以动车车次D3014为例,此趟车19:30南京始发,22:30到达武汉,若以南京到武汉距离810公里计算,改动车的车平均

4989680212022-10-04 11:39:545条回答

以动车车次D3014为例,此趟车19:30南京始发,22:30到达武汉,若以南京到武汉距离810公里计算,改动车的车平均速度为多少km/h?

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醉生梦厶 共回答了25个问题 | 采纳率92%
已知:S=810km t1=19:30 t2=22:30
求:V
V=s/t=s/t2-t1=810/22.5-19.5=810/3=270km/h
答:改动车的车平均速度为270km/h.
我们刚讲过此题.
1年前
hankuhuai 共回答了3个问题 | 采纳率
v=s/t=810km/3h=270km/h
答:平均速度为270km/h
1年前
冀F 共回答了25个问题 | 采纳率
已知:距离S=810Km,出发时间t1=19:30,到达时间t2=22:30
求:平局速度V
时间:T=t2-t1=22.5-19.5=3h
平均速度:V=S/T=810/3=270km/h
1年前
爱是爱你 共回答了8个问题 | 采纳率
810km/3h=270km/h
记住:平均速度不管你中间是否停车,加速,还是平均速度,它只是概念上的“平均速度”,所以用总的路程除以所用时间就可以了!
1年前
瞳瞳猪 共回答了1个问题 | 采纳率
火车速度V=S/t=810/3(km/h)=270km/h
1年前

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把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力.又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力.又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组.假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.若l节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h;则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为(  )
A.120km/h
B.240km/h
C.320km/h
D.480km/h
sonnysh1年前1
首席经济分析师 共回答了9个问题 | 采纳率88.9%
解题思路:当牵引力和阻力的大小相等时,动车的速度达到最大值,由此可以求得动车组的最大速度.

设每节动车的功率为P,
每节动车的重力为G,阻力为kG,
则1节动车加3节拖车编成的动车组:
P=F1V1
其中牵引力F1=4kG
6节动车加3节拖车编成的动车组:
6P=F2V2
其中牵引力F2=9kG
V1=120km/h
代入解得V2=320km/h.
故选C.

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 当机车的速度达到最大时,机车做匀速运动,此时机车处于受力平衡状态,即此时的牵引力和受到的阻力的大小相等,再根据瞬时功率的公式即可解答本题.

把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组,如图所示.某两个车站间铁路全线长120km,一动车组正常行驶时间为0.5h,此动车组在两个车站间正常行驶的平均速度为______ km/h.假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h;则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为______km/h.
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hekiit 共回答了20个问题 | 采纳率90%
某两个车站间铁路全线长120km,一动车组正常行驶时间为0.5h,此动车组在两个车站间正常行驶的平均速度为:v=
x
t =
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0.5h =240km/h ;
设每节动车的功率为P,每节动车的重力为G,阻力为kG;
则1节动车加3节拖车编成的动车组:P=F 1 V 1
其中牵引力F 1 =4kG
6节动车加3节拖车编成的动车组:6P=F 2 V 2
其中牵引力F 2 =9kG
V 1 =120km/h
代入解得V 2 =320km/h.
故答案为:240,320.
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设经过X分钟后相距145千米,因为两车是相向同时出发,所以
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解题思路:已知路程s,时间t,由速度功公式求出平均速度.

平均速度是
.
v=[s/t]=[820km/5h]=164km/h.
故答案为:164.

点评:
本题考点: 变速运动与平均速度.

考点点评: 本题考查求平均速度,是一道基础题;解题的关键是平均速度公式的灵活应用.

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故答案为:向中间靠拢;中间空气流速大,压强小,在两边大气压的作用下两车向中间靠拢.

点评:
本题考点: 流体压强与流速的关系.

考点点评: 抓住实验现象的本质,分析产生现象的原因是解题的关键.本题的解题关键是找出两车会车时,中间和外侧空气流速特点.

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(2012•孝感二模)把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组,如图所示.假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为160km/h;现在***往返北京和上海的动车组的最大速度为480km/h,则此动车组可能(  )
a.由3节动车加3节拖车编成的
b.由3节动车加9节拖车编成的
c.由6节动车加2节拖车编成的
d.由3节动车加4节拖车编成的
chenran1121年前1
jade101 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
解题思路:若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为160km/h,速度最大时,牵引力与阻力相等,根据该关系求出阻力与重力的比值,从而抓住牵引力等于阻力时,最大速度为480km/h,求出动车组的组成.

