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成都cdc有孟子，小新，李随，TY，老熊，AnsrJ，melo，谢帝，drunk，马思维，白总等人。这个厂牌云集了很多出色的rapper，他们是最早跟随美国潮流做trap音乐的厂牌。

getdc();获得cclientdc,memdc.createcompatibledc(pdc);创建与pdc的兼容的内存dc（利用文件映射机制，模拟的内存dc，速度快，相当于直接在内存中操作dc）

draw(cdc*pdc)pdc是外部传进来的参数draw(void){cdc*pdc;}pdc是函数体内的临时变量二个完全不同的概念难道java的函数没有参数的？我怎么记得java跟c++语法上有类似的

可以。DC/DC变换器在外部存有大负载需要提供供电电压时，此时DC/DC变换器正常工作，可以达到较高的工作效率，负载大的时候，dcdc可以正常工作。DC/DC是指直流转直流电源，是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直流斩波器。

最好不开，车的铅酸电池会不停地用，但是没得充电！一会就会停车了！

接到使能信号后。因为被唤醒的VCU整车控制器发送给DC/DC转换器使能信号，接到使能信号后，DC/DC转换器开始启动工作，把动力电池高压直流电进行变压后为低压蓄电池充电，所以dcdc直流转换器接到使能信号后开始工作。DC-DC转换器是一种临时储存电能的设备，目的是将直流电(DC)从一个电压水平转换为另一个电压水平。

不能智能充电。工作主要面对消费者的各种问题，需要熟悉公司产品的各种标准和资料，能够迅速回答消费者提出的问题，dcdc不工作会造成不能智能充电。

dcdc不工作不会造成全车无电。整车没电的情况主要发生在交流点火系统上，因为DC点火系统没有电是无法启动的。

DCDC转换器肯定是工作的。原因:因为充电时动力电池和车载充电机等系统都是工作的，工作就需要电源，那么只能靠低压蓄电池来提供。如果DCDC转换器不工作那么蓄电池就无法充电，电慢慢就被耗完会导致车辆充电失败。

它是利用开关电路将输入直流电变为高频交流电，再通过高频变压器变压整流得到所需的输出直流。

如何检测飘飘的间隙否敬上工作应该他都有说明书你可以按照它的那些功能通通去检测一边那就寄到郑爽不进来

dcdc恒流源电路参数有最大输出电流，连续输出功率，电压调整率等。最大输出电流：IOM=1.67A。连续输出功率：Po=20W(TA=25℃，或15W(TA=50℃)。电压调整率：η=78%。输出纹波电压的最大值：±60mV。工作温度范围：TA=0～50℃。

XL6009，经典的升压模块，这个就可以满足你的需求。只要你的输出电压恒定5V了，你的负载为1.7欧姆左右的时候，电流就会有3A了。不存在专门针对3A的电路，只是有些芯片无法输出3A电流而已。升压电路又叫step-up converter，是一种常见的开关直流升压电路，它可以使输出电压比输入电压高。

没有具体数据的情况下。原则上，可以串联，决不能并联。

可以。DC/DC变换器在外部存有大负载需要提供供电电压时，此时DC/DC变换器正常工作，可以达到较高的工作效率，负载大的时候，dcdc可以正常工作。DC/DC是指直流转直流电源，是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直流斩波器。

MC34063这块芯片能做，不过你这个可以直接用个LDO

由于dcdc电源间距太近会导致电磁干扰，可以通过增加电磁屏蔽材料或者增加电磁隔离来减少干扰。

我们做的东西应该差不多 您是哪家公司的

因为LDO 和DC/DC 的工作原理不同. LDO是通过调节内部的大功率MOS管的栅电位,来达到输出稳定的电压,所以当输入电压大于输入电压很多时,LDO 的效率非常的低. 而DC/DC 是通过电感的给电容的充放电,来实现输出电压的稳定,所以效率相对与LDO 会更高.具体的你还是看看两者的应用框图,你就能很容易理解了.

左图是dc-dc的原理图，led1是这个板子的输出指示灯，输出的5v通过1k限流电阻再通过led1到地构成回路，只要dc-dc板子工作，led1就会亮，如果没有接入24v供电也就是dc-dc没有工作而led1亮了，要检查dc-dc板子其他板子是怎么连接的。

lphaff人品介绍贴：http://zhidao.baidu.com/question/409424208.html?oldq=11，电感两端的电压V=L*di/dt，so，有 I=(1/L)*∫U*dt，应该是说，电感电流与外界电压的变化率成正比；2，在斩波器中，PWM波形分成ton和toff，根据伏秒法则，在ton期间，电感储能，在toff期间，电感放出能量3，http://bbs.21dianyuan.com/71189.html

U2A和U2B是一个元件，被分成两半画出来了。名字是光耦，型号LTV817。光耦内部由一个LED和一个光电管组成，LED被点亮时，光电管受到光线照射而导通，导通程度随LED亮度改变而改变。上图中，光耦的光电管（U2B）接在5-6绕组与电源芯片之间，光耦的LED （U2A）接在12V电路中，12V升高或降低会引起U2A亮度发生变化，U2B导通程度随U2A亮度而改变，电源芯片C脚电位随U2B导通程度而改变，电源芯片根据C脚的电位自动调整工作状态，使输出端始终稳定在12V。一般开关电源都有热地侧与冷地侧之分，要求热地侧和冷地侧必须是隔离的，但是又要将冷地侧电压电流参数反馈到热地侧，冷地侧与热地侧之间的信号传递就靠光耦来完成，因为光耦的LED和光电管之间是不存在电气连接的，是隔离的，它们利用光来传递信号。

MOS管嘛也是场效应管的一种，分结型和绝缘栅型，结型和绝缘栅型又各分为NMOS和PMOS，然后PMOS+NMOS=CMOS。P和N的原理相同，只是电源极性相反。 主要参数记住以下几点：Idss ：饱和漏源电流，是指结型或耗尽型绝缘栅场效应管中,栅极电压UGS=0时的漏源电流Up ：夹断电压，是指结型或耗尽型绝缘栅场效应管中,使漏源间刚截止时的栅极电压.Ut ：开启电压，是指增强型绝缘栅场效管中,使漏源间刚导通时的栅极电压gM ：跨导， 此乃衡量场效应管放大能力的重要参数.BVDS ：漏源击穿电压，是指栅源电压UGS一定时,场效应管正常工作所能承受的最大漏源电压PDSM：最大耗散功率，也是一项极限参数,是指场效应管性能不变坏时所允许的最大漏源耗散功率IDSM ： 最大漏源电流，是一项极限参数,是指场效应管正常工作时,漏源间所允许通过的最大电流 DC/DC转换器是一种开关型稳压电源，一般分为四种：（1） 极性反转式：其特点是输出电压的极性正好与输入电压相反。特点是Vo=－VI，二者的绝对值相同。除此之外，还有输出固定负压、可调负压两种。（2） 升压式：其特征是VO>VI,变换器具有提升电源电压的作用。（3） 降压式：利用变换器来降低电源电压，使VO<VI 。（4） 低压差集成稳压器。这类集成稳压器的输入－输出压差低于0.5～0.6V，甚至在0.1V左右的压差下已能正常工作，能显示提高稳压电源的效率。

不是，因为DC-DC电路是直流。DC-DC变换基本原理直流变换电路，主要工作方式是脉宽调制工作方式，基本原理是通过开关管把直流电斩成方波（脉冲波），通过调节方波的占空比（脉冲宽度与脉冲周期之比）来改变电压。DCDC是电流转换器，具体是指通过自激振荡电路把输入的直流电转变为交流电，再通过变压器改变电压之后再转换为直流电输出，或者通过倍压整流电路将交流电转换为高压直流电输出。

