赵州桥

　　 教材分析： 　　这篇精读课文，是一篇说明文。课文介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观。通过对赵州桥的设计特点的说明，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。 　　赵州桥在中国乃至世界建桥史上都是一个创举，它优美的造型和非常实用的设计让世人赞叹。课文主要从赵州桥的雄伟、坚固、美观等方面写了桥设计上的特点。作者把说明与具体的描写结合起来，使学生了解赵州桥的建造特点。在教学中，一是让学生领悟语言描写的特色，积累语言；二是要学生认识赵州桥的建造特点，培养热爱劳动人民的情感。 　　 设计理念： 　　教师要鼓励学生运用学过的读书方法，多读多想，在自读中动脑思考，学会发现问题，提出问题。比如，为什么说赵州桥的设计“在建桥史上是一个创举”？应当由学生主动思考后提出，学生之间展开讨论、研究，而不要由教师提问，讲解。通过让学生注意收集资料，把赵州桥与一般的桥相比较，从而体会赵州桥的设计特色。 　　 教学目标： 　　1、知识教学点 　　认识“县、济、匠”等10个生字。会写"县、设"等14个字。能正确读写"设计、参加、雄伟"等23个词语。 　　2、能力训练点 　　了解赵州桥的结构特点和建筑特色，；正确、流利、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落。 　　3、德语渗透点 　　从闻名世界的赵州桥设计与建造及其在造桥史上的意义，体会我国劳动人民的智慧和才干，激发学生的自豪感。 　　 教学重、难点： 　　1、教学重点： 　　理解赵州桥的雄伟、坚固、美观及设计上的特点。 　　2、教学难点： 　　理解赵州桥是建桥史上的一个创举。 　　 课时安排： 　　2课时 　　 课前准备： 　　1、多媒体课件。 　　2、生字生词卡片。 　　3、搜集有关桥梁的资料、图片和有关介绍滕王阁、绳金塔等南昌有名的古建筑的资料。 　　 教学过程： 　　 第一课时 　　一、导入新课 　　1、师：、随着现代化建设的不断发展，我国的建筑事业越来越发达，如高楼大厦，桥梁等。今天我们就一起来欣赏一下现代化的桥梁。 　　展示图片： 　　（学生在欣赏过程中不断发出赞叹声：雄伟、美观） 　　2、出示赵州桥的图片 　　师：今天我们要学习的这篇课文，向大家介绍的是一座古老的桥梁。大家一定想知道这是怎样的一座桥呢？下边就让我们先来看一看这座桥（出示赵州桥的投影片），这就是课文中所描绘的那座桥，它的名字叫赵州桥（板书：赵州桥）与刚才我们看到的大桥相比，这座桥可能并不起眼。但它却世界闻名，这是为什么呢？它到底有什么与众不同之处呢？我们来读读课文，一定会对它有所了解。 　　二、初读课文 　　1、生自由读课文，要求读准字音，在不理解的地方做上记号。 　　2、检查自学效果，出示生字卡片，要求读准字音。 　　3、生质疑不理解的词语。 　　师：你有哪儿不理解的地方？想好了问题就在脑子里琢磨琢磨我应该用一种什么样的语气向老师提问呢？我应该怎样让我提问的语言更准确、更清楚、更简洁呢？如果你觉得自己考虑成熟了，就可以举手了。 　　师生共同释疑。 　　如 　　赵县：在河北省，古代叫赵州。 　　隋朝：我国历史上的一个朝代，离现在1300年。 　　石匠：本文石匠是指隋朝的李春，是设计赵州桥的建筑师。 　　设计：在建桥之前的周密思考，精新绘制图样，就叫设计。 　　冲毁：冲破。 　　历史遗产：历史留下来的宝贵的精神财富或物质财富。 　　看图理解“桥墩、横跨、拱形、双龙戏珠”等 　　做动作理解：“回首遥望” 　　4、齐读课文，思考：读了课文，你对赵州桥有哪些了解？课文写了赵州桥的哪些特点？ 　　三、指导学习第一自然段 　　1、读了课文，你对赵州桥有哪些了解？ 　　2、生汇报： 　　生：我知道赵州桥是隋朝石匠李春设计和参加建造的。 　　生：我知道赵州桥是一座石拱桥，距今有一千三百多年的历史了。 　　3、理解“世界闻名”先用查字典方法来理解。然后引导学生结合全文内容深入研究，为什么赵州桥这样一座石拱桥却闻名于世界？ 　　四、指导写字 　　1、重点指导“县、遗”等几个字。 　　2、生练习写字。 　　 第二课时 　　一、复习导入 　　1、认读生字新词。 　　2、课文主要写了什么？ 　　3、师：赵州桥这座世界闻名的桥有什么与众不同之处呢？今天，我们继续随着作者去领略它的风采。 　　二、品读课文 　　（一）指导学习第二自然段。 　　1、自由读第二自然段。想一想：这个自然段共有几句话？每句话写了什么意思？这个自然段是围绕哪句话来写的？ 　　2、生汇报。 　　生：这个自然段共有6句话。 　　生：这个自然段是围绕“赵州桥非常雄伟”来写的。 　　3、课文从哪些方面写出了桥的雄伟？ 　　（长五十多米宽九米多全部用石头砌成横跨在河面上没有桥墩拱形的大桥洞两侧各设计了两个小桥洞） 　　4、赵州桥这样设计上有什么优点？（既减轻流水对桥身的冲击，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。） 　　（师做实验：用纸分别做两种桥，然后分别在上面摆放硬币。实验证明拱形桥更能承力） 　　（板书：既……又……） 　　师：我们把“既减轻了”后面的内容和“又减轻了”后面的内容位置交换一下。再读一读，想一想：意思变化了没有？ 　　生：意思没有变，说明既……又……这两部分内容不分先后，先说哪一部分内容都可以。 　　[使学生从语言的实践中来体会既……又……这一对关联词语的并列关系，没有讲语法术语。在复习中渗透新知识。这里很巧妙地将“既……又……”后面内容的位置交换进行读的训练，恰到好处。] 　　5、理解“创举”。 　　字典中的解释：从没有过的事业和举动。 　　理解“这种设计在建桥史上是一个创举”这句话的意思。（赵州桥这样的石拱桥是隋朝李春第一个设计出来的，这是李春的首创。是没有先例的。）而国外在1100多年后才设计出了种桥。 　　我们赵州桥不容易被大水冲毁，实际上也就告诉了我们桥怎样？（桥很坚固）远在1300年前我国古代劳动人民就创造性地设计建造了这样雄伟、坚固的赵州桥，这说明什么？（说明了古代劳动人民是聪明的，是有才干的……） 　　导语：显然文章在介绍桥，赞美桥的同时也在赞美谁？（赞美建桥的人，赞美劳动人民）因此在朗读时要读出赞美之情。 　　6、朗读课文。 　　（二）指导学习第三自然段。 　　1、师：赵州桥的这种设计是一个创举，这是桥的内在体现坚固。请大家读一读第三小节的第一句话，想一想这句话这样写有什么好处？ 　　生：这座桥不但坚固而且美观。这句话在这里起承上启下的作用，是要说桥的另一个特点：美观。 　　小结：这句话由两个小分句组成，前一个小分句与上边一个自然段紧密相连；后一个小分句又与本自然段紧密相连。一句话把两个自然段连接在一起，在文章的结构上起了连接作用。 　　2、师：请大家默读这一节，写桥的美观是围绕哪一句话来写的？ 　　生：整个一节是围绕着“栏板上雕刻着精美的图案”写的。 　　理解“雕刻”。（一种工艺，本文指在栏板上、刻凿图案） 　　栏板上的雕刻也属于石雕，在石头上雕刻想像有多大的难度。（一般的石匠是难以胜任的。只有手艺高超的精工巧匠才能完成。赵州桥已有1300多年了，但雕刻的图案并未因时间的流逝而消失，说明雕刻很有深度，很有功夫。） 　　3、师：课文中主要写了哪些精美的图案？ 　　生：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花。（出示图片让学生仔细观察画面，想象出图案中龙的自在的情景。） 　　生：有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望。（出示图片让学生欣赏并根据画面和文中的句子所描绘的内容，同桌进行演示，体会图案中龙的神态。） 　　生：有的刻着双龙戏珠。（映出单片让学生观察，讨论“戏”字的含义。） 　　〔运用画面形象、生动的投影片，丰富学生的感性认识，结合文中有关句子，提出想象和演示要求，对学生进行多方面的思维训练。〕 　　4、师：想象一下，栏板上还会雕刻着怎样的精美图案呢？ 　　生：有的刻着一条飞龙，在翻滚的云海中若隐若现。 　　生：有的刻着一条缠绕在柱子上的龙，好象在大声吼叫。 　　师：“所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”这句话告诉我们什么？（因为雕刻得太逼真了，活灵活现，给人一种游动的感觉。“真像活的一样”是因为雕刻的`太精美了，精美绝伦，栩栩如生。这句话不仅是对这层内容的总结，也是对桥上所有图案的高度评价。） 　　[学生观看图片，也就是在“欣赏美”，阅读课文中的文字更能“感受美”，“感受美”之后让学生用自己的语言来"表达美"，促使学生发展创造思维和创造能力。] 　　5、带着赞美、自豪的语气朗读课文。 　　6、作者是怎样写桥的美观的（对照版书：先概括写桥很美观，然后具体写栏板上图案很精美，又写了3幅最精美的图案，最后写所有的龙真像活的一样。）按这个顺序练习背诵。 　　（三）指导学习第4自然段。 　　1、师：作者在文章中着重介绍赵州桥的坚固和美观是为了什么？ 　　生：这是为了歌颂劳动人民的智慧和才干。 　　生：这是在赞美我国历史遗产。因为这座桥是建筑在隋朝，离开今天已有1300多年了。这样古老的大桥，当今世界上也是少有的。 　　师：赵州桥至今已有1300多年了，是隋朝石匠李春设计并参加建造的。历经千年的风风雨雨，它仍然那么雄伟、坚固、美观，真不愧为是一座世界闻名的古老的桥梁。 　　2、齐读第4自然段“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。” 　　[教师在学生了解了桥的坚固、美观的前提下，巧妙地引导学生思考“为什么要写桥的美观和坚固？”从而使学生理解作者通过本文歌颂了我国劳动人民的智慧和才干，也赞美了我国宝贵的历史遗产。这样做，潜移默化地对学生进行了热爱劳动人民的教育，树立民族自豪感。] 　　三、总结、扩展 　　1、教师小结：赵州桥以它独特的建筑风格闻名中外，世界上许多桥梁专家都到赵州桥参观学习，如今赵州桥旁，竖立着李春的塑像，以纪念这位伟大的古代建筑师。可见赵州桥的影响有多么深远。 　　2、了解家乡古建筑的历史。 　　（学生收集资料，仿造课文介绍滕王阁、绳金塔等南昌有名的古建筑的历史、建筑特点等） 　　[与语文实践活动紧密结合，既训练了学生收集、整理信息的能力，又培养了学生的口头表达能力。让学生在介绍中体会我国劳动人民的智慧和才干，激发学生的自豪感。] 　　板书设计 　　9、赵州桥 　　雄伟 　　世界闻名、坚固、创举 　　美观

1、学习生字新词。 2、把课文分为几部分，体会过渡句的作用。 3、默读课文、背诵、默写。 4、情感态度价值观：了解赵州桥的雄伟，坚固、美观，感受我国劳动人民的智慧和才产生民族自豪感。 教学重点了解赵州桥的雄伟，坚固、美观，感受我国劳动人民的智慧和才干，产生民族自豪感。 5、教学难点通过想象赵州桥栏板上雕刻的图案，体会赵州桥的美观。赵州桥在中国乃至世界建桥史上都是一个创举，它优美的造型和非常实用的设计让世人赞叹。课文主要从赵州桥的雄伟、坚固、美观等方面写了桥设计上的特点。 6、赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年——605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。

赵州桥》课文里的创举指的是：赵州桥在设计建造上采取大小拱结合的方式，赵州桥在两个拱肩上各设计了两个小孔,不仅减轻了桥身的重量,而且节省了不少建筑材料,还可以减轻对桥基的压力;尤其重要的是,这四个小孔,对加速排洪水大有全文8下载快手-各类优质设计教学-让你告别书荒!下载快手APP，快手老铁每日强推精彩的设计教学让你从此不再书荒!北京快手科技有限公司广告 如何设计教学方法？中国石拱桥教学设计，设计教学，平面设计教程，零基础学平面设计，新手变高手设计教学，系统的平面设计教程，从基础到高级，大量高端案例教程。学平面设计优选教程。名师教学，课程系统专业，注重实战，循序渐进，适合所有学员，平面设计新手变高手!长沙维联文化传播有..广告 相关问题全部

　　导语：该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。 　　怎么写赵州桥教学反思 　　《赵州桥》是一篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观三个特点，体现了古代劳动人民的智慧和才干。这篇课文在三校联合体的集体备课中是讨论过的，我的教案也是在那个基础上修改的。当时没觉得这样上课有什么不好，反而觉得很实在的一节语文课。可是当我上完这节课，我觉得有很大的问题了。 　　这节课在教学过程中我以“世界闻名”一词为线索，引导学生思考：赵州桥这样一座古老的石拱桥，它为什么能闻名于世呢?然后希望学生能找出赵州桥的三个特点。可是这样做效果并不好，学生对这个问题似乎无从下手。而我这时又不懂的怎样去引导，所以造成课堂气氛沉闷。开始设置了这么难的问题给学生，导致后来学生都有点不愿意去思考了，也就造成整节课的沉闷气氛。后来的教学中，我仍然没有改变原来的教学设计，以老师的讲来进行教学，所以学生的学习积极性就不高了。 　　新课程标准提倡“自主、合作、探究”学习，要让学生成为学习的主人，我的这节课最失败的地方就在这里了。学生没有学习的积极性和主动性。我想如果可以，我会重新设计教案：第一，不用“为什么赵州桥能闻名于世”作为第一个问题了，我会问“你觉得赵州桥是一座什么桥?在文中找一找依据。”这样学生就不至于无从下手了。第二，在讲第二自然段时，可以让学生画一画赵州桥，通过画桥，检查学生是否了解了桥的设计特点，通过订正画，纠正了学生对课文错误的理解。第三，在理解写赵州桥美观的第三段时，让学生表演课文中讲的龙的姿态，帮助学生理解一些难懂的词语，然后用“有的u2026u2026有的u2026u2026还有的u2026u2026”造句，训练学生的语言能力。这样学生的积极性和主动性应该能得到提高，课堂气氛就不会这么沉闷了。 　　又或者在教学时直接采用让学生来当导游的形式贯穿全文的学习方法，让学生自己到课文中去获得信息，自己去学习、领悟其中的特点和优点。在自己质疑、思考的基础上，老师适时地帮助他们解决一些问题，使他们对课文有更深的理解。在这个过程中，老师搜集一些相关的资料图片，让学生从各个不同的方面展示出赵州桥的雄伟、坚固、美观，让学生在当导游介绍的时候能更好的找出赵州桥的三个特点和设计的优点。但这样的教学就给老师提出了更高的要求，老师在课堂的设计上要颇费一番心思，而且这样一来对老师的综合素质要求也更高了。这就势必要求老师不断给自己充电，成为一名全面发展的老师，来适应如今的课堂。 　　虽然这是一篇传统课文，但是并不代表就要以老师的讲代替学生的学，传统课文也要注重发挥学生的主动性和积极性，因为学生才是学习的主人。这样的课文上起来是有一定的难度，但是只要能把握住课文的重难点，想一想怎样能更好的调动学生学习的兴趣和热情。这就是我的这节课给我的深深的教训。 　　怎么写赵州桥教学反思 　　《赵州桥》这篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。短短的几百字，不但写明了赵州桥的位置，设计者，建造年代，更重要的是，把赵州桥的外形特点清楚地展现在人们眼前;然后讲这样设计的好处，并对其设计的美观加以描绘，使人们仿佛身临其境，感受古代劳动人民的智慧和才干。本文第2、3自然段是重点。 　　这堂课上完，我认为成功之处有： 　　1、设计课件务实。我在设计制作课件时，首先明确该课件应达到什么目标，解决教学中的什么问题力求美观实用，让孩子形象直观地感受。 　　2、教学环节设计合理，思路清晰。开课伊始，我出示课题后，首先出示学习目标，然后围绕学习目标设计学习方法指导，力求完成每一个学习目标。在教学中，我首先让学生整体感知课文。学生依据学习指导默读课文，并用“----”画出描写赵州桥特点的词语:雄伟、坚固、美观，从而直奔重点段，并完成第一个学习目标。然后让学生再次默读课文，思考从哪些句子可以体会出赵州桥雄伟、坚固，同时学习数字表达的方法和怎样围绕一个意思写一段话，并进行朗读训练，读出赵州桥的雄伟，完成第二个学习目标。接着让学生小声读课文，画出描写赵州桥美观的句子，以不同形式读课文，并要求学生背诵有关段落，以达到积累语言的目的，同时学习过渡段表达方法，完成第三个学习目标。为了突出学习重点，一、四自然段以读代讲。 　　3、学习目标明确，且具有可操作性。围绕课文学习重、难点，我从知识技能、情感态度和价值观三个方面，设计了以下三个学习目标： 　　(1)了解赵州桥的特点，背诵自己喜欢的部分。 　　(2)有感情的朗读课文，体会我国劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　(3)积累语言。学习怎样围绕一个意思写一段话，。 　　4、重视朗读指导，培养学生的语感 　　阅读是现在读文教学中的一个主旋律，本课教学中，我也把朗读摆在了十分重要的位置，强调“从读中感悟”。要想让学生真正理解一篇课文的内容和它所要表达的思想感情光靠教师在讲台上一句一句的讲解是起不到多大的"效果的。所以要想学生理解得彻底，一个重要的手段便是读。在指导朗读第二、三小节时，通过找重点词句，使学生体会到赵州桥的雄伟和美观，并让学生通过各种形式的读表现出来。进一步加深了学生对课文的理解。当然，本课还有许多遗憾之处。如：整堂课上下来感觉，学生的学习积极性不高，师生配合不够默契，没能让让每一位孩子真正地动起来。 　　怎么写赵州桥教学反思 　　这篇课文是说明性的文章，要理解文章内容，不是很难，加上本课在写作上文理清晰，总——分——总的结构，但要理解为什么要读这篇代代相传的保留课目，这就关系到历史文化遗产，学生要理解这一点是很难的，也是本课难点与重点。学生在自学的过程中，也只是能扫清本字词障碍，能勾画关键词句，我们这里是山村条件很差，想让学生自己搜集资料是很困难的，教室里也没有多少媒体运用设备，像这种关于历史文化的课目，完全得靠老师传授。 　　因为种种原因，我没有把理解什么历史文化遗产作为教学目标。只要学生能熟读课文，从熟读文本中悟出写作方法，悟出通过闻名世界的赵州桥的特点，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。在这个环节，我结合生活实际，比如、在我们当地崇树乡有一架万步悬梯，这架悬梯是从一个深谷底下起步，平均坡度在45度左右，有的梯简直成直角了。为什么要建造这架梯子，因为在当地有些地方要下县城太难了，有了这架梯子，人们在生活中就方便多了。在当地人们把这架石梯也当作一种文化生活，有很多山外的人不远万里来到这地方，尝试登梯的快乐。这架悬梯既使人强身健体，也能为当地搞活经济。当地很多人，为了游人方便，每天都会弄些吃的，喝的、常用品等去那里买些小钱，在梯顶上还设有寺庙，由专管人员管理，小摊、小馆子。在我班有些孩子去爬过。用这个环节让学生理解人民的智慧，无论是历史的昨天还是今天，人民的智慧是无法估量的。借此生活中学生所熟悉的当地景点，出示了“世界闻名”一词。本文就是以“世界闻名”一词为线索，引导学生再次走进文本思考赵州桥这样一座古老的石拱桥为什么又闻名于世? 　　学生再读第二自然段，用实际长度向学生演示赵州桥的长、宽的尺度。为了引导学生理解桥上图案的精美，鼓励学生熟读第三、四自然段，给足学生时间读，直到熟读成诵。在熟读成诵的基础上自己也可以另外想画面，就这样“读中磨合，合中悟意”还别说，有好多孩子就有一种情不自禁地荡荡头，真那么加回事。于是我加大难度，板出文段模式：天边的云云霞不但美丽，而且神奇有趣。有的像u2026u2026有的像u2026u2026有的像u2026u2026还有的像u2026u2026(学生表现还不错填的很丰富) 　　在我弥补的过程中，学生对本课还是有感觉的，我顺藤摸瓜了，学生手里有一本工具书，我让学生翻翻，看看自己能多知道些关于赵州桥的有关资料及写作中的感悟。我巡视了一圈，有几个孩子在课文的第一自然段旁批了“世界闻名”，也有孩子在第二自然段旁批了“牢固、坚固”等词，在第三自然段旁批了“美”字，说真的，我还是满意的，说明学生已经读懂了课文，于是我在引导的过程中逐步引入作文技巧方面。如：文中“这座桥不但坚固，而且美观。”这句话在上下文中所起的作用，这是我要在本课中要渗透的重点，引导学生在读的过程中点拨技巧：想一想，这句话用在上下文中起什么作用?“不但坚固”是对前面内容的总结，“而且美观”是对后面内容的提示，引出桥美观的特点，这样的句子是过渡句，起承上启下的作用。使用过渡句能使文章上下文衔接更自然，结构更完整。为了学生更明白这样的句子在文章中的文字效应，我特出示了一些递进关系的词语，让学生用过渡句的形式说一说，“风景优美、物产丰富”“工作负责、风趣幽默”等词，学生都能根据内容使用过渡句。 　　其实，这知识点正是阅读与写作中的一个重要环节。怎样围绕一个意思把内容写具体，这是我要在本课的教学中所要透视的“阅读中悟写法”。围绕一个意思把内容写具体是本文的写作特点。比如、课文在介绍赵州桥雄伟，坚固、美观的特点时，先用一句话概括出赵州桥在设计上的特点，然后从不同侧面，运用不同方法具体说明。这样，使描述的内容更加具体形象。在这个环节我在训练学生的说写落到实处。如、写校园的花坛，用一句话怎样概括，“校园的花坛真美啊!”“课间十分钟真是丰富多彩呀!”u2026u2026鼓励学生任选一例，围绕一句话写具体。(排比句、拟人)是文段的支撑点。 　　例一、校园的花坛真美啊!那一束束鸡冠花如火把一般，开得是那么娇艳，那牵牛花如同小喇叭，似乎在催我们奋进;美人蕉更不示弱，如同美人在伸肢展臂，尽显妩媚u2026u2026花坛里的花五彩缤纷，千姿百态，真是美不胜收。例二、这集市多热闹啊!u2026u2026有了以上教学中的弥补，学生对文中作者是怎样有条理地介绍赵州桥的。学生就真不难了。(首先u2026u2026接着u2026u2026最后u2026u2026)本课是一篇说明性的课文，朗读的基调是自豪的，语气骄傲，面露喜色。 　　上完本课，本人认为留下了些遗憾，唯一可喜的是学生能用概括句形式写段，能用过渡句的写作技巧安排习作篇章。这不难使我有新的反思：每一篇课文，其实里面都蕴含着贴近生活，如果语文教学中认识不到这一点，那再严谨的备案教学，仍然是从“作品到作品，照图宣讲、生硬灌输”就无法激起学生的审美兴趣，也开启不了学生的创造精神，语文就是回归生活。

