油泥和积碳是怎么形成的、?

rain972022-10-04 11:39:541条回答

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原始羽毛 共回答了22个问题 | 采纳率100%
在发动机中使用内燃机油时,由于高温、空气的存在以及金属的催化作用,发生氧化是不可避免的,结果会生成漆膜和积炭.漆膜和积炭的生成也与发动机使用的燃料有关,燃料由于不完燃烧生成的炭和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后,也与内燃机油进一步氧化、缩合生成漆膜和积炭.
漆膜和积炭如果在活塞中沉积,严重时就会把活塞环粘死,环不能很好密封,窜油现象更为严重.漆膜和积炭如果沉积于摩擦表面,使摩擦损失增大,降低了发动机有效功率.漆膜和积炭进入曲油箱后,与水及其它杂质一起形成“油泥”,机油通过油滤器时会堵塞滤网,影响正常供油,缩短换油期.
漆膜和积炭的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外,与选择的机油质量等级关系极大.中、高档内燃机油的氧化性能和清净性能都较普通机油好得多,对漆膜、积炭和油泥的形成具有较强的抑制能力,能够减少机油在使用过程中形成上述沉积物,保证发动机的正常工作.
1年前

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解题思路:对木块受力分析,木块所受的滑动摩擦力提供加速度,根据牛顿第二定律可知加速度为a=μg,由于加速度不变故位移也不变.

根据牛顿第二定律可知加速度为a=μg,μ与质量无关,故加速度与质量无关,所以两次情况下加速度没有变化.所以位移保持s不变.
故选D.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 此题关键是要能根据受力分析求出加速度,加速度不变,位移就不会变化.属于基础题.

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如图6-2-17所示,小车 AB 放在光滑水平面上, A 端固定一个轻弹簧, B 端粘有油泥, AB 总质量为 M ,质量为 m 的木块 C 放在小车上,用细绳连接于小车的 A 端并使弹簧压缩,开始时 AB C 都静止,当突然烧断细绳, C 被释放,使 C 离开弹簧向 B 端冲去,并跟 B 端油泥粘在一起,忽略一切摩擦,以下说法正确的是(  )

图6-2-17
A.弹簧伸长过程中 C 向右运动,同时 AB 也向右运动
B. C B 碰前, C AB 的速率之比为m∶ M
C. C 与油泥粘在一起后, AB 立即停止运动
D. C 与油泥粘在一起后, AB 继续向右运动
阿光31年前1
lhd3985665 共回答了24个问题 | 采纳率100%
C

依据动量守恒定律有: C 向右运动时, AB 向左运动,或由牛顿定律判断, AB 受向左的弹力作用向左运动,故A选项错误.又 Mv AB = mv C ,得 即B项错误.
根据动量守恒得0=( M + m ) v ′,所以 v ′=0,故选C.
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A.弹簧伸长过程中C向右运动,同时AB也向右运动
B.C与B碰前,C与AB的速率之比为M:m
C.C与油泥粘在一起后,AB立即停止运动
D.C与油泥粘在一起后,AB继续向右运动
流川枫lcf1年前1
acic007 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
BC

