一汽

货轮增压加上缸内直喷技术，其实应该叫做TFSI，T+FSI嘛。国外的tsi还有机械增压，加速更快了

塞纳是广汽丰田，塞纳（SIENNA）作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。塞纳借鉴了丰田汽车的历史，新一代塞纳和丰田汽车，都有相似之处。本次宣布是国产SIENNA塞纳，基于TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。塞纳的样子:在车辆尺寸方面，也完全超越了之前的丰田车型，塞纳印象最深的是其超大的尺寸。大灯采用氙气光源，镜片让大灯看起来更加生动时尚。侧面设计饱满，搭配行李架和大面积窗户的设计不是很死板，车轮方面，采用固特异车轮，注重舒适性和公路驾驶性。塞纳内饰介绍:仪表很有设计感，有些机车风格。内饰整体豪华精致，造型非常科学，令人印象深刻，对内饰的重视值得肯定。塞纳空间简介:在存储方面，塞纳也有很高的利用率。全车的储物空杯架让车内的每一位乘客都能得到照顾。后排座椅采用电动斜倚设计，控制键设计在尾门上，方便操作。而且内置的材料非常精致，处处体现小细节的创新。

塞纳是广汽丰田。赛那，英文名：SIENNA，原名塞纳，在2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，是丰田旗下MPV车型。国产塞那的外观将与海外车型高度保持一致，两侧的狭长灯组，具视觉冲击力。赛那车型相关介绍：SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。赛那参考海外版本，将提供2+2+3的7座，内饰方面，丰田塞纳或将采用双色设计，通过皮革、木纹饰板等不同材质的拼接，营造出温馨且豪华的内饰氛围。新车将配备7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。

一汽大众TA丫R0N330TSi是凑型SUV车，名为探岳。TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后推出的第二款SUV，定位高端中型面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。探岳的车身处处彰显着SUV的力量感；此外TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感；其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。探岳配置特点探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况适用全场景的全功能SUV。作为一款中型SUV探岳车长宽高4595mm*1860mm*1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的黄金结构准则，不再盲目地加长车身而是追求内部使用空间的最大化。

消费者在选择车辆时，车辆的配置性能和价格是一方面的因素。如果有一个好看的车标，在街上行驶会带来很大的风，而大众品牌的车标虽然简单，但并不简单。今天给大家详细介绍一下大众车标的由来，让大家更直观地了解大众车标的含义。1.一汽和上海大众logos的图片有哪些？上海大众和一汽大众的标志是一样的。标志是大众字母。二.标志的起源和含义介绍1.volkswagenwerk的意思:大众werk在德语中对于大众的意思是大众使用的汽车，而标志中的大众是全称的第一个字母。这个标志似乎由三个用中指和食指做成的“V”组成，这意味着大众及其产品将双赢。2.人民战争的起源和发展；一开始大众的外观标志像轮子，也像风车，里面有一个圆圈，就是今天大众的标志。这是一个黑色的标志，在群众的历史上延续了很长时间。1939年，大众的车标删除了外部的风尘图案，只留下了齿轮图案的凹凸。1945年，大众车标再次简化，去掉了齿轮形状的凸起，改为圆形。1960年，大众在原来的车标上增加了一个正方形。1967年，大众再次拆除广场。1978年，大众改变了车标的颜色和内部搭配。经过几次修订，volkswagenwerk自2012年以来一直没有更新。直到2019年，大众才更新了车标，成为现在市场上的车标。以上就是大众车标的由来和意义。企业文化对品牌影响深远。了解了这些内容，就必须对热门品牌有更深的了解，这可以帮助消费者在购买车辆时对品牌有更全面的了解。百万购车补贴

消费者在选择车辆时，车辆的配置性能和价格是一方面的因素。如果有一个好看的车标，在街上行驶会带来很大的风，而大众品牌的车标虽然简单，但并不简单。今天给大家详细介绍一下大众车标的由来，让大家更直观地了解大众车标的含义。 1.一汽和上海大众logos的图片有哪些？ 上海大众和一汽大众的标志是一样的。标志是大众字母。 二.标志的起源和含义介绍 1.volkswagenwerk的意思:大众werk在德语中对于大众的意思是大众使用的汽车，而标志中的大众是全称的第一个字母。这个标志似乎由三个用中指和食指做成的“V”组成，这意味着大众及其产品将双赢。 2.人民战争的起源和发展； 一开始大众的外观标志像轮子，也像风车，里面有一个圆圈，就是今天大众的标志。这是一个黑色的标志，在群众的历史上延续了很长时间。 1939年，大众的车标删除了外部的风尘图案，只留下了齿轮图案的凹凸。1945年，大众车标再次简化，去掉了齿轮形状的凸起，改为圆形。1960年，大众在原来的车标上增加了一个正方形。1967年，大众再次拆除广场。1978年，大众改变了车标的颜色和内部搭配。经过几次修订，volkswagenwerk自2012年以来一直没有更新。直到2019年，大众才更新了车标，成为现在市场上的车标。 以上就是大众车标的由来和意义。企业文化对品牌影响深远。了解了这些内容，就必须对热门品牌有更深的了解，这可以帮助消费者在购买车辆时对品牌有更全面的了解。

一汽马自达机滤是pe01。机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘，金属颗粒，碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机滤器注意事项一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

你好 一汽马自达机滤是pe01。

花冠是第九代卡罗拉。

花冠和花冠的区别:英文花冠后面的大写EX是花冠所以花冠一般叫花冠EX而英文花冠右下角有字母GT。卡罗拉的前身是AE86卡罗拉的车身尺寸比上一代卡罗拉大幅度增加。全车呈现出前所未有的“宽与低”趋势营造出宽敞的内饰空房间。全新开发的1.6升和1.8升双VVT-I技术发动机未来将带来更强大的动力体验卡罗拉是其系列中的最新车型。首先卡罗拉的外观明显大于上一代卡罗拉。1号的长宽高为4540/1760/1490(mm)轴距为2600(mm)。老款卡罗拉尺寸为4530/1705/1490轴距为2600(mm)。可以看到长度分别增加了10毫米和55毫米。对于家用车来说这样的参数显然很有吸引力。

凯美瑞CAMRY 雅力士yaris 一汽丰田丰田RAV4 花冠Corollaex 皇冠Crown 卡罗拉Corolla兰德酷路泽LANDCRUISER 普拉多PRADO 普锐斯PRIUS锐志REIZ威驰vios东风本田本田CR-V 思铂睿Spirior 思域CIVIC广汽本田奥德赛Odyssey 飞度Fit锋范CITY 歌诗图Crosstour 雅阁Accord北京现代HYUNDAIMOINCA名驭 SONATA·领翔 瑞纳VERNA 途胜tucson 现代i30 现代ix35 雅绅特accent 伊兰特elantra悦动elantra 通用别克别克GL8 君威Regal君越LaCROSSE凯越Excelle 林荫大道BuickLucerne 英朗excelle 通用雪佛兰景程epica 科鲁兹cruze乐骋SPARK 乐风LOVA 赛欧IMSEOER 东风悦达起亚RIO锐欧 福瑞迪Forte嘉华起亚K5 赛拉图cerato 狮跑sportage秀尔soul远舰optima 智跑Sportage 东风日产骊威LIVINA 玛驰MARCH 奇骏X-TRAIL骐达tiida天籁teana 逍客Qashqai 轩逸sylphy 阳光SUNNY颐达TIIDA 上海大众PASSAT新领驭POLO(朗逸Lavida 桑塔纳Santana 桑塔纳志俊SantanaVista途安Touran 途观Tiguan (8)一汽-大众宝来BORA高尔夫Golf 捷达Jetta 迈腾Magotan速腾Sagitar一汽-大众CC

是的英文名相同，但车型有区别。主要是花冠是上一代车，为了好区别，新一代车使用新的中文翻译。花冠相对售价更低，而卡罗拉要贵一些。花冠的生产线比卡罗拉要落后一些，没有实现高比例的自动化装配。虽然如此，花冠的安全性还是可靠的，比如它的保险杠就比卡的要厚道，当然，卡的配置要更丰富，所以丰田现在也是主推卡的。个人认为如果是够用就好的原则，就买花冠，如果有进一步配置上的需求就买卡。

故障码：P0351中文含bai义du：点火线圈zhiA主/次电路英文含义：Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit范畴：点火dao系统

你好 两款车都不错 看自己喜好

涡轮增压燃油直喷

TSI为英文Twincharged Stratified Injection的缩写，是指双增压燃油分层喷射。机械增压利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。如果3个字母全是红的，是指发动机采用的是2.0t的发动机，如果只有SI是红的，是指发动机采用的是1.8t，如果只有后一个字母是红的,是指发动机是1.4t。扩展资料TSI，FSI和TFSI区别原理不同FSI：电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率。TSI：把一个涡轮增压器和机械增压器一起装到一台发动机里面，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。TFSI：利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。

原理：通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

一汽集团旗下品牌有哪些 一汽集团旗下品牌众多，包括一汽汽车、一汽吉林、一汽大众、一汽丰田、一汽海马、一汽通用。一汽汽车:旗下品牌有红旗、奔腾、马自达、李霞。一汽吉林:旗下子公司包括森永真由美、嘉宝。一汽-通用:这个品牌的车型包括嘉兴和自由工业。一汽-大众:该品牌车型包括捷达、迈腾、速腾、cc、高尔夫、宝来、gti、一汽-奥迪。一汽:这个品牌的车型包括卡罗拉、皇冠、锐志、Vios、rav4、陆地巡洋舰、普拉多、普锐斯。一汽海马:这个品牌的车型有环东、Familia、Prima、海富星等。一汽-奥迪属于一汽-大众，车型有a4l、a6l、q5、q3等。一汽汽车品牌众多，一汽红旗是一汽汽车的“长子”。一汽旗下的一汽-大众和一汽-奥迪也受到很多消费者的追捧和欢迎。一汽-大众和一汽-奥迪的质量和销量都不错。一汽-丰田在中国也受到很多消费者的喜爱。一汽-丰田质量可靠，故障率低，二手车保值率非常高。

一款纯电动SUV，目前正在前期准备中，还没有投产，处于保密阶段。一段时间后自然会解密。

自己设置控车密码，如果忘记可以通过注册手机号或者去4S店修改找回密码。_只略匾桓觯ㄒ黄崽铮_pp，通过绑定手机号和丰田车辆信息进行注册，注册成功后设置控车密码，就可以远程控车了，包括锁车、地图找车、查看行驶信息等等。_冻炭爻挡肥墙只_PP与车载控制器硬件相结合，通过手机软件链接安装在车身上的车载控制器硬件，实现手机对车辆功能的遥控，无需使用钥匙。 [2] _ü猿盗炯幼坝布ü缃荽涞皆破教ǎ破教ㄍ扑统盗拘畔⒌接没APP，用户可实时查看车辆状态信息，也可通过云平台发送指令到车辆，指令执行后反馈到云平台、用户APP，实现车辆远程控制

两种译法：1） They got up early so as to catch the first bus （或 the first scheduled bus); 2) They got up early so that they could catch the first (scheduled) bus.这一句是用动词不定式 so as to， 这句是个简单句；so as to 是强调目的；第二名是个目的状语从句， 由so that 引导。班车是scheduled bus，如果不强调是班车，用bus也就行了。希望对你有用。相信我，没错的！

