绿色交通

经济制约、交通理念不够。1、根据查询搜狐新闻网显示，制约绿色交通发展的主要原因为经济方面的制约，直观体现在新能源公共交通系统上，绿色交通成本过高。2、绿色交通理念不够，从而无法正确认识到重要性。

就是 咋能这样呢

解：（1）该商场计划进A品牌电动摩托辆x，则；进B品牌电动摩托40-x辆，所以 ;（2） （辆）x=20时，y=1500×20-20000=30000-20000=10000（元）故，该商场购进A品牌电动摩托20辆时获利最大，最大利润是10000元。

尼罗之莲这个好点 我就不再翻译了 用allow 是最好的 把road 改成way road 一般指街道 。 而马路一般难通用way

标语： 　　语言简练，内容深刻，能对司机或行人有警示作用即可。意义参考答案：唇边一滴酒，亲人两行泪。唤起人们的警惕，爱惜生命，严格遵守交通规则，认真执行安全法规，增强交通安全意识，文明驾驶。

组成单位 包括高等学校：武汉理工大学、长安大学、大连海事大学、上海海事大学、重庆交通大学、长沙理工大学；科研院所：交通运输部公路科学研究院、水运科学研究院、科学研究院、规划研究院、天津水运工程科学研究院、中国建筑材料科学研究总院；企事业单位：中国交通建设集团有限公司、中国远洋运输（集团）总公司、中国船舶重工集团公司、中国船级社、中国智能交通系统（控股）有限公司、中国建筑材料集团有限公司、郑州宇通集团有限公司、交通运输部长江航务管理局、武汉新港管理委员会。

　　“用大数据创造一个交通体系，出门前即可帮你安排好出租车”　　时代来了在这个时代大数据，人们出行越来越注重个性化，是在满足个人，包括时间和空间的需求的日益重视。我们可以建立我们的计算机系统，虚拟城市里，因为今天我们有足够的数据和信息支持，以一个真正的城市里面，利用的情况下大型城市的数据，包括人口，住房条件的情况作了流量建模的概念，通过这些系统的研究，构建一个虚拟的城市，通过虚拟城市，分析我市各系统之间存在，或者，在一个什么样的事情的情况下，什么问题时，委员，各系统之间整个城市，会发生什么情况吻合互动。比方说，如果我足够了解城市交通，我就可以模拟整个人口流动，包括流动人口，包括住房建设等政策，其实一切都可以在我们的虚拟计算机内可以实现市。下面是一个大方向的研究，期待着与虚拟系统来衡量后台运行城市的未来不可估量的智慧，才有可能预测未来。　　金鹏信息专家表示，为了满足未来的虚拟城市中的大数据时代，可以通过手机数据或其他数据，以获得更多的信息，了解每个人的出行需求，个性化的旅游需求，从而创造这样的研究运输系统，以更好地满足每一个人的个性化出行需求的需要。在如今的智能手机时代，大概是工作人员，我们做线需求调查，无需忍受街问卷，基于手机的APP只是问题的总结几个点，通过GPS数据库后台直接上传计算机，通过自动化探索高度个性化的旅行。我们如果使用一段时间后进行手机APP，出行调查可以精确到每一个的说，说你分配到8:15这段时间在家里，然后8:15 21:57你去工作，包括车辆和骑可以很清楚调查的行程位置的方式，并且可以记录每一次旅行。因此，我们可以很容易做出一些精心设计的计划，以满足出行需求。　　通过旅游为大家今后的调查中，可以提供的旅游服务有针对性的改进。 “例如，根据您的旅行计划，你可以叫出租车，等等，但这是依赖于大旅游调查数据的逐步改善。”

电能、氢能、太阳能是绿色能源，无污染，柴油属于化石燃料，燃烧后产生大量污染物，不属于绿色能源，所以不属于绿色交通工具的是柴油汽车，故选D．

人生就像一只沙漏，只要有生命，那么任何生命有开始也有结束，人生是精彩的，人生是有趣的，同时在人生的过程中有悲伤也有磨难，不过没有关系，只要你愿意坚持，只要你愿意勇敢面对磨难，那么你的人生就是精彩的。　　戈壁滩，这个寸草不生、荒无人烟的地方。大片大片浑黄一体的色彩，在这样荒凉、贫瘠、寂寥的戈壁滩上又有谁愿意生活呢？但是却有一种植物能在戈壁滩上生存，那就是“刺棵子”。　　在戈壁滩上，闪出几许浅绿，在无边无际的荒滩上，竟然在戈壁滩上会有生命，“刺棵子”这个名字有点奇怪，为什么它叫“刺棵子”呢？仔细看看，原来它的浑身长满了利刺，在冒着青烟的沙砾中，在龟裂的土壤里，在那些不知从哪里飞来的大石块下，它们蓬蓬勃勃地生长着，长长的枝条，没有止境地向四处伸展，枝条上的利刺和小绿叶，高傲地在烈日和热风中摇曳……如果想要拔出一棵，就算使出吃奶的力气那也无济于事，利刺会戳破手……

A、在车外胎、把手塑料套、脚踏板和刹车把套上都刻有花纹，是增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力的，故A正确，不符合题意；B、自行车的龙头实质轮轴装置，动力臂大于阻力臂，是省力杠杆，故B正确，不符合题意；C、惯性只与物体的质量有关，与其他因素无关，故C不正确，符合题意；D、车的前轴、中轴及后轴均采用滚动轴承，是变滑动摩擦为滚动摩擦减小摩擦力的，故D正确，不符合题意．故选C．

空中自行车专用道如今已迅速成为厦门又一张闪亮名片，吸引了众多市民和游客的目光。也实现了厦门落实绿色发展，走集约城市建设道路重要实践。“为了加强自行车道和步行道系统建设的有效结合，我们确立了‘公交+慢行"的绿色交通体系。”魏剑隆表示，全线共规划了7个平台，有 355个公共自行车停放车位、253个社会自行车停车位，并都配备了自行车调度升降梯。无论私人自行车，还是公共自行车，均可免费进入空中自行车道骑行。作为中国改革开放最早的经济特区之一，厦门城市发展着力点始终没有离开生态文明建设。空中自行车道路方便市民短途出行，承担轨道与公交系统接驳，为市民提供旅游休闲等功能，在厦门城市绿色交通体系建设中做出了务实示范。据媒体报道，根据厦门市规划，厦门将打造总长800多公里的绿道网和慢行系统。目前，在厦门市区，沿滨海环岛路、筼筜湖的主要风景线，自行车绿道已经初现规模。