当牵引力等于阻力时,速度最大,有:
P
v1=f=4kmg,解得k=
P
4mgv1.
A、当动车组由3节动车加3节拖车编成,当速度最大时有:
3P
vm=6kmg,解得.vm=320km/h故A错误.
B、当动车组由3节动车加9节拖车编成,当速度最大时有:
3P
vm=12kmg,解得vm=160km/h.故B错误.
C、当动车组由6节动车加2节拖车编成,当速度最大时有:
6P
vm=8kmg,解得vm=480km/h.故C正确.
D、当动车组由3节动车加4节拖车编成,当速度最大时有:
3P
vm=7kmg,解得vm=274km/h.故D错误.
故选C.

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;功能关系.

考点点评: 解决本题的关键知道当动车速度最大时,牵引力等于阻力.

火车 K D 哪个最便宜 我是第一次座火车 买票的时候注意什么 我不要做快车 站着都行 动车和特快有什么区别呀 是不是除
火车 K D
哪个最便宜 我是第一次座火车 买票的时候注意什么 我不要做快车 站着都行
动车和特快有什么区别呀
是不是除了直接的车;是不停;其于的都是停的 无论是特快还是动车
那个K 是快速 和普快是不是一个质性的 也快不哪去是这样的吗?
我只要是图便宜;做数字开头的车吗/
nibuhaoting1年前1
ywx11226 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
K是快速列车,T是特快列车,D是动车,数字的都是普快和慢车
从价格上来看,D>K,K=T,K和T的价格略高于普快(有空调的),最便宜的就是无空调的普快了
从速度上来看,当然D车最快,有一些大特快速度比D车业差不了多少,一般的特快均速都在90-110之间.K车的均速基本上在75-90之间,K车速度基本上比普快不了多少,停的站都非常多.
如果按LZ的要求,买票就没什么限制了,确定车次后,提前1-2买就可以了.
你要去哪个地方,可以给我留言,我给你找最便宜,性价比最高的车.
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆(动
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,如右图所示,假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h,则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
A.120km/h B.240km/h C.360km/h D.480km/h
玄月狂1年前1
wacky2003 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
解题思路:

在机车启动过程中,当阻力等于牵引力时,速度最大,故有:

1节动车加3节拖车编成的动车组中,额定功率为,阻力为,故根据公式,有

9节动车加3节拖车编成的动车组中,额定功率为,阻力为,故根据公式,有

故选C

C


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下面的文字是对沪宁城际铁路动车组列车的说明,请概括该动车先进性的四个特点。(不超过20字)
下面的文字是对沪宁城际铁路动车组列车的说明,请概括该动车先进性的四个特点。(不超过20字)
7月1日,沪宁城际铁路正式开通营运,该线路运行的是目前国产最先进的动车。列车外观较普通列车更具流线性,富于美感。车厢明亮、简洁;座椅可360 度旋转,乘 客始终可面向列车运行方向;前后座可收缩,靠背可自动调节。车速瞬间高达350 公里 每小时,从南京到上海,单趟直达只耗时69 分钟。车体外形流线型的设计降低了动车 组的空气阻力,因而运行时车厢内没有较大的噪音。
菲非霏1年前1
coollymei 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
答案:外观美、人性化(舒适性)、速度快、噪音低。
为什么从动车里看外面的物体走的很慢?但是它的速度确实很快,是玻璃的缘故吗?
zetq5daar3_9411年前4
captHW 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
到处都在误传动车组装了“减速玻璃”,认为有了它就可以减慢外面景物的速度,其实这是一个违背科学的错误.“减速玻璃”根本就是一个错误的概念,根本就不存在所谓的“减速玻璃”.其实无论是动车组的车窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”,它实际上是一种夹层玻璃,是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,这种玻璃受外力损坏时,玻璃碎片仍然粘在胶片上,而不会飞出给车上乘员造成二次伤害.高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能,透光率好,没有光畸变等,能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态,视觉非常清晰,跟没有玻璃的视觉效果一样,加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果,使人的感觉更舒服.
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A.08:22指的是时刻
B.15km/h指的是平均速度
C.研究该动车途径某个电线杆所用的时间,不可以将其当作质点
D.动车的运动需要力来维持
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当物体的形状和大小相对所研究的问题可以忽略不计的时候,物体可以看做质点.