　　身为一位优秀的教师，我们的任务之一就是教学，在写教学反思的时候可以反思自己的教学失误，那么你有了解过教学反思吗？下面是我精心整理的语文赵州桥教学反思范文（精选6篇），希望对大家有所帮助。 　　语文赵州桥教学反思1 　　《赵州桥》用简明的语言介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观、赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。在教学过程中，我以“世界闻名”一词为线索，引导学生思考：赵州桥这样一座古老的石拱桥，它凭借着什么而闻名于世呢？学生一时语塞，引发了他们探索的兴趣。 　　在感受赵州桥十分雄伟时，我以教室为例，赵州桥长50多米，相当于7间教室连在一起；宽9米多，相当于一间半教室的宽度，引导学生结合生活实际体会雄伟，比较形象。赵州桥的坚固体现在李春独创的设计上，我引导学生通过阅读文本体会李春如何设计赵州桥，他为什么这样设计，来体会李春的聪明才智。在课堂上，我做了一个实验，拿一张卡纸和一本书让学生掂一掂它们各自的重量，问学生：你有什么感觉？学生答：一个比较重，另一个比较轻。 　　我又问：你认为较轻的纸能不能撑起这本较重的书呢？学生答：不能。于是我做了个试验，用一张纸做成桥面，两岸用词典代替，桥面平直时，纸无法撑住书；桥面呈拱形时，纸则可稳稳地将较重的书撑起。问：这个实验说明什么？学生通过观察体会到：拱形承受的力比平直的状态承受的力大，赵州桥共有五个拱形，使得赵州桥更为坚固。这个实验帮助学生理解了拱形的作用，我还引入了一些资料：1300多年来，赵州桥经历了风风雨雨，其中曾经历过10次洪水，8次地震和多年的战争，但至今，它依然稳稳地屹立在洨河上。使学生深刻体会到赵州桥实在是太坚固了。 　　引导学生想象图案的精美是本文的难点，在教学中，我引导学生默读课文，想象栏板上精美的图案，让学生将想象的内容用语言来描述，并出示了图片帮助学生再现画面，读出体会。学生对精美一词的理解不是很到位。如果在教学时，引导学生体会到这些精美的图案是1300年前，劳动人民在石板上一点一点雕刻出来的，非常费时间费精力很不容易。年代虽已久远依然如此逼真。我想学生在理解图案精美时，体会会更深。另外，教学中，课堂气氛略显沉闷，需与学生沟通，师生共同努力，争取形成生动活泼的学习氛围。 　　语文赵州桥教学反思2 　　《赵州桥》是一篇说明文。课文用简明的语言介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观、赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。 　　我进行公开教学的是课文的第二课时。教学时，我首先将第一自然段的内容分成几个小标题出示出来，让学生回顾赵州桥的历史、建造人等，使学生对赵州桥为什么是一座世界闻名的桥产生了极大的兴趣。 　　描写赵州桥雄伟的部分主要使用了说明的方法，为了让学生有一种直观的感受，我采用了多媒体的教学。当学生为赵州桥的设计而感到称赞时，同时也体会到：“为什么说赵州桥在建桥史上是一个创举了。”这段文字中采用了围绕中心句子进行描写、列数字等一些写作方法，我让学生对学法进行了总结。 　　课文的第三自然段是围绕第一句来写的：“赵州桥不但坚固而且美观”。这是一个过渡句，有着承上启下的作用，巧妙地将两部分内容紧密地联系在了一起。课文表现赵州桥的美观，刻画得非常细腻，描写栏板上雕刻的图案，生动活泼，我采用抓住重点词的方法，让学生默读课文边读边思考的方法。引导学生想象图案的精美，在教学中，我引导学生展开联想，想象栏板上精美的图案，让学生将想象的内容用语言来描述，读出体会。 　　在这篇课文的结尾，我们能够体会到，作者不仅是在介绍桥、赞美桥，同时也是在赞美造桥的人，我们更能够体会到作者在写作时充满着骄傲和自豪的感情。最后，让学生在有感情的朗读中去体会祖国博大精深的文化。 　　在教学中，我的过渡语不够流畅，还有许多不足之处有待今后学习和改进。另外还要不断钻研教材教法，努力提高自身的业务水平。 　　语文赵州桥教学反思3 　　《赵州桥》用简明的语言介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观、赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。根据教材的特点和教学要求，我确定了教学难点是：帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。重点是让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。在此基础上，我确立了教学中应该注意的重点是抓住重点词句理解课文，通过朗读和想象感受赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。因此我在教学中注意了以下教学策略的实施： 　　一、以读为主，学习作者的写作方法。 　　阅读是现在读文教学中的一个主旋律，本课教学中，我也把朗读摆在了十分重要的位置，强调“从读中感悟”。让学生自己通过朗读获取新的知识和感受。我先让学生回忆18课中最后一句话的作用，然后引导学生找出本课中哪句话也有这样的作用，这样学生就找到了最后一个自然段，我问学生作者为什么要这样说呢？你从哪里看出来呢？这样学生读书的欲望被激发了，他们都想知道作者这样说的理由，读书就顺理成章了。 　　例如在学习第一自然段时。我让同学们选择自己喜欢的方式来朗读这一段，并说一说有几句话，都介绍些什么？（初读）这样学生很快便知道这段话有2句话，他们知道了赵州桥的地理位置、设计者和建造的年代。“那为什么要介绍这些呢？除此之外你还读到了什么？”（再读）“作者是想给我们一个大体的介绍，我还知道了赵州桥是一座世界闻名的石拱桥。”“很好，那有谁能告诉我世界闻名说明了什么？”“说明了这座桥十分的有名！”“哦？有这么多的桥，为什么这座石拱桥举世闻名呢？”（读一读，划一划）“因它是隋朝的石匠李春设计并参加建造的，到现在已经有1300多年了。”“这是一句句子，其中包括了建造时间和设计者，那么是否因为这是李春设计并参加建造而使它出名还是因为其它什么原因呢？请找出一些词语概括。”（再读此句）学生划出了“隋朝”、“已经有1300多年了”。“请你用一个词来概括这二个词说明了赵州桥建造的什么特点？”（教师出示句子填空）（）是赵州桥“世界闻名”的原因之一。这样边读边理解，层层深入，让学生自读自悟、边读边思、相互讨论中去学习朗读，去理解词语，去培养语感。借此段的学习，我让学生把我们本地的夷陵长江大桥，按作者这样的写作方法介绍一下，学生很快能够用简洁明了的语句说出来，这样读和写很自然的结合，学生的写作能力也得到了训练。在学习第二段时，我注意抓住重点句子：赵州桥非常雄伟。让学生和小伙伴讨论找出作者怎样写它的雄伟的。这样学生很快就知道是从桥宽、桥长，桥下没有石墩以及这座桥设计上的特点和作用来写的。在指导学生理解句子；既……又…..时，让学生说出这种设计的好处后，再让他们仿照这个句子的写法说一句话话，学生能够运用。 　　在读第三自然段第一句话时，我把句子分解，让学生先弄清这座桥不但坚固是指什么？然后再让学生说美观是讲什么？这样学生就知道这句话的作用是承上启下，前半句在总结上个自然段，下半句在引出下文。 　　二、美的熏陶。 　　第三自然段写了赵州桥的栏板上刻的图案（栩栩如生），我先让学生用各种形式来朗读栏板上刻着栩栩如生的龙的图案，为了让学生加深对课文的理解。我让学生表演“前爪相互抵着，各自回首遥望”时，学生不知道“抵着”和“回首遥望”如何做，这说明他们不知道这两个词什么意思，后来通过启发表演，他们很容易的理解了这两个词的意思。然后告诉学生，作者只写了一样物，但是却写得非常生动具体，从而告诉学生，写文章时要抓住事物的不同形态进行描写。 　　同过本课的教学，我看到了学生潜在的能力，教师只要引导和点拨到位，学生学习的兴趣和学习的氛围自然浓厚，他们获取知识的感受也是轻松愉快的。 　　语文赵州桥教学反思4 　　《赵州桥》是一 篇说明文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观。课文语言准确简练且不乏生动，它从建筑艺术这个侧面介绍了中华优秀的传统文化。我们要通过这 篇课文的教学，让学生了解赵州桥的构造特点，激发他们的民族自豪感。在研究教材时，我发现这虽然是一 篇说明文，文章的情感不易备学生发察觉。老师要适时拨动文章之情，引领学生之情，通过教师的情感，在学生情感和教材情感之间架起一座畅通无阻的桥梁，而文中第一段中的词语“世界闻名”则是一个最好的切入点，赵州桥的雄伟、坚固、美观的特点都是它得以世界闻名的原因。因此，我引导学生抓住这一语言因素，从文字中去感悟作者的 思想内涵和情感因素。于是，我设计了简单的教学程序，在教学中以老师之情去拨动学生之情，并用多媒体突破难点，从而使课堂洋溢着语文课独有的氛围和人性魅力，使学生对赵州桥产生浓厚的兴趣。 　　一设计简单的教学程序 　　语文教学 专家提出了“简简单单教语文”这一观点。课堂中的“简单”是教师对文本深入解读后的深入浅出，是对教材的准确把握，我们的“简单”应该让学生学得更轻松、更快乐些，让学生的感受更深刻些。为了这个“简单”，我背后做了“不简单”的事情：深入地解读文本，收集大量关于赵州桥的资料，例如有关它的传说，它的歌曲，以及以前的、现在的赵州桥的图片，还有地震中的赵州桥，洪水后的赵州桥等等。解读完课文，赵州桥的形象、特点已深深地烙印在我的脑海中，我感叹赵州桥的雄伟、坚固、美观，更感叹 中国古代的劳动人民的智慧和力量。最后我设计了简单的教学程序，突出以简约的线条拉动最丰富的语言材料：由一个词“世界闻名”为切入点引出三个特点：“雄伟、坚固、美观”，再根据这三个词去学句学段学 篇，去感受赵州桥的无限魅力， 　　二以老师之情拨动学生之情 　　老师也是一本书，老师这本书对学生的影响更要大于课文对学生的影响，只有老师感动了，学生才会感动。虽然赵州桥是一 篇说明文，但它的字里行间无不透出作者的情感——自豪。学说明文的课堂也是书声琅琅的课堂，教学中我紧紧抓住关键词引发学生的情感，让他们通过朗读表达情感，。例如我告诉他们一个数字往往胜过千言万语，从“1400多年”、“五十多米长”，“九米多宽”中体会这些数字传递出来的信息，体会赵州桥的坚固雄伟，感叹古代劳动人民的智慧和才干。结合 收集的资料：比欧洲同类的设计早七百年，并经受住了洪水、地震、风雨和使用的考验，至今仍然雄姿不减当年，体会它的坚固，感受它的“世界闻名”。抓住关键词“抵”、“回首遥望”，做动作体会桥的图案的传神，并指导把该段读好，把桥上的龙读“活”，感受古代劳动人民的智慧。最后我让学生齐读从电脑中搜寻到的，最让我们自豪的 评价赵州桥的语句：“天下第一桥”，“世界奇观”，“世界上最伟大的石拱桥”……更是让学生对 中国拥有这座神桥自豪不以。此时学生的情感，老师的情感，作者的情感，文本的情感融为了一体，两个字——自豪。 　　三用多媒体突破难点 　　在这一课的教学中，适时运用多媒体突破难点，效果显著。例如出示赵州桥的全景图，它雄伟，坚固的特点“跃然图上”，学生理解起来容易多了。 　　在理解“美观”这一特点时，出示赵州桥栏板上精美的图案，学生对图案的美惊叹不以，特别是“有的龙前爪互相抵着，各自回首遥望”这一幅图，运用课件，学生一下子明白了“抵”、“回首遥望”这些关键词的意思，朗读时脑海中浮现出龙的这些画面，读得非常到位。 　　关于赵州桥的基本资料，我用“国家档案”的形式出现，别致新颖，学生喜闻乐见，于是他们自觉读书，主动填写“国家档案”的项目，还认为完成了一件很重要的工作呢，真是一箭双雕。这也是多媒体的功劳啊！ 　　经过实小的宋书记、杨校长、张主任以及陈孟春、夏振莲、杜红玉等各位语文老师的的指导，《赵州桥》一课的教学达到了预期效果——学生理解了赵州桥设计的特点，并为自己的祖国有这样的赵州桥，为自己拥有如此充满智慧和才干的祖先感到骄傲，他们对赵州桥充满了向往之情。课上完之后，大家又在一起讨论，也讲到了家乡的古建筑，讲到除了课堂上提到五峰的兴文塔和正在修复的东门之外，还应提到天池河上的安化桥，它也是五峰有名的古建筑。我们天天从它的古老的背上走过，讲古建筑时却没提到它，些许有点遗憾！ 　　最后我想说：课堂教学是教师和学生共同的生命历程，我希望自己和学生一起成长，因为“最美的教育是和孩子一起成长”。 　　语文赵州桥教学反思5 　　新一轮的课例教研活动又在如火如荼地开展着，当我迫不及待地登陆教研中心的 网站，看到三年级的研讨课文是《赵州桥》时，我的心中真的一喜，原因是假期里我们考的 教学设计就是这一课，由于我以前没有教过三年级，考试时我竟把整 篇课文设计成了第一课时，所以想借着教研的机会好好学学。 　　这次课例教研崔老师给我们提出的研究主题是改变学生的学习方式，创建高效课堂；研究重点是说明文教学如何体现语文味。何为语文味？我们教研组认为就是培养学生的听、说、读、写能力，通过重点词语的理解，体会文章表达的情感。下面我想谈谈听了同组姐妹的课以及自己授课过程中的几点体会： 　　晓红的课注重传统文化的熏陶感染。教师不是单纯依靠课本的只字片语，而是挖掘他们背后的文化底蕴。比如从一个“创举”的背后挖掘出赵州桥与世界其他国家的拱桥要早多少年？当时有没有这样的桥？晓红还调出了国宝档案中的资料补充到课堂，使学生在学习语文中受到祖国民族优秀传统文化的熏陶和感染。 　　老杨的课最令我难忘的是几组数据的调入：赵州桥在经历10次洪水，8次地震摇撼之后，仍然安然无恙。存在1400多年中，仅仅整修过9次。1400年后世界对它的 评价等。我想听完了这些，没有哪一位同学不佩服设计者的巧妙构思，学生朗读时的惊叹、民族自豪之情也油然而生！ 　　我上的是第二课时，重点学习的是第三自然段，在备课时我设计的这课时的目标有：一、认识过渡句并了解它的作用；二、有感情地朗读这段，真实感悟图案的精美；三、小练笔：学习本段的写法：围绕一个意思写一个片段，并用上“有的……；有的……；还有的"……。所有的……。”这样的句式。 　　在处理第三自然段第一句话时，我运用课件把句子分解，让学生先弄清这座桥不但坚固是指什么？（上一段内容）然后再让学生说美观是讲什么？（下一段内容），并让学生说说这样写的好处，这样学生就知道这句话的作用是承上启下，前半句在 总结上个自然段，下半句在引出下文。 　　对几种雕刻图案的处理，我是先让学生看课件中展示的图案，发挥自己的想象，用自己的语言描述或动作表现将自己看到的画面说一说，教师及时加以 评价。然后让学生读文，看作者是用怎样的文字描写的，让学生带着自己的想象、感受再次朗读。学生体会出赵州桥上的图案是精美的，作者的语言描绘也是优美的，体现的是劳动人民的智慧，心中自然产生一种自豪的情感。之后采取指名读、师生配合读的形式进行朗读指导。最后，采取填空的形式帮助学生进行背诵积累。 　　三年级是 写作的起始阶段，一些必要的 写作方法应该贯穿课堂教给学生。《赵州桥》这 篇课文在结构上最大的特点就是总起句、过渡句的运用。所以，我在这方面花了稍多的时间引导学生理解什么是总起句，总起句的作用是什么。在指导学生围绕一句话写一个片段时，我给学生确定了几个主题，让学生选择自己感兴趣的一个主题进行 写作。对这些初学 作文的小学生来说培养了 写作兴趣，让他们品尝到了 写作的乐趣。 　　当然我的课堂当中也有很多的不足，比如说让学生了解分号的用法部分，在备课时我是这样设计的：1、请同学们想想文中画线部分的内容能否交换顺序？你发现了吗，有的……有的……还有的……这三个句子之间用的是什么标点符号？2、同学们，这样读了以后，你们明白了用分号的道理吗?这里“有的刻着”“有的刻着”“还有的刻着”是不分先后的，可以先说中间一幅精美图案，也可以先说后面一幅精美图案，中间用分号，最后用句号。这说明分号前后的三个句子是并列关系。可是在实际课堂中可能由于时间的关系，急于往下进行，结果把这部分给删掉了。还有就是在练习说话训练时，只有少数优等生畅所欲言，在夸赞桥栏精美的图案，夸赞的方式有点单一等。今后我要再深入研究教材，既要让学生学好学扎实，又要创建高效课堂，不要每 篇课文都面面俱到，而是每 篇课文训练有侧重点，把握时间，拓展知识。 　　语文赵州桥教学反思6 　　《赵州桥》是一篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观三个特点，体现了古代劳动人民的智慧和才干。 　　我主要以雄伟、坚固、美观三个特点为主线，重点品读，体会赵州桥的设计特点，最后升华主题，激发学生的爱国之情。 　　在体会雄伟时主要通过重点句子中的重点词语是体会，尤其是几个数字，在学生找出之后，我帮助学生和我们的教室做比较，用真实的长度来体验赵州桥的雄伟，可以说效果还是不错的，同学们都在赵州桥的长度和宽度上体会到了赵州桥的气势，感受到了赵州桥的雄伟。 　　在介绍坚固时主要是让学生通过赵州桥的设计特点来体会坚固，首先读懂赵州桥的四个小桥洞的设计意图，再读懂这样设计有什么好处，从而明白赵州桥为什么坚固。这个地方的处理显得 　　有些拖沓，尤其是有几个好处这块，如果当时直接出示“既”和“又”也许会让课堂变得更为紧凑。欣赏赵州桥“美观”的教学部分我觉得是这节课比较不足的，开始创设了不错的欣赏环境，通过配乐朗读调动了学生的情绪，但是那些精美的图案并没有带领学生细细欣赏，也没有通过朗读来体会赵州桥的美观，而是直接让孩子 　　去背诵，这显得有些仓促，应该让孩子也来一次配乐欣赏，再通过图片的感染，让学生更深刻的体现赵州桥的美，然后再背诵，效果也许会好很多，会有更多的同学当堂完成背诵的目标。 　　最后通过这些特点的结合，以及历史的悠久，让学生感受到这桥建造的多么了不起，从而激发了学生的爱国之情。 　　还有一个“过渡句”的处理不是太得当，应该放到第二和第三自然段中间，那样会显得更加自然。 　　总体来说，感觉自己在品读课文上有了进步，对教材的分析能更加深入透彻，对课堂的教学结构也更为清楚，手段更多样了，知道了第二课时应该上成什么样的课，朝什么样的方向去努力，去打造自己的课堂。收获还是不小的。 　　《赵州桥》这篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。短短的几百字，不但写明了赵州桥的位置，设计者，建造年代，更重要的是，把赵州桥的外形特点清楚地展现在人们眼前；然后讲这样设计的好处，并对其设计的美观加以描绘，使人们仿佛身临其境，感受古代劳动人民的智慧和才干。本文第2、3自然段是重点。这堂课上完，成功之处有： 　　1、设计课件务实。我在设计制作课件时，首先明确该课件应达到什么目标： 　　解决教学中的什么问题力求美观实用，让孩子形象直观地感受。 　　2、教学环节设计合理，思路清晰。开课伊始，我出示课题后，首先出示学习目标，然后围绕学习目标设计学习方法指导，力求完成每一个学习目标。让学生小声读课文，画出描写赵州桥美观的句子，以不同形式读课文，并要求学生背诵有关段落，以达到积累语言的目的，同时学习过渡段表达方法，完成第三个学习目标。为了突出学习重点： 　　一、四自然段以读代讲。 　　3、学习目标明确，且具有可操作性。围绕课文学习重、难点，我从知识技能、情感态度和价值观三个方面，设计了以下三个学习目标： 　　（1）了解赵州桥的特点，背诵自己喜欢的部分。 　　（2）有感情的朗读课文，体会我国劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　（3）积累语言。学习怎样围绕一个意思写一段话。 　　4、重视朗读指导，培养学生的语感。要想让学生真正理解一篇课文的内容和它所要表达的思想感情光靠教师在讲台上一句一句的讲解是起不到多大的效果的。所以要想学生理解得彻底，一个重要的手段便是读。 　　遗憾之处： 　　1,没有收集好关于赵州桥在建造时的一些书面资料。 　　2,课堂调控能力还不够。如：整堂课上下来感觉，学生的学习积极性不高，师生配合不够默契，没能让每一位孩子真正地动起来。