本题考查的是动量守恒定律等问题,弹簧伸长过程中C向右运动,同时AB向左运动,C与B碰前, ,则C与AB的速率之比为M:m,C与油泥粘在一起后,由系统动量守恒,开始总动量为0,最后总动量也为0,故AB立即停止运动,选项BC正确;
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由题,若不计空气阻力,动摩擦因数恒定,整个过程为匀变速直线运动f=uN N=mg
f1:f2=1:2
a1:a2=mg:2mg=1:2
t1:t2=v0/a1:vo;a2=2:1
平均速度
s1:s2=1/2vt1:1/2vt2=1:2
所以最大距离s/2
应该是这样解的
:
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如图,小车AB放在光滑水平面上,A端固定一个轻弹簧,B端粘有油泥,AB总质量为M,质量为m的木块C放在小上,用细绳连结于小车的A端并使弹簧压缩,开始时A和C都静止,当突然烧断细绳,C被释放,使C离开弹簧向B端冲去,并跟B端油泥粘在一起,忽略一切摩擦,以下说法正确的是(  )
A.弹簧伸长过程中C向右运动,同时AB与向右运动
B.C与B碰前,C与AB的速率之比为m:M
C.C与油泥沾在一起后,AB立即停止运动
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黑翅膀1年前1
60260261 共回答了26个问题 | 采纳率96.2%
A、小车AB与木块C组成的系统动量守恒,系统在初状态动量为零,则在整个过程中任何时刻系统总动量都为零,由动量守恒定律可知,弹簧伸长过程中C向右运动,同时AB与向左运动,故A错误;
B、以向右为正方向,由动量守恒定律得:mvC-MvAB=0,
解得:
vC
vAB=
M
m,故B错误;
C、系统动量守恒,系统总动量守恒,系统总动量为零,C与油泥沾在一起后,AB立即停止运动,故C正确,D错误;
故选:C.
渔船出海一个月后 回来换润滑油 发现大量油泥 渔船产生油泥的主要原因有哪几方面?
清月寒烟1年前1
moon_drifter 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
这应该油很多原因:
1.渔船工作负荷太大,磨损严重;
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3.空气滤清器出现问题;
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6.发动机开开停停,时走时停.
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液压油油箱中时间长了后底部总产生一些黑色的油泥,我想知道这些油泥的酸碱性是怎样的?
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第一zz 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
微酸性.
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秘密456 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
解题思路:对木块受力分析,木块所受的滑动摩擦力提供加速度,根据牛顿第二定律可知加速度为a=μg,由于加速度不变故位移也不变.

根据牛顿第二定律可知加速度为a=μg,μ与质量无关,故加速度与质量无关,所以两次情况下加速度没有变化.所以位移保持s不变.
故选D.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

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故选D.

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本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

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(2014•鄂州模拟)如图所示,质量分别为M和m的物体A和B静止在光滑水平面上,A左侧被很薄的油泥层粘在竖直墙壁上,AB
(2014•鄂州模拟)如图所示,质量分别为M和m的物体A和B静止在光滑水平面上,A左侧被很薄的油泥层粘在竖直墙壁上,AB之间用一轻质弹簧相连.现用一水平向右的外力作用在B上,外力作用一段时间后,A离开墙壁开始运动,此时撤掉外力,且弹簧此时的弹性势能为E1,在以后的运动过程中,弹簧弹性势能的最大值为E2,设外力对B的冲量为I.求从静止到A开始运动的过程中A受到油泥层黏力的冲量.
小沩1年前1
p3u2ux 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
解题思路:弹簧形变量最大时,A、B速度相等,且该过程中系统动量守恒,能量也守恒,结合动量守恒,能量守恒和动量定理求解.

设A开始运动前弹簧对B的冲量为I0,A开始运动时B的速度为v0,规定向右为正方向,A开始运动前的过程中对B根据动量定理:I-I0=mv0
而A开始运动后,到弹簧形变量最大时,A、B速度相等,规定向右为正方向,且该过程中系统动量守恒,能量也守恒,则:mv0=(M+m)v
[1/2m
v20+E 1=
1
2(M+m)v2+E 2
解得:I0=I−

2m(M+m)
M(
E 2−E1)]
而A开始运动前油泥层黏力的冲量与弹簧对A的弹力的冲量大小相等,则:I0′=I−

2m(M+m)
M(
E 2−E1)
答:从静止到A开始运动的过程中A受到油泥层黏力的冲量为:I0′=I−

2m(M+m)
M(
E 2−E1).

点评:
本题考点: 动量守恒定律;动量定理;机械能守恒定律.

考点点评: 本题关键分析清楚两个物体和弹簧系统的运动规律,还要结合机械能守恒定律和动量守恒定律分析,较难.

采用油泥制作汽车模型的优点有哪些?
wyyanyj9231年前1
水浸不湿 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
容易塑形,做出来的面可以很光洁,也很顺,但是需要功底,成本不会低廉,那可是八十¥每公斤呢.最主要的优势就是可塑性好. 想改就改,非常方便.