AAK在车辆销售行业里国际通用的统计方式中表示意思是：经销商真正交付到消费者手中的车辆数字；另有STD表示的是：厂家交付经销商的车辆数字。目前，在国内统计汽车销量时候有两个标准，第一种是采用的SKD统计，也就是汽车制造商直接卖给经销商的销售量；第二种是采用AAK的统计方式，也就是消费者（包括大客户）当月的直接购买量。媒体主要是采用第一种销量统计方式，国家统计局和中国汽车工业协会、汽车制造商家等主要采用第二种统计方式。通过这些统计数据可以看出国内车市的现状以及发展趋势，对汽车厂家的生产销售计划以及消费者的购车打算，都产生一定的影响。然而，截止到目前所发布的汽车销量统计数据，经常是不一致，得出的结论截然不同，以致这些统计数字部分丧失了其原本的意义。

是的这款车是实至名归，一汽丰田车的品质相信大家都知道，还有省油方面，这都是公认的好

21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体，建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。我们必须坚持先人后事原则，强化对每一个人的能力的开发，使其成为所在领域的专家或内行管理者和操作者。不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志，注重在科技与产品背后的长期劳动积累。 对来公司工作的博士，实行协议工资，一次性安家费10000元。引进的硕士毕业生，见习期每月工资3000-3500元，一次性安家费6000元。引进的本科毕业生，见习期每月工资2500-3000元，一次性安家费4000元。对未婚本科毕业以上毕业生，提供大学生公寓，给予单身补助。所有引进人员均享受住房公积金（工资总额12%）、基本养老、补充养老、工伤、失业、基本医疗、补充医疗（工资总额35%）。

最早马自达和海南汽车（好像是这名字）合作，所以就有了海马，但是很久以前马自达就撤资了。但是鉴于这个迷惑性的名字，迷惑性的标志，以及不错的质量，是许多人认为海马生产的是马自达的车。 一汽马自达是个俗称，应该是一汽轿车公司，生产马6，睿翼，马5，是一汽轿车和马自达技术合作，记住不是合资！车表示日本马自达，还有一个长安马自达。马自达归福特控股，长安集团和福特合作，所以就多了一个长安马自达，主要生产马2，马3，也是马自达的标志。 这么说应该明白了吧。

我这边是卖22万

一汽大众SPIN是发动机号钢印号，在发动机与变速器的连接处。一汽大众spin初始密码是0000。车载导航4位初始密码一般都是8888、0000、1688、2688或者1234，但有些初始密码是由6位数字组成的，例如000000或者123456等等。其实这个导航密码并没有一个定数的，毕竟不是所有车厂的设计都一样。一汽大众SPIN是发动机号钢印号，在发动机与变速器的连接处。大众车联网APP初次使用是将大众车联网进行激活，才能真正使用到大众车联网的服务，否则只是演示界面而已。大众车联网激活方法一般是购买具有大众车联网功能的大众进口车辆后，与大众进口商进行签订服务合同。之后经销商便会协助您完成开户手续，成功开户后就可以使用大众车联网服务了，有的激活成功后会收到短信通知。车主还可以通过大众车联网APP对车辆进行远程操作，远程鸣笛闪鸣、远程车门解锁，远程车门闭锁、远程充电管理、远程空调控制。不过远程充电管理和空调控制是针对即将上市的新能源车型而言的。可以通过车机的预约保养功能，完成车辆保养预约，并能及时提醒，避免错过预约保养时间，目前市场上的车联网功能都还处于初级阶段，辅助驾驶功能也仅能实现L2.5级，离完全自动驾驶、车际互联等功能的实现还任重而道远。大众spin是一种失控的侧滑，因为它的转向速度太快或者轮胎的抓地力不够。一种或两种轮子的侧向运动，也就是由于制动、转动惯性而产生的侧倾。大众是德国沃尔夫斯堡的一家生产汽车的公司。就拿速腾2021款200TSI的智能汽车来说，这款车型是一汽大众最新发布的一款紧凑车型，其长度为4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距2731毫米。

11月18日，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。一汽-大众电动化、数字化转型取得突破性成果。共话产业转型升级大势，共谋产业发展未来。11月18日，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在中国制造业的创新高地-佛山举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功，第一（财务）副总经理施安德博士、（技术）副总经理迪亚德，（商务）副总经理董修惠，以及来自专业机构和高校的专家，合作伙伴代表，全国的媒体记者，一汽-大众各相关部门总监和数字化电动化领域的员工代表参加了此次论坛。肩承时代使命，推动汽车行业转型升级即将迎来的“十四五”时期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是世界百年大变局的持续深化期，也是新一轮科技与产业革命的加速拓展期。面对机遇与挑战，中国汽车产业将在更加开放的市场竞争环境下，实现高质量发展。中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在致辞中表示，一汽-大众将持续加强国际国内合作，汇聚全球优势资源，为用户带来超越期待的绿色出行体验，为中国新能源汽车产业和中国经济高质量发展做出更大贡献。中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功致辞顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。截至目前，成果突出：电气化平台MEB和MLB evo投入使用，大众和奥迪双品牌电动化战略落地；摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进，车联网自主研发进展顺利；一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。“我们的愿景是在整个生命周期内对环境无影响。根据该战略，我们不仅采用二氧化碳中和生产，而且需要保持生态系统完整、保证员工和同胞们满意。”一汽-大众（技术）副总经理迪亚德进而说到，一汽-大众将制定一个明确的规划，所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。一汽-大众（技术）副总经理迪亚徳致辞实现自身高质量发展的同时，一汽-大众还带动了产业链及区域经济发展。佛山市政府对此给予高度评价，并表达对企业未来发展的期许。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示：“我们将持续支持一汽-大众发挥龙头企业的创新引领作用，积极融入以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为建设汽车强国做出更大贡献。”佛山市委常委、南海区委书记闫昊波致辞数字化赋能，推动车企新发展新时代是数字驱动的时代。作为国民经济的重要支柱，汽车产业的数字化转型，既关乎产业自身的发展，更关系到国家数字经济战略的推进。在数字化主题论坛上，多位专家学者通过主旨演讲、论坛沙龙等方式分享了经验与洞见。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋以“数字化转型助推汽车强国建设”为主题发表主旨演讲。他指出，数字化和电动化是相互赋能，协同发展的统一主题，是重大的战略发展机遇。数字化将推动汽车走向智能化时代。在汽车数字化建设，产业新生态构建等各方面，一汽-大众起到了重要的引领作用。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋发表主旨演讲面对转型变革，一汽-大众果断决策，以数字化战略引领企业创新发展。一汽-大众管理服务部总监门欣在以“数字跃迁，驱动企业领势向上”为题的演讲中，介绍了企业在组织和人才数字化转型上的举措和成效。他强调，数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新。数字化意识是转型的前提；数字化技术是转型的重要力量；数字化决心是转型成功的关键。生产数字化是制造升级的必由之路。在这方面，一汽-大众凭借理论研究、技术创新实践，走在了大众集团乃至全球汽车行业的前列。一汽-大众生产管理总监窦恒言发表了题为“数字化开辟智能制造新纪元”的主旨演讲，阐述了“数字三胞胎”理念，以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用。他指出，数字化使企业能以更广阔的视角和更细微的洞察，审视业务流程体系，提高企业适应市场和未来的能力。围绕“数字化转型激发的汽车产业发展潜力”、“企业在数字化转型中如何构建核心能力”等话题，行业权威机构的专家学者，高新企业的从业精英进行了深入交流和探讨，并为行业高效推进数字化转型提出了建设性建议和参考方案。电动化赋能，助力车企跃迁新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，是中国汽车产业高质量发展的战略选择。电动化主题论坛上，同济大学汽车学院学术委员会主任章桐教授发表了题为“新能源汽车中国市场的国际化”的演讲。他说到，中国市场大有可为。一汽-大众持续加强国际合作，与全产业链共创共赢，定将在中国新能源汽车市场上再创辉煌。电动化与智能化是未来出行的两大核心。在这两个领域，一汽-大众积极探索，朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进。一汽-大众产品管理部总监张之昧在题为“智电新征，全新体验”的演讲中，解读了MEB产品远超国家标准的安全性，未来搭载L2+级驾驶辅助的实施规划。他表示，一汽-大众还将投放A、B级SUV等新能源产品，推出更多符合用户习惯的自动驾驶功能，创造绿色清洁、人车合一的出行体验。作为负责任的企业公民，一汽-大众始终积极践行绿色发展，华南基地即是国内绿色工厂的典范。一汽-大众佛山分公司总经理王伟以“引领汽车制造绿色发展”为主题，介绍了企业在推进绿色制造方面的成果，及佛山MEB工厂锚定大众集团零排放工厂战略目标所融入的先进技术。一汽-大众佛山MEB工厂用自身实践证明，汽车制造业不仅可以承担经济高质量发展的重要“推手”，也能成为环境保护的得力“助手”。当前，中国新能源汽车产业既迎来了时代发展机遇，亦面临诸多新挑战。来自专业高校的科研学者与行业内领先企业的管理者，就“政产学研共同推动核心技术创新”、“新能源标杆企业如何更好地担当引领责任”等话题，各抒己见，进行了热烈的探讨。三十而立启新程。面向新发展阶段，即将迎来成立30周年的一汽-<a class="hidden" href="http://car.bitauto.com/volkswagen/" title="大众" data-keyTy

冲压，焊装，油漆，总装四大工艺。

易车讯 1月12日，在一汽丰田2023年新车鉴赏会u2022暨经销商会议上，官方公布了2023年新车规划。并宣布从3月开始，将陆续推出格瑞维亚、凌放、RAV4荣放、卡罗拉在内的改款车型，同时7月将首先完成C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换及HEV的全系覆盖。据了解，目前一汽丰田C平台拥有卡罗拉、亚洲狮与锐放等车型。在刚刚落幕的广州车展上，亮相的广汽丰田锋兰达智能电混双擎版本率先搭载了丰田最新第五代THS II混动系统。发动机为1.8L阿特金森发动机，电机输出功率更高，搭配能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，动力表现将更为优秀。官方表示，2022年，在中日股东双方精诚合作下，在全体经销商伙伴的鼎力支持下，一汽丰田完成批发83.6万台，零售82.0万台，市场份额达到5.5%，同比提升1个百分点，客户保有量突破1000万。2023年是一汽丰田成立二十周年，是“十四五”规划的关键之年，也是百万体系能力的攻坚之年。一汽丰田力争实现新车销售102万台，服务入厂1007万台，零件销售61.5亿元的目标。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