完作业，按惯例，我跟着爸爸妈妈到婆婆家去玩。下了楼，我习惯性地向我们家的小“宝来”走去。刚要拉车门，妈妈突然在后面喊道：“今天咱们不开车。”“为什么？”我疑惑地问妈妈。妈妈说：“今天是‘世界无车日"，鼓励大家使用公共交通工具，不要自己开车。”哦，原来是这样。我们朝着公交车站走去。上了车，从车窗往外看，果然，路上真的只有公交车和出租车。没有了往日的拥挤和喇叭声，也没有了难闻的汽车尾气的味道，马路上显得安静又清洁！很多人的出行方式改成了骑自行车和步行，有的年轻人干脆就穿着轮滑出来了，真帅！我喜欢这一天——“世界无车日”。这一天给我们带来了宽阔的、没有噪声、没有汽车尾气的马路。妈妈说，“世界无车日”的目的就是为了减少道路堵塞和保护环境。但是，我想，爱护环境不应只是9月22日这一天的事情，而是我们每个人每天的“必修课”。爱护环境要从点点滴滴的小事做起。我们要养成节约的好习惯，不要浪费水、浪费电。还有，不要用一次性筷子、省用木头铅笔，因为它们可都是大树做的哦！

对上海绿色交通的发展肯定会起到很大的帮助，能够进一步促进上海经济的发展，给人们提供便利。

我只要500字。有没悬赏，还要800字，这人有病啊

绿色交通广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完成社会经济活动的一种交通概念。狭义指为节省建设维护费用而建立起来的低污染，从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具，如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。绿色交通理念应该成为现代城市轨道交通网络规划的指导思想，将绿色交通理念注入到城市轨道交通网络规划优化决策之中，研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系，使土地使用和轨道交通系统两者协调发展。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染通技术如果用来增加私有车辆的使用或增加其方便性，则不为合适的交通技术；反之，如果用来增加生活需要的旅次，而不使用私人机动车辆，则称为合适的交通技术。 假如交通技术是用来减少私人机动车辆之使用，则称为合适的。 假如交通技术是用来增加更多的绿色交通工具，则为合适的。 交通技术本身需具环境、经济与社会的永续性。　　依据上述界定，则替代燃料仅用于私人机动车辆，属于不合适的，因为它虽然改善部份之空气污染，但对于原有私人交通工具所引发之土地使用、肇事损失、社会和经济问题，并未获致有效的改善，相对的，使用替代燃料的出租车、大众运输和送货车辆，如果作为私人机汽车或货车的替代交通工具，则可称为合适的。再者，智能型运输系统的智能型公路与车辆技术，如果仅用于改善私人交通工具的使用，则属于不合适的，相对的，有些智能型运输系统的技术，若用于公共交通工具，使得公共运输更有效率，更多人愿意使用，则为合适的；若用于道路拥挤收费，以阻止不必要之个人机汽车使用，并将其收费所得投资于绿色交通工具，则此为合适的。　　再者，利用通讯科技的视讯会议、远距教学和工作，则可减少交通旅次又兼顾社会公平，属于合适的，依此类推，增加绿色交通工具的使用，包括步行、自行车、公共运输与共乘等的交通技术，可以减少个人机动车辆的使用，均属合适的交通技术。另外，如能促进机汽车基础设施（如道路）的转换为绿色交通基础设施，则属合宜的，包括改成以步行及自行车为主之绿色街道、交通宁静区，以及将公路/车道改为公车专用道或轨道使用等

磁悬浮列车不使用车轮，是依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方，导引与驱动车辆，除了空气摩擦之外，没有轮轨接触所带来的阻力。磁悬浮列车的推动力来自于直线电机，它的动力直接产生于列车和轨道之间，在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速可达到500～1000千米。由于磁悬浮列车是“飞”在轨道上的，无机械接触、噪声低，而且高速、安全、平稳，不污染环境、节省能源，所以是一种理想的绿色交通工具。

您好，以重庆轻轨为例。跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。 单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。 车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。望采纳

