事故现场

可以移动。当事人应当按照规范拍照保留现场证据，然后移动到不影响交通正常通行的地方，等待交警、保险公司过来处理。如果不是在高峰时段且不会造成交通拥堵的情况下，尽量不要移动现场，应赶快拍照。如果在未做任何保留现场证据的情况下移动现场，会导致交警到场后难以划分责任，移动现场者将负主要责任或全责。一、出了交通事故的正确处理方式1、立即停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯，如果在夜间发生交通事故还需打开示宽灯和尾灯，按规定设置危险警告标志。2、及时报案。当事人应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话（交通事故报警电话：122）或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤民警报案。同时可向附近的医疗单位、急救中心求救（医疗急救求助电话：120）。如果事故现场发生火灾，还应通知消防部门（火灾求救电话：119）同时告知引燃原因、火势大小及被困人员情况。3、保护现场。保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜、遗留的痕迹并确保散落物不被随意挪动位置。抢救伤者，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。当事人在交管人员到达之前，可用绳索等材料设置警戒线，保护好现场。4、抢救伤者或财物。确认受伤者的伤情后，应采取紧急抢救措施，尽最大努力救助，并设法送附近医院抢救治疗。除未受伤或虽有轻伤但本人拒绝去医院诊断情况外，一般可以拦搭过往车辆或通知急救部门、医疗单位派救护车前往抢救。对于现场物品或被害人的钱财应妥善保管，防止被盗被抢。5、做好防火防爆措施。当事人首先应关掉车辆引擎，消除火灾隐患。事故现场禁止吸烟。如果载有危险物品的车辆发生交通事故，需要将此情况报告交管部门及消防人员，同时做好防范措施。6、协助现场调查取证。当事人必须如实向公安交通管理机关陈述事发经过，不得隐瞒交通事故的真实情况，应积极配合、协助警察做好善后处理工作。7、投保机动车强制保险或商业保险的应及时报案。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

估计你已经过了三天的复核申请期限,既然交警不确定事故责任,只能到法院解决了,法院可以根据能够查明的事实依法确定赔偿责任.

对于 交通事故 现场破坏责任划分？这个问题，解答如下： 据《 交通事故处理程序规定 》第四十五条关于交通事故现场责任划分的规定：公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任： (一)因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事人逃逸，造成现场变动、 证据 灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致交通事故的过错，属于交通 意外事故 的，各方均无责任;一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

一、交通事故现场破坏怎么办1、交通事故被破坏直接报警。对于故意毁灭现场的界定，需要考量以下方面要素：（1）行为的主体是事故当事人。如果是事故当事人的亲属或者其他人破坏了现场，则不构成道路交通事故责任推定中的故意破坏现场的行为，不能因此推定当事人的事故责任；（2）实施行为时的主观心理状态是故意，当事人破坏现场时的主观心理状态可能是故意也可能是过失，只有故意破坏现场时才能推定责任过失破坏现场的不能活用推定规刚，这里的故意，是指当事人明知自己的行为会破坏现场的原始状态，并目希望这种结果发生；（3）行为的目的是逃避法律追究；（4）客观上实施了破坏现场的行为。2、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十一条当事人有下列情形之一的，承担全部责任：（一）发生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。二、如何避免交通事故的发生1、要自觉遵守交通法规，不开违章车；2、要经常做好车辆保养，不开带病车；3、要注意劳逸结合，不开疲劳车；4、要做到安全装载，不开超载车。

法律分析：组织抢救受伤人员、并采取措施，尽快恢复交通；交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十二条 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。

依据法律规定，当事人未在道路交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的；公安机关交通管理部门应当记录报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录以下内容：（1）报警电话；（2）发生道路交通事故时间、地点；（3）人员伤亡情况；（4）车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险物品的种类等；(5)涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况等。并在三日内作出是否受理的决定。经核查道路交通事故事实存在的，公安机关交通管理部门应当受理，并告知当事人；经核查无法证明道路交通事故事实存在，或者不属于公安机关交通管理部门管辖的，应当书面告知当事人，并说明理由。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十二条 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。百万购车补贴

交通分为原始现场和变动现场两大类。（1）原始现场是指现场的、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。（2）变动现场是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。这里所说的种种原因通常有以下几点，一是，变动了现场上的车辆和有关物体的位置；二是保护不善，现场上的痕迹被过往车辆、辗踏而失去原貌；三是自然因素的影响，例如：刮风、下雨、下雪等影响，造成现场或物体上遗留下来的痕迹部分或全部消失；四是肇事车辆，有的是特种车，如：消防车、救护车、工程救险车，因任务需要驶离了现场；五是由于道路临时有特殊通行的需要不宜保留现场；六是肇事车辆由于声响、颠簸不知发生了事故而驶离了现场；七是肇事人员企图逃避责任或嫁祸于人而有意部分或全部改变现场上的车辆、物体、痕迹的原始状况，即伪造了现场。法律依据《道路交通安全法》第七十条 车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

交通事故的处理方法，具体如下：1、可以根据交警所认定的事故责任，依法向法院起诉对方赔偿损失；如果对方是机动车的，则可以同时起诉对方和对方的保险公司要求赔偿；2、对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼；3、经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。交通事故责任的划分标准，具体如下：1、全部责任和无责任，完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任；2、主要责任和次要责任，主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任；3、同等责任，造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

交通事故现场 勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作，现场勘查记录经复核无误后，当事人或见证人需要在现场图上签名；为检验需要必要时可扣留肇事车辆。《道路交通安全法》第七十二条 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。 《道路交通安全法》第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

交通事故被破坏直接报警。对于故意毁灭现场的界定，需要考量以下方面要素：1、行为的主体是事故当事人。如果是事故当事人的亲属或者其他人破坏了现场，则不构成道路交通事故责任推定中的故意破坏现场的行为，不能因此推定当事人的事故责任；2、实施行为时的主观心理状态是故意，当事人破坏现场时的主观心理状态可能是故意也可能是过失，只有故意破坏现场时才能推定责任过失破坏现场的不能活用推定规刚，这里的故意，是指当事人明知自己的行为会破坏现场的原始状态，并目希望这种结果发生；3、行为的目的是逃避法律追究；4、客观上实施了破坏现场的行为。如何避免交通事故的发生1、要自觉遵守交通法规，不开违章车；2、要经常做好车辆保养，不开带病车；3、要注意劳逸结合，不开疲劳车；4、要做到安全装载，不开超载车。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十一条当事人有下列情形之一的，承担全部责任：（一）发生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

一、交通事故现场能分为哪几类1、交通事故现场能分为以下几类：（1）原始现场，现场的、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况；（2）变动现场，事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌，变动了现场上的车辆和有关物体的位置，现场上的痕迹被过往车辆、辗踏、扶摸而失去原貌。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。二、发生交通事故后应该怎么做1、马上将启动的车停下来；2、将三角警示牌按照规定摆放到正确的位置；3、当出现受伤人员时，先观察伤者情况；4、然后对事故现场进行拍照；5、及时报警并通知其他有关部门。