丰田在中国的合资企业是南北分家，根据他们在细分市场的竞争来做一个简单的对比。首先，开胃菜，一汽丰田和广汽丰田在各自细分市场2017年的销量如下图：然后，各自车型的简单对比信息如下：小型掀背车和轿车一汽丰田：威驰VIOS FS（两厢,基于三厢开发的小改款，中国特供）和威驰VIOS（三厢），这一对双胞胎，出自于丰田B平台的XP150，都用到了丰田最出名的双VVT-i发动机以及1.3L和1.5LNR系列发动机，油耗和动力方面在小型车中还不错。17年总销量12.78万辆广汽丰田：Yaris L致炫（基于VIOS FS两厢）和致享（基于VIOS三厢），这一对双胞胎完全克隆了一汽丰田VIOS的所有数据，基本一模一样，用来替代上一版基于Vitz XP90（雅力士）的两厢车。17年总销量9.4万辆。紧凑型轿车及双擎一汽丰田：卡罗拉Corolla和卡罗拉双擎，卡罗拉作为全球销量第一的车型，省油、好开、价格合理、空间布局得当、皮实耐造这些都是它的特点。从07年第十代卡罗拉开始国产到现在的第十一代卡罗拉（E170，MC平台），并引进了混合动力版本Hybrid，销量也不曾低过，17年销量共33.35万辆。广汽丰田：雷凌Levin和雷凌双擎，跟卡罗拉一奶同胞的两款车，唯一不一样的就是雷凌采用了更接近于美版的卡罗拉（外形更运动一点），而一汽的卡罗拉的外形更亚太一点。17年销量共17.26万辆.中级轿车一汽丰田：锐志Reiz（Mark-X）,一款替代凯美瑞的前置后驱或者前置四驱中级轿车。不过，由于其销量惨淡，在2017年9月27日正式宣布停产，共生产大约528188辆。17年全年销量0.56万辆。广汽丰田：凯美瑞Camry，一款诞生于1982年定位于中等尺寸的家庭轿车，一经面世，销量连创佳绩，到目前为止国际市场上已经出现第八代凯美瑞，以其稳定的产品质量，中庸的设计理念，赢得了多项世界大奖。17年销量7.43万辆。中大型轿车一汽丰田：皇冠Crown，由于其中级市场车型的空缺，就不能在中大型上放弃皇冠这一款经典前置后驱行政车。可能因为国情和销量原因，先是砍掉了3.0L3GR发动机又砍掉了2.5L5GR和，终于在18款在售车型中只留下了一款2.0L8AR直列4缸增压发动机（没有V6自吸了）。17年销量3.71万辆。广汽丰田：暂无紧凑型SUV一汽丰田：RAV4荣放，由于其可靠地质量，中庸的设计，省油及实用的发动机和成熟的变速箱，从94年的第一代到现在的第五代RAV4始终占据着紧凑SUV的半壁江山而且口碑持续保持第一。毫无疑问，也造就了它在紧凑SUV界全球销量第一的地位。17年销量12.72万辆。广汽丰田：广汽C-HR，明明有颜值，但还是要拼实力。与同价位的自主大尺寸SUV需要更多地考虑家庭需求不同，C-HR的追求是满足个人用户的需要。有着天马行空的外观和“潮酷”的内饰，注重乘坐的舒适性，动力方面同时兼顾了强劲动力和超低油耗，并且有着超高的安全性能。这是广汽丰田C-HR任性的资本，也是年轻人pick这款车的原因。中型SUV一汽丰田：暂无广汽丰田：中型SUV怎能没有汉兰达呢，其可靠地质量，以及7座的配置，以及同级别车型的稀少，可以说是炙手可热啊，导致了喜欢他的人经常买不到，因为其强制加价装潢。17年销量10万辆。中大型SUV和全尺寸OUV一汽丰田：普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆巡）这两款都被一汽拿下了，也是国产全系车最贵的两款。质量和口碑都是顶级的，明星车款，相互对比，各有各的优缺点。由于其平行进口太多，导致17年销量一共仅5.54万辆。广汽丰田：暂无紧凑型MPV一汽丰田：暂无广汽丰田：逸致EZ（Verso），由于目前只有1.8L 5座版本在售,竞争力的确不强，17年销量0.14万辆。轻客一汽丰田：柯斯达Coaster，大家最熟知的政府部门外出考察参观的必用车型。有20座和23座，2.7L和4.0L的区别。17年销量估计在7万辆左右广汽丰田：暂无综上就是，一汽丰田和广汽丰田在中国市场的车型对比及其销量。

你说的应该是丰田普拉多 外观上没有什么区别，尺寸上TX略小一些。轮胎尺寸不一样。下面说的就是TX和VX相比没有的配置，电动天窗、方向盘电动调节、定速巡航，泊车辅助、倒车视频影像、真皮坐椅、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、座椅加热，电动座椅记忆功能、中空彩色屏幕、疝气大灯，自动头灯、转向辅助灯、大灯清洗、后视镜自动防眩目、感应雨刷、

西洛克是大众的进口车，既不属于一汽大众，也不属于SAIC大众。Scirocco，英文名Scirocco，设计前卫动感，被誉为大众历史上最动感的轿跑车。这是一辆全天候高性能轿跑车。作为一款全天候跑车，Scirocco低矮宽大的车身、流畅的侧面线条以及宽厚的后轮拱让这款跑车始终保持着“向前”的姿态。Scirocco1.4TSI配备1.4升双增压汽油直喷发动机。目前，这款大众最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。配备大众最新的7速DSG双离合自动变速箱，动力性能出色，给驾驶者带来动感十足的驾驶体验。Scirocco的内饰采用纯黑色内饰设计，三个方向盘采用极具赛车风格的平底设计，运动皮质座椅和脚下三个铝制踏板都带来动感的驾驶氛围。西洛克的绘画过程可以满足最严格的挑剔。采用镀锡工艺，5万分之一毫米漆膜，可有效防止表面腐蚀，最大限度抗氧化，延长使用寿命。百万购车补贴

dock是标准模式，这个模式各项性能参数比较合理，刚柔并济，适用于大多数车主。犹如调配好的相机，直接按快门就行了。舒适度不差，油门响应也很快。荣放有着刚毅的车身线条还有双倒梯形的前脸，整体看起来十分威武。配备自动LED大灯，使用双色后视镜外壳，集成了侧转向辅助灯，荣放侧身腰线笔直，C柱黑条营造出飞顶效果，尾部梯形设计与前脸相互呼应，使用双边单出的圆形排气口。荣放内饰也进行了全新的进化，采用非对称式的设计，中控台层次丰富。

一汽iD6crozzPro版没抬显，可以少花七八万。一汽-大众官方获悉，ID.6 CROZZ将于7月中下旬正式交付。新车共推出标准续航PURE版、长续航PURE+版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版5款车型，补贴后售价23.98-33.48万元，新车定位中大型SUV，并基于MEB模块化平台打造，拥有全新E3电气架构，采用6、7座布局，最长续航可达580km。注意事项：ID.6 CROZZ搭载了MOSC 4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，得益于强大的算力及信息传输速度提升，语音反应速度提升30%，除此之外，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能。

一汽大众app没法获得车辆位置可能是网络连接超时造成 的，买车人必须检查自已的互联网是不是联接，或是查询自身是不是打开总流量应用。一汽大众app没法获得车辆位置也是有可能是软件版本并不是最新版造成 一部分作用不能完成，买车人必须免费下载升级自身的app版本号。大家APP如何查询车辆位置 一汽大众app查询车辆位置的流程：最先买车人必须安装下载一汽大众app，随后开启一汽大众app，键入手机号码、登录密码，点一下服务项目。随后点一下所有 服务项目，再点一下车辆位置，就可以查询到车辆所在的位置。大家APP智联网手机控车作用：如车辆常规体检、车辆情况监管、远程找车、远程锁上/开启、车辆旅途统计分析、设定电子巡更、速率警报等。 1、车辆常规体检：能够根据智能手机APP查看车辆灯光效果、 轮胎 气压、汽车发动机等作用的身体状况，把握车辆总体情况，及时处理常见故障并到店检修，确保行车安全。 2、车辆情况监管：能够根据智能手机APP查看车辆的窗门合闭情况、耗油量、续航行程等信息。 3、远程找车：根据智能手机APP能够开展找车，协助你快速搜索车辆位置，能够亮灯警笛，并能够手机地图前去，节约寻车时间： 4、远程锁上/开启：根据智能手机APP能够远程查验车辆窗门情况，并开展锁上、开启汽车车门、警笛、亮灯等实际操作，强迫思维福利： 5、车辆旅途统计分析：MOSC能够简单开展旅途信息统计分析、自己的爱车的“此次行程安排”、“自给油后”、“长期性行车数据信息”等均能够在手机APP或网页端查询，与车内仪表盘数据信息根本同歩，自驾旅游发烧友的福利，从此不需要为了更好地纪录运动轨迹而在了解道路也开了手机地图啦： 6、设定电子巡更、速率警报：当车辆驶离或驶进护栏时，或时速超出规定值时，买车人手机上将接到警报信息消息推送，自己的爱车时时刻刻在把握当中。