就是速度快

Green transportation，或者 environment-friendly transportation

交通是城市运转的血脉，关系到城市的空间结构、功能布局和市民生活。随着机动车保有量迅速增长，交通拥堵及污染构成城市环境公害，严重制约城市可持续发展。绿色交通是对人与自然关系的理性反思，是建设生态城市不可或缺的重要内容。理清阻碍绿色交通实行的思想症结，宣传绿色交通的政策措施，使绿色交通成为居民的共识和实践。首先，要厘清汽车消费定位。立足国情特点探寻解决城市交通出路，抓住汽车飞速扩张的有限时间窗口，适度控制汽车规模,倡导绿色出行。其次，引导消费者需求。制定适合国情的消费政策，使绿色交通政策通过差别化的乘用成本体现出来，引导居民理智地使用有限的交通资源。最后，深化供给侧改革。应使交通供给体系适应交通需求结构的变化，提高居民“绿色出行”的切身感受，让居民优先选择绿色出行。绿色交通优先考虑人的可达性、舒适性和安全性。一是落实公交优先战略。通过建设公交专用道、综合换乘枢纽站、公交港湾式车站等措施落实公共交通优先通行权，使百姓“出行更快捷，换乘更方便”。扩大对公共交通财政补贴，提高公共交通通勤系统的运行效率。优化公共交通站点和线路设置，提高覆盖率、准点率和运行速度。二是推进轨道交通建设。围绕轨道交通完善交通规划布局，针对地铁站点布设优化调整公交线路，实现与轨道交通线网的有效衔接，努力实现无缝隙转乘，将城市交通需求用公交系统紧密联接起来，将用户在不同交通工具间转换所需的步行距离控制在合理范围内，提高轨道交通的运营效果。三是改善慢行基础设施。建设适合自行车骑行的公共交通网络，精心设计自行车道的位置、宽度和铺装，配置自行车专用设施，处理好自行车道与道路交叉口的关系，使自行车出行更安全便捷。选择合适的路段和路线建设步行通道，将居民的锻炼需求与上下班交通需求结合起来。四是加快道路网络化进程。加快实施城市外部通道畅通工程，推进城市高架快速路和组团间快速通道以及城乡间、重要节点间的连接线建设，着力打造网络化、快速化的区域交通体系，立体化、多样化的城市交通体系和一体化、便捷化的城乡交通体系，形成内部出行便捷、外部过境通畅、内外部衔接顺畅的交通格局。五是提供差别化停车设施。近期以扩大停车设施供应为主、停车需求管理为辅，远期以需求管理为主、设施供应为辅，逐步形成布局合理、比例适当、使用方便的城市机动车停车设施供应体系。鼓励社会投资建设经营性停车设施，向占地少、安全性能好、存取方便的立体机械化型式发展。六是加强交通规划与土地规划协作。土地利用规划与交通规划配合，在公共交通沿线进行高密度开发，配置基础设施、完善服务机构实现多种功能混合，减少居民长距离出行的需要，将日常生活出行控制在较近的出行范围。智慧城市建设的深入推进为智能交通建设提供难得的发展机遇。推进交通运输信息化和智能化建设，建立路网和交通仿真等智能交通系统，实现交通诱导、指挥控制、调度管理和应急处理的智能化。加快公众交通出行信息系统和物流公共信息平台等的建设与推广，为公众提供信息服务，引导公众出行，提高运输效率。加快城市公共交通“一卡通”服务平台建设，推进跨区域互联互通，促进基础设施和公共服务设施共建共享。加快发展新能源、小排量等环保型汽车，加快充电站、充电桩等配套设施建设。推进机场、车站、码头节能节水改造，推广使用太阳能等可再生能源。增加公交车辆运力投放，加快老旧公交车辆更新，大力推广使用大容量清洁能源公交车型，尽快实现主城区环保公交车全覆盖。加强机动车环保分类管理，对新增的公共交通车辆和特种高频使用车辆，采取更为严格的排放标准。

With the high pace of modern society and the improving of people"s living condition, cars are become more and more common, and as a consequence, traffic problem becomes more and more serious.How to solve the traffic problem has become a hot issue. Some people think that government should number the cars so divide the cars into several parts. Only one or two of them can drive out in a day, others hold the view that the working hours should be staggered since the rush hour is the poorest time of traffic.As far as I am concerned, people should drive less and go out by bicycle or by bus as more cars there are, our environment will be worse and so does the traffic.