摘要：dcdc电源模块原理比较复杂，主要是通过电路，发作直流电压，为负载RL供应供电电源，从而达成工作目的。dcdc电源模块的优点有采用隔离式设计，可以有效隔离、可以进行电压转换、输出稳定以及具备保护功能等，具体的dcdc电源模块原理是什么以及dcdc电源模块的优点有哪些，和我一起到文中来看看吧！一、dcdc电源模块原理是什么dcdc电源模块原理：假设Q为开关管，L为储能电感，D为整流管，C为滤波电容，RL为负载。当煽动脉冲为高电往常，开关管Q丰满导通，整流管D截止，输入电压加在电感L上，电感L以磁能办法存储能量，当Q截止时期，整流管D导通，电感L贮存的能量经D开释，在电容C两头发作直流电压，然后为负载RL供应供电电源。在给定条件下，输出端电压的凹凸由Q的丰满导通时刻长短挑选，即由基极所加煽动电压的脉冲宽度挑选。二、dcdc电源模块的优点有哪些1、采用隔离式设计，可以有效的隔离来自一次侧设备带来的共模干扰对系统的影响，使负载能够稳定的工作。2、可以进行电压转换，不同的负载需要不同的供电电压，例如控制IC需要5V、3.3V、1.8V等；信号采集用的运放则需要±15V；继电器则需要12V，24V。而母线电压多为24V，因此需要进行电压转换。3、输出稳定、母线电压在长距离传输过程中会存在线损，故到PCB板级时电压较低，而负载需要稳定的电压，因此需要宽压输入，稳压输出。4、具备保护功能，电源需要在异常情况下，保护系统的负载和本身不坏。

马自达dcdc转换器安装在发动机排气管中间。DCDC转换就是将动力电池组高电压转换为恒定12V或者14V、24V低电压，既能给全车电器供电，又能给辅助蓄电池充电的设备。DCDC转换器在纯电动汽车上的功能就相当于发电机和调节器在传统燃油车上的功能。DC/DC转换器是转变输入电压并有效输出固定电压的电压转换器。DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。根据需求可采用三类控制。PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。dcdc转换器工作原理什么是DC（Direct Current）呢？它表示的是直流电源，诸如干电池或车载电池之类。家庭用的220V电源是交流电源（AC）。若通过一个转换器能将一个直流电压（3.0V）转换成其他的直流电压（1.5V或5.0V），我们称这个转换器为DC-DC转换器，或称之为开关电源或开关调整器。A: DC-DC转换器一般由控制芯片，电感线圈，二极管，三极管，电容器构成。在讨论DC-DC转换器的性能时，如果单针对控制芯片，是不能判断其优劣的。其外围电路的元器件特性，和基板的布线方式等，能改变电源电路的性能，因此，应进行综合判断。B:调制方式，1: PFM（脉冲频率调制方式）。开关脉冲宽度一定，通过改变脉冲输出的频率，使输出电压达到稳定。2: PWM（脉冲宽度调制方式）。开关脉冲的频率一定，通过改变脉冲输出宽度，使输出电压达到稳定。C:通常情况下，采用PFM和PWM这两种不同调制方式的DC-DC转换器的性能不同。

不会。输入变化时候，IC自动调节输出电感前占空比，保持输出稳定

dcdc转换器的作用是：将车辆高压直流电转换成低压直流。DCDC转换器作用是DCDC转换器可以通过可控开关(MOSFET等)进行高频开关的动作,将输入的电能储存在电容(感)里,当开关断开时,电能再释放给负载,提供能量。DC/DC转换器可以通过可控开关（MOSFET等）进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。DC表示的是直流电源，诸如干电池或车载电池之类。家庭用的220V电源是交流电源（AC）。若通过一个转换器能将一个直流电压（3.0V）转换成其他的直流电压（1.5V或5.0V），我们称这个转换器为DC-DC转换器，或称之为开关电源或开关调整器。电荷泵：DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。电荷泵为容性储能DC/DC产品，可以进行升压，也可以作为降压使用，还可以进行反压输出。电荷泵消除了电感器和变压器所带有的磁场和电磁干扰。电荷泵工作原理：电荷泵(开关电容)IC通过利用一个开关网络给两个或两个以上的电容供电或断电来进行DC/DC电压转换。基本电荷泵开关网络不断在给电容器供电和断电这两个状态之间切换。C1(充电电容)传输电荷，而C2(充电电容器)则储存电荷并过滤输出电压。额外的“快速电容”和开关阵列带来多种好处。电荷泵工作模式：电荷泵IC可以用作逆变器、分路器或者增压器。逆变器将输入电压转变成一个负输出。作为分路器使用时，输出电压是输出电压的一部分，例如1/2或2/3。作为增压器时，它可以给I/O带来一个1.5X或者2X的增益。

我不知道你用的是哪一款，但我这边用的Comp主要是反馈上的检测比对，对芯片整体进行反馈调节和保护，超过它的最高电压就会自动保护，希望对你有帮助

新能源汽车放电1、正确掌握充电时间一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。3、严禁亏电状态下存放电池因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。4、出门前预热电池到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

将汽车的高压直流电转化为12V的低压直流电，用来给全车用电设备供电

储能系统要在充电和放电模式下都能正常工作，所以其电路要具备能量双向流动的能力。双向 DC/DC变换电路是能量转换的关键环节，其原理是储能系统要在充电和放电模式下都能正常工作，所以其电路要具备能量双向流动的能力。

将高压电流转为低压直流电。江淮iev4DCDC是一款新型蓄电池，工作原理是通过改变电路中的调整管的导通时间来改变输出电压或电流大小，以达到维持输出电压或电流稳定的目的，从而实现把动力电池的高压直流调整成满足低压储电池工作的低压直流电。

车载DC/DC电源是指在汽车中将一种电压转换成另一种电压的电源设备。它可以将汽车的高压直流电（通常是12V或24V）转换成低压直流电（通常是5V或3.3V），以供汽车电子系统使用。DC/DC电源通常使用变换器来实现电压转换。变换器可以分为两类：升压和降压。升压变换器用于将较低电压转换成较高电压，而降压变换器则用于将较高电压转换成较低电压。车载DC/DC电源通常采用降压变换器。常用的降压变换器有线性变换器和开关变换器。线性变换器使用线性元件（如电阻、电容和线性管）来实现电压转换，但效率低且发热量大。而开关变换器则使用开关元件（如晶体管、MOSFET和IGBT）来实现电压转换，效率高且发热量小。现代汽车一般会采用开关变换器，开关变换器还有几种常用的变换方式，比如变频型，升压型和双向型，电路比较复杂，但可以满足不同的需求。开关变换器中，最常用的就是变频型和升压型了。变频型开关变换器可以根据需求自动调整频率来控制电压输出，这样可以使电压输出更稳定。而升压型开关变换器可以将低压转换为高压，这样就能满足更高电压的需求了。双向型开关变换器可以既进行降压也可以进行升压,比如说在汽车中，就是用来充电蓄电池用，让电池有更多的能量.车载DC/DC电源通常需要满足严格的安全和可靠性要求，因为汽车电子系统对电源的故障可能会造成严重的后果。因此，车载DC/DC电源通常需要经过严格的测试和认证，以确保其在汽车环境中能够正常工作。另外,车载DC/DC电源还需要满足其他一些要求。例如,对于汽车行驶过程中震动和温度变化的适应性，车载DC/DC电源需要具有良好的抗震性和耐温性。针对车载DC/DC电源在行驶过程中震动和温度变化会对电路板造成的影响，许多电源设计都采用了防震和防温的解决方案，例如，用橡胶垫消震或采用散热片来降温，使电路板不会因温度升高而造成热损坏，以此确保电源的稳定运行。此外，车载DC/DC电源还应具有较高的效率，以减少热量和电能浪费。较高的效率可以通过采用高效率的电路元件和优化设计来实现。总之，车载DC/DC电源在汽车电子系统中具有重要作用，在设计和生产过程中需要满足严格的安全、可靠性和性能要求。