一、交通事故现场如何处理？ 一、交通事故现场分类 交通现场是指交通事故发生的地点以及与事故有关的空场所。 1.原始站点 指未被任何方式改变或损坏的场景。可以为事故原因分析和事故责任认定提供客观依据。 2.改变场景 指交通事故发生时的原始状态已全部或部分改变的现场。 这种变化通常有以下原因: ①抢救伤者:现场及相关物体的位置发生了变化。 (2)保护不力:现场标志被过往车辆、行人模糊或消失。 ③自然影响:由于雨、雪、风等自然因素的影响，留在现场或物体上的痕迹模糊或完全消失。 ④特殊情况:事故发生后，消防、救护、保安、工程抢险车辆，以及首长和外宾的车辆，因任务需要离开现场。 ⑤一些交通要道或繁华地段发生事故，造成交通堵塞，需要立即排除，从而移动车辆等物体。 ⑥其他原因；如果车辆发生事故，当事人没有察觉，车辆离开现场。 对于发生变化的现场，必须注意辨认和查明变化的原因和情况，以便有助于查明事故的发生过程。分析正确的原因和责任。 3.伪造现场 指当事人为了逃避责任、毁灭证据或者陷害他人而故意改变或者修饰的现场。 4.逃离现场 肇事者为逃避责任，驾车潜逃，造成现场变化。其性质与伪造现场相同。但更具破坏性。 《事故处理办法》明确规定，当事人逃逸或者故意伪造现场的。交通事故责任不能确定的，由驾驶人负全责，机动车予以吊销。 此外，还有另一种现场还原，是指在现场撤案后，根据现场勘查笔录等材料，对还原的现场进行重新整理，并根据事故分析或案件审查的需要进行重新整理。 二、现场保护程序 (一)、犯罪现场保护任务 1、封锁守卫现场，布置警戒，维持秩序。公安人员到达侦查前，应根据现场内部状态和周围环境，划定保护区，在保护区周围设岗，禁止无关人员进入或在现场停留，并以最快的方法及时向公安部门报告，对犯罪现场进行封锁。 2.适时采取应急措施。现场保护阶段采取的应急措施包括:挽救生命、排除险情、清除交通障碍、监控犯罪嫌疑人等。 3.及时了解案情。保安到达现场后，应及时收集现场保护前的各种信息；目击者对可疑人物和可疑情况的评论和反映，要注意发现和收集各种线索。必要时，他们还可以登记相关证人在场，配合公安人员的后续调查。 4.向勘探人员做详细报告。人员到达后，保卫人员应积极及时向侦查人员提供案件发现、发生过程、现场保护等有关现场的信息。包括遗址保护前的情况，采取的保护措施，遗址的变迁和变化。以便勘查人员采取相应的勘查对策等措施，使勘查工作有所侧重，有目的地开展其他勘查活动。 (2)犯罪现场保护的方法 犯罪现场保护的方法因犯罪现场类型不同，可分为室内现场保护和室外现场保护。 1.室内现场保护方法 室内犯罪现场是指在非开放的建筑物内发生各类刑事案件的场所和留下痕迹、物证的场所。对于室内现场保护，通常的措施如下: (1)、封锁现场的人口和通道。堵住出入口，重点是站点中心所在的外出人口；在门口、窗口和重要通道安排专人看守。如果有，双向通道必须完全封锁，禁止一切无关人员进入现场。 (2)封锁现场周边区域。在现场周围划出一定的警戒范围，设立警戒，禁止围观群众靠近现场，防止破坏现场外围的犯罪证据。 (3)实施封闭措施时，不得随便移动门窗，特别要注意门窗、门锁、窗栓上的痕迹是否损坏。 三、相关人员的职责 1、抢救受伤人员和财产。 发生交通事故的车辆必须立即停车保护现场，抢救伤者和财产(必须移动时应标明位置)，检查伤者伤情，采取正确的临时抢救措施。如果有骨折，小心移动；如遇大出血，先止血，后送医院，并迅速向公安机关或值班人员报告。以防火灾。首先，迅速灭火，减少人员伤亡和财产损失。过往车辆、行人应当给予协助，并有义务向公安机关提供证言，检举、揭发逃逸者。 2.保护现场 保护现场是做好现场勘察的必要前提。任何单位和个人都有保护交通事故现场的义务。具体措施是: (1)、首先检查现场，确保现场的范围并进行封闭保护，可以用石灰、沙子、树枝等东西将现场围住，禁止一切车辆和行人进入现场，直到交通警察的到来。 ②现场的任何微小痕迹都关系到事故责任的分析和鉴定。现场保护人员应对发现的尸体、血迹、刹车痕迹、残留物等进行保护。在自然条件下，如雨和风的损害，垫，塑料布等。可以用来掩盖它们。 第四，公安机关的职责 1、尽快赶到现场。 公安机关接到事故报告后，应立即赶赴现场，这是公安人员的职责。及时赶到现场有四个好处；第一，减少现场变更；二是减少损失；第三，可以尽早移走现场，减少拦车时间；第四，可以避免扩大不良影响。 2.保护现场 划定现场保护范围，维护现场秩序，禁止无关人员进入，必要时中断交通，保护重大事故现场。 3.厂址调查 主要内容包括:材料收集、摄影、测量、绘图、车辆检查、道路辨认、尸体检验、辨认、询问、当事人监护、询问证人等调查和现场审查。 4.尽快恢复交通。 由于交通事故现场调查，现场交通受阻甚至中断是正常的。现场勘察完了，要尽可能恢复交通，否则就是错的。但现场勘查后，在一些重要信息没有准确获取之前，就拆除现场，恢复交通，这是不对的。 (一)涉外交通事故 涉外交通事故，是指当事人一方以上为外国人或者产权为外国的车辆。 涉外事故现场处理与非涉外事故现场处理的区别在于，事故发生后，要尽快向外事部门和省级公安机关报告，必要时请外事部门协助和参与处理；如果事故车辆是使馆车辆，根据外交特权与豁免条例，事故处理机关办案人员不得随意进入车辆；做好外国人的安保工作。 (2)铁路道路交通事故 铁路是指公路和铁路的交汇处。 铁路交通事故是指跨越铁路道路时，各种车辆之间、车辆与行人之间，没有在铁路轨道上运行的车辆参与的碰撞和损害事故。一般情况下，由公安交警部门负责管辖和处理，而涉及在铁路轨道上运行的机车、列车、轨道车的铁路交通事故，则由铁路部门处理。 对铁路道路交通事故的调查处理，应当以不影响铁路正常运营为原则。 道路上发生交通事故后，当事人或道路养护人员应明确标明当事人的相对位置、必要的标志和物体的位置，然后将涉案车辆和物体移出铁路运行限界(距离最外侧铁路轨道至少3m)，并设法通知铁路两端的车站，以便过往列车在此减速。 车辆在道路交通事故中损坏，不能迅速移出铁路运行限界的，有人看守道路时，由护路人员负责通知两端车站或采取其他紧急措施，暂时中断道路运输。在无人看守的道路上，(当事人必须立即采取紧急防护措施，及时通知两端车站，在距离道路两端不小于800米的铁路上用红色信号(白天 红旗 ，晚上红灯)停开列车。当列车驶来，没有红色信号时，可以用红色物体或两臂高举过头顶，向两侧急速摆动。指示列车驾驶员停车，并迅速采取提升、牵引或其他措施移除受损车辆。 二、如何保护交通事故现场？ 根据《道路交通安全法》第七十条规定，交通事故造成人员伤亡后，当事人应当立即停车抢救受伤人员，并采取措施保护现场范围、车辆行驶轨迹、刹车痕迹、其他物品形成的痕迹、散落物。当事人应当从以下方面保护交通事故现场。 1、不准移动现场任何车辆和物品，并劝阻围观者进入现场。对于容易消失的路面痕迹和散落物，要用塑料布、篷布、芦苇垫等可能的东西覆盖。 2、抢救伤员的移动车辆，应有标志。 3.伤者被送往医院后，应通知医护人员保护好伤者衣服上的各种痕迹，如胎痕、撕裂、脱口等。 @2019

交警到达交通事故现场以后工作如下：1、划定警戒区域，在安全距离位置放置发光或者反光锥筒和警告标志，确定专人负责现场交通指挥和疏导，维护良好道路通行秩序；2、组织抢救受伤人员；3、指挥勘查、救护等车辆停放在便于抢救和勘查的位置，开启警灯，夜间还应当开启危险报警闪光灯等。交通事故有人伤对方全责该怎样处理1、如果肇事车辆有购买保险，可以将肇事车辆车主、司机和购买保险的保险公司一起起诉进来，先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者承担；2、受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第二十四条 交通警察适用简易程序处理道路交通事故时，应当在固定现场证据后，责令当事人撤离现场，恢复交通。拒不撤离现场的，予以强制撤离。当事人无法及时移动车辆影响通行和交通安全的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。具有本规定第十三条第一款第一项、第二项情形之一的，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零四条规定处理。撤离现场后，交通警察应当根据现场固定的证据和当事人、证人陈述等，认定并记录道路交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号或者身份证号、联系方式、机动车种类和号牌号码、保险公司、保险凭证号、道路交通事故形态、碰撞部位等，并根据本规定第六十条确定当事人的责任，当场制作道路交通事故认定书。不具备当场制作条件的，交通警察应当在三日内制作道路交通事故认定书。道路交通事故认定书应当由当事人签名，并现场送达当事人。当事人拒绝签名或者接收的，交通警察应当在道路交通事故认定书上注明情况。

交通事故现场动了方法如下：1、交通事故移动了现场的，如果造成事故责任无法认定的，则行为人需要承担相应的法律责任；2、如果未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。交通事故发生后理赔是怎样的1、及时报案。驾驶人在发生交通事故后，立即向交通事故处理机关报警，及时向承保该车的保险公司报案；2、查勘定损。保险公司接到报案后，迅速调度其理赔人员查勘事故。对损坏的车辆和财产按规定核定损失金额；3、抢救治疗。有人员受伤的，应迅速拨打急救电话送医院抢救治疗；4、调解结案。财产损失金额确定后，受伤人员治愈出院后，或交警部门调查清楚事故死亡人员相关情况后，事故双方由交警部门根据法律法规进行调解，由责任方分别履行赔偿义务后结案；5、递交索赔。调解结案后，被保险人应及时将事故索赔材料递交给保险公司；6、理赔付款。保险公司根据保险条款及法律法规计算赔款金额后通知被保险人领取赔款后结案。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。第九十三条公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。

交通事故现场勘查内容有以下几点：1、现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置；2、现场道路状况；3、肇事车辆痕迹；4、现场路面痕迹；5、车辆检查鉴定情况；6、伤亡检查情况。交通事故责任怎么划分具体如下：1、全部责任和无责任，完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任；2、主要责任和次要责任，主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任；3、同等责任，造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。交通事故的处理方法，具体如下：1、可以根据交警所认定的事故责任，依法向法院起诉对方赔偿损失；如果对方是机动车的，则可以同时起诉对方和对方的保险公司要求赔偿；2、对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼； 3、经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第四条道路交通事故的调查处理应当由公安机关交通管理部门负责。财产损失事故可以由当事人自行协商处理，但法律法规及本规定另有规定的除外。

法律主观：交通事故现场需注意的有：交警应当按照事故现场安全防护有关标准和规范的要求划定警戒区域，在安全距离位置放置发光或者反光锥筒和警告标志，确定专人负责现场交通指挥和疏导。因道路交通事故导致交通中断或者现场处置、勘查需要采取封闭道路等交通管制措施的，还应视情在事故现场来车方向提前组织分流，放置绕行提示标志。法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第三十条交通警察到达事故现场后，应当立即进行下列工作：（一）按照事故现场安全防护有关标准和规范的要求划定警戒区域，在安全距离位置放置发光或者反光锥筒和警告标志，确定专人负责现场交通指挥和疏导。因道路交通事故导致交通中断或者现场处置、勘查需要采取封闭道路等交通管制措施的，还应当视情在事故现场来车方向提前组织分流，放置绕行提示标志；（二）组织抢救受伤人员；（三）指挥救护、勘查等车辆停放在安全和便于抢救、勘查的位置，开启警灯，夜间还应当开启危险报警闪光灯和示廓灯；（四）查找道路交通事故当事人和证人，控制肇事嫌疑人；（五）其他需要立即开展的工作。

现场并没有人员伤亡的情况，这个情况还是比较幸运的，但是现场是惨不忍睹的。

法律分析：发生人员触电事故时(1)立即切断电源，或使用绝缘工具使触电者脱离电源。(2)迅速观察伤者有无呼吸和心跳，如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压。(3)若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。(4)对遭受电击者，如有其他损伤 (如跌伤、出血、烧伤等)，应作相应的急救处理。(5)将伤者立即送往医院救治. 触电应急处置措施。法律依据：《中华人民共和国突发事件应对法》第二十七条 国务院有关部门、县级以上地方各级人民政府及其有关部门、有关单位应当为专业应急救援人员购买人身意外伤害保险，配备必要的防护装备和器材，减少应急救援人员的人身风险。第二十八条 中国人民解放军、中国人民武装警察部队和民兵组织应当有计划地组织开展应急救援的专门训练。第二十九条 县级人民政府及其有关部门、乡级人民政府、街道办事处应当组织开展应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练。居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求，结合各自的实际情况，开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练。新闻媒体应当无偿开展突发事件预防与应急、自救与互救知识的公益宣传。