我的低碳生活我从小在城市长大，过着不愁吃不愁穿的大小姐生活，家里把我当个宝贝宠着，我过着无忧无虑的生活长大，直到今天我才发现，低碳生活多么重要！我们经常听说环保环保，经常听说地球母亲，这种文章我们也没少写，但是我们永远都没有实际行动，没错，地球母亲的确濒临死亡，所以我们更应该行动起来，开始我们的低碳生活吧！低碳生活，低碳生活。不要以为有多隆重，多困难，生活中的小细节就能“低碳”。现在生活水平大大提高，家家户户都要买车，买了车开出去多威风啊，也不用再没面子的挤公车了！可是汽车尾气中的二氧化碳可是含量很高的！这些二氧化碳能伤害到路边的行人，能使全球变暖，能破坏臭氧层。就单单是汽车的废气就能造成很多危害，如果大家牺牲一下自我的享受感去坐公车，能减少排放多少废气！我们在奋力的使用能源，而地球母亲正在努力地制造能源，虽然中国提倡了低碳生活，我希望全亚洲、乃至全世界都能一起提倡低碳生活，想要过得好，要现在开始起步，不要让地球过早的毁灭在我们手上，她给了我们生命和生活，我们应该偿还他健康的身体。如果我能改变现在的一切……让我来计划我的低碳生活！低碳生活计划从今天开始：1. 多坐坐公车，不要老是奔向自家的私家车。2. 省电，省水，省煤气。3. 学会享受低碳生活，告别原来浪费的生活。只有真正的明白环保，只有真正的主动环保，我们的生活翻过一页，才会是七彩的画面从今天开始，开始实行我的低碳计划，另外，还要带动所有的市民们一起低碳生活，为未来的美好，打下良好的基础！现在，我听到了城市在宣传倡导低碳生活，我渐渐有些懂了。我开始了“低碳生活”。首先，低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗。除了做作业必须开灯之外，其余的事情都靠窗外的照明灯来相助。因为我们的客厅大，窗外的照明灯照进来都可以醒目地看到室内的一切，吃饭时，真像一桌“烛光晚餐”，这真是一大盏“天然的灯啊！”只要我洗好手，就都把水龙头拧的紧紧地，不让水“逃”出来，这样，我就可以安心了。但我又担忧爸爸妈妈会不会做好，每次看见爸爸妈妈进洗手间洗手并顺其自然的把水龙头关紧，我十分高兴，我希望 “低碳家庭”会做的更好。冰箱里放着乱七八糟的东西，妈妈说很浪费电，我灵机一动，想出了妙招：于是，我就拿起以前堆积如山的硬纸板，把它做成一个个大小不一的盒子，上面贴上了各种分类的标志，然后，按分类去整理，不一会儿，冰箱变得又干净又整洁，焕然一新，一眼就目睹摆放整整齐齐的东西。这样，既帮助了我们，又节省了电。原来，电器开着，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应该将电池立刻取下。我本来以为，二氧化碳只有汽车尾气、煤炭燃烧这些会排放，没想到生活中处处都有微弱的“碳”在侵害着我们大家的生活和地球。每当我看见妈妈要把洗衣粉的桶扔掉时，我会上前去阻止。我会把它做成一个小垃圾桶，有的像个洋娃娃，粉嘟嘟的脸，可爱极了！有的又的像只小动物，活灵活现的，真像一道美丽的“风景”！当夜幕降临，晚饭过后，路边的霓虹灯为夜晚增添了一份光彩，老爸总是把家里所有的灯都关掉，只剩下一片伸手不见五指的黑暗中，然后，趴在窗户上，一边欣赏路边的风景，一边唱着一首歌：“月亮代表我的心……”真是五音不全，一塌糊涂。养花是妈妈的爱好。家里的吊兰、常春藤一年四季都是绿意盎然。在每个炎炎的夏日，妈妈总会把花搬进家里来，大家看着那些绿色，允吸这那些绿色，心中顿时感觉丝丝的凉意，有了好空气又养眼，真是一举两得啊！这么好的家居环境，并且充满了创意的小欢乐。 环保征文我热爱地球，热爱我们赖以生存的家园。爱她的青山绿水，爱她的碧草蓝天…… 在四野飘香的花丛中，我和蝶儿一起嬉戏、欢笑；在郁郁葱葱的森林里，我与小鸟一起追逐、歌唱；清晨，我迈着轻盈的步履去原野上踏青，雾霭缭绕着、白纱般的柔柔地漂浮在空中。吮吸着花草的芳香， 欣享着阳光的沐浴，我被陶醉在这如痴如醉的梦幻里；夜晚，我坐在稻谷飘香的农家小院里，仰望着璀璨的星空，聆听着蝉鸣嘹响，蛙声如潮，仿佛置身于一个童话般的王国。春天，我坐在牛背上，在一望无际的大草原上，听那牧歌婉转，牧笛悠扬。 夏天，我坐在小船上，任双桨拍打着那碧绿的湖水， 看海鸥轻盈地掠过辽阔的湖面；秋天，我站在树下，凝神瞩望着那金黄的叶子一片片地落下；冬天，我站在窗前，欣赏着如絮的雪花在空中翩翩飞舞。在这如诗如画的仙境里，我的心都醉透了! 曾几何时，人们面对看似永远流不尽的水，肆无忌惮的让它流淌，荒废。我曾经看过这样一组数据：“中国是一个干旱缺水严重的国家。淡水资源总量为28000亿立方米，占全球水资源的6％，仅次于巴西、俄罗斯和加拿大，居世界第四位，但人均只有2200立方米，仅为世界平均水平的1／4、美国的1／5，在世界上名列121位，是全球13个人均水资源最贫乏的国家之一。”看到这，我惊呆了，万万没有想到，水也是如此的少，不禁看了看手边上的水杯，“这水，难道就要离我而远行了吗”我在此呼吁全社会，“没有了水，地球上的最后一滴水就是我们的眼泪”！ 曾几何时，人们乱砍乱伐，使大自然的生态平衡遭到了破坏。沙丘吞噬了万顷良田，洪水冲毁了可爱的家园，大自然的报复让人类尴尬哑然。梅水溪曾经说过，没有自然，便没有人 类，这是世界一大朴素的真理。一味地掠夺自然，征服自然，只会破坏生态系统，咎由自取，使人类濒于困境。这句话说得一点也不错，人不给自然留面子，自然当然也不会给人留后路，98洪水、2000年的沙尘暴，其实，这就是大自然向人类发出的警示。 曾几何时，人们乱捕乱杀，使人类的朋友惨遭涂炭。"千山鸟飞绝，万径人踪灭"，这就是对捕杀动物后果的最真实的写照。从大学生的伤熊事件到愚人们的疯狂捕猎，人类是否也将要把枪口对准自己？切记，保护动物就等于保护我们自己。 曾几何时，战争的爆发，使我们赖以生存的星球满目疮痍。炮火对植被的破坏，核辐射对生命的摧残，尽管广岛、长崎上空的蘑菇云已经散去了半个多世纪，可那里依然还是不毛之地。由此可见，和平是全人类绿色环保的重要前提。 真不敢想象，我们如果再这样继续下去，这个世界将会是一幅怎样的惨景呢？地上寸草不生，天空尘沙弥漫，人类将在魔鬼般的尖叫声中化成堆堆白骨。到那时我们只能说，人类曾经属于过地球，但地球将永远不会再属于人类了。 顾炎武曾经说过，天下兴亡，匹夫有责。保护环境与维护生态平衡的历史重任要落到我们跨世纪一代的肩上。让我们都来关爱自然，热爱地球吧，手挽手、肩并肩、心连心地铸起一道绿色环保的大堤，捍卫资源、捍卫环境、捍卫地球、捍卫我们美好的家园吧！从小的时候我就知道,地球的资源是有限的,作为中学生的我们,就应该更加的珍惜这些无价之宝, 节能减排与我们每一个人的生活息息相关，为什么许多人去了欧洲都说它像天堂一般？为什么欧洲的生态环境那么好？因为欧洲的人重视生态环境呀！他们曾经也像我们一样，在发展速度飞快时，没注意节能减排，也吃过亏。正因为这样，他们吸取了教训，做什么事情都随时想到环保。我们也应该树立这样的环保意识，尽快形成一种好习惯。伴随着经济社会的迅猛发展过程中，由于人类过分追求发展所带来的满足和发展的速度而忽视或淡薄了其所带来的负面效应，即使在极大满足自身物欲的同时，也给自身未来的发展埋下了诸多隐患，这些问题随着时间的推移暴露越来越明显，直至威胁到人类自身的生存，如温室效应的出现、水污染等问题。在某种程度上，这些问题都归于人们对发展的片面理解，认为只要经济发展了，一切问题都可以迎忍而解，忽视了环境保护。事实上，只有科学的发展才能不断解决人类所面对的问题。 我们不管做任何事，都应把环保和节能减排放在第一位，不要为了工业和社会发展而忘记以人为本、科学发展的道理。国家未来的主人是我们，节能减排不是一句空话，要落实到每个人的行为，真正树立与地球母亲同呼吸共命运的观念意识，并把这种意识化为日常工作生活中理所当然的行为习惯。 生活在21世纪的我们更应该好好的保护这些来之不易,还经过长久的时间而形成的资源,不要再让这个美丽的地球再受污染,让我们建设一个美好的社会吧 我的低碳生活 学校的“小喇叭”广播里，我了解了什么是低碳生活。我只是模糊地记得，“低碳”就是减少大气中二氧化碳的排放量，减少大气污染，使空气更清新，也就是我们常说的注重环保。可是生活中怎样做才算“低碳”呢？带着疑问，我上网查资料，订立“低碳”生活计划，养成“低碳”生活习惯，没想到从自我做起，想“低碳”，很容易，我们离低碳生活并不远。在学习生活中，我们越来越离不电脑了。电脑打字、电脑设计，网上购物、网上查资料，随时随地我们都依赖于电脑帮忙。可是学校有了电脑，工作单位有了电脑，几乎家家都有了电脑，那可就不“低碳”了。因为电脑得用电啊，发电得烧煤啊，长时间耗电就增加了二氧化碳的排放量。以前我就不注意节约用电，每次上网查完资料，离开的时候总不记得关电脑。听爸爸说系统待机同样耗费电能，不经意中我成了违背“低碳原则”的“坏人”。知错就改，我下定决心改掉自己的坏习惯。我找了个小卡片，画了个“大嘴猴”写上“想着关机、我要节电”，贴到电脑旁边的打印机上。这下我忘不了关机了，不会再“犯法”了，要不然“大嘴猴”又要对我嚷了。哈哈！这就是我的“低碳”建议：当你估计离开电脑超过两个小时，请关闭电脑！大家都知道，水是生命之源，生活中我们离不开水。做饭、洗碗、洗衣服都需要水。从前我总以为水是用不完的，你看，回家打开水龙头，水就哗哗流出来了，源源不断啊。后来有一次突然停水了，我家又没存水，这下没法做饭了。妈妈去超市买回矿泉水、面包和脆脆肠，“对付”了一顿。晚上也不能洗脸洗脚了，这样上床睡觉还真觉得有点别扭。那天我在电视里又看到新闻报道我国西部地区总是闹旱灾，长年无雨，地里的庄稼都要枯死了。他们的生活用水也要限制，排队去井里打水是常有的事。这下我知道水的珍贵了，爸爸告诉我“水已是稀缺资源，节约用水才是低碳生活”。我和爸爸共同制定了“节水方案”：洗完脸的水可以洗脚，洗完脚的水还可以冲厕所，生活用水可以循环使用。这也是我寒假里的又一个“低碳”生活体验。节约每一滴水、每一度电；能步行上学、上班，就不坐车；尽可能乘坐公交车出行，少开燃油汽车。从我们身边一点一滴的小事做起，选择低碳生活，做一个环保小卫士，其实很简单。请记住，随时随地尽可能减少生活和作息时所耗用的能量，你就是“低碳一族”。