DC-DC是用开关电源的思想实现的。DC-DC有降压和升压两种，在这里只说降压，比如说你给DC-DC输入10V，DC-DC内部有个振荡器和斩波模块，例如，把在一个时间段允许10V通过，另一时间段内不允许10V通过（等于0v）。而在输出端有一个电容进行滤波，只要电容足够大，其结果就等于将中间的那个脉冲波形进行微积分，而输出一个5V的直流波形。这个降压的过程相对于稳压模块来说，更大限度地避免了电能在降压模块上面的消耗，并且内部震荡部分控制其占空比就能改变输出电压大小（在10V范围内），使其输出能恒定（比如某个DC-DC规定输入范围是6V到16V，输出5V，只要是在这个输入范围内，输出都是5v误差只有零点零几伏，而稳压模块的输出则和输入电压有一定的线性关系，输入7V的输出电压和输入14V的输出电压差得比较大）。

车载DC/DC电源（也称为汽车DC/DC转换器）是一种将汽车电瓶的高压直流电能转换成其他电器所需的低压直流电能的装置。它的工作原理是通过将高压直流电能转换成低压直流电能来满足车载电器的需求。具体来说，车载DC/DC电源包括一个输入端（通常是汽车电瓶）和一个输出端（通常是车载电器）。输入端接收高压直流电能，并通过一个变压器将其转换为低压直流电能。然后，通过一个滤波电路进行平滑处理，以确保输出端得到稳定的低压直流电能。最后，输出端将这种电能输送给车载电器，为其提供所需的电能。车载DC/DC电源还具有自动调节和保护功能。例如，当输入电压过高或过低时，它会自动调节电压，以确保输出电压符合要求。此外，当输入电流过大或负载过重时，它会自动关闭，以保护电路免受损坏。车载DC/DC电源还可能具有其他功能，例如降压、升压、限流、短路保护、过热保护等。降压功能可以将高压输入转换为低压输出，以满足车载电器的要求。升压功能则可以将低压输入转换为高压输出，以满足高压负载的需求。限流功能则可以限制输出电流的大小，以保护电路免受损坏。短路保护功能可以在输出端出现短路时，自动断开电源，以保护电路。过热保护功能则可以在电源过热时，自动断开电源，以防止烧坏。在汽车电子系统中，DC/DC电源可以用来给各种电器供电，比如照明、导航、音响系统、发动机控制单元等。他能保证在汽车各种工况下输出电压稳定，保护电器不受电瓶电压波动的影响另外,车载DC/DC电源也可以用来为电动车或插电式混合动力车充电,这是因为在这类车辆中,高压直流电能通常是由发电机产生,而低压直流电能则需要由车载DC/DC电源转换。在充电过程中,车载DC/DC电源通过将高压直流电能转换为低压直流电能,为电动车或插电式混合动力车的电池充电.同时，也可以维持车载电器的正常工作。总之,车载DC/DC电源在汽车电子系统中起着重要作用,它不仅可以将高压直流电能转换成低压直流电能,也可以通过其其他功能保护电路和电器,并确保汽车电子系统的正常工作。

汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将向大家介绍DCDC变频器的工作原理是什么的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。DC变换器的工作原理：DC-DC变换器是一个反复通断的开关，它将DC电压或电流转换成高频方波电压或电流，然后经过整流平滑成DC电压输出。大多数DC-DC转换器由调节芯片、电感、二极管、三极管和电容组成。DC/DC转换器是一种转换输入电压并有效输出固定电压的电压转换器。DC/DC转换器包括三种类型的：升压DC/DC转换器、降压DC/DC转换器和降压DC/DC转换器。根据需要，可以使用三种类型的调节。PWM型具有高效率和良好的输出电压纹波和噪声。PFM调节型的优点是即使长时间使用，功耗也很低，尤其是在小负载下。PWM/PFM转换型在负载较小时实现PFM调节，负载较重时自动切换到PWM调节。现在DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中。在电路类型的分类中，是斩波电路。

DC-DC升压电路，也称为“电压调节器”，是一种电子电路，它可以把输入电压转换为较高的输出电压。升压电路通常使用于将低电压电源转换为所需电压的应用，如将车载电池的12V电压转换为手机的5V电压。升压电路的工作原理是使用一个可变调节的开关，如电感或电容，将输入电压转换为高频正弦波，然后使用一个调节器将其转换为所需的输出电压。具体来说，升压电路使用一个开关器件（如MOSFET或BJT）来控制输入电压的脉冲，然后使用一个调节器来调节输出电压的大小。升压电路的效率通常在70-95%之间，具体取决于电路的设计和组件的质量。为了提高效率，升压电路通常使用低损耗的组件，并采用合适的布局方式。

DC-DC降压(Step-down)转换器是一种能够将输入电压降低到输出电压的电路。它的工作原理是通过使用电感、电容、晶体管等元器件来实现对电压的转换。最常见的DC-DC降压转换器是工作在开关模式，其工作原理如下:首先，将电流通过开关元器件(如MOSFET)输入到电感中。当开关元器件打开时，电感会磁通增加，产生了一个高压差的电压。然后，将该电压输入到整流器(如二极管)中，进行整流。最后将电压输入到输出电容中进行稳压，得到降压之后的输出电压。为了维持输出电压稳定,转换器通常需要一个控制电路来控制开关元器件的工作频率和占空比。这样输出电压就能跟输入电压隔离,防止了输出电压随输入电压变化而变化，使得输出电压稳定.总的来说，DC-DC降压转换器是一种使用电感、电容、晶体管等元器件来实现电压转换的电路。它的工作原理主要是通过开关元器件和电感来产生高压差，然后通过整流器和输出电容来达到降压目的。它还需要一个控制电路来维护输出电压的稳定。

DC-DC转换器是一种电子电路，它可以将直流电压从一个水平调整到另一个水平。这种转换器可以使用各种不同的技术实现，但其中一种常用的技术是利用变换器。变换器通过在磁芯中交替地通过两个线圈来改变电流的大小来实现电压调整。还有其他技术也可以实现相同的功能，例如使用半导体晶体管开关来控制电流流动。这种类型的开关型DC-DC转换器被称为“振荡器型转换器”。这些转换器可以用在各种不同的应用场景中，例如从车载电池供电的汽车电子系统，或者在工业控制系统中使用。另外,除了传统的变压器和振荡器型转换器外，还有其他几种常用的DC-DC转换器技术可以用来实现相同的功能。1.通过使用整流器和升压电路来实现的桥式变换器2.利用半导体元件的特性，例如MOSFET或IGBT,来实现的半导体型转换器3.使用磁芯和半导体元件组合实现的LLC(集成变压器)转换器不同类型的DC-DC转换器在性能，效率，价格和规模上具有显著差异，选择哪种类型的转换器取决于应用场景的要求。正确使用DC-DC转换器也需要注意一些其他因素。1.输入和输出电压之间的差距:在选择转换器时，应该考虑输入电压和输出电压之间的差距以及转换器的最大输出电压和最小输入电压。2.输入和输出电流:在选择转换器时，应该考虑输入和输出电流的要求以及转换器的最大输入电流和最大输出电流。3.效率:DC-DC转换器的效率是指输出功率与输入功率之比。通常，转换器的效率越高，其能量损失越小。4.尺寸:在选择转换器时，应该考虑系统的空间限制，以确定转换器的尺寸和重量。5.环境条件:在选择转换器时，应该考虑应用环境的温度范围、湿度、和振动，以确定转换器的可靠性。