　　交通事故现场应急预案1 　　1、总则 　　为及时有效地做好公司所管车辆重大交通事故的抢救工作，最大限度地减少因交通事故造成的人员伤亡和经济损失，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和《某施工企业交通安全管理规定》特制定本预案。 　　本预案适用于公司所管车辆发生的重大交通事故的应急救援。 　　2、组织机构与职责 　　2.1公司成立重大交通事故应急领导小组 　　组长：公司总经理 　　副组长：主管生产副总经理、工会主席 　　成员：安全质量监督部、设备管理部、综合事务部、项目部、分公司交通管理负责人 　　2.2公司重大交通事故应急领导小组办公室设在设备管理部。 　　电话：xxxxxx 　　负责人：王文 电话： 　　紧急电话：巡警110 救护120。 　　2.3职责 　　2.3.1重大交通事故应急领导小组负责审定“重大交通事故应急预案”。 　　2.3.2组长全面负责应急抢救工作并适时发布指令。 　　2.3.3副组长协助组长负责组织机关部门对驾驶员和机动车辆的监督检查，负责检查对应急预案的布置和落实。组织对重大交通事故的抢救和协调工作，评价并完善预案。 　　2.3.4设备管理部负责制定“重大交通事故应急预案”，负责对公司驾驶员和机动车辆的监督检查，负责交通事故接报警并通报保险公司，组织抢救和交通事故协查工作。 　　2.3.5相关成员负责通讯联络，车辆救援，伤员抢救及现场保护，协助调查交通事故，项目部、分公司、分别制定本单位预案。 　　3、应急响应与实施 　　3.1发生重大交通事故时，当事人或同乘人应立即拨打110报警，并积极抢救受伤人员，保护现场。 　　3.2在报警抢救伤员的同时，应立即报告公司设备管理部或所在单位负责人，并需要说明事故发生地点、时间及现场伤亡损失情况。 　　3.3应急领导小组长在接到报告后，视情况启动应急预案，指令相关部门或人员立即进行处理。 　　3.4积极查找现场目击人，详细记录目击人姓名，单位或住址。为事故调查提供证据。 　　3.5设备管理部或所在单位负责人接到报告后，应迅速逐级反映事故情况，并立即赶赴现场，协调抢救和事故调查工作。 　　4、纠正与完善 　　4.1重大交通事故发生后，事故单位应对各自的重大交通事故应急预案的有效性进行评审，必要时进行修订，评审修订结果报公司设备管理部。 　　4.2公司设备管理部应组织有关部门，对发生重大交通事故单位的应急预案修订及评审意见进行审核，并经重大交通事故应急领导小组审批后，交由事故单位实施。 　　5、附则 　　5.1本预案由设备管理部负责解释。 　　5.2本预案自公布之日起实施。 　　交通事故现场应急预案2 　　1 总则 　　1.1 编制目的 　　为加强公司对铁路交通事故应急救援工作的管理，建立健全科学、规范、统一、高效的事故应急指挥、响应和预防控制体系，确保在发生铁路交通事故时，能迅速、有序、有效地开展现场处置及救援工作，控制事故升级，减少职工伤亡和财产损失，制定本预案。 　　1.2 编制依据 　　本应急预案依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援规则》和相关的制度规定编制。 　　1.3 适用范围 　　本预案适用于公司范围铁路专用线发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的事故。 　　1.4 编制原则 　　1.4.1 应急事故救援要严格遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的基本原则。 　　1.4.2 坚持信息传递准确，救援出动迅速，组织指挥严谨，责任分工明确，协调配合密切，迅速开通线路的工作原则。 　　2 组织机构及职责 　　2.1 甘肃华澳铁路综合工程有限公司（以下简称：总公司）铁路交通事故应急救援领导小组（以下简称：应急救援领导小组） 　　组长：总经理、党委书记 　　常务副组长：主管安全副总经理 　　副组长：总公司其他党政班子成员 　　成员：各部门负责人，安全部全员 　　领导小组办公室设在安全部 　　2.2 应急救援领导小组职责 　　2.2.1 负责建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，按照国家规定的权限和程序，组织、指挥、协调公司事故应急救援工作。必要时，负责协调请求有关部门给予支持帮助。 　　2.2.2 救援工作日常管理机构设在安全部，管理、检查、指导各公司铁路交通事故救援工作；协助领导对铁路交通事故救援的组织指挥工作。 　　2.2.3 负责事故应急救援的人员培训及预案演练等基础工作。 　　3 应急事故通报 　　3.1 事故应急救援实行逐级报告制度。事故发生后，现场工作人员或者其他有关人员应当立即向总公司、本公司负责人和邻近铁路车站、列车调度员、公安机关报告。 　　3.2 遇有人员伤亡或者发生火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，接到报告的各公司应当根据需要采取防护措施，并立即通知当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门。各公司值班室应存放当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门的值班电话或负责人的电话，定期检查是否变更，确保通讯联系。 　　3.3 救援报告的主要内容： 　　3.3.1 事故发生的时间、地点（站名）、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。 　　3.3.2 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。 　　3.3.3 伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。 　　3.3.4 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 　　3.3.5 机车车辆脱轨数量及型号、线路设备损坏程度等情况。 　　3.3.6 对铁路行车的影响情况。 　　3.3.7 事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。 　　3.3.8 事故应急救援过程中，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。 　　4 救援响应 　　4.1 接到事故救援报告后，由总公司作出应急救援响应，启动应急预案，并及时向上级主管部门报告。 　　4.2 有关负责人和专业人员应当立即赶赴现场，组织指挥应急救援工作。 　　5 现场救援 　　5.1 事故涉及中断行车及其他影响铁路正常行车时，各公司应当迅速组织人员，协助上级清理事故货车及相关货车装载的货物。 　　5.2 事故应急救援过程中，应当妥善保护事故现场以及相关证据，并及时移交事故调查组。因应急救援需要改变事故现场时，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。 　　5.3 事故造成铁路设备设施损坏时，应当积极配合有关专业部门立即组织抢修。 　　5.4 积极配合公安机关解救和疏散遇险人员，设置现场警戒区域，阻止未经批准人员进入现场。 　　5.5 事故救援完毕后，协助现场指挥部对现场进行检查清理，进一步确认无伤亡人员遗留，拆除、回收、移送救援设备设施，清除障碍物。 　　5.6 事故救援工作结束后，对工作积极、表现突出的职工给予表彰或奖励；对玩忽职守、扩大事故损失，延误救援起复工作的单位和个人，进行考核。 　　6 善后处理 　　6.1 依法进行事故的善后处理，妥善安排现场遇险滞留人员食宿，进行伤亡人员亲属的通知、接待以及抚恤丧葬、经济补偿等处置工作。负责收取伤亡人员医疗档案资料，核定救治费用。 　　6.2 对事故造成的伤亡人员，应当在积极组织施救的`同时，负责协调落实伤亡人员的救治、丧葬等临时费用，待事故责任认定后，由事故责任方承担。事故当事人对损害赔偿有争议时，可以协商解决或者请求事故调查组进行调解，也可以直接提起民事诉讼。 　　6.3 对事故现场遗留的财物，配合公安部门应当进行清点、登记并妥善保管。 　　6.4 事故救援工作结束后3日内，召开分析总结会，全面总结本次救援工作的经验和成绩，查找存在的问题和不足，针对存在的问题，提出改进意见和措施。并形成书面报告，附事故应急救援有关证据材料。 　　7 罚则 　　7.1 对于不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，视事故等级和影响程度等具体情况，由总公司对责任单位处2万元以上5万元以下的罚款，对责任人处2000元以上5000元以下的罚款。 　　7.2 各公司安全管理人员以及其他人员违反本规则规定，未立即启动应急预案或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，对主管负责人和其他直接责任人依法给予行政处分。涉嫌犯罪的，依照有关规定移送司法机关处理。 　　8 附则 　　8.1 管理与更新 　　8.1.1 各公司应根据本预案制定本单位实施细则，报总公司核备。 　　8.1.2 应急预案制定后，原则上定期进行修订，遇特殊情况可随时修订。本预案修订后，报有关部门备案并抄送有关部门和单位。 　　8.2 本应急预案由总公司负责解释。 　　交通事故现场应急预案3 　　一、目的 　　为了保护职工的人身安全，确保在交通事故发生时，能够有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定交通事故应急响应预案。 　　二、依据： 　　有关安全生产管理办法。 　　三、适用范围： 　　项目部及其所属各作业队。 　　四、职责 　　1.副组长职责： 　　准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，执行有效处理措施。及时向有关领导汇报。保护事故现场。 　　2.应急行动组职责： 　　迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护事故现场。配合交警或有关部门作好事故调查和善后工作。 　　3.救护组职责 　　制定各种紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。 　　五、应急准备 　　事故应急领导小组定期组织有关全体人员学习交通知识及交通安全、防护等等并储备急救药箱、担架等应急物资，以被应急之用。 　　六、交通事故应急响应预案 　　1.自救 　　发生交通事故后，其他人员应积极地协助驾驶员对伤员就地进行救护。 　　2. 报警和报告 　　当交通事故发生后，现场人员应尽快报告到应急响应小组现场总指挥部，并拨打110报警。 　　3. 救护 　　事故发生后，应急响应小组现场总指挥应立即询问事故情况，了解人员伤害情况，并迅速拨打120急救电话，告知地点、附近醒目建筑物，并派接车员接应。 　　在急救车未到来前，应使伤员平躺地上，并对其进行急救。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。 　　4. 疏导交通 　　在事故区域安排专人负责疏导交通，防止交通堵塞，影响正常的交通通行。 　　5. 现场保护 　　现场应急过程中，应保护好现场，因救护伤员而移动现场时，要做必要的标记，以满足事后对事故调查的需要。 　　七、 事故调查 　　事故领导小组在事故紧急处置告一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，作出内容包括：事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况的事故调查报告。 　　交通事故现场应急预案4 　　一、指导思想 　　为加强校车运行监督管理，防范校车道路交通事故，确保乘车学生人身安全，根据国务院《校车安全管理条例》以及诸城市人民政府《接送学生车辆配备管理实施方案》、《关于成立校车管理工作委员会的通知》等有关文件，制定本方案。 　　二、适用范围 　　适用于发生在接送学生途中(有学生在车上)的校车交通事故。 　　三、组织机构 　　1、学校成立学生宿舍事故应急处理小组，由学校分管领导负责协调指挥，包括：人员救护组、疏散引导组、通讯联络组、沟通协调组。要求责任落实到具体人员。 　　2、人员救护组负责为受伤学生提供及时有效的救护，并在第一时间就近送至区级以上医院;疏散引导组负责疏散其他学生;通讯联络组负责对内对外的联络汇报工作;沟通协调组负责与家长的沟通协调安抚工作、与交警部门、校车租赁公司的沟通协调等工作。 　　四、预警预防 　　(一)、分析可能引发事故的原因 　　1、环境因素，如大雾、雨雪等恶劣天气，或道路湿滑等; 　　2、未按时进行安全技术检验或日常检修维护不到位，导致校车安全技术条件不达标; 　　3、没有校车驾驶资格的人员驾驶校车; 　　4、校车驾驶人未遵守道路交通安全法律法规，未严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范驾驶; 　　5、校车驾驶人员素质不高，安全意识淡薄，追逐利益忽视安全，超速超员运营，不按规定路线行驶，酒后驾车等; 　　6、未配备随车照管人员，或随车照管人员未认真履行职责; 　　7、学生、家长交通安全意识不强，交通安全知识不足; 　　8、其他可能造成校车道路交通事故的原因。 　　(二)、采取针对性的预防措施 　　1、校车应经教育、公安、交通等部门审批备案，取得校车使用许可，办理校车标牌，每半年进行一次机动车安全技术检验; 　　2、校车车主按规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好技术状态; 　　3、驾驶员必须为取得校车驾驶资格的驾驶人，思想素质好，安全意识强; 　　4、校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶; 　　5、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员; 　　6、校车驾驶人严禁酒后驾驶校车; 　　7、严格按规定路线行驶，严禁随意变更行车路线; 　　8、照管人员应随校车全程照管乘车学生，认真履行职责; 　　9、学校要加强对学生的乘车安全教育，坚决不乘坐拼装车、报废车、外地机动车、货运汽车、三轮汽车、拖拉机等违规车辆及其他证件不全、不符合安全条件和超载的车辆，发现违规车辆及时向有关部门举报; 　　10、如遇恶劣天气，学校及时提醒校车驾驶人、学生及家长采取有效的防范措施，确保校车接送学生安全。 　　五、处置流程 　　一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理： 　　1、一旦发生校车道路交通事故，事故现场人员应立即拨打110、120电话报警，同时向服务学校报告。 　　2、学校接到报警后，应立即向中心校突发事件处理小组办公室报告，镇街学校应同时向当地镇政府(街道办事处)报告。报告内容主要包括：学校、报告人、联系人和联系方式，事故发生的时间、地点和现场情况;人员和财产损失情况等。 　　3、学校要立即派人到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救，尽最大努力减少人员伤亡和财产损失;如有伤亡要及时联系医院救治，并及时通知家长或者家属。 　　5、在警方的指导下维持秩序。 　　6、保护现场，配合警方调查取证。 　　7、及时通知校车保险机构，配合保险机构做好对交通事故的评估和理赔工作。 　　8、妥善处理好其他善后事宜。 　　六、善后处理 　　1、学生伤害事故的善后处置参照"学生意外伤害事故处置预案"，注意在与家长协调时要求事故涉及的其他方责任人(如：校车租赁公司等)，一同参与协商解决。 　　2、交通事故由交警部门立案后，由交警部门依法解决。 　　交通事故现场应急预案5 　　一、目的 　　为建立健全商漫分公司对于突发性重大交通事故的预警和应急机制，提高对突发事件的处理应变能力，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制订本预案。 　　二、指导思想 　　牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，按照“反应迅速、指挥得力、处理及时”的要求，确保在重大交通事故发生时道路畅通。 　　三、适用范围 　　本预案适用于商漫分公司所管辖路段内发生的重特大事故、群体性堵路事件、道路损坏和车辆故障等突发性事件的应急处置反应。对造成安全隐患、发生路产损坏或人员伤亡等交通事故。 　　四、重大交通事故应急救援小组 　　为了提高交通事故的应急处理能力，最大限度地减少交通事故造成的损失，保障高速公路的安全畅通，分公司特别成立重大交通事故应急救援小组： 　　组 长：分公司经理 　　副组长：党委副书记、分公司副经理 　　成 员：分公司各科室、管理所负责人 　　值班电话：xxxxxxx 　　五、应急响应 　　（一）集群特大交通事故 　　1、发现或接到交通事故报案后，迅速组织路政人员赶赴现场，实施救援并及时联系交警，维持现场安全，组织现场滞留人员撤离危险区域防止二次事故的发生。 　　2、如有人员伤亡应及时拨打120急救电话。 　　3、路政人员应及时将现场情况向上级领导汇报。 　　4、路政人员勘查现场、查明路产损失情况、判断直接肇事车辆后，分别作《路政管理询问笔录》、《公路路政管理现场勘验笔录》、《路政管理违法行为调查报告》等法律条文，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　5、必要时，还应找与案件无利害关系者作为证人，取得证言。 　　6、养护部门在接到路政人员通知后第一时间清理事故现场，在最短的时间内将现场清理完毕。 　　（二）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆交通事故 　　1、易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆事故上报程序如下： 　　（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员接到报案后，应立即向管理所值班领导和所长汇报，并向路政中队长汇报。 　　（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，路政人员应立即向值班所领导和所长汇报，监控室接到报告后，应立即录像。 　　2、 对于易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆发生安全事故时的协调程序： 　　（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员应立即联系交警、消防、医疗等部门，积极协调，配合相关部门实施救援。 　　（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，收费人员应立即联系路政、交警、消防、医疗等部门，并配合相关部门实施救援。 　　3、路政人员应及时赶到现场（雨、雪、大雾天气除外）。 　　4、路政人员到达现场后，应及时将现场情况向上级领导汇报。 　　5、维护现场安全，防止发生二次事故。 　　6、路政人员应及时勘验现场，采取询问、绘图、拍照等形式将路产受损情况调查清楚，完成相关的法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　（三）恶劣气候下交通事故的处理 　　1、路政人员接到报案，应及时赶到现场并通知交警。 　　2、到达现场后，应配合交警部门立即采取措施，摆放安全警示标志，指挥车辆缓行，防止二次事故的发生。 　　3、积极抢救伤员，并配合交警维持现场秩序。 　　4、路政人员勘验现场，拍照取证制作、填写法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　5、勘查完现场后，配合交警部门对现场进行清理。 　　6、路政人员统计路产损失情况，养护部门积极配合并在最短的时间修复被损坏的路产，保证道路畅通及路产的完整性，并准备充足的安全警示标志牌和反光标志筒，确保司乘人员及养护、路政工作人员的人身安全。