A、08:22指的是时刻,故A正确;
B、全程8小时33分,速度约为15km/h,15km/h指的是平均速度,故B正确;
C、研究该动车途径某个电线杆所用的时间,动车长度不能忽略,不可以将其当作质点.故C错误;
D、力不是维持物体运动的原因,故D错误;
本题选不正确的,故选:D.

点评:
本题考点: 平均速度;质点的认识.

考点点评: 对于物理中的基本概念要理解其本质不同,如时刻具有瞬时性的特点,是变化中的某一瞬间通常与物体的状态相对应;时间间隔具有连续性的特点,与某一过程相对应.明确平均速度与瞬时速度的区别.物体能不能看出质点取决于问题的性质,研究物体的动作或转动等都不能把物体看做质点.

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A.140km/h
B.210km/h
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D.420km/h
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解题思路:当牵引力和阻力的大小相等时,动车的速度达到最大值,由此可以求得动车组的最大速度.

设每节动车的功率为P,
每节动车的重力为G,阻力为kG,
则1节动车加1节拖车编成的动车组:
P=F1V1
其中牵引力F1=2kG
6节动车加2节拖车编成的动车组:
6P=F2V2
其中牵引力F2=8kG
V1=140km/h
代入解得V2=210km/h.
故选B.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律.

考点点评: 当机车的速度达到最大时,机车做匀速运动,此时机车处于受力平衡状态,即此时的牵引力和受到的阻力的大小相等,再根据瞬时功率的公式即可解答本题.

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在一段双轨铁道上,两列动车长300米和250米,如果同向行驶错车时间27.5秒,如果相向行驶错车时间是6.875秒
annie32771年前1
小gong 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
已知:相向行驶错车时间是6.875秒.根据题意得知:

两列火车的【速度之和】为:(300+250)÷6.875=80米/秒!

可能性一:300米长的车速>250米长的车速
设:300米长的车速为X米/秒,250米长的车速则为(80-X)
【X-(80-X)】×27.5=300,X,即300米长的车速为500/11米/秒;250米长的车速为380/11米/秒