摘要：dcdc电源模块原理比较复杂，主要是通过电路，发作直流电压，为负载RL供应供电电源，从而达成工作目的。dcdc电源模块的优点有采用隔离式设计，可以有效隔离、可以进行电压转换、输出稳定以及具备保护功能等，具体的dcdc电源模块原理是什么以及dcdc电源模块的优点有哪些，和我一起到文中来看看吧！一、dcdc电源模块原理是什么dcdc电源模块原理：假设Q为开关管，L为储能电感，D为整流管，C为滤波电容，RL为负载。当煽动脉冲为高电往常，开关管Q丰满导通，整流管D截止，输入电压加在电感L上，电感L以磁能办法存储能量，当Q截止时期，整流管D导通，电感L贮存的能量经D开释，在电容C两头发作直流电压，然后为负载RL供应供电电源。在给定条件下，输出端电压的凹凸由Q的丰满导通时刻长短挑选，即由基极所加煽动电压的脉冲宽度挑选。二、dcdc电源模块的优点有哪些1、采用隔离式设计，可以有效的隔离来自一次侧设备带来的共模干扰对系统的影响，使负载能够稳定的工作。2、可以进行电压转换，不同的负载需要不同的供电电压，例如控制IC需要5V、3.3V、1.8V等；信号采集用的运放则需要±15V；继电器则需要12V，24V。而母线电压多为24V，因此需要进行电压转换。3、输出稳定、母线电压在长距离传输过程中会存在线损，故到PCB板级时电压较低，而负载需要稳定的电压，因此需要宽压输入，稳压输出。4、具备保护功能，电源需要在异常情况下，保护系统的负载和本身不坏。

DCDC（DirectCurrenttoDirectCurrent）稳压电源是一种把输入直流电压转化为固定输出直流电压的电源设备。它通常用于把较高电压的直流电降至所需的较低电压，或者把较低电压的直流电升至所需的较高电压。DCDC稳压电源的工作原理通常是通过使用变换器来实现的。变换器是一种电子设备，它可以把输入直流电转化为交流电，然后再通过整流器把交流电转化为直流电。DCDC稳压电源通常包含以下几个部分：1.变换器：用于把输入直流电转化为交流电。2.整流器：用于把交流电转化为直流电。3.稳压电路：用于把输出直流电维持在所需的固定电压水平。4.电流限制电路：用于限制输出电流的大小。5.风扇：用于散热。通过这些部件的协同工作，DCDC稳压电源可以把输入直流电转化为所需的输出直流电。

　　dcdc变换器的原理： 　　首先通过自激振荡电路把输入的直流电转变为交流电，再通过变压器改变电压之后再转换为直流电输出，或者通过倍压整流电路将交流电转换为高压直流电输出； 　　直流变换电路主要工作方式是脉宽调制，即PWM工作方式，基本原理是通过开关管把直流电斩成方波，或脉冲波，通过调节方波的占空比，即脉冲宽度与脉冲周期之比来改变电压。

DC/DC转换器目录一. 电荷泵1. 工作原理2. 倍压模式如何产生3. 效率4. 电荷泵应用5. 电荷泵选用要点二. 电感式DC/DC1. 工作原理（BUCK）2. 整流二极管的选择3. 同步整流技术4. 电感器的选择5. 输入电容的选择6. 输出电容的选择7. BOOST 与 BUCK的拓扑结构一. 电荷泵 1. 工作原理2. 倍压模式如何产生3. 效率4. 电荷泵应用5. 电荷泵选用要点二. 电感式DC/DC 1. 工作原理（BUCK）2. 整流二极管的选择3. 同步整流技术4. 电感器的选择5. 输入电容的选择6. 输出电容的选择7. BOOST 与 BUCK的拓扑结构展开 　　DC/DC是开关电源芯片。 　　开关电源，指利用电容、电感的储能的特性，通过可控开关（MOSFET等）进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。其输出的功率或电压的能力与占空比（由开关导通时间与整个开关的周期的比值）有关。开关电源可以用于升压和降压。 　　我们常用的DC-DC产品有两种。一种为电荷泵（Charge Pump），一种为电感储能DC-DC转换器。本文详细讲解了这两种DC/DC产品的相关知识。编辑本段一. 电荷泵　　电荷泵为容性储能DC-DC产品，可以进行升压，也可以作为降压使用，还可以进行反压输出。电荷泵消除了电感器和变压器所带有的磁场和电磁干扰。1. 工作原理　　电荷泵是通过外部一个快速充电电容（Flying Capacitor），内部以一定的频率进行开关，对电容进行充电，并且和输入电压一起，进行升压（或者降压）转换。最后以恒压输出。 　　在芯片内部有负反馈电路，以保证输出电压的稳定，如上图Vout ，经R1,R2分压得到电压V2，与基准电压VREF做比较，经过误差放大器A，来控制充电电容的充电时间和充电电压，从而达到稳定值。 　　电荷泵可以依据电池电压输入不断改变其输出电压。例如，它在1.5X或1X的模式下都可以运行。当电池的输入电压较低时，电荷泵可以产生一个相当于输入电压的1.5倍的输出电压。而当电池的电压较高时，电荷泵则在1X模式下运行，此时负载电荷泵仅仅是将输入电压传输到负载中。这样就在输入电压较高的时候降低了输入电流和功率损耗。2. 倍压模式如何产生　　以1.5x mode为例讲解：电压转换分两个阶段完成。 　　第一阶段 　　在第一阶段， C1和C2串联。假设C1=C2，则电容充电直到电容电压等于输入电压的一半 　　VC1+-VC1-=VC2+-VC2-=VIN/2 　　第二阶段 　　在第二阶段，C1和C2并联，连接在VIN和VOUT之间。 　　VOUT=VIN+VIN/2=1.5VIN3. 效率　　电荷泵的效率是根据电荷泵的升压模式，输入电压和输出电压所决定，如果是以2倍压模式进行升压，那么它的效率为Vout/2Vin。输入电压越小，效率越高。4. 电荷泵应用　　在我们的设计中，电荷泵经常被用作白光LED驱动，一般在手机中应用于并联LCD背光驱动芯片。而串联背光驱动芯片则应选择电感式的DC/DC，因为它对电压要求较高。5. 电荷泵选用要点　　选用电荷泵时考虑以下几个要素： 　　· 转换效率要高 　　· 静态电流要小，可以更省电； 　　· 输入电压要低，尽可能利用电池的潜能； 　　· 噪音要小，对手机的整体电路无干扰； 　　· 功能集成度要高，提高单位面积的使用效率，使手机设计的更小巧； 　　· 足够的输出调整能力，电荷泵不会因工作在满负荷状态而发烫； 　　· 封装尺寸小是手持产品普遍要求； 　　· 按装成本低，包括周边电路少占PCB板面积小，走线少而简单； 　　· 具有关闭控制端，可在长时间待机状态下关闭电荷泵，使供电电流消耗近乎为0。编辑本段二. 电感式DC/DC　　它是通过电感不断的储能/放电，最后达到稳定电压/电流输出的转换器。根据输出电压与输出电压的高低比较，可以分为boost（输出电压远高于输入电压）和buck（输出电压低于输入电压）。它们的拓扑结构不同。 　　Boost一般用于lcd串联背光驱动以及oled驱动，一般使用得输出电压在十几伏。 　　Buck 用于多媒体协处理器的核电压。1. 工作原理（BUCK）　　上图降压转换器最基本的电路：是利用MOSFET开关闭合时在电感器中储能，并产生电流。当开关断开时，贮存的电感器能量通过二极管输出给负载。 输出电压值与占空比（开关开启时间与整个开关周期之间的比 ）有关。2. 整流二极管的选择　　该二极管必须具有与输出电压相等或更大的反向额定电压。其平均额定电流必须比所期望的最大负载电流大得多。其正向电压降必须很低，以避免二极管导通时有过大的损耗。此外，因为MOSFET工作于高频开关模式，所以需要二极管具有从导通状态到非导通状态时，很快恢复。反应速度越快，DC/DC的效率越高。 　　肖特基二极管(而非传统的超快速二极管)具有更低的正向电压降和极佳的反向恢复特性。3. 同步整流技术　　同步整流是采用通态电阻极低的专用功率MOSFET，来取代整流二极管以降低整流损耗的一项新技术。它能大大提高DC/DC变换器的效率。功率MOSFET属于电压控制型器件，它在导通时的伏安特性呈线性关系。用功率MOSFET做整流器时，要求栅极电压必须与被整流电压的相位保持同步才能完成整流功能，故称之为同步整流。 　　当输出电压降低时，二极管的正向电压的影响很重要，它将降低转换器的效率。物理特性的极限使二极管的正向电压降难以降低到0.3V以下。相反，可以通过加大硅片的尺寸或并行连接分离器件来降低MOSFET的导通电阻RDS(ON)。因此，在给定的电流下，使用一个MOSFET来替代二极管可以获得比二极管小很多的电压降。 　　在同步降压转换器中，通过用两个低端的MOSFET来替换肖特基二极管可以提高效率（图1b）。这两个MOSFET必须以互补的模式驱动，在它们的导通间隙之间有一个很小的死区时间（dead time），以避免同时导通。同步FET工作在第三象限，因为电流从源极流到漏极。4. 电感器的选择　　随着开关的打开和闭合，升压电感器会经历电流纹波。一般建议纹波电流应低于平均电感电流的20%。电感过大将要求使用大得多的电感器，而电感太小将引起更大的开关电流，特别在输出电容器中，而这又要求更大的电容器。 　　电感值的选择取决于期望的纹波电流。如等式1所示，较高的VIN或VOUT也会增加纹波电流。电感器当然必须能够在不造成磁芯饱和(意味着电感损失)情况下处理峰值开关电流。 　　由公式可以得出： 　　（1） 开关频率越高，所需的电感值就可以减小； 　　（2） 电感值增大，可以降低纹波电流和磁芯磁滞损耗。但电感值的增大，电感尺寸也相应的增大，电流变化速度也减慢。 　　为了避免电感饱和，电感的额定电流值应该是转换器最大输出电流值与电感纹波电流之和。 　　电感的直流电阻(RDC)，取决于所采用的材料或贴片电感器的构造类型，在室温条件下通过简单的电阻测量即可获得。RDC的大小直接影响线圈的温度上升。因此，应当避免长时间超过电流额定值。 　　线圈的总耗损包括RDC中的耗损和下列与频率相关联的耗损分量：磁芯材料损耗(磁滞损耗、涡流损耗)；趋肤效应造成的导体中的其他耗损(高频电流位移)；相邻绕组的磁场损耗(邻近效应)；辐射损耗。 　　将上述所有耗损分量组合在一起构成串联耗损电阻(Rs)。耗损电阻主要用于定义电感器的品质。然而，我们无法用数学方法确定Rs，一般采用阻抗分析仪在整个频率范围内对电感器进行测量。 　　电感线圈电抗(XL)与总电阻(Rs)之比称为品质因素Q，参见公式(2)。品质因素被定义为电感器的品质参数。损耗越高，电感器作为储能元件的品质就越低。 　　品质—频率图可以帮助选择针对特定应用的最佳电感器结构。如测量结果图2所示，可以将损耗最低(Q值最高)的工作范围定义为一直延伸到品质拐点。如果在更高的频率使用电感器，损耗会剧增(Q降低)。 　　良好设计的电感器效率降低微乎其微。不同的磁芯材料和形状可以相应改变电感器的大小/电流和价格/电流关系。采用铁氧体材料的屏蔽电感器尺寸较小，而且不辐射太多能量。选择何种电感器往往取决于价格与尺寸要求以及相应的辐射场/EMI要求。5. 输入电容的选择　　因为buck有跳跃的输入电流，需要低ESR的输入电容，实现最好的输入电压滤波。输入电容值必须足够大，来稳定重负载时的输入电压。如果用陶瓷输出电容，电容RMS纹波电容范围应该满足应用需求。 　　陶瓷电容具有低ESR值，表现出良好的特性。并且与钽电容相比，陶瓷电容对瞬时电压不敏感。6. 输出电容的选择　　输出电容器的有效串联电阻(ESR)和电感器值会直接影响输出纹波电压。利用电感器纹波电流((IL)和输出电容器的ESR可以简单地估测输出纹波电压。 　　输出电压纹波是由输出电容的ESR引起的电压值，和由输出电容冲放电引起的电压纹波之和 　　有些厂家的DC/DC产品的内部由补偿环路，以实现最佳的瞬态响应和环路稳定性。当然，内部补偿能够理想地支持一系列工作条件，而且能够敏感地响应输出电容器参数变化。7. BOOST 与 BUCK的拓扑结构　　如上图，BOOST 与 BUCK电路结构不一样, Boost 电路是电感在输入电源与升压整流管之间, 开关管接电源地. BUCK 是电感在开关管与出电源之间,续流二级管反向接开关管与电源地