发展绿色交通，源于可持续发展的基本理念，因此，中国绿色交通的目标同样除了要追求经济的可持续性、社会的可持续性和环境的可持续性之外，还要实现财务上的可持续性。经济可持续性体现在交通需求与交通设施供给之间的动态平衡，体现在交通运输的低成本、高效率。社会的可持续性以实现社会的公平为目标，并实施公众乐意接受的、以人为本的交通系统，最大限度的满足各个阶层用户的需求。环境的可持续性的实现，鼓励和诱导城市居民放弃小汽车而转向公共交通，从而有效的减少汽车燃料的消耗和废气的排放，达到改善城市环境、保障居民身心健康的目的。财务上的可持续性，主要体现在交通实施计划的落实和建立交通投资的财务机制。具体来说，有以下几个方面的目标：1）城市交通与环境目标宣传交通对环境和健康影响的基本知识；推广使用环保汽车和燃料；在城市不同的地区和时间中，限制不同车型的车辆的通行权；进行交通和土地使用规划对环境影响的评估。2）城市交通与城市发展目标在城市规划时，令城市向区域性、多城镇核心方向发展；研究交通容量对城市规划布局的影响，保持适度规模的交通容量来引导城市布局结构的调整和完善；研究城市开发强度与交通容量和环境容量的结合，将绿色交通概念注入到城市规划法规中；交通基础设施的建设既要求能满足目前的需求，也要求能适应未来城市的发展；做好土地开发的交通影响评估和管理；在进行道路修建时，需要考虑经济与环境的得失，并做好景观设计工作；对于道路修建和拓宽的评估，应包含交通系统管理与交通需求管理的可能替代方案与配合措施。3）公共交通发展目标建立公交优先系统，达到公共交通的观念优先、设施优先、效率优先、管理优先和安全优先，以换乘为主研究公交布局，设立高效的公交专用道；协调公交各交通方式之间的方便换乘和合理收费，建立一套完整的交通策略计划，并做好轨道交通与其它交通方式的结合；配合城市的长期发展以及土地使用与财政能力进行公共交通的综合规划。4）非机动车车辆交通发展目在交通法规中，规定绿色交通体系中的各种交通方式的权利和义务，尤其是行人和骑自行车的人；建立自行车专用道系统，比如机动车道与自行车道的分隔，自行车道与人行道的分隔；交通管理以改善“人和物的移动”为主，而非机动车辆。5）停车交通发展目标把停车设施建设规模、布局以及与静态交通管理措施结合起来考虑，强化“以静制动”的观念和管理方法。6）先进技术的发展目标发展智能交通系统，就是说在交通系统中运用计算机、通信等先进技术，其中包括先进的交通管理系统、先进的交通信息系统、先进的车辆控制系统、先进的物流系统、先进的公共交通系统、先进的不停车收费系统等等。6.中国城市绿色交通的指导思想根据可持续发展交通的含义，从大的方面来说绿色交通需要遵循以下原则：1）平等性原则当代人与后代人享有同等的发展权利2）协调性原则协调好以下关系，一是城市道路交通与土地使用质量之间的关系；二是交通与环境之间的关系；三是交通供需平衡关系；四是协调动态、静态交通的关系；五是市内交通与市外交通的关系。3）有序性原则4）平衡性原则坚持土地混合利用规划建设布局模式，尽可能实现居住与就业就地平衡，减少出行量。5）延续性原则注重地方传统风貌以及历史文脉的延续与现代化经济发展的协调，不断充实地方特色。