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　　赵州桥是一座跨洨河的石拱桥，建于隋开皇十四年至隋大业二年（594年～606年），由隋朝匠师李春建造。下面和我一起来看赵州桥课文原文，希望有所帮助！ 　　赵州桥原文 　　河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。 　　赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。 　　这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。 　　赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。 　　《赵州桥》教学设计 　　一、复习导入，整体感知： 　　1、通过上节课的学习，我们对赵州桥有了初步的了解，这节课我们将进一步走进这座不同寻常的桥，感受他的奇特与魅力。 　　2、听配乐朗读，边听边想，看看赵州桥给你留下了怎样的印象，你觉的它是一座怎样的桥？ 　　3、小黑板出示：赵州桥是一座_____________的桥。谁能用一个词语来概括一下。 　　4、生说，师板书重点词语：世界闻名、雄伟、坚固、美观（你从哪一段读出，它是一座***的桥？） 　　5、同学们千言万语，都想说出自己对赵州桥的印象。我们现在来看一幅图片。同学们都认出这个匾牌上的文字了吗？是呀，神桥，神奇的桥。 　　二、学习第一段 　　1、为什么一座石拱桥会被称为神桥，我们就来从课文中细细地探究。首先来学习第一自然，看看从哪些词语和句子你感觉到赵州桥的神奇之处，请把它划出来并认真思考？ 　　2、生汇报：世界闻名。世界闻名是什么意思？（师出示三幅图片：国务院、江泽民）国务把它确定为重点保护文物，江泽民同志为它题字，你觉的它的名气大不大？但这只能算是全国闻名，我们再来看一幅图片？你看到这是谁授给的匾牌了吗？（美国）现在可以说它真的是世界闻名的桥了。 　　3、一千四百年？（从这个数字，你感觉到赵州桥的历史怎么样？）经历了七八个朝代；历史悠久。 　　4、面对着这样一座闻名世界的石桥，你想带着怎样的语气来朗读这一段？（自豪、敬佩） 　　抽生读；齐读。 　　三、学习第二段 　　1、这一段，赵州桥的神奇，主要表现在它哪一方面的特点上？（看板书的几个词语）生答：雄伟、坚固。 　　2、自由读这一段，你从哪些句子感受到赵州桥的雄伟？把最能表现它雄伟的句子用横线划出来，并仔细体会。 　　3、你从哪些字词特别能感受到它的雄伟？ 　　小黑板：桥长五十多米……横跨在三十七米多宽的河面上？（重点抓住：五十多米；九米；全部、没有、只有、横跨）横跨，你觉的赵州桥横跨在河面上，就像什么一样？（巨人，彩虹）投影图片1。 　　A、估一估我们的教室有多长？（8～9米），赵州桥至少有几个我们教室这样的长度？（5～6个教室长；宽度大致相当于我们教室的长了） 　　B、在今天，科技发展的今天，我们有推土机，起重机，搅拌机，我们有钢筋水泥，有混凝土，然而赵州桥呢？它当时又是怎样建成的呢？ 　　有的只是一千多年前我们的祖先们身背肩扛一块一块的大石头，建成了这50多米长，9米多宽的大桥。 　　3、此时此刻，假如我们站在桥前，你会发出怎样的赞叹？ 　　4、一齐读出赵州桥的雄伟气势，读出对我国古代劳动人民的崇敬吧。 　　5、这一段，刚才有同学说还读出了赵州桥的坚固，也能感觉到他的神奇？从哪些句子感觉到它的坚固？ 　　6、这种设计是指怎样的设计？ 　　生汇报：大桥洞顶上的左右两边……从四个小桥洞流过。 　　7、看来，赵州桥的神奇之处还体现在它独特的设计上。我们来找位同学画一画赵州桥的结构示意图。 　　8、这种设计可了不的呀，作者用了一个词语来高度称赞它，哪一个词语？创举，谁说说“创举”是什么意思？ 　　（就是从未有过的举动或事业，就是第一次出现的。就是在欧洲，也是一千年后才出现这种设计的） 　　9、为什么说这种设计是一种创举呢？（生读“既……又……”句） 　　10、这种设计真是一举两的，作者用了一对什么样的关联词把这两方面的作用连接起来了？（既……又……） 　　11、这四个小桥洞有这么奇妙，它使这座桥不但雄伟，而且怎么样？（板书：坚固） 　　12、据资料记载，赵州桥从建成到现在，共经历了10次大的洪水，8次战争和无数次大大小小的地震，其中，1966年河北刑台发生的7.6级大地震，离桥只有40千米，它都安然无恙。） 　　13、齐读，把它的坚固奇妙读出来。 　　14、我们来看看，这一自然段，主要是围绕着哪句话写的？（第一句） 　　15、这句话就是这一段的中心句。今后我们在学习课文的时候还会遇到。 　　四、学习第三自然段 　　1、我们来看看，这段话讲赵州桥的神奇主要体现在它的哪方面？谁能用一个词语概括？（板书：美观） 　　2、哪句话提到赵州桥的美观？出示：赵州桥不但坚固，而且美观 　　3、这一自然段开头用这句话，好在哪儿呢？ 　　（这句话概括了前面的内容，引出了下面的内容。这样的句子我们称为过渡句；承上启下） 　　4、桥面栏板上都有哪些精美的图案？谁来读读。 　　（投影龙图案；说说这龙在做什么） 　　5、作者用了一个什么样的句式，把这三种形态各异的龙给联系在了一起？ 　　6、听了他的朗读，你不仅感觉这些龙雕刻的很精美，还觉的怎么样？ 　　从“所有的龙似乎都在游动，真像活了一样”这句话入手，启迪学生思考：从哪些字词中感受到龙像活了？（缠绕、抵、望、戏） 　　7、教师范读，学生闭眼想象画面。 　　8、齐声朗读。 　　五、学习第四段： 　　1、默读课文第四自然段，思考：课题是赵州桥，课文一至三自然段已把赵州桥建造的年代、外形特点和栏板上的图案作了介绍，为什么还要写第四自然段？ 　　2、联系课文说说你对“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干”是怎样理解的？对“赵州桥是我国宝贵的历史遗产”是怎样理解的？（是呀，它不仅是一座桥，更是我们中国人聪明才干的.见证，也是历史留给我们的一笔宝贵的财富，值的我们世代瞻仰和纪念。） 　　3、朗读，读出自豪赞美之情。 　　六、总结。 　　学习了这篇课文，我们不仅了解了赵州桥雄伟、坚固、美观的特点，还感受到了劳动人民的聪明才智，同时，还学习到了作者围绕一句话把内容写具体的方法。 　　七、拓展，作业： 　　我们家乡枣阳也有许多古建筑，像白水寺，唐梓山的寺庙，它们也是劳动人民智慧和汗水的结晶。让我们利用假日去参观，用自己的笔写一写，画一画，好吗？ 　　八、板书设计： 　　19赵州桥 　　雄伟 　　坚固、智慧和才干 　　美观 　　《赵州桥》教案 　　学习目标 　　⒈、认识“县、济、匠”等10个生字，会写“县、设”等14个字。正确读写“设计、参加、雄伟、全部、横跨、创举、减轻、冲击力、重量、节省、坚固、美观、石栏、栏板、精美、图案、前爪、回首、遥望、双龙戏珠、才干、宝贵、遗产”等词语。 　　⒉、有感情地朗读课文，并背诵喜欢的部分。 　　⒊、了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　⒋、在积累语言的同时，学习怎样围绕一个意思写一段话。 　　教学重点 　　让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法。 　　教学难点 　　帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。 　　课前准备 　　多媒体课件；搜集反映我国古代劳动人民智慧和才能的资料及有关桥梁的资料。 　　教学时间 　　2课时 　　第一课时 　　一、谈话导入，激发兴趣 　　⒈、谈话 　　中国人民历来是勤劳善良、充满着智慧，他们创造了一个又一个的人间奇迹。其中就有许多世界闻名的古代建筑，同学们知道有哪些呢？（长城、故宫等）赵州桥也是我国的古代建筑。它是怎样的一座桥呢，有什么特点呢？ 　　⒉、简介赵州桥（播放赵州桥的图片） 　　打开地图，我国东部的川流映入眼帘，对于跨越河道，有利民生的桥梁，古人有许多幻想和实践，传说中的八仙之一韩湘子，就因一天造一桥，造福人类而得到赞说。我们的祖先很早就发明了建桥技术，汉代的画像砖上刻有为数不少的拱桥图形。我国现存最早的拱桥，是建于一千三百年前的赵州桥。 　　赵州桥又名安济桥，横跨赵州（今河北赵县）的洨河之上，全长50.82米[全长应为64.4米]，桥面两端宽9.6米，中部略窄，宽9米，是一座单孔坦拱式桥梁。拱券[桥梁、门窗等建筑物上筑成弧形的部分。券，读“xuàn”]净跨37.37米，在当时是世界上最长的石拱了。赵州桥由隋朝石匠李春主持设计和参加建造的。 　　赵州桥的桥洞不是普通的半圆形，而是弓形的，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。一般桥都有桥墩，两个桥墩之间的桥洞，都采用半圆形的弧，桥洞的高一般是这段桥身长度的一半，这样桥才稳固。赵州桥如果只用一个桥洞，桥洞两边架桥墩，那么桥洞就得高25米（因为桥长50米），车马行人过桥就会像爬山一样困难。而要想降低桥的高度，就得多修几个桥洞，多造几个桥墩。这样既费工，又费料，桥下行船也不方便。（因为当时造桥全用石料，但那地方石料不易取得，因此造什么样的桥才能符合当地实际情况，就需要精心设计和建造。） 　　李春在拱桥建造工艺上进行了重大的革新创造。他创造的坦拱式、敞肩式建桥法，在当时堪称独步，桥梁质量上乘。由于李春及其他工程技术人员的努力，赵州桥结构合理，外型秀丽，富有民族风格，素有“奇巧固护，甲于天下”的美誉。 　　赵州桥建成之后，成为北通涿郡（今北京西南），南通东都洛阳的交通要冲。历经千年风霜以及车压人行、洪水冲击的考验，至今仍可通行车辆，成为世界桥梁建筑的一个奇迹。赵州桥建成700多之后，也就是公元14世纪，欧洲才有人造出类似的石拱桥，那就是法国泰克河上建造的一座拱形桥——赛雷桥。但早已毁坏。而赵州桥一直保存到今天，因此更加引起世人注目，被公认为是世界上最古老的一座拱桥。 　　我国古代造桥技艺在实践中继承发扬，留下了许多杰作，如广西侗乡的风雨桥，又称廊桥；河北程阳的永济桥等等。如今，横跨江河湖海的大桥比比皆是，谱写了我国桥梁的崭新一页。 　　⒊、揭示课题 　　赵州桥是我国宝贵的历史遗产，它是我国古代劳动人民智慧的结晶。今天，就让我们一起走近赵州桥，揭开它那神秘的面纱。 　　教师板书课题。学生齐读课题。 　　二、初读课文，整体感知 　　⒈、学生自读课文，画出生字词，结合注音多读几遍。 　　⒉、采用自读、同座互读的形式练读课文，把课文读正确、读通顺。 　　⒊、教师检查。 　　⑴检查生字词 　　设计、参加、雄伟、全部、横跨、创举、减轻、冲击力、重量 　　节省、坚固、美观、石栏、栏板、精美、图案、前爪、回首 　　遥望、双龙戏珠、才干、宝贵、遗产、雕刻、智慧 　　⑵检查课文朗读，说说课文主要讲什么。（这篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。） 　　三、再读课文，理清脉络 　　⒈、自由朗读课文 　　为什么说“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。”带着这个问题认真地学习每一个自然段。 　　⒉、理清脉络 　　思考：课文哪一部分是写赵州桥的外形（结构）特点？哪一部分是写赵州桥的美观？ 　　第一段（1）写明了赵州桥的地理位置、设计者和建造年代。 　　第二段（2）写赵州桥的外形（结构）特点，以及讲这样设计的好处。（好处：减轻冲击力，节省石料） 　　第三段（3）写赵州桥的美观。 　　第四段（4）写赵州桥是我国宝贵的历史遗产。 　　四、课下作业 　　抄写词语。朗读课文。 　　第二课时 　　一、复习巩固 　　⒈、认读字词 　　⒉、朗读课文 　　二、研读课文，体会感悟 　　⒈、品读感悟第一段 　　⑴指名朗读 　　⑵研读感悟 　　①说说赵州桥的地理位置、设计者和建造年代。 　　②“世界闻名”“一千三百多年”说明什么？ 　　（前者说明赵州桥不但在中国，而且在世界是都很有名，表现了这座桥很不一般，突出了它的价值和地位；后者是说历经一段很长很长的时间。想象：在这样漫长的岁月里，赵州桥经历了多少风风雨雨，承受了多少人踩车轧，至今仍横架在洨河上，说明这座桥很坚固，设计合理，工程质量高，充分表现了我国古代劳动人民的智慧和才干。） 　　⒉、品读感悟第二段 　　①默读分层 　　第一层（1、2）讲赵州桥非常雄伟。 　　第一层（3、4）讲赵州桥在设计上有两个特点。 　　第一层（5）讲赵州桥的作用。 　　第一层（6）讲赵州桥的设计特点。 　　②默读填空 　　这一段先讲赵州桥非常雄伟，是通过它的具体长度和宽度来说明的。接着介绍赵州桥在设计上有两个特点：一是桥下没有桥墩，只有一个拱形大桥洞；二是大桥洞顶上的左右两边各有两个拱形小桥洞。然后讲赵州桥的作用。最后讲赵州桥的设计优点：一是坚固，二是节省石料。这种高超巧妙的设计称得上“世界之最”。因此，说它是建桥史是的一个创举。 　　③出示：“赵州桥非常雄伟。” 　　理解：这是一个总起句，后面介绍了赵州桥的长度、宽度、建筑材料、形状特点等，都是围绕“雄伟”展开的具体描写。可以让学生在朗读中体会这种围绕一句话把内容写具体的方法。 　　作者是通过什么来说明赵州桥的雄伟的？（长和宽。比如说，一个教室的长是9米左右，50多米就有五六个教室那么长，9米大约是一个教室的长。）“中间行车马，两旁走人”说明什么？（这座桥功能齐全。这种各行其道的设计，体现了设计者的聪明才智，这一思想对以后桥梁的设计产生了深远的影响。） 　　师：课文写赵州桥的雄伟，主要运用了数字表达的方法。在学生朗读时，可以引导学生仔细体会这些数字传递给我们的信息，把“雄伟”的气魄读出来。 　　④设计上有哪两个特点？（对照图） 　　⑤其作用是什么？（平时……，发大水时……） 　　⑥这种设计优点是什么？（既……又……）用“既……又……”练习说话。 　　⑦出示：“这种设计在建桥是一个创举。” 　　理解这句话的意思。（“创举”，字典中的解释：从来没有过的举动或事业。赵州桥这样的石拱桥是隋朝李春第一个设计出来的，这是李春的首创。是没有先例的。） 　　为什么说这种设计在建桥是一个创举？（因为这种设计既……又……，所以……） 　　⑧想：这种设计符合当时的实际情况吗？（符合：一是平时水少，发大水时水多；二是赵州桥全用石料，但此地石料不易采得。） 　　⒊品读感悟第三段 　　①指名朗读课文，思考：这一段主要讲什么？（美观）作者用哪句话把上一段写其坚固和这一段写其美观连接在一起的？（第一句） 　　②默读课文，填空 　　桥两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。 　　③作者主要抓住什么来讲赵州桥的美观的？（主要抓住桥两侧石栏的栏板上雕刻着精美的图案。） 　　师：栏板上的雕刻也属于石雕，在石头上雕刻想像有多大的难度。（一般的石匠是难以胜任的。只有手艺高超的精工巧匠才能完成。赵州桥已有1300多年了，但雕刻的图案并未因时间的流逝而消失，说明雕刻很有深度，很有功夫。） 　　④雕刻的龙个是什么样的姿态？句中的分号起什么作用？ 　　（用“有的……有的……还有的……”分别介绍了三种龙的不同姿态。第一种“相互缠绕，吐着水花”。“缠绕”指两条龙的身体绕在一起。第二种“前爪相抵，回首遥望”。“飞龙”是说腾空飞起的龙。“抵着”是用前爪顶着之意。“回首遥望”是说它们前爪虽然相互顶着，头却没有相对，而都回过头看着远处。第三种“双龙戏珠”，是两条龙在玩一个珠子。“戏”是玩之意。句中的分号表示并列关系中的停顿。这三个小分句描述了龙的一种。种生动的姿态，每种不同的姿态之间用上分号加以区别。） 　　⑤理解最后一句。（看出把龙雕刻得生动逼真。“所有的龙”，既包括前面列举的三种姿态的龙，也包括没有讲到的其他姿态的咯功能，指的是栏板上雕刻着的每__。这些图案使人感到赵州桥不仅是一座具有实用价值的桥，而且是一件珍贵的艺术品，它从科学性到实用性，从实用性到艺术性都达到了完美的统一。） 　　⑥作者是用哪句话把上一段写其坚固和这一段写其美观连接在一起的？（第一句）理解这句话的作用？（这句话是承上启下的过渡句。也是二、三段内容的概括句。这句话起着承上启下的作用，隐含的意思就是前面的内容讲了“坚固”，下面的内容即将要讲“美观”。也就是第一个分句总结了第二段的主要内容，第二个分句提示并概括了第三段主要的内容。有了这一过渡句就自然地把二、三段联系在一起。课文使用这样的表达方式，使文章显得眉目清楚。学生在交流对这个问题的看法时，不一定要求说出很深的道理，只要学生了解到，这个句子既概括了前面的内容，又引出了下面的内容就可以了。） 　　⑦这一段先讲什么，再讲什么，最后讲什么？主要讲什么？作者采用什么方法来写的？用“不但……而且……”练习说话。 　　（先用“不但……而且……”这个过渡句，点出本段讲述重点——美观；再具体讲图案精美；最后总结赞美。采用“总起——具体——总结”这一形式写的。找出总起和总结句。） 　　⒋品读感悟第四段 　　①朗读，理解“智慧”“才干”“历史遗产”。 　　②为什么说赵州桥表现了我国古代劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产？（①赵州桥设计的很有特色。②赵州桥雄伟、坚固，已有1300多年了还完好无损。③赵州桥美观。都表现了劳动人民的智慧和才干。赵州桥是祖先留下的宝贵财富，是后人引以为自豪的。赵州桥的构造以及栏板上图案的设计，是劳动人民智慧的结晶。龙，谁也没有见过。它的形象以及各种不同姿态，都是凭借人们的想象画出来的。桥的建造和图案的雕刻都需要精湛的技艺，表现了劳动人民的才干，由此可见，赵州桥不仅是一座具有实用价值的桥，而且是一件珍贵的艺术品，它从科学性到实用性，从实用性到艺术性都达到了完美的统一，所以……） 　　③本段在全文中的作用？（总结全文，点明中心） 　　三、全文总结 　　⒈在通篇文章中，我们能够体会到，作者不仅是在介绍桥，赞美桥，同时也是在赞美造桥的人，我们更能够体会到作者在写作时充满着的骄傲和自豪的感情。所以，读课文时，我们要站在作者的角度，既表达出作者所要表现的情绪，也表达出自己从文本中体验到的情感。请同学们带着这种情感朗读课文， 　　思考：赵州桥为什么世界闻名？ 　　⒉中心：这篇说明性的课文通过介绍赵州桥的雄伟、坚固和美观，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。 　　⒊教师小结：赵州桥以它独特的建筑风格闻名中外，世界上许多桥梁专家都到赵州桥参观学习，如今赵州桥旁，竖立着李春的塑像，以纪念这位伟大的古代建筑师。可见赵州桥的影响有多么深远。