认。根据查询华律网显示，车撞坏需要先报交警，报保险公司由保险公司派定损人员进行定损后在到4S店修理，提交相关发票或费用清单证明，保险公司核查后进行理赔，由定损是由保险公司派定损人员进行的，和交警拍照没有关系，交警拍照后，保险公司派定损人员才会进行定损。

最好自己拍照。。

不承认没有别的好办法，你有提出申请的证据吗？如果没有，不好说，如果有，包括人证，可以投诉该人，采纳谢谢

交通事故现场图是交通警察在勘察现场时做的一个现场记录报告，这是不需要当事人和见证人签字，是做个证明，如果没有签字也不影响的，这个鉴定机构对这个现场图也只是个参考。但是没有签字，鉴定机构也是可以依据依法鉴定的。

某纺织厂员工违反规定在厂区角落偷偷吸烟，并乱扔烟头导致发生火灾，致使多人受伤，厂区烧毁，造成巨大经济损失。该员工害怕事情败露将情况告知其亲戚即厂区的安全生产负责人，拜托其亲戚伪造现场隐藏罪证，但最终还是被事故调查组查清真相。安全生产负责人伪造、破坏现场的行为将会受到什么样的处罚？事故现场是追究责任、总结教训的依据，应当妥善保护，不得破坏、伪造。《生产安全事故报告和调查处理条例》第十六条规定:“事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。”保护现场是每一个人的责任，破坏事故现场将受到相应的处罚，第三十六条还规定，事故发生单位及其有关人员存在伪造或者故意破坏事故现场等行为的，对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款;属于国家工作人员的，并依法给予处分;构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。案例中引发火灾的员工和作为亲戚的安全生产负责人违反法律法规，破坏伪造现场，二者行为已然构成犯罪，应当依法追究刑事责任。《生产安全事故报告和调查处理条例》第十六条　事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。第三十六条　事故发生单位及其有关人员有下列行为之一的，对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款;属于国家工作人员的，并依法给予处分;构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任:……(二)伪造或者故意破坏事故现场的;……对破坏现场的行为进行处罚，能够起到教育本人、警戒他人的作用。保护现场是展开事故调查的前提，事故调查又是安全生产事故报告和调查处理制度的重要内容，因此其重要性不言而喻。破坏、伪造事故现场即违反了民法的诚信原则，严重的行为也会触犯刑法，应当进行处罚或追究刑事责任。其破坏现场的行为还可能影响企业或政府的声誉，造成极坏的社会影响。