先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。外观：IQ.Light领衔外观智能科技一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。内饰：智能座舱的空间魔术ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李【本文来自易车号作者城市车享汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着油价的持续上涨以及一些相关政策的支持，很多人都把购车目标选在了纯电动车型上。在以往，续航里程、充电时间等固有顽疾确实困扰着各位“电动爹”车主，不过随着技术的进步以及充电桩的普及，也都让这些纯电动车型更平易近人了一些。小编今天带来两款30万内的高品质纯电动SUV车型，分别是一汽-大众ID.6 CROZZ（2022款车型）以及飞凡MARVEL R，看看哪款更适合你。外观：ID.6 CROZZ更大气，MARVEL R更前卫ID.6 CROZZ基于MEB纯电平台打造，外观方面延续了ID.家族年轻、时尚的设计风格，不过整体设计相对保守。前脸采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，贯穿式LED灯带及发光Logo的设计也带来不错的辨识度及科技感。新车配备了ID.Light矩阵式智能大灯，包含了自适应远近光、自动头灯、随动转向、延时关闭等功能。ID.6 CROZZ侧面线条流线立体，配合轻微的溜背式造型设计为整车带来较强的运动感。新车将车窗部分熏黑并在D柱位置加入了一块银色饰板，同时侧裙处也加入一根镀铬饰条，提升一定的时尚气息，此外新车门把手还采用了半隐藏式设计。尾部设计较为稳重，贯穿式LED尾灯以及发光Logo辨识度十足，灯组内部结构看上去也比较精致独特。车尾顶部配备了大尺寸扰流板提升运动感，底部则采用了贯穿式镀铬饰条进行装饰。MARVEL R采用了全新集智设计理念，充满未来科幻风格。前脸部分采用了封闭式格栅设计，前包围则呈“X”型样式，整体效果气势十足。此外新车还带有主动闭合格栅功能，提升高速时的空气动力学性能。新车配备了分体式大灯以及“环宇之光”贯穿式LED灯带，高级感十足。另外值得一提的是MARVEL R还提供效果更为酷炫的黑武士选装包，价格为2000元。MARVEL R采用了轻微溜背的造型设计，贯穿式腰线也设计的较为灵动，同时新车配备了隐藏式门把手，并选用了镀铬材质。此外前翼子板处加入散热口装饰，提升了一定的运动感。MARVEL R尾部线条丰富，造型立体饱满，后包围处的镀铬饰条以及两侧散热口同样带来不错的运动感。新车配备了贯穿式LED尾灯，两侧灯组还带有箭翎设计，点亮后的效果出众夺目。内饰：ID.6 CROZZ简洁清爽，MARVEL R科技感强ID.6 CROZZ内饰设计偏向于简洁大气，车内也简化了大量的实体按键。多功能方向盘控制区采用了触控式操作，换挡机构位于仪表盘右侧采用旋钮式设计。此外，仪表台及门板处也加入了部分皮质材料覆盖，提升了一定的内饰质感。ID.6 CROZZ搭载了5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控屏，同时高配车型还配备了AR HUD增强现实平视系统，整体上来看科技感基本合格，但在这个大屏时代确实算不上优秀。新车搭载了MOSC4.0智慧车机系统，支持车联网、语音识别控制系统、CarPlay/CarLife手机互联、远程控制、WIFI热点等功能。配置方面以顶配车型为例，ID.6 CROZZ配备了全景天幕、手机无线充电、方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅按摩、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃、PM2.5过滤装置、负离子发生器、30色氛围灯等配置。MARVEL R内饰同样采用了极具未来感的设计手法，19.4英寸的超大中控屏绝对令人眼前一亮。材质用料方面MARVEL R也是十分厚道，大面积的软性皮质材料配合Alcantara面料以及红色缝线，令车内档次感十足。MARVEL R配备的19.4英寸中控屏分辨率达1200×1600，搭载斑马智行Venus 2.0版系统，支持连续语音输入、车联网、OTA升级、手势控制、面部识别、远程启动等功能。此外MARVEL R还配备了12.3英寸液晶仪表盘，提供MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题。配置方面以顶配车型为例，MARVEL R配备了全景天幕、无线充电、前排座椅加热/通风、全车多层隔音玻璃、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃、PM2.5过滤装置、负离子发生器、9扬声器的BOSE音响系统、64色氛围灯等配置。空间方面，ID.6 CROZZ分别提供三排6座和7座两种布局可选，而MARVEL R只提供两排5座布局。具体尺寸对比来看，ID.6 CROZZ在最关键的长度和轴距上占据着比较大的优势。毕竟ID.6 CROZZ定位为中大型SUV，而MARVEL R定位为中型SUV。动力：ID.6 CROZZ续航更长，MARVEL R性能更强动力方面，ID.6 CROZZ分别提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版本提供高低两种不同功率，电机总功率分别为132/150kW，总扭矩310N·m，CLTC续航里程分别为460/601km。双电机版本总功率230kW，总扭矩472N·m，CLTC续航里程为550km。电池部分搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池容量分别为62.6千瓦时和84.8千瓦时。ID.6 CROZZ搭载了L2级的IQ.Drive智能驾驶辅助系统，包含了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航系统、Front Assist前部防碰撞主动刹车系统、Lane Assist车道保持辅助系统、Side Assist变道辅助系统以及自动泊车等等，其中主要功能做到了全系标配。MARVEL R动力方面同样提供单电机两驱和双电机四驱两种版本。单电机版本总功率137kW，总扭矩410N·m，NEDC续航里程505km。双电机总功率222kW，总扭矩665N·m，NEDC续航里程460km，官方百公里加速4.8秒。全系搭载三元锂电池，电池容量69.9千瓦时。MARVEL R高配车型搭载的是具备L2级的R PILOT自动辅助驾驶系统，包含ICA集成式高速智能巡航、ACC自适应巡航、Super-TJA超级交通拥堵辅助功能、AEB自动紧急制动刹车功能、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、DOW开门警示、自动泊车等功能。【本文来自易车号作者一道车哲，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

虽然今年的第一季度尚未结束，但根据目前的形势来看，至少车市的第一季度已经盖棺定论了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑是再恰当不过。尤其是正处在飞速发展的新能源领域，在经历了国补取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多事件后，整个新能源车市的价格体系，可谓动荡。当各车企之间的价格竞争进入了正面“拼刺刀”的阶段，让众多车企意外的是，从未经历过如此阵仗的消费者，反倒被突如其来的大降价给吓懵了。正如笔者的一位发小，原本计划去年年底买车，结果因为自身原因购车计划推迟到今年年初。谁承想，一开年新能源车价格就变得不太稳定。随后，更是出现了大批量的降价。如此一来，让他这类非汽车行业人士变得更不敢下手。用他的话说：“看过的每款车几乎都降了，根本不知道其中有多大的‘水分"，所以迟迟不敢入手”。这样的情况，的确是人之常情。尤其是对于定价本就无可参照的新势力车企，或涨或跌都毫无征兆。那么，如何在新能源的降价潮中挑出最能安心的车？毫无疑问，大品牌一定不出错。就比如国人熟知的一汽-大众，近期在其ID.CROZZ家族上市两周年之际，选择了针对ID.CROZZ家族推出回馈用户活动。与此同时，还有多重礼遇和权益。从实际购买角度来看，降价后的ID.CROZZ家族，最终仍难逃“真香定律”。至高直降4万ID.CROZZ家族诚意十足纵观整个新能源行业，目前已是“降”字当先。各家车企，都在尽其所能的拿出诚意试图占据更多的市场份额。但所谓“没有对比，就没有伤害”，当需要消费者拿出真金白银购买时，谁的诚意更足，谁就会被优先考虑，这是毫无疑问的。而回顾今年开年以来新能源车市的降价大潮，降幅也可谓是参差不齐。比如特斯拉，Model Y车型部分配置直降4.8万；问界M7，从31.98万降至28.98万，降幅3万元；小鹏汽车，全系最高降价3.6万；而降幅相对较小的车企也同样存在，比如蔚来，只针对长库龄的库存车进行了限时优惠，新车价格仍旧坚挺。综合以上信息来看，我们不难看出，对于降价一事各家车企的真实态度并非一致。有的车企是真的拿出诚意力求销量；也有车企只是为了走走过场赚足流量。相比之下，作为传统车企出身的一汽-大众，则明显更能洞悉如今车市的走向和消费者的实际需求。为此，在ID.CROZZ家族上市两周年之际推出优惠政策，可谓是既体面又有力度。所谓“力度”，首先体现在此次优惠活动的覆盖面。不同于有些车企只针对某款车型或某单一配置进行优惠的做法，一汽-大众此次的优惠是涵盖整个ID.CROZZ家族，只要在活动期限内购买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，均可享有优惠，并且优惠力度至高可达4万元。这个降幅，即使横向对比一众新能源车企，也绝对可以说是极具诚意了。就拿旗下车型ID.4 CROZZ举例，目前在优惠后起售价为17.49万起。我们不妨想想，在同价位的纯电市场中，17.49万你能买到哪些纯电动车型？横向对比一番后，无论是从品牌实力、产品品质等各方面因素来看，合资大厂出品的ID.4 CROZZ明显更具优势。ID.4 CROZZ还获得了2021年度世界车、欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖等车界顶级荣誉。可以看出，作为一款纯电车型，ID.CROZZ家族从最开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，而且安全性也严格按照最严苛的测试标准进行研发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓拉满。产品实力出彩ID.CROZZ家族优势明显消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。Model 3在降价后，如今入门的后轮驱动版售价为22.99万元。反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为17.49万，二者仅差价就高达5.5万。然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。首先从静态来看，作为中型车的Model 3和定位于SUV的ID.4 CROZZ，虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下，其后排空间可达900mm，加上宽度和高度的优势，实际体验下来空间舒适性比Model 3更宽敞。而在内饰层面，两台车也是风格各异。走着极简路线的Model 3，虽然看似标新立异，但久而久之看腻了之后反倒会觉得有些不实用，这也是很多人称其为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更偏重时尚精致感，智能互动带优雅的背景照明、30色内饰氛围灯以及沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色调等精心设计，更体现了厂家一以贯之的用心。智能座舱内包含了5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏，内部还集成了MOSC 4.0智慧车联系统，带给用户更智能、便捷的用车体验。为了照顾到多数用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师还在保持美感的同时留下了很多实体按键，很好的减少了用户的学习成本。至于大家最为关注的续航层面，两者的整体表现都不错。但是，实际差价却非常明显。举个例子，如果你追求长续航的话，CLTC综合工况续航可达675公里的Model 3高性能版，价格直接飙升到32.99万元。相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，官网的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。车型选择丰富覆盖用户使用全场景上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动按摩、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽大众app没法获得车辆位置可能是网络连接超时造成的，买车人必须检查自已的互联网是不是联接，或是查询自身是不是打开总流量应用。一汽大众app没法获得车辆位置也是有可能是软件版本并不是最新版造成一部分作用不能完成，买车人必须免费下载升级自身的app版本号。大家APP如何查询车辆位置一汽大众app查询车辆位置的流程：最先买车人必须安装下载一汽大众app，随后开启一汽大众app，键入手机号码、登录密码，点一下服务项目。随后点一下所有服务项目，再点一下车辆位置，就可以查询到车辆所在的位置。大家APP智联网手机控车作用：如车辆常规体检、车辆情况监管、远程找车、远程锁上/开启、车辆旅途统计分析、设定电子巡更、速率警报等。1、车辆常规体检：能够根据智能手机APP查看车辆灯光效果、轮胎气压、汽车发动机等作用的身体状况，把握车辆总体情况，及时处理常见故障并到店检修，确保行车安全。2、车辆情况监管：能够根据智能手机APP查看车辆的窗门合闭情况、耗油量、续航行程等信息。3、远程找车：根据智能手机APP能够开展找车，协助你快速搜索车辆位置，能够亮灯警笛，并能够手机地图前去，节约寻车_间：4、远程锁上/开启：根据智能手机APP能够远程查验车辆窗门情况，并开展锁上、开启汽车车门、警笛、亮灯等实际操作，强迫思维福利：5、车辆旅途统计分析：MOSC能够简单开展旅途信息统计分析、自己的爱车的“此次行程安排”、“自给油后”、“长期性行车数据信息”等均能够在手机APP或网页端查询，与车内仪表盘数据信息根本同_，自驾旅游发烧友的福利，从此不需要为了更好地纪录运动轨迹而在了解道路也开了手机地图啦：6、设定电子巡更、速率警报：当车辆驶离或驶进护栏时，或时速超出规定值时，买车人手机上将接到警报信息消息推送，自己的爱车时时刻刻在把握当中。百万购车补贴

一汽iD6crozzPro版没抬显，可以少花七八万。一汽-大众官方获悉，ID.6 CROZZ将于7月中下旬正式交付。新车共推出标准续航PURE版、长续航PURE+版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版5款车型，补贴后售价23.98-33.48万元，新车定位中大型SUV，并基于MEB模块化平台打造，拥有全新E3电气架构，采用6、7座布局，最长续航可达580km。注意事项：ID.6 CROZZ搭载了MOSC 4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，得益于强大的算力及信息传输速度提升，语音反应速度提升30%，除此之外，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能。

大众车联网有3G流量。大众提供的5年免基础流量服务，每个月赠送500M的多媒体流量包以及首年1次性赠送3G的车内Wifi流量包，通过MOSC可以把汽车和媒体世界联系在一起，帮助用户在车内使用包括智能出行、生活娱乐、智能语音、便捷支付等服务，并可以通过手机APP针对车辆进行远程操控。

会。一汽大众的车联网是原车配备的功能，在车辆上没有关闭的选项，如果注销一汽大众app，就无法使用车联网。车联网属于物联网在交通领域的一种典型的应用，叫做MOSC，中文名字叫摩斯。