　　《赵州桥》是人教版语文三年级上册中的一篇课文，作者茅以升。这篇课文主要讲述了什么样的内容呢?跟着我一探究竟吧! 　　赵州桥课文的主要内容 　　赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。 　　这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上 雕刻 着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。 　　赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。 　　赵州桥的教学设计 　　一、赏图导入，初识赵州桥。(幻灯放图片) 　　1、师：前面的那些桥与赵州桥设计不同，同学们都发现了，真是独具慧眼啊。一眼就看出来了，真了不起。课文中的作者啊，就说它是“世界闻名“的桥。那么，你们想不想跟着老师一起去看看这座桥呢? 　　2、今天我们就来学习19课《赵州桥》，看看这座作为我国人民聪明才智的又一个象征的古代大桥，到底是怎样的一座桥。(板书课题) 　　3、资料补充。 　　二、自读课文，把握字词。 　　1.学生按要求读课。(课件出示自读要求)大声朗读课文，标出自然段的序号，圈出生字新词，画出不认识或者比较难理解的词语。 　　(1)学生自学生字(可查字典)，并做好笔记。 　　(2)教师检查自学情况。(课件出示词语) 　　全班读，指生读(去掉拼音) 　　(3)给生字扩词(课件出示) 　　(4)教学多音字“爪”。 　　三、再读课文，整体感知。 　　1、再读课文，思考：赵州桥在什么地方?是什么时候修建的?又是谁设计的? 　　2、学生交流反馈。 　　3、课件出示第一段，通过重点词语来理解。 　　4、指导朗读第一段。 　　5、这座古老的石拱桥到底有什么特点呢?请同学们自由读第二、三自然段，边读边想，用“----”画出介绍赵州桥特点的中心句。 　　6、学生交流，课件出示中心句，相机板书。 　　赵州桥非常雄伟。 　　这座桥不但坚固，而且美观。 　　四、课堂小结。 　　赵州桥这座作为我国人民聪明才智的象征的古代大桥，它历史悠久，它非常雄伟，不仅坚固，而且美观。经历一千四百多年，却依然能完整地存留下来。难怪它会举世闻名。让我们下节课再更深入地走进它，去感受它的魅力。 　　五、作业安排 　　1、生字书写 　　2、下节课预习内容： 　　(1)从哪儿看出赵州桥非常雄伟? (2)从哪儿看出赵州桥非常坚固? (3)从哪儿看出赵州桥非常美观? 　　赵州桥的教学 反思 　　本次课例教研研究主题是改变学生的学习方式，建立 高效课堂 。我们三年级的研究重点是 说明文 教学如何体现语文味。研讨资料是第五册第四单元的精读课文《赵州桥》，这是一篇说明性的 文章 ，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。课文语言准确，简练，又不乏生动。就论坛上大家议论较多的几个问题我结合着自我的课堂教学谈这样的几点看法。 　　1、是否有必要告诉学生这是说明文。 　　我个人认为在小学三年级这个阶段，让学生明白说明文这种文体，这不是本课教学的重点，因此一两句话简单 说说 能够，不说也不是什么缺点。但是在授课的过程当中我在引导学生学习赵州桥雄伟一部分的时候，透过 简笔画 的方式在黑板勾勒了桥的结构，引导学生说出设计的特点，并清楚的引导学生标上了那几个数字，并告诉学生这种说明 方法 叫“列数字”。我是这样想的，列数字这种说明方法在以后课文的学习当中还会涉及到，本课提出来作为一种初步的认识让学生有所了解，为以后的学习打下一点基础。 　　2、有关赵州桥 传说 的合理引用 　　当时在备课的时候，查阅了很多的资料，其中有关赵州桥传的传说有很多。但是如何的将这些传说恰倒好处的引用到课堂的学习当中，还真的需要细细思考。当我和二实小的王霞老师在一齐交流的时候，她的点播给了我很大的启发。王老师将“张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来了五岳名山，装在车上推车赶驴上桥。此刻，赵州石桥桥面上，还留着张果老骑驴踩的蹄印和柴王推车轧的一道沟。”这一情节用在本段学习了赵州桥雄伟之后，目的就是让学生进一步清楚赵州桥的雄伟坚固，这样的引用能够说是恰倒好处。 　　3、中心句过渡句的处理 　　在本课的学习当中中心句与过渡句我处理的方法基本相同。第二段的中心句，我是在引导学生学习了第二段课文之后，让学生归纳第二段主要写了什么，然后引到第一句话上，告诉学生象这样的 句子 这就是中心句。过渡句的处理方法基本相同。 　　4、课堂小练比 　　透过在线交流，我得到了很多课堂小练笔的方法与窍门。有的老师带给多种中心句让学生自主选取，仿照着课文的句式进行训练。有的老师则直接将课文的资料重新提炼让学生根据自我对课文的理解用自我的语言来重新描述赵州桥。这些方法都给了我启发。 　　5、课后练习 　　对于课后练习中的夸夸赵州桥一题，我十分欣赏论坛上有些老师提出的做法：由夸奖赵州桥引申到夸奖设计者李春、夸奖我国古代的劳动人民，从而进一步体会到我国古代人民的智慧和才干。

　　《赵州桥》是部编版三年级语文下册第三单元的一篇说明文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。课文语言准确，简练，又不乏生动。下面是我收集整理的《赵州桥》教学设计模板，欢迎阅读参考！ 　　教学目标： 　　1．学会本课的14个生字。能正确读写"石匠、雄伟、砌成、横跨、创举、冲击、冲毁、坚固、而且、图案、智慧 　　2．有感情地朗读课文。选择自己喜欢的自然段背诵下来。 　　3．通过理解重点词句，了解赵州桥的有关知识，了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　4．领会怎样围绕一个意思写一段话，积累语言。 　　教学步骤： 　　第一课时 　　学习目标： 　　1．初读课文，整体感知。 　　2．学习第一、二自然段。 　　教学过程： 　　（一）导入 　　今天我们要学习的这篇课文，向大家介绍的是一座古老的桥。大家一定想知道这是怎样的一座桥。下边就让我们先来看看这座桥（出示赵州桥的图片），它的名字叫赵州桥。 　　（二）看图说话 　　这座桥，长50多米，宽9米多，是一座石拱桥。请同学仔细观察，想一想与你们平时见到的桥有什么不同？（下面没有桥墩；桥下面有一个大桥洞，大桥洞顶上两边分别有两个小桥洞。） 　　小结：大家一看就觉得它的确是一座与众不同的大桥。50多米长的大桥横跨在宽阔的河面上，中间却没有一个桥墩。大桥洞顶上两边还各有两个小桥洞。这独特的设计也是前所未有的。这种设计出于何人之手？大桥建造于哪个年代？这样的桥有什么优点？学完课文大家就会清楚了。 　　（三）初读课文 　　1．自由读课文，把带有生字词的句子读两遍。 　　2．抽查自学效果，出示不带音节的生字词卡让学生读。 　　3．理解生词。（质疑、交流） 　　4．指读课文。要求：读准字音，把句子读连贯。最后一个自然段可全班齐读。 　　为什么说"赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产"？带着这个问题认真地学习每一个自然段。 　　（四）学习第一自然段 　　1．自学第一自然段，这段介绍了有关赵州桥的什么？ 　　2．小组讨论交流，各组代表相互补充。（介绍了赵州桥的地点，设计者，建造的年代，还告诉赵州桥是世界闻名的）。 　　3．初步理解"世界闻名"。 　　（五）学习第二自然段 　　1．了解句与句之间的联系 　　（l）这个自然段共有6句话，先读前2句，这两句告诉我们什么？（第句概括地写赵州桥非常雄伟。第句具体写大桥的雄伟，是用具体数字写了桥的长度，宽度；用既能走车，又能走人，进一步说明桥宽。两句都是写桥非常雄伟。） 　　（2）读两句边读边想：赵州桥在设计上有哪些特点（第一个特点，没有桥墩，只有一个拱形大桥洞；第二个特点大桥洞顶上的左右两边各有两个小桥洞。） 　　（3）这样的桥有什么优点？读两句话。（既减轻流水对桥身的冲击，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。） 　　（4）有顺序地说一说第二自然段介绍了有关赵州桥的什么？（先讲赵州桥非常雄伟；再讲赵州桥在设计上的两个特点；最后讲了桥的优点。） 　　过渡：学习第二自然段知道了作者是按照这样的顺序介绍有关赵州桥的情况，使我们对桥有了进一步的了解。作者还要告诉我们什么呢？ 　　2．深刻理解语言 　　（l）出示："这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。" 　　理解"这种设计"指怎样的设计？（第二自然段的句） 　　（2）理解"创举"。字典中的解释：从来没有过的举动或事业。 　　（3）理解"这种设计在建桥史上是一个创举"这句话的意思。（赵州桥这样的石拱桥是隋朝的李春第一个设计出来的，这是李春的首创，是没有先例的。） 　　（4）第二个句子除了告诉我们赵州桥不容易被大水冲毁，实际上也就告诉了我们桥怎样？（桥很坚固） 　　（5）远在1300年前我国古代劳动人民就创造性地设计建造了这样雄伟。坚固的赵州桥，这说明了什么？（说明了古代劳动人民是聪明的，是有才干的……） 　　（6）显然文章在介绍桥、赞美桥的同时也在赞美谁？（赞美建桥人，赞美劳动人民）。 　　3．朗读训练。 　　（六）小结 　　1．总结： 　　学习一、二自然段我们知道赵州桥至今已有1300多年了，是隋朝石匠李春设计并参加建造的。历经千年的风风雨雨，它仍然那么雄伟，那么坚固，真不愧为一座世界闻名的"古老的桥梁。 　　2．练习： 　　（1）赵州桥在_______省_______县。赵州桥也叫_________桥，它是________朝石匠__________设计和参加建造的，到现在已有___________多年了。 　　（2）这种设计在建桥史上是一个__________，既__________又________________。 　　（3）赵州桥为什么会世界闻名？ 　　（七）布置作业 　　1．背诵课文第二自然段。 　　2．预习第三自然段。 　　预习提纲： 　　（1）这个自然段主要讲的是什么？ 　　（2）描写了龙的几种姿态？ 　　（3）"所有的龙"指的是哪些龙？ 　　第二课时 　　学习目标： 　　1．有感情地朗读课文。选择自己喜欢的自然段背诵下来。 　　2．通过理解重点词句，了解赵州桥的有关知识，了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　教学过程： 　　（一）导入 　　上节课我们学了一、二自然段，回顾这两个自然段的内容，说一说赵州桥是怎样的一座桥？（赵州桥非常雄伟，也很坚固）赵州桥除了雄伟、坚固以外还有什么特点？这节课我们接着学习第三自然段。 　　（二）学习第三自然段 　　1．读第三自然段，这段的第1句话告诉我们什么？（这座桥不但坚固，而且美观。）说桥"坚固"是哪一段？（第二自然段说桥坚固）这一段说桥怎样？（桥美观） 　　小结：这句话由两个小分句组成，前一个小分句与上边一个自然段紧密相连；后一个小分句又与本自然段紧密相连。一句话把两个自然段连接在一起，在文章的结构上起了连接作用。这句话在第三自然段又起了什么作用？ 　　2．自由读第三自然段边读边思考，第一句话与后边内容的关系。（第1句的第2个小分句概括地写桥美观，其他内容是具体地写桥的美观。） 　　3．具体描写部分作者详细描写了桥上的什么？（桥面两侧有石栏，栏板雕刻着精美的图案，作者具体描写了栏板上雕刻的图案。） 　　4．理解"雕刻"，体会工匠技术的高超，桥的美观。 　　5．研究书中是怎样描写这些精美图案的。（有的……有的……有的……所有的……） 　　（1）这段里写了几幅雕刻图案？（3幅） 　　（2）这3幅图案有什么相同之处，有什么不同之处？（相同之处：刻的都是两条龙；不同之处：姿态不同。） 　　（3）栏板上只有这三幅图案吗？为什么选择这3幅图案？（这3幅图案最精美。） 　　（4）"所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。"这句话告诉我们什么？ 　　明确："所有的"指桥上栏板上雕刻的所有的龙。"似乎都在游动"是作者的想象。因为雕刻的太逼真了，活灵活现，给人一种游动的感觉。"真像活的一样"是因为雕刻的太精美了，精美绝伦，栩栩如生。这句话不仅是对这层内容的总结，也是对桥上所有图案的高度评价。 　　6．朗读训练。 　　（三）学习第四自然段 　　1．齐读第四自然段。 　　2．重点理解"赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。"引导学生理解关键性的词语：智慧，才干，历史遗产。 　　（四）小结 　　教师小结：赵州桥以它独特的建筑风格闻名中外，世界上许多桥梁专家都到赵州桥参观学习。如今赵州桥旁，树立着李春的塑像，以纪念这位伟大的古代建筑师。可见赵州桥的影响多么深远。 　　（1）朗读全文。 　　（2）背诵二、三自然段。 　　（3）为什么说赵州桥是一座世界闻名的石拱桥？ 　　（4）学习生字的字形。（同学交流最巧妙的记忆方法） 　　（五）作业 　　1．预习第10课《参观人民大会堂》 　　2．搜集有关赵州桥的资料，办一张介绍祖国名胜古迹

一、素质教育目标 一知识教学点 学会本课生字新词，理解“隋朝”、“石匠”、“世界闻名”、“设计”、“创举”、“雄伟”“雕刻”、“遗产”等词语。 二能力训练点 查字典理解词语；运用“参加”、“而且”造句；联系上下文理解词语和句子；了解句与句的联系，弄懂每个自然段的意思；进行朗读训练。 三德语渗透点 从闻名世界的赵州桥设计与建造及其在造桥史上的意义，体会我国劳动人民的智慧和才干，激发学生的自豪感。 二、重点及解决办法 一重点 理解赵州桥的雄伟、坚固、美观及设计上的特点。 二解决办法 通过深刻理解语言文字、观察投影片，有感情地朗读课文、背诵课文，掌握赵州桥的特点。 三、课时安排 2课时 四、学生活动设计 预习课文，自学生字词，自学课文片断，小组讨论交流，小组发言，朗读课文，背诵课文。 五、教具准备 赵州桥彩色投影片，赵州桥栏板的录像带，文字投影片，生字词卡片。 六、教学步骤 第一课时 （一）启发谈话，刀入新课。 今天我们要学习的这篇课文，向大家介绍的是一座古老的桥梁。大家一定想知道这是怎样的一座桥呢？下边就让我们先来看一看这座桥（出示赵州桥的投影片），这就是课文中所描绘的那座桥，它的名字叫赵州桥（板书：赵州桥） （二）看图议桥 这座桥，长50多米，宽9米多，是一座石拱桥。请同学仔细观察，想一想与你们平时见到的桥有什么不同？（下面没有桥墩；桥下面有一个大桥洞，大桥洞顶上两边分别有两个小桥洞。） 小结：投影片显示出的赵州桥，大家一看就觉得它的确是一座与众不同的大桥。50多米长的大桥横跨在宽阔的江面上，中间虽然没有一个桥墩。大桥洞顶上两边还各有两个小桥洞。这独特的设计也是前所未有的。这种设计出于何人之手？大桥建造于哪个年代？这样的桥有什么优点？学完课文大家就会清楚。 （三）初读课文，掌握生字的读音。 1.出示生字卡片,要求读准字音。 2.理解生字。 赵县：在河北省，古代叫赵州。 隋朝：我国历史上的一个朝代，离现在1300年。 石匠：本文石匠是指隋朝的李春，是设计赵州桥的建筑师。 设计：在建桥之前的周密思考，精新绘制图样，就叫设计。 冲毁：冲破。 3.自由读课文，把带有生字词的句子读两遍。 4.抽查自学效果，出示不带音节的生字卡让学生读。 5.指读课文。要求：读准字音，把句子读连贯。最后一个自然段可全班齐读。 为什么说“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。”带着这个问题认真地学习每一个自然段。 （四）学习第一自然段。 1.自学第一自然段，这段介绍了有关赵周桥的什么？ 2.小组讨论交流。 3.小组代表发言，各组代表相互补充。（介绍了赵州桥的地点，设计者，建造的年代，还告诉赵周桥是世界闻名的，板书：世界闻名）。 4.理解“世界闻名”先用查字典方法来理解。然后引导学生结合全文内容深入研究，为什么赵周桥这样一座石拱桥却闻名于世界？留在课文全部内容学完之后再回答。 （五）学习第二自然段。 1、了解句与句之间的联系。 ⑴这个自然段共有6句话，先读前2句，这两句告诉我们什么？（第①句概括地写赵周桥非常雄伟。第②句具体写大桥的雄伟，使用具体数字写了桥的长度，宽度，用既能走车，又能走人，进一步说明桥宽。两句都是写桥非常雄伟。） 【板书：雄伟桥长桥宽】 ⑵读③④两句边读边想：赵州桥在设计上有哪些特点（第一特点，没有桥墩，只有一个拱形大桥洞，第二个特点大桥洞顶上的左右两边各有两个小桥洞。） 【板书：没有桥墩一个大桥洞4个小桥洞】 ⑶这样的桥有什么优点？读⑤⑥两句话。（既减轻流水对桥身的冲击，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。） 【板书：既……又……】 ⑷对照板书有顺序地说一说第二自然段介绍了有关赵州桥的什么？（先讲赵州桥非常雄伟；再讲赵州桥在设计上的两个特点；最后讲了桥的优点。） 导语：学习第二自然段知道了作者是按照这样的顺序介绍有关赵州桥的情况，使我们对桥有了进一步的了解。作者的介绍，还要告诉我们什么呢？ 2、深刻理解语言。 ⑴出示投影片：“这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻流水对桥身的冲击，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。” 理解“这种设计”指怎样的设计？（第二自然段的③④句） ⑵理解“创举”。字典中的解释：开始做。 ⑶理解“这种设计在建桥史上是一个创举”这句话的`意思。（赵州桥这样的石拱桥是隋朝李春第一个设计出来的，这是李春的首创。是没有先例的。） ⑷投影忠的第二个句子除了告诉我们赵州桥不容易被大水冲毁，实际上也就告诉了我们桥怎样：（桥很坚固） ⑸远在1300年前我国古代劳动人民就创造性地设计建造了这样雄伟、坚固的赵州桥，这说明什么？（说明了古代劳动人民是聪明的，是有才干的……） 导语：显然文章在介绍桥，赞美桥的同时也在赞美谁？（赞美建桥的人，赞美劳动人民）因此在朗读时要读出赞美之情。 3、朗读训练。 4、对照板书练习背诵。 （六）总结、扩展 1、总结：学习第1、2自然段我们知道赵州桥至今已有1300多年了，是隋朝石匠李春设计并参加建造的。历经千年的风风雨雨，它仍然那么雄伟，那么坚固，真不愧为是一座世界闻名的古老的桥梁。 2、扩展。 （1）赵州桥在（）省（）县。赵州桥也叫（）桥，它是（）朝石匠（）设计并参加建造的。到现在有（）多年了。 （2）这种设计在建桥史上是一个（），既（）又（）。 （3）赵州桥为什么会世界闻名？ （七）布置作业。 1、背诵课文第二自然段。 2、预习第3自然段。 预习提纲： （1）这个自然段主要讲的是什么？ （2）描写了几种龙的姿态？ （3）“所有的龙”指的是哪些龙？ 第二课时 （一）导语。 上节课我们学习了1、2自然段，回顾这个自然段的内容，说一说赵州桥是怎样的一座桥？（赵州桥非常雄伟、也很坚固） 导语：赵州桥除了雄伟、坚固以外还有什么特点？接着学习第三自然段。 （二）学习第三自然段。 1、读第三自然段，这段的第1句话告诉我们什么？（这座桥不但坚固，而且美观。） 说桥“坚固”是哪一段？（第二自然段说桥坚固）这一段说桥怎样：（桥美观） 小结：这句话由两个小分句组成，前一个小分句与上边一个自然段紧密相连；后一个小分句又与本自然段紧密相连。一句话把两个自然段连接在一起，在文章的结构上起了连接作用。这句话在第3自然段又起了什么作用。 2、自由读第3自然段边读边思考，第一句话与后边内容的关系。（第1句话的第2 个小分句概括地写桥美观，其他内容是具体地写桥的美观） 3、具体描写部分作者详细描写了桥上的什么？（桥面两侧有石栏，栏板雕刻着精美的图案，作者具体描写了栏板上雕刻的图案。） 4、理解“雕刻”。（一种工艺，本文指在栏板上、刻凿图案） 栏板上的雕刻也属于石雕，在石头上雕刻想像有多大的难度。（一般的石匠是难以胜任的。只有手艺高超的精工巧匠才能完成。赵州桥已有1300多年了，但雕刻的图案并未因时间的流逝而消失，说明雕刻很有深度，很有功夫。） 5、欣赏栏板上雕刻的精美图案。出示投影或录像。（电教手段可以超越时空，把学生带到赵州桥上，使其身临其境，亲眼目睹那一幅幅精美的图案。学生在欣赏美，感觉美的同时自然也就会感到这一历史遗产的珍贵。） 6、让学生讲述栏板上雕刻的精美图案。（在学生观看了投影或录像之后，也就是在“欣赏美”，“感受美”之后让学生用自己的语言来“表达美”。） 7、研究书中怎样描写这些精美图案。（有的……有的……有的……所有的……） ⑴这段里写了几幅雕刻图案（3幅） ⑵这3幅图案有什么相同之处，有什么不同之处？（相同之处：①画的都是龙②画的都是两条龙。不同之处：姿态不同。） ⑶栏板上只有这3幅图案吗？为什么选择这3幅图案？（栏板上有许多幅图案。这3幅是最精美的。） ⑷作者只描写了3幅是最精美的图案，其它图案雕刻怎么样？出示文字投影片：“所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”这句话告诉我们什么？（“所有的”指桥上栏板上雕刻的所有的龙。“似乎都在游动”是作者的想象。因为雕刻得太逼真了，活灵活现，给人一种游动的感觉。“真像活的一样”是因为雕刻的太精美了，精美绝伦，栩栩如生。这句话不仅是对这层内容的总结，也是对桥上所有图案的高度评价。） 8、朗读训练，赵州桥上的图案是精美的，作者的语言描绘是优美的，所以我们读这段时，声音表情都应是甜美的。 9、作者是怎样写桥的美观的（对照版书：先概括写桥很美观，然后具体写栏板上图案很精美，又写了3幅最精美的图案，最后写所有的龙真像活的一样。） 10、按这个顺序练习背诵。 （三）学习第4自然段。 1、齐读第4自然段。 2、出示文字投影片：“赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。”理解这句话，引导学生理解关键性的词语：智慧，才干，历史遗产。 智慧：聪明。 才干；才能、本领。 历史遗产：祖先，历史上留下来的宝贵财富。 再引导学生面对全文思考这个问题。（①赵州桥设计的很有特色。②赵州桥雄伟、坚固，已有1300多年了还完好无损。③赵州桥美观。都表现了劳动人民的智慧和才干。赵州桥是祖先留下的宝贵财富，是后人引以为自豪的。） 3、造句练习：参加，而且。 （四）总结、扩展。 教师小结：赵州桥以它独特的建筑风格闻名中外，世界上许多桥梁专家都到赵州桥参观学习，如今赵州桥旁，竖立着李春的塑像，以纪念这位伟大的古代建筑师。可见赵州桥的影响有多么深远。 ⑴朗读全文。 ⑵背诵2、3自然段。 ⑶为什么说赵州桥是一座世界闻名的石拱桥。 ⑷学习生字的字形。 七、作业布置 一有感情地朗读课文。 二查字典理解生字词 八、板书设计 桥长 雄伟 桥宽 没有桥墩 赵州桥 坚固 一个大桥洞 创举 既……又…… 4个小桥洞 有的 美观 精美图案 有的 所有的真像活了一样 还有的