可能性二:250米长的车速>300米长的车速
设:250米长的车速为X米/秒,300米长的车速则为(80-X)
【X-(80-X)】×27.5=250,X,即250米长的车速为490/11米/秒,300米长的车速为390/11米/秒
动车和高铁的概念,两者区别在哪里?
810345361年前1
yzhao12 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
高铁 动车 车型不同 铁轨不同 速度不同 价格不同 如果拿普铁当做自行车 那么 动车是奥拓 高铁是奥迪
2009年4月1日上午7:30,合肥到武汉的第一趟动车D3081次将从合肥火车站起程,从这天起,时速250公里的合武铁路
2009年4月1日上午7:30,合肥到武汉的第一趟动车D3081次将从合肥火车站起程,从这天起,时速250公里的合武铁路客运专线正式进行动车组,合肥到汉口不再绕道行驶,铁路运行里程也由普通客运的大约560km,缩短至356km。进行时间最快,约需1h54min,若以往的普通列车平均速度按80km/h计算
求:1.动车从合肥到武汉的平均速度
2.动车比以往普通列车节约多长时间?
slamdrunk1年前4
qiushuiyihong3 共回答了21个问题 | 采纳率76.2%
这的确是物理题,速度与速率是两个不同概念.如果问动车从合肥到武汉的平均速度,那么依据题目给出条件,是无法求出的.需要从地图上量出合肥到武汉的距离才行.而平均速率却是可以通过用356/1.9=187.3km/h得出,普通列车到达时间是560/80=7h故节约5.1小时.
在一段双轨铁道上,两列动车长300米和250米,如果同向行驶错车时间27.5秒,如果相向行驶错车时间是6.875秒
在一段双轨铁道上,两列动车长300米和250米,如果同向行驶错车时间27.5秒,如果相向行驶错车时间是6.875秒
求两列火车的速度(二元一次方程解)
hattiehmily1年前1
koo200 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
可用一元一次方程(^o^)/~
解设:列车速度和为x
6.875x=550 x=80
解设:一列车速度为x米每秒,另一列为(80-x)米每秒
27.5x-27.5(80-x)=550 x=50 (80-x)=30
动车中二等座08a号是什么意思?08第八排吗?是怎么数的是横着数还是竖的数?
my廊桥梦1年前1
moonwmh 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
08a是窗口.动车二等座为3+2排列方式 :A B C-- D F .A和F都是窗口.
帮写高一英语作文假如你是李华.写一篇暑假乘坐动车的经历内容:1.车身白色,车头像火箭2.舒适的高座椅,座位前有小桌3.车
帮写高一英语作文
假如你是李华.写一篇暑假乘坐动车的经历
内容:
1.车身白色,车头像火箭
2.舒适的高座椅,座位前有小桌
3.车厢里有显示屏,显示车速等信息
4.乘务员礼貌周到,发杂志和矿泉水
5.你的经历感受
词汇;动车MU train 车厢carriage 乘务员attendant
(5至7句话)
amsonwu1年前1
liuyanysl 共回答了18个问题 | 采纳率100%
it was one day in summer vacation,when i went to visit my aunt by MU train.That was an very unforgettable experience for me ,because i had never taken a MU train before.The body of the train is white,and the head of the train just likes a rocket.as soon as you set foot in the train,you can see comfortable high seat and a small table in front of them.There is a display screen in the carriage,you can see some information there,like the speed of the train.what's more,the train attendants were very polite and considerable and provided magazines and mineral water for you.I was very glad during the whole journey and wanted to take MU train next time.
计算下,50 KG的人在那个300公里每小时的动车上停下来,会承受多大的冲击力 (假设1秒内速度300km/h~0)
计算下,50 KG的人在那个300公里每小时的动车上停下来,会承受多大的冲击力 (假设1秒内速度300km/h~0)
就是想算算收到多大的力,然后是 多少倍g.谢谢
遇到白痴了,总是用重力加速度套公式,把 83.33的水平加速度给扔没了.我擦.
大小写请一定区分清楚.
另外 请 汉字说明 计算 过程,谢谢
姿优猫咪1年前1
情深似海ooo 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%
50kg*300000/3600 m/s=Ft
F=4167N=8.5G (g=9.8N/kg)
动车用什么动力?现在说的高铁又是什么动力?
一箪一瓢1年前1
天客O 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
动车组的动力是电流.“动车组”其实是个非常简单的概念.动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车.动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧.具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组.把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车.动车组的组成,有多种方式 ①由两节或两节以上的动车联挂组成.②一节动车和一节或数节无动力的附挂车组成,尾部附挂车的末端设有驾驶台.③两端为动车,中间连接一节或数节无动力的附挂车.④两端为动车,中间连接多节附挂车,但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架是驱动转向架,另一 动车组列车 [1] 转向架为无动力的关节式转向架,其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向架.关节式转向架的支承方式是相邻的两节附挂车的端部共同支承在一个转向架上.⑤两节动车为一单元,每单元有一个受电弓和司机室,每列动车组由一个单元或数个单元组成.⑥两节动车为一单元,每单元有一个受电弓,动车组两端的单元有司机室,每列动车组可以有多个中间单元,也可没有中间单元.⑦两节动车为一单元,每单元有一个受电弓,用多个单元作为中间部分,两端挂接设有驾驶台的无动力附挂车.⑧一节动车和一节附挂车为一单元,由数个单元组成,但两端均为动车.⑨两端各为2~3节附挂车,最外端为设有驾驶台的附挂车,中间为5节动车.上述组成方式中,所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是:粘着性能好;驱动装置平均分摊给各轴,每根动轴的功率可小些,因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养;转向架形式单一,零部件互换性高;个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响.缺点是制造和修理费用较高,功率损耗和噪声都较大.运用范围 动车组最早只用于支线,后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运,大城市间特快客运.地下铁道和电气化铁路采用电力动车组;非电气化的铁路采用柴油动车组.大城市间特快客运速度接近或超过每小时200公里的高速客运列车,须用电力动车组.当前形态CRH1的自走单元为动车+拖车+动车; 当前形态CRH2A的自走单元为4节,编组为拖车+动车+动车+拖车.
动车票,能在下一站下车、出站吗?(出站的时候有一个验票环节)会被检测出逃票吗
airlq1年前1
enhk 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
会被查出,建议不要尝试·
京广铁路全长2310千米,一列动车和一列普通列车同时从两个城市相对开出,6小时后相遇.
京广铁路全长2310千米,一列动车和一列普通列车同时从两个城市相对开出,6小时后相遇.
已知动车和普通列车的速度比是7:4.这列动车每小时行多少千米?
wengfeng1年前2
忘情忘爱忘自己 共回答了17个问题 | 采纳率100%
速度和:2310÷6=385千米/时
动车速度:385÷(7+4)×7=245千米/时
下雨了但是没有打雷明天还能做动车吗
1997011年前2
娃哈哈crr314 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
能,望采纳
你之前介绍过动车席位号A-E的意思,可是我刚刚定了一个F的是什么位置呢?
qingxingsobe1年前1
日兮月兮627 共回答了25个问题 | 采纳率96%
一排6个座位,F在最边上
动车从A站以a1=0.5m/s2的加速度匀加速度启动,当速度达到180km/h时开始做匀速行驶,接近B站以大小为a2=0
动车从A站以a1=0.5m/s2的加速度匀加速度启动,当速度达到180km/h时开始做匀速行驶,接近B站以大小为a2=0.5m/s2的加速度匀减速刹车,静止时恰好正点到达B站.某次,动车在A站因故晚出发了3min,以a1=0.5m/s2匀加速启动后,当速度达到216km/h开始匀速运动,接近B站以大小为a2=0.5m/s2的加速度匀减速刹车,静止时也恰好正点到达B站.求A、B两站间的距离.
ddxs681r1年前2
乐yue 共回答了28个问题 | 采纳率96.4%
解题思路:根据题目条件可以写出从A到B:第一次的位移表达式和第二次的位移表达式,找到两次过程中时间之间的关系,联立方程求解.