交通事故痕迹的形成及特点 (一)交通事故雍迹的形成 交通事故痕迹是借鉴刑事痕迹学相关原理和方法，研究交通事故痕迹的形成，现场痕迹有广义痕迹和狭义痕迹之分。 发生交通事故后，现场交通环境及各交通因素势必会发生变化。如交通设施、地形、地物的表面形态发生变化，车辆、物体结构遭到破坏改变其物理性质等。 广义痕迹是指事故引起现场范围内的一切变化而遗留下来的各种影像或反映形象。广义痕迹涉及的对象范围较大，它是根据现场痕迹的分布情况，痕迹形态，痕迹间的相互关系，进行调查研究，分析认定痕迹形成的原因和过程，判定事故的原因和性质。 狭义痕迹是指事故中造型客体作用于承受客体，造型客体引起承受客体发生形态变化而遗留下来的反映形象。狭义痕迹具有外部结构形象，即外部几何形状、尺寸大小，可以从承受客体上的痕迹形象反映出造型客体的结构形象。狭义痕迹大多具有同一认定的特性，具有重要的证据意义。 在交通事故中还有一种整体分离痕迹，它反映出分离部分与整体的关系。这类痕迹同样能进行同一认定。 交通事故现场痕迹是由于造型客体与承受客体间的相互作用形成的。 (二)交通事故痕迹的形成特点 交通事故现场状况千差万别，事故痕迹物证的种类形式繁多，但其形成都有规律可循。现场查勘痕迹时，必须准确确定痕迹的形成原因和痕迹类型，才能掌握痕迹的形成过程、规律及特点。交通事故痕迹根据形成的机理可归纳为:车物结构形痕迹和整体分离痕迹。 车物结构形象痕迹 车物结构形象痕迹的形成，是造型客体与承受客体在力的作用下发生相互接触形成的。作用力的大小、方向和角度，决定了痕迹的完整程度和外表结构形象。作用力大，形成的痕迹明显，面积大，凹陷程度深，有立体感;反之，痕迹不明显，不完整。当作用力从垂直方向作用时，形成的痕迹比较完整、真切。而作用角度大于或小于90。时，痕迹特征都会发生较大的变化。 造3M客体与承受客体相比。造型客体硬度、强度较大，它能把自身的形体特征及分泌物、分离物、附着物遗留在承受客体上，能把承受客体外部结构的物质粘去，破坏其形状特征。 承受客体则能够保留造型客体结构形状特征的痕迹。它具有吸附、渗透、可塑、变形等特点。 I)车物结构痕迹的形成 (1)平面痕迹和立体痕迹: ①平面痕迹是造型客体与承受客体相互接触时，承受客体承受造型客体的作用，使表面介质的微粒物增加、减少或色调改变，但客体自身没有发生塑性变形，只呈现出造型客体接触面I的外表结构。平面痕迹只有轮廓而无深度。 当承受客体的硬度大于造型客体时，或者其硬度虽然相等或较小，但造型客体作用力较小，不足以造成承受客体变形，两客体表面的粘合力、吸附力使两客体表面分泌物或附着物相互渗透，形成平面痕迹。按承受客体表面微细物质的增减，平面痕迹又分为加层痕迹与减层痕迹。 平面加层痕迹的形成，是造型客体把自身固有的物质或分泌物、附着物遗留在承受客体表面，在承受客体表面形成一个附加层。如汽车在硬路面上紧急路上的轮胎印迹;人和汽车相撞，人的头部在汽车的翼子板、机盖上形成的人头形状的印迹。 (2)静态与动态痕迹。两者的区别在于两客体相互接触时，接触面是否发生了滑移。 ①静态痕迹是指两客体发生碰撞时，由于作用力垂直或接近垂直，接触面各点处于相对静止状态，没有平面上的相对移动。例如汽车迎面撞在树或电杆上，在汽车的保险杠或前部形成的树或电杆的痕迹。 ②动态痕迹是指两客体发生接触时，由于作用力的方向呈锐角，两客体发生碰撞的同时接触面存在相对滑移形成的痕迹。例如车辆发生同向或相向的刮擦事故及斜向碰撞事故。动态痕迹的形态主要由凹凸线束表现。 静态痕迹与动态痕迹是相对而言的，两类痕迹通常是相互联系在一起的，鉴别时应引起注意。 2)车物结构形象痕迹的鉴别: 车物结构形象痕迹的鉴别是现场查勘中的一项重要内容，现场查勘中要详细勘测纪录痕迹物证的形态、数据，对各种形象痕迹的形成方式进行准确的鉴别，为正确地判断事故的发生及演变提供依据。 由于痕迹物证受到各种外界条件的影响，其外观特征及质量会发生变化。因此，在进行车物结构形象痕迹的鉴别时，必须要掌握痕迹物证的属性、特征及其质量。例如，现场痕迹因抢救伤者或群众围观遭到破坏，物品褪色、血液凝固变成棕红色，冰雪被光照融化，汽车表面色漆由于喷涂工艺、原料不同，其漆色、光泽、质量也不尽相同，受到风吹、日晒、雨淋、污染的影响表面颜色变化也不同，但其内层漆基本保持原色。掌握了车辆结构.及相关因素的这些特性，有利于辨认痕迹的差异。 (1)分别检验。即对现场痕迹进行逐个查勘，以发现和确定各自痕迹反映出来的形态、特征和结构等。勘测顺序先痕迹后客体。 分别检验的目的是:确定痕迹种类及形成过程，分析形成痕迹的客体条件及接触部位，根据痕迹的性质和结构分析确定痕迹特征，充分利用附着物和遗留物确定造痕部位。 (2)形象痕迹比对法。比对法就是根据两客体接触部位反映形象痕迹的特征，逐一进行比对鉴别，直接确定接触部位的数据。 通过比较检验，确定分析勘测中发现的特征，并发现新特征。通过对所有特征的比对，确定特征的符合点和差异点，分析确定特征的可靠程度。- 特征比对法。利用现场周围建筑物、树木、交通设施、电杆、桥梁等的痕迹特征，与车辆损伤部位的痕迹特征进行比对，确定两者特征的形态、位置、大小、方向、角度、间隔及相互关系是否一致。 特征接合法。根据双方肇事车辆痕迹的形态、面积、距地面的高度，借助立体和显微镜、痕迹照片，进行比对，观察两者线条的粗细、流向、凹凸、形态、分布等特征是否一致。 特征重叠法。利用现场路面或伤亡人员外衣上遗留的轮胎花纹印痕，与提取的轮胎花纹图案进行比对，确定车辆行驶路线及碾轧人体位置。主要用于比较完整、轮廓清晰、没有明显变形的痕迹。 进行比对检验时，应着重于两客体接触部位形象痕迹的特征状态，边棱直线、曲线、弧线的长短与角度，凹凸结构形状、缺损、卷边的大小、锐利程度，线条的宽窄、深浅，条线间隔、分布等各痕迹间的相互关系。 制动时形成的轮胎印迹。 平面减层痕迹的形成，是两客体相互接触摩擦过程中，造型客体将承受客体表面的细微物质带走，在造型客体表面形成一层附着物。如小轿车和中型客车发生刮擦事故时，中型客车表面的油漆附着在小轿车车身上。 ②立体痕迹的形成，是造型客体与承受客体发生碰撞事故时，造型客体施加于承受客体上的碰撞力，使之形成了与造型客体接触面外部形状相对应的有凹凸变化的痕迹。它反映了造型客体接触面在三维空间的立体形象特征。 立体痕迹形成的条件是，造型客体的硬度大于承受客体，且承受客体具有一定的可塑性，作用力大于承受客体的抗压强度时，使承受客体产生变形形成立体痕迹。例如雪地、松软的土

一、交通事故现场分为哪几类　　1、原始现场　　指没有遭到任何改变或破坏的现场。它能为事故原因的分析和事故责任的鉴定提供客观的依据。　　2、变动现场　　指交通事故发生时的原始状态已经全部或部分发生变化的现场。　　变动的原因通常有下面几种：　　(1)抢救伤者：变动了现场的和有关物体的位置。　　(2)保护不善：现场上的痕迹被过往车辆和行人碾压践踏而模糊或消失。　　(3)自然影响：因下雨、下雪、刮风等自然因素的影响，造成现场或物件上遗留下来的痕迹模糊不清或完全消失。　　(4)特殊情况：执行任务的消防、救护、警备、工程抢险车以及首长、外宾乘座的汽车在发生事故后，因任务的需要驶离了现场。　　(5)一些主要交通干道或繁华地段发生事故，造成交通堵塞，需立即排除，因而移动了车辆及其它物体。　　(6)其它原因;如车辆发生了事故后，当事人没有发觉，车脱离了现场。　　对于变动现场，必须注意识别和查明变动的原因及情况，以利于辨别事故的发生过程。正确分析原因和责任。　　3、伪造现场　　指当事人为逃避责任、毁灭证据或达到嫁祸于人的目的，有意改变或布置的现场。　　4、逃逸现场　　肇事人为了逃避责任，驾车潜逃而导致现场变动。其性质与伪造现场相同。但具有更大的破坏性。　　《事故处理办法》明确规定，对于当事人逃逸或者故意伪造现场。使交通事故责任无法确定的，应负全部责任，并处吊销机动车。　　另外，还有一种叫恢复现场，是指在现场撤出后，根据现场调查笔录等材料重新布置恢复的现场，是根据事故分析或复查案件的需要重新布置的。　　二、处理交通事故有何程序　　1、现场勘查公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，会立即派交通警察赶赴现场，处理交通事故。　　交通警察到达现场后，将会组织抢救受伤人员，在现场周围设置警戒线，在距现场来车方向50至150米外设置发光或者反光的交通标志，引导车辆、行人绕行;允许车辆通行的，交通警察应负责现场警戒、疏导交通，指挥其他车辆减速通过;指挥驾驶人、乘客等人员在安全地带等候;引导勘查、指挥等车辆依次停放在警戒线内来车方向的道路右侧，车辆应当开启警灯，夜间还应当开启危险报警闪光灯和示廓灯。　　对载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品的车辆发生的交通事故，应当立即报告当地人民政府，通报有关部门及时处理，采取封闭道路等交通管制措施。　　协同有关部门划定隔离区，疏散过往车辆、人员;对造成道路、供电、通讯等设施损毁的交通事故，通报有关部门及时处理;确定交通事故当事人，控制肇事人，查找证人。　　如果有人受伤，急救、医疗人员到达现场的，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，交通警察应当积极协助。交通警察调查交通事故现场时，应当全面、及时地收集有关证据。　　2、询问当事人、证人交通事故发生后，交通警察会就交通事故发生时的有关情况对当事人进行询问并做好记录，以便确定交通事故发生时的情况，确定交通事故的责任。交通警察应当检查当事人的身份证件、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。交通警察可以依法对肇事车辆、交通事故当事人及其随身携带的物品进行检查。对于警察的询问，当事人必须如实回答，否则将承担相应的法律责任。　　3、检验、鉴定　　检验、鉴定的日期公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起5日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定应当在20日内完成;需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长10日。检验、鉴定周期超过时限的，须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。

一、交通事故现场动了怎么办1、交通事故现场动了方法如下：（1）交通事故移动了现场的，如果造成事故责任无法认定的，则行为人需要承担相应的法律责任；（2）如果未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。第九十三条公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。二、交通事故发生后理赔是怎样的1、及时报案。驾驶人在发生交通事故后，立即向交通事故处理机关报警，及时向承保该车的保险公司报案；2、查勘定损。保险公司接到报案后，迅速调度其理赔人员查勘事故。对损坏的车辆和财产按规定核定损失金额；3、抢救治疗。有人员受伤的，应迅速拨打急救电话送医院抢救治疗；4、调解结案。财产损失金额确定后，受伤人员治愈出院后，或交警部门调查清楚事故死亡人员相关情况后，事故双方由交警部门根据法律法规进行调解，由责任方分别履行赔偿义务后结案；5、递交索赔。调解结案后，被保险人应及时将事故索赔材料递交给保险公司；6、理赔付款。保险公司根据保险条款及法律法规计算赔款金额后通知被保险人领取赔款后结案。

一、车辆事故现场分为哪些1、车辆事故现场分为：（1）原始现场，没有遭到任何改变或破坏的现场；（2）变动现场，交通事故发生时的原始状态已经全部或部分发生变化的现场；（3）伪造现场，当事人为逃避责任、毁灭证据或达到嫁祸于人的目的，有意改变或布置的现场；（4）逃逸现场，肇事人为了逃避责任，驾车潜逃而导致现场变动。2、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第三十二条交通警察应当对事故现场开展下列调查工作：（一）勘查事故现场，查明事故车辆、当事人、道路及其空间关系和事故发生时的天气情况；（二）固定、提取或者保全现场证据材料；（三）询问当事人、证人并制作询问笔录；现场不具备制作询问笔录条件的，可以通过录音、录像记录询问过程；（四）其他调查工作。二、交通事故鉴定的方式有哪些1、轻重伤鉴定；2、成伤机制鉴定，通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系；3、伤残评定，当事人认为因交通事故致残需按残疾索赔的，作为举证需要可委托法医作残疾等级评定；4、事故车辆机械故障鉴定，通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障，查明故障原因。

交通事故 现场包括原始现场和变动现场。 主要有： (1)原始现场： 指现场的、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。 (2)变动现场： 指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。 如变动了现场上的车辆和有关物体的位置、现场上的痕迹被过往车辆、辗踏、扶摸而失去原貌、刮风、下雨、下雪等自然因素导致的原始现场改变。 《道路交通安全法》第七十二条 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。 交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集 证据 ；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。 对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。

法律分析：交通事故现场分为原始现场和变动现场两大类。(1)原始现场是指现场的、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。(2)变动现场是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。法律依据：《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》 第三十三条 交通警察勘查道路交通事故现场，应当按照有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，及时提取、采集与案件有关的痕迹、物证等，制作现场勘查笔录。现场勘查过程中发现当事人涉嫌利用交通工具实施其他犯罪的，应当妥善保护犯罪现场和证据，控制犯罪嫌疑人，并立即报告公安机关主管部门。发生一次死亡三人以上事故的，应当进行现场摄像，必要时可以聘请具有专门知识的人参加现场勘验、检查。现场图、现场勘查笔录应当由参加勘查的交通警察、当事人和见证人签名。当事人、见证人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。

