路，因为交流量通过CE流掉，所以交流量的电压降vE变为接近0V，防止输出的降低。这时，对直流量而言，产生VE=IERE[V]的电压降，起着电流反馈偏置的作用。

写 CSS 的时候下面有个应用对象，你设置成全部就可以了另外建议在每一条 CSS 后面加 !important

你好！你的这个问题我找了好久才一个个查出来的。排球场：国际排联的要求，不低于12.5m。羽毛球场：国际标准是9m，部分场地会达到10m。 篮球场：最标准的是12m，但是就目前来看，大部分室内篮球场都是和排球场、羽毛球场混和的，如果是单独的篮球场，我们这边的一般也就是5m左右。乒乓球场就没有一定的要求了，因为对场地的要求不是很大。此外，标准体育馆有三个高度：3.3m，4.3m，4.6m是其他一般小型场馆的高度。希望能帮到你！

stylish的bug并不多，很多问题都是不会设置或者设置错误引起的看下所有5个文件路径和文件名是否正确，有没有在首选项-高级-下载里添加opshell的设置，光有xStylish.js就可以使用cookie保存规则，但要保存入js就要利用其它文件。stylish的保存应该是opera将保存规则视为下载调用opshell，opshell将数据传递给notepad2.exe然后写入Stylish.SITEDEFINE.js而且论坛里给的opshell是修改版的，和从白菜版中分离出有调用路径的区别，如果使用论坛的教程请使用帖子里的那个opshell

篮球，乒乓球，羽毛球，

明矾水溶液呈酸性，在水中水解生成氢氧化铝胶状沉淀。氢氧化铝胶体的吸附能力很强，可以吸附水里悬浮的杂质，并形成沉淀，使水澄清。硫酸铁在水中水解生成氢氧化铁体胶状沉淀。氢氧化铁体胶状吸附能力很强，可以吸附水里悬浮的杂质，并形成沉淀，使水澄清。

这是很正常的传统爵士鼓摆法。乐器，英文：musicalinstruments，泛指可以用各种方法奏出音色音律的器物。一般分为民族乐器与西洋乐器。

电感式接近开关工作原理 ：电感式接近开关属于一种有开关量输出的位置传感器，它由LC高频振荡器和放大处理电路组成，利用金属物体在接近这个能产生电磁场的振荡感应头时，使物体内部产生涡流。这个涡流反作用于接近开关，使接近开关振荡能力衰减，内部电路的参数发生变化，由此识别出有无金属物体接近，进而控制开关的通或断。这种接近开关所能检测的物体必须是金属物体。

近几年来，平面显示设备的发展可以说是一日千里。臃肿的CRT显示器早已经过时消失在我们的视线中，取而代之的是现在大家普遍使用的轻薄的液晶显示器。近两年，LED背光液晶显示器越来越流行，数码商城的一些卖家把这类显示器吹嘘得很高端，让没有经验的消费者们云里雾里。 ● LCD是液晶显示器设备，既非某种背光源，也非某种显示屏幕。LCD是“Liquid Crystal Display ”的缩写，即“液晶显示”或“液晶显示器”。从结构上看，LCD的屏幕由两块厚度约1mm的玻璃构成，两块玻璃板之间包含有彩色滤光片、液晶分子以及薄膜晶体管。杆状液晶分子根据电流的强弱来偏转角度和方向，从而使光线产生偏振和折射，以显示出不同的颜色。由于液晶分子本身并不发光，故LCD需要额外的发光源，这个发光源通常被称作“背光源”。 普通LCD显示器使用“CCFL（冷阴极荧光管）”作为背光源。CCFL的发光原理类似于普通日光灯，玻璃内壁涂满了荧光物质，并封入氖气、氩气以及微量水银的混合物。CCFL通过灯管两端的电极，使灯管内的水银蒸汽激发的紫外线碰撞管壁上的荧光物质从而发光。 之所以要重点说明LED背光液晶显示器与LED屏不同，是因为数码商城的大多数卖家都喜欢将LED背光液晶显示器简称为“LED屏”，诸如“该款笔记本电脑采用了LED屏”这类广告词就很容易让消费者混淆概念，搞不清楚LED背光液晶显示器与LED屏到底是何种关系。 LED屏是多颗LED（发光二极管）作为屏幕的像素发光原件组成的显示设备。多颗LED构成了一个LED二维阵列，组成该阵列的LED可以直接发出红、绿、蓝等多种颜色的光，从而形成彩色画面。 由于发光二极管自身直径较大，因此像素之间的距离（即常说的点距）也较大，其画质就不够精细。也正因为如此，LED屏通常用于大屏幕显示商业信息，很少用它来观影娱乐。目前，LED屏主要应用的场所有大型广场、医院、车站以及证券交易场所等。 当然，其实在我们的生化中还是有真正的“LED屏”，如三星生产的主要应用在手机上的AMOLED屏，以及索尼推出的OLED显示器。不过由于OLED的成本较高，特别是后者离主流消费市场还较远。 ● LED背光液晶显示器=液晶面板+LED背光。普通LCD显示器采用了CCFL作为背光源，由于CCFL灯管通常呈长方形或U字型，因此，背光分布不均匀。另外，管内的水银气体含有汞元素，这是有毒的重金属，不利于健康和环保。CCFL的另一个缺点在于它必须包含扩散板、反射板等复杂的光学原件，使得显示器的体积无法进一步缩小。随着屏幕尺寸的的增加，功耗也成倍增长。 相对于CCFL而言，LED则具有发光稳定均匀、低功耗以及不含有害化学物质等特性，将LED作为液晶显示器的背光，就能有效地改善CCFL作背光时存在的问题.目前已投入商业应用的LED可以提供红、绿、蓝、白等多种颜色的光，LED背光液晶显示器大都采用了能发出白光的LED，但在专业的LED背光液晶显示器中，也有采用多色LED作为背光源，可进一步提高色彩表现力。 当然，LED背光作为一种刚推向市场不久的液晶显示器背光技术，由于制造成本和良品率的限制，使得LED背光液晶显示器价格与普遍LCD显示器相比平均要贵上几百元。 综合一切上述，整理后简单的概括为： ● LED显示器与LCD显示器的主要区别在于背光源的不同，前者使用LED模组，后者使用CCFL灯管。（LED模组中的发光二极管的发热量小，耗电低，老化较慢；CCFL灯管的发热量大，耗电高，老化较快，因此从元器件本身来说LED模组就比CCFL灯管耐用。此外，如果某一根CCFL灯管损坏，对LCD显示器的效果影响很大；而某一两个发光二极管损坏，只会让LED模组的亮度稍微降低，对LED显示器的显示效果影响很小。） ● LED背光液晶显示器=液晶面板+LED背光

