上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30千米,西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,
![](images/u2507.png)
问:磁悬浮列车单向运行时间大约是多少
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笑月77 共回答了24个问题
|采纳率91.7%- V^2=2as (300km/h=83.33m/s) T1=V/a 解得 S=2893.51m T1=69.44
S1=L-2S S1=24212.96m T2=S1/V T2=290.55s
T=2T1+T2 T=429.435s - 1年前
重力场 共回答了1个问题
|采纳率- V^2=2as (300km/h=83.33m/s) T1=V/a 解得 S=2893.51m T1=69.44
S1=L-2S S1=24212.96m T2=S1/V T2=290.55s
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waasm16681年前1
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sbyd 共回答了14个问题
|采纳率71.4%楼上的回答是COPY过来的吧? 没有乘坐过就没有发言权! 人家问的是单程多少时间.
我乘过几次, 车厢里有显示时间和车速的计时装置,单程从启动到停止共7分钟多一点.
最高时速有时限定在300公里/小时, 但也有时是超过400公里/小时的.
票价是50元/单程, 但如果你有当日机票,购磁悬浮票时出示机票可以优惠10元. 可以刷卡付帐.
班次间隔稍微有些长,20分钟左右, 有两次我去乘坐时都是刚好开走一班没赶上,又等了近20分钟 所以对于需要紧急赶到机场的人, 这点需要考虑.
另外磁悬浮到机场后还有走一段不算很近的路,约有10分钟吧,才能到达办票大厅.1年前查看全部
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bonjovi72 共回答了14个问题
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可求平均速度.S t
(2)根据二力平衡的条件可知,磁力等于车厢的重力,根据公式W=Gh可求磁力对该车厢做的功.(1)总路程S=30km=30000m,列车单向运行的平均速度是V=St=30000m440s≈68m/s.答:列车单向运行的平均速度是68m/s.(2)磁力等于车厢的重力F=G=mg=20000kg×10N/kg=200000N,上升高度h=10mm=0.01m,磁力对该车厢...
点评:
本题考点: 速度的计算;物理量的单位及单位换算;二力平衡条件的应用;功的计算.
考点点评: 本题考查平均速度和做功的计算以及单位的换算,关键是公式的应用,知道要求平均速度先求总路程和总时间,知道磁力等于车厢的重力,还要知道做功的条件是有力作用在物体上和物体在力的方向上移动距离.1年前查看全部
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详细!
remmon1年前1
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Simon008 共回答了23个问题
|采纳率91.3%目前路局开行的普通列车大致有这么几种速度级别:
80km/h:普通货列
100km/h:货列及老式22型旅客列车(50年代的绿皮车)——普慢
120km/h:快速货列、行包车、22/22B/25B(绿皮车)、24/25A/25G(红皮车)、S25B(双层空调普通车)——普快、快速
140km/h:25K(蓝皮车)、S25K(双层特快)——特快
160km/h:25T(白皮车)、BSP(庞巴迪)、行邮特快专递——直达特快
200km/h:CRH1型动车组、CRH5型动车组、部分国产动车组
250km/h:CRH2A/B/E型动车组
350km/h:CRH2C型动车组、CRH3型动车组
最后回楼上的,磁悬浮确实可以开到432km/h,我亲自坐过,而且有照片证明.1年前查看全部
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dlckt 共回答了18个问题
|采纳率100%是的,就磁悬浮而言..因为它的加速时间很短的..我坐过.. 加速度是改变的速度大小处以加速的时间...你想啊 很短的时间 加速到一般客机的一半速度(430km/h),它的加速度是相当大的.. 但是------如果这是一道物理题目,那就另当别论了,因为加速度和速度是没有直接的关系的,加速度是改变的速度大小处以加速的时间,有些东西速度很大,但是如果是匀速运动,那么加速度还是零,所以要根据实际情况判断.1年前查看全部
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|采纳率82.4%磁悬浮列车原理 磁悬浮列车的原理并不深奥.它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”.科学家将“磁性悬浮,1年前查看全部
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(1)列车运行单程所做的功;
(2)列车的功率.ec463721年前1
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aa里猪来猪往 共回答了18个问题
|采纳率94.4%解题思路:(1)知道单程路程和牵引力大小,利用W=Fs求列车运行单程所做的功;(2)知道单程用时t,利用P=Wt求列车的功率.(1)由题知,单程s=33km=33000m,牵引力F=6×105N,
列车运行单程所做的功:
W=Fs=6×105N×33000m=1.98×1010J;
(2)单程用时t=8min=480s,
列车的功率:
P=[W/t]=
1.98×1010J
480s=4.125×107W.