绿色交通和智能交通的区别是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。1、智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。2、智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的。

未来的绿色交通设计趋势是让道路更加智能和环保，停车场也会朝着更便捷和低碳的方向发展。首先，道路将会更加智能化，通过技术手段实现自动驾驶、车路协同等功能，提高道路的容量和效率，减少堵车和排放。其次，停车场将会更加智能和便捷，例如采用无人值守、智能停车系统等新技术，提高停车效率和节约空间。最后，绿色交通设计将进一步发展，例如建立充电站、使用可再生能源驱动交通工具等方式，减少碳排放，促进可持续交通发展。

1.人们不用去挤公交车了，而且高铁不会有堵车问题，快而不闷，也不会使人晕车，大大加快了人们上班的准时效率，下班也能很快回到家里陪老婆，孩子，父母。2.自从高铁出现，人们不用挤车，打车，坐车，而且很便宜，减少了交通拥挤，减少交通事故发生3.高铁，不像很多车那样排放出大量污染气体，导致环境恶劣，使地球寿命减短，它的出现，交通更环保了4.高铁，是火车的另一种方式，但它有不同于火车，是游客们首选的运行工具，飞机太贵，火车太慢，有时还买不到心仪的票，高铁还算适中

人们的日常生活离不开步行，步行交通是出行方式中非常重要的部分，平均30%的日常出行为步行。但是，步行却往往是最后被考虑的出行方式。道路空间总是被优先分配给小汽车。许多城市的小汽车允许停靠在人行道上，导致行人需要在非机动车道甚至是机动车道上行走。许多街道甚至没有人行道，道路空间不可行走或被其他活动占据。很多时候，政府首先占用这些人行道空间。行人面临着步行空间缺乏、过街障碍物较多的困难。高品质的人行道应该连续无障碍，没有被用作停车；具有足够的宽度、良好的照明系统和安全的环境。同时，交叉口行人过街的距离和时间要短，以减少行人过街的危险。在纽约，改进后的交叉口行人过街设计能够减少36%的事故。自行车交通　自行车交通在许多国家正处在比行人交通更为严峻的处境。20世纪后半期，许多城市的自行车交通被禁止，以期为小汽车提供更多的空间。进入21世纪后，许多国家，尤其是欧洲国家，投入了大量的资金试图引导居民重新使用自行车出行。 公共交通是大多数发达国家和发展中国家的另一个大问题。发达国家遇到的挑战是怎样使小汽车使用者重新使用公共交通工具；发展中国家则是需要改善公共交通的服务水平，使公众不会因为公共交通服务水平低下而选择私人小汽车。一直以来，公共交通被认为是供穷人使用的交通方式而没有得到有关部门的重视，甚至认为这样糟糕的服务是应该被接受的。城市政府官员热衷于地铁和轻轨，因为它们是发达城市的象征，还有其他方面的原因如大型建筑公司的压力，有时甚至是腐败问题。已有很多基于错误的可行性研究的地铁和轻轨项目由于没有足够的客流而无法支撑运营。轨道交通系统造价高昂，并且在其拥有足够的客流支撑运营以前，大多数城市会面临很大的问题。墨西哥的地铁由于收入过低，所需的补贴占到了城市财政预算的14%。公共交通系统可实施的主要改善措施包括：提高现有交通系统服务品质；提高公共交通运营管理水平；进行详细的可行性分析决定如何有效利用资源；投资建设大容量公共交通系统，如快速公交、轻轨和地铁。快速公交系统快速公交系统是高品质公共交通系统的一种新选择。更重要的是，快速公交系统的实施是对绿色可持续交通系统的支持。巴西库里蒂巴是世界上第一个成功实施快速公交系统的城市，之后才有了一些新的快速公交系统得以实施：厄瓜多尔的基多、哥伦比亚的波哥大和佩雷拉、巴西的圣保罗和印度尼西亚雅加达、墨西哥的墨西哥城、中国的北京等。一个成功的快速公交系统包括：专用的道路空间，封闭宽敞的车站，与通行能力匹配的站台，良好的站台可达性，水平上下车(无台阶)，大容量、高品质的车辆，无缝停靠(≤10 cm)，车辆和站台有足够的上下客空间，网络整合，灵活运营。

自行车，电动车，电动公交，地铁，电动自行车，

1、首先，加快绿色交通基础设施建设，坚持将绿色节能理念贯穿到交通规划、设计、建设、运营、管理、养护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。2、其次，循环经济降碳行动，抓住资源利用这个源头，大力发展循环经济，优化资源利用方式健全资源利用机制，全面提高资源利用效率，充分发挥减少资源消耗和降碳的协同作用。3、最后，推动化石能源清洁高效利用，有序控制煤炭消费增长，合理控制石油消费，大力实施化石能源消费减量替代。