《赵州桥》 教学设计 一、教学目标 1、感受赵州桥的造型美观，进一步了解我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 2、有感情地朗读课文，并背诵喜欢的部分。 3、在积累语言的同时，学习怎样围绕一个意思写一段话。 二、教学重难点 1、让学生了解赵州桥的特点 2、理解赵州桥设计上的特点和好处 三、教学过程 （一）导入：欣赏中国名桥，并谈谈感受 1、同学们，我们中国有许多桥，我们来欣赏一下。 2、课件播放中国名桥的图片 （二）引出课题 1、这些桥千姿百态，瑰丽多彩，它们或气势雄伟，或精巧别致，或精妙绝伦，或华彩夺目，是我们中华民族的自豪和骄傲。我们中国还有一座桥，被称为“天下第一桥”，“世界奇迹”，它遐迩闻名，甲于天下，它就是“赵州桥”。 2、课件出示赵州桥 ，今天就来欣赏一下赵州桥。 （三）复习生字词 检查预习情况，让学生开火车朗读生字词： 设计、参加、雄伟、全部、横跨、创举、减轻、冲击力、重量、节省、坚固、美观、石栏、栏板、精美、图案、前爪、回首、遥望、双龙戏珠、才干、宝贵、遗产 （四）整体感知 1、通读全文 让我们带着这样的疑问，大声地朗读课文，读完以后问一问自己，赵州桥的哪些方面给你留下深刻印象。 2、生自由读课文 3、交流心得 请学生谈谈赵州桥的什么给自己留下深刻印象，教师随机引导： a、赵州桥历史悠久给你印象深刻（板书赵州桥历史悠久。指名诵读，要求读出悠久的味道） b、赵州桥雄伟坚固令你难忘（赵州桥雄伟坚固。指名诵读，要求读出雄伟的气势） c、赵州桥造型美观让你惊叹（赵州桥造型美观。指名诵读，要求读出美观） （五）感受赵州桥的历史悠久 1、教师要求学生认真的朗读第一自然段，边读边想，这段话你了解到了赵州桥的什么？ 2、教师组织学生交流，指名学生说，重点理解“世界闻名”。（全世界闻名，你感到自豪吗？指名读，读出自豪之情） 赵州桥到现在已经有一千四百多年了。（赵州桥建于公元595-605年，到今年已有1400年，1400年是多么久远，一般的建筑物经过一千多年的风雨洗礼，早于是什么模样？残垣断壁，崩塌毁坏，化为灰烬。） 而赵州桥在漫长的岁月里，经受了洪水冲击、地震摇撼、车马重压和风化腐蚀等考验，至今仍然比较完整地保持着桥基、桥身的原来结构，是世界上年代最久、保存最好、跨度最大的单孔坦弧敞肩石拱桥，这在世界桥梁建筑史上不能不说是一个奇迹。作为一个中国人此时你的心情？请学生带着这种心情读第一自然段。 （六）感受赵州桥的雄伟坚固 1、教师要求学生认真仔细的读第二自然段，边读边想，这段话中哪些地方让你赞叹，划一划有关词语和句子，想一想为什么。 2、学生自由读，再默读并划出有关词语和句子。教师巡视，关注学生所划词语和句子。 3、教师组织交流，指名谈赞叹之处，引导学生重点读悟以下句子： “这种设计在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力、使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。” 4、比较“创举”与“创造”的异同。 创举：指从来没有过的举动或事业。文中的意思是赵州桥巧妙的设计在建桥史上是从没有过的。 为什么说赵州桥是建桥史上的创举？（①赵州桥的设计是前所未有的；②没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，它能承受普通桥所不能承受的重量。③4个小桥洞像4座坚实的桥墩分担了大桥所承受的压力，当洪水泛滥时，又能减缓急流对桥身的冲击力，大大增强了大桥抵御大自然侵袭的能力，并且这样设计节省石料。这种高超巧妙的设计可称得上“世界之最”，因此说它是建桥史上的创举。）媒体演示，并要求学生反复朗读此句，指名诵读。 “赵州桥非常雄伟。” 赵州桥的雄伟表现在哪里?赵州桥的雄伟表现在桥长、桥宽、构造非同凡响等。这也是一个总起句，后面的句子都是围绕这一句展开的具体描写。指名朗读此段，读出雄伟，读出自豪。 （七）感受赵州桥的美观 1、认真仔细的读第三自然段，边读边想，这段话中哪些地方让你赞叹，划一划有关词语和句子，想一想为什么。 2、学生自由读，再默读并划出有关词语和句子。教师巡视，关注学生所划词语和句子 3、教师组织交流，指名谈赞叹之处，引导学生重点读悟以下句子： “这座桥不但坚固，而且美观。” 让我们默读这一节，写桥的美观是围绕哪一句话来写的? 围绕着“栏板上雕刻着精美的图案”写的，课文中主要写了哪些精美的图案? 有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花。(课件呈现让学生仔细观察画面，想象出图案中龙的自在的情景。) 有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望。(课件呈现让学生欣赏并根据画面和文中的句子所描绘的内容，同桌进行演示，体会图案中龙的神态。) 有的刻着双龙戏珠。(课件呈现让学生观察，讨论“戏”字的含义。) (课件呈现句子)引导背诵，积累语言 桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着u201eu201e；有的刻着u201eu201e；还有的刻着u201eu201e。所有的龙u201eu201e （出示三种龙的姿态图，引导学生观察理解，并说一说，试着背一背。 ） 引导想象：除了书中描绘的三种龙以外，你大胆想象一下，还会有什么姿态的龙？用“有的u201eu201e有的u201eu201e”句式说一说。 （八）赞美劳动人民 1、（指板书：赵州桥历史悠久b、赵州桥雄伟坚固c、赵州桥造型美观，同学们，我们把着三段话连在一起，变成一段话。请把这一段话跟课文最后一段联系起来读一读，你读懂了些什么？生自由发言） 教师引导：同学们，你们想一想，建筑赵州桥的年代是一个怎样的年代。（指名回答）是的，那是一个科技落后、战争频繁、百姓穷苦的年代。在那样一个年代，要建起这样一个举世无双、独一无二的赵州桥，容易吗？简单吗？ 教师引读：所以，我们在赞叹赵州桥的巧妙设计和精致美观时，在赞美李春的了不起时，我们更应该赞美和感谢劳动人民，没有劳动人民就没有赵州桥。让我们自豪地说（读第四自然段）；赵州桥，与其说是由一块块的石板和条石筑成的，不如说是一个个古代劳动人民的智慧和才干的结晶。让我们自豪地对全国人民说（读第四自然段）；让我们骄傲地对全世界说（读第四自然段）。 同学们，凡是游览过赵州桥的人，无不赞不绝口，古人有诗云：初月出云，长虹饮 涧。“百尺高虹横水面，一弯新月出云霄”，这是明代诗人祝万祉赞美安济桥的名句。此时此刻，面对雄伟坚固，奇巧精美的赵州桥，你想怎么夸它？（指名说） （九）写话训练 1、再出示第三自然段 精美图案后面的冒号是什么意思?和后面的内容有什么关系? （这里的冒号是起了提出下文的作用。） 2、再请同学看课文中有的u201eu201e有的u201eu201e还有的u201eu201e后面是什么标点?这些标点说明什么?现在我们边看课件边朗读。当读到“有的”“有的”“还有的”时，看老师翻出的是什么内容就读这一内容。(教师利用课件，点出描绘龙的句子让学生朗读。) 〔了解句子与句子之间的关系，这里“有的刻着”“有的刻着”“还有的刻着”是不分先后的，可以先说中间一幅精美图案，也可以先说后面一幅精美图案，中间用分号，最后用句号。〕 3、 练习围绕一个意思把内容写具体。 例：天上的云，真是千姿百态，变化万千。它们有的像羽毛，轻轻地飘浮在空中；有的像鱼鳞，一片片整整齐齐地排列着；还有的像峰峦，像河川，像雄狮，像奔马u201eu201e它们有时把天空点缀得很美丽，有时又把天空笼罩得很阴森。 （十）总结 这篇课文介绍了赵州桥的历史、雄伟坚固和美观，体现了劳动人民的智慧才干，是我国宝贵的历史遗产。课件出示板书设计。

1、学习生字新词。2、把课文分为几部分，体会过渡句的作用。3、默读课文、背诵、默写。4、情感态度价值观：了解赵州桥的雄伟，坚固、美观，感受我国劳动人民的智慧和才产生民族自豪感。教学重点了解赵州桥的雄伟，坚固、美观，感受我国劳动人民的智慧和才干，产生民族自豪感。5、教学难点通过想象赵州桥栏板上雕刻的图案，体会赵州桥的美观。赵州桥在中国乃至世界建桥史上都是一个创举，它优美的造型和非常实用的设计让世人赞叹。课文主要从赵州桥的雄伟、坚固、美观等方面写了桥设计上的特点。6、赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县_河上，横跨_水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年——605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。