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密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。中文名密封圈英文名sealing ring别称O型密封圈外观圆环应用轴承密封

dcdc变换器的简单介绍dcdc 变换器的简单介绍dcdc 变换也称直流-直流变换，dcdc 转换是将固定的直流电压变换成可变的直流电压，也称为直流斩波。斩波器的工作方式有两种，一是脉宽调制方式，Ts 不变，改变ton(通用)，二是频率调制。下面小编就dcdc 变换器的工作原理、技术要求以及工作模式来介绍简单dcdc 变换器。工作原理dcdc 变换器是将直流电先逆变(升压或降压)成交流电，然后再整流变换成另一种直流电压的直流变换装置。常用的直流—直流变换设备一般是由直流—直流变换模块、监控模块以及与之配套的用户接口板和直流配电单元等组成的一个完整的电源系统。系统中多个直流—直流变换模块并联均分负荷运行，将?48V直流电压变换成?24V(或+12V、+5V)直流电压，再经输出分路保险向负载输出;监控模块负责对变换器模块及整个系统的工作状态及性能进行监控，并通过RS232 通信口纳入上一级监控系统。变换器模块负责将?48V直流电压转换为?24V直流电压，由功率电路和控制电路两大部分组成。功率电路实现从直流输入到直流输出的变换;控制电路提供功率变换所需的一切控制信号，包括反馈回路、直流信号处理、模拟量和开关量的处理电路等。功率电路上主要包括直流输入滤波电路、直流—直流变换电路、直流输出滤波电路及辅助电源的部分。直流输入滤波电路包含有防浪涌器件、差模、共模滤波器等。遇有雷击或其他高压浪涌时，压敏电阻和瞬态电压抑制器可保护变换器免受冲击。差模滤波器和共模滤波器可有效抑制模块内部产生的高频噪声，同时也使来自直流输入电源的干扰不会影响模块的正常工作。直流—直流变换电路主要包括变换电路和整流输出电路，是整个变换模块的重要组成部分。￥5.9百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取dcdc变换器的简单介绍dcdc变换器的简单介绍dcdc 变换器的简单介绍dcdc 变换也称直流-直流变换，dcdc 转换是将固定的直流电压变换成可变的直流电压，也称为直流斩波。斩波器的工作方式有两种，一是脉宽调制方式，Ts 不变，改变ton(通用)，二是频率调制。下面小编就dcdc 变换器的工作原理、技术要求以及工作模式来介绍简单dcdc 变换器。工作原理dcdc 变换器是将直流电先逆变(升压或降压)成交流电，然后再整流变换成另一种直流电压的直流变换装置。常用的直流—直流变换设备一般是由直流—直流变换模块、监控模块以及与之配套的用户接口板和直流配电单元等组成的一个完整的电源系统。系统中多个直流—直流变换模块并联均分负荷运行，将?48V直流电压变换成?24V(或+12V、+5V)直流电压，再经输出分路保险向负载输出;监控模块负责对变换器模块及整个系统的工作状态及性能进行监控，并通过RS232 通信口纳入上一级监控系统