　　摘　要：1994年，加拿大人克里斯·布拉德肖（Chris·Bradshaw）提出了绿色交通体系（Green Transportation　　绿色交通Hierarchy），其主要论点为“绿色交通等级层次”，即绿色交通工具使用的优先级。对绿色交通的定义从单纯的交通工具的绿色化，延伸到了交通方式、交通材料、交通观念等三个方面，对绿色交通予以新内涵，并就新的定义下的绿色交通几个方面以及其建设做出探究。对现代交通的未来发展，提出了的更为综合、全面综合的绿色交通理论。 　　关键词：绿色交通　新内涵　发展　探究 　　中图分类号：U491　　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1007-3973（2012）007-033-02 　　1 绿色交通定义的探究 　　绿色交通，对其规范的定义，先目前还未达成权威性的共识。而绿色交通又可以说是一种理念，一种目标。绿色交通旨在通过促进环境友好型交通方式的发展，在满足正常交通的通达、通过功能的基础上，尽可能地减少对环境的污染，更为高效地利用能源，更为合理地利用资源，使得城市更为适宜居住，满足可持续发展，力争构建交通系统的和谐。 　　1994年加拿大人克里斯·布拉德肖（Chris.Bradshaw）提出的绿色交通，其主要理论仅从交通工具一个方面对交通体系的发展做出了论述。而交通是个多元化的体系，绿色交通的实现更可以从交通材料、交通能源、交通工具乃至交通观念等多个方面去认识和发展。 　　绿色交通是一个全新的理念，但它又是交通系统发展的一个必然趋势，是现在交通可持续发展、交通和谐建设的必然之路。绿色交通其本质，是以最少的社会成本实现最大的交通效率，以最小的能源损耗、最小的环境破坏实现最大的社会效益，是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们和社会的交通需求。它强调的是城市交通的“绿色性”，即保证交通畅通，合理利用资源，减少环境污染，提高交通效率。这些目标的实现，更是仅有交通工具的发展和改变所不能做到的，因此发展综合的、多方位的绿色交通是时代的必然选择。 　　2 绿色交通实现的几个方面 　　除了已有的交通工具方面去实现交通系统的绿色化外，还可以从交通材料、交通能源、交通观念等方面去实现交通系统整体、全面、综合的改善与发展。 　　2.1 绿色交通材料 　　(1)交通设施材料的绿色化 　　交通系统的的建设，离不开交通建设材料。现目前很多交通设施的建设，材料选用达不到对环境友好的要求，设施的利用也未能实现高效的目标。在的交通系统的发展中，应该把绿色交通的思想融合到交通材料的选用、布局、利用中去。 　　交通设施的设施的建设需要大量的交通建材，现目前还是停留在使用水泥混凝土、沥青、沥青混合物等传统建设材料上。这些材料对环境的破坏极大，更次生了很多的污染源。例如，刚性路面（包括水泥路面）会产生很大的噪声，扬尘现象严重（如沙石路面），危害公共交通及生活环境。据研究表明，如若车辆在柔性路面上行驶，则既能满足旅客舒适的要求，而且产生较小的噪声，因此这种柔性的沥青路面的研发与推广就成为绿色交通实现的一个途径。又如，在道路照明方面，道路照明设施的建设、布局应尽量发挥照明材料的配光特性，取得较高的路面反光的亮度和较好的光线分布的均匀度，并注意尽量限制产生眩光。这样，既保证夜间行车安全，又节约照明设施的使用。 　　(2)交通工具材料的绿色化 　　交通工具的绿色化，是指力争在交通工具的生产制造、使用运行等各个方面，做到材料对环境的无污染、低能耗又充分利用材料和资源，满足可持续发展的思路。 　　交通工具的绿色化，以汽车为例，是要争取做到从原件开始的一系列材料，以及使用过程中基本无污染、低能耗且对环境友好。并且积极发展废弃淘汰汽车的的回收利用率，充分利用这些材料、避免材料资源的浪费，又要避免对环境污染，实现可持续发展。衡量一个交通工具是否绿色化，其制造材料是否可以、是否方便于回收和再利用，也是一个要求。 　　2.2 交通观念的绿色化 　　从发展交通系统绿色化的整体来看，交通观念从原来的通行转变到绿色交通才是最重要的，俗话说“思想决定行动”。而绿色交通观念，其中公交优先观念尤为重要。 　　现目前有部分人认为，公共交通是穷人的交通，是低层次生活的选择。然而，我们必须马上从思想上认识到公共交通的必要性与迫切性。面对日益拥挤堵塞的交通现状，建立快捷、高效、舒适、安全的城市公共交通运输系统是实现可持续发展的内在需求，更是实现绿色交通的必然选择。必须从思想观念上充分认识到，与使用私人汽车相比，公共交通运输系统节约道路资源，减少环境污染，自然应成为实现可持续发展、实现绿色交通的必经之路。 　　当然不可否认，目前国内许多城市的公交系统已经引起重视，但其取得的实际效果却有限，乃至不尽人意。即便许多区域的表面看上去公共交通拥挤程度很大，但客观上看其使用率和利用率还很低。而城市公交系统与人们日常生活息息相关，因此为提高城市公交对民众的吸引力，要用最新的技术、材料和管理模式装备城市公交，推进它的环保化、高效化和节能性，以达到安全、环保、舒适、快捷的目标。让更多的人从实际上认识到公共交通的优越性，从而从思想观念上转变对公共交通的认识，从行为意识上向绿色交通靠拢。 　　2.3 交通能源的绿色化 　　交通工具的使用运行离不开能源。现阶段，在能源使用方面，人们已经有所觉醒与注意。如汽车尾气排放，其危害性已经被人们重视，为了避免尾气中的金属铅污染和废气量的较小，无铅汽油和尾气净化器正在各大城市强制推广，但它们只能被看做是“事后”一种补救措施。使用绿色燃气汽车，从源头上减少由汽车尾气中一氧化碳以及烃类引发的臭氧和光化学烟雾等对空气的污染。因此，压缩天然气（主要成分CH4）、甲醇和乙醇等醇类燃料，作为环境友好的机动车燃料正逐步推广。尽管如此，只要有燃料直接燃烧，就难免会有氮气（N2）与氧气（O2）在高温高压下化合，汽车尾气中的氮氧化物（NOx）就难以避免。想要到达标本兼治的效果，还是太阳能、电能等绿色动力，以及环保的新能源的研发，才是解决交通能源绿色化的根本途径。 　　3 绿色交通建设与执行 　　政府的能力、科学技术的水平和公众参与的程度，是绿色交通建设与执行的三个关键的方面。 　　3.1 政府的能力 　　在各级政府方面，核心问题是如何建立交通法规体系，使其有效的适合当前和今后发展，以及如何依法行政对交通运输系统进行相应的宏观调控。绿色交通应该成为国家和各级政府选择和坚定发展的发展模式。为此，国家、各级政府在政策制定时候，要有意识的引导和指导城市规划、交通规划和建设以及交通工具、交通建材的使用向着绿色交通的方向发展；要在相应的产业、技术、经济、投资、财税、标准、规范等方面为绿色新交通体系进行全方位引导和鼓励；还要发挥政府机关的权威性和指导性，在广大市民中进行大力宣传，号召市民积极地参与绿色交通体系建设与维护。 　　3.2 科学技术 　　科学技术对绿色交通快速起步与高效发展和起到巨大的促进作用。在绿色交通的概念深入深化前，交通系统的阻塞问题是交通系统在技术层面的发展与运用关心节点，旨在怎么样使交通通过、通达功能发挥的更好。随着综合绿色交通的建设与执行，应逐渐将发展目标转化到绿色交通系统的建设与实现上，环境、资源以及高效问题应逐渐列入交通系统发展的重要位置。为了构筑绿色交通系统， 需要各个领域的相关技术。包括交通本身以及与交通有关的建材、能源，车辆生产与工程建设等科学技术支持。 　　3.3 公众参与 　　公众是社会的主体，绿色交通的建设发展，来源于公众而又服务与公众。对绿色交通的参与不同于一般意义上的社会活动的参与, 也不同于单纯的环境保护，绿色交通的公众参与在横向上更加广泛、在纵向上更加深刻。只有人们着实改变自己的思想观念、选择符合绿色交通的方法、提高自己的素质去改变自己的行为方式，绿色交通的建设才能落到实处。