答:(1)列车运行单程所做的功为1.98×1010J;
(2)列车的功率为4.125×107W.点评:
本题考点: 功的计算;功率的计算.
考点点评: 本题考查了功和功率的计算,属于基础题目,计算时注意单位统一.1年前查看全部
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如图是上海磁悬浮列车的悬浮原理图.以下关于它的说法中正确的是
A它利用了同名磁极相互排斥的原理
B列车悬浮增大了车体与轨道间的摩擦
C车厢线圈所在电路的电源上端为正极
D某时刻列车速度为360km/h,合10m/sfabb821年前1
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chenbin2190304 共回答了13个问题
|采纳率76.9%没看见您的原理图,C问题无法回答,A正确,B、D错误.1年前查看全部
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上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道,列车从上海龙阳路车站到浦东车站,全程30km.列车开出后先加速,直到达到最高时速432km/h,然后保持最大速度行驶50s后,立即开始减速直到停止.假设列车启动和减速的加速度大小相等,且恒定,列车做直线运动.
(1)试由以上数据估算磁悬浮列车从上海龙阳路车站到浦东车站的平均速度的大小.
(2)北京和天津之间的距离是120km,若以上海磁悬浮列车的运动方式行驶,最高时速和加速度相同,列车由北京到天津要用多长时间?然1231年前1
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bellydance_ 共回答了27个问题
|采纳率96.3%解题思路:(1)列车和加速阶段与减速阶段的加速度大小相等,因此列车在加速解得与减速阶段通过的位移相等、时间相等,根据匀速运动的位移求出加速和减速运动的位移,结合平均速度的推论求出加速和减速运动的时间,结合平均速度的定义式求出全程的平均速度.
(2)结合加速和减速运动的位移求出匀速运动的位移,从而得出匀速运动的时间,结合加速和减速运动的时间得出总时间.(1)由于列车和加速阶段与减速阶段的加速度大小相等,因此列车在加速解得与减速阶段通过的位移相等并设为s1,所用的时间相等设为t1,匀速阶段通过的位移设为s2,所用时间设为t2,则:
列车的最大速度vm=432km/h=120m/s,
匀速行驶的位移s2=vmt2=120×5m=6000m=6km,
加速或减速阶段列车的位移为:s1=
s-s2
2=
30-6
2km=12km
加速或减速阶段位移与平均速度的关系:s1=
vm
2t1
解得t1=
2s1
v=
2×12×103
120s=200s,
列车全程的平均速度为
.
v=
s
t=
s
2t1+t2=
30×103
2×200+50=66.7m/s=240km/h.
(2)若磁悬浮列车以相同的加速度和最大速度从北京到天津,则加速和减速阶段所用的时间和通过的位移相同,其余位移皆为最大速度匀速行驶,设北京到天津的距离为s′,匀速行驶的位移为s2′,则:
匀速行驶的位移:s2′=s′-2s1=(120-2×12)km=96km,
匀速行驶的时间:t2′=
s2′
vm=
96×103
120s=800s,
北京到天津所用的时间为:t′=2t1+t2′=(2×200+800)s=1200s=20min.
答:(1)磁悬浮列车从上海龙阳路车站到浦东车站的平均速度的大小为240km/h;
(2)列车由北京到天津要用20min.点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系;匀变速直线运动的速度与时间的关系.
考点点评: 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的运动学公式和推论,并能灵活运用,有时运用推论求解会使问题更加简捷.1年前查看全部
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阅读短文,回答问题.
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,轨道线圈上端为s极.上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过***竣工验收.正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s.
(1)上海磁悬浮列车的结构如图所示.要使列车悬浮起来,车厢线圈的上端是______极.若列车总质量是100t,磁悬浮列车行驶时,强大的磁力使列车上升10mm,那么上升过程中磁力对列车做功______j.(g取10n/kg)
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列车的重力:G=mg=1.0×105kg×10N/kg=106N.
车轨对列车施加的力等于列车的重力,即:F=G=106N,列车上升的高度L=10mm=0.01m.