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tomsabbr.tiredoldmovies乏味的老电影;n.雄动物，雄猫;(tom的名词复数)[例句]timandtomtapedtwotom-tomstogether.提姆和汤姆一起录了两支印第安手鼓歌。

运算放大器理想化后，放大倍数无穷大，而输出电压为有限值，折算到输入，输入差模电压很小可忽略不计，此时输入端电压认为短路，即虚短。另理想运算输入电阻无穷大，此时运算输入电流为零，也就是虚断。此两种说法前提是运算在负反馈工作状态

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是明矾又称白矾、钾矾、钾铝矾、钾明矾、十二水硫酸铝钾。是含有结晶水的硫酸钾和硫酸铝的复盐。化学式KAl(SO4)2·12H2O，式量474.39，无色立方，单斜或六方晶体，有玻璃光泽，密度1.757g/cm3，熔点92.5℃。64.5℃时失去9分子结晶水，200℃时失去12分子结晶水，溶于水，不溶于乙醇。明矾性味酸涩，寒，有毒。故有抗菌作用、收敛作用等，可用做中药。明矾还可用于制备铝盐、发酵粉、油漆、鞣料、澄清剂、媒染剂、造纸、防水剂等。明矾净水是过去民间经常采用的方法，它的原理是明矾在水中可以电离出两种金属离子：KAl(SO4)2 = K+ + Al3+ + 2SO42-而Al3+很容易水解，生成胶状的氢氧化铝Al(OH)3：Al3+ + 3H2O = Al(OH)3（胶体）+ 3H+氢氧化铝胶体的吸附能力很强，可以吸附水里悬浮的杂质，并形成沉淀，使水澄清。所以，明矾是一种较好的净水剂。

这是天堂2日本官网地址：http://lineage2.plaync.jp/ 具体的下载页面在：http://lineage2.plaync.jp/setup/download.aspx 这个页面的最下边有这么段日文：（日本官网把程序包切成2个部分，你分别链接2个链接下载L2CT1Kamael_dw.part1.exe和L2CT1Kamael_dw.part2.rar。 上のダウンロードが正常に行えない场合 以下の2つのボタンから両方のファイルを同じフォルダ内にダウンロードし、ダウンロードしたL2CT1Kamael_dw.part1.exeをダブルクリックして起动してください。 L2CT1Kamael_dw.part1.exe ファイルサイズ:2,000,000,000バイト L2CT1Kamael_dw.part2.rar ファイルサイズ:1,997,514,617バイト

根据虚断，可以看出铂电阻与后面的电路隔离。恒流源，为铂电阻提供偏置，并将铂电阻阻值随温度变化转换为电压变化。

。。找在YD有根据地的朋友帮你弄就行了···

还是要在淘宝上找，因为淘宝上大部分的店都有实体店 ,你可以上门取货或购买

【中文】每周至少去体育馆锻炼一次【英文】work out in gym at least once per week.【或者】go to gym for exercise at least once per week.【锻炼】老外常用work out，更生活化。