　　作为一名专为他人授业解惑的人民教师，时常需要编写教案，借助教案可以恰当地选择和运用教学方法，调动学生学习的积极性。那么优秀的教案是什么样的呢？下面是我为大家整理的《赵州桥》教案4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 《赵州桥》教案 篇1 　 　一、提问导入 　　(设计意图：以提问的方式引导学生各抒己见，不仅可以自然导入新课，还可以拓宽学生的知识面。) 　 　二、初读课文，整体感知 　　1、充分运用电教设施，利用幻灯片展现赵州桥风采。 　　(设计意图：让学生有直观的认识，有利于学生理解课文且充分调动学生学习积极性。) 　　2、范读时给学生留有思考问题。 　　(设计意图：避免学生不认真听讲讲。) 　 　三、再读课文，仔细品读 　　1、此环节充分利用电教手段。 　　(设计意图：以使课堂变得活跃、新颖、吸引学生。) 　　2、巧妙提出问题，如：赵州桥的别名一问题采用赵州桥有问题想考考大家的方式提出。 　　(设计意图：令学生感受到自己是在猜谜中学习的。用不同的方式将问题巧妙的提出可避免语文教学中的枯燥感，真正实现轻松学习。) 　　3、课文中出现的多音字，注重在全班同学面前强调以引起学生重视。 　　(设计意图：引起学生重视、并有利于学生牢记。) 　　4、注重对学生进行写作手法的教导，如：第二自然段总写句的运用。 　　(设计意图：帮助学生积累写作经验。) 　　5、使学生通过读的练习，从语言的实践中来体会“既……又……”这一对关联词语的并列关系。 　　(设计意图：避免讲语法术语，使学生更容易接受。利用幻灯片将“既”和“又”后面内容的位置交换进行读的训练恰到好处。真正做到在读的过程中使学生充分理解。并让学生用这对关联词说句子，使他们做到会用。) 　　6、同样通过让学生读来突破对第三自然段第一句话承上启下作用的理解。 　　(设计意图：让学生自己思考我加以引导，以加深学生的记忆。) 　　7、利用幻灯片以不同顺序翻出描绘龙的句子让学生朗读，并要求学生通过朗读理解句子的意思，了解句子与句子之间的关系，进而理解分号在句子中的作用。 　　(设计意图：这样既使学生了解赵州桥外表的建筑美，又使学生懂得在书面表达中如何正确使用标点。) 　　8.课堂练习 　　1.赵州桥在设计上有哪些特点? 　　2.“赵州桥的这种设计是一个创举”这句话是什么意思?谁能清楚的告诉老师“创举”是什么意思? 　　3.“节省”是什么意思?“节省”的“省”还读什么音? 　　4.课文里说“赵州桥是我国宝贵的历史遗产”，这个“遗产”是什么意思?(板书：宝贵的历史遗产)这句话在全文占有什么地位?是这篇文章的什么句? 　　9.作业安排 　　1、 有感情朗读课文，背诵第3自然段。(设计意图：丰富积累。) 　　2、 画出自己心目中美丽的赵州桥。 　　(设计意图：综合学科间的相关性。激发学生的观察兴趣，培养学生的观察能力与动手绘画能力。) 　　10. 附录(教学资料及资源) 　　赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。 《赵州桥》教案 篇2 　　 教学目标 ： 　　1．学会本课的14个生字。能正确读写石匠、雄伟、砌成、横跨、创举、冲击、冲毁、坚固、而且、图案、智慧等。 　　2．有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落。 　　3．理解重点词句及课文内容，了解有关赵州桥的知识。了解我国古代劳动人民的聪明才干，增强民族自豪感。 　　4．领会怎样围绕一个意思把内容写具体，并积累语言。 　　 第一课时 　　 教学目的： 　　初读课文，了解大意；学习生字，理解词义。 　　 教学过程 ： 　　一、介绍课前查找的资料，对赵州桥的设计者及赵州桥有一个初步的了解。 　　二、检查自学生字的情况。 　　1．指名按自然段读课文，并注意纠正读音， 　　洨xiáo河，不要读作jiāo； 　　砌qì成，不要读作qiè； 　　缠绕chán rào，不要读成 chán rǎo； 　　前爪zhǎo，不要读成zhuǎ； 　　吐水tǔ，不要读成tù； 　　智、史，读准翘舌音。 　　2．分析字形结构，注意书写规范。 　　跨是左右结构的，右下角是一个亏，不要写错 　　创是左右结构的，左边是仓不要写错。 　　毁左右结构，左上角是臼不要写成白；左下角是工。 　　坚上下结构，右上角是又。 　　智上下结构，下边是日，不是目。 　　3．独体字应查的部首： 　　击：应查一部。 　　且：应查|部。 　　4．区别多音写的用法，可采用组词的方式，作巩固练习。 　　5．区别形近字，可采用组词方式作巩固练习。 　　跨（ ） 史（ ） 即（ ） 栏（ ） 　　垮（ ） 使（ ） 既（ ） 拦（ ） 　　抵（ ） 爪（ ） 　　底（ ） 瓜（ ） 　　三、，联系上下文理解词语。 　　世界闻名：闻名是有名、著名的意思。 在文中的意思是：赵州桥这一建筑在世界上很有名。 　　设计：指在正式做某项工作之前，根据一定的目的要求，预选制定方法，图样等。 　　雄伟：雄壮而伟大。文中指赵州桥雄壮而伟大。 　　创举：指从来没有过的举动或事业。文中的意思是赵州桥巧妙的设计在建桥史上是从没有过的。 　　雕刻：一种工艺，在金属、象牙、石头等材料上刻凿各种图像。 　　才干：指办事能力较强。 　　遗产：借指历史上遗留下来的精神财富或物质财富，本文指历史上留下的物质财富赵州桥。 　　四、自读课文，巩固生字词。 　　五、作业 ： 　　生字、词、读书 　　 第二课时 　　 教学目的： 　　通过体会重点词句，理解课文内容，使学生了解我国劳动人民的智慧和才干，从而增强民族自豪感。 　　 教学重点： 　　体会赵州桥的雄伟、坚固、美观和设计上的特点。 　　 教学难点 ： 　　对为什么说赵州桥的设计，在建桥史上是一个创举？为什么说赵州桥是我国宝贵的历史遗产？这两句话的理解，恐怕难以全面、到位。 　　 教学过程 ： 　　一、导入 　　同学们，你们都知道哪些世界闻名的建筑？ 　　（埃菲尔铁塔、埃及金字塔、比萨斜塔、英国的伦敦塔桥、巴黎圣母院、天坛、故宫）谁能概括地说一说它们为什么而闻名？（年代久远；外形独特；有与众不同的特点） 　　下面我们看看赵州桥为什么而闻名？ 　　二、学习课文 　　1．自由读文，整体感知赵州桥的特点 　　读了这篇文章，赵州桥给你留下总的印象是什么？ 　　板书：雄伟 坚固 美观 　　副板书： 读感知 　　2．默读课文，自学自悟 　　同学们在读文时，把你理解的内容可在书中空白处简单写一写，不明白的词句用 画出。 　　副板书：画疑问 　　3．合作学习，深入理解文章内容。 　　同学们在合作学习中，了解文章从哪些方面体现了赵州桥的雄伟、坚固、美观，并且帮助同学解决不明白的问题。 　　谈或说感受 　　4．汇报合作学习情况。 　　（1）为什么说赵州桥非常雄伟？ 　　（①因为它的桥长大约有我们的10个教室那么长；②桥宽比我们的3个教室还要宽；③它的构造不同凡响或非同一般） 　　板书：长 宽 　　（2）从哪儿看出赵州桥非常坚固？ 　　（①有一千四百多年的历史；②遇到洪水易冲毁） 　　（3）从哪儿看出赵州桥非常美观？ 　　（在栏板上雕刻的龙的图案非常多，而且个个栩栩如生，可称为艺术珍品） 　　板书：精美图案 　　师：刚才通过合作学习，同学们了解了课文内容，谁能概括地说一说赵州桥闻名于世的原因是什么？ 　　（赵州桥雄伟、坚固、有1400多年的历史、美观、设计巧妙等等。） 　　5．朗读课文，想联系。 　　通过全文的学习，你由闻名遐迩的赵州桥联想到了什么？ 　　（赵州桥是我国古代劳动人民智慧和才干的象征，是宝贵的历史遗产，是建桥史上的一个创举。） 　　板书：劳动人民智慧才干 想联系 　　历史遗产 　　建桥史上的创举 　　师：为什么说赵州桥是建桥史上的创举？ 　　（①赵州桥的设计是前所未有的；②没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，它能承受普通桥所不能承受的重量。③4个小桥洞像4座坚实的桥墩分担了大桥所承受的压力，当洪水泛滥时，又能减缓急流对桥身的冲击力，大大增强了大桥抵御大自然侵袭的能力。并且这样设计节省石料。这种高超巧妙的设计可称得上世界之最，因此说它是建桥史上的创举。）媒体演示 　　三、读全课，总结学习方法（见副板书） 　　板书设计 　　（一） 　　（二） 　　 （三） 　　第三课时 　　 教学目的： 　　积累语言，练习背诵。 　　 教学过程： 　　一、召开记者招待会。 　　1．如果你是外国人会向记者提些什么问题呢？ 　　（小组讨论，并写在纸上。） 　　2．如果你是记者如何回答外国友人提出的问题呢？ 　　（小组讨论，并写出来。） 　　3．外国人听了你们的介绍他们会说什么呢？ 　　二、引导想象背诵，积累语言。 　　出示投影：三种龙的姿态图，引导学生观察理解，并说一说，试着背一背。 　　引导想象：除了书中描绘的三种龙以外，你大胆想象一下，还会有什么姿态的龙？ 　　用有的有的的句式说一说。 　　三、练习围绕一个意思把内容写具体。 　　1．秋天的庄稼美丽极了。 　　（秋天的庄稼美丽极了，有白菜、棉花你瞧，那边的棉桃个个沉甸甸的，好似一个个铜铃，把枝条都压弯了，棉叶湿漉漉的，不少棉桃吐出了雪白雪白的棉絮，棉絮上的水珠晶莹透亮，在阳光的照耀下闪烁着点点的光芒。那边，一人多高的玉米，叶儿发黄，牛角似的玉米棒子插在粗壮的茎杆上，棒子露出黄金般的牙齿，谁见了都生爱慕之心。微风拂过，红缨在起舞似的，徐徐飘动，绿叶哗啦啦地响着，好像在为红缨的精彩表演鼓掌喝彩呢！地头上一片红高梁，像一群亭亭玉立的少女，手拉手，肩并肩地站着，红红的穗子，像少女头上的珠冠，在阳光的沐浴下微微地摇曳。） 　　2．第三局比赛打得更加激烈了。 　　（第三局比赛打得更加激烈了。只见蔡玉中咬紧了牙关，瞪大了眼睛，向我发起了进攻，可我呢？只见球在眼前忽高忽低、忽左忽右地晃。球来了，拍子不知道往哪里推，渐渐招架不住，连连失利。蔡玉忠看我乱了阵脚，打得更猛、更灵活了。有时轻轻放个短球，有时趁我不备，猛扣一板，搞得我手忙脚乱，无法应对。还差一球我就输了。我想，反正输定了。索性一板扣去，球出界。19比21，我输了。） 　　3．天上的云，真是千姿百态，变化万千。 　　（天上的云，真是千姿百态，变化万千，它们有的像羽毛，轻轻地飘浮在空中；有的像鱼鳞，一片片整整齐齐地排列着；还有的像峰峦，像河川，像雄狮，像奔马它们有时把天空点缀得很美丽，有时又把天空笼罩得很阴森。刚才还是白云朵朵，阳光灿烂，一霎时，却又是乌云密布，大雨倾盆） 　　4． 　　四、作业 ： 　　1．自己写一段话，围绕一个意思把内容写具体。 　　2．预习第10课。 　　 教案点评： 　　这篇课文向同学们介绍了中国古代著名的桥梁建筑赵州桥的高超建筑技艺和它的艺术价值。这篇教学设计示例共设计了三课时，第一课时主要以生字学习为主，为后面进一步阅读课文扫清文字障碍。第二课时主要引导学生阅读课文，把握文章的主要内容，训练学生的分段能力。教师层层设疑，按照学生划分出来的段落，从整体到部分，再从部分到整体，全方位地理解课文内容；同时，适时适当抓住学生的情感，对学生进行素质教育。第三课时，教师设置了一些练习，既是对本课所学知识的反馈，也是对学生动手能力的培养。 　　 探究活动 　　1．在你所见的桥中有哪些不合理的地方，提出合理化建议。可用文字说明修改意图及方案；也可直接设计图形说明应如何改进；还可图文并茂。 　　2．想象并设计一下未来的桥什么样，附图及文字注释。 　　3．选一座你最喜欢的或给你印象最深的桥，描述它或赞美它。 　　 附： 一篇文章供参考《玉蜓桥的昨天·今天·明天》 《赵州桥》教案 篇3 　　在活动中，当幼儿合作造桥时，配班老师代替主班老师，主班老师去做八仙中的“张果老”引导幼儿一边造桥，一边观看神仙做了那些动作，可以模仿最后到幼儿去检验桥。 　　 二、教学活动建议 　　 【活动准备】 　　1、《小放牛》音乐剪辑版。 　　2、八仙的图。 　　 【活动目标】 　　1、熟悉音乐结构，随音乐做造桥的动作、桥的造型。 　　2、通过两人合作造桥，尝试用不同的身体部位创编造型。 　　3、锻炼克制能力，在他人逗弄推搡的情况下仍然能够尽力保持造型不动。 　　 【活动过程】 　　1、难点前置：出示八仙的图片，问：他们是谁呀？幼儿回答。 　　2、完整音乐尝试游戏 　　3、合作造桥 　　4、出现神仙参与游戏中，学习神仙的动作。 　　（老师当张果老倒走检验桥，边走边说：走走走走、看看看看、走走走走、看看看看、停住不动、走走走走、推推推推、走走走走、推推推推）。 　　刚才是哪个神仙检验的桥？他做了什么动作？是张果老，（倒走、看、推） 　　5、集体练习神仙的动作。 　　6、邀请一名幼儿做神仙，体验游戏玩法。 　　选出一名幼儿老师带领做神仙 　　小鲁班们开始造桥吧！（两个张果老检验桥） 　　请问神仙，小工匠们搭的桥结实吗？为什么呢？ 　　7、更多幼儿被选出做神仙进行游戏，巩固游戏规则。 　　请你选出刚才最坚固的`桥和我们一起来当神仙吧！（三名幼儿和老师一起当神仙检验桥）。你想当哪位神仙呢？（吕洞宾、铁拐李……） 　　8、共同搭一座桥，体验集体游戏的乐趣。 　　小工匠我们一起搭一座最坚固的桥好吗？这么多小工匠怎么连成一座大桥呢？（老师当张果老检验桥） 《赵州桥》教案 篇4 　 　一、学习目标： 　　①认识“县、济、匠”等10个生字。会写“县、设”等14个字。能正确读写“设计、参加、雄伟”等23个词语。 　　②正确、流利、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落。 　　③了解赵州桥的结构特点和建筑特色，感受我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　　二、教学重点： 　　学写14个生字。通过理解词句，了解赵州桥雄伟、坚固、美观的特点。 　　 三、教学难点： 　　通过课文学习感受我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。 　 　四、课前准备： 　　①多媒体课件。 　　②生字生词卡片。 　　③搜集反映我国古代劳动人民智慧和才能的资料及有关桥梁的资料。 　　 五、教学课时：两课时 　 　六、教学过程： 　　第一课时 　　一、情境导入 　　①播放课件：昔日的洨河风光。 　　②谈话导入。 　　洨河两岸景色优美，可阻碍了两岸文化的交流、经济的发展，官府决定在这里建一座桥梁。造一座怎样的桥呢？官座决定向社会公开招标，石匠李春设计了被采用了。想知道李春的设计吗？读读课文就清楚了。 　　③板书课题。齐读课题。 　 　二、初读感知 　　①学生自讯课文，画出生字词，结合注意多读几遍。 　　②采用自读、同座互读的形式练读课文，把课文读正确、读通顺。 　　③教师检查。用生字卡片抽读生字词，再让学生选读自己读得最好的语句和段落。 　 　三、自主感悟 　　①用自己喜欢的方式读课文，边读边想：李春设计的赵州桥是怎样的？ 　　②汇报交流。 　　学生可用多种方式汇报自己读书的收获。 　　A、画一画赵州桥的结构示意图。 　　B、以李春的口吻介绍赵州桥的建筑特色。 　　C、朗读第二、三自然段，读出赵州桥的主要特点。 　　③引导。 　　通过大家的介绍，你觉得赵州桥是一座怎样的桥？ 　　④播放课件：赵州桥今日风貌。 　 　四、识字学词 　　①用生字卡片抽读生字。 　　②给生字组词。认读词语表中列出的本课的词语。 　　③指导写字。 　　A、分类指导，教师范写并提示。 　　左右结构：部、横、跨、栏、设 　　上下结构：参、坚、案、贵 　　独体字：爪 　　b、学生写字。 　　C、学生写完后，选取有代表性的展示、评议。 　 　五、布置作业 　　①抄写词语表中列出的本课的词语各两遍。 　　②搜集桥的图片和文字资料。 　　第二课时 　　一、复习巩固 　　①听写词语。 　　听写后，同座互相批改。 　　②用自己的话说说赵州桥的特点。 　　 二、朗读体验 　　①有感情地朗读课文，把自己喜欢的句子画下来。 　　②试着背诵自己喜欢的部分。 　　③抄写自己喜欢的语句。 　 　三、扩展交流 　　展示课前搜集的桥的资料，用自己的话说说这些桥的特点。 　　 四、 　　启发学生热爱劳动人民，从小学好本领，将来为建设祖国出力。 　　 五、布置作业 　　1、有兴趣的，可完成课件选做题。 　　2、摘抄第三自然段生动的词句。 　　3、背诵文中自己喜欢的部分。

分类: 文化/艺术 >> 文学 >> 小说 问题描述: 赵州桥资料 解析: 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”， 并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

赵州桥历史悠久，到现在已经有1900多年了，它是目前我国年代最久远，保存最完整古建筑，同时这等创举，也是我国宝贵的文化遗产。赵州桥又名安济桥，这座世界闻名的石拱桥是隋朝的石匠李春并参加设计的，它特别雄伟，桥长50多米，桥宽九米多，横跨在河北省赵县的洨河上。这座石拱桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，左右两边还各有两个大小不一的小桥洞，这样的设计，在世界建桥史上是一种创举，而且这样做还能减轻流水对桥身的冲击力，减轻了桥身的重量。这座桥也特别美观，墙面两侧的石栏板上刻着嬉戏玩耍的龙群。历史沿革：赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。

赵州桥的主要特点：雄伟、坚固、美观。其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷。赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，使得桥高降低，道路平坦，便于通行。

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1、赵州桥的地位是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。 2、赵州桥其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 3、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

赵州桥的特点如下：1、赵州桥的主要特点主要有四个，概括来说就是坚固、美观、宏伟以及节省材料。2、赵州桥为了保持它的坚固性，建造者林春采取了一系列的措施使得桥的各个拱都牢固的联系在一起，并在把每个拱都建成了下宽上窄的样子，这样可以防止它倾倒。3、赵州桥的建造十分美观，它的结构很均匀，与周围的景色相互融合，非常协调，桥上面的一些雕刻装饰也都非常的美观并且古朴。4、赵州桥的奇特之处在于它只有一个37、4米的大拱，在那个时候这个拱是全球最长的石拱。这个大拱是由28个拱圈组合而成的，形成了一个弧形的桥洞，就如同一张巨大的弓，显得十分宏伟。

桥上的驴蹄印和膝盖印赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。 相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。 赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。 赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。

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　　赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。赵州桥的建造时间是在隋朝，由李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以这个名字作为正式的名字。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对之后的桥梁建筑有深远的影响。　　赵州桥的设计施工符合力学原理，结构合理，选址科学，体现了中国古代科学技术上的巨大成就。　　赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。　　赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥又叫安济桥，相传是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有1300多年了，是我国现存的最古老的石拱桥，也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥。赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上，建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前），全长50.82米，跨径37.02米，桥宽9米多，分为三股，中间走车，两边行人，是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥。桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品。这种桥在欧洲直到14世纪才出现，那就是法国泰克河上的赛雷桥。赛雷桥比赵州桥晚建造700多年，却早已毁坏了，而赵州桥1300多年以来，经受了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今仍雄姿不减当年。赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方。这么长的石拱桥，下面却没有一个桥墩支撑，桥基位于河的两岸，整个桥身是一个单孔的大石拱，从下面看去，就像一道横跨在河面上的长虹。古代的洨河水势很大，每逢夏秋两季，几条河流的河水汇合在这里，形成波涛汹涌的洪流，如果桥洞太小，水流不畅，不仅容易造成上游洪水泛滥，并且可能把桥梁冲毁。跨径大的单孔桥，就解决了这个问题。不仅如此，在大石拱两端的肩头上，还各加了两个小石拱，首创了世界上敞肩拱的新式桥型。不但使桥型更加匀称、轻巧、美观，并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积，减少了大拱的负载。赵州桥的外观装饰，也是精心杰作的艺术品。桥面的两边，都砌有石雕栏杆，栏杆上雕刻着古朴精美的图案。这些图案有的是两条飞龙缠绕，嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵，而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠。同样的动物，却是千姿百态，变化多端。赵州桥是我国古代建筑工程中的杰出创造，是我国的宝贵遗产。解放以后，党和政府在1952年就开始对赵州桥进行了全面彻底的修复，1961年被列为全国重点文物保护单位，古老的赵州桥经过修缮，又焕发了青春。

赵州桥简介 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

1、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 2、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 3、1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。 2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。 2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

坐落在河北省赵县洨河上的赵州桥是一座弹孔形石桥，建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，所以被誉为“天下第一桥”。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。

1、造型独特（两个大拱，两个小拱）2、安全，便于出行3、历史悠久4、功能优良

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。建造技术创造性　　 （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。　　李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了佼河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。　　 　　（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。　　李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。　　（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。　　为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。　　（4）赵州桥的桥台独具特色。　　桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。 [编辑本段]赵州桥原理 　　赵州桥，又名安济桥,坐落在石家庄东南45公里赵县城南蟤河之上,因桥体全部用石料建成,当地俗称大石桥。建于隋代开皇至大业年间(595年～605年),由匠师李春建造。赵州桥结构新奇,造型美观,古人说它"制造奇特,人不知其所以为"。桥全长64.4米,宽9.6米,跨度37.02米,是一座由28道相对独立的拱券组成的单孔弧形大桥。赵州桥最大的科学贡献就是它"敞肩拱"的创举。在大拱两肩,砌了四个并列小孔,既增大流水通道,减轻桥身重量,节省石料,又增强了桥身稳定性。这就有力地保证了赵州桥在1400年的历史中,经受住了多次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,仍挺立在蟤河之上。 　　关于赵州桥的建造,有很多美丽的传说。昔日蟤河水泛滥,百姓只靠木船摆渡。木匠祖师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。张果老和柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴,驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车,运载着五岳名山。行于桥中心,将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙,纵身跳入水中,用手将桥托住,石桥安然无恙。至今桥上面还留下了清晰的驴蹄印、车道沟和膝盖印;桥底保留着鲁班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的:"赵州石桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟"。　　赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，由于没有桥墩，既增加了排水功能，又方便舟船往来，石拱的跨度为37．7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50．82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。石拱跨度很大，但拱矢（石拱两脚连线至拱顶的高度）只有7．23米。拱矢和跨度的比例大约是1比5。可见桥高比拱弧的半径要小得多，整个桥身只是圆弧的一段。这样的拱，叫做“坦拱”。坦拱降低了桥的坡度，方便往来的车马行人。而更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”，的新式桥型。这是一个了不起的科学发明，其优越性在于：第一、减轻桥体的重量，节省填腹的材料。经计算，四个小石拱留下的空洞，可以减少填料180立方米，合700多吨。这不但省工省料，还减轻桥身净重的15．3％，从而降低了石桥对两岸地基的压力，相应增加了桥梁的安全系数11．4％，延长了桥梁使用的期限。另外，充分利用小拱对大拱所产生的“被动压力”，从而大大增强了桥梁的稳定性。第二、四个小拱留下的四个空洞，增加排水面积16.5％，在洪汛季节。桥下过水面积增大、减轻了洪水对桥身的冲击。第三、大拱之上加两对小拱，均衡、对称，给人一种轻盈的美感。这个精巧的造型，使得赵州桥更加壮丽多姿。 　　再其次，赵州桥的施工方案极为科学巧妙。砌筑拱洞有两种砌筑法，一是横向联式砌筑法，另一是纵向并列式砌筑法。横向联式砌筑的拱洞是一个整体，比较结实，但这种砌筑法要搭大木架，而且必须整个拱洞竣工才能拆除本架，施工期较长。纵向并列砌筑法是把整个大桥沿宽度方向用28道独立拱券并列组合起来。每道拱券单独砌筑，合龙后自成一体。这样砌完一道拱后，移动承受拱券重量的木架，再砌相邻的一道拱，一道一道地砌筑。这种砌筑法优点是，既节省搭木架的材料，又便于移动木架分别施工，并且以后容易维修。因为每道拱券都能独立承受重压，28个拱券拼成一个大拱券，如果某一道拱券损坏了，可以部分施工维修，不影响整个桥身安全。但是，纵向并列砌筑法，并列的拱券之间缺乏联系，整体结构并不结实。李春建造赵州桥的时候，所以大胆采用纵向并列砌筑法是由于他充分考虑到洨河水文情况和施工进度的矛盾。在当时的生产水平条件下，建造这座大石桥不可能短期竣工。而洨河冬枯夏涨，如果采取横向联式砌筑法，工程进行到一半，遇上洪水，木架和已砌成的部分就要被冲毁，可是采取纵向并列砌筑法即使遇上洪水，也不会太受影响，李春为了克服纵向并联砌筑法整体结为不结实的缺点，先用9条两端带帽头的铁梁横贯拱背，串连住28道拱券，加强横向联系，再对两块毗邻的拱石，用双银锭形的腰铁卡住，然后在桥的两侧各有长1．8米，外头向下延伸五厘米的钩石六块，勾住主拱券，拱券外还有护拱石，这样，整个桥身结合在一起。另外，利用拱脚比拱顶宽0．6米的少量“收分”来防止拱券倾斜。经过1350多年的考验，证明这种施工方案是极其科学，极有成效的。 　　赵州桥的故事非常感人可是桥身上为什么会凿上这些痕迹呢？据现代桥梁专家罗英先生按照工程原理推测，这些痕迹是行车指标和工程指标。由于赵州桥是采取纵向并列砌筑法修建的，两边如行重车，桥就容易损伤。桥面厂的驴蹄印都在东侧1/3的位置。这就是说，重载过桥如果太靠边，石拱券容易变型外倾发生危险，应当走中间。桥腹上的手掌印应当是一种工程指标，表示万一桥发生裂痕，可在手掌印处暂时支撑，以免立刻坍圮，可以从容维修。　　总之，赵州桥处处都体现着中国古代工匠们的聪明才智。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的重人贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。赵州桥三绝　　　　（1）“券”小于半圆。我国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。 　　（2）“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。　　（3）洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。 赵州桥桥联 　　上联：水从碧玉环中过；下联：人在苍龙背上行。　　驾石飞梁尽意虹 苍龙惊蛰背磨空

对于赵州桥的简介，20至30字 赵州桥又称安济桥，建于隋朝大业年间，由著名匠师李春设计建造。 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。 赵州桥的简介 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 赵州桥的简介，少，简练 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏！ 赵州桥的简介100字左右 坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 赵州桥的故事简介 位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。 赵州桥简介和故事来历 坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。 相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。 赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。 赵州桥造好的讯息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推著载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。 关于赵州桥和卢沟桥的简介 50字左右 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。 卢沟桥简介 卢沟桥位于北京西南丰台区境内，和宛平城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。 赵州桥向我们介绍了赵州桥的（）、（）、（）？ 赵州桥向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。 ~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~

赵州桥的特点是： 一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。赵州桥的建造时间是在隋朝，由李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以这个名字作为正式的名字。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对之后的桥梁建筑有深远的影响。　　赵州桥的设计施工符合力学原理，结构合理，选址科学，体现了中国古代科学技术上的巨大成就。　　赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