上升过程中磁力对列车做功:W=FL=106N×0.01m=1×104J.
(2)在此过程中,列车的速度v=360km/h=100m/s,路程s=30km=3×104m
由公式v=[s/t]得,t=[s/v].
列车不停靠站单线运行一趟所用的时间为:t=[s/v]=
3×104m
100m/s=300s.
列车时间运行一趟所用的时间t1为7min20s,即为440s.
由此可知列车在这一站停靠的时间为:t1-t=440s-300s=140s
答:(1)车厢线圈的上端是S极;上升过程中磁力对列车做功1×104J.
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为140s.1年前查看全部
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(2)记住一些常见的速度,人步行的速度是1.2m/s,骑自行车的速度是5m/s,一般列车的速度是120km/h,磁悬浮列车的速度是500km/h.
故答案为:摩擦力;km/h.点评:
本题考点: 增大或减小摩擦的方法;速度与物体运动.
考点点评: (1)掌握摩擦力大小的影响因素.掌握增大和减小摩擦力的方法.
(2)记住一些常见的速度,例如人步行的速度、骑自行车的速度、列车的速度等等.1年前查看全部
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[8(x平方)-14x]/(x-1)=24
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(2)利用均值不等式求出函数的最小值,注意定义域,然后根据函数的单调性求最值即可.(1)设能源费用每小时是q千元,车速是vkm/h,依题意有q=kv3(k为比例系数),
将v=100,q=0.04代入得k=4×10-8.于是有q=4×10-8v3.
因此列车从甲地行驶到乙地,所需的总费用为y=f(x)=1.4×10-6x2+[1433.6/x]
(2)因为f(x)=1.4×10-6x2+[716.8/x]+[716.8/x]
≥3[(1.4×10-6x2)×([716.8/x])×([716.8/x])]
1
3═2.688(千元).
并且最小值在1.4×10-6x2=[716.8/x]时取得,对应的x=800km/h
当且仅当v2=,即v=800时,上面不等式取等号.
但由实际情况可知,目前建造的列车根本达不到800km/h这个速度,即上式中的v是有限制的:0<v≤550,因此不能利用均值不等式来求函数的最值.我们可以证明函数f(v)在定义域(0,550)上是单调递减的,故车速为550km/h时,运行的总费用最低.点评:
本题考点: 函数模型的选择与应用.
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(1)t=0时刻,金属框中感应电流的大小和方向; x05
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(4)在图乙中画出金属框受到的安培力F随时间变化的图象.
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(1)若金属框不受阻力时,金属框如何运动,
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(2)当金属框受到阻力时,最终做匀速直线运动时,阻力与线框受到的安培力平衡,设此时金属框相对于磁场的速度为v,则
F=BIL,E=BLv相,
f=2BIL=2×
2BLv相
RBL
得v相=
fR
4B2L2=
1×2
4×12×0.42=3.125m/s
所以金属框相对于地面的速度为
v地=v0-v相=5-3.125=1.875m/s
(3)要使金属框维持最大速度,必须给系统补充能量:一方面,线框内部要产生焦耳热;另一方面,由于受到阻力,摩擦生热.设每秒钟消耗的能量为E,这些能量都是由磁场谁提供.由于摩擦每秒钟产生的热量为Q1:
Q1=fs=fv地t=1×1.875×1=1.875J
每秒钟内产生的焦耳热为Q2:
Q2=I2Rt=(
2BLv相
R)2Rt=(
2×0.4×3.125
2)2×2×1=3.125J
所以Q=Q1+Q2=5J
根据能量守恒可知这些能都是由磁场提供的.
答:
(1)若金属框不受阻力时,金属框做变加速运动,最终做匀速直线运动.
(2)当金属框始终受到f=1N的阻力时,金属框相对与地面的速度是1.875m/s.
