票务

做事之前首先要有目标所以第一应该是销售的目标然后是分析演出活动本身，它面向的什么观众人群，这样就有销售的对象了，并预想各类观众人群的比例之后是决定分销渠道，在什么网站上销售，实体销售点又在哪里设，是不是可以找到集体购票单位然后演出是宣传推广，主要的宣传点是什么，用什么媒介，时间怎么安排

我国的轨道交通运营系统和机制，已在逐步完善当中，每日成千上万的人都会加入到整个流程运转内，这都给企业在票务组织上带来了挑战。传统的票务系统因其多依靠人工进行操作，相对效率较低，且相关事务调配缺乏机动性，在早晚高峰易造成购票及进展拥堵状况，降低了系统整体运行能力。

旅游景区票务管理系统是景区实现信息化、智慧化的得力助手，以梦旅程景区票务系统为例，其主要包含：软件部分包含：票务管理、窗口售票、检票系统、手机验单系统、客户管理、会员卡管理、分时预约、财务管理、数据报表等。硬件部分包含：检票闸机、手持验票机、自助售取票机、刷脸支付、人脸识别等。主要实现的功能有：1、线上购票线下自助取票游客可以在线上购票后，既可在售票窗口换取门票，通过自助售取票机线下取票。2、微信订票系统游客可通过微信公众号平台进行购票，购票支付成功后，将收到微信二维码，游客可凭借微信二维码直接在检票通道上验证通过。3、(OTA)电子商务平台售票OTA具有知名度广、访问量大的优势，会吸引一部分游客在其中购票，系统将提供OTA与景区线下电子票务系统的接口，实现网 上订票后的自助取票或直接检票入园。4、 各售票渠道全面支持分时预约门票全面支持实名制购票和分时预约购票，支持数据实时上报至各省市网络预约管理平台。

票务系统分几大类，景区票务系统有窗口售票系统、自助售取票系统、手持机售取票系统、小程序售取票系统、分销系统、其中这些系统都可以相互连通。我们景区目前用的是一家武汉票务公司的票务系统，名字叫易买票票务系统，系统中就集合了以上全部系统，以前一直是线下人工售票，检票靠人工来识别，经常碰到假票、人情票、黄牛等，去年领导下定决心发展智慧票务系统，找了很多家公司进行沟通票务系统，有的不支持分销，有的没有线上对接，最终通过朋友推荐易买票票务系统，经过了解后对我们景区比较适用，最终确定这家公司对接票务系统。选择票务系统不仅仅是看哪家公司便宜，而是要看什么票务系统适合，如果仅仅看中便宜最终得不偿失的还是自己，因为每家公司的票务系统都不一样，花了差不多的价格对接了不合适的票务系统，到最后发现很多功能都没有，进去最终还是要单独去对接其他的平台，多花的时间跟金钱是无法预估的，这也是给同样是景区运营者的忠告。选择票务系统一定要选择能灵活拓展的票务系统，这样即使目前景区用不到某些功能，随着互联网时代的发展，后续肯定会用到，不要觉得便宜，反正这些功能我现在不需要而去忽略，对长期运营景区不理。其实很多票务公司都是在自己成型的票务系统中去跟景区推销，这些是不可取的，我推荐的这家公司最大好处是替我们考虑了很多我们没有想到的问题，这也是为什么我极力推荐的原因，其实我当时也对票务系统一知半解，通过易买票工作人员的细心讲解，让我了解了很多我们景区存在的问题，还有很多我们没有考虑到的功能，都替我们想到了，这样的票务公司才是真正为景区服务的好公司，说了这么多只想让同是进去运营者，老板们了解怎么选择票务系统，也少踩坑，如果觉得我的回答不错，请给我点赞！！全手打不易！！！

线上票务平台，与主办方、演出文化机构、门票代理商等机构进行合作，可以提高自身品牌知名度和市场占有率。以下是与线上票务平台合作的步骤：1. 掌握票务平台的基本情况：先对目标平台进行调研，了解其产品、服务、优劣势、目标用户、营销策略等基本情况，判断是否与自己的业务和品牌定位相符。2. 联系平台：可以通过官网或者招商专员进行联系，表达自己的合作意向，同时要对方提供自己需要的合作信息。3. 了解财务模式：合作前要确定并了解对方的财务模式，包括交易分成比例、支付方式、结算周期、退款政策等。4. 具体合作方式：根据合作需求和双方市场资源情况进行具体商讨，例如推广策略、品牌宣传、数据交换等。5. 签署合作协议：进行详细的合作协议制定，明确合作方的权利义务，保持双方利益平衡及长期合作。总之，与线上票务平台合作需要注意了解平台的相关情况、确定合作方式和财务模式、签署详细的合作协议，实现双方互利共赢的目标。

专业的，你的设计，我可帮助是。

你提的这个问题，很专业。如果想知道票务事故的分离我就还是找一些专业的人员去咨询。他们能有一个明确具体的回答。

安检是最累的，主要是负责对乘机旅客的人身，随身行李，托运行李的检查；值机相对来说稍微轻松，主要是负责办理乘客的登机牌和托运行李；VIP和头等舱服务差不多，都是需要相貌漂亮，服务热情，说白了就跟高档酒店的服务员差不多；票务就是卖飞机票的；至于休班问题每个机场休班制度是不同的。推荐值机还是不错的。

目前国内航空公司使用的航班号采用两位英文字母（或数字加英文字母组合）航空公司代码加上三到四位数航班号的方式，其中国内航班统一为四位数，国际航班为三位数； 国内航空公司通过兼并重组，客运航空公司代码就剩下这些了： ca-中国国际航空公司 cz-中国南方航空集团 mu-中国东方航空公司 hu-海南航空公司 zh-深圳航空公司 fm-上海航空公司 mf-厦门航空公司 sc-山东航空公司 3u-四川航空公司 新开办民营航空公司： eu-鹰联航空公司 bk-奥凯航空公司 8c-东星航空公司 9c-春秋航空公司 后面的三或四位数号码，以前国内航班编号还有规律，现在已经打乱了原规则，唯一保持的是去程为奇数，回程为偶数，比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是ca1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是ca1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是cz3101的话，回程就变更为cz3102了。