卡罗拉曾经被翻译成“卡罗拉”是丰田的一个品牌。由于价格低廉在当时的消费者中很受欢迎现在已经发展成为世界上最畅销的车型之一。今天边肖想给大家介绍的是2012款卡罗拉的官方价格。2012款丰田卡罗拉共有四款车型其车型和价格如下:2012款1.6LGL手动显示版13.28万；2012款1.6LGL自动炫动版14.08万；2012款1.8LGL-i手动显示版14.18万；2012款1.8LGL-iCVT炫动版15.18万；车主可以根据自己的运营喜好和经济条件选择合适的车型。

它好像是原来日本大发的技术。

自从一汽奥迪Q4 e-tron上市以来，这款基于MEB纯电平台打造的紧凑级豪华SUV就备受消费者的关注。而此次来到黑河试验场参加2023年一汽奥迪冰雪体验之旅，不仅再次见证了Q4 e-tron冰雪路况驰骋时的强大，还感受到了一汽奥迪RS e-tron GT与其旗下诸多燃油车在冰雪赛道上的极致性能。延续经典，满满德系电动味道对于一汽奥迪Q4 e-tron这款车来说，前脸造型延续了Q家族式经典的设计风格，让人第一眼就能认出这是一辆奥迪。尤其配上酷炫的封闭式前中网进气格栅相，让整车看上去动感十足，再加上立体感颇强的前大灯，瞬间营造出了高端豪华的气势。4588mm车长搭载2765mm的轴距，让Q4 e-tron看上去身材大小适中，车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，展现出奥迪制造工艺之外也让车身视觉更加立体，D柱位置的黑色装饰面板也凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅。内饰方面的表现也很出色，除了做工用料上乘之外，方向盘、空调出风口、中央通道挂挡区域等位置都经过了全新的设计处理。特别是采用双层式悬浮设计的中控台，有诸多棱线的应用，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，让科技感直接爆棚，看似熟悉的味道，却给人一种全新的科技感体验。大家最在乎的乘用空间方面，由于是辆纯电车型，所以该车在空间布局上比燃油车有了更多可发挥，确保了前后排的乘客驾享的舒适感受。其专为中国市场特别设计了两种高级皮质拼接面料的前排一体式运动座椅，带有电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托，还提供加热与记忆功能。同时，得益于MEB平台的合理布局，Q4 e-tron的后排地板极为平整，没有隆起，中间乘客脚部空间很是舒适。电动激情，驰骋冰雪路面相信大家对一汽奥迪Q4 e-tron这款车多少都有所了解，但很多都限于外观和内饰部分。其性能到底如何，尤其电动e-quattro四驱系统表现如何，还真需要亲身体验一番才行。最先体验的是驱动防滑性能，在20度陡坡之上，一半常规路面，一半纯冰路面，把车停稳后加速上坡，看车辆会不会出现打滑和动力分配不均的情况发生。经过一番测试后，发现Q4 e-tron在智能电动四驱的加持下，左右轮动力分配很均衡，没有出现丝毫延迟现象。而接下来的是百米刹停环节，主要考察车辆在紧急制动，同样是在一半常规路面，一半纯冰路面上，四轮同时制动会不会发生意外。随着教练一声令下，Q4 e-tron如弓箭一般射出，达到100km/h时紧急制动，会发现该车在ABS及EBD系统的干预下，完全可以在特殊路面上不发生侧滑失控的状态下刹停，又一次证明了自身的实力。领教过Q4 e-tron出色的性能，终于来到期盼已久的赛道漂移环节，感觉真的不一样电车在做漂移的时候，其电门的控制上要比油车游刃有余很多，不用深踩就能获得起漂时充足的动力。除了这点不同之外，也充分理解了e-quattro四驱系统的魅力所在，不是搭载前后双电机就能称之为最强四驱了。e-quattro电动智能四驱系统应该说是在业内最先应用集成式电控液压制动系统的一批，它可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比竞品速度快了1倍还多。而且为了避免动能回收制动力带来的拖拽感，经过调教后的奥迪Q4 e-tron启用动能回收时力度不超过0.3g，真正做到了柔和不晕车。丛林穿越环节中，不仅要有强劲的动力表现，更重要的是车辆通过性的测试，作为一款SUV车型，在离地间隙方面Q4 e-tro确实做的不错。16度的接近角、21度的离去角，即便在车辆满员的状态下，也能轻松穿林海踏雪原毫不费力。最后将近一天的试驾结束，续航方面奥迪Q4 e-tron也做的可圈可点，84.1kWh长续航三元锂电池，高配四驱版可实现CLTC工况下最高550km的续航里程。虽说在这种紧接零下20度的环境下续航里程打了折扣，但完成一天的日常出行毫无问题。澎湃依旧，燃油时代并未完结此次一汽奥迪冰雪体验之旅，除了一汽奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT两款电车表现不凡外，奥迪旗下的A4L与S系列车型也赶来助阵。熟悉的味道，熟悉的操控，一种老友相逢的感觉油然而生。特别是在复刻经典赛道中驰骋的时候，除了对驾驶技巧有着颇高的要求，对车辆的性能也是一种检验。而A4L与S系列车型完全没有辜负大家对奥迪品牌车型的期望，无论是quattro四驱系统的表现，还是动力上的输出都让人赞叹不已。20年，奥迪冰雪体验自从2003年引入国内至今已经20年了。从燃油到电动，奥迪quattro技术一直不断挑战着自身的极限。如今e-quattro更是用实际行动证明了自身的价值，相信凭借这个优势，奥迪Q4 e-tron和后续的奥迪e-tron车型一定会越来越被消费者所认可和青睐。【本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

广汽丰田。汉兰达（Highlander）为丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。扩展资料全新汉兰达于纽约国际车展上正式亮相，该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果。内饰造型同样与现款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显档次。新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求。参考资料来源：百度百科-汉兰达参考资料来源：百度百科-广汽丰田汽车有限公司

一共4家图片附上了可以看看

Oley（欧朗）的售价在6.288.98万元区间：1、第一眼看到一汽欧朗时，它巧妙的车身轮廓设计让人产生了B级轿车的遐想。虽然说4485×1660×1465mm的车身体积算不上特别显眼，但是设计师们通过细节上的反衬修饰法让一汽欧朗看上去不再那么渺小。直接地说，个人觉得一汽欧朗的车头甚至有些可爱。鹰眼造型的大灯设计加上半圆化的下中网设计犹如一张微笑的脸庞。而两个雾灯的位置布局也充当了酒窝的角色，让人很容易就产生对它第一眼的好感。不过一汽欧朗侧面的车身设计则要粗犷许多，上下两条长短不一的腰线形成的鲜明对比，更是加大了整体的运动感和车身尺寸上的视觉冲击。可能你会发现它的尾部曲线有些稍长，对一汽欧朗来说却彰显得有点简洁和保守。虽不采用了过多的修饰，但是线条依旧非常夺目。组合化的一体式尾灯也很好地保留了应有的动感；2、坐入一汽欧朗的车内，你首先会感觉到它那包裹式的座椅对于你身体的支撑非常到位。座垫的软硬也非常舒适，即使经过一天的长途驾驶，我也并不觉得有些疲倦。炮筒式的仪表设计加上自发光白色LED仪表显示，给你带来了一定的运动化感官刺激。盾牌式的中控采用了浮雕式设计理念，不仅能给你营造出前卫的视觉享受，双色的搭配能体现出个性化的一面。当然对于驾驶者来说，空间上的要求必然是我们购车的一大考虑因素。一汽欧朗不仅在前排乘坐的空间上有着很好的表现。而且依靠2525mm的轴距依然能在后排头部和腿部空间上表现得较为宽适；3、相对于普通的家用轿车来说，承载式的车身架构虽然能提供一定的舒适性，但是笼式结构的车身很难做到一个贯穿化的整体式纵梁，因为这么做的代价必然会牺牲掉部分车身空间。而一汽欧朗的设计师们却很好地找到了一个平衡点。他们巧妙地采用前后贯通式地板纵梁设计，使得车辆的抗扭性和承载性得到了很大的提高，保证了车体的强度和耐用性。3H高强度车身和54%高强度钢板的应用也让一汽欧朗经过了100万公里的极限道路考验。高强度前后防撞钢梁和一体化成型车门还能为你提供很好的乘员保护功能。百万购车补贴

Oley（欧朗）一汽生产的1.5排量的小车。4-8万。

一汽欧朗和奔腾什么关系答:欧朗不仅是一款车型，也是一汽推出的全新品牌，它和奔腾都 归一汽集团所有。

2012年3月7日，中国一汽全新时尚品牌，一汽欧朗在长春市一汽轿车股份有限公司的第二工厂正式下线。下线仪式上，一汽欧朗国际一流的生产线、先进的造车工艺，博得现场数百家各类专业媒体的一致好评。本着打造“高性能时尚轿车”的一汽欧朗，更是首次在聚光灯下全面展现了各方面优异的商品品质，继广州车展品牌发布后，再次成为业界的焦点。 Oley(欧朗)的名称源自西班牙语系的Olé，正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌，这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley(欧朗)的内在品牌气质。而Oley(欧朗)的“激情、活力、时尚、运动”四大品牌元素，是对年轻消费群价值观的深刻总结。在未来，欧朗品牌所推出的新车均瞄准年轻的用户群体。 Oley(欧朗)将年轻动感的国际化元素融入自身设计的同时，也继承了中国一汽以用户需求为核心，对品质不懈追求、精雕细琢的造车理念。据悉，Oley(欧朗)将在一汽轿车最为先进的第二工厂投产，同时Oley(欧朗)将通过广受好评、获奖不断的奔腾网络渠道进行销售和售后服务，充分让年轻人群享受到高质量的汽车生活。Oley(欧朗)高起点的品质保障与高质量的服务承诺，为Oley(欧朗)赢得市场提供了先决条件。