事故现场事故现场是指发生道路交通事故的车辆、人、畜以及与事故有关的痕迹、物证等所在的空间。事故现场

立即向本单位负责人报告。事故险情包括以下情况：井喷失控、火灾与爆炸、平台遇险、飞机或者直升机失事、船舶海损、油（气）生产设施与管线破损/泄漏、有毒有害物质泄漏、放射性物质遗散、潜水作业事故；人员重伤、死亡、失踪及暴发性传染病、中毒；溢油事故、自然灾害以及其他紧急情况等。接到事故报告后，单位负责人应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。【法律依据】《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条，事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果及重大经济损失的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或参与事故调查处理。此外，铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。特别重大事故逐级上报国务院，重大事故、较大事故逐级上报国家铁路局，一般事故上报地区铁路监督管理局。必要时可以越级上报事故情况。人民网-我国拟规定铁路工程质量事故后须24小时内报告2、事故上报时间规定安全生产监督管理部门逐级上报事故每级上报的时间不得超过2小时。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第十一条安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。第十二条报告事故应当包括下列内容：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（三）事故的简要经过；（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。

营救已经结束，两名矿工遇难，20名矿工获救10人已经出院，10人还在接受治疗。

郊南煤矿位于山西省晋城市泽州县南村镇伏头村，核定年生产能力15万吨，核定每班入井人数为44人，为高瓦斯等级矿井，已被列为整合关闭矿井。经进一步核实，事故发生时当班入井86人，安全升井75人。据了解，事故淹没巷道长度约为810米，经初步计算，巷道积水量约4800立方米，溢流量约6500立方米，补水量约3800立方米，截至6月4日6时，已有6台水泵投入排水，每小时排水量达到450立方米。目前巷道水位已后退115米。为加快排水，指挥部从河南新乡调来一台小扬程大流量水泵，每小时单流量200立方米，目前正在入井，预计4日中午12时可以排水；在主井铺设4趟直径159毫米管道的安装工作预计4日下午可以完成；同时，抢险指挥部还准备在积水巷道上方钻孔，所使用的1台空气钻机和1台扩井用修井机已到位，预计4日14时左右可以打到位，开始排水。接到事故报告后，山西省委省政府高度重视，省委书记袁纯清、省长王君分别指示，要求采取有力措施，抓紧搜救井下被困人员，同时注意防止发生次生灾害；同时，举一反三，加强管理，防止各类事故发生。晋煤集团接报后也立即启动应急预案，组织抢险救援。山西省有关部门、晋城市、泽州县领导立即赶赴现场，指导事故抢险工作 。事发矿井发生事故的矿井叫东沟煤矿，位于晋城市泽州县。原来是泽州县南岭乡小东沟煤矿，始建于1998年，年生产能力为3万吨。2006年7月更名为“山西晋城东沟煤业有限公司”，属于资源整合单独保留矿井，年生产能力提升为9万吨，2008年五月经批准进行系统变更。采访中央人民广播电台凌晨采访到晋煤集团宣传部副部长李天顺，了解了事故救援的最新情况。记者：这次事故发生原因是什么？李天顺：原因是透水事故，工人在井下掘进的时候发生的透水。记者：现在井下被困有多少人？李天顺：11个人，下井的人数有75人，安全升上井的有64人，11个人被困在井下。(0)(0)评论此篇文章其它评论发起话题相关资讯财讯论坛请输入验证码记者：现在救援进展怎么样了？李天顺：抢险救援非常顺利，现在山西省晋城煤业集团接到透水事故汇报以后立即启动事故应急预案，赶快成立抢险指挥部，现在正在组织现场抢救，据情况看现在已经组织了6台水泵，井下的水是4,000立方，现在水位正在下降，已经下降了400多毫米。记者：预计什么时候能够排通？李天顺：现在没法预计这个事情，看透水的情况，以现在的速度应该是到天亮以前水位应该下降很多很多。记者：现在透水还在发生吗？李天顺：不太清楚井下的情况。

　　交通事故是导致人类死亡的第一杀手，而交通事故之后的现场紧急救援，是挽救生命的重要环节，可是车祸发生的时间，车祸发生的地点和急救车赶来的真实路况，都会影响急救人员的到达事故现场的时间。下面是我为大家整理的相关资料，供大家参考! 　　一： 　　止血：1，当伤者四肢出现大出血的情况，可以把受伤的肢体高高抬起以减少流血量，还可以通过指压止血法，用手紧紧地按住肢体近心端的大动脉处，以减少出血量，避免伤者因为流血过多而休克，指压止血法只能起到暂时止血的作用，要进一步止血，还需要一根止血带，来把流血的大动脉牢牢拴住。 　　2，当发现伤者口耳鼻出现流血时千万不要去堵塞，此时应让淤积的血液自然流出，一旦堵住流血处，会导致颅腔内部血液淤积，严重者会有生命危险。 3，当头部，胸腹，四肢等部位扎入尖锐物体时，切忌拔出尖锐物体，一旦拔出会加速伤口的流血，反而会加重伤者伤势，也不要用水清洗扎入尖锐物体的创口，否则会让创口周围的细菌容易清水流入从而增加感染机率。 　　若是紧急情况，可以用摺叠起来的硬纸团，矿泉水瓶等，迅速做出环状保护套，环状保护套的边框，一定要高于露在面板外面的尖锐物，当尖锐物体被包裹之后，可以用毛巾、方巾或其它物品紧紧固定住保护套，防止扎进身体的尖锐物体来回移动。 　　包扎：可以用毛巾、方巾或其它物品暂时替代止血带，切莫使用没有弹性的，带子过细物品进行包扎，另外包扎方式很重要，不要系死结，也不要包扎过紧，这样会让深深地陷入面板里，会给后面的医护人员的拆解带来很大的麻烦，最好将不易折断的木棒橡皮管等物品插入打结处系紧，转动木棒直至止血再用其他布条将木棒固定，再在止血带上写上捆绑时间，如果长时间没有解开，会导致肢体供血不足，造成受伤的肢体缺血性坏死，最终会让伤者有截肢的危险，每隔30分钟松开一次放松一下后再系紧。 　　二： 　　固定：骨折固定时切莫使用凹凸不平的夹板，这样不仅会让伤者感觉不舒服，还有可能咯到骨骼断裂处给受伤的肢体造成二次伤害。 　　1，在上夹板的时候，不仅要选择平滑的夹板，而且还需在里面垫上一些柔软物品，夹板的长度一定要超过受伤肢体两个关节，如果夹板太短，则很容易会松动脱落，起不到任何固定效果。当给骨折的肢体固定好之后，一定要让伤员活动手指或脚趾，由此判断固定的松紧程度，避免因为系得太紧而造成供血不足肢体麻木。 　　2， 如果是手臂骨折，在用夹板固定好之后，还需要进一步悬吊固定，防止手臂来回移动，以便更好地保护受伤肢体，如果现场找不到用悬吊固定的物品，若伤者的衣服是拉链或钮扣的，可以开启一半，然后将伤者受伤的手臂放进去，这样可以起到临时固定的作用。 　　3， 如果是腿部发生骨折，夹板的长度同样要超过肢体的两个关节，并且要在受伤腿部内外两侧各捆绑一个夹板，这样，才能最有效地进行固定，松紧程度大约是能放进一只手指为准。 　　搬运：首先确定伤者是否还有意识、呼吸脉搏、受伤部位，再确定救援方案，是搬运伤者之前的第一要务。 　　1，如果伤者晕迷，且不了解伤者的具体伤情的情况下，不能随意搬动，因为那会很容易给伤者带来二次伤害。 　　2，当判断伤者清醒，没有骨折、伤势不重，能自己行走的情况下，可以让伤者一侧上肢绕过救护者的颈部，救护者用手抓住伤者的手，另一只手绕到伤者的背后，搀扶行走，若是年幼伤者，体轻且没有骨折，伤势不重的，可用抱持法将其快速搬运。 　　3，搬动伤者的过程中一定不要触动伤者受伤的肢体，在移动骨折伤者之前，可以通过伤者的疼痛感，来判断他的颈椎和腰椎是否受伤，一旦伤者意识清醒，但失去知觉，很有可能是颈椎腰椎受伤，此时切忌搬运伤者。当把伤者搬出车外后，在等待医护人员到来之前，尽量让伤者保持最舒适的姿势，减轻伤痛。

对治安灾害事故现场的先期处置，应当遵守下列规定：1、迅速报告情况，请求指令或者支援。2、布置警戒，保护现场，疏散围观人员。3、参加火灾扑救、人员救助或者排除其他险情的先期工作，但对于爆炸、放射等专业性较强的排险工作，应当在疏散现场人员的同时，请求并等候专业人员处置。4、进行现场调查访问，收集、保全证据。5、注意发现、监视和控制事故责任人或者肇事人。对于治安灾害事故的预防如下：1、增强防范意识，克服麻痹思想，加强责任意识，积极参加群防群治，树立自我保护意识，提高防范能力。2、自觉严格遵守各种安全规章制度，保证安全规章制度在自己身上落实。3、运用“海恩法则”(一起重大飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后有1000个事故隐患)，加强工作责任，加强对事故的预测，做到防患于未然。4、妥善化解内部矛盾，及时消除不良诱发因素，同时提高政治敏锐性，防止人为的破坏性事故的发生。5、积极参加社会保险工作，一旦遭受治安灾害事故伤害即能获得保险赔偿。治安灾害事故是指由于事故的行为人出于故意或过失的行为，违反治安管理法规和有关安全管理的规章制度，造成物质损失或人员伤亡，并在一定程度上对社会或内部单位，或居民社区的治安秩序和公共安全造成危害的事故。

对治安灾害事故现场的先期处置，应当遵守下列规定：1、迅速报告情况，请求指令或者支援。2、布置警戒，保护现场，疏散围观人员。3、参加火灾扑救、人员救助或者排除其他险情的先期工作，但对于爆炸、放射等专业性较强的排险工作，应当在疏散现场人员的同时，请求并等候专业人员处置。4、进行现场调查访问，收集、保全证据。5、注意发现、监视和控制事故责任人或者肇事人。对于治安灾害事故的预防如下：1、增强防范意识，克服麻痹思想，加强责任意识，积极参加群防群治，树立自我保护意识，提高防范能力。2、自觉严格遵守各种安全规章制度，保证安全规章制度在自己身上落实。3、运用“海恩法则”(一起重大飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后有1000个事故隐患)，加强工作责任，加强对事故的预测，做到防患于未然。4、妥善化解内部矛盾，及时消除不良诱发因素，同时提高政治敏锐性，防止人为的破坏性事故的发生。5、积极参加社会保险工作，一旦遭受治安灾害事故伤害即能获得保险赔偿。治安灾害事故是指由于事故的行为人出于故意或过失的行为，违反治安管理法规和有关安全管理的规章制度，造成物质损失或人员伤亡，并在一定程度上对社会或内部单位，或居民社区的治安秩序和公共安全造成危害的事故。