已知 V1=180km/h=50m/s V2=216km/h=60m/s a1=0.5m/s2 a2=-0.5m/s2
第一次:
设动车匀速行驶时间为t1,匀加速行驶时间为t2,由于匀减速刹车时的加速度与加速时的相等,加速过程的末速度与减速过程的初速度相等,故加速时间与减速时间相等均为t2,由题意知 t2=[50-0/0.5]s=100s
故有 XAB=2×[1/2]×a1t22+V1×t1=5000+50t1
第二次:
设动车匀速行驶时间为t1′,匀加速行驶时间为t2′,由于匀减速刹车时的加速度与加速时的相等,加速过程的末速度与减速过程的初速度相等,故加速时间与减速时间相等均为t2′,由题意知 t2′=[60-0/0.5]s=120s
故有 XAB=2×[1/2]×a1t22+V2×t1′=7200+60t1
因两次均正点到达,则有
t1+2t2=t1′+2t2′+180s
即 t1+200s=t1′+420s
联立以上各式得
XAB=60km
答:A、B两站间的距离为 60km.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题准确找到两次过程时间之间的关系,分阶段列出两次的位移方程是解决问题关键.

“7·23动车追尾事故”发生后,铁道部发言人王勇平在记者会上随口说了一句:“不管你信不信,我反正是信的。”这句话经过网络
“7·23动车追尾事故”发生后,铁道部发言人王勇平在记者会上随口说了一句:“不管你信不信,我反正是信的。”这句话经过网络传播迅速蹿红,并引发了网友的造句大赛。这说明大众传媒

[ ]

A.能够超越时空的局限
B.已经完全取代旧的传媒
C.具有传递、沟通、共享信息的强大功能
D.是文化传播的主要途径
兰维塞儿1年前1
金月弯刀 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
C
动车的速度是普通火车速度的2倍,动车每小时比火车多行130千米,动车和火车速度分别是多少?
游乐儿_虫虫1年前1
灵魂游走夜的边缘 共回答了22个问题 | 采纳率100%
普通 X 动车 2X 2X-X=130.X=130 2X=260
福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说,我会选择
福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说,我会选择动车,虽然它的价格高一些,但速度快,用时少。李先生说,我会选择汽车,虽然它的速度没有动车快,但价格低。由此可见
[ ]
A、商品价格的高低受供求关系影响
B、商品价格的高低反映商品质量的优劣
C、人们选择商品关注的是商品的有用性
D、人们选择商品关注的是使用价值与价值的统一
vsszcn1年前1
腻海 共回答了12个问题 | 采纳率100%
D
动车把动力装置分散安装在每节车厢上.使其既具有牵引动力.又可以载客。而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力
动车把动力装置分散安装在每节车厢上.使其既具有牵引动力.又可以载客。而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,若动车组在匀加速运动过程中.通过第一个60m所用时间是10s.通过第二个60m所用时间是6s.则
A.动车组的加速度为0.5m/s 2 ,接下来的6s内的位移为78m
B.动车组的加速度为lm/s 2 ,接下来的6s内的位移为78m
C.动车组的加速度为0.5m/s 2 ,接下来的6s内的位移为96m
D.动车组的加速度为lm/s 2 ,接下来的6s内的位移为96m
135051570461年前1
怀念有雪的冬天 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:

动车组通过第一个60m所用时间是10s.则通过第一个60m的中间时刻的瞬时速度为;通过第二个60m所用时间是6s,通过第二个60m的中间时刻的瞬时速度为,物体的加速度为;接下来的6s内的中间时刻的速度(也是这6s内的平均速度),位移为78m。选项A正确。

A


<>

动车高速行驶的时候内部气压相对大气高还是低?
198307211年前2
我是乌云01号 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
由于速度的原因,车体受的气压较大,就跟你顶着十级大风跑的感受一样,但车内的气压小,你如果能打开动车的窗户,你会感觉到空气由外往里面灌,而不是里面的风往外跑.所以做个简单的实验比任何理论都来得正确.
高铁和动车是不一样的,那么两者的线路一样吗?站点一样吗?
syqiu1年前1
colosky 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
动车比普通火车要厉害,而高铁属于动车的一种,高铁是速度非常非常快的动车.我们一般把速度快的动车叫高铁,车次以G开头,速度慢一点的叫动车,车次以D开头.
至于两者的线路、站点是否一样,那就要看是哪一次列车了.
动车01车10C号什么意思,我以前都是几号几号,怎么会有英文,求大神解释
九十度望天1年前2
liqin123 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
10C号
就是第10排靠走廊的座位,是三个座位连在一起的那种座位
如果您认可我的答案,请点击下面的“选为满意回答”按钮,
(2014•呼伦贝尔模拟)甬温线动车事故造成许多重伤员需要输血治疗,温州市民连夜排队积极参加无偿献血,奉献爱心.下列有关
(2014•呼伦贝尔模拟)甬温线动车事故造成许多重伤员需要输血治疗,温州市民连夜排队积极参加无偿献血,奉献爱心.下列有关献血和输血的说法中,错误的是(  )
A.一个健康的成年人,一次献血200-300ml不会影响身体健康
B.献血有利于提高自身造血器官的造血功能
C.输血时应以输同型血为原则
D.输血时血型不符会造成血液凝固
Jense1年前1
座位 共回答了23个问题 | 采纳率87%
解题思路:此题考查的是献血以及输血的原则,思考作答.

成年人的血量大致相当于本人体重的7%~8%,对于一个健康的成年人来说,每次献血200~300毫升是不会影响健康的,少量失血会刺激人体的造血功能,因此献血有利于提高自身造血器官的造血功能.输血时如果血型不符红细胞会发生凝集反应,因此输血是应该以输同型血为原则,但在紧急情况下,AB血型的人可以接受任何血型,O型血可以输给任何血型的人.因此O型血既可以输给O型血的人,也可以输给其他血型的人,要注意的是如果异血型者之间输血输得太快太多,输进来的凝集素来不及稀释,也可能引起凝集反应.因此,输血时应该以输入同型血为原则.异血型者之间输血,只有在紧急情况下,不得已才采用. D中说的凝固不准确,应该是凝集反应.可见D符合题意.
故选:D

点评:
本题考点: 无偿献血原则及意义;输血的原则.

考点点评: 这部分内容是考试的重点,注意理解和掌握,尤其是输血的原则,输血时应该以输入同型血为原则.异血型者之间输血,也不一定发生凝集反应.