?1，一汽召回4.5万奔腾B30车型 行驶中存熄火隐患5月9日市场监管总局发布消息称，日前，中国第一汽车集团公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月15日起，召回2015年9月18日至2016年11月27日期间生产的部分奔腾B30轿车，共计45406辆。本次召回范围内车辆由于火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。中国第一汽车集团公司将委托一汽奔腾轿车有限公司免费为召回范围内的车辆进行检查，如果车辆安装的是受影响的火花塞，则更换为其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者关于此问题的缺陷线索报告。收到报告后，国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，中国第一汽车集团公司决定采取召回措施，消除安全隐患。一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。(来源：腾讯汽车)2，大众推迟在美国实现收支平衡目标【盖世汽车】据外媒报道，受疫情影响，大众品牌放弃了今年在美国实现收支平衡的目标。（图片来源：大众官网）2016年，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提出了重组计划，计划使大众所有亏损区域（包括美国）在今年停止亏损。在近日与记者召开的电话会上，大众集团首席财务官Frank Witter表示，疫情所导致的经济疲软，迫使大众推迟了在美国市场上实现收支平衡的目标。Witter表示：“我们原本有望在2020年让大众乘用车品牌在美国市场上实现收支平衡。但是由于新冠病毒疫情的爆发，当前我们已经不可能实现该目标，很不幸，这是一个挫折，但是它并不会改变我们的基本愿望。”受新冠病毒疫情的影响，大众位于查塔努加的美国工厂不得不无限期停产。大众官网的数据显示，今年第一季度，大众品牌在美国的销量同比下降了13%，仅超7.5万辆。其中3月份在美国的销量跌幅达到了42%，抵消了前两个月的销量上涨势头。在柴油门丑闻爆发之后，一些分析师曾呼吁大众退出美国市场，但是该公司不但没有这样做，反而在美国市场上进行加注，扩大了查塔努加工厂的生产范围，开始在这座工厂内生产Atlas跨界车型。此外，该工厂正在扩建，预计还将从2022年开始生产纯电动跨界车型。（来源：盖世汽车?星云）3，特斯拉上海工厂再获40亿元贷款用于生产相关支出【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉5月8日提交给监管机构的文件显示，该公司已与一家中国贷款机构达成协议，为其上海工厂提供高达40亿元人民币（合5.65亿美元）的流动资金贷款。（图为上海超级工厂电池模组＆电池包生产线 来源：特斯拉）监管文件中称，这笔贷款将由中国工商银行股份有限公司提供，仅能用于上海工厂生产方面的相关支出。不过，这并不是中国工商银行首次对特斯拉进行贷款。去年12月，特斯拉与中国多家银行（其中就包括工商银行）达成协议，后者将向特斯拉上海工厂提供高达100亿元、五年期的贷款，新的贷款部分将被用来偿还之前的35亿元负债，而剩下的资金将被用于工厂建设和投资特斯拉在中国的业务。上海工厂是特斯拉在美国之外的首座汽车生产工厂，是其提升在华销量的战略关键，同时也是为了避免受到进口关税影响。由于冠状病毒的广泛影响，特斯拉已经暂停了旧金山湾区工厂的生产；5月8日，当地有关部门告知，由于封锁令仍然没有解除，该工厂仍然不能重新开工。而日前据国内媒体消息，特斯拉上海工厂自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而这一停工状态将持续到9号。对于该消息，盖世汽车随即向特斯拉官方进行求证，对方回应称：“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。”（来源：盖世汽车?占亚娥） 4，与马斯克起争执 特斯拉欧洲区主管离职【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉欧洲区主管在与埃隆·马斯克（Elon Musk）发生争执后离职。去年，原欧洲区主管Jan Oehmicke离职，时任特斯拉全球供应链副总裁的Sascha Zahnd接替Oehmicke担任欧洲区主管。如今Zahnd任职还不到一年，便选择离职。Zahnd任职时负责特斯拉欧洲地区的所有业务，包括销售和服务，此外还参与了特斯拉柏林工厂的开发。自2016年以来，Zahnd一直在特斯拉工作。据报道，其一直与马斯克密切合作。（图片来源：特斯拉）事实证明，特斯拉高管，尤其是与马斯克最亲密的管理团队中的人，任职不久经常会被爆出离职。过去数月，特斯拉已有多名高管离职，上周，特斯拉负责汽车制造业务的副总裁彼得·霍赫霍尔丁格（Peter Hochholdinger）离职。今年早些时候，其他两位负责汽车制造的特斯拉高管也离职，真可谓是铁打的营盘流水的兵。每次一爆出特斯拉高管离职，都会引发外界关于特斯拉难以留住人才的争论，不过这其中有很多因素在起作用。在Zahnd的案例上，有知情人士透露，在Zahnd接替欧洲区主管之前，其曾打算辞职，回到欧洲工作，当时正好特斯拉欧洲区主管离职，马斯克向Zahnd提供了这一职位，Zahnd便也决定继续留在公司。（来源：盖世汽车?占亚娥） 5，受疫情影响 墨西哥和巴西月度汽车产量从50万跌至5千【盖世汽车】据外媒报道，受新冠病毒危机的影响，拉丁美洲最大的汽车生产国墨西哥和巴西的汽车产量在4月份暴跌99%，两国共计只生产了5,569辆汽车。而通常情况下，墨西哥和巴西两国每月汽车产量合计超过50万辆。（图片来源：欧洲汽车新闻）除产量损失外，疫情还导致就业处于危险中，并引发了对汽车业国际供应链可持续性的质疑。此外，车企业绩惨淡，很可能还需要向政府申请援助。巴西汽车制造商协会主席Luiz Carlos Moraes表示，“当前形势艰难而严俊。”迄今为止，两国汽车业均尚未裁员，但日后是否裁员很大程度上取决于何时能恢复生产、以及恢复生产后是否有汽车需求。墨西哥或尝试在5月18日恢复生产，而巴西的汽车制造商考虑在6月份恢复生产。业内消息人士表示，墨西哥汽车业的重启日期最终取决于该国总统AndresManuel Lopez Obrador能否批准。墨西哥和巴西是通用汽车、福特汽车、大众集团和FCA等汽车制造商的主要生产基地。但据墨西哥国家统计局数据，4月份墨西哥的汽车出口量（主要出口至美国）较3月份下降了90%，仅达27,889辆。巴西虽更关注国内市场，但也是阿根廷的重要出口国，4月份巴西的汽车出口量下降77%至7,200辆。就销量而言，巴西4月总销量暴跌三分之二，至55,700辆；墨西哥没有公布具体销售数字。（来源：盖世汽车?占亚娥） 6，通用汽车与Flir Systems达成合作在工厂部署后者体温检测仪器【盖世汽车】据外媒报道，5月6日，通用汽车表示，已与热成像仪制造商Flir Systems进行接洽，将在其工厂部署后者的热成像仪设备，从而在工人返回工厂时进行体温检测。（图片来源：通用官网）通用表示，将在72座工厂内部署一共377台Flir的设备。这些摄像头扫描仪可以在几英尺以外探测到异常体温，以防止病毒传播。此前通用位于北美的工厂因为疫情而停产，但是该公司管理人员于5月6日表示，计划从5月18日重启生产。通用医疗总监Jeffery Hess表示，在员工进入工厂车间前，要先对双手进行消毒，并且佩戴上口罩和护目镜。之后，工人还需要回答几个与潜在症状相关的问题，最后还要接受体温检测。通用表示，在工人熟悉了最新的入场流程之后，整个过程将花费30至45秒的时间。在完全运营的情况下，通用在美国雇佣了大约8.5万名员工，如果再加上合同工，其工厂每天有大约10万人。Hess表示，通过体温扫描仪，“我们可以让几百人快速通过工厂大门，有些工厂内，一个班次就有1000人，因此快速进行体温检测很重要。”Hess表示，通用将使用医疗级体温计，对体温超过100华氏度（37.7摄氏度）的员工进行二次体温检查。除了体温筛查之外，通用工厂还将采取其他防护措施，例如给工人时间对工位进行消毒，以及保持工人之间的社交距离等等。疫情爆发之前，大部分热成像仪大多用于军事或工业用途。但是当前该设备的销量得到了大幅提升。Flir首席执行官James J. Cannon在5月6日举行的财报电话会上表示，该公司与新冠病毒相关的摄像头和传感器的订单金额达到了1亿美元左右。此前有报道称，Flir还与亚马逊达成了合作，为后者提供体温检测仪。（来源：盖世汽车?星云） 7，Uber第一季度净亏损达29亿美元 外卖配送业务成亮点【盖世汽车】据外媒报道，5月7日，Uber公司首席执行官达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）表示，该公司预计，受新冠病毒疫情影响，其盈利目标要推迟几个季度才能实现，不过不会推迟数年。此外，他还表示其拼车服务的预定量在最近几周中出现了缓慢的恢复势头。（图片来源：Uber官网）科斯罗萨西表示，该公司将实施严格的成本削减措施，预计2020年底之前将节省超过10亿美元。4月6日，Uber宣布将裁员3700人，约占该公司员工总数的17%。Uber的大部分营收都来自其网约车业务，该公司表示，今年4月其全球网约车业务量下降了80%，但是当前需求正在缓慢恢复当中。美国是Uber最重要的市场，上周消费者对其网约车的需求量与今年4月的最低点相比上涨了12%。Uber表示，其网约车业务的季度预定量首次出现了下降。这家总部位于旧金山的企业此前从未实现过盈利，但是本季度该公司距离盈利又近了一小步。今年第一季度，Uber调整后未计入利息、税项、折旧及摊销的亏损为6.12亿美元，同比下降了30%。这一结果好于分析师的平均预期。不过该公司第一季度净亏损达到了29亿美元，其中包括了对公司少数股权投资所进行的21亿美元的税前减记。为了阻止疫情的传播，全球各国都颁布了限制令，这给Uber的网约车业务造成了巨大的冲击。然而由于人们居家躲避疫情，这给Uber的另一项业务带来了机会，即外卖派送业务UberEats。在疫情期间，这项业务收获了大量新客户，并与许多餐厅展开了合作。外卖配送业务成为了Uber本季度财报中的亮点，帮助抵消了网约车业务营收的下滑。第一季度，UberEats总预定量增长了52%，至46.8亿美元。Uber Eats业务营收为8.19亿美元，同比增长53%。（来源：盖世汽车?星云）8，迈凯伦召回部分进口迈凯伦570S、720S、GT汽车5月9日市场监管总局发布消息称，日前，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年5月10日起，召回部分2016至2020年款进口迈凯伦570SCOUPE(GT旅行版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽车，共计506辆。具体如下：（一）2016年7月20日至2018年10月31日期间生产的570S COUPE（GT旅行版）汽车，共计68辆；（二）2017年10月12日至2020年2月26日期间生产的720S COUPE汽车，共计279辆；（三）2019年3月4日至2020年1月9日期间生产的720S SPIDER汽车，共计89辆；（四）2019年11月26日至2020年3月18日期间生产的迈凯伦GT汽车，共计70辆。本次召回范围内的车辆，位于铝制燃油箱下方的NVH泡沫垫可能积聚腐蚀性水分（如盐水），随着时间推移会增加燃油箱腐蚀的可能。如果不加以处理，可能会导致燃油蒸汽或液态燃油从燃油箱泄漏，从而增加车辆起火的风险，存在安全隐患。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将免费为召回范围内的车辆拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫并检查燃油箱，如果漏油则更换燃油箱，以消除安全隐患。应急处置措施：召回维修前，用户如果闻到燃油味或发现燃油箱漏油，应停止使用车辆并联系迈凯伦授权经销商处理。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过拨打迈凯伦咨询服务热线电话：400-066-0560，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（来源：腾讯汽车）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开发理念PRIUS普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。另外，空气动力性能的提高，世界上都前所未有的电动变频空调，车身及驱动部分的轻量化也为提高燃油效率做出了贡献。THS IIPRIUS普锐斯使用的THS II更有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。发动机的动力由动力分割机构分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。由所产生的电能驱动电动机，电动机的使用比例比并联式更大。THS优先考虑降低环境负荷，TOYOTA在THS成果的基础之上，以“Hybrid Synergy Drive”为理念，使电动机输出功率增长了1.5倍，同时实现了电源系统的高电压化,控制系统也得到大幅改进。由此发挥电动机和发动机工效的相辅相成之协同效果，开发出了降低环境负荷与动力性能两者兼备的新一代TOYOTA油电混合动力系统“THS II”。环保概念无论是PRIUS普锐斯的制造，还是报废，其对环境产生的影响都已被降至最低程度。例如，车辆的许多部件都采用了可循环利用的材料或易于回收的材料。同时，工程师们还特别减少了给环境带来沉重负担的材料的使用。例如铅和PVC。