(3)当金属框始终受到1N的阻力时,要使金属矿维持最大速度,每秒钟需要消耗5J的能量,这些能量是磁场提供的.1年前查看全部
- 2003年初上海磁悬浮列车开始运行,磁悬浮列车运行的区间是从上海浦东地铁二号线一端的龙阳路到浦东国际机场,全程33千米,
2003年初上海磁悬浮列车开始运行,磁悬浮列车运行的区间是从上海浦东地铁二号线一端的龙阳路到浦东国际机场,全程33千米,双线行驶,磁悬浮列车设计的最大速度为450千米/时.若列车的总质量是10吨,磁悬浮列车行驶时强大的磁力将列车托起10厘米.那么,托起列车做的功是多少焦?(g=10N/kg)
列出完整过程.君识1年前1
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sparr1983 共回答了18个问题
|采纳率100%列车在竖直方向上的位移 s=10cm=0.1m
列车质量为:m=10t=10*10^3kg=10^4kg
列车受重力为:G=mg=10^4kg*10N/kg=10^5N
所以,托起列车所做功为W=G*s=10^5N*0.1m=10^4J
(列车在行驶时,竖直方向上位移为零,所以“全程33千米,双线行驶,磁悬浮列车设计的最大速度为450千米/时”为多余条件.)1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报导,列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站,全程3Okm.列车开出后先加
上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报导,列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站,全程3Okm.列车开出后先加速,直到最高时速432km/h,然后保持最大速度行驶5Os,即开始减速直到停止.假设列车起动和减速的加速度大小相等,且恒定,列车做直线运动.试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少?北京和天津之间的距离是120km,若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶,最高时速和加速度都相同,由北京到天津要用多少时间? lizhong521年前1
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mangostyle 共回答了15个问题
|采纳率86.7%列车的最大速度 v=432km/s=120m/s,匀速行驶的位移为 s 0 =vt 0 =6000m
列车加速阶段与减速阶段的加速度大小相等,因此加速段与减速段通过的位移相等,设为s 1 、所用的时间相等设为t l ,则
s 1 =
s- s 0
2 =12×l0 3 m,
所用时间 t l =
s 1
1
2 v =200s
列车全程的平均速度为
.
v =
s
2 t 1 + t 0 =66.7m/s
若磁悬浮列车以相同的加速度和最大速度从北京到天津,则加速段和减速段所用的时间和通过的位移相同,其余的位移是其以最大速度匀速行驶通过的距离,所用时间为t′=
s′-2 s 1
v =800s
北京到天津所用时间 t T =t′+2t l =1200s=20min
答:磁悬浮列车运行的平均速度的大小是66.7m/s,若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶,最高时速和加速度都相同,由北京到天津要用20min时间.1年前查看全部
- 如图所示,是上海磁悬浮列车的悬浮原理.请在右侧放大的图中画出轨道下方的车厢线圈的绕线.
微苦的柚1年前2
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狂颜 共回答了17个问题
|采纳率88.2%1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车的速度可达423km\h,大约是普通列车的多少倍?
上海磁悬浮列车的速度可达423kmh,大约是普通列车的多少倍?
普通列车的速度是 约40ms.要有物理公式……skyoflim1年前1
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点点B 共回答了12个问题
|采纳率83.3%可以换算啊. 423km/h =117.5 m/s, times= 117.5/ 40=2.93751年前查看全部
- 磁悬浮列车是一种新型交通工具,如图所示,列车受到磁力作用而浮起,使列车与轨道间的摩擦力减小到零,上海磁悬浮列车线路长是3
磁悬浮列车是一种新型交通工具,如图所示,列车受到磁力作用而浮起,使列车与轨道间的摩擦力减小到零,上海磁悬浮列车线路长是30km,单向运行时间440s.
(1)求列车单向运行的平均速度是多少?
(2)假设一节车厢总质量是20t,磁悬浮列车行驶时,强大的磁力使车厢匀速上升10mm,求上升过程中磁力对该车厢做的功是多少?(g取10N/kg)煮酒少爷1年前3
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mopa 共回答了17个问题
|采纳率70.6%解题思路:(1)已知上海磁悬浮列车线路长和单向运行时间,根据公式V=
可求平均速度.S t
(2)根据二力平衡的条件可知,磁力等于车厢的重力,根据公式W=Gh可求磁力对该车厢做的功.(1)总路程S=30km=30000m,
列车单向运行的平均速度是V=
S
t=
30000m
440s≈68m/s.
答:列车单向运行的平均速度是68m/s.
(2)磁力等于车厢的重力F=G=mg=20000kg×10N/kg=200000N,
上升高度h=10mm=0.01m,
磁力对该车厢做的功W=Gh=200000N×0.01m=2000J.
答:磁力对该车厢做的功是2000J.点评:
本题考点: 速度的计算;物理量的单位及单位换算;二力平衡条件的应用;功的计算.