1、赵州桥的简单介绍10字是什么？2、赵州桥的简介100字左右3、对于赵州桥的简介，20至30字4、赵州桥简介 详细介绍看下面5、赵州桥简介6、有关赵州桥的资料 赵州桥的简介赵州桥的简单介绍10字是什么？赵州桥历史悠久，到现在已经有1900多年赵州桥简介了，它是目前赵州桥简介我国年代最久远，保存最完整古建筑，同时这等创举，也是我国宝贵的文化遗产。赵州桥又名安济桥，这座世界闻名的石拱桥是隋朝的石匠李春并参加设计的，它特别雄伟，桥长50多米，桥宽九米多，横跨在河北省赵县的_河上。这座石拱桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，左右两边还各有两个大小不一的小桥洞，这样的设计，在世界建桥史上是一种创举，而且这样做还能减轻流水对桥身的冲击力，减轻了桥身的重量。这座桥也特别美观，墙面两侧的石栏板上刻着嬉戏玩耍的龙群。历史沿革：赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。赵州桥的简介100字左右赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。扩展资料：赵州桥民间传说古时候的赵州现在是河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，另一座在城市西部。大石桥城南看起来像长虹河畔，雄伟壮丽。根据民间传说，这个大石桥是由小石桥的夏洛克鲁班在城市的西部建造的。它看起来像是漂浮在水面上的小白龙。很生动。据说这小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。这两座桥造得很好！”《小放牛》在舞台上上演，有这样一段台词：“鲁班爷爷绕太平洋修好了，玉柱圣人走了，张果老走在驴桥上，柴王爷的大车碾过一条沟”，这是鲁班建造赵州桥的传说。参考资料来源：百度百科-赵州桥对于赵州桥的简介，20至30字对于赵州桥的简介，20至30字 赵州桥又称安济桥，建于隋朝大业年间，由著名匠师李春设计建造。赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县_河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。赵州桥的简介 赵州桥简介天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。赵州桥的简介，少，简练 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏！赵州桥的简介100字左右 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥的故事简介 位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。赵州桥简介和故事来历 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫_河。_河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，_河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的讯息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推著载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。关于赵州桥和卢沟桥的简介 50字左右 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。卢沟桥简介 卢沟桥位于北京西南丰台区境内，和宛平城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。赵州桥向我们介绍了赵州桥的（）、（）、（）？ 赵州桥向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~赵州桥简介 详细介绍看下面1、赵州桥（Zhaozhou Bridge）赵州桥简介，又称安济桥赵州桥简介，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨_河、巨型单孔坦孤敞肩赵州桥简介的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整赵州桥简介的单孔坦弧敞肩石拱桥。 2、赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年)。 3、赵州桥主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上。 4、赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体，每道拱圈都能独立支撑上方重量，避免一道拱圈受损影响其它拱圈；大拱两侧各有两个小拱，可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观；桥面栏槛望柱，雕刻有细致的龙兽；路面平缓，按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。 5、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。赵州桥简介举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的_河之上，是现存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥。在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创。赵州桥修建于隋代开皇年间（公元591—596年）。唐代中书令张嘉贞撰写的《石桥铭序》记载：“赵郡_河石桥，隋匠李春之迹也。”1400多年来的历史沧桑，安济桥虽历经无数次风雨雷电和山摇地动，至今仍巍然屹立于河之上。赵州桥是一座单孔弧形敞肩式石拱桥，桥长64．4米，宽9米。主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑而成，跨径37．02米，弧矢只有7．23米。由于矢跨之比很小（仅为1∶5），所以虽然安济桥跨径很大，但引桥却很短。在主拱的两肩上各建有两个小拱，既可减轻石桥本身的重量，又可增加洪水出现时石桥的排水量，减轻了洪水对石桥的冲击。据历史考证，赵州桥的这种结构实属世界桥梁史上的首创，在中外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后来的桥梁建筑设计有着极其深远的影响，因此赵州桥素有“天下第一桥”的美誉。我国已故著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中盛赞赵州桥，这篇文章已收入中国的中小学课本。1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会选定为第十二个“国际历史土木工程里程碑”，并在桥头北面东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。安济桥不仅结构科学，而且造型美观，具有独特的民族艺术风格。元代刘百熙曾有诗赞曰“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”。从结构上看，弧形平拱加敞肩小拱，巨身凌空、轮廓清晰、线条柔和，既稳重又轻盈，雄伟中透露着俊秀，由远处望去，犹如苍龙飞架，初月出云。在主拱顶上有雕着龙头的龙门石一块。八瓣莲花的仰天石（帽石）点缀于桥侧。桥上的栏板、望柱均有精美的石雕———蛟龙、兽面、花饰、竹节等。石雕的刀法苍劲古朴，艺术风格豪放新颖。千百年来，赵州桥不仅因其结构科学、造型优美而饮誉中外，而且留下了许多美妙动人的神话传说。相传古代，_河上一到夏秋两季便浊浪翻滚，常常泛滥成灾，两岸百姓有急事谁也过不了河，平时也只能靠木船摆渡，很不方便。一天夜里，月光皎洁，工匠祖师鲁班，赶着白花花的羊群来到_河边，瞬间，羊群化作各种各样的石头。鲁班挥锤动工，直至拂晓时分，一座雄伟壮丽的大石桥身披晨曦横跨_河两岸。这一喜讯即刻轰动了四周的百姓，人们奔走相告，同时也风闻到仙界。“八仙”之一的张果老十分惊讶，约了柴王爷一同试桥。只见张果老倒骑毛驴在前，驴背褡裢里装着日月星辰；柴王爷推车在后，车上装着五岳三山。二人行至桥中央，桥被压的摇摇欲坠。鲁班见势不妙，飞身跳入水中，一手将桥托起，才使大桥安然无恙。桥面上还留下了深深的车辙和驴蹄印，桥面下留下了鲁班的一个大手印。如今，这些痕迹仍然清晰可见。全文38热心网友2017-11-22有关赵州桥的资料 赵州桥的简介1、赵州桥始建于隋代赵州桥简介，由匠师李春设计建造赵州桥简介，已有1400余年历史。 2、唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载赵州桥简介：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 3、宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。 4、明嘉靖四十至四十二年（1562—1563年），赵州桥第三次修缮。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧，“辙迹”很深，凹凸不平，不便行车。新铺了桥面石，完成此役。 5、明嘉靖嘉靖四十二年（1563年），赵州桥第四次修缮。主要修缮了南北码头及栏槛柱脚，并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻，另外增加了一些新的故事展象。同年，赵州桥第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致，修复桥石缝隙，加固了腰铁。 6、明万历二十五年（1597年）秋，赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。 7、清道光元年（1821年），赵州桥第七次修缮。 8、民国二十二年（1933年）春，中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细考察、测绘，并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。 9、1952年冬、1953年冬、1954年夏和1955年2月份，国家文化部文物管理局等单位先后派出专家、学者四次对赵州桥进行发掘勘测工作。 10、1955年，赵州桥修缮工程开始施工。 11、1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层（二层防水亚麻布和三层沥青），防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。

赵州桥雄伟壮丽，艺术价值很高。桥的两侧栏杆、栏板装饰得很漂亮，石栏板上雕刻的蛟（jiāo)龙，有的相互缠绕，有的穿云吐雾，有的在栏板孔中钻行，又各回首而望，有的像怪兽，两旁用花叶和波涛衬托，千姿百态，给人以轻盈优美之感。明代有人把它比喻成初出云层的一轮新月，雨后初晴的彩虹。

赵州桥其实也叫安济桥，位于石家庄东南赵县城南蟤河之上，是由隋朝建筑师李春设计建造，赵州桥全部都是采用石头建造，所以当地人一般都称大石桥。关于驴蹄印、车道沟、手掌印是有着一段传奇故事的相传蟤河常年河水泛滥，百姓通往都只能靠船只，交通实在不便，于是鲁班一夜之间架起了一座桥梁，张果老和柴王爷听闻之后，决定前来试一试桥的质量，于是张果老倒着骑驴，驴背上驮着日月；而柴王爷就推着小车，小车上装着五岳名山。他们一同在桥中间相见，此时的桥因为承受了太多的重量，有些晃动，鲁班看见之后纵身一跃，跳进蟤河，用手掌顶住桥梁，于是这座桥便一直流传到今天。正因如此，赵州桥上的驴蹄印、车道沟以及桥底部的手掌印也保留到今天。民歌《小放牛》：“赵州石桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟”。而这些印子究竟是怎么来的，估计我们很难说清楚，但是根据现代桥梁专家罗英先生的推测，看似更为合理些，他说这些印记其实是行车的指标以及工程指标，因为所谓的“驴蹄印”都在东侧三分之一的地方，主要就是用来指示行车指标的。如果车辆载重过高，行至两侧时，石拱券就容易向外倾斜变形，从而发生坍塌，所以就应该走中间。而桥底部的手掌印则是作为工程指标来衡量，为的就是怕万一桥发生动摇或者裂痕，可以在手掌印的位置设立支撑物，这样就更有利于维修。当然这个车道沟罗英先生并没有说明，根据我的猜测，应该是古人长时间用马车时车轮压过的印子，常年累积下来的车道痕迹。作为当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥，赵州桥结构新奇，造型美观，桥的全长是64.4米、宽9.6米，由28道拱券组成，历经一千四百多年，经历了无数次洪水的冲击，甚至还有数十次地震，千百年来的车辆通行，依然挺立在蟤河之上。

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赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。

1、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。2、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。3、1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

桥墩

赵州桥建于隋大业年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年~605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。扩展资料：赵州桥建造中选用了附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为石料，采用圆弧拱形式，使石拱高度降低。主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的。赵州桥施工时采用纵向并列砌置法，就是整个大桥由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合在一起，每道券独立砌置，可灵活地针对每一道拱券进行施工。每砌置完一道拱券时，只需移动鹰架再继续砌置另一道相邻拱。这种砌置方法利于修缮，如果一道拱券的石块损坏，只需要替换成新石，而不必对整个桥进行调整。

坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。http://baike.baidu.com/view/15685.html

　　赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。

赵州桥【简介】赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥， 又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。【设计创新】（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。（2）采用敝肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。（3）单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。【建造技术创造性】（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了佼河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。（4）赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。【赵州桥三绝】（1）“券”小于半圆。我国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高1852米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。 （2）“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。（3）洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。 【赵州桥传说】赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。【赵州桥桥联】水从碧玉环中过,人在苍龙背上行.【赵州桥原理】赵州桥，又名安济桥,坐落在石家庄东南45公里赵县城南蟤河之上,因桥体全部用石料建成,当地俗称大石桥。建于隋代开皇至大业年间(595年～605年),由匠师李春监造。赵州桥结构新奇,造型美观,古人说它"制造奇特,人不知其所以为"。桥全长64.4米,宽9.6米,跨度37.02米,是一座由28道相对独立的拱券组成的单孔弧形大桥。赵州桥最大的科学贡献就是它"敞肩拱"的创举。在大拱两肩,砌了四个并列小孔,既增大流水通道,减轻桥身重量,节省石料,又增强了桥身稳定性。这就有力地保证了赵州桥在1400年的历史中,经受住了多次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,仍挺立在蟤河之上。 关于赵州桥的建造,有很多美丽的传说。昔日蟤河水泛滥,百姓只靠木船摆渡。木匠祖师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。张果老和柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴,驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车,运载着五岳名山。行于桥中心,将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙,纵身跳入水中,用手将桥托住,石桥安然无恙。至今桥上面还留下了清晰的驴蹄印、车道沟和膝盖印;桥底保留着鲁班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的:"赵州石桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟"。

赵州桥的特点如下：1、赵州桥的主要特点主要有四个，概括来说就是坚固、美观、宏伟以及节省材料。2、赵州桥为了保持它的坚固性，建造者林春采取了一系列的措施使得桥的各个拱都牢固的联系在一起，并在把每个拱都建成了下宽上窄的样子，这样可以防止它倾倒。3、赵州桥的建造十分美观，它的结构很均匀，与周围的景色相互融合，非常协调，桥上面的一些雕刻装饰也都非常的美观并且古朴。4、赵州桥的奇特之处在于它只有一个37、4米的大拱，在那个时候这个拱是全球最长的石拱。这个大拱是由28个拱圈组合而成的，形成了一个弧形的桥洞，就如同一张巨大的弓，显得十分宏伟。

赵州桥又叫安济桥，相传是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有1300多年了，是我国现存的最古老的石拱桥，也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥。赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上，建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前），全长50.82米，跨径37.02米，桥宽9米多，分为三股，中间走车，两边行人，是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥。桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品。这种桥在欧洲直到14世纪才出现，那就是法国泰克河上的赛雷桥。赛雷桥比赵州桥晚建造700多年，却早已毁坏了，而赵州桥1300多年以来，经受了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今仍雄姿不减当年。赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方。这么长的石拱桥，下面却没有一个桥墩支撑，桥基位于河的两岸，整个桥身是一个单孔的大石拱，从下面看去，就像一道横跨在河面上的长虹。古代的洨河水势很大，每逢夏秋两季，几条河流的河水汇合在这里，形成波涛汹涌的洪流，如果桥洞太小，水流不畅，不仅容易造成上游洪水泛滥，并且可能把桥梁冲毁。跨径大的单孔桥，就解决了这个问题。不仅如此，在大石拱两端的肩头上，还各加了两个小石拱，首创了世界上敞肩拱的新式桥型。不但使桥型更加匀称、轻巧、美观，并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积，减少了大拱的负载。赵州桥的外观装饰，也是精心杰作的艺术品。桥面的两边，都砌有石雕栏杆，栏杆上雕刻着古朴精美的图案。这些图案有的是两条飞龙缠绕，嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵，而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠。同样的动物，却是千姿百态，变化多端。赵州桥是我国古代建筑工程中的杰出创造，是我国的宝贵遗产。解放以后，党和政府在1952年就开始对赵州桥进行了全面彻底的修复，1961年被列为全国重点文物保护单位，古老的赵州桥经过修缮，又焕发了青春。

由来如下赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥特点：设计科学，跨度很大，桥面平缓，便于交通，造型也很美观。卢沟桥特点：该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥，弧拱跨度为11米，扁平率为0.69。赵州桥景观该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为"华北四宝"。桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它"制造奇特，人不知其所以为"。扩展资料：卢沟桥位于北京市西南15公里丰台区永定河上，距广安门10公里，是北京现存最古老的石造联拱桥，始建于金大定29年（1189年），建成于金章宗明昌3年（1192年）。早在700年前，由意大利旅行家马可·波罗介绍到欧洲而闻名于世，当年马可·波罗就是从这里进入北京的。卢沟桥横跨在卢沟河上，在金朝明昌年（1194年）第一次修建，在明朝正统九年（1444年）修复。桥长200步，石头栏杆上列有柱头，石狮子形态各异，有吃奶的，有回头抱着的，有背着的，神态和颜色搭配得很好，数量数不完。民间传说：这是鲁国公输班（即鲁班）的神妙雕刻啊。桥北面是个村子，有几百户人家。己巳年，被元朝的兵马焚烧抢夺光了。村头的碉堡工事，沿着河蜿蜒不绝，望过去就像城墙上的矮墙一样。赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的。桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。参考资料来源：百度百科——卢沟桥参考资料来源：百度百科——赵州桥

相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来～

坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。

赵州桥有哪些主要特点 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥，。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。 桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是： 一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。 根基 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。 中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。 赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 （备...... 赵州桥的特点是什么？ 4个特点，1，历史悠久（现已有1300多年了）2，雄伟（不用说了）3，坚固（是桥的特点决定的,平时水从大桥洞流过,发大水时从四个小桥洞流过,不容易被水冲毁） 4，美观（刻着精美的图案） 其实还有一个特点就是绿色环保（这种设计节省石料） 赵州桥的特点有哪三个 我查到了四个，你看看 这座桥的特点是： 一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。 赵州桥描写了赵州桥什么特点 的特点,一是雄伟,二是美观。坚固和节省石料. 建造特点 不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性： （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。 根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的 是由河水冲积而成， 表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的 每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和 ，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。 （2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。 就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色 作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的 沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道 的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。 （3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道 间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固， 采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁 ，穿过28道拱券，每个 的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁 起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密 ，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。 （4）赵州桥的 独具特色。 是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥 面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。 又称芦沟桥。在 镇 上。始建于金代，距今已有近810年历史，是北京...... 文章是怎样介绍赵州桥的特点的 1、解答： 《赵州桥》是小学语文人教版第五册中的一篇说明文。它从美观和坚固两方面介绍了闻名世界的赵州桥，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。课文共分四段，第一段写赵州桥的桥名、地点、设计建造点、建造年代。第二段写赵州桥的雄伟、坚固，这与它的独特设计是密不可分的。围绕设计这个重点词，课文先写了赵州桥的设计特点，再写这样设计的好处。第三段重点词是“美观”，在介绍赵州桥的美观时用“有的u201eu201e有的u201eu201e还有的u201eu201e所有的u201eu201e”的句式，把栏板上龙的图案描绘地栩栩如生，形象传神。第四段写赵州桥是我国宝贵的历史遗产，表现了劳动人民的智慧和才干。 2、拓展： 赵州桥 茅以升 河北省赵县的洨（xiáo)河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。 赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。 这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两天飞龙，前爪相互抵著，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。 赵州桥体现了古代劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。 赵州桥的4个特点各说明了什么 赵州桥的四个特点各说明了 特点1.说明了赵州桥在石拱桥中的类别:赵州桥是一个独拱石桥, 特点2.说明了赵州桥设计独特:大拱的两肩上，各有两个小拱.这是赵州桥独有的特点. 特点3.说明了赵州桥结构坚固的特点及原因: 大拱由28道拱圈拼成,每道拱圈都能独立支撑上面的重量 特点4说明了赵州桥形式优美的特点:全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；古朴美观

1、赵州桥的简单介绍10字是什么？2、赵州桥的简介100字左右3、对于赵州桥的简介，20至30字4、赵州桥简介 详细介绍看下面5、赵州桥简介6、有关赵州桥的资料 赵州桥的简介赵州桥的简单介绍10字是什么？赵州桥历史悠久，到现在已经有1900多年赵州桥简介了，它是目前赵州桥简介我国年代最久远，保存最完整古建筑，同时这等创举，也是我国宝贵的文化遗产。赵州桥又名安济桥，这座世界闻名的石拱桥是隋朝的石匠李春并参加设计的，它特别雄伟，桥长50多米，桥宽九米多，横跨在河北省赵县的_河上。这座石拱桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，左右两边还各有两个大小不一的小桥洞，这样的设计，在世界建桥史上是一种创举，而且这样做还能减轻流水对桥身的冲击力，减轻了桥身的重量。这座桥也特别美观，墙面两侧的石栏板上刻着嬉戏玩耍的龙群。历史沿革：赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。赵州桥的简介100字左右赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。扩展资料：赵州桥民间传说古时候的赵州现在是河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，另一座在城市西部。大石桥城南看起来像长虹河畔，雄伟壮丽。根据民间传说，这个大石桥是由小石桥的夏洛克鲁班在城市的西部建造的。它看起来像是漂浮在水面上的小白龙。很生动。据说这小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。这两座桥造得很好！”《小放牛》在舞台上上演，有这样一段台词：“鲁班爷爷绕太平洋修好了，玉柱圣人走了，张果老走在驴桥上，柴王爷的大车碾过一条沟”，这是鲁班建造赵州桥的传说。参考资料来源：百度百科-赵州桥对于赵州桥的简介，20至30字对于赵州桥的简介，20至30字 赵州桥又称安济桥，建于隋朝大业年间，由著名匠师李春设计建造。赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县_河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。赵州桥的简介 赵州桥简介天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。赵州桥的简介，少，简练 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏！赵州桥的简介100字左右 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥的故事简介 位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。赵州桥简介和故事来历 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫_河。_河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，_河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的讯息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推著载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。关于赵州桥和卢沟桥的简介 50字左右 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。卢沟桥简介 卢沟桥位于北京西南丰台区境内，和宛平城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。赵州桥向我们介绍了赵州桥的（）、（）、（）？ 赵州桥向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~赵州桥简介 详细介绍看下面1、赵州桥（Zhaozhou Bridge）赵州桥简介，又称安济桥赵州桥简介，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨_河、巨型单孔坦孤敞肩赵州桥简介的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整赵州桥简介的单孔坦弧敞肩石拱桥。 2、赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年)。 3、赵州桥主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上。 4、赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体，每道拱圈都能独立支撑上方重量，避免一道拱圈受损影响其它拱圈；大拱两侧各有两个小拱，可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观；桥面栏槛望柱，雕刻有细致的龙兽；路面平缓，按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。 5、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。赵州桥简介举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的_河之上，是现存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥。在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创。赵州桥修建于隋代开皇年间（公元591—596年）。唐代中书令张嘉贞撰写的《石桥铭序》记载：“赵郡_河石桥，隋匠李春之迹也。”1400多年来的历史沧桑，安济桥虽历经无数次风雨雷电和山摇地动，至今仍巍然屹立于河之上。赵州桥是一座单孔弧形敞肩式石拱桥，桥长64．4米，宽9米。主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑而成，跨径37．02米，弧矢只有7．23米。由于矢跨之比很小（仅为1∶5），所以虽然安济桥跨径很大，但引桥却很短。在主拱的两肩上各建有两个小拱，既可减轻石桥本身的重量，又可增加洪水出现时石桥的排水量，减轻了洪水对石桥的冲击。据历史考证，赵州桥的这种结构实属世界桥梁史上的首创，在中外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后来的桥梁建筑设计有着极其深远的影响，因此赵州桥素有“天下第一桥”的美誉。我国已故著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中盛赞赵州桥，这篇文章已收入中国的中小学课本。1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会选定为第十二个“国际历史土木工程里程碑”，并在桥头北面东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。安济桥不仅结构科学，而且造型美观，具有独特的民族艺术风格。元代刘百熙曾有诗赞曰“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”。从结构上看，弧形平拱加敞肩小拱，巨身凌空、轮廓清晰、线条柔和，既稳重又轻盈，雄伟中透露着俊秀，由远处望去，犹如苍龙飞架，初月出云。在主拱顶上有雕着龙头的龙门石一块。八瓣莲花的仰天石（帽石）点缀于桥侧。桥上的栏板、望柱均有精美的石雕———蛟龙、兽面、花饰、竹节等。石雕的刀法苍劲古朴，艺术风格豪放新颖。千百年来，赵州桥不仅因其结构科学、造型优美而饮誉中外，而且留下了许多美妙动人的神话传说。相传古代，_河上一到夏秋两季便浊浪翻滚，常常泛滥成灾，两岸百姓有急事谁也过不了河，平时也只能靠木船摆渡，很不方便。一天夜里，月光皎洁，工匠祖师鲁班，赶着白花花的羊群来到_河边，瞬间，羊群化作各种各样的石头。鲁班挥锤动工，直至拂晓时分，一座雄伟壮丽的大石桥身披晨曦横跨_河两岸。这一喜讯即刻轰动了四周的百姓，人们奔走相告，同时也风闻到仙界。“八仙”之一的张果老十分惊讶，约了柴王爷一同试桥。只见张果老倒骑毛驴在前，驴背褡裢里装着日月星辰；柴王爷推车在后，车上装着五岳三山。二人行至桥中央，桥被压的摇摇欲坠。鲁班见势不妙，飞身跳入水中，一手将桥托起，才使大桥安然无恙。桥面上还留下了深深的车辙和驴蹄印，桥面下留下了鲁班的一个大手印。如今，这些痕迹仍然清晰可见。全文38热心网友2017-11-22有关赵州桥的资料 赵州桥的简介1、赵州桥始建于隋代赵州桥简介，由匠师李春设计建造赵州桥简介，已有1400余年历史。 2、唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载赵州桥简介：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 3、宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。 4、明嘉靖四十至四十二年（1562—1563年），赵州桥第三次修缮。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧，“辙迹”很深，凹凸不平，不便行车。新铺了桥面石，完成此役。 5、明嘉靖嘉靖四十二年（1563年），赵州桥第四次修缮。主要修缮了南北码头及栏槛柱脚，并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻，另外增加了一些新的故事展象。同年，赵州桥第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致，修复桥石缝隙，加固了腰铁。 6、明万历二十五年（1597年）秋，赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。 7、清道光元年（1821年），赵州桥第七次修缮。 8、民国二十二年（1933年）春，中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细考察、测绘，并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。 9、1952年冬、1953年冬、1954年夏和1955年2月份，国家文化部文物管理局等单位先后派出专家、学者四次对赵州桥进行发掘勘测工作。 10、1955年，赵州桥修缮工程开始施工。 11、1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层（二层防水亚麻布和三层沥青），防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。