选择一个电源仅仅依据输出电流一个参数是不够的，其他的比如：保护、耐压、纹波、负载变化率等参数也需给予考虑。LDO是低压差线性稳压器，DCDC一般是指“直-交-直”类型的开关变换器。LDO的优点是稳压压差小，纹波较小。缺点是输入、输出不隔离（共地），由于是线性器件，所以工作效率不是很高。DCDC可以做到输入、输出隔离，但一般纹波较大。DCDC的工作效率一般比较高。

传统的线性稳压器，如78xx系列的芯片都要求输入电压要比输出电压高出2v~3V以上，否则就不能正常工作。但是在一些情况下，这样的条件显然是太苛刻了，如5v转3.3v,输入与输出的压差只有1.7v，显然是不满足条件的。针对这种情况，才有了LDO类的电源转换芯片。LDO 是一种线性稳压器。线性稳压器使用在其线性区域内运行的晶体管或 FET，从应用的输入电压中减去超额的电压，产生经过调节的输出电压。所谓压降电压，是指稳压器将输出电压维持在其额定值上下 100mV 之内所需的输入电压与输出电压差额的最小值。正输出电压的LDO（低压降）稳压器通常使用功率晶体管（也称为传递设备）作为 PNP。这种晶体管允许饱和，所以稳压器可以有一个非常低的压降电压，通常为 200mV 左右；与之相比，使用 NPN 复合电源晶体管的传统线性稳压器的压降为 2V 左右。负输出 LDO 使用 NPN 作为它的传递设备，其运行模式与正输出 LDO 的 PNP设备类似。更新的发展使用 CMOS 功率晶体管，它能够提供最低的压降电压。使用 CMOS，通过稳压器的唯一电压压降是电源设备负载电流的 ON 电阻造成的。如果负载较小，这种方式产生的压降只有几十毫伏。DCDC的意思是直流变（到）直流（不同直流电源值的转换），只要符合这个定义都可以叫DCDC转换器，包括LDO。但是一般的说法是把直流变（到）直流由开关方式实现的器件叫DCDC。LDO是低压降的意思，这有一段说明：低压降（LDO）线性稳压器的成本低，噪音低，静态电流小，这些是它的突出优点。它需要的外接元件也很少，通常只需要一两个旁路电容。新的LDO线性稳压器可达到以下指标：输出噪声30mu;V，PSRR为60dB，静态电流6mu;A，电压降只有100mV。LDO线性稳压器的性能之所以能够达到这个水平，主要原因在于其中的调整管是用P沟道MOSFET，而普通的线性稳压器是使用PNP晶体管。P沟道MOSFET是电压驱动的，不需要电流，所以大大降低了器件本身消耗的电流；另一方面，采用PNP晶体管的电路中，为了防止PNP晶体管进入饱和状态而降低输出能力， 输入和输出之间的电压降不可以太低；而P沟道MOSFET上的电压降大致等于输出电流与导通电阻的乘积。由于MOSFET的导通电阻很小，因而它上面的电压降非常低。如果输入电压和输出电压很接近，最好是选用LDO稳压器，可达到很高的效率。所以，在把锂离子电池电压转换为3V输出电压的应用中大多选用LDO稳压器。虽说电池的能量最後有百分之十是没有使用，LDO稳压器仍然能够保证电池的工作时间较长，同时噪音较低。如果输入电压和输出电压不是很接近，就要考虑用开关型的DCDC了，应为从上面的原理可以知道，LDO的输入电流基本上是等于输出电流的，如果压降太大，耗在LDO上能量太大，效率不高。DC-DC转换器包括升压、降压、升/降压和反相等电路。DC-DC转换器的优点是效率高、可以输出大电流、静态电流小。随著集成度的提高，许多新型DC-DC转换器仅需要几只外接电感器和滤波电容器。但是，这类电源控制器的输出脉动和开关噪音较大、成本相对较高。近几年来，随著半导体技术的发展，表面贴装的电感器、电容器、以及高集成度的电源控制芯片的成本不断降低，体积越来越小。由于出现了导通电阻很小的MOSFET可以输出很大功率，因而不需要外部的大功率FET。例如对于3V的输入电压，利用芯片上的NFET可以得到5V/2A的输出。其次，对于中小功率的应用，可以使用成本低小型封装。另外，如果开关频率提高到1MHz，还能够降低成本、可以使用尺寸较小的电感器和电容器。有些新器件还增加许多新功能，如软启动、限流、PFM或者PWM方式选择等。总的来说，升压是一定要选DCDC的，降压，是选择DCDC还是LDO，要在成本，效率，噪声和性能上比较。

传统的线性稳压器，如78xx系列的芯片都要求输入电压要比输出电压高出2v~3V以上，否则就不能正常工作。但是在一些情况下，这样的条件显然是太苛刻了，如5v转3.3v,输入与输出的压差只有1.7v，显然是不满足条件的。针对这种情况，才有了LDO类的电源转换芯片。LDO 是一种线性稳压器。线性稳压器使用在其线性区域内运行的晶体管或 FET，从应用的输入电压中减去超额的电压，产生经过调节的输出电压。所谓压降电压，是指稳压器将输出电压维持在其额定值上下 100mV 之内所需的输入电压与输出电压差额的最小值。正输出电压的LDO（低压降）稳压器通常使用功率晶体管（也称为传递设备）作为 PNP。这种晶体管允许饱和，所以稳压器可以有一个非常低的压降电压，通常为 200mV 左右；与之相比，使用 NPN 复合电源晶体管的传统线性稳压器的压降为 2V 左右。负输出 LDO 使用 NPN 作为它的传递设备，其运行模式与正输出 LDO 的 PNP设备类似。更新的发展使用 CMOS 功率晶体管，它能够提供最低的压降电压。使用 CMOS，通过稳压器的唯一电压压降是电源设备负载电流的 ON 电阻造成的。如果负载较小，这种方式产生的压降只有几十毫伏。DCDC的意思是直流变（到）直流（不同直流电源值的转换），只要符合这个定义都可以叫DCDC转换器，包括LDO。但是一般的说法是把直流变（到）直流由开关方式实现的器件叫DCDC。LDO是低压降的意思，这有一段说明：低压降（LDO）线性稳压器的成本低，噪音低，静态电流小，这些是它的突出优点。它需要的外接元件也很少，通常只需要一两个旁路电容。新的LDO线性稳压器可达到以下指标：输出噪声30u03bcV，PSRR为60dB，静态电流6u03bcA，电压降只有100mV。LDO线性稳压器的性能之所以能够达到这个水平，主要原因在于其中的调整管是用P沟道MOSFET，而普通的线性稳压器是使用PNP晶体管。P沟道MOSFET是电压驱动的，不需要电流，所以大大降低了器件本身消耗的电流；另一方面，采用PNP晶体管的电路中，为了防止PNP晶体管进入饱和状态而降低输出能力， 输入和输出之间的电压降不可以太低；而P沟道MOSFET上的电压降大致等于输出电流与导通电阻的乘积。由于MOSFET的导通电阻很小，因而它上面的电压降非常低。如果输入电压和输出电压很接近，最好是选用LDO稳压器，可达到很高的效率。所以，在把锂离子电池电压转换为3V输出电压的应用中大多选用LDO稳压器。虽说电池的能量最後有百分之十是没有使用，LDO稳压器仍然能够保证电池的工作时间较长，同时噪音较低。如果输入电压和输出电压不是很接近，就要考虑用开关型的DCDC了，应为从上面的原理可以知道，LDO的输入电流基本上是等于输出电流的，如果压降太大，耗在LDO上能量太大，效率不高。DC-DC转换器包括升压、降压、升/降压和反相等电路。DC-DC转换器的优点是效率高、可以输出大电流、静态电流小。随著集成度的提高，许多新型DC-DC转换器仅需要几只外接电感器和滤波电容器。但是，这类电源控制器的输出脉动和开关噪音较大、成本相对较高。近几年来，随著半导体技术的发展，表面贴装的电感器、电容器、以及高集成度的电源控制芯片的成本不断降低，体积越来越小。由于出现了导通电阻很小的MOSFET可以输出很大功率，因而不需要外部的大功率FET。例如对于3V的输入电压，利用芯片上的NFET可以得到5V/2A的输出。其次，对于中小功率的应用，可以使用成本低小型封装。另外，如果开关频率提高到1MHz，还能够降低成本、可以使用尺寸较小的电感器和电容器。有些新器件还增加许多新功能，如软启动、限流、PFM或者PWM方式选择等。总的来说，升压是一定要选DCDC的，降压，是选择DCDC还是LDO，要在成本，效率，噪声和性能上比较。