考点点评: 本题考查平均速度和做功的计算以及单位的换算,关键是公式的应用,知道要求平均速度先求总路程和总时间,知道磁力等于车厢的重力,还要知道做功的条件是有力作用在物体上和物体在力的方向上移动距离.1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30km,西起上海地铁2号线龙阳路站,东至浦
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30km,西起上海地铁2号线龙阳路站,东至浦东国际机场,设计最大运行时速430 km/h,2004年5月,正式投入商业运营.已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速和减速三个阶段,加速、和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s^2;中间阶段可以看做是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300 km/h,.问:(1)列车从静止加速到最大速度需要多少时间?(2)加速阶段磁悬浮列车通过的位移是多少?(3)磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?要有计算过程.
iivs贫尼1年前1
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双瞳和紫云儿 共回答了19个问题
|采纳率89.5%1.根据公式v=at (300 km/h=250/3m/s)
t=v/a=(250/3)/1.2=625/9s
2.根据公式 s=1/2at^2
s=1/2*1.2*(625/9)^2=2893.52m
3.t=625/9*2+(30000-2893.52*2)/(250/3) =429.45s1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车的最高速度可达430km/s,它的加速度一定很大,为什么?
xlchy19791年前1
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菜里的虫 共回答了20个问题
|采纳率90%不对,可以是慢慢加速1年前查看全部
- 高中物理匀变速直线运动急 上海磁悬浮列车正线全长30千米,设计最大运行时速430千米/小时
高中物理匀变速直线运动急 上海磁悬浮列车正线全长30千米,设计最大运行时速430千米/小时
上海磁悬浮列车正线全长30千米,设计最大运行时速430千米/小时,已知磁悬浮列车单向运行中分加速匀速和减速三个阶段,加速和减速阶段都可以看作是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s²,中间阶段可以看作是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300千米/小时.问:1、列车从静止加速到最大速度需要多少时间?
2、加速阶段磁悬浮列车通过的位移是多少?
3、磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?kill78551年前3
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我只想哭 共回答了21个问题
|采纳率90.5%1.最大速度为V=at
300*1000*3600=1.2t
t=自己计算
2.位移S=二分之一a*t的平方(上一步t已求 出来了)
3.匀速行驶时的位移L=30KM-2S
然后T=2t+L/3001年前查看全部
- 上海磁悬浮列车的结构如图所示,要使列车悬浮起来,车身线圈的上端是________极,画出磁悬浮列车悬浮时的受力示意图.
lenovobmw1年前0
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共回答了个问题
|采纳率
- 如图所示,是上海磁悬浮列车的悬浮原理.请在右侧放大的图中标出轨道下方的车厢线圈的N、S极和画出线圈的绕线.
lidan348761年前0
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共回答了个问题
|采纳率
- 上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里.这是由中德两国合作开
上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里.这是由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线,于2003年1月4日正式开始商业运营,设计时速430公里/小时,实际时速约380公里/小时,比目前的动车、高铁还要快,全程只需8分钟.现已降速至最高301公里/小时,转弯处半径达8000米,肉眼观察几乎是一条直线,最小的半径也达1300米.但是目前的最高时速是日本磁浮火车在2003年达到的581公里/小时.据德国科学家预测,到2014年,磁悬浮列车采用新技术后,时速将达1000公里.而目前***的轮轨列车运营速度最高时速为486公里(2007年法国tgv试验电气火车在专用试验轨道上测试达到过574.8公里/小时的最高速度).现设想在地球赤道上沿东西方向有一条磁悬浮客运专线,有一磁悬浮客运列车在高速飞奔(速率不变),速度大小用v表示,地球自转的角速度为ω,一质量为m的乘客正在该列车上观光欣赏沿途风景,请你根据以上信息结合你所学物理知识回答:
(1)当列车由东向西运行和由西向东返回的两种情况下,哪一种情况乘客对座椅的压力大一些?
(2)用以上物理量表达出该乘客在往返途中对座椅压力的差的大小.香水伊儿1年前1
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hkongxg2 共回答了19个问题
|采纳率84.2%解题思路:列车速度是相对地球的,地球在从西向东转动,比较出由西向东运行时和由东向西运行时的速度大小,再根据牛顿第二定律,比较出支持力的大小,根据合外力提供向心力求出该乘客在往返途中对座椅压力的差的大小,注意速度的相对性.(1)列车速度是相对地球的,地球在从西向东转动,所以由西向东运行的速度v1大于由东向西运行时的速度v2,对人受力分析,G-N=m
v2
r,G不变,v大的N就小,所以由东向西运行时乘客对座椅的压力较大.