从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具，如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。

无轨电车绿色交通是一个全新的理念，它与解决环境污染问题的可持续发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。绿色交通理念应该成为现代城市轨道交通网络规划的指导思想，将绿色交通理念注入城市轨道交通网络规划优化决策之中，研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系，使土地使用和轨道交通系统两者协调发展。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染。

绿色交通为公共交通、轨道交通、自行车、步行等方式，能带给人们的便利、经济和健康；给环境减少破坏.所以现在世界都提倡支持绿色交通。尽可能使用公共交通，减少使用私家车。多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到人们的广泛支持。

绿色交通优先是最大限度节约资源、降低环境污染的交通方式、交通工具及技术手段。绿色交通(GreenTransport)，广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完成社会经济活动的一种交通概念。

从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通]自行车交通、常规公共交通和轨道交通。从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具，如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。

绿色通道（建设），是以公路、铁路、河渠、堤坝为主线，统一规划，路基(堤面)绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线的城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网。

中国的绿色交通是指破解交通拥堵和降低 环境污染。绿色交通的首要目的是减轻交通拥挤、降低环境污染，这具体体现在以下几个方面：减少个人机动车辆的使用，尤其是减少高污染车辆的使用；提倡步行，提倡使用自行车与公共交通；提倡使用清洁干净的燃料和车辆等。但绿色交通的意义不仅仅如此，绿色交通是要发展成为可持续、协调的交通，它包括几方面的协调：①交通与环境（生态环境、心理环境）的协调；②交通与未来发展的协调，即交通要适应于未来的发展；③交通与社会的协调，交通要以人为本，为人类提供安全的交通；④交通与资源的协调，即以最少的资源维持交通的需求绿色交通具体表现为如下基本特征：1．协和性绿色交通只有在交通系统与城市布局、土地利用、环境保护等外部系统协捌共生的基础上，才能实现可持续发展的绿色交通目标。2．可持续性可持续性是指人类的经济建设和社会发展不能超越自然资源与生态环境的承载能力，自然资源的持续利用是保障社会经济可持续发展的物质基础。3．系统性从系统论的观点出发，作为生命系统的人类和作为支撑系统的自然一起构成了一个复合系统，包含着一种对自然的新态度，体现的是以“人是自然的成员”为价值导向的现代生态文明发展方式。

社会公共服务职能。 经济职能的四个要点：（1）经济调节（2）市场监管（3）社会管理（4）公共服务。 其中，公共服务有五条： 第一，政府通过有效的宏观经济调控和管理，为全社会提供良好的金融环境和经济发展环境； 第二，提出科学的中长期规划，为企业和社会提供经济社会发展预测； 第三，政府通过严格规范的市场监管，形成良好的市场环境，保持公平的 市场竞争秩序； 第四，经济信息是最重要的经济性公共服务，政府要及时、公开地向全社会提供经济信息和市场信 息； 第五，政府全社会提供水、电、气、交通等最基本的基础设施。 前四项服务是政府应该提供的软件服务，第五项服务是政府提供的硬件服务。”如何区分经济职能和社会公共服务职能社会职能是指除政治、经济、文化职能以外的政府必须承担的其他职能。这类事务一般具有社会公共性，无法完全由市场解决，应当由政府从全社会的角度加以引导、调节和管理。目前，我国政府的社会职能主要有：①调节社会分配和组织社会保障的职能；②保护生态环境和自然资源的职能；③促进社会化服务体系建立的职能；④提高人口质量，实行计划生育的职能。

据报道，住建部2016年底颁布了《全国城市生态保护与建设规划(2015-2020年)》，《规划》以保护城市自然生态资源和加强保障城市生态安全的基础设施建设为重点，绿色交通将成为生态城市建设中的新能源之道。报道称，面对日益加剧的城市交通拥堵，建立更加高效的立体化交通体系是可行办法，我国现存地铁、轻轨、汽车等地下、地面的交通方式，如果用支柱将轨道支撑在空中，让列车以悬挂的方式运行，就能开辟一条空中列车通道。目前世界首条新能源空铁试验线已在成都投入运行，相关负责人表示，项目是希望把生态文明建设融入经济建设，创造出一个绿色出行、循环生态经济发展的新模式。在新型工业化和美丽乡村的建设进程中，探索出一条经济发展与生态文明建设相得益彰的发展新路。专家表示，新能源空铁是一种新型城市轨道交通形式，属于轻型、中速、中等运量公共交通工具，不受地面交通状况影响，具有安全、绿色、环保、全程自动化、全天候运营、造价较低、性价比高等特点，这在城市轨道交通选线方面具有更大的灵活性，可以最大限度减少拆迁量。希望城市绿色交通体系可以早日建立！