LDO是low dropout regulator，意为低压差线性稳压器，是相对于传统的线性稳压器来说的。如78xx系列的芯片都要求输入电压要比输出电压高出2v~3V以上，否则就不能正常工作。但是在一些情况下，这样的条件显然是太苛刻了，如5v转3.3v,输入与输出的压差只有1.7v，显然是不满足条件的。针对这种情况，才有了LDO类的电源转换芯片。LDO的静态电流一般可以做到很小，如HT7550、7530，可以做到几个uA,DC/DC 转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。DC/DC 转换器分为三类：升压型DC/DC 转换器、降压型DC/DC 转换器以及升 降压型DC/DC 转换器。根据客户需求可采用三类控制。PWM 控制型效率高并具有良好的输出电压纹 波和噪声。PFM 控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。 PWM/PFM 转换型小负载时实行PFM 控制，且在重负载时自动转换到PWM 控制。

简述一下我的理解，不正确的地方请大家批评指正，谢谢！1、LDO使用简单，外围简单，DC-DC则相反；2、LDO几乎没有纹波，DC-DC的环路和均衡没有搞好则纹较大；3、LDO价格比DC-DC低；4、LDO效率低，尤其是输入输出相差较大时，电压差上的能量在LDO上消耗，DC-DC效率可达80%-90%；5、LDO的输出与输入之差不能太低，但DC-DC可以输出接近输入；6、DC-DC体积越来越小，但LDO按电流算体积，很难做小体积；7、LDO使用内部晶体管分压来产生压降，DC-DC控制输入释放给输出的能量的多少来控制输出电压；8、DC-DC适合大功率输出，LDO不太适合，不然温度高；

招标文件专有格式（CDZF）。公共资源交易中心cdcf是公共资源交易数据交换格式文件，是招标文件专有格式（CDZF），用于在公共资源交易中心、政府部门和相关机构之间交换公共资源交易数据，该格式的标准化也有助于政府部门的数字化转型和数据治理，提升政府服务水平和效率。

cdc是开发abs是内部的服务部门bpo就是流程外包

汽车CDC电磁悬挂是指一种被称为"磁悬浮"技术的高级悬挂系统。 CDC是英文"CDC"的缩写，意思是"磁流变阻尼控制器"，这是一种利用电磁感应原理来改变油液粘度的控制器。汽车CDC电磁悬挂的工作原理是：使用大量的电磁控制器和传感器来感知汽车的行驶状态和路面状况，然后根据这些信息对车身悬挂系统的电磁场进行控制，实现悬挂系统的升降与硬度调节，从而可以提高汽车的行驶舒适性和稳定性。相对于传统的机械悬挂系统，汽车CDC电磁悬挂可以更快速、更准确地响应路面变化，让车辆的悬挂系统更加灵活多变。因此，在高速行驶、弯道驾驶等场合下，汽车CDC电磁悬挂可以帮助车辆更加稳定、更加舒适地行驶，提升驾驶者的驾驶体验。

铆钉手环。爱马仕的cdc表示的意思是铆钉手环。爱马仕是法国奢侈品品牌，拥有皮具和马具、女士丝制品、男士丝制品、女士成衣、男士成衣等产品。

长沙市市疾病预防控制中心。根据查询长沙政府网信息显示，长沙cdc指的是——长沙市市疾病预防控制中心，CDC是疾病预防控制中心，是由政府举办的实施国家级疾病预防控制与公共卫生技术管理和服务的公益事业单位。

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，男生发cdc!是踩单车的意思，这句话现在在网络上代表的是专心对一个人一心一意的意思

补体依赖的细胞毒作用complement dependent cytoxicity 补体系统被激活后，在靶细胞表面形成MAC，导致靶细胞溶解，这种效应称为补体依赖的细胞毒作用

RDC<CDC

可以参考使用手册，或者可以到专业维修店里咨询

CDC全称疾病预防控制中心是为群众身体健康提供防疫检验保障，进行疾病监测、疾病预防控制、卫生监测、卫生宣传与健康教育、卫生防疫与技术指导工作。

奔驰cdc的意思是连续阻尼控制系统。连续阻尼控制系统；连续阻尼控制系统CDC的全称是Continuous-Damping-Control，意思是连续阻尼控制系统或全时主动液压阻尼稳定系统。这项技术来自德国。连续阻尼控制系统的工作原理；连续减震控制系统CDC的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车辆加速度传感器、车轮加速度传感器和CDC控制阀组成。该减振器基于传统的液压减振器结构。减震器内装有油，有内外两个腔室。油可以流过连接两个腔室的孔。车轮颠簸时，减震器内的活塞会在套筒内上下运动，腔内的油在活塞的往复运动下在两个腔之间来回流动。百万购车补贴

CDC物联网数字货币是由LCF物联网数字货币演变而来的传销骗局，投资者需谨慎接触。物联网数字货币项目是2019年2月1日，公安部公布的43个民族资产解冻类诈骗犯罪虚假项目和组织之一。物联网是一个行业的统称，只有中国人民银行才有货币发行权，其他任何企业说发行货币的都是传销骗子。

RDC:区域配送中心regional distribution centerCDC:中央配送中心central distribution center DC:配送中心 Distribution Center

美国疾病控制与预防中心。是美国卫生及公共服务部所属的一个机构，总部设在乔治亚州亚特兰大。作为美国的政府机构，该中心的工作重点在于发展和应用疾病.该中心为保护公众健康和安全提供可靠的资料，通过与国家卫生部门及其他组织的有力的伙伴关系，以增进有利于公民健康的决策，促进公民健康。CDC是美国创立的第一个联邦卫生组织，其宗旨是在面临特定疾病时协调全国的卫生控制计划；这些疾病包括人之间相互传染、动物和昆虫传染给人以及环境传染给人的各种疾病。CDC的前身是美国联邦政府在二战期间（1939~1945）设立的临时战争地区疟疾控制办公室（MCWA）。虽然原来的目标本是疟疾，MCWA自1943年开始逐渐开始拓展了自己的责任范围，并开始防御由蚊子传播的登革热及黄热病。在1945年，MCWA又开始负责斑疹伤寒。

Reliability Data Control,可靠性数据控制; Rural District Council [英史]乡村区议会Central Digital Computer 中央数字计算机 Communication Dispatch Center 通信发送中心

cdc一般指疾病预防控制中心。 疾病预防控制中心，简称疾控中心。疾病控制中心一词来自美国主管国家疾病预防控制的业务机构，现更名为疾病控制与预防中心(center for disease control and prevention，简称CDC或CDCP)。目前，我国已建立"中国疾病预防控制中心(China CDC)"，并且在各省、自治区、直辖市设立了相应的分支机构。 中国疾病预防控制中心(以下简称中国疾控中心)，是由政府举办的实施国家级疾病预防控制与公共卫生技术管理和服务的公益事业单位。其使命是通过对疾病、残疾和伤害的预防控制，创造健康环境，维护社会稳定，保障国家安全，促进人民健康；其宗旨是以科研为依托、以人才为根本、以疾控为中心。在卫生部领导下，发挥技术管理及技术服务职能，围绕国家疾病预防控制重点任务，加强对疾病预防控制策略与措施的研究，做好各类疾病预防控制工作规划的组织实施；开展食品安全、职业安全、健康相关产品安全、放射卫生、环境卫生、妇女儿童保健等各项公共卫生业务管理工作，大力开展应用性科学研究，加强对全国疾病预防控制和公共卫生服务的技术指导、培训和质量控制，在防病、应急、公共卫生信息能力的建设等方面发挥国家队的作用。