(2)由西向东运行时有:
G-N1=m
v12
r=m
(v+ωr)2
r…①
由东向西运行时有:
G-N2=m
v22
r=m
(v−ωr)2
r…②
由①②解得:N2-N1=4mωv
答:(1)由东向西运行时乘客对座椅的压力较大;
(2)该乘客在往返途中对座椅压力的差的大小为4mωv.点评:
本题考点: 向心力.
考点点评: 解决本题的关键知道地球在从西向东转动,由西向东运行的速度v1大于由东向西运行时的速度v2,知道圆周运动向心力的来源,运用牛顿第二定律进行求解.1年前查看全部
- 貌似很简单的上海磁悬浮列车示范运营线正线全长30km,设计最大时速430km/h.已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速、
貌似很简单的
上海磁悬浮列车示范运营线正线全长30km,设计最大时速430km/h.已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速、减速3个阶段,加速和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s,中间阶段可看做是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300km/h.问:磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?
可我算出来跟答案对不上,答案是429.8秒.f0000121年前1
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夜色张狂 共回答了18个问题
|采纳率88.9%v=300/3.6=250/3
t=v/a=625/9
加速和减整路程=(1/2*a*t^2)*2=156250/27
30000-156250/27=24213
t2=24213/(250/3)=290.5
t总=(625/9)*2+290=429.8889S
你对的1年前查看全部
- 磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于200
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过***竣工验收。正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s。
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示。要使列车悬浮起来,车身与轨道要相互_________ (选填“排斥”或“吸引”)。
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为_________s(设磁悬浮列车全程均以360km/h的速度行驶)。
(3)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图,a是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,b是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管。b中电流方向如图乙所示,螺线管b与电磁铁a之间相互_________ (选填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方。蝶逸涵1年前1
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看山观水 共回答了24个问题
|采纳率87.5%(1)吸引
(2)140
(3)排斥1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车示范运营线全长30千米,设计最大运行时速430km/h.已知磁悬浮列车单向运行中分别加速、匀速、和减速三个
上海磁悬浮列车示范运营线全长30千米,设计最大运行时速430km/h.已知磁悬浮列车单向运行中分别加速、匀速、和减速三个阶段,加速和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s^2;中间阶段可以看作是 匀速直线运动,实际运行时最高速度为300km/h,
问:
磁悬浮列车的单向运行时间大约为多少?zhaojz9941年前1
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冰焰xmy 共回答了15个问题
|采纳率80%t加=(300/3.6)/1.2=69.44(s)t减= t加=69.44(s)S加=S减=(1/2)*300*69.44=10416.67(m)t匀=(30*103-S加-S减)/(300/3.6)=110(s)t= t加+t减+t匀=69.44+69.44+110=248.88(s)所以单向运行时间为248.88s...1年前查看全部
- 《文汇报》载,举世瞩目的上海磁悬浮列车工程于2003年3月2日在浦东新区开工,该工程全线长35km.磁悬浮列车运行时悬浮
《文汇报》载,举世瞩目的上海磁悬浮列车工程于2003年3月2日在浦东新区开工,该工程全线长35km.磁悬浮列车运行时悬浮于轨道上面,运行平稳舒适,安全无噪声,可以实现全自动化运行.据德国科学家预言,到2014年,采用新技术的磁悬浮列车的时速将达到1000km/h.现假设上海磁悬浮列车每小时使用的能源费用(千元)和列车速度(km/h)的立方成正比,且最大速度不超过550km/h.当速度是100km/h时,它的能源费用是每小时0.04千元,其余费用(不论速度如何)都是每小时40.96千元,
(1)求列车试运行时,完成全程路线所需的总费用与车速的函数关系;
(2)求车速为多少时,运行的总费用最低?(若写不下,可做在反面)wqyking19841年前1
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我叉我叉叉叉 共回答了29个问题
|采纳率96.6%(1)设能源费用每小时是q千元,车速是vkm/h,依题意有q=kv 3 (k为比例系数),
将v=100,q=0.04代入得k=4×10 -8 .于是有q=4×10 -8 v 3 .