　　重特大交通事故现场处置应急预案1 　　1、总则 　　为及时有效地做好公司所管车辆重大交通事故的抢救工作，最大限度地减少因交通事故造成的人员伤亡和经济损失，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和《某施工企业交通安全管理规定》特制定本预案。 　　本预案适用于公司所管车辆发生的重大交通事故的应急救援。 　　2、组织机构与职责 　　2.1公司成立重大交通事故应急领导小组 　　组长：公司总经理 　　副组长：主管生产副总经理、工会主席 　　成员：安全质量监督部、设备管理部、综合事务部、项目部、分公司交通管理负责人 　　2.2公司重大交通事故应急领导小组办公室设在设备管理部。 　　电话： 　　负责人：王文 电话： 　　紧急电话：巡警110 救护120。 　　2.3职责 　　2.3.1重大交通事故应急领导小组负责审定“重大交通事故应急预案”。 　　2.3.2组长全面负责应急抢救工作并适时发布指令。 　　2.3.3副组长协助组长负责组织机关部门对驾驶员和机动车辆的监督检查，负责检查对应急预案的布置和落实。组织对重大交通事故的抢救和协调工作，评价并完善预案。 　　2.3.4设备管理部负责制定“重大交通事故应急预案”，负责对公司驾驶员和机动车辆的监督检查，负责交通事故接报警并通报保险公司，组织抢救和交通事故协查工作。 　　2.3.5相关成员负责通讯联络，车辆救援，伤员抢救及现场保护，协助调查交通事故，项目部、分公司、分别制定本单位预案。 　　3、应急响应与实施 　　3.1发生重大交通事故时，当事人或同乘人应立即拨打110报警，并积极抢救受伤人员，保护现场。 　　3.2在报警抢救伤员的同时，应立即报告公司设备管理部或所在单位负责人，并需要说明事故发生地点、时间及现场伤亡损失情况。 　　3.3应急领导小组长在接到报告后，视情况启动应急预案，指令相关部门或人员立即进行处理。 　　3.4积极查找现场目击人，详细记录目击人姓名，单位或住址。为事故调查提供证据。 　　3.5设备管理部或所在单位负责人接到报告后，应迅速逐级反映事故情况，并立即赶赴现场，协调抢救和事故调查工作。 　　4、纠正与完善 　　4.1重大交通事故发生后，事故单位应对各自的重大交通事故应急预案的有效性进行评审，必要时进行修订，评审修订结果报公司设备管理部。 　　4.2公司设备管理部应组织有关部门，对发生重大交通事故单位的应急预案修订及评审意见进行审核，并经重大交通事故应急领导小组审批后，交由事故单位实施。 　　5、附则 　　5.1本预案由设备管理部负责解释。 　　5.2本预案自公布之日起实施。 　　重特大交通事故现场处置应急预案2 　　一、组织领导 　　组长： 　　副组长： 　　成员：各股室中队长 　　二、应急处置 　　1、春运期间，发生严重交通堵塞、人员伤亡、财产损失及道路上发生易燃易爆危化品等突发事件的处置，交通应急预案4篇、 　　（1）总指挥：大队当日值班领导 　　（2）组织协调：秩序股 　　（3）警力部署 　　指挥 　　县西片（包括xx国道） 　　指挥： 　　县东片（包括xx一级路）： 　　指挥： 　　城区：、 　　（4）现场处置： 　　a、组织民警上路； 　　b、疏散群众，现场疏堵或警戒； 　　c、事态严重的，立即上报上级领导；及时向有关部门汇报； 　　d、控制嫌疑人及时移交派出所、刑侦或治安部门、发生放射性或危化品泄漏的，应配制必要防护用品，并及时报告消防、安检等专业管理部门、 　　1、重特大或群死群伤恶性交通事故的处置、 　　（1）总指挥：xx 　　（2）组织协调：事故股 　　（3）警力部署： 　　a、县西片（包括xx国道）：以巡警一队、xx中队、xx中队、xx中队为主； 　　b、县东片（包括xx一级路）：以xx中队、巡警二队为主、 　　c、城区：以城区中队及队机关业务科室（包括办公室、业务股、宣教股）为主、 　　（4）现场处置： 　　a、抢救伤员，保护财产； 　　b、保护现场，疏导交通，控制肇事人； 　　c、根据现场实际情况，采取交通管制，必要时采取临时封路措施、 　　d、情况紧急、事态严重的要及时向上级有关领导报告，并立即通告相关部门、 　　三、要求： 　　1、各股室中队及全体民警要高度警惕，随时准备投入紧急状态，要提前配备警用设备或防护设备，接到命令随时出警、 　　2、全队要保持政令畅通、每位民警特别是股级以上负责人要保持24小时通讯畅通；值班领导、值班民警要坚守工作岗位，做好值班记录，一有警情要立即通知相关领导或相关股室中队负责人，做到严阵以待，警令畅通，接到命令，迅速出警、 　　3、现场指挥为应急处置的最高责任人，除做好应急处置现场的指挥外，有权随时调动全队各个警力、各股室中队长及每位民警都要随时听从指挥，服从调动，确保各项应急措施落到实处、 　　重特大交通事故现场处置应急预案3 　　一、目的 　　为建立健全商漫分公司对于突发性重大交通事故的预警和应急机制，提高对突发事件的处理应变能力，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制订本预案。 　　二、指导思想 　　牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，按照“反应迅速、指挥得力、处理及时”的要求，确保在重大交通事故发生时道路畅通。 　　三、适用范围 　　本预案适用于商漫分公司所管辖路段内发生的重特大事故、群体性堵路事件、道路损坏和车辆故障等突发性事件的应急处置反应。对造成安全隐患、发生路产损坏或人员伤亡等交通事故。 　　四、重大交通事故应急救援小组 　　为了提高交通事故的应急处理能力，最大限度地减少交通事故造成的损失，保障高速公路的安全畅通，分公司特别成立重大交通事故应急救援小组： 　　组 长：分公司经理 　　副组长：党委副书记、分公司副经理 　　成 员：分公司各科室、管理所负责人 　　值班电话：xxxxxxx 　　五、应急响应 　　（一）集群特大交通事故 　　1、发现或接到交通事故报案后，迅速组织路政人员赶赴现场，实施救援并及时联系交警，维持现场安全，组织现场滞留人员撤离危险区域防止二次事故的发生。 　　2、如有人员伤亡应及时拨打120急救电话。 　　3、路政人员应及时将现场情况向上级领导汇报。 　　4、路政人员勘查现场、查明路产损失情况、判断直接肇事车辆后，分别作《路政管理询问笔录》、《公路路政管理现场勘验笔录》、《路政管理违法行为调查报告》等法律条文，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　5、必要时，还应找与案件无利害关系者作为证人，取得证言。 　　6、养护部门在接到路政人员通知后第一时间清理事故现场，在最短的时间内将现场清理完毕。 　　（二）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆交通事故 　　1、易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆事故上报程序如下： 　　（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员接到报案后，应立即向管理所值班领导和所长汇报，并向路政中队长汇报。 　　（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，路政人员应立即向值班所领导和所长汇报，监控室接到报告后，应立即录像。 　　2、 对于易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆发生安全事故时的协调程序： 　　（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员应立即联系交警、消防、医疗等部门，积极协调，配合相关部门实施救援。 　　（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，收费人员应立即联系路政、交警、消防、医疗等部门，并配合相关部门实施救援。 　　3、路政人员应及时赶到现场（雨、雪、大雾天气除外）。 　　4、路政人员到达现场后，应及时将现场情况向上级领导汇报。 　　5、维护现场安全，防止发生二次事故。 　　6、路政人员应及时勘验现场，采取询问、绘图、拍照等形式将路产受损情况调查清楚，完成相关的法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　（三）恶劣气候下交通事故的处理 　　1、路政人员接到报案，应及时赶到现场并通知交警。 　　2、到达现场后，应配合交警部门立即采取措施，摆放安全警示标志，指挥车辆缓行，防止二次事故的发生。 　　3、积极抢救伤员，并配合交警维持现场秩序。 　　4、路政人员勘验现场，拍照取证制作、填写法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。 　　5、勘查完现场后，配合交警部门对现场进行清理。 　　6、路政人员统计路产损失情况，养护部门积极配合并在最短的时间修复被损坏的路产，保证道路畅通及路产的完整性，并准备充足的安全警示标志牌和反光标志筒，确保司乘人员及养护、路政工作人员的人身安全。 　　重特大交通事故现场处置应急预案4 　　一、交通安全工作应急领导小组 　　组长： 　　副组长： 　　组员： 　　二、处理交通安全事故方案 　　1、教育、学校交通安全工作领导小组的所有成员要经常向学生进行交通安全宣传，教育学生在上学或放学路上，特别是教育学生在出校门时要注意门口交通安全，防止人流过多造成交通事故，并作好交通安全记录、 　　2、报告、一旦出现交通安全事故，在场的教职工均有权也有义务立即报告、一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向学校交通安全工作领导小组报告情况；交通安全工作领导小组成员第一时间内赶到事故现场，展开营救工作，同时立即向县教育局和交警部门报告情况、 　　3、应急工作分工 　　现场处理组： 　　职责任务：迅速处理现场情况并保护好现场，做好记录、根据现场情况决定以下事宜：xx负责向交警报告情况；xx和班主任协助医院，做好抢救工作；科任教师管理班级上好课、留校处理组：年级组长班主任 　　责任任务：迅速了解情况、接应工作： 　　负责向县教育局汇报；迅速查清受伤学生的人数、具体姓名、家庭地址、家长姓名和联系电话、机动应急组：年级组长班主任职务任务：迅速到校集中持命，做好随时准备接应的一切准备、 　　4、安全工作领导小组的通讯要求工作日，必须保持通信畅通；休息日尽可能开机、 　　三、其它 　　做好学校交通安全教育和宣传工作，谨防学生交通事故的发生、万一发生学生交通事故，首先做到不慌乱，弄清肇事者，做好救人和向上级报告工作，尽量降低当事人人身伤害、 　　重特大交通事故现场处置应急预案5 　　一、目的 　　为了使发生在我矿所属单位或管辖区域的重大交通事故得到及时、有效的处理，最大限度的降低事故损害程度，特制定预案。 　　二、适用范围 　　本预案用于我矿所有机动车使用单位，预防发生重大交通事故应急处理。 　　三、引用标准 　　1、《道路交通安全法》。 　　2、一体化管理标准。 　　四、基本情况 　　1、机动车情况 　　矿现有车辆单位10个，30台以上车辆单位2个，20台以上车辆单位1个，10台以上车辆单位1个，2台以上车辆单位3个，1辆以上车辆单位6个。 　　矿现有车辆122台，：大型货车43台，（5T以上）、小型货车7台（1.25T以上）、大客车1台（30座以上）、中小型客车6台（9座以上）、小轿车42台、特种车1台、（警车3台、医用救护车2台、吊车1台〈25T〉、洒水车2台。 　　2、驾驶员情况 　　在岗驾驶员130人。 　　3、本市道路情况 　　（1）、国道：207国道、晋阳高速公路、晋焦高速公路、长晋高速公路。 　　（2）、省道：晋长公路、晋韩公路、陵沁公路。 　　（3）、县道：晋张公路、周犁公路、东大线。 　　4、交通事故危害辩识及风险 　　道路交通事故的发生具有突发性、偶然性、不确定性，无特定的时间、无特定路段，按事故造成的人员伤亡情况和直接经济损失大小，可分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类，主要形态基本可分为碰撞、碾压、刮擦、倾覆、堕车、追尾、爆炸和失火等8种，损害后果涉及人员伤亡、车辆损害和财产损失。 　　五、应急救援组织机构及职责 　　1、应急指挥部及职责 　　为加强对重特大交通事故应急救援工作的统一指挥、协调，矿成立处理重特大交通事故应急救援指挥部。 　　总指挥：矿长、党委书记 　　副总指挥：由分管交通安全工作的矿领导 　　成员：由保卫科、安全管理部、物资供应部、机电管理部、计划财务部、党委工作部、武装部、医院、物业、矿办公室、居委会负责人及事故单位或事故发生地单位负责人组成 　　职责： 　　（1）、了解掌握事故的.基本情况； 　　（2）、先向110（或122）报警，再向保卫科、交安办报警（电话：）和投保的保险公司报案（太保：），说明事故基本情况。 　　（3）、发布应急命令，调动各应急职能部门人员开展救援行动。 　　（4）、应急指挥部下设办公室，办公室设在矿调度室。（电话：） 　　2、现场救援各专业组的建立及职责 　　（1）、现场抢救组：由保卫科、武装部及事故发生单位人员组成，保卫科科长任组长。负责交通事故现场的抢险工作，危险物的控制、转移、消除工作，协助交警对事故进行勘察和调查。 　　（2）、现场秩序维护组：由保卫科、武装部人员组成，保卫科长任组长。负责事故现场秩序的维护、现场保护和交通管制工作。 　　（3）、医务救护组：由矿医院人员组成。医院院长任组长。负责对受伤人员进行救治和尸体保存、认领工作。 　　（4）、后勤保障组：由矿办公室、物资供应部、机电管理部、计划财务部、信息科、物业、党委工作部负责人组成，矿办公室主任任组长，负责保障抢救抢险所需物资和设备的供应，事故处理过程中的后勤保障工作。 　　（5）、事故接待组：由工会、居委会和事故单位等单位组成，工会副主席任组长，负责接待、安抚死者及受伤人员家属，死亡人员的善后工作。 　　六、应急操作 　　1、接警 　　发生重特大交通事故的当事人应在最短的时间内向110（或122）、保卫科（ ）、交安办和投保的保险公司报警，必须向调度室报告事故情况，说明事故的发生时间、地点、路段、事故的形态、车辆及驾驶员情况、事故及现场的损害现状。 　　2、应急启动 　　矿调度室根据总指挥的指令启动以及程序，通知副总指挥及应急单位负责人迅速到达指定位置，参加抢救。 　　3、救援行动 　　（1）、事故发生单位的领导，在接到事故汇报后，要立即启动本单位应急救援预案，组织人员赴事故现场进行抢救。 　　（2）、矿应急总指挥部成员和保卫科、交安办人员到达现场后，根据事故情况，研究制定、批准抢救方案，组织调动指挥各单位及人员进行事故抢救。 　　（3）、现场救援各专业组到达现场后，根据职责，在现场指挥和保卫科、交安办指挥下，做好以下抢救工作： 　　1）、积极搜寻被困人员及伤亡人员，使其尽快得到救治、安置、脱险。 　　2）、本着就地就近、争分夺秒的原则，做好医院组织救治。 　　3）、做好伤者、死者及无需治疗的事故当事人的登记、统计汇报工作（如：姓名、性别、年龄、工作单位、家庭住址、伤情、病区、病房、治疗情况、手术情况等以及死者尸体的存放地点、位置等）。 　　4）、妥善保管好当事人的物品（如：衣物、证件、携带的物品现金等），并做好记录，以备家属认领或交还本人。 　　5）、划定警戒区域，设置警戒带、围栏等，疏散围观群众，疏导伤亡者亲属、无关车辆及行人，尽力保证现场井然有序、交通畅通。 　　6）、做好肇事当事人的监护。 　　7）、经保卫科、交安办确认现场无需保留后，要迅速清理现场，撤除警戒设施，恢复交通。 　　4、应急结束 　　对事故抢救工作进行总结讲评，找出差距，弥补不足，汲取教训，总结经验，恢复平时状态。 　　重特大交通事故现场处置应急预案6 　　为快速有效地实施救援，最大限度地降低人员伤亡和损失，依据《安全生产法》、《道路交通安全法》，制定本预案。 　　一、适用范围 　　适用于本公司所有货物运输车辆、所有驾驶员及所有从业人员。 　　二、可能发生的事故类型、原因及后果 　　1、类型：交通伤亡事故、火灾和自然灾害事故。 　　2、事故原因： 　　（1）驾驶员安全意识淡薄，超速行驶、酒后驾驶、强超强会等违章行为。 　　（2）车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。 　　（3）道路状况差、视线不良。 　　（4）环境因素的影响：雨，雾、台风等恶劣气候。 　　（5）其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章等。 　　3、可能后果：车毁人亡、环境污染和社会不稳定等。 　　三、组织机构及职责 　　1、成立现场指挥部 　　成立公司重大交通事故应急指挥小组（简称应急小组） 　　组长：陈军副组长：兰贺章 　　成员：闻锡涛、高金祥 　　2、应急小组各成员主要职责： 　　（1）组长：现场指挥交通事故的应急救援，对副组长以及其他成员进行具体的分工。 　　（2）副组长：配合组长完成应急救援工作，协助成员完成组长交付的工作任务，对事故的善后工作进行处理。 　　（3）成员：完成组长交付的救援任务，配合公安机关、交通部门处理交通事故和环境污染事故。 　　四、注意事项 　　应急救援小组应设在事故发生地附近的安全区域，并且配备防爆照明、高音手提广播、通讯等设备设施。 　　五、应急保障系统 　　1、应急救援 　　发生重大交通事故或自然灾害事故时，应急救援小组按照组长的指令 　　立即实施应急救援。 　　2、组织应急保障队伍 　　公司成立应急工作小组：交通运输组 　　负责落实应急抢救的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。 　　六、交通事故的预防和预警 　　1、重视安全教育 　　定期召开驾驶员例会和月安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。 　　2、严格检查制度 　　（1）认真落实车辆定检制度，严格每天的出车、营运、收工的车辆安全检查，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路驾驶。 　　（2）开展经常性的路检路查，控制酒后驾驶、超速行驶、不系安全带等交通违章行为。 　　（3）坚持24小时值班业务 　　公司应急小组应安排人员24小时值班，值班电话应保持畅通。 　　七、急处置程序 　　1、驾驶员的应急行动 　　事故发生后，驾驶员应当立即拨打报警电话并且向应急小组报告. 　　2、应急措施 　　根据现场情况，驾驶员应该立即采取以下应急措施： 　　（1）人员受伤时，立即求助过往车辆或者人员，抢救伤员。 　　（2）车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火，同时将伤员转移至安全地带请求救助。 　　（3）报警：请求当地医疗机构对伤员进行救护，说明事故发生地点，受伤人员数量以及程度。 　　3、应急行动 　　（1）应急小组接到事故后，立即判定应急级别并且向应急小组组长报告，按照组长指令，启动相应的应急行动，调动应急工作小组实施应急救援。 　　（2）应急小组相关成员立即赶赴现场，指挥应急行动。 　　（3）抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置。 　　（4）确认现场不会发生次生。