动车、慢车、快车、磁悬浮火车时速各是多少
已夕阳1年前1
庐山之巅 共回答了19个问题 | 采纳率100%
动车组380A型最高时速可以达到380公里╱小时(2011年年底,将在京沪高速铁路上运营)动车组CRH5型最高运行速度250公里╱小时(目前京哈铁路上的动车组)动车组CRH3型最高运行速度350公里╱小时(武广高速铁路和郑西客运专线上运行)动车组CRH2型最高运行速度250公里╱小时(甬台温铁路上就是这种列车)动车组CRH1型最高运行速度250公里╱小时(目前在成灌铁路和广深铁路上运行)普通火车22型和25B型客车(俗称绿皮车,就是那种可以将窗户拉上去的火车):最高时速120公里╱小时;
25G型(红皮车,一般都是空调车):也是120公里╱小时;特快火车
25T型(蓝皮车,也就是特快列车):车体构造速度即最高时速160公里╱小时;广深线上的港九直通车蓝剑号最高时速200公里╱小时磁悬浮日本超导磁悬浮列车试验速度可以超过500公里╱小时,上海浦东机场至龙阳路的磁悬浮最高运行速度430公里╱小时
某铁路桥长1820米,现在一列动车要过桥,小聪得动车从开始上桥到完全过桥用了35秒;
某铁路桥长1820米,现在一列动车要过桥,小聪得动车从开始上桥到完全过桥用了35秒;
小明测得整列动车完全在桥上的时间为30秒.
(1)若设该动车的速度为x米/秒,则动车的长度可表示为?又可表示为?
(2)若设该动车的长度为x米,则动车的速度可表示为?又可表示为?
042038781年前1
xiaojuan118 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
(1)35X-1820或(35-30)*X( 2)速度为(1820+X)/35 或X/5
动车可以利用传统的铁轨而高铁要新建轨道为什么不直接发展动车而去发展高铁呢?
nievezu1年前1
紫液泡影 共回答了16个问题 | 采纳率100%
你这个说法本身就有问题,
动车本身是一种车,高铁是一种线路,实际上两者是共同发展相辅相成的.
即使你将高铁认为是高速动车,这两者仍然是共同发展的.
我猜你的意思是说为什么不改造既有线路,而建造250km/h乃至350km/h的线路
1、
动车跑传统的铁轨限速160km/h,那还不如直接发展普通火车了.
2、
至于传统铁轨的改造,正如3楼所说,路基、曲线、道口、轨道、信号控制等的要求都是有差别的,改造对既有运营还有影响,既有线上更重要的是货运啊,因而改造及有线花的成本更高,并不合算.而且一般只能改造成200km/h的线路.相对于普通火车改变并不大,开行的数量因为有普通火车和更重要的货车的存在,也很有限.
3、
高铁的根本目的就是缓解既有线的客运压力,解放既有线的货运能力,促进发展.它的发展是考虑至少三十到五十年的旅行需求而建造的,并非只看最近.三五十年后,动车线路恐怕是跟不上时代需求的.
同样的一天时间里,
高铁因为走客运专线,不受普通火车和货车影响,能比普通车开行更多的车次运送更多的人,
而他相比动车快,因而也能比动车
开行更多的车次运送更多的人,这对于缓解客运压力非常有效.
你要知道有些地方,比如江苏苏州的昆山,到了周末,即使是开了两条高铁的那里,车站仍然十分拥挤,买票也有一定难度,这已经略微体现了“三五十年后,动车线路恐怕是跟不上时代需求的”.
与民航的竞争也是很重要的因素.
根据多种调研已经发现,5小时,对于选择铁路还是民航是一个分界点,如果坐火车的时间超过5小时,不论是旅行感受,耗时,以及花费等等方面,综合起来火车相比飞机就显得不划算了.而在五小时以内,民航就不如火车了.当沪汉蓉动车的速度是250km/h的时候,武汉到南京、上海的航班几乎没法生存,当武广高铁的速度还是350km/h的时候,广州到武汉的航班也几乎没法生存,这两者可作为例子.
因而京沪、武广这样的长距离高铁修成了350km/h的线路.但就是这样,这些高铁上仍有动车在跑,你不能说动车就没有发展.
大概就这样吧,再说下去专业的东西就要来了,你也要看烦了.
坐普快列车到外婆家要12时.坐动车只要4 时就能到了.动车的速度是普快列车的百分之几
牛还是不牛1年前1
ll上的痦子 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
坐普快列车到外婆家要12时.坐动车只要4 时就能到了.动车的速度是普快列车的百分之三百.