因此列车从甲地行驶到乙地,所需的总费用为y=f(x)=1.4×10 -6 x 2 +
1433.6
x
(2)因为f(x)=1.4×10 -6 x 2 +
716.8
x +
716.8
x
≥3[(1.4×10 -6 x 2 )×(
716.8
x )×(
716.8
x )]
1
3 ═2.688(千元).
并且最小值在1.4×10 -6 x 2 =
716.8
x 时取得,对应的x=800km/h
当且仅当v 2 =,即v=800时,上面不等式取等号.
但由实际情况可知,目前建造的列车根本达不到800km/h这个速度,即上式中的v是有限制的:0<v≤550,因此不能利用均值不等式来求函数的最值.我们可以证明函数f(v)在定义域(0,550)上是单调递减的,故车速为550km/h时,运行的总费用最低.1年前查看全部
- 高一物理题上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。正线全长30千米,西起上海地铁2号线龙阳站
高一物理题
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。正线全长30千米,西起上海地铁2号线龙阳站路,东至浦东国际机场,设计最大运行时速430km/h,2004年5月,正式投入商业式运营。已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速和减速三个阶段,加速和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s^2;中间阶段可以看做是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300km/h。问:
(1)列车从静止加速到最大速度需要多少时间?
(2)加速阶段磁悬浮列车通过的位移是多少?
(3)磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?
(注意:要全过程)
泥sandy1年前1
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dankafeiwe 共回答了25个问题
|采纳率92%(1)因为V=at 且 V=300km/h=83.3m/s
所以83.3m/s=1.2m/s^2 x t
t=69.4s
(2)位移S=1/2 at^2
即 S=1/2 x 1.2 x 69.4^2
所以S=2889.8m
(3)T=t1+t2+t3
t1是加速时间,t2是匀速时间,t3是减速时间
t1=t3=69.4s
t2=(30000-2889.8-2889.8)/83.3=290.7s
所以T=69.4+290.7+69.4=429.5s1年前查看全部
- 如图所示,上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作
如图所示,上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。
磁悬浮列车的原理如图所示,在水平面上,两根平行直导轨间有竖直方向且等间距的匀强磁场 b 1 、 b 2 ,导轨上有金属框 abcd ,金属框的面积与每个***磁场的面积相等。当匀强磁场 b 1 、 b 2 同时以速度 v 沿直线导轨向右运动时,金属框也会沿直线导轨运动。设直导轨间距为 l =0.4m, b 1 = b 2 =1t,磁场运动速度为 v =5m/s,金属框的电阻为 r =2Ω。试求:
(1)若金属框不受阻力时,金属框如何运动;
(2)当金属框始终受到 f =1n的阻力时,金属框相对于地面的速度是多少;(3)当金属框始终受到1n的阻力时,要使金属框维持最大速度,每秒钟需要消耗多少能量?这些能量是谁提供的?
夫敢ww攻1年前1
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寻觅纯爱 共回答了20个问题
|采纳率95%(1)此题的难点在于存在交变磁场。首先分析 ac 和 bd 边产生的感应电动势,由于磁场方向相反,且线圈相对于磁场向左运动,因此,在如图位置的电动势方向相同(逆时针),根据左手定则, ac 和 bd 边受到的安培力都向右。所以金属框做变加速运动,最终做匀速直线运动。(5分)
(2)金属框相对于地面的速度为
(3)每秒钟内产生的焦耳热为 Q 2 :根据能量守恒可知这些能量都是由磁场提供。
(1)此题的难点在于存在交变磁场。首先分析 ac 和 bd 边产生的感应电动势,由于磁场方向相反,且线圈相对于磁场向左运动,因此,在如图位置的电动势方向相同(逆时针),根据左手定则, ac 和 bd 边受到的安培力都向右。所以金属框做变加速运动,最终做匀速直线运动。(5分)
(2)当金属框受到阻力,最终做匀速直线运动时,阻力与线框受到的安培力平衡。设此时金属框相对于磁场的速度为 v 则,
所以金属框相对于地面的速度为
(3)要使金属框维持最大速度, 必须给系统补充能量:一方面,线框内部要产生焦耳热;另一方面,由于受到阻力,摩擦生热。设每秒钟消耗的能量为 E ,这些能量都是由磁场谁提供。
由于摩擦每秒钟产生的热量为 Q 1 :
每秒钟内产生的焦耳热为 Q 2 :
根据能量守恒可知这些能量都是由磁场提供。