1、赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。2、永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。3、赵州桥非常雄伟，全长50。82米，两端宽9。6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦4、早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。5、卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。扩展资料：文章介绍卢沟桥时采用的顺序与此基本相同。在介绍完中国石拱桥的特点之后，作者又分三点解释了我国石拱桥取得如此辉煌成就的原因。文中充满了对古代劳动人民的勤劳与智慧的深深敬佩之情。说明文语言讲究准确、周密，这在本文中有所体现。如介绍赵州桥和卢沟桥的长、宽、拱长时，运用了列数字的说明方法：“赵州桥非常雄伟，全长50．82米，两端宽9．6米，中部略窄，宽9米。”“（卢沟桥）桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21．6米。”这些数字，都是经过科学的测量得来的，准确地说明了两座桥的规模。同时文中也用了一些表示不完全肯定，或有所限制的词语，如“《水经注》里提到的‘旅人桥"，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。”“大约”“可能”是约数，“有记载的”加以限定，表现了作者严谨的治学精神。

对于赵州桥的简介，20至30字 赵州桥又称安济桥，建于隋朝大业年间，由著名匠师李春设计建造。 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。 赵州桥的简介 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 赵州桥的简介，少，简练 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏！ 赵州桥的简介100字左右 坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 赵州桥的故事简介 位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。 赵州桥简介和故事来历 坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。 相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。 赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。 赵州桥造好的讯息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推著载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。 关于赵州桥和卢沟桥的简介 50字左右 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。 卢沟桥简介 卢沟桥位于北京西南丰台区境内，和宛平城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。 赵州桥向我们介绍了赵州桥的（）、（）、（）？ 赵州桥向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。 ~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。结构特点：一、敞肩拱：两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上。符合结构力学原理，增加排水面积16．5％，节省石料。二、跨度大，弧形平：采取单孔长跨形式，河心不立桥墩；圆弧拱形式，石拱高度降低。优于多孔桥单跨跨度小、桥墩多不利于泄洪的特点。三、两端宽中间窄。四、纵向并列砌筑法。扩展资料：1955年4—6月，因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，赵县在赵州桥侧下游，建造木结构便桥引道，石桥从此禁止车辆通行。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1984年，河北省人民政府决定，以赵州桥为中心建成赵州桥公园，用以保护赵州桥。

问题一：赵州桥的特点有哪三个 我查到了四个，你看看 这座桥的特点是： 一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张|说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。 问题二：赵州桥的特点是那三个 4个特点，1，历史悠久（现已有1300多年了）2，雄伟（不用说了）3，坚固（是桥的特点决定的,平时水从大桥洞流过,发大水时从四个小桥洞流过,不容易被水冲毁） 4，美观（刻着精美的图案） 其实还有一个特点就是绿色环保（这种设计节省石料） 问题三：赵州桥有哪些主要特点 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的┖由希横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥，。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。 桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。 这座桥的特点是： 一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张|说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。 根基 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上―层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。 中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。 赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 （备......>> 问题四：赵州桥有哪4个特点.简短一些的 历史悠久（现已有1300多年了）； 雄伟（不用说了）； 坚固（是桥的特点决定的,平时水从大桥洞流过,发大水时从四个小桥洞流过,不容易被水冲毁） 美观（刻着精美的图案） 问题五：赵州桥的4个特点各说明了什么 赵州桥的四个特点各说明了 特点1.说明了赵州桥在石拱桥中的类别:赵州桥是一个独拱石桥, 特点2.说明了赵州桥设计独特:大拱的两肩上，各有两个小拱.这是赵州桥独有的特点. 特点3.说明了赵州桥结构坚固的特点及原因: 大拱由28道拱圈拼成,每道拱圈都能独立支撑上面的重量 特点4说明了赵州桥形式优美的特点:全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；古朴美观 问题六：赵州桥从哪三个方面介绍的 历史典故，外观特点，用处 问题七：赵州桥的几个特点各说明了什么 说明了他的历史悠久，做工细致。

赵州桥是一座世界门闻明的石拱桥，叫安挤桥，又叫赵州桥。是隋朝石匠李春设计并参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。

赵州桥位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上。赵州桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥选址特点赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。现代勘测表明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，地基土主要以密实的粉质粘土为主，中间有粉土和砂土夹层，是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。根据化验分析，这种土层基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。其稳定的地基基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。

问题一：赵州桥是什么意思 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的┖由希横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。[1] 约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。 问题二：小学语文“赵州桥”课文讲的是什么意思 赵州桥是一座距今已经有一千三百多年的非常雄伟，坚固而且美观的石拱桥，是我国宝贵的历史遗产，体现了劳动人民的智慧和才干 问题三：赵州桥的什么之大 赵州桥的(跨度)之大、(桥型 )之美、(施工)之精、(桥龄)之长,在我国古代桥梁建筑中首屈一指。 问题四：什么的赵州桥 赵州桥的特点：雄伟、坚固、美观 用其中的任何一个都可以 问题五：赵州桥一文中的创举是什么意思？桥的这种设计指的是什么样的设计 隋朝李春的赵州桥是世界上现存最古老的一座单孔石拱桥。该桥设计科学、跨度大、桥面平，便与交通、造型美观，比欧洲早七百多年。所以是一个创举。 问题六：赵州桥主要讲了一件什么事 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。

1、赵州桥（ZhaozhouBridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨_河、巨型单孔坦孤敞肩的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。2、赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年)。3、赵州桥主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上。4、赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体，每道拱圈都能独立支撑上方重量，避免一道拱圈受损影响其它拱圈；大拱两侧各有两个小拱，可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观；桥面栏槛望柱，雕刻有细致的龙兽；路面平缓，按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。5、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。

1、赵州桥的简单介绍10字是什么？2、赵州桥的简介100字左右3、对于赵州桥的简介，20至30字4、赵州桥简介 详细介绍看下面5、赵州桥简介6、有关赵州桥的资料 赵州桥的简介赵州桥的简单介绍10字是什么？赵州桥历史悠久，到现在已经有1900多年赵州桥简介了，它是目前赵州桥简介我国年代最久远，保存最完整古建筑，同时这等创举，也是我国宝贵的文化遗产。赵州桥又名安济桥，这座世界闻名的石拱桥是隋朝的石匠李春并参加设计的，它特别雄伟，桥长50多米，桥宽九米多，横跨在河北省赵县的_河上。这座石拱桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，左右两边还各有两个大小不一的小桥洞，这样的设计，在世界建桥史上是一种创举，而且这样做还能减轻流水对桥身的冲击力，减轻了桥身的重量。这座桥也特别美观，墙面两侧的石栏板上刻着嬉戏玩耍的龙群。历史沿革：赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。赵州桥的简介100字左右赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。扩展资料：赵州桥民间传说古时候的赵州现在是河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，另一座在城市西部。大石桥城南看起来像长虹河畔，雄伟壮丽。根据民间传说，这个大石桥是由小石桥的夏洛克鲁班在城市的西部建造的。它看起来像是漂浮在水面上的小白龙。很生动。据说这小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。这两座桥造得很好！”《小放牛》在舞台上上演，有这样一段台词：“鲁班爷爷绕太平洋修好了，玉柱圣人走了，张果老走在驴桥上，柴王爷的大车碾过一条沟”，这是鲁班建造赵州桥的传说。参考资料来源：百度百科-赵州桥对于赵州桥的简介，20至30字对于赵州桥的简介，20至30字 赵州桥又称安济桥，建于隋朝大业年间，由著名匠师李春设计建造。赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县_河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。赵州桥的简介 赵州桥简介天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。赵州桥的简介，少，简练 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏！赵州桥的简介100字左右 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥的故事简介 位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。赵州桥简介和故事来历 坐落在河北省赵县_河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、储存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫_河。_河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，_河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的讯息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推著载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。关于赵州桥和卢沟桥的简介 50字左右 赵州桥简介 天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、储存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。卢沟桥简介 卢沟桥位于北京西南丰台区境内，和宛平城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。赵州桥向我们介绍了赵州桥的（）、（）、（）？ 赵州桥向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~赵州桥简介 详细介绍看下面1、赵州桥（Zhaozhou Bridge）赵州桥简介，又称安济桥赵州桥简介，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨_河、巨型单孔坦孤敞肩赵州桥简介的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整赵州桥简介的单孔坦弧敞肩石拱桥。 2、赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年)。 3、赵州桥主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上。 4、赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体，每道拱圈都能独立支撑上方重量，避免一道拱圈受损影响其它拱圈；大拱两侧各有两个小拱，可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观；桥面栏槛望柱，雕刻有细致的龙兽；路面平缓，按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。 5、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。赵州桥简介举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的_河之上，是现存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥。在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创。赵州桥修建于隋代开皇年间（公元591—596年）。唐代中书令张嘉贞撰写的《石桥铭序》记载：“赵郡_河石桥，隋匠李春之迹也。”1400多年来的历史沧桑，安济桥虽历经无数次风雨雷电和山摇地动，至今仍巍然屹立于河之上。赵州桥是一座单孔弧形敞肩式石拱桥，桥长64．4米，宽9米。主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑而成，跨径37．02米，弧矢只有7．23米。由于矢跨之比很小（仅为1∶5），所以虽然安济桥跨径很大，但引桥却很短。在主拱的两肩上各建有两个小拱，既可减轻石桥本身的重量，又可增加洪水出现时石桥的排水量，减轻了洪水对石桥的冲击。据历史考证，赵州桥的这种结构实属世界桥梁史上的首创，在中外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后来的桥梁建筑设计有着极其深远的影响，因此赵州桥素有“天下第一桥”的美誉。我国已故著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中盛赞赵州桥，这篇文章已收入中国的中小学课本。1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会选定为第十二个“国际历史土木工程里程碑”，并在桥头北面东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。安济桥不仅结构科学，而且造型美观，具有独特的民族艺术风格。元代刘百熙曾有诗赞曰“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”。从结构上看，弧形平拱加敞肩小拱，巨身凌空、轮廓清晰、线条柔和，既稳重又轻盈，雄伟中透露着俊秀，由远处望去，犹如苍龙飞架，初月出云。在主拱顶上有雕着龙头的龙门石一块。八瓣莲花的仰天石（帽石）点缀于桥侧。桥上的栏板、望柱均有精美的石雕———蛟龙、兽面、花饰、竹节等。石雕的刀法苍劲古朴，艺术风格豪放新颖。千百年来，赵州桥不仅因其结构科学、造型优美而饮誉中外，而且留下了许多美妙动人的神话传说。相传古代，_河上一到夏秋两季便浊浪翻滚，常常泛滥成灾，两岸百姓有急事谁也过不了河，平时也只能靠木船摆渡，很不方便。一天夜里，月光皎洁，工匠祖师鲁班，赶着白花花的羊群来到_河边，瞬间，羊群化作各种各样的石头。鲁班挥锤动工，直至拂晓时分，一座雄伟壮丽的大石桥身披晨曦横跨_河两岸。这一喜讯即刻轰动了四周的百姓，人们奔走相告，同时也风闻到仙界。“八仙”之一的张果老十分惊讶，约了柴王爷一同试桥。只见张果老倒骑毛驴在前，驴背褡裢里装着日月星辰；柴王爷推车在后，车上装着五岳三山。二人行至桥中央，桥被压的摇摇欲坠。鲁班见势不妙，飞身跳入水中，一手将桥托起，才使大桥安然无恙。桥面上还留下了深深的车辙和驴蹄印，桥面下留下了鲁班的一个大手印。如今，这些痕迹仍然清晰可见。全文38热心网友2017-11-22有关赵州桥的资料 赵州桥的简介1、赵州桥始建于隋代赵州桥简介，由匠师李春设计建造赵州桥简介，已有1400余年历史。 2、唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载赵州桥简介：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 3、宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。 4、明嘉靖四十至四十二年（1562—1563年），赵州桥第三次修缮。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧，“辙迹”很深，凹凸不平，不便行车。新铺了桥面石，完成此役。 5、明嘉靖嘉靖四十二年（1563年），赵州桥第四次修缮。主要修缮了南北码头及栏槛柱脚，并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻，另外增加了一些新的故事展象。同年，赵州桥第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致，修复桥石缝隙，加固了腰铁。 6、明万历二十五年（1597年）秋，赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。 7、清道光元年（1821年），赵州桥第七次修缮。 8、民国二十二年（1933年）春，中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细考察、测绘，并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。 9、1952年冬、1953年冬、1954年夏和1955年2月份，国家文化部文物管理局等单位先后派出专家、学者四次对赵州桥进行发掘勘测工作。 10、1955年，赵州桥修缮工程开始施工。 11、1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层（二层防水亚麻布和三层沥青），防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。

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赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。 这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。 李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！ 李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。 最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。 这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。 但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。 特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。 赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧，李春的名字也永垂史册。

赵州桥又名安济桥，位于河北省赵县城郊河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱 桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”， 并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。〖设计创新〗：（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。 我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。（2）采用敝肩。 这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。（3）单孔。 我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。〖建造技术创造性〗：（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。 李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了佼河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。 李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。 为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。（4）赵州桥的桥台独具特色。 桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。〖赵州桥三绝〗： 一是“券”小于半圆。我国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高1852米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。 二是“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。 三是洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。

赵州桥不仅是一座实用性的交通大桥，而且还是我国古代传统文化的一大载体，又是一件不可多得古代雕塑艺术的瑰宝。赵州桥建筑结构独特，唐代中书令张嘉贞称其为“奇巧固护，甲于天下”，它被誉为“天下第一桥”，在建筑史上占有十分重要的地位，对后代的桥梁建筑有着十分深远的影响。赵州桥的地理位置，在古代有“吞齐跨赵”的说法，地处兵家必争的咽喉要道，交通十分繁忙。大桥自建成后，就一直作为实用性交通大桥而使用，车马行人摩肩击轱，日夜不息。赵州桥在漫长的历史长河中，历经车马重轧，战乱之祸，地震水患，风雨侵蚀，却一直安然雄居于洨河之上，在桥梁建筑史上堪称为一大奇迹。

1、赵州桥的最基本特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。2、桥的大拱上开有四个小拱，既增加桥梁过水面积，减少了河流洪水对桥体的冲击力，又节省了石料，减轻了桥身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

　　赵州桥主要特点是全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。这样既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。　　从小学语文课里，就了解到了赵州桥，赵州桥体现了古代劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史文化遗产。赵州桥坐落于河北省赵县县城南部的洨河之上，因赵县古称赵州，因此得名赵州桥。又称安济百桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造。　　赵州桥迄今已有1400年，仍屹立在洨河上。全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案，所以赵州桥不仅坚固还美观。

1、赵州桥的地位是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。 2、赵州桥其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 3、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

1、赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。2、唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。3、宋治平三年（1066年），赵州桥第二次修缮。《宋史》载：宋治平三年（1066年），因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象，于是众工扶正复原。4、明嘉靖四十至四十二年（1562—1563年），赵州桥第三次修缮。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧，“辙迹”很深，凹凸不平，不便行车。新铺了桥面石，完成此役。5、明嘉靖嘉靖四十二年（1563年），赵州桥第四次修缮。主要修缮了南北码头及栏槛柱脚，并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻，另外增加了一些新的故事展象。同年，赵州桥第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致，修复桥石缝隙，加固了腰铁。6、明万历二十五年（1597年）秋，赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。7、清道光元年（1821年），赵州桥第七次修缮。8、民国二十二年（1933年）春，中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细考察、测绘，并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。9、1952年冬、1953年冬、1954年夏和1955年2月份，国家文化部文物管理局等单位先后派出专家、学者四次对赵州桥进行发掘勘测工作。10、1955年，赵州桥修缮工程开始施工。11、1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层（二层防水亚麻布和三层沥青），防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。

　　赵州桥又叫安济桥,相传是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有1300多年了,是我国现存的最古老的石拱桥,也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥.赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上,建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前）,全长50.82米,跨径37.02米,桥宽9米多,分为三股,中间走车,两边行人,是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥.桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽,是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品.这种桥在欧洲直到14世纪才出现,那就是法国泰克河上的赛雷桥.赛雷桥比赵州桥晚建造700多年,却早已毁坏了,而赵州桥1300多年以来,经受了地震、洪水、风雨和使用的考验,至今仍雄姿不减当年. 　　赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方.这么长的石拱桥,下面却没有一个桥墩支撑,桥基位于河的两岸,整个桥身是一个单孔的大石拱,从下面看去,就像一道横跨在河面上的长虹.古代的洨河水势很大,每逢夏秋两季,几条河流的河水汇合在这里,形成波涛汹涌的洪流,如果桥洞太小,水流不畅,不仅容易造成上游洪水泛滥,并且可能把桥梁冲毁.跨径大的单孔桥,就解决了这个问题.不仅如此,在大石拱两端的肩头上,还各加了两个小石拱,首创了世界上敞肩拱的新式桥型.不但使桥型更加匀称、轻巧、美观,并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积,减少了大拱的负载. 　　赵州桥的外观装饰,也是精心杰作的艺术品.桥面的两边,都砌有石雕栏杆,栏杆上雕刻着古朴精美的图案.这些图案有的是两条飞龙缠绕,嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵,而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠.同样的动物,却是千姿百态,变化多端. 　　赵州桥是我国古代建筑工程中的杰出创造,是我国的宝贵遗产.解放以后,党和政府在1952年就开始对赵州桥进行了全面彻底的修复,1961年被列为全国重点文物保护单位,古老的赵州桥经过修缮,又焕发了青春.

河北省赵县的洨河上有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥又叫赵州桥，他是隋朝的石匠李春参加并设计建造的到现在已经有一千四百多年了

意义在于古代没有豆腐渣工程.

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”， 并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

河北省一个地区。

赵州桥是隋代时期修建的。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。建造工艺赵州桥建造中选用了附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为石料，采用圆弧拱形式，使石拱高度降低。主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的。赵州桥施工时采用纵向并列砌置法，就是整个大桥由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合在一起，每道券独立砌置，可灵活地针对每一道拱券进行施工。每砌置完一道拱券时，只需移动鹰架（施工时用以撑托结构构件的临时支架）再继续砌置另一道相邻拱。这种砌置方法利于修缮，如果一道拱券的石块损坏，只需要替换成新石，而不必对整个桥进行调整。以上内容参考：百度百科-赵州桥

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赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。 这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。 赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

1、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。2、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。3、1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥历史悠久，到现在已经有1900多年了，它是目前我国年代最久远，保存最完整古建筑，同时这等创举，也是我国宝贵的文化遗产