生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告当地负有安全生产监督管理职责的部门。

事故发生后，事故现场有关人员应当（立即 ）向本单位负责人报告。

应即可报告单位安全负责人，启动应急预案。

某化学品经营企业从化工厂购进一批氢氧化钠，存放在一座年久失修的库房中。一天晚上，大雨倾盆而下，库房进水，氢氧化钠泡在水中，部分泡在水中的氢氧化钠开始融入水中并顺水流入附近水库。此水库是供应城市居民日常用水的主要水源，一旦被污染的水源进入城市用水供应系统，将会给人民的生命安全造成严重威胁，同时会产生极其恶劣的社会影响。仓库保管员杨某发现后，意识到泄漏事故的严重性和紧迫性，遂直接报告给市政府的安全生产监督管理部门。问:杨某是否可以直接将事故向政府安全生产监督管理部门报告？事故是人命关天的大事，应当在情况紧急时，允许事故现场有关人员直接向安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。至于“情况紧急”应该做较为灵活的理解，比如事故单位负责人联系不上等情形。本案中化学制剂污染人饮水源，严重威胁城市居民的用水安全和身体健康，需要政府有关部门迅速作出有力措施以消除威胁，故应属于“情况紧急”，杨某的行为是应该受到肯定的。同时还要注意，对于负有安全生产监督管理职责的部门和具体工作人员来说，只要接到事故现场有关人员的报告，不论是否属于“情况紧急”，都应当立即赶赴现场，并积极组织事故救援。《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条　事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。按照我国法律的规定，在一般情况下，事故现场有关人员应当向本单位负责人报告事故。但是，法律规定了情况紧急时的越级报告制度，该制度的目的就是防止事故的进一步扩大，从而有利于降低损失的发生。

法律主观：对于安全事故，事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。法律客观：《安全生产法》第八十六条事故调查处理应当按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，评估应急处置工作，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任单位和人员提出处理建议。事故调查报告应当依法及时向社会公布。事故调查和处理的具体办法由国务院制定。事故发生单位应当及时全面落实整改措施，负有安全生产监督管理职责的部门应当加强监督检查。负责事故调查处理的国务院有关部门和地方人民政府应当在批复事故调查报告后一年内，组织有关部门对事故整改和防范措施落实情况进行评估，并及时向社会公开评估结果；对不履行职责导致事故整改和防范措施没有落实的有关单位和人员，应当按照有关规定追究责任。

法律分析：《生产安全事故报告和调查处理条列》的规定：事故发生后，事故现场有关人员应当（立即）向本单位负责人报告。法律依据：《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。第十条 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；（三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民政府。国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告国务院。必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。