此题的实质是利用了金属导体切割产生了电动势,从而产生了动力安培力,但由于出现了相对运动,切割速度必须是相对速度,还有的同学不能从能量角度来分析问题,不能找出能量的来源。1年前查看全部
- 2002年12月31日举世瞩目的上海磁悬浮列车线首次试运行,它是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车线,它采用的是先进的
2002年12月31日举世瞩目的上海磁悬浮列车线首次试运行,它是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车线,它采用的是先进的常导磁悬浮技术,使列车稳稳地悬浮在轨道上方约10毫米处高速运行,请你根据所学过的物理知识并观测图后判断:要使列车悬浮起来,车身线圈的上方应该是_____极(选填“N”或“S”),当列车悬浮在轨道上方后,车身线圈与轨道线圈之间的相互作用力和______是一对平衡力,列车利用____________的原理将车身托起,这就大大减小____________阻力,使列车高速运行。 wjlggggg1年前1
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66512283 共回答了17个问题
|采纳率88.2%S;重力;同名磁极相互排斥;摩擦1年前查看全部
- 一辆汽车5小时行驶400千米,一列客车4小时行驶640千米,上海磁悬浮列车2小时行驶860千米.根据信息你能写出哪些比?
一辆汽车5小时行驶400千米,一列客车4小时行驶640千米,上海磁悬浮列车2小时行驶860千米.根据信息你能写出哪些比?分别求出比值并说说它们得含义
benSp1年前1
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就是不吭声 共回答了10个问题
|采纳率80%A——1.求出 时速(每小时运行的公里数)如下:汽车:400/5=80 公里/小时(km/h)火车:640/4=160 公里/小时(km/h)磁悬:860/3=430 公里/小时(km/h) 2写出比值:汽车:火车:磁悬=8:16:433含义:比值...1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车全长29.85后面加单位是千米吗?
evans8281年前1
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shycat610 共回答了13个问题
|采纳率76.9%米1年前查看全部
- 谜一般的上海磁悬浮列车让世人瞩目.磁悬浮列车是靠强磁场使列车“飞”起来,从而在列车和轨道间出现一层薄空气,从而使 ___
谜一般的上海磁悬浮列车让世人瞩目.磁悬浮列车是靠强磁场使列车“飞”起来,从而在列车和轨道间出现一层薄空气,从而使 ______大大减小,它的车速可达500 ______. 思思na1年前1
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我的预言 共回答了21个问题
|采纳率90.5%(1)磁悬浮列车利用同名磁极相互排斥或异名磁极相互吸引,使列车和铁轨之间相互脱离,大大减小了摩擦力.
(2)记住一些常见的速度,人步行的速度是1.2m/s,骑自行车的速度是5m/s,一般列车的速度是120km/h,磁悬浮列车的速度是500km/h.
故答案为:摩擦力;km/h.1年前查看全部
- 上海磁悬浮列车是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,设计时速430千米/时,如果以此速度匀速行驶0.5小时,则通过的路程是
上海磁悬浮列车是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,设计时速430千米/时,如果以此速度匀速行驶0.5小时,则通过的路程是 (4) 千米,以这列磁悬浮列车为参照物,路边的树木是 (5) 的(选填“运动”或“静止”),在此过程中,该列车的动能 (6)
2366237a1年前1
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roma631 共回答了19个问题
|采纳率94.7%解题思路:列车通过的路程
s=vt=430km/h×0.5h=215km, 列车相对于路旁的建筑物位置在发生改变,因此是运动的;在行驶过程中,列车的质量、速度都没有发生改变,因此其动能不变。
215、运动、不变
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- 下列情况中的速度指平均速度的是A上海磁悬浮列车的最高设计速度为430B我们平时说的汽车的速度比自行车的速度大C汽车司机通
下列情况中的速度指平均速度的是
A上海磁悬浮列车的最高设计速度为430
B我们平时说的汽车的速度比自行车的速度大
C汽车司机通过速度表可以看到汽车行驶的速度
D小明同学参加百米赛跑时,冲过终点的速度是8米/秒滨儿1年前1
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yoeylau 共回答了13个问题
|采纳率92.3%选B
其他都是瞬时速度,某一瞬间的速度.
B是平均说来,汽车速度比自行车大.1年前查看全部
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