普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力汽车，于2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用，环保性能好，性价比高。普锐斯普锐斯的核心是丰田的第二代混合动力系统THSII。这是丰田经过30多年努力研发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能量再生系统的进步，与第一代普锐斯相比，它实现了更高的燃油效率。此外，空气动性能的提升，全球前所未有的电动变频空调制，以及车身和驱动部分的轻量化也有助于燃油效率的提升。普锐斯普锐斯除了拥有新一代丰田混动系统thsii独有的“平顺强劲的动力性能”和“世界级的环保性能”外，还拥有前卫的造型、舒适的操控性能、显著的突出功能以及电子换挡、带湿度传感器的电动变频自动空调节等先进设备。普锐斯普锐斯简洁明快的前卫设计，营造出给人运动感的情感造型。车辆整体长×宽×高为4450mm×1725mm×1510mm，从前端、车顶、尾部的一体化线条流畅美观，与明亮的前翼子板共同构成感性空的空气动力学造型。具有转向流动和减少前阴影功能的独创车顶设计，以及带有张力感的侧窗立体曲面设计，使气流更加顺畅，空更具空气动力学。普锐斯普锐斯配备智能门锁和按钮启动系统以及电子齿轮系统。此外，它还配备了先进的智能停车辅助系统和独特的ev驾驶模式。通过提高电源系统的电压来增加电机的输出功率，大大改善了控制系统。由自主研发的组件组成的全息系统带来了车辆驾驶性能的飞跃。百万购车补贴

电动混合动力车。在初始阶段，汽油机不启动，自动启动由电动机驱动。制动或滑行时，电池可以充电。高速行驶时，汽车完全由汽油机驱动，电池也充电。丰田普锐斯混合动力(PRIUS)是世界上第一款量产的混合动力汽车，由日本丰田汽车公司于1997年推出，后于2001年销往全球40多个国家和地区。它最大的市场是日本和北美。之后，普锐斯凭借科技环保主题获得“2005欧洲年度车”，一举拿下“2005北京-乌兰巴托汽车拉力赛节油挑战赛大奖”。新款普锐斯普锐斯不仅拥有新一代丰田混动系统THS独有的“平顺强劲的动力性能”和“世界级的环保性能”，还拥有前卫的造型、舒适的操控性能、显著的突出功能以及带有湿度传感器的电子换挡、电动变频自动空调节等先进设备。普锐斯普锐斯正以实际行动为减少环境负荷做出自己的贡献。丰田油电混合动力系统使发动机和电机的协同驱动得到划时代的提升。凭借强劲、平稳、安静的驾驶体验，它实现了世界级的低油耗和低废气排放。百万购车补贴

监控项目的实施进展。1、负责对国内外临床项目样品分析的实施和管理。2、培训并监督项目内部分析员，使其具备足够的能力承担分析工作并作相应记录。3、监控项目的实施进展，负责解决研究项目中的技术问题。4、评价数据对项目的影响并给出建议，撰写项目研究报告。5、能够和客户进行良好的沟通。职能部门是指组织中对下属单位具有计划、组织、指挥权力的部门，职能部门可分为两种类型，一种是职能制，第二种是直线职能制。

8 速自动变速箱：采埃孚(ZF)开发出的全新 8 速汽车自动变速箱可节省 11% 的燃油。 但我们产品开发的主要目标并不是获得最多的档位数，而是使能源的消耗降至最低。加速更快除了在燃油消耗方面的正面影响，更高的整体齿轮比还提高了该采埃孚产品的加速度值。由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），为安装了 8HP 的车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。另外增加的两个齿轮还可帮助采埃孚工程师提高整体齿轮比，而不会造成个别齿轮的扭矩过多或速度过快。这种协调的扭矩和速度分布状态可减少零部件之间的摩擦，并可通过更少的“重量级”齿轮组实现可靠的运行状态。精准换档8 速自动变速箱执行一次换档所需的时间仅为 200 毫秒，而且换档又快又稳。就算是职业车手也无法达到这么快的换档速度。这使得换档能够集驾驶乐趣、效率和最大的舒适度于一身，令人叹为观止。还可跳过两个或三个档位进行直接换档（极端情况下，还可以从八档直接换至二档）。通过与智能自适应换档策略相结合，可保证最大的灵活性，让您尽享驾驶乐趣。7 速双离合器变速箱：双离合器系统可用于所有客车，尤其是高性能汽车。功能和优点扭矩变动范围为 350 到 750 Nm，峰值扭矩可达 1,000 Nm热阻非常高所需空间较小高达 9000 rpm 的高速运行稳定性摩擦扭矩低驾驶动力学特性出众燃料消耗低双离合器变速箱系统有两个离合器可供支配。其优势在于，两个齿轮可同时使用。其中一个离合器负责奇数序号的齿轮，而另外一个离合器则负责偶数序号的齿轮。整个换档过程只需百分之几秒。无扭矩传输中断的换档过程意味着出众的驾驶舒适度。司机可选择全自动模式，也可通过齿轮开关或变速杆手动换档。全自动换档方案可通过运动模式进一步加强，该运动模式具备更高级的换档动力学特性两种变速箱都是现在民用变速箱的尖端产品，8速变速箱关键卖点是省油，换挡速度很快，但比双离合的百分之几秒还有差距。百公里加速快是因为一、二档档位间距短，在实际驾驶中估计不是双离合对手。而双离合的运动性能确实非常出色，用在中国的Q5上确实有些屈才了。

polo是上海大众，现在只有上汽大众，没有上海大众了。因为上海大众已经于2015年12月7日起改名为上汽大众汽车有限公司，英文名称SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED。上汽大众汽车有限公司简称为上汽大众，英文名SAIC VOLKSWAGEN。无论是一汽大众还是上海大众，都是属于大众这个品牌，照理来说两者是没有多大区别的，它们两者的品牌历史、售后质量和服务都差不多。全新一代Polo基于MQB A0平台打造，轴距比现款加长94mm，基本照搬了海外版车型的设计，全系车型搭载1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。外观方面，新车采用了大众全新家族式设计，一字型动感外扩式上格栅搭配立体双V引擎盖，动感十足。全新设计的灯组也颇有看头，锋锐的几何大灯简洁纯粹，内部“Y”式造型棱角分明，与动感车身交相辉映。

不是。1、建立时间不同上海大众建立于1984年。1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。一汽大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。2、地点不同上海大众总部在上海。一汽大众总部在吉林长春。3、股份不同上海大众：大众汽车股份公司（40%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）、上汽集团（50%）。一汽大众：大众汽车股份公司（20%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）、奥迪股份公司（10%）、一汽集团（60%）。参考资料来源：百度百科-大众汽车集团中国公司

一汽大众和上海大众区别有：股权、车型、成立时间、历史、总体研发水平、发展的现状和特点等。1、股权一汽大众和上海大众的股权分割不同，一汽大众只有一汽、大众、奥迪的股权，而上海大众的股权分割包括上海集团、大众集团、大众中国。所以说，在股权方面的投资商不一样，但对我们来说没有太大意义。2、车型相比较来说，上海大众车型比较全面，包括小轿车、中型车、中大型等，可以让消费者选择的更加方便，而且上海大众也在不断进行发明创新，让自己的品牌所占的领域更加强大。3、成立时间这两款车型成立的时间也不同，上海大众在社会上出现的时间较长，但是归根结底来说，他们都拥有同一个合作企业，但他们都是各自研发，中间没有任何的联系。4、历史上汽大众的合资历史更早，上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。一汽大众是1991年建立的，一次性购买了一定数量奥迪100的配件，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽。5、总体研发水平大众对核心技术管控很严，车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以，在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。6、发展的现状和特点上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好。一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。

上汽大众还是一汽大众的质量其实真的没有太大区别，主要还是要看自身的购车预算和需求，哪家更适合就买哪家的车辆。在技术层面来看上汽大众和一汽大众是相差无几的，两者的主要技术来源都是德国大众，授权的技术也大差不差，整体水平差不多，两者造车所使用的造车平台是有点区别的，但实力相差不多，综合看下来，两者技术水平相当。上汽大众和一汽大众提供的车型是不太一样的，一汽大众更多的是提供德国大众的原厂车型，车辆引进来国产以后与原车型的变化不大，主要针对的人群就是那些喜欢原汁原味德系车的人群，上汽大众会在原车型的基础上做出一些改变，生产出更适合中国消费者的车型，也就是经常说的“特供车”。上汽大众和一汽大众的区别：1、合资企业的组成以及持股比例不同（1）一汽大众由中国一汽跟德国大众合资组成，一汽是共和国长子，是中央直属国企，底蕴深厚，跟德国大众组成一汽大众后，早前中国一汽持股60%，大众中国10%，德国大众20%，大众奥迪10%。后来中国一汽让出了9%的股权，现在只剩51%的股权了。所以，一汽大众其实是由四家公司共同持股的。（2）上汽集团持有50%，德国大众汽车公司持有38%，大众汽车（中国）投资有限公司持10%，斯柯达汽车公司和奥迪股份有限公司各持有1%。所以，上汽大众其实是五家公司持股，目前上汽大众有上汽大众、上汽斯柯达、上汽奥迪（筹备中）三个大众品牌。2、投产的车型不同（1）一汽大众轿车这块，有速腾、迈腾、宝来、高尔夫、大众CC、蔚领、高尔夫、嘉旅、蔚揽等车型；SUV则有探岳、揽境、探歌、探影、ID.4、ID.6、探岳X、途锐等车型。（2）上汽大众轿车这块，有朗逸、帕萨特、桑塔纳、凌度、PoLo、辉昂、大众ID.3、ID4.4X等车型；SUV则有途观L、途岳、途昂、途昂X、途铠、途观X等车型；还有途安、威然等MPV车型。3、造车理念不同（1）一汽大众造车更加循规蹈矩，造车理念比较有德国人严谨的作风，对德国大众的标准执行比较严格。（2）上汽大众造车就比较有头脑，或者说比较圆滑，会根据中国人得喜好以及购车观念对旗下车型做出微调。

一汽的技术标准要略高于上汽。（同等车型）如：迈腾高于帕萨特捷达高于普桑但具体到某一车型就不能这么界定了。总之，各有优劣，一汽的车总体好一些，但价格和养护会贵一些。

【太平洋汽车网】上汽大众成立时间比较早，而一汽大众成立时间较晚。在品牌历史来看，上汽大众历史更加悠久，也因此上汽大众给人的印象更深。在生产汽车方面，上汽大众显然会更有经验，上汽大众的造车技术显然更加的成熟。虽然一汽大众和上汽大众都是大众车，但它们在市场上也是竞争对手，而要说区别的其实可以从两个方面来体现出来。首先就是诞生时间，上汽大众是大众汽车公司在国内最早的合资公司，成立时间是1984年，而一汽大众则稍晚一些，成立于1991年，也因为这几年成立时间的差异，上海汽车旗下的车型更加让人熟知一些。上汽大众和一汽大众在生产理念上是有明显差异的，一汽大众的生产线所生产出来的车型始终以来一直照搬德国。而上汽大众会根据实际的情况对于车辆进行一些调整，这也就使得车辆能够更加符合中国的使用情况，性能有一部分的提升。上汽大众从数万辆到数百万辆车，让客户选择了更大的空间，低端、中端、高端可以说什么都有。一汽大众对一些简单的低端、中端两种车型，而一汽大众在SUV市场上相对较弱。