1、cdc是疾病控制中心缩写。 2、CDC（P）：Centers for Disease Control疾病控制中心。 3、Center for Disease Control and Prevention（cdcp）疾病预防控制中心（“D”为演变的“P”)。 4、中国疾病预防控制中心(以下简称中国疾控中心)，是由政府举办的实施国家级疾病预防控制与公共卫生技术管理和服务的公益事业单位。其使命是通过对疾病、残疾和伤害的预防控制，创造健康环境，维护社会稳定，保障国家安全，促进人民健康；其宗旨是以科研为依托、以人才为根本、以疾控为中心。在卫生部领导下，发挥技术管理及技术服务职能，围绕国家疾病预防控制重点任务，加强对疾病预防控制策略与措施的研究，做好各类疾病预防控制工作规划的组织实施；开展食品安全、职业安全、健康相关产品安全、放射卫生、环境卫生、妇女儿童保健等各项公共卫生业务管理工作，大力开展应用性科学研究，加强对全国疾病预防控制和公共卫生服务的技术指导、培训和质量控制，在防病、应急、公共卫生信息能力的建设等方面发挥国家队的作用。

ADCC和CDC的区别是：指代不同、用途不同、针对性不同一、指代不同1、ADCC：抗体依赖的细胞介导的细胞毒性作用。2、CDC：补体依赖的细胞毒性。二、用途不同1、ADCC：抗体的Fab段结合病毒感染的细胞或肿瘤细胞的抗原表位，其Fc段与杀伤细胞（NK细胞、巨噬细胞等）表面的FcR结合，介导杀伤细胞直接杀伤靶细胞。2、CDC：补体能导致多种细菌和其他病原生物细胞的溶解，是机体抵抗病原生物感染的重要防御机制。三、针对性不同1、ADCC：IgG抗体可介导这些细胞发挥ADCC作用，其中NK细胞是能发挥ADCC作用的主要细胞。2、CDC：对防止革兰阴性菌的感染有重要作用。参考资料来源：百度百科——ADCC参考资料来源：百度百科——cdc

汽车cdc是指连续阻尼控制系统。连续阻尼控制系统介绍；连续阻尼控制系统CDC的全称是连续阻尼控制。意思是连续阻尼控制系统，或者全时主动液压阻尼稳定系统。这项技术来自德国。连续减震控制系统CDC的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车辆加速度传感器、车轮加速度传感器和CDC控制阀组成。该减振器基于传统的液压减振器结构。减震器内装有油，有内外两个腔室。油可以流过连接两个腔室的孔。车轮颠簸时，减震器内的活塞会在套筒内上下运动，腔内的油在活塞的往复运动下在两个腔之间来回流动。油液分子之间的摩擦和油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将振动的动能转化为热量，热量通过减振器壳体耗散为空气体，从而实现减振器的减振过程。CDC系统在“孔”上做文章，通过电控阀门改变两个腔室之间的连通部分的截面积。当流量恒定时，横截面积与流体的横截面积相同。CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、侧向加速度传感器等传感器的数据判断车辆的行驶状态，由中央控制单元ECU进行计算，然后ECU向减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度，提供适合当前状态的阻尼。在实际驾驶中，CDC可以大大减弱来自路面的震动和遇到颠簸路面时的弹簧回弹，保持车身稳定。从理论上讲，CDC只能在车轮上下剧烈晃动时，让车身像大海中的小船一样上下波动。但在激烈行驶时，可以提高悬架的阻尼，提供足够的支撑力，使底盘反应更迅速，提高车辆的操控性。配备CDC系统的车辆比未配备CDC系统的车辆制动距离更短。CDC的应用不仅限于轿车，还可以用于大型客车、货车等商用车。据资料显示，汽车上使用的CDC系统可以在1毫秒内读取汽车的行驶数据，并在同样短的时间内调整减震器。也就是说，从理论上讲，这个系统的工作频率可以达到每秒1000次。汽车减震器介绍；为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都装有减震器。双作用筒式减振器广泛应用于汽车中。减震器是汽车使用中的易损件。减振器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命，因此减振器应始终处于良好的工作状态。百万购车补贴

cdc悬挂和电磁悬挂的区别在于改变电流的方式不同。以下是有关cdc悬挂和电磁悬挂的区别的详细内容：1、区别详情：cdc悬挂和电磁悬挂的区别在于改变电流的方向不同。电磁悬挂是在油液中加入磁粉通过电流改变油液密度实现阻尼变化总体偏运动型。cdc悬挂式加上电磁阀通过改变阀门尺寸改变阻尼力兼顾舒适性和操控性。2、定义：电磁悬挂是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统cdc悬挂是一种能自动识别道路状况的最新汽车减震系统。

ADCC和CDC的区别是：指代不同、用途不同、针对性不同一、指代不同1、ADCC：抗体依赖的细胞介导的细胞毒性作用。2、CDC：补体依赖的细胞毒性。二、用途不同1、ADCC：抗体的Fab段结合病毒感染的细胞或肿瘤细胞的抗原表位，其Fc段与杀伤细胞（NK细胞、巨噬细胞等）表面的FcR结合，介导杀伤细胞直接杀伤靶细胞。2、CDC：补体能导致多种细菌和其他病原生物细胞的溶解，是机体抵抗病原生物感染的重要防御机制。三、针对性不同1、ADCC：IgG抗体可介导这些细胞发挥ADCC作用，其中NK细胞是能发挥ADCC作用的主要细胞。2、CDC：对防止革兰阴性菌的感染有重要作用。参考资料来源：百度百科——ADCC参考资料来源：百度百科——cdc

CDC可能是放电电容器

美国疾病控制和预防中心；美国疾病控制与预防中心。CDC（P）：CentersforDiseaseControl疾病控制中心.是由政府举办的实施国家级疾病预防控制与公共卫生技术管理和服务的公益事业单位。其使命是通过对疾病、残疾和伤害的预防控制，创造健康环境，维护社会稳定，保障国家安全，促进人民健康；其宗旨是以科研为依托、以人才为根本、以疾控为中心。

ADCC和CDC的区别是：指代不同、用途不同、针对性不同一、指代不同1、ADCC：抗体依赖的细胞介导的细胞毒性作用。2、CDC：补体依赖的细胞毒性。二、用途不同1、ADCC：抗体的Fab段结合病毒感染的细胞或肿瘤细胞的抗原表位，其Fc段与杀伤细胞（NK细胞、巨噬细胞等）表面的FcR结合，介导杀伤细胞直接杀伤靶细胞。2、CDC：补体能导致多种细菌和其他病原生物细胞的溶解，是机体抵抗病原生物感染的重要防御机制。三、针对性不同1、ADCC：IgG抗体可介导这些细胞发挥ADCC作用，其中NK细胞是能发挥ADCC作用的主要细胞。2、CDC：对防止革兰阴性菌的感染有重要作用。参考资料来源：百度百科——ADCC参考资料来源：百度百科——cdc

阿里cdc是疾病预防控制中心。中国疾病预防控制中心(以下简称中国疾控中心)，是由政府举办的实施国家级疾病预防控制与公共卫生技术管理和服务的公益事业单位。其使命是通过对疾病、残疾和伤害的预防控制，创造健康。