impreza

斯巴鲁的GC是车架号。也就是92-99年生产的翼豹1-6代的车，都是用的这个车架。这个车架又可以细分为GC3，GC4，GC5，GC6，GC8。GC3是指1.6手动前驱车型。GC4是指1.6自动四驱车型。GC5是指1.8手动前驱车型。GC6是指1.8自动四驱车型。GC8是指2.0T四驱车型。以上车型都是房车。IMPREZA就是这个车的名字。咱们叫翼豹。RALLY版是斯巴鲁厂商车队用翼豹车改装的参加WRC（世界拉力锦标赛）的赛车。B22我不太清楚，不过斯巴鲁曾经出过一款车，叫IMPREZA 22B。是庆祝斯巴鲁车队连续三年蝉联WRC年度总冠军的一款纪念车款。全球限量发售400台。发动机是从经典的EJ207经过扩缸，排气量增加到了2.2T，原厂调教更加有力，性能更加出色。车体使用了赛车版的宽体组件。因此此款车型十分珍贵，是斯巴鲁车迷的最爱之一。R390如果我没记错的话，应该是日产的一款赛车。发动机中置后驱。是当年为了参加某个比赛（印象里应该是勒芒24小时耐力赛）而专门研发的一款赛车。因为这个比赛要求必须是量产车参赛，因此这款车有过上市及对外销售记录。销售量不是1台就是100台。下图就是日产R390

区别就是一个49万 一个就20多万

引擎采用SUBARU看家的水平对置4缸TURBO引擎，将EJ20的92mm×75mm的1994cc通过扩缸径增加到96.9mm×75mm的2212cc，内部所有部件均采用锻造工艺，以提高耐压性、耐热性、耐久性，大幅提高了引擎的可靠程度，调教输出至280PS(206KW)、37KGM(363NM)并重新命名为EJ22，并且EJ22仅在22B身上出现过，更显其珍贵和稀有。介由引擎排气量的增加，大幅提高了2000rpm以下的低转扭力，不再嬴弱，2800rpm～5200rpm间拥有高增压TURBO引擎少有的高峰扭矩平台（高原式扭矩曲线）并将引擎的强大输出一直持续到7900rpm以上的红线区域。操控方面：避震机采用STI倒置式避震筒，有效的减轻了车轮的非承载重量，大大加强了车轮对地面的反应速度。由于前悬挂相对于后悬挂硬上许多，在柏油路上会呈现转向不足的趋势，可到了沙石路上，这样的悬挂设定将是一张王牌，如此的设定也是SUBARU对WRC的又一种执着。具体参数如下：弹簧倔强系数（也叫弹性系数）：前：34N/mm 后：29N/mm阻尼筒（避震筒）在0.3M/S时的应力值：前：1960N(伸长)/784N(压缩) 后372N(伸长)/490N(压缩)主要参数：车型代号： 22B61E-GC8车身尺寸： 长×宽×高＝4365mm×1770mm×1390mm车内尺寸： 长×宽×高＝1800mm×1330mm×1170mm轴 距： 2520mm前后轮距： 1480mm/1500mm离地间隙： 140mm空车重量： 1270KG成员定额： 5人满载重量： 1545KG回转半径： 5.2M引擎型号： EJ22引擎种类： 水平对置4缸涡轮增压引擎＋顶置空气冷却器内径行程： 96.9mm×75.0mm排 量： 2212cc压缩比 ： 8.0最大功率： 280ps（206kw）/6000rpm最大扭矩： 37.0kgm（363Nm）/3200rpm燃料供给： EGI电子燃油喷射系统油箱容积： 60L燃料种类： 超级无铅汽油（98＃以上）变速箱 ： 5前进档＋1后退档速 比： 1：3.083； 2：2.062； 3：1.545； 4：1.151； 5：0.825； R：3.416。终传比 ： 4.444转向机构： 小齿轮齿条式转向比 ： 13：1悬挂形式： 麦弗逊式四轮独立悬挂

我记得是让拓海明白Turbo（涡轮增压）的性能和优势

高佳琪。夏树impreza，真名是高佳琪，网络红人，知名原创另类人，抖音主播。其有着性感迷人的嗓音，时尚潮流的说唱风格，截止到2022年8月11日，其粉丝数为213.4万。