工厂不一样，一个是吉林一汽，一个是上海大众

1、上汽大众现在有16款车型，分别是：T－Cross、途岳、途观、途观L、途昂、POLO、桑塔纳、朗逸、朗行、朗境、凌度、帕萨特、辉昂、途安L、途安（停售）、高尔（停售）。2、上汽大众新能源现在有3款车型，分别是：途观LPHEV、朗逸电动版、帕萨特PHEV。3、一汽大众现在有11款车型，分别是：探歌、探岳、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、蔚领、速腾、迈腾、CC、开迪（停售）。4、进口大众现在有15款车型，分别是：Tiguan、途锐、高尔夫、甲壳虫、蔚揽、夏朗、迈特威、凯路威、尚酷（停售）、辉腾（停售）、UPi（停售）、Eos（停售）、迈腾（停售）、CC（停售）、Amarok（停售）。6、进口大众新能源现在有4款车型，分别是：途锐插电混动、高尔夫纯电动、蔚揽插电混动、高尔夫插电混动（停售）。

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一汽主产大众国民系列及大众奥迪，上汽主产大众针对中国研发的特供车。

一汽大众车型有探岳、大众CC、高尔夫、T-ROC探歌、蔚领、宝来、迈腾、速腾、探影TACQUA。以下是对这些车型的具体介绍：1、探岳探岳属于大众推出的中型SUV产品，与途观同平台，主要针对档次相对高半级的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去更加年轻。2、大众CC大众CC前脸很有设计感，车身线条很流畅，容易让人沦陷。仪表台是大众的那套设计，不过给人的触感很优秀。定位是家用车，空间方面表现很好，轿跑设计没有对头顶造成太大影响。3、高尔夫高尔夫是一辆受到众人推崇的两厢车，在各个城市非常受大家爱戴。这款车特点为选择多、有驾驶乐趣、可玩程度高，在个别人心里，这款车远远不止是代步工具。另外大众偏爱高尔夫的程度相较同级的兄弟姐妹突出。4、T-ROC探歌如果你在小型顶配和紧凑型入门之间选择，那么T-ROC探歌这款车可能是个折中的选择。官方的定位是紧凑型SUV，因为它的轴距比较长，车内空间比较优秀，最重要是提升了档次感。5、蔚领蔚领是一汽大众以蔚揽为原型推出的跨界旅行车，但不过旅行车这种车型在国内并不吃香，因此一直是销量榜垫底的存在。它的乘坐空间比较大，不过不论外形还是内饰用料，蔚领给人的感觉都是中规中矩。6、宝来宝来在受消费者爱戴的成绩和被誉为“传承经典，超越经典”的车型，可以确定大众在大优惠、注重细节的做法也是行之有效的，宝来这款车一直被赋予了家用车的名义。7、迈腾迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的造型一定程度上来说比较适合中年用户，良好的空间宽敞度以及乘坐感受，让迈腾用于商务或作为上下班通勤都可以。8、速腾一汽大众推出的速腾和朗逸一样可以说是大众的姐妹车型，与朗逸一样，速腾具有不是很高的定价，不过由于推出的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸知名度那么高，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，许多人对空间布局、舒适安全、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能没有办法符合年轻人的口味。9、探影TACQUA一汽大众推出的TACQUA探影是一辆小型运动多功能车，它的定位就是年轻个性，作为家庭用车也适合。探影最出众的地方就是内部空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点。配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与国产车型有得一比。

　首先进行常规检查，检查轮胎外观、尺寸及充气压力均正常，检查轮辋尺寸也没有问题tpms故障怎样解除执行程序：　　1、以超过20MPH（33公里）的速度驾驶汽车超过两分钟，然后停到一个安全的地方，准备气泵。　　2、将点火开关置于OFF位置，保持钥匙在点火开关。　　3、转动点火钥匙到ON位置，不开动发动机。　　4、将危险报警闪烁灯打开关闭三次，必须在10秒内完成.　　如果重置系统成功进入，警告音会响一次。TPMS会显示“调整左前轮”如不成功从第2步开始　　5、调节轮胎压力传感器，依据以下顺序：　　左前轮（司机侧）　　右前轮（乘客一侧)　　右后轮(乘客一侧后方）　　左后轮（司机侧后方）　　6、卸下左前轮气阀帽，然后充气。　　当遇到相同故障时，可以采用的调换方法是：将任意一个车轮位置保持不变，再将其他3个车轮的位置按照顺时针或逆时针的方向调换安装即可解决，这样通过轮胎换位使各车轮间组成新的对应关系，排除故障。

一汽大众更好

上汽大众和一汽大众的区别是：股权不一样、车型不一样、建立时间不一样、品味不一样、生产理念上不一样。1、股权不一样，一汽大众主要是一汽、大众、奥迪。而上汽大众的股权有上海集团、大众集团、大众中国。2、汽车车型不一样，一汽大众的车型以轿车和SUV居多。而上海大众的车型包含轿车、中型车、中大型车等。3、建立时间不一样，一汽大众于一九九一年2月建立，而上汽大众于一九八四年。4、设计品味不一样，一汽更为重视德系味，在国外表现如何，引入国内也让它保留这些特点。可是上汽大众就较为变通，把国人的需求都吸收进入，更为满足国人的口味。5、生产理念上不一样，上汽大众生产出去的汽车，会依据国内顾客的要求实现调节，代表车型如朗逸、帕萨特、途观和途昂等。而一汽大众则遵循原生态的德国设计，代表车型包含高尔夫、速腾、迈腾和宝来等。两种品牌的发展如下：上汽大众汽车有限公司简称上汽大众，是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。一汽大众是一家大型乘用车生产企业，成立于1991年2月6日，总部在中国吉林长春。1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。1995年2月24日，300辆捷达车销往缅甸，一汽大众正式走出国门。2011年，一汽大众产销实现百万辆车，一汽大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌。以上内容参考：百度百科—上汽大众、百度百科—一汽大众

上海大众和一汽大众生产什么系统？质量差不多

一汽大众与上海大众的区别x0dx0ax0dx0a在中国首屈一指的可能就是大众了（VolksWagen，拒绝日货），大众在中国有两个合资企业！一汽大众，上海大众！现在说说他们的区别！x0dx0a一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。x0dx0a一汽大众产品品牌:x0dx0a奥迪x0dx0a速腾SAGITARx0dx0a开迪Caddyx0dx0a高尔夫x0dx0a宝来x0dx0a捷达x0dx0a一汽的自主品牌红旗，奔腾（现在知道的）！x0dx0a一汽一直以红旗这个单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌。由于缺乏子品牌划分，红旗低级、高级产品共存的状况直接给多数消费者留下了“高端产品不尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。为扭转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车最终决定为其中、低端产品设立自品牌，将“红旗”二字保留给质量更高的高级轿车，使“红旗”由中档车向高档车逐步深化。“奔腾”品牌的出现，则是一汽轿车这种思想的直接体现。x0dx0ax0dx0a奔腾品牌目前只提供单一的奔腾系列（c301）轿车。车辆生产与一汽马自达轿车的马自达6共线。（一汽奔腾08款正式上市，4款车型的售价分别为：2.0AT舒适型15.18万元、2.0AT豪华型16.58万元、2.3AT豪华型17.58万元、2.3AT导航型20.88万元。）x0dx0ax0dx0a上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业,成立于1985年3月。公司中德双方的投资比例各占50%,合同期限为25年。2002年4月12日,中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议,合营期延长至2030年。2004年5月2日,中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资,上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城,占地面积321.8万平方米,建筑面积81.8万平方米,现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地,年产量超过45万辆,产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。x0dx0a上海大众产品品牌:x0dx0aPASSAT领驭x0dx0a途安Touranx0dx0aSantana3000x0dx0a桑塔纳x0dx0aPOLOx0dx0aGOLx0dx0aSkoda斯柯达x0dx0a上海大众的自主品牌荣威x0dx0ax0dx0a2006年，上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄，和“创新传塑经典”的百年宏愿，基于Rover(罗孚)75技术核心，全新演绎英伦品质基因，全面汇融欧洲豪华车技术，并进行重新命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE，最终辉煌诞生，尊崇耀世！

所在地址：上汽是厂址在上海；一汽大众厂址在长春。技术力量：上海大众技术力量强于一汽大众。

上海大众 多大点个场子 别忘了我们长春一汽大众公司 不光生产大众 而且还有奥迪！！！一汽大众 比上海大众霸道多了

一汽大众有宝来，捷达，速腾，迈腾。高尔夫。上海大众有新桑塔纳，朗逸，朗行。途观，途安。波罗。朗境。进口大众有零度，夏朗，甲壳虫。途锐。

都还好吧，可能一汽的被人诟病比较多

大众汽车在国内是很欢迎的，甚至有人说大众汽车的大本营就在中国。当然，虽然话是这样说，可是这大众在中国是有一汽大众和上汽大众之分的。那这两者到底有什么差距呢？看完这五点，很多车主表示后悔车买早了。第一，合作时间，上汽大众从合作时间上来算比一汽大众要早一点。前者是1984年成立的，后者是1991年成立的，所以从这个时间上来看，或许上汽大众技术沉淀要更多一点。第二，两家的股份是不一样的。从上汽大众来说，上汽集团的股份达到60%，而大众汽车只有30%，而且给了奥迪汽车10百分之。所以这样一来，从根本上来看上汽大众感觉像是一款国产品牌。而一汽大众里面大众集团占比40%，上汽占了50%，还有大众中国也占了10%，所以相对来说也是比较均衡的，所以从这样一对比来看，上汽绝对是具有优势的。第三，生产线不一样。就以一汽大众来说，它旗下几乎很少有MPV车型，一般来说我们在街上见到最多的捷达，宝来，高尔夫，速腾等等都是一汽大众的产品。而上汽大众SUV，MPV相对来说较多，比如桑塔纳，朗逸，辉昂，途观，帕萨特等都是上汽大众的作品，这样一看，上汽大众产品线更加丰富。第四，档次，要从档次来说，从刚刚以上的分析就能够看得出来，上汽大众的车型比一汽大众要好很多，上汽大众不管是中端还是中高端，都是完全覆盖的。第五，设计理念不一样。虽然说两家都是德国大众的技术支持，可是生产出来的汽车却不尽相同。就以上汽来说，其生产出来的汽车更加符合中国消费者的审美，也受到更多中国消费者的欢迎！而一汽大众则大抵都是一股老派的做法，在市场上的销量也不及上汽大众那么厉害。也正是因为上汽大众和一汽大众如此多的差别，很多车主表示，没有研究清楚就买车了，真的太后悔了。

日本kyP减震器比一汽东机工减震好。KYB是日本公司独资，产品种类齐全，有黑桶，蓝桶，黄桶。东机工的是合资的，技术有限制，油封做的没有KYB好，容易漏。KYB国内也有自己的工厂，